You are on page 1of 13

PN-S-06102:1997 Drogi samochodowe Podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie

Powielanie dokumentu zabronione. Wszelkie prawa zastrze one.

grudzie 1997

POLSKA NORMA

PN-S-06102

POLSKI KOMITET NORMALIZACYJNY

Drogi samochodowe

Zamiast: BN-64/8933-02

Podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie

Grupa katalogowa SKN 0781 ICS 93.080.10, 93.080.20

Deskryptory: 0179310 - nawierzchnie drogowe, 0188453 - drogi, 0879900 - pod oa, 0319808 - kruszywa, 0310240 stabilizacja, 0396727 - wymagania, 0035099 - badania. PRZEDMOWA Niniejsza norma zast puje BN-64/8933-02 Drogi samochodowe - Podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie, ktra rozporzdzeniem ministra transportu i gopodarki morskiej z dnia 24 marca 1994 r., zosta a wprowadzona do obowizkowego stosowania. Istotne zmiany w stosunku do BN-64/8933-02: - usunito warunki i wymagania dotycz ce wykonawstwa, - zwikszono zakres stosowania materia w odpadowych, - ucilono wymagania dotycz ce materia w, - wprowadzono ocen nonoci podbudowy w zale noci od przeznaczenia kruszywa i wska nika zagszczenia, - rozszerzono zakres wymaga kontroli jako ci, - wprowadzono metod statystyczn oceny wynikw bada . Norma zawiera zacznik A (normatywny), ktrego tre ci jest wska nik nonoci w no. 1 Wstp 1.1 Zakres normy W niniejszej normie podano wymagania i metody bada dotyczce waciwoci techniczno-u ytkowych podbudw z kruszyw stabilizowanych mechanicznie. Postanowienia normy stosuje si przy wykonywaniu i odbiorze podbudw z kruszyw stabilizowanych mechanicznie. 1.2 Normy powoane PN-B-04452:1974 (PN-74/B-04452) Grunty budowlane - Badania polowe PN-B-04481:1988 (PN-88/B-04481) Grunty budowlane - Badania prbek gruntu PN-B-06714-15:1991 (PN-91/B-06714/15) Kruszywa mineralne - Badania - Oznaczanie sk adu ziarnowego PN-B-06714-16:1978 (PN-78/B-06714/16) Kruszywa mineralne - Badania - Oznaczanie kszta tu ziarn PN-B-06714-18:1977 (PN-77/B-06714/18) Kruszywa mineralne - Badania - Oznaczanie nasi kliwoci PN-B-06714-19:1978 (PN-78/B-06714/19) Kruszywa mineralne - Badania - Oznaczanie mrozoodporno ci metod bezporedni PN-B-06714-28:1978 (PN-78/B-06714/28) Kruszywa mineralne - Badania - Oznaczanie zawarto ci siarki metod bromow PN-B-06714-37:1980 (PN-80/B-06714/37) Kruszywa mineralne - Badania - Oznaczanie rozpadu krzemianowego PN-B-06714-39:1978 (PN-78/B-06714/39) Kruszywa mineralne - Badania - Oznaczanie rozpadu elazawego PN-B-06714-42:1979 (PN-79/B-06714/42) Kruszywa mineralne - Badania - Oznaczanie cieralno ci w bbnie Los Angeles PN-B-06721:1987 (PN-87/B-06721) Kruszywa mineralne - Pobieranie prbek PN-B-11111:1996 Kruszywa mineralne - Kruszywa mineralne - Kruszywa naturalne do nawierzchni drogowych - wir i mieszanka

INTEGRAM BUDOWNICTWO

Strona 1

PN-S-06102:1997 Drogi samochodowe Podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie


Powielanie dokumentu zabronione. Wszelkie prawa zastrze one.

