UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERA MECNICA

2 INFORME DE LABORATORIO

BOMBA-TURBINA
CURSO : Laboratorio de Ingeniera Mecnica III
SECCION : C
INTEGRANTES : Alfaro Yalico, Ramn
Egovil ez, Juan Carlos
Flores Salas, Luis
Goyburo Pea, Daniel
Torrejn Chaupis, Junior
FECHA DE ENTREGA : 27 de septiembre del 2007
2007-2
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA
FACULTAD DE INGENIERA MECNICA
LABORATORIO DE INGENIERA MECNICA III (MN 464)
SEGUNDO INFORME DE LABORATORIO: BOMBA-TURBINA
1. OBJETIVOS
El principal objetivo de esta experiencia es la demostracin de).
2. FUNDAMENTO TERICO
TURBINA
Turbina es el nombre genrico que se da a la mayora de las turbomquinas motoras. stas son mquinas
de fluido, a travs de las cuales pasa un fluido en forma continua y ste le entrega su energa a travs
de un rodete con paletas o alabes.
Las turbinas constan de una o dos ruedas con paletas, denominadas rotor y estator, siendo la primera la
que, impulsada por el fluido, arrastra el eje en el que se obtiene el movimiento de rotacin.
El trmino turbina suele aplicarse tambin, por ser el componente principal, al conjunto de turbina
conectada a un generador para la obtencin de energa elctrica.
Tipos de Turbinas
Las turbinas, por ser turbomquinas, siguen su misma clasificacin. Pero sus gneros ms importantes
son:
Turbinas Hidrulicas Son aquellas cuyo fluido de trabajo no sufre un cambio de densidad considerable
a travs de su paso por el rodete, stas son generalmente las turbinas de agua que son las ms comunes.
Dentro de este gnero se encuentran:
Turbinas de accin
Turbinas de reaccin
Turbinas Trmicas Son aquellas cuyo fluido de trabajo sufre un cambio de densidad considerable a
travs de su paso por el rodete. Estas se pueden clasificar en:
Turbinas a Vapor: su fluido de trabajo puede sufrir un cambio de fase durante su paso por el
rodete, este es el caso de las turbinas a mercurio, que fuero populares en algn momento, y el de las
turbinas da vapor de agua, que son las ms comunes.
Turbinas a gas: En este tipo de turbinas no se espera un cambio de fase del fluido durante su
paso por el rodete.
BOMBA
Una bomba es una mquina hidrulica generadora que transforma la energa (generalmente energa
mecnica) con la que es accionada en energa hidrulica del fluido incompresible que mueve. El fluido
incompresible puede ser lquido o una mezcla de lquidos y slidos como puede ser el hormign antes de
fraguar o la pasta de papel. Al incrementar la energa del fluido, se aumenta su presin, su velocidad o su
altura, todas ellas relacionadas segn el principio de Bernoulli. En general, una bomba se utiliza para
incrementar la presin de un lquido aadiendo energa al sistema hidrulico, para mover el fluido de una
zona de menor presin o altitud a otra de mayor presin o altitud.
Existe una ambigedad en la utilizacin del trmino bomba, ya que generalmente es utilizado para
referirse a las mquinas de fluido que transfieren energa, o bombean fluidos incompresibles, y por lo
tanto no alteran la densidad de su fluido de trabajo, a diferencia de otras mquinas como lo son los
compresores, cuyo campo de aplicacin es la neumtica y no la hidrulica. Pero tambin es comn
encontrar el trmino bomba para referirse a mquinas que bombean otro tipo de fluidos, as como lo son
las bombas de vaco o las bombas de aire.
En ingeniera mecnica una bomba es un dispositivo usado para mover lquidos, gases o sustancias en
estado semislido, como es el caso del hormign durante su puesta en obra o la arena extrada del lecho
de un ro en los procesos de dragado.
Una bomba mueve lquidos o gases de una presin ms baja a una presin ms alta y es responsable de
esta diferencia de presin. La primera bomba conocida fue descrita por Arqumedes en el tercer siglo
A.C. y se conoce como tornillo de Arqumedes. Las bombas funcionan usando fuerzas mecnicas, fuerza
fsica, o por la fuerza de la compresin.
Electro bombas
Es una mquina que ayuda a cambiar la elevacin del agua, bomba aspirante-impelente accionada por
motor elctrico.
Medidor de placa con orificio
Este tipo de medidor consiste en una placa metlica que tiene un orificio circular. puede utilizarse para
medir flujo de gases, lquidos o vapores.
Tomas de Presin
La presin diferencial generada por la insercin del diafragma en la tubera, se recoge mediante tomas de
diversos tipos. El mtodo ms corrientemente utilizado es el de tomas realizadas en las bridas, pero son
frecuentes tambin otros tipos de tomas, como en la vena contracta o en la tubera.
Tomas en las bridas
El orificio de la toma de presin est practicado en las misma bridas de sujecin de la placa de orificio, y
se realizan para que su eje est a 1" (25,4 mm) aguas arribas y aguas abajo de la placa, segn se indica en
la norma ANSI-B 16.36. El dimetro de la toma oscila entre " y " (6,35 a 12,7 mm), segn la citada
norma. En la figura de abajo, el flujo circula de izquierda a derecha.
Este dispositivo no es conveniente utilizarlo en la medicin de flujos para liquidos viscosos debido a la
gran perdida de presion que se produce.
El fundamento teorico es el mismo que el Venturi
1.- La posicion de ingreso cilindrica cuyo diametro es el mismo que el de la tuberia corriente arriba.
2.- El cono de ingreso con una conicidad de 2-1 unida a la posicion de ingreso mediante una curva suave.
3.- El cuello cilindrico corto que tiene una toma de presion.
4.- El cono de salida cuya conicidad esta comprendida entre 5 y 15.
5.- Posicion cilindrica de salida cuyo diametro es igual al de la tuberia.
Aplicando la ecuacin de energa en el Venturi entre los puntos 1 y 2
( )
) 4 .( .......... ..........
g 2
m 1 V
g
P P
: ) 1 ( En
) 3 ..( .......... .......... m
D
D
: Haremos
) 2 .........(
D
D
V
V
V A V A : Ademas
) 1 ....(
g 2
V V
g
P P
g
P
g 2
V
Z
g
P
g 2
V
Z
2 2
2 2 1
2
1
2
2
2
1
2
2
2
1
2 2 1 1
2
1
2
2 2 1 2
2
2
2
1
2
1
1

