TOLERANCIAS Y AJUSTES

Definicin de tolerancias
Diferencia o desvo permisible de la medida nominal de una pieza. Por lo tanto, es el rango permisible dentro del cual deberan estar las dimensiones reales de la pieza.
Para cada pieza, hay: Cota nominal: CN Cota mnima: Cm Cota mxima: CM Magnitud de Tolerancia: T= CM - Cm
CM CN Cm CM

CN

Cm

Posiciones de las tolerancias

Como especificar las tolerancias ISO

1 2

Dimensin Nominal Ubicacin Eje Alojamiento Letras Minsculas LETRAS MAYSCULAS

Grado IT 100 r6 45 M7

Nmero

Ejemplos:

Representacin de tolerancias
Eje y agujero (ajuste y grado de precisin)

50f6

Tolerancia 50f6 80H7

Cota mnima 49,959 80,000

Cota mxima 49,975 80,030

80H7

Grados de tolerancias ISO

Segn DIN ISO 286

Ajuste
Acople o ensamble de dos o ms piezas mecnicas

Tipos de ajustes
1. Ajuste de juego (deslizante), 2. Ajuste de apriete (interferencia) y 3. Ajuste indeterminado (transicin)
Agujero
max max min Juego mnimo max min max min min min Apriete mximo min max max Juego Apriete

lnea cero

Juego mximo

Apriete mnimo

Eje

Sistemas de ajustes
Existen dos sistemas: Eje nico y Agujero nico

Eje nico
Tolerancia del eje: h

Agujero nico
Tolerancia del agujero: H

Ajustes para ejes y alojamientos

y Los mecnicos generalmente desmontan los
rodamientos, verifican el estado y medidas de los ejes y alojamientos, reparan si es necesario y reemplazan si el dao es mayor. y Estndar mnimo para contacto metal-metal entre piezas ajustadas:
Equipo nuevo: 95% Equipo reparado: 80%

Fijacin de los rodamientos

Dependiendo de su funcin, los rodamientos se fijan en sus asientos en los sentidos radial, tangencial y axial. Fijacin radial y tangencial: mediante cierre de fuerza, ajuste de interferencia. Fijacin axial: mediante cierre de forma, tuercas, tapas, distanciadores, anillos elsticos, etc.

Fijacin de los rodamientos

El objetivo, despus del montaje, es que los aros NO deslicen bajo la aplicacin de una carga. Esto se consigue con un ajuste apropiado.
Fijacin Axial

Si los aros de un rodamiento quedan apoyados en todas las superficies de sus asientos se aprovechar al mximo su capacidad de carga dinmica (C). Un ajuste inadecuado ocasiona daos al rodamiento y a las piezas adyacentes.

Fijacin radial y tangencial

Importancia del ajuste correcto

Ajuste demasiado holgado:

y Riesgo de fractura de los aros. y Permiten movimientos relativos entre

las superficies de contacto (Creep).
Calor Desgaste Corrosin de contacto Adherencias Incisiones

Importancia del ajuste correcto

Ejemplo: Rodamiento 6217 con carga normal rotativa para el aro interior
Dimetro del agujero del rodamiento:
d = 85,000 mm

Dimetro del eje: ajuste holgado de 13 m

d = 84,987 mm

Permetro = *D
Diferencia=

*(Dagujero-Deje)

= *0,013 mm = 0,040 mm/rev

Si n = 1800 RPM El giro relativo (arrastre) ser de 72 mm/min 4,3 m/hr (103,2 m/da!)

Importancia del ajuste correcto

Ajuste demasiado apretado:

y Riesgo de fractura de los aros.

y Problemas de expansin trmica.

y Crean reduccin del juego interior.

Aumenta la temperatura de operacin. Deterioro del lubricante. Mayor esfuerzo para el montaje y desmontaje.

Fijacin radial de los rodamientos

En general, slo es posible obtener una fijacin radial satisfactoria y un apoyo adecuado cuando los aros estn montados con una interferencia apropiada. Si embargo, cuando se requiere un montaje y desmontaje fcil o un desplazamiento axial con un rodamiento libre, no siempre puede utilizarse un ajuste de interferencia. En determinados casos en los que se emplea un ajuste deslizante, es necesario adoptar precauciones especiales para limitar el inevitable desgaste producido por el deslizamiento.