PN-B-11112:1996 Kruszywa mineralne - Kruszywa amane do nawierzchni drogowych PN-B-11113:1996 Kruszywa mineralne - Kruszywa naturalne do nawierzchni drogowych - piasek PN-B-23004:1988 (PN-88/B-23004) Kruszywa mineralne - Kruszywa sztuczne - Kruszywo z ula wielkopiecowego kawakowego PN-B-23006:1986 (PN-86/B-23006) Kruszywa do betonu lekkiego PN-B-19701:1997 Cement - Cement powszechnego u ytku - Skad, wymagania i ocena zgodno ci PN-B-30020:1990 (PN-90/B-30020) Wapno PN-B-32250:1988 (PN-88/B-32250) Materiay budowlane - Woda do betonw i zapraw PN-S-02201:1987 (PN-87/S-02201) Drogi samochodowe - Nawierzchnie drogowe - Podzia , nazwy, okrelenia PN-S-02205:1998 Drogi samochodowe - Roboty ziemne - Terminologia, wymagania i badania PN-S-96035:1997 Drogi samochodowe - Popio y lotne BN-64/8931-01 Drogi samochodowe - Oznaczanie wska nika piaskowego BN-64/8931-02 Drogi samochodowe - Oznaczenie modu u odksztacenia nawierzchni podatnych i pod oa przez obciania pyt BN-75/8931-03 Pobieranie prbek gruntw do celw drogowych i lotniskowych BN-68/8931-04 Drogi samochodowe - Pomiar rwno ci nawierzchni planografem i at BN-70/8931-06 Drogi samochodowe - Pomiar ugi nawierzchni podatnych ugi ciomierzem belkowym BN-77/8931-12 Oznaczanie wska nika zagszczenia gruntu 1.3 Definicje Podstawowe terminy i definicje wg PN-S-02201:1987 ( PN-87/S-02201); ponadto dla potrzeb niniejszej normy przyj to nastpujce definicje: 1.3.1 stabilizazja mechaniczna proces technologiczny polegaj cy na odpowiednim zag szczeniu, w optymalnej wilgotno ci, kruszywa o waciwie dobranym uziarnieniu 1.3.2 podbudowa stabilizowana mechanicznie warstwa lub warstwy konstrukcyjne nawierzchni s uce do przenoszenia obci e od ruchu na pod oe; w przypadkach technicznie uzasadnionych podbudowa stabilizowana mechanicznie mo e stanowi nawierzchni tward nie ulepszon . 2 Wymagania 2.1 Zgodno z dokumentacj techniczn Podbudowa stabilizowana mechanicznie powinna by wykonana zgodnie z dokumentacj techniczn , w ktrej uwzgldniono warunki techniczno-ruchowe u ytkowania obiektu. 2.2 Podoe Podoe powinna spe nia wymagania wg PN-S-02205:1998. 2.3 Materia y 2.3.1 Kruszywa Kruszywa przeznaczone na podbudow wykonywan metod stabilizacji mechanicznej powinny mie uziarnienie ci ge mieszczce si pomidzy granicznymi krzywymi podanymi na wykresie pl dobrego uziarnienia (rysunek 1) i powinny odpowiada wymaganym parametrom podanym w tablicy 1. Wymagania dotycz ce pozosta ych waciwoci kruszywa podane s w nastpujcych normach: - kruszywa amane wg PN-B-11112:1996, - wir i mieszanki wg PN-B-11111:1996, - kruszywa z ula wielkopiecowego kawa kowego wg PN-B-23004:1988 ( PN-88/B-23004).

INTEGRAM BUDOWNICTWO

Strona 2

PN-S-06102:1997 Drogi samochodowe Podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie


Powielanie dokumentu zabronione. Wszelkie prawa zastrze one.

1- 2 kruszywo na podbudow zasadnicz (grn warstw) lub podbudow jednowarstwow 1 - 3 kruszywo na podbudow pomocnicz (doln warstw) Rysunek 1 - Pole dobrego uziarnienia kruszyw przeznaczonych na podbudowy wykonywane metod stabilizacji mechanicznej

Tablica 1 Zawarto w procentach obliczonych masowo Wymagania Kruszywa naturalne Lp. Wyszczeglnienie waciwoci zasadnicza 1 2 Zawarto ziarn mniejszych ni 0,075 mm, nie wicej ni 3 pomocnicza 4 Kruszywa amane Podbudowa zasad- pomoc- zasad- pomocnicza nicza nicza nicza 5 6 7 8 9 uel Badania Wg

od 2 do 10

od 2 do 12

od 2 do 10

od 2 do 12

od 2 do 10

od 2 do 12

PN-B-06714-15:1991 (PN-91/B-06714/15)

INTEGRAM BUDOWNICTWO

Strona 3

PN-S-06102:1997 Drogi samochodowe Podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie


Powielanie dokumentu zabronione. Wszelkie prawa zastrze one.