+ +

+ +
Relacionando las presiones en el manmetro:
El caudal teorico: QT=V2 A2
El caudal real: QR= Cd. QT
Donde Cd es el coeficiente de descarga.
Principio de Bernoulli
Aplicando la ecuacin de la energa entre la entrada y la salida se tiene para el incremento de energa a
travs de la turbomaquina:

2 2
( ) ( )
2 2
til salida entrada
P v P v
H Z Z
g g
+ + + +
Donde el subndice s corresponde a la salida y e a la entrada. Se debe tener en cuenta que las cotas de
entrada y salida son las mismas (Z=0)
3. EQUIPOS E INSTRUMENTOS UTILIZADOS
El equipo utilizado fue:
1 dinammetro marca Salter (mximo de 10 kg, divisiones de 50 gr)
1 manmetro marca Wika (mediciones en PSI) rango de 0 a 30 PSI, divisiones de 0.2 PSI
1 manmetro marca Weksler (mediciones en KPa) rango de -100 hasta 20 KPa, divisiones de 2
KPa.
1 manmetro de mercurio, en U. Escala en dcimas de pulgada.
( )
2
2
2
2
2
2
2 2
2
2
2
2 1
2
2
1
2
2
2
1
1
m 1
1
k
velocidad . de . on aproximaci . de . factor k
O H
Hg
1 gH 2 k V
O H
Hg
1 gH 2 .
m 1
1
V
g 2
m 1 V
O H
Hg
1 H
) 4 ( en ) 6 (
) 6 ......( .......... ..........
O H
Hg
1 H
g
P P
) 5 .........( .......... ..........
g
P
H .
O H
Hg
H
g
P
: ordenando Re
) agua . de . altura (
g
P
h H .
O H
Hg
h
g
P

