28 miesicy po Smolesku

Zesp Parlamentarny ds. Zbadania Przyczyn Katastrofy Tu-154M z dnia 10 kwietnia 2010 r.

Sierpie 2012 r.

Przedstawiamy Pastwu najwaniejsze ustalenia prac Zespou Parlamentarnego Ds. Zbadania Przyczyn Katastrofy Tu-154M z 10 kwietnia 2010 r. - 28 miesicy po katastrofie w Smolesku. Zesp Parlamentarny udowodni niezgodno z prawd gwnych tez rosyjskiego raportu MAK. Tezy te, dotyczce przebiegu i przyczyn katastrofy, zostay powtrzone w raporcie Komisji Badania Wypadkw Lotniczych Lotnictwa Pastwowego (tzw. komisji Millera, dziaajcej pod bezporednim nadzorem premiera Donalda Tuska). Przede wszystkim prezentujemy wyniki prac naszych ekspertw, ktrym udao si zrekonstruowa wydarzenia ostatnich sekund lotu Tu-154M w dniu 10 kwietnia 2010 r. Jak wynika z tej rekonstrukcji, najbardziej prawdopodobn przyczyn tragedii byy eksplozje, ktre zniszczyy samolot w powietrzu, a to oznacza, e bezporedni odpowiedzialno za tragedi ponosz nie piloci i warunki atmosferyczne, ale wci nieustalone osoby trzecie.

Przewodniczcy Zespou pose Antoni Macierewicz Prezydium Zespou: Wicemarszaek Senatu RP Stanisaw Karczewski Pose Anna Fotyga Pose Elbieta Kruk Pose Jarosaw Zieliski Pose Stanisaw Piotrowicz Pose Maciej opiski Pose Andrzej Duda Pose Jacek wiat Pose Krzysztof Szczerski Pose Andrzej Adamczyk

Zesp redakcyjny: Marcin Gugulski Bartomiej Misiewicz

Spis treci Wstp Antoni Macierewicz rda i wnioski

1. Gra rzdu premiera Donalda Tuska przeciw Prezydentowi RP 1.1. Przygotowania 1.2. Rzd premiera Donalda Tuska zawar wtpliw umow na remont samolotu TU-154M 1.3. Rzd premiera Donalda Tuska nie zagwarantowa ochrony kontrwywiadowczej w trakcie remontu samolotu 1.4. Rzd premiera Donalda Tuska nie zapewni Prezydentowi RP ochrony kontrwywiadowczej 1.5. Premier Donald Tusk prowadzi gr z Wadimirem Putinem przeciwko Prezydentowi RP 1.6. Kamstwo premiera Donalda Tuska 1.7. Rzd premiera Donalda Tuska nie przekazywa informacji Prezydentowi RP dotyczcych polityki zagranicznej 1.8. Rzd premiera Donalda Tuska zignorowa ostrzeenia Kancelarii Prezydenta RP o grze Rosji 1.9. Rzd premiera Donalda Tuska nie protestowa przeciwko rosyjskim atakom na Prezydenta RP 1.10. MSZ blokowao wizyty w Moskwie ministra Mariusza Handzlika z Kancelarii Prezydenta 1.11. Cena gry 1.12. Premier Donald Tusk i Wadimir Putin podjli decyzj o zorganizowaniu w dniu 7 kwietnia osobnych obchodw katyskich 1.13. MSZ ukrywao informacje na temat stanu lotniska w Smolesku 1.14. MSZ nie zapewnio Prezydentowi RP statusu dyplomatycznego 1.15. MON i attachat nie dostarczyy danych meteorologicznych 1.16. MON lekceway stan floty dla VIP-w 1.17 Premier Donald Tusk zignorowa ostrzeenie o zamachu 1.18. MSWiA, Jerzy Miller i szef BOR gen. Marian Janicki narazili Prezydenta na niebezpieczestwo

1.19. Minister Bogdan Klich zgodzi si na zamanie umowy polsko-rosyjskiej z 1993 r. 1.20. Rosjanie nie zamknli lotniska 1.21. Awanse i odznaczenia po katastrofie smoleskiej

2. Rzd premiera Donalda Tuska odda ledztwo Putinowi

2.1. Rzd premiera Donalda Tuska nie protestowa przeciwko decyzji o zaniechaniu przez Rosjan akcji ratowniczej 2.2. Minister Radosaw Sikorski okama brata Prezydenta RP 2.3. Rzd premiera Donalda Tuska nie reagowa na dezinformacje Rosji o przyczynach katastrofy 2.4. Rzd premiera Donalda Tuska zgodzi si na rosyjski dyktat w sprawie wyjaniania katastrofy 2.5. MSZ zlekceway zasad eksterytorialnoci wraku rzdowego samolotu 2.6. Rzd premiera Donalda Tuska zgodzi si na przejcie dowodw przez Rosj 2.7. Rzd premiera Donalda Tuska odrzuci pomoc ekspertw z NATO i UE 2.8. MSZ niszczy i ukrywa dowody 2.9. Rzd premiera Donalda Tuska i Prokuratura zawary noc 10 kwietnia 2010 r. porozumienie z Rosjanami 2.10. Bronisaw Komorowski przej wadz nielegalnie 2.11. Minister Bogdan Klich i akredytowany Edmund Klich ukryli dowody winy Rosji 2.12. Prokuratura przyzwolia na sfaszowanie ledztwa

2.13. Rzd premiera Donalda Tuska i prokurator Krzysztof Parulski zgodzili si na pozostawienie czarnych skrzynek w Rosji 2.14. Rzd premiera Donalda Tuska oszuka Sejm RP 2.15. Prokuratura ochrania rzd premiera Donalda Tuska

3. Podsumowanie i krytyka raportw: MAK i Jerzego Millera

3.1. MAK i komisja Millera rozpowszechniay nieprawdziwe tezy 3.2. Polscy i zachodni eksperci nie badali wraku 3.3. Piloci odchodzili na drugi krg 3.4. Tu-154M nie uderzy w brzoz 3.5. Samolot rozpada si w powietrzu 3.6. Przyspieszenie nie mogo osign 100 g 3.7. Wersje MAK i komisji Millera s niewiarygodne

4.Przebieg katastrofy
4.1. Tu-154M nie zszed poniej 18 m 4.2. Brzoza nie moga zama skrzyda Tu-154M 4.3. Punkt kluczowy: TAWS #38 4.4. Dwa wstrzsy, dwie eksplozje 4.5. Szcztki byy rozrzucone na obszarze o powierzchni ponad 1 ha 4.6. wiadkowie wskazywali na eksplozje 4.7. Hipoteza przebiegu wydarze 4.8. Milczenie prokuratury i rzdu premiera Donalda Tuska

Zaczniki

Wstp Jedno z najwaniejszych pyta zadawanych dzisiaj przez Polakw dotyczy tego, co zdarzyo si rano 10 kwietnia 2010 roku na lotnisku w Smolesku, jaki w tych wydarzeniach by udzia wadz rosyjskich i jaka bya rola rzdu premiera Donalda Tuska. Dzi, po dwudziestu omiu miesicach od tych tragicznych wydarze, prezentujemy Pastwu podstawowe fakty i hipotezy ustalone i sformuowane przez Zesp Parlamentarny ds. Zbadania Katastrofy Tu-154M z 10 kwietnia 2010 r. Jestemy w poowie drogi. Wiemy ju, e bez wspdziaania premiera Donalda Tuska z Wadimirem Putinem i bez rozdzielenia wizyt katyskich - do tragedii by nie doszo. Wiemy, e Raport Millera jest rwnie faszywy, jak Raport Anodiny. I wiemy wreszcie, e jedyn hipotez wyjaniajc przebieg wydarze jest to, e do rozpadu samolotu doszo na skutek eksplozji w powietrzu i dziaa osb trzecich. Wci jednak nie zgromadzilimy niezbdnych dowodw, by wskaza wszystkich winnych. Publikowany dzi materia nie jest jeszcze caociowym raportem - raczej pokazuje i porzdkuje ustalone dotychczas fakty i hipotezy. Mamy nadziej, e jesieni 2012 r. zaprezentujemy ostateczny wynik bada nad technicznymi aspektami katastrofy smoleskiej, a najdalej za rok bdziemy mogli przedstawi raport kocowy. Zesp Parlamentarny skupi blisko 140 posw i senatorw z rnych partii i jest dzi jedyn instytucja pastwow Rzeczypospolitej Polskiej zajmujc si wyjanianiem tragedii smoleskiej. Pisz to z przykroci, gdy rol t powinna przede wszystkim peni Prokuratura wspierana przez Rzd, Prezydenta i Parlament. Jest inaczej. Prezydent Bronisaw Komorowski zasyn stwierdzeniem, e przecie wszystko jest w porzdku, skoro spraw badaj: komisja polska, rosyjska i midzynarodowa (MAK Miedugosudarstwiennyj Awiacionnyj Komitiet). Z kolei premier Donald Tusk zrobi wszystko, by zatrze lady popenionych przestpstw i utrudni dojcie do prawdy. Podobne zarzuty naley postawi Prokuraturze Wojskowej, ktrej funkcjonariusze winni s wielokrotnego matactwa (m.in. rezygnujc z ogldzin miejsca zdarzenia oraz przeprowadzenia sekcji zwok). Prokuratorzy, chocia wskutek wasnych dziaa s stron w sprawie, systematycznie odrzucaj i umarzaj zawiadomienia o przestpstwach popenionych w zwizku z tragedi smolesk. Sejm i Senat - zdominowany przez posw i senatorw z Platformy Obywatelskiej i jej sojusznikw - kilkakrotnie w gosowaniu potwierdziy kamstwo smoleskie, zaaproboway oddanie ledztwa w rce Wadimira Putina i odrzuciy wnioski o powoanie midzynarodowej komisji. Ta sytuacja

sprawia, e tylko prace Zespou Parlamentarnego broni przed zepchniciem najwikszej tragedii w dziejach niepodlegej Polski w niebyt bezsilnej rozpaczy. W dziaaniach utrudniajcych dojcie do prawdy niechlubn rol odgrywa Minister Spraw Zagranicznych - Radosaw Sikorski. Upowszechnia w opinii midzynarodowej faszyw wersj katastrofy, obwiniajc za ni polskich pilotw. To jego sprzeciw, podtrzymywany przez premiera Donalda Tuska, powoduje, i USA i NATO nie wczaj si do badania smoleskiej katastrofy. Taka postawa rzdzcych po 10 kwietnia 2010 r. jest konsekwencj wczeniejszych dziaa. Trzeba przypomnie reakcje Bronisawa Komorowskiego - wwczas Marszaka Sejmu, i Krzysztofa Bondaryka - Szefa Agencji Bezpieczestwa Wewntrznego na ostrzelanie Prezydenta Lecha Kaczyskiego w Gruzji jesieni 2008 r. By moe wan poszlak jest take rozpoczta wtedy inwigilacja Prezydenta i jego Kancelarii przez Centrum Antyterrorystyczne Agencji Bezpieczestwa Wewntrznego. Ale nie ma wtpliwoci, e od spotkania premiera Tuska i premiera Putina 1 wrzenia 2009 r. na molo w Sopocie, ci dwaj politycy rozpoczli brutaln walk z Prezydentem Rzeczpospolitej. Tragedia smoleska bya skutkiem tej walki. Dokumenty ledztwa w tzw. wtku cywilnym s wstrzsajcym wiadectwem gry, jak Donald Tusk prowadzi wraz z przedstawicielami Rosji przeciwko wasnemu Prezydentowi. Czy wspdziaajc z Putinem przeciw Prezydentowi Polski mg nie wiedzie, jak to si skoczy? Czy powierzajc remont samolotu prezydenckiego ludziom rosyjskich sub specjalnych nie wiedzia, co robi? Czy pozbawiajc Prezydenta ochrony wywiadu i kontrwywiadu, BOR-u, suby dyplomatycznej nie zdawa sobie sprawy, na jakie niebezpieczestwo Go naraa? To strona rosyjska doprowadzia do mierci Prezydenta Rzeczpospolitej i polskiej elity pastwowej. Ale nigdy by do tego nie doszo, gdyby nie wspdziaanie rzdu Donalda Tuska. To wspdziaanie trwa po dzi dzie i ma na celu ukrycie i ochron sprawcw zbrodni smoleskiej. Odbywa si na naszych oczach i jest wiadectwem skali odpowiedzialnoci premiera Donalda Tuska, Radosawa Sikorskiego, Tomasza Arabskiego, Bogdana Klicha, Jerzego Millera - eby wymieni tylko najwaniejszych wspwinnych. Wci chroni ich: wadza, media, prokuratura. Dlatego droga do prawdy jest tak duga i trudna, a prawda z takimi oporami przedziera si do szerokich rzesz spoeczestwa. Mimo warunkw, w jakich musimy pracowa, moemy dzi z duym prawdopodobiestwem powiedzie, e tragedia smoleska bya wynikiem dziaania osb trzecich, a hipoteza pokazujca, jak zgin polski Prezydent i

elita naszego Pastwa, jest jedyn, caociowo wyjaniajc ustalony przebieg wydarze. Paradoksalnie, wane dowody w tej sprawie zebrali sami rzdzcy. Tak jest z kluczow kwesti odpowiedzialnoci rosyjskiej za katastrof i mier Prezydenta Kaczyskiego. Przyzna to wprost Minister Obrony Narodowej Bogdan Klich w tajnej rozmowie, przeprowadzonej 22 kwietnia 2010 r. z polskim akredytowanym Edmundem Klichem, wskazujc na raport ppk. Mirosawa Milanowskiego z 15 kwietnia 2010 r.: odpowiedzialno za tragedi ponosi strona rosyjska. Raport zosta ukryty, ale jego tezy przytoczone przez Bogdana Klicha i nagrane przez Edmunda Klicha ju na zawsze pozostan wiadectwem matactwa rzdu Tuska chronicego Rosjan przed odpowiedzialnoci za zbrodni. Podobnie postpili eksperci Komisji ministra Jerzego Millera, ktrzy gremialnie podpisali si pod listem z 2 lutego 2011 r. Potwierdzili w nim, i nie badali ani wraku (w tym skrzyda samolotu), ani brzozy, ktra miaa doprowadzi do katastrofy. Potwierdzi to take w swej ksice sam akredytowany pk Edmund Klich. Autorzy raportu Millera w zaczniku 4.11 do raportu z wrzenia 2011 r. ujawnili (zapewne niechccy) prawdziwe dane pochodzce ze skrzynki parametrw lotu ATM-QAR, dotyczce wysokoci lotu Tu-154M w ostatnich sekundach przed katastrof. Tym samym ostatecznie udowodnili, e samolot nigdy nie zszed poniej 18 metrw nad gruntem - czyli, e musia przelecie powyej brzozy kreowanej na gwnego sprawc tragedii. Tak wic rzdzcy od pocztku wiedzieli, e to Rosjanie s sprawcami tragedii, a eksperci mimo i znali prawdziwe fakty - wiadomie podpisali si pod kamliwym raportem! Dane powysze potwierdzaj wyniki analiz i eksperymentw przeprowadzonych przez ekspertw wsppracujcych z Zespoem Parlamentarnym. Wysiek i prace tych ekspertw s nie do przecenienia. Bez bada profesorw: Kazimierza Nowaczyka i Wiesawa Biniendy, dr. in. Grzegorza Szuladziskiego, dr. in. Wacawa Berczyskiego, mgr. Michaa Jaworskiego, prof. Michaela Badena, kontrolera lotw Konrada Matyszczaka, in. Marka Dbrowskiego - nigdy bymy do prawdy nie doszli. Ludzie ci bezinteresownie powicaj czas, wykorzystuj wiedz i potencja laboratoriw. To oni udowodnili, e samolot nie zama skrzyda o brzoz, lecz przelecia ponad ni; e rozpad si w powietrzu a przyczyn tragedii byy dwa wstrzsy spowodowane eksplozjami. To oni wykazali, e tak wielki rozrzut drobnych szcztkw samolotu i cia pasaerw mg nastpi tylko wskutek eksplozji, i oni przeprowadzili badania pokazujce, e tylko eksplozja moga doprowadzi do takiego rozpadu i zdeformowania czci polskiego samolotu. Nie jestem w stanie wyliczy wszystkich osb, ktrym zawdziczamy skuteczno prac Zespou. Poza przywoanymi ju wybitnymi naukowcami oraz profesorami skupionymi wok prof. Tadeusza Jasudowicza z

Uniwersytetu Mikoaja Kopernika w Toruniu s take m.in. piloci, kontrolerzy lotw, lekarze, architekci. To oni uratowali honor polskiej nauki. Dziki ich zaangaowaniu dysponujemy dzisiaj naukowymi badaniami przebiegu wydarze. I nie jestemy skazani wycznie na kamstwa oraz propagand rzdzcych i gwnych mediw. Szczeglne wyrazy wdzicznoci nale si wolnym mediom i bezkompromisowym dziennikarzom z Telewizji Trwam i Radia Maryja, Gazety Polskiej i Naszego Dziennika, Uwaam Rze i z innych licznych czasopism oraz rozgoni regionalnych odwanie poszukujcych prawdy. Ale prace nasze nie byyby moliwe bez poparcia milionw Polakw, dajcych wyjanienia przyczyn katastrofy z 10 kwietnia 2010 roku, zastraszanych i ponianych przez rzdzcych i gwne media, a mimo tego, z uporem i godnoci domagajcych si prawdy o mierci ich Prezydenta i towarzyszcej mu elity politycznej. To dziki tym milionom Wolnych Polakw moemy skutecznie pracowa, a winni zbrodni smoleskiej zostan ukarani.
Antoni Macierewicz Przewodniczcy Zespou Parlamentarnego Ds. Zbadania Przyczyn Katastrofy Tu-154M z 10 kwietnia 2010 r.

rda i wnioski
Zesp Parlamentarny na podstawie: - wysuchania wiadkw i specjalistw, prowadzonych w siedzibie Sejmu, Senatu i Parlamentu Europejskiego, innych prac wasnych Zespou, w tym rekonstrukcji samolotu Tu- 154M na podstawie zdj z miejsca tragedii; - przedstawionych Zespoowi ekspertyz zewntrznych oraz przekazanych Zespoowi analiz raportw, dokumentw i owiadcze ogaszanych przez prokuratur, Komisj Badania Wypadkw Lotniczych Lotnictwa Pastwowego oraz inne krajowe i zagraniczne instytucje oraz organa wadzy pastwowej (w tym ekspertyz Instytutu Ekspertyz Sdowych im. Jana Sehna), wynikw prac niektrych komisji Sejmu i Senatu; analiz raportw Najwyszej Izby Kontroli; dokumentw Prokuratury, w tym akt umorzonego ledztwa w wtku cywilnym; dokumentw zebranych w Archiwum Zespou Parlamentarnego, w tym opublikowanych w Biaej Ksidze Tragedii Smoleskiej, Warszawa, czerwiec 2011 r.; - wynikw bada wsppracujcych z Zespoem ekspertw m.in. prof. in. Wiesawa Biniendy, dziekana Wydziau Inynierii University of Akron w Ohio (USA), prof. Kazimierza Nowaczyka, fizyka z University of Maryland (USA), dr. in. Grzegorza Szuladziskiego z Analytical Service Ply Ltd. w Australii, dr in. Wacawa Berczyskiego, dowiadczonego konstruktora z firmy Boeing, mgr Michaa Jaworskiego, in. Marka Dbrowskiego: Zesp Parlamentarny ujawni i ucili fakty i okolicznoci towarzyszce katastrofie, dziki czemu moliwe byo sformuowanie najbardziej prawdopodobnej hipotezy wyjaniajcej jej przyczyny oraz przebieg. Zgodnie z tymi ustaleniami do katastrofy doszo na skutek eksplozji na pokadzie samolotu w trakcie manewru odchodzenia na drugi krg i odlotu znad lotniska Siewiernyj w Smolesku; Zesp Parlamentarny stwierdzi, i w trakcie organizowania wizyty Prezydenta RP i podczas lotu do Smoleska doszo ze strony Prezesa Rady Ministrw RP Donalda Tuska, podlegych mu konstytucyjnych ministrw, organw administracji rzdowej oraz innych instytucji do bezprawnych dziaa na szkod Gowy Pastwa i interesu RP w porozumieniu z przedstawicielami wadz Federacji Rosyjskiej; Zesp Parlamentarny wykaza, e po katastrofie 10 kwietnia 2010 roku doszo ze strony Marszaka Sejmu RP, organw prokuratury oraz innych wskazanych podmiotw, do bezprawnych dziaa na szkod interesu RP, nierzadko sprzecznych z Konstytucj RP, a majcych na celu ukrycie prawdziwego przebiegu katastrofy w Smolesku, jej sprawcw i osb z nimi wspdziaajcych.

1. Gra rzdu premiera Donalda Tuska przeciw Prezydentowi RP

W czasie organizowania wizyty 10 kwietnia 2010 r. doszo ze strony Prezesa Rady Ministrw RP Donalda Tuska oraz podlegych mu organw administracji rzdowej do bezprawnych dziaa na szkod Prezydenta RP i interesu RP. 1.1. Przygotowania 25 padziernika 2008 r. o godz. 23:02 dane Prezydenta Lecha Kaczyskiego zostay wpisane do bazy Centrum Antyterrorystycznego ABW. Polecenie rejestracji prezydenta wyda zastpca naczelnika wydziau III CAT. Rejestracja umoliwiaa kontrol bilingw i faktyczn inwigilacj prezydenta i Jego Kancelarii. W ten sposb kontrolowano Prezydenta RP i Jego Maonk oraz najbliszych wsppracownikw. Prowadzono eksperymenty, ktre na podstawie analizy bilingw miay pokaza miejsca ich pobytu. Sprawdzano rwnie zapisy pocze Prezydenta Lecha Kaczyskiego. 23 listopada 2008 r. konwj samochodw z prezydentami Polski i Gruzji, Lechem Kaczyskim i Micheilem Saakaszwilim, zosta zatrzymany przy granicy z Oseti Poudniow. W pobliu pady strzay. 24 listopada 2008 r. rano marszaek Sejmu Bronisaw Komorowski w wystpieniu radiowym zasugerowa, i strzay mogy by prowokacj gruzisk oraz stwierdzi, e: Jaka wizyta, taki zamach, bo z trzydziestu metrw nie trafi w samochd, to trzeba lepego snajpera. Wkrtce potem Dziennik ujawni tezy poufnego raportu CAT ABW, a nastpnie cay raport, podpisany przez szefa ABW Krzysztofa Bondaryka, na temat ostrzelania kolumny z rezydentem RP. Raport oparty by wycznie na rdach rosyjskich - ktre bezkrytycznie powtarza - i stwierdza, e odpowiedzialno za strzay do prezydenta Kaczyskiego ponosi prezydent Gruzji Micheil Saakaszwili. Raport gruziski by korzystny dla politykw rzdzcej PO, ktrzy oskaryli Prezydenta RP i jego ochron o lekkomylno, doprowadzili do zmiany chronicych Prezydenta funkcjonariuszy BOR-u i podjli atak na polityk zagraniczn Prezydenta RP. Sprawa gruziska pokazaa, e nawet w sytuacji zagroenia ycia prezydenta, politycy PO, ABW oraz gwne media gotowi s oskara Prezydenta i zrzuca na niego odpowiedzialno za sytuacj, ktrej sta si ofiar, oraz broni polityki rosyjskiej. Ten sam sposb dziaania zastosowano po 10 kwietnia 2010 r.

Prezydent Lech Kaczyski w Tbilisi, Gruzja, sierpie 2008 r.

Ostrzelany konwj Prezydentw: Lecha Kaczyskiego i Micheila Saakaszwilego przy granicy Gruzji z Oseti Poudniow, 23 listopada 2008 r.

Rejestracja Prezydenta Lecha Kaczyskiego w bazie CAT ABW.

