ESTUDIO DEL CIRCUITO DE CARGA.

INDICE:

TEMA 8
ESTUDIO DEL CIRCUITO DE CARGA DEL VEHCULO.

1. CIRCUITO DE CARGA. 2. ALTERNADOR 3. ESTRUCTURA Y COMPONENTES DEL ALTERNADOR 4. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL ATERNADOR. 5. FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR 6. FUNCIONAMIENTO DE DISTINTOS TIPOS DE ALTERNADORES.

1. CIRCUITO DE CARGA Quin suministrar la Energa elctrica necesaria para abastecer a los componentes del equipo elctrico del automvil? LA BATERIA. pero si no se dispone de otra fuente de energa, la batera llegar a agotarse con el uso que se hace de ella. Qu se utiliza para mantener la batera en perfecto estado? EL CIRCUITO DE CARGA

1. CIRCUITO DE CARGA

1. CIRCUITO DE CARGA

Cul es la misin del circuito de carga?

Proporcionar energa elctrica a la batera (cargarla) y a todos los rganos del vehculo que la necesiten.

Qu elementos componen el circuito de carga?

Un generador: Capaz de producir energa elctrica. Un regulador: Encargado de regular la corriente elctrica que se produce cmo consecuencia de la energa elctrica aplicada La batera: Lmpara testigo: Para conocer en todo momento si el generador produce energa.
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Funcionamiento de este circuito:

Aprovecha parte de la energa mecnica del motor alternativo, transformndola en electricidad para cumplir su misin

generador:

Dinamo
En los primeros vehculos se emplearon generadores de corriente continua o dinamos, hasta mediados de los aos 70, con la aparicin de los diodos rectificadores, que fueron sustituidas por los alternadores.

Alternador.
El aumento constante del consumo elctrico de los vehculos; hizo que los alternadores pasaran de monofsicos a trifsicos y algunos refrigerados por agua, llegando hasta los 3.500 vatios de potencia.

Nuevas tendencias.
El actual alternadorarranque con bateras de 36 voltios consigue potencias de hasta 15.000 vatios para la funcin Start and Stop y la traccin en algunos hbridos.

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1. CIRCUITO DE CARGA
El circuito elctrico de carga, El borne positivo el generador se conecta directamente al borne positivo de la batera y al borne positivo del regulador. El borne EXC del regulador se conecta con el borne EXC del alternador

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1. CIRCUITO DE CARGA Qu generador se emplea en automviles?

EL ALTERNADOR

1. CIRCUITO DE CARGA Cul es el emplazamiento

recibe el movimiento del propio motor del vehculo; transforma la Energa mecnica recibida del motor en Energa elctrica. El alternador genera,, corriente alterna; la batera como los receptores de un vehculo trabajan con corriente continua, necesita
de un puente rectificador o placa de diodos.
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del alternador sobre el bloque motor? (fig 2) El alternador se fija al bloque motor por medio: del tornillo pasante (1)y el soporte(2) con tensor(3) Recibiendo movimiento desde la polea del cigeal por medio de una correa trapezoidal(F)
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Regulador. Funcin
Debido a las condiciones de trabajo del alternador, a las grandes variaciones de velocidad de giro, de carga o consumo de electricidad. Este
necesita mantener constante la tensin de salida a cualquier velocidad y con cualquier consumo; para lo cual se recurre al regulador,
EL REGULADOR: En unos casos
Va incorporado al alternador (regulador-portaescobillas)

1. CIRCUITO DE CARGA

En otros casos Va sujeto a la carrocera del vehculo en un lugar cercano al alternador, puesto que ambos debern ir conexionados por medio de la instalacin elctrica
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2. ALTERNADOR
CAUSAS POR LAS QUE COMENZARON A UTILIZARSE LOS ALTERNADORES EN LUGAR DE LAS DINAMOS EMPLEADAS ANTERIORMENTE: 1. El incremento de aparatos elctricos instalados en el automvil actual con objeto de: Aumentar la seguridad y el confort (antinieblas, aire acondicionado, cierre centralizado) Supone un aumento importante del consumo de energa elctrica. 2. Debido al trfico urbano: El motor del vehculo se ve obligado a girar a bajo rgimen incluso a ralent, durante largos periodos, siendo imprescindible satisfacer las necesidades de energa de los distintos consumidores, 3. Aun con estas condiciones adversas, en las cuales, es deseable que para cargar la bateria suficientemente (particularmente en invierno), el generador ceda potencia ya cuando el motor gira a ralenti
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2. ALTERNADOR
Puede el alternador alimentar los aparatos elctricos que estn en funcionamiento y cargar el acumulador, girando el motor del vehculo a ralent? Si, por su constitucin, ya que: El inducido se mantiene fijo El alternador puede girar a un gran nmero de revoluciones Iniciando la carga a un rgimen de giro relativamente bajo Por tanto: El acumulador (la batera) queda prcticamente reducido aun elemento necesario para: a puesta en marcha del motor de combustin, encontrndose siempre cargado y dispuesto para realizar sus funciones
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2. ALTERNADOR ESTRUCTURA DEL ALTERNADOR( Despiece) Inducido o esttor: Inductor o rotor: Carcasas: Conjunto rectificador: La polea El ventilador:

2. ALTERNADOR ESTRUCTURA DEL ALTERNADOR( Despiece) Inducido o esttor: Formado por una serie de bobinas que, en el caso del alternador estn fijas. Inductor o rotor: Es el que se mueve (gira en el interior del esttor) Carcasas: Que cierran por dos lados al conjunto Conjunto rectificador: Formado por varios diodos rectificadores La polea El ventilador:
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ESTATOR

ROTOR

CARCASAS

POLEA

VENTILADOR

CONJUNTO RECTIFICADOR

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2. ALTERNADOR

1. Caractersticas y funcionamiento de los generadores de corriente alterna 1.3. Estructura del alternador

Ud.8

1. Tapa soporte del lado de anillos rozantes 2. Tapa soporte del lado de accionamiento 3. Ventilador 4. Polea 5. Rectificador 6. Rotor 7. Esttor 8. Regulador portaescobillas y escobillas de carbn

1.carcasa lado anillos rozantes, 2 conjunto rectificador, 3.inducido o estator, 4 inductor o rotor, 5,carcasa lado accionamiento, 6. ventilador, 7 polea.
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Figura 8.1b. Alternador

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ndice de la unidad

2. ALTERNADOR
Comparar con motor de arranque. Conexion de triangulo

3. Componentes del alternador

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Estator o inducido.

Estator o inducido.
Observaciones: Dependiendo del numero de series o fases de bobinas ( una o tres) el alternador puede ser monofsico o trifsico . Los trifsicos, segn el tipo de conexin entre sus fases pueden estar conectados en estrella o en triangulo.

+ -

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- Lnea - Fase

- Lnea - Fase

Rotor o inductor
Formado por: i. un eje de acero, que se apoya por sus dos extremos en las carcasas por mediacin de cojinetes de bolas que se alojan en el ii. polos del rotor (masas polares) montados a presin sobre el eje, tienen forma de garras (6 o 8, con lo que se obtienen 12 o 16 polos)(entrando los de la mitad de un polo en los huecos del otro iii. devanado de excitacin, formado por una bobina que se aloja en el interior de los dos polos.

Rotor o inductor

Los extremos de las bobinas se conectan a los anillos rozantes (monta a presin en un extremo del eje y aislado elctricamente de el)
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Rotor o inductor

Placa de diodos

FUNCIONES:

RECTIFICACIN DE LA CORRIENTE ALTERNA. CIRCUITO DE EXCITACIN.

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Puente rectificador.
Rectificacin de onda completa.
La corriente producida en los devanados del estator del alternador es corriente alterna que puede ser monofsica o trifsica segn el tipo de alternador.(segun el numero de series de bobinas del estator. Esta corriente tiene que ser rectificada (continua)para poder ser utilizada por los componentes elctricos del automvil y para cargar la batera. La rectificacin es realizada por los diodos, que dependiendo de su colocacion y numero dan lugar a los siguientes sistemas Rectificacion de media onda Rectificacion de onda completa.
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Puente de diodos.

