Hoja de Calculo Puente Viga Losa-Diseño de Viga (Configurado 14 Mayo 2011)

DISEO PUENTE VIGA LOSA CON EL ASSHTO LRFD
DATOS A LLENAR
RESULTADOS IMPORTANTES
Eje de Apoyo
Luz del Puente =
33.00
16.50
16.50
Pilar # 01
9
ELEVACION PUENTE
CARACTERISTICAS GENERALES
Super-estructura de concreto armado, de dos tramos simplemente apoyado
1.- GEOMETRICAS :
Luz del Puente :
N de Vias :
Ancho de calzada :
Ancho de Vereda :
Ancho Total :
SOBRECARGAS VEHICULARES:
Camin de Diseo :
Sobrecarga Distribuida:
Tandem de Diseo :
Eje de Apoyo
33.00
2.00
7.20
0.70
8.70
m
m
m
m
m
ASSHTO LRFD
HL-93
2.- MATERIALES:
CONCRETO ARMADO:
Concreto
Resistencia a la compresin :
Modulo de Elasticidad :
280
Kg/cm2
250998.00 Kg/cm2
Acero de refuerzo
Resistencia a la fluencia :
Modulo de Elasticidad :
4200
2100000
2509980000
Kg/cm2
Kg/cm2
PESO ESPECFICO DE LOS MATERIALES:

Concreto armado :
Asfalto :
2400
2200
Kg/m3
Kg/m3
PESOS ADICIONALES:
Baranda :
Carga peatonal:
(Segn AASHTO - LRFD 3.6x10^-3 Mpa) :
100
Kg/m
360
Kg/m2
3.- DETERMINACION DE LA SECCIN TRANSVERSAL Y LONGITUDINAL

PREDIMENSIONAMIENTO DE LA VEREDA:
ANCHO DE VEREDA
- Ancho mnimo de circulacin peatonal:
- Colocacin de barandas:
Ancho total :
0.6
0.1
0.7
OK !!
m
m
m
PERALTE DE LA VEREDA (hacera)

hacera asumida :
0.15
- Carga muerta :
Peso propio :
Acabados:
- Carga viva :
Carga peatonal:
WD =
360
100
460
Kg/m2
Kg/m2
Kg/m2
WL =
360
Kg/m
OK!!
Carga ltima :
0.05
Wu 1.4WD 1.7WL
Wu=
1256
h acera
En voladizo
Kg/m
0.1256 Kg/cm2
0.2
0.50
Se considera una Viga Equivalente

Wu
Wu
L=
hacera = 0.1249 m
Tomaremos:
H(acera)
1 . 41 L
4
Wu
0.50
0.70
h (acera) =
15
cm
1.00
NMERO Y SEPARACION DE VIGA LONGITUDINAL:

NMERO DE VIGAS:
Por criterio estructural se planteo tres vigas longitudinales.
SEPARACIN ENTRE VIGAS:
En la separacin de centro a centro de las vigas se tendra en consideracin
de que el voladizo de la losa no sea mayor a la mitad de la separacin entre vigas.
Ancho total de la losa =
a/2
3a=
S'=
S=
2.60
7.70
a/2
2.20
m
a
a
2a Ancho totalde la losa
2
2
a = 2.5667 m
Escogemos un valor mayor a este por seguridad: a = 2.60 m
PREDIMENSIONAMIENTO DE LA VIGA LONGITUDINAL:

ALTURA DE VIGA:
L= Luz entre ejes de apoyo
S1= Luz entre ejes de apoyo
33.00 m
108.27 ft
luz mayor entre los tramos

16.50 m
54.13 ft
Se tiene:
h1 0.065L
h1=0.065L (para puentes con pilares)

h2 Incrementar en 10% por ser elemento
S1 9
h2
18
h1= 1.0725 m
h2= 3.8582 ft
Se adoptara :
hv=
1.18
1.2
ANCHO DEL ALMA DE LA VIGA:

bv=
0.400 m
( primer tanteo)
simplemente apoyado
Tomar el mayor de h1 y h2
ANCHO EFECTIVO DEL ALA:
bv
Viga Exterior:
L=
t=
s'=
bw=
bf
6 t 0 . 5b w
ancho del voladizo
viga interior:
33.00
0.2
2.20
0.40
1-*
2-*
3-*
segn el problema
bfint=
2.440
bf =
m
m
m
m
4.125 m
1.4
m
0.66 m
1.964 m
bfext = 2.21
PREDIMENSIONAMIENTO DE LA LOSA:
Se el peralte mnimo segn AASHTO :
ts =
S1+10
30
S1 : espaciamiento interno entre caras de las vigas principales en pies:

S1= 7.2178 ft
ts= 0.574 ft
ts= 0.1749 m
Se adoptara :
ts=
0.2
PREDIMENSIONAMIENTO DE VIGAS DIAFRAGMA:

NMERO DE DIAFRAGMAS:
Se colocara diafragma a cada tercio como mximo de luz del puente:
L =
Espaciamiento:
11
N de diafragmas =
11
ANCHO DE LA VIGA DIAFRAGMA:
ALTURA DE LA VIGA DIAFRAGMA:
0.20<bd<0.30m
bd=
0.25
hd=
0.95
ANCHO EFECTIVO DEL ALA DEL DIAFRAGMA
bf = 3*ts
bf =
0.60
0.60
m
0.2 m
VIGA DIAFRAGMA
0.75
0.25
AUMENTO DE LA LONGITUD DE LAS VIGAS LONGITUDINALES EN LOS EXTREMOS :

Generalmente para puentes con luces de 12 a 25m; se aumentara entre 25 a 30cm.
Los extremos de la viga longitudinal , a partir del eje de apoyo; con la finalidad de asegurar
una adecuada " longitud de soporte " en los apoyos para resistir fuerzas horizontales.
Eje de apoyo
a=
0.3
POR LO TANTO LA LONGITUD TOTAL DEL PUENTE ES:
LT=
33.6
hd = hv-0.25
GEOMETRIA DETERMINADA
( Todas las dimensiones estan en metros )
C
L
8.33
0.70
0.05
0.70
0.05
2.0 %
2.0 %
0.15
0.21
0.2
0.2
0.15
1.20
0.25
2.20
0.50
0.46
2.20
0.40
2.20
0.40
0.40
2.60
1.16
2.60
2.60
0.46
0.50
1.16
SECCION TRANSVERSAL
0.15
0.20
0.75
0.45
0.25 m
0.25 m
11
0.25 m
11
0.25 m
11
SECCION LONGITUDINAL
( Detalles de las vigas DIAFRAGMA )
4.-
FACTORES DE RESISTENCIA
Estado lmite de resistencia
Flexin, traccin
Corte, torsin
Compresin axial con espirales o estribos
Apalstamiento del concreto
Otros estados limites
5.-
MODIFICADORES DE CARGA
Resistencia
0.95
0.95
1.05
0.95
Ductilidad n D
Redundancia n R
Importancia n I
n = n D . n R . nI
6.-
Factor
0.90
0.90
0.50-0.90
0.70
1.00
Servicio
1.00
1.00
No Aplicable
1.00
Fatiga
1.00
1.00
No Aplicable
1.00
FACTORES DE CARGA Y COMBINACIONES

- Resistencia I , Estado Limite
Simbolo
DC
DW
LL + IM
U
Descripcion
Carga muerta estructural y no estructural
Carga muerta superficial y rodadura
Carga viva vehicular
1.25
DC
1.50
DW
Factor de carga
1.25
1.50
1.75
+
1.75 ( LL+IM )
- Estado limite de servicio I

Simbolo
DC
DW
LL + IM
U
Descripcion
Carga muerta estructural y no estructural
Carga muerta superficial y rodadura
1.00
DC
1.00
DW
Factor de carga
1.00
1.00
1.00
+
1.00 ( LL+IM )
- Estado limite de fatiga

Simbolo
LL + IM
U
7.-

0.75
Descripcion
( LL+IM )
SOLICITACIONES POR CARGA VIVA

Nmero de vas
NL
=
w
3600
Para w
8328
mm,
NL
Factores de presencia Mltiple

Nmero de Vas Cargadas
1
2
3
Factor (m)
1.20
1.00
0.85
Factor de carga
0.75
4 ms
0.65
Factores de Impacto
Compenete
Juntas de tablero
Ftiga
Otros
IM (%)
75
15
33
FACTORES DE DISTRIBUCION DE MOMENTOS

Vigas Exteriores
Dos vas cargadas : REGLA DE LA PALANCA:

P/2
0.60
P/2
1.80
P/2
1.20
1.00
P/2
1.80
-2.39
2.60
R1
R1
P
2
R1= 0.0108
FC
2.41
0.011
0.61
+
2.60
-0.59
-2.39
0.011
Gext. =
1.00
Gext. =
0.01
0.011
FACTORES DE DISTRIBUCION DE CORTANTES
Vigas Exteriores
Dos vas cargadas : REGLA DE LA PALANCA:
FC
0.011
Gext. =
1.00
Gext. =
0.01
0.011
0.011
1.00
MOMENTOS POR CARGA VIVA

SOBRECARGA VEHICULAR
A) Camion de Diseo
HL-93
Los efectos maximos sobre el puente se dan en la posicion mostrada.
C L
14.78 tn
14.78
4.3
3.57
8.93
tn
4.3
4.3
0.73
3.57
tn
7.47
L= 25
Resultante
X
RA
Mmax=
RB
Mmax=
33.13
2.845
17.529
168.31
15.601
168.31
9
Tn
m
Tn
Tn-m
Tn
Tn-m
Resultante
X
RA
Max=
RB
Max=
22.42
0.6
11.479
133.48
10.941
133.48
Tn
m
Tn
Tn-m
Tn
Tn-m
Analisis estructural para la situacion anterior:
RA=
17.53 Tn
RB =
15.60 Tn
168.31 Tn-m
RESULTADOS
REACCION A
17.53
REACCION B
15.60
M max
168.3
B) Tamdem de Diseo
11.21
11.6
Tn
Tn
Tn-m
C L
11.21
1.2
0.9
L=
0.3
25
12.2
Analisis estructural para siruacion anterior:
RA=
RB=
11.48 Tn
10.94 Tn
133.48 Tn-m
RESULTADOS
REACCION A
11.48
REACCION B
10.94
M max
133.48
Tn
Tn
Tn-m
C) Carga distribuida
W(tn/m)
0.97
Tn
RESULTADOS
REACCION A
12.125
REACCION B
12.125
M max
75.78
MCV + IM =
Gext
Tn
Tn
Tn-m
Mmax( Tamdem o camion )
IM
100
Mmax(distribuida)
Por lo tanto el Momento mximo de sobrecarga vehicular por via aplicando la formula anterior sera:
Vigas Exteriores
CV+ IM
= 0.011
168.31
1.33
75.78
MCV+ IM =
Tn-m
3.23
3.2 Tn-m
CORTANTES POR CARGA VIVA

Como en el caso anterior a los resultados obtenidos se le aplicara la siguiente formula:
VCV+ IM= Gext.
Vmax( Tamdem o camin )
+ Vmax (Distribuida)
IM
100
Usando coeficientes de lneas de influencia

A) Camion de Diseo
14.78 Tn
4.30
HL-93
14.78
Tn
4.30
3.57
Tn
16.40
25.00
1.00
0.83
Vmax (Camin)
14.78
0.66
1.00
14.78
0.83
3.57
B) Carga distribuida
25.00
1.00
Vmax(Distribuida)
1/2
25.00
1.00
0.97
12.13 Tn
C) Tamdem de Diseo
11.20 Tn
1.20
11.20 Tn
23.80
25.00
1.00
0.95
Vmax(Tamdem)
11.20
1.00
11.20
0.95
21.86 Tn
Vigas Exteriores
CV+ IM
0.011
29.4
VCV+ IM =
1.33
0.55 Tn
12.13
0.55
Tn
0.66
0.97
t/m
29.36
Tn
8.-
SOLICITACIONES POR CARGAS PERMANENTES

*
MOMENTOS FLECTORES Y FUERZAS CORTANTES BAJO CARGA DISTRIBUIDA

Con coeficientes de lneas de influencia.
A) Momentos Flectores
w
t/m
25.00
6.25
Mmax
1/2
25.00
6.25
78.13 w
t/m
B) Fuerzas Cortantes
t/m
25.00
1.00
Vmax
*
1/2
25.00
1.00
12.50 w
METRADO DE CARGAS (Hallamos el valor de W )

Vigas Exteriores
Carga muerta de Componentes estructurales y no estructurales (DC)
Losa
Viga
Acartelas
Veredas
Barandas
Diafragmas
=
=
=
=
=
=
2.40
2.40
2.40
2.40
0.10
2.40
x
x
x
x
x
x
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
0.25
x
x
x
x
x
x
33.00
0.20
0.40
0.15
0.75
1.00
1.00
x
x
x
x
1.96
1.00
0.15
0.15
1.100
4.00
=
=
=
=
=
=
0.94
0.96
0.05
0.27
0.100
0.08
t/m
t/m
t/m
t/m
t/m
t/m
WDC
2.41
t/m
Carga muerta de la superficie de rodadura y dispositivos auxiliares (DW)

Asfalto
2.20
1.00
#REF!
4.16
WDW
=
=
#REF! t/m
#REF! t/m
Multiplicando la expresin genrica para cargas uniformes por los valores de cargas uniformes para
vigas, los momentos y fuerzas cortantes sin factorar son expuestos en la siguiente tabla.
Tipo de
carga
DC
DW
CV+IM
9.-
w t/m
2.41
#REF!
-
Momentos (Tn-m)
Cortantes (Tn)
188.03
#REF!
3.23
30.084
#REF!
0.551099024
M+max
Vmax
INVESTIGANDO ESTADO LIMITE DE SERVICIO

- Investigando la Durabilidad.
Se asume que los materiales del concreto y los procedimientos de construccin proveen un adecuado
recubrimiento, agregados no reactivos, atravs de la consolidacin, adecuado contenido de cemento,
baja relacin agua/cemento, a travs del curado y concreto de aire incorporado.
Recubrimiento para acero de refuerzo principal desprotegido.
Expuesto de sales al deshielo
60 mm sobre los estribos
Exterior distinto a (exposicin de sales al deshielo)
50 mm
Inferior, fondo de los vaciados in situ
25 mm
Hasta refuerzo N 11
12 mm
* Peralte Efectivo:
Asumir barra de :
2.54
cm
Refuerzo positivo
Trabajando con 1 capa de acero
d+
120
15
1/2
1/2
2.54
98.73 cm
Refuerzo negativo
d-
120
- Control de Fisuracin
fs
fsa
112.73 cm
(Estado Limite de servicio I )
Z
dc A
2.54
0.6 fy
1/3
Donde:
dc
= Profundidad medida desde el extremo de la fibra en tensin al centro de la barra localizado lo
ms cerca, pero no ser mayor que 50 mm
A
= Area de concreto que rodea a cada varilla.
Z
= Parmetro de ancho de grieta.
Usar Z
23000 N/mm
* Ancho efectivo.
23000 kg/cm
Condiciones de exposicin severa
( Ya fue hallado anteriormente )
La longitud efectiva del tramo usado en el clculo del ancho efectivo del ala puede ser tomada como la
longitud real del tramo para tramos simplemente apoyados.
Momento de flexin positivo
Lefect =
bE= bef +
3300
cm
bI
1/2
MCL
1/8
6 ts
Lefect
+
=
1/8
1/2 bw =
3300
=
6
20
412.5 cm
+
1/2
cm
Ancho de la losa en voladizo
Usar:
bE =
196.4
66.4
cm
** Refuerzo Positivo - Viga Exterior

Estado limite de servicio I
MDC
Mu = n
1.00
+
1.00
MDW
1.00
MLL + IM
Modificadores de carga.
Resistencia
Servicio
Fatiga
40
(gobierna)
140.0 cm
Ductilidad n D
Redundancia n R
Importancia n I
n = n D . n R . nI
M+u(CL) =
f'c
fy
d+
=
=
=
1.00
1.00
fy
M
fs j d
=
=
0.6
1.00
MPa
MPa
4200
#REF! varillas de:
28
420
#REF!
10
2520
0.94
Probando con barra de:

Usar:
1.00
1.00
No aplicable
1.00
188.03
280 Kg/cm2
4200 Kg/cm2
98.73 cm
Asumiendo:
j
=
0.94
fs =
0.6
As
0.95
0.95
1.05
0.95
#REF!
2520
=
98.7
=
1.00
1.00
No aplicable
1.00
+
1.00
3.23
#REF!
Tn-m
Kg/cm2
#REF! cm2
2
5.1 cm
Verificando en ancho de viga minimo.