1.2. Rzd premiera Donalda Tuska zawar wtpliw umow na remont Tu-154M Jak wynika z relacji przedstawicieli firmy Awiakor, Polit Elektronik sp. z o. o. ju jesieni 2008 r. poinformowaa, e otrzyma kontrakt na remont kapitalny dwch samolotw Tu -154, ktrymi podruj najwaniejsze osoby w Polsce. Poprzednio remonty tych samolotw przeprowadzane byy w zakadach lotniczych Wnukowo, ale konsorcjum MAW Telecom i Polit Elektronik postanowio tym razem zleci napraw Awiakorowi. W rzeczywistoci przetarg na remont polskiego samolotu zosta rozpisany w 2009 r. i poza konsorcjum MAW Telecom- Polit Elektronik zgosiy si do niego take inne przedsibiorstwa, w tym Bumar. Po wycofaniu si konkurentw MON Bogdan Klich z wolnej rki zawar 9 kwietnia umow z konsorcjum MAW Telecom i Polit Elektronik na sum 69 mln zotych. 10 kwietnia zwyciskie konsorcjum podpisao umow z firm Awiakor. Na mocy decyzji MAW Telekom i Polit Elekronik, Tu-154M 101 odlecia do Samary 20 maja 2009 r. We wadzach MAW Telecom zasiadali ludzie zwizani z b. WSI. Do dzi aden organ pastwa nie zainteresowa si tym, w jaki sposb spka Polit Elektronik na kilka miesicy przed rozpisaniem przetargu wiedziaa, e to ona bdzie realizowaa umow z MON. Firm Awiakor kontroluje Oleg Deripaska, oligarcha zaprzyjaniony z Wadimirem Putinem i zwizany z rosyjskimi subami specjalnymi, spka Polit Elektronik od 2002 r. jest natomiast wycznym przedstawicielem na Polsk rosyjskiej firmy Russian Aircraft Corporation MiG, ktrej wszystkie udziay s wasnoci Federacji Rosyjskiej. Firma Polit Elktronik w 2010 r. nie bya zarejestrowana w KRS, a jej waciciel Dariusz Kamiski prowadzi od 1993 r. zwyk dziaalno gospodarcz. Na stronie Polskiego Centrum Bada i Certyfikacji znajduje si informacja, e spka Polit Elektronik ma certyfikat na obrt materiaami wybuchowymi, broni, amunicj oraz wyrobami i technologi o przeznaczeniu wojskowym lub policyjnym; do tej pory firma nie prowadzia handlu ani broni, ani amunicj. Spka Polit Elektronik staa si szerzej znana w 2009 r., jako poszkodowana w aferze sprzeday przestarzaych czci zamiennych do myliwcw Mig-29. Do prby sprzeday Polsce starych czci zamiennych miao doj w maju 2006 r. Transakcj zablokowaa rosyjska Federalna Suba Bezpieczestwa. W sierpniu 2005 r. RAC MiG zawar z Polit Elektronik kontrakt o wartoci 18 mln rubli (637 tys. USD) na dostaw nowych czci elektronicznych do samolotw bojowych Mig-29 nalecych do Si Zbrojnych RP. Okazao si, e czci, przekazane przez MiG i wsppracujc z nim prywatn rosyjsk firm Awiariemsnab, s wadliwe. Oszustwo, w ktrego wyniku spka Polit Elektronik moga straci 18 mln rubli, wykrya FSB.
[Biaa Ksiga Smoleskiej Tragedii, s. 15]

Kadr z rosyjskiego reportau nagranego podczas remontu Tu-154M nr 101 w Samarze, Rosja.

Kadr z rosyjskiego reportau nagranego podczas remontu Tu-154M nr 101 w Samarze, Rosja.

1.3. Rzd premiera Donalda Tuska nie zagwarantowa ochrony kontrwywiadowczej w trakcie remontu samolotu Remont kapitalny Tu-154M nr 101 zorganizowano i przeprowadzono w sposb urgajcy zasadom bezpieczestwa, a odpowiedzialny za to Minister Obrony Narodowej Bogdan Klich nie dopeni cicych na nim obowizkw. Po zakoczeniu remontu Tu-154M uleg jedenastu powanym awariom, w tym awarii bloku autopilota, przyrzdw i systemw nawigacyjnych oraz systemu cznoci. Naprawy przeprowadzano czsto metod chaupnicz, wymieniajc zespoy zepsute na sprawne z bliniaczego Tu-154M nr 102. W naprawach brali te udzia cudzoziemcy. Mimo to samolot, ktry 10 kwietnia 2010 r. uleg katastrofie w Smolesku, nie by poddawany stosownym czynnociom kontrolnym po 12 stycznia 2010 r. przez Sub Kontrwywiadu Wojskowego, cho wanie w tym czasie doszo do wszystkich wskazanych awarii, naprawianych przez osoby z zewntrz, mogce mie kontakty z obcymi subami specjalnymi. [Biaa Ksiga Tragedii Smoleskiej, s. 16-22]

Kadry z rosyjskiego reportau nagranego podczas remontu Tu-154M nr 101 w Samarze, Rosja.

1.4. Rzd premiera Donalda Tuska nie zapewni Prezydentowi RP waciwej ochrony kontrwywiadowczej Premier Donald Tusk jako zwierzchnik sub specjalnych nie dopeni obowizku zapewnienia Prezydentowi RP ochrony kontrwywiadowczej w okresie przygotowa do wizyty i podczas jej trwania. Sekretarz Kolegium ds. Sub Specjalnych a zarazem sekretarz stanu w Kancelarii Prezesa Rady Ministrw, minister Jacek Cichocki, od grudnia 2009 r. bra udzia w wanych naradach dotyczcych wizyty katyskiej a wiele z nich organizowa we wasnym gabinecie. Cichocki otrzymywa te wane notatki ze spotka i rozmw innych ministrw w sprawie organizacji wizyty katyskiej. Minister Cichocki musia wic wiedzie, jako urzdnik zajmujcy si subami specjalnymi, o negatywnym stanowisku wadz Federacji Rosyjskiej wobec planowanej wizyty Prezydenta Lecha Kaczyskiego w Katyniu, a take o tym, e strona rosyjska odmawia wsppracy przy organizowaniu tej wizyty i jej ochrony. Musia te zdawa sobie spraw ze skali niebezpieczestwa, jakie grozio Prezydentowi w takiej sytuacji. Ani on, ani suby specjalne nie poinformoway o tym Prezydenta RP i jego Kancelarii. Szefowie Suby Kontrwywiadu Wojskowego twierdzili, e Suba nie prowadzia mimo cicych na niej ustawowych obowizkw rozpoznawania dziaa oraz wykrywania przestpstw mogcych zagraa bezpieczestwu RP a take uzyskiwania i przekazywania waciwym organom informacji mogcych mie znaczenie dla bezpieczestwa Si Zbrojnych RP - dziaa wobec 36. Specjalnego Puku Lotnictwa Transportowego i nie informowaa o wystpujcych w tym puku nieprawidowociach oraz o zagroeniach zwizanych z remontem w firmie Awiakor. Rwnie suby wywiadowcze wojskowe (Suba Wywiadu Wojskowego) i cywilne (Agencja Wywiadu) zaniechay dostarczenia Prezydentowi stosownych analiz i ostrzee oraz dokonania niezbdnych zabezpiecze w zwizku z narastajcym zagroeniem terrorystycznym w Rosji (zamachy w Moskwie i Dagestanie, przewrt w Kirgistanie, zamach na trasie kolejowej Moskwa-Baku). Rol Ministra J. Cichockiego opisuje m.in. Wojciech Duda, gwny doradca Premiera Donalda Tuska: (...)Pn jesieni 2009 r. zaczem si zastanawia w jaki sposb mona urzeczywistni czyli zinstytucjonalizowa deklaracje zoone przez Premiera Putina i Premiera Tuska podczas ich spotkania w Sopocie 1 wrzenia 2009 r. (...). Na przeomie listopada i grudnia 2009 roku spotkaem si z ministrem Przewonikiem w siedzibie KPRM, w moim pokoju (...). Po tym spotkaniu odbyo si kolejne, ktre zostao zwoane z mojej inicjatywy w dniu 9 grudnia 2009 roku. Miejscem spotkania by gabinet ministra Cichockiego. Wyniko to z faktu, e minister Cichocki interesuje si szeroko rozumian polityk wschodnia, podobnie jak ja. Podczas wczeniejszej rozmowy z nim zapytaem go, czy mgby razem ze mn zorganizowa takie spotkanie stanowice preludium do przygotowa do obchodw zbrodni katyskiej w 2010 r.. W efekcie tej inicjatywy w spotkaniu wzili udzia rwnie minister Przewonik, minister Kremer, dyrektor Wielowieyska oraz minister Arabski, co oznaczao automatycznie nadanie najwyszego znaczenia temu spotkaniu. (...).
[Wojciech Duda, zeznanie z 22 czerwca 2011 r.]

gen. Krzysztof Bondaryk szef Agencji Bezpieczestwa Wewntrznego, (pierwszy z prawej).

Premier Donald Tusk i Minister Spraw Wewntrznych Jacek Cichocki. [Z archiwum Gazety Polskiej]

1.5. Premier Donald Tusk prowadzi gr z Wadimirem Putinem przeciwko Prezydentowi RP Jak wynika z zezna ministrw Tomasza Arabskiego i Pawa Grasia oraz Dyrektora Departamentu Spraw Zagranicznych Kancelarii Premiera Agnieszki Wielowieyskiej i Dyrektora Politycznego MSZ Jarosawa Bratkiewicza - ju podczas spotkania premiera Tuska z Putinem w Sopocie ustalono, e wiosn 2010 r. dojdzie do wizyty w Rosji. Negocjacje na ten temat z MSZ Federacji Rosyjskiej prowadzili: Podsekretarz Stanu MSZ Andrzej Kremer i T. Arabski oraz J. Bratkiewicz. Zarwno premier D. Tusk jak i min. T. Arabski od pocztku zakadali, e w Katyniu dojdzie do spotkania dwch premierw: Tuska i Putina i e Prezydenta Kaczyskiego naley z tej wizyty wyeliminowa. Prowadzono z Prezydentem Rzeczpospolitej tzw. gr rwnoleg stwarzano pozory, e jego obecno w Katyniu jest take brana pod uwag; w istocie prawdziwym partnerem rozmw dla premiera Tuska by wycznie premier Federacji Rosyjskiej Wadimir Putin.

Premierzy FR Wadimir Putin i RP Donald Tusk na molo w Sopocie, sierpie 2009 r. Ewentualne uroczystoci z udziaem dwch premierw [Tuska i Putina] w Katyniu byy rwnoleg koncepcj do organizacji przez stron polsk uroczystoci w Katyniu z udziaem premiera i ewentualnie prezydenta Polski.
[Tomasz Arabski, Szef Kancelarii Premiera Donalda Tuska, zeznanie z 8 wrzenia 2010 r.]

Problem uroczystoci w Katyniu by tematem rozmowy podczas spotkania w Sopocie. Ustalenia tej rozmowy [telefonicznej z 3.II.2010 r.] w ten sposb [poprzez zaproszenie premiera Tuska do Rosji przez Putina] si materializuj.
[Pawe Gra, minister, rzecznik prasowy rzdu, wypowied z 10 lutego 2010 r.]

Po tym spotkaniu minister Kremer i dyrektor Bratkiewicz odbywali spotkania ze swoimi odpowiednikami ze strony rosyjskiej (...) Strona polska dya, aby do spotkania doszo

przy okazji uroczystoci w Katyniu, tym bardziej, i w kwietniu odbyway si corocznie uroczystoci zwizane ze zbrodni katysk.
[Tomasz Arabski, zeznanie z 8 wrzenia 2011 r.]

Nie pamitam, aby by rozwaany scenariusz wsplnego udziau mojego i prezydenta Kaczyskiego podczas uroczystoci w Katyniu. Moj intencj byo uniknicie przede wszystkim jakichkolwiek nieporozumie z tytuu uczestnictwa najwyszych przedstawicieli wadz polskich podczas uroczystoci 70 rocznicy zbrodni katyskiej.
[premier Donald Tusk, zeznanie z 19 padziernika 2011 r.]

1.6. Kamstwo premiera Donalda Tuska Termin wizyty premiera w Katyniu ustali minister Tomasz Arabski w bezporedniej rozmowie z premierem Donaldem Tuskiem, nie informujc o tym Prezydenta Lecha Kaczyskiego i jego Kancelarii. Tymczasem Donald Tusk podczas przesuchania w Prokuraturze Okrgowej w Warszawie 19 padziernika 2010 r. stwierdzi, i nie zna daty planowanej uroczystoci w Katyniu.

Notatka KPRM z 13 stycznia 2010 r. w sprawie przygotowa do obchodw siedemdziesitej rocznicy zbrodni katyskiej z dekretacj ministra Tomasza Arabskiego, okrelajc dat wizyty premiera Donalda Tuska w Katyniu, [Archiwum Zespou Parlamentarnego]. W padzierniku 2009 r. byo spotkanie u Dyrektora Gabinetu Politycznego MKiDN J. W., gdzie by minister Przewonik, ktry poda informacj i jednoczenie poprosi o dyskrecj, e z nieoficjalnych informacji wie, e w Katyniu ma doj do spotkania premiera Putina i premiera Tuska. Na obu [styczniowych] spotkaniach minister Kremer lub dyrektor Wielowieyska, ale raczej minister Kremer, powiedzia o rozmowach majcych na celu spotkanie premiera Wadimira Putina i premiera Donalda Tuska w Katyniu.

[J. . z Ministerstwa Kultury i Dziedzictwa Narodowego, zeznanie]

Prezes Rady Ministrw zatwierdzi swoj obecno 10 kwietnia w Katyniu.

[Agnieszka Wielowieyska, Dyrektor DSZ KPRM, dekretacja na notatce J. M. z MKiDN z 26 stycznia 2010 r. o spotkaniu z 19 stycznia 2010r.]

Tomasz Arabski o dacie 10 kwietnia 2010 r.: Ja musiaem to ustali w rozmowie w Premierem Tuskiem.
[Tomasz Arabski, zeznanie z 8 wrzenia 2011 r.]

Premier Donald Tusk o dacie 10 kwietnia 2010 r. Kwestia ustalenia terminu uroczystoci w Katyniu, przed telefonem od Premiera Putina nie bya kwesti mojego szczeglnego zainteresowania. Ja nie przypominam sobie, abym uczestniczy w szczegowym ustalaniu terminu.
[Donald Tusk, zeznanie z 19 padziernika 2010 r.]

Szef Kancelarii Prezesa Rady Ministrw Tomasz Arabski [Z archiwum Gazety Polskiej]

1.7. Rzd premiera Donalda Tuska nie przekazywa informacji Prezydentowi RP dotyczcych polityki zagranicznej Rzd Donalda Tuska ukrywa przed Prezydentem RP Lechem Kaczyskim i przed Kancelari Prezydenta istotne informacje dotyczce przygotowa do wizyt lub opnia ich przekazanie. W szczeglnoci nie przekazano informacji o stanowisku Moskwy w sprawie wizyty Prezydenta RP w Katyniu. Jak relacjonuje Zastpca Dyrektora Departamentu Spraw Zagranicznych KPRM Maciej Pawlak: W trakcie rozmowy ministra T. Arabskiego z ministrem Jurijem Uszakowem, zastpc administracji rzdu Federacji, by poruszany udzia Prezydenta RP w uroczystociach w Katyniu. (...) Reakcja bya negatywna. Minister Uszakow () podkreli, e strona rosyjska nie zaprasza Prezydenta Polski do Katynia. Byo to pod koniec spotkania i Uszakow w ten sposb je zakoczy.
[Maciej Pawlak, Zastpca Dyrektora DSZ KPRM, zeznanie z czerwca 2011 r.]

Informacja o stosunku Rosji do Prezydenta RP nie zostaa przekazana Gowie Pastwa. Nie poinformowano te Prezydenta o negocjacjach prowadzonych za jego plecami z rzdem FR, podczas ktrych pozostawiano w rkach rzdu FR decyzj o wyborze partnerw spotka po stronie polskiej: Notatka M.G. z Wydziau Konsularnego Ambasady RP w Moskwie o rozmowach ministra Andrzeja Przewonika w Katyniu w dniach 18-19 lutego 2010 r.: (...)W trakcie spotkania A. Przewonik przedstawi koncepcj uroczystoci rocznicowych. Jedn z nich jest zorganizowanie obchodw z jednoczesnym udziaem Premiera i Prezydenta RP. Inn, bardziej prawdopodobn, jest zorganizowanie dwch uroczystoci - pierwszej 7 kwietnia z udziaem Premierw Polski i Rosji oraz drugiej 10 kwietnia z udziaem Prezydenta RP. Rozmwcy ze strony rosyjskiej przyjli do wiadomoci polskie propozycje i stwierdzili, e wariant osobnych wizyt Premiera i Prezydenta RP byby najbardziej korzystny z punktu widzenia organizacji uroczystoci.(...).
[M.G., Wydzia Konsularny Ambasady RP w Moskwie, notatka, Archiwum Zespou Parlamentarnego]

Dziaania te byy konsekwencj polityki rzdu Donalda Tuska wobec Prezydenta RP i ukrywania przed nim rzeczywistych kierunkw polityki pastwa w kluczowych kwestiach. W tym celu Minister Spraw Zagranicznych Radosaw Sikorski wyda nawet decyzj majc na celu odcicie Kancelarii Prezydenta od dostpu do bezporednich informacji spywajcych z przedstawicielstw RP za granic. Decyzja ta godzia w art. 126 Konstytucji oraz w art. 133 p. 3 i bya sprzeczna z rozstrzygniciem Trybunau Konstytucyjnego co do wspdziaania Prezydenta i Rzdu w prowadzeniu polityki zagranicznej.

Minister Jurij Uszakow- zastpca szefa administracji rzdu FR.

Decyzja ministra Radosawa Sikorskiego z 18 lutego 2009 r. pozbawiajca Prezydenta RP dostpu do szyfrogramw polskiej suby dyplomatycznej [Biaa Ksiga Smoleskiej Tragedii, s.47].

Warszawa, maj 2012 r. Posiedzenie Zespou Parlamentarnego Ds. Zbadania Przyczyn Katastrofy Smoleskiej. Od lewej: Przewodniczcy Zespou Antoni Macierewicz, b. Premier RP Jarosaw Kaczyski, Wice Przewodniczcy Zespou Stanisaw Piotrowicz. [Z archiwum Gazety Polskiej]

1.8. Rzd premiera Donalda Tuska zignorowa ostrzeenia Kancelarii Prezydenta RP o grze Rosji Ju od jesieni 2009 r. przygotowania po stronie polskiej do wizyty katyskiej nadzorowane byy przez suby specjalne, a w szczeglnoci przez Sekretarza Kolegium ds. Sub Specjalnych ministra Jacka Cichockiego. By on uczestnikiem kluczowych rozmw dotyczcych wizyty, cz z nich odbya si w jego gabinecie, do niego spyway najwaniejsze informacje. Mimo tego Kancelaria Prezesa Rady Ministrw, Ministerstwo Spraw Zagranicznych oraz dziaajcy z upowanienia premiera D. Tuska minister Jacek Cichocki nie podjli adnych dziaa po otrzymaniu notatki informacyjnej ministra Mariusza Handzlika z Kancelarii Prezydenta RP, ktry 11 grudnia 2009 r. ostrzega, i aby: (...) unikn moliwoci rozgrywania przez Rosj udziau najwyszych wadz pastwowych RP w zbliajcych si uroczystociach rocznicowych (Owicim, Katy, rocznica zakoczenia II wojny wiatowej), naleaoby zawczasu ustali rang przedstawicieli i konkretny plan obchodw. W notatce tej, relacjonujcej spotkanie Handzlika z ambasadorem Federacji Rosyjskiej Wadimirem Grininem, sygnalizowano take zamiar udziau Prezydenta RP Lecha Kaczyskiego w uroczystociach w Katyniu. Mariusz Handzlik przesa t notatk m.in. do wiadomoci T. Arabskiego i A. Wielowieyskiej z KPRM, R. Sikorskiego, A. Kremera, J. Bratkiewicza z MSZ oraz poczt elektroniczn do Ambasady RP w Moskwie. Zignorowaniu zawartego w tej notatce ostrzeenia towarzyszyo zintensyfikowanie polsko-rosyjskich kontaktw midzyrzdowych i dyplomatycznych, zmierzajcych do wyeliminowania Prezydenta Kaczyskiego z przygotowywanych uroczystoci w Katyniu, ktrych dat ustalono na 10 kwietnia 2010 r.
[Mariusz Handzlik, minister Kancelarii Prezydenta RP, notatka z 11 grudnia 2009r., Archiwum Zespou Parlamentarnego].

Wadimir Grinin b. ambasador Federacji Rosyjskiej w Polsce, obecnie ambasador Federacji Rosyjskiej w Niemczech.

Notatka ze spotkania w dniu 8 grudnia 2009 r. Mariusza Handzlika, ministra Kancelarii Prezydenta RP z Wadimirem Grininem, ambasadorem FR w Warszawie.

1.9. Rzd premiera Donalda Tuska nie protestowa przeciw rosyjskim atakom na Prezydenta RP W kampani antyprezydenck wczy si take ambasador Rosji W. Grinin, ktry najpierw okamywa opini publiczn jakoby nie otrzyma informacji o stanowisku Prezydenta RP o wyjedzie do Katynia, a nastpnie publicznie brutalnie zaatakowa urzd Prezydenta RP: () Jak ju podkrelaem, niestety naprawd jest sporo tych, kto [tak w oryginale red.] pragnie wyeksploatowa te wydarzenia we wasnych, czstokro wycznie komercyjnych celach. Z gorycz musimy odbiera, na przykad, opinie o tym, i zaproszenie D. Tuska przez W. Putina jest niejako intryk Moskwy, jak gboko przemylan akcj, majc na celu pornienie Prezydenta i Premiera Polski. Wydaje mi si, e tego rodzaju mdrkowanie wiadczy albo o niezrozumieniu tego, co si dzieje, albo o umylnej chci podstawi nog [tak w oryginale red.] rozwojowi stosunkw rosyjsko-polskich, oczerni ten szlachetny gest uczyniony przez stron rosyjsk. Niech to obcia sumienie tych, kto takie owiadczenia produkuje. Chciabym jeszcze raz podkreli, i strona rosyjska, czynic ten krok, kierowaa si jak najbardziej otwartymi i najlepszymi intencjami ywionymi do narodu polskiego, szczerym yczeniem wycofa [tak w oryginale red.] nareszcie spraw katysk z obiegu politycznego, zdepolityzowa j, uczyni taki gest, ktry pozwoliby osign wiksze wzajemne zrozumienie si oraz nada wicej zaufania stosunkom midzy Rosjanami i Polakami.
[Wadimir Grinin, ambasador FR w Polsce, rozmowa z W. Mastierowem, Wriemia Nowostiej, 15 marca 2010 r., Archiwum Zespou Parlamentarnego].

Dezinformacje i ataki ambasadora ociennego mocarstwa nie spotkay si z adnym sprzeciwem rzdu Donalda Tuska, a publiczne wypowiedzi ministra R. Sikorskiego odradzajce Prezydentowi wyjazd do Katynia wiadczyy o wspdziaaniu dyplomacji rzdu Tuska z Rosj. Jak wida z wypowiedzi ambasadora Grinina, rzd Donalda Tuska z rzdem Wadimira Putina czya nie tylko niech do Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej, lecz take wsplne denie do wyciszenia sprawy mordu katyskiego tak, aby temat Katynia znikn z politycznego porzdku dziennego.

Wadimir Grinin b. ambasador Federacji Rosyjskiej w Polsce, obecnie ambasador Federacji Rosyjskiej w Niemczech.

1.10. MSZ blokowao wizyty w Moskwie ministra Mariusza Handzlika z Kancelarii Prezydenta RP Ministerstwo Spraw Zagranicznych i pracownicy Ambasady RP w Moskwie, ktrych dziaania od poowy lutego 2010 r. koordynowa ambasador tytularny Tomasz Turowski, b. funkcjonariusz sub komunistycznych, wspdziaali ze stron rosyjsk w celu utrudnienia lub uniemoliwienia wyjazdu do Moskwy ministra M. Handzlika z Kancelarii Prezydenta RP. Minister Handzlik planowa przeprowadzenie w Moskwie rozmw z urzdnikami MSZ Federacji Rosyjskiej i z przedstawicielem prezydenta Dmitrija Miedwiediewa na temat wizyty Prezydenta RP w Katyniu. Wedug zezna T. Turowskiego, to MSZ wydao polecenie zablokowania wyjazdu prezydenckiego ministra M. Handzlika do Moskwy. T. Turowski o wizycie ministra M. Handzlika: Pan J. zajmowa si kwestiami organizacyjno protokolarnymi, rozmawialimy o uroczystoci prezydenckiej w Katyniu w dniu 10 04 (...). W tym celu miaem zorganizowa spotkanie Ministra Handzlika z Prichodk - Doradc Prezydenta FR ds. Zagranicznych oraz z Metropolit Iarionem z Patriarchatu Moskiewskiego, odpowiadajcym za kontakty zagraniczne Cerkwi prawosawnej, co zaczem realizowa. Skontaktowaem si z tymi osobami telefonicznie. Te osoby wyraziy zainteresowanie spotkaniem z Ministrem Handzlikiem(...). Wizyta ta nie zostaa zorganizowana w terminie proponowanym przez Ministra Handzlika tj. 18 03 2010 r. w zwizku z sugestiami przekazanymi mi, o ile mnie pami nie myli, przez p. Ministra Kramera lub pana Dariusza Grczyskiego. To byy sugestie przekazane mi telefonicznie. Gro kontaktw w tych sprawach, ze wzgldu na czste zmiany decyzji w Warszawie i bardzo may margines czasowy, bya realizowana telefonicznie lub drog nonikw elektronicznych zamiast przesania not, procedowania zgodnie z tradycyjnymi zasadami dyplomacji.
[Tomasz Turowski, ambasador tytularny RP w Moskwie, zeznanie z 15 lipca 2011 r.].

Notatka Jerzego Bahra do ministra Mariusza Handzlika odwoujca jego wizyt w Moskwie.

Minister Spraw Zagranicznych Radosaw Sikorski [Z archiwum Gazety Polskiej]

1.11. Cena gry Rzd Donalda Tuska demonstrowa, i gotw jest zapaci za rosyjsk przychylno nieomal kad cen. Przede wszystkim podkrelano wyjtkowo ewentualnej wizyty Putina w Katyniu, cho bardziej zdecydowanie zbrodni katysk potpili zarwno prezydent Michai Gorbaczow jak i prezydent Borys Jelcyn, a ju w 1994 r. podczas uroczystoci w Katyniu hod pomordowanym zoy osobicie premier FR Wiktor Czernomyrdin. Rwnoczenie liderzy partii rzdzcej, w tym wicemarszaek Sejmu Stefan Niesioowski, przecigali si w kamliwych deklaracjach sprzyjajcych polityce Rosji. Niesioowski mwi wprost, i zbrodnia katyska nie miaa charakteru ludobjstwa, bo: (...) ludobjstwo to jest zagada narodu a (...) Polscy oficerowie odmwili wsppracy z komunistami i zostali zamordowani. Ci, ktrzy na ni poszli, przeyli, jak Berling. Poza tym przyjcie takiego stanowiska miaoby bardzo powane konsekwencje polityczne.
[Stefan Niesioowski, wywiad dla gazety Dziennik, cyt. za Dziennik .pl, 6 wrzenia 2009 r.].

