OLEODUCTOS

14 DE AGOSTO 2006
JAVIER SALCEDO
INTRODUCCIN
EL TRANSPORTE COMIENZA EN EL POZO,
DONDE ES PRODUCIDO Y DEBE SER
LLEVADO A TRAVS DE TUBERAS
HASTA PUNTOS DE SEPARACIN DE GAS
Y AGUA Y POSTERIORMENTE HASTA
BATERAS Y PLAYAS DE TANQUES,
DONDE ES TRATADO PARA DEJARLO EN
CONDICIONES DE VENTA.
POSTERIORMENTE ES ALMACENADO
PARA LUEGO SER TRANSPORTADO
HASTA LAS DESTILERAS O PLANTAS DE
PROCESO.
INTRUDUCCIN
SI EL PETRLEO O EL GAS LLEGA HACIA LOS PUERTOS,
ESTE ES TRANSPORTADO EN BARCOS. ESTOS BARCOS
ESTN DISEADOS CON COMPARTIMIENTOS PARA
TRANSPORTAR DIFERENTES CLASES DE PRODUCTOS.
LOS MANDOS Y CAMAROTES SE ENCUENTRAN EN LA
POPA PARA EVITAR QUE EL RBOL DE LA HLICE
ATRAVIESE LOS TANQUES DE PETRLEO.
ESTOS GRANDES BUQUES PUEDEN ALMACENAR ENTRE
300.000 Y 500.000 TNS.
OLEODUCTOS
ES EL PRINCIPAL MEDIO DE
TRANSPORTE DEL PETRLEO,
DEBIDO A SU REGULARIDAD,
SIMPLICIDAD Y SEGURIDAD.
EST FORMADO POR VARIOS
TUBOS DE ACERO UNIDOS.
TIENEN DISTINTAS CAPACIDAD
DE TRANSPORTE.
GENERALMENTE TIENEN UN
DIMETRO QUE VARIA ENTRE
150mm Y 915mm
PUEDEN SER TANTO DE
SUPERFICIE (SOBRE CABALLETES)
COMO SUBTERRNEOS.
LA VELOCIDAD ESTIMADA DEL
CRUDO ES DE 5/hr.
OLEODUCTOS
LAS LNEAS DE CONDUCCIN
DE PETRLEO SE PUEDEN
CLASIFICAR EN:
LNEAS DE POZOS
LNEAS COLECTORAS
OLEODUCTOS SECUNDARIOS
OLEODUCTOS PRINCIPALES
SUSTANCIA FORMA DE TRANSPORTE
GAS GASODUCTO
CRUDO REDUCIDO OLEODUCTO
GASOLINA POLIDUCTOS
PROPANO PROPADUCTO
SEGN LA SUSTANCIA QUE TRANSPORTAN SE CLASIFICAN EN:
FABRICACIN
SE FABRICAN TUBERAS DE 4 A 80 PULGADAS DE
DIMETRO
LOS ACEROS ESTAN COMPRENDIDOS EN UNA MPLIA
GAMA (ESTANDAR O ESPECIALES), SEGN EL PEDIDO
PROCESOS DE PRODUCCIN:
SOLDADURA POR RESISTENCIA ELCTRICA (ERW)
SOLDADURA LONGITUDINAL POR ARCO SUMERGIDO (LSAW)
SOLDADURA HELICOIDAL POR ARCO SUMERGIDO (HSAW)
CAOS SIN COSTURA
DISEO DE OLEODUCTOS
EL DISEO DE CAERAS EN INSTALACIONES DE
PRODUCCIN INCLUYE LA SELECCIN DEL DIMETRO Y
DEL ESPESOR DE LA PARED CAPAZ DE SOPORTAR LA
PRESIN NECESARIA PARA VENCER LAS PRDIDAS DE
CARGA ENTRE LOS PUNTOS DE PARTIDA Y LLEGADA, COMO
AS TAMBIEN EL TIPO DE MATERIAL ADECUADO PARA EL
TIPO DE FLUIDO QUE TRANSPORTA.
DISEO DE OLEODUCTOS
REOLOGA: LA VISCOSIDAD DE UN FLUIDO SE DEFINE COMO LA PROPIEDAD
DE UN FLUIDO DE RESISTIR LA DEFORMACIN.
SIGUIENDO EL ANLISIS QUE REALIZ NEWTON, CONSIDERAMOS AL
FLUIDO COLOCADO ENTRE DOS PLACAS. CUANDO APLICAMOS UNA FUERZA
F EN LA PLACA SUPERIOR, ESTA ADQUIERE UNA VELOCIDAD V,
ORIGINANDO UN ESFUERZO DE CORTE EN LA SUSTANCIA (F/A), DONDE A ES
EL REA DE LA PLACA.
EL FUIDO EN CONTACTO CON LA PLACA FIJA TIENE LA MISMA VELOCIDAD
QUE LA PLACA FIJA, O SEA, VELOCIDAD NULA Y SE OBSERVA QUE LA
VELOCIDAD VARA LINEALMENTE DESDE LA PLACA FIJA HASTA LA PLACA
MVIL.
MTODOS REOLGICOS
PARA PODER DETERMINAR EL REOGRAMA DE UN FLUIDO NO NEWTONIANO,
UTILIZAMOS UN VISCOSMETRO DE VELOSIDAD VARIABLE.
SE HAN PROPUESTO VARIAS ECUACIONES PARA RESOLVER LA RELACIN ESF DE
CORTE/VEL DE CORTE:
n
pe k
LEY DE POTENCIA (OSWALD):
DONDE k ES EL FACTOR DE
CONSISTENCIA Y n EL NDICE DE
COMPORTAMIENTO. EL VALOR DE n
PUEDE TOMAR VALORES MENORES A 1
SI ES PSEUDOPLSTICO; IGUAL A 1 SI
ES NEWTONIANO Y MAYOR SI ES
DILATANTE.
LEY DE POTENCIA MODIFICADA: TOMA EN
CONSIDERACIN LA TENSIN DE CEDENCIA,
PARA EL CASO DE LOS FLUIDOS DE BINGHAM:
n
pe k +
0

