TENSIONNEUR DE CHAÎNE

vérifiez que le tensionneur soit en état de fonctionnement au risque de destruction de votre moteur
1 chaîne de distribution
2 guide de chaîne de distribution
3 tensionneur automatique de chaîne
4 joint
5 fixation du guide de chaîne
6 second guide de chaîne (inférieur)
7 boulon
8 écrou
9 joint torique
10 joint torique

PRINCIPE DU TENSIONNEUR
no
ka b
i(

swak
c) 0

levier interne ressort

7

www.sc guides rondelle

collier
ooterc

levier de poussée
r
s. f
h

inoi

Le tensionneur de chaine de distribution est la plupart du temps automatique et se met donc tout
seul a la bonne pression en compensant automatiquement l’usure
TOUTEFOIS il ne reviens pas seul en arriere ! si vous touchez a la chaine / arbre a cames / ten-
sionneur vous devez IMPERATIVEMENT le remontez sinon il exercera une tension trop fort qui
peut aller jusque a casser votre moteur
sur la plupart des tensionneurs on visse pour le faire remonter et
donc relâcher la pression
il redescendra tout seul se mettre en bonne postion
a réinitialiser après chaque démontage en le remettant en haut
certain modèles sont différents, vérifiez le votre !

ajustement
profitez en pour inspecter les guides (deux rails plastiques), si ils sont usés n’hésitez pas a les
changer, cas sans guides la chaine tronconnera votre bas moteur)
Chapitre IV partie 5