Rzd premiera Tuska by wic gotw zrealizowa polityczne i historyczne dania, ktre w imieniu Moskwy stawia ambasador Grinin i sprawi, by sprawa katyska znikna z politycznego porzdku dziennego. Dlatego zgodzi si na budow wielkiej cerkwi prawosawnej przed Cmentarzem Katyskim, zaaprobowano te rosyjskie danie, by premier RP razem z premierem Putinem wmurowali kamie wgielny pod jej budow. Decyzje te byy sprzeczne z umow polsko-rosyjsk dotyczc miejsc mczestwa i pamici, na co wskazywa minister Andrzej Przewonik. Wysoka te bya cena gospodarcza: nowa umowa gazowa z Gazpromem, zgodnie z ktr przez dziesitki lat Polska ma kupowa rosyjski gaz po najwyszej cenie w Europie, a take umorzenie 1,2 mld zotych dugu Gazpromu i obnienie dochodw Polski za tranzyt rosyjskiego gazu na zachd. Dorane straty gospodarcze rosyjskiej gry Donalda Tuska oblicza si na co najmniej 15 mld zotych. Straty dugofalowe, w tym zwizane ze spowolnieniem eksploatacji gazu upkowego, s wielokrotnie wysze. Szczegy tego porozumienia byy objte agend rozmw Putin - Tusk i zostay ustalone w trakcie rozmw Arabski - Uszakow w lutym i w marcu 2010 r. Ostateczna decyzja podporzdkowujca energetycznie Polsk Rosji zapada podczas spotkania 7 kwietnia w Katyniu, o czym poinformowaa Polska Agencja Prasowa.

Pose Stefan Niesioowski, b. wicemarszaek Sejmu RP. [ Z archiwum Gazety Polskiej]

Budowa cerkwi prawosawnej na cmentarzu w Katyniu, Rosja.

1.12. Premier Donald Tusk i premier Wadimir Putin podjli decyzj o zorganizowaniu w dniu 7 kwietnia osobnych obchodw katyskich Ranga, termin 7 kwietnia 2010 r. i program tej oddzielnej wizyty ustalone zostay m.in. w trakcie rozmw osobistych i telefonicznych premierw D. Tuska i W. Putina oraz ministra T. Arabskiego z ministrem rzdu Federacji Rosyjskiej J. Uszakowem i wicepremierem Igorem Sieczynem. Rozmowy te miay charakter konspiracyjny, odbyway si poza budynkami rzdowymi, w prywatnych lokalach wybranych przez suby rosyjskie, prowadzone byy w cztery oczy i bez tumaczy. Towarzyszce osoby zostay zobowizane do zachowania tajemnicy nawet przed ambasadorem RP w Moskwie J. Bahrem. Jak stwierdzili w ledztwie urzdnicy KPRM - od momentu ustalenia daty 7 kwietnia aparat rzdowy przesta zajmowa si przygotowaniami do wizyty Prezydenta, planowanej na 10 kwietnia. Decyzj w tej sprawie podj premier Donald Tusk. W momencie podjcia decyzji o realizacji wizyty premiera Tuska w Rosji planowanej na dzie 7 kwietnia 2010 roku, KPRM wycofa si z przygotowa do obchodw w dniu 10 kwietnia 2010, bo tam nie przewidywano obecnoci Premiera. Do tego czasu KPRM byo zaangaowane w przygotowywanie obchodw 10 kwietnia z powodu planowanego udziau Premiera.
[Agnieszka Wielowieyska, zeznanie z czerwca 2011 r.].

Konsekwencj rozdzielenia wizyt byo uznanie wizyty Prezydenta Kaczyskiego za prywatn i niepodlegajc zabezpieczeniu, ochronie, a nawet zainteresowaniu zarwno rzdu polskiego, jak i rzdu Federacji Rosyjskiej. Analiza dokumentw wskazuje na to, e oba rzdy bojkotoway i utrudniay przygotowania do wizyty Prezydenta Lecha Kaczyskiego, ktr uznay wrcz za bezzasadn i niewygodn. W momencie, gdy polska dyplomacja uzyskaa efekt w postaci zaproszenia przez premiera Putina, to dziaania Kancelarii Premiera na tym si skoncentroway, to znaczy na moim spotkaniu z premierem Putinem. Byem przekonany, e to rwnie uatwia organizacj udziau Prezydenta w uroczystociach 10 kwietnia.
[Donald Tusk, zeznanie z 19 padziernika 2011 r.].

Podobn relacj przekaza T. Turowski: (...) ju 3 lutego po rozmowie telefonicznej Premiera Tuska z Premierem Putinem zapada decyzja o osobnej wizycie Premiera Tuska z Premierem Putinem w Katyniu, ale nie zapada decyzja co do terminw. Nastpnie po rozmowie Ministra Arabskiego z KPRM z zastpc Szefa Administracji Prezydenta o ile nie myl funkcji Uszakowem, ten ostatni stwierdzi, e Premier Putin przybdzie do Katynia 7 kwietnia i tam spotka si z Premierem RP.
[Tomasz Turowski, zeznanie z 15 lipca 2011 r.].

Rwnie Rosjanie oficjalnie stwierdzili, e bd zajmowali si wycznie wizyt Premiera, a pobyt Prezydenta traktuj jako prywatny.

Notatka z rozmowy pracownika MSZ RP z Dyrektorem III Europejskiego Departamentu MSZ FR S. Nieczajewem z 10 marca 2010 r.

1.13. MSZ ukrywao informacje na temat stanu lotniska w Smolesku Wspdziaanie Ministra Spraw Zagranicznych R. Sikorskiego ze stron rosyjsk doprowadzio do kilkakrotnego odwoywania wizyt przygotowawczych tak, i przedstawiciele Kancelarii Prezydenta RP nie mogli skontrolowa stanu lotniska w Smolesku. MSZ wiedziao, e lotnisko w Smolesku nie jest przygotowane na zaplanowane na 10 kwietnia 2010 r. ldowanie samolotu z Prezydentem RP na pokadzie i uznao ten fakt za problem fundamentalny. Mimo to zaniechano przeprowadzenia dalszych czynnoci sprawdzajcych i oceny sytuacji. MSZ wiadomie wspdziaao ze stron rosyjsk w takim organizowaniu wizyty Prezydenta RP, by bya ona gorzej przygotowana i gorzej zabezpieczona ni spotkanie premiera D. Tuska z W. Putinem. Sformuowana 24 marca 2010 r., po rozmowie z ambasadorem rosyjskim w Warszawie W. Grininem, ocena wiceministra A. Kremera z MSZ, i mimo zapewnie strony rosyjskiej wci brak oficjalnego potwierdzenia, czy w dniach 7-10 kwietnia zostanie uruchomione na potrzeby uroczystoci (obecnie zamknite) lotnisko w Smolesku- dotara do Kancelarii Prezydenta RP dopiero 12 kwietnia 2010 r., czyli dwa dni po katastrofie.

Listy elektroniczne wysane w godzinach popoudniowych 8 kwietnia 2010 r. z Ambasady RP w Moskwie do MSZ w Warszawie.

Notatka ministra Andrzeja Kremera z rozmowy przeprowadzonej 23 marca 2010 r. z ambasadorem FR w Warszawie Wadimirem Grininem do Kancelarii Prezydenta RP dotara 12 kwietnia 2010 r.

Barak penicy rol wiey kontroli lotw na lotnisku w Smolesku, Rosja.

1.14. MSZ nie zapewnio Prezydentowi RP statusu dyplomatycznego Ministerstwo Spraw Zagranicznych R. Sikorskiego wiadomie opniao notyfikacj, czyli powiadomienie strony rosyjskiej o wizycie Prezydenta Lecha Kaczyskiego w dniu 10 kwietnia 2010 r. i nie zapewnio wizycie Gowy Pastwa odpowiedniego statusu dyplomatycznego. Zaakceptowano stanowisko MSZ FR, e strona rosyjska nie bdzie zajmowaa si wizyt Prezydenta RP w dniu 10 kwietnia. Warto przypomnie, i lot premiera Donalda Tuska 7 kwietnia 2010 r. mia by szczeglnie zabezpieczony poprzez skoordynowanie go w czasie z lotem premiera W. Putina. T. Turowski tak opisuje t sytuacj: Odnonie do pnej notyfikacji stronie rosyjskiej wizyty Prezydenta zezna, e wszystkie dokumenty, ktre wychodz w formie not z placwki, a w szczeglnoci dotyczce tak istotnej kwestii wymagaj zielonego wiata w formie pisemnej lub ustnej ze strony MSZ. Samo pismo z Kancelarii Prezydenta bez konsultacji z MSZ nie stanowi podstawy do dziaania przez Ambasad.
[Tomasz Turowski, przesuchany 2 grudnia 2010 r. i 15 lipca 2011 r. Uzasadnienie umorzenia postpowania, s. 212.].

Problem statusu i nieokrelonego charakteru wizyty Prezydenta istnia do samego koca. [Jerzy Bahr, ambasador RP w Moskwie, Uzasadnienie umorzenia postpowania, s. 209.]. Strona rosyjska konsekwentnie uznawaa wizyt Prezydenta RP za prywatn wizyt wysokiej osobistoci wraz z zaproszonymi przez ni gomi w odrnieniu od statusu zaproszonego przez ni Premiera.
[Tomasz Turowski, Uzasadnienie umorzenia postpowania, s. 136.].

Prywatna wizyta Prezydenta RP Lecha Kaczyskiego z maonk w obwodzie smoleskim 10 kwietnia 2010 roku odbywaa si z jego wasnej inicjatywy i nie miaa oficjalnego charakteru.
[Pawe Kozow, Federalna Suba Ochrony, Uzasadnienie umorzenia postpowania, s. 244.].

Tomasz Turowski, b. ambasador tytularny RP w Moskwie.

Jerzy Bahr, b. ambasador RP w Moskwie.

1.15. MON i attach wojskowy nie dostarczyli danych meteorologicznych Ministerstwo Obrony Narodowej i polski Attachat Wojskowy w Moskwie oraz waciwe suby rosyjskie cakowicie zlekcewayy swj obowizek dostarczenia zaodze Tu154M nr 101 w dniu 10 kwietnia 2010 r. informacji o zagroeniu meteorologicznym. Dostarczanie informacji o sytuacji meteorologicznej przewiduje midzynarodowa umowa o lotach samolotw wojskowych, czca Polsk i Rosj od 1993 roku. Organem nadzorujcym t umow po stronie polskiej by Minister Obrony Narodowej Bogdan Klich. Pismo pk. A. S. do Szefa Oddziau Kontaktw Zagranicznych DSP z marca 2010 r. na temat rozmw sztabowych z SZ FR w Moskwie: (...) w odpowiedzi na pismo nr P5/754/II przedstawiam propozycj wsppracy w obszarze geografii wojskowej dotyczcej pozyskiwania informacji meteorologicznej z lotnisk Federacji Rosyjskiej. W zwizku z czstymi wylotami samolotw wojskowych SZ RP do Rosji (remonty, wizyty pastwowe VIP, obchody rocznic Katynia itd.) wojskowa suba meteorologiczna potrzebuje dane o warunkach atmosferycznych z lotnisk rosyjskich ze wzgldu na problemy z pozyskiwaniem tych danych ze rde oficjalnych. (...).
[Biaa Ksiga Tragedii Smoleskiej, s.112.].

Relacja B. P., onierza z Dowdztwa Si Powietrznych: Jesieni 2009 r. pojawi si problem braku danych meteorologicznych z lotnisk wojskowych Federacji Rosyjskiej, gwnie chodzio o lotnisko wojskowe w Smolesku. Zgosi to szef sztabu 36 splt S.P. Mjr Sz. z podlegego mi Oddziau, telefonicznie skontaktowa si w tej sprawie z attachatem wojskowym RP w Moskwie i jego rozmwca skierowa go do attach gen. W. Mjr Sz. przedstawi mu potrzeb uzyskania danych meteorologicznych z lotnisk wojskowych Federacji Rosyjskiej, gen. W. doradzi skierowanie w tej sprawie pisma do Departamentu Wojskowych Spraw Zagranicznych MON. Pismo do DWSZ zostao wysane 23 padziernika 2009 r., po 23 padziernika zadzwoni z tego departamentu S., eby ucili, o jakie dane chodzi. Ja przekazaem mu, e chodzi nam o depesze METAR i TAF, a jeeli by nie byo tych danych, to o kade inne dane, np. SYNOP. Poinformowaem o tym pimie dowdc 36 splt i telefonicznie K. z Centrum Hydrometeorologii SZ RP. 6 kwietnia skontaktowaem si z B. z naszego attachatu w Moskwie, pytajc, czy jest moliwo pozyskania danych meteo ze Smoleska. B. wiedzia o sprawie, poinformowa mnie, i nie ma danych ze Smoleska oraz e jest w Smolesku jego szef i przekae jemu spraw, ja poprosiem o uzyskanie danych meteo i ewentualnie o numer telefonu na lotnisko w Smolesku. Zadzwoniem nastpnie do B. 7 kwietnia i jeszcze raz poprosiem go o sprawdzenie moliwoci uzyskania telefonu na lotnisko, B. nie by w stanie uzyska ani danych meteo, ani numeru telefonu, poinformowa mnie, e umieszcz prob o kontakty i potrzeb pozyskiwania danych w nocie dyplomatycznej.
[B.P., onierz Dowdztwa Si Powietrznych, relacja, Biaa Ksiga Tragedii Smoleskiej, s. 113.].

b. Minister Obrony Narodowej Bogdan Klich [Z archiwum Gazety Polskiej]

1.16. MON lekceway stan floty dla VIP-w Miesic przed katastrof Minister Obrony Narodowej B. Klich w decyzji nr 40 stwierdzi, e flota 36. Specjalnego Puku Lotnictwa Transportowego nie daje gwarancji bezpieczestwa realizacji zada transportu najwaniejszych osb w pastwie - mimo to dopuci do wyznaczenia samolotu 36. SPLT do lotu w dniu 10 kwietnia 2010 r. Wczeniej, w 2008 r., rzd premiera Donalda Tuska zablokowa przetarg na samoloty dla VIPw rozpisany jeszcze przez gabinet premiera Jarosawa Kaczyskiego.

Decyzja ministra B. Klicha z 3 lutego 2010 r.

b. Minister Obrony Narodowej Bogdan Klich [Z archiwum Gazety Polskiej]

TU 154 M nr 101 na pycie lotniska wojskowego Okcie w Warszawie, 10 kwietnia 2010 r. ok. godziny 7.10, tu przed wylotem do Smoleska. Na pycie lotniska widoczni ostatni czonkowie delegacji, w przednich drzwiach samolotu genera Andrzej Basik oczekuje na Prezydenta Lecha Kaczyskiego. Autorem zdjcia jest rzebiarz polski z Chicago, Wojciech Seweryn czonek delegacji.

1.17. Premier Donald Tusk zignorowa ostrzeenie o zamachu Premier Donald Tusk nie podj dziaa przewidzianych w art. 23 ustawy z dnia 26 kwietnia 2007 r. o zarzdzaniu kryzysowym, mimo e - jak przyzna minister J. Cichocki - suby specjalne zanotoway otrzymanie ostrzeenia o zagroeniu dla samolotu Unii Europejskiej, a Dyurna Suba Operacyjna Si Zbrojnych RP uznaa, e ostrzeenie o moliwoci uprowadzenia statku powietrznego z lotnisk jednego z pastw Unii Europejskiej jest na tyle powane, e pnym wieczorem 9 kwietnia 2010 r. przekazano je do Orodka Dowodzenia i Naprowadzania Si Powietrznych w Misku Mazowieckim, gdzie stacjonoway dyurne myliwce. Rwnie suby wywiadowcze wojskowe (Suba Wywiadu Wojskowego) i cywilne (Agencja Wywiadu) zignoroway obowizek dostarczenia Prezydentowi stosownych analiz i ostrzee oraz dokonania niezbdnych zabezpiecze w zwizku z narastajcym zagroeniem terrorystycznym w Rosji (zamachy w Moskwie i Dagestanie, przewrt w Kirgistanie, zamach na trasie kolejowej Moskwa-Baku). Ustawa z dnia 24 maja 2002 r. o Agencji Bezpieczestwa Wewntrznego oraz Agencji Wywiadu [fragmenty]: Art. 18. 1. Szefowie Agencji, kady w zakresie swojej waciwoci, przekazuj niezwocznie Prezydentowi Rzeczypospolitej Polskiej i Prezesowi Rady Ministrw informacje, mogce mie istotne znaczenie dla bezpieczestwa i midzynarodowej pozycji Rzeczypospolitej Polskiej. 1. Jeli uzyskane informacje dotycz spraw objtych zakresem dziaania waciwego ministra, Szef Agencji przekazuje je temu ministrowi, chyba e Prezes Rady Ministrw zdecyduje inaczej. Relacja Z. W., onierza Centrum Operacji Powietrznych: W czasie suby w dniu 9 kwietnia 2010 r. w godzinach nocnych, nie pamitam dokadnie godziny, ale byo to po godz. 22.00 otrzymaem od starszego dyurnego zmiany Dyurnej Suby Operacyjnej SZ ostrzeenie o moliwoci uprowadzenia statku powietrznego z lotnisk jednego z pastw Unii Europejskiej. To ostrzeenie, jako zwizane z zagadnieniem bezpieczestwa w systemie obrony powietrznej przekazaem do dyurujcych ODN [Orodkw Dowodzenia i Naprowadzania] i na lotnisko w Misku Mazowieckim, gdzie staa para dyurna.
[Z.W., relacja, Biaa Ksiga Tragedii Smoleskiej, s. 119.].

Premier Donald Tusk [Z archiwum Gazety Polskiej]

1.18. MSWiA Jerzy Miller i szef BOR gen. Marian Janicki narazili Prezydenta RP na zagroenie Minister Spraw Wewntrznych i Administracji Jerzy Miller i podlege mu Biuro Ochrony Rzdu nie dopenili obowizku zorganizowania ochrony Prezydenta RP, a w szczeglnoci dokonania rekonesansu lotniska Smolesk-Siewiernyj oraz zagwarantowania obecnoci funkcjonariuszy BOR na miejscu w czasie przewidywanego ldowania Prezydenta RP. S odpowiedzialni za powierzenie Federalnej Subie Ochrony FR ochrony Prezydenta RP na lotnisku w Smolesku i w drodze do Katynia, bez zapewnienia stronie polskiej koordynacji dziaa. W konsekwencji nie uprzedzono Prezydenta i pilotw o zagroeniach, a zwaszcza o stanie lotniska i o braku jak wynika z wypowiedzi wiadkw kolumny z samochodem prezydenckim. Ponadto minister J. Miller i BOR odpowiedzialni s m.in. za: nieuzgodnienie zabezpieczenia medycznego na lotnisku Siewiernyj, brak waciwego nadzoru ze strony kierownictwa BOR nad planowaniem, organizowaniem i realizowaniem zabezpieczenia wizyty, niewyznaczenie dowdcw grupy rekonesansowej i grup zabezpieczajcych, niewaciwe przeprowadzenie analizy zadania, czego skutkiem by brak niezbdnych specjalistw w grupie rekonesansowej i grupach zabezpieczajcych. Gwne zaniedbania i zaniechania MSWiA to: - brak waciwego nadzoru ze strony kierownictwa BOR nad planowaniem, organizowaniem i realizowaniem zabezpieczenia wizyty; - niewaciwe przeprowadzenie analizy zadania w konsekwencji nawet nie wyznaczono dowdcw oraz specjalistw grupy rekonesansowej i grup zabezpieczajcych wizyt; - nie przeprowadzono odprawy koordynacyjnej; - zaniono kategori dziaa ochronnych i przygotowano plan zabezpieczenia wizyty niezgodnie z przepisami; - nie przeprowadzono odprawy zadaniowej zabezpieczenia wizyt ochranianych osb w dniach 7-go i 10-go kwietnia 2010 r.; - nie zorganizowano zabezpieczenia sanitarnego i biochemicznego wizyty; - nie zorganizowano prawidowego systemu cznoci podczas prowadzonych dziaa; - nie podjto - zgodnie z poczynionymi ustaleniami - kontroli dziaa sub rosyjskich.

Relacja K. S., funkcjonariusza Biura Ochrony Rzdu: Byem odpowiedzialny za przygotowanie przedsiwzicia ochronnego dotyczcego zabezpieczenia wizyty Prezydenta L. K. wraz z Maonk oraz byego Prezydent RP R. K. w Smolesku i w Katyniu. () Nie posiadaem wiedzy o moliwoci ldowania samolotu z Prezydentem RP na pokadzie na innym lotnisku, ni lotnisko w Smolesku. Nie posiadaem wiedzy o zaplanowanych lotniskach zapasowych dla tego lotu. Gdybym posiada wiedz o

zaplanowanych lotniskach zapasowych, mogoby mie to wpyw na realizowane przeze mnie czynnoci, w sytuacji gdyby lotniska te znajdoway si na terytorium innego kraju ni Federacja Rosyjska. W przypadku, gdybym wiedzia o moliwoci ldowania na terytorium Biaorusi, musiabym spowodowa objcie ochron osb ochranianych przez suby tego kraju.
[ K.S., relacja, Biaa Ksiga Tragedii Smoleskiej, s. 84.].

Relacja C. K., funkcjonariusza Biura Ochrony Rzdu: ()Na lotnisku nie byo nikogo od nas, gdy lotnisko miao charakter wojskowy i jest zabezpieczone w sposb umoliwiajcy nam skupienie si na zabezpieczeniu miejsc czasowego pobytu premiera i delegacji. () Na lotnisku nie planowano obecnoci adnego funkcjonariusza BOR. W przypadku, gdyby delegacja prezydencka wyldowaa na innym lotnisku, za zabezpieczenie to jest zapewnienie ochrony przy ldowaniu i przyjedzie na miejsce wizyty, odpowiadayby suby rosyjskie. Jest to zwyczajowo przyjta modelowa procedura dziaania sub ochrony w kadym kraju () Mieli przewidziane moliwoci dziaania w przypadku ldowania w Moskwie Domodiewo, Witebsku i Misku. () Byem po raz pierwszy na przygotowaniu pobytu zagranicznego osoby ochranianej, nie zetknem si nigdy z sytuacj zmiany miejsca ldowania samolotu.
[ C.K., relacja, Biaa Ksiga Tragedii Smoleskiej, s. 84-85.].

Ustawa z dnia 16 marca 2001 r. o Biurze Ochrony Rzdu [fragmenty]:

Art. 2. 1. Do zada BOR, z zastrzeeniem ust. 2, naley ochrona: 1) Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej, Marszaka Sejmu, Marszaka Senatu, Prezesa Rady Ministrw, wiceprezesa Rady Ministrw, ministra waciwego do spraw wewntrznych oraz ministra waciwego do spraw zagranicznych, 2) innych osb ze wzgldu na dobro pastwa, 3) byych prezydentw Rzeczypospolitej Polskiej na podstawie ustawy z dnia 30 maja 1996 r. o uposaeniu byego Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej (Dz. U. Nr 75, poz. 356 i z 1998 r. Nr 160, poz. 1065), () 8) obiektw sucych Prezydentowi Rzeczypospolitej Polskiej, Prezesowi Rady Ministrw, ministrowi waciwemu do spraw wewntrznych oraz ministrowi waciwemu do spraw zagranicznych. 2. Minister waciwy do spraw wewntrznych, z zachowaniem przepisw o ochronie informacji niejawnych, podejmuje decyzj o objciu ochron osb, o ktrych mowa w ust. 1 pkt 2. 3. Minister waciwy do spraw wewntrznych, z zachowaniem przepisw o ochronie informacji niejawnych, podejmuje decyzj o zakresie dziaa, o ktrych mowa w ust. 1 pkt 1-4 i 6-8. (...) Art. 6. 1. Szef BOR podlega ministrowi waciwemu do spraw wewntrznych. 2. Szef BOR jest przeoonym funkcjonariuszy BOR, zwanych dalej funkcjonariuszami, oraz pracownikw zatrudnionych w BOR. 3. Szefa BOR powouje i odwouje Prezes Rady Ministrw na wniosek ministra waciwego do spraw wewntrznych. (...) Art. 11. W celu zapewnienia ochrony, o ktrej mowa w art. 2 ust.1, BOR w szczeglnoci: 1) planuje zabezpieczenie osb, obiektw i urzdze, 2) rozpoznaje i analizuje potencjalne zagroenia, 3) zapobiega powstawaniu zagroe, 4) koordynuje realizacje dziaa ochronnych, 5) wykonuje bezporedni ochron, 6) zabezpiecza obiekty i urzdzenia, 7) doskonali metody pracy.

b. Minister Spraw Wewntrznych i Administracji Jerzy Miller [Z archiwum Gazety Polskiej]

Szef Biura Ochrony Rzdu gen. Marian Janicki [Z archiwum Gazety Polskiej]

1.19. Minister Bogdan Klich zgodzi si na zamanie umowy polsko-rosyjskiej z 1993 r. Ju trakcie lotu doszo do zamania szeregu ustale, wynikajcych z polsko-rosyjskiego porozumienia z 1993 r. zobowizujcego m.in. stron rosyjsk do waciwego przygotowania lotniska, sub nawigacyjnych i radiolokacyjnych, a take zapewnienia waciwej informacji meteorologicznej. Odpowiedzialno za nieegzekwowanie zapisw tego porozumienia obcia bezporednio Ministra Obrony Narodowej B. Klicha i Ministra Spraw Zagranicznych R. Sikorskiego.