Zawarto nadziarna, nie wicej ni Zawarto ziarn nieforemnych, nie wi cej ni Zawarto zanieczyszcze organicznych, nie wicej ni Wskanik piaskowy po piciokrotnym zag szczeniu metod I lub II wg PN-B-04481:1988 (PN-88/B-04481) cieralno w bbnie Los Angeles a) cieralno cakowita po penej liczbie obrotw, nie wi cej ni b) cieralno po 1/5 penej liczby obrotw, w stosunku do ubytku masy po pe nej liczbie obrotw, nie wicej ni Nasikliwo, nie wicej ni Mrozoodporno, ubytek masy po 25 cyklach zamraania, nie wi cej ni Rozpad krzemianowy i elazawy cznie, nie wicej ni Zawarto zwizkw siarki w przeliczeniu na SO3, nie wicej ni Wskanik nonoci wno. mieszanki kruszywa, nie mniejszy ni : a) przy zagszczeniu Is 1,00 b) przy zagszczeniu Is 1,03

10

10

10

PN-B-06714-15:1991 (PN-91/B-06714/15) PN-B-06714-16:1978 (PN-78/B-06714/16) PN-B-04481:1988 (PN-88/B-04481) p. 4.4 BN-64/8931-01

35

45

35

40

od 30 do 70

od 30 do 70

od 30 do 70

od 30 do 70

PN-B-06714-42:1979 (PN-79/B-06714/42)

35

45

35

50

40

50

30

40

30

35

30

35

2,5

PN-B-06714-18:1977 (PN-77/B-06714/18) PN-B-06714-19:1978 (PN-78/B-06714/19)

10

10

10 PN-B-06714-37:1980 (PN-80/B-06714/37) PN-B-06714-39:1978 (PN-78/B-06714/39) PN-B-06714-28:1978 (PN-78/B-06714/28)

10

11

Zacznik A 80 120 60 80 120 60 80 120 60 -

W przypadkach uzasadnionych (np. w celu podwy szenia stabilno ci podbudowy) mo na stosowa mieszanki kruszyw naturalnych z ulem, bd z kruszywami amanymi uzyskanymi z surowca skalnego lub z kruszywa uzyskanymi z przekruszenia nadziarna kruszywa naturalnego. Wymiar najwi kszego ziarna kruszywa nie powinien przekracza 2/3 gruboci warstwy podbudowy uk adanej jednorazowo. Kruszywo ulowe powinno by stosowane po co najmniej rocznym sezonowaniu uli kawakowych twardych.

INTEGRAM BUDOWNICTWO

Strona 4

PN-S-06102:1997 Drogi samochodowe Podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie


Powielanie dokumentu zabronione. Wszelkie prawa zastrze one.

2.3.2 Materia na warstw odsczajc i odcinajc 2.3.2.1 Materia na warstw odsczajc Na warstw odsczajc stosuje si : a) wir i mieszanki wg PN-B-11111:1996, b) piasek wg PN-B-11113:1996. 2.3.2.2 Materia na warstw odcinajc Na warstw odcinaj c stosuje si : a) piasek wg PN-B-11113:1996, b) mia wg PN-B-11112:1996, c) geowknin o masie powierzchniowej > 200 g/m. Postanowienia dotycz ce rodzaju i waciwoci geowkniny podane s w odpowiednich przepisach 1). 2.3.3 Materia y do ulepszania w aciwoci kruszyw Do ulepszania waciwoci kruszyw stosuje si nastpujce materia y: a) cement portlandzki wg PN-B-19701:1997 b) wapno wg PN-B-30020:1990 (PN-90/B-30020), c) popioy lotne wg Pr PN-S-96035:1997, d) uel granulowany wg PN-B-23006:1986 (PN-86/B-23006). Dopuszcza si stosowanie innych spoiw pod warunkiem uzyskania rwnorz dnych efektw ulepszenia kruszywa. Kruszywa o wskaniku piaskowym od 20 do 30 mo na stosowa na podbudowy po uprzednim ulepszeniu cementem, wapnem lub popio ami lotnymi odmiany PBc w takiej ilo ci, aby wska nik nonoci wno. po 7 dobach nasycenia wod by nie mniejszy ni podany w tablicy 1. Do ulepszenia w aciwoci kruszyw charakteryzuj cych si wskanikiem piaskowym powy ej 70 zaleca si stosowa dodatki materia w drobnoziarnistych, a zw aszcza popio y lotne odmian PBb, PKb w takiej ilo ci, aby otrzyma optymaln warto wskanika piaskowego lub wymagan warto wskanika nonoci wno.. Do poprawienia uziarnienia kruszywa mo na stosowa uel granulowany w ilo ci od 15 % ( m/m) do 35 % (m/m). Korzystne jest aktywizowanie ula granulowanego dodatkiem cementu w ilo ci od 1 % ( m/m) do 2 % (m/m) lub wapna od 2 % ( m/m) do 4 % (m/m), wzgldnie popio w lotnych odmiany PBc od 3 % ( m/m) do 6 % (m/m) w stosunku do masy kruszywa. 2.3.4 Woda do zraszania kruszywa Do zraszania kruszywa nale y stosowa wod w iloci zapewniaj cej waciwie zagszczenie kruszywa, wg PN-B-32250:1988 (PN-88/B-32250). 2.4 Warunki techniczne wykonania podbudowy 2.4.1 Warunek nieprzenikania cz stek Materiay stosowane do wykonywania podbudowy powinny spe nia wymagania dotycz ce nieprzenikania cz stek pomidzy podbudow oraz podoem zgodnie z zale noci

