Plan de Seguridad Vehicular PDF

Plan de Gestin De Seguridad Vehicular 25635-320-2HY-GHX-00003 -00B
TABLA DE CONTENIDOS
1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 5.8 5.9 5.10 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 7.0 8.0 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 10.0
INTRODUCCION Objetivos ALCANCE DEFINICIONES RESPONSABILIDADES Gerente de Proyecto Empresas Colaboradoras Gerencia ES&H BEO Bechtel Equipment Operation Works For Services, Security Coordinador de Trafico / Transporte ES&H Jefes de rea, Superintendentes, Supervisores Empresas Contratistas de Servicio de Transporte de Carga Conductor Pasajeros REQUERIMIENTOS Sistema De Administracin De Seguridad Vehicular (SASV) Diseo Del Lugar De Trabajo Seguro Ingreso de vehculos a Proyecto Las Bambas Autorizaciones De Salida Rutas Larga, Corta Y Otras reas de Carga y Descarga Almacenamiento Estacionamiento EQUIPOS DE SEGURIDAD ESTNDAR PARA VEHICULOS REGLAS DE MANEJO DEL PROYECTO Reglas Generales de Conduccin Del carguo de Combustible Velocidad Disposiciones Especiales Sobre el Uso de las Vas Vehculos Personales REQUERIMIENTOS PARA ESCOLTAS
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4 4 4 5 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 9 9 9 9 11 11 17 18 18 19 19 19 21 21 23 24 24
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11.0 11.1 11.2 11.3 12.0 13.0 14.0 15.0 15.1 16.0 17.0 17.1 17.2 17.3 17.4 17.5 18.0 19.0 19.1 19.2 20.0 21.0 22.0
De los Conductores de Vehculos, 24 Del Transporte de Agua en Cisternas. De las Maquinarias Pesadas. De los Caminos y Accesos. LICENCIA DE CONDUCIR INTERNA
Maquinarias Pesadas y transporte de Carga 25 26 26 27 27 28 28 28 44 44 44 44 45 45 45 46 48 49 49 51 51 52
EDUCACIN Y CAPACITACIN DEL CONDUCTOR INSPECCIN Y MANTENIMIENTO DEL VEHCULO TRANSPORTE VEHICULAR FUERA DEL PROYECTO Planificacin De Viaje ACTUACIN ANTE INCIDENTES VEHICULARES NORMATIVAS ADICIONALES Cinturones de Seguridad Distracciones Del Conductor Substancias Prohibidas y Alcohol: Condiciones climticas extremas Carga de vehculos DISCIPLINA Y REVOCATORIA DEL PERMISO LA FATIGA EN LA CONDUCCION Manifestaciones de fatiga Recomendaciones Generales Para El Control De La Fatiga REFERENCIAS Anexos Procedimientos Anexos
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1.0
INTRODUCCION
El propsito de este Plan de Gestin en Seguridad Vehicular es de establecer medidas las de control y monitoreo que permitan garantizar el trnsito de vehculos en forma segura, considerando la conduccin a la defensiva de vehculos livianos, de carga, de personal y materiales en las distintas rutas externas e internas del proyecto, a fin de prevenir accidentes potenciales, daos personales, materiales e impactos al medio ambiente y las comunidades. 2.0 OBJETIVOS Garantizar el transporte de personal del Proyecto Minero Las Bambas, en salvaguarda de su salud e integridad fsica. Contar con conductores debidamente certificados, entrenados y capacitados para el transporte de personal y materiales dentro y fuera de la zona de construccin.
Los requerimientos que se establecen en este Instructivo servirn como recurso para: Formular un procedimiento especfico de proyecto para vehculos y transporte por caminos. Establecer las pautas y responsabilidades con respecto a las condiciones en el sitio del proyecto. Establecer regla y procedimientos para conductores y pasajeros en el proyecto. Controlar las operaciones con transporte de personas, suministros y materiales en caminos de acceso pblicos o privados (por .ej. transporte de suministros o de personal desde un punto de entrada o almacenamiento, hacia y desde el proyecto). Establecer los requerimientos de calificacin y capacitacin para los empleados que deban operar vehculos como parte normal y regular de sus deberes asignados. Establecer los requerimientos de inspeccin y mantenimiento para asegurar que los empleados operen vehculos que tengan un mantenimiento apropiado para su uso. Minimizar la exposicin del personal a situaciones vehiculares potencialmente peligrosas y eliminar el dao a la propiedad, al medio ambiente y a las comunidades. ALCANCE
3.0
Este plan deber ser comunicado a todo el personal del Proyecto Las Bambas, con el propsito de asegurar que las actividades que involucren la conduccin de vehculos dentro y fuera del proyecto sea de manera segura y bajo los requerimientos de Bechtel. Todos los conductores que transiten fuera del proyecto sern peruanos, prohibindose la conduccin en estos sectores de personal extranjero. Adems todos los conductores deben dominar el idioma Quechua.
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4.0
DEFINICIONES
Ruta Corta: Trnsito que comprende el rea local y comunidades prximas al Proyecto. Estas se encuentran listadas en el anexo 25635-320-2HY-GHX-00003-1 del presente plan. Ruta Larga: Es el trnsito que comprende las zonas fuera de la operacin como: Cusco, Abancay, Arequipa, Las Bambas, Puno entre otras indicadas en anexo 25635-320-2HY-GHX00003-1. Rutas de Construccin (Proyecto): Trnsito que comprende las zonas de construccin de Sulfobamba, Ferrobamba y Chalcobamba; y que, por sus caractersticas requieren mayores normas de seguridad. Conductor: Persona capacitada y autorizada por la gerencia de ES&H, para conducir un vehculo o maquinaria dentro del Proyecto u otra Unidad, segn sus lineamientos internos. Brevete Profesional: Documento otorgado por la Autoridad competente (MTC) a una persona, autorizndola para conducir determinados tipos de vehculo; de acuerdo a las categoras establecidas. ES&H: siglas en Ingles para Medio Ambiente, Seguridad y Salud Licencia de Conducir Interna: Documento otorgado por la Gerencia de Proyecto para conducir vehculos en ruta corta, larga y dentro de las instalaciones del proyecto. Apoyo Social: Proceso auspiciado por el rea de Relaciones Comunitarias y que se establece entre las Municipalidades Locales y las Comunidades. Vehculo Pesado: Tracto C2 Se denomina al tracto con 2 ejes de 18 TN peso bruto C3 Se denomina al tracto con 3 ejes de 25 TN peso bruto C4 Se denomina al tracto con 4 ejes de30 TN peso bruto Plataforma S1 Se denomina a la plataforma con 1 eje de 29 TN peso bruto. S2 Se denomina a la plataforma de 2 ejes juntos de 36 TN peso bruto. Se2 Se denomina a la plataforma de 2 ejes separados de 40 TN de peso bruto. S3 Se denomina a la plataforma de 3 ejes juntos de 43 TN peso bruto. Tracto y Plataforma. T2S1 Se denomina al tracto de 2 ejes con una plataforma de 1 eje de 29 TN peso bruto. T2S2 Se denomina al tracto de 2 ejes con una plataforma de 2 ejes juntos de 36tn peso bruto. T2Se2 Se denomina al tracto de 2 ejes con una plataforma de 2 ejes separados de 40tn peso bruto. T2S3 Se denomina al tracto de 2 ejes con una plataforma de 3 ejes juntos de 43tn peso bruto. Vehculo: Medio con el cual, sobre el cual o por el cual toda persona u objeto puede ser transportado por una va. Para efectos de este plan, un vehculo se referir a un automvil
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(utilitario, camioneta, van), buses de transporte de personal y camiones. rea de Conduccin: Son las zonas que se autoriza para conducir dentro y fuera de la operacin minera o Proyecto. Aparato sonoro: Mecanismo de tipo manual o elctrico que emite sonido. Detencin: Inmovilizacin del vehculo por emergencia, por impedimento de circulacin o para cumplir una disposicin reglamentaria. Detenerse: Paralizacin breve de un vehculo para ascender o descender pasajeros o alzar o bajar cosas, slo mientras dure la maniobra. Estacionar: Paralizar un vehculo en lugares definidos y autorizados al interior de proyecto, con o sin el conductor, por un perodo mayor que el necesario para dejar o recibir pasajeros. Establecimiento de Salud: personas jurdicas que han obtenido una autorizacin otorgada por la autoridad competente para tomar exmenes de aptitud psicosomtica para la obtencin de una licencia de conducir. Infraccin: Se considera infraccin a la accin u omisin que contravenga las disposiciones contenidas en el Reglamento Interno y Nacional. Pase vehicular: Tarjeta con datos del vehculo que se expide a los vehculos de personas que establecen un vnculo laboral o comercial con Las Bambas (contratistas, proveedores), una vez reunidos todos los requisitos solicitados para su emisin y previa verificacin del cumplimiento de los estndares de seguridad para estas unidades. Seal de trnsito: Los dispositivos, signos y demarcaciones oficiales, de mensaje permanente o variable, instalados por la autoridad con el objetivo de regular, advertir o encauzar el trnsito. Plan de Gestin en Seguridad Vehicular (PGSV): Es un sistema compuesto por los procedimientos, las disposiciones del pas sede, educacin y capacitacin y los requisitos especficos que se establezcan e implementen en un proyecto para lograr controles apropiados y para minimizar la exposicin del personal y el dao a la propiedad a causa de vehculos y transporte en los caminos. Trnsito: Desplazamiento de peatones, animales o vehculos por vas de uso pblico o privado. Clasificaciones de Licencias Internas: Para el Proyecto Las Bambas se emitir una slo tipo de licencia interna, dentro de la cual se indicarn los vehculos/equipos y las reas autorizadas para conducir. Segn el alcance de los trabajos de la persona aspirante a la licencia de conducir interna, esta se emitir para autorizar a conducir slo dentro de la zona Industrial del rea del proyecto o extenderse la autorizacin para conducir en carretera nacional (zona externa). Workforce Services y Security: Departamento responsable de la Seguridad Industrial, manejo de campamentos y catering en las diferentes reas del Proyecto Las Bambas
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5.0 5.1
RESPONSABILIDADES Gerente de Proyecto
El gerente de proyecto tiene la responsabilidad de aprobar y asegurar la implementacin del presente plan, asegurando la disposicin de los recursos necesarios para su implementacin. 5.2 Empresas Colaboradoras
Asegurar la implementacin del presente plan, en atencin al potencial de prdida asociado a sus operaciones. Un subcontratista, por contrato, estar obligado a cumplir con este Plan y presentar un plan apropiado de seguridad vehicular que satisfaga los requisitos de ES&H del proyecto. 5.3 5.4 Gerencia ES&H Proporcionar la asistencia tcnica necesaria para la implementacin de la presente Plan. Evaluar las competencias del personal aspirante a obtener licencia interna de conducir y asegurar las capacitaciones de manejo defensivo correspondientes. Controlar el cumplimiento de los requerimientos exigidos en este Plan. BEO Bechtel Equipment Operation (Operaciones de Equipamiento de Bechtel) Asegurar que se alcancen y mantengan los estndares de equipos de seguridad en todos los vehculos que operen en el proyecto. Asegurar que todos los vehculos del proyecto se mantengan segn los requerimientos de inspeccin y mantenimiento de vehculos Worksforce Services, Security Verificar que los viajes que se realicen sean realmente necesarios. Asegurar que los conductores hagan todas las inspecciones requeridas a su vehculo y que informen cualquier defecto Desarrollar planes adecuados de contingencia para cada viaje en caso de retrasos. Asegurar que se haga la correspondiente notificacin del punto de destino, segn corresponda, cuando salga un conductor. Verificar que haya continuidad de comunicacin antes del viaje. Si hay una interrupcin, se formular un plan de contingencia factible antes de la salida. Es responsable de coordinar el Plan de Viaje de cada vehculo asegurando que cada conductor complete el documento de referencia. Responsable de asignar al personal que evaluara la supervisin y monitoreo del conductor durante cada viaje usando la Lista de Verificacin para la Observacin de la Conduccin (CP-229, Administracin de Seguridad en Vehculos). Coordinador de Trafico / Transporte de ES&H
5.5
5.6
Su funcin principal ser administrar, controlar y fiscalizar la correcta aplicacin del Plan de Trafico del Proyecto. El Coordinador de Trfico / Transporte deber desarrollar las siguientes actividades: 1. Emitir informes de auto evaluacin a la gestin de trfico realizada por su empresa.
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2. Realizar Inspecciones a las condiciones de los vehculos y equipos que ingresan a las reas del Proyecto. 3. Verificar que todos los conductores porten su licencia de conducir interna, y que esta se encuentre al da. 4. Reconocimiento de rutas a conductores nuevos cuando corresponda. 5. Verificacin diaria de las rutas (cambios no programados por terceros). 6. Difusin de Boletines y Croquis de las Rutas del Proyecto. 7. Control diario de ingreso y salida de vehculos y/o equipos del Proyecto. 8. Verificar que todos los conductores y/o operadores que ingresen al Proyecto cumplan con los siguientes requisitos: Que porten su Licencia de Conducir Interna y Municipal. Que conozcan la o las rutas de acceso a las reas del Proyecto. Que cuenten con Radio Trunking porttil y Base en la camioneta o equipo. Que cuenten con el Croquis de Rutas actualizado y que el Proyecto debe distribuir. Que tanto el conductor como los pasajeros estn utilizando el Cinturn de Seguridad. Que el vehculo cuente con prtiga y baliza segn las exigencias de la Minera. 9. Mantener informado a todos los conductores del Proyecto sobre cambios en la ruta de acceso a las reas del Proyecto. 10. Verificar y asegurar que los ingresos y salidas de cargas sobredimensionadas desde o hacia faena se realice segn los estndares establecidos. 11. Generar actividades de reconocimiento de ruta al personal nuevo que este gestionando su autorizacin de licencia interna conducir. 5.7 Jefes de rea, Superintendentes y Supervisores Asegurar que las condiciones de terreno y control del trfico cumplan con los requerimientos establecidos en el presente plan. Coordinar la disponibilidad de recursos para asegurar una efectiva segregacin entre rutas peatonales y rutas vehiculares. Asegurar que se investiguen los incidentes que involucren a vehculos y equipos y que se comuniquen e implementen las medidas preventivas. Empresas Contratistas de Servicio de Transporte de Carga Proveer de los recursos necesarios para el transporte de mercanca (peligrosa y no peligrosa), equipos, maquinarias o carga sobre dimensionada; adems, de los vehculos de apoyo (escoltas) segn la ley de Per. Implementar los requisitos descritos en este plan. Conductor
5.8 5.9
Un conductor es responsable de operar el vehculo asignado con seguridad en todo momento. El conductor cumplir con los siguientes requisitos:
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5.10
Inspeccionar su vehculo antes, durante y despus del viaje. Poseer una licencia vlida y vigente del pas y un permiso de conducir del proyecto. Todos los conductores que transiten fuera del proyecto sern peruanos, prohibindose la conduccin en estos sectores de personal extranjero. Adems todos los conductores deben dominar el idioma Quechua. Poseer capacidad fsica para realizar su trabajo. Probar los equipos de comunicacin antes de partir. Usar el cinturn de seguridad y otros elementos de seguridad obligatorios y asegurar que los pasajeros tambin los usen. Seguir los procedimientos respecto a horas de conduccin y de descanso. Seguir los principios de conduccin a la defensiva en todo momento. Pasajeros No subir a vehculos no autorizados. Usar cinturones de seguridad en todo momento mientras el vehculo este en movimiento Viajar en vehculos con asientos disponibles. No se permitirn pasajeros de pie. No interferirn con el conductor ni distraern su atencin. Conocer y observar los procedimientos de emergencia. Prohibido consumir alcohol y drogas al interior del vehculo y mientras este se encuentre dentro del recorrido de destino final. REQUERIMIENTOS Sistema De Administracin De Seguridad Vehicular (SASV)
6.0 6.1
En atencin a los requerimientos indicados en el Core Process 229: Administracin de Seguridad Vehicular, el cual exige que cada proyecto deber desarrollar e implementar una PGSV formal y escrito que incluya como mnimo 10 componentes y requisitos que contiene el Anexo B de dicho CP, se crea este Plan de Gestin en Seguridad Vehicular que contiene los requerimientos mnimos del Proyecto Las Bambas, sealados a continuacin: 6.2 Diseo del Sitio de Trabajo Seguro Separacin de Peatones y Vehculos
6.2.1
Deben establecerse rutas para peatones en terreno que permitan el seguro acceso de los empleados hacia y desde las reas de estacionamiento, de descarga y de trabajo. reas slo para peatones de las cuales los vehculos estn completamente excluidos deberan establecerse donde sea necesario. Estas rutas peatonales deben: Estar ubicadas a una distancia razonable de reas con actividad vehicular. Estar claramente separadas de las rutas vehiculares con rejas, barreras temporales u otro medio apropiado (excluyendo banderolas y cintas de peligro). Ser lo suficientemente anchas para dar cabida al volumen de empleados que se espera que la usarn durante las horas punta. Estar libres de obstrucciones, que permita un caminar parejo y seguro. Estar claramente sealizadas.
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Permitir cruces seguros. Incluir medidas de control de trfico donde un gran nmero de empleados cruce rutas vehiculares; tales como puntos designados para cruzar, sealizador, banderero o paletero para controlar los vehculos, seales luminosas o un guardia de cruce con su vestimenta apropiada. 6.2.2 Rutas Vehiculares internas
Todas las rutas vehiculares deberan disearse para evitar su interseccin con rutas peatonales. Deben establecerse rutas vehiculares principales para los movimientos vehiculares ms comunes como entregas, y para el movimiento de equipos pesados hacia y desde el rea o sitio de trabajo. reas o rutas slo para vehculos deben establecerse donde el espacio es limitado y el trfico muy pesado. Medidas de control deberan utilizarse donde los riesgos sean altos debido al volumen y tipos de vehculos que operan en un rea o ruta especfica. estas medidas pueden incluir rutas separadas para distintos tipos de vehculos o rutas secundarias a reas temporales de trabajo. Las rutas vehiculares debern: Estar separadas de las rutas peatonales. Minimizar la necesidad de operaciones marcha atrs (en reversa) mediante el uso de sistemas de trnsito en un solo sentido y de puntos de viraje. Tener superficies firmes, un drenaje adecuado y perfiles apropiados para permitir desplazamientos seguros. Ser aptas para la tarea que se les asignar. Tener pendientes y curvas suaves dentro de lo posible. Evitar peligros tales como excavaciones, bordes de estructuras y reas de almacenamiento de combustible o productos qumicos. Estar claramente sealizadas con signos de advertencia para peatones y conductores, seales de prcticas de trabajo seguras y con las direcciones hacia rutas seguras. Indicar los lmites de velocidad permitidos y las medidas de control de velocidad especficas para las condiciones del sitio. 6.2.3 Control de Trfico e Ingreso a Terreno
La entrada y acreditacin de vehculos al sitio de trabajo del Proyecto Las Bambas, ser responsabilidad del usuario del vehculo, quin deber presentar toda la documentacin requerida por el Reglamento Nacional de Vehculos (DS 058-2003-MTC), el Reglamento Nacional de Trnsito (DS 033-2001- MTC) y el Reglamento de Seguridad e Higiene Minera (DS 055-2010-EM ex DS 046-2001-EM); adems de cumplir con todos los requerimientos tcnicos adicionales internos indicados en el presente plan. Toda esta documentacin de vehculos debe presentarse ante las respectivas Garitas de Control de ingreso/salida de vehculos. En la siguiente figura se ilustra la disposicin recomendada de entrada a un sitio con acceso restringido.
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Los vehculos de Proyecto Las Bambas acreditados que transiten al interior de las instalaciones, restringirn su trfico solamente hacia los frentes de trabajo, oficinas y lugares de servicios (Pabellones, Casino, etc.) para el cual fueron autorizados a ingresar. La revisin y control de la documentacin de vehculos y licencias de conducir del personal que se encuentren al interior de obra estar a cargo de personal de Security, sin prejuicio de que personal de ES&H Proyecto tenga tambin la facultad para realizar un control cuando lo estime necesario. 6.3 Ingreso de vehculos a Proyecto Las Bambas
Para el ingreso de vehculos, se deber de cumplir con todos lo dispuesto en el Procedimiento para el Ingreso de Vehculos Livianos y Equipos Mviles Pesados Proyecto Las Bambas 25635-320-GPP-GHX-00006. 6.4 6.4.1 Autorizaciones de Salida de Rutas Larga, Corta y Otras. Ruta Larga
Ruta Larga: las autorizaciones de Salida para ruta largas sern autorizadas por el Gerente de construccin del proyecto quien delegar esta responsabilidad ante su ausencia. Se utilizara para este efecto el formato de Autorizacin de Salida Vehicular a Larga distancia, que es sinergia del cliente Xstrata (Ver anexo 25635-320-2HY-GHX-00003-2). Para obtener esta autorizacin se debe de presentar la siguiente Informacin completa: a. Presentar formato completo de Declaracin del Conductor. (Ver Anexo 25635-3202HY-GHX-00003- 3) b. Check list de inspeccin diaria del vehculo. (Ver Anexo 25635-320-2HY-GHX00003-4) c. Inspeccin ruta larga: la inspeccin ruta larga ser realizada por personal autorizado (talleres certificados o BEO), un da antes de realizar el viaje. Esta inspeccin acreditara que el vehculo podr transitar las veces que sean
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necesarias hacia las Bambas, Cusco, Arequipa, etc., siempre y cuando no sobrepase el kilometraje establecido para renovar esta inspeccin, este kilometraje ser de 5000 Km, las Consideraciones Generales para la Inspeccin de Ruta Larga se encuentran descritas en este Plan de Gestin de Seguridad Vehicular y en el Anexo 25635-320-2HY-GHX-00003-5 el Check List Inspeccin de Ruta Larga. (Sinerga las Bambas Xstrata) d. Cuando el vehculo este certificado por el Taller Certificado o BEO, y est dentro 5.000 kms, para rutas largas, deber presentar para la firma de autorizacin de salida, el ultimo check list de Inspeccin para Ruta Larga, adems de un Check List de Vehculos de Viaje, esta Check List se encuentra en el Anexo 25635-320-2HYGHX-00003-6 de este documento. 6.4.1.1 Consideraciones Generales para la Inspeccin de Ruta Larga
Las consideraciones generales para la inspeccin de la ruta larga son las siguientes: i. Consideraciones Generales 1. Administrador de la Empresa de Mantenimiento de Vehculos a) Verificar que la unidad se encuentre lavada, NO SE PUEDE efectuar la inspeccin cuando se presente con lodo ya que sta situacin puede entorpecer los trabajos a realizar. b) Limpio el vehculo, proceder a la identificacin del mismo, comprobando marca, modelo, nmero chasis o VIN, nmero de placa y kilmetros de recorrido. c) Debe de verificar los datos del ltimo mantenimiento (unidades de Xstrata), cuantos kilmetros le faltan para el siguiente servicio y observar si tiene requerimiento o correctivos programados. d) Dispondr el ingreso del vehculo a taller, previa verificacin de las siguientes condiciones: Proporcionar al tcnico el material necesario para ejecutar el servicio. El rea de trabajo se encuentre despejada y libre de obstculos. Que no haya ms de 1 unidad; habida cuenta de que no se pueden atender ms de 2 unidades por turno. Tener en cuenta que no se atendern las inspecciones en paralelo. e) Verificar la ejecucin del presente documento conforme lo establecido. f) Supervisar la labor del Tcnico de Mantenimiento. g) Utilizar los EPP, herramientas y equipos necesarios. h) En el Registro de Inspeccin, confirmar el trabajo ejecutado por el Tcnico de Mantenimiento. 2. Tcnico de Mantenimiento a) Se encargar de contar con los EPP necesarios para la revisin tcnica de los vehculos. b) Reunir los materiales necesarios como: Tablero de apuntes, Formato de inspeccin de ruta larga, Lapicero. c) Se asegurar que las herramientas se encuentren en perfecto estado, a saber: Gata hidrulica de 2 toneladas. Pistola neumtica y manguera de extensin de aire. Dado de impacto de nmero que corresponda. Llave de ruedas.
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Torqumetro. Marcador de metales. Escobillas de acero. Zanja de inspeccin. Medidor de cocadas de neumticos. Calibrador o pie de rey. Medidor de presin de aire. Linterna. Camilla de mecnico
ii. Del Proceso de Inspeccin 1. Supervisor y Tcnico de Mantenimiento Empresa de Mantenimiento a) Desmontaje de Piezas. sta inspeccin se efectuar sin desmontar piezas o elementos propios del vehculo, a excepcin de las ruedas delanteras para verificacin de las pastillas de freno. El espesor de las zapatas del freno posterior, se realiza visualmente a travs de un visor. b) Verificacin de parte del Supervisor c) Juntamente con el tcnico de mantenimiento verificar aquellos puntos que impliquen desmontaje, a fin de no hacer un doble esfuerzo, con el acuerdo de ambos se procede a dar el VB (ejemplo: grosor de pastillas de freno, profundidad de cocadas de llantas) tener en cuenta que ambos utilizan marcadores de diferente color. d) Duracin de la Revisin La revisin tcnica de cada vehculo automotor, deber realizarse en el tiempo razonable conforme a la valoracin de tiempo dada para cada tarea, sin que por ello, se produzcan retardos o demoras que afecten la calidad, eficiencia y rapidez del servicio. e) Inspeccin Visual de la Revisin Tcnica Cuando en el registro de inspeccin de ruta larga, se indica que la inspeccin es "VISUAL", sta consistir, adems, de la observacin de los rganos o elementos de que trate, de una comprobacin de su funcionamiento. f) Independencia de las diversas inspecciones La inspeccin de un elemento, rgano o sistema no presupone que tenga que ser realizada por completo en una sola operacin; sin embargo la presencia de otras condiciones sub estndares tales como: humedecimiento de tuberas de fluidos, juegos en sistemas de fijacin a presin, entre otros; pueden tener impacto en el funcionamiento correcto del sistema o tcnicamente inoperativo.
g) Puntos a evaluar en cada vehculo Los elementos a evaluar en un vehculo estn en funcin de su naturaleza constructiva; por tanto, la revisin de ruta larga no evala todos los puntos a
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un determinado vehculo sino que, nicamente los puntos que le son aplicables iii. De los Mtodos de Inspeccin 1. Supervisor y Tcnico de Mantenimiento Empresa de Mantenimiento a) Inspeccin Visual Se atender a ruidos o vibraciones anormales, holguras excesivas o puntos de corrosin, fisuras, roturas, fugas de fluidos y/o lquidos o piezas incorrectas - defectos visuales. De igual manera se recopilarn el conjunto de medidas y valores que se requieren para la evaluacin y comparacin correspondiente. b) Inspeccin Mecnica Se realizar con la ayuda de instrumentos de medicin como lo son: Medidor de cocadas o medidor de profundidad para mirar el labrado de las llantas, calibrador o pie de rey para medir el espesor de las almohadillas de freno. Esta coleccin de medidas ser posteriormente comparada con los mnimos admisibles y transformados a fallas calificadas. iv. De la Calificacin de las Fallas 1. Supervisor y Tcnico de Mantenimiento Empresa de Mantenimiento Las fallas tcnicas-mecnicas sern clasificadas de acuerdo al nivel de riesgo potencial que pueda producirse durante el funcionamiento del vehculo: a) Fallas de Tipo Leve Son aquellos fallas que, una vez detectados en el vehculo, debern ser reparadas por la empresa propietaria, debiendo de retornar al taller para la verificacin de las correcciones ejecutadas. S presenta 01 falla y dependiendo del criterio tcnico del profesional, ste puede ser reparado en el taller fuera; de presentarse 02 ms, el informe ser NO Autorizado y sern reparadas inmediatamente. b) Fallas de Tipo Medio Fallas que, una vez detectadas debern repararse de manera inmediata, siendo razn suficiente a la NO AUTORIZACION efectuar el viaje de ruta larga. c) Fallas de Tipo Alto o Crticos Al ser detectadas, automticamente el vehculo NO ser Autorizado para realizar viaje de Ruta Larga; la reparacin ser inmediata. Luego de ejecutarse, el tcnico especializado, determinar si sta reparacin es conforme y permite un viaje de larga distancia. d) La clasificacin de fallas se encuentra descrita en la Tabla de Referencia de Fallas Tcnicas-Mecnicos, ver anexo 25635-320-2HY-00003- 7, sinergia de Xstrata. v. Acumulacin de Fallas 1. Supervisor y Tcnico de Mantenimiento Empresa de Mantenimiento a) Se considera que la ocurrencia de varios defectos de Tipo Leve o Medio, en un subconjunto o en el conjunto total de fallas del vehculo puede aumentar el
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riesgo de falla mecnica en el mismo, por lo que se considera que la aparicin de varios defectos calificados como leves o medios se asemeja a una Falla de Tipo Alto. b) Criterios y principios aplicables para la calificacin de la Falla. c) La consideracin o determinacin de la falla que pueda presentar cada vehculo; as como, la cuantificacin del nivel de riesgo, no slo estar basada en la normativa especfica que regula el elemento o mecanismo a evaluar sino que, adems, se tendr en consideracin la Tabla de Referencia de Fallas Tcnicas-Mecnicos. vi. Proceso de Calificacin de Inspeccin de Ruta Larga. 1. Supervisor y Tcnico de Mantenimiento Empresa de Mantenimiento a) Finalizada una inspeccin, el tcnico entregar el Registro de Inspeccin de Ruta Larga, con todos los datos obtenidos, incluyendo: fallas y otros; al Supervisor de Mantenimiento, quin deber comparar y calificar las medidas con una tabla de umbrales mnimos para defectos no visuales. b) Una vez calificadas las medidas y generado los defectos, se aadirn los defectos visuales y se proceder a discriminar el estado de la Revisin: RECHAZADA: Presenta riesgo para la circulacin. El vehculo NO PUEDE OPERAR hasta no haber sido reparado por un taller autorizado. APROBADO: El vehculo no presenta fallas que pongan en riesgo la circulacin del mismo. Conclusin tcnica-mecnica. vii. De la Marcacin de Pernos 1. Supervisor y Tecnico de Mantenimiento Empresa de Mantenimiento a) Es una medida de control visual que se emplea con la finalidad de controlar el ajuste de todos los pernos y tuercas que hayan sido manipulados en la revisin de ruta larga; incluye las ruedas no desmontadas. Para efectuar este proceso se sacarn las 02 llantas delanteras con el objetivo de revisar el espesor de la almohadilla de freno; de estar por debajo de lo permitido, se cambiarn las pastillas. b) Para ello se debe de contar con: Escobillas de metal, que permitan limpiar la parte a marcar (cabeza o superficie metlica plana del perno o tuerca) para obtener de esta manera una total adherencia. c) Se deber de utilizar el marcador utilizado en el ltimo preventivo o correctivo anterior. d) La marcacin consiste en hacer un trazo a lo largo de un punto de la tuerca hacia la base donde queda ajustada (aro). Esto se realizar luego de concluir con el ajuste. e) Adicionalmente se adicionar algunas gotas de sikaflex entre la base del aro y la tuerca. Si la tuerca se afloja, el sikaflex se dividir, de sta forma el conductor visualmente podr percatarse que la tuerca se ha aflojado. f) En el registro de inspeccin debern registrar el color de marcador utilizado en el proceso de marcacin viii. De la Secuencia de Ajuste de Pernos
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1. Supervisor y Tcnico de Mantenimiento Empresa de Mantenimiento a) Los pernos deben ajustarse siguiendo un orden opuesto de 180. b) La secuencia recomendada de torque para los pernos la siguiente:
c) Las tuercas debern ser aproximadas en el orden que se indican y luego proceder con el ajuste final. d) Para ajustar las tuercas se har uso del Torqumetro o Llave Dinamomtrica con el par de apriete recomendado por el fabricante para cada modelo de vehculo. e) Para un apriete correcto de los pernos es indispensable respetar el par de apriete, para: No daar el alojamiento de los pernos. Facilitar el desmontaje an con los medio con los que cuente el vehculo. Si los valores de par de apriete aconsejados por el fabricante no se conocen se puede tener en cuenta los siguientes ajustes:
TABLA 1 Secuencia de Apriete de los Pernos Segn su Dimetro