Porozumienie z 1993 r. midzy MON RP a MON FR w sprawie zasad wzajemnego ruchu lotniczego wojskowych statkw powietrznych RP i FR w przestrzeni powietrznej obu pastw [z Archiwum Zespou Parlamentarnego].

b. Minister Obrony Narodowej Bogdan Klich [ Z archiwum Gazety Polskiej]

Minister Spraw Zagranicznych Radosaw Sikorski [Z archiwum Gazety Polskiej]

1.20. Rosjanie nie zamknli lotniska Dla przebiegu wydarze kluczowe znaczenie miay: - brak decyzji o zamkniciu lotniska w Smolesku mimo pogarszajcych si warunkw atmosferycznych - ju godzin przed katastrof Tu-154M uniemoliwiy one ldowanie samolotu I-76 (zamknicie lotniska w takiej sytuacji nakazuj rosyjskie przepisy); - odmowa wskazania zaodze Tu-154M nr 101 lotniska zapasowego mimo pogorszenia si warunkw meteorologicznych i mimo wielokrotnych pyta na ten temat ze strony kontrolerw z wiey w Smolesku; - polecenie sprowadzenia samolotu Tu-154M nr 101 do ldowania (kontynuuj ldowanie, pas wolny); - systematyczne podawanie przez kontrolerw z wiey w Smolesku w ostatnich sekundach lotu polskiego samolotu faszywych informacji na temat wysokoci samolotu i odlegoci od osi pasa (na kursie, ciece) oraz nieuprawnione wydanie przez kontrolera komendy pas wolny bez widocznoci caego pasa. Odpowiedzialno za sprowadzenie zagroenia na Tu-154M nr 101 nad Smoleskiem ponosz - przede wszystkim - najwysze czynniki rosyjskie, ktre podjy decyzj o ldowaniu Tu-154M, nie zgodziy si na wskazanie lotniska zapasowego i nie wyday rozkazu zamknicia lotniska Smolesk-Siewiernyj. Nie ustalono do dzisiaj, czy wszystkie te dziaania byy czci caociowego planu i kto ostatecznie zdecydowa o tym, e kontrolerzy z wiey w Smolesku wprowadzali polskich pilotw w bd nie odsyajc na zapasowe lotnisko, sprowadzajc do ldowania, a wreszcie podajc faszywe informacje o wysokoci i odlegoci od pasa lotniska. Z du doz prawdopodobiestwa mona stwierdzi, e rozkazy te wydawa bezporednio gen. Wadimir Benediktow nadzorujcy z Centrum Logika w Moskwie dziaania kontrolerw w wiey na lotnisku w Smolesku. Zesp Parlamentarny dysponuje potwierdzonymi i wiarygodnymi zapisami rozmowy przeprowadzonej przez ministra Bogdana Klicha z pk. Edmundem Klichem w dniu 22 kwietnia 2010 r., w trakcie ktrej omawiana bya kwestia ukrycia raportu polskiego eksperta pk. Mirosawa Milanowskiego z 15 kwietnia 2010 r. Jak stwierdza w trakcie rozmowy minister B. Klich w raporcie tym uznano, i: Rosjanie ponosz win za katastrof polskiego samolotu.
[Bogdan Klich, wypowied z 22 kwietnia 2010 r., Archiwum Zespou Parlamentarnego].

Przepisy Federacji Rosyjskiej dotyczce samolotw i lotnisk wojskowych:

24 2004 . N 275 96. : (...) - () , , , , . (...) 99. , .

Zacznik do Rozkazu Ministra Obrony Federacji Rosyjskiej z dn. 24 wrzenia 2004 roku nr 275. Federalne Przepisy Lotnicze Wykonywania Lotw Lotnictwa Pastwowego 96. Kierownik lotw lotniska ma obowizek: (...) - zezwala (zabrania) ldowania statkw powietrznych, w zalenoci od meldunkw zag i obserwatorw kontrolowa wypuszczanie podwozia, pooenie skrzyda i mechanizacji w statkach powietrznych podchodzcych do ldowania, w razie koniecznoci okazywa pomoc zaogom przy podchodzeniu na pas startowy (...) - w przypadku powstania wtpliwoci co do bezpiecznego wyniku ldowania, wyda zaodze rozkaz odejcia na drugi krg a osobom z grupy kierownictwa lotw udzieli wskazwek, co do dalszych dziaa (...) 99. Kierownik lotw lotniska nie powinien wykonywa polece osb urzdowych, jeeli s one sprzeczne z wymaganiami dokumentw dotyczcych regulacji dziaalnoci lotnictwa pastwowego i nie zapewniaj bezpieczestwa lotw.

Logo Si Powietrznych FR [z Archiwum Zespou Parlamentarnego].

Relacje uczestnikw wydarze sugeruj rwnoczenie, e pocztkowo podjto decyzj odesania Tu-154M na zapasowe lotnisko niezalenie od aktualnych warunkw atmosferycznych i dopiero pniej zmieniono decyzj, cho warunki te ulegy znacznemu pogorszeniu. Piotr Marciniak, zastpca ambasadora RP w Moskwie, relacjonuje, e ju ptorej godziny przed planowanym ldowaniem samolotu Tu-154M otrzyma informacj, e samolot z Prezydentem na pokadzie zostanie skierowany do Moskwy lub do Miska: Planowane jest ldowanie samolotu z Prezydentem RP w Moskwie, na lotnisku Wnukowo, ewentualnie w Misku lub w Witebsku. Z uwagi na powysze udaem si na lotnisko Wnukowo oddalone od ambasady RP o okoo 20 km.
[Piotr Marciniak, relacja, ze rde prywatnych.].

Poniewa ldowanie planowano na godzin 8:30 (czasu warszawskiego), a pogoda pogorszya si raptownie o 7:20 - oznacza to, e decyzj tak podjto jeszcze przed wylotem z Warszawy i przed uzyskaniem informacji o pogorszeniu si warunkw pogodowych. Relacj P. Marciniaka potwierdzaj sowa ppk. Pawla Plusnina kierujcego kontrol lotu na wiey w Smolesku: Lotnisko Siewiernyj wchodzi w skad pastwowego lotnictwa i naley do Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej. (...) majc na uwadze ewentualne pogorszenie warunkw pogodowych, wtedy, kiedy zaoga znajdowaa si w gestii Centrum Strefowego Kierowania Ruchem Lotniczym Republiki Biaoru, zwrciem si do operacyjnego dyurnego Sztabu Kierowania Lotnictwem Wojskowo-Transportowym Si Powietrznych Federacji Rosyjskiej w m. Moskwie, majcego haso wywoawcze Logika, aby rozwaono moliwo skierowania samolotu Tu154 na inne lotnisko tak, aby nie wszed on w stref obsugiwan przez lotnisko Siewiernyj.
[Pawel Plusnin, zeznanie z 12 kwietnia 2010 r., Archiwum Zespou Parlamentarnego.].

ppk Pawel Plusnin, kontroler z wiey w Smolesku, Rosja.

1.21. Awanse i odznaczenia po Smolesku Wszystkie te dziaania na szkod bezpieczestwa Prezydenta RP i interesu pastwa byy nie tylko tolerowane i aprobowane, ale wrcz uznane zostay za waciwe i godne nagrody. W listopadzie 2010 r. prezydent Bronisaw Komorowski z okazji Dnia Niepodlegoci nada stopnie generaa brygady szefom sub specjalnych pk. Krzysztofowi Bondarykowi Szefowi Agencji Bezpieczestwa Wewntrznego, pk. Radosawowi Kujawie - Szefowi Suby Wywiadu Wojskowego, pk. Januszowi Noskowi - Szefowi Suby Kontrwywiadu Wojskowego, pk. Jerzemu Matusikowi - Zastpcy Szefa Biura Ochrony Rzdu. 16 listopada 2010 r. minister R. Sikorski wrczy szefowi Biura Ochrony Rzdu gen. bryg. Marianowi Janickiemu cywiln Odznak Honorow Bene Merito (Dobrej Zasugi lub Susznej Nagrody) za wybitne zasugi w subie zagranicznej, za osignicia w podejmowanej z poytkiem dla kraju pracy zawodowej i dziaalnoci dyplomatycznej. 5 czerwca 2011 r. prezydent B. Komorowski na wniosek ministra J. Millera awansowa Szefa BOR gen. bryg. Mariana Janickiego na stopie generaa dywizji, a Zastpc Szefa BOR pk. Pawa Bielawnego na stopie generaa brygady. W tym samym czasie Prokuratura Okrgowa Warszawa-Praga postawia gen. P. Bielawnemu zarzuty niedopenienia obowizkw i powiadczenia nieprawdy w dokumentach dotyczcych wizyty Prezydenta RP w Katyniu. Wczeniej Sekretarz Kolegium ds. Sub Specjalnych J. Cichocki publicznie zapewni, e gen. P. Bielawny zostanie uniewinniony. Po odejciu gen. P. Bielawnego ze suby w BOR wojewoda maopolski i byy Minister Spraw Wewntrznych i Administracji J. Miller zatrudni go w charakterze doradcy. 25 czerwca 2012 r. Prokuratura skierowaa do sdu akt oskarenia przeciwko gen. P. Bielawnemu. Mimo to gen. Bielawny nadal kieruje systemem bezpieczestwa wojewdztwa maopolskiego. W listopadzie 2011 r. Sekretarz Kolegium ds. Sub Specjalnych J. Cichocki otrzyma nominacj na stanowisko Ministra Spraw Wewntrznych w rzdzie premiera Donalda Tuska. Awansowali te bezporednio odpowiedzialni za naprowadzanie Tu-154M w Smolesku, wrd nich pk Pawel Plusnin i pk Nikoaj Krasnokutski. [Nasz Dziennik, grudzie 2011 r.].

Awanse generalskie: 9 listopada 2010 r. prezydent Bronisaw Komorowski nada stopnie generalskie: stopie generaa brygady: pukownik Krzysztof Bondaryk szef ABW pukownik Radosaw Kujawa szef SWW pukownik Janusz Nosek szef SKW pukownik Jerzy Matusik zastpca szefa BOR 15 czerwca 2011 prezydent Bronisaw Komorowskieg mianowa: na stopie generaa dywizji BOR Mariana Janickiego na stopie generaa brygady BOR Pawa Bielawnego [na podstawie informacji podanych na stronie internetowej Biura Bezpieczestwa Narodowego, Awanse generalskie z okazji Narodowego wita Niepodlegoci].

[ gen. Marian Janicki szef BOR (z lewej), gen. Pawe Bielawny b. wiceszef BOR.

Prezydent Bronisaw Komorowski [Z archiwum Gazety Polskiej]

2. Rzd premiera Donalda Tuska odda ledztwo Putinowi

Premier Donald Tusk i premier Wadimir Putin nad ciaem Prezydenta Lecha Kaczyskiego, Smolesk 11 kwietnia 2010 r. [Archiwum Zespou Parlamentarnego].

Zesp Parlamentarny wykaza, e po katastrofie ze strony rzdu premiera Donalda Tuska oraz wczesnego Marszaka Sejmu RP B. Komorowskiego i organw prokuratury doszo do dziaa na szkod pastwa polegajcych m.in. na bezprawnym przyjciu za podstaw wyjaniania katastrofy zacznika 13. do Konwencji Chicagowskiej. Decyzja ta i jej prawne konsekwencje w sposb zasadniczy utrudniy wyjanienie przyczyn i przebiegu katastrofy Tu-154M.

2.1. Rzd premiera Donalda Tuska nie protestowa przeciw zaniechaniu przez Rosj akcji ratowniczej Rzd Donalda Tuska nie protestowa, gdy Rosjanie przyjli, ju w godzin po katastrofie, e nikt z pasaerw nie przey i zaniechali akcji ratunkowej. Stao si tak, mimo e od godziny 9:30 czasu polskiego znana bya relacja uzyskana na miejscu zdarzenia przez ambasadora tytularnego T. Turowskiego (powtrzona nastpnie w zeznaniu zoonym pod rygorem odpowiedzialnoci karnej), zgodnie z ktr przynajmniej trzy osoby katastrof przeyy (daway izniennyje rieflieksy) i zostay odwiezione karetkami pogotowia. Warto zauway, e identyczn informacj przekazao take przynajmniej jeszcze dwoje wysokich funkcjonariuszy RP znajdujcych si w pobliu katastrofy. Zesp Parlamentarny dysponuje relacjami wskazujcymi na to, e w istocie ekipy lekarskie, ktre przybyy z opnieniem, nawet nie prboway prowadzi akcji ratunkowej, bada ofiar, a po 40 minutach opuciy miejsce katastrofy. W tym czasie nie odnaleziono i nie zidentyfikowano wikszoci ofiar, nie byo wic podstaw do orzeczenia, e wszyscy zginli. Mimo to rzd Donalda Tuska zaraz po katastrofie, ladem propagandy rosyjskiej, upowszechnia informacj o natychmiastowej mierci wszystkich pasaerw Tu-154M i nie podj adnych dziaa zarwno wtedy, jak i pniej, by wyjani t spraw.

Tomasz Turowski, b. ambasador tytularny RP w Moskwie, [Z Archiwum Gazety Polskiej].

Ja i pracownice ambasady bylimy jednymi z pierwszych osb na miejscu katastrofy. Przed nami zdyli tam dojecha straacy, milicja, suby ratownicze - pogotowie z lotniska i funkcjonariusze Federalnej Suby Bezpieczestwa (...). Jeden z funkcjonariuszy Federalnej Suby Bezpieczestwa wychodzc z terenu katastrofy, na moje pytanie, co si tam dzieje, powiedzia mi, o ile dobrze pamitam, e trzy osoby daway yzniennyje riefleksy...T informacj przekazaem Dariuszowi Gorczyskiemu. Karetki pogotowia, ktrych kierowcy i sanitariusze wobec ogromu katastrofy byli take w stanie ostrego stresu zaczli przewozi szcztki ofiar do miejscowej kostnicy. Karetki te jechay na sygnale.
[Tomasz Turowski, zeznanie, 15 lipca 2011 r.].

Premier Donald Tusk [Z archiwum Gazety Polskiej]

2.2. Minister Radosaw Sikorski okama brata Prezydenta RP Zaraz po katastrofie szef MSZ R. Sikorski w rozmowie telefonicznej z bratem Prezydenta RP Jarosawem Kaczyskim stwierdzi kategorycznie, e wypadek by wynikiem bdu pilota. Tym samym minister Sikorski ju w pierwszych minutach po tragedii w dodatku jeszcze przed podjciem jakichkolwiek czynnoci ledczych rozpowszechnia rosyjsk wersj, oskarajc polskich pilotw o spowodowanie wypadku. Jarosaw Kaczyski relacjonowa: Byem pewien, e to brat telefonuje ju ze Smoleska. Usyszaem jednak jaki nieznajomy gos. Chyba by to ktry ze wsppracownikw ministra Sikorskiego. Pniej suchawk przej sam minister. Poznaem go. Nie miaem cienia wtpliwoci, e stao si co zego. Dowiedziaem si, e doszo do katastrofy. Rozbi si samolot. Wszyscy zginli. Powiedziaem mu: To jest wynik waszej zbrodniczej polityki nie kupilicie nowych samolotw. Na tym rozmowa si skoczya. Po 15 minutach prezes PiS otrzyma kolejny telefon - szef MSZ kategorycznie stwierdzi, e katastrofa bya wynikiem bdu pilota: Pamitam jego sowa: to by bd pilota. Teraz myl, e zarwno Sikorski, jak i sam Tusk bali si, e publicznie powtrz to, co powiedziaem Sikorskiemu podczas pierwszej rozmowy telefonicznej.
[Jarosaw Kaczyski, wywiad, Gazeta Polska, 15 lipca 2010 r.].

pose Jarosaw Kaczyski, Prezes PiS i b. Premier RP [Z archiwum Gazety Polskiej]

Minister R. Sikorski przyzna, i mg powiedzie, e piloci nie powinni byli prbowa ldowa we mgle. Do dzisiaj cho nawet raport Millera przyznaje, e piloci nie ldowali, ale odchodzili na drugi krg starajc si odlecie znad lotniska w Smolesku R. Sikorski podtrzymuje i upowszechnia stanowisko, e katastrofa bya wynikiem bdu polskich pilotw.
[Radosaw Sikorski, wypowied, cyt. za Nasz Dziennik, 18-19 lutego 2012 r.].

Minister Spraw Zagranicznych Radosaw Sikorski [Z archiwum Gazety Polskiej] Minister Sikorski w swoich relacjach powoywa si na ambasadora J. Bahra jako rdo informacji o tym, e nikt nie przey. Sam ambasador Bahr jednak stanowczo zaprzecza, by co takiego stwierdzi i informowa o tym ministra Sikorskiego. Ambasador Bahr tak relacjonuje wydarzenia z 10 kwietnia 2010 r.: (...) W odlegoci okoo 200-300 metrw od pasa zauwaylimy szcztki samolotu. (...) Za rowem z wod zobaczylimy szcztki tylnej czci samolotu. Ich wygld, to znaczy rozbite na drobne szcztki skupiska o wysokoci okoo 1,5 metra, z ktrych unosi si dym. Nie pamitam, czy widziaem pomienie. (...) My stanlimy przed tymi szcztkami. (...) Po upywie kilku minut otrzymaem telefon z Rzdowego Centrum Kryzysowego i poczono mnie z Ministrem Sikorskim. Przekazaem Ministrowi, e wydarzya si katastrofa i e widz szcztki samolotu. Ja nie widziaem przedniej czci samolotu, wic nie mwiem o tym, czy kto mg przey .
[Jerzy Bahr, zeznanie z 8 padziernika 2010 r.].

2.3. Rzd premiera Donalda Tuska nie reagowa na dezinformacje Rosji o przyczynach katastrofy Ju w pierwszej godzinie po katastrofie wadze rosyjskie podjy dziaania dezinformacyjne, rozpowszechniajc faszywe wiadomoci, e do katastrofy doszo na skutek nieudolnoci polskich pilotw, ktrzy: - nie odeszli na wskazane im lotnisko zapasowe, - nie znali jzyka rosyjskiego, - ignorowali polecenia rosyjskich kontrolerw lotu, - nie odpowiadali na ich komendy, - cztery razy podchodzili do ldowania, - wbrew zakazowi prbowali ldowa. W nastpnych dniach do argumentw tych doczono sfabrykowane odczyty rozmw z kokpitu Tu-154M nr 101, majce wykaza stosowanie nacisku ze strony Prezydenta RP i gen. Andrzeja Basika na polskich pilotw oraz brawur i nieodpowiedzialno zaogi samolotu. Informacje te byy rozpowszechniane take przez gwne media w Polsce i cho okazay si by faszywe, nigdy nie zostay oficjalnie zdementowane ani przez RIA-Nowosti, ani przez ich polskich naladowcw.

Podobne tezy formuowaa cz politykw Platformy Obywatelskiej, prbujc przede wszystkim - zdj odpowiedzialno za katastrof ze strony rosyjskiej. [wypowiedzi ministra R. Sikorskiego, patrz p.2.2.].

Prezydent RP Bronisaw Komorowski [Z archiwum Gazety Polskiej]

Minister Spraw Zagranicznych Radosaw Sikorski [Z archiwum Gazety Polskiej]

2.4. Rzd premiera Donalda Tuska zgodzi si na rosyjski dyktat w sprawie wyjaniania katastrofy Strona rosyjska oraz rzd premiera Donalda Tuska utrudniay prowadzenie polskich postpowa wyjaniajcych przyczyny i okolicznoci katastrofy. Premier Tusk zrezygnowa z zastosowania polsko-rosyjskiego porozumienia z 1993 r. i wyrazi zgod na to, by podstaw prawn dla dochodzenia byo zarzdzenie Wadimira Putina z 13 kwietnia 2010 r., ktre wskazywao zacznik 13. do Konwencji Chicagowskiej jako podstaw pracy rosyjskiej komisji. W dniu 19 stycznia 2011 r. podczas posiedzenia Sejmu RP Donald Tusk uzasadnia swoje stanowisko przedstawiajc faszyw alternatyw, ktrej kluczowym czynnikiem bya groba wojny z Rosj w przypadku wyboru innego rozwizania: (...) lepiej zna prawd i nie mie wojny ni nie zna prawdy i mie wojn
[Donald Tusk, przemwienie w Sejmie RP z 19 stycznia 2011 r.].

Konsekwencj takiego stanowiska byo oddanie caego postpowania wyjaniajcego w rce rzdu rosyjskiego. Decyzja ta, jako dziaanie na szkod RP, obcia D. Tuska i stanowi delikt konstytucyjny. Zgodnie z wyjanieniami premiera Tuska decyzja ta nie bya konsultowana z Rad Ministrw, nie zostaa sformuowana w adnym pimie - miaa charakter milczcej akceptacji stanowiska rosyjskiego. Rosjanie nadali jej charakter obowizujcej umowy stwierdzajc w raporcie MAK, i zarzdzenie premiera Putina zostao zaaprobowane przez stron polsk. Tak wic nie jest prawd, e Donald Tusk i Wadimir Putin uzgodnili, i posu si art. 13. Konwencji Chicagowskiej. W rzeczywistoci Donald Tusk zaaprobowa dyktat rosyjski i poleci polskim urzdnikom stosowanie si do rozporzdzenia premiera Federacji Rosyjskiej, co nastpnie w Sejmie przedstawi jako swj wielki sukces dyplomatyczny. Fakty te nie zmieniaj charakteru prawnego dziaa premiera polskiego rzdu, ktre naley uzna za wic dla Polski umow midzynarodow i nie zdejmuj konstytucyjnej odpowiedzialnoci Donalda Tuska za jej bezprawne zawarcie.

gen Tatiana Anodina szefowa MAK.

Raport MAK [fragmenty]: Raport kocowy z badania zdarzenia lotniczego Tu-154M numer boczny 101 Rzeczpospolitej Polskiej (...) Na podstawie Zarzdzenia Prezydenta Federacji Rosyjskiej Nr 225-rp z 10 kwietnia 2010 roku zostaa utworzona Komisja Pastwowa do spraw wyjanienia przyczyn katastrofy samolotu Tu-154M (dalej Komisja Pastwowa). Przewodniczcym komisji zosta wyznaczony Premier Rzdu Federacji Rosyjskiej. Od 10 do 13 kwietnia 2010 roku prace na miejscu zdarzenia lotniczego prowadzono pod przewodnictwem Szefa SBP A WS RF. 13 kwietnia 2010 roku, Zarzdzeniem Przewodniczcego Komisji Pastwowej, oglne kierownictwo badaniami technicznymi i koordynacj wsppracy zaangaowanych rosyjskich i zagranicznych organizacji scedowano na Przewodniczcego MAK zastpc Przewodniczcego Komisji Pastwowej. Na podstawie tego Zarzdzenia okrelono, e badanie powinno by prowadzone zgodnie z Zacznikiem 13. do Konwencji o Midzynarodowym Lotnictwie Cywilnym (dalej Zacznik 13). Ta decyzja zostaa zaaprobowana przez Rzd Rzeczpospolitej Polskiej. Rozporzdzeniem Przewodniczcego MAK Nr 8-498/r. z 13 kwietnia 2010 roku, w celu przeprowadzenia bada technicznych, w porozumieniu z Ministerstwem Obrony Narodowej Rzeczpospolitej Polskiej utworzono Komisj w skadzie (...) [z Archiwum Zespou Parlamentarnego].

Wadimir Putin b. premier FR, obecnie prezydent FR.

Bogdan Klich b. minister Obrony Narodowej RP.

b. polski akredytowany przy MAK pk Edmund Klich [Z archiwum Gazety Polskiej]

2.5. MSZ zlekceway zasad eksterytorialnoci wraku rzdowego samolotu Minister Spraw Zagranicznych R. Sikorski winny jest zaniechania zabezpieczenia eksterytorialnoci wraku, co spowodowao zagroenie bezpieczestwa pastwa przez moliwo przejcia przez obce suby informacji wanych dla interesw Polski. Stao si tak, mimo e zastpca ambasadora Piotr Marciniak wystpi ze stosown not do MSZ Federacji Rosyjskiej. Dotyczy to w szczeglnoci sprztu elektronicznego zawierajcego dane o istotnych sprawach wagi pastwowej, w tym telefonu Prezydenta Kaczyskiego. W tej sprawie spoeczestwo zostao przez premiera i ministra J. Cichockiego wiadomie wprowadzone w bd. Obaj wielokrotnie zapewniali, e zaraz po katastrofie karty SIM telefonw ofiar zostay zablokowane a wszelkie urzdzenia zawierajce dane zostay zdezaktywowane tak, i nie mona ich byo uywa. Tymczasem z telefonu Prezydenta nieznane osoby postronne korzystay jeszcze po 48 godzinach od katastrofy.