N DE REYNOLD Y REGMENES DE
FLUJO
ES UN PARMETRO ADIMENSIONAL QUE RELACIONA LAS
FUERZAS VISCOSAS CON LAS DE INERCIA. PARA FLUIDOS
NEWTONIANOS SE EXPRESA AS:

v D
Re
PARA FLUIDOS NO NEWTONIANO SE DEBE USAR EL N DE
REYNOLDS GENERALIZADO, EL CUAL TOMA LOS VALORES DE n Y k
DEL MODELO DE OSWALD:
REGMENES DE FLUJO:
FLUJO LAMINAR: FRENTE DE VELOCIDAD PARABLICO. EL RE ES
MENOR A 2000.
FLUJO TURBULENTO: MEZCLA COMPLETA DE FLUIDO Y UN PERFIL
MS UNIFORME Y HOMOGENEO, ESTO SE DEBE A UN MOVIMIENTO
ALEATORIO DE LAS MOLCULAS. EL RE ES MAYOR A 4000.
TRANSICIN: RE ENTRE 2000 Y 4000.
( )
n
n
n n
n
v D
+

25 . 0 75 . 0 8
* Re
1
2

CLCULO DE PRDIDAS DE CARGA

PRDIDAS PRIMARIAS: SON DEBIDAS AL CONTACTO DEL FLUIDO
CON LA TUBERA, AL ROZAMIENTO DE CAPAS DE FLUIDO O DE
LAS PARTCULAS DE FLUIDO ENTRE SI.
PRDIDAS DE CARGA SECUNDARIAS: SON LAS PRDIDAS DE
FORMA, TIENEN LUGAR EN LAS TRANSICIONES, ACCESORIOS,
ETC.
ECUACIN GENERAL DE PRDIDAS DE CARGA
(ECUACIN DE DARCY-WEISBACK)
HP: PRDIDA DE CARGA PRIMARIA
f: COEFICIENTE DE FRICCIN
L: LONG DE LA TUBERA
D: DIMETRO DE LA TUBERA
Pe: PESO ESPECFICO
V: VELOCIDAD MEDIA DEL FLUIDO
g D
v L
f
pe
P
HP
2
2