Dimetro Rosca M12/1.5 EURO CR 6.4.2 Ruta Corta Ruta Corta: las autorizaciones sern autorizadas por los gerentes de cada especialidad. Se utilizara para este efecto el formato de Autorizacin de Salida Vehicular a Corta Distancia, que es sinergia del cliente Xstrata (Ver Anexo 25635-320-2HY-GHX-00003-8). Los vehculos para la ruta corta deben contar: a. Formato completo de Declaracin del Conductor. (Ver Anexo 25635-320-2HYGHX-00003- 3) b. Check list de inspeccin diaria del vehculo. (Ver Anexo 25635-320-2HY-GHX00003-4)
PAR DE APRIETE Aros de Aros de Acero Aleacin 100/120 100/120 120/140 100/120 135/155 120/140
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6.4.3
Autorizacin de Salida en general Las camionetas del proyecto que deban desplazarse fuera de obra de Construccin por causas laborales extraordinarias debern ser autorizadas por la Gerencia de Proyecto. Debern adems portar un check list de plan de viaje, el plano de ruta que indica los sectores de riesgo (Ver Anexo 25635-320-2HY-GHX-00003-9) y el formulario de salida de vehculo. El informar las horas de llegada y salida desde ciudades fuera de Las Bambas es obligatorio. Estos desplazamientos extraordinarios debern realizarse dentro del horario de trabajo. Por lo tanto, quedan prohibidos los desplazamientos fuera de obra despus de las 18:00 hrs. En caso de que el viaje sea realmente necesario y urgente realizarlo despus de dicha horario, en la autorizacin escrita por parte de Gerencia de Proyecto debe quedar evidenciando la razn de la autorizacin. No cumplir con esta instruccin ser considerado una falta grave, quedando el personal involucrado expuesto a sancin administrativa. Las salidas de vehculos de carcter laboral relacionadas con temas de adquisicin de materiales fuera de obra requeridos con urgencia, debern coordinarse con Gerencia de Abastecimiento, quines designarn a conductores autorizados para realizar este tipo de viajes. La Garita de Control Principal del Proyecto deber tener comunicacin permanente y obligatoria con todos los conductores que viajan por el camino de acceso al proyecto, ya sea por radio u otro medio de comunicacin, donde el conductor estar reportado peridicamente (cada 2 horas) su ubicacin y estado de camino (Sinerga Proyecto Pachon, Roads Safety Experience). Semanalmente la Gerencia de ES&H solicitar al departamento de Security, un registro del sistema de control de ingreso-salida, para verificar que se cumpla con este sistema de control. reas de Carga y Descarga
6.5
Las actividades de construccin deben planificarse para minimizar las operaciones de vehculos y para evitar entregas innecesarias y doble acarreo de materiales. Debe considerarse cuidadosamente la ubicacin de las reas de descarga. Las reas de carga y descarga deben: Estar ubicadas lejos de rutas peatonales principales. Excluir a peatones dentro de lo razonablemente factible. Tener un sistema de trnsito unidireccional y puntos de entrada y salida seguros. Tener espacio suficiente para las maniobras de vehculos. Tener suficiente iluminacin si operan de noche o en clima adverso, seales claras y ayudas adecuadas de visibilidad para los conductores. Tener la menor pendiente posible del terreno, que permita realizar las maniobras. Estar ubicadas a una distancia segura de lneas elctricas reas, cumpliendo con las normas de distancias establecidas de acuerdo a los CP 223
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TABLA 2 Distancia Segura de Lneas Elctricas

Voltaje de la Lnea Hasta 25.000 voltios Sobre 25.000 voltios Distancia de Trabajo Autorizada Lmites Absolutos de Aproxim. 30 pies (9 metros) 50 pies (15 metros)
FUENTE: CP-223 Gras y Operaciones de Levantamiento
Las reas de carga y descarga debern ser definidas por Gerencia de Abastecimiento en conjunto con Gerencia de Construccin y Gerencia ES&H en atencin a los requerimientos definidos en este punto. 6.6 reas de Almacenamiento o Acopio.
Debe hacerse una evaluacin para determinar la ubicacin de las reas de almacenamiento dentro y fuera del proyecto. Esta evaluacin debe considerar acceso fcil y seguro para peatones y vehculos. En el caso de almacenamiento fuera del proyecto, deben considerarse aspectos como seguridad, interferencia con comunidades cercanas, flujo de trfico, distancia al sitio de trabajo y acceso diurno y nocturno. Las reas definidas para almacenamiento de materiales por parte del Proyecto Las Bambas se realizarn previa coordinacin y autorizacin por parte de rea de Operaciones de Minera Las Bambas para ocupar los distintos patios disponibles al interior de obra, considerando los aspectos de almacenamiento antes descritos. Se deber llevar un control de vehculos y personal cada vez que estos ingresen al interior de los patios a realizar las maniobras de carga o descarga de materiales, cuya responsabilidad ser delegada en Gerencia de Abastecimiento. Los mismos aspectos mencionados regirn para las reas de almacenamiento en los distintos frentes de trabajo del proyecto. 6.7 Estacionamiento de Vehculos
Los estacionamientos en terreno deberan cumplir con los siguientes requerimientos: Los estacionamientos generales deben estar ubicados lejos de la operacin de equipos pesados y de la actividad de construccin. Los lugares de estacionamiento deben permitir acceso fcil a terreno y una pasada segura a vehculos y peatones que van y vienen a y desde las reas de estacionamiento. Las reas designadas para estacionamiento deben establecerse en puntos apropiados adyacentes a la actividad y a las reas de trabajo concurridas. En las reas de estacionamiento se designaran reas exclusivas para buses de transporte de personal y reas exclusivas para camionetas. Los vehculos debern ser estacionados slo en los sitios autorizados para tal efecto y dentro de los lmites demarcados. Los vehculos siempre debern estacionarse aculatados. (en retroceso). En caso de encontrarse en una pendiente o lugar con el piso no nivelado, deber colocar los tacos de seguridad del vehculo. Al detener el vehculo, accionar el freno de estacionamiento y enganchar en primera en retroceso antes de abandonar el vehculo. Estacionamiento de vehculos pesados y auxiliares: Tomar en consideracin los pasos arriba mencionados
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Estacionar el equipo en una superficie segura. Accionar el freno de estacionamiento y otro dispositivo de bloqueo como: o Instrumentos sujetadores puesto al piso con suficiente fuerza para prevenir el movimiento. o Girar las ruedas en direccin de la berma y colocar los tacos de seguridad. Antes de mover el equipo, los operadores conductores deben de dar una vuelta al vehculo estacionado para asegurarse de que el rea est despejada y segura. El conductor es el nico responsable del equipo que opera. En el rea de operaciones mina, los vehculos debern estacionarse de acuerdo a procedimiento establecido.
7.0
EQUIPOS DE SEGURIDAD ESTNDAR PARA VEHICULOS
Los estndares de los vehculos y equipos que se requieren en el proyecto Las Bambas estn disponibles en el Procedimiento Especificaciones y Equipamiento para Vehculos Livianos y Equipos Mviles Pesados Proyecto Las Bambas 25635-320-GPP-GHX-00004. 8.0 REGLAS DE MANEJO DEL PROYECTO Las actividades de transporte del personal debern dar cabal cumplimiento a las normas especficas que determine la legislacin vigente. El transporte de pasajeros se har de acuerdo a la capacidad de pasajeros sentados. En ningn caso se podr transportar pasajeros de pie. Los conductores debern acatar toda la sealizacin de trnsito, en especial aquella que regula velocidades, y en particular, velar por la seguridad de los peatones y animales pertenecientes a las comunidades vecinas a las instalaciones del proyecto. Slo podrn trasladarse hasta las instalaciones del proyecto a personas cuyo ingreso est debidamente autorizado. Queda prohibido que personal transite a pie por las vas de trnsito vehicular o que se instale a hacer dedo en los cruces (las empresas deben proporcionar el transporte). Todos los vehculos de transporte de personal debern estar equipados con los elementos de seguridad que la ley seale. Es obligacin que todos los pasajeros usen cinturn de seguridad permanentemente mientras el vehculo esta en movimiento. REGLAS GENERALES DE CONDUCCIN Se prohbe la conduccin de vehculos o la operacin de equipos pesados automotores por personas que se encuentren bajo la influencia del alcohol y/o drogas, o que se determine que son consumidores habituales de estas sustancias. Toda persona que por prescripcin mdica, est sometida a tratamiento con sustancias psicotrpicas o cualquier medicamento que a juicio de un facultativo, altere significativamente sus condiciones psicomotoras, deber ser relevado de sus funciones de conductor u operador, en tanto perdure el tratamiento. Cuando las circunstancias lo requieran, el conductor debe aceptar que se le realice la prueba de alcohol y drogas, sea sta por control de rutina o incidente de trnsito. La negativa a aceptar estas pruebas, bastar para presumir que conduce u opera bajo los
9.0
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efectos del alcohol o drogas, en consecuencia ser motivo suficiente para suspender al conductor de su trabajo y sus antecedentes sern enviados a la Gerencia del Proyecto. Slo podrn conducir vehculos dentro y fuera del proyecto los empleados que posean una licencia de conducir vigente autorizada por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones y adems un permiso interno de conducir autorizado por el proyecto. Los elementos de seguridad del vehculo deben ser inspeccionados antes de cada turno. Los conductores son responsables de verificar en forma diaria que las luces, sealizadores, bocina y frenos estn en buen estado de funcionamiento. Durante la conduccin en las diferentes reas del Proyecto, los conductores u operadores de vehculo/maquinaria, debern cumplir en forma rigurosa las siguientes medidas: Uso permanente del cinturn de seguridad. Mantener en todo momento encendidas las luces del vehculo. No adelantar en zonas sin visibilidad. No fumar mientras se conduce Bajar enganchado en vas con fuerte pendiente. Durante la conduccin queda prohibido hablar por celular en cualquiera de sus modalidades (convencional, manos libres, bluethoot). Queda prohibido comer alimentos y beber lquidos mientras el vehculo est en movimiento. Queda prohibido realizar cualquier acto que distraiga la atencin del conductor tales como cambiar CD, programar la frecuencia de la radio, leer mapas de ruta, buscar objetos en la guantera, etc. En los pasos peatonales, los conductores debern ceder el paso. Asimismo, en las pasadas peatonales de salidas de staff, comedores y bajada de buses. Dar preferencia tanto de subida como de bajada a los vehculos pesados por parte de los vehculos livianos o de carga menor. La nica excepcin ser para los vehculos de transporte de explosivos. Al enfrentarse dos vehculos pesados en una pendiente, tiene la preferencia el que va de subida. Todo vehculo pesado tendr la obligacin de permitir, en su oportunidad, el adelantamiento de los vehculos livianos. Est estrictamente prohibido el traslado de personas en el pick - up de las camionetas, en la carrocera de los camiones planos, en la pisadera de los vehculos, en la tolva de los camiones de volteo y/o sobre maquinaria automotora. Los conductores no deben desatender un vehculo mientras est funcionando. Queda prohibido bajarse del equipo/maquinaria pesada cuando existan otros equipos similares en operacin cerca del rea. Todo conductor u operador es responsable del vehculo o maquinaria a su cargo, y deber informar de inmediato a su Jefe directo, o al respectivo Asesor ES&H, de cualquier accidente vehicular en que se vea involucrado segn lo indicado en procedimientos. El conductor debe activar el freno de mano y dejar enganchado con caja de cambios cuando abandone su vehculo. Los conductores deben mantener una distancia segura con otros vehculos. Distancia segura es tener suficiente tiempo y espacio entre los vehculos para permitir una frenada de emergencia y evitar un accidente. Todo conductor debe evitar ubicarse en la estela polvorienta que dejan los vehculos que le preceden. Todo operador de equipo/maquinaria pesada debe tener comunicacin radial con el supervisor directo o el viga que le orienta.
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Todo conductor que no siga las Reglas Generales de Conduccin, se expondrn a las sanciones establecidas en el punto 18.0 (Disciplina y Revocatoria del Permiso), del presente plan. (Sinerga Proyecto Pachon, Roads Safety Experience) Del Suministro de Combustible
9.1
Durante el carguo de combustible, los conductores deben adoptar las siguientes medidas de seguridad: Apagar el motor del vehculo. Colocar freno de mano. No subir o bajar del vehculo, mientras se carga combustible. No usar celular. No fumar Evitar el derrame de combustible. Se prohbe cargar combustible con pasajeros al interior del vehculo. 9.2 Lmites de Velocidad
Los lmites de velocidad establecidos dentro de la zona de construccin, rutas cortas y largas son: 20 KM/H en caminos de acceso a plataforma. 25 a 45 KM/H vas principales (segn sealizacin). En las comunidades inclusive, debern reducir la velocidad al mnimo y de ser necesario, estacionarn el vehculo para ceder el pase de los comuneros y animales. Cuando sea necesario se deber apagar el vehculo, por ningn motivo tocar el claxon. Todas las vas internas del Proyecto Las Bambas deben ser sealizadas con los lmites mximos de velocidad permitidos. 20 KM/H en zonas pobladas. 45 KM/H en carretera. En Rutas Largas tomarn en cuenta la Hoja de Ruta las siguientes velocidades y tiempos a utilizar son las siguientes:
TABLA 3 Tiempos de Recorrido Cusco Las Bambas
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TABLA 4 Tiempos de Recorrido Las Bambas Cusco
TABLA 5 Tiempos de Recorrido Arequipa Las Bambas

TIEMPOENRUTAAREQUIPALASBAMBASAREQUIPA TIPODEVEHICULO GRUPOII GRUPOIII TRANSPORTEPERSONAL Velocidad (Km/hr) 35 35 35 35 35 25 25 25 35 969 16.2 Tiempo (min) 46 89 91 122 151 173 173 66 58 TRANSPORTEDECARGA LIVIANAC2YC3 Velocidad (Km/hr) 30 30 30 30 30 20 20 20 30 1163 19.4 Tiempo (min) 54 104 106 142 176 216 216 82 67
AREQUIPALASBAMBAS
GRUPOI CAMIONETAS Distancia (Km) 27 52 53 71 88 72 72 27.4 33.6 496 TIEMPO TOTAL(MIN) TIEMPO TOTAL(HR) Velocidad (Km/hr) 38 38 38 36 35 25 25 25 36 946 15.8 Tiempo (min) 43 82 84 118 151 173 173 66 56
GRUPOIV TRANSPORTEDECARGA PESADAT2S2YT3S3 Velocidad (Km/hr) 25 25 25 25 25 20 20 20 25 1293 21.6 Tiempo (min) 65 125 127 170 211 216 216 82 81
RUTA:AREQUIPACAMPAMENTO ArequipaYura YuraCaahuas CaahuasImata ImataCondoroma CondoromaEspinar EspinarVelille VelilleCcapacamarca CcapacmarcaMara MaraCampamento DISTANCIATOTAL
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TABLE 6 Tiempos de Recorrido Las Bambas Arequipa

LASBAMBASAREQUIPA GRUPOI TIPODEVEHICULO GRUPOII GRUPOIII GRUPOIV
RUTA:CAMPAMENTOAREQUIPA CampamentoMara MaraCcapacmarca CcapacamarcaVelille VelilleEspinar EspinarCondoroma CondoromaImata ImataCaahuas CaahuasYura YuraArequipa DISTANCIATOTAL
Distancia (Km) 33.6 27.4 72 72 88 71 53 52 27 496 TIEMPO TOTAL(MIN) TIEMPO TOTAL(HR)
CAMIONETAS TRANSPORTEPERSONAL TRANSPORTEDECARGA TRANSPORTEDECARGA Velocidad Tiempo Velocidad Tiempo Velocidad Tiempo Velocidad Tiempo (Km/hr) (min) (Km/hr) (min) (Km/hr) (min) (Km/hr) (min) 36 56 35 58 30 67 25 81 25 66 25 66 20 82 20 82 25 173 25 173 20 216 20 216 25 173 25 173 20 216 20 216 35 151 35 151 30 176 25 211 36 118 35 122 30 142 25 170 38 84 35 91 30 106 25 127 38 82 35 89 30 104 25 125 38 43 35 46 30 54 25 65
946 15.8
969 16.2
1163 19.4
1293 21.6
9.3
Disposiciones Especiales Sobre el Uso de las Vas Externas o Comunes.
Est prohibido el trnsito de vehculos fuera de los caminos habilitados y debidamente sealizados. Slo podrn transitar por la carretera nacional aquellos conductores que estn autorizados en su licencia interna de conducir y que hayan pasado por una instruccin acerca del manejo en carreteras nacionales. Cualquier trnsito de vehculos sobre terrenos no delimitados como vas de trnsito, deber contar con una autorizacin especial otorgada por las reas de Medio Ambiente. Todo trabajo que se realice en las vas deber ser debidamente sealizado de acuerdo al Manual de Sealizacin de Trnsito del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones y contar con las autorizaciones de intervencin de caminos emitidas de este ministerio. Los conductores velaran por el buen uso de las vas, cuidado y conservacin, respeto de las sealizaciones establecidas, evitarn obstruirlas, contaminarlas, ensuciarlas o deteriorarlas. No se permite estacionar en las bermas por ms tiempo que el estrictamente necesario por emergencias u otras eventualidades, como tampoco obstruir la berma con materiales (piedras, etc.). Todo trabajo que implique riesgo o alteracin de la misma al libre trnsito debe ser comunicado por lo menos con 48 horas de anticipacin a la Gerencia de ES&H, quien informar a todas las Gerencias, de la situacin. La Gerencia de ES&H controlar que en las vas donde se realicen trabajos con restriccin de trnsito se cumpla con todas las sealizaciones tales como barreras, conos reflectantes, letreros, balizas, etc. para que los conductores, tomen las precauciones pertinentes relativas a la conduccin segura en la va aludida. La Gerencia de ES&H, no autorizar trabajos en la va, si no se da cumplimiento a lo anterior. Se exceptan de esta normativa los trabajos en las vas que son causa de situaciones de emergencia.
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Todos los trabajos a realizarse en las vas y caminos dentro y fuera del campamento minero se deber efectuar dando cumplimiento al diseo y contenido establecido por el reglamento de construccin de carreteras del Ministerio de transportes y Comunicaciones. 9.4 Vehculos Personales
No se permitir el ingreso de vehculos personales a los recintos de trabajo. 10.0 REQUERIMIENTOS PARA ESCOLTAS
Los requerimientos para escoltas se pueden ubicar en el Procedimiento Especificaciones y Equipamiento para Vehculos Livianos y Equipos Mviles Pesados Proyecto Las Bambas 25635-320-GPP-GHX-00004, en su apartado 6.2, que se encuentra en los procedimientos anexos en este plan. 11.0 DE LOS CONDUCTORES TRANSPORTE DE CARGA DE VEHCULOS, MAQUINARIAS PESADAS Y
En complemento con las obligaciones de los conductores de vehculos livianos, los conductores de vehculos y maquinarias pesadas debern: De los Vehculos Pesados de Transporte de Carga: Cundo el transito se realice en convoy; est permitido que cada vehculo cuente con 01 conductor debidamente autorizado. En caso que, el transito se realice de forma individual, ser obligatorio el Conductor y un Copiloto. Los transportistas de materiales peligrosos y no peligrosos, debern: Contar con los medios de comunicacin necesarios (telfonos celulares). Disponer de luces adecuadas de retroceso, dos focos tipo silbines, uno cada lado. Contar con un sistema de alarma audible a no menos de 50 metros. Para Rutas Largas.- Solicitarn los permisos respectivos. En la Ruta Cuzco Las Bambas, Arequipa Las Bambas, para transporte de combustible, el responsable del vehculo liebre, verificar y se asegurar que se cumpla con las normativas de seguridad. De desviaciones o incumplimiento de las normas internas establecidas, no autorizar la salida y dar aviso al Centro de Control del Proyecto. Slo podrn transitar hasta las 6PM, hora en la cual debern ubicar una zona segura a fin de pernoctar. Contarn con 02 conductores debidamente certificados y se intercalarn cada 04 horas: cuando el vehculo no se movilice en convoy. De sentir agotamiento o cansancio, se detendrn y refrescarn. No transportaran materiales ni personas en la tolva del vehculo. Si las condiciones de la carretera no son seguras, paralizar la marcha y dar aviso al Centro de Control de la situacin y ubicacin. Utilizarn las rutas autorizadas por el proyecto. La carga no podr exceder los pesos mximos que las caractersticas tcnicas del vehculo lo permitan y las establecidas por el proyecto; la carga deber estar debidamente acondicionadas y/o aseguradas. La carga en mal estado no ser recepcionada.
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A su retorno del campamento los transportistas no llevarn carga ni personal no autorizado por el proyecto. El transportista cumpla con las normas de seguridad establecidas en este plan, los reglamentos y procedimientos del proyecto y las Leyes vigentes.
El proveedor de combustible se asegurar: Que lo vehculos cuenten con cadena a tierra con la maquinaria que abastece de combustible a fin de evitar chispas como consecuencia de la liberacin de energa esttica. El tanque debe estar provisto de un letrero con el rombo, con la clasificacin de materiales peligrosos de la NFPA. Cumplir con las normas para transporte de material no peligroso. Sern escoltados por una camioneta Liebre, quien marchar en la parte posterior del convoy. Si el convoy supera las 4 unidades ser necesario 02 vehculos consignados como liebre (escoltas), uno delante y el otro en la parte posterior del convoy. Los conductores, sern capacitados en Planes de Contingencia tales como: incendios, derrame de combustible, desastres naturales (huaycos, deslizamiento de ros, derrumbes, etc.). Debern portar el kit de emergencia para casos de derrame de combustible. 11.1 Del Transporte de Agua en Cisternas.
Segn el origen se deber: Cumplir con las normas para el trnsito de vehculos pesados. Eliminacin de Aguas de la Planta de Tratamiento de Aguas Servidas. En el campamento solicitar autorizacin al Superintendente de Medio Ambiente. Estacionar la cisterna de manera segura, colocar los conos de seguridad a 02 metros de la parte frontal. Por ningn motivo verter el agua a los canales de efluentes lquidos, s la cisterna est llena se colocar la manguera a la poza de agua. Durante el riego mantendr la velocidad a 15 KM/H, faros y luz estroboscpica encendida. La operacin de riego de caminos deber ser realizada siempre en direccin del sentido del trnsito. Antes de ceder el paso, ubicar una zona segura y ancha. Abastecimiento en las Plataformas de Perforacin: Ubicar el punto de acopio, se estacionar de manera segura, colocar los tacos y conos de seguridad de acuerdo al punto de ubicacin, asegurar la zona. Para la descarga, ubicar el lugar ms seguro y adecuado. De estar en pendiente negativa, apagar la cisterna, enganchar, lo frenar y colocar los tacos para iniciar el abastecimiento en plataformas.
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11.2
De las Maquinarias Pesadas.
Los operadores debern: Antes de iniciar los trabajos diarios, en coordinacin con el Supervisor de Obras, realizar la identificacin de peligros y evaluacin de riesgos de las actividades programadas. Verificarn que, los mecnicos hayan solucionado los problemas de las maquinarias que fueron reportadas al finalizar la guardia anterior (en caso de existir). De no haberse ejecutado, informarn al supervisor inmediato y no iniciarn los trabajos. Complementarn los Check List Diario de las Maquinarias Pesadas. Los operadores informarn de cualquier anomala producida durante la operacin diaria. Coordinarn con los Vigas de manera permanente. No excedern los Lmites de Velocidad establecidos. No transportarn personal no autorizado dentro de la cabina del operador, ni en la tolva en caso de los camiones. Excepto en aquellos casos que se est desarrollando labores de entrenamiento por parte de un operador instructor, autorizado por la supervisin respectiva. No utilizarn los equipos pesados para trabajos a los cuales no han sido construidos o asignados. En el cambio de guardia, los conductores solo podrn hacer entrega de la maquinaria a otro conductor autorizado. Por ningn motivo lo dejarn a un trabajador no autorizado. Tendrn la prioridad para el cede de paso ante otros vehculos. Al estacionarse lo harn insertando el cucharn en el terreno, con direccin contraria. Mientras realicen trabajos, cedern el pase a los dems vehculos previa coordinacin con el viga. Paralizarn la maquinaria hasta que los vehculos hayan sobrepasado la zona de trabajo. De encontrarse averiada, se estacionarn en la parte ms amplia de la carretera y colocarn los respectivos conos de seguridad. Todo equipo que se encuentre en mantenimiento y/o reparacin, deber tener puesta en sus mandos principales la Tarjeta de Candado de Peligro No Operar, del supervisor y/o mecnico responsable cuando se encuentre en mantenimiento. Para el transporte de maquinaria pesada durante el da dentro del Proyecto y en ciudad se utilizar cama baja. No se realizar en horario nocturno. Si la maquinaria excede los lmites establecidos por el reglamento nacional de trnsito, ser necesario una autorizacin otorgada por la autoridad competente. El traslado de maquinaria, no deber exceder los 30KM/H y ser guiado por un vehculo liviano (escolta). 11.3 De los Caminos y Accesos.
El titular deber asegurarse que:

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Todo trabajo que se ejecute en las vas debe encontrarse debidamente sealizado. La empresa contratista ser responsable de asegurarse de cumplir con las normas. Las bermas debern tener una altura mnima de 0.50 metros o las partes de alto del neumtico ms grande que circule por la va, excepto si existen defensas o guardas de seguridad. Los vehculos al detenerse deben hacerlo al costado derecho en el sentido de circulacin lo ms prximo a la cuneta o berma. Sealizar de manera adecuada los accesos principales y secundarios, indicar la ruta de salida o lugar de referencia.
12.0
LICENCIA DE CONDUCIR INTERNA
Los requisitos para la obtencin de la licencia de conducir interna, para el proyecto Las Bambas est dada por el Procedimiento Obtencin de Licencia Interna De Conducir Proyecto Las Bambas 25635-320-GPP-GHX-00001, el cual indica los pasos a seguir, los requerimientos necesarios y pruebas a realizar, para que un conductor de vehculo liviano o vehculo pesado obtenga la licencia del proyecto. 13.0 EDUCACIN Y CAPACITACIN DEL CONDUCTOR
Todo conductor del Proyecto Las Bambas, debe de aprobar el Curso Terico-Prctico de manejo defensivo que se imparte antes de obtener su licencia (Sinergia Proyecto Pachon, Roads Safety Experience). Este curso cubrir los siguientes temas: Reglas y requisitos de conduccin del proyecto. Reglamento Nacional de Trnsito D.S. 033-2001 -MTC Sealtica Nacional de trnsito Conduccin a la defensiva. Peligros especficos de conduccin: Conduccin nocturna. Conduccin de vehculos de doble traccin (4wd) y de mquinas de construccin. Conduccin en medios polvorientos. Conduccin con mal tiempo. Causas de accidente Fatiga y somnolencia. Conduccin agresiva. Beber y conducir y abuso de sustancias. Conductas riesgosas comunes. Conduccin distrada y bajo preocupacin. Consciencia del riesgo. Familiaridad y operaciones con el vehculo. Emergencias Inspeccin y mantenimiento del vehculo. Accidentes camineros y dao a vehculos. Revisin de equipo de seguridad bsico en vehculos.
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Restricciones aplicables de las leyes locales respecto al uso de telfonos mviles y celulares (de propiedad personal o de la compaa) y de otros aparatos de telecomunicacin al conducir. Comunicaciones.
Al final del curso terico se entregar al postulante a Licencia Interna de conducir, el Manual del Conductor de Bechtel, el cul contiene los requerimientos de conduccin del proyecto. El recibo de este manual quedar registrado y almacenado por Gerencia de ES&H. El curso terico de manejo defensivo deber solicitarse con 48 horas de anticipacin. El curso terico ser evaluado en forma escrita con un mnimo de aprobacin de un 85%. El curso prctico de manejo defensivo ser evaluado en terreno mediante la observacin de la conduccin por las distintas reas de ejecucin del proyecto, en el cual deber aprobar todos los tems evaluados. Al finalizar el curso terico de manejo defensivo tambin se entregara una Cartilla Bsica de Seguridad, el cual, l conductor deber de portar siempre en el vehculo que conduce. Esta Cartilla la puede observar en el Anexo 25635-320-2HY-GHX-00003 - 10 El vehculo para realizar el prctico deber ser proporcionado por el postulante y es recomendable que sea el mismo que va a utilizar durante su estada en el proyecto. 14.0 INSPECCIN Y MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
Todo vehculo liviano o equipo mvil pesado que necesite ingresar al proyecto las bambas debe someterse a una inspeccin inicial, en la cual se evidenciara el buen estado del equipo o vehculo, antes de iniciar sus labores para el Proyecto Las Bambas, para tal inspeccin se elaboro el Procedimiento Inspeccin Y Mantenimiento De Equipos Mviles Pesados Y Vehculos Livianos Proyecto Las Bambas 25635-320-GPP-GHX-00005. Este procedimiento define de igual manera el mantenimiento de los equipos que se debe realizar de forma mensual, para garantizar su buen funcionamiento de la maquinaria en la jornada del proyecto. 15.0 TRANSPORTE VEHICULAR FUERA DEL PROYECTO
Para el transporte vehicular de materiales para el proyecto las Bambas, se consideraran las rutas expuestas en el anexo 25635-320-2HY-GHX-00003-11 Lima Tintaya y Tacna Tintaya, aparte de las rutas ya mencionadas en el anexo 25635-320-2HY-GHX-00003-1, de este Plan 15.1 Planificacin De Viaje
Para viajes fuera del campamento de Las Bambas, como traslados hacia/desde Arequipa o Cusco, los vehculos de pasajeros debern portar el check list de viajes, el plano de ruta que indica los sectores de riesgo y el Formulario de Salida de Vehculo. El informar las horas de llegada y salida desde ciudades fuera de Las Bambas. Para salidas locales todos los equipos mviles de superficie, a excepcin de los transportistas de carga requerirn usar el Formulario de Salida de Vehculo, el cual deber estar firmado por el Gerente del rea. Se preparar un plan de viaje que contenga:
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Peligros frecuentes o importantes. Viajes de correo programados peridicamente. Transporte de equipos de planta de gran tamao, crtica o sensible segn determine o requiera el gerente de terreno. Operaciones con mltiples vehculos o en convoy. Viajes por reas con riesgo de seguridad.
El formato a ser utilizado se encuentra el anexo 25635-320-2HY-GHX-00003-12 de este Plan, el cual hace parte del anexo H Plan de Viaje del Core Process-229 Administracin de Seguridad Vehicular. Se preparar un plan de viaje que contenga lo siguiente: Propsito y necesidad del viaje. Rutas, riesgos y condiciones del viaje. Condiciones de conduccin y ruta (tiempo, condiciones locales para conducir, calidad de caminos y del terreno). Conduccin y fatiga. Comunicaciones. Tiempos, distancia y medidas de control. Acciones de respuesta ante emergencias. Requerimientos de guardias de seguridad. 15.1.1 Peligros Frecuentes o Importantes en La Ruta Cusco Las Bambas A continuacin se sealan los riesgos de la ruta Cusco-Las Bambas, los cuales deben ser comunicados a todos los conductores que antes de cada partida en los inicios de los viajes en las rutas Cusco /Las Bambas, Las Bambas/Cusco, Arequipa / Las Bambas y Las Bambas / Arequipa:
TABLA 7 Ruta de Riesgos Crticos Cusco Las Bambas

N 1 2 3 4 5 6 Punto de Control Localidad Cuzco - Cruce Puente Huancaro Pueblo Ccachondo Pueblo Mayrasgo Pueblo Occopata Puente Pomate Riesgo Asociado / Condicin de Riesgo Terminal Las Bambas Cementerio / Zona urbana / Va asfaltada Puente de cemento / Zona urbana / Va asfaltada Cruce / Zona urbana / Va afirmada en mal estado Zona cuesta arriba / Va encalaminada / Zona de curvas y contracurvas Zona urbana / Va afirmada encalaminado / Zona de curvas en U Zona urbana / Va afirmada en mal estado Puente de cemento Curvas con mal peralte / Zona cuesta abajo Zona urbana / Va asfaltada Zona de curvas y contracurvas no visibles / Puentes paso de agua Baden / Zona de derrumbes / Fin asfalto Zona urbana - ganadera / Va afirmada en mal estado Ubicacin de va 4 kms. 6 kms. 8 kms. 15 kms. 19 kms. 22 kms. 30 kms. 33 kms. 43 kms. 44 kms. 47 kms. 42 kms. Observaciones Existe seal celular Existe seal celular Existe seal celular Existe seal celular Existe seal celular
Pueblo Yaurisque
Pueblo Ranrraccasa
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N 9 10 11 12 13 14 15
Punto de Control Localidad Cruce Pueblo Marcajaypampa Pueblo Huanipampa Pueblo Hermanos Aybar Pueblo Paccarectambo Pueblo Llopay Pueblo Ayusbamba
Riesgo Asociado / Condicin de Riesgo Paruro Las Bambas / Va afirmada - Zona urbana - ganadera Zona urbana / Va afirmada en mal estado Zona de curvas y contracurvas no visibles Zona urbana - ganadera / Va afirmada encalaminada Zona de curvas en U no visibles Zona urbana / Zona cuesta abajo / Zona de curvas en U Zona urbana / Va en mal estado Zona de derrumbes / Zona de curvas en U Zona urbana / Zona de curvas Baden Zona urbana - ganadera / Va afirmada gredosa Zona de curvas en U / Cumbre Zona urbana / Va afirmada Zona de curvas y contracurvas no visibles / Baden hondo y corto Zona urbana - ganadera / Va afirmada en mal estado Zona de badenes / Zona de curvas y contracurvas con mal peralte Puente de fierro Campamento MTC / Va afirmada / Zona de curvas en U Zonas de badenes / Zona de curvas y contracurvas no visibles Zona cuesta arriba / Zona con partes angostas Zona urbana / Va afirmada y amplia (PARADA TECNICA 30 MIN.) Ccapi Cuzco / Va afirmada Zona urbana / Va afirmada / Zona cuesta arriba Zona de curvas en U no visibles / Zona de derrumbres Cuzco Santo Tomas / Va afirmada Zona urbana - ganadera / Va afirmada / Zona de curvas en U Zona de derrumbes / No existe cunetas Zona urbana / Va afirmada / Zona de curvas no visibles Baden Puente de fierro
Ubicacin de va 43 kms. 45 kms. 47 kms. 56 kms. 57 kms. 59 kms. 62 kms. 71 kms. 64 kms. 65 kms. 68 kms. 77 kms. 74 kms. 84 kms. 80 kms. 84 kms. 86 kms. 89 kms. 93 kms. 101 kms. 102 kms. 113 kms. 119 kms. 124 kms. 130 kms. 138 kms. 149 kms. 151 kms. 152 kms. 159 kms.
Observaciones
Telfono pblico
16
Pueblo Pirca Pueblo Miscabamba
17 18 Puente Tincco
19
Campamento MTC Arcapampa
20 21 22 23 24
Pueblo Ccoyabambas Cruce Cumbre Incaconcorina Cruce Pueblo Capacmarca Pueblo Huascabamba Puente Sayhua
Telfono pblico Existe seal celular Existe seal celular Telfono pblico
25 26
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N 27
Punto de Control Localidad Pueblo de Mara
Riesgo Asociado / Condicin de Riesgo Zona urbana / Va afirmada con partes de terreno gredoso Va en mal estado / Zona de cuesta arriba Zona urbana / Va afirmada con partes de terreno gredoso Zona de curvas y contracurvas / Zona de derrumbe Zona urbana - ganadera / Va afirmada con partes de terreno gredoso Zona urbana / Va afirmada / Zona de curvas y contracurvas Puente de cemento con 4 metros de ancho Zona urbana - ganadera / Zona de derrumbes Zona sin cunetas / Va afirmada en mal estado Zona urbana - ganadera / Va afirmada / Zona cuesta abajo Zona de curvas y contracurvas Zona urbana - ganadera / Va afirmada en mal estado / Zona de curvas Ferrobamba Chalcobamba / Va afirmada / Puente de cemento Zona urbana / Va afirmada en mal estado
Ubicacin de va 183 kms. 184 kms. 186 kms. 197 kms. 199 kms. 201 kms. 205 kms. 207 kms. 209 kms. 210 kms. 211 kms. 216 kms. 219 kms. 220 kms.
Observaciones
28 29 30 31 32
Pueblo de Yuricancha Pueblo de Pijacasa Pueblo de Concota Puente Isurai Pueblo de Kevira
33 34 35 36
Pueblo de Sajana Pueblo de Challhuhuacho Cruce Campamento Las Bambas
Existe seal celular Existe seal celular
TABLA 8 Ruta de Riesgos Crticos Arequipa Las Bambas

N Punto de Control Localidad Riesgo Asociado / Condicin de Riesgo Ubicacin de va Observaciones
1 2 3 4 5 6
Arequipa Yura Caahuas Imata Condoroma Espinar
Alto trafico vehicular, peatones, vehculos 0 KM livianos. Alto trafico de vehiculo pesado, via pavimentada, mantener control de velocidad Realizar control de tiempo en prosegur, via pavimentada, mantener control de velocidad Transito restringido para vehculos pesados, poblacin en la via. Tendido 291 elctrico irregular. Tiene todos los servicios incluye hotel, polica, etc DESCANSO 0 KM
Todos servicios
los
INICIO 2
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Punto de Control Localidad
Riesgo Asociado / Condicin de Riesgo
Ubicacin de va
Observaciones
Puente Coporaque Pueblo Coporaque Puente # 3 Puente # 4
Maanas poca visibilidad, escarcha en el piso, superficie resbaladiza, via sin 12.8 km pavimentar. Paso a travs de la poblacin, transito limitado a vehculos medianos y livianos, presencia de pobladores, nios y 15.3 comercio. Servicios de posta medica y comunicaciones Falta sealizacin Puente angosto (4 mtrs), paso restringido 19.4 21 24.8 km 27.4 30 km 38 km 40.4 43 km 49.8 km 64.3 km
3950 msnm No hay seal celular No hay seal celular Seal celular
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
19
Puente de construccin artesanal, hay paso restrigindo por construcciones y Puente # 7 adecuaciones en la via Via cerrada por reparacin, manejo Puente # 8 defensivo Area apta para descanso, dreanajes en Pueblo Pumawasi construccin entrada y salida del pueblo Cruce rio Wayomayo, area apta para Pueblo Pihaya descanso Drenajes en construccin, rea paso Dranajes restringido Puente #10 Sin seal, angosto y curva cerrada Curva cerrada Curva a 180 grados, poca visibilidad Presencia de agua en el camino, superficie resbaladiza, presencia ganado Baden natural de en la va. Se encuentra un bus agua accidentando y abandonado a 80 mts del camino Puente entrada a Puente en construccin, 25 mts largo. velille (#13)
No hay seal celular
20 km/h Conducir con precaucion a 15 km/h.
88 km Reducir velocidad a 20 km, manejo defensivo. Personal medico no atiende 24 horas.
20
Velille
Cables areos elctricos a baja altura, personal comunidad transitando, animales en la va. Nios jugando en la 91 km va. Posta mdica (centro de salud medico) con 1 doctor, 1 enfermera y un obstetra
21 22 23 24
salida Paso limitado solo para vehculos livianos 91,9 km o camiones medianos. Angosto En diseo no se ha construido Evitamiento Velille Rodeara Velille por la cancha de futbol Tacllapampa Animales en la va, reducir velocidad 104 km Hualpamayo Animales en la va, reducir velocidad 114 km
Puente Velille
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Riesgo Asociado / Condicin de Riesgo
Ubicacin de va
Observaciones
comunidad 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 Pueblo de Challhuhuacho Cruce Campamento Las Bambas TOTAL Pueblo de Sajana Colquemarca Desvio Cuzco Ccpacmarca Pueblo CCapacmarca Plataforma debil Pueblo Huascabamba Puente Sayhua Pueblo de Mara Pueblo de Yuricancha Curvas peligrosas Pueblo de Pijacasa Pueblo de Concota Puente Isurai Pueblo de Kevira Zona de derrumbes / No existe cunetas Zona urbana / Va afirmada / Zona de curvas no visibles Puente de fierro Zona urbana / Va afirmada con partes de terreno gredoso. Via mal estado Zona urbana / Va afirmada con partes de terreno gredoso Zona de curvas y contracurvas / Zona de derrumbe Zona urbana - ganadera / Va afirmada con partes de terreno gredoso Zona urbana / Va afirmada / Zona de curvas y contracurvas Puente de cemento con 4 metros de ancho Zona urbana - ganadera / Zona de derrumbes Zona sin cunetas / Va afirmada en mal estado Zona urbana - ganadera / Va afirmada / Zona cuesta abajo Zona de curvas y contracurvas Zona urbana - ganadera / Va afirmada en mal estado / Zona de curvas Ferrobamba Chalcobamba / Va afirmada / Puente de cemento Zona urbana / Va afirmada en mal estado AREQUIPA LAS BAMBAS Pobladores en la va, nios, mascotas, cables baja tensin, en feriados hay 140 km restriccin 141 km Zona urbana - ganadera / Va afirmada / 143 km Zona de curvas en U 144 km 151 km 163 km 164 km 166 km 177 km 190 km 192 km 196 km 198 km 212 km 213 km 214 km 219 km 234 km 235 KM 476 KM Manejo defensivo, alerta Servicio medico, no tiene policia
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TABLA 9 Ruta de Riesgos Crticos Las Bambas - Cusco

N 1 2 3 Punto de Control Localidad Las Bambas - Cruce Pueblo de Challhuahuacho Pueblo de Sajana Riesgo Asociado / Condicin de Riesgo Chalcobamba - Ferrobamba / Va afirmada en mal estado Zona urbana / Va afirmada en mal estado Zona de curvas y contracurvas Zona urbana / Va afirmada Zona de curvas y contracurvas / Va cedida Zona urbana / Va afirmada con partes de terreno gredoso Zona de curvas y contracurvas / Zonas de derrumbe Puente de cemento con ancho de 4 mts. Zona de curvas y contracurvas / Zonas de derrumbe Zona urbana / Va afirmada / Zona de curvas y contracurvas Zona urbana / Va afirmada con partes de terreno gredoso Zona de curvas y contracurvas Zona urbana / Va afirmada Zona de curvas y contracurvas / Zonas de derrumbe Zonas con terreno gredoso / Va en mal estado Zona urbana / Va afirmada con partes de terreno gredoso Zona de curvas en U / Zona de derrumbes / Va encalaminada Zona urbana / Zona cuesta abajo de 5 a 7 Zona muy gredosa y resbalosa con lluvias / Zona de curvas Puente de fierro Zona urbana / Va afirmada / Zona cuesta arriba Zona urbana / Va afirmada Zona de curvas y contracurvas / Zona de derrumbes Zona urbana / Va afirmada / Zona de curvas y contracurvas Zona urbana / Va afirmada / Zona de curvas angostas Zona de curvas y contracurvas / Zona de curvas en U no visibles Va en mal estado / Zona gredosa y resbalosa Zona urbana / Va afirmada / Zona cuesta abajo Ubicacin de va 0.3 kms. 3 kms. 4 kms. 9 kms. 10 kms. 11 kms. 13 kms. 15 kms. 17 kms. 19 kms. 21 kms. 22 kms. 23 kms. 30 kms. 33 kms. 34 kms. 36 kms. 41 kms. 42 kms. 51 kms. 56 kms. 56 kms. 60 kms. 66 kms. 68 kms. 75 kms. 90 kms. 93 kms. Telfono pblico Observaciones Existe seal celular
Pueblo de Kevira
5 6 7
Puente Isurai Pueblo de Concota Pueblo de Pijacasa
Pueblo de Yuricancha
Pueblo de Maras
10 11 12
Pueblo Pitic Puente Sayhua Pueblo Huascabamba Pueblo Cuestabamba Pueblo 8 de Agosto
13 14
15
Pueblo Capacmarca
16
Pueblo de Ccapi
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Riesgo Asociado / Condicin de Riesgo Zona de neblina / Zona de curvas y contracurvas Va en mal estado / Zona de curvas en U no visibles Zona urbana / Va afirmada y amplia (PARADA TECNICA 30 MIN.) Rompemuelles / Zona de curvas y contracurvas / Puente de cemento Pase de agua / Zona de derrumbes / Curvas en U angostas Pase de agua / Zona de badenes profundos Zona de curvas en U no visibles / Zona cuesta abajo Zona de campamento / Va afirmada Zona de curvas en U / Pequeas lomas Puente de fierro Zona de curvas y contracurvas / Zona cuesta arriba Zona de badenes profundos Zona urbana / Va afirmada encalaminada Zona de badenes / Zona cuesta arriba / Zona de curvas en U Zona urbana / Va afirmada / Zona de curvas y contracurvas Baden / Cumbre Zona de curvas en U no visibles / Zona cuesta arriba Cumbre Zona urbana / Va afirmada Zona cuesta arriba / Zona de curvas en U Zona urbana / Va afirmada en mal estado Cuzco Paruro / Va afirmada encalaminado Zona de curvas en U / Zona de contracurvas Zona urbana / Va afirmada encalaminada Baden / Puente de cemento Zona de trabajo / Asfaltando carretera Puente asfaltado Zona de curvas en U no visibles/ Zona cuesta arriba Cumbre / Va recta fin asfalto Zona urbana / Va afirmada / Zona de derrumbes Zona de curvas en U / Va angosta / Va afirmada en mal estado
Ubicacin de va 96 kms. 98 kms. 102 kms. 102 kms. 107 kms. 110 kms. 115 kms. 120 kms. 120 kms. 110 kms. 123 kms. 124 kms. 127 kms. 129 kms. 135 kms. 138 kms. 141 kms. 150 kms. 151 kms. 158 kms. 163 kms. 164 kms. 167 kms. 170 kms. 171 kms. 173 kms. 174 kms. 179 kms. 185 kms. 189 kms. 194 kms.
Observaciones
Telfono pblico
17
Pueblo Ccoyabamba
18
Campamento MTC
19
Puente Tincco
20
Pueblo Miscabamba Pueblo Pacarectambo Pueblo Ccopay Pueblo Huanipampa Pueblo Ranrraccasa Cruce
21
Telfono pblico
22 23 24 25
26
Pueblo Yaurisque
27
Puente Pomate
28
Pueblo Santiago
Existe seal celular
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N 29 30 31 32
Punto de Control Localidad Pueblo Occopata Pueblo Ccachondo Ingreso a Huancaro Cuzco
Riesgo Asociado / Condicin de Riesgo Zona urbana / Va afirmada / Zona de curvas en U Zona urbana / Via afirmada en mal estado Zona urbana / Va asfaltada Terminal
Ubicacin de va 208 kms. 211 kms. 214 kms. 220 kms.
Observaciones Existe seal celular Existe seal celular Existe seal celular Existe seal celular
TABLA 10 Ruta de Riesgos Crticos Las Bambas - Arequipa

N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Pueblo de Kevira Puente Isurai Pueblo de Concota Pueblo de Pijacasa Curvas peligrosas Pueblo de Yuricancha Pueblo de Mara Puente Sayhua Pueblo Huascabamba Plataforma dbil Pueblo CCapacmarca Desvio Cuzco Ccpacmarca Colquemarca Hualpamayo comunidad Tacllapampa Evitamiento Velille Punto de Localidad Control Riesgo Asociado / Condicin de Riesgo Zona urbana / Va afirmada en mal estado Ferrobamba Chalcobamba / Va afirmada / Puente de cemento Zona urbana - ganadera / Va afirmada en mal estado / Zona de curvas Zona de curvas y contracurvas Zona urbana - ganadera / Zona de derrumbes Puente de cemento con 4 metros de ancho Zona urbana / Va afirmada / Zona de curvas y contracurvas Zona urbana - ganadera / Va afirmada con partes de terreno gredoso Zona de curvas y contracurvas / Zona de derrumbe Zona urbana / Va afirmada con partes de terreno gredoso Zona urbana / Va afirmada con partes de terreno gredoso. Va mal estado Puente de fierro Zona urbana / Va afirmada / Zona de curvas no visibles Zona de derrumbes / No existe cunetas Zona urbana - ganadera / Va afirmada / Zona de curvas en U Pobladores en la va, nios, mascotas, cables baja tensin, en feriados hay restriccin Animales en la va, reducir velocidad Animales en la via, reducir velocidad En diseo no se ha construido -Rodeara Ubicacin de va 235 KM 234 km 219 km 214 km 198 km 196 km 192 km 190 km 177 km 166 km 164 km 163 km 151 km 144 km 143 km 141 km 140 km 114 km 104 km Servicio mdico, no tiene policia Manejo defensivo, alerta Observaciones
Campamento Las Bambas Cruce Pueblo de Challhuhuacho
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Punto de Localidad
Control
Riesgo Asociado / Condicin de Riesgo Velille por la cancha de futbol
Ubicacin de va
Observaciones
21
Puente salida Velille
Paso limitado solo para vehculos livianos o camiones medianos. Angosto Cables areos elctricos a baja altura, personal comunidad transitando, animales en la via. Nios jugando en la via. Posta mdica (centro de salud medico) con 1 doctor, 1 enfermera y un obstetra
91,9 km Reducir velocidad a 20 km, manejo defensivo. Personal medico no atiende 24 horas.
22
Velille
91 km
23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34
Puente entrada velille (#13) Baden agua natural
a de
Puente en construccin, 25 mtrs largo. Presencia de agua en el camino, superficie resbaladiza, presencia ganadoen la via. Se encuentra un bus accidentando y abandonado a 80 mtrs del camino Curva a 180 grados, poca visibilidad Sin seal, angosto y curva cerrada Drenajes en construccin, rea paso restringido Cruce rio Wayomayo, rea apta para descanso rea apta para descanso, drenajes en construccin entrada y salida del pueblo Via cerrada por reparacin, manejo defensivo Puente de construccin artesanal, hay paso restringido por construcciones y adecuaciones en la va Puente angosto (4 mtrs), paso restringido Falta sealizacin Paso a travs de la poblacin, transito limitado a vehculos medianos y livianos, presencia de pobladores, nios y comercio. Servicios de posta mdica y comunicaciones Maanas poca visibilidad, escarcha en el piso, superficie resbaladiza, va sin pavimentar. DESCANSO Transito restringido para vehculos pesados, poblacin en la va. Tendido elctrico irregular. Tiene todos los servicios incluye hotel, polica, etc. Realizar control de tiempo en proseguir, va pavimentada, mantener control de velocidad
88 km 64.3 km 49.8 km 43 km 40.4 38 km 30 km 27.4 24.8 km 21 19.4 15.3 Seal celular No hay celular No hay celular seal seal No hay celular seal Conducir con precaucion a 15 km/h. 20 km/h
Curva cerrada Puente #10 Dranajes Pueblo Pihaya Pueblo Pumawasi Puente # 8 Puente # 7 Puente # 4 Puente # 3 Pueblo Coporaque
3950 msnm
35 36 37 38 39 40
Puente Coporaque
12.8 km 0 KM 291 INICIO 2
Espinar Condoroma Imata Caahuas
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N 41 42 43
Punto de Localidad Yura Arequipa TOTAL
Control
Riesgo Asociado / Condicin de Riesgo Alto trafico de vehculo pesado, va pavimentada, mantener control de velocidad Alto trfico vehicular, peatones, vehculos livianos. LAS BAMBAS - AREQUIPA
Ubicacin de va
Observaciones
0 KM 476 KM
Todos servicios
los
NOTA: Tomar en cuenta que el 85% del trayecto es va afirmada, con curvas sinuosas (curvas cerradas), el 15% del tramo es va de terreno gredoso, en temporada de lluvia el terreno se vuelve resbaloso, lo cual debe realizarse un manejo defensivo. Existen choferes imprudentes y no capacitados para este tipo de vas, como resultado se debe mantener un manejo defensivo en todo momento. Animales pastean en forma libre por los caminos, tener manejo defensivo y estar alerta ante cualquier suceso. 15.1.2 Horarios de transito Considerando los factores climticos de la zona (poca de lluvia y estiaje), se han establecido los siguientes horarios de transito:
TABLA 11 Horario de Transito para el Proyecto Las Bambas