Minister Spraw Zagranicznych Radosaw Sikorski [Z archiwum Gazety Polskiej]

Minister Spraw Wewntrznych Jacek Cichocki /Z archiwum Gazety Polskiej/ Telefony Prezydenta Kaczyskiego znalezione po katastrofie: telefon komrkowy Nokia Prezydenta Kaczyskiego aktywowany o godz.: 10:46 i 12:46 w dniu 10 kwietnia, o godz.

12:18 i 16:40 w dniu 11 kwietnia. Wedug Prokuratury Powszechnej wszystkie dane dotycz czasu polskiego.

Ostatnie zdjcie Prezydenta RP prof. Lecha Kaczyskiego witajcego si z czonkami delegacji. Po prawej, bezporednio naprzeciw Prezydenta wida siedzc Boen Mamontowicz-ojek, Prezes Fundacji Katyskiej a po lewej , prof. Janusza Kochanowskiego, Rzecznika Praw Obywatelskich. Zdjcie zostao zrobione na pokadzie samolotu TU-154 M przez polskiego rzebiarza z Chicago p. Wojciecha Seweryna, ktry rwnie zgin nad Smoleskiem [Z archiwum Zespou Parlamentarnego] Inne, wczone w trakcie katastrofy lub zaraz po niej, telefony wedug ustale Zespou Parlamentarnego: telefon generaa Andrzeja Basika. Czynny z pewnoci 10 kwietnia 2010 r. i prawdopodobnie jeszcze 11 kwietnia 2010 r;

telefon generaa Bronisawa Kwiatkowskiego. Czynny z pewnoci 10 kwietnia 2010 r.; telefon posa Leszka Deptuy, z ktrego dzwoni na kilka sekund przed katastrof do ony; telefon ministra Zbigniewa Wassermana, czynny z pewnoci 10 kwietnia 2010 r. i prawdopodobnie jeszcze 11 kwietnia 2010 r. 14 innych telefonw, ktrych sygnay przychodzce i przekierowywane do poczty gosowej zidentyfikowano.

gen. Andrzej Basik Dowdca Si Powietrznych RP.

gen. Bronisaw Kwiatkowski, Dowdca Operacyjny Si Zbrojnych.

Zbigniew Wassermann pose, minister rzdu premiera Jarosawa Kaczyskiego.

2.6. Rzd premiera Donalda Tuska zgodzi si na przejcie dowodw przez Rosj Premier Donald Tusk winny jest zaniechania stara o zwrot Polsce dowodw ledztwa w sprawie katastrofy w postaci wraku, czarnych skrzynek, telefonu satelitarnego i innych rzeczy przetrzymywanych przez Federacj Rosyjsk. Efektem tego zaniechania byo m.in. przechowywanie szcztkw wraku w warunkach niezgodnych ze standardami stosowanymi w przypadku badania katastrof lotniczych (i opisanymi m.in. w zaczniku nr 13. do Konwencji Chicagowskiej) oraz wiadome niszczenie wraku przez funkcjonariuszy Federacji Rosyjskiej, co mogo prowadzi do uszkodzenia lub zatarcia istotnych ladw i co miao wszelkie znamiona niszczenia dowodw niezbdnych w ledztwie.

Szcztki samolotu Tu-154M nr 101 zebrane przez Rosjan na pycie lotniska SmoleskSiewiernyj.

Fragment umytego przez Rosjan Tu-154M nr 101.

Rzd Donalda Tuska na posiedzeniu Sejmu RP [Z archiwum Gazety Polskiej]

Funkcjonariusze sub rosyjskich zaraz po katastrofie niszcz wrak samolotu Tu-154M [Zdjcia uzyskane przez Anit Gargas, Archiwum Zespou Parlamentarnego.].

Czarna skrzynka Tu-154M nr 101 znaleziona na miejscu katastrofy w Smolesku o godzinie 8:55 9:00 czasu polskiego przez montayst TVP Sawomira Winiewskiego i widoczna na filmie emitowanym przez telewizj rosyjsk ok. godziny 13.00. Wedug komunikatu RIANowosti trzy godziny pniej odnalazy j suby rosyjskie. Pk Krzysztof Parulski, b. Naczelny Prokurator Wojskowy relacjonowa w czerwcu 2010 r. w Senacie RP, e skrzynk t wydobyto z bota w jego obecnoci wieczorem 10 kwietnia 2010 r.

2.7. Rzd premiera Donalda Tuska odrzuci pomoc ekspertw z NATO, UE oraz z Polski Eksperci Unii Europejskiej i NATO zgaszali gotowo pomocy w badaniu przyczyn katastrofy polskiego samolotu, ale rosyjscy i polscy decydenci odrzucili te propozycje podczas posiedzenia Komisji Putina w Moskwie 13 kwietnia 2010 r (stenogram posiedzenia Komisji znajduje si w dyspozycji Zespou Parlamentarnego). Rwnie Stany Zjednoczone zaproponoway Polsce wszelk dostpn pomoc. Podkrela to rzecznik Departamentu Stanu w styczniu 2011 r. i w maju 2012 r., a take prezydent Barack Obama podczas swej wizyty w Polsce w 2012 r. Rzd Donalda Tuska systematycznie odrzuca te oferty. Podobnie potraktowano inicjatywy wielu polskich ekspertw i naukowcw, ktrzy zgaszali bezinteresown pomoc. Z kolei Prokuratura Wojskowa wytoczya postpowanie prokuratorowi Markowi Pasionkowi za to, e nadzorujc ledztwo smoleskie podj prb uzyskania informacji od sub amerykaskich. Na tle takich zachowa prokuratury szczegln wymow ma zignorowanie propozycji prof. Karola liwki Kierownika Zakadu Medycyny Sdowej Uniwersytetu Mikoaja Kopernika w Toruniu, e wraz z caym zespoem gotw jest uczestniczy w badaniu zwok ofiar. Zesp Parlamentarny dysponuje informacj wskazujc na to, e Donald Tusk odrzuci take propozycj pomocy oferowan przez prezydenta Francji Nicolasa Sarkozy. Rzd premiera Tuska przeciwny jest powoaniu Midzynarodowej Komisji dla zbadania katastrofy smoleskiej, odmawia take powoania Komisji Badania Wypadkw Lotniczych Lotnictwa Pastwowego dla zbadania nowych okolicznoci ujawnionych m.in. przez Instytut Ekspertyz Sdowych im. Jana Sehna. O koniecznoci powoania midzynarodowej komisji z udziaem m.in. ekspertw Zespou Parlamentarnego mwi nawet naukowcy zwizani z rzdem, jak m.in. prof. Micha Kleiber Prezes Polskiej Akademii Nauk i prof. Marek ylicz czonek komisji Millera.
[Biaa Ksiga Tragedii Smoleskiej, m.in. s. 244, Archiwum Zespou Parlamentarnego.].

Warszawa, maj 2011 r. Spotkanie Rodzin Ofiar Katastrofy Smoleskiej z Prezydentem USA Barackiem Obama w Katedrze Polowej Wojska Polskiego.

Bruksela, marzec 2012 r. Wysuchanie Publiczne w sprawie powoania Komisji Midzynarodowej ds. Zbadania Przyczyn Katastrofy Smoleskiej w Parlamencie Europejskim w Brukseli. [Z archiwum Gazety Polskiej]

2.8. MSZ niszczy i ukrywa dowody Minister R. Sikorski przekraczajc swoje uprawnienia podj dziaania na szkod ledztwa i na szkod Pastwa Polskiego przez niszczenie i ukrywanie dowodw (np. dokumentw ministra Tomasza Merty, dokumentacji z rozmw m.in. z Centrum Operacyjnym MSZ). Jednoczenie nie podj dziaa umoliwiajcych: - przyjcie waciwego trybu badania przyczyn katastrofy, - odzyskanie dowodw istotnych dla ustalenia prawdziwych przyczyn katastrofy, - waciwe zabezpieczenie mienia ofiar katastrofy (przez co dopuci do ich zniszczenia, zagubienia lub bezprawnego uytkowania).

Minister Spraw Zagranicznych Radosaw Sikorski [Z archiwum Gazety Polskiej]

Zniszczony dowd osobisty ministra Tomasza Merty.

Zniszczone dokumenty ministra Tomasza Merty.

2.9. Rzd premiera Donalda Tuska i Prokuratura zawary noc 10 kwietnia 2010 r. porozumienie z Rosjanami W nocy z 10 na 11 kwietnia 2010 r. przedstawiciele prokuratury wojskowej (Naczelny Prokurator Wojskowy pk Krzysztof Parulski, prokurator Warszawskiego Okrgu Wojskowego pk Ireneusz Szelg), andarmerii Wojskowej i Agencji Bezpieczestwa Wewntrznego uczestniczyli w naradzie prokuratorw rosyjskich, ktrym przewodniczy zastpca prokuratora generalnego Rosji Aleksandr Bastrykin. Polscy przedstawiciele nie oponowali i milczco zgodzili si ze stwierdzeniem strony rosyjskiej, eby nie analizowa innych przyczyn katastrofy ni ewentualne bdy pilotw i obsugi naziemnej, warunki atmosferyczne i stan techniczny samolotu. Jak wynika z protokou spotkania Rosjanie stwierdzili, e: (...) podstawowymi wersjami zaistniaego zdarzenia s: 1. Moliwy niewaciwy stan techniczny statku powietrznego. 2. Skomplikowane warunki pogodowe utrudniajce sterowanie statkiem powietrznym. 3. Moliwe niewaciwe dziaanie zaogi samolotu i pracownikw naziemnych sub dyspozytorskich lotniska. Polscy prokuratorzy przyjli orzeczenie Rosjan biernie, bez odpowiedzi i nie wskazali, e naley wzi rwnie pod uwag inne scenariusze. Prokuratura Wojskowa do dzisiaj dziaa zgodnie z przyjtymi wwczas zobowizaniami. W protokole stwierdzono rwnie: A. Bastrykin podsumowa wyniki narady, w rezultacie, ktrych przyjto postanowienia o wsplnych dziaaniach strony polskiej i rosyjskiej. Pod kadym z postanowie wymieniono odpowiedzialnych za jego realizacj, w trzech wypadkach by to prokurator pk I. Szelg. Uzgodniono np., e naley: zabezpieczy przeszukanie terenu, przechowanie i przekazanie rosyjskiemu Midzypastwowemu Komitetowi Lotniczemu (MAK) wszystkich posiadanych samopisw pokadowych, prbek paliwa i dokumentacji lotu. Podjto wwczas decyzje o udziale strony polskiej w przesuchaniach i o dostpie do dokumentacji ledztwa. Strona polska zrezygnowaa jednak z udziau w ogldzinach i zabezpieczeniu terenu katastrofy, a take w ogldzinach cia ofiar i w udziale w sekcjach zwok. Wedug relacji naocznych wiadkw, wysocy urzdnicy polscy przyjli na siebie zobowizanie, e rodziny ofiar nie bd otwieray trumien nawet po ich przetransportowaniu do Polski.
[Biaa Ksiga Tragedii Smoleskiej, s. 311-316; Archiwum Zespou Parlamentarnego.].

gen. Krzysztof Parulski b. szef Naczelnej Prokuratury Wojskowej RP (z lewej).

Protok wsplnych ustale prokuratorw rosyjskich i polskich z dnia 10 11 kwietnia 2010 r. [Biaa Ksiga Tragedii Smoleskiej, s. 311-316.].

Premier Donald Tusk [Z archiwum Gazety Polskiej]

2.10. Bronisaw Komorowski przej wadz nielegalnie Marszaek Sejmu RP Bronisaw Komorowski przej wadz na podstawie owiadczenia prezydenta FR Dmitrija Miedwiediewa, nie czekajc na dowody zgonu Prezydenta RP Lecha Kaczyskiego. Jest to niezgodne z Konstytucj RP. Naley podkreli, e nie istnieje adna dokumentacja stwierdzajca, i prezydent Miedwiediew dysponowa wiarygodn informacj o mierci Prezydenta Lecha Kaczyskiego. Ciao Prezydenta Rzeczypospolitej zostao odnalezione wg dostpnych przekazw 10 kwietnia 2010 roku po godzinie 17:00 czasu polskiego, a wic ju po rozmowie D. Miedwiediewa z B. Komorowskim. Tak wic dziaanie Komorowskiego nosio znamiona porozumienia z obcym mocarstwem, ktre naruszao obowizujce w Polsce prawo. Minister Andrzej Duda w rozmowie z ministrem Jackiem Sasinem prowadzonej w godzinach poudniowych 10 kwietnia 2010 r. dziaania te okreli jako zamach stanu. [Biaa Ksiga Tragedii Smoleskiej, s. 215, s. 222-227. Archiwum Zespou Parlamentarnego.].

Dmitrij Miedwiediew, b. prezydent Federacji Rosyjskiej.

Pismo ambasadora FR Wadimira Grinina w Polsce do Marszaka Sejmu RP Bronisawa Komorowskiego.

Prezydent RP Bronisaw Komorowski [Z archiwum Gazety Polskiej]

2.11. Minister Bogdan Klich i akredytowany Edmund Klich ukryli dowody winy Rosji Zesp Parlamentarny dysponuje potwierdzonymi i wiarygodnymi zapisami rozmowy przeprowadzonej przez ministra Bogdana Klicha z pk. Edmundem Klichem w dniu 22 kwietnia 2010 r., podczas ktrej omawiana bya kwestia ukrycia raportu polskiego eksperta pk. M. Milanowskiego z 15 kwietnia 2010 r. Minister B. Klich stwierdzi, i w raporcie tym ustalono, e to Rosjanie ponosz win za katastrof, w ktrej poleg polski Prezydent i dua cz polskiej elity pastwowej. Minister Obrony Narodowej B. Klich oraz akredytowany RP przy MAK pk E. Klich winni s dziaania na szkod ledztwa i bezpieczestwa RP poprzez ukrycie przed prokuratur i opini publiczn przekazanego wadzom pastwa raportu polskich ekspertw. Dziaania te wprowadziy w bd organa cigania i wyrzdziy szkod midzynarodowym interesom Polski: w opinii midzynarodowej utrwalone zostao przekonanie, e odpowiedzialno za katastrof ponosz polscy piloci, a strona rosyjska jest niewinna.

Bogdan Klich b. minister Obrony Narodowej RP. BK: Jeszcze, eby nie zapomnie, chciaem zapyta o sprawy zwizane z t wanie wiedz. Dlatego, e pan w pierwszym meldunku dosy precyzyjnie opisa poszczeglne limity. Midzy innymi pan tam pisze, jeli dobrze pamitam EK: Odnonie ale jaki meldunek? BK:... co si dziao od godziny dziesitej tamtego czasu, czy smej tamtego czasu, a do katastrofy. Skd ta wiedza? EK: Ale ja nie wiem, mog zobaczy ten meldunek? BK: Ten pierwszy meldunek, ktry pan pukownik przysa. EK: W ogle pierwszy? To, co ja pisz o swoim dziaaniu?

BK: Ten, w ktrym szczegowe informacje pan przedstawia, jak wygldaa ostatnia faza lotu, formuujc do tak tez, ktra zaskoczya wszystkich. Mianowicie, e to rosyjska. Znaczy nie zaskoczya ta teza, ale zaskoczy fakt sformuowania na tak wczesnym etapie tej tezy. Tam pan to wyboldowa tustym drukiem, e odpowiedzialna jest strona rosyjska. EK: e jest odpowiedzialna strona rosyjska? BK: Ze wzgldu na to, e nie zamkna lotniska, tak. EK: By moe to jest, e to jest Oj, to chyba co Jeli to jest mj meldunek, to ja tutaj chyba tak nie to chyba BK: Pan stawia tak tez, e byy to warunki poniej minimalnych lotniska, ktre wynosz: widzialno najmniejsza tysic, podstawa sto i wtedy lotnisko powinno by zamknite dla ruchu lotniczego. A to jest dokadnie to. (...) [Fragment rozmowy pk. Edmunda Klicha z ministrem Obrony Narodowej Bogdanem Klichem nagranej w gabinecie ministra B. Klicha w dniu 22 kwietnia 2010 r., Archiwum Zespou Parlamentarnego.].

2.12. Prokuratura przyzwolia na sfaszowanie ledztwa Byy Szef Naczelnej Prokuratury Wojskowej prokurator gen. Krzysztof Parulski winny jest zaniechania zabezpieczenia i zbadania miejsca katastrofy, a w szczeglnoci cia ofiar, przeprowadzenia sekcji zwok w obecnoci polskich prokuratorw i patologw a take zaniechania zbadania cia ofiar wanych dowodw w sprawie ju po przewiezieniu ich do Polski. Rzd premiera Donalda Tuska wywiera presj na prokuratur, aby ta nie dopucia ekspertw zagranicznych, przybranych przez rodziny ofiar, do sekcji zwok. Jest to dziaanie bez precedensu w dziejach pastw cywilizowanych. Prokuratura Wojskowa, minister Sprawiedliwoci Krzysztof Kwiatkowski i minister Zdrowia Ewa Kopacz, a przede wszystkim Rada Ministrw, ktra ostatecznie tak decyzj podja, winni s niedopuszczenia - mimo oficjalnego wniosku rodzin ofiar katastrofy amerykaskiego patologa sdowego prof. Michaela Badena do udziau lub asystowaniu przy badaniu ekshumowanych cia Przemysawa Gosiewskiego i Janusza Kurtyki. Na skutek tej decyzji wci nieznane s wyniki przeprowadzonych ekshumacji, cho od badania upyno ponad p roku. Nie ma wtpliwoci, e dzieje si to ze szkod dla postpw ledztwa majcego wyjani przyczyny i przebieg katastrofy smoleskiej.
[Archiwum Zespou Parlamentarnego].

b. Naczelny Prokurator Wojskowy gen. Krzysztof Parulski [Z archiwum Gazety Polskiej]

pk Ireneusz Szelg szef Wojskowej Prokuratury Okrgowej w Warszawie.

2.13. Rzd premiera Donalda Tuska i prokurator Krzysztof Parulski zgodzili si na pozostawienie czarnych skrzynek w Rosji

Minister Spraw Wewntrznych i Administracji J. Miller, podpisujc 31 maja 2010 r. w imieniu rzdu Donalda Tuska polsko-rosyjskie memorandum pozostawiajce w rosyjskich rkach kluczowe dowody, tj. bdce wasnoci RP czarne skrzynki (art. 3. Memorandum zawiera zobowizanie niezgodne z Konwencj Chicagowsk), utrudnia prowadzenie ledztwa i polskiego postpowania wyjaniajcego. Ponadto zoy nieprawdziwe zapewnienia o zgodnoci z oryginaem dostarczonych polskim specjalistom kopii nagrania z rejestratora gosw w kokpicie i przyj w imieniu RP zobowizanie prawne uznania ich wiarygodnoci (patrz Memorandum, 5. tiret). Tymczasem przekazywane przez stron rosyjsk kolejne kopie tego nagrania rniy si w sposb zasadniczy. W zwizku z tym stwierdzono take istotne rnice w trzech opublikowanych wersjach transkrypcji nagra korespondencji pokadowej rejestratora fonicznego MARS-BM samolotu Tu-154M nr 101. Fakt ten uniemoliwia uznanie ich za wiern transkrypcj nagra z rejestratora - dopiero porwnanie kolejnych kopii z oryginaem pozwoli na potraktowanie tego materiau jako rzetelnego dowodu w sprawie zbadania przyczyn katastrofy.

b. Minister Spraw Wewntrznych i Administracji Jerzy Miller oraz Szefowa MAK gen Tatiana Anodina [Z archiwum Zespou Parlamentarnego] Memorandum o porozumieniu w sprawie przekazania stronie polskiej zapisw rejestratorw pokadowych samolotu Tu-154M numer pokadowy 101 Rzeczypospolitej Polskiej, ktry uleg katastrofie 10 kwietnia 2010 roku pod Smoleskiem podpisane 31 maja 2010 roku w Moskwie w imieniu Komisji Badania Wypadkw Lotniczych Lotnictwa Pastwowego (Rzeczpospolita Polska) przez Ministra Spraw Wewntrznych i Administracji RP Jerzego Millera, w imieniu Pastwowej Komisji do spraw ustalenia przyczyn katastrofy samolotu Tu-154 (Federacja Rosyjska) przez Ministra Transportu FR Igora Lewitina i w imieniu Midzypastwowego Komitetu Lotniczego (MAK) przez Przewodniczc MAK Tatian Anodin. Pastwowa komisja do spraw ustalenia przyczyn katastrofy samolotu Tu-154 (Federacja Rosyjska), zwana dalej Stron Rosyjsk, Komisja Badania Wypadkw Lotniczych

lotnictwa Pastwowego (Rzeczpospolita Polska), zwana dalej Stron Polsk, oraz Midzypastwowy Komitet Lotniczy, zwany dalej MAK, biorc pod uwag, e badanie przyczyn katastrofy samolotu Tu-154M, numer pokadowy 101, Rzeczypospolitej Polskiej, ktry uleg katastrofie 10 kwietnia 2010 roku pod Smoleskiem jest prowadzone zgodnie z Zacznikiem 13 (Badania lotniczych wypadkw i incydentw) do Konwencji o midzynarodowym lotnictwie cywilnym z 1944 roku, zwanym dalej Zacznikiem do Konwencji, uwzgldniajc fakt, e zgodnie z Zacznikiem do Konwencji badanie przyczyn katastrofy prowadzone jest przez Federacj Rosyjsk, jako Pastwo miejsca zdarzenia, Rzeczpospolita Polska za uczestniczy w badaniu, jako Pastwo Operator tego statku powietrznego oraz Pastwo jego Rejestracji, posiadajce odpowiednie prawa oraz ponoszce odpowiedzialno, okrelone w Zaczniku do Konwencji, kierujc si zasad niezalenoci prowadzonego badania od jakiegokolwiek sdowego lub administracyjnego dochodzenia prowadzonego przez Federacj Rosyjsk i Rzeczpospolit Polsk, biorc pod uwag, e dla przeprowadzenia niezalenego badania technicznego Rzd Federacji Rosyjskiej wyznaczy MAK, zarejestrowany w Organizacji Midzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO) w charakterze midzynarodowej organizacji regionalnej, uwaajc, e wstpne opracowanie informacji dotyczcej lotu wykonano w MAK i w Rzeczypospolitej Polskiej wsplnie przez ekspertw rosyjskich i polskich i nie budzi ono niejednoznacznych interpretacji i konkluzji, biorc pod uwag proby Strony Polskiej o przekazanie jej kopii zapisw rejestratorw pokadowych samolotu Tu-154M numer pokadowy 101 Rzeczypospolitej Polskiej, ktry uleg katastrofie 10 kwietnia 2010 roku pod Smoleskiem (zwanych dalej zapisami rejestratorw pokadowych), uzgodniy, co nastpuje: Artyku 1. Strona Rosyjska przekazuje Stronie Polskiej kopie zapisw rejestratorw pokadowych, wykonane przy udziale obydwu Stron, w obecnoci przedstawicieli Prokuratury Generalnej Federacji Rosyjskiej i Prokuratury Generalnej Rzeczypospolitej Polskiej. Zgodno wskazanych kopii z oryginaami potwierdzona bdzie w odrbnym dokumencie, podpisanym przez obie Strony oraz MAK. Artyku 2. Strona Rosyjska przekazuje Stronie Polskiej kopie wszystkich dokumentw dotyczcych sprawy, w tym wyniki odczytu zapisw rejestratorw pokadowych i zapis rozmw czonkw zaogi midzy sob oraz ze subami naziemnymi, w trybie przewidzianym w Zaczniku do Konwencji, ktre Strona Polska moe wykorzysta wycznie w celu przewidzianym w zaczniku do Konwencji. Artyku 3.

MAK, jako organ prowadzcy badanie techniczne, zabezpiecza przechowanie opiecztowanych przez obie Strony oryginaw zapisw rejestratorw pokadowych w celu wykluczenia jednostronnego dostpu do nich. Przekazanie Rzeczypospolitej Polskiej oryginaw zapisw rejestratorw pokadowych moe zosta dokonane na podstawie decyzji waciwego organu Federacji Rosyjskiej po zakoczeniu ledztwa lub dochodzenia sdowego. Artyku 4. Kwestia udziau specjalistw MAK w pracach prowadzonych przez polskich ekspertw na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej nad przekazanymi przez Stron Rosyjsk Stronie Polskiej kopiami zapisw rejestratorw pokadowych, zainicjowana przez jedn ze Stron, bdzie uzgadniana w drodze odrbnego porozumienia midzy Stronami i MAK. Artyku 5. Strony poinformuj ICAO o niniejszym Memorandum. Artyku 6. Memorandum niniejsze stosuje si od dnia jego podpisania. Sporzdzono w Moskwie, dnia 31 maja 2010 roku w trzech egzemplarzach, kady w jzyku rosyjskim i polskim.
[Biaa Ksiga Tragedii Smoleskiej, s. 239-242.].

2.14. Rzd premiera Donalda Tuska oszuka Sejm RP Polska opinia publiczna i Sejm RP byy systematycznie dezinformowane przez stron rosyjsk i rzd Donalda Tuska w najistotniejszych kwestiach dotyczcych katastrofy oraz badania jej przyczyn i okolicznoci. Szczeglne znaczenie miay emocjonalne i autorytatywne wypowiedzi minister E. Kopacz, premiera D. Tuska i ministra J. Cichockiego na temat ogldzin miejsca tragedii, sekcji zwok i zabezpieczenia nonikw informacji niejawnych. Minister E. Kopacz niezgodnie z faktami zapewniaa, e polscy lekarze przeprowadzali wsplnie z rosyjskimi sekcje zwok, oraz e teren zdarzenia by przekopany przez Rosjan: (...) na gbokoci 1m i przesiewano j w sposb szczeglnie staranny.
[Ewa Kopacz, minister Zdrowia, wystpienie w Sejmie RP, 29 kwietnia 2010 r.].