(1) w ktrej: D 15 - wymiar boku oczka sita, przez ktre przechodzi 15 % ziarn warstwy podbudowy lub warstwy ods czajcej, w milimetrach, d 85 - wymiar boku oczka sita, przez ktre przechodzi 85 % ziarn gruntu pod oa, w milimetrach. Jeli warunek (1) nie mo e by speniony, to uk ada si na podou warstw odcinaj c lub odpowiednio dobran geowknin. Ochronne waciwoci geowkniny, przeciw przenikaniu drobnych ziarn gruntu, wyznacza si z warunku

(2) w ktrym: d 50 - wymiar boku oczka sita, przez ktre przechodzi 50 % ziarn gruntu pod oa, w milimetrach, O90 - umowna rednica porw geow kniny odpowiadaj ca wymiarom frakcji gruntu zatrzymuj cego si na geowkninie w ilo ci 90 % (m/m); warto parametru O90 powinna by podawana przez producenta geow kniny. 2.4.2 Cechy geometryczne podbudowy

INTEGRAM BUDOWNICTWO

Strona 5

PN-S-06102:1997 Drogi samochodowe Podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie


Powielanie dokumentu zabronione. Wszelkie prawa zastrze one.

2.4.2.1 Grubo warstw podbudowy Minimalna grubo poszczeglnych warstw po zag szczeniu powinna wynosi : a) dla kruszyw amanych i uli 10 cm, b) dla kruszyw naturalnych 12,5 cm, c) dla mieszanek kruszyw 11 cm. Odchyki gruboci po zagszczeniu, w stosunku do podanej w projekcie, nie powinny przekracza 2 cm. 2.4.2.2 Szeroko podbudowy Szeroko podbudowy nie powinna r ni si o wicej ni 5 cm od warto ci podanych w projekcie technicznym. Jeli podbudowa nie jest obramowana kraw nikiem, opornikiem lub opask , powinna by szersza od warstwy na niej lecej o 25 cm. 2.4.2.3 Rzdne wysokociowe Rzdne wysokociowe osi i kraw dzi podbudowy powinny mie ci si w podanych odchyleniach w stosunku do projektowanego profilu pod unego: a) dla podbudowy zasadniczej od 0 cm do - 2 cm, b) dla podbudowy pomocniczej od +1 cm do - 2 cm. 2.4.2.4 Rwno w profilu podunym i przekroju poprzecznym Rwno w profilu pod unym i przekroju poprzecznym mierzona at 4-metrow powinna by taka, aby nierwno ci nie przekraczay: a) dla podbudowy zasadniczej 1 cm, b) dla podbudowy pomocniczej 2 cm, 2.4.2.5 Spadek poprzeczny podbudowy Spadek poprzeczny podbudowy powinien by zgodny z projektowanym spadkiem warstwy cieralnej zarwno na prostych odcinkach jezdni, jak i na ukach, z dopuszczaln tolerancj 0,5%. 2.4.3 Zagszczenie podbudowy Wskanik zagszczenia podbudowy wg BN-77/8931-12 powinien odpowiada przyjtemu poziomowi wska nika nonoci podbudowy wg tablicy 1, lp. 11. Jeeli nie mo na okreli wskanika zagszczenia, to nale y sprawdza, wg BN-64/8931-02, stosunek modu u odksztacenia wtrnego E2, do pierwotnego E1, ktry nie powinien by wikszy ni 2,2 dla ka dej warstwy konstrukcyjnej podbudowy. 2.4.4 Nono podbudowy Maksymalne ugi cia lub minimalne modu y odksztacenia w zale noci od wska nika zagszczenia i projektowanego wskanika nonoci zawarte s w tablicy 2.