FACTOR DE FRICCIN DE MOODY

EL DIAGRAMA RESUELVE TODOS LOS PROBLEMAS DE CARGA PRIMARIA
EN TUBERAS DE CUALQUIER DIMETRO, CUALQUIER MATERIAL Y
CUALQUIER CAUDAL.
ES ADIMENSIONAL Y DEPENDE DE LA VEL V; EL DIMETRO D; DE LA
DENSIDAD; LA VISCOSIDAD Y DE LA RUGOSIDAD. DE MANERA GENERAL
EL FACTOR f DEPENDE DE EL N DE REYNOLDS Y DE LA RUGOSIDAD
RELATIVA k/D.
CLCULO
DE MANERA DE RECORDATORIO VALE LA PENA MENSIONAR
QUE EL DISEO DE UNA CAERA SE REALIZA DE MANERA
ITERATIVA, ESTO ES QUE A PARTIR DE DATOS (QUE PUEDEN SER
EL CAUDAL QUE VA A CIRCULAR POR LA CAERA Y LA
PRDIDA DE CARGA ADMISIBLE) SE REDUCE LA ECUACIN DE
MANERA QUE EL DIMETRO ES FUNCIN DIRECTA DE UNA
CONSTANTE POR EL FACTOR DE MOODY.
ES EN ESE PUNTO ARBITRARIAMENTE (Y DE ACUERDO A LA
EXPERIENCIA) DONDE SE SUPONE UN f Y SE AVERIGUA UN
DIMETRO. CON ESTE DIMETRO SE RECALCULA EL f Y SE
CALCULA UN ERROR.
CUANDO EL ERROR ES ADMISIBLE (DEPENDIENDO DEL
CRITERIO), SE CONSIGUE LA SOLUCIN.
FLUJO MONOFSICO DE PETRLEOS NO
NEWTONIANOS EN ESTADO
ESTACIONARIO
EN ESTE CASO NO SOLO SE DEBE CONTEMPLAR EN EL
CLCULO LA RELACIN VISCOSIDAD TEMPERATURA, SINO
TAMBIN LE RELACIN VISCOSIDAD APARENTE vs VELOCIDAD
DE CORTE.
EL FACTOR DE FRICCIN CONVENCIONAL YA NO ES
APLICABLE.
EN UN COMPORTAMIENTO PSEUDOPLSTICO, Y CONOCIENDO
LOS PARMETROS n Y k, SE PUEDE UTILIZAR EL N DE
REYNOLDS GENERALIZADO INTRODUCIDO POR METZNER-REID:
EL COMPORATMIENTO PSEUDOPLSTICO ES EL
MS COMN EN PETRLEOS PESADOS Y
EMULSIONES.
( )
n
n
n n
n
v D
+

25 . 0 75 . 0 8
* Re
1
2

PRDIDAS DE CARGA SECUNDARIAS

SON ORIGINADAS POR ACCESORIOS, VLVULAS,
EXPANSIONES Y CONTRACCIONES DE LA CAERA.
PUEDEN TRATARSE DE TRES MANERAS:
USAR UN COEFICIENTE DE RESISTENCIA
USAR UN COEFICIENTE DE FLUJO
USAR LAS LONGITUDES EQUIVALENTES
COEFICIENTE DE RESISTENCIA
LA ECUACIN DE DARCY-WEISBACH PUEDE SER ESCRITA
COMO:
g
v
Kr Hs
2
2

A PESAR DE QUE Kr DEPENDE DE N RE Y LA RUGOSIDAD
RELATIVA, TAMBIN DEPENDE DE LA GEOMETRA DE LOS
CODOS Y CUPLAS, PERO ESTO ES USUALMENTE DESPRECIADO.
EN LA TABLA SIGUIENTE SE MUESTRAN ALGUNOS ACCESORIOS
DE CAERAS:
VLVULA GLOBO COMPLETAMENTE ABIERTA 10
VLVULA DE CODO COMPLETAMENTE ABIERTA 5
VLVULA EXCLUSA COMPLETAMENTE ABIERTA 0,2
VLVULA EXCLUSA SEMI-ABIERTA 5,6
CURVA 180 2,2
Te 1,8
CODO 90 0,9
CODO 45 0,4
D
L f
Kr

COEFICIENTE DE FLUJO
EL COEFICIENTE FLUJO SE MIDE EXPERIMENTALMENTE PARA
CADA VLVULA O ACCESORIO Y ES IGUAL AL FLUJO DE AGUA
EN gpm A 60F PARA UNA CAIDA DE PRESIN DE 1 psi.
SE PUEDE DEMOSTRAR DE LA ECUACIN DE DARCY-WEISBACH
QUE EL COEFICIENTE Cv MEDIDO DE ESTA MANERA ES:
D
L f
d
Cv

2
9 . 29
LA CAIDA DE PRESIN PARA CUALQUIER VLVULA O
ACCESORIO CONOCIENDO Cv ES:
2
4 . 62

,
_

Cv
gpm
P

LONGITUD EQUIVALENTE
SE TRATAN A LOS ACCESORIOS COMO
LONGITUDES EQUIVALENTES DE CAERA.
LA DEFINICIN DE ESTA PARA UNA
VLVULA O ACCESORIO ES LA LONGITUD
DE CAERA DEL MISMO DIMETRO Y
SECCIN QUE GENERA LA MISMA PRDIDA
DE CARGA.
LA LONGITUD EQUIVALENTE PUEDE SER
CALCULADA DE Kr O Cv DE LA SIGUIENTE
MANERA:
f
D Kr
Le