Z kolei premier D. Tusk i J. Cichocki gwarantowali, e wszystkie telefony komrkowe i noniki informacji zostay zabezpieczone, ich karty SIM zdezaktywowane a Rosjanie nie podejmowali w tej sprawie adnych dziaa bez wiedzy i kontroli polskich sub specjalnych. Tymczasem wkrtce okazao si, e aden z polskich lekarzy nie uczestniczy ani w ogldzinach, ani w sekcjach zwok. Szcztki ofiar znajdowano jeszcze po upywie p roku na miejscu katastrofy, a nieznani sprawcy uywali telefonu komrkowego prezydenta Kaczyskiego co najmniej kilkadziesit godzin po katastrofie. Takie postpowanie wskazuje na wiadome wspdziaanie przedstawicieli rzdu premiera Tuska z wadzami Federacji Rosyjskiej na szkod polskiego ledztwa i w celu uniemoliwienia dojcia do prawdy. Ponadto przedstawiciele rzdu ponosz odpowiedzialno za brak odpowiedniej reakcji na rosyjsk kampani oczerniajc ofiary katastrofy nie podjto adnej akcji przeciwdziaajcej rozpowszechnianiu kamliwych stwierdze na temat m.in. zaogi statku powietrznego Tu-154M nr 101, dowdcy Si Powietrznych RP gen. A. Basika i Prezydenta RP Lecha Kaczyskiego.

Rozmowa z premierem Donaldem Tuskiem w programie wieczornym jednej ze stacji telewizyjnych 3 stycznia 2011 roku, [fragmenty]: Redaktor: - Czy na posiedzeniu Rady Ministrw w kwietniu mwiono na temat tego, w jaki sposb prowadzone powinno by ledztwo? Donald Tusk: - Nie. R: - W ogle pastwo tego nie omawiali? A kto panu zaproponowa Konwencj Chicagowsk? DT: - Ona bya wynikiem... yyy... R: - Ale kto musia panu powiedzie fizycznie, e bdzie ledztwo prowadzone tak, a nie inaczej. DT: - No, za cao tych spraw eksperckich odpowiada Komisja do Badania Wypadkw Lotniczych... R: - No, ale jak pan rozmawia z Miedwiediewem 10 kwietnia, z Putinem, to zaproponowa... DT: - Rozmawiaem z Miedwiediewem i z Putinem. Z Miedwiediewem telefonicznie, z Putinem i telefonicznie, i pniej osobicie tam ju po przylocie do Smoleska i mymy nie rozmawiali o szczegach. Pada tylko w tej rozmowie taka... R: - Deklaracja... DT: - Deklaracja, e istnieje Konwencja Chicagowska. No, obustronnie wiedzielimy, e pki co nie mamy innych przepisw prawa midzynarodowego, ktre mogyby nam pomc. R: - Prezydent Miedwiediew powiedzia, e powinnimy pracowa wedle Konwencji Chicagowskiej? DT: - Nie, w czasie spotkania w Smolesku i tych pierwszych dni ta decyzja nie miaa charakteru ostatecznego i nie bya wynikiem jakiej oferty czy propozycji ze strony

rosyjskiej. Edmund Klich, ktry jest szefem Komisji do Badania Wypadkw Lotniczych nie mia te wtpliwoci, e to jest optymalny wybr, jedyny moliwy. R: - Tak, ale czy ktry z liderw rosyjskich powiedzia: dobrze ta konwencja? DT: - Yyy... bya rozmowa, ale nie w charakterze ustalenia czy zobowizania, na gruncie jakiego prawa bdziemy si poruszali. Ale trudno mi w tej chwili powiedzie, czy w samym Smolesku, wtedy przy szcztkach samolotu, czy ta rozmowa miaa jaki taki precyzyjny, konkretny charakter. Szczerze powiedziawszy, akurat w tych pierwszych czterech godzinach miaem co innego na gowie.
[Biaa Ksiga Tragedii Smoleskiej, m.in s. 261, s. 264-265; Archiwum Zespou Parlamentarnego.].

Premier Donald Tusk [Z archiwum Gazety Polskiej]

Minister Spraw Wewntrznych Jacek Cichocki [Z archiwum Gazety Polskiej]

2.15. Prokuratura ochrania rzd premiera Donalda Tuska Prokuratura Okrgowa Warszawa-Praga uniemoliwiaa lub utrudniaa penomocnikom rodzin ofiar katastrofy przygotowanie do uczestniczenia w czynnociach procesowych poprzez m.in. nieuznanie rodzin ofiar katastrofy za stron w cywilnym ledztwie sygn. V Ds. 32/11 w sprawie przygotowywania i organizacji wizyty 10 kwietnia 2010 r. (materiay z tego ledztwa zostay wyczone ze ledztwa prowadzonego przez Wojskow Prokuratur Okrgow w Warszawie Po. l. 54/10 w sprawie sprowadzenia katastrofy w ruchu powietrznym w pobliu lotniska wojskowego w Smolesku, w ktrym rodziny ofiar katastrofy s stron). Konsekwencj prawn tej decyzji byo uniemoliwienie lub utrudnienie penomocnikom rodzin ofiar katastrofy dostpu do akt i skadania wnioskw procesowych w sprawie sygn. V Ds. 32/11, w szczeglnoci za uniemoliwienie lub utrudnienie zaskarenia decyzji o umorzeniu tego ledztwa. Take nieuzasadnione utajnienie czci akt sprawy Po.l. 54/10, prowadzonej przez Wojskow Prokuratur Okrgow w Warszawie, (skutkujce brakiem dostpu penomocnikw jednych rodzin katastrofy do czci akt dotyczcych innych ofiar katastrofy) uniemoliwia lub utrudnia penomocnikom rodzin przygotowanie si do uczestniczenia w czynnociach procesowych. Prokuratura Okrgowa Warszawa-Praga winna jest bezprawnego umorzenia ledztwa, mimo i nie zostali przesuchani wszyscy istotni wiadkowie w sprawie przygotowywania i organizacji wizyty 10 kwietnia 2010 r. Nie przesuchano m.in.: odpowiedzialnych za suby ratownicze w Smolesku wicepremiera I. Sieczyna - nadzorujcego suby specjalne Federacji Rosyjskiej (w tym Federaln Sub Ochrony). Sieczyn aktywnie uczestniczy w czci polsko-rosyjskich rozmw dotyczcych przygotowa i organizacji wizyt w Katyniu, m.in. w rozmowie z ministrem T. Arabskim i ministrem J. Uszakowem w moskiewskiej restauracji Dorian Grey. Nie przesuchano te szefw polskich sub specjalnych, w tym ministra J. Cichockiego i premiera D. Tuska (konstytucyjnie odpowiedzialnego za koordynacj dziaa sub oraz wyznaczanie ich zada) na okoliczno zagroe zwizanych z wizyt Prezydenta w Rosji w warunkach bojkotu przez agendy rzdowe przygotowa do tej wizyty. Nie przesuchano ministra B. Klicha na okolicznoci zwizane z: - brakiem przygotowania podlegej mu floty powietrznej do wypeniania obowizkw bezpiecznego przewoenia najwaniejszych osb w pastwie, - zleceniem remontu Tu-154M konsorcjum MAW Telecom- Polit Elektronik, - jednostronnym odstpieniem od umowy polsko-rosyjskiej z 1993 r., a zwaszcza od jej klauzul gwarantujcych bezpieczestwo statku powietrznego, ratowanie ycia pasaerw oraz rwnoprawne badanie katastrofy.

Premier Donald Tusk [Z archiwum Gazety Polskiej]

3. Podsumowanie i krytyka raportw MAK i Jerzego Millera Wnioski z analiz przedstawionych przez ekspertw Zespou Parlamentarnego ds. Zbadania Przyczyn Katastrofy Tu-154M z 10 kwietnia 2010 r. a take inne ustalenia wynikajce z prac i analiz Zespou Parlamentarnego dowodz, e wersja wydarze przedstawiona w styczniu 2011 r. przez MAK i w lipcu 2011 r. przez Komisj Badania Wypadkw Lotniczych Lotnictwa Pastwowego (KBWLLP, tzw. komisj Millera) nie jest moliwa do pogodzenia ze stwierdzonymi ju faktami. 3.1. MAK i komisja Millera rozpowszechniay nieprawdziwe tezy Zesp Parlamentarny ustali te m.in., e nieprawdziwe i bezpodstawne s tezy: - o rzekomych naciskach wywieranych przez Prezydenta RP Lecha Kaczyskiego na zaog samolotu, - o rzekomych naciskach wywieranych przez Dowdc Si Powietrznych gen. A. Basika na zaog samolotu, - o rzekomej obecnoci gen. A. Basika w kokpicie samolotu i wydawaniu przez niego komend, - o niemonoci odejcia na drugi krg w automacie przy pomocy przycisku go around na lotnisku niewyposaonym w ILS, - o braku wiedzy pilotw Tu-154M o sposobie wykonania manewru odchodzenia na drugi krg w automacie przy pomocy przycisku go around, - o trajektorii pionowej samolotu, ktry jakoby zszed na wysoko 2,5 m nad poziomem ziemi, - o rzekomym podchodzeniu przez zaog samolotu do ldowania (w rzeczywistoci zaoga wykonywaa manewr odchodzenia), - o rzekomym zamaniu lewego skrzyda Tu-154M nr 101 przez brzoz, - o rzekomych bdach pilotw jako przyczynie katastrofy Tu-154M nr 101, - o rzekomym upadku w pozycji odwrconej caego samolotu - w rzeczywistoci dotyczy to jedynie czci rodkowej i tylnej (cz przednia upada koami do dou), - o rzekomym upadku w pozycji odwrconej caego samolotu - w rzeczywistoci samolot wprawdzie upad z duym przechyleniem na lew stron, ale nie na dach (kokpit i salonka zatrzymay si w pozycji normalnej, podwoziem do dou).

gen Tatiana Anodina szefowa MAK, [Z Archiwum Zespou Parlamentarnego]

b. akredytowany przy MAK pk Edmund Klich [Z archiwum Gazety Polskiej]

3.2. Polscy i zachodni eksperci nie zbadali wraku W szczeglnoci Zesp Parlamentarny ustali, e ani polscy eksperci, ani eksperci Unii Europejskiej i USA nie zostali dopuszczeni do swobodnego zbadania wraku samolotu, a przede wszystkim nie zbadali lewego skrzyda, ktrego zamanie przez brzoz przedstawiono jako przyczyn upadku i katastrofy samolotu. Nie zbadano te nigdy samej brzozy. Do dzisiaj KBWLLP (minister J. Miller, dr Maciej Lasek) nie wyjanili, na jakiej podstawie stwierdzono, i do tragedii doszo na skutek zamania skrzyda o brzoz. Polscy prokuratorzy i patolodzy nie badali cia ofiar (poza sekcj zwok Prezydenta RP i trzema ekshumacjami dokonanymi ponad rok po katastrofie), co jest konieczne w zwizku z ujawnieniem faszowania danych przez rosyjsk prokuratur oraz ze wzgldu na wysokie prawdopodobiestwo, e do katastrofy doszo na skutek eksplozji. Hipotez t potwierdzaj te dane dotyczce stanu ofiar a zwaszcza liczne dowody na to, e wiele cia zostao rozerwanych na drobne szcztki.

Pismo skierowane 2 lutego 2011 roku do ministra Infrastruktury Cezarego Grabarczyka i Szefa Kancelarii Prezesa Rady Ministrw Tomasza Arabskiego przez czonkw Pastwowej Komisji Badania Wypadkw Lotniczych w sprawie przewodniczcego komisji Edmunda Klicha. () W dniu 15 kwietnia 2010 r. mia miejsce zorganizowany przez rosyjsk komisj oblot rodkw radiotechnicznej kontroli lotw lotniska Smolesk Pnocny". Edmund Klich posiadajc wszelkie plenipotencje od najwyszych urzdnikw pastwa polskiego, nie tylko nie zapewni w tym badaniu udziau stronie polskiej, ale te nie umoliwi waciwego udokumentowania wizji lokalnej tych rodkw. Polski akredytowany nie zapewni take polskim ekspertom badajcym wrak rozbitego samolotu Tu-154M moliwoci dokoczenia prac przed zniszczeniem i wywiezieniem jego szcztkw przez przedstawicieli Federacji Rosyjskiej. Dziaanie to stanowio niedopenienie obowizkw naoonych na Edmunda Klicha w zwizku z wyznaczeniem go na akredytowanego przedstawiciela przy komisji rosyjskiej, oraz dziaanie na szkod Rzeczpospolitej Polskiej poprzez utracenie moliwoci przeprowadzenia powyszych bada, z ktrych kade moe mie kluczowe znaczenie dla wyjanienia przyczyn katastrofy Tu-154M. () () Z uwag ledzilimy wystpienia Pana Edmunda Klicha, zwaszcza te podczas konferencji prasowej zorganizowanej w siedzibie Midzypastwowego Komitetu Lotniczego [MAK] w maju ubiegego roku. Podczas swojego wystpienia na tej konferencji Pan Edmund Klich nie tylko podkreli wietn wspprac ze stron rosyjsk, ale rwnie potwierdzi peny dostp do informacji, pene zrozumienie i dziaanie nawet poza procedurami przyjtymi w Zaczniku nr 13, co pozostawao w sprzecznoci z opiniami jego doradcw. Uwagi strony polskiej do raportu MAK sporzdzone w grudniu ubiegego roku zawieraj w tym zakresie szereg powanych zastrzee. Jednym z przykadw niewypeniania przez Pana Edmunda Klicha upowanie zawartych w Zaczniku nr 13 bya jego bierna postawa w trakcie niedopuszczenia obserwatorw ze strony polskiej do udziau w oblocie rodkw radiotechnicznej kontroli lotw lotniska

Smolesk Pnocny przeprowadzonego w dniu 15 kwietnia 2010 r. czy te brak zgody strony rosyjskiej na waciwe udokumentowanie wizji lokalnej tych rodkw. Naley podkreli, e pierwszy protest w sprawie niewypeniania przez Midzypastwowy Komitet Lotniczy zapisw zawartych w Zaczniku nr 13, Pan Edmund Klich zoy dopiero 26 lipca 2010 r., tj. 3,5 miesica od katastrofy samolotu Tu-154M. Jego brak znajomoci jzyka rosyjskiego oraz brak wiedzy dezorganizowa wysuchania wiadkw i uczestnikw zdarzenia prowadzone przez wsplne polsko-rosyjskie zespoy. Natomiast nagy i nieuzgodniony, zarwno z zespoem doradcw jak rwnie ze stron rosyjsk wyjazd Pana Edmunda Klicha ze Smoleska w trakcie prac grupy polskich specjalistw na miejscu zdarzenia uniemoliwi stronie polskiej dokoczenie tych prac, w tym badania wraku samolotu Tu-154M. () Czonkowie Pastwowej Komisji Badania Wypadkw Lotniczych: Agata Kaczyska Micha Cicho Dariusz Frtczak Bogdan Fydrych Jacek Jaworski Jerzy Kdzierski Tomasz Kuchciski
[Biaa Ksiga Tragedii Smoleskiej, s. 239.].

Maciej Lasek Tomasz Makowski Jacek Royski Ryszard Rutkowski Waldemar Targalski Stanisaw urkowski

Take Edmund Klich stwierdzi, e eksperci nie badali ani wraku, ani skrzyda i obarcza ich za to odpowiedzialnoci.
[Edmund Klich Moja czarna skrzynka, Warszawa 2012 r.].

b. akredytowany przy MAK pk Edmund Klich [Z archiwum Gazety Polskiej]

3.3 Piloci nie prbowali ldowa Przyczyn katastrofy, co wynika take z ustale KBWLLP, nie byo (jak twierdz autorzy raportu MAK) podjcie przez pilotw prby ldowania w niesprzyjajcych warunkach meteorologicznych. Piloci nie tylko nie podejmowali takiej prby, a wrcz przeciwnie realizowali manewr odchodzenia zgodnie z procedur, ktra jest moliwa do wykonania take nad lotniskiem takim jak Smolesk-Siewiernyj. Z ustale KBWLLP (m.in na podstawie wynikw eksperymentu przeprowadzonego z uyciem bliniaczego statku powietrznego Tu-154M nr 102) wynika, e odejcie w automacie statku powietrznego tego typu jest moliwe rwnie na lotnisku niewyposaonym w system ldowania ILS, czyli takim jak Smolesk-Siewiernyj w dniu 10 kwietnia 2010 r. Major Arkadiusz Protasiuk zna ten manewr i wykonywa go uprzednio. Zgodzi si z tym stwierdzeniem przewodniczcy PKBWL dr M. Lasek podczas konferencji ekspertw w Kazimierzu Dolnym nad Wis 28 maja 2012 r. (nagranie magnetofonowe w dyspozycji Zespou Parlamentarnego). Potwierdza ten fakt, cho niejednoznacznie, take raport komisji Millera - eksperci komisji nie protestuj jednak wobec upowszechniania przez media faszywych informacji na ten temat. Konferencja naukowa Mechanika w lotnictwie, 28 maja 2012 r., Kazimierz Dolny nad Wis [fragmenty zapisu dyskusji, Archiwum Zespou Parlamentarnego]: prof. A. Wawro: Z sali pado stwierdzenie, e test przeprowadzony na drugim samolocie Tu154M wykaza, e mimo braku ILS samolot moe wykona odejcie w autopilocie wbrew temu, co mwi dr Lasek. dr P. Lipiec: Z tego co ja pamitam, to sztuczka polega na tym, bo jak mymy si dowiedzieli o tym, to pojechalimy do puku zaraz jak wyldowa samolot 102. Na ziemi, wiadomo na pewno, w zamknitym hangarze nie zapie ILS. I uzbroilimy ten automat cigu naciskajc uchod, na tym tam pulpicie pitym i szstym, po czym nacisnlimy ten spust odejcia i on rzeczywicie odszed na stojcym samolocie. Silniki wyczone oczywicie, ale wolant poszed na siedzcego technika i dwignie poszy w przd. Okazuje si, e mona to byo zrobi bez przechwycenia cieki. Problem polega tylko na tym, e jeeli samolot nie ma przechwyconej cieki, to nie stabilizuje si w kierunku poprzecznym, jest po prostu niestabilny, w kadej chwili moe odej (...). prof. A. Wawro: Jak to si ma do ponad 2000 godzin wylatanych na Tu-154 przez A. Protasiuka? dr M. Lasek : W caej swojej karierze kpt. Protasiuk wykona taki manewr kilka razy (...). Wbrew sugestiom czonkw KBWLLP, tzw. odejcie w automacie nie byo sztuczk nieznan pilotom wojskowym Tu-154M. Zesp Parlamentarny dysponuje skryptem polskich pilotw szkolonych w ZSRS w latach osiemdziesitych, z dokadnym opisem odejcia w automacie bez ILS. Z ustale Zespou Parlamentarnego wynika, e major Arkadiusz Protasiuk mia ponadstandardow wiedz o wyposaeniu awionicznym Tu-154, pochodzc m.in. z oryginalnych rosyjskich instrukcji samolotu oraz wizyt w Samarze.
[Archiwum Zespou Parlamentarnego]

mjr Arkadiusz Protasiuk I pilot Tu-154M nr 101.

kpt. Robert Grzywna II pilot Tu-154M nr 101.

3.4. Samolot Tu-154M nie uderzy w brzoz Rol brzozy w katastrofie smoleskiej zbada najpeniej prof. Wiesaw Binienda z Uniwersytetu w Akron (Ohio, USA). Udowodni, e nawet gdyby doszo do uderzenia skrzyda w brzoz, to skrzydo przecioby drzewo nie tracc siy nonej. Spraw trajektorii pionowej Tu-154M (a zatem i ewentualnego uderzenia samolotu w brzoz) przesdzaj ostatecznie dane ze skrzynki parametrw lotu (ATM-QAR). Zostay one ujawnione (zapewne niewiadomie) przez komisj Millera jesieni 2011 r. w zaczniku 4.11 do raportu Millera. Przedstawionej tam symulacji, pokazujcej uderzenie samolotu w brzoz na wysokoci ok. 5 m nad ziemi, towarzyszy zapis danych w zegarze barometrycznym na dwch niezalenych wysokociomierzach barometrycznych wskazujcych, e samolot by w tym czasie 18 m nad ziemi. Wiarygodno danych wprowadzonych do makiety zegara barycznego wysokociomierzy barometrycznych w Zaczniku 4.11 potwierdzi publicznie dr Maciej Lasek - przewodniczcy PKBWL. Okazuje si wic, e trajektoria pionowa wynikajca z danych posiadanych przez komisj Millera, wyklucza uderzenie w brzoz. Potwierdza to take fakt, i lewe skrzydo ma niezniszczone sloty tworzce jego przedni krawd, ktra musiaaby zosta zniszczona w wypadku uderzenia w drzewo. Pozostaje pytanie, dlaczego J. Miller i jego eksperci zdecydowali si sfaszowa wyniki swojego raportu, ktry w sprzecznoci z posiadanymi danymi liczbowymi stwierdza, e samolot uderzy w brzoz, urwa skrzydo i na skutek tego wpad w beczk autorotacyjn. Zesp skierowa w tej sprawie w czerwcu br. doniesienie o popenieniu przestpstwa, a w sierpniu br. Prokuratura Warszawa-Praga rozpocza ledztwo w tej sprawie.

Fragment skrzydla

Moment uderzenia w brzoz:

Wysoko baryczna - radiowa = pooenie gruntu wzgldem wysokoci pocztku pasa 12 m 10 m = 2m wedug bazy SRTM3 powinno by -8.3 m.

Wysoko samolotu przy brzozie: 1. Wedug wysokoci barycznej z wizualizacji 2. Wedug raportu KBWL

Fragmenty prezentacji prof. Kazimierza Nowaczyka - eksperta Zespou Parlamentarnego [z Archiwum Zespou Parlamentarnego.].

3.5. Samolot rozpada si w powietrzu Powtarzane w raportach MAK i KBWLLP stwierdzenia o prawidowym dziaaniu systemw samolotu a do zderzenia z ziemi s niemoliwe do pogodzenia z cytowanymi (take w ww. raportach) ekspertyzami amerykaskich producentw niektrych z tych systemw (FMS i TAWS) oraz z innymi faktami - rwnie tymi, opisanymi w raportach MAK i KBWLLP. Przesdzaj o tym take ustalenia raportw MAK i Millera wskazujce, e samolot rozpada si w powietrzu przynajmniej od punktu TAWS #38, czyli ok. 300 m przed uderzeniem w ziemi. wiadcz te o tym fragmenty skrzyda, statecznika i poszycia samolotu, znalezione kilkadziesit a nawet kilkaset metrw przed miejscem uderzenia w ziemi, co zreszt odnotowa raport MAK!
[Raport MAK, wersja polska, m.in. s. 92-93.]: Pocztek rozpadu samolotu na kilkaset metrw przed uderzeniem w ziemi potwierdzia te na oficjalnej konferencji prasowej w lipcu 2011 r. Prokuratura Wojskowa. Badanie czarnych skrzynek i skrzynki parametrw lotu pokazay, e zamilky one jeszcze przed uderzeniem samolotu w ziemi, mniej wicej 17-15 m nad ziemi w momencie, gdy samolot utraci zasilanie elektryczne. Prokuratura Wojskowa potwierdzia, e zasilanie elektryczne samolotu zaniko w powietrzu. Stao si to, wedug Raportu Universal Avionics, w miejscu okrelonym odczytanymi z pamici RAM komputera pokadowego FMS drugiego pilota, nieskorygowanymi danymi na wejciu trzech urzdze GPS oraz ostatnim komunikatem FMS pierwszego pilota. Wszystkie te dane potwierdzaj zanik zasilania w miejscu okrelonym nieskorygowanymi wsprzdnymi: GPS1- N 54:49.4698, E 32:03.12166; GPS2- N 54:49.46788, E 32:03.1227; GPS-3- N 54:49.46994, E 32:03.1221, a wic jeszcze przed pierwszym ladem kontaktu samolotu z ziemi. [z Archiwum Zespou Parlamentarnego; strona internetowa Naczelnej Prokuratury Wojskowej.].

Szcztki Tu-154M nr 101 odnalezione na miejscu katastrofy w Smolesku, na zdjciu grnym wyranie wida lady po wyrwanych nitach. [Archiwum Zespou Parlamentarnego.].

3.6. Przyspieszenie nie mogo osign 100 g Wedug raportu MAK, co powtrzy nastpnie raport Millera, w momencie uderzenia w ziemi przyspieszenie osigno warto 100 g - doprowadzio to do miejscowego cakowitego zmiadenia lub rozerwania cia ofiar katastrofy. Analiza dr. in. Grzegorza Szuladziskiego wykazuje absolutn bezzasadno tych twierdze i trafnie nazywa je legendami technicznymi. Z jego oblicze wynika, e jeli: (...) samolot zawadza o ziemi kikutem skrzyda i obraca si przed upadkiem jak chce tego MAK i Miller (...) w szczytowym punkcie bdzie wtedy w przyblieniu (...) 3.11g. Jednak ta ostatnia wielko bdzie miaa miejsce tylko w jednym punkcie czasowym, co nie jest dobrym wynikiem, jeli chodzi o skutki, ktre s wywoane przyspieszeniem (biorc pod uwag skutki, wana jest rednia warto w pewnym okresie czasu).
[Grzegorz Szuladziski, Raport nr 458, Warszawa lipiec 2012r., Archiwum Zespou Parlamentarnego.].