Descripcin
Recubrimiento
r=
Dimetro de estribos
ds =
Dimetro acero principal
db =
Cantidad de varillas
c=
Ancho de viga
b=
Espaciamiento entre varillas s =1.5db
Espaciamiento por paquetes
Separacin libre entre capas
Ancho de viga necesario
Ancho de viga necesario paquetes de 4 var.
En pulg.
En cm
5.00
1.27
2.54
#REF!
40
3.81
5.00
2.54
1/2
1
5 capas
5 capas
Paquetes de 4 var.
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
Ancho de viga necesario controlado por el espaciamiento horizontal de varillas y el recubrimiento.

bw =
bw =
2 r
+
2 5.00
Usar: bw =
2 estribo
+
+
2
1.27
pos
+ ## s
2.54
+
##
3.81
#REF! cm
150.0 cm
Paralte efectivo
ys = r
+ estribo +
ys =
5
+
1.27
## db
+ ##
120
2 db +
2 s
2 2.54 +
16.43
1.50
1/2
2.54
db
+
o ds
1/2
2.54
16.43 cm
102.07 cm
Para chequear el control de fisuracin es necesario realizar un analisis de seccin transformada.

n
= Es
Ec
Es
2E+06 Kg/cm2
Ec
= Es
Ec
4800
=
2E+05 MPa
f'c
4800
2E+05
25399
28
25399 MPa
Asumiendo el eje neutro en el ala

bE
196.4
cm
fc
20
120
x/3
cm
dpos
d-x
jd=d-x/3
As
150.0
x
n As
bE
#REF!
#REF!
196.4
cm ## hf
##
8
=
Ts=As fs
fs/n
cm
n As
bE
+
2n As dpos
bE
x
#REF!
196.4
20.0
#REF!
196.4
102.07
mm
Como el eje neutro## se encuentra en el ala, lo asumido
##
Calculo del eje neutro fuera del ala.
bE
196.4
cm
fc
20
120
dpos
As
bw =
Condicin:
b hf (x - t/2) +
Donde:
n
=
As =
b
=
bw =
t
=
d
=
cm
8
#REF!
196.4
150.0
20.0
102.1
150.0
x > hf
bw (x - t)2
2
##
d-x
1
fs/n
cm
n As (d - x)
cm2
cm2
cm2
mm
cm2
Resolviendo la ecuacin tenemos:

x
=
#REF! cm
El esfuerzo en el acero debe ser comparado con los esfuerzos permitidos para un control de fisuracin.
Area de concreto con igual centroide que el refuerzo de traccin principal.
##
1
ys
ys
dc
bw =
16.43
cm
150.00 cm
Momento de Inercia de la seccin fisurada.

bE
196.4
cm
1
120
20
2
nAs
cm
#REF! cm
Seccin
1
2
nAs
bw =
150.0
Area
A (cm2)
3928
#REF!
#REF!
#REF!
y
cm
#REF!
#REF!
#REF!
Momento de Inercia:
Icg
IR =
+
Irot
#REF!
23000 kg/cm
fsa
fsa
#REF!
y2
A y2
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
Icg
bh3/12
130.9E+3
#REF!
#REF!
cm4
#REF!
10
5
102.1
#REF!
#REF!
1/3
ys bw
N
x
d
y - y1
cm4
Ay
(cm3)
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
A d2 =
Esfuerzo en el acero
fs =
n
M (d - x) =
Irot
fs =
#REF!
kg/cm2
Calculo de fsa
fsa =
Z
dc A
cm
23000
#REF!
#REF!
Condiciones de exposicin severa

2
16.43
##
=
150
#REF!
#REF! cm2
kg/cm2
1/3
kg/cm2
## Barras inferiores
## fs
1
#REF!
kg/cm2
#REF!
Como la profundidad del alma excede a 900mm, el reforzamiento longitudinal A sk ser uniformemente
distribuido a lo largo de las caras laterales de la componente en una distancia d/2 y ms cercana al
refuerzo de tensin a flexin. El rea de refuerzo sobre cada cara lateral no ser menor de:
Ask 10%As
Ask =
#REF! cm2

Usar:
#REF! varillas de:
10.-Investigando
1/2
1.29
cm2
1/2
la fatiga
Estado limite de fatiga

Mu
0.75
MLL + IM
Cargas de Fatiga.
Un camin de diseo con un espaciamiento constante de 9.0 m entre ejes posteriores.
Carga Dinmica permitida IM =

15 %
El factor de distribucin para una lnea de trfico debe ser usado.
El factor de presencia multiple de 1 debe ser removido.

a.
Rango de esfuerzos de fatiga permitido
ff en refuerzo.
ff =
145
fmin +
0.33
55
r
h
Colocando el camin de diseo en la posicin para momento mximo.

14.78
5.276
9.00
CL
1.776
14.78 t
1.776
3.57
4.30
6.424
25.00
2.26
3.67
6.12
Mmax
14.78
2.26
14.78
6.12
3.57
3.67
137.1 t-m
factor de Distribucin de momentos.

Gext =
Mu
Mu
0.011
=
=
0.75
0.75
g Mu
0.011
(1 + IM)
137.06
1.15
Traccin mxima en refuerzo usando

f
max
M (d - x)
Irot
fmin
1.27
##
1.27
10
t-m
102.1
#REF!
#REF!
#REF!
kg/cm2
Rango de esfuerzo Permisible

ff =
fmin =
r/h
ff
ff
145
0
=
0.33
55
r
h
Puente simplemente apoyado

0.3
145
1615.0
0.33
Kg/cm2
55
## f
max
0.3
161.5 MPa
#REF!
Kg/cm2
- Clculo de deflexiones y contraflechas

Estado limite de servicio I
Mu
a.
1.00
MDC
1.00
Criterio de Deflexin por Carga Viva
Factor de Distribucin por deflexin

mg
NL
NB
NL
NB
= N de carriles de diseo
= N de vigas
MDW
1.00
MLL + IM
1615.00
Kg/cm2
#REF!
mg
NL
NB
1
2
0.5
Se verifica con la carga de camin solo o con la carga distribuida ms 25% de la carga camin.
Limite de Deflexin por carga viva.
LL+IM
b.
L
800
25000
800
31.25 mm
Propiedades de la seccin. Seccin transformada fisurada.
d pos =
x
=
Irot =
102.1 cm
#REF! cm
#REF!
cm4
Seccin bruta o seccin sin fisurar.

bE
196.4
cm
20
120
150.0
Area
A (cm2)
3928
15000
18928
Seccin
1
2
Centro de gravedad:
Momento de Inercia:
Icg
IR =
+
cm
y
cm
110
50
y
Ay
(cm3)
432080
750000
1182080
Ay
A
A d2 =
12.6E+6
4800
f'c
4800
28
fr
0.63
f'c
0.63
28
c.
2260.87
155.04
8.9E+6
2.3E+6
11.2E+6
25399 MPa
Ec
33.34
A d2
11.2E+6
Kg/cm2
d2
280
IR
y
28
1.18E+06
18928
fr
d
y - y1
-47.55
12.45
f'c
Mrot =
cm
62.5
cm
23.8E+6
cm4
MPa
23.8E+6
62.5
3.33
MPa
12724258 kg-cm
253992
168.31 t-m
188.03 t-m
#REF! t-m
Ma
Ma
MDC
188.03
=
=
+
+
127.24 t-m
Momento por carga camin

Momento por carga muerta
Momento por superficie de rodadura
MDW
#REF!
+
+
mg MLL (1+IM)
0.5
168.31
Mrot
Ma
1.15
#REF! t-m
Momento Efectivo de Inercia

Ie
Mrot
Ma
Mrot
Ma
Ie
IR
127.24
#REF!
#REF!
23.8E+6
#REF!
Irot
#REF!
#REF!
Kg/cm2
33.34 Kg/cm2
Deflexin estimada por carga viva.
MTr =
MDC =
MDW =
Icg
bh3/12
130.9E+3
12.5E+6
12.6E+6
#REF!
cm4
EI
Ec
Ie
253992
#REF!
#REF!
Calculo de la deflexin por carga camin

Se conoce:
X =
x<a
Pbx
(L2 - b2 - x2)
6 Ec Ie L
kg-cm2
b
L
Ubicando el camin de diseo en la posicin para momento mximo

14.78
14.78 t
8.927
4.30
3.57
4.30
7.473
25.00
Para:
P
=
14780 kg
x =
1177.3 cm
X1 =
14780
892.7
1177.3
#REF!
2500
6
X1 =
#REF! cm
Para:
P
=
14780 kg
#REF!
x =
X2 =
#REF! cm
Para:
P
=
3570
#REF!
x =
a =
2500 2
1322.7 cm
1177.3 2
1322.7 cm
3570
747.3
1322.7
#REF!
2500
6
X3 =
#REF! cm
#REF!
b =
892.7
cm
1177.32
1177.3 cm
1322.72
mm
X3 =
892.7 2
1322.7 cm
14780
1177.3
1322.7
6
#REF!
2500
kg
2500 2
1607.3 cm,
mm
X2 =
a =
a =
25002
1752.7 cm
747.3
747.3
cm
1322.72
mm
Deflexin estimada de LL + IM
Con un carril de trafico apoyada sobre 2 vigas,cada viga carga solamente la mitad de la carga de carril,
incluyendo impacto, la deflexin por carga viva es:
LL+IM =mg X1 + X2 + X3
1 + IM
LL+IM = 0.5
#REF! +
#REF!
1.15
+ #REF!
LL+IM = #REF! mm
#REF!
## 31.25 mm
d.
Deflexin por carga muerta
Cargas Muertas
wDC =
wDW =
wD
=
2.41 t/m
#REF! t/m
#REF! t/m =
Ma
1 wD
8
L2
Deflexin instantanea.
1
8
#REF!
25.00
#REF! t-m
D =
5
384
wD
Ec
L4
Ie
IR
Donde:
Ie
Mrot =
IR
=
Irot =
Ec
=
Mrot
Ma
Mrot
Ma
127.24 t-m
23.8E+6 cm4
#REF!
cm4
253992
kg/cm2
Irot
Momento Efectivo de Inercia
Momento de Inercia de la seccin bruta o seccin sin fisurar.

Momento de Inercia de la seccin fisurada.
Modulo de Elasticidad del concreto
Remplazando
Ie
Ie
EI
Luego:
D =
Mrot
Ma
#REF!
Ec
Ie
127.24
#REF!
23.8E+6
=
5
384
253992
#REF!
2500
#REF!
#REF!
-
#REF!
#REF!
4
#REF!
#REF!
kg-cm2
#REF! cm =
#REF!
cm4
#REF! mm
La deflexin instantanea es multiplicada por un factor de deformaciones diferidas para obtener una
deflexin a largo plazo.
=
3
1.2
A's
1.6
As
Para:
A's =
3.0
Contraflecha:
cm2
1.2
##
#REF!
As
0
#REF!
=
#REF! cm2
= #REF!
#REF! cm =
Contraflecha=
11.-INVESTIGANDO
#REF! mm
#REF! mm
EL ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA
Estado limite de resistencia I

Mu
1.25
MDC
1.50
MDW
MLL + IM
1.75
ENVOLVENTE DE MOMENTOS PARA L = 25m EN UNA VIGA T (Tn-m)

Lugar
0.0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
L
L
L
L
L
L
Posicin
(m)
0.00
2.50
5.00
7.50
10.00
12.50
DC
(Tn-m)
0.00
67.69
120.34
157.94
180.50
188.03
DW
(Tn-m)
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
MCV+ IM
(Tn-m)
0.00
85.42
149.76
193.03
215.24
224.03
Mu
(Tn-m)
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
ENVOLVENTE DE CORTANTES PARA L = 25m EN UNA VIGA T (t)

Lugar
0.0
0.1
0.2
0.3
0.4
L
L
L
L
L
Posicin
(m)
0.00
2.50
5.00
7.50
10.00
DC
(Tn)
30.08
27.08
24.07
21.06
18.05
DW
(Tn)
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
VCV+ IM
(Tn)
38.38
34.17
29.95
25.74
21.52
Vu
(Tn)
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
0.5 L
*
12.50
15.04
#REF!
17.31
#REF!
Flexin
Diseo por Factores de Carga y Resistencia
MDC
MDW
MLL + IM
Mu =
0.95
1.25
+
1.50
+
1.75
Mu =
0.95
1.25
188.03 +
1.50
#REF! +
1.75
3.23
Mu =
#REF!
Tn-m
Este valor es comparable con el valor de 699.43 t-m que encontramos en la tabla de envolventes
Resistencia de comprobacin provisto por barras seleccionadas para el control de rotura
bE
196.4 cm
20
120
cm
d
cm
As
##
pos
102.1 cm
150.0 cm
Asumiendo a < ts
f'c
fy
=
=
280
4200
As fy
0.85 f'c bE
Mu =
As fy
Mu =
#REF!
20
Kg/cm2
Kg/cm2
cm
=
=
28
420
MPa
MPa
#REF!
4200
0.85
280
196.4
-
a
2
Tn-m
0.9
## Mu
Mximo refuerzo en traccin:
c
d
Mnimo refuerzo en traccin:
Mu
#REF!
#REF!
#REF! cm
4200
102.07 -
Tn-m
#REF!
2
#REF!
Limites de reforzamiento
1 =
0.85
Entonces:
c
d
Mu =
min =
a / 1
d pos
#REF!
0.03
As
Ag
t-m ##
f'c
fy
20
0.03
196.4
1.2 Mcr
#REF!
1.2
0.42
/
0.85
102.07
127.24
280
4200
#REF!
+
150.0
#REF! ##
As
Ag
> min =
0.42
152.69 Tn-m
0.03
#REF!
#REF!
0.0020
100
#REF! ## min
Variacin de la armadura en la viga en secciones tomadas a cada 1/10 de la luz del puente
2
Usando barras de:
1
=
5.10 cm
#REF!
f'c
fy
Lugar
Posicin
(m)
Mu
(t-m)
Ku
(kg/cm2)
Min
As
(cm2)
Refuerzo
1
0.0 L
0.00
#REF!
#REF!
17.65
#REF!
0.0020
#REF!
#REF!
0.1 L
2.50
#REF!
#REF!
17.65
#REF!
0.0020
#REF!
#REF!
0.2 L
5.00
#REF!
#REF!
17.65
#REF!
0.0020
#REF!
#REF!
0.3 L
7.50
#REF!
#REF!
17.65
#REF!
0.0020
#REF!
#REF!
0.4 L
10.00
#REF!
#REF!
17.65
#REF!
0.0020
#REF!
#REF!
0.5 L
12.50
#REF!
#REF!
17.65
#REF!
0.0020
#REF!
#REF!
Donde:
Ku
=
As
Mu
bd2
fy
0.85f'c
1
m
2mKu
fy
Min =
0.03
= bd
** Cortante
Requisitos generales
Refuerzo transversal.
Vu =
0.5
(Vc + Vp)
0.90
Refuerzo mnimo.
Av
0.083
Espaciamiento mnimo.
Si Vu <
0.10 f'c bv dv
cuando
0.8 dv
600
mm
Si
cuando
0.4 dv
300
mm
Vu
0.10
f'c
bv s
fy
f'c bv dv
Donde:
bv = Espesor mnimo del alma dentro de la longitud dv
dv
Altura efectiva al corte, no menor que
0.9 de
0.72 h
d - a/2
Consideraciones de diseo.
La seccin crtica por corte ser el mayor de 0.5 dv Ctg 0 dv, apartir de la car interna del apoyo.
b
ds
f'c
fy
Av fy
As
bv
Resistencia Nominal.
Vn
Vc + Vs +Vp
min
0.25 f'c bv dv + Vp
Resistencia al corte del concreto nominal.

