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SITUACIN En 1998 las dos empresas lderes en materia automotriz de Amrica y Europa, Chrysler y Daimler-Benz respectivamente, deciden fusionarse

a fin de que Chrysler creciera y aumentara su nivel de calidad en el producto con la ayuda y experiencia de Daimler-Benz, mientras que este buscaba crecimiento y posicionamiento en el mercado americano, el cual era muy atractivo debido a su riqueza econmica y que no escatimaba en pagar lujos a cualquier costo. No obstante, despus de 3 aos de fusin, los resultados no fueron positivos para la nueva empresa Daimler-Benz. Por lo que en 2007 la fusin fracasa.

PREGUNTAS Quin o qu se est evaluando? Se estn evaluando las causas que originaron la ruptura de la fusin entre Chrysler y Daimler-Benz Qu est en juego? El posicionamiento y la permanencia en el mercado, el prestigio e inclusive las operaciones mismas de las empresas. Cules podran ser los criterios ms importantes para este tipo de evaluacin? El comparativo del posicionamiento del mercado y la situacin econmica de las compaas antes y despus de la fusin de Daimler-Chrysler.

HIPTESIS Se asume que la ruptura de la fusin entre Chrysler y Daimler Benz fue causada, entre otros aspectos por la falta de integracin entre ambas culturas, donde el

choque cultural se present mayormente en el rea operativa. As mismo, el choque se dio tambin en la operacin ya que sus productos eran diametralmente opuestos, por lo tanto sus mtodos operativos tambin lo eran.

PRUEBA Y ACCIN A pesar de que en los niveles de la alta direccin se compartan objetivos comunes, esto no fue suficiente para que la fusin continuara de acuerdo a lo que se haba proyectado en sus inicios, ya que el choque cultural se inicio debido a la percepcin de la calidad de los vehculos; mientras que Mercedes era reconocido universalmente como una marca de lujo sinnimo de calidad y confianza, Chrysler era percibido como una marca que satisfaca las necesidades de un mercado popular de bajos ingresos.

Las grandes diferencias debido a las percepciones de las marcas fue un factor determinante para que se creara un ambiente de tensin entre los trabajadores de la fusin; aunado a la tensin ya existente habra que tomar en cuenta que los trabajadores de Chrysler superaban en ingresos a sus homlogos alemanes hasta por 4 veces.

En los niveles ejecutivos la antipata y desconfianza se gener debido a las diferentes filosofas de calidad de las compaas. La imagen y prestigio de Mercedes se sustenta en una estricta disciplina de la ingeniera alemana y una calidad indiscutible, mientras que la imagen de Chrysler fue sustentada en una cultura basada en los excesos de adquisicin de los consumidores, asertividad enfocada en la satisfaccin de las necesidades del mercado, toma de riesgos controlada y una produccin basada en el control de costos. Estas filosofas de trabajo tan opuestas dieron como resultado que entre

los ejecutivos de la fusin quedara exhibida pblicamente la antipata y desconfianza que se haba generado entre ellos, puesto que algunos ejecutivos de Daimler-Benz declararon que nunca llevaran un Chrysler a su casa o que la vida til de un Plymouth era de dos aos y medio. Como respuesta a estos comentarios, el entonces vicepresidente de Chrysler declar a la prensa que El Jeep Grand Cherokee tena niveles ms altos de satisfaccin que el Mercedes Clase M. Este choque cultural sobrepas los lmites de la fusin, llegando hasta los distribuidores autorizados de Daimler-Benz, los cuales no estaban dispuestos a ofertar los vehculos de Chrysler, ya que pretendan cuidar el muy alto prestigio y calidad que significa la marca Mercedes. Esto dio como resultado que la penetracin de los vehculos de Chrysler en el mercado europeo se quedara estancada con un posicionamiento del 2% del mercado.