Jak si wydaje, przyjcie przez MAK i Millera wartoci 100 g miao uzasadni niemoliwy do ukrycia stan cia ofiar, z ktrych wikszo bya rozerwana na bardzo drobne szcztki. W rzeczywistoci stao si to na skutek si dziaajcych w wyniku eksplozji i rozpadu samolotu w powietrzu.

dr in. Grzegorz Szuladziski ekspert Zespou Parlamentarnego [Z archiwum Gazety Polskiej]

3.7.Wersje MAK i komisji Millera s niewiarygodne Tu-154M nr 101 nie uderzy w brzoz i nie zama o ni skrzyda. Uderzenie w brzoz nie mogo by wic przyczyn odwrcenia si, upadku i doszcztnego zniszczenia samolotu oraz mierci wszystkich pasaerw. Ta teza raportw MAK i KBWLLP zostaa wykluczona take przez analiz trajektorii lotu i przez analiz ekspertyzy Instytutu Ekspertyz Sdowych im. Jana Sehna z Krakowa. Naukowcy z IES w ogle nie odnotowali dwiku uderzenia skrzyda w drzewo, lecz dwik przesuwajcych si przedmiotw, ktry rozpoczyna si blisko sekund wczeniej i trwa do koca zapisu rejestratora. Teza MAK o uderzeniu samolotu w brzoz oparta bya na faszywym odczytaniu rejestratora dwiku ze skrzynki CVR. Bd ten powtarza raport Millera, ktry dokona nawet synchronizacji czasowej zapisw pozostaych skrzynek w oparciu o rzekomy dwik uderzenia w drzewo. Mimo ujawnienia faszerstwa przez Instytut Ekspertyz Sdowych w Krakowie, premier Donald Tusk odmwi powoania Komisji Badania Wypadkw Lotniczych Lotnictwa Pastwowego do zbadania rzeczywistego przebiegu wydarze.
[Ekspertyza Instytutu Ekspertyz Sdowych im. Jana Sehna, padziernik 2011r.; analiza Zespou Parlamentarnego.].

10 kwietnia 2010 r. lewe skrzydo samolotu Tu-154M nr 101 nie zostao zamane w wyniku kontaktu z brzoz rosnc na podejciu do lotniska Smolesk-Siewiernyj, a prawdziwe przyczyny destrukcji samolotu byy inne.

Jerzy Miller b. MSWiA , b. przewodniczcy Komisji Badania Wypadkw Lotniczych Lotnictwa Pastwowego (KBWLLP).

4. Przebieg katastrofy Zesp Parlamentarny ujawni i sprecyzowa szereg faktw i okolicznoci towarzyszcych katastrofie, dziki czemu moliwe byo sformuowanie najbardziej prawdopodobnej hipotezy wyjaniajcej przyczyny i przebieg katastrofy. 4.1. Tu-154M nie zszed poniej 18 m Na podstawie danych zawartych w systemach nawigacyjnych TAWS (system ostrzegania o zblianiu si do ziemi) i FMS (system zarzdzania lotem - komputer pokadowy) odczytanych przez zespoy ekspertw producenta Universal Avionics System w Redmont (USA) oraz na podstawie danych z wysokociomierza barycznego WBE-SWS zapisanych w skrzynce parametrw lotu a ujawnionych w zaczniku 4.11 do raportu Millera, zesp prof. Kazimierza Nowaczyka - fizyka z University of Maryland z Baltimore (USA) ustali trajektori pionow Tu-154M nr 101 w ostatnich sekundach przed katastrof. Z danych tych wynika, e przed katastrof Tu-154M nr 101 nigdy nie zszed poniej 18 metrw nad poziomem ziemi a katastrofa rozpocza si, gdy samolot odchodzi na drugi krg i wznis si do wysokoci ponad 30 m. Biorc pod uwag podan przez komisj KBWLLP wysoko baryczn, na jakiej samolot przelecia nad brzoz, nie mg on uderzy w jej pie na wysokoci ok. 5 m. Z ustale Zespou Parlamentarnego wynika te m.in., e bezporedni przyczyn katastrofy byy dwa silne wstrzsy zarejestrowane przez czujniki przyspieszenia pionowego a zaprezentowane na wykresach skrzynki parametrw lotu w raportach MAK i Millera bez adnego komentarza. Ze wzgldu na charakter ich przebiegu musiay by wywoane zewntrzn, w stosunku do ukadu samolotu, si. Na podstawie zarejestrowanych parametrw lotu zesp prof. K. Nowaczyka ustali miejsce, w ktrym mogy te wstrzsy wystpi. Z kolei fundamentalne badania dr in. G. Szuladziskiego, zweryfikowane przez pozostaych ekspertw, pozwoliy sformuowa hipotez, e zanotowane wstrzsy byy skutkiem eksplozji prawdziwej przyczyny katastrofy.

Fragment prezentacji prof. Kazimierza Nowaczyka eksperta Zespou Parlamentarnego.

4.2. Brzoza nie moga zama skrzyda Tu-154M Skrzydo samolotu Tu-154M leccego z tak prdkoci i z tak trajektori jak w dniu 10 kwietnia 2010 r. nie mogo zosta zamane przez brzoz o parametrach podanych w oficjalnych raportach, nawet gdyby doszo do takiej kolizji. W powyszych warunkach skrzydo Tu-154M przecina brzoz niezalenie od wysokoci uderzenia, orientacji samolotu i odlegoci miejsca uderzenia od koca skrzyda. Uderzenie w drzewo powoduje jedynie uszkodzenie krawdzi natarcia skrzyda, ale nie pogarsza w istotny sposb jego waciwoci nonych. Gdyby nawet doszo do takiej kolizji, samolot Tu154M mgby utraci niewielkie fragmenty krawdzi natarcia skrzyda (slot i nosek pata), cinajc drzewo pierwsz podunic. Tymczasem komisje MAK i KBWLLP zaoyy, e w wyniku kontaktu skrzyda z brzoz nastpio oderwanie jednej trzeciej dugoci lewego skrzyda i to stao si bezporedni przyczyn katastrofy. Badania przeprowadzone przez wsppracujcego z NASA i Federal Aviation Administration eksperta Zespou Parlamentarnego prof. Wiesawa Biniend - czonka licznych amerykaskich Grup Ekspertw Lotniczych i dziekana Wydziau Inynierii Universitetu w Akron (Ohio, USA) - zawieraj eksperymenty, analizy, wyliczenia oraz symulacje komputerowe. Wskazuj one jednoznacznie, e skrzydo Tu-154M nie mogo zosta zamane przez drzewo o parametrach podanych w oficjalnych raportach. Analizy i obliczenia, bdce wynikiem wielomiesicznych bada laboratoryjnych prowadzonych przez prof. Biniend, zawieray m.in. symulacje rnych moliwych wariantw uderzenia lewego skrzyda samolotu T-154M w brzoz. Badaniom zostay poddane uderzenia w drzewo o rednicy od 40 do 44 cm w odlegoci od 3 do 7 m od koca skrzyda, na wysokoci od 5 do 7 m nad ziemi, przy rnych ktach natarcia i przechylenia. Badania zostay przeprowadzone za pomoc programu LsDyna3D na maszynach cyfrowych z rwnolegymi procesorami najnowszej generacji metod iteracyjnych przyblie dynamicznych. Wyniki bada, ktre obrazuj lokalne zachowania drzewa i skrzyda samolotu dowodz, e: o skrzydo przecina drzewo o parametrach ww. brzozy niezalenie od wysokoci uderzenia, orientacji samolotu, kta natarcia i pochylenia skrzyda i odlegoci miejsca uderzenia od koca skrzyda,
o uderzenie w drzewo powoduje uszkodzenie krawdzi natarcia skrzyda, ale nie

urywa skrzyda i nie zmniejsza istotnie powierzchni nonej skrzyda.

[ekspertyza prof. Wiesawa Biniendy; Archiwum Zespou Parlamentarnego.].

Oficjalnej tezie, e brzoza urwaa fragment lewego skrzyda, zaprzeczaj rwnie zdjcia wraku lewego skrzyda, ktre jednoznacznie pokazuj, e krawd przednia lewego skrzyda nie zostaa zniszczona w miejscu rzekomego kontaktu z brzoz. Ogldziny wraku dowodz wic, e w tym miejscu nie mogo doj do kontaktu lewego skrzyda z 44 cm pniem brzozy.

fragmenty prezentacji prof. Wiesawa Biniendy eksperta Zespou Parlamentarnego [z Archiwum Zespou Parlamentarnego.].

4.3. Punkt kluczowy: TAWS #38 Po miniciu rejonu brzozy, z ktr rzekome zderzenie oraz spowodowany nim obrt samolotu wskazano w raportach MAK i KBWLLP jako bezporedni przyczyn sprawcz katastrofy, Tu-154M nr 101 lecia bez zmiany trajektorii poziomej ze staym kierunkiem magnetycznym 260,1 st. co najmniej do punktu odlegego o 714 m od progu pasa. W tym miejscu, na wysokoci ok. 36 m nad poziomem pasa, system TAWS zapisa ostatni komunikat nr 38 landing event. Wwczas nastpi pierwszy, a po nim drugi, silniejszy wstrzs, po czym zaniko zasilanie elektryczne i zamroona zostaa pami komputera pokadowego FMS samolotu, odnotowujc wysoko oraz dugo i szeroko geograficzn tego zdarzenia.

Fragment prezentacji prof. Kazimierza Nowaczyka eksperta Zespou Parlamentarnego [Archiwum Zespou Parlamentarnego.].

Od lewej: prof. Wieslaw Binienda i prof. Kazimierz Nowaczyk eksperci Zespou Parlamentarnego [Z archiwum Gazety Polskiej]

4.4. Dwa wstrzsy, dwie eksplozje Bezporedni przyczyn katastrofy byy wspomniane wyej dwa silne wstrzsy, ktrych rdem byy siy zewntrzne w stosunku do ukadu samolotu. Wystpienie wstrzsw i ich skal zesp prof. K. Nowaczyka ustali na podstawie danych pochodzcych m.in. z rejestratora parametrw lotu. Zgodnie z przywoanymi ju badaniami dr. in. Szuladziskiego, najbardziej prawdopodobn przyczyn katastrofy byy dwie eksplozje, w krtkich odstpach czasu jedna po drugiej. Do eksplozji doszo w pobliu miejsca, w ktrym system TAWS zanotowa landing event wywoany pierwszym z dwch wstrzsw odnotowanych przez rejestrator parametrw lotu. Jedna z eksplozji miaa miejsce mniej wicej w poowie dugoci lewego skrzyda, spowodowaa wielkie lokalne zniszczenia, rozdzielajc skrzydo na dwie czci. Efektem wtrnym tej eksplozji byo naruszenie wizw midzy przedni czci kaduba a reszt statku powietrznego. Jak stwierdzi doktor Grzegorz Szuladziski:
O ile pierwszy szczyt przyspieszenia skierowanego w d mona kojarzy z pocztkiem wybuchu w kadubie (pierwsze uderzenie fali o podog), o tyle drugi moe by ladem rozprucia kaduba i odrzutu, a take pniejszego oddzielenia si frontowej i tylnej czci kaduba). Przy pierwszym, ostrym szczycie przyspieszenia, mamy pocztek niszczenia konstrukcji, w czasie ktrego zasilanie czujnikw przyspiesze jeszcze trwao, bo zapis by kontynuowany. Dopiero po tej drugiej, duej trwajcej chwili, wykres przyspieszenia si urywa, co oznacza zniszczenie zasilania i praktyczne unicestwienie konstrukcji. Cz przednia kaduba (nastpnie rozczonkowana na kokpit i salonki) po upadku na ziemi znalaza si w pozycji normalnej, a gwna cz samolotu (osobno: centropat rozbity na dwie czci, kadub i ogon) w pozycji odwrconej. Odstp czasowy midzy pierwszym, ostrym szczytem przyspieszenia, a drugim, zaokrglonym, wynosi ponad 2 sekundy. Jest to wicej czasu ni mona przypisa jednemu czystemu wybuchowi. Niestety, trudno jest odtworzy wydarzenia nastpujce po pocztku wybuchu, czyli ostrym szczycie, jako e wydarzenia mogy mie bardziej skomplikowany przebieg, ni mogoby si to wydawa. Po pierwsze, trzeba zauway, e posugujemy si odczytem akcelerometru, ktry powinien odzwierciedla ruch kaduba. Jednak bdc bardziej dokadnym, trzeba uprzytomni sobie, e przyrzd pokazuje przede wszystkim swj wasny stan. Jeli wic zosta ze swego pooenia czciowo odczepiony, a moe nawet pniej uderzony innym przedmiotem, to jego dzieje tylko czciowo s zgodne z przyspieszeniami kaduba. Inne, wtrne skutki wybuchu mogy by rwnie powane. Przedziurawienie zbiornika paliwa pod podog mogo spowodowa opniony dodatkowy (a wiec trzeci) wybuch. W zapisie przyspiesze pojawiby si on jako te zaokraglony szczyt. Istniej rwnie inne, hipotetyczne moliwoci. Wybuch we wntrzu samolotu, ktry jeszcze jest w powietrzu, jest jedynym logicznym wytumaczeniem skutkw czciowo uwidocznionych na znanych zdjciach, zamieszczonych w Raporcie nr 465, a mianowicie: rozrzucenia fragmentw samolotu na duej przestrzeni, duej iloci odamkw (kilkucentymetrowych fragmentw), jakie odnaleziono, rozprucia segmentu kaduba z charakterystycznym rozwarciem i wywiniciem krawdzi pknicia. Stopie rozwarcia blach kaduba jest miar energii materiau, ktry eksplodowa, wygldu fragmentw kaduba widzianych wzdu osi. Gwne czci wygldaj tak, jakby niewiele zostao we wntrzu poza sam konstrukcj. Zawarto zostaa wydmuchnita zniszczenia wrgi czci ogonowej, iloci zapalonych i niezapalonych szcztkw,

 gwatownego przyspieszeniea pionowego, ok. 0.78 g, skierowanego w d wzgldem samolotu, jakie zanotoway przyrzdy, niektrych cia rozerwanych na kawaki, wielkaiej iloci ludzkich szcztkw. Ubrania czasem
zerwane, a czasem poszarpane na charakterystyczne strzpy. Wszystkie te skutki obserwuje si, gdy koo grupy ludzi nastpuje wybuch adunku typu HE.

Ostatni punkt zasuguje na szczegln uwag, poniewa nie ma innego zjawiska fizycznego prcz wybuchu, ktre mogoby takie skutki spowodowa. (Gwatowne zderzenie, w zakresie prdkoci wystpujcych tutaj, moe spowodowa zerwanie odziey, ale nie takie jej postrzpienie. Z relacji wiadkw wynika, e wystpia caa gama stopni zniszczenia odziey. Podobnie z ludzkimi ciaami. Zderzenie moe spowodowa utrat cigoci, ale nie rozpad na wiele fragmentw).

Eksplozja wewntrz kaduba spowodowaa jego gruntowne zniszczenie i rozczonkowanie oraz, odnotowane przez przyrzdy, gwatowne przyspieszenie pionowe skierowane w d, czego bezporednim skutkiem by rozpad kaduba samolotu pocztkowo na dwie gwne czci. wiadectwem wielkiej siy tej eksplozji jest ksztat gwnej czci kaduba (spad on na ziemi w pozycji odwrconej z wywinitymi na zewntrz burtami), rozerwanie poszycia skrzyda oraz m.in. wyrwanie spajajcych poszycie nitw. Badania dr. in. Wacawa Berczyskiego zaprezentowane na posiedzeniu Zespou pokazay, jak wielkie siy musiay oddziaywa od wewntrz na poszycie samolotu, aby doszo do wyrwania nitw i rozerwania poszycia.

Strona tytuowa Raportu nr 456 Grzegorza Szuladziskiego, eksperta Zespou Parlamentarnego, zawierajcego analiz rozpadu samolotu Tu-154M na skutek dwch eksplozji [Archiwum Zespou Parlamentarnego.].

Podwozie przednie wraz z resztkami salonki Tu-154M po katastrofie, w pozycji normalnej.

Warszawa, posiedzenie Zespou Parlamentarnego Ds. Katastrofy Smoleskiej. W tle telemost z dr. In. Grzegorzem Szuladziskim, ekspertem Zespou. Na pierwszy planie od lewej: wice Marszaek Sejmu RP Marek Kuchciski oraz Przewodniczcy Zespou Antoni Macierewicz [Z archiwum Gazety Polskiej]

Samolot, poza kilkunastoma wielkimi czciami, rozpad si na kilka tysicy fragmentw. [Archiwum Zespou Parlamentarnego]

4.5. Szcztki byy rozrzucone na obszarze o powierzchni ponad 1 ha Opisany w ekspertyzie dr. in. G. Szuladziskiego charakter zniszcze Tu-154M nr 101, a take wikszoci cia ofiar - w tym znaczne rozrzucenie szcztkw samolotu i cia na obszarze o powierzchni ponad 1 ha oraz dua ilo fragmentw kilkucentymetrowej wielkoci - wykluczaj, by doszo jedynie do awaryjnego ldowania (lub upadku). Potwierdza to Andriej Jewsiejenkow, szef suby prasowej administracji obwodu smoleskiego, ktry stwierdzi: Odamki samolotu s rozrzucone w promieniu 700 metrw. Wida, e by tam poar, dlatego e ciaa ofiar s spalone. 1 Jak pisze Szuladziski: Awaryjne ldowanie (lub upadek) samolotu tego typu w terenie zadrzewionym, niezalenie od tego jak nieudane i pod jakim ktem przeprowadzone, nie mogoby spowodowa a takiego rozczonkowania konstrukcji, jakie zostao udokumentowane. Take natychmiastowa mier wikszoci czonkw zaogi i pasaerw i stopie zniszczenia cia czyni wersj niepoprzedzonego wybuchem awaryjnego ldowania (lub upadku) znacznie mniej prawdopodobn. Podobn skal zniszcze konstrukcji samolotu mgby wywoa wybuch naziemny, lecz nie wyjaniaoby to obrotu gwnej czci kaduba wok jego osi podunej i odmiennego usytuowania szcztkw dwu czci kaduba (przedniej w pozycji normalnej, a gwnej w pozycji odwrconej). Nie stwierdzono te ladw takiego wybuchu na ziemi i drzewach. [G. Szuladziski, Raport nr 456 dla Zespou Parlamentarnego.]. Analiza rekonstrukcji samolotu, wykonana na podstawie zdj jego czci widocznych na miejscu katastrofy, pozwolia ustali m.in. charakter rozpadu lewego skrzyda, charakter i natur zniszcze gwnej czci kaduba, zniszczenia i pooenie kokpitu oraz przedniej czci kaduba, obszar katastrofy i charakter zniszcze drzew i rolinnoci. Szcztki samolotu Tu-154M rozrzucone byy na przestrzeni ponad 1 ha. Niektre czci upady jeszcze przed szos Kutuzowa (nie zostao to pokazane na mapie miejsca katastrofy

http://www.ntv.ru/novosti/190438/

zamieszczonej w raporcie MAK).

4.6. wiadkowie wskazywali na eksplozje Analiza relacji wiadkw obecnych w pobliu miejsca katastrofy pozwolia stwierdzi, e wikszo z nich (take w zeznaniach skadanych przed prokuratorami pod rygorem odpowiedzialnoci karnej) wskazuje na eksplozje poprzedzajce ustanie pracy silnikw i upadek samolotu. Dla Zespou Parlamentarnego szczeglne znaczenie ma relacja polskich pilotw wojskowych z samolotu Jak-40 obecnych na lotnisku w chwili katastrofy oraz zeznania wiadkw rosyjskich, take milicjantw. Zesp Parlamentarny zgromadzi co najmniej 19 relacji naocznych wiadkw, ktrzy syszeli odgos eksplozji przed upadkiem samolotu. S to m.in.: Relacja por. Andrzeja Wosztyla, pilota samolotu wojskowego Jak-40, ktry wyldowa na lotnisku Smolesk-Siewiernyj 94 minuty przed katastrof Tu-154M. W chwili katastrofy sta 700-800 m od miejsca upadku polskiego samolotu: Stojc przy swoim samolocie usyszelimy dwik silnikw Tu-154M podchodzcego do ldowania. Rozpoznaem to po charakterystycznym dwiku przy pracy silnikw tego modelu samolotu. Nadmieniam, e go nie widziaem, a jedynie syszaem. By dwik podejcia do ldowania na ustalonym zakresie pracy silnikw. W pewnym momencie usyszaem, e silniki zaczynaj wchodzi na zakres startowy, tak jakby pilot chcia zwikszy obroty silnika, a tym samym wyrwna lot lub przej na wznoszenie. W tej chwili zastanawiam si, co mogo ich skoni do takiego dziaania. Po dodaniu obrotw po upywie kilku sekund usyszaem gone trzaski, huki i detonacje. Do tego doszed milkncy dwik pracujcego silnika, a nastpnie nastaa cisza. Dla mnie byy to przeraajce dwiki, ktrych mam nadziej nigdy wicej w yciu nie usysz. Te dwiki dobiegay z kierunku podejcia do ldowania.
[por. Andrzej Wosztyl, relacja, Archiwum Zespou Parlamentarnego.].

Oficer armii rosyjskiej2: Zaczepiajc spodem drzewa, z warkoczem czarnego dymu samolot uderzy w ziemi. Pierwsze, co zrobilimy po dojciu do siebie rzucilimy si na miejsce wypadku, eby udzieli pomocy, jeliby kto przey. Sawomir Winiewski, montaysta TVP. Winiewski obserwowa kocwk lotu Tupolewa nad ulic Kutuzowa, ok. 100 metrw przed pierwszymi ladami kontaktu samolotu z gruntem: Sysz gos silnika, tylko ten dwik by troch inny, patrz we mg i widz, e idzie samolot nisko, lewym skrzydem prawie , e w d (). Przez okno usyszaem tak straszny huk i dwa byski ognia, ale nie jaki wielki wybuch. [Archiwum Zespou Parlamentarnego]
Agnieszka uliska, stewardessa Jaka-40:

2
http://www.rabochy-put.ru/tragedy/9698-tragedija.-shok.-skorb.-krushenie-polskogo.html

Czekalimy na wyldowanie tupolewa. Syszelimy, jak si zblia. W pewnym momencie by jeden huk, za chwil drugi huk, po czym cisza. 3

[Archiwum Zespou Parlamentarnego]

Anna Nikoajewa-Nosarczuk, mieszkajca w domu przy ul. Kutuzowa. Bya 300 m od miejsca upadku szcztkw samolotu - okna jej mieszkania wychodz na stron miejsca katastrofy: Nagle usyszaam taki grzmot, jakby co wybucho. (...) Wie pan, jakby wybuch.
[Archiwum Zespou Parlamentarnego]

Rustam NN, pracownik Hotelu Nowyj by 300 m od miejsca katastrofy: Sysz dziwny dwik, nietypowy dla ldowania, taki wiszczcy. Samolotu nie byo wida, tylko zarys. Ogon tylko widziaem. Poczuem, e co si stanie. I takie malekie, jakby od komety, takie co. (...) Mga bya wszdzie dookoa, a za ogonem taki pomie na pi metrw. (...) Ogon by w pozycji normalnej.
[Archiwum Zespou Parlamentarnego]

Relacja Anatolija ujewa sta przy garaach, okoo 300 m od miejsca katastrofy: Stalimy na skraju garay (...) i taki wybuch by jak tko, tko jajka, okrge i nic wicej. [pokazuje owal o rednicy ok. 120 cm]
[Archiwum Zespou Parlamentarnego]

Marif Ipatow sta przy garaach, okoo 300 m. od miejsca katastrofy: Zobaczyem samolot, ktry lecia bardzo nisko. Ewidentnie co byo nie tak. Zacz cina czubki drzew i tam w oddali usyszelimy duy huk, jak wybuch bomby.
[Archiwum Zespou Parlamentarnego]

Joanna D. Jej maonek, pose Leszek Deptua tu przed katastrof zadzwoni do ony i nagra ostatnie sowa na poczt gosow. Po odsuchaniu, nagranie zostao skasowane. Wedug Agencji Bezpieczestwa Wewntrznego kopia nagrania nie zachowaa si. Na poczcie gosowej zarejestrowane byo nagranie gosu mojego ma, ktry krzycza: Asia, Asia. W tle sycha byo trzaski, a waciwie to gos mojego ma by w tle, a dominujce byy huk i trzaski. Sycha byo te gos ludzi, jakby gos tumu. Nie byo to wyrane. Nie rozpoznaam jakichkolwiek sw. Byy to krzyki ludzi. Nagranie to trwao dwie, trzy sekundy. Gos ma by niewyrany. Trzaski to byy krtkie, ostre dwiki. Tak jakby ama si wafel lub plastik plus dwik przypominajcy haas wiatru w suchawce telefonu.
[Archiwum Zespou Parlamentarnego]

3
http://www.tvp.pl/publicystyka/magazyny-reporterskie/celownik/wideo/14052010/1713894

Siergiej Wandierow: Ten dzie zapadnie w mojej pamici do koca ycia. Na wasne oczy widziaem katastrof. Do tragedii doszo przed moim wasnym domem. Mieszkam zaledwie 400 metrw od miejsca katastrofy. W sobot rano byem przed domem. Nagle usyszaem straszny huk . Na zamglonym niebie pojawi si samolot. Samolot jak samolot - pomylaem. Mieszkajc kilkaset metrw od lotniska, do takiego widoku mona si przyzwyczai. Jedno mnie jednak zdziwio - w pewnej chwili ten huk po prostu zamar. Dosownie na uamek sekundy nad lasem zawisa grobowa cisza. Odwrciem gow i zobaczyem spadajcy samolot. Nogi si pode mn ugiy. Po chwili rozleg si okropny huk i wrd drzew pojawia si una ognia. (...) Nie mog uwierzy w to, co si stao. Zwaszcza, e tragedia ta wydarzya si na moich oczach, tu przed moim domem.
[Archiwum Zespou Parlamentarnego]

Dmitrij Zacharkin vel Janis Rusku mieszkaniec domu obok cieki podejcia i radiolatarni, okoo 1000 m od miejsca katastrofy: Samoloty tutaj lduj czsto i jestemy przyzwyczajeni do ich dwikw. Ten samolot ldowa z przerywanym szumem silnikw i gonymi trzaskami. (...) Przechyla si raz w jedn, raz w drug stron, potem upad.
[Archiwum Zespou Parlamentarnego]

Igor Fomin, pracownik warsztatu samochodowego ok. 200 m. od katastrofy: Akurat wyszedem przed warsztat zapali papierosa. Zwykle, gdy do ldowania na lotnisku podchodziy samoloty, nie byo ich sycha. A tu usyszaem kilka guchych dwikw, takie trach, trach, to samolot zahacza o drzewa. Nagle stan w pomieniach, to by duy ogie. Potem znowu by guchy dwik i ziemia si zatrzsa.
[Archiwum Zespou Parlamentarnego]

Straak NN, by na lotnisku, kilkaset metrw od miejsca katastrofy: Akurat byem bardzo blisko, na dworze. Samolot spad na moich oczach. Po prostu spad. Nie byo adnego wybuchu, tylko taki guchy dwik. Jeszcze w powietrzu zapali si po tym jak zahaczy o drzewa.
[Archiwum Zespou Parlamentarnego]. Relacja korespondenta TVP : Jak donosi bezporedni korespondent Telewizji Polskiej, samolot Prezydenta Lecha Kaczyskiego uderzy w drzewa. W momencie uderzenia rozlegy si dwie eksplozje. Jak donosi korespondent TVP, mogo chodzi o awari silnikw. W momencie katastrofy usysza dwa wybuchy, a pniej zapada cisza [r.do: http://www.se.pl/wydarzenia/kraj/lech-kaczynski-nie-zyje-byly-dwa-wybuchy-tu-

154-w-_136004.html].

