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ndice
Pgina 1 - Diagnstico de Defeitos em um Sistema de Refrigerao ................................................................ 8 1.1 - Falha: Compressor faz rudo, tenta partir, porm no parte ................................................ 8 1.2 - Falha: Compressor funciona, porm no comprime .............................................................. 8 1.3 - Falha: Compressor no parte e no emite nenhum rudo ................................................... 8 1.4 - Sintoma: Compressor parte, porm desliga atravs de seu protetor trmico aps um determinado tempo de operao ............................................................................................. 9 1.5 - Sintoma: Ciclos curtos entre partida e parada (compressor ciclando) ............................ 9 1.6 - Sintoma: Unidade opera continuamente ................................................................................... 9 1.7 - Sintoma: Temperatura elevada do ambiente climatizado ....................................................... 9 1.8 - Sintoma: Linha de suco congelando ........................................................................................ 9 1.9 - Sintoma: Presso de descarga elevada ...................................................................................... 10 1.10 - Sintoma: Presso de suco baixa........................................................................................... 10 2 - Identificando Problemas Eltricos no Compressor: ........................................................................ 11 2.1 - Verifique se h falha relativa a aterramento:............................................................................ 11 2.2 - Verifique a continuidade das bobinas e a resistncia adequada: ........................................ 13 2.3 - Verifique o capacitor ..................................................................................................................... 14 3 - Condies Limite de Aplicao e Operao ....................................................................................... 15 4 - Dispositivos de Proteo Compressor Scroll .................................................................................... 16 4.1 - Protetor Trmico Interno ........................................................................................................... 16 4.2 - Vlvula IPR........................................................................................................................................ 16 4.3 - Disco Trmico ................................................................................................................................ 17 5 - Falhas mais Comuns em Compressores ............................................................................................. 17 5.1 - Falhas Devido a Superaquecimento ......................................................................................... 17 5.2 - Falhas Devido a Retorno de Refrigerante Lquido ................................................................ 20 5.3 - Falhas por Perda de Lubrificao (Migrao do leo) ........................................................ 21 5.4 - Falhas por Excesso de Umidade e Sujeira .............................................................................. 22 6 - Tabela de Resistncia Ohmica das Bobinas .......................................................................................... 23

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Diagnstico de Defeitos em um Sistema de Refrigerao

1.1 Falha: Compressor faz rudo, tenta partir, porm no parte

Possveis Causas:
Cabos de alimentao eltrica esto mal conectados; A tenso aplicada ao compressor est abaixo do mnimo recomendado (verificar condies limite de aplicao e operao - Captulo 3); Capacitor defeituoso (verificar Captulo 2.3 - teste de capacitores); As presses do sistema esto fora de equilbrio; O motor do compressor est em curto-circuito ou aterrado com a carcaa (verificar Captulos 2.1 e 2.2 - teste relativo a aterramento e continuidade das bobinas); Mecanismo interno travado, falha de lubrificao; Cabos de alimentao eltrica sub-dimensionados ocasionando queda de tenso; Falta de fase (sistemas trifsicos).

1.2 Falha: Compressor funciona, porm no comprime

Possveis Causas:
Falta de refrigerante no sistema; Compressor com rotao inversa (sistemas trifsicos - compressores Scroll); Rotativo: Palheta (vane) trancado; Rotativo: Mola da palheta danificada; Scroll: Vlvula de alvio IPR aberta (verificar dispositivos de proteo Captulo 4.2).

1.3 Falha: Compressor no parte e no emite nenhum rudo

Possveis Causas:
Alimentao eltrica desconectada; Bobina do contator de acionamento do compressor aberta; Contatos de fora do contator de acionamento do compressor interrompidos; Protetor trmico interno ou externo abertos; Pressostatos de alta ou baixa presso desarmados; Contato normalmente fechado do CLO (rel anticiclagem do compressor) aberto; Motor do compressor em curto ou com circuito aberto internamente.