Tolerancia de los asientos de rodamientos

11 0H 6

10 0

90 H7

7 G 0 25

5
50 k6

80 r7

Tolerancia de los asientos de rodamientos

Condiciones de giro
Carga rotativa
Una carga es "rotativa" cuando el aro de un rodamiento tiene movimiento relativo respecto de la carga, de modo que todos los puntos del camino de rodadura estn sometidos a la carga en el curso de una revolucin. En ese caso el aro debe ir con ajuste de interferencia, pues tender a girar sobre su asiento.

Carga fija
Una carga es "fija" cuando el aro de un rodamiento y la carga no tienen movimiento relativo, de manera que la carga siempre se aplica en el mismo punto del camino de rodadura. En estas condiciones, el aro del rodamiento normalmente no girar sobre su asiento. Por lo tanto, no hace falta que lleve un ajuste de interferencia, a no ser que sea necesario por otros motivos.

Condiciones de giro
Carga indeterminada
Las cargas de direccin "indeterminada" son las cargas externas variables, choques, vibraciones y el desbalanceo en mquinas de alta velocidad. Dan lugar a cambios en la direccin de la carga, que no pueden describirse de un modo preciso. En este caso es deseable que ambos aros estn montados con ajuste de interferencia. Para el aro interior se utiliza normalmente el ajuste recomendado para una carga rotativa. No obstante, cuando el aro exterior debe quedar libre axialmente en su alojamiento, y si la carga no es elevada, se puede utilizar un ajuste algo ms flojo que el recomendado para una carga rotativa.

Seleccin de ajustes para rodamientos

La seleccin de un ajuste adecuado depende de los siguientes factores:
1. Condiciones de giro. 2. Magnitud de la carga. 3. Juego interno del rodamiento. 4. Temperatura de servicio. 5. Requisitos en cuanto a la precisin de servicio. 6. Diseo y material de los ejes y alojamientos. 7. Facilidad de montaje y desmontaje. 8. Desplazamiento del rodamiento libre.

Seleccin de ajustes para rodamientos

1. Condiciones de giro
Aro interior giratorio Aro exterior fijo Direccin de la carga constante. Carga rotativa en el aro interior, entonces debe ir necesariamente con ajuste de interferencia. Carga fija en el aro exterior, entonces puede ir con ajuste deslizante.
Ejemplo: Ejes de transmisin por correas

Seleccin de ajustes para rodamientos

1. Condiciones de giro
Aro interior fijo Aro exterior giratorio Direccin de la carga constante. Carga fija en el aro interior, entonces puede ir con ajuste deslizante. Carga rotativa en el aro exterior, entonces debe ir con ajuste de interferencia necesariamente.
Ejemplo: Rodillos de transportadores, rodamientos de cubo de rueda para vehculos.

Seleccin de ajustes para rodamientos

1. Condiciones de giro
Aro interior giratorio Aro exterior fijo La carga gira con el aro interior. Carga fija en el aro interior, entonces puede ir con ajuste deslizante. Carga rotativa en el aro exterior, entonces debe ir necesariamente con ajuste de interferencia.
Ejemplo: Aplicaciones vibratorias, zarandas vibratorias o motores.

Seleccin de ajustes para rodamientos

1. Condiciones de giro
Aro interior fijo Aro exterior giratorio La carga gira con el aro exterior. Carga rotativa en el aro interior, entonces debe ir necesariamente con ajuste de interferencia. Carga fija en el aro exterior, entonces puede ir con ajuste deslizante.
Ejemplo: Chancadoras giratorias, (mecanismos de transportadores continuos en circuitos cerrados).

Seleccin de ajustes para rodamientos

2. Magnitud de la carga
Las cargas generan fuerzas que producen expansin de los aros. A mayor carga, se requiere mayor apriete o interferencia. La magnitud de la carga se define como:

y P 0,05 C - carga ligera y 0,05 C < P 0,1 C - carga norma y 0,1 C < P 0,15 C - carga pesada y P > 0,15 C - carga muy pesada.