Tipo de Destinos Transporte / Ruta Transporte de Explosivos Ruta Larga Cuzco - Las Bambas Operaciones Operaciones Ruta Larga Arequipa Las Bambas - Arequipa Transporte de Carga Ruta Larga Cuzco - Las Bambas Cuzco Yavi Yavi Cuzco- Yavi Yavi - Cuzco Arequipa Las Bambas Arequipa Horarios De Salida Sequa 5:00 H 12:00 H 5:00 H 13:00 H 5:00 H 12:00 H hasta hasta hasta Lluvia 5:00 H 10:30 H 5:00 H 13:00 H 5:00 H 10:30 H hasta hasta hasta Recomendaciones
Fuera del horario no transitarn. Fuera del horario previa autorizacin de seguridad. Fuera del horario no transitarn.
5:00 H 12:00 H 5:00 H 13:00 H 5:00 H 12:00 H
hasta
5:00 H 08:00 H 5:00 H 10:30 H 5:00 H 08:00 H
hasta
hasta
hasta
Ruta Larga
hasta
hasta
Slo podrn transitar hasta las 06PM, hora en que estacionarn el vehculo y pernoctarn hasta el siguiente da. Comunicar ingreso y salida al Coordinador de Transporte y Centro de Control, respectivamente. Slo podrn transitar hasta las 06PM, hora en que estacionarn el vehculo y pernoctarn hasta el siguiente da. Fuera del horario indicado no se autorizar la salida.
Transporte de Personal Ruta Larga Las Bambas - Cuzco - Las Bambas
4:00 H 12:00 H
hasta
4:00 H 10:30 H
hasta
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Tipo de Transporte / Ruta Yavi Yavi
Horarios De Salida Destinos Cuzco - Yavi Yavi - Cuzco Arequipa Las Bambas - Arequipa Sequa 5:00 H 12:00 H 4:00 H 12:00 H hasta Lluvia 5:00 H 10:30 H 4:00 H 10:30 H hasta Recomendaciones Comunicar ingreso y salida al Coordinador de Transporte y Centro de Control, respectivamente. Fuera del horario indicado no se autorizar la salida.
Ruta Larga
hasta
hasta
Vehculos Livianos Operaciones Operaciones Ruta Corta Dentro de la Campamento y Zonas Aledaas Las Bambas - Cuzco - Las Bambas Cusco - Yavi Yavi - Cuzco Campamento - Yavi Yavi Campamento Ruta Larga Arequipa Las Bambas Arequipa
Las 24 horas Hasta las 20 H
Las 24 Horas Hasta las 20 H
Comunicacin permanente con el Centro de Control Previa comunicacin ingresar fuera del establecido podrn horario
Ruta Larga
4:00 H 12:00 H 5:00 H 14:00 H 5:00 H 14:00 H 4:00 H 12:00 H
hasta
4:00 H 10:30 H 5:00 H 12:00 H 5:00 H 12:00 H 4:00 H 10:30 H
hasta
Caso de emergencia y previa autorizacin podr salir fuera del horario. Comunicar ingreso y salida al Centro de Control. Comunicar ingreso y salida al Coordinador de Transporte y Centro de Control, respectivamente. Caso de emergencia y previa autorizacin podr salir fuera del horario.
Yavi Yavi
hasta hasta
hasta hasta
hasta
hasta
15.1.3 Rutas de Trnsito Para acceder al Proyecto Minero las Bambas, se cuenta con 7 rutas autorizadas para el transporte terrestre de vehculos livianos y pesados. El transito estar supeditado a las normas internas de Xstrata, determinndose para ello ciertas rutas de trnsito segn la infraestructura de las mismas. Las dems, sern usadas en condiciones de emergencia o situaciones que se encuentren fuera del control de la operacin/construccin. Las rutas de transito haca las bambas estn establecidas en el reglamento interno de transporte artculo 22 y el anexo 25635-320-2HYGHX-00003-1 listado de rutas autorizadas y principalmente comprenden lo siguiente:
Ruta I: Cusco- Paccaretambo Puente Tinco Ccoyabamba Ccapamarca Mara Campamento: Trnsito para todo tipo de vehculos hasta una capacidad de 30TM; ruta oficial para el transporte de personal y materiales desde y hacia el Campamento las Bambas y Cusco. Ruta II: Cusco Yaurisque Paccaretambo - Puente Tinco - Coyabamba - Colquemarca Santo Toms Quiota Haquira Challhuahuacho Campamento Las Bambas: Ruta que por sus condiciones, presta la mayor seguridad para el trnsito de todo tipo de vehculo; tanto en poca de seca como de lluvia.
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Ruta III: Lima Nazca - Challhuanca Santa Rosa Puente Pachachaca Chuquibambilla Vilcabamba Arihuanca Curasco Progreso Pamputa Campamento Las Bambas: Esta ruta soporta vehculos de hasta de 12 toneladas de peso. Ruta IV: Tintaya Velille Santo Toms Quiota Haquira Challhuahuacho Campamento Las Bambas: Ruta restringida para vehculos del grupo I, solo se da pase cuando se requieren realizar trabajos puntuales. Ruta V Cusco Anta Cotabambas Tambobamba Chalhuahuacho - Campamento Las Bambas: Esta ruta debe ser usada en casos especiales, cuando se requiera hacer un trmite en Tambobamba, solo podrn transitar camionetas. Ruta VI: Bambas, Mara, Jaccpamarca, Ccapacmarca, Colquemarca, Velille y Yauri: Esta ruta slo ser aplicable cuando se realicen viajes a Las Bambas o Arequipa. Para los viajes hacia la Mina Las Bambas/Proyecto Las Bambas, se deber aplicar esta ruta Ruta VII: Arequipa Imata Condoroma Espinar Velille Ccapacmarca Mara Campamento Las Bambas: Esta ruta soporta todo tipo de vehculo.
En el trnsito desde los diversos puntos del Per hacia el Campamento las Bambas dentro del SNTT Servicio Nacional de Transporte Terrestre , se tendr en cuenta las normativas indicadas en el Reglamento Nacional de Transito, especficamente sobre los pesos y medidas vehiculares. En poca de seca, esta carretera soporta el trnsito de todo tipo de vehculo de carga, con capacidad para soportar pesos de hasta de 48 toneladas, en Quiota todos los vehculos deben pasar por el lecho del ro, debido a que el puente soporta pesos mximo de 20 toneladas. En poca de lluvia considerada desde el mes de Noviembre hasta el mes de Abril de cada ao, los vehculos deben tener una capacidad mxima de 20 toneladas de peso. La estructura del puente Velille en pocas de lluvia se debilita, tener mucha precaucin; En el Puente Quiota (capacidad mxima de 20TM) los vehculos en pocas de lluvia pasarn obligatoriamente por el puente. 15.1.4 Puntos de control Bechtel Segn lo establecido por Bechtel para el Proyecto Las Bambas los puntos de control en la Ruta Cusco-Las Bambas, Arequipa - Las Bambas y Viceversa son los ubicados en los siguientes lugares: CUZCO LAS BAMBAS Cusco: Reloj Comisaria de Yaurisque: Reloj Paccaretambo: Anotacin manual. Puente Tinco: Reloj Chalcascocha: Anotacin Manual Ccapacmarca: Reloj Mara: Anotacin manual. Campamento: Reloj.
AREQUIPA LAS BAMBAS Arequipa: Reloj

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Imata: Reloj Condoroma: Manual Espinar: Reloj Velille: Manual Ccapacmarca: Reloj Mara: Manual Campamento Las Bambas : Reloj
En los puntos de control de ruta larga, donde haya un control manual, se debern de contar con baos, miradores, mesas, agua o lquidos calientes para los conductores, que sirvan para descansar de las horas de manejo. (Sinergia Proyecto Pachon, Roads Safety Experience). 15.1.5 Transporte de mltiples empleados El transporte colectivo de pasajeros debe considerarse una actividad altamente crtica por la posibilidad de una prdida catastrfica de personal del proyecto en caso de un accidente, por lo tanto se har una planificacin especfica cuando se transporten mltiples empleados hacia y desde las instalaciones del campamento del proyecto. La planificacin debe incluir las siguientes consideraciones: Se deber realizar el Anexo H del CP 229 Plan de Viaje cada vez que se transporte personal hacia y desde las instalaciones de campamento del proyecto en bajadas y subidas de turno. Elementos de seguridad del vehculo (provisin de cinturones de seguridad para todos los ocupantes). Vehculo adecuado para la ruta. Verificacin de las condiciones del camino. Para el convoy de buses de traslado de personal se dispondr de camionetas de escolta y retaguardia, las cuales estarn comunicadas va radial con todos los buses del Convoy. Hora del da en que se har el viaje. Consideraciones de seguridad. Evaluacin de riesgo respecto a la ruta y medidas adicionales para los conductores, por ejemplo en coordinacin con las autoridades locales, la posibilidad de cierre de caminos con vigas controladores del cierre, para el paso del convoy sin vehculos en sentido contrario en zonas de caminos crticos como bajada y subida al sector del puente Tinko y traslado por los sectores de Ccapamarca a Mara. 15.1.6 Acciones de respuesta a emergencia y comunicaciones Para las comunicaciones y respuestas para emergencias, se deber cumplir con lo establecido en el Plan de manejo de emergencias y cartilla de respuestas de emergencias de Xstrata y El plan de evacuacin/emergencias de Bechtel Proyecto las Bambas. Se prepararn Instructivos de comunicacin y emergencias como parte de cada plan de viaje y se distribuirn a los conductores antes de la conduccin de los vehculos, puntos clave a considerar en los instructivos de comunicacin y emergencias: Considerando las condiciones geogrficas de acceso al Proyecto, la probabilidad de que se produzcan accidentes vehiculares por actitudes no controladas de los conductores de la Empresa y/o Particulares es viable; para ello en caso se produzca un accidente de esta naturaleza se deber:
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Activar el Brigada de Rescate, Primeros Auxilios y de Materiales Peligrosos. En el lugar de los hechos, el personal implicado en la emergencia si se encuentra en la capacidad de responder o socorrer a sus compaeros podr: Si est consciente, retirarse del vehculo y apoyar a sus compaeros. Si la situacin no es manejable solicitar el apoyo necesario al Centro de Control y aguardar la llegada del personal especializado. En caso de que el vehculo haya sufrido volcadura podr colocar seales de aviso que permita identificar de manera ms rpido la zona. Alentar a sus compaeros. Si todos los accidentados pueden valerse por si mismo, se retirarn del vehculo y esperarn la ayuda respectiva. En caso de presencia de fuga de combustibles y/o fuego, debern alejarse del mismo. A la llegada de la Brigada de Emergencia, evaluar la zona y: Determinar las zonas seguras. Evaluar al personal accidentado. De haber personas atrapadas, priorizar el rescate (empezando por aquel que se encuentre menos lesionado). Retirar al personal lesionado a la zona segura para la evaluacin respectiva. El Jefe del ERE solicitar los medios necesarios para el traslado del personal (va area o terrestre). En caso existir presencia de fuego, apagarn el mismo antes de proceder con el rescate. Si hay presencia de impactos al ambiente, se coordinar con la Brigada de Manejo de Materiales Peligrosos. Controlada la situacin se proceder a la desmovilizacin del personal. Los vehculos involucrados no se movilizarn hasta la llegada de la Polica de Carreteras quienes son los nicos autorizados para la movilizacin respectiva. Si el vehculo es de la empresa y por condiciones fuera de control, debiera permanecer en el lugar de los hechos. El coordinador de Proteccin Interna, movilizar personal para el resguardo respectivo. Si la emergencia se produjera de noche, se proveer de los recursos necesarios para el rescate y seguridad como: Luminarias o linternas de largo alcance. Bateras o generadores elctricos. Ropa de abrigo y alimentacin adecuada. Equipos para trabajos en agua. Si el vehculo ha sufrido voladura a abismos, se deber: Implementar de sogas y cables especiales. Personal especializado para descenso sobre alturas. Elementos adicinales de seguridad. El puesto de comando coordinar todos los recursos de acuerdo a la informacin proporcionada por el Jefe del ERE. Roles y responsabilidades de los conductores, de la gerencia del proyecto y del personal a cargo de las emergencias. Roles y responsabilidades de los conductores, de la gerencia del proyecto y del personal a cargo de las emergencias Tipos de emergencia que el plan cubre. Cadena de mando para notificar y responder a una emergencia (ej. Incendio, colisin, actos ilegales, de terrorismo y lesiones mayores). Requisitos de comunicacin:
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Telfonos de emergencias: El personal que viaja de Cusco a Las Bambas contar en todo momento de un telfono Satelital para realizar comunicaciones desde los lugares donde no haya cobertura de telefona mvil. Nmeros Telefnicos de Puestos de Salud y Policiales para respuestas ante emergencia en la Ruta Cuzco Las Bambas y Arequipa Las Bambas :
TABLA 12 Telfonos de Emergencia Ruta Cusco Las Bambas

CONTACTO Bomberos Cusco Polica Cusco Polica Carretera Cusco Puesto de Salud Paccaretambo Puesto de Salud Paccaretambo Puestos Policiales en la ruta N Telfono (084) 22 13 92 / 22 72 11 9771 3840 (084) 22 19 61 (084) 83 05 08 (Lizbeth Rozas) (084) 83 02 85 (Liliana Cruz) Yaurisque, Mara, Chalhuahuacho
TABLA 13 Telfonos de Emergencia Ruta Arequipa Las Bambas

CONTACTO Polica Arequipa Puesto de Salud Espinar ESSalud MINSA PNP Polica Nacional Polica Espinar Puesto de Salud Velille Puesto de salud Santo Tomas Polica Arequipa Puesto de salud Ccapacmarca Hospital Tintaya Brigada de Emergencia N Telfono Comisaria Cayma 054 - 251108 Hospital Yauri 084.- 301252 084 301211 084 301345 084 - 301225 084 - 434878 084 830168 084 816998 Comisaria Cayma 054 - 251108 084- 830285 084 301150 anexo 2070, canal de radio F2 084 301150 anexos 2222 4444, canal de radio F2
Fonos para respuesta ante emergencias de Bechtel fuera de Construccin: llame a (01) ES&H 969 336 041 y/o Seguridad (Segurity) (01) 9997 926 934. Fonos para respuesta ante emergencias de Xstrata fuera de las Operaciones: llame al 01 372-2233 Anexo 4140 - 4139; Celular: 01-989172194 o al Coordinador de Transporte en Cusco 01-989172197. Telfonos y frecuencias claves de Bechtel :
TABLA 14 Nmeros Telfonos Claves de Bechtel

rea Organizacin/Estamento Centro de Control de BECHTEL Seguridad BECHTEL Gerencia ES&H BECHTEL Centro Mdico BECHTEL Gerente de BECHTEL Numero De Emergencia (01) 97 926 934 (01) 969 336 041 TBD (01) 969 336 037 Frecuencia Radial TBD TBD TBD TBD
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Construccin Gerencia RR.LL Entidades Externas
BECHTEL Centro Coordinador de Bsqueda y Salvamento (SARCC)
(01) 969 336 042 (01)460-2080 (01) 9755-1111 (01) 9755-2222 (1) 9755-3333
TBD Indicativo Lince 7,825 USB (Day) 7,660 USB (Night)
16.0
ACTUACIN ANTE INCIDENTES VEHICULARES
Ante incidentes vehiculares, la actuacin ser la que se establece en el Plan de Evacuacin y Emergencias 25635-320-2HY-H07-00003. En su generalidad se seala lo siguiente: Comunicar la condicin de emergencia a la Central de Alarmas Garita Control de Acceso, utilizando para ello cualquier sistema de comunicacin, sea radial o telefnico. Central Security Garita P-1 Telfono TBD o a los celulares (01) 997 926 934 y/o (01) 969 336 041. La persona que informa deber identificarse e informar el lugar donde se ha producido el accidente de trnsito (kilmetro de ubicacin, puntos de referencia en general), como tambin describir el tipo de evento (salida calzada, choque, colisin, volcamiento, atropello, personas lesionadas, nmero de atrapados en el vehculo, cantidad de personas y vehculos involucrados). Acorde a la informacin recepcionada del evento, se deber dimensionar la magnitud del accidente, para administrar en forma adecuada los recursos humanos y logsticos necesarios para atender la emergencia. NORMATIVAS ADICIONALES Cinturones de Seguridad Los cinturones de seguridad slo se usarn tal como fueron diseados. La cantidad de ocupantes en un vehculo estar limitada por la cantidad de cinturones de seguridad existentes. El conductor y todos sus pasajeros (aunque no sean empleados de Bechtel) deben llevar puesto su cinturn de seguridad todo el tiempo que el vehculo est en movimiento. El conductor no debe partir hasta que todos los pasajeros hayan asegurado sus cinturones. Distracciones Del Conductor
17.0 17.1
17.2
El uso de telfonos mviles/celulares y otras distracciones como comer, beber u operar radios/reproductores de discos compactos o buscapersonas, son claros y serios impedimentos para la operacin segura de un vehculo. Es responsabilidad del conductor mantener toda su atencin y concentracin en la conduccin mientras opera un vehculo motorizado. Si es necesaria cualquier actividad que distraiga de la operacin segura de un vehculo, el conductor abandonar el camino, estacionar en un sitio seguro, pondr los cambios en neutro o en estacionar, encender las luces de emergencia y slo entonces atender lo que sea
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necesario. 17.3 Substancias Prohibidas y Alcohol:
Las personas que operen vehculos del proyecto observarn los siguientes requisitos sobre uso de drogas o alcohol: Ningn conductor que est bajo la influencia del alcohol o de alguna droga debe operar un vehculo del proyecto. Los empleados que estn tomando medicamentos recetados o de venta libre que pudiese afectar su capacidad para conducir vehculos del proyecto con seguridad, debe informar a su supervisor y/o Gerencia de ES&H del proyecto antes de operar un vehculo del proyecto. No se permitir que un conductor opere vehculos cuando su capacidad para conducir pueda estar afectada por algn medicamento. Condiciones climticas extremas
17.4
Deben observarse los siguientes procedimientos para conducir bajo condiciones climticas adversas: Deben establecerse precauciones respecto a conduccin nocturna, climas adversos, con mal tiempo y en terrenos difciles. Deben identificarse las precauciones respectivas durante la planificacin del viaje y deben formularse recomendaciones para evitar riesgos y peligros. Debe informarse a los conductores respecto a precauciones y recomendaciones antes de que inicien su viaje. Los empleados deben abstenerse de emprender un viaje bajo inclemencias del clima, a menos que sea absolutamente necesario y en ese caso, slo despus que se otorgue la correspondiente aprobacin. 17.5 Carga de vehculos
La carga de vehculos debe manejarse de acuerdo a los siguientes requerimientos: Es obligatorio realizar la hoja de chequeo para el trasporte de material, la cual se divide en tres partes, Revisin de Carga del Vehculo antes de Salir, Durante el Traslado del Material y para el Descarga el Material. La hoja de chequeo se puede observar en el anexo 25635-320-2HY-GHX-00003-13 de este documento. No sobrecargue los camiones ni otros vehculos. Cargas muy pesadas o voluminosas slo deben transportarse en un vehculo que pueda sostenerla con seguridad. Las cargas deben fijarse firmemente en el vehculo de modo de que no haya posibilidad de lesin ni obstruccin para el conductor por desplazamiento de la carga mientras el vehculo est en operaciones o durante la carga/descarga. En vehculos comerciales, el conductor debe asegurarse de que no se exceda la carga bruta permisible. Cuando las cargas sobrepasen los lados, la parte trasera o delantera del vehculo, deben colocarse banderolas en estas extensiones. Los trabajadores que carguen y descarguen vehculos deben tener mucho cuidado con su posicin para evitar quedar atrapados por el desplazamiento de una carga. Se prohbe el uso de cadena tipo picoloro para el afianzamiento de la carga.
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Todas carga que tenga un volumen sobredimensionado, deber someterse a evaluacin para establecer si requiere vehculo escolta. Los conductores deben asegurarse que la carga no sea arrastrada, no presente fugas, no caiga sobre la va, no impacte al medio ambiente, no comprometa la estabilidad y conduccin del vehculo, no oculte las luces, dispositivos reflectivos o la placa nica de rodaje y no afecte la visibilidad. El transportista deber mantener encendidas las luces del vehculo (delanteras), durante todo el viaje. DISCIPLINA Y REVOCATORIA DEL PERMISO
18.0
La revisin y control de rutina sobre la conducta en el manejo de vehculos del personal que se encuentren al interior de obra estar a cargo de personal de Security, sin prejuicio de que personal de ES&H Proyecto tenga tambin la facultad para realizar un control cuando lo estime necesario. Para el Proyecto, se establece una Tabla de evaluacin y sanciones a infracciones de trnsito, en la cual cualquier transgresin a las reglas de trnsito ser sancionada de acuerdo a esta tabla. En consideracin a los antecedentes de cada hecho de infraccin, Gerencia ES&H tendr la facultad para aplicar medidas disciplinarias distintas a la indicadas por esta Tabla. (Sinergia Proyecto Pachon, Roads Safety Experience) En el cuadro adjunto detalla en forma resumida, los tipos de infracciones y las sanciones respectivas de aplicacin directa:
TABLA 15 Infracciones y sus Sanciones para Proyecto Las Bambas