Tablica 2 Wymagane cechy podbudowy Podbudowa Maksymalne ugi cie Minimalny modu odksztacenia z kruszywa spryste pod ko em mierzony pyt o rednicy 30 cm Wskanik o wskaniku wno mm MPa nie mniejszym ni zagszczenia Is od pierwszego od drugiego nie mniejszy ni % 40 kN 50 kN obcienia obcienia E1 E2 60 80 120 1,0 1,0 1,03 1,40 1,25 1,10 1,60 1,40 1,20 60 80 100 120 140 180

3 Metody bada 3.1 Program bada 3.1.1 Program bada waciwoci podoa

INTEGRAM BUDOWNICTWO

Strona 6

PN-S-06102:1997 Drogi samochodowe Podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie


Powielanie dokumentu zabronione. Wszelkie prawa zastrze one.

Program bada waciwoci podoa ustala si wg PN-S-02205:1998. 3.1.2 Program bada waciwoci materiaw i podbudowy Program bada waciwoci materia w i podbudowy dla ka dej 1/6 czci zadania (obiektu) i dla ka dego zadania (obiektu) przygotowanego lub przekazywanego do u ytkowania podano w tablicy 3. 3.2 Kontrola jako ci 3.2.1 Wielko zadania (obiektu) Wielko zadania (obiektu) obj tego kontrol jakoci okrela si jako powierzchni podbudowy przygotowan do odbioru lub u ytkowania. Zadanie obejmuje powierzchni podbudowy nie przekraczaj c 10 000 m2. Jeeli powierzchnia podbudowy przekracza 10 000 m 2, naley podzieli j na zadania o powierzchni nie wi kszej ni 10 000 m2. 3.2.2 Liczno prbek lub pomiarw Liczno prbek lub pomiarw oraz metody pobrania prbki lub wyznaczenia miejsca pomiaru zestawiono w tablicy 4. 3.3 Opis bada 3.3.1 Sprawdzenie pod oa Sprawdzanie waciwoci podoa wg PN-S-02205:1998. 3.3.2 Materia y 3.3.2.1 Sprawdzanie w aciwoci kruszyw Sprawdzanie waciwoci kruszyw przeprowadza si zgodnie z wymaganiami zawartymi w tablicy 1 i powo anymi normami. 3.3.2.2 Sprawdzanie w aciwoci materiaw na warstw odsczajc i/lub odcinaj c Sprawdzanie waciwoci materia w ziarnistych przeprowadza si zgodnie z normami powo anymi:

Tablica 3

INTEGRAM BUDOWNICTWO

Strona 7

PN-S-06102:1997 Drogi samochodowe Podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie


Powielanie dokumentu zabronione. Wszelkie prawa zastrze one.

Lp.

Zakres bada badania wst pne

Program bada badania w czasie budowy 4 a) sprawdzanie waciwoci materiaw zgodnie z zakresem bada niepenych podanym w normach wyrobu b) sprawdzanie warunku nieprzenikania cz stek c) sprawdzanie grubo ci warstw d) sprawdzanie szeroko ci podbudowy e) sprawdzanie rz dnych wysokociowych osi kraw dzi podbudowy f) sprawdzanie rwno ci w profilu podunym i przekroju poprzecznym g) sprawdzanie spadkw poprzecznych h) sprawdzanie zag szczenia podbudowy wymienione w lp. 1, kol. 4 badania odbiorcze po wykonaniu podbudowy 5 a) wymienione w lp. 1, kol. 3 i 4 na podstawie dokumentw budowy b) sprawdzanie grubo ci warstw podbudowy c) sprawdzanie szeroko ci podbudowy d) sprawdzanie rz dnych wysokociowych osi i kraw dzi podbudowy e) sprawdzanie rwno ci w profilu pod unym i przekroju poprzecznym f) sprawdzanie spadkw poprzecznych g) sprawdzanie zag szczenia podbudowy

2 Badania dla kadej 1/6 czci zadania (obiektu)

3 sprawdzanie waciwoci materiaw zgodnie z zakresem bada niepenych podanym w normach wyrobu

Badania dla kadego zadania (obiektu)

a) wymienione w lp. 1, kol. 3 b) sprawdzanie waciwoci materia w zgodnie z zakresem bada penych podanym w normach wyrobu

a) wymienione w kol. 3 i 4 na podstawie dokumentw budowy b) wymienione w lp. 1, kol. 5 c) oznaczenie no noci podbudowy

Tablica 4

INTEGRAM BUDOWNICTWO

Strona 8

PN-S-06102:1997 Drogi samochodowe Podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie


Powielanie dokumentu zabronione. Wszelkie prawa zastrze one.