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Sintoma: Compressor parte, porm desliga atravs de seu protetor trmico aps um determinado tempo de operao 1.4
Possveis Causas:
Baixa tenso de alimentao eltrica; Cabos de alimentao mal conectados; Aplicao em tenso incorreta; Monofsico: Capacitor defeituoso; Alta temperatura de suco, consequentemente alta temperatura de descarga e resfriamento deficiente do motor eltrico; Mecanismo interno travado, ocasionando elevao excessiva da corrente eltrica; Vazamento do lado de alta para o lado de baixa, ocorrendo aquecimento excessivo do motor eltrico; Compressor com rotao inversa (sistemas trifsicos); O motor do compressor est em curto-circuito ou aterrado com a carcaa; Falta de gs refrigerante (temperatura de suco elevada); Excesso de carga de gs refrigerante (temperatura de descarga elevada).

Sintoma: Ciclos curtos entre partida e parada (compressor ciclando)

Possveis Causas:
Diferencial entre temperatura ambiente e temperatura selecionada muito pequeno; Desarme atravs dos pressostatos de alta ou baixa presso; Desarme atravs do protetor trmico.

1.5

Sintoma: Unidade opera continuamente

Possveis Causas:
Carga de gs refrigerante deficiente; Evaporador bloqueado/sujo; Condensador bloqueado/sujo; Controle de temperatura do ambiente defeituoso.

1.6

Sintoma:T emperatura elevada do ambiente climatizado

Possveis Causas:
Unidade subdimencionada para refrigerar o ambiente; Distribuio de ar no ambiente inadequada.

1.7

Sintoma: Linha de suco congelando

Possveis Causas:
Excesso de carga de gs refrigerante; Vlvula de expanso permitindo passagem excessiva de refrigerante; Dispositivo de expanso (piston) montado incorretamente; Evaporador bloqueado/sujo; Ventilador do evaporador defeituoso.
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1.9 Sintoma: Presso de descarga elevada

Possveis Causas:
Carga de gs refrigerante excessiva; Presena de gases ou impurezas no condensveis; Restrio a passagem do fluido junto a linha de descarga.

SISTEMA CONDENSAO A AR - Baixo fluxo de ar no condensador; - Condensador bloqueado/sujo; - Motor do ventilador parado (desarmado pelo protetor trmico ou em curtocircuito); - Hlice danificada/quebrada; - Temperatura do ar de entrada do condensador elevada; - Curto-circuito de ar no condensador; - Condensador instalado em superfcies que irradiam uma grande quantidade de calor; - Motor do ventilador com rotao inversa (sistemas trifsicos). SISTEMA CONDENSAO A GUA - Baixo fluxo de gua no condensador; - Filtro instalado na entrada do condensador obstrudo; - Bomba de gua desregulada/baixa vazo; - Bomba de gua parada (desarmado pelo protetor trmico ou em curtocircuito); - Condensador sujo/bloqueado; - Temperatura de entrada de gua no condensador elevada; - Curto-circuito de ar na torre de resfriamento; - Motor do ventilador da torre de resfriamento parado; - Falta de manuteno torre de resfriamento.

1.10 Sintoma: Presso de suco baixa

Possveis Causas:
Temperatura ambiente muito baixa; Evaporador bloqueado/sujo; Filtro de ar sujo/baixa vazo; Carga de refrigerante deficiente/vazamento; Dispositivo de expanso (piston) incorreto ou com restrio; Vlvula de expanso termosttica excessivamente fechada.

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Identificando Problemas Eltricos no Compressor

PRIMEIRO: Verifique quanto a falha no aterramento (tambm conhecido como um curto circuito carcaa) no motor, usando um megmetro - Captulo 2.1 SEGUNDO: Verifique as bobinas do motor quanto continuidade e resistncias adequadas Captulo 2.2 TERCEIRO: Verifique os componentes eltricos do compressor - Captulo 2.3

Verifique se h falha relativa a aterramento:

Remova a tampa protetora dos terminais. Se houver alguma evidncia de superaquecimento em qualquer cabo, esta uma boa indicao de que existe problema no motor do compressor. Nesta situao, NO substitua ou reinstale os cabos ou conectores que foram danificados por superaquecimento. Desconecte os cabos e/ou remova todos os componentes (tais como rels e capacitores) dos pinos terminais.

2.1

Se um capacitor estiver presente, usando um resistor de 20Kohms, descarregue-o antes de remov-lo do sistema para evitar danos aos aparelhos de medio e risco de choque eltrico.