Vc
0.083
f'c
bv dv
Resistencia al corte del reforzamiento transversal nominal.

Vs
Av fy dv (Cot + Cot ) Sen

s
Generalmente = 90 y =45
Determinacin de y
Usar las tablas y figuras de la norma AASHTO - LRFD para determinar y . Estas tablas
dependen de los siguientes parmetros para vigas no pretensadas sin carga axial.
Tensin de corte nominal en el concreto
v
Vu
bv dv
Tensin en el refuerzo longitudinal.

x
(Mu / dv) + 0.50 Vu Cot

Es As
Refuerzo longitudinal. Debe comprobarse:

As fy
Mu
+
Vu
- 0.5 Vs
f dv
v
Cot
Procedimiento de diseo.
Determinacin de Vu y Mu a una distancia dv desde un apoyo exterior.
cm2
As =
## 1
=
5.10
As =
bE
=
196.4 cm
bv =
150.0 cm
f'c =
280 Kg/cm2
=
28
MPa
fy =
4200 Kg/cm2
=
420 MPa
a
de
Luego:
dv
As fy
0.85 f'c bE
dv
dv
#REF!
4200
0.85
280
196.4
2
#REF! cm
#REF! cm
102.07 cm
0.9 de
0.72 h
d - a/2
max.
#REF! cm
#REF!
=
=
=
0.9
0.72
102.1
102.1
=
120.0
=
#REF!
91.9 cm
86.4 cm
/
2
=
En la seccin crtica se calculan

Mu = #REF! t-m
Vu = #REF! t
Clculo de la proporcin de esfuerzo de corte v / f'c
v
=
Vu
=
#REF!
10 3
=
#REF! kg/cm2
#REF! cm
dv
bv dv
v
f'c
0.9
#REF!
280
150.0
#REF!
1.483
Es
#REF!
Estimando , clculo de x
Primer intento:
=
34.0
Cot =
(Mu / dv) + 0.50 Vu Cot

Es As
#REF!
Segundo intento:
=
33.0
s
Usar:
33.0
Clculo de Vs requerida.
Vs =
Vu 0.083
Vs =
#REF!
0.9
#REF! t
Vs =
2100000
#REF!
+
0.50
#REF!
2100000
#REF!
Cot =
#REF!
1.483
#REF!
1.540
#REF!
1.540
#REF!
+
0.50
#REF!
2100000
#REF!
=
2.45
f'c
kg/cm2
bv dv
0.083
2.5
280
150.0
#REF!
Clculo del espacio requerido por los estribos.

Asumiendo
1/2
Av
1.29
Av fy dv Cot
Vs
1.29
2.58
=
cm2
cm2
2.58
4200
#REF!
#REF!
1.540
#REF! cm
Ademas:
s
0.083
0.8
Av fy
f'c
dv
bv
=
2.58
4200
0.083
280
150.0
0.8
#REF!
52.014 cm
#REF! cm
Se verifica:
Vu
Vu
<
<
Vu
0.10 f'c bv dv
#REF! t
Usar:
#REF! t
s
##
#REF!
=
#REF!
0.10
280
150.0
#REF!
#REF!
kg
#REF!
cm
Verificacin del refuerzo longitudinal.

As fy
Vs
As fy
Mu
+
f dv
Vu
v
Av fy dv Cot
s
2.58
Mu
+
f dv
#REF!
Vu
v
4200
0.5 Vs
=
Cot
0.5 Vs
Cot
4200
#REF!
#REF!
1.540
#REF!
kg
#REF! t
#REF! t
=
#REF!
+
0.90
#REF!
#REF!
0.90
0.5
#REF!
1.540
#REF! t
##
#REF! t
#REF! t
#REF!
Resumen de los espaciamientos de estribos para vigas T

Lugar
distancia
dv
Mu
Vu
v
v / f'c
Cot
s
Vs
Av
s
s
s
s requerido
s proy
0.0 L+dv
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
0.90
#REF!
#REF!
33.0
1.540
#REF!
2.45
#REF!
2.58
#REF!
52.0
#REF!
#REF!
#REF!
20.0
Espaciamientos
12
10
9
7
6
0.1 L
2.50
#REF!
#REF!
#REF!
0.90
#REF!
#REF!
35.0
1.428
#REF!
2.20
#REF!
2.58
#REF!
52.0
#REF!
#REF!
#REF!
20.0
@
@
@
@
@
20
22.5
25
30
35
0.2 L
5.00
#REF!
#REF!
#REF!
0.90
#REF!
#REF!
39.0
1.235
#REF!
2.00
#REF!
2.58
#REF!
52.0
#REF!
#REF!
#REF!
22.5
cm
cm
cm
cm
cm
0.3 L
7.50
#REF!
#REF!
#REF!
0.90
#REF!
#REF!
41.5
1.130
#REF!
1.90
#REF!
2.58
#REF!
52.0
#REF!
#REF!
#REF!
25.0
0.4 L
10.00
#REF!
#REF!
#REF!
0.90
#REF!
#REF!
42.0
1.111
#REF!
1.88
#REF!
2.58
#REF!
52.0
#REF!
#REF!
#REF!
30.0
0.5 L
12.50
#REF!
#REF!
#REF!
0.90
#REF!
#REF!
42.5
1.091
#REF!
1.86
#REF!
2.58
#REF!
52.0
#REF!
#REF!
#REF!
35.0
Unidades
m
m
Tn-m
Tn
kg/cm2
Tn
cm2
cm
cm
cm
Tn
cm
cm
hv
0.15
0.20
-0.39
-0.14
acera
espesor de losa
LINEAS DE INFLUENCIA SECCION TRANSVERSAL DEL PUENTE

Lugar
Posicin
R200
R300
M205
M300
M200
LIM
(m)
100
0.0000
1.5208
-0.5208
-0.6250
3.650
-1.250
3.65
2.40
1.25
0.00
101
0.1250
1.4688
-0.4688
-0.5625
3.525
-1.125
3.65
2.40
1.25
0.18
102
0.2500
1.4167
-0.4167
-0.5000
3.400
-1.000
3.65
2.40
1.25
0.35
103
0.3750
1.3646
-0.3646
-0.4375
3.275
-0.875
3.65
2.40
1.25
0.51
104
0.5000
1.3125
-0.3125
-0.3750
3.150
-0.750
3.65
2.40
1.25
0.66
105
0.6250
1.2604
-0.2604
-0.3125
3.025
-0.625
3.65
2.40
1.25
0.79
106
0.7500
1.2083
-0.2083
-0.2500
2.900
-0.500
3.65
2.40
1.25
0.91
107
0.8750
1.1563
-0.1563
-0.1875
2.775
-0.375
3.65
2.40
1.25
1.01
108
1.0000
1.1042
-0.1042
-0.1250
2.650
-0.250
3.65
2.40
1.25
1.10
109
1.1250
1.0521
-0.0521
-0.0625
2.525
-0.125
3.65
2.40
1.25
1.18
110 - 200
1.2500
1.0000
0.0000
0.0000
2.400
0.000
3.65
2.40
1.25
1.25
201
1.4900
0.9000
0.1000
0.1200
2.160
0.240
3.65
2.40
1.25
1.34
202
1.7300
0.8000
0.2000
0.2400
1.920
0.480
3.65
2.40
1.25
1.38
203
1.9700
0.7000
0.3000
0.3600
1.680
0.720
3.65
2.40
1.25
1.38
204
2.2100
0.6000
0.4000
0.4800
1.440
0.960
3.65
2.40
1.25
1.33
205
2.4500
0.5000
0.5000
0.6000
1.200
1.200
3.65
2.40
1.25
1.23
206
2.6900
0.4000
0.6000
0.4800
0.960
1.440
3.65
2.40
1.25
1.08
207
2.9300
0.3000
0.7000
0.3600
0.720
1.680
3.65
2.40
1.25
0.88
208
3.1700
0.2000
0.8000
0.2400
0.480
1.920
3.65
2.40
1.25
0.63
0.34
209
3.4100
0.1000
0.9000
0.1200
0.240
2.160
3.65
2.40
1.25
210 - 300
3.6500
0.0000
1.0000
0.0000
0.000
2.400
3.65
2.40
1.25
0.00
301
3.7750
-0.0521
1.0521
-0.0625
-0.125
2.525
3.65
2.40
1.25
-0.20
302
3.9000
-0.1042
1.1042
-0.1250
-0.250
2.650
3.65
2.40
1.25
-0.41
303
4.0250
-0.1563
1.1563
-0.1875
-0.375
2.775
3.65
2.40
1.25
-0.63
304
4.1500
-0.2083
1.2083
-0.2500
-0.500
2.900
3.65
2.40
1.25
-0.86
305
4.2750
-0.2604
1.2604
-0.3125
-0.625
3.025
3.65
2.40
1.25
-1.11
306
4.4000
-0.3125
1.3125
-0.3750
-0.750
3.150
3.65
2.40
1.25
-1.38
307
4.5250
-0.3646
1.3646
-0.4375
-0.875
3.275
3.65
2.40
1.25
-1.65
308
4.6500
-0.4167
1.4167
-0.5000
-1.000
3.400
3.65
2.40
1.25
-1.94
309
4.7750
-0.4688
1.4688
-0.5625
-1.125
3.525
3.65
2.40
1.25
-2.24
310
4.9000
-0.5208
1.5208
-0.6250
-1.250
3.650
3.65
2.40
1.25
-2.55
LINEAS DE INFLUENCIA SECCION LONGITUDINAL DEL PUENTE
Lugar
Posicin
R100
R200
M105
M100
M100
0.0 L
LIM
0.0000
1.0000
0.0000
0.0000
0.000
0.000
25.00
0.00
0.1 L
2.5000
0.9000
0.1000
1.2500
0.000
0.000
25.00
2.25
0.2 L
5.0000
0.8000
0.2000
2.5000
0.000
0.000
25.00
4.00
0.3 L
7.5000
0.7000
0.3000
3.7500
0.000
0.000
25.00
5.25
0.4 L
10.0000
0.6000
0.4000
5.0000
0.000
0.000
25.00
6.00
0.5 L
12.5000
0.5000
0.5000
6.2500
0.000
0.000
25.00
6.25
0.6 L
15.0000
0.4000
0.6000
5.0000
0.000
0.000
25.00
6.00
0.7 L
17.5000
0.3000
0.7000
3.7500
0.000
0.000
25.00
5.25
0.8 L
20.0000
0.2000
0.8000
2.5000
0.000
0.000
25.00
4.00
0.9 L
22.5000
0.1000
0.9000
1.2500
0.000
0.000
25.00
2.25
1.0 L
25.0000
0.0000
1.0000
0.0000
0.000
0.000
25.00
0.00
(m)
ENVOLVENTE DE MOMENTOS PARA 25m EN UNA VIGA T (t-m)

Lugar
Carga Muerta
DC
2.41
0.0 L
DW
Carga Viva
Camin
Tandem
#REF!
0.00
#REF!
0.1 L
67.69
0.2 L
120.34
0.3 L
Factor de Dist.
Distribuida
Estado Limite de Resistencia
IM
MCV+ IM
0.97
Mu =n (1.25MDC +1.5MDW +1.75 MCV+IM)

n
MDC
MDW
0.00
0.95
1.25
1.5
1.75
#REF!
1.33
85.42
0.95
1.25
1.5
1.75
#REF!
1.33
149.76
0.95
1.25
1.5
1.75
#REF!
0.625
1.33
193.03
0.95
1.25
1.5
1.75
#REF!
1.2
0.625
1.33
215.24
0.95
1.25
1.5
1.75
#REF!
1.2
0.625
1.33
224.03
0.95
1.25
1.5
1.75
#REF!
0.00
0.00
0.00
1.2
0.625
1.33
#REF!
65.12
49.06
27.28
1.2
0.625
#REF!
113.67
86.91
48.50
1.2
0.625
157.94
#REF!
145.66
113.57
63.66
1.2
0.4 L
180.50
#REF!
161.08
129.02
72.75
0.5 L
188.03
#REF!
167.61
133.28
75.78
MCV+ IM
Mu
ENVOLVENTE DE CORTANTES PARA 25m EN UNA VIGA T (t)

Lugar
Carga Muerta
DC
2.41
DW
Carga Viva
Camin
Tandem
#REF!
Factor de Dist.
Estado Limite de Resistencia
Distribuida
IM
0.97
1.2
0.625
1.33
V CV+ IM
Mu =n (1.25MDC +1.5MDW +1.75 MCV+IM)

n
MDC
MDW
0.0 L
30.08
#REF!
29.36
21.86
12.13
1.2
0.625
1.33
38.38
0.95
1.25
1.5
MCV+ IM
1.75
#REF!
Vu
0.1 L
27.08
#REF!
26.05
19.62
10.91
1.2
0.625
1.33
34.17
0.95
1.25
1.5
1.75
#REF!
0.2 L
24.07
#REF!
22.73
17.38
9.70
1.2
0.625
1.33
29.95
0.95
1.25
1.5
1.75
#REF!
0.3 L
21.06
#REF!
19.42
15.14
8.49
1.2
0.625
1.33
25.74
0.95
1.25
1.5
1.75
#REF!
0.4 L
18.05
#REF!
16.11
12.90
7.28
1.2
0.625
1.33
21.52
0.95
1.25
1.5
1.75
#REF!
0.5 L
15.04
#REF!
12.79
10.66
6.06
1.2
0.625
1.33
17.31
0.95
1.25
1.5
1.75
#REF!
S/C camin
S. ejes
P1
14.78 Tn
P2
14.78 Tn
4.3
P3
3.57 Tn
4.3
Distribuida
w
0.97 Tn/m
Tandem
P1
11.2 Tn
P2
11.2 Tn
S/C camin
1.2
S. ejes
P1
14.78 Tn
P2
14.78 Tn
4.3
P3
3.57 Tn
4.3
Distribuida
w
0.97 Tn/m
Tandem
P1
11.2 Tn
P2
11.2 Tn
1.2
PUENTE CARROZABLE "LA HUERTA"

DISEO DE LOSA, VEREDAS Y DIAFRAGMAS
DISEO DE LA LOSA
0.10
0.60
0.05
3.60
0.05
0.60
0.15
0.20
0.15
0.15
0.40
1.20
0.65
0.40
2.00
1.25
0.40
0.65
2.40
0.40
1.25
SECCION TRANSVERSAL
PESOS DE COMPONENTES
Para un ancho de 1m de franja transversal.
Losa.
wDC =
2.40
0.20
1.00
0.48
t/m
Carpeta Asfltica.
wDW
2.00
0.05
1.00
0.10
t/m
Volado de losa.
wDC
2.40
0.20
1.00
0.48
t/m
Veredas
w1
2.40
0.15
1.00
0.36
t/m
Barandas
Pb
0.10
t/m
(asumido)
0.36
t/m
(segn AASHTO LRFD)
Carga peatonal
wPL
S/C de diseo. HL-93

