SYSTEME ELECTRIQUE

SYSTEME DE CHARGE DE LA BATTERIE

TEST DE FUITE ELECTRIQUE

mettez le contact sur OFF(coupez le contact)
deconnectez le pole - de la batterie, soit la mise a la masse du chassis
connectez l extrémité positive de l ampèremètre au pole negatif de la batterie
connectez l extremite negative de l ampèremètre au fil de masse du chassis
vous devriez obtenir quelque chose approchant les 1 mA ou un peu plus si vous avez une alarme
si le chiffre est supérieure cherchez un court circuit sur le contacteur a clef et sur le cablage princi-
pale

INSPECTION DU SYSTEME DE CHARGE DE LA BATTERIE

installez une batterie chargée a son maximum
connectez un voltmètre entre les poles
enlevez le fusible et mettez un ampèremètre a la place (montage série comme pour tout ampère-
mètre)
connectez un compte tour si votre engin n en as pas

demarrez le moteur, et accélerez doucement jusque au régime indiqué, vous devriez avoir les me-
sures suivantes
no
ka b
i(

swak
c) 0
7

www.sc courant de charge en V 13.5 a 15.5 V

ooterc

courant de charge en A 0.5 A

r
s. f
h

inoi

MESURES INDICATIVES A 5000 TR/MIN EQUIPEMENT PERIPHERIQUES NON BRANCHES

(PHARES, CLIGNOTANTS..)

si vous n atteignez pas ces mesures inspectez le régulateur de courant (dispositif en aluminium
muni d ailettes)

celui ci est une pièce peux fiable, ont peux en trouver des compatibles chez honda, meme si les
concessionnaire refuse de les fournir

une batterie qui ne charge pas, des lampes qui grillent sont aussi des signes courants d’un régula-
teur en panne

Chapitre V partie 3
 BATTERIE
la batterie est importante, généralement c est un model sans entretien a électrolyte gel (réellement
sans entretien) ou scellée, a recharger tout les trois mois minimum, sinon elle sera irrémediable-
ment abimée, ne la laissez jamais tomber sous les 10 v ni geler.
les batterie chinoises scellées perdent leur électrolyte en moins d un an, a vous de les désceller si
le niveau deviens insuffisant, attention c est de l acide...

ENLEVER LA BATTERIE

COUPEZ LE CONTACT AVANT TOUTE INTERVENTION

déconnectez en premier le pole négatif (car ainsi si un fil se sauve il n y aura plus de court circuit
avec la masse, soit le chassis, ni de court circuit avec vos outils)
déconnectez enfin le pole positif
no
ka b
i(

swak
c) 0

cet ordre doit etre respecté absolument car sinon en déconnectant le

7

www.sc plus vous feriez des courts circuit avec vos outils en touchant le cadre
ooterc

du véhicule, d ou un risque certain d incendie ou de dégats couteux

r
s. f
h

inoi

INSTALLATION DE LA BATTERIE
connectez en premier le pole positif puis le négatif (-)

COURANT DE LA BATTERIE HORS CONSOMMATION

ELECTRIQUE ET CHARGE

déconnectez tout les fils de la batterie en commencant par le négatif comme expliqué plus haut
mesurez alors le voltage aux poles de la batterie

chargée 13.1 v
dechargée 12.3 v et inférieur

Chapitre V partie 3
 RECHARGEMENT DE LA BATTERIE

sortez la batterie du vehicule

connectez la au chargeur (pas de chargeur auto, bien trop puissant)
branchez celui ci
chargez selon le tableau ci joint / vérifiez le niveau d électrolyte avant toute charge
une batterie en charge chauffe et dégage de l hydrogène hautement inflammable, donc faites le
dans un endroit aére et sec ou aucun objet de tombera dessus (court circuit)

SAUF URGENCE N UTILISEZ JAMAIS LA CHARGE RAPIDE, NE FUMEZ PAS A

COTE ET N UTILISE NI FEU NI RÉSISTANCE CHAUDE
ETEINGNEZ LE CHARGEUR D ABORD POUR BRANCHER ET DEBRANCHER

mesurez le voltage 30 minutes après la fin de la charge, il devrais avoisiner les valeurs ci jointes
si elles ne sont pas atteintes recommencez, si vous n y parvenez pas inspectez chargeur et batterie
no
ka b

i(

swak
c) 0
7
normale 0.7 A www.sc
type courant de charge
rapide 3.0 A

ooterc
normale 5 -10 H

r
s. f
temps de charge

h
inoi
rapide 30 Min
resultat de la charge 12.8 batterie non connectée

votre batterie peut etre d”une puissance inférieure ou supérieure, toutefois la batterie présentée ici
est du modèle le plus courant et les autres batteries peuvent s’accomoder de ces valeurs

50 CC

normale 0.4 A
type courant de charge
rapide 2.0 A
normale 5 -10 H
temps de charge
rapide 60 Min
resultat de la charge 12.8 batterie non connectée

Chapitre V partie 3