Conecte um cabo do megmetro linha de suco de cobre. Conecte o outro cabo a um dos pinos terminais. Repita este procedimento para os dois pinos da borneira do compressor restantes. Se o instrumento indicar qualquer resistncia menor que 2 megaohms, entre qualquer pino e a carcaa (linha de suco de cobre), significa que existe uma falha de aterramento. Se existir falha no aterramento, mantenha a energia desligada e substitua o compressor. Se NO existir uma falha no aterramento, deixe a energia desligada e todos os componentes externos desligados dos pinos terminais. Verifique quanto continuidade e resistncia adequada usando o procedimento do Captulo 2.2.

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Por que usar um Megmetro?

A Springer Carrier Ltda recomenda inspecionar quanto a falha de aterramento somente com um megmetro. Um ohmmetro no ir detectar com confiabilidade uma falha de aterramento sob certas circunstncias.

Um megmetro um tipo especial de ohmmetro que capaz de medir resistncias muito altas pelo uso de alta tenso. Ao contrrio de um ohmmetro, qualquer megmetro pode medir milhes de ohms, ou seja, pode detectar uma falha de isolao da bobina antes do motor falhar.

Para reduzir o risco de choque eltrico, sempre siga os procedimentos e regras de segurana do fabricante.

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Verifique a continuidade das bobinas e a resistncia adequada: 2.2

Compressores Monofsicos
Passo 1: Quando realizar servio em compressores monofsicos, com protetores trmicos internos, certifique-se de dar tempo suficiente para que o protetor trmico rearme, antes de dar incio s verificaes na instalao eltrica. Para alguns compressores, o protetor trmico interno pode levar at uma hora para rearmar. Passo 2: Verifique a bobina de partida medindo a continuidade entre os terminais C e S. Se no houver continuidade, substitua o compressor. Verifique a bobina de marcha medindo a continuidade entre os pinos terminais C e R. Se no houver continuidade, substitua o compressor. Passo 3: Mea a resistncia (ohms) entre cada par de terminais: C e S, C e R, e S e R. Adicione a resistncia entre C e S resistncia entre C e R. Esta soma deve ser igual resistncia encontrada entre S e R. Um pequeno desvio nesta comparao aceitvel. As resistncias adequadas podem tambm ser confirmadas comparando as resistncias medidas com as especificaes de resistncia para o modelo de compressor especfico (Ver tabela de resistncia ohmica das bobinas - Captulo 6). Se a resistncia no estiver correta, substitua o compressor.

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Compressores Trifsicos
Quando realizar servio em compressores trifsicos, com protetores trmicos internos, certifique-se de dar tempo suficiente para o protetor trmico rearmar, antes de dar incio a essas verificaes na instalao eltrica. Para alguns compressores, o protetor trmico interno pode levar at uma hora para rearmar. Verifique as bobinas medindo a continuidade entre cada par de pino terminal: L1 - L2, L2 - L3 e L1 - L3. Se no houver continuidade, substitua o compressor. Mea a resistncia (ohms) entre cada par de terminais: L1 - L2, L2 - L3 e L1 - L3. As resistncias encontradas entre cada um dos pares devem todas ser maiores que zero e dentro de aproximadamente 10% uma da outra. As resistncias adequadas podem tambm ser confirmadas comparando as resistncias medidas com as especificaes de resistncia para o modelo de compressor especfico (Ver tabela de resistncia ohmica das bobinas - Captulo 6). Se a resistncia de L1 - L2, L2 - L3 e L1 - L3 no se aproximar da resistncia um do outro, ento existe um curto circuito. Substitua o compressor. Se a resistncia estiver correta e o compressor trifsico tiver componentes externos, deixe os cabos desligados e siga as instrues do Captulo 2.3 para checar outros componentes eltricos do compressor.

2.3 Verifique o capacitor:

Somente Compressores Monofsicos:
Toda energia eltrica dever estar desligada e voc j deve ter se certificado que o compressor no tem uma falha no aterramento. Voc tambm j dever ter verificado as bobinas quanto a Continuidade e Resistncia Adequadas Captulo 2.2, garantido que o sistema est recebendo a tenso adequada, e que o controle de temperatura termostato/placa e contactor esto funcionando adequadamente. Se houver um motor de ventilador ou algum outro dispositivo auxiliar, abra o circuito para o motor do ventilador ou para algum destes outros dispositivos.