MOMENTOS FLECTORES
1. Losa
wDC
1.25
R1
R1
=
=
MCL =
0.48
0.48
x
x
0.48
0.480
t/m
2.40
(rea neta sin volado)

0.50
x
2.40
0.50
2.40
1.25
1.000
0.58
0.600
0.35
t-m
2. Volado de losa.
wDC
0.480
0.85
t/m
1.25
2.40
R1
R1
=
=
0.48
0.48
x
x
(rea neta en volado)

1.000
x
0.85
M1
0.48
0.50
MCL =
0.48
0.50
3. Vereda
w1
=
0.360
t/m
1.25
0.50
0.354
0.85
-0.850
-0.17
t-m
0.85
-0.425
-0.09
t-m
0.85
0.48
0.65
1.25
2.40
R1
R1
=
=
0.36
0.36
x
x
M1
0.36
-0.600
0.36
-0.300
MCL =
4. Baranda
Pb
=
0.100

1.250
x
0.65
1.25
0.50
0.271
0.65
0.32
0.65
0.50
-0.650
0.65
-0.22
t-m
0.65
0.50
-0.325
0.65
-0.11
t-m
0.10
1.25
2.40
R1
R1
=
=
0.10
0.10
x
x
M1
0.10
-1.150
-0.115
0.10
-0.575
-0.0575 t-m
MCL =
1.25
(ordenada de la lnea de Influencia)

1.479
= 0.14791 t
t-m
5. Carpeta Asfltica.
wDW
0.60
=
=
=
M1
MCL =
MCL =
t/m
1.25
R1
R1
R1
0.100
2.40
0.10
x
0.10
x
0.1875 t
1.25
(rea neta en volado)+(rea neta sin volado)

1.000
+
0.250
x
0.50
0.60
0.10
-0.600
0.60
0.50
0.10
0.06
x
t-m
-0.300
0.60
0.50
1.000
0.500
2.40
-0.018 t-m
0.50
0.600
2.40
6. Carga Peatonal
wPL =
0.360 t/m
0.65
1.25
2.40
R1
R1
=
=
0.36
0.36
x
x
M1
0.36
-0.600
0.36
-0.300
MCL =

1.250
x
0.65
1.25
0.50
0.271
0.65
0.32
0.65
0.50
-0.650
0.65
-0.22
t-m
0.65
0.50
-0.325
0.65
-0.11
t-m
7. Carga viva vehicular.

El eje del camim estndar tiene llantas espaciadas 1.80 m y debe posicionarse transversalmente
para producir los efectos mximos tal que el centro de cualquier llanta no se acerque menos de
0.30m del sardinel para el diseo del volado y 0.60m del borde del carril de 3.60m para el diseo
de los otros componentes.
7.40
7.40
0.30
0.65
1.80
0.90
1
1.25
2
2.40
1.25
R1
R1
=
=
7.40
7.40
x
x
M1
7.40
-0.300
-2.220
t-m
7.40
-0.150
7.40
MCL =
(ordenada de la lnea de Influencia)

1.125
+
7.40
x
0.375
0.45
11.10
2.22
t-m
Ancho de franjas
El ancho de franja sobre el cual se deben considerar distribuidas longitudinalmente las cargas de
llantas en losa de concreto vaciadas "in situ" es:
Volado
1140 +
0.833 X
Para momento en el volado
M+
660 +
0.55 S
Para momento positivo en tramos internos
M1220 +
0.25 S
Para momento negativo en apoyos
X
S
=
=
Distancia de la llanta al eje del apoyo

Espaciamiento de vigas longitudinales
P
650
300
X=
300
400
650
mm
400
1250
El rea de contacto de la llanta se asume rectangular con un ancho de 500mm y una longitud l dada
por:
l
IM
P
=
=
0.0228
33 %
Carga de llanta
0.0228
IM
100
=
1.75
7.40
x
Luego la superficie de contacto es:
500
Momento negativo en el volado

Para un carril cargado:
m =
SW volado
=
1140 +
M1
1.20
x
1.39
-2.22
-1.917
t-m
MCL
SW +
1.20
1.20
S
=
2.22
1.98
1.20
0.833 X
Momento positivo en losa interior

Para un carril cargado:
m =
SW +
=
660
+
0.55
MCL =
33
100
393
1140
660
x
7.40
EVALUACION DEL ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA

MDL
MDW
Mu
=
n
1.25
+
1.50
0.393
mm2
+
1.20
0.833
0.55
=
1.35
1.75
2400
300
1389.9 mm
1980
mm
t-m
MLL + IM
Modificadores de carga.
Resistencia
0.95
0.95
1.05
0.95
Ductilidad n D
Redundancia n R
Importancia n I
n = n D . n R . nI
Servicio
1.00
1.00
No aplicable
1.00
Fatiga
1.00
1.00
No aplicable
1.00
M+u(CL)
0.95
1.25
0.09
1.50
0.06
1.75
1.33
1.22
2.88
t-m
M-u(1)
0.95
1.25
-0.50
1.50
-0.02
1.75
1.33
-2.13
-5.33
t-m
Hay que reducir este momento a la cara interior del apoyo.
La carga de llanta en el volado:

SW volado
=
1.390 m
w
=
1.2
x
7.40
1.390
6.39
Correccin del momento a la cara interior del apoyo x

1. Losa
wDC
Mlosa
=
1/2
0.2 2 +
Mlosa
=
1/2
0.48
0.2 2 +
2. Volado de losa
Mvolado
=
Mvolado
=
-
wDC
0.48
0.85
0.85
0.43
0.63
w1
0.65
0.33
+
0.36
0.65
1.13
4. Baranda
Mb
=
Mb
=
Pb
1.15
+
0.10
1.35
5. Asfalto
MDW
=
MDW
=
1/2
1/2
wDW
0.10
0.60
0.80
6. Carga peatonal
MPL
=
MPL
=
-
wPL
0.36
0.65
0.65
7. Carga viva vehicular

MLL
=
- w
0.300
+
MLL
=
6.39
0.500
0.2
0.2
R1
0.2
0.576
0.2
+
+
3. Vereda
Mw1
=
Mw1
=
0.2
0.480
0.60
+
+
0.324
+
0.148
0.2
0.187
0.33
1.13
+
+
0.60
0.324
0.2
+
11.10
R1 X
0.2
Momento en la cara interior del apoyo

M-u(1)
=
0.95
1.25
-0.357
R1
0.2
0.2
0.2
+
=
R1
0.2
0.2
=
+
+
1.50
R1
0.2
0.2
-0.97
2.54
cm
t-m
R1
0.2
-0.20 t-m
0.005
-0.16
t-m
0.2
0.2
t-m
0.2
-0.11
0.11
0.01
t-m
+ R1
0.2
-0.20 t-m
t-m
1.75
1.33
-1.173
CALCULO DEL REFUERZO

Consideraciones iniciales.
f'c =
210
Kg/cm2
fy =
4200 Kg/cm2
Recubrimientos:
Capa Superior
Capa Inferior
5.0
2.5
cm
cm
Peralte efectivo para barra de:
Refuerzo positivo
d+
=
20
2.5
1/2
2.54
16.23
cm
Refuerzo negativo
d=
20
5.0
1/2
2.54
13.73
cm
Refuerzo Principal
1. Reforzamiento en momentos positivos
d+
=
16.23 cm
Mu
=
Ku
m
Mu
bd2
fy
0.85f'c
f'c
fy
1
m
0.0030
Refuerzo Mnimo
Min =
0.03
2.88
10
0.90
100
t-m
=
16.23
4200
0.85
2.88
12.1525
23.53
1
23.53
210
0.03
2mKu
fy
210
4200
0.0015
<
0.0030
23.53
4200
12.15
OK
-3.00
t-m
As
= bd
As fy
0.85 f'c b
a
0.0030
100
4.87
1.15
0.85
0.08303
Espaciamiento para barra de:

S
=
1.29
100
4.87
210
<
f'c
fy
0.0044
100
6.10
0.0044
Refuerzo Mnimo
Min =
0.03
As
= bd
Smax
Smax
2mKu
fy
0.03
0.12307

S
=
1.29
100
6.10
1.5
45
ts
cm
3840
2000
-3.00
t-m
13.73
23.53
1
23.53
210
4200
7.645
Ag
fy
17.70
0.0015
<
0.0044
4200
23.53
4200
17.70
OK
cm2
6.10
=
1.44
<
20
OK
100
<
0.42
OK
1/2
21.13 cm
1.5
20
>
Se
67 %
7.645
1.29
cm2
30
cm
2400
Usamos:
4.87
Refuerzo de Temperatura y Contraccin de Fragua

Stemp
3
ts
=
3
20
Smax
45
cm
=
OK
1.690
85.87
210
=
0.67
0.67
ASdist
As+ =
Este refuerzo se coloca en la capa inferior.
Astemp
cm
cm2
1.29
13.73
Refuerzo de Distribucin
Esto es un porcentaje del Acero principal.
%
=
3840
67 %
Se
%
20
210
0.85
4200
1.44
0.85
Refuerzo Mximo
c
=
1.69
d
13.73
10
100
0.85
As fy
0.85 f'c b
a
-3.00
0.90
<
OK
1/2
26.50 cm
fy
0.85f'c
1
m
1.15
0.42
1.347
Mu
bd2
cm2
4.87
100
2. Reforzamiento en momentos negativos

d=
13.73 cm
Mu
=
Ku
4200
0.85
Refuerzo Mximo
c
=
1.35
d
16.23
16.23
2000
4200
3.26
60
3.64
400
67 %
cm2/m
cm
cm2/m
2000
mm
Este refuerzo se coloca a la mitad en cada cara en ambas direcciones

DISTRIBUCION FINAL DE LA ARMADURA
1/2
1/2
15 cm
25 cm
2
=
1.82 cm /m
capa superior:
Astemp
1/2
S
=
1.29
100
=
70.87 cm
>
1.82
cm2/m
=
1.29
As(-)
=
6.10
+ 1.82024 =
7.92
1/2
S
=
1.29
100
=
16.28 cm
7.92
cm2/m
=
1.29
As(+)
=
4.87
+ 1.82024 =
6.69
1/2
S
=
1.29
100
=
19.29 cm
6.69
cm2/m
=
1.29
DISEO DEL VOLADO

Correccin del momento a la cara exterior del apoyo
1. Volado de losa
wDC
Mvolado
=
1/2
0.85
Mvolado
=
1/2
0.48
0.65 2
-
w1
0.65
0.325
+
0.36
0.65
0.73
3. Baranda
Mb
=
Mb
=
Pb
1.15
0.10
0.95
4. Asfalto
MDW
=
MDW
=
5. Carga peatonal
MPL
=
MPL
=
-
1/2
1/2
wDW
0.10
0.2
=
1/2
45 cm
15 cm
1/2
45.0
cm
1/2
25.0
cm
1/2
15.0
cm
1/2
15.0
cm
cm2
cm2
cm2
-0.10
0.60
=
-0.17
t-m
0.2
t-m
0.2
=
-0.10
0.60
0.40
t-m
wPL
0.65
0.325
+
0.36
0.65
0.725
6. Carga viva vehicular

MLL
=
- w
0.30
MLL
=
6.39
0.100
1/2
2
1.29 cm
45
cm
=
3.26
+ 1.82024 =
5.08
ASdist
1/2
S
=
1.29
100
=
25.39 cm
5.08
2. Vereda
Mw1
=
Mw1
=
0.2
=
-0.01
0.60
=
-0.17
t-m
0.2
t-m
0.2
=
Momento en la cara exterior del apoyo

M-u(1)
=
0.95
1.25
-0.366
-0.64
t-m
1.50
-0.008
1.75
1.33
-0.809
Segn los resultados obtenidos, el momento negativo en la cara exterior del apoyo es menor que el
-2.23
t-m
momento negativo en la cara interior del apoyo; por lo cual el acero negativo sera aquel calculado para
la cara interior del apoyo.
DISEO DE LA VEREDA
0.10
0.60
0.05
0.360
t/m
0.760
0.15
0.20
El anlisis se har para 1.00m de fondo de vereda.

Veredas
wDC =
2.40
x
Barandas
Pb
Carga peatonal
wPL
0.15
t/m
(asumido)
0.360
t/m
(segn AASHTO LRFD)
0.760
Pb
0.50
+
0.10
0.55
0.05
=
0.06
3. Carga peatonal
MPL
=
wPL
0.60
0.30
+
MPL
=
0.36
0.60
0.350
0.15
0.15
0.08
0.95
1.25
0.05
=
0.08
0.11
0.13
t/m
t-m
t-m
t-m
t-m
EVALUACION DEL ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA

MDL
MDW
Mu
=
n
1.25
+
1.50
=
0.360
(segn AASHTO LRFD)
Calculo de los momentos actuantes en la vereda

1. Vereda
wDC
MDC
=
1/2
0.65 2
MDC
=
1/2
0.360
0.65 2
=
Mu
0.100
Fsardinel
4. Fuerza en sardinel
Fsardinel
Msardinel =
Msardinel =
0.760
1.00
Fuerza en sardinel
2. Baranda
Mb
=
Mb
=
1.50
+
0.00
MLL + IM
1.75
+
1.75
1.33
0.19

f'c =
210
Kg/cm2
fy =
4200 Kg/cm2
Recubrimientos:
Capa Superior
Capa Inferior
2.5
2.5
cm
cm
2.54
cm
Refuerzo positivo:
d+
15
2.5
1/2
2.54
11.23
cm
Refuerzo negativo:
15
2.5
1/2
2.54
11.23
cm
Refuerzo Principal
d+
=
11.23 cm
Mu
=
Ku
m
Mu
bd2
fy
0.85f'c
0.57
0.90
10
100
4200
0.85
0.57
11.23
=
210
t-m
23.53
5.05
0.57
t-m
1
m
0.0012
Refuerzo Mnimo
Min =
0.03
As
= bd
f'c
fy
0.002
As fy
0.85 f'c b
a
0.03
0.0015
>
0.0012
11.23
1.68
1
23.53
210
4200
4200
0.85
100
0.40
0.85
Refuerzo Mximo
c
=
0.47
d
11.23
2mKu
fy
210
0.40
<
0.42
15
22.5
cm
1.68
1.13
cm2/m
Refuerzo de Temperatura y Contraccin de Fragua

Stemp
3
ts
=
3
15
Smax
45
cm
45
Astemp
2.73
ts
cm
15
OK
OK
cm2
1.5
45
USAR CUANTIA MINIMA
<
1.29
5.05
100
Smax
Smax
23.53
4200
0.466
0.04152

S
=
1.29
100
1.68
cm2
1.68
=
1/2
76.58 cm
1.5
Refuerzo de Distribucin
Esto es un porcentaje del Acero principal.
Usamos:
67 %
=
0.67
0.67
ASdist
As =
Este refuerzo se coloca en la capa inferior.
7.645
Ag
fy
7.645
1500
4200
cm
cm2/m
Este refuerzo se coloca a la mitad en cada cara en ambas direcciones