CAT. FALTA LEVE TIPO DE INFRACCIONES No hacer seales debidas antes de virar o cambio de luces No cumplir con el check list diario de inspeccin al vehculo Abastecer combustible con el motor encendido Usar celular al momento de abastecer combustible. Conducir el vehculo sin el respectivo extintor o con extintor vencido Conducir el vehculo sin la llanta de repuesto o en mal estado (cocada mnima establecida 4 mm). Llevar herramientas en mal estado No hacer uso de las bocinas No portar documentos del vehculo No respetar las seales de transito Conducir vehculos que no cuentan con los estndares establecidos por Xstrata. Todas las faltas leves reiterativas (hasta 3 veces). No cumplir con el mantenimiento preventivo que le corresponde a su unidad asignada. TIPO DE SANCIONES 1ra vez: Amonestacin verbal y escrita 2da vez: Carta de compromiso. 3ra vez: Aplicacin de Poltica de adecuamiento y suspensin de Licencia por 7 das OTROS Llamada de atencin verbal, la reiteracin de la misma por dos veces consecutivas se aplica la poltica de adecuamiento por escrito, una falta ms despus de la poltica de adecuamiento suspensin por tres das.
FALTA MAYOR
1ra vez: Suspensin de licencia por 15 das.
Poltica de adecuamiento si es que no hubo una falta leve
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CAT.
TIPO DE INFRACCIONES Conducir con brevete vencido Salir fuera del campamento en ruta corta, sin haberla gestionado Obstaculizar o no facilitar el desplazamiento de vehculos de emergencia Incumplir los horarios de ingreso y salida No pasar por los controles establecidos en la ruta Cuzco Las Bambas o en otras rutas de larga distancia. Transitar por ruta no autorizada. Proveer de combustible a un vehculo de transporte de personal teniendo pasajeros en su interior Hablar por celular mientras se conduce un vehculo Estacionar un vehculo en lugares o posicin prohibida Dejar el vehculo con el motor encendido Circular en sentido contrario al trnsito autorizado Transportar cargas que sobrepasen las dimensiones de la carrocera o que se encuentren ubicadas fuera de la misma, o transportar materiales sueltos sin adoptar las medidas de seguridad que impidan su cada a la va Llevar personas en la tolva de las camionetas, camiones o maquinarias. No usar cinturon de seguridad conductor y/o pasajeros Reducir el tiempo de recorrido en alguno de los tramos de su destino final en un mximo de 10 minutos. No es acumulativo. Transportar personal de pie o que exceda el nmero de asiento del minibs, combi o van. Todas las faltas mayores reiterativas (hasta 3 veces) No informar de la ocurrencia de un accidente y/o Incidentes de trnsito Conducir vehculo motorizado bajo la influencia del alcohol o drogas Entregar vehculo para que lo conduzca una persona que no posee permiso interno de conduccin Reducir el tiempo de viaje en un mximo de 20 minutos, contabilizado desde el sitio de origen al destino final. Desobedecer y sobrepasar a un sealero o viga que debido a la ejecucin de trabajos se encuentre regulando el trnsito Voltear en U en la misma calzada en proximidades de curvas, cima de cuestas u
TIPO DE SANCIONES 2da vez: Suspensin de Licencia interna por 30 das. 3ra vez: Suspensin de Licencia Interna y comit de disciplina
OTROS antes, de haberla existido se realiza amonestacin escrita con copia a File
FALTA GRAVE
1ra vez: Retiro del proyecto de forma inmediata.
Desvinculacin de la empresa y/o disposicin de la empresa contratista
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CAT.
TIPO DE INFRACCIONES otro lugar de riesgo para la seguridad Ser responsable del siniestro de un vehculo (choques, volcaduras, etc.). Esta responsabilidad ser determinada por la investigacin del incidente Presentar documentos falsos. Ingresar manejando un vehculo al campamento para rendir sus exmenes. Salir fuera del campamento en ruta larga sin las autorizaciones respectivas. Conducir un vehculo en mal estado. No respetar el derecho preferente de paso de un peatn o de otro conductor No respetar las seales de trnsito: PARE, CEDA EL PASO, NO ADELANTAR. Adelantar un vehculo en curvas, puentes, pasos sobre o bajo nivel, cruces o al aproximarse a una cumbre de una cuesta. Conducir de noche sin haber descansado en forma adecuada (8horas como mnimo). LEVE: Seguridad, Supervisor de rea, Supervisor de Contratista. MAYOR: Seguridad, Superintendencia de rea (dueo de contrato). GRAVE: Recursos Humanos, Gerencia rea, Seguridad
TIPO DE SANCIONES
OTROS
COMIT DE DISCIPLINA
La sancin por el comit no debe ser menor que la aplicada anteriormente.
19.0
LA FATIGA EN LA CONDUCCION
Se define este tipo de fatiga a la consecuencia directa de la actividad de conducir. Responde normalmente al esfuerzo fsico que incluye el conducir largas distancias, distancias montonas, repetidas ocasiones de conduccin, cambios de altitud en la ruta y posicin de tensin muscular en la ruta Factores individuales que ayudan a retardar la aparicin de la fatiga: Dormir en las noches de manera adecuada, regular y dormir a lo menos 8 hrs. diarias. Alimentacin liviana y rica en lquidos. Buen estado fsico. Mantener un horario de trabajo y personal razonable y distribuido. Mantener y llevar a cabo maneras de relajacin personal, pasatiempos. Cambiar situaciones estresantes. Realizar ajustes o tomar vacaciones. Adems de la prohibicin de alcohol y drogas, se recomienda evitar el consumo de nicotina. Adems, se sugiere no consumir caf a lo menos 4 horas antes de ir a dormir. Esto con el fin de garantizar un sueo reparador y tranquilo.
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19.1
Manifestaciones de fatiga Sensacin de valenta, parecidos a la que provoca una borrachera, el organismo puede fallar en cualquier tiempo. Dolores de huesos y articulaciones por sobrecarga de la postura, aumento del ritmo de trabajo por falta de descanso. Dolores de cabeza, trastornos digestivos y otros. Prdida de fuerza, concentracin y rendimiento. Confusin, mareo y la memoria de corto plazo se ve afectada. Visin borrosa. Constipacin, piel reseca, aumento de peso, poca tolerancia al fro Trastorno en el sueo, dormir mal. Trastorno a los sentidos: Vista: ver menos, reaccionar mal a deslumbramiento y picazn a los ojos. Odos: Menor capacidad de percibir o diferenciar los sonidos. Tacto: Se van perdiendo las facultades como diferenciar materiales fro o calor momentneo. Equilibrio de postura: se sienten mareos sensacin de haber girado en sentido contrario cuando se conduce. Recomendaciones Generales Para El Control De La Fatiga
19.2
La fatiga normalmente puede aparece en cualquier sin embargo en actividades de construccin, la fatiga es an ms riesgosa debido a que las situaciones de trabajo, fsicas, altura geogrfica, conduccin de vehculos livianos y pesados etc. Pueden llevarnos a cometer errores graves, la decisin que adopte cada uno de nosotros es importante. 19.2.1 Precauciones que se deben considerar RESPECTO DE LA FATIGA Si viaja o realiza una conduccin rutinaria en las instalaciones del Proyecto, programar cada 1 hrs. de conduccin continua, una parada de 10 min., con el fin de que el conductor tome abundante liquido y realicen ejercicios para evitar calambres y dolores musculares, los ejercicios restauran la longitud de los msculos y permiten una mejor irrigacin sangunea, esto debe realizarse en zonas permitidas. Consuma lquidos ligeros sino tiende a deshidratarse, esto provoca la prdida de sodio y potasio, lo que est asociado a lo que son los calambres y acelera la fatiga. Cada empresa deber contar con un procedimiento especfico de fatiga tanto para la conduccin como para los trabajos a realizar. Tome en forma moderada una cierta cantidad de caf. Le servir como estimulante. Sin embargo, no haga abuso de l dado a que su excesivo consumo produce taquicardias y alzas de presin y otros problemas asociados al corazn. Al momento de iniciar actividades, cercirese que su estado fsico es ptimo, que ha dormido adecuadamente y que desde el punto psicolgico se encuentra en una situacin de equilibrio. Si no es as, informe a su Supervisor a fin de que le asigne tareas de menor relevancia y de menor riesgo.
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19.2.2 Problemas de Sueo: Temperatura: los ritmos circadianos regulan la temperatura corporal que cae en 0.5 grados temprano en la madrugada (alrededor de las 3-4am). Tratar de dormir durante el da fuerza el reloj biolgico y puede que necesitemos tratar de bajar la temperatura de nuestro ambiente para dormir. Ambientes ruidosos: Telfonos celulares, timbres, sonidos del pabelln, todo eso hace difcil y a veces frustrante tratar de dormir durante el da. Algunas personas son ms sensibles que otras a los ruidos. Sin embargo, se hace difcil para todos cambiar los hbitos diarios por tener que trabajar en turnos de noche. Iluminacin: Los ritmos circadianos coinciden con los ciclos normales de la luz de da y la oscuridad de la noche. Si se trata de dormir durante el da, se lucha con el reloj biolgico. Para la mayora de la gente, reducir la luz natural es una parte importante para que el cuerpo acepte el sueo durante el da. Dormir lo suficiente despus de un turno de noche: Este es el problema ms comn que enfrentan quienes trabajan por turno, por lo que se quejan de que duermen poco y que despiertan muy pronto (a menudo despus de 2 3 horas). Problemas para quedarse dormido: Esto puede aumentar la ansiedad y la vista en el reloj, porque los trabajadores por turno estn preocupados de dormir bien antes de volver al trabajo. 19.2.3 Alimentacin: Si come mejor y minimiza los problemas gastrointestinales, se puede sentir mejor, tener ms energa y descasar ms fcilmente. Recuerde que las estrategias alimenticias no curan los problemas de fatiga ni de alerta, pero hacen ms fcil llegar al final del turno. Recomendaciones para una buena alimentacin: Ajuste los alimentos adecuados para la hora del da: Coma frutas y cereales. Coma regularmente con una dieta balanceada y bastante variada Considere comer su comida principal despus de su sueo durante el da (si trabaja durante la noche) Evite comidas aceitosas y grasosas, especialmente de noche Evite comidas con mucho condimento antes de ir a dormir (esto aumenta la temperatura corporal) Evite comida chatarra que sean altas en azcar y grasas Evite el exceso de caf, t y bebidas cafeinadas, especialmente cerca del final del turno. Comidas malas para un turno de noche: Dulces y pasteles Comidas grasosas Productos lcteos Comidas fritas Papas y palomitas de maz Pizzas grasosas. Comidas buenas para un turno de noche. Pasta, arroz y papas Frutas y verduras Pescado, carne magra y aves sin cuero
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Productos lcteos y quesos bajos en grasas
Para poder controlar los efectos de la fatiga, cada chofer o operario de vehculos deber de realizar le check List de evaluacin de Fatiga que se encuentra en el anexo 25635-320-2HYGHX-00003- 15 20.0
REFERENCIAS DS 033-2001- MTC Reglamento Nacional de Trnsito DS 058-2003- MTC Reglamento Nacional de Vehculos DS 040-2008-MTC Reglamento Nacional de Licencias de Conducir Vehculos Automotores y no Motorizados de Transporte Terrestre. Ley general de Transporte y Trnsito Ley N 27.181 Decreto Supremo N 055-2010-EM. Aprueba Reglamento de Seguridad e Higiene Minera. Reglamento interno de transporte de las Bambas. Todos los indicados en el NOP-SEG-22 Trnsito de vehculos de las Bambas. Todos los indicados en el anexo de Xstrata-Las Bambas: AXO-07-NOP-SEG-22/00 Especificaciones tcnicas de la jaula antivuelco. Proceso esencial (Core Process) N 229: Administracin de Seguridad Vehicular. Procedimiento Para El Ingreso De Vehculos Livianos Y Equipos Mviles Pesados Al Proyecto Las Bambas. 25635-320-GPP-GHX-00006, Rev 0, Abril 2011 Procedimiento Especificaciones Y Equipamiento Para Vehculos Livianos Y Equipos Mviles Pesados, Para Proyecto Las Bambas 25635-320-GPP-GHX-00004, Rev 0, abril 2011 Procedimiento Para Obtencin Del Licencia Interna De Conducir 25635-320-GPP-GHX00001, REV 1, Mayo 2011 Procedimiento Inspeccin Y Mantenimiento De Equipos Mviles Pesados Y Vehculos Livianos Proyecto Las Bambas 25635-320-GPP-GHX-00005, Rev 0, abril 2011
21.0
ANEXOS ANEXO 25635-320-2HY-GHX-00003-1 Listado de Rutas Autorizadas ANEXO 25635-320-2HY-GHX-00003-2 Autorizacin de Salida Vehicular a Larga Distancia. Cuzco Las Bambas Cuzco ANEXO 25635-320-2HY-GHX-00003- 3 Formato de Declaracin del Conductor. ANEXO 25635-320-2HY-GHX-00003- 4 Lista de Inspeccin de Vehculos diaria ANEXO 25635-320-2HY-GHX-00003- 5 Check List de Inspeccin de Ruta Larga. ANEXO 25635-320-2HY-GHX-00003- 6 Check List de Vehculos de Viaje ANEXO 25635-320-2HY-GHX-00003- 7 Consideraciones Generales para la Inspeccin de Ruta Larga. Fallas Tcnicas. ANEXO 25635-320-2HY-GHX-00003- 8 Autorizacin de Salida Vehicular a Corta Distancia. ANEXO 25635-320-2HY-GHX-00003- 9 (A): Plano de Ruta Cuzco - Las Bambas. ANEXO 25635-320-2HY-GHX-00003- 9 (B): Plano de Ruta Arequipa - Las Bambas. ANEXO 25635-320-2HY-GHX-00003- 9 (C): Plano de Ruta Espinar EL Cuzco. (En caso que fuera necesario) ANEXO 25635-320-2HY-GHX-00003-10 Cartilla Bsica de Seguridad ANEXO25635-320-2HY-GHX-00003- 11: Rutas Lima Tintaya y Tacta Tintaya.
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22.0
ANEXO25635-320-2HY-GHX-00003- 12: Plan de Viaje. ANEXO25635-320-2HY-GHX-00003- 13: Check List para Vehculos de Transporte. ANEXO 25635-320-2HY-GHX-00003 - 14 Evaluacin de Fatiga PROCEDIMIENTOS ANEXOS Procedimiento Para El Ingreso De Vehculos Livianos Y Equipos Mviles Pesados Al Proyecto Las Bambas. 25635-320-GPP-GHX-00006, Rev 0, Abril 2011 Procedimiento Especificaciones Y Equipamiento Para Vehculos Livianos Y Equipos Mviles Pesados, Para Proyecto Las Bambas 25635-320-GPP-GHX-00004, Rev 0, Abril 2011 Procedimiento Para Obtencin Del Licencia Interna De Conducir 25635-320-GPP-GHX00001, REV 1, Mayo 2011 Procedimiento Inspeccin Y Mantenimiento De Equipos Mviles Pesados Y Vehculos Livianos Proyecto Las Bambas 25635-320-GPP-GHX-00005, Rev 0, Abril 2011
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ANEXO 25635-320-2HY-GHX-00003-1 Listado de Rutas Autorizadas
Listado de Rutas Autorizadas, Sinergia de AXO-01-NOP-SEG-22/00 Xstrata

a) Los vehculos que presten servicio al Proyecto Minero las Bambas, debern
transitar por las vas autorizadas de acuerdo al tipo de material y peso que trasladen. b) Se debe tener en cuenta que, la ruta principal para vehculos livianos y medianos que transportan personal y que salen desde el Cuzco, es el nmero I; mientras que, los vehculos de transporte pesados, lo harn por la ruta II. Slo en casos especiales y previa autorizacin del Superintendente de Salud y Seguridad o comunicacin respectiva al Centro de Control, podrn circular por las rutas III, IV V. c) Las rutas a saber son: Ruta I: Cusco- Paccaretambo Puente Tinco Ccoyabamba Ccapamarca Mara Campamento las Bambas: Es la ruta principal y autorizada, se puede trnsitar todo tipo de vehculo, soporta vehculos con capacidad de hasta 32TM. Ruta II Cusco Yaurisque Paccaretambo - Puente Tinco Coyabamba - Colquemarca Santo Toms Quiota Haquira Challhuahuacho Campamento Las Bambas: Ruta alterna y puede utilizarse en casos especiales cuando la ruta I no est operativa, esta ruta no soporta vehculos de configuracin C3, T2S, T3S2 y T3S3, Ruta III Lima Nazca - Challhuanca Santa Rosa Puente Pachachaca Chuquibambilla Vilcabamba Arihuanca Curasco Progreso Pamputa Campamento Las Bambas: Actual ruta en restriccin, soporta vehculos para vehculos del grupo I. Tintaya Velille Santo Toms Quiota Haquira Challhuahuacho Campamento Las Bambas: Ruta restringida para vehculos del grupo I, solo se da pase cuando se requieren realizar trabajos puntuales. Tintaya Velille Colquemarca Ccapacmarca - Mara Challhuahuacho Campamento Las Bambas: Ruta autorizada para transitar entre las Bambas y Tintaya, soporta vehculos del Grupo I, Grupo II y Grupo Cusco Anta Cotabambas Tambobamba Chalhuahuacho Campamento Las Bambas: Esta ruta debe ser usada en casos especiales, cuando se requiera hacer un trmite en Tambobamba, solo podrn transitar vehculos del grupo I. Arequipa Imata Condoroma Espinar Velille Ccapacmarca Mara Campamento Las Bambas: Esta ruta soporta todo tipo de vehculo.
Ruta IV
Ruta V
Ruta VI
Ruta VII
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d) Descripcin de la Ruta Cusco - Las Bambas Ruta I
Se describen las caractersticas de la carretera, se han definido los siguientes tramos, describiendo las caractersticas. Tramo Cusco Occopata: Tramo afirmada con varias curvas, actualmente se encuentra en trabajos de asfaltados. Tramos Occopata - Yaurisque: Pista asfaltada. Yaurisque Paqueretambo: Carretera afirmada. Paqueretambo Puente Tincoc: El tramo hasta el inicio de la bajada al puente Tincoc la carretera es afirmada, de ah hasta el puente Tincoc presencia de curvas cerradas y ciegas muy peligrosos para todo tipo de vehculo sobre todo para los camiones de configuracin C3, T2S2 Y T2S3. Puente Tincoc - Collabamba: Toda la subida del puente Tincoc hasta la parte ms alta, tambin existen curvas cerradas y ciegas de igual forma muy peligrosos para todo tipo de vehculo sobre todo para los camiones de configuracin C3, T2S2 Y T2S3. Collabamba Desvi hasta Ccapacmarca: Tramo con carretera afirmada pero con mal mantenimiento, lo que hace que los vehculos transiten a su mnima velocidad. Desvo Ccapacmarca - Campamento: Carretera construida recientemente por Xstrata, es el mejor tramo en amplitud de la va, bien mantenida en todo el tramo e) Descripcin de la Ruta Arequipa - Las Bambas Ruta VII Se describen las caractersticas de la carretera, se han definido los siguientes tramos, describiendo las caractersticas
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ANEXO 25635-320-2HY-GHX-00003-2 Autorizacin de Salida Vehicular a Larga Distancia. Cuzco Las Bambas Cuzco
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ANEXO 25635-320-2HY-GHX-00003- 3 Formato de Declaracin del Conductor.
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ANEXO 25635-320-2HY-GHX-00003- 4 Lista de Inspeccin de Vehculos diaria
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ANEXO 25635-320-2HY-GHX-00003- 5 Check List de Inspeccin de Ruta Larga.
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ANEXO 25635-320-2HY-GHX-00003- 6 Check List de Vehculos de Viaje
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ANEXO 25635-320-2HY-GHX-00003- 7 Consideraciones Generales para la Inspeccin de Ruta Larga. Fallas Tcnicas.
XSTRATA BECHTEL ALLIANCE
Tabla de Referencia de Fallas Tcnicas -Mecnicas

DESCRIPCIN DE FALLA ABRAZADERAS DE PAQUETES DE MUELLES INCOMPLETOS, ROTOS.- Alguna o varias de las abrazaderas de alguno o varios de los paquetes de la suspensin est rota, incompleta, floja o mal instalada ACCESIBILIDAD DE MANDOS O INSTRUMENTAL INADECUADA.- Interruptores de comando de luces, testigos o pilotos no funcionan adecuadamente o no permiten su correcta operacin ACCIONAMIENTO DE PUERTAS DEFECTUOSO O INCORRECTO.- Puertas, portones o marcos que no cierran o no abren adecuadamente ACCIONAMIENTO ELEVA VIDRIOS DEFECTUOSO.- Elevadores de vidrios defectuosos y con funcionamiento inadecuado AJUSTE INCORRECTO DE PERNOS DE ARO.- Pernos, esprragos o tuercas de llantas flojos y/o aislados ALINEACION VERTICAL INCORRECTA.- Luces alineadas en forma incorrecta. Apuntan hacia arriba. (Encandilamiento). Antenas montadas en forma peligrosa para terceros AROS CON SOLDADURAS NO ADMISIBLES, PARTIDOS O INCOMPLETOS.- Aros de llantas con soldaduras excesivamente grandes, mal realizadas, rotos, fisurados o con porciones de metal faltante ASIENTO CONDUCTOR DETERIORADO, APOYACABEZA, FALTANTE O INADECUADO.- Tapicera, estructura y/o anclajes del asiento del conductor en mal estado o rotas ASIENTOS DE PASAJEROS DETERIORADOS, APOYACABEZAS FALTANTE O INADECUADO.- Tapicera, estructura y/o anclajes de los asientos de los pasajeros en mal estado o rotas BAJA INTENSIDAD DE LUCES DE FRENO.- Luz de freno con baja intensidad. No visibles en el da BATERIA/BORNES/ SOPORTES O ANCLAJE EN MAL ESTADO.- Los bornes, terminales, soportes anclaje de la batera estn flojos, deteriorados, deformados y/o corrodos BOCINA DETERIORADA, IMPERCEPTIBLE, INEXISTENTE O NO FUNCIONA.- El pito del vehculo no funciona, est en mal estado ., no se escucha o no existe Bujes y/o cauchos de bujes rotos o en mal estado BUJES DE GOMA EN MAL ESTADO AMORTIG. DELANTEROS.- Los bujes de goma de los amortiguadores de una o de ambas ruedas delanteras se encuentran deteriorados o rotos BUJES DE GOMA EN MAL ESTADO AMORTIG. POSTERIORES.- Los bujes de goma de los amortiguadores de una o de ambas ruedas posteriores se encuentran deteriorados o rotos CABLEADO TABLERO EN MAL ESTADO.- El cableado del tablero est deteriorado o se observa saliente y desordenado CABLERIO EN MAL ESTADO.- Los cables elctricos se encuentran deteriorados, pelados sin aislamiento o en forma desordenada CALCOMANIAS / INSCRIPCIONES DISMINUYEN VISIBILIDAD.- Adhesivos, calcomanas e/o inscripciones no reglamentarias impiden la visibilidad del conductor CAERIAS DE COMBUSTIBLE DETERIORADAS O CORROIDAS.- Caeras de combustible rotas, corrodas, en mal estado, con acoples defectuosos o mal reparadas CAERIAS, Y/O UNIONES DEL SERVOFRENO.- Se han detectado fugas de aire en
NIVEL DE FALLA Alta Medio Bajo Bajo Alto Alto Alto Medio Medio Medio Bajo Medio Alto Alto Alto Alto Bajo Alto Alto
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alguno de los acoples o uniones del sistema de servofreno (solo si lo tiene) CAERIAS/FLEXIBLES DE FRENOS EN MAL ESTADO.- Las caeras y/o mangueras del sistema de frenos estn rotas, deterioradas o presentan fugas CAERIAS, Y/O UNIONES DE LA DIRECCION HIDRAULICA EN MAL ESTADO.- Se han detectado fugas de aire en alguno de los acoples o uniones del sistema de servofreno (solo si lo tiene) CINTURONES DE SEGURIDAD DELANTEROS. FALTANTES, INADECUADOS o MAL ANCLADOS.- Cinturones de seguridad delanteros han sido removidos, no existen o estn mal anchados CINTURONES DE SEGURIDAD POSTERIORES FALTANTES O INADECUADOS o MAL ANCLADOS.- Cinturones de seguridad posteriores han sido removidos no existen o estn mal anclados COMANDO DEL SISTEMA DE FRENOS NO RESPONDE.- En frenos de aire, el mando del compresor-depresor de aire no funciona correctamente CONVERGENCIA EN DIRECCION SUPERIOR AL LIMITE.- Ruedas de direccin desalineadas, apuntando hacia adentro DETERIOROS VISIBLES EN AMORTIGUADORES DELANTEROS.- Los amortiguadores de una o de ambas ruedas delanteras se encuentran deformados, golpeados, con fugas, flojos , sueltos o no tiene DETERIOROS VISIBLES EN AMORTIGUADORES POSTERIORES.- Los amortiguadores de una o de ambas ruedas posteriores se encuentran deformados, golpeados, con fugas , flojos, sueltos o no tiene DIVERGENCIA EN DIRECCION SUPERIOR AL LIMITE.- Ruedas de direccin desalineadas, apuntando hacia afuera DISCO DETERIORADO, DESGASTADO FLOJO O CON FIJACION DEFICIENTE.- El disco de freno se encuentra demasiado desgastado , con deformacin, suelto ELEMENTOS FIJACION CABINA Y CARROCERIAS DETERIORADOS O ROTOS.Elementos de unin entre cabina y chasis en mal estado, rotos, flojos o mal acoplados. Elementos de unin entre carrocera y chasis en mal estado, rotos, flojos o mal acoplados EMISION DE HUMO AZUL DEL SISTEMA DE ESCAPE.- El vehculo tiene una emisin permanente de humo azul, tanto en ralent como en aceleracin ESTRUCTURAS PORTANTES EN MAL ESTADO.- Elementos de soporte de masas suspendidas (elementos de suspensin, de direccin, de frenos, etc.), deterioradas, con fisuras, roturas, deformaciones, golpes o malas reparaciones FAJA DE DIRECCION HIDRAULICA DETERIORADAS.- Faja motoras de la bomba de la direccin muy gastadas o en mal estado. FALLO DE ALARMA POR DISMINUCION DE RESERVA.- La alarma por disminucin de reserva en frenos de aire no funciona adecuadamente. FALTA DE ESTANQUEIDAD EN SERVOFRENO.- Se han detectado fugas de aire en alguno de los acoples o puntos del sistema de servofreno (solo si lo tiene). FALTA DE REASPIRACION GASES DE CARTER MOTOR.- Sistema de respiracin de emisiones evaporativas de aceite del carter (sistema y vlvula PCV) faltantes, taponados, deteriorados, rotos o con acoples defectuosos. Emisin excesiva de vapores de aceite del carter FALTA SEGURO DE CAIDA DE CARDAN.- El seguro de cada del eje cardn ha sido removido. FALTAN TOPES DE DIRECCION.- No existen u o ms de los topes de la direccin. FIJACION AL CHASIS DE PLATOS/PERNO REY INCORRECTA.- Los platos de acople o el perno rey estn flojos, mal montados o sus anclajes se encuentran rotos o deteriorados. FIJACION ASIENTO CONDUCTOR INCORRECTA.- Asiento del conductor flojo o mal anclado. FIJACION CAJA DE DIRECCION/CHASIS INADECUADA.- Caja de la direccin floja o mal fijada al chasis. FIJACION COLUMNA DE DIRECCION - CHASIS DEFECTUOSA.- La fijacin de la
Alto Alto Alto Alto Alto Alto Medio Medio Alto Alto Alto Medio Alto Alto Alto Alto Alto Alto Alto Alto Bajo Alto Medio
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columna de la direccin al chasis es defectuosa o est floja FIJACION CONJUNTO SUSPENSION INCORRECTA.- La mesa de la suspensin se encuentra floja o suelta en uno o varios puntos FIJACION DE ARTICULACIONES DE PARRILLA DETERIORADA.- Articulaciones de la parrilla de la suspensin flojas o con juegos excesivos CAERIAS, Y/O UNIONES DEL SERVOFRENO.- Se han detectado fugas de aire en alguno de los acoples o uniones del sistema de servofreno (solo si lo tiene) FIJACION UNION/CHASIS, O UNION/VOLANTE.- Fijacin defectuosa de la columna de la direccin al chasis o al volante con amenaza de desacople FIJACION VOLANTE - COLUMNA DE DIRECCION DEFECTUOSA.- La fijacin del volante a la columna de direccin es defectuosa o est floja. FISURAS O DEFORMACIONES VISIBLES EN AROS.- Aros de llantas con fisuras, roturas, deformaciones, golpes o malas reparaciones. FISURAS O DEFORMACIONES VISIBLES EN BARRAS ESTABILIZADORAS.- Barras estabilizadoras con fisuras, roturas, deformaciones, golpes o malas reparaciones. FISURAS O DEFORMACIONES VISIBLES EN TENSORES.- Los tensores del tren delantero presentan fisuras, golpes o deformaciones visibles. FISURAS, ENDEREZADOS O DEFORMACIONES VISTAS.- Barras de direccin (principal y secundaria), deformadas, mal enderezadas o con golpes evidentes. FISURAS, ENDEREZADOS O DEFORMACIONES VISTAS.- Brazo de direccin auxiliar (va conectado al amortiguador de la direccin) en mal estado, con malas reparaciones, deformado y/o con fisuras FISURAS, ROTURAS O DEFORMACIONES EN LARGUEROS.- Largueros del chasis con fisuras, roturas, deformaciones, golpes o malas reparaciones FISURAS, ROTURAS O DEFORMACIONES EN TRAVESAOS.- Travesaos del chasis con fisuras, roturas, deformaciones, golpes o malas reparaciones FUNCIONAMIENTO DEFECTUOSO DEL LAVAPARABRISAS.- Lavaparabrisas funciona inadecuadamente, no funciona o no tiene FUNCIONAMIENTO DEFECTUOSO DEL LIMPIA PARABRISAS.- Limpiaparabrisas no funcionan adecuadamente, no funciona o no tiene FUNCIONAMIENTO INCORRECTO DE DIRECCION HIDRAULICA.- La direccin hidrulica no funciona correctamente. Excesivamente rgida o con intermitencia FUNCIONAMIENTO INCORRECTO LUZ DE TABLERO.- Luz del tablero no funciona o no se mantiene prendida en todos los indicadores (velocmetro, tacmetro, nivel de combustible, etc.) FUNCIONAMIENTO INCORRECTO SISTEMA DE SELECCIN.- Mando de la caja de cambios no engrana correctamente la marcha seleccionada, ya sea en ascenso o descenso GUARDAFANGOS DEFORMADOS O ROTOS.- Guardafangos o laterales de la carrocera en mal estado, rotos, deformados, mal fijados flojos o inadecuados para el tipo de vehculo GUARDAPOLVOS DE TERMINALES DE DIRECCION DETERIORADO.- Los guardapolvos de los terminales de direccin estn desgastados, rotos o en mal estado GUARDAPOLVOS DE ROTULAS DE SUSPENSION DETERIORADO.- Guardapolvos o protectores de goma de alguna o varias de las rtulas de suspensin en mal estado, rotos o excesivamente gastados GUARDAPOLVO DE EJES DE TRANSMISION EN LA ESTADO.- El poncho o guardapolvo de uno o de los dos ejes se encuentran en mal estado o roto HOJAS DE MUELLES ROTAS O DESPLAZADAS.- Alguna o varias de las hojas de resorte de alguno o varios de los paquetes de la suspensin est rota o fuera de su lugar INCORRECTA EFICACIA DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO.- Freno de mano con frenado insuficiente INCORRECTA EFICACIA DE FRENO DE SERVICIO.- Freno de pedal con frenado insuficiente INEXISTENCIA DE CONTRATUERCAS.- Alguna o varias de las contratuercas de alguno o varios de los pernos de paquetes de la suspensin no existe o se encuentra aislada
Alto Alto Alto Alto Alto Alto Alto Alto Alto Alto Alto Alto Bajo Bajo Alto Medio Medio Bajo Alto Alto Alto Medio Alto Alto Alto
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INEXISTENCIA DE PERNOS O TUERCAS DE SUJECION.- Pernos, esprragos o tuercas de llantas faltantes, rotos y/o aislados JUEGOS O DESGASTES EN UNION.- Unin de la columna o rbol a la caja de la direccin floja, desgastada o con juegos excesivos JUEGOS RADIALES O AXIALES NO ADMISIBLES EN TERMINALES DE DIRECCION.Barras de direccin (principal y secundaria) desgastadas, flojas o con juegos excesivos JUEGOS RADIALES O AXIALES NO ADMINISIBLES EN ROTULAS DE SUSPENSION.Rtulas de suspensin flojas o con juegos excesivos JUEGOS RADIALES O AXIALES NO ADMISIBLES EN VOLANTE.- Volante y/o columna de direccin mal ajustados o con juegos excesivos, ya sean laterales y/o hacia adelante y atrs JUEGOS, O DESGASTES EN CAJA DE DIRECCION.- Caja de direccin con juegos excesivos y/o muy desgastada JUNTA CRUCETA COLUMNA DIRECCION DETERIORADA.- La cruceta de la columna de la direccin se encuentra en mal estado LATERALES O BARANDAS DETERIORADOS O MAL FIJADOS.- Laterales y/o barandas del cajn o balde de carga en mal estado, rotos, flojos, deformados, corrodos o faltantes LLANTAS CON ROTURAS, CORTES O FALLAS.- Llantas con roturas, cortes, abultamientos, desprendimiento del reencauche, daos en sus caras o en la banda de rodadura LLANTAS CON DIAMETRO INCORRECTO.- Las llantas y/o los aros son de un dimetro inapropiado para el tipo de vehculo LLANTAS DE OTRO VEHCULO.- Se le detectaron neumticos correspondientes a otro vehculo LUCES DELANTERAS: Desalineadas.- Luces alineadas en forma incorrecta. Apuntan hacia arriba. (Encandilamiento) LUCES DELANTERAS : CON CRISTAL RAJADO, ROTO, DETERIORADO O NO FUNCIONAN.- Lunas o cristales de faros frontales en mal estado, rotos, flojos , con el deflector roto o despintado o no tiene LUCES DE POSICION DELANTERAS DETERIORADAS.- Luces gua delanteras en mal estado LUCES DE FRENADO DETERIORADAS.- Luz de freno en mal estado, rotas, llenas de agua o muy sucias por dentro o no se prenden al accionar el pedal LUCES DE POSICION POSTERIORES DETERIORADAS.- Luces gua posteriores en mal estado LUCES DE TECHO DETERIORADAS.- En buses nicamente, se le encontraron luces de techo o plafones interiores de pasillo en mal estado LUZ DE PLACA NO FUNCIONA.- Luz de placa con funcionamiento defectuoso, no funciona o no existe LUZ DE RETROCESO DE COLOR INADECUADO Y NO FUNCIONA.- La luz de retro es de un color inadecuado retro no funciona o no se activa con la palanca en retro LUCES INTERMITENTES.- No funcionan adecuadamente las direccionales y/o luces de parqueo LUCES DE TABLERO.- Luz del tablero no funciona o no se mantiene prendida en todos los indicadores (velocmetro, tacmetro, nivel de combustible, etc.) MODIFICACIONES FUERA DE DISEO ORIGINAL.- El sistema de suspensin o de direccin presenta modificaciones notables respecto de su diseo original MUELLES AJUSTE INADECUADO EN BUJES DE OJO DE MUELLES.- Los bujes de goma no acoplan perfectamente en uno o varios de los ojos de alguno o varios de los paquetes de hojas de muelle MUELLES AJUSTE INADECUADO ENTRE PERNOS Y AGUJERO.- Los pernos de sujecin de los paquetes de hojas de resorte al chasis no encajan adecuadamente en los ojos de los paquetes o en los del chasis NEBLINEROS DE COLOR INCORRECTO, EN MAL ESTADO, EN N IMPAR, O EN
Alto Alto Alto Alto Alto Alto Alto Medio Medio Medio Medio Bajo Medio Bajo Bajo Bajo Bajo Bajo Bajo Bajo Medio Medio Alto Alto Bajo
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UBICACIN INCORRECTA.- Neblineros de color diferente a amarillo o blanco, deteriorados , en nmero impar o en ubicacin incorrecta , con encendido deficiente ,defectuoso o de baja intensidad NIVEL DE LIQUIDO DE FRENOS BAJO.- El nivel de lquido de frenos se encuentra por debajo del lmite inferior marcado en el depsito. NO ACTUA BLOQUEO DE FRENOS POR DISMINUCIN.- El bloqueo automtico por disminucin de presin en la reserva de aire en sistemas servofreno o frenos de aire no funciona adecuadamente NO ENCIENDE O NO FUNCIONA INDICADOR ALTA.- No funciona o no existe el indicador de luces de carretera (altas) NO ENCIENDE O NO FUNCIONA INDICADOR BAJA.- No funciona o no existe el indicador de luces de cruce (bajas) NO ENCIENDE O NO FUNCIONA INDICADOR DIRECCIONALES.- No enciende o no funciona el indicador de encendido de las direccionales NO ENCIENDE O NO FUNCIONA O NO EXISTE INDIC. ESTACIONAMIENTO.- No funciona el sistema o los indicadores de las luces de parqueo. El vehculo no posee tubo de escape o el mismo presenta derivaciones o agujeros grandes. Silenciador inexistente NO ENCIENDEN , NO FUNCIONAN, O NO DISPONE DE INDICADORES.- No se han encontrado o no funcionan las luces indicadoras de contacto e ignicin en el tablero NO FUNCIONA, O NO DISPONE DE ODOMETRO.- El odmetro (cuentakilmetros) se encuentra inutilizado o ha sido removido NO FUNCIONA, O NO DISPONE DE VELOCIMETRO.- El velocmetro se encuentra inutilizado o ha sido removido OPACIDAD SUPERIOR AL LIMITE.- Emisin excesiva de humo negro (solo vehculos a diesel) OVALIZACION EXCESIVA DE DISCO.- El disco de freno se encuentra demasiado pandeado PARABRISAS DELANTERO DETERIORADO.- Parabrisas frontal con roturas, fisuras, raspones o no hay buena visibilidad PARABRISAS POSTERIOR DETERIORADO.- Parabrisas posterior con roturas, fisuras , raspones, o no hay buena visibilidad PEDAL DE FRENO CEDE AL MANTENER LA PRESIN.- El pedal de freno tiende a descender sin incrementar la fuerza de frenado o no se mantiene la fuerza de frenado constante PERDIDA DE LIQUIDO DE FRENO EN EL SISTEMA HIDRAULICO DE FRENOS.- Se detectaron prdidas de lquido de freno aceite en elementos del sistema PERDIDAS DE ACEITE EN TRANSMISION.- Se detectaron prdidas de aceite en elementos de la transmisin como cajas y/o coronas PERDIDAS DE FLUIDO HIDRAULICO EN DIRECCION.- En direccin hidrulica o asistida nicamente, los elementos del sistema pierden fluidos, las mangueras del sistema pierden lquidos PERDIDAS EN CIRCUITO SUSPENSION NEUMATICA.- Sistema de suspensin neumtica con fugas, prdidas o falta de estanqueidad en caeras, vlvulas, acoples, pulmones, compresor, etc. (solo si lo tiene) PERDIDAS DE COMBUSTIBLE.- Perdida de combustible en alguno de los elementos del sistema de alimentacin: bombas, caeras, acoples, etc. PERDIDAS DE ACEITE CARTER MOTOR/TRANSMISION.- Perdidas de aceite en el carter, en la transmisin, en la caja y/o en la corona PINZA/MORDAZA DETERIORADA.- Las pinzas o mordazas de frenos se encuentran en mal estado PULMONES SUSPENSION NEUMATICA DETERIORADA.- Pulmones del sistema de suspensin neumtica en mal estado, con fugas, prdidas o falta de estanqueidad (solo si lo tiene)
Alto Alto Bajo Bajo Alto Medio Medio Bajo Medio Medio Alto Medio Medio Alto Alto Alto Alto Alto Medio Alto Alto Medio
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RESERVA DE AIRE, EN SISTEMA DE FRENOS, INSUFICIENTE.- La reserva de aire en frenos de aire se encuentra baja RESORTES CON FISURAS, ROTOS , CEDIDOS O FLOJOS.- Resortes helicoidales de una o varias ruedas rotos, fisurados, deteriorados, deformados, cortados, flojo, mal montados, atascados y no funcionan adecuadamente RETROVISORES EXTERIORES DETERIORADOS O INADECUADOS.- Los retrovisores exteriores estn en mal estado , no permiten la adecuada visibilidad , no tienen o no corresponden al tipo de vehculo o los elementos de ajuste se encuentran flojos, mal instalados o en mal estado RETROVISORES INT. DETERIORADOS O INADECUADOS.- El retrovisor interior est en mal estado, no permiten la adecuada visibilidad, no tienen o no corresponde al tipo de vehculo o los elementos de ajuste se encuentran flojos, mal instalados o en mal estado RUIDO DE ESCAPE SUPERIOR AL LIMITE.- El vehculo no posee tubo de escape o el mismo presenta derivaciones, agujeros grandes, fugas de gas o silenciador inexistente RUIDO GENERAL DIRECCION HIDRAULICA.- Se escuchan ruidos en el sistema de la direccin hidrulica o asistida SALIDA DEL TUBO DE ESCAPE CON ORIENTACION DEFICIENTE.- La salida del sistema de escape en vehculos con escape elevado apunta en direccin incorrecta (entre 0 y 45 respecto de la horizontal) SUJECCION BOMBA O CILINDRO DE DIRECCION.- En direccin hidrulica o asistida nicamente, la bomba hidrulica y/o los cilindros de comando estn flojos o mal ajustados SUJECCION ESTRUCTURAS PORTANTES FLOJA O DETERIORADA.- Elementos de soporte de masas suspendidas (elementos de suspensin, de direccin, de frenos, etc.) en mal estado o flojas SUJECCIONES/VARILLAJE CAJA DE VELOCIDADES INCORRECTA.- Varillas y/o sujeciones de la caja de cambios flojas, desgastadas o con juego excesivo TANQUE DE COMBUSTIBLE DETERIORADO.- Tanque de combustible roto, corrodo, en mal estado, con acoples defectuosos o mal reparado, flojo, mal montado o mal instalado. TAPA DE COMBUSTIBLE INEXISTENTE.- Inexistencia de alguna de las tapas de los tanques de combustible , no ajusta firmemente y no cierra hermticamente TAPA PROTECCION BATERIA INADECUADA O INEXISTENTE.- La batera no tiene tapas de proteccin o stas no son adecuadas a su tipo TENSOR COLUMNA DIRECCION DETERIORADO.- Tensor de la columna de la direccin en mal estado o muy desgastado TENSOR O ARTICULACIONES EN MAL ESTADO.- Tensores o articulaciones de la direccin deterioradas, trabadas, corrodas, con fisuras, roturas, golpes o deformaciones TOPES DE REBOTE SUSPENSION INEXISTENTES.- No existen los topes de rebote en uno o varios de los resortes de alguna o varias de las suspensiones UNION INCORRECTA ENTRE COMPONENTES DEL CHASIS.- Elementos del chasis flojos o unidos con soldaduras incorrectas VALVULAS/CONEXIONES DEL SISTEMA DE FRENO.- Las vlvulas, cilindros y/o acoples del sistema de frenos estn rotos, deteriorados o presentan fugas.
Alto Alto
Bajo
Bajo Bajo Alto Medio Alto Alto Alto Medio Medio Medio Alto Alto Alto Alto Alto
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ANEXO 25635-320-2HY-GHX-00003- 8 Autorizacin de Salida Vehicular a Corta Distancia.
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ANEXO 25635-320-2HY-GHX-00003- 9 (A): Plano de Ruta Cuzco - Las Bambas.
ANEXO 25635-320-2HY-GHX-00003- 9 (B): Plano de Ruta Arequipa - Las Bambas.
ANEXO 25635-320-2HY-GHX-00003- 9 (C): Plano de Ruta Espinar EL Cuzco. (En caso que fuera necesario)
ANEXO25635-320-2HY-GHX-00003- 10: Cartilla Bsica de Seguridad
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ANEXO25635-320-2HY-GHX-00003- 11: Rutas Lima Tintaya y Tacta Tintaya.

