FRICCION EN BANDA Concepto: Se define como fuerza de rozamiento en banda o fuerza de friccin en banda, a la fuerza entre la banda y las

superficies en contacto, a aquella que se opone al movimiento entre las bandas y superficieso a la fuerza que se opone al inicio del movimiento (fuerza de friccin esttica en bandas). Se genera debido a las imperfecciones, mayormente microscpicas, entre la banda y las superficies en contacto. Para estudiar su comportamiento es necesario hacer un diagrama de cuerpo libre. La friccin en bandas es un factor importantsimo de analizar a la hora de determinar la capacidad de transmisin de torque de una maquina de cualquier ndole cuyo funcionamiento este basado en un sistema de banda y poleas. Entonces para esto debemos considerar una banda plana que pasa sobre un tambor cilndrico fijo. Se desea determinar la relacin que existe entre los valores T1 y T2 de la tensin presente en las dos partes de la banda cuando sta se encuentra a punto de deslizarse hacia la derecha. Se observa que la friccin en la banda acta en contra del movimiento, es decir hacia la izquierda y como se supone que el movimiento es inminente, se tiene que la fuerza de friccin es esttica. Mas adelante hablaremos con mas formalidad con respecto la friccion en banda.

EJEMPLOS DE LA VIDA DIARIA

Son utiles las bandas en V ya que son las ms utilizadas en la industria; adaptables a cualquier tipo de transmisin. Se dispone de gran variedad las cuales brindas diferente tipo de peso de carga. Es til para mantener fija las embarcaciones, ya que al enrollar una cuerda en un tambor cilndrico ste genera friccin en banda. Es til para el sistema de poleas ya que por lo general usan bandas planas o cuerdas.

Bandas Planas

Las transmisiones de banda plana ofrecen flexibilidad, absorcin de vibraciones, transmisin eficiente de potencia a altas velocidades, resistencia a atmosferas abrasivas y costo comparativamente bajo. Estas pueden ser operadas en poleas relativamente pequeas y pueden ser empalmados o conectados para funcionamiento sinfn.

Las bandas planas de transmisin de potencia se dividen en tres clases:

Convencionales: bandas planas ordinarias sin dientes, ranura o entalladura.

Ranuradas o Entalladuras: bandas planas bsicamente modificadas que proporcionan las ventajas de otro tipo de producto de transmisin, por ejemplo, bandas en V.

De mando positivo: bandas planas bsicas modificadas para eliminar la necesidad de fuerza de friccin en la transmisin de potencia.

Las bandas en general se hacen de dos tipos: bandas reforzadas, las cuales utilizan un miembro de tensin para obtener resistencia, y las bandas no reforzadas, las cuales dependen de la resistencia a la tensin de su material bsico.

Estas bandas planas regularmente se pueden encontrar en los siguientes materiales:

Cuero. Tela o cuerda ahulada. Hule o plstico no reforzado. Cuero reforzado. Tela.

Cuero: las bandas de cuero en su gran mayora estn hechas de capas de material unidas entre s. Proporcionan una buena friccin, flexibilidad, larga duracin y son muy fciles de reparar. La desventaja es que son algo costosas.

Tela o cuerda ahulada: actualmente hay disponibles muchos tipos y granos de material ahulado para bandas. Casi todos resisten a la humedad, cidos y alcalinos.

Tela Ahulada: es el tipo menos caro de material para bandas. Esta hecho de capas de algodn o lona sinttica, impregnadas de hule.

Cuerda Ahulada: estas bandas consisten en una serie de capas de cuerdas impregnadas de hule. Ofrecen alta resistencia a la tensin con tamao y masa pequeos.

Hule o plstico no reforzado: se encuentran disponibles bandas planas en varios materiales no reforzados para trabajo liviano.

Hule: es bsicamente una tira de hule, estas bandas estn disponibles en varios compuestos. Estn diseadas especficamente para una baja potencia, transmisiones de baja velocidad.

Plstico: las bandas de plstico no reforzadas transmiten carga de potencia ms pesada que las de hule.

Cuero reforzado: estas bandas estn formadas por un miembro de plstico resistente a la tensin, en general nylon reorientado y cubiertas de cuero arriba y abajo.

Tela: consisten en una sola pieza de algodn o lona plegada y cosida con hileras de puntadas longitudinales, otras estn tejidas en forma sinfn.

La ventaja principal es la capacidad de remolcar uniformemente y de funcionar a altas velocidades. De igual forma las bandas en V.

Un pequeo elemento PP que abarca un ngulo de se separa de la banda. Si la tensin presente de P se denota con T y con T+T la tensin en P puede trazarse el diagrama de cuerpo libre del elemento de la banda presenta la figura b. Adems de las dos fuerzas de tensin, las fuerzas que actan sobre el cuerpo libre son la componente normal N de la reaccin del tambor y la fuerza de friccin F. Como se supone que el movimiento es inminente, se tiene F=s N. Es necesario sealar que si se hace que se aproxime a cero, las magnitudes N y F y la diferencia T entre la tensin en P y la tensin en P , tambin tendern a cero; sin embargo, el valor T de la tensin en P continuar sin alterar. Esta observacin ayuda a comprender la seleccin de notacin que se ha hecho. Al seleccionar los ejes de coordenados que se muestran en la figura b se escriben las ecuaciones de equilibrio para el elemento PP: Fx = 0: (T + T) cos( ) Tcos( ) sN = 0 (8.11) Fy = 0: N (T + T) sen( ) Tsen( )= 0 (8.12)