1/2
1/2
20.0
cm
20.0
cm
3/8
20
cm
1/2
20
cm
20.0
2
=
1.37 cm /m
capa superior:
Astemp
3/8
S
=
0.71
100
=
52.01 cm
>
1.37
1/2
2
=
0.71 cm
22.5 cm
2
=
1.13
+ 1.36518 =
2.49 cm /m
ASdist
2
1/2
=
1.29 cm
S
=
1.29
100
=
51.73 cm
>
22.5 cm
2.49
As
=
1.68
+
3/8
1.37
3.05
1/2
cm2/m
=
1.29
cm2
20.0
1.29
100
42.30
cm
>
22.5
cm
1/2
16.23
cm
20.0
3.05
DISEO DEL SARDINEL
0.10
0.60
0.05
0.760
0.15
0.20
0.40
Momento actuante
Mu
=
0.760
0.15
0.65
0.11
t-m

f'c =
210
Kg/cm2
fy =
4200 Kg/cm2
Recubrimientos:
2.5
cm

Refuerzo positivo:
20
Refuerzo Principal
d
=
16.23 cm
Mu
=
Ku
Mu
bd2
fy
0.85f'c
f'c
fy
0.0015
100
2.43
1
m
0.0001
As
= bd
Refuerzo Mximo
c
=
0.67
d
16.23
1/2
2.54
0.48
23.53
1
23.53
210
2mKu
fy
0.03
0.04152

S
=
0.71
100
2.43
cm
t-m
16.23
210
4200
0.85
2.54
-
4200
0.57
0.85
2.5
0.11
100
0.85
As fy
0.85 f'c b
a
10
0.90
Refuerzo Mnimo
Min =
0.03
0.11
0.0015
>
0.0001
16.23
4200
210
0.57
<
100
0.674
<
0.42
3/8
29.16 cm
OK
0.71
23.53
4200
0.48
USAR CUANTIA MINIMA
cm2
2.43
=
cm2
15
OK
cm
3/8
25
cm
DISEO DE VIGAS DIAFRAGMAS

s
Mu
Mt
Mt
=
=
=
=
5.00
5.33
0.7
0.7
m Separacin entre diafragmas

t-m Momento Mximo Negativo de losa
Mu x s
5.33
5.00
=
18.65 t-m

f'c =
210
Kg/cm2
fy =
4200 Kg/cm2
Refuerzo positivo
Trabajando con 1 capa de acero
d+
=
95
1.5
Refuerzo negativo
d=
95
1/2
Refuerzo Principal
d
=
87.2 cm
Mu
=
Ku
Mu
bd2
fy
0.85f'c
f'c
fy
0.003
1
m
0.0027
Refuerzo Mnimo
Min =
0.03
As
= bd
18.65
0.90
4200
0.85

Usar:
10
varillas de:
cm
1/2
2.54
18.65
t-m
87.23
25
2.54
23.53
1
23.53
2.54
87.73
cm
87.23
cm
10.89
210
2mKu
fy
0.03
210
4200
25
3/4
87.2
=
3/4
0.0015
<
0.0027
=
2.84
5.84
cm2
cm2
23.53
4200
10.89
OK

DISEO DE APOYO ELASTOMERICO
1
CARGAS DE DISEO
El apoyo de elastmero deber satisfacer los criterios de diseo bajo cargas de servicio sin impacto.
Cargas verticales:
VLL =
mg (VTr + VLn)
VDL =
VDC + VDW
Para distribucin de cortantes:
mgV =
0.011 Vigas exteriores
Para distribucin de momentos:
mgM =
0.011 Vigas exteriores
Cargas vertical en el apoyo extremo:
VTr =
29.36 t
Carga vertical por sobrecarga camin
VLn =
12.125 t
Carga vertical por sobrecarga distribuida
VDC =
30.08 t
Carga vertical por componentes estructurales y no estructurales
VDW =
#REF! t
Carga vertical por superficie de rodadura
Para vigas exteriores:
VLL =
0.011
29.4
+
VDL =
30.08
+
#REF!
12.125
=
=
0.44676 t
#REF! t
#REF! t
El diseo se har con la carga de servicio de

2
74.80
MOVIMIENTO MAXIMO LONGITUDINAL EN EXTREMOS

Considerando:
T =
30
/C
=
1.08E-05
Deformacin por temperatura:
TEMP =
T =
1.08E-05
30
Deformacin por contraccin de fragua:

SH =
0.0002
para 28 das y
Considerando la diferencia:
SH =
0.0005
-
0.0002
3.24E-04
0.0005
para 1 ao
0.0003
MOVIL
FIJO
25.00
El movimiento mximo longitudinal se puede calcular de:
s =
Le ( TEMP + SH )
Donde:
= Factor de craga para efectos trmicos.
=
1.2
Le =
Longitud total expandible
Le =
25000 mm
s =
s =
3
1.2
18.7
25000
mm
3.24E-04
0.0003
ESPESOR PRELIMINAR
Para prevenir el corrimiento de los bordes y la delaminacin debido a la fatiga, el espesor total del
apoyo elastmerico debe ser:
hrt
> 2 s
=
2
18.7
=
37.44 mm
Se asumir:
hrt =
40.0 mm
hri =
10.0 mm
hri
hrt
AREA DE APOYO PRELIMINAR

Factor de forma de una capa de elsatmero es:
Si =
LW
2 hri ( L + W )
Donde:
L =
W =
hri =
Longitud del apoyo

Ancho del apoyo (direccin transversal)
Espesor de la capa i-sima de elastmero
Los esfuerzos de compresin de una capa de elastmero suijeta a deformaciones por corte deber
satisfacer:
Esfuerzo por carga total:
S
1.66 GS
11.0 MPa
Esfuerzo por carga viva:
L
0.66 GS
Donde:
G =
S =
Mdulo de corte del elastmero (MPa)

Factor de forma
Para un neopreno de dureza Shore 60, G se encuentra entre 0.95 y 1.2

Asumiendo:
W =
400
L =
175
hri =
10.0
mm
mm
mm
L =
W =
Eje de viga
Si =
175
S =
R
LW
=
L =
1.66
RL
LW
=
5
175
400
0.66
10.0
400
175
=
+
74800
175
GS=
0.95
447
6.1
175
GS=
10.48
MPa
<
11.0
Dado:
S =
i =
0.06
9.60
MPa
MPa
<
OK
11.0
MPa
La deflexin instantanea seria:

=
4 0.056
10.0
MPa
400
0.66
0.95
6.1
3.82
MPa
Deformacin por compresin de la capa i-sima de elastmero

Espesor de una capa i-sima de elastmero
10.48
0.056
MPa
400
1.66
6.1
400
DEFLEXION INSTANTEANEA AXIAL

La deflexin instantenea se puede calcular como:
=
i hri
Donde:
i =
hri =
MPa
6.1 de grficos de diseo se obtiene:
2.24
mm
CAPACIDAD DE ROTACION DEL APOYO

La capacidad de rotacin del apoyo se puede calcular como:
MAX =
2
=
2
2.24
=
0.026 rad
L
175
Rotacin de diseo S, en estado limite de servicio:
S =
DC + L + INC
OK
Donde:
DC =
L =
INC =
Rotacin debido a la contraflecha que refleja la deflexin por carga permanente (valor negativo)
Rotacin debido a la deflexin por carga viva
Rotacin debido a incertidumbres
0.005 rad
Rotacin instantnea debida a la carga permanente DI:

La rotacin instantanea por carga permanente se puede calcular por superposicin como se ve en la
figura.
w
AB
AB =
BA
w L3
24 E I
BA =
w L3
24 E I
we =
Ls =
DI =
Donde:
D1 =
EI
t/m
D1 - D2
we Ls3
24 E I
DI =
25.00
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
24
2500
#REF!
#REF!
rad
kg-cm2
-
#REF!
#REF!
rad
Incluyendo el efecto de deflexin diferida, con un factor :

=
3
1.2
A's
1.6
As
Para:
A's =
Finalmente:
DC =
DC =
-
3.0
0
-
mm2
1.2
As
0
#REF!
( 1 + ) DI
1 +
#REF!
#REF!
#REF!
=
cm2
#REF!
#REF!
rad
Rotacin debida a la carga viva DL:

La rotacin debido a la carga viva , se puede estimar por superposicin como se ve en la figura.
P
L
AB
AB =
P a b (L + b)
6EIL
BA
BA =
P a b (L + a)
6EIL
Ubicando el camin de diseo en la posicin para momento mximo

14.78
14.78
8.927
4.30
3.57
4.30
7.473
25.00
L
L1 + L2 + L3
Para:
P
=
14780
L1 =
kg
14780
893
#REF!
6
Para:
P
=
14780
L2 =
kg
3570
L3 =
kg
1607
mg
0.011
2500
1607
=
1607
cm
#REF!
rad
1323
cm
1177
2500
1177
1177
cm
=
#REF!
rad
2500
3570
1753
#REF!
6
Luego:
L =
L =
cm
2500
14780
1323
#REF!
6
Para:
P
=
893
1753
cm
747
2500
747
=
747
cm
#REF!
rad
2500
L1 + L2 + L3
#REF!
#REF!
+
#REF!
#REF!
rad
Rotacin de diseo:
La rotacin de diseo en el estado lmite de servicio.
S =
DC + L + INC
S =
#REF!
+
#REF!
0.005
S =
S =
#REF!
#REF!
Verificando:
S =
#REF!
7
rad
rad
Valor crtico
rad ### MAX =
0.026
rad
#REF!
COMPRESION Y ROTACION COMBINADA

Se debe disear los apoyos para evitar el levantamiento de cualquier punto del apoyo y para prevenir
un excesivo esfuerzo de compresin sobre un borde bajo cualquier combinacin de cargas y rotacin
correspondiente.
Verificacin por levantamiento.
Los requerimientos de levantamiento para apoyos rectangulares se pueden satisfacer con las
siguientes condiciones :
S >
Donde:
S =
n =
B =
UPMIN
1.0
GS
S
n
B
hri
S =
hri =
Rotacin de diseo =
#REF! rad
Nmero de capas interiores de elastmeros =
4
Longitud en direccin de la rotacin =
175
mm
1.20 Criterio de levantamiento
Mdulo de corte =
0.95 Criterio de corte
Factor de forma =
6
Espesor de la capa i-sima de elastmero =
10.0 mm
UPMIN
1.0
UPMIN
#REF!
1.20
MPa
#REF!
4
### S =
175
10.0
10.48
MPa
#REF!
MPa
#REF!
Debido a que el criterio de levantamiento no se satisface hay que redisear el apoyo.

Para:
L =
235
mm
W =
450
mm
hri =
15
mm
Espesor de cada capa interior
n =
5
N de capas Interiores
S =
S =
L =
i =
=
MAX =
UPMIN
5.1
6.94 MPa
< MAX =
8.12 MPa
<
0.04 MPa
< MAX =
3.23 MPa
<
0.055
De graficos de diseo
3.3
mm
0.028 rad
> S =
#REF! rad
=
#REF! MPa
### S =
6.94 MPa
11.0
11.0
MPa
MPa
OK
OK
#REF!
#REF!
Verificacin por compresin.

Los requerimientos de esfuerzo de compresin para apoyos rectangulares sometidos a deformaciones
por corte pueden satisfacerse por:
S <
CMAX
1.875
CMAX
1.875
CMAX
#REF!
0.95
0.20
### S =
MPa
S
n
0.20
6.94
B
hri
#REF!
5
235
15.0
MPa
#REF!
ESTABILIDAD
Los esfuerzos de compresin se limitan a la mitad del esfuerzo de pandeo estimado.
Para tableros con desplazamiento lateral:
S
Cr =
G
2A - B
Considerando:
hrt =
5
15
Donde:
A =
7.5
2
7.00
0.100
0.95
-
MPa
90
mm
5.1
1.92
1 +
2.67
S (S + 2) (1 + L / 4W)
Cr =
Cr =
1.92 (hrt / L)
1 + (2 L / W)
GS
90
235
235
=
5.1
1 +
=
235
7.00
0.064
> S =
6.94
MPa
OK
REFUERZO EN EL APOYO
En el estado lmite de servicio:
3 hMAX S
hs
Fy
En el estado lmite de fatiga:
2 hMAX L
hs
FTH
Donde:
hs =
hMAX =
Fy =
FTH=
Espesor de la platina de refuerzo

Valor mximo de hri =
15
mm
Esfuerzo de fluencia del material =
345
MPa
Esfuerzo de fatiga, categoria A (AASHTO), elementos planos) =
Se calculan:
En el estado lmite de servicio:
hs =
3
15
6.94
345
En el estado lmite de fatiga:
hs =
2
15
0.04
0.100
2.67
5.1
=
450
0.90
mm
0.01
mm
165
MPa
450
0.064
165
Usar:
hs
0.90
mm
0.90
mm
El aparato de apoyo sera:

Apoyo elastomrico de:
L =
235
mm
W =
450
mm
5 capas interiores de
15
mm
2 capas exteriores de
7.5
mm
6 planchas de refuerzo de
0.90 mm
Espesor total =
95.4 mm
10
CALCULO DE PERNOS DE FIJACION

VDL =
#REF! t
Cortante por cargas permanentes
La mxima carga horizontal transversal por sismo es:
F EQ = 10% DL =
#REF! t
Resistencia del perno de anclaje
Area de barra
1
=
Acero
fy =
Nmero de fierros
N =
5.10
4200
3
Rn =
0.48
Rr =
Rr
0.48
Rn
### F EQ
Ab fy N
=
=
0.65
cm2
Kg/cm2
5.10
30844.8
4200
30844.8 kg
20049.1 kg
###
Tensin del perno de anclaje

Fact. = 0.85 fc m
m =
0.75 (asumido)
=
0.70 (factor de resistencia)
f'c =
210
Kg/cm2
Fact. =
0.70
0.85
210
0.75
Carga transversal por perno de anclaje

Fperno = #REF! =
#REF! t
=
3
#REF!
93.71
Kg/cm2
kg
Area del perno de fijacin que resiste la carga horizontal transversal

A1 =
Fperno =
#REF! cm2
Fact. / N
A1 es el producto del diametro del perno de anclaje y la longitud que fija el perno en el concreto
Longitud requerida
Lreq =
A1
barra
Diametro de barra
Lreq =
Usar:
#REF!
2.54
Lanclaje =
1
=
#REF!
cm
80
cm
2.54
cm

DISEO DE ESTRIBOS
1
DIMENSIONAMIENTO
Calculado
H =
Altura total del estribo
=
9.00 m
B =
Base del estribo
(0.4H, 0.7H)
=
4.95 m
hz =
Altura de zapata
(H/12,H/10)
=
0.83 m
h =
Nivel de profundidad de la zapata
=
3.50 m
ha =
Nivel mximo de aguas
=
2.24 m
hviga =
Altura total de viga
=
1.20 m
e =
Espesor del alastmero
=
0.095 m
hparapeto =
Atura del parapeto
=
1.30 m
bparapeto =
Espesor del parapeto
=
0.30 m
tinf. =
(H/12,H/10)
=
0.83 m
tsup. =
(mn)
=
0.30 m
L =
Longitud del pie del estribo
(B/3)
=
1.65 m
Nmin. =
Long. de la cajuela a la linea central del apoyo
=
0.24 m
N =
=
0.49 m
Donde:
(200+0.0017L+0.0067H)(1+0.000125S2)
N =
L =
Longitud del tablero
=
25000 mm
H =
0.00 mm
(puentes simplemente apoyados)
S =
Desviacin del apoyo medido desde la lnea normal al tramo (en grados)
2.681
0.30
Redondeado
9.00 m
5.70 m
1.00 m
3.50 m
2.24 m
1.20 m
0.095 m
1.30 m
0.30 m
0.80 m
0.50 m
1.70 m
0.75 m
0.00
0.75
1.295
0.50
1.20
0.095
0.40
0.30
0.519
0.531
9.00
2.24
6.70
6.005
1.70
3.50
0.80
1.00
5.70
2
DEFINICION DE CARGAS
Consideraciones iniciales
Peso especifico del relleno
Peso especifico del concreto
Concreto
Acero
Angulo de friccin interno
Reaccin por carga permanente (subestructura)
Reaccin por carga muerta superficie de rodadura
Reaccin por carga viva vehicular
Reaccin por sobrecarga peatonal
Ancho del estribo
r
c
f'c
fy
DC
DW
LL
PL
A
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
1.80
2.40
210
4200
35.6
#REF!
13.74
0.00
#REF!
9.78
t/m3
t/m3
kg/cm2
kg/cm2
t
t
t
t
m
BR
1.80
R(DC,DW,LL,PL)
EQ
EV
3
2
LSH
9
8
LSV
EH
4
5
a
min
mx
Peso propio proveniente de la superestructura (DC)