Seleccin de ajustes para rodamientos

3. Juego interno:
Un ajuste de interferencia producir una deformacin elstica en los aros (compresin o expansin).

Seleccin de ajustes para rodamientos

4. Temperatura:
En la mayora de casos el aro interior se calienta ms que el aro exterior, lo que genera disminucin del juego interno. En general, en operacin los aros alcanzan temperaturas ms altas que el eje y el alojamiento, entonces en el aro interior se produce soltura y en el exterior dificultad para el desplazamiento axial.

Seleccin de ajustes para rodamientos

Efecto de la precarga en la vida del rodamiento
Un ajuste apretado y los efectos de la temperatura reducen el juego interno. Esto puede conducir a una precarga del rodamiento, con la consiguiente falla prematura del mismo.
Precarga
0

Vida til

Juego

Seleccin de ajustes para rodamientos

5. Precisin de funcionamiento:
Las tolerancias dimensionales deben ser apropiadas para evitar deformaciones de los aros y vibraciones. Use ajustes ms precisos (IT5 en ejes, IT6 en alojamientos) en aplicaciones que requieran giro preciso y silencioso

6. Material del eje y alojamiento:

Alojamientos de aleaciones ligeras o ejes huecos requieren ajustes ms fuertes y mayor precisin para evitar que se deformen.

Seleccin de ajustes para rodamientos

7. Facilidad de montaje y desmontaje:
Se prefieren ajustes flojos o el uso de manguitos.

8. Desplazamiento de rodamiento libre:

Para brindar libertad axial al rodamiento del lado libre.

Seleccin de ajustes para rodamientos

Carga estacionaria, aro interior gira, aro exterior no gira

Aro interior, apretado u holgado? Aro exterior, apretado u holgado?

Ajuste apretado Ajuste holgado

Seleccin de ajustes para rodamientos

Carga estacionaria, aro interior no gira, aro exterior gira
Aro interior, apretado u holgado?
Ajuste holgado

Aro exterior, apretado u holgado?

Ajuste apretado

Seleccin de ajustes para rodamientos

Aro interior, apretado u holgado?
Ajuste apretado

Aro exterior, apretado u holgado?

Ajuste apretado La accin del eje excntrico no permite determinar la direccin de la carga. Se requiere un ajuste de interferencia para el eje y el alojamiento.

Tolerancias: ejes

Tolerancias: alojamientos

Tabla de tolerancias: ejes con manguitos

y Tolerancias
menos estrictas para el eje. Ejes menos costosos.

Tablas de tolerancias y ajustes resultantes

Ejes
Tolerancias
CN: Cota nominal Cm: Cota mnima CM: Cota mxima El rango de tolerancia est determinado por: dm: desviacin mnima dM: desviacin mxima

Cm = CN + dm CM = CN + dM

Tablas de tolerancias y ajustes resultantes

Alojamientos
Tolerancias
CN: Cota nominal Cm: Cota mnima CM: Cota mxima El rango de tolerancia est determinado por: Dm: Desviacin mnima DM: Desviacin mxima

Cm = CN + Dm CM = CN + DM

Tablas de tolerancias y ajustes resultantes

Por ejemplo: 40j5
Cm = 40 0,005 Cm = 39,995 mm CM = 40 + 0,006 CM = 40,006 mm
Entonces, el dimetro del asiento en el eje a fabricar, debe estar entre:

39,995 mm y 40,006 mm

Ejemplo 1 - Seleccin de ajuste

Cul debe ser la tolerancia del eje (ajuste) para un rodamiento 6309, que ser instalado en un motor elctrico mediano (30 HP) en el lado del ventilador, sometido a una carga radial de 5000 N (d=45 mm, D=100 mm, B=25 mm, C=55 300 N)?.

