PUENTES, VIADUCTOS Y SIGLO 21.

ESTE ES EL PUENTE MILLAU, RECIENTEMENTE CONSTRUIDO EN FRANCIA,. LOS TRABAJOS DE CONSTRUCIN DURARON MENOS DE TRES AOS. Las cifras que han batido todas las plusmarcas Longitud: 2 460 m Anchura: 32 m Altura mxima: 343 m, es decir, 20 m ms que la Torre Eiffel Pendiente: 3,015 %, subida norte-sur en sentido Clermont-Ferrand Bziers Radio de curvatura: 20 km Altura del pilar ms alto (P2): 245 m Altura de las torres: 87 m Nmero de pilastras: 7 Anchura de cada tramo: 342 m Nmero de tirantes: 154 (11 pares por torre dispuestos en una sola vaina monoaxial) Tensin de los tirantes: 900 t para los ms largos Peso del tablero de acero: 36 000 t, 4 veces la Torre Eiffel Volumen de hormign: 85 000 m, es decir, 206 000 t Coste de produccin: 400 M Duracin de la concesin: 78 aos 3 aos de construccin y 75 aos de explotacin comercial Garanta de la obra: 120 aos HACE DOS MIL AOS, LOS ROMANOS CONSTRUYERON UN PUENTE PARA LLEVAR AGUA A LA CIUDAD DE NIMES. EL PONT DU GARD ES CONSIDERADO HOY COMO UNA JOYA DE LA INGENIERA. SU CONSTRUCCIN DUR UNOS DOCE AOS, CUBRE UNA DISTANCIA DE CASI 300 mts, A UNA ALTURA DE 49 mts.

HOY EN DA, ES UNA DE LAS ATRACCIONES MAS IMPORTANTES DEL SUR DE FRANCIA. ES VISITADO POR MILES DE TURISTAS, QUE DISFRUTAN DEL HERMOSO SITIO Y DEL MARAVILLOSO ESPECTCULO LUMINOTCNICO IMPLEMENTADO HACE VARIOS AOS PARA EL DISFRUTE DE LOS VISITANTES.

EL VIADUCTO No. 1 DE LA AUTOPISTA CARACAS-LA GUAIRA FUE CONSTRUIDO HACE 50 AOS. SU TRAMO CENTRAL CUBRE UNA DISTANCIA DE 152 mts.

HACE MAS DE 15 AOS SE DETERMIN QUE SU ESTRUCTURA HABA ENTRADO EN UN PROCESO DE DETERIORO QUE DEBA SER ENFRENTADO RAPIDAMENTE. PARA LA POCA, YA SE HABA DETERMINADO QUE LA AUTOPISTA ERA INSUFICIENTE PARA EL VOLUMEN AUTOMOTOR QUE POR ELLA TRANSITABA. LOS GOBIERNOS PRE-CHAVISTAS FUERON INCAPACES DE TOMAR LAS PREVISIONES NECESARIAS A PESAR DE HABER CONVOCADO A NUMEROSAS LICITACIONES SIN NINGN RESULTADO. HACE SIETE AOS CHAVEZ CONCRETA SU ASCENSO AL PODER POR LA VA DEMOCRTICA. YA EXISTA EL PONT DU GARD. EL PUENTE MILLAU NO EXISTA AN, NI SIQUIERA HABA COMENZADO SU CONSTRUCCIN. DURANTE ESTOS SIETE AOS, EL PAIS HA TENIDO INMENSOS INGRESOS PRODUCTO DE LOS ALTOS PRECIOS PETROLEROS Y DE LA GRAN CANTIDAD DE IMPUESTOS QUE HEMOS ESTADO PAGANDO TODOS LOS VENEZOLANOS, QUE HAN ALCANZADO, HASTA PARA REGALAR PUENTES EN EL EXTRANJERO, COMPRAR DEUDAS DE PAISES AMIGOS Y AYUDAR A LOS NECESITADOS DEL BRONX.

HOY, CON EL VIADUCTO A PUNTO DE COLAPSAR, EL GOBIERNO BOLIVARIANO NOS OFRECE UN PUENTE DE GUERRA COMO ESTRUCTURA SUBSTITUTIVA. LOS TRABAJOS YA ESTN COMENZANDO:

DENTRO DEL PLAN DE CONTINGENCIA, DURANTE EL AVANCE DE ESTA REVOLUCIN, EL MINISTERIO DE TRANSPORTE HA PROPUESTO SOLUCIONES MUY INTERESANTES, COMO ES LA DE SOLICITAR A LAS LNEAS AEREAS QUE INVITEN A SUS PASAJEROS A BAJAR AL AEROPUERTO EN UN VEHCULO COLECTIVO, DESDE ALGN PUNTO DE ENCUENTRO EN CARACAS. ESTA EXPERIENCIA, YA HA SIDO PROBADA CON GRAN XITO EN OTROS PAISES DEL CONTINENTE:

AS SE CONSTRUYE LA VENEZUELA DEL SIGLO 21.