DC =
#REF! t/m
x =
2.38 m
Carga muerta proveniente de la superestructura (DW)
DW =
1.41 t/m
x =
2.38 m
Carga viva proveniente de la superestructura (LL)
LL =
0.00 t/m
x =
2.38
Fuerza de frenado y aceleracin (5%LL)

BR =
0.00 t/m
y =
10.80
Sobrecarga peatonal proveniente de la superestructura (PL)

PL =
#REF! t/m
x =
2.38 m
Fuerza sismica (EQ = 10%DC)
EQ =
#REF! t/m
7.70
Presin estatica del suelo

Calculo del coeficiente para el empuje activo - Teora de Coulomb
KA =
Sen2 ( + )
Sen2 Sen ( - )
1 +
Sen ( + ) Sen ( - )
Sen ( - ) Sen ( + )
Donde:
=
=
=
=
KA =
Angulo de friccin interna del relleno

Angulo de friccin y adherencia para diferentes materiales
Angulo del talud de tierra con la horizontal
Angulo de la cara superior de la pared con la vertical
=
=
=
=
35.6
17.8
0.0
90.0
0.240
Empuje activo - Teora de Coulomb

r KA H2
E =
1/2
=
EH =
17.50 t
1/2
1.80
0.240
y
9.00
=
Calculo del coeficiente para la fuerza de diseo sismico

Coeficiente de aceleracin
A =
0.30
Coeficiente de sitio
S =
1.20
Calculo del coeficiente para el empuje de tierras con sismo - Mononobe Okabe
= 17.50
3.00 m
t/m
Kh =
Kv =
0.15
0.00
Coeficiente sismico horizontal (A/2)

Coeficiente sismico vertical (0.00 a 0.05)
Cos2 ( - - )
KAE =
2
Cos Cos Cos ( + + )
Donde:
=
=
=
=
=

arc tan Kh/(1-Kv)
Angulo entre la pared interior del muro y la vertical
KAE =
Sen ( + ) Sen ( - - )
Cos ( + + ) Cos ( - )
=
=
=
=
=
35.6
17.8
0.0
8.5
0.0
0.333
Empuje de tierras con sismo - Mononobe Okabe

EAE =
r KAE H2 (1 - Kv)
1/2
=
EAE =
24.29 t/m
EAE=
6.79 t
EHe =
6.79 t
1/2
0.333
9.00
5.40
Carga viva superficial (LS)

wL =
heq r
=
0.76
1.80
LSH =
KA wL H =
1.37
9.00
LSV =
wL (ancho de taln)
1.37
0.240
1.80
1.37
0.00
t/m2
=
3.20
2.96
t/m
4.38
t/m
4.50
4.10
Peso propio del estribo (DC)

Bloque
1
2
3
4
5
6
Ancho
(m)
0.30
0.52
0.75
0.50
0.30
5.70
Alto
(m)
1.70
0.30
0.40
6.30
6.70
1.00
pe
(t/m3)
2.40
2.40
2.40
2.40
2.40
2.40
Vn
(t)
1.22
0.19
0.72
7.57
2.41
13.68
25.79
Brazo
(m)
2.90
2.67
2.38
2.25
1.90
2.85
Momento
(t-m)
3.54
0.50
1.71
17.02
4.59
38.99
66.35
Alto
(m)
0.30
6.00
8.00
pe
(t/m3)
1.80
1.80
1.80
Vn
(t)
0.14
5.61
38.61
44.36
Brazo
(m)
2.85
2.76
4.36
Momento
(t-m)
0.40
15.47
168.32
184.19
Peso del suelo de relleno (EV)

Bloque
7
8
9
Ancho
(m)
0.52
0.52
2.68
Combinaciones de cargas
Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c
DC
0.90
0.90
1.25
1.25
0.90
0.90
1.25
1.25
DW
0.65
1.50
0.65
1.50
0.65
1.50
0.65
1.50
ES
Resumen de Cargas no factoradas

Cargas Verticales
Item
DC
EV
DC
DW
LL
Vn
(t)
25.79
44.36
#REF!
1.41
0.00
Brazo
(m)
2.38
2.38
2.38
EH
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
EV
1.35
1.35
1.35
1.35
1.35
1.35
1.35
1.35
LL, BR
1.75
1.75
1.75
1.75
0.50
0.50
0.50
0.50
EQ
0.00
0.00
0.00
0.00
1.00
1.00
1.00
1.00
n
0.95
0.95
0.95
0.95
1.05
1.05
1.05
1.05
Cargas Horizontales
Momento
(t-m)
66.35
184.19
#REF!
3.34
0.00
Item
BR
EQ
LSH
EH
EHe
Hn
(t)
0.00
#REF!
2.96
17.50
6.79
Brazo
(m)
10.80
7.70
4.50
3.00
5.40
Momento
(t-m)
0.00
#REF!
13.30
52.51
36.67
LSV
PL
3
4.38
#REF!
4.10
2.38
17.95
#REF!
VERIFICACION DE ESTABILIDAD Y SEGURIDAD

Factor de seguridad al deslizamiento
Factor de seguridad al volteo
Coeficiente de friccin entre el muro y el suelo
Capacidad portante del suelo
FSD
FSV
Gt
=
=
=
=
1.50
2.00
0.60
3.53
kg/cm2
Cargas de Diseo
Cargas Verticales Fv (t)
Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c
DC
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
DW
0.91
2.11
0.91
2.11
0.91
2.11
0.91
2.11
LL
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
PL
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
EV
59.8821
59.8821
59.8821
59.8821
59.88
59.88
59.88
59.88
LSV
7.66
7.66
7.66
7.66
2.19
2.19
2.19
2.19
Fv
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
EV
248.651
248.651
248.651
248.651
248.651
248.651
248.651
248.651
LSV
31.41
31.41
31.41
31.41
8.97
8.97
8.97
8.97
Mv
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
Momentos debidos a Cargas Verticales Mv (t.m)

Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c
DC
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
DW
2.17
5.01
2.17
5.01
2.17
5.01
2.17
5.01
LL
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
PL
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
EH
26.25
26.25
26.25
26.25
10.19
10.19
10.19
10.19
LSH
5.17
5.17
5.17
5.17
1.48
1.48
1.48
1.48
BR
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
EQ
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
Fh
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
EQ
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
Mh
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
Cargas Horizontales Fh (t)

Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c
Momentos debidos a Cargas Horizontales Mh (t.m)

Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c
EH
78.76
78.76
78.76
78.76
55.00
55.00
55.00
55.00
LSH
23.28
23.28
23.28
23.28
6.65
6.65
6.65
6.65
BR
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
Estabilidad al volteo o excentricidad

Donde:
FSV =
Mv
2.00
Mh
Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
Mv
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
Mh
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
Mv/Mh
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
EV. EXTREMO 1c
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
Fh
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
Fv/Fh
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
Estabilidad al deslizamiento
Donde:
FSD =
Fv
1.50
Fh
Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c
Fv
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
Presiones sobre el suelo

B/2
e
Xo
Fv
TALON
PIE
min
mx
Donde:
Xo =
Mv - Mh
Fv
B/2 - Xo
Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c
emx
Xo
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
e
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
B/6
emx
0.950
#REF!
0.950
#REF!
0.950
#REF!
0.950
#REF!
0.950
#REF!
0.950
#REF!
0.950
#REF!
0.950
#REF!
qmax
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
qmin
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
ANALISIS ESTRUCTURAL
4.1 Calculo del cortante y momento de diseo en la base de la pantalla
BR
q
1.80
EQ
y
ty
LSH
EH
a
min
mx
8.00

E =
1/2
r KA H2
=
EH =
13.83 t
1/2
1.80

EAE =
1/2
r KAE H2 (1 - Kv)
=
EAE =
19.19 t/m
EAE=
5.37 t
EHe =
5.37 t
wL =
heq r
=
0.76
1.80
LSH =
1.37
KA wL H =
0.240
1/2
1.37
8.00

EQ =
#REF! t/m
6.70
LSH
4.60
4.60
4.60
4.60
1.31
1.31
1.31
1.31
BR
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
1.80
8.00
=
= 13.83
2.67 m
0.333
8.00
4.80
Fuerza de frenado y aceleracin (BR = 5%LL)

BR =
0.00 t/m
y =
9.80
0.240
t/m
0.00
t/m2
2.63
t/m
Cortante Vd (t)
Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c
Momento M (t.m) Mximo
EH
20.74
20.74
20.74
20.74
8.05
8.05
8.05
8.05
EQ
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
nVd
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
4.00
Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c
LSH
18.39
18.39
18.39
18.39
5.26
5.26
5.26
5.26
EH
55.32
55.32
55.32
55.32
38.63
38.63
38.63
38.63
Altura de corte para M/2

y =
3.23
ty =
0.59 m
Mu =
#REF! t.m
Mu/2=
41.96 t.m
BR
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
#REF!

E =
1/2
r KA H2
=
EH =
2.25 t
1/2
1.80

wL =
heq r
=
0.76
1.80
LSH =
1.37
0.240
1/2
1.37
3.23

EQ =
#REF! t/m
1.93
LSH
3.00
3.00
3.00
3.00
0.86
0.86
0.86
0.86
BR
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
1.80
3.23
=
=
2.25
1.08 m
0.333
3.23
1.94

BR =
0.00 t/m
y =
5.03
0.240
y

EAE =
1/2
r KAE H2 (1 - Kv)
=
EAE =
3.13 t/m
EAE=
0.87 t
EHe =
0.87 t
KA wL H =
nM
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
EQ
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
t/m
0.00
t/m2
1.06
t/m
1.62
0.65
Momento M/2 (t.m)

Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c
EH
3.64
3.64
3.64
3.64
2.54
2.54
2.54
2.54
nM/2
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
EQ
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
4.2 Calculo del cortante y momento de diseo en la base del parapeto

h =
1.30 m
E =
1/2
r KA H2
=
EH =
0.36 t
1/2
1.80

EAE =
1/2
r KAE H2 (1 - Kv)
=
EAE =
0.50 t/m
EAE=
0.14 t
EHe =
0.14 t
wL =
heq r
=
0.76
1.80
LSH =
1.37
KA wL H =
0.240
1/2
1.30
1.80
1.30
=
=
0.36
0.43 m
0.333
1.30
0.78
1.37

BR =
0.00 t/m
y =
3.10
Cortante Vdparapeto (t)
0.240
t/m
0.00
t/m2
0.43
t/m
Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c
EH
0.54
0.54
0.54
0.54
0.21
0.21
0.21
0.21
LSH
0.74
0.74
0.74
0.74
0.21
0.21
0.21
0.21
BR
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
nVd
1.22
1.22
1.22
1.22
0.44
0.44
0.44
0.44
LSH
0.48
0.48
0.48
0.48
0.14
0.14
0.14
0.14
BR
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
nM
0.68
0.68
0.68
0.68
0.32
0.32
0.32
0.32
Momento Mparapeto (t.m) Mximo

Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c
EH
0.23
0.23
0.23
0.23
0.16
0.16
0.16
0.16
4.3 Calculo de cortante y momento en el taln de la zapata

3.20
0.80
1.70
DC, EV, LSV
TALON
PIE
1.00
min
mx
1
Q
2
Q
5.70
Peso propio del taln de la zapata (DC)

DC =
3.20
1.00
2.40
=
wL =
heq r
=
0.76
LSV =
1.80
wL (ancho de taln)

EV =
3.20
8.00
1.80
7.68 t/m
1.37
1.37
1.60
1.60
1.60
t/m2
3.20
4.38
t/m
46.08 t/m
Cortante Vd (t)
Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c
V1
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
DC
-6.91
-6.91
-9.60
-9.60
-6.91
-6.91
-9.60
-9.60
LSV
-7.66
-7.66
-7.66
-7.66
-2.19
-2.19
-2.19
-2.19
EV
-62.21
-62.21
-62.21
-62.21
-62.21
-62.21
-62.21
-62.21
Q1
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
Q2
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
nVd
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
V1
#REF!
#REF!
#REF!
DC
-11.06
-11.06
-15.36
LSV
-12.26
-12.26
-12.26
EV
-99.5
-99.5
-99.5
Q1
#REF!
#REF!
#REF!
Q2
#REF!
#REF!
#REF!
nMd
#REF!
#REF!
#REF!
Momento M (t) Mximo

Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
-15.36
-11.06
-11.06
-15.36
-15.36
-12.26
-3.50
-3.50
-3.50
-3.50
-99.5
-99.5
-99.5
-99.5
-99.5
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
4.4 Calculo de cortante y momento en el pie de la zapata

Peso propio del pie de la zapata (DC)
DC =
1.70
1.00
2.40
=
4.08
0.85
Cortante Vd (t)
V2
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
DC
-3.67
-3.67
-5.10
-5.10
-3.67
-3.67
-5.10
-5.10
Q1
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
Q2
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
nVd
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
V2
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
DC
-3.12
-3.12
-4.34
-4.34
-3.12
-3.12
-4.34
-4.34
Q1
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
Q2
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
nMd
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
DISEO ESTRUCTURAL
5.1 Consideraciones iniciales
Concreto
f'c =
210
Acero
fy =
4200
kg/cm2
kg/cm2
Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c
Momento M (t) Mximo
Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c
5
Recubrimientos:
Contacto directo con el suelo
Exterior diferente al anterior
Factores de resistencia
Flexin
=
Corte
=
7.5
5.0
0.90
0.90
5.2 Diseo de la Pantalla

Refuerzo interior
d
=
80
7.5
Mu
bd2
fy
0.85f'c
f'c
fy
1
m
#REF!
Refuerzo Mnimo
Min =
0.03
#REF!
10
0.90
100
4200
0.85
1/2
1. Refuerzo vertical (cara interior)

d =
71.23 cm
Mu =
Ku
cm
cm
2.54
#REF!
t-m
71.23
23.53
1
23.53
2.54
cm
71.23
cm
#REF!
210
0.03
2mKu
fy
210
4200
0.0015
###
#REF!
23.53
#REF!
4200
#REF!
= bd
As
#REF!