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Placa de diodos. Rectificacin

La corriente alterna trifsica generada en el inducido, pasa a la placa de diodos donde se rectifica para transformarla en continua. Para aprovechar tanto las semiondas positivas como las negativas de cada fase (rectificacin de onda completa), se disponen dos diodos por cada fase, uno en el lado positivo y otro en el negativo, siendo necesarios en total 6 diodos de potencia,

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1. Caractersticas y funcionamiento de los generadores de corriente alterna 1.4. Rectificacin de la corriente

Ud.8

Rectificacin

Figura 8.8. Conexin de puente de corriente trifsica para la rectificacin completa de Conexi trif rectificaci 37 las semiondas positivas y negativas
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ndice de la unidad

Rectificacin

Placa de diodos. Excitacin

Normalmente 3 diodos auxiliares de excitacin, ms pequeos, para alimentar al circuito inductor y el control de la lmpara indicadora de carga. En los alternadores que no tienen diodos de excitacin, la excitacin es derivada directamente de los de potencia.
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Puente rectificador

Puente rectificador.
Tipos de diodos Diodos de catodo base o positivos,deja pasar la corriente desde el cable terminar al armazon. Diodos de anado base o negativos, dejan pasar la corriente desde el armazon a la base.
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Funcin Transforma la corriente alterna trifsica inducida en corriente rectificada (corriente continua con una ligera pulsacin). Caractersticas Tres diodos de potencia positivos (ctodo en la caja). Las tres cajas (ctodos) se conectan al cuerpo de refrigeracin positivo (B+). Los tres terminales libres (nodos) se conectan a cada una de las fases (u, v, w). Los tres diodos de potencia positivos rectifican las semiondas positivas y son conductores de las fases a (B+). Tres diodos de potencia negativos (nodo en la caja). Las tres cajas (nodos) se conectan al cuerpo de refrigeracin negativo (B-). Los tres terminales libres (ctodos) se conectan a cada una de las fases (u, v, w). Los tres diodos de potencia negativos rectifican las semiondas negativas y son conductores de negativo (B-) a las fases. Tres diodos de excitacin. Los tres ctodos se conectan al borne (D+). Los tres nodos se conectan a cada una de las fases (u, v, w). Los tres diodos de excitacin son conductores de las fases a (D+).

(+)

B+
Ctodo Ctodo Ctodo
Chapa de refrigeracin positiva +

D+

Terminales de la placa de diodos o puente rectificador

Los terminales de entrada
son cada una de las tres fases del estator, unidas a la placa por:

Sentido de paso

nodo

nodo

nodo

Sentido de bloqueo

+
G

w -

-Soldadura de estao y la placa se fija a la carcasa de los anillos rozantes por varios tornillos.
Sentido de paso Ctodo Ctodo Ctodo Sentido de bloqueo
Chapa de refrigeracin negativa -

(-)

nodo

nodo

nodo

-Terminales de ojo y tornillos, que unen a la vez a la placa con la carcasa de los anillos rozantes, intercalndose entre ellos y la carcasa unos casquillos aislantes o pasamuros para aislarlos de masa
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B-

F 8.33.Grfico de conexin del puente rectificador de corriente alterna trifsica de nueve diodos ig.

Terminales de la placa de diodos o puente rectificador

Los terminales de salida son: - Corriente positiva (B+): Es por donde sale la corriente
principal para cargar la batera. aislado. - Masa (B-): Es por donde cierra a masa el circuito de carga. - Excitacin (D+/Exc): Es por donde sale la corriente de autoexcitacin para alimentar a la bobina inductora y por donde se alimenta la lmpara indicadora de carga.
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Rotor, estator, placa de diodos.

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3. Tipos de alternadores

Ud.8

1. Caractersticas y funcionamiento de los generadores de corriente alterna 1.5. Funcionamiento del alternador
para montaje en alternador

Ud.8

Derecha: con regulador

Izquierda: con regulador para montaje en carrocera 1 Generador: a) diodos de excitacin b) diodos positivos c) diodos negativos d) devanado de excitacin (campo) 2 Regulador 3 Lmpara de control de alternador 4 Interruptor de encendido o marcha 5 Batera 48

Figura 8.10. Figura 8.33. Estructura bsica de un alternador de b polos individuales

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Circuito de preexcitacin preexcitaci

ndice de la unidad

ndice de la unidad

1. Caractersticas y funcionamiento de los generadores de corriente alterna 1.5. Funcionamiento del alternador

Ud.8

Placa de diodos
Ubicacion del puente rectificador. *El puente rectificador es un conjunto exadiodo o nonadioso, que va sujeto a la carcasa soporte del lado de los anillos rozantes, mediante tres tornillos aislados elctricamente.

Arriba: con regulador para montaje en alternador Abajo: con regulador para montaje en carrocera 1 Generador: a) diodos de excitacin b) diodos positivos c) diodos negativos d) devanado de excitacin (campo) 2 Regulador 3 Lmpara de control de alternador 4 Interruptor de encendido o marcha 5 Batera

Figura 8.11. Circuito de excitacin excitaci

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ndice de la unidad

Carcasa lado anillos rozantes.

