4 El motor Dahlander El motor Dahlander es un motor asincrnico trifsico con dos velocidades distintas que siempre estn en una

relacin fija de 2:1. El motor Dahlander tambin se conoce como motor trifsico de nmero variable de polos. 4.1 La estructura del motor La estructura del motor Dahlander es idntica a la del motor asincrnico trifsico con rotor en cortocircuito o rotor de jaula de ardilla, exceptuando el devanado estatrico. En el motor Dahlander, cada uno de los tres devanados rotricos est dividido en dos mitades iguales y dispuesto correspondientemente en el estator. Con ello se consiguen nmeros de polos con las relaciones de 4:2, 8:4 o12:6. La variacin del nmero de polos o la variacin de velocidad se multiplica por 2 y la produce la llamada conexin Dahlander (vase la ilustracin 4.1.1). Con el nmero alto de polos, que tiene como consecuencia una velocidad baja, el motor se acciona en conexin en tringulo (a). Las mitades de los devanados estn conectadas en serie y la corriente elctrica fluye por ellas en el mismo sentido. En cambio, la velocidad alta se consigue con el nmero bajo de polos. El motor se acciona con conexin en doble estrella (b). Las mitades de los devanados estn conectadas en paralelo y la corriente elctrica fluye por ellas en sentido contrario. La ilustracin 4.1.2 muestra una representacin parcial de los devanados Dahlander para la relacin de nmero de polos 4:2. El rotor del motor Dahlander es idntico al del MAT.

4.2 El comportamiento funcional

El comportamiento respecto a la velocidad con carga y la intensidad del arranque del motor Dahlander son iguales que en el MAT. Como ya se ha mencionado, se puede variar la velocidad del motor Dahlander con una relacin de 2:1, es decir que se puede elegir entre las velocidades 3000 y 1500 min -1, por ejemplo. La potencia al conmutar entre la conexin en tringulo y la conexin en doble estrella slo aumenta aprox. un 50 %, a pesar de la velocidad doble. El par nominal es prcticamente igual para ambas velocidades.

4.3 La conexin del motor

Los devanados de un motor Dahlander pueden conectarse con conexin en tringulo (velocidad baja) o conexin en doble estrella (velocidad alta) directamente al tablero de bornes (vase la ilustracin 4.3.1).

El cambio entre la conexin en tringulo y la conexin en doble estrella tambin puede hacerse mediante un conmutador del nmero de polos, p. ej., el conmutador denmero de polos / Dahlander hps (modelo 2236) o con un mando por interruptores automticos o contactores adecuado. La ilustracin 4.3.2 muestra la placa de caractersticas del motor Dahlander de hps (modelo 2709). Podemos ver como modos de funcionamiento e indicaciones de tensin /YY 400 V, lo que significa que el motor debe funcionar con conexin en tringulo y conexin en doble estrella en la red trifsica de 400 V.

El motor dahlander El motor dahlander, es igual que un motor trifsico de rotor en cortocircuito, salvo queen su devanado tiene unas tomas intermedias, que slo sirven para cambiar el nmerode polos activos, segn se conexione. Con esto conseguimos cambiar su velocidad.Lgicamente, al tener dos modos de conexion, se obtienen dos velocidades, una corta yotra larga. En su caja de bornes en vez de tener 6 bornes, tiene 9, que corresponden a lastomas intermedias. Ahora mismo no recuerdo bien su denominacin, pero bsicamentees un motor que tiene dos velocidades y en cuanto a su potencia, es igual a la quepudiera tener uno trifsico de las mismas caractersticas.No hace mucho tiempo se venan usando en ascensores, gras, maquinaria... etc. Hoy enda resulta mas ventajoso emplear variadores de frecuencia, consiguiendo el mismo oincluso mejor resultado, teniendo en cuenta que la conexion empleada solo requiere 3cables, en un motor dahlander, requiere 9 cables!! por tanto la ventaja es clara. Potencia En este tipo de motores es imprescindible el uso de dos protecciones trmicas, una paracada velocidad puesto que cada una de ellas tiene potencias distintas. Se puede sustituir el seccionador de fusibles de cabecera por un disyuntor magntico calibrado para lamayor intensidad nominal de las dos velocidades. Se debe instalar una condenacinmecnica entre los contactores de velocidad lenta (KM1) y uno de los de velocidadrpida (KM2). Este tipo de motores tienen la particularidad de que sus devanados sepueden acoplar de tres formas distintas segn se requiera del motor un par constante, unpar variable o una potencia constante para las dos velocidades. Habitualmente se utilizael acoplamiento para obtener un par constante en las dos velocidades.

Control El arranque se realiza mediante un pulsador de marcha (S2) en paralelo con un contactode cierre de KM1 para autoalimentar el contactor de velocidad lenta (KM1) y unpulsador de marcha (S3) en paralelo con un contacto de cierre de KM3 paraautoalimentar los contactores de velocidad rpida (KM2 y KM3). El paro voluntario delmotor en cualquiera de las dos velocidades se realiza mediante el pulsador de apertura (N.C.) S1. En este tipo de motores, el paso de una velocidad a otra debe pasar obligatoriamente por el paro. Se prev una condenacin elctrica para evitar elaccionamiento simultneo del contactor KM1 (velocidad lenta) y de los contactoresKM2 y KM3 (velocidad rpida)