APUNTES

IVECO
PANTALLITAS DIGITALES DE KILOMETROS Y HORAS 1 PULSACION 2 PULSACION 3 PULSACION 4 PULSACION AVERIA CAJA DE CAMBIOS . ! DCU . ADBLUE LEVEL % BATERIA voltaje PARCIAL A CERO

AVERIA MOTOR . DOSING QTY Kg/h

PARCIAL A CERO

PULSACION PROLONGADA

EN EL COMPARTIMENTO DEL CARRETE DE PRONTO SOCORRO EN LA PARTE SUPERIOR IZQUIERDA SE ENCUENTRA UNA SALIDA DE AIRE PARA INFLADO DE RUEDAS. LA LIMPIEZA DE POLVO SE PUEDE REALIZAR DE TRES FORMAS DIFERENTES: - UTILIZANDO EL N2 RESIDUAL DE LA BOTELLA SE ABRE BOTELLA PERO NO SE PRESURIZA Y SE ABREN LAS MANETAS QUE HAY EN EL COMPARTIMENTO DE LA BOTELLA. -DESDE LA RED DE AIRE DEL PARQUE CON UNA MANGUERA CONECTANDOLA A LA RED Y A LA TOMA DEL COMPAR-TIMENTO DE LA BOTELLA. -DESDE LA SALIDA DE AIRE DEL VEHICULO PARA INFLADO DE RUEDAS A LA TOMA DEL COMPARTIMENTO DE LA BOTELLA. COMPROBACION BOTELLA: -DESDE EL RELOJ DE LA MISMA BOTELLA. -ABRIENDO BOTELLA SIN PRESURIZAR. PONER AL 100% EL MANOMETRO DEL POLVO APRETAR F1 Y F2 A LA VEZ LUEGO APRETAR F2 DOS VECES. DESPRESURIZACION: -PRIMERA MANETA IZQUIERDA PRESION DE CABEZAL BOTELLA. -SEGUNDA MANETA PRESION TANQUE. EL PRIMER RELOJ IZQUIERDA NOS MARCA PRESION BOTELLA, EL SEGUNDO ENTRADA N2 Y EL TERCERO PRESION TANQUE. CIRCUITO NEUMATICO: DENTRO DEL PANEL DE MANDOS DEL VEHICULO TENEMOS DOS CALDERINES DE AIRE DE LOS CIRCUITOS DE FRENOS CUANDO BAJA LA PRESION A 6.5 Kg AUTOMATICAMENTE SI LO TENEMOS CONECTADO A LA RED SE PONE EN MARCHA EL COMPRESOR. EL OTRO CIRCUITO NEUMATICO QUE TENEMOS ES EL DE INCENDIOS QUE ESTA EN EL PANEL DEL MOTOR AUXILIAR PERO ESTE CIRCUITO SI BAJA NO HACE QUE SE CONECTE EL COMPRESOR CUANDO ESTA EN MARCHA EL VEHICULO AUTOMATICAMENTE SE IRAN CARGANDO TODOS LOS CALDERINES PERO SI UTILIZAMOS EL EQUIPO DE INCENDIOS Y DESCARGAMOS EL CIRCUITO DE AIRE SI EL VEHICULO NO ESTA EN MARCHA PODEMOS QUEDARNOS SIN AIRE. NOTA: TESTIGOS CALDERINES DE AIRE SE ENCIENDEN CUANDO 5.5 bar

MONITOR: PARA ACTUAR EN MANUAL EL MONITOR DEBEREMOS PRIMERO EXCLUIR MONITOR ESA ES LA RECOMENDACIN DE IVECO YA QUE CUANDO SE ACTUA EN MANUAL ES POR FALLO ELECTRICO COLOCAMOS EL MANERAL QUITAMOS LOS DOS PASADORES DE LOS MOTORES DE ELEVACION Y GIRO Y COLOCAMOS UNO PARA FIJAR EL MANERAL LUEGO PASAMOS DE NEUMATICO A MANUAL LA LLAVE DE PURGA QUE ESTA A LA IZQUIERDA ESTO NOS FACILITARA LA APERTURA DE AGUA DEL MONITOR QUE ES EL MANERAL UBICADO A LA IZQUIERDA Y DE LA MEDIA Y PLENA CAPACIDAD QUE ESTA A LA DERECHA NO SE PUEDE UTILIZAR POLVO. ACTUACION EN AUTOMATICO DE MONITOR: UNA PULSACION Y SUBE LA BOMBA A RALENTI PARA QUE NO CABITE BOMBA SEGUNDA PULSACION NOS SUBE A LA PRESION QUE TENEMOS SELECCIONADO Y PODEMOS VARIARLA CON EL SELECTOR AUTOMATICO CON LA TERCERA MANTENEMOS LA PRESION CONSTANTE O SI QUEREMOS TOCAMOS EL SELECTOR DE MANUAL Y PODEMOS ACTUARLO EN MANUAL YA NO MANTIENE LA PRESION. EL TESTIGO DE ESCOTILLA BOMBA ABIERTA ESTA MAL ES ESCOTILLA DE CABINA. LAS LUCES DE LECTOR DE MAPAS ACTUAN CUANDO SE SELECCIONA LA LUZ DEL CUADRO FRENO ESTACIONAMIENTO SOBRE TRANSMISION EN DISCO FRENO EMERGENCIAS ACTUA SOBRE LAS OCHO RUEDAS Y SE UTILIZA EN PENDIENTES FRENO MOTOR 3 VIAS freno motor activo al liberar acelerador freno motor activo al pisar freno MOTOR BOMBA: HAY QUE ESPERARSE A QUE EL MOTOR AUXILIAR CUANDO SE ARRANCA HAGA TODOS LOS PITIDOS SI NO LUEGO NO VA BIEN EL MODO AUTOMATICO. NOTA: COMBUSTIBLE 20 Litros, aceite transmisin 120 C, liquido refrigerante 100 C, Presin aceite 2 bar