Pieza de aluminio obtenida por fundicin. En ella se monta el portaescobillas (fijado a ella por tornillos) De ella salen los bornes de conexin del alternador En su interior se aloja el cojinete que sirve de apoyo al extremo del eje del rotor. En su cara frontal hay practicados unos orificios, que dan salida o entrada (segn la disposicin) a la corriente de aire provocada por el ventilador
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Carcasa lado accionamiento.

De aluminio fundido ii. En su interior se aloja el otro cojinete de apoyo del eje del rotor iii. En su periferia lleva unas bridas para la sujecin del alternador al motor del vehculo y el tensado de la correa de arrastre. iv. En su cara frontal lleva practicados unos orificios para el paso de la corriente de aire provocada por el ventilados.

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Carcasas/

Polea
Las dos carcasas aprisionan al estator y se unen por medio de tornillos, quedando en su interior alojados el estator y el rotor, as como el puente rectificador

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Ventilador.
FUNCIN: Refrigerar el ventilador

TIPOS DE ALTERNADORES.

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REFRIGERACIN DE LOS ALTERNADORES

TIPOS DE ALTERNADORES.
- Monobloc. Este tipo de alternador con inductor en forma de dedos entrelazados tienen una estructura compacta con una relacin potencia/peso muy favorable, adems permite una buena disipacin de calor y han sido los ms empleados hasta ahora. -Compactos. Ms evolucionados que los monobloc, se estn imponiendo debido a la gran demanda de potencia.
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NECESIDAD DE LA REFRIGERACIN: Los componentes del aternador estn sometidos a elevadas temperaturas, por las prdidas de calor del estator, los diodos rectificadores, el regulador, el rotor, etc. La temperatura mxima admisible se encuentra entre los 80 y 100 C. Si a esto aadimos el calor procedente del motor y la tendencia, en los nuevos vehculos, a aislar el compartimento motor para reducir el ruido, 58 el alternador necesita, cada vez ms, refrigerarse

TIPOS DE REFRIGERACIN DE LOS ALTERNADORES. Refrigeracin por aire.

- En los alternadores monobloc - En alternadores compactos

TIPOS DE REFRIGERACIN Refrigeracin por aire.

La forma ms utilizada en los alternadores es mediante ventiladores: - En los alternadores monobloc
*Nmero de ventiladores:
se emplea un ventilador en lado de accionamiento entre la carcasa y la polea. * Funcionamiento: El aire entra por el lado de anillos rozantes, pasa por el alternador y sale por las aberturas de la tapa del lado accionamiento.
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Refrigeracin por agua.

-

TIPOS DE REFRIGERACIN
REFRIGERACIN POR AIRE
En alternadores compactos, Nmero de ventiladores: dos ventiladores situados interiormente, a los lados de las inductoras, con doble flujo de aire, Funcionamiento: ambos flujos entran axialmente por aberturas de la tapa de accionamiento y de la tapa de anillos rozantes y salen radialmente por las aberturas del contorno de las carcasas. Ventajas: Esto y la posibilidad de utilizar ventiladores ms pequeos permite una mayor disipacin de calor del estator a las carcasas y reducir el ruido aerodinmico generado por los ventiladores 61 respectivamente, frente a los monobloc.

TIPOS DE REFRIGERACIN
REFRIGERACIN POR AGUA.
El propio lquido refrigerante del motor sirve para la refrigeracin del alternador. El hueco entre la carcasa del alternador, totalmente cerrada, y la carcasa de insercin se encuentra lleno de lquido refrigerante con una entrada y salida al circuito de refrigeracin del motor.

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TIPOS DE REFRIGERACIN
VENTAJAS REFRIGERACIN POR AGUA. Con este sistema se reduce el silvido del flujo en los ventiladores refrigerados por aire, haciendo la envoltura del lquido refrigerante de insonorizador. en condiciones de arranque en fro, el calor generado en el alternador contribuye a calentar rpidamente al lquido refrigerante y al habitculo, lo que permite alcanzar, lo antes posible, la temperatura de rgimen de funcionamiento y disminuyendo la contaminacin.
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PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

4. Principio de funcionamiento del alternador

LA PRODUCCIN DE CORRIENTE IMPLICA EL DESPLAZAMIENTO DE UN CAMPO MAGNETICO EN UN CONDUCTOR BOBINADO

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FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

PRODUCCIN DE LA CORRIENTE

5. FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

(Ppio de funcionamiento)

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FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

PRODUCCIN DE CORRIENTE ALTERNA.