2
5
5 . 74
Cv f
d
Le

FLUJO DE GASES
LA ECUACIN DE DARCY-WEISBACH SUPONE DENSIDAD
CONSTANTE ENTRE LOS PUNTOS DE ENTRADA Y SALIDA DE LA
CAERA. ESTO NO ES CORRECTO PARA GASES DEBIDO A QUE
DEPENDE DE LA PRESIN Y LA TEMPERATURA.
A MEDIDA QUE EL GAS FLUYE POR LA CAERA, ESTE SE
EXPANDE DEBIDO A LA CAIDA DE PRESIN Y POR LO TANTO SU
DENSIDAD TIENDE A REDUCIRSE.
ADEMS, SI NO SE CALIENTA EL SISTEMA, EL GAS TENDER A
ENFRIERSE Y POR LO TANTO SU DENSIDAD AUMENTAR.
SIN EMBARGO, EXISTE SUFICIENTE SUPERFICIE DE TUBERA
ENTRE EL GAS Y EL MEDIO QUE LO RODEA PARA CALENTAR EL
GAS, Y POR LO TANTO, MANTENERLO A TEMPERATURA
CONSTANTE. EN ESTE CASO SE TIENE UNA EXPANSIN
ADIABTICA.
CUANDO LA TEMP DEL GAS SEA DIFERENTE A LA DEL MEDIO, LA
SUPOSICIN DE FLUJO ISORTRMICO NO ES VLIDA. LO QUE SE
HACE ES DIVIDIR LA TUBERA EN SECCIONES DONDE LA TEMP
TENGA CAMBIOS PEQUEOS.
FLUJO BIFSICO
EL PROBLEMA DE LA CAIDA DE PRESIN PARA FLUJO
SIMULTNEO DE GAS Y LQUIDO ES COMPLICADO. UNA DE LAS
MAYORES DIFICULTADES ES QUE EL FLUJO DE CADA FASE PUEDE
PRESENTAR DIFERENTES CONFIGURACIONES.
EN EL DISEO DE SISTEMAS BIFSICOS, EL PROBLEMA ES
PREDECIR LAS RELACIONES ENTRE EL DIMETRO Y LONGITUD DE
LA CAERA, PROPIEDADES DEL FLUIDO, CAUDALES Y PRDIDA
DE PRESIN.
LOCKHART Y MARTINELLI PROPUSIERON UNA SOLUCIN
GENERAL PARA EL FLUJO MULTIFSICO HORIZONTAL. LA BASE DE
SU CORRELACIN ES LA ASUNCIN DE QUE LA PRDIDA DE CARGA
DE CADA FASE ES IGUAL A LA PRDIDA DE CARGA DE LA FASE COMO
SI ESTA SE ENCONTRARA SOLA MULTIPLICADO POR UN FACTOR EL
CUAL ES FUNCIN DE LA RELACION PRDIDA DE CARGA EN EL
LQUIDO/PRDIDA DE CARGA EN EL GAS.
EL PROCEDIMIENTO ES EL SIGUIENTE:
FLUJO BIFSICO
CALCULAR LA PRDIDA DE CARGA DE LA FASE LQUIDA Y GASEOSA
COMO SI SE ENCONTRARAN SOLAS. LUEGO CALCULAR EL PARMETRO X:
( )
( )
G
L
G
L
P
P
L P
L P
X

/
/
CALCULAR EL NMERO DE
REYNOLDS PARA AMBAS
FASES, LUEGO CALCULAR EL
MECANISMO DE FLUJO
CON EL SIGUIENTE GRFICO,
USANDO X Y EL TIPO DE
MECANISMO DE FLUJO
CALCULAR .
REEMPLAZAR ESTE VALOR EN LA SIGU ECUACIN Y DE
ESTA MANERA SE OBTIENE EL FACTOR DE FRICCIN,
QUE SE PUEDE APLICAR EN CUALQUIER CASO.
G L P T
L
P
L
P
,
2
,

,
_

,
_

1
1
]
1

,
_

,
_

b
L
L
a
G
G
w D w D
f

*
DIMETRO MS ECONMICO
SI SE AUMENTA EL DIMETRO DE LA
CAERA, LA PRDIDA DE CARGA
DISMINUYE, PERO ES MS CARA LA
INVERSIN EN MATERIALES.
SI SE REDUCE EL DIMETRO, SE REDUCE
EL COSTO EN MATERIALES, PERO LA
PRDIDA DE CARGA ES MAYOR, CON LO
CUAL AUMENTA EL COSTO OPERATIVO.
5
2
D
B
D C +
EL DIMETRO MS ECONMICO SER AQUEL QUE REDUZCA AL MNIMO
LA SUMA DE LOS COSTOS DE TUBERA Y MANTENIMIENTO EN UN
PERIODO DE UN AO.
SI DERIVAMOS E IGUALAMOS A CERO SE
OBTIENE EL DIMETRO MS ECONMICO
COMO PRIMERA APROXIMACIN SE
UTILIZA LA ECUACIN DE
CONTINUIDAD Y SE SUPONE UN
CAUDAL Y UNA VELOCIDAD
7 / 1
2
5
1
]
1