Lp. 1 1

Rodzaje bada 2 Badania pod oa

Liczno prbek lub pomiarw 3 dla kadego zadania (obiektu) co najmniej raz na 500 m 2 wg PN-B-23004:1988 (PN-88/B-23004) PN-B-11111:1996 PN-B-11112:1996 PN-B-11113:1996

Metoda pobrania prbki lub wyznaczenia miejsca pomiaru 4 wg PN-B-04452:1974 (PN-74/B-04452) PN-B-04481:1988 (PN-88/B-04481) BN-75/8931-03 wg PN-B-06721:1987 (PN-87/B-06721)

Badania kruszywa

Warunek nieprzenikania czstek a) grunt pod oa b) materia ziarnisty warstw c) geowknina Grubo warstw podbudowy Szeroko podbudowy Rzdne wysokociowe osi i krawdzi podbudowy Rwno w profilu podunym i przekroju poprzecznym Spadki poprzeczne a) na odcinkach prostych b) na odcinkach ukowych Zagszczenie - wskanik zagszczenia - E2/E1

wg PN-B-04481:1988 (PN-88/B-04481) PN-B-11111:1996 PN-B-11113:1996 wg aprobaty technicznej co 50 m co 50 m na wszystkich hektometrach oraz rzdne na ukach pionowych podane w projekcie co 50 m

wg BN-75/8931-03 PN-B-06721:1987 (PN-87/B-06721) wg aprobaty technicznej wg projektu

4 5 6

co 50 m co najmniej w 5 miejscach ka dego uku co najmniej 10 prbek na zadaniu (obiekcie) co najmniej raz na 5 000 m 2 co najmniej w dwch przekrojach na kade 1 000 m co najmniej w 20 punktach na ka de 1 000 m wg projektu wg PN-B-04481:1988 (PN-88/B-04481) BN-77/8931-12 wg BN-64/8931-02 wg BN-64/8931-02 wg BN-70/8931-06

10

Nono - oznaczenie modu u odksztacenia - wyznaczanie ugi

a) wir i mieszanki wg PN-B-11111:1996, b) piasek wg PN-B-11113:1996, c) mia wg PN-B-11112:1996. Geowknin sprawdza si zgodnie z odpowiednimi przepisami 2). 3.3.2.3 Sprawdzanie materia w do ulepszania w aciwoci kruszyw Sprawdzanie materia w stosowanych do ulepszania w aciwoci kruszyw przeprowadza si zgodnie z normami powoanymi: a) cement portlandzki wg PN-B-19701:1997, b) wapno wg PN-B-30020:1990 (PN-90/B-30020), c) popioy lotne wg PN-S-96035:1997,

INTEGRAM BUDOWNICTWO

Strona 9

PN-S-06102:1997 Drogi samochodowe Podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie


Powielanie dokumentu zabronione. Wszelkie prawa zastrze one.