HOJA DE RUTA LIMA - TINTAYA Veloc. Ruta Mx AQP Expres (km 20 Panamericana . Sur) 70 Km/h Control Pucusana 70 Km/h Control Pucusana - Peaje Bujama Peaje Bujama - Fin de autopista Caete 55 Km/h Fin de Autopista Caete - San Vicente 40 Km/h San Vicente - Peaje de Chincha 55 Km/h Desayuno y descanso en Peaje del MTC Peaje Chincha - Chincha 40 Km/h Chincha - Desvo Ayacucho 70 Km/h Divisin Ayacucho - Divisin Pisco 40 Km/h Divisin Pisco - Divisin Paracas 60 Km/h Divisin Paracas - Peaje Ica 60 Km/h Abastecimiento de Combustible / Rev. de Vehculo Inca - Desvo Palpa 50 Km/h Almuerzo y Descanso en Variante a Palpa Desvo Palpa - Puente Ro Grande 30 Km/h Puente Ro Grande - Palpa 30 Km/h Palpa - Llipata 60 Km/h Llipata - Peaje Nazca 40 Km/h Peaje Nazca - Nazca 40 Km/h Nazca - Desvo San Juan de Marcona 60 Km/h Desvo Marcono - Desvo Puerto Lomas 60 Km/h Desvo Puerto Lomas - Chavia 50 Km/h Chavia - Yauca 50 Km/h Descanso en Peaje del Mtc - Yauca Yauca - Atiquipa 30 Km/h Atiquipa - Chala 35 Km/h Cena y descanso en Chala Resumen Del Da Chala - Atico 40 Km/h Atico - Pescadores 35 Km/h Pescadores - Ocoa 35 Km/h Desayuno y descanso en Ocoa Ocoa - Caman 50 Km/h Caman - Siguas 50 Km/h Almuerzo y Descanso en Siguas Siguas - La Joya 40 Km/h La Joya - Km 48 55 Km/h Km 48 - Peaje Uchumayo 40 Km/h Peaje Uchumayo - Va Evitamiento 30 Km/h Va Evitamiento - Desvo Yura 25 Km/h Abastecimiento de Combustible Desvio Yura -Yura 35 Km/h
Da 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Hora 4:00 4:45 5:15 6:00 6:20 7:10 8:10 8:20 8:50 8:55 9:10 9:40 10:30 12:05 13:05 13:25 13:35 13:40 14:40 14:50 15:35 16:25 16:55 17:10 17:40 18:15 18:50 5:00 7:15 8:40 9:30 10:30 11:30 13:30 14:30 15:40 15:50 16:30 16:50 17:10 17:40 4:45 5:15 6:00 6:20 7:10 8:10 8:20 8:50 8:55 9:10 9:40 10:15 12:05 13:05 13:25 13:35 13:40 14:40 14:50 15:35 16:25 16:55 17:10 17:40 18:15 18:50
Distancia 50 Km 34 Km 41 Km 12 Km 44 Km 6 Km 35 Km 3 Km 15 Km 30 Km
Tiempo 45 30 45 20 50 1 hr 10 30 5 15 30 20 1:35 1 hr 20 10 5 1 hr 10 45 50 30 15 30 35 55 15:25 2:15 1:25 50 1 hr 1 hr 2 hr 1r 1:10 10 40 20 20 30 20
Reporte Celular
Celular
73 Km 10 Km 4 Km 5 Km 38 Km 6 Km 43 Km 46 Km 25 Km 13 Km 15 Km 32 Km 611 KM 90 Km 45 Km 26 Km 48 Km 99 Km 43 Km 9 Km 27 Km 10 Km 7 Km 11 Km
Celular
Celular
7:15 8:40 9:30 10:30 11:30 13:30 14:40 15:40 15:50 16:30 16:50 17:10 17:40 18:00
Celular
Celular
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2 3 3 3 3 3
18:00 5:00 7:00 8:15 8:45 10:45 7:00 8:15 8:45 10:45 12:50
Cena y descanso en Yura Resumen Del Da Yura - Caahuas Caahuas - Imata Desayuno y Descanso En Imata Imata - Condoroma Condoroma - Tintaya Resumen Del Da
30 Km/h 45 Km/h 40 Km/h 40 Km/h
415 Km 52 Km 53 Km 71 Km 73 Km 249 Km 1275 Km
13:00 1:45 1:30 30 2 hr 2:05 7:50 36:15
Recorrido Total
Da 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Hora 5:00 6:00 6:00 7:45 8:15 10:00 10:10 12:40 13:25 15:25 15:35 7:45 8:15 10:00 10:10 12:40 13:25 15:25 15:35 17:20
2 2 2 2 2 2
5:00 5:45 7:15 8:30 9:00 11:00
5:45 7:15 8:30 9:00 11:00 13:05
RUTA TACNA - TINTAYA Ruta Velocidad Tacna (Almacn y/o Aduanas) - Peaje (Loc) 35 Km/h 30 Km/h / 50 Km/h Peaje (Loc) -Camiara Cruce Toquepala Desayuno Inspeccin Vehcular 30 Km/h / Camiara Cruce Toquepala - Cruce Montalvo 50 Km/h Inspeccin Vehicular 30 Km/h / 60 Km/h Cruce Montalvo - Fiscal Almuerzo Inspeccin Vehicular 30 Km/h / Fiscal - Cruce Matarani 50 Km/h Inspeccin Vehicular 30 Km/h / Cruce Matarani - Arequipa 60 Km/h Resumen del da 20 Km/h / Arequipa Yura 50 Km/h 30 Km/h / 50 Km/h Yura - Caahuas 30 Km/h / Caaguas - Imata 50 Km/h Desayuno y descanso en Imata 30 Km/h / 50 Km/h Imata - Condoroma 30 Km/h / Condoroma - Tintaya 50 Km/h Resumen del da
Distancia 30 Km 70.1 Km
Tiempo 1 hr 1:45 30 1:45 10 2:30 45 2 hr 10 1:45 12:20 45 1:30 1:15
Reporte Celular
91.9 Km
78.5 Km
Celular
61.7 Km
55.1 Km 387.3 27 Km 52 Km 53 Km
71 Km 73 km 276 Km 663.3 Km
2 hr 2:05 8:05 20:25
Total del Recorrido
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ANEXO25635-320-2HY-GHX-00003- 12: Plan de Viaje.

1. INFORMACIN GENERAL Y APROBACIONES
PROPOSITO DEL VIAJE ENTREGA DE MATERIALES FUERA DEL PROYECTO ENTREGA DE PERSONAL FUERA DEL PROYECTO OTROS O ESPECIFICAR
DESTINO ES NECESARIO ESTE VIAJE? SI NO
ALERTA DE CONDUCCION LOCAL/DEL PAS
SI
NO SI
EXISTE UN MTODO DE TRANSPORTE ALTERNATIVO APROPIADO? NO Gerente de Transporte (TM) Conductor Secundario Representante de ES&H Conductor Alternativo
Gerente del Departamento de Direccin (LDM) Conductor Primario 2. VIAJES/RUTAS Y PELIGROS
Haga una lista de todos los peligros que pueden encontrarse durante el viaje y que puedan significar peligro significativo al los ocupantes del vehculo y el material que est siendo transportado
1. 3.
2. 4.
Para cada peligro listado ms arriba, identifique las medidas de precaucin que deberan/podran tomarse/seguirse para prevenir daos y heridas durante el viaje
1. 3. 3. CONDUCCIN/CONDICIONES DE LA RUTA
AUTOPISTA DOBLE VIA PUBLICA CONDICIONES CLIMTICAS AUTOPISTA DOBLE VIA PRIVADA SOLEADO LLUVIOSO
2. 4.
CAMINO PAVIMENTADO NUBLADO
CAMINO DE TIERRA NIEVE
ATRAVESANDO CERROS VIENTO
Haga una lista de las precauciones que deben ser tomadas/seguidas por el/los conductor(es) debido a la ruta, clima y condiciones de los caminos
4. AREAS O RUTAS QUE DEBEN EVITARSE
5. REQUERIMIENTOS DE SEGURIDAD
Encabezamientos requeridos para 1) Cantidad de guardias, 2) Armamentos, 3) Vehculos requeridos, 4) Expat. y coordinacin requerida
6. DURACIN DE LA DISTANCIA DEL VIAJE Distancia estimada Distancia de viaje real Duracin estimada Duracin real Hora de Partida Hora Partida Perodo de descanso Horas de llegada planificada Hora llegada Cada _________ horas/Millas/kilmetros
Distancia de viaje Mxima Permitida (por hora/24 horas) 7. ACCIONES DE RESPUESTA A EMERGENCIA
COMUNICACIONES MOVIL COMENTARIOS RADIO NOTIFICACION ANTES DE PARTIDAD INFORME SI
NOTIFICACION A LA LLEGADA INFORME SI
NMERO DE EMERGENCIA
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LISTA DE VERIFICACION DE OBSERVACION DE CONDUCCION Fecha: Duracin de las Observaciones: Hora:
Proyecto: Observador:
Ubicacin:
Tipo de Ubicacin:
Interseccin Mayor
rea de estacionamiento
rea de trabajo
rea para acampar
Camino de acceso
No.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Comportamiento Observado
Conductor mirando en direccin del viaje Conductor usando cinturn de seguridad Pasajeros usando cinturones seguridad Uso de sealizacin de viraje Manteniendo distancia Atenindose a la velocidad lmite Parada en los cruces peatonales Carga debidamente asegurada Banderero o Guardia de seguridad en su lugar Estacionado en rea designada Vehculo operando a distancia segura de Excavaciones/trincheras Alarma de reemplazo en funcionamiento Otros de
No. Veces observado Seguro En riesgo
Comentarios/Identificacin del vehculo
Observ usted alguna violacin seria a SI NO las Reglas de Conduccin del Proyecto? 15 Observ usted cualquier incidente de SI NO cuasi falta que involucrara a los vehculos? Si la respuesta es SI, por favor registre la informacin pertinente del vehculo e informe esto a su supervisor y al Departamento de Seguridad Devolver el formulario completo al Departamento de Seguridad
Comentarios:
________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________
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Anexo 25635-320-2HY-GHX-00003- 13 Hoja de Ruta Cusco Las Bambas -Cusco
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Anexo 25635-320-2HY-GHX-00003- 14 Hoja de Ruta Arequipa Las Bambas - Arequipa
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ANEXO25635-320-2HY-GHX-00003-15: Check List para Vehculos de Transporte.
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ANEXO 25635-320-2HY-GHX-00003 - 14 Evaluacin de Fatiga Adverso
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Reverso
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PROYECTO LAS BAMBAS DEPARTAMENTO ES&H PROCEDIMIENTO PARA EL INGRESO DE VEHCULOS LIVIANOS Y EQUIPOS MOVILES PESADOS AL PROYECTO LAS BAMBAS.
25635-320-GPP-GHX-00006, REV 0, ABRIL 2011