B
D
SELECCIN DEL CAO
TENIENDO LAS PRDIDAS DE CARGA Y DIMETRO
SELECCIONADOS, ELEGIMOS EL TIPO DE CAO CALCULANDO
EL ESPESOR
P: PRDIDA DE CARGA TOTAL
S: LMITE ELSTICO DEL ACERO
t: ESPESOR DE LA PARED DEL CAO
F: FACTOR DE DISEO
E: EFICIENCIA DE LA COSTURA
T: FACTOR DE TEMPERATURA
CON EL ESPESOR PODEMOS SELECCIONAR EL TIPO DE CAO A
TRAVS DEL SCHEDULE, LO QUE D LAS CARACTERSTICAS DEL
CAO (FSICAS Y QUMICAS)
CUANDO NO SE REQUIERE TANTA PRECISIN, SE PUEDE UTILIZAR
UNA SELECCIN GRFICA CON LA P INTERNA, LA T DE TRABAJO Y EL
DIMETRO DEL CAO.
D
T E F t s
P

2
SELECCIN DEL CAO
PRDIDAS DE CALOR EN CAERAS
SE DISTINGUEN LOS SIGUIENTES CASOS:
CAERAS EXPUESTAS AL AIRE REVESTIDAS
CAERAS EXPUESTAS AL AIRE SIN REVESTIMIENTO
CAERAS SOTERRADAS REVESTIDAS
CAERAS SOTERRADAS SIN REVESTIMIENTO
CAERAS EXPUESTAS AL AIRE REVESTIDAS
LA PRDIDA DE CALOR EN CAERAS CON REVESTIMIENTO
TRMICO EXPUESTA A LA ACCIN DEL VIENTO SE CALCULA
CON:

,
_

Di
De
Te Ti B
Q
ln
) ( 2
Q: CANTIDAD DE CALOR PERDIDA kcal/mol
De: DIM. EXTERIOR DE LA AISLACIN cm
Di: DIM. INT DEL CAO DESNUDO cm
Ti: TEMP DEL FLUIDO C
Te: TEMP EXTERIOR C
B: COEF DE CONDUCTIVIDAD TRMICA DEL
MATERIAL AISLANTE kcal/mhC A tm (LOS
VALORES SE OBTIENEN DE GRFICOS)
2
Te Ti
tm
+

CAERAS EXPUESTAS AL AIRE REVESTIDAS

EN ESTE CASO a ES LA SUMA DEL COEFICIENTE DE TRANSMISIN DE CALOR POR
CONVECCIN Y EL COEFICIENTE DE TRANSMISIN DE CALOR POR RADIACIN
CUYOS VALORES SE PUEDEN OBTENER EN UNA TABLA EN FUNCIN DE LA
TEMPERATURA DE LA SUPERFICIE Y DEL AIRE.
100
) ( te ti D
Q

PARA CAERAS SIN REVESTIMIENTO EXPUESTAS A LA
ACCIN DEL VIENTO SE TIENE:
CLCULO DE LA CAIDA DE TEMPERATURA
t: PRDIDA DE TEMP C
Q: PRDIDA DE CALOR A LA TEMP DE ENTRADA kcal/hm
L: LONGITUD DE CAERA m
P: CAUDAL MSICO DE FLUIDO kg/h
c: CALOR ESPECFICO DEL FLUIDO A te kcal/kgC
c r +
c P
L Q
t