A resolver la ecuacin (8.12) para N y sustituir la ecuacin (8.11), se obtiene las siguientes ecuaciones depues de realizar simplicaciones

Tcos( ) s (2T+T)sen( )=0 Ahora se divide ambos trminos entre . La divisin del segundo termino se lleva a cabo dividiendo entre 2 los terinos que estn entre parntesis y dividiendo al seno entre . Asi se escribe

cos( ) - a(T+

=0

Si ahora se hace que se aproxime a 0, el coseno tiende a 1 y, como se sealo anteriormente, T/2 tiende a cero. Adems, de acuerdo con un lema que se deriva en todos los libros de clculo, el cociente de sen( es por definicin igual a la derivada sobre tiende a 1. Como el lmite de

, se escribe
=s

-sT=0

Ahora se integraran ambos miembros de la ultima ecuacin desde P1 hasta P2, se tiene que = y que T=T2. As, integrando entre estos lmites, se escribe

= lnT2-lnT2=s

u, observando que el lado izquierdo es igual al logaritmo natural del cociente de T2 y T1.
ln =

Esta relacin tambin se puede escribir de la siguiente forma

(Usamos esta expresin en caso de hallar )

T2 = T1

Las formulas que se han derivado se pueden aplicar tanto a problemas que involucran bandas planas que pasan sobre tambores cilindrcos fijos como a problemas que involucran cuerdas enrrolladas alredero de un poste o de un cabrestante. Ademas,

dichas formulas tambin pueden utilizarse para resolver problemas que involucran frenos de banda. En este tipo de problemas, el cilindro es el que esta a punto de girar mientras que las banda permanece fija. Por otra parte, las formulas tambin puede aplicarse en problemas que involucran transmiciones de banda.

BANDAS EN V

Las bandas en V son las ms utilizadas en la industria; adaptables a cualquier tipo de transmisin. Se dispone de gran variedad las cuales brindas diferente tipo de peso de carga.

Normalmente las tensiones de bandas en V funcionan mejor a velocidades de 8 a 30 m/s. para bandas estndar la velocidad ideal es de aproximadamente 23 m/s. Sin embargo hay algunas como las bandas en V angostas que funcionan hasta a 50 m/s.

Ventajas: las transmisiones de bandas en V permiten altas relaciones de velocidad y son de larga duracin. Fciles de instalar y remover, silenciosas y de bajo mantenimiento. Las bandas en V tambin permiten la absorcin de vibracin entre los ejes.

Desventajas: por el hecho de estar sometidas al cierto grado de resbalamiento, las banas en V no deben ser utilizadas en casos que se necesiten velocidades sincrnicas.

Estas bandas en V siempre se fabrican en secciones transversales estndar.

Dibujando el diagrama de cuerpo libre de un elemento de la banda figura b y c, se puede obtener la relacin que existe entre los valores T1 y T2 de la tensin en las dos partes de la banda cuando sta est a punto de deslizarse. De esta forma se derivan formulas similares a las ecuaciones (8.11) y (8.12), pero ahora la magnitud de la fuerza de fricion total que actua sobre el elemento es igual a 2 F, y la suma de las componentes y de las fuerzas normales es igual a 2 Nsen(/2). Procediendo de la misma forma en la que se hizo antes, se obtiene

Ln( )=

o,

BANDAS DENTADAS

Las bandas dentadas moldeadas son la mejor y ms rentable alternativa para la transmisin de potencia con banda en V. El diseo de las ranuras moldeadas ofrece una disipacin inmediata del calor generado durante la operacin de las transmisiones, pueden circular con facilidad sobre poleas de dimetros pequeos, y ofrecen mayor vida til que las bandas tradicionales de la competencia.

BANDA DENTADA DUAL

La mayora de los fabricantes ofrecen tambin bandas con dientes en la superficie interior y en la exterior, que permiten transmitir movimientos por ambos lados de la banda, tal y como se muestra en la figura No. 5

BANDAS REDONDAS

Las bandas redondas se utilizan en transmisiones de poca potencia, como maquinas de oficina y enseres domsticos. Debido a la simetra de una seccin redonda, es muy sencillo trabajar con ejes mltiples u oblicuos, por lo que pueden ser tiles en aparatos con transmisiones complicadas.

BANDAS ESLABONADAS

La banda eslabonada puede cubrir ampliamente y en forma satisfactoria la mayora de los requerimientos industriales de bandas en "V".

Absorben hasta el 90% de la vibracin, alargando as la vida til de los dems componentes de la transmisin, mejorando tambin la calidad del trabajo.

Las bandas eslabonadas pueden ajustarse a cualquier longitud y adaptarse en cualquier transmisin con poleas en "V".

Tambin pueden hacerse juegos de bandas perfectamente hermanadas con solo contar exactamente el nmero de eslabones de cada banda, esto entre otras cosas ayuda a reducir considerablemente el espacio y costo de inventarios.

BANDAS NERVADAS O PILI V

Estas bandas se utilizan para el transporte inclinado de material a granel de tamao medio y grande, permitiendo la evacuacin de agua gracias a que los nervios no se cierran. Los recubrimientos estndar son anti abrasivos, resistentes a los agentes atmosfricos y con un rango de temperatura de trabajo desde -20 a +70C, aunque este recubrimiento podra ser particularizado segn necesidades. El perfil del nervio permite un transporte con inclinacin de hasta 30, adems el paso de dicho nervio ha sido estudiado para que no dae los tambores de retorno.

Bibliografa

https://docs.google.com/document/d/1eMya3CrPpT5FrzdaJOCPBrIFUw4mDO3Cx02q I93lIsQ/edit?pli=1