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FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

CREACCIN DE CORRIENTE ALTERNA MONOFASICA

FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

CREACCIN DE CORRIENTE ALTERNA TRIFASICA

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FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

OBSERVACIONES

FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

OBSERVACIONES

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FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

RECTIFICACIN DE LA CORRIENTE

FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

RECTIFICACIN DE LA CORRIENTE

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FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

RECTIFICACIN DE LA CORRIENTE

FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

RECTIFICACIN DE LA CORRIENTE

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FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

ALISADO DE LA CORRIENTE

FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

ALISADO DE LA CORRIENTE

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FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

Esquema de conexin.

FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

SITUACIN DE LOS COMPONENTES.

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FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

ESQUEMA ELECTRICO.

FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

ESQUEMA ELECTRICO.

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FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

ESQUEMA ELECTRICO.

FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

EL CIRCUITO DE EXCITACIN.

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FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

EL CIRCUITO DE EXCITACIN.

FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

EL CIRCUITO DE EXCITACIN.

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FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

EL CIRCUITO DE EXCITACIN.

FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

TESTIGO DE CARGA.

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FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

TESTIGO DE CARGA.

FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

TESTIGO DE CARGA.

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FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

TESTIGO DE CARGA.

FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

REGULACION DE LA CORRIENTE.

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FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

REGULACION DE LA CORRIENTE.

FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

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FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR ELECTRONICO

FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR ELECTRONICO

Las ventajas del regulador electrnico son las siguientes: - tiempos de conexin mas breves, que posibilitan menores tolerancias de regulacin. - ausencia de desgaste (no requieren mantenimiento). - elevadas corrientes de conmutacin. Conmutacin sin chispa lo que evita interferencias redioelectricas. - resistente a los choques, vibraciones e influencias climticas. - compensacin electrnica de la temperatura, lo que tambin permite reducir las tolerancias de regulacin. - pequeo tamao, lo que posibilita el montaje adosado al alternador, incluso en alternadores de alta potencia.

FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR ELECTRONICO

FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR ELECTRONICO

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FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

REGULACION DE LA CORRIENTE.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR ELECTRONICO

FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

REGULACION DE LA CORRIENTE.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR ELECTRONICO

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FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

REGULACION DE LA CORRIENTE.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR ELECTRONICO

FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

REGULACION DE LA CORRIENTE.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR ELECTRONICO

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EJERCICIO 1(bloque I U.T.13) IDENFICICACIN DE LOS COMPONENTES DEL CIRCUITO DE CARGA SOBRE EL VEHCULO. NOMBRE Y APELLIDOS FECHA A PARTIR DE LO OBSERVADO EN EL VEHCULO SOBRE EL SISTEMA DE CARGA REALIZA LAS SIGUIENTES ACTIVIDADES: 1. Enumerar los distintos elementos que componen el circuito de carga.

EJERCICIO 2 (bloque I U.T.13) MISIN DEL CIRCUITO DE CARGA EN EL VEHCULO.

NOMBRE Y APELLIDOS FECHA

DECIR CUAL ES LA MISIN DEL SISTEMA DE CARGA 2. Describir dnde est ubicado el alternador con respecto al motor y cules son los elementos que hacen que el alternador est fijado al motor.

3. Dibujar el esquema del circuito de carga a partir de lo observado en el vehculo (tener en cuenta el cableado que une los distintos componentes y la nomenclatura de los distintos bornes de los componentes.)

4 4. Decir si el regulador est integrado en el regulador o est separado del alternador.

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EJERCICIO 1 (bloque I I U.T.13) IDENTIFICACIN DE COMPONENTES DEL ALTERNADOR.

NOMBRE Y APELLIDOS FECHA A PARTIR DE LOS DISTINTOS COMPONENTES PRESENTES EN AULA RELLENA LA SIGUIENTE TABLA ELEMENTO DI DIBUJO CARACTERSTICAS (descripcin) fu FUNCIN DEL ELEMENTO EN EL ALTERNADOR FECHA

EJERCICIO 2 (bloque I I U.T.13) IDENTIFICACIN DE COMPONENTES DEL ALTERNADOR.