CAERAS SOTERRADAS REVESTIDAS

EN ESTE CASO EXISTEN TABLAS QUE
DAN VALORES TERICOS PARA
REVESTIMIENTOS DE CAERAS, A
ESTOS SE LES AGREGA UN
DESPERDICIO (10%) PARA 100m
te ti tc 3 / 2 3 / 1 +
EL REVESTIMIENTO CONSISTE EN SUNCHAR LAS CAERAS A REVESTIR CON
ALAMBRE, COLOCANDO LA QUE LLEVA VAPOR POR DEBAJO. TAMBIN LLEVA UN
REVESTIMIENTO DE PAPEL ALUMNIO Y COLCHONETAS DE LANA DE VIDRIO
(AISLANTE TRMICO) ATADAS CON ALAMBRE. A CONTINUACIN SE COLOCA SE
COLOCA FIELTRO SATURADO PARA AISLAR DE LA HUMEDAD Y POR LTIMO
TEJIDO DE GALLINERO PARA DARLE RESISTENCIA MECNICA. SOBRE TODO ESTO
SE COLOCA ASFALTO CALIENTE PARA QUE CAUNDO SE ENFRE QUEDE
HOMOGENEO.
tt ti tf +
CAERAS SOTERRADAS SIN REVESTIMIENTO
tf: TEMPERATURA FINAL
ti: TEMPERATURA INICIAL
ts: TEMPERATURA DEL SUELO
n= 100*L*fw
L: LONGITUD DE LA CAERA
ts
ts ti
tf
n
+
1
]
1

71 . 2
LA TEMPERATURA FINAL ES:
Q: CAUDAL VOLUMTRICO cm
3
/seg
pe:PESO ESPECFICO gr/cm
3
c: CALOR ESPECFICO DEL FLUIDO
h: PROFUNDIDAD DE
SOTERRAMIENTO DEL CAO cm
r: RADIO EXT DE LA CAERA cm
B: COEF DE COND DEL HIERRO
c pe Q w