Ejemplo 1 - Seleccin de ajuste

y Rodamiento radial. y Carga rotativa sobre
el aro interior.

y Cargas normales y elevadas: P > 0,05C. y Aplicaciones en general, motor elctrico. y d = 45 mm 17 < d < 100 mm

Ejemplo 1 - Seleccin de ajuste

Segn la tabla anterior, la tolerancia adecuada es k5

Ejemplo 1 - Seleccin de ajuste

Ejemplo 1 - Seleccin de ajuste

Entonces tenemos 45k5 y segn la tabla anterior:
Desviaciones: Dm = +0,013 mm y DM = +0,002 mm, para el agujero Cm = 45 + 0,002 Cm = 45,002 mm del eje CM = 45 + 0,013 CM = 45,013 mm del eje Tambin de la tabla podemos ver las desviaciones del dimetro del agujero del rodamiento: dm = 0,000 mm y dM = -0,012 mm
Entonces, el dimetro del asiento en el eje debe estar entre: 45,002 mm y 45,013 mm.

Ejemplo 1 - Seleccin de ajuste

Entonces para el rodamiento:
Cm = 45 0,012 Cm = 44,988 mm CM = 45 + 0,000 CM = 45,000 mm
45.013
Eje Rodam .

45.002 45.000 44.988

0.002 0.025

Ejemplo 2 - Seleccin de ajuste

Cul debe ser la tolerancia del alojamiento (ajuste) para un rodamiento 6309, que ser instalado en un motor elctrico mediano (30 HP) en el lado del ventilador, sometido a una carga radial de 5000 N (d=45 mm, D=100 mm, B=25 mm, C=55 300 N)?.

Ejemplo 2 - Seleccin de ajuste

y Rodamiento radial. y Carga fija sobre el aro exterior.

y Aplicacin general,
motor elctrico.

y Rodamiento fijo, pero

con facilidad de montaje y desmontaje.

Ejemplo 2 - Seleccin de ajuste

Segn la tabla anterior, la tolerancia adecuada es H7, pero H6 es ms preciso, lo que permite una operacin ms silenciosa

Ejemplo 2 - Seleccin de ajuste

Ejemplo 2 - Seleccin de ajuste

Entonces tenemos 100H6 y segn la tabla anterior
Desviaciones: Dm = 0,000 mm y DM = +0,022 mm, para el agujero Cm = 100 + 0,000 Cm = 100,000 mm del alojamiento CM = 100 + 0,022 CM = 100,022 mm del alojamiento Tambin de la tabla podemos ver las desviaciones del dimetro exterior del rodamiento: Dm = 0,000 mm y DM = -0,015 mm
Entonces, el dimetro del asiento en el alojamiento debe estar entre: 100,000 mm y 100,022 mm.

Revisando la efectividad del ajuste

y Desmonte y limpie suavemente el rodamiento.
No lijar, usar materiales no abrasivos.

y Observe la condicin de las superficies

de contacto del aro exterior y aro interior.

Revisando la efectividad del ajuste

y Hay corrosin de contacto?
Color rojizo-marrn o negro. Por lo general presente en el agujero o los manguitos. Un mal ajuste y cargas rotativas producen el desprendimiento de pequeas partculas metlicas, que combinadas con la humedad del aire generan una forma de oxido.

y Hay deslizamiento?
Busque la causa del problema.

Tolerancias de forma
Resalte / Apoyos laterales (Perpendicularidad) Cilindricidad (conicidad)

Rugosidad

Redondez (Ovalidad)

Concentricidad (Coaxialidad)

Tolerancias de forma ISO recomendadas

El valor de la tolerancia t1 para la cilindricidad es t1 = IT5/2. No obstante, la tolerancia t1 corresponde a la variacin radial y por tanto 2xt1 se aplica para el dimetro del eje.