d) uel granulowany wg PN-B-23006:1986 (PN-86/B-23006). 3.3.2.4 Sprawdzanie wody do zraszania kruszywa ulepszonego Sprawdzanie wody nale y wykona wg PN-B-32250:1988 (PN-88/B-32250). 3.3.3 Podbudowa 3.3.3.1 Sprawdzanie warunku nieprzenikania cz stek Sprawdzanie warunku nieprzenikania cz stek przewprowadza si zgodnie z powoanymi normami i odpowiednimi przepisami: a) uziarnienie pod oa wg PN-B-04481:1988 (PN-88/B-04481) p. 4.1, b) uziarnienie materia u warstw podbudowy wg PN-B-06714-15:1991 (PN-91/B-06714/15) metod na mokro z zastosowaniem sit kontrolnych o wymiarach oczek kwadratowych 0,075 mm; 0,125 mm; 0,25 mm; 0,50 mm; 1 mm; 2 mm; 4 mm; 6,3 mm; 8 mm; 12,8 mm; 16 mm; 20 mm; 31,5 mm; 63 mm, c) wymiar porw geow kniny podany jest w odpowiednich przepisach 2). Cechy wg a), b), c) wymagane s do sprawdzania warunku nieprzenikania cz stek wg 2.4.1. 3.3.3.2 Sprawdzanie grubo ci Grubo warstwy lub podbudowy okre la si na podstawie wynikw niwelacji geodezyjnej punktw na powierzchni warstwy lub podbudowy i wynikw takiej samej niwelacji punktw na powierzchni zag szczonego pod oa. 3.3.3.3 Sprawdzanie szeroko ci Sprawdzanie szeroko ci warstwy i podbudowy polega na zmierzeniu przymiarem liniowym (ta m miernicz), prostopadle do osi drogi, odleg oci przeciwleg ych brzegw. 3.3.3.4 Sprawdzanie rz dnych wysokociowych Sprawdzanie rzdnych wysokociowych warstwy polega na wykonaniu pomiarw niwelacyjnych w punktach pomiarowych i porwnaniu uzyskanych wynikw z rz dnymi projektowymi. 3.3.3.5 Sprawdzanie rwno ci w profilu podunym i przekroju poprzecznym Sprawdzanie rwno ci w profilu pod unym i przekroju poprzecznym przeprowadza si zgodnie z BN-68/8931-04. 3.3.3.6 Sprawdzanie spadku poprzecznego Sprawdzanie spadku poprzecznego nale y wykona metod geodezyjn lub przy pomocy aty profilowej z poziomnic , klina cechowanego i przymiaru liniowego. 3.3.3.7 Sprawdzanie zag szczenia i no noci Sprawdzanie zagszczenia przeprowadza si wykonujc nastpujce oznaczenia: a) oznaczenie wska nika zagszczenia. Zag szczenie podbudowy nale y ustala na podstawie wska nika zagszczenia obliczanego ze wzoru

(3) w ktrym: d - gsto objtociowa szkieletu materia u podbudowy, ds - maksymalna g sto objtociowa szkieletu materia u zagszczonego wedug normy PN-B-04481:1988 (PN-88/B-04481). Gsto objtociowa materia u w podbudowie oznacza si objtociomierzem wodnym lub piaskiem kalibrowanym wedug normy BN-77/8931-12. Maksymaln gsto objtociow szkieletu materia u podbudowy nale y bada wedug normy PN-B-04481:1988 (PN-88/B-04481) p. 8, stosuj c metod II. W przypadku materia w gruboziarnistych > 25 mm zaleca si wykonanie badania w aparacie wielkowymiarowym, stosuj c energi zagszczenia 0,59 J/cm 3. Za zgod nadzoru technicznego inwestora mog by stosowane inne metody oznaczania wska nika zagszczenia. b) oznaczenie stosunku modu w odksztacenia wtrnego do pierwotnego E2/E1 wyznaczonych wg BN-64/8931-02 przy drugim i pierwszym obci eniu. c) miarodajne ugi cia i modu y podane w tablicy 2 dotycz bada w najniekorzystniejszym dla no noci okresie pracy nawierzchni (wczesna wiosna). 3.4 Ocena wynikw bada 3.4.1 Podoe Wyniki bada podoa powinny spe nia wymagania zawarte w PN-S-02205:1998. 3.4.2 Podbudowa stabilizowana mechanicznie Wyniki bada naley ocenia pod wzgldem: a) jakoci wbudowanych materia w - wyniki bada powinny by zgodne z wymaganiami normy, b) zgodnoci waciwoci geometrycznych i technologicznych wykonanych warstw i konstrukcji podbudowy z projektem

INTEGRAM BUDOWNICTWO

Strona 10

PN-S-06102:1997 Drogi samochodowe Podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie


Powielanie dokumentu zabronione. Wszelkie prawa zastrze one.

- wyniki bada powinny by zgodne z wymaganiami normy. W przypadku gdy liczba pomiarw wska nika zagszczenia n 10, nale y stosowa metod statystyczn oceny wynikw. W metodzie statystycznej warto rednia stanowi miar poziomu zagszczenia a wsp czynnik zmienno ci z - miar jednorodno ci zagszczenia. Warto redni wskanika zagszczenia oblicza si ze wzoru

(4) w ktrym: Isi - wyniki poszczeglnych pomiarw, n - liczba pomiarw. Wspczynnik zmienno ci z oblicza si ze wzoru

(5) w ktrym: s - odchylenie standardowe ze wzoru

(6) 3.5 Ocena obiektu Poziom jako ci obiektu uznaje si za zgodny z norm, jeeli wyniki bada wedug rozdziau 3 speniaj wymagania podane w rozdziale 2.