,
_

r
h
B
f
2
ln
2
TRACEADO ELCTRICO
SE UTILIZA PARA CRUDOS DE ALTA VISCOSIDAD Y PUNTO DE
ESCURRIMIENTO
EL SISTEMA DE ACOMPAAMIENTO CON VAPOR ES
OPERATIVAMENTE CARO, POR ESTE MOTIVO SE HA
REEMPLAZADO POR ESTE SISTEMA
EL SISTEMA CONSISTE EN EL CALENTAMIENTO DE LAS LNEAS
CON CINTAS ELCTRICAS AUTOREGULABLES Y RESISTENCIA
VARIABLE CON LA TEMPERATURA, ES DECIR, A MAYOR
RESISTENCIA, MAYOR TEMPERATURA. DE ESTA MANERA SE
OBTIENE UNA RESPUESTA PROPORCIONAL A LA TEMPERATURA,
LA CUAL DEPENDE DEL MEDIO
EL SISTEMA SE COMPONE DE:
CINTAS CALEFACTORAS: DEBEN TENER TEMP REGULABLE
DISPOSITIVOS CONECTORES: CONECTAN LAS CINTAS A LA POT.
DISPOSITIVOS DE CONTROL: REGULAN LA POTENCIA
DISPOSITIVOS MONITORES: CONTROLAN EL FUNCIONAMIENTO
CINTAS CALEFACTORAS
EL ELEMENTO CALEFACTOR
CONSISTE EN UN POLMERO
ESPECIAL. CUANDO DISMINUYE
LA TEMP EN EL CABLE SE CREAN
EN EL POLMERO NUMEROSAS
LINEAS DE CONDUCCIN QUE
DISMINUYE LA RESISTENCIA,
CON LO CUAL HAY MAYOR
TRANSMISIN DE CALOR Y POR
ENDE SE MANTIENE LA
TEMPERATURA.
REVESTIMIENTO TRMICO
SE UTILIZAN DOS PROCESOS:
COLOCANDO MEDIA-CAAS DE POLIURETANO
EXPANDIDO Y RECUBRIENDOLO CON CHAPAS DE LATN
COLOCANDO LAS CHAPAS DE LATN CENTRADAS CON
TACOS Y LUEGO INYECTANDO POLIURETANO
EXPANDIDO EN FORMA LQUIDA
CORROSIN
SE APLICA A LOS PROCESOS QUE PRODUCEN LA DESTRUCCIN QUMICA O
ELECTROQUMICA DE UN MATERIAL.
CONSIDEREMOS UN METAL EN CONTACTO CON UNA SOLUCIN ACUOSA. AL
COLOCAR LAS DOS FASES EN CONTACTO, SE FORMA UNA INTERFASE CON
PROPIEDADES ESPECFICAS. EN ESTA ZONA SE PRODUCE UNA REDISTRIBUCIN DE
CARGA ELCTRICA EN LAS CUALES LAS PARTCULAS PORTADORAS DE CARGA (IONES
DESDE EL METAL A LA SOLUCIN, ELECTRONES DESDE LOS IONES EN SOLUCIN AL
METAL), DEBEN PASAR DE UNA FASE A OTRA, O SE ACUMULAN COMO ADSORBATOS
EN LA INTERFASE. COMO RESULTADO, CADA FASE SE CARGA ELCTRICAMENTE
ORIGINANDO UNA DOBLE CAPA ELCTRICA, CON UNA DIFERENCIA DE POTENCIAL
ASOCIADA.
SE SABE QUE LOS METALES SE CORROEN EN PRESENCIA DE UN MEDIO CONDUCTOR
DE CARGAS ELCTRICAS (ELECTROLITO), QUE ACTA DE PUENTE ENTRE DOS ZONAS
DE LA ESTRUCTURA METLICA, PROVOCANDO LA PRDIDA DE MATERIAL EN
DETERMINADOS LUGARES.
HABR UN FLUJO DE CORRIENTE DESDE CIERTAS REAS DE LA SUPERFICIE
METLICA HACIA OTRAS. EL TRMINO NODO DESCRIBE LA PARTE DE LA SUPERFICIE
METLICA QUE SE CORROE. EL CTODO REPRESENTA LA SUPERFICIE DESDE LA
CUAL LA CORRIENTE ABANDONA EL ELECTROLITO Y VUELVE AL METAL
EL NODO, CTODO Y ELECTROLITO CONFORMAN UNA CELDA DE CORROSIN.
CORROSIN EN METALES
LA FUERZA IMPULSORA QUE HACE QUE LOS METALES SE CORROAN ES
CONSECUENCIA DE LA INESTABILIDAD DE LA FORMA METLICA. PARA
ALCANZAR EL ESTADO METLICO DESDE SU FORMA NATURAL ALMACENAN
ENERGA, LA CUAL VARA CON EL CADA METAL.
CUANDO SE DEJA AL METAL EN CONTACTO CON UN MEDIO ADECUADO TENDER
A DESCARGAR DICHA ENERGA, RETORNANDO A SU ESTADO NATURAL. POR ESTO,
CUANDO ALMACENAN MAYOR CANTIDAD DE ENERGA, TENDRN MAYOR CANTIDAD
DE ENERGA PARA ENTREGAR AL MEDIO, O SEA, SE CORROERAN MS FCIL.
EXISTE UNA TABLA QUE MUESTRA DICHA CONDICIN.
EXISTEN DOS TIPOS DE CELDAS GALVNICAS:
DIFERENCIAS EN EL METAL:
(CONEXIONES; CAERAS NUEVAS Y
VIEJAS)
EN EL CASO DE LAS CONEXIONES,
CONTIENEN BRONCE, QUE ACTUA COMO
CTODO Y EL HIERRO COMO NODO.
EN EL CASO DE CAERAS VIEJAS,
ESTAS YA HAN ENTRAGADO PARTE DE
LA ENERGA, POR LO QUE ACTUAN
COMO CTODOS.
DIFERENCIAS EN EL ELECTROLITO:
(DIFERENCIAS EN EL SUELO) ESTA
CORROSIN SE DEBE A QUE LA CAERA
ATRAVIEZA DIFERENTES SUELOS, LA
MISMA PIEZA DE METAL PUEDE
CORROERSE. LA PORCIN DEL CAO EN EL
SUELO MS SALINO GENERALMENTE SE