PAGE 55

Cz Tu-154M nr 101 midzy centropatem a ogonem. Odwrcona w powietrzu na skutek eksplozji upada na ziemi z charakterystycznie wywinitymi burtami. Badania profesora Wiesawa Biniendy wykluczyy moliwo wywinicia obu burt na zewntrz w efekcie upadku na ziemi.

por. Artur Wosztyl, pilot JAK-40, ktry wyldowa w Smolesku 94 minuty przed katastrof TU-154 M nr 101

PAGE 55

4.7. Hipoteza wydarze Kolejno wydarze moga by zatem nastpujca: odejcie na drugi krg, osignicie wysokoci ponad 30 m, eksplozja skrzyda, zmiana trajektorii pionowej i poziomej lotu, gwatowna utrata wysokoci przez samolot, eksplozja w kadubie, awaria centralnego zasilania, zatrzymanie zapisu rejestratora ATM, odcicie poczenia z akumulatorami lub ich neutralizacja, zatrzymanie rejestratorw MSRP-64 i MARS-BM, transmisji danych i zamroenie danych FMS,

rozpad samolotu i upadek na ziemi.

Wydarzenia te miay miejsce midzy godz. 10:41,02 a godz. 10:41,05, a do cakowitego wyczenia systemu zasilania doszo - co 26 lipca 2011 r. potwierdzili take przedstawiciele prokuratury - w powietrzu, przed pierwszym ladem wskazanym przez MAK jako kontakt z ziemi, w miejscu wyznaczonym wsprzdnymi N 5449.483, E 3203.161 (wynika to z danych zapisanych w centralnym komputerze drugiego pilota Tu-154M nr 101). Powysze dane wyznaczaj moment katastrofy samolotu wiozcego Prezydenta RP i polsk elit do Smoleska. Upadek Tu-154M na ziemi by konsekwencj wydarze, ktre rozegray si sto kilkadziesit m po miniciu rejonu brzozy, bezzasadnie wskazywanej w raportach MAK i KBWLLP (komisji Millera) jako bezporednia przyczyna inicjujca kocow faz katastrofy. Przyczyna gwatownych zdarze (eksplozje, wstrzsy, zmiana trajektorii lotu) i w ich nastpstwie zanik zasilania - nadal pozostaje do koca nieustalona. Dotychczas zrekonstruowany przebieg wydarze uzasadnia, by w dalszym postpowaniu badawczym wyjaniajcym okolicznoci i przyczyny katastrofy Tu-54M nr 101: o odrzuci hipotez bdu zaogi statku powietrznego jako przyczyn katastrofy,

o
PAGE 55

wskaza na konieczno badania w pierwszej kolejnoci hipotezy dziaania osb trzecich jako przyczyn katastrofy.

Rekonstrukcja ostatnich sekund lotu Tu- 154M sporzdzona przez ekspertw Zespou Parlamentarnego: in M. Dbrowskiego na podstawie analiz dr. in G. Szuladziskiego, prof. K. Nowaczyka, prof. W. Biniendy, dr. M Jaworskiego [Archiwum Zespou Parlamentarnego].

Warszawa, Sejm RP. Posiedzenie Zespou Parlamentarnego Ds. Zbadania Przyczyn Katastrofy TU-154 M z 10 kwietnia 2010 r. podczas telemostu z prof. Kazimierzem Nowaczykiem z Uniwersytetu Maryland (USA) [Z archiwum Zespou Parlamentarnego]

PAGE 55

4.8. Milczenie prokuratury i rzdu premiera Donalda Tuska W zwizku z powyszym Zesp Parlamentarny przekaza Prokuratorowi Generalnemu (jako nadzorujcemu postpowania prokuratorskie) oraz Prezesowi Rady Ministrw i Ministrowi Spraw Wewntrznych i Administracji (jako kierujcym pracami Komisji Badania Wypadkw Lotniczych Lotnictwa Pastwowego) analizy, obliczenia i prezentacje przedstawione przez prof. Wiesawa Biniend i przez Zesp prof. Kazimierza Nowaczyka a take przez dr. in. Grzegorza Szuladziskiego. Zesp Parlamentarny przekaza te materiay jako dowody w sprawie wraz z wnioskami o: o wszczcie postpowania w zwizku z podejrzeniem zamieszczenia w dokumencie urzdowym (raporcie Komisji Badania Wypadkw Lotniczych Lotnictwa Pastwowego) nieprawdziwych danych dotyczcych przebiegu katastrofy, o wznowienie zaniechanego uprzednio badania hipotezy dziaania osb trzecich jako gwnej hipotezy wyjaniajcej tragedi smolesk. Do koca sierpnia 2012 r. Zesp nie otrzyma od ww. adresatw adnej merytorycznej informacji dotyczcej wnioskw z analizy przekazanych dowodw.

Bartomiej Misiewicz Szef Biura Zespou Parlamentarnego (z lewej), Piotr Bczek b. dyr. Pionu Analiz SKW (z prawej) [Z archiwum Gazety Polskiej]

PAGE 55

ZACZNIK nr 1

PAGE 55

LEWA CZ CENTROPATA I LEWE SKRZYDO

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10 11 12 13 14 15 16

CENTROPAT LEWY ODEJMOWANA CZ SKRZYDA LEWEGO (FRAGMENT POCZTKOWY POSZYCIA SPODNIEGO Z SZACHOWNIC) ODEJMOWANA CZ SKRZYDA (KOMPLETNA CZ KOCOWA) DEFLEKTOR (FRAGMENT KOCOWY) FRAGMENT KOCOWEJ CZCI KLAPY OCZS. FRAGMENT RODKOWEJ CZCI KLAPY OCZS. REDUKTOR MECHANIZMU WYSUWANIA LOTKI-INTERCEPTORA FRAGMENTY POSZYCIA ODEJMOWANEJ CZCI SKRZYDA SLOT RODKOWY, SEKCJA 2 (FRAGMENT KOCOWY) SLOT RODKOWY, SEKCJA 2 (FRAGMENT RODKOWY) SLOT RODKOWY, SEKCJA 2 (FRAGMENT POCZTKOWY) SLOT RODKOWY, SEKCJA 1 (FRAGMENT KOCOWY) SLOT WEWNTRZNY WYRWANY DWIGAR NR 1 CENTROPATA Z FRAGMENTEM POSZYCIA WYRWANY BLOK KLIMATYZACYJNY Z POSZYCIEM ODEJMOWANA CZ SKRZYDA LEWEGO (FRAGMENT POCZTKOWY POSZYCIA GRNEGO NAD SZACHOWNIC)

LEWA CZ CENTROPATA

Lewa cz centropata wraz z pocztkow czci deflektora (23 tytanowe paski) zostaa zlokalizowana 362 metry od progu pasa i 142 metry od jego osi w sektorze nr 1. Na pycie lotniska deflektor zosta zagity w stron kaduba. W centropacie widoczne miejsce po wystrzelonym dwigarze nr 1.

ODEJMOWANA CZ SKRZYDA OCzS (FRAGMENT POCZTKOWY POSZYCIA SPODNIEGO Z SZACHOWNIC)

Fragment poszycia spodniego lewego skrzyda z namalowan szachownic zostao zlokalizowane okoo 451 metrw od pocztku pasa i 114 metrw od jego osi w sektorze nr 8. Poszycie pozbawione jest mocowa podunych i poprzecznych i wyglda jak arkusz blachy. Poprzeczne krawdzie s postrzpione, podune rwno obcite.

ODEJMOWANA CZ SKRZYDA OCzS (KOMPLETNA CZ KOCOWA)

Oddzielna cz lewej konsoli skrzyda z lotk interceptorem, slotem zewntrznym kompletn sekcj 3 i 4. Pod skrzydem widoczne oderwane gazki wierkowe.

DEFLEKTOR (FRAGMENT KOCOWY)

Fragment kocowy deflektora (11 tytanowych paskw) wraz z kocow rolk prowadnicy zlokalizowany zosta bezporednio pod grup drzew (topole) u podna pnia drzewa z trzema konarami przy szosie Kutuzowa, okoo 620 metrw od progu pasa, 79 metrw od jego osi.

FRAGMENT KOCOWEJ CZCI KLAPY OCzS

Fragment klapy lewej konsoli skrzyda znaleziony na poboczu szosy Kutuzowa.

FRAGMENT RODKOWEJ CZCI KLAPY OCzS

Fragment klapy lewej konsoli skrzyda (poz. 24) zlokalizowany zosta na poboczu szosy Kutuzowa przy wjedzie do autokomisu, okoo 642 metry od progu pasa i 44 metry od jego osi.

REDUKTOR MECHANIZMU TRANSMISJI WYSUWANIA LOTKI- INTERCEPTORA OCzS

Reduktor mechanizmu transmisji wysuwania lotki - interceptora wraz z fragmentem poszycia konsoli skrzyda zlokalizowany zosta koo ulicy Gubienki przy autokomisie.

FRAGMENTY POSZYCIA OCzS Fragmenty poszycia OCzS (odejmowanej czci skrzyda) zostay zlokalizowane midzy ulic Gubienki a placem autokomisu. Charakterystyczne otwory po zerwanych nitach podunych usztywnie stringerw. Sia rozrywajca dziaaa wzdu skrzyde.

RODEK KADRU - TAJEMNICZE POSZYCIE PATOWCA ZAWIESZONE NA KORONACH DRZEW PRZY ULICY GUBIENKI Fotografia wykonana 10.04.2010 o godzinie 14:43 czasu warszawskiego z pokadu JAK-40.

SLOT RODKOWY, SEKCJA DRUGA (FRAGMENT KOCOWY)

Fragment slotu rodkowego, kocowa cz sekcji 2, zostaa zlokalizowana w zagajniku w pobliu autokomisu, okoo 698 metrw od progu pasa i 53 metry od jego osi. W raporcie

MAK nie istnieje! W tym miejscu MAK umieci pod pozycj 20 fragment lewego slotu nr 23 rys. 154.8336.23.100).

Fragment slotu rodkowego, kocowa cz sekcji 2, na pycie lotniska.

SLOT RODKOWY SEKCJA DRUGA ( FRAGMENT RODKOWY )

Slot rodkowy sekcja 2 (fragment rodkowy) zosta sfotografowany 10.04.2010 r. przez polskiego fotografa przy ulicy Gubienki. W tym miejscu MAK umieci w swoim raporcie pod pozycj 12 Fragment kocowej czci zewntrznego slotu lewej konsoli skrzyda. Dla porzdku trzeba doda, i kompletny slot zewntrzny znajdowa si razem z kocwk lewego skrzyda kilkadziesit metrw od tego miejsca (pozycja 16).

SLOT RODKOWY, SEKCJA DRUGA ( FRAGMENT POCZTKOWY)

Slot rodkowy, sekcja 2 fragment pocztkowy, zosta zlokalizowany bezporednio pod grup drzew (topole) u podna pnia drzewa z trzema konarami, okoo 620 metrw od progu pasa, 79 metrw od jego osi. W raporcie MAK nie istnieje!

Slot rodkowy, sekcja 2 (fragment pocztkowy) uoony na pycie lotniska.

SLOT RODKOWY, SEKCJA 1 FRAGMENT KOCOWY

Slot rodkowy, sekcja 1 (fragment kocowy), zosta zlokalizowany bezporednio pod grup drzew (topole) u podna pnia drzewa z trzema konarami, okoo 620 metrw od progu pasa, 79 metrw od jego osi. W raporcie MAK nie istnieje!

SLOT WEWNTRZNY

Slot wewntrzny centropatu lewego zosta zlokalizowany w okolicy spodniego poszycia lewego skrzyda, przedniej czci gondoli lewego silnika nr 3 oraz wyrwanego dwigara nr 1 lewego centropata, w sektorze nr 7.

WYRWANY DWIGAR NR 1 CENTROPATA Z FRAGMENTEM POSZYCIA.

Wyrwany dwigar nr 1 centropata lewego zosta zlokalizowany w okolicach slotu wewntrznego oraz wyrwanego bloku klimatyzacyjnego centropata lewego, w sektorze nr 7.

Na pycie lotniska widoczny centropat lewy z wyrwan czci poszycia grnego i dolnego po dwigarze nr 1. Sam dwigar znajduje si po prawej stronie na nawierzchni betonowej (w zielonej ramce).

WYRWANY BLOK KLIMATYZACYJNY Z POSZYCIEM

Wyrwany blok klimatyzacyjny z lewego centropata ze zdeformowanym poszyciem zlokalizowany zosta w okolicach dwigara nr 1 centropata lewego oraz czci wlotowej gondoli silnika lewego nr 3, na granicy sektorw nr 7 i 8. Na pycie lotniska goci przez krtki czas, potem znikn.

ODEJMOWANA CZ SKRZYDA LEWEGO, FRAGMENT POCZTKOWY POSZYCIA GRNEGO (NAD SZACHOWNIC).

Poszycie wierzchnie gondoli odejmowanej czci skrzyda lewego nad szachownic, zlokalizowane zostao midzy ruf patowca, grup drzew i szcztkami kokpitu, w sektorze 3 i 4. Na zdjciu satelitarnym z 13.04.2010 r. oraz w wykazie odamkw TU-154 w raporcie MAK NIE ISTNIEJE!

Poszycie dolne i grne z naniesionym numerem 00005 po renowacji.

Poszycie grne i dolne przed renowacj.

Poszycie grne (nr 16) i dolne (nr 2) odejmowanej czci lewego skrzyda na pycie lotniska. Uderzajcy jest brak konstrukcji nonej skrzyda (dwigarw i pasw) midzy poszyciami, ktra zostaa wydmuchnita. Na miejscu zdarzenia dolna cz poszycia leaa w sektorze nr 8, za grna cz poszycia na granicy sektorw 4 i 5. Oba elementy byy od siebie oddalone przeszo 40 metrw.

ZACZNIK nr 2

Zawiadomienia o przestpstwie zoone przez Zesp Parlamentarny [wybr] ZAWIADOMIENIE o popenieniu przestpstwa Niniejszym, dziaajc jako Przewodniczcy Sejmowego Zespou ds. Katastrofy Smoleskiej, na mocy art. 304 par. 2 KPK, zawiadamiam o popenieniu przez Jerzego Millera (ur. 7 czerwca 1952 r. Krakowie) w dniu 31 maja 2010 r. w Moskwie, przestpstwa niedopenienia obowizkw i powiadczenia nieprawdy w dokumencie urzdowym Protokole przekazania Stronie Polskiej kopii zapisw rejestratorw pokadowych samolotu Tu-154M numer pokadowy 101 Rzeczpospolitej Polskiej oraz zapisw rozmw czonkw zaogi midzy sob oraz ze subami naziemnymi, czym dziaa na szkod interesu publicznego i prywatnego.

ZAWIADOMIENIE o uzasadnionym podejrzeniu popenienia przestpstwa Niniejszym, dziaajc na podstawie art. 304 2 KPK, zawiadamiam o uzasadnionym podejrzeniu popenienia szeregu przestpstw przez dziaajcych wsplnie i w porozumieniu Prezesa Rady Ministrw Donalda Franciszka Tuska (ur. 22 kwietnia 1957 r. w Gdasku), ministra-czonka Rady Ministrw, przewodniczcego komitetu staego Rady Ministrw, szefa Kancelarii PRM Tomasza Arabskiego (ur. 14 kwietnia 1968 r. w Gdasku) i sekretarza stanu, Rzecznika Prasowego Rzdu Pawa Bolesawa Grasia (ur. 23 lutego 1964 r. w Ktach), ktrzy w dniu 10 kwietnia 2010 roku przekroczyli swoje uprawnienia i rozsyali do politykw Platformy Obywatelskiej (w tym innych urzdnikw pastwowych) SMS-y, ktrych tre nie tylko pomawiaa oficerw Si Powietrznych RP pilotujcych TU-154M, ktry rozbi si tego dnia w Smolesku, faszywie obciajc ich win za mier pasaerw samolotu, ale jednoczenie utrudniali postpowanie karne wszczte przez Wojskow Prokuratur Okrgow w Warszawie w sprawie katastrofy, w wyniku ktrej mier ponieli wszyscy pasaerowie samolotu TU 154 M nr boczny 101 Si Powietrznych RP, w tym Prezydent RP Lech Kaczyski oraz czonkowie zaogi wskazanego statku powietrznego.

ZAWIADOMIENIE o uzasadnionym podejrzeniu popenienia przestpstwa Dziaajc jako Przewodniczcy Parlamentarnego Zespou ds. zbadania przyczyn katastrofy Tu-154M z 10 kwietnia 2010 r. - zgodnie z art. 304 2 KPK - zawiadamiam o uzasadnionym podejrzeniu popenienia szeregu czynw zabronionych przez Edmunda Klicha, polegajcych na utrudnianiu prowadzonego przez Wojskow Prokuratur Okrgow w Warszawie postpowania karnego w sprawie o sygnaturze akt Po.l.54/10, a take dziaania na szkod Rzeczypospolitej Polskiej jako jej przedstawiciel na terenie Federacji Rosyjskiej.

ZAWIADOMIENIE O POPENIENIU PRZESTPSTWA przez b. Ministra Spraw Wewntrznych i Administracji Jerzego Millera oraz czonkw Komisji Badania Wypadkw Lotniczych Lotnictwa Pastwowego Dziaajc zgodnie z art. 304 2 Kodeksu postpowania karnego w zwizku z art. 8 ust. 6 uchway Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 30 lipca 1992 roku Regulamin Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej, zawiadamiam o uzasadnionym podejrzeniu popenienia przestpstwa celowego i wiadomego powiadczenia nieprawdy co do okolicznoci majcych znaczenie prawne przez Przewodniczcego Komisji Badania Wypadkw Lotniczych Lotnictwa Pastwowego b. Ministra Spraw Wewntrznych i Administracji Jerzego Millera (ur. 7 czerwca 1952 r. w Krakowie) oraz czonkw w/w Komisji w sporzdzonych i podpisanych przez nich dokumentach urzdowych: Raporcie Kocowym z badania zdarzenia lotniczego nr 192/2010/11 samolotu Tu-154M nr 101 zaistniaego dnia 10 kwietnia 2010 r. w rejonie lotniska SMOLESK PNOCNY oraz Protokole z badania tej katastrofy sporzdzonym dla Ministra Obrony Narodowej, majc jednoczenie pen wiadomo, i dokumenty te bd stanowiy dowody w postpowaniu prowadzonym przez Wojskow Prokuratur Okrgow w Warszawie pod sygnatur akt Po. l. 54/10 - dotyczcym wyjanienia przyczyn w/w katastrofy - a tym samym utrudni to postpowanie karne poprzez skierowanie go na faszywy tor. ZAWIADOMIENIE O UZASADNIONYM PODEJRZENIU POPENIENIA PRZESTPSTWA przez b. Ministra Spraw Wewntrznych i Administracji Jerzego Millera i Szefa Biura Ochrony Rzdu Mariana Janickiego Dziaajc zgodnie z art. 304 2 Kodeksu postpowania karnego w zwizku z art. 8 ust. 6 uchway Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 30 lipca 1992 roku Regulamin Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej, zawiadamiam o uzasadnionym podejrzeniu popenienia przestpstwa celowego i wiadomego przekroczenia uprawnie i niedopenienia obowizkw w zwizku z przygotowaniem wizyty polskiej delegacji w Katyniu w dniu 10 kwietnia 2010 roku przez Jerzego Millera (ur. 7 czerwca 1952 r. w Krakowie) penicego wczenie funkcj Ministra Spraw Wewntrznych i Administracji oraz podlegego mu Mariana Janickiego (ur. 24 stycznia 1961 r. w Krakowie) penicego funkcj Szefa Biura Ochrony Rzdu, w wyniku ktrych mier ponioso 96 osb, w tym Prezydent Rzeczypospolitej Polskiej i Zwierzchnik Si Zbrojnych RP prof. Lech Kaczyski, dowdcy wszystkich rodzajw Si Zbrojnych RP, Szef Biura Bezpieczestwa Narodowego Aleksander Szczygo, Szef Narodowego Banku Polskiego Sawomir Skrzypek.

ZAWIADOMIENIE O UZASADNIONYM PODEJRZENIU POPENIENIA PRZESTPSTWA

przez Ministra Spraw Zagranicznych Radosawa Sikorskiego

Dziaajc zgodnie z art. 304 2 Kodeksu postpowania karnego w zwizku z art. 8 ust. 6 uchway Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 30 lipca 1992 roku Regulamin Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej, zawiadamiam o uzasadnionym podejrzeniu popenienia przestpstwa celowego i wiadomego dziaania na szkod Rzeczypospolitej Polskiej oraz przekroczenia uprawnie i niedopenienia obowizkw przez Ministra Spraw Zagranicznych Radosawa Sikorskiego (ur. 23 lutego 1963 r. w Bydgoszczy, s. Jana i Teresy z d. Paszkiewicz) w zwizku z przygotowaniem wizyty polskiej delegacji w Katyniu w dniu 10 kwietnia 2010 roku, oraz jego dziaa po katastrofie samolotu przewocego najwyszych urzdnikw pastwowych na te uroczystoci, na czele z Prezydentem Rzeczypospolitej Polskiej i Zwierzchnikiem Si Zbrojnych RP prof. Lechem Kaczyskim.

ZAWIADOMIENIE o popenieniu przestpstwa przez Prezesa Rady Ministrw Donalda Tuska b. Ministra Obrony Narodowej Bogdana Klicha b. Ministra Spraw Wewntrznych i Administracji Jerzego Millera Ministra Spraw Zagranicznych Radosawa Sikorskiego Szefa Kancelarii Prezesa Rady Ministrw Tomasza Arabskiego Dziaajc zgodnie z art. 304 2 Kodeksu postpowania karnego w zwizku z art. 8 ust. 6 uchway Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 30 lipca 1992 roku Regulamin Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej, zawiadamiam o wiadomym i celowym popenieniu szeregu przestpstw przez dziaajcych wsplnie Prezesa Rady Ministrw Donalda Tuska, b. Ministra Obrony Narodowej Bogdana Klicha, b. Ministra Spraw Wewntrznych i Administracji Jerzego Millera, Ministra Spraw Zagranicznych Radosawa Sikorskiego, Szefa Kancelarii Prezesa Rady Ministrw Tomasza Arabskiego, na szkod Rzeczypospolitej Polskiej oraz jej konstytucyjnych organw, a w wyniku ktrych w dniu 10 kwietnia 2010 roku mier ponioso 96 osb, w tym Prezydent RP prof. Lech Kaczyski, dowdcy wszystkich rodzajw Si Zbrojnych RP, przedstawiciele najwaniejszych organw pastwowych.

Zesp Parlamentarny ds. Zbadania Przyczyn Katastrofy Tu-154M z dnia 10 kwietnia 2010 r.