S
=
5.10
100
#REF!
Nbarras =
100
1
#REF! cm
#REF!
Longitud de corte
Lcorte =
4.77
Ld = max(d,12)
59
30.48
Lcorte =
7.5
fy
0.85f'c
f'c
fy
#REF!
1
m
#REF!
Refuerzo Mnimo
Min =
0.03
= bd
As
cm2
2.54
=
cm
49.89
cm
5.25
#REF!
23.53
2mKu
fy
1
23.53
0.03
210
4200
100
49.89
5/8
#REF! cm
100
3.8
###
#REF!
cm2
2.00
cm2
5/8
Usar:
3/4
4. Refuerzo horizontal
Ast =
t bt d
=
0.0020
Para: 5/8" y fy 4200 kg/cm2
0.0025
Otros casos, zonas de alto riesgo sismico
Si el espesor del muro es 25cm, entonces usar refuerzo en dos capas

0.0020
100
Cara exterior
2/3
Acero total =
S
=
2.00
100
10.67
80.00
16.00 cm2
10.67 cm2
5/8
18.75 cm
2.00
#REF!
25
cm
25
cm
cm2
23.53
#REF!
4200
cm2
10.68
2.84
#REF!
71.23
3/4
26.58 cm
0.0015
Usar:

S
=
2.84
100
10.68
cm
210
3. Refuerzo vertical (cara exterior)

Asmin =
Minbd
=
0.0015
Acero total =
15
t-m
=
49.89
#REF!
Nbarras =
5.10
2.54
4200

S
=
2.00
100
#REF!
Nbarras =
#REF!
#REF!
10
0.90
100
0.85
cm2
Usar: Lcorte =
Mu
bd2
1/2
2. Refuerzo vertical (cara interior) para M/2

d =
49.8864 cm
Mu =
Ku
#REF!
cm
5.27
Usar:

d
=
12 =
71.23
cm2
Nbarras =
5.3
Usar:
Cara interior
1/3
Acero total =
1/2
24.19 cm
5.0
1/2
2.54

d =
23.73 cm
Mu =
Mu
bd2
fy
0.85f'c
f'c
fy
0.0015
1
m
0.0003
Refuerzo Mnimo
Min =
0.03
As
0.68
2mKu
fy
0.03
23.53
1
23.53
1/2
2.54
20
cm
cm
23.73
cm
1.34
210
4200
100
23.73
5/8
56.19 cm
0.0015
>
0.0003

Asmin =
Minbd
=
0.0003
100
3.56
cm2
2.00
cm2
23.73
5/8
262.33 cm
0.4
Usar:

S
=
2.00
100
0.76
210
1.8
Nbarras =
cm
23.73
4200

S
=
2.00
100
3.56
Nbarras =
15
t-m
100
0.85
= bd
0.68
10
0.90
cm2
1.29
Usar:
5.3 Diseo del parapeto

Ku
4.1
Refuerzo interior
d
=
30
5/8
5.33 cm2

S
=
1.29
100
5.33
Nbarras =
Usar:
=
2.00
5/8
23.53
4200
1.34
USAR CUANTIA MINIMA
25
cm
25
cm
25
cm
cm2
0.76
cm2
5/8
Ast =
t bt d
Ast =
0.0020
100
30.00

S
=
1.29
100
6.00
Nbarras =
6.00 cm2
1/2
21.50 cm
4.7
Usar:
5.4 Diseo del taln de la zapata

Refuerzo interior
d
=
100
1. Refuerzo Principal
d =
91.23 cm
7.5
Mu =
1/2
2.54
#REF!
5
t-m
1.29
cm2
2.54
1/2
cm
91.23
cm
Ku
m
Mu
bd2
fy
0.85f'c
f'c
fy
#REF!
1
m
#REF!
= bd
As
Nbarras =
91.23
#REF!
23.53
1
23.53
210
2mKu
fy
0.03

S
=
2.84
100
#REF!
4200
0.85
Refuerzo Mnimo
Min =
0.03
#REF!
10
0.90
100
210
4200
100
0.002
91.23
3/4
#REF! cm
#REF!
###
23.53
#REF!
4200
#REF!
#REF!
cm2
2.84
cm2
Usar:
3/4
#REF!
20
cm
15
cm
2. Refuerzo transversal
Ast =
t bt d
Ast =
0.0020
100
100.0

S
=
2.84
100
20.00
Nbarras =
7.5
fy
0.85f'c
f'c
fy
#REF!
1
m
#REF!
Refuerzo Mnimo
Min =
0.03
As
= bd
4200
0.85
2.54
#REF!
#REF!
10
0.90
100

S
=
2.84
100
#REF!
Nbarras =
1/2
Mu =
Mu
bd2
3/4
2.54
cm
91.23
cm
t-m
=
91.23
cm2
2.84
Usar:
d =
91.23 cm
7.0
Refuerzo interior
d
=
100
20.00 cm2
3/4
14.20 cm
5.5 Diseo del pie de la zapata

Ku
#REF!
23.53
1
23.53
210
2mKu
fy
0.03
210
4200
100
91.23
3/4
#REF! cm
#REF!
0.0015
###
#REF!
cm2
2.84
cm2
3/4
Ast =
t bt d
Ast =
0.0020
100
100.0
20.00 cm2
3/4
2.84
23.53
#REF!
4200
#REF!
Usar:
cm2
#REF!
15
cm
2.84
100
14.20
cm
20.00
Nbarras =
7.0
Usar:
3/4
15
cm
5/8
25 cm
1/2
25 cm
1/2
5/8
20 cm
3/4
15 cm
5/8
25 cm
20 cm
3/4
Lcorte=
15 cm
25 cm
5.25
3/4
25 cm
5/8
15 cm
3/4
15 cm
3/4
15 cm
MOMENTOS POR CARGA VIVA

SOBRECARGA VEHICULAR
A) Camion de Diseo
HS-20
Los efectos maximos sobre el puente se dan en la posicion mostrada.

C L
14.78 tn
14.78
tn
3.57
4.3
8.93
tn
4.3
3.57
0.73
4.3
7.47
L= 25
Analisis estructural para la situacion anterior:
RA=
17.53
Tn
RB =
168.31
Tn-m
RESULTADOS
REACCION A
17.53
REACCION B
15.60
Tn
Tn
M max
168.311337
Tn-m
B) Tamdem de Diseo
C L
11.21
11.21
1.2
11.6
0.9
L=
0.3
25
12.2
Analisis estructural para siruacion anterior:
RB=
RA=
11.48
Tn
133.48
Tn-m
RESULTADOS
REACCION A
11.48
REACCION B
10.94
Tn
Tn
M max
133.48
Tn-m
C) Carga distribuida
W(tn/m)
0.97
Tn
RESULTADOS
REACCION A
12.125
REACCION B
12.125
Tn
M max
75.78
Tn-m
MCV + IM =
Gext
Tn
Mmax( Tamdem o camion )
IM
100
Por lo tanto el Momento mximo de sobrecarga vehicular por via aplicando la formula anterior sera:
Vigas Exteriores
M CV+ IM =
#REF!
168.31
#REF!
75.78
#REF!
Camin de Diseo :
Resultante
X
RA
Mmax=
RB
Mmax=
33.13
HS
Tn
2.845034712 m
17.52906
Tn
168.3113369 Tn-m
15.60094
Tn
168.3113369 Tn-m
Carga Equivalente:
15.60
Tn
Resultante
X
RA
Max=
RB
Max=
10.94
Tn
22.42
Tn
0.6
11.47904
Tn
133.479712 Tn-m
10.94096
Tn
133.479712 Tn-m
IM
Mmax(distribuida)
100
#REF!
Tn-m
MCV+ IM =
#REF!
HS
a Equivalente:

DISEO DE ALAS DE ESTRIBOS
1
DIMENSIONAMIENTO
Calculado
H =
Altura total del estribo
=
9.00 m
B =
Base del estribo
(0.4H, 0.7H)
=
4.95 m
hz =
Altura de zapata
(H/12,H/10)
=
0.83 m
h =
Nivel de profundidad de la zapata
=
3.50 m
ha =
Nivel mximo de aguas
=
2.24 m
hviga =
Altura total de viga
=
1.20 m
e =
Espesor del alastmero
=
0.10 m
hparapeto =
Atura del parapeto
=
1.30 m
bparapeto =
Espesor del parapeto
=
0.25 m
tinf. =
(H/12,H/10)
=
0.83 m
tsup. =
(mn)
=
0.30 m
L =
Longitud del pie del estribo
(B/3)
=
1.65 m
Nmin. =
Long. de la cajuela a la linea central del apoyo
=
0.24 m
N =
=
0.49 m
Donde:
(200+0.0017L+0.0067H)(1+0.000125S2)
N =
L =
Longitud del tablero
=
25000 mm
H =
0.00 mm
(puentes simplemente apoyados)
S =
Desviacin del apoyo medido desde la lnea normal al tramo (en grados)
2.75
Redondeado
9.00 m
5.20 m
1.00 m
3.50 m
2.24 m
1.20 m
0.10 m
1.30 m
0.25 m
0.80 m
0.30 m
1.65 m
0.75 m
0.00
0.30
9.00
2.24
8.00
1.65
3.50
0.80
1.00
5.20
2
DEFINICION DE CARGAS
Peso especifico del relleno
Peso especifico del concreto
Concreto
Acero
Angulo de friccin interno
Ancho del ala
r
c
f'c
fy
=
=
=
=
=
=
1.80
2.40
210
4200
35.6
6.25
t/m3
t/m3
kg/cm2
kg/cm2
EV
1
LSH
EH
LSV
2
3
a
min
mx
Presin estatica del suelo

Calculo del coeficiente para el empuje activo - Teora de Coulomb
KA =
Sen2 ( + )
2
Sen Sen ( - )
1 +
Sen ( + ) Sen ( - )
Sen ( - ) Sen ( + )
Donde:
=
=
=
=
KA =

Angulo de la cara superior de la pared con la vertical
=
=
=
=
35.6
17.8
0.0
90.0
0.240

E =
1/2
r KA H2
=
EH =
17.50 t
1/2
1.80
0.240
9.00
y =
= 17.50
3.00 m
t/m
Calculo del coeficiente para la fuerza de diseo sismico

Coeficiente de aceleracin
A =
0.30
Coeficiente de sitio
S =
1.20
Calculo del coeficiente para el empuje de tierras con sismo - Mononobe Okabe
Kh =
0.15 Coeficiente sismico horizontal (A/2)
Kv =
0.00 Coeficiente sismico vertical (0.00 a 0.05)
KAE =
Donde:
=
=
=
=
=
KAE =
Cos2 ( - - )
Cos Cos2 Cos ( + + )
1
Sen ( + ) Sen ( - - )
Cos ( + + ) Cos ( - )

arc tan Kh/(1-Kv)
Angulo entre la pared interior del muro y la vertical
=
=
=
=
=
35.6
17.8
0.0
8.5
0.0
0.333

2
EAE =
EAE =
EAE=
EHe =
r KAE H2 (1 - Kv)
t/m
t
t
1/2
24.29
6.79
6.79
1/2
0.333
9.00
5.40

wL =
heq r
=
0.76
1.80
LSH =
KA wL H =
1.37
9.00
LSV =
wL (ancho de taln)
1.37
0.240
1.80
1.37
0.00
t/m2
2.96
2.75
t/m
3.76
t/m
4.50
3.83
Peso propio del muro (DC)

Bloque
1
2
3
Ancho
(m)
0.30
0.50
5.20
Alto
(m)
8.00
8.00
1.00
pe
(t/m3)
2.40
2.40
2.40
Vn
(t)
5.76
4.80
12.48
23.04
Brazo
(m)
2.30
1.98
2.60
Momento
(t-m)
13.25
9.52
32.45
55.22
Alto
(m)
8.00
pe
(t/m3)
1.80
Vn
(t)
39.60
39.60
Brazo
(m)
3.83
Momento
(t-m)
151.47
151.47

Bloque
4
Ancho
(m)
2.75
Combinaciones de cargas
Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c
DC
0.90
0.90
1.25
1.25
0.90
0.90
1.25
1.25
DW
ES
EH
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
EV
1.35
1.35
1.35
1.35
1.35
1.35
1.35
1.35
Resumen de Cargas no factoradas

Cargas Verticales
Item
DC
EV
DC
DW
LL
LSV
PL
3
Vn
(t)
23.04
39.60
EQ
n
0.95
0.95
0.95
0.95
1.05
1.05
1.05
1.05
Cargas Horizontales
Brazo
(m)
3.76
LL, BR
1.75
1.75
1.75
1.75
0.50
0.50
0.50
0.50
3.83
Momento
(t-m)
55.22
151.47
Item
BR
EQ
LSH
EH
EHe
Hn
(t)
Brazo
(m)
Momento
(t-m)
2.96
17.50
6.79
4.50
3.00
5.40
13.30
52.51
36.67
14.39
VERIFICACION DE ESTABILIDAD Y SEGURIDAD

Factor de seguridad al deslizamiento
Factor de seguridad al volteo
Coeficiente de friccin entre el muro y el suelo
Capacidad portante del suelo
FSD
FSV
Gt
=
=
=
=
1.50
2.00
0.60
3.53
EV
53.46
53.46
53.46
53.46
53.46
53.46
53.46
53.46
LSV
6.58
6.58
6.58
6.58
1.88
1.88
1.88
1.88
kg/cm2
Cargas de Diseo
Cargas Verticales Fv (t)
Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c
DC
20.74
20.74
28.80
28.80
20.74
20.74
28.80
28.80
DW
LL
PL
Fv
80.78
80.78
88.84
88.84
76.08
76.08
84.14
84.14
Momentos debidos a Cargas Verticales Mv (t.m)

Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c
EV
204.485
204.485
204.485
204.485
204.485
204.485
204.485
204.485
LSV
25.18
25.18
25.18
25.18
7.19
7.19
7.19
7.19
Mv
279.36
279.36
298.69
298.69
261.37
261.37
280.70
280.70
DC
49.69
49.69
69.02
69.02
49.69
49.69
69.02
69.02
DW
LL
PL
EH
26.25
26.25
26.25
26.25
10.19
10.19
10.19
10.19
LSH
5.17
5.17
5.17
5.17
1.48
1.48
1.48
1.48
BR
EQ
Fh
31.43
31.43
31.43
31.43
11.66
11.66
11.66
11.66
EQ
Mh
102.04
102.04
102.04
102.04
61.65
61.65
61.65
61.65
Cargas Horizontales Fh (t)

Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c
Momentos debidos a Cargas Horizontales Mh (t.m)

Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c
EH
78.76
78.76
78.76
78.76
55.00
55.00
55.00
55.00
LSH
23.28
23.28
23.28
23.28
6.65
6.65
6.65
6.65
BR
Estabilidad al volteo o excentricidad

Donde:
FSV =
Mv
2.00
Mh
Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c
Mv
279.36
279.36
298.69
298.69
261.37
261.37
280.70
280.70
Mh
102.04
102.04
102.04
102.04
61.65
61.65
61.65
61.65
Mv/Mh
2.74
OK
2.74
OK
2.93
OK
2.93
OK
4.24
OK
4.24
OK
4.55
OK
4.55
OK
Estabilidad al deslizamiento
Donde:
FSD =
Fv
1.50
Fh
Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c
Fv
80.78
80.78
88.84
88.84
76.08
76.08
84.14
84.14
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
Fh
31.43
31.43
31.43
31.43
11.66
11.66
11.66
11.66
Fv/Fh
1.54
OK
1.54
OK
1.70
OK
1.70
OK
3.91
OK
3.91
OK
4.33
OK
4.33
OK
Presiones sobre el suelo

B/2
e
Xo
Fv
TALON
PIE
min
mx
Donde:
Xo =
Mv - Mh
Fv
B/2 - Xo
emx
Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c
4
Xo
2.20
2.20
2.21
2.21
2.63
2.63
2.60
2.60
e
0.405
0.405
0.387
0.387
-0.025
-0.025
-0.003
-0.003
B/6
emx
0.867
0.867
0.867
0.867
0.867
0.867
0.867
0.867
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
qmax
22.79
OK
22.79
OK
24.71
OK
24.71
OK
14.20
OK
14.20
OK
16.12
OK
16.12
OK
qmin
8.28
8.28
9.46
9.46
15.06
15.06
16.24
16.24
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
ANALISIS ESTRUCTURAL
4.1 Calculo del cortante y momento de diseo en la base de la pantalla
q
ty
LSH
EH
a
min
mx
8.00