Una de las estrategias que utiliz la fusin para expandir el mercado europeo fue la introduccin del vehiculo compacto clase A, el cual competria contra vehculos similares vendidos por Opel, Volkswagen, Renault y Fiat. Los precios de los

vehculos de la competencia oscilaban entre 9,000 y 16,000, mientras que los de Daimler-Chrysler se ofertaban en 20.000. Debido a una prueba fallida en el vehculo clase A y su alto costo con respecto de sus competidores, se obtuvo como resultado que el mercado optara por los vehculos de la competencia y esto le ocasionara prdidas a la fusin, pero especialmente a Daimler-Benz.

Otra de las declaraciones que se hizo pblica en 2000, fue la del CEO de DaimlerChrysler, Jrgen Schrempp, en la que deca que "La fusin de iguales era una declaracin necesaria para ganar el apoyo de los trabajadores de Chrysler y al pblico estadounidense, pero nunca fue la realidad". Cuando esta declaracin se hizo de dominio internacional qued evidenciado que desde un principio el accionista mayoritario era Daimler-Benz, y el hecho de que hubiera dos altos

ejecutivos de Chrysler en la mesa directiva solamente fue con el propsito de que la fusin se percibiera como una unin de iguales.

Sin duda una de las razones importantes por las que las compaas logran sus metas es porque dentro de sus directivos tienen a las personas adecuadas para lograr los objetivos corporativos. Chrysler contaba con esta clase de ejecutivos, sin embargo, a raz de la fusin algunos se sentan ineficientes y eclipsados por los alemanes, por lo que algunos decidieron dejar la fusin por un futuro ms esperanzador en las compaas de Ford y General Motors.

Como resultado de la salida de directivos clave, los alemanes tendran que haber asumido el mando, sin embargo stos carecieron de la fuerza y liderazgo suficiente para encaminar al personal a seguir la filosofa propia de Daimler, que se basaba en las ms estrictas normas de calidad. La consecuencia de esto es que el personal de Chrysler estuvo aptico ante el escenario que vivan.

Como resultado de la serie choques tanto cultural, como de productos e ideologa, en 2007 la fusin en DaimlerChrysler fracasa y se vende Chrysler Corporation, separndose ambos grupos tras casi una dcada

ALTERNATIVAS El xito de la fusin requiere un grado impensable de sinergias y muchas veces es posible que se subestimen los costos de la transicin. Los choques entre las culturas corporativas de las dos entidades resultaron difciles de resolver. La fusin puede distraer la atencin de los ejecutivos del negocio principal en un momento crucial para ste. De todas estas explicaciones, los choques de culturas,

el desfase entre las expectativas y la realidad y la incompatibilidad y las prdidas de personas con talento son las razones citadas con mayor frecuencia para explicar el fracaso de las fusiones.

En este caso las posibles alternativas pudieron haber sido: Se debi conocer en las dos compaas el producto muy a fondo. Realizar ambas empresas diversas estrategias para apoyarse y sacar adelante a los dos empresas. Capacitar al personal al nuevo cambio. Las dos empresas debieron unir sus fortalezas 1. Con el lujo y la otra con el ahorro en la produccin (bajo costo). Llegar a un acuerdo de culturas, no enfocada en la cultura europea ni americana completamente.

CONCLUSION

Las razones que explican el xito de algunas fusiones radican en el liderazgo, la definicin de metas claras, un anlisis en profundidad de las cuestiones centrales y de las aparentemente secundarias, un equipo de fusiones bien dirigido, la planificacin desde un primero momento de las distintas fases de la integracin, retener a las personas claves de la organizacin y establecer un amplio sistema de comunicaciones. As pues,aunque hay muchas razones que explican el xito y el fracaso de una fusin de este tipo, algunas de las ms importantes estn directamente relacionadas con la direccin de personas.

www.navactiva.com Puntos a investigar: Buscar ensambladoras asiticas de Mercedes REFERENCIAS

http://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-789560 www.allpar.com/history/chrysler-years/index.html

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