CONVIERTE EN EL NODO.
CONTROL DE LA CORROSIN
SE REALIZA PARA ELIMINAR O DISMINUIR LA ACCIN DEL
MEDIO AMBIENTE SOBRE EL MATERIAL.
REVESTIMIENTOS ANTICORROSIVOS
PROTECCIN CATDICA
JUNTAS DE AISLACIN
INHIBIDORES DE CORROSIN
REVESTIMIENTOS ANTICORROSIVOS
REVESTIMIENTOS PLSTICOS APLICADOS EN FRIO:COMPUESTOS POR UNA BASE DE
PINTURA IMPRIMIDORA, CINTA PLSTICA (POLYKEN); ENVOLTURA DE
PROTECCIN MECNICA DE LA CINTA.
REVESTIMIENTOS BASE ASFALTOS: SE
APLICAN EN CALIENTE, ESTN
COMPUESTOS POR UNA BASE DE PINTURA
IMPRIMIDORA (EPOXI), ESMALTE DE BASE
ASFLTICA CALIENTE, VELO DE VIDRIO
HILADO Y VELO DE VIDRIO HILADO
SATURADO EN ASFALTO
PROTECCIN CATDICA
SE FUERZA A LA SUPERFICIE METLICA A RECIBIR CORRIENTE DEL
SUELO, ES DECIR, TRANSFORMAR LA SUPERFICIE A PROTEGER EN UN
GRAN CTODO. SE UTILIZAN DOS MTODOS:
NODOS GALVNICOS: (DE SACRIFICIO) UTILIZA UN METAL QUE TIENE
ENERGA DISPONIBLE PARA PROVOCAR UNA DIFERENCIA DE VOLTAJE
CON RESPECTO A LA ESTRUCTURA QUE SE CORROE Y AS DESCARGAR
LA CORRIENTE QUE FLUYE A TRAVS DEL SUELO HACIA LA MISMA. EL
NODO GALVNICO DEBE ESTAR CONECTADO ELCTRICAMENTE A LA
CAERA A PROTEGER Y CON EL SUELO.
SISTEMA DE CORRIENTES IMPRESAS: SE UTILIZA CUANDO LA ENERGA
DISPONIBLE PARA LA PROTECCIN CATDICA SUPERA A LOS NODOS
GALVNICOS. EL SISTEMA CONSISTE EN CONECTAR UNA FUENTE
EXTERNA DE CORRIENTE EN TRE LA CAERIA A PROTEGER Y UN
NMERO DETERMINADO DE NODOS DISPERSOS. EL TERMINAL
NEGATIVO SE LO CONECTA A LA CAERA A PROTEGER. SE UTILIZAN
NODOS DISPERSOS DE HIERRO DE SILICIO Y LA FUENTE PUEDE SER
BATERIAS DE 12 V; RECTIFICADORES DE CORRIENTE ALTERNA EN
CONTINUA Y TERMOGENERADORES.
JUNTAS DE AISLACIN
SON ACCESORIOS QUE SE UTILIZAN PARA AISLAR
ELCTRICAMENTE DISTINTAS PARTES DE LA
ESTRUCTURA METLICA QUE COMPONE LA CELDA DE
CORROSIN. SE UTILIZAN EN CONEXIONES DE METLES
DIFERENTES, REEMPLAZOS DE CAERAS, PARA AISLAR
CAERAS PROTEGIDAS DE OTRAS QUE NO ESTAN Y
SOBRE TODO PARA CAERAS ENTERRADAS E
INSTALACIONES DE SUPERFICIE.
INHIBIDORES DE CORROSIN
PUEDEN ACTUAR A TRAVS DE LA FORMACIN DE PELCULAS QUE ELLOS MISMOS
FORMAN CON LOS CATIONES MATALICOS, PROMOVER LA ESTABILIZACIN DE
PELCULAS DE XIDOS PASIVOS O REACCIONAR CON LA SUSTANCIA AGRESIVA
DEL ELECTROLITO.
ANINICOS: SON EFICIENTES, PERO SE DEBEN UTILIZAR EN CONCENTRACIONES
ELEVADAS. EL MS EFICIENTE ES EL ANIN CROMATO, QUE PROMUEVE LA
FORMACIN DE PELCULAS DE XIDOS ESTABLES A TRAVES DEL XIDO DE
CROMO. TAMBIN SE UTILIZA EL NITRITO, BORATOS, BENZOATOS Y MOLIBDATOS
TODOS ESTOS INHIBIDORES DESPLAZAN EL POTENCIAL DE PICADO HACIA ZONAS
MS POSITIVAS.
CATINICOS: SON MENOS EFICACES, PERO MS SEGUROS. LOS MS UTILIZADOS
SON LOS POLIFOSFATOS, QIE FORMAN UNA PELCULA POLARIZANTE, LO QUE
DIFICULTA LA REACCIN DE REDUCCIN DEL OXGENO.
MIXTOS: CROMATO-ZINC; CROMATO-POLIFODFATOS; ETC
LA ELECCIN DEPENDE DEL TIPO DE METALES PRESENTES, CALIDAD DEL AGUA
(PH; OXGENO DISUELTO, PRESENCIA DE MICRO-ORGANIZMOS, ETC); VELOCIDAD
DE CIRCULACIN DEL AGUA,; CONDICONES DE LIMPIEZA; ETC
PRUEBAS HIDROESTTICAS
EN UNA PRUEBA HIDROESTTICA DE UN OLEODUCTO LOS
PRODUCTOS SE REEMPLAZAN POR AGUA, LA QUE ES
BOMBEADA A UNA PRESIN MAYOR Y SE MANTIENE EN UN
PERODO DE OCHO A DIES HORAS. ESTA PRUEBA SE REALIZA
PARA CONFIRMAR QUE EL OLEODUCTO NO TIENE DEFECTOS.
PARA DETECTAR ALGUNA ROTURA SE MONITOREA
PERMANETEMENTE LA PRESIN, ADEMS EXISTEN PATRULLAS
QUE REALIZAN UNA INSPECCIN VISUAL.
PARA GARANTIZAR LA SEGURIDAD LA PRUEBA SE REALIZA POR
SECCIONES. UNA PRUEBA PUEDE LLEVAR SEMANAS E INCLUIR
VARIOS SEGMENTOS DE TUBERAS SEPARADOS.