NOMBRE Y APELLIDOS

EN LA SIGUIENTE FIGURA, DECIR EL NOMBRE EL COMPONENTE AL QUE CORRESPONDE CADA NMERO. NUMERO 1 2 3 COMPNENTE

6 7

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EJERCICIO 3 (bloque I I U.T.13) TIPOS DE ALTERNADORES SEGN EL SISTEMA DE REFRIGERACIN.

NOMBRE Y APELLIDOS FECHA

EJERCICIO 1 (bloque I II U.T.13) PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR.

NOMBRE Y APELLIDOS FECHA

EXPLICA POR QU LOS ALTERNADORES NECESITAN REFRIGERACIN.

REALIZAR LAS SIGUIENTES ACTIVIDADES: 1. Enunciar el principio de funcionamiento del alternador (haz un dibujo para comprenderlo mejor)

INDICAR LOS TIPOS DE REFRIGERACIN PARA ALTERNADORES, EXPLICANDO LAS CARACTERSTICAS DE CADA UNO DE LOS TIPOS. Segn el principio de funcionamiento del alternador: Qu elemento del alternador es el que representa el conductor?

Qu elemento del alternador representa el campo magntico?

Este campo magntico est reforzado por la presencia de una corriente elctrica, Por dnde llega esa corriente elctrica?

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Qu elemento del alternador es el que se mueve (el que gira)?

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EJERCICIO 2(bloque III U.T.13) FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR.

EJERCICIO 2(bloque III U.T.13) FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR.

NOMBRE Y APELLIDOS FECHA

NOMBRE Y APELLIDOS FECHA

A PARTIR DE LA DOCUMENTACIN ENTREGADA DE VALEO Y EL LIBRO DE TEXTO, COMPLETAR LOS SIGUIENTES CUADROS.
CUADRO (I) FASES ELEMENTOS QUE PARTICIPAN EN LA FASE GRAFICA DE LA CORRIENTE QUE SE OBTIENE EN ESTA FASE DESCRIPCIN DEL PROCESO Y ESQUEMA

A PARTIR DE LA DOCUMENTACIN ENTREGADA DE VALEO Y EL LIBRO DE TEXTO, COMPLETAR LOS SIGUIENTES CUADROS.
CUADRO (I) FASES ELEMENTOS QUE PARTICIPAN EN LA FASE GRAFICA DE LA CORRIENTE QUE SE OBTIENE EN ESTA FASE DESCRIPCIN DEL PROCESO Y ESQUEMA

1. Produccion de corriente alterna monofsica

1. Produccion de corriente alterna monofsica

2. Producci n de corriente alterna trifsica

Fases en estrella

2. Producci n de corriente alterna trifsica

Fases en estrella

Fases en tringulo 3. Rectificacin de la corriente (diodos de potencia)

Fases en tringulo 3. Rectificacin de la corriente (diodos de potencia)

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EJERCICIO 3(bloque III U.T.13) ESQUEMAS ELCTICOS DE LOS ALTERNADORES..

EJERCICIO 3(bloque III U.T.13) ESQUEMAS ELCTICOS DE LOS ALTERNADORES..

NOMBRE Y APELLIDOS FECHA

NOMBRE Y APELLIDOS FECHA

Dibuja el esquema elctrico de un alternador trifsico de estrella con su puente rectificado de 6 diodos y explcalo IDENTIFICANDO CADA UNO DE LOS COMPONENTES Y NUMERANDO LOS DIFERENTES BORNES DE CONEXIN

Dibuja el esquema elctrico de un alternador trifsico de triangulo con su puente rectificador (6 diodos), y explcalo. IDENTIFICANDO CADA UNO DE LOS COMPONENTES Y NUMERANDO LOS DIFERENTES BORNES DE CONEXIN

ESQUEMA ELCTRICO

EXPLICACIN (componentes, por donde circula la corriente, testigo de carga....)

ESQUEMA ELCTRICO

EXPLICACIN (componentes, por donde circula la corriente, testigo de carga...)

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EJERCICIO 3(bloque III U.T.13) ESQUEMAS ELCTICOS DE LOS ALTERNADORES..

NOMBRE Y APELLIDOS FECHA

Dibuja el esquema elctrico de un alternador trifsico con puente rectificador de nueve diodos y explcalo. IDENTIFICANDO CADA UNO DE LOS COMPONENTES Y NUMERANDO LOS DIFERENTES BORNES DE CONEXIN
ESQUEMA ELCTRICO EXPLICACIN (componentes, por donde circula la corriente, testigo de carga...)

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