Preparado por: Erick Artavia Revisado por: Eloy Tapia Aprobado por: Jorge Santiago Aprobado SM: Jim Carne _______________________________________________________________________________ 1.0 OBJETIVO
Estandarizar los requisitos para el ingreso de vehculos y equipos de construccin y servicios al Proyecto. 2.0 ALCANCE
Esta instruccin deber ser conocida por todo el personal del Proyecto Las Bambas, con el propsito de asegurar las actividades que involucren la conduccin de vehculos dentro y fuera del proyecto. 3.0 DEFINICIONES
Licencia de Conducir Interna: Documento otorgado por Departamento ES&H para conducir diversos tipos de vehculos y maquinarias dentro y fuera del Campamento. Manejo Defensivo: Serie de buenos hbitos mediante los cuales se llega a evitar toda clase de accidentes de trnsito. Conductor: Persona capacitada y autorizada por la Departamento de ES&H para vehculos livianos o BEO en caso de maquinaria pesada, para conducir un vehculo o maquinaria dentro del alcance del Proyecto u otra Unidad, segn sus lineamientos internos. rea de Conduccin: Son las zonas que se autoriza para conducir dentro y fuera de la operacin minera o Proyecto Pase vehicular: Tarjeta con datos del vehculo que se expide a los vehculos de personas que establecen un vnculo laboral o comercial con Las Bambas (contratistas, proveedores), una vez reunidos todos los requisitos solicitados para su emisin y previa verificacin del cumplimiento de los estndares de seguridad para estas unidades. Bechtel Equipment Operation BEO: ente encargado de realizar las inspecciones de maquinaria al proyecto antes de su ingreso, y del mantenimiento peridico de ellos.
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4.0
RESPONSABILIDADES
4.1 Gerente General: Asegurar los recursos necesarios para el adecuado desarrollo e implementacin de los requisitos de este procedimiento y de los controles necesarios para los riesgos evaluados 4.2 Gerente de ES&H: Visar las Licencias de Conducir Interna; nombrar al Coordinador de Seguridad Vial como responsable de las evaluaciones internas. 4.3 Coordinador de Seguridad Vial: Personal certificado y debidamente autorizado para evaluar a los conductores de vehculos livianos, pesados y maquinarias en Tcnicas de Manejo Defensivo. 4.4 Gerentes o Superintendente de rea, Responsables de Contrata.- Solicitarn al Coordinador de Seguridad Vial la evaluacin de su personal en la Obtencin de la Licencia de Conducir Interna. 4.5 Conductor.- Persona designada para que pueda ser evaluado de acuerdo a sta normativa y obtenga la Licencia de Conducir. 4.6 BEO.- BEO ayudar al proyecto en la fundacin del programa de mantenimiento e inspeccin de equipos, asegurando el cumplimiento del mantenimiento de los equipos segn los procedimientos de mantenimiento para la duracin del proyecto. 4.7 Work For Services: Es responsable de archivar los datos entregados por cada vehiculo o equipo que fue aprobado su ingreso al proyecto las Bambas.
5.0 5.1
PROCEDIMIENTO De la documentacin requerida:
Copia de la pliza de Responsabilidad Civil de Vehculos (Cobertura de Responsabilidad Civil frente a terceros) por daos a propios y terceros. SOAT (Seguro Obligatorio para Accidentes de Trnsito). Tarjeta de propiedad. Certificado de revisin tcnica. Contrato de alquiler en caso hubiese. Certificado de Inspeccin Tcnica, emitido por un organismo acreditado por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, conforme lo establecido en el DS N 052-08-MTC: Reglamento Nacional de Inspecciones Tcnicas Vehiculares y su modificatoria segn el DS-04108-MTC, Per. Para vehculos de transporte de carga de sustancias peligrosas y/o Insumos Qumicos Fiscalizados debern presentar adicionalmente el Certificado de Inscripcin en el Registro Nacional de Transporte Terrestre de Mercancas emitido por el organismo competente, conforme lo establecido en el Decreto Supremo N 020-2002-MTC, Per. Licencia de conducir Interna del Proyecto Las Bambas.
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5.1.1
Certificaciones y Manuales
Todos los vehculos / equipos mviles deben contar adems con:
Certificacin del equipo en centros autorizados. Para obtener esta autorizacin los equipos de izaje debern contar con una certificacin que se renovara anualmente, acorde a lo establecido por la norma ANSI - ASME B30, la misma que contiene disposiciones para la construccin, inspeccin, mantenimiento y uso de gras, aparatos elevadores y de materiales relacionados con el equipo. Manual de mantenimiento y servicio del fabricante (manual de operaciones) en espaol. Programa de mantenimiento en espaol acorde con el manual. Historial de eventos del equipo. Certificacin y verificacin fsica del equipo por parte de Bechtel Equipment Operations BEO (se realizar una vez que el equipo haya sido autorizado y llegue a la obra), el cual se describe en el procedimiento Inspeccin y Mantenimiento de Equipos Mviles Pesados y Vehculos Livianos Proyecto las Bambas 25635320-GPP-GHX-00005. De la entrega y recepcin de la documentacin requerida:
5.1.2
Toda la documentacin detallada en los puntos recientes, debe ser archivada en una carpeta nica por vehculo o equipo, la que junto a una lista de chequeo inicial, que contenga todos los requisitos aqu sealados y sea completada por personal competente, debe ser entregada al representante de BEO, en caso de ser maquinaria pesada, y a la Gerencias de ES&H, en caso de que sea vehculos livianos; quienes aprobaran el ingreso y operacin del vehculo o equipo. Posterior a la aprobacin de la carpeta nica del vehculo, se deber presentar una copia en caso que sea maquinaria pesada, y la carpeta nica original en caso que sea vehculos livianos en el departamento de Work For Services , donde se tomara conocimiento de la aprobacin del mvil y se le har entrega del logo tipo Vehculo/Equipo Cumple estndar. Las carpetas deben ser entregadas con un mnimo de 24 horas de anticipacin al ingreso de los vehculos o equipos, para asegurar la revisin y controles requeridos por quienes aprobaran el ingreso y operacin de estos.
5.2
Equipamiento de vehculos y/o equipos mviles.
La aprobacin de ingreso de vehculos al proyecto Las Bambas, estar directamente ligado al cumplimiento del Procedimiento Especificaciones y Equipamiento para Vehculos Liviano y Equipos Mviles Pesados Proyecto las Bambas 25635-320-GPP-GHX-00004. El vehiculo o equipo mvil que no cumpla con este procedimiento se le negara el ingreso a las reas del Proyecto Las Bambas
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5.3
Transportistas proveedores y eventuales
Los vehculos de transporte eventuales de carga que presten servicios a la Gerencia de Proyecto como a las empresas contratistas del proyecto, as tambin los conductores de estos equipos, debern ajustarse a los siguientes requisitos de ingreso:
Cumplir con lo dispuesto en este procedimiento. Cumplir con lo dispuesto en el Reglamento Nacional de Vehculos D.S. 042-08-MTC y las modificaciones comprendidas en el D.S. 033-2001-MTC. Las empresas transportistas, deben de disponer de escoltas de sus camiones desde el punto de salida del transporte hasta la garita de entrada al Proyecto Las Bambas. Una vez ah la escolta para llevar al camin al punto de descargue ser proporcionado por Bechtel, o bien por el subcontratista del proyecto que realizo la solicitud del servicio.
(SinergaElPachnRoadsSafetyExperience). De los conductores y ayudantes de estos vehculos:
Recibir una charla de los riesgos propios de la actividad en el punto de origen. Esta charla la entrega la misma empresa y deja constancia en un documento Derecho a Saber. Copia de este debe ser entregado a la Gerencia ES&H del Proyecto una vez que estos arriben al campo. Pasar examen mdico para altura geogrfica Perfil Visitas o Proveedores. Los resultados de estos exmenes deben ser enviados va correo electrnico al solicitante del servicio o coordinador de este en el Proyecto, con un mnimo de 72 horas de anticipacin al arribo al Proyecto, donde aparezca el pace mdico firmado por su Servicio de Salud. 5.3.1 Requerimientos de Proveedores de Servicios para Transporte.
Para la empresa que est interesadas en ser parte de la cartera de proveedores del proyecto debern cumplir con los siguientes requisitos:
Entregarn al Coordinador de Transporte la documentacin requerida para autorizar el trnsito de los vehculos. Garantizaran los requerimientos que figura en el contrato. Proveer de las condiciones adecuadas a los conductores para que realicen su tarea de forma segura. Se asegurarn que los vehculos cuenten con el certificado vigente de revisin tcnica, expedida por la entidad competente. Asegurarn que los conductores cuenten con un sistema de comunicacin para casos de emergencia. El transporte de personal en ruta larga deber contar con telfono satelital u otro medio que garantice la comunicacin en el trayecto. En el caso que salgan en convoy bastar que el ltimo, lleve consigo el telfono Cumplirn con la ejecucin de su programa de mantenimiento de acuerdo al REG02-EST41//00 Mantenimiento de Equipos de Xstrata Las Bambas; y estndares de Bechtel, enviarn toda la informacin al Dueo de Contrato, con copia al Encargado de Transporte. Las empresas interesadas, debern entregar un Estudio de Seguridad de Rutas por donde se realizaran los trayectos hacia las Bambas, tanto de las Rutas normales
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como de las rutas alternativas. Anualmente, como mnimo, participaran en reuniones de coordinacin con su Dueo de Contrato y con rea de ES&H , para revisar la gestin La gerencia de la empresa interesada, deber de presentarle el Plan de Gestin de ES&H de su representada a la Gerencia de ES&H de Bechtel. Arriendo de camiones o camionetas para el proyecto
5.4
Si fuese necesario el arriendo de camiones o camionetas para realizar traslados de materiales o personal al proyecto, estos se debern realizar nicamente a los proveedores aprobados por la compaa Xstrata o bien por la empresa Bechtel. Las empresas proveedoras de arriendo de equipos de trasporte de materiales o carga pesada autorizados por Xstrata son las siguientes:
TransportesCESARO Nombre del CargoenlaEmpresa Contacto Jefe Comercial Operativo AlbertoReaoB. Coordinador de operaciones AimeSilvaHupaya TransportesAcoinsa Nombre del CargoenlaEmpresa Contacto GerenteGeneral EduardoCaceresC. JefedeOperaciones RicardoOrmeoM. TransportesTriton. Nombre del CargoenlaEmpresa Contacto JefedeOperaciones UriPereyraMiranda TransportesR&JInterocenica Nombre del CargoenlaEmpresa Contacto GerenteGeneral RaulRipa Subgerente HenrryParedesC. TransportesHagemsa Nombre del CargoenlaEmpresa Contacto GerenteGeneral WilfredoErquinigo
Telfono 989159490 989159449 Telfono 989219218 989142932 Telfono 9460071550 Telfono 959220645 54224772
Correoelctronico
arb25@cesaro.com.pe jsh49@cesaro.com.pe
Correoelctronico
eduardocc@acoinsa.com.pe rom50@acoinsa.com.pe
Correoelctronico
pereyra@gruponeptunia.com
Correoelctronico
rripa@g12interoceanica.com etransrj@g12interoceanica.com
Telfono 958798373
Correoelectrnico
willfredo.erquinigo@transporteshagemsa.com
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GerenteAdministrativo RichardErquinigoP. GerenteOperaciones AbranErquinigoP.
958992165 958952176
Richard.erquinigo@transporteshagemsa.com Abran.erquinigo@transporteshagemsa.com
Para el caso de ser necesario el alquiler de vehculos livianos se podrn arrendar a las siguientes compaas autorizados por Xstrata:
KALARENTCAR Puestoenlaempresa Nombredelcontacto GerenteGeneralKALA WilberAbarca AdministradorKALAArequipa JoseLoayza AdministradorKALALima JuanOrihuela T&MSACtransportesymaquinarias(CuscoLima) Puestoenlaempresa Nombredelcontacto T&MSACtransportesy maquinarias(CuscoLima) MANURENTCAR Puestoenlaempresa Administrador(Cuzco) GerenteGeneral(Arequipa) DinaTapiaPacheco WiliamEstradaChampi Nombredelcontacto CesarCarhua
Telfono 958312960 958312961 958314943 Telfono 987556747 987556754 987556749
Telfono 984110307 959519072 FernandoCansinoBruset 959968874
Para la arriendo de equipos, el personal de BEO realizara solamente una nica inspeccin de ingreso del vehculo al proyecto, el cual le dar su aprobacin para el ingreso del mismo. Las inspecciones mensuales y el mantenimiento los realizaran los dueos de los equipos segn los manuales de los mismos.
6.0
REFERENCIAS Proceso Esencial 229 Gerencia de la Seguridad del Vehculo RSI Proyecto Antapaccay
7.0
ANEXOS NA
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PROYECTO LAS BAMBAS DEPARTAMENTO ES&H PROCEDIMIENTO ESPECIFICACIONES Y EQUIPAMIENTO PARA VEHCULOS LIVIANOS Y EQUIPOS MVILES PESADOS, PARA PROYECTO LAS BAMBAS
25635-320-GPP-GHX-00004, REV 0, ABRIL 2011

Preparado por: Erick Artavia Revisado por: Eloy Tapia Aprobado por: Jorge Santiago Aprobado SM: Jim Carne _______________________________________________________________________________ _ 5.0 OBJETIVO y equipos cuenten con equipamiento mnimo necesario para
Garantizar que los vehculos conducir en alta montaa. 6.0 ALCANCE
Este instructivo es aplicado a todos los equipos que ingresen al proyecto 7.0 DEFINICIONES
Vehculo Liviano: Medio con el cual, sobre el cual o por el cual toda persona u objeto puede ser transportado por una va. Para efectos de este Instructivo de Trabajo, un vehculo se referir a un automvil (utilitario, camioneta, van), buses de transporte de personal y camiones. Vehculo Pesado o Equipo Mvil Pesado: los equipos pesados estn la maquinaria de movimiento de tierras, gras, y los que se refieren a: Tracto C2 Se denomina al tracto con 2 ejes de 18 TN peso bruto C3 Se denomina al tracto con 3 ejes de 25 TN peso bruto C4 Se denomina al tracto con 4 ejes de30 TN peso bruto Plataforma S1 Se denomina a la plataforma con 1 eje de 29 TN peso bruto. S2 Se denomina a la plataforma de 2 ejes juntos de 36 TN peso bruto. Se2 Se denomina a la plataforma de 2 ejes separados de 40 TN de peso bruto. S3 Se denomina a la plataforma de 3 ejes juntos de 43 TN peso bruto. Tracto y Plataforma. T2S1 Se denomina al tracto de 2 ejes con una plataforma de 1 eje de 29 TN peso bruto. T2S2 Se denomina al tracto de 2 ejes con una plataforma de 2 ejes juntos de 36tn peso bruto. T2Se2 Se denomina al tracto de 2 ejes con una plataforma de 2 ejes separados de 40tn peso bruto.
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T2S3 Se denomina al tracto de 2 ejes con una plataforma de 3 ejes juntos de 43tn peso bruto.
8.0
RESPONSABILIDADES
4.1 Gerente General: Asegurar los recursos necesarios para el adecuado desarrollo e implementacin de los requisitos de este procedimiento y de los controles necesarios para los riesgos evaluados. 4.2 Gerente de ES&H: Visar los certificados de inspecciones iniciales de los equipos o maquinarias y aprobara los certificados de inspeccin inicial de los vehculos livianos 4.3 BEO: BEO ayudar al proyecto en la fundacin del programa de mantenimiento e inspeccin de equipos, asegurando el cumplimiento del mantenimiento de los equipos segn los procedimientos de mantenimiento para la duracin del proyecto
9.0
PROCEDIMIENTO 5.5 Equipos de Seguridad Estndares para Vehculos:
Los vehculos debern cumplir con lo establecido en los Estndares de Seguridad Obligatorios Segn DS 058-2003- MTC Reglamento Nacional de Vehculos y Las especificaciones tcnicas para vehculos de acuerdo a lo establecido en el Anexo AXO-10-SEG-22/00 de Xstrata, indicadas en el ANEXO 1 del presente documento Pesados y los estndares de Bechtel. Para el caso de Equipo Mvil Pesado, debern cumplir como mnimo establecidos el Anexo AXO10-SEG-22/00, adems del Anexo 2 de este documento, que son los requerimientos especficos solicitados por Bechtel para Equipos Mviles. 5.5.1 Elementos de Seguridad Vehculos Livianos
Los vehculos de carga y de personal; para Bechtel, Contratistas y Empresas Proveedores de Servicio de Transporte subcontratados para ingresar al Proyecto, debern estar provisto de los siguientes equipamientos de acuerdo al anexo AXO-08-NOP-SEG-22/00 de Xstrata Cooper y estndares de Bechtel: Todo vehiculo no puede superar la antigedad mxima establecida por Reglamento Nacional de Vehculos, que se puede observar en el anexo 1 de este documento. Independiente de la antigedad para el caso de equipos y maquinarias, ests debern contar con un certificado anual de operatividad emitido por una entidad autorizada. El vehiculo debe ser 4x4. Jaula Antivuelco interior y Barra Antivuelco Externa, conforme a lo indicado en el anexo 3 del presente procedimiento. Cinturones de seguridad para cada pasajero (de fbrica). Bolsa de aire al lado del conductor. Freno de parqueo. Alarma de retroceso (hasta 85 dB). Dentro de las Instalaciones del Campamento no se usarn. Contar con alarmas de control de velocidad en todos los vehculos livianos del proyecto en 60 km/hr.
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Contar con un autoadhesivo de advertencia el cul debe pegarse en el parabrisas delantero del conductor (en la esquina inferior para que no obstruya su visin). Estas calcomanas las entregar gerencia de ES&H de proyecto.
Color de alta velocidad (reas operativas) Luz destellante, sirena y baliza, solamente para los vehculos de seguridad como: ambulancias, vehculo de rescate. Dos llantas de repuesto lista para su uso (tipo AT). Uno ubicado en la parte inferior de la carrocera y el otro dentro de la tolva (pick up). Ambos neumticos debe ser asegurados con candado para evitar eventuales robos. Los neumticos deben tener como mnimo para camionetas 04 (cuatro) milmetros de profundidad de cocada, para camiones y mnibuses 05 (cinco) milmetros de cocada; las llantas debern contar con un solo reencauche en la parte trasera para camiones y mnibus, adems las llantas delanteras deben de ser tipo mixtas (para todo terreno). Espejo retrovisores y laterales. Llave de ruedas (de preferencia tipo cruz). Un gato hidrulico o de pie de acuerdo al peso de los vehculos. Un juego de herramientas, debe incluir como mnimo: alicates, desarmadores, Juego de llaves, entre otros. Todos los pernos de las llantas deben de contar con un traba tuercas.
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Una manguera de jebe para colocar aire en las llantas, en los vehculos que tienen compresora. Linterna de mano a pilas. Un botiqun de primero auxilios que este equipado con los siguientes elementos: Algodn Gasas Estriles Curitas Tijera punta Roma Guantes Quirrgicos Suero Fisiolgico Jabn Antisptico Yodo Povidona (Isodine Solucin) Vendas Elsticas (2, 4 y 6) Alcohol Crema Antisptica (Furacin) Apsitos Esparadrapo Kit para recoleccin de pequeos derrames qumicos. 02 Faros para Retroceso.
Malla protectora de impacto de carga con un espesor de 1/8.
Dos cuas (tacos de madera) pintados de color amarillo, las especificaciones de estas se pueden encontrar en el anexo 4 de este procedimiento.
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Circulina desmontable (imantada), slo se usarn en los horarios nocturnos dentro de la zona de operacin, esta se utilizara al lado izquierdo de la barra antivuelco externo. Vehculos de transporte de personal, de color azul. Vehculos de operaciones, de color mbar.
Cintas reflectiva de 2 pulgadas, color: rojo y blanco; instalada en los lados laterales y en la parte posterior del vehculo.
Placa de rodaje pintada en los lados laterales del vehculo.
Extintores: de 04 kilogramos, tipo ABC (Polvo Qumico Seco), instalados sobre una base fuera de la cabina.
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Un cdigo de identificacin en la parte superior de la cabina del vehculo. Para los vehculos del Proyecto el numero ser asignado por el Departamento de Maquinarias posterior a la presentacin de la documentacin de los vehculos y equipos.. El letrero deber ser reflectivo de 70x50 cm.
Telfono satelital operativo, para vehculos de exploraciones, escolta de transporte de materiales y transporte de personal. Tacgrafo o Sistema de GPS (ste ltimo segn el RD N 1947-09-MTC y RM N 380-09-MEMDM). Estrobo de acero de pulgada de dimetro y de unos 3 metros de largo y grilletes. 02 Tringulos de seguridad. 02 Conos de seguridad, provistos de cintas reflectivas de color amarillo. 01 Pala, 01 pico y 01 Barretilla (1 dimetro x 01 metro de longitud) Cables para batera. EPP para el conductor: guantes, mameluco y lentes de seguridad oscuros. La ubicacin de algunas herramientas, deber tener en cuenta los siguientes criterios (segn los modelos adjuntados). La disposicin de los tacos, pico, pala, conos de seguridad, extintor y llanta de repuesto ser en la tolva de la camioneta. En los buses, minibuses y Van sern colocados en la bodega del vehculo, debidamente asegurados. En los camiones y vehculos pesados; sern dispuestos en un lugar adecuado (en algunos casos se preparar cajuelas especiales. Los conos de seguridad, extintores y tacos estarn en un lugar disponible y accesible. En las maquinarias pesadas que cuenten con cabina, dentro de sta no se mantendr estas herramientas a menos que cuenten con lugares diseados por fbrica para su almacenamiento; se dispondr de un lugar adecuado en la parte externa. Contar con logo institucional de su empresa en las puertas delanteras del vehculo, en una medida mnima de 60x30 cm.
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5.5.1.1
Equipamiento de vehiculo para temporada de lluvia y nieve en alta montaa
Los vehculos livianos que deban realizar sus actividades en la alta montaa debern llevar consigo los siguientes equipos en buen estado de funcionamiento: Sistema de calefaccin. Dos juegos de cadenas para nieve con sus respectivos tensores.(Aplica solamente en condiciones de alerta) Un juego de tensores extra. (Aplica solamente en condiciones de alerta) Traje de PVC impermeable (amarillo) y guantes de goma, para postura y cambio de cadena. (Aplica solamente en condiciones de alerta) Una lona de arpillera. Un bidn de agua al interior del vehculo. Una frazada por ocupante del vehculo. Agua potable. 4 barras de chocolate Todos los vehculos deben mantener con su estanque de combustible lleno y quedar abastecidos de combustible en la noche, ante cualquier emergencia. 5.6 Requerimientos Para Escoltas
Para los requerimientos para las escoltas, se cumplir con lo establecido en el Reglamento de transporte de Xstrata Las Bambas y que indica que los vehculos que por su magnitud y naturaleza de transporte requieran sean escoltados durante su trayecto, debern cumplir con las siguientes medidas de seguridad. El(los) conductor(es) del vehculo(s) escolta(s) debern conocer ampliamente las rutas establecidas por la organizacin, para el trnsito de vehculos pesados de transporte de materiales no peligroso y/o peligroso. Se ha establecido como vehculo pesado a los siguientes casos: Vehculos de Clase N, para el caso del transporte de combustible. Para los dems casos no podrn exceder las 20TM; considerando que las vas de acceso al campamento no cuentan con infraestructura (puentes) adecuada.
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Todo vehculo de mayores dimensiones (17m de largo y 2.5m de ancho) o cargas especiales que requieran de una planificacin para el traslado con escoltas aprobado por la gerencias ES&H y de construccin del Proyecto. Camiones, rampas y maquinaria de marcha lenta. Cuando la carga exceda las dimensiones del camin que los traslad, tanto en ancho y largo. Los vehculos escoltas sern slo del tipo camionetas 4x4, por ningn motivo se utilizarn combis u otros modelos.
Cuando la cantidad de vehculos a ser escoltados es menor a 4; solo ser necesaria una camioneta que ir delante del convoy. Cuando excede esta cantidad se dotar una escolta mas, colocada en la parte final del convoy. Para el caso de las cisternas de combustible, la escolta deber asegurarse que las normas de seguridad se cumplan de forma efectiva: Verificacin del Check List del Vehculo, Autorizaciones de Salida para Ruta Larga, Toma de Alco test. Luego solicitar al Centro de Control, el VB para iniciar su marcha. De no cumplir con las normas, no se autorizar la salida.
5.6.1 Se deber:
De tratarse de una caravana de otros materiales o transporte de maquinarias
Colocar un letrero visible en la escolta indicando el nmero de vehculos escoltados y 4 banderolas rojas de 0.50m x 0.70m en los extremos laterales de la camioneta.
. Esquema letrero visible escolta
El ltimo camin llevar un aviso con la frase Vehculo en Marcha Lenta. De ser una caravana de ms de 3 vehculos, la escolta posterior llevar los mismos letreros.
Las escoltas encendern su luz estroboscpicas y faros delanteros: adems de la luz de emergencia durante todo el trayecto. Las escoltas deben contar con medio de comunicacin bsico (wailkie toike, altavoz, etc)
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Cuando existan dos (2) o ms escoltas se debe: En adicin a la escolta lder, el segundo vehculo escolta que cierre la caravana tambin debe estar dotado de un letrero que indique la cantidad de vehculos. El vehculo escolta de cierre estar en constante comunicacin radial con la escolta lder, a fin informar la necesidad de detener la caravana para ceder el paso a vehculos que necesitan adelantar. El segundo vehculo escolta deber hacer detenerse la caravana cada cierto tiempo para permitir el paso de vehculos menores que vienen detrs en espera del paso. El tiempo para que pasen, tendr relacin con el nmero de vehculos que esperan el paso y las condiciones del vehculo que permitan detener la caravana. El segundo vehculo de escolta ste deber ubicarse a 50 metros (como mnimo) detrs del ltimo vehculo que integra la caravana.
Los vehculos que cumplan la funcin de escolta debern proceder de la siguiente forma: El vehculo escolta frontal se ubicar a no menos de 80 metros y no ms de 100 metros del primer camin. El vehculo escolta posterior deber ubicarse a no menos de 50 metros del ltimo camin. Al aproximarse a otro vehculo, har que se detenga empleando seales de luces e informarle la cantidad de camiones de la caravana. En caso del transporte del combustible, indicar al conductor del camin cualquier situacin de emergencia o condicin insegura. Los camiones que componen la caravana debern mantenerse separados entre s a una distancia no menor de 50 metros, a fin de que permitan sean adelantados por otros vehculos. Cuando el(los) vehiculo(s) ingresen a zonas de camino estrecho, curvas cerradas o doble curva S (sinuosa) el vehculo escolta delantero deber adelantarse y se estacionar en la salida de la zona a fin de detener el trnsito que viene de sentido contrario, hasta que el camin o caravana haya pasado. Lo propio har el vehculo posterior; detendr el transito e indicar de la caravana. Una vez, concluido se dar el pase respectivo, previa comunicacin radial. Los conductores de los vehculos escoltas paralizaran el transito, haciendo uso de una banderola de color rojo. En caso de que un camin transporta carga demasiado ancha y su velocidad por seguridad es mnima, deber tener adems de la escolta una maquinaria pesada que le sirva de apoyo en los puntos crticos (curvas U, curvas S, tramos de fuertes pendientes, entre otros). La solicitud de transporte con escolta deber ser requerida como mnimo 48 horas antes a las Gerencias ES&H y Construccin del proyecto. REFERENCIAS Proceso Esencial 229 Gerencia de la Seguridad del Vehculo RSI Proyecto Antapaccay
6.0
8.0
ANEXOS Anexo 1. Especificaciones Tcnicas de los vehculos AXO-10-SEG-22/00 Anexo 2. Requerimientos para Equipos Mviles Pesados. Pgina 99 de 123
Anexo 3. Especificaciones Tcnicas Jaula Antivuelco. Anexo 4. Especificaciones para los Tacos/Cuas Utilizadas en el Proyecto Las Bambas
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Anexo 1.Especificaciones Tcnicas de los vehculos AXO-10-SEG-22/00 Vehculos para Transporte Descripcin Vehculos Personal CombiRequerimiento Livianos Comunidades 1 MinibusVAN Coaster
Antigedad Tipo de llanta 3 aos o 100 000 KM AT/Pantanera/MT/STT 3 (Originales) Lluvia: 6 mm Seca: 4 mm Doble (4x4) Si Si Si Si Si Si Opcional 3 puntos (todos los pasajeros) o los de Fbrica Cuando sea necesario Si 3 aos o 100 000 KM Del: direccionales Post: de Traccin (Originales) Lluvia: 6 mm Seca: 4 mm Simple No No Si Si Si Si Opcional 3 puntos (todos los pasajeros) o los de Fbrica Si Si 3 aos o 100 000 KM AT/Pantanera/MT/STT (Originales) Lluvia: 6 mm Seca: 4 mm Simple No No Si Si Si Si Opcional 3 puntos (todos los pasajeros) o los de Fbrica Cuando sea necesario Si 10 aos AT/Pantanera/MT/STT Reencauchada (1 vez) Lluvia: 6 mm Seca: 4 mm Simple No No No No Si No Opcional 3 puntos (todos los pasajeros) o los de Fbrica No Si
Vehculos Pesados
8 aos 2 Del: direccionales Post: de traccin reencauchada (1 vez-traccin) Lluvia: 6 mm Seca: 4 mm No No Si Si Si Si Opcional 3 puntos (todos los pasajeros) o los de Fbrica Cuando sea necesario Si Si 8
Maquinaria
Menor a 20 000 horas
Espesor mm Traccin Jaula Antivuelco externa Malla protectora de impacto de carga Faros para Retroceso Alarma de 4 Retroceso Autorizacin Xstrata Luz 5 Estroboscpica Faros neblineros Cinturn de Seguridad Radio de 6 comunicacin Certificacin de 7 inspeccin tcnica
Sistema de Posiciona miento Global
No No Si Si Si Si Opcional Recomendado los de 4 puntos o los de Fabrica Deber portar el operador. No aplica
1 Slo prestarn servicio de apoyo social como traslado de comuneros, escolar u otros que se establezca bajo convenio con el rea de Relaciones Comunitarias. No ingresar a la zona de operaciones 2 Bechtel a definido que para Vehculos pesados su antigedad maxima ser de 5 aos 3 AT: recomendada para pocas secas; Pantanera, MT y STT recomendada para poca de lluvia. 4 Audible de 85 dB 5 Luz Estroboscpica: Color Azul transporte personal; Color Rojo vehculo de emergencia; Color naranja operaciones 6 Las radios de comunicacin sern obligatorias para el transporte de personal en bus. Cuando salgan en caravana no es necesario que todos los vehculos porten la radio. Si dentro de la caravana se incluye a una camioneta; sta llevar la radio y se mantendr al final; slo podr adelantarse a menos que lleve su propia radio y los dems vehculos tambin lo hagan. 7 Debern cumplir con lo establecido en el DS-041-08-MTC 8 Para el trasporte de petrleo, crudo, gas licuado de petrleo, combustibles lquidos y otros productos derivados de hidrocarburos.
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Anexo 2. Requerimientos para Equipos Mviles Pesados de Bechtel (BEO)