E =
1/2
r KA H2
=
1/2
1.80
0.240
8.00
13.83
t/m
EH =
13.83

EAE =
1/2
r KAE H2 (1 - Kv)
=
EAE =
19.19 t/m
EAE=
5.37 t
EHe =
5.37 t
1/2
1.80
2.67
0.333
8.00
4.80
0.00

wL =
heq r
=
0.76
1.80
LSH =
0.240
1.37
8.00
EH
20.74
20.74
20.74
20.74
8.05
8.05
8.05
8.05
LSH
4.60
4.60
4.60
4.60
1.31
1.31
1.31
1.31
BR
EQ
nVd
24.08
24.08
24.08
24.08
9.83
9.83
9.83
9.83
EH
55.32
55.32
55.32
55.32
38.63
38.63
38.63
38.63
LSH
18.39
18.39
18.39
18.39
5.26
5.26
5.26
5.26
BR
EQ
nM
70.03
70.03
70.03
70.03
46.08
46.08
46.08
46.08
KA wL H =
1.37
t/m2
2.63
t/m
4.00
1.89
Cortante Vd (t)
Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c
Momento M (t.m) Mximo
Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c
Altura de corte para M/2
y =
3.77
ty =
0.54 m
Mu =
70.03 t.m
Mu/2=
35.02 t.m
OK

E =
1/2
r KA H2
=
EH =
3.08 t
1/2

EAE =
1/2
r KAE H2 (1 - Kv)
=
EAE =
4.27 t/m
EAE=
1.19 t
EHe =
1.19 t
1.80
LSH =
0.240
1.37
3.77
EH
5.81
5.81
5.81
5.81
4.06
4.06
4.06
4.06
LSH
4.09
4.09
4.09
4.09
1.17
1.17
1.17
1.17
BR
KA wL H =
0.240
3.77
y =
1/2
1.80
0.333
3.77
2.26

wL =
heq r
=
0.76
1.80
1.37
=
3.08
1.26 m
2
t/m
0.00
t/m2
1.24
t/m
Momento M/2 (t.m)

Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c
EQ
4.2 Calculo del cortante y momento de diseo en la base del parapeto

h =
1.30 m
nM/2
9.41
9.41
9.41
9.41
5.49
5.49
5.49
5.49

E =
1/2
r KA H2
=
EH =
0.36 t
1/2
1.80
0.240
y

EAE =
1/2
r KAE H2 (1 - Kv)
=
EAE =
0.50 t/m
EAE=
0.14 t
EHe =
0.14 t
1/2
1.80
1.30
=
=
0.36
0.43 m
0.333
1.30
0.78
t/m
0.00

wL =
heq r
=
0.76
1.80
LSH =
0.240
1.37
1.30
EH
0.54
0.54
0.54
0.54
0.21
0.21
0.21
0.21
LSH
0.74
0.74
0.74
0.74
0.21
0.21
0.21
0.21
BR
nVd
1.22
1.22
1.22
1.22
0.44
0.44
0.44
0.44
LSH
0.48
0.48
0.48
0.48
0.14
0.14
0.14
0.14
BR
nM
0.68
0.68
0.68
0.68
0.32
0.32
0.32
0.32
KA wL H =
1.37
t/m2
0.43
t/m
0.65
Cortante Vdparapeto (t)

Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c
Momento Mparapeto (t.m) Mximo

Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c
EH
0.23
0.23
0.23
0.23
0.16
0.16
0.16
0.16
4.3 Calculo de cortante y momento en el taln de la zapata

2.75
0.80
1.65
DC, EV, LSV
TALON
PIE
1.00
min
mx
1
Q
2
Q
5.20
Peso propio del taln de la zapata (DC)

DC =
2.75
1.00
2.40
=
wL =
heq r
=
0.76
LSV =
wL (ancho de taln)

EV =
2.75
8.00
1.80
1.80
=
6.60 t/m
1.37
1.37
1.38
1.38
1.38
t/m2
2.75
39.60 t/m
3.76
t/m
Cortante Vd (t)
Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c
V1
15.95
15.95
17.53
17.53
14.61
14.61
16.18
16.18
DC
-5.94
-5.94
-8.25
-8.25
-5.94
-5.94
-8.25
-8.25
LSV
-6.58
-6.58
-6.58
-6.58
-1.88
-1.88
-1.88
-1.88
EV
-53.46
-53.46
-53.46
-53.46
-53.46
-53.46
-53.46
-53.46
Q1
30.73
30.73
35.13
35.13
55.90
55.90
60.30
60.30
Q2
14.25
14.25
14.96
14.96
-0.84
-0.84
-0.12
-0.12
nVd
-19.96
-19.96
-17.29
-17.29
-6.53
-6.53
-3.58
-3.58
V1
15.95
15.95
17.53
17.53
14.61
14.61
16.18
16.18
DC
-8.17
-8.17
-11.34
-11.34
-8.17
-8.17
-11.34
-11.34
LSV
-9.05
-9.05
-9.05
-9.05
-2.59
-2.59
-2.59
-2.59
EV
-73.5
-73.5
-73.5
-73.5
-73.5
-73.5
-73.5
-73.5
Q1
42.25
42.25
48.31
48.31
76.86
76.86
82.92
82.92
Q2
13.06
13.06
13.72
13.72
-0.77
-0.77
-0.11
-0.11
nMd
-33.65
-33.65
-30.29
-30.29
-8.58
-8.58
-4.86
-4.86
Momento M (t) Mximo

Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c
4.4 Calculo de cortante y momento en el pie de la zapata

Peso propio del pie de la zapata (DC)
DC =
1.65
1.00
2.40
=
3.96
0.83
Cortante Vd (t)
V2
18.19
18.19
19.87
19.87
14.47
14.47
16.16
16.16
DC
-3.56
-3.56
-4.95
-4.95
-3.56
-3.56
-4.95
-4.95
Q1
40.51
40.51
44.26
44.26
32.24
32.24
35.99
35.99
Q2
5.13
5.13
5.39
5.39
-0.30
-0.30
-0.04
-0.04
nVd
39.97
39.97
42.46
42.46
29.79
29.79
32.55
32.55
V2
18.19
18.19
19.87
19.87
14.47
14.47
16.16
16.16
DC
-2.94
-2.94
-4.08
-4.08
-2.94
-2.94
-4.08
-4.08
Q1
33.42
33.42
36.52
36.52
26.60
26.60
29.69
29.69
Q2
5.64
5.64
5.93
5.93
-0.33
-0.33
-0.05
-0.05
nMd
34.32
34.32
36.44
36.44
24.49
24.49
26.84
26.84
DISEO ESTRUCTURAL
5.1 Consideraciones iniciales
Concreto
f'c =
210
Acero
fy =
4200
kg/cm2
kg/cm2
Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c
Momento M (t) Mximo
Estado
RESISTENCIA 1
RESISTENCIA 1a
RESISTENCIA 1b
RESISTENCIA 1c
EV. EXTREMO 1
EV. EXTREMO 1a
EV. EXTREMO 1b
EV. EXTREMO 1c
5
Recubrimientos:
Contacto directo con el suelo
Exterior diferente al anterior
Factores de resistencia
Flexin
=
Corte
=
7.5
5.0
0.90
0.90
5.2 Diseo de la Pantalla

Refuerzo interior
d
=
80
cm
cm
7.5
1/2
2.54
2.54
cm
71.23
cm

d =
71.23 cm
Mu =
Ku
m
Mu
bd2
fy
0.85f'c
f'c
fy
0.0038
1
m
0.0038
= bd
71.23
23.53
1
23.53
2mKu
fy
0.03
210
4200
100
Lcorte =
1
18.73 cm
4.68
7.5
3/4
fy
0.85f'c
f'c
fy
0.0015
0.0012
Refuerzo Mnimo
Min =
0.03
As
9.41
27.23
cm2
5.10
cm2
23.53
4200
15.34
OK
15
cm
1.91
=

S
=
2.84
100
10.68
cm
45.14
cm
4.70
5.13
23.53
2mKu
fy
1
23.53
0.03
210
4200
100
45.14
5/8
29.54 cm
3.4
3.8
210
1
0.0015
>
0.0012
100
3/4
26.58 cm
6.77
cm2
2.00
cm2
Usar:

Asmin =
Minbd
=
0.0015
Nbarras =
0.0038
=
45.14
4200

S
=
2.00
100
6.77
Nbarras =
t-m
100
0.85
= bd
<
1.91
9.41
10
0.90
0.0015
Usar: Lcorte =
1
m
1/2
Mu
bd2
cm
Usar:
2. Refuerzo vertical (cara interior) para M/2

d =
45.14 cm
Mu =
Ku
71.23

54
22.86
15.34
210
5.3
Longitud de corte
Lcorte =
4.23
Ld = max(d,12)
d
=
12 =
t-m
4200

S
=
5.10
100
27.23
Nbarras =
10
100
0.85
Refuerzo Mnimo
Min =
0.03
As
70.03
0.90
70.03
71.23
=
Usar:
=
2.84
5/8
23.53
4200
5.13
USAR CUANTIA MINIMA
25
cm
25
cm
cm2
10.68
cm2
3/4
Ast =
t bt d
0.0020
Para: 5/8" y fy 4200 kg/cm2
0.0025
Otros casos, zonas de alto riesgo sismico
Si el espesor del muro es 25cm, entonces usar refuerzo en dos capas

Acero total =
0.0020
100
Cara exterior
2/3
Acero total =
1/2
24.19 cm
7.5
1/2
fy
0.85f'c
1
m
f'c
fy
0.002
4.86
10
0.90
100
4200
0.85
5/8
15
cm
20
cm
2.54
t-m
91.23
1/2
2.54
-4.86
23.53
1
23.53
cm2
1.29
Mu =
Mu
bd2
cm
91.23
cm
0.65
210
2mKu
fy
0.002
>
23.53
4200
0.65
0.0002
Refuerzo Mnimo
Min =
0.03
As
d =
91.23 cm
Usar:
5.3 Diseo del taln de la zapata

5.33 cm2
4.1
Refuerzo interior
d
=
100
cm2
2.00
Usar:

S
=
1.29
100
5.33
5.3
Nbarras =
16.00 cm2
5/8
18.75 cm
Cara interior
1/3
Acero total =
Ku
10.67 cm2

S
=
2.00
100
10.67
Nbarras =
80.00
= bd

S
=
2.84
100
13.68
Nbarras =
0.03
210
4200
100
91.23
3/4
20.75 cm
4.8
0.0002
13.68
cm2
2.84
cm2
Usar:
3/4
USAR CUANTIA MINIMA
20
cm
15
cm
Ast =
t bt d
Ast =
0.0020
100

S
=
2.84
100
20.00
Nbarras =
7.0
100.0
20.00 cm2
3/4
14.20 cm
Usar:
2.84
cm2
3/4
5.4 Diseo del pie de la zapata

Refuerzo interior
d
=
100
7.5
d =
91.23 cm
Ku
m
fy
0.85f'c
f'c
fy
0.0015
1
m
0.0012
= bd
4200

S
=
2.84
100
13.68
Nbarras =
10
100
0.85
Refuerzo Mnimo
Min =
0.03
As
36.44
0.90
1/2
Mu =
Mu
bd2
2.54
2.54
36.44
t-m
91.23
23.53
1
23.53
cm
91.23
cm
4.86
210
2mKu
fy
0.03
210
4200
100
91.23
3/4
20.75 cm
4.8
0.0015
>
0.0012
13.68
cm2
2.84
cm2
Usar:
3/4
23.53
4200
4.86
USAR CUANTIA MINIMA
20
15
cm
Ast =
t bt d
Ast =
0.0020
100
100.0

S
=
2.84
100
20.00
Nbarras =
20.00 cm2
3/4
14.20 cm
7.0
2.84
Usar:
cm2
3/4
cm
1/2
20 cm
3/4
15 cm
5/8
25 cm
20 cm
3/4
Lcorte=
15 cm
4.70
3/4
25 cm
5/8
15 cm
3/4
15 cm
3/4
20 cm

Hoja de Calculo Puente Viga Losa-Diseño de Viga (Configurado 14 Mayo 2011)

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Hoja de Calculo Puente Viga Losa-Diseño de Viga (Configurado 14 Mayo 2011)

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DISEO PUENTE VIGA LOSA CON EL ASSHTO LRFD

Luz del Puente =

PESO ESPECFICO DE LOS MATERIALES:

3.- DETERMINACION DE LA SECCIN TRANSVERSAL Y LONGITUDINAL

PERALTE DE LA VEREDA (hacera)

Se considera una Viga Equivalente

NMERO Y SEPARACION DE VIGA LONGITUDINAL:

PREDIMENSIONAMIENTO DE LA VIGA LONGITUDINAL:

luz mayor entre los tramos

h1=0.065L (para puentes con pilares)

ANCHO DEL ALMA DE LA VIGA:

ANCHO EFECTIVO DEL ALA:

S1 : espaciamiento interno entre caras de las vigas principales en pies:

PREDIMENSIONAMIENTO DE VIGAS DIAFRAGMA:

ANCHO DE LA VIGA DIAFRAGMA:

ALTURA DE LA VIGA DIAFRAGMA:

ANCHO EFECTIVO DEL ALA DEL DIAFRAGMA

AUMENTO DE LA LONGITUD DE LAS VIGAS LONGITUDINALES EN LOS EXTREMOS :

POR LO TANTO LA LONGITUD TOTAL DEL PUENTE ES:

FACTORES DE CARGA Y COMBINACIONES

- Estado limite de servicio I

- Estado limite de fatiga

Carga viva vehicular

SOLICITACIONES POR CARGA VIVA

Factores de presencia Mltiple

FACTORES DE DISTRIBUCION DE MOMENTOS

Dos vas cargadas : REGLA DE LA PALANCA:

FACTORES DE DISTRIBUCION DE CORTANTES

MOMENTOS POR CARGA VIVA

Analisis estructural para la situacion anterior:

Analisis estructural para siruacion anterior:

Mmax( Tamdem o camion )

CORTANTES POR CARGA VIVA

VCV+ IM= Gext.

Vmax( Tamdem o camin )

Usando coeficientes de lneas de influencia

SOLICITACIONES POR CARGAS PERMANENTES

MOMENTOS FLECTORES Y FUERZAS CORTANTES BAJO CARGA DISTRIBUIDA

METRADO DE CARGAS (Hallamos el valor de W )

Carga muerta de la superficie de rodadura y dispositivos auxiliares (DW)

INVESTIGANDO ESTADO LIMITE DE SERVICIO

(Estado Limite de servicio I )

Condiciones de exposicin severa

( Ya fue hallado anteriormente )

Ancho de la losa en voladizo

** Refuerzo Positivo - Viga Exterior

#REF! varillas de:

Probando con barra de:

Verificando en ancho de viga minimo.

Ancho de viga necesario controlado por el espaciamiento horizontal de varillas y el recubrimiento.

Para chequear el control de fisuracin es necesario realizar un analisis de seccin transformada.

Asumiendo el eje neutro en el ala

Como el eje neutro## se encuentra en el ala, lo asumido

Calculo del eje neutro fuera del ala.

Resolviendo la ecuacin tenemos:

Momento de Inercia de la seccin fisurada.

Condiciones de exposicin severa

Probando con barra de:

#REF! varillas de:

Estado limite de fatiga

Un camin de diseo con un espaciamiento constante de 9.0 m entre ejes posteriores.

Carga Dinmica permitida IM =

El factor de distribucin para una lnea de trfico debe ser usado.