Usando um resistor de 20kohm, descarregue o capacitor antes de remov-lo do sistema para evitar dano a aparelhos de medio e risco de choque eltrico. Desligue o capacitor do sistema. Use um medidor de capacitncia para medir a capacitor. O valor da capacitncia deve ser o valor nominal menos 0% at mais 20%. Se ele estiver fora desta faixa, ento o capacitor precisa ser substitudo. possvel realizar um teste alternativo com o multmetro para verificar se o capacitor est aberto ou em curto-circuito: Ligue ambas ponteiras do multmetro aos bornes do capacitor. Faa a verificao entre os bornes C e H (capacitncia do compressor) e entre os bornes Ce F (capacitncia do motor do ventilador).
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Escala Rx20k: O multmetro deve indicar em seu display uma elevao de resistncia at o final da escala. Caso o display NO mostre nenhum valor o capacitor est aberto - substitua-o. Se o display indicar um valor de resistncia prximo a zero o capacitor est em curto-circuito - substitua-o.

Toda ocasio em que for realizar uma nova medida junto ao capacitor necessrio descarreg-lo com um resistor de 20kohm.

Condies Limite de Aplicao e Operao

SITUAO Temperatura do ar externo Tenso nominal Desbalanceamento de rede (sistemas trifsicos)

VALOR MXIMO 45C Variao de +/- 10% em relao ao valor nominal Tenso: 2% Corrente: 10%

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Dispositivos de Proteo Compressor Scroll

4.1 Protetor trmico interno

Atua em caso de: - Superaquecimento do motor. - Sobrecarga. - Falta de fase. - Baixa carga de gs refrigerante. - Carga excessiva de refrigerante.

4.2 Vlvula IPR

Vlvula IPR

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Est projetada para abrir quando a presso diferencial entre a descarga e a suco exceder 375 a 450 psi ou 26 a 32 kgf/cm. Quando a vlvula se abre, gs quente passa para o lado de baixa presso. O protetor trmico do motor desliga o compressor.
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Disco trmico 4.3

Disco trmico

Disco bimetlico instalado na porta de descarga do Scroll. Abre com altas temperaturas na descarga do compressor. Quando o bimetlico abre, o gs quente faz com que o protetor trmico do motor desligue o compressor.

Falhas Mais Comuns em Compressores

Falhas devido a superaquecimento
Possveis Causas:
Degradao do leo por alta temperatura de descarga; Codensador sujo; Temperatura de suco elevada; Superaquecimento da unidade fora da faixa de ajuste recomendada pelo fabricante; Deficincia ou falta de isolamento trmico nas linhas de interligao.

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5.1

Danos ao came / Degradao por alta temperatura de descarga

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Travamento mecnico por lubrificao deficiente devido a altas temperaturas de descarga. Perda de carga excessiva nas linhas de interligao. Bitola subdimensionada.

Superaquecimento causado em funo das altas temperaturas de descarga

Desgaste e marcas provocados por lubrificao deficiente

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Desgaste provocado por lubrificao deficiente

Superaquecimento causado por altas temperaturas de descarga

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5.2 Falhas devido a retorno de refrigerante lquido

Possvel Causa:
Falta de sifo na linha de suco quando a unidade evaporadora est instalada acima ou no mesmo nvel da unidade condensadora.

Desgaste provocado por lubrificao deficiente

Remoo do lubrificante por refrigerante

Desgaste excessivo provocado por lubrificao deficiente

Remoo do lubrificante por refrigerante Wash Out

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Falhas por perda de lubrificao (migrao do leo) 5.3

Possveis Causas:
Falta de sifo de retorno de leo quando a unidade condensadora est instalada acima da unidade evaporadora; Perda de carga excessiva nas linhas de interligao; Partida inundada.

Compressor sem leo

Falta de lubrificao

Rompimento da bucha

Quebra do limitador orbital

Excessivos riscos na superfcie interna dos mancais

Quebra dos caracis

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5.4 Falhas por excesso de umidade e sujeira

Possvel Causa:
Falta no processo de limpeza e desidratao (vcuo) do sistema.

Bucha do Scroll travada por excesso de sujeira e muita umidade

Parte superior do Scroll com muita sujeira e umidade

Vista interna da regio da bucha acidez formada por excessiva umidade 22

Degradao do leo umidade excessiva

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Tabela de Resistncia Ohmica das Bobinas

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