Variacin radial

Grados de tolerancias ISO

Segn DIN ISO 286

Tolerancias de forma ISO recomendadas

La redondez ser la diferencia entre las medidas mxima y mnima de los dimetros 1 a 4 y debe ser menor a la tolerancia dimensional recomendada.

y Por ejemplo: 50k5, tolerancia dimensional recomendada:

IT5 (11m). y Entonces: aMax amin 11m. y bMax bmin 11m

Tolerancias de forma ISO recomendadas

La cilindricidad es la diferencia de los dimetros correspondientes medidos en las secciones a y b. Esta tolerancia debe ser 1 o 2 grados IT menos que la dimensional recomendada, dependiendo de la exigencia.

y Por ejemplo: 50 k5, que tiene IT5, una tolerancia 1 grado

IT menor ser: IT4 (7m). y Significa que: a1-b1 7m, a2-b2 7m, a3-b3 7m, a4-b4 7m.

Rugosidad superficial media

Valores orientativos
Para rodamientos que requieren precisin de giro, se recomienda no exceder los valores de Ra que se presentan en esta tabla.

y En aplicaciones no

crticas, se permiten mayores valores de rugosidad superficial. aceite, Ra no debe exceder 1,6 m.

y Cuando use el mtodo de inyeccin de

Rugosidad superficial media

El moleteado no soporta carga

Ajustes referenciales en ventiladores

Normalmente balanceados
Carga rotativa en el aro interior: Use ajuste de interferencia. Si usa manguito, use ajuste holgado h9 o h10 para el eje. Carga fija en el aro exterior: Puede usar ajuste holgado.

h9/G7 h9/H7

Estndar de soportes SNL

Ajustes referenciales en ventiladores

Normalmente desbalanceados
Carga rotativa en el aro interior: Usar ajuste de interferencia Si va con manguito, usar ajuste holgado h9 o h10 Carga rotativa en el aro exterior: Usar ajuste de interferencia. Usar soportes con ajuste K7 y un rodamiento CARB en el lado libre
h9/K7

Soportes SNL 5xx K7

El desbalanceo SOLO afecta al ajuste del alojamiento

Ajustes referenciales en ventiladores

Normalmente desbalanceados
La tolerancia estndar G7 de los soportes SNL de SKF permite el desplazamiento axial del rodamiento libre. Pero si hay presencia de desbalanceo existe el riesgo de que el aro exterior gire respecto al alojamiento causando desgaste y vibracin.

Fijacin axial de los rodamientos

Un ajuste de interferencia, por s solo, no fija axialmente el aro de un rodamiento. Se necesita otros sistemas de fijacin axial.

Los aros de los rodamientos fijos deben fijarse axialmente a ambos lados.

Fijacin axial de los rodamientos

Los rodamientos libres de diseo no desmontable se fijan axialmente en un aro; el otro queda libre para moverse axialmente en su asiento, salvo los CARBs en los que ambos aros deben fijarse axialmente.

Fijacin axial de los rodamientos

En los rodamientos libres de diseo desmontable, por ejemplo los rodamientos de rodillos cilndricos, ambos aros van fijados axialmente.

Fijacin axial de los rodamientos

Las disposiciones tipo "fijacin cruzada", slo requieren fijar axialmente los aros de los rodamientos en un lado.

Fijacin axial de los rodamientos

Acuerdos y resaltes
Las dimensiones de los componentes adyacentes al rodamiento (resaltes de ejes y alojamientos, distanciadores, etc.) deben proporcionar un apoyo suficientemente grande para los aros del rodamiento, sin contacto alguno entre las partes giratorias del rodamiento y los componentes estacionarios.

Fijacin axial de los rodamientos

Acuerdos y resaltes
Cuanto mayor sea el radio del resalte, mejor ser la distribucin de esfuerzos en el eje. Por eso, en ejes muy cargados se requiere normalmente un radio mayor.

El radio del resalte debe ser menor que el radio del borde del rodamiento

Fijacin axial de los rodamientos

Acuerdos y resaltes
La transicin entre el asiento del rodamiento y el resalte del eje o del alojamiento puede tener la forma de un acuerdo sencillo, o bien la de un rebaje.

Precisin de los rodamientos

Cunto es una ?

75 mm
Normal Rodamientos de precisin Rodamientos de alta precisin

Cabello Humano 1
0,06 mm

Estndar

P6

P5 SP

P4A UP

PA9A PA9B 0/-2,5 m

Clases de Tolerancias

0/-15 m

0/-12 m

0/-9 m

0/-7 m