Zacznik A (normatywny) WSKANIK NONOCI wno.3) A.1 Definicja i wzr do obliczania warto ci wno. Wskanik nonoci wno. wyraony jest procentowym stosunkiem obci enia jednostkowego p, ktre trzeba zastosowa, aby trzpie o ksztacie wyduonego walca o przekroju 20 cm 2 (d = 5,0 cm) wcisn w odpowiednio przygotowan prbk gruntu do okre lonej gbokoci 2,5 mm lub 5,0 mm, z pr dkoci jednostajn 1,25 mm/min, do porwnawczego obci enia jednostkowego p p , ktre jest warto ci sta i odpowiada ci nieniu jakie by o potrzebne, aby taki sam trzpie z tak sam prdkoci oraz na tak sam gboko wcisn w materia wzorcowy, ktry stanowi tucze standardowo zag szczony. Wskanik nonoci wno. wyznacza si w procentach wg wzoru

(A.1) w ktrym: p - cinienie, jakie jest potrzebne, aby zag bi trzpie o przekroju 20 cm2 w odpowiednio przygotowan prbk badanego kruszywa na g boko 2,5 mm lub 5,0 mm, p p - cinienie porwnawcze, ktre przy wg bieniu trzpienia na 2,5 mm wynosi 7 MN/m 2, a przy wgbieniu na 5,0 mm wynosi 10 MN/m 2. A.2 Metoda badania Metoda laboratoryjna oznaczania wno. obejmuje nast pujce czynnoci:

INTEGRAM BUDOWNICTWO

Strona 11

PN-S-06102:1997 Drogi samochodowe Podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie


Powielanie dokumentu zabronione. Wszelkie prawa zastrze one.

- przygotowanie prbki kruszywa, - wyznaczenie wilgotno ci optymalnej kruszywa, - zagszczenie badanej prbki przy wilgotno ci optymalnej, - nasycenie prbki wod , - wykonanie penetracji t okiem w celu wyznaczeniu wno.. Prbk reprezentacyjn pobiera si dla kadej partii kruszywa nie wi kszej ni 100 t. Badanie nale y wykona na materiale przechodz cym przez sito o wymiarze oczka kwadratowego 20 mm. Ziarna wi ksze ni 20 mm nale y zastpi rwnowan iloci materiau o wymiarach od 6,3 mm do 20 mm. Potrzebna masa prbki kruszywa do badania w cylindrze o pojemno ci 2,0 dm 3 wynosi oko o 6,0 kg. Wilgotno optymaln wopt. kruszywa wyznacza si wedug zmodyfikowanej prby Proctora zgodnie z PN-B-04481:1988 (PN-88/B-04481). Zagszczenie prbek wykona naley wg PN-B-04481:1988 (PN-88/B-04481) jedn z niej podanych metod: - metod II dla zaoonego poziomu zag szczenia Is = 1,0, - metod IV dla zaoonego poziomu zag szczenia Is = 1,03. W przypadku kruszywa nieulepszonego spoiwem prbk naley nasyci wod przez 4 doby jak na rysunku 1.

1 - papier filtracyjny, 2 - p yta perforowana, 3 - kapturek, 4 - czujnik, 5 - mostek, 6 - obci nik, 7 - kruszywo Rysunek A.1 - Nasycanie prbki kruszywa wod W przypadku kruszywa ulepszonego cementem, wapnem lub popio ami lotnymi odmiany PBc nale y stosowa wstpny trzydobowy okres twardnienia prbek w temperaturze (18 2) C zabezpieczonych przed wysychaniem w szczelnej komorze na ruszcie umieszczonym nad wod a nastpnie nasycenie wod w cigu czterech db. Prba penetracji t okiem w celu wyznaczenia p do wzoru na obliczenie wno. polega na wstawieniu przygotowanej prbki o rednicy = 15 cm i wysoko ci h = 17,5 cm jak wy ej w znormalizowanym cylindrze do prasy (rysunek 2) i ustaleniu warto ci p przy penetracji t oka na g boko 2,5 mm i 5,0 mm. Przyjmuje si warto wno. jako miarodajn .

INTEGRAM BUDOWNICTWO

Strona 12

PN-S-06102:1997 Drogi samochodowe Podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie


Powielanie dokumentu zabronione. Wszelkie prawa zastrze one.

1 - czujnik, 2 - trzpie wciskany, 3 - obci enie, 4 - kruszywo, 5 - pompa hydrauliczna Rysunek A.2 - Przyrzd do oznaczania oporu penetracji

INTEGRAM BUDOWNICTWO

Strona 13

You might also like