REQUERIMIENTO PARA EQUIPOS MVILES PESADOS
CERTIFICACION EXTERNA ( ANSI-ASME B30)
MANUAL DE OPERACIONES EN ESPAOL
PARADA DE EMERGENCIA ( BOTONERA)
ESCALERA ACCESO
CORTA CORRIENTE
FRENO MOTOR
N/A: NO APLICA
DESCRIPCION DE EQUIPOS
Camin Tolva Camin 10 Ton c/Equipo izaje Camin Combustible Camin Aljibe Camin Tractor Camin Tractor c/ Equipo Izaje Camin Cerrado Camin Plano Cama Baja Rampla 30 Ton Bulldozer D8 Excavadora Motoniveladora Retroexcavadora Minicargador Cargador Frontal
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N/A SI N/A N/A N/A SI N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A
MANUAL DE MANTENIMIENTO
CERTIFICACION CANASTILLO
CERTIFICACION DE GANCHO
EXTINTOR MINIMO 4 KG PQS
CERTIFICACION ESTANQUE
NEUMATICO DE REPUESTO
SI = APLICA
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CARPETA CON HISTORIAL DEL EQUIPO
ALARMA RETROCESO 85 DECIBELES
ALARMA DE LEVANTE 85 DECIBELES
CINTA REFLECTIVA ROJA Y BLANCA
ALARMA TRASLADO 85 DECIBELES
ALARMA DE GIRO 85 DECIBELES
CALEFACTOR DE MOTOR
AIRE ACONDICIONADO
CERTIFICACION UAS
CUA Y PORTA CUA
BALIZA AMBAR
CALEFACCION
N INTERNO
PERTIGA
CERTIFICACION EXTERNA ( ANSI-ASME B30)
MANUAL DE OPERACIONES EN ESPAOL
PARADA DE EMERGENCIA ( BOTONERA)
CERTIFICACION CANASTILLO
CERTIFICACION DE GANCHO
EXTINTOR MINIMO 4 KG PQS
DESCRIPCION DE EQUIPOS
Rodillo Compactador Gra Estructural Gra Hidrulica Gra Hidrulica Camin Gra Torre Gra Horquilla Plataforma Telescpica Motorizada Plataforma Elevadora Tipo Tijera Camin Bomba Hormign Compresor Generador Torre de Iluminacin
SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI
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N/A N/A N/A SI N/A SI SI SI SI N/A N/A N/A
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SI SI SI SI SI SI SI SI SI N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A
SI SI SI SI SI SI SI SI SI N/A SI N/A
SI SI SI SI N/A SI SI SI SI SI SI SI
N/A SI SI SI SI N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A N/A SI N/A N/A N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A N/A N/A SI SI N/A N/A N/A N/A
N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A
CERTIFICACION ESTANQUE
NEUMATICO DE REPUESTO
CALEFACTOR DE MOTOR
AIRE ACONDICIONADO
CERTIFICACION UAS
CUA Y PORTA CUA
ESCALERA ACCESO
CORTA CORRIENTE
SI = APLICA NO APLICA
N/A:
N/A SI SI SI SI SI SI SI N/A N/A N/A N/A
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CARPETA CON HISTORIAL DEL EQUIPO
ALARMA RETROCESO 85 DECIBELES
ALARMA DE LEVANTE 85 DECIBELES
CINTA REFLECTIVA ROJA Y BLANCA
ALARMA TRASLADO 85 DECIBELES
ALARMA DE GIRO 85 DECIBELES
MANUAL DE MANTENIMIENTO
FRENO MOTOR
BALIZA AMBAR
CALEFACCION
N INTERNO
PERTIGA
Anexo 3. Especificaciones Tcnicas Jaula Antivuelco. + Es un marco metlico especialmente construido dentro alrededor de la cabina de un vehculo, para proteger a sus ocupantes en un accidente, particularmente en vuelcos. Se deber montar una estructura de seguridad construida por dos arcos principales, uno tras los asientos delanteros y el otro abrazando los parantes del parabrisas. Debe ser de una fabricacin certificada. Debe cumplir con los estndares internacionales de seguridad.
sta debe ser de 06 apoyos mnimos y homologados segn el Anexo Tcnico y debe ser apernada, utilizando pernos con tuercas de seguridad. Quedan autorizado un refuerzo en la Jaula. Soldar los conectores usados para el armado de la jaula, unindolos a los tubos de las jaulas con cordones discontinuos. No se autoriza a soldar la base (06) que unen la jaula al piso del vehiculo y que unen las torretas de suspensin traseras. sta debe ser de 06 apoyos mnimos y homologada segn el anexo tcnico, y debe ser apernada con tuercas de seguridad Los puntos A y G del arco delantero, y los EK del arco principal, y los puntos F y L de los tirantes longitudinales debern ser soldados a una planchuela de fijacin de 3/16, la cual estar fijada al piso por medio de bulones o soldadura. Dentro del habitculo colocar barras adicionales limitadas exclusivamente para la condicin de que dificulten. La salida del piloto, que se encuentran a no menos de 100mm del ocupante del habitculo, salvo las barras que estn en el piso que no interfieren con el desplazamiento del piloto. Los tubos deben de ser de acero de carbono, estirados en fro. La jaula deber estar acolchonada.
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Anexo Tcnico Producto Norma Tcnica Dimetro Nominal (pul) 1 Tubo de Acero ASTM-53 Sin Costura
Dimetro exterior Pul. 1.315 mm 33.4
Espesor Schedule de pared N mm 40 3.38
Peso Nominal Kg/m 2.50
Presin prueba
de
Lib/pulg2 Kg/cm2 700 49.2
Producto Norma Tcnica Dimetro Dimetro Nominal exterior max mn(pul) mm mm 1 48.4 47.8
Tubo Negro Con Costura ISO 65 Espesor Peso Terico nominal mm Kg/m Lb/pie 2.65 2.971 1.995 Presin de Prueba Kg/cm2 50 Lb/pul2 710 MPA 4.90
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Anexo 4. Especificaciones para los Tacos/Cuas Utilizadas en el Proyecto Las Bambas

Ast-NPR003
NOTA: Si cuentan con ojales, se requiere una cuerda de sujecin de 2m. como mnimo.
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PROYECTO LAS BAMBAS DEPARTAMENTO ES&H PROCEDIMIENTO PARA OBTENCIN DEL LICENCIA INTERNA DE CONDUCIR
25635-320-GPP-GHX-00001, REV 1, MAYO 2011

Preparado por: Erick Artavia Revisado por: Eloy Tapia Aprobado por: Jorge Santiago Aprobado por SM: Jim Carne _______________________________________________________________________________ _ 10.0 OBJETIVO Estandarizar los requisitos para la obtencin de licencia interna de conducir del proyecto Las Bambas. 11.0 ALCANCE Este procedimiento aplica a todos los funcionarios, empleados, contratistas y visitantes que requieran conducir equipos y/o vehculos en los alcances del Proyecto Las Bambas deben obtener el Permiso Interno de Conducir. 12.0 DEFINICIONES Licencia de Conducir Interna: Documento otorgado por Departamento ES&H para conducir diversos tipos de vehculos y maquinarias dentro y fuera del Campamento. (Ver Anexo 1) Manejo Defensivo: Serie de buenos hbitos mediante los cuales se llega a evitar toda clase de accidentes de trnsito. Examen Terico: Est diseado para determinar si la persona tiene los conocimientos mnimos de las normas establecidas en el Reglamento General de Transito que regulan el uso de las vas terrestres aplicables al desplazamiento de personas, vehculos y animales y las actividades vinculadas con el transporte y el medio ambiente. Examen Prctico: Prueba que determina la capacidad en habilidades, conocimientos y experiencia en la conduccin de vehculos y que incluya las siguientes maniobras: Evaluacin de mecnica bsica. Inspeccin del vehculo haciendo uso del Check List. Coordinacin de acelerador embrague Sincronizacin de cambios Correcto uso del freno Control de velocidad Reaccin
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Experiencia en la conduccin Tcnica de retroceso usando los espejos. Respeto a las normas de transito Aplicacin de AST en cambio de llantas Salidas en pendiente. Aplicacin de manejo defensivo
13.0 RESPONSABILIDADES 4.1 Gerente General: Asegurar los recursos necesarios para el adecuado desarrollo e implementacin de los requisitos de este procedimiento y de los controles necesarios para los riesgos evaluados 4.2 Gerente de ES&H: Visar las Licencias de Conducir Interna; nombrar al Coordinador de Seguridad Vial como responsable de las evaluaciones internas. 4.3 Coordinador de Seguridad Vial: Personal certificado y debidamente autorizado para evaluar a los conductores de vehculos livianos, pesados y maquinarias en Tcnicas de Manejo Defensivo. 4.4 Gerentes o Superintendente de rea, Responsables de Contrata.- Solicitarn al Coordinador de Seguridad Vial la evaluacin de su personal en la Obtencin de la Licencia de Conducir Interna. 4.5 Conductor: Persona designada para que pueda ser evaluado de acuerdo a sta normativa y obtenga la Licencia de Conducir. 4.6 Bechtel Equipment Operation (BEO): Entidad de Bechtel Responsable de realizar las inspecciones de los equipos pesados y la revisin trimestral de los mismos, adems de realizar la evaluacin de los cursos terico-prcticos para los conductores de Equipos Mviles Pesados.
5.0 5.7
PROCEDIMIENTO Documentacin requerida y competencias del conductor
La siguiente documentacin deber ser presentada a la gerencia de ES&H en caso de requerir licencia para vehculos livianos, o ha BEO en caso de solicitar licencia a vehculos pesados: Solicitud de Licencia interna de Conducir, indicando antecedentes del postulante a licencia, firmada por el Gerente de rea solicitante.(Ver Anexo 2) Copia por ambos lados de la Licencia de Conducir vigente, expedida por el MTC (Ministerio de Transportes y Comunicaciones) del Per o del pas de origen. Para el caso de vehculos livianos la antigedad mnima de la licencia de conducir vigente exigida es de 5 aos, en el caso de empleados que requieran conducir en zona industrial del proyecto. Para el caso de empleados que requieran conducir en carretera Nacional, la antigedad mnima de la licencia de conducir vigente exigida es de 7 aos. Una fotografa tamao carn, fondo blanco, con nombre y DNI. Pgina 108 de 123
Copia del DNI, Pasaporte o Carn de Extranjera. Record de conductor expedida por el MTC, con una antigedad no menor a 15 das. Carta de Compromiso del Conductor (Ver Anexo 3). Curriculum en caso de conductores de mnibus, maquinaria pesada y equipos. Certificado de operador de gras y camin gra, emitido por una entidad certificadora autorizada, cuando corresponda. Resultados de los exmenes Psicotcnicos. Los operadores de maquinara pesada, debern tener como mnimo Brevete con categora A-I. Certificado de operador de equipos de excavadora, retroexcavadora, motoniveladora, rodillo compactador, minicargador y cargador frontal y otros equipos de movimiento de tierra y cualquier equipos que deba ser operado desde cabina. La certificacin debe ser emitida u avaluada por el certificador de maquinaria y equipos BEO y por el Gerente residente de la empresa contratista.
La empresa contratista o el Gerente de rea, presentar esta documentacin a la Gerencia de ES&H o a BEO dependiendo del si es vehculo liviano o vehculo pesado, previa revisin de la legitimidad de la documentacin entregada, con el fin de aprobar o reprobar los requerimientos de documentacin y competencias del conductor. En caso de aprobar, la empresa contratista deber coordinar la realizacin del curso Manejo Defensivo el cual ser realizado por el Coordinador de Seguridad Vial (Supervisores de ES&H designado para esta labor, en caso de vehculos livianos). Para el caso de vehculos pesados, la prueba terico-practica de estas, las realizara BEO, el cual dar el visto bueno para los conductores de este tipo de vehculos. Si el postulante aprueba los cursos terico-prctico de manejo defensivo se proceder a emitir su Licencia interna de conducir, firmada por el Gerente de Construccin y el Gerente de ES&H (vehculo liviano) o BEO (vehculo pesado), la cul tendr una validez de 2 aos mximo. 5.8 Requisitos Mdicos para Permiso Licencia Interna de Conducir
Todo conductor deber de presentar el Registro de Requisitos Mdicos para el Permiso Interno de Conducir, completo, firmado por alguna clnica prestadora de servicios mdicos. Los organismos autorizados, competentes y autorizados para realizar esta evaluacin son los dispuestos en el Procedimiento de Exmenes Mdicos Preocupacionales 25635-320-GPPGHH-00002. Estos organismos emitirn los informes de resultados del exmenes psicotcnico consignando si los postulantes se encuentra aptos (detallando las restricciones, si las hubiera) o inaptos, para seguir postulando al otorgamiento de Licencia Interna de Conducir. Los antecedentes mdicos solicitados son los que aparecen mencionados en el anexo 4 del presente procedimiento. En el caso que el postulante saliera inapto en el examen psicosensotcnico, el revisor de la documentacin retiene el Informe, lo adjunta a la carpeta del postulante y archiva el mismo por un ao.
5.8.1 Clasificaciones de Licencias para el Proyecto
Para el Proyecto Las Bambas se emitirn dos tipos de licencia interna:
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a) Licencia Interna restringida a Recinto Industrial Proyecto Las Bambas (Interna). Esta licencia permitir al portador desplazarse dentro de los recintos del proyecto, distinguiendo tipo de vehculo a conducir, restricciones y reas autorizadas para el desplazamiento. b) Licencia Interna para Recinto Industrial y Carretera Nacional (Externa). Esta licencia permitir al portador desplazarse por las diferentes reas industriales de Proyecto, ms los desplazamientos en caminos pblicos de directa relacin con las faenas de construccin. Incluye las siguientes restricciones: Nacionalidad Peruana (prohbese la conduccin en estos sectores de personal extranjero). Todos los conductores para las reas externas o rutas largas deben dominar el idioma Quechua. Para obtener un diagrama de flujo de cmo se desarrolla el proceso de obtencin de la Licencia Interna para el Proyecto las Bambas se puede observar el Anexo 5 del presente procedimiento. La licencia de conducir indicara el tipo de vehiculo que el conductor puede operar, sin excepcin alguna.
6.0 7.0
REFERENCIAS Proceso Esencial 229 Gerencia de la Seguridad del Vehculo RSI Proyecto Antapaccay ANEXOS
1 Licencia de conducir 2 Solicitud de Licencia interna de Conductor 3 Carta de Compromiso del Conductor 4 Registro De Requisitos Mdicos Para Permiso Interno De Conducir 5 Flujograma para la Obtencin de la Licencia de Conducir Interna
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Anexo 1 Licencia de conducir
LICENCIA INTERNA DE CONDUCIR PROYECTO LAS BAMBAS N: ___________

NOMBRES:. APELLIDOS: ..................................................... EMPRESA: ........................................................ N DE LIC. MTC: ..................... CATEG: ........... RESTRICCIONES:................................................ CADUCIDAD LICENCIA MTC: ____/____/_______
Clasificacin: Interna
Externa
Tipo Vehculo(s): Fecha Emisin: ____/____/_______ Vlido Hasta: ____/____/______
SIEMPRE CONDUZCA U OPERE A LA RESPETANDO LAS NORMAS DE SEGURIDAD: USE CINTURON ENCENDIDAS. Y CIRCULE CON
DEFENSIVA, LAS LUCES
NO HABLE POR CELULAR MIENTRAS CONDUCE.
GERENTE DE CONSTRUCCIN XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX GERENTE DE CONSTRUCCIN
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX GERENTE ES&H
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2 Solicitud de Licencia interna de Conductor
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3 Carta de Compromiso del Conductor
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4. REGISTRO DE REQUISITOS MEDICOS PARA PERMISO INTERNO DE CONDUCIR
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5 Flujograma para la obtencin de la licencia de conducir interna vehculo liviano
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Flujograma para la Obtencin de la Licencia de Conducir Interna Vehculos Pesados
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PROYECTO LAS BAMBAS DEPARTAMENTO ES&H PROCEDIMIENTO INSPECCIN Y MANTENIMIENTO DE EQUIPOS MVILES PESADOS Y VEHCULOS LIVIANOS PROYECTO LAS BAMBAS
25635-320-GPP-GHX-00005, REV 0, ABRIL 2011

Preparado por: Erick Artavia Revisado por: Eloy Tapia Aprobado por: Jorge Santiago Aprobado SM: Jim Carne _____________________________________________________________________________ ___ 14.0 OBJETIVO Garantizar que los vehculos y equipos que ingresen al proyecto Las Bambas se encuentren en ptimo estado mecnico y operacional como tambin que cumplan las Normas Legales y Estndares de Seguridad exigidos. 15.0 ALCANCE Este instructivo es aplicado a todos los equipos que ingresen al proyecto 16.0 DEFINICIONES Inspectores: Persona responsable de inspeccionar los equipos. El inspector deber tener como mnimo 3 aos de experiencia trabajando con equipos de movimiento de tierra, levante y apoyo. Adems deber ser Tcnico Mecnico, Ingeniero Mecnico titulado o tener como mnimo 5 aos de experiencia como supervisor de mantenimiento. Deber contar con la debida calificacin que lo acredite para ejercer las funciones de inspector de equipo. Estas calificaciones debern ser respaldadas por organismos especializados en cada rea del servicio. Adems estos organismos debern contar con el respaldo de las entidades tales como OSHA, ASME/ANSI o institutos nacionales. Inspeccin de Equipos: Proceso de revisin de todos los equipos y vehculos que prestarn servicios al Proyecto Las Bambas Autoadhesivo: Es la identificacin que se adosar en el equipo como evidencia de que la inspeccin ha sido aprobada satisfactoriamente. Vehculo Liviano: Medio con el cual, sobre el cual o por el cual toda persona u objeto puede ser transportado por una va. Para efectos de este Instructivo de Trabajo, un vehculo se referir a un automvil (utilitario, camioneta, van), buses de transporte de personal y camiones. Vehculo Pesado: los equipos pesados estn la maquinaria de movimiento de tierras, gras, y los que se refieren a: Pgina 117 de 123
Tracto C2 Se denomina al tracto con 2 ejes de 18 TN peso bruto C3 Se denomina al tracto con 3 ejes de 25 TN peso bruto C4 Se denomina al tracto con 4 ejes de30 TN peso bruto Plataforma S1 Se denomina a la plataforma con 1 eje de 29 TN peso bruto. S2 Se denomina a la plataforma de 2 ejes juntos de 36 TN peso bruto. Se2 Se denomina a la plataforma de 2 ejes separados de 40 TN de peso bruto. S3 Se denomina a la plataforma de 3 ejes juntos de 43 TN peso bruto. Tracto y Plataforma. T2S1 Se denomina al tracto de 2 ejes con una plataforma de 1 eje de 29 TN peso bruto. T2S2 Se denomina al tracto de 2 ejes con una plataforma de 2 ejes juntos de 36tn peso bruto. T2Se2 Se denomina al tracto de 2 ejes con una plataforma de 2 ejes separados de 40tn peso bruto. T2S3 Se denomina al tracto de 2 ejes con una plataforma de 3 ejes juntos de 43tn peso bruto.
Bechtel Equipment Operation (BEO): Entidad de Bechtel en cargada de realizar las inspecciones de los equipos pesados y la revisin trimestral de los mismos. PEMS: Project Equipment Management System (Sistema de direccin de equipos de proyecto).
17.0 RESPONSABILIDADES 4.1 Gerente General: Asegurar los recursos necesarios para el adecuado desarrollo e implementacin de los requisitos de este procedimiento y de los controles necesarios para los riesgos evaluados. 4.2 Gerente de ES&H: Visar los certificados de inspecciones iniciales de los equipos o maquinarias y aprobara los certificados de inspeccin inicial de los vehculos livianos. 4.3 Inspectores.- Son responsables de utilizar el presente procedimiento como marco metodolgico, para hacer cumplir las normas y estndares exigidos por Bechtel. Adems de verificar que el equipo se encuentre en buenas condiciones operacionales y de seguridad cumpliendo los estndares impuestos por el cliente. 4.4 BEO.- BEO ayudar al proyecto en la fundacin del programa de mantenimiento e inspeccin de equipos, asegurando el cumplimiento del mantenimiento de los equipos segn los procedimientos de mantenimiento para la duracin del proyecto 5.0 PROCEDIMIENTO
5.9
Documentos Requerida para la Inspeccin de Equipos que deben ser entregados por parte del propietarios de los vehculos:
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5.10
Documentacin legal (Tarjetas de propiedad, Permisos de Circulacin, Revisin Tcnica, Seguro Responsabilidad Civil) (Sinerga El Pachon Roads Safety Experince). Certificado de gases. Historial del equipo (ltimo ao). Certificado de fabricacin o alquiler y las condiciones del equipo. Fotocopia de gua de despacho. Pautas de Mantenimiento. Check-list efectuado y firmado por el jefe de mantenimiento del responsable. Certificado de ensayo no destructivo de elementos de izaje (Ganchos, Uas y Canastillo) cuando sea aplicable. Camiones pluma con canastillo agregado, este deber ser autorizado por el fabricante. Requerimiento de dispositivo de seguridad para equipos de superficie.
Inspeccin de Equipos Pesados y Vehculos Livianos para Ingreso al Proyecto Las Bambas
La inspeccin de los equipos para el proyecto se llevaran acabo por un Inspector Calificado y consistir en una revisin completa del estado mecnico, operacional y de seguridad del equipo. Esta inspeccin de equipos, consiste en evaluar principalmente los siguientes aspectos: Sistema Estructural: Abolladuras, estado del parabrisas, focos, elementos de seguridad (Barras Antivuelco, Cinturones de seguridad, etc.), asientos, sistema de rodado, espejo laterales, aire acondicionado, calefaccin, etc. . Sistema Hidrulico: No deben de existir fugas de ningn tipo en todo el equipo. Sistema de Frenos: Que operen con condiciones crticas, esto es, en pendientes positivas y negativas de ms de 10%. Sistema de Direccin: Que se encuentre en ptimas condiciones. Certificado de ensayo no destructivo de elementos de izaje: (Ganchos, Uas y Canastillos). Que las modificaciones del equipo estn certificadas por el fabricante o un organismo autorizado. Sistema Elctrico: Que operen alarmas de retroceso o de aviso, intermitentes, luces, etc. Sistema de levante o Izaje: Verificar el real funcionamiento de sus lmites de seguridad, alarma, pruebas de cargas, etc. Aspectos legales y de Proyecto: Permisos legales, tablas de carga, manual de operacin en espaol, manual de mantenimiento en espaol, seales de avisos especiales, etc.
Para realizar esta evaluacin, se cuenta con un detallado listado de chequeo por parte de Bechtel Equipment Operations BEO, el que debe ser cumplido en un 100%, este chequeo se realizara de acuerdo al SWPP-T8-02303. Pgina 119 de 123
Posterior a esta inspeccin el profesional determinara la Aprobacin o Rechazo del equipo segn su cumplimiento. Aprobado, si el vehculo o equipo inspeccionado cumple con lo establecido, quedar apto para el ingreso al proyecto y se le adosar un autoadhesivo verde en su parabrisa o una parte visible. Rechazado, si el vehculo o equipo inspeccionado falla en cualquier de los tem establecidos en las plantillas o presenta otros defectos a juicio del inspector, ser Rechazado lo que no permitir su ingreso al proyecto hasta levantar las observaciones. Se establecer un plazo mximo de 10 das naturales para volver a realizar la inspeccin, la cual se debe de programar nuevamente. Un equipo puede ser reinspeccionado solo 2 veces, superada esta cantidad de equipo no podr tener acceso al proyecto. En caso del que el vehculo sea Aprobado o Rechazado, se emitir un informe de la inspeccin. La vigencia de la inspeccin de los equipos, ser de un ao u al trmino del proyecto, lo que ocurra primero El autoadhesivo que se entrega como evidencia de que la inspeccin ha sido aprobada satisfactoriamente, debe de venir respaldada por el informe de inspeccin emitido.
5.11
Inspeccin y Mantenimiento de los Vehculos Peridicas. 5.11.1 Inspeccin
Se realizarn inspecciones constantes y peridicamente (mensuales) programadas de cada vehculo en base a recomendaciones del fabricante y/o a las instrucciones de Bechtel Equipos (BEO) y departamento de maquinarias. Los conductores inspeccionarn su vehculo antes del inicio de su turno para verificar que est en condicin segura para operar en la ruta, comprobando que los neumticos, parabrisas, limpiaparabrisas, frenos y luces estn en condicin de trabajo satisfactoria. Se establece la obligatoriedad de realizar una inspeccin formal escrita para todas las camionetas de proyecto en forma semanal. Esta debe realizarla el usuario del vehiculo, enviando informe a departamento de transporte, para correccin de las no conformidades que los chequeos indiquen. Sin prejuicio de lo indicado anteriormente para la inspeccin de camionetas, el conductor deber realizar en forma diaria un chequeo en crculo (360 grados alrededor del vehculo) para detectar posibles condiciones inseguras de este, tales como estado de espejos retrovisores, neumticos, fugas de aceite o agua, obstculos alrededor de este, etc.
Pgina 120 de 123
5.11.2
Mantenimiento
Se mantendrn registro por medio de PEMS de todas actividades de mantenimiento las cuales se conservarn durante el tiempo que un vehculo est en uso en el proyecto. Ser responsabilidad de los conductores informar sobre defectos y completar las listas de verificacin de inspeccin previaje. La mantencin programada (de proveedores, mecnicos del proyecto u otras instalaciones certificadas) debe cubrir partes y equipos crticos tales como sistemas hidrulicos, neumticos, elctricos, mecnicos y dispositivos de seguridad. Las reparaciones a los neumticos de los vehculos no estn permitidas, a menos que lo hagan los mecnicos del proyecto u otras instalaciones certificadas. El cambio de neumticos de los vehculos por parte del conductor, se permite solamente si las condiciones del terreno lo permiten y ante la imposibilidad de contactar a departamento de mantencin para el envo de personal mecnico. Para esta actividad se debe elaborar un AST y una tarjeta STARRT debido a la criticidad de la tarea. Toda observacin sobre partes defectuosas en un vehculo (neumticos por ejemplo) se atender y cambiar en forma inmediata. Los registros de mantenimiento deben incluir los procedimientos detallados de inspeccin mensual y reparacin realizada en vehculos se vea involucrado en accidentes que se encuentra en el documento SWPP-T8-02303 Para equipos de izaje, cada vez que se ejecute un mantenimiento correctivo de algn componente hidrulico. Se debe realizar una prueba de carga al 100% de su capacidad dejando registro adjunto a en su orden de trabajo. Una vez que el equipo o vehiculo halla aprobado el mantenimiento se le dar un adhesivo (Sticker) que lo acredita con la revisin del trimestre correspondiente. Los adhesivos se pueden observar en el anexo 1 del presente documento.
6.0 7.0
REFERENCIAS Proceso Esencial 229 Gerencia de la Seguridad del Vehculo RSI Proyecto Antapaccay SWPP-4MP-T81-02303 ANEXOS Anexo 1. Sticker de cumplimiento con la inspeccin y mantenimiento del vehculo o equipo mvil pesado Pgina 121 de 123
Anexo 1. Sticker de cumplimiento con la inspeccin y mantenimiento del vehculo o equipo mvil pesado
Inspeccin de Equipo y Maquinaria Tipo de equipo: _______________ Numero Interno:_______________ Fecha de Inspeccin:___________ Vlido por
Enero - Febrero - Marzo
Abril - Mayo - Junio
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Julio - Agosto - Septiembre
Octubre - Noviembre Diciembre
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Maquinarias Pesadas y transporte de Carga 25 26 26 27 27 28 28 28 44 44 44 44 45 45 45 46 48 49 49 51 51 52

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RESPONSABILIDADES Gerente de Proyecto

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TABLA 1 Secuencia de Apriete de los Pernos Segn su Dimetro

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TABLA 3 Tiempos de Recorrido Cusco Las Bambas

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TABLA 4 Tiempos de Recorrido Las Bambas Cusco

TABLA 5 Tiempos de Recorrido Arequipa Las Bambas

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TABLE 6 Tiempos de Recorrido Las Bambas Arequipa

Distancia (Km) 33.6 27.4 72 72 88 71 53 52 27 496 TIEMPO TOTAL(MIN) TIEMPO TOTAL(HR)

Disposiciones Especiales Sobre el Uso de las Vas Externas o Comunes.

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De las Maquinarias Pesadas.

El titular deber asegurarse que:

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LICENCIA DE CONDUCIR INTERNA

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TABLA 7 Ruta de Riesgos Crticos Cusco Las Bambas

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Pueblo Pirca Pueblo Miscabamba

Campamento MTC Arcapampa

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Punto de Control Localidad Pueblo de Mara

Pueblo de Sajana Pueblo de Challhuhuacho Cruce Campamento Las Bambas

Existe seal celular Existe seal celular

TABLA 8 Ruta de Riesgos Crticos Arequipa Las Bambas

Arequipa Yura Caahuas Imata Condoroma Espinar

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Punto de Control Localidad

Riesgo Asociado / Condicin de Riesgo

Puente Coporaque Pueblo Coporaque Puente # 3 Puente # 4

No hay seal celular

20 km/h Conducir con precaucion a 15 km/h.

88 km Reducir velocidad a 20 km, manejo defensivo. Personal medico no atiende 24 horas.

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Punto de Control Localidad

Riesgo Asociado / Condicin de Riesgo