1
]
1

,
_

+
1
]
1

,
_

,
_

,
_

,
_

,
_

,
_

,
_

1 Bomba hidrulica marca SPP.

1 motor elctrico. (para hacer funcionar la bomba)
1 Turbina de reaccin (que tambin se har funcionar como bomba).
1 motogenerador.
Tablero electrico, para medir voltajes y corrientes, asi como para activar las resistencias
elctricas y regular las RPM del motogenerador.
4. PROCEDIMIENTOS
1. Se enciende la bomba que simulara la cada de altura necesaria para accionar la turbina.
2. Se trabajara con una RPM constante de 1500.
3. Se tomarn datos de la variacin de presin a la entrada y salida de un medidor de orificio que
medir el caudal, despus se tomarn datos para cada punto de las presiones de entrada y salida
de la turbomquina (P1, P2); a la vez se tomarn medidas de voltaje y corriente asi como
tambien la lectura en el dinammetro
4. Se regula el caudal mediante una llave para 8 puntos distintos. (uno para cada resistencia
elctrica del trablero)
5. Se tomarn datos para dos posiciones de los alabes: 20 y 30
6. Se repetir los pasos anteriores para la turbomquina funcionando como bomba. teniendo en
cuenta que para apagar el sistema se deber disminuir la carga paulatinamente.
PRECAUCIONES:
Asegurarse que las llaves que permiten la entrada de agua al manmetro de mercurio en
U estn abiertas correctamente, permitiendo la variacin de lectura en el mismo. Cuando se pase a
hacer funcionar la turbina como bomba, se procede a cambiar la posicin de apertura/cierre de las
llaves.
Asegurarse que el tacmetro est estabilizado en 1500 RPM
Para apagar los motores elctricos, es necesario quitar las cargas poco a poco, para
evitar que el motor se embale.
CONSIDERACIONES:
a) Las alturas geodsicas de ambos manmetros son iguales. (=0)
b) Las secciones de entrada y salida de las tuberas a la turbomquina son iguales. Lo que conduce al
hecho que, como el caudal es constante, entonces lkas velocidades de entrada y salida son iguales.
7. CLCULOS Y RESULTADOS
Tabla de datos obtenidos experimentalmente
N=1500RPM
Bomba 30
N P1 (KPa) P2 (psi) h (pulg Hg) V(voltios) I(A) F(Kg)
1 2 10 0,000 150 6,4 0,75
2 2 10 0,020 158 6 0,75
3 -1 7,5 0,443 160 7,5 0,8
4 -1 5 0,935 160 7,4 0,9
5 -2 4,2 1,526 164 7,4 0,95
6 -2 3 1,673 160 6,9 1
7 -2 2,7 1,673 163 7 1,15
8 -2 2,7 1,870 163 7 1,1
Bomba 20
N P1 (KPa) P2 (psi) h (pulg Hg) V(voltios) I(A) F(Kg)
1 2 10 0,000 150 6 0,7
2 2 10 0,020 158 6 0,75
3 2 7,5 0,443 159 7,2 0,9
4 -1 5 0,935 160 7,1 1
5 -1 4 1,280 160 7,1 1,2
6 -2 3 1,526 161 7,1 1,2
7 -2 2,5 1,772 161 7 1,15
8 -2 2 1,772 162 7 1,1
Turbina 30
N P1 (KPa) P2 (psi) h (pulg Hg) V(voltios) I(A) F(Kg)
1 2 8 1,378 150 0 0,45
2 2 11 1,870 167 1,2 0,7
3 2 11 1,919 142 2,2 0,95
4 2 13 2,362 155 3,5 1,15
5 4 14 2,559 147 4,4 1,35
6 4 15 2,707 144 5,3 1,5
7 4 16 3,002 145 6,2 1,65
8 4 18,5 3,150 147 7,2 1,9
Turbina 20
N P1 (KPa) P2 (psi) h (pulg Hg) V(voltios) I(A) F(Kg)
1 2 9 1,083 160 0,2 0,2
2 2 10,5 1,280 154 0,2 0,5
3 2 11,5 1,476 144 2,3 0,8
4 2 13,5 1,870 151 3,6 1,2
5 2 14,1 1,870 144 4,4 1,3
6 2 15,5 2,067 142 5,2 1,45
7 1 17 2,264 143 6,2 1,85
8 2 17,5 2,461 142 6,9 1,95
h (mm Hg) Q(m3/s)
P1(m h2O) P2(m h2O)
Hu(m) Pelec(kW) Ph(kW) ntotal
0 0,000 0,205 7,027 6,823 0,960 0,000 0%
0,5 0,002 0,205 7,027 6,823 0,948 0,103 11%
11,25 0,007 -0,102 5,270 5,373 1,200 0,384 32%
23,75 0,011 -0,102 3,514 3,616 1,184 0,375 32%
38,75 0,014 -0,205 2,951 3,156 1,214 0,418 34%
42,5 0,014 -0,205 2,108 2,313 1,104 0,321 29%
42,5 0,014 -0,205 1,897 2,102 1,141 0,292 26%
47,5 0,015 -0,205 1,897 2,102 1,141 0,309 27%
Se muestra un ejemplo de clculo para el ltimo punto experimental de la bomba con los alabes a 30
grados, luego se procede a hallar los dems puntos de la bomba a a 30 y 20 por analoga.
CALCULO DEL CAUDAL: El sistema es placa con orificio, por lo que se utilizar la frmula:
Q 0,0021728h
h( ) mmHg

para el ltimo punto de la bomba con alabes a 30(ver tabla adjunta con datos de laboratorio), tenemos
Q 0,0021728 h 0,0021728 47.5 =0.015 m
3
/s
CLCULO DE LA ALTURA TIL: Mediante la ecuacin de Bernoulli
( )
g 2
C C

P P
Z Z H
2
2
2
1 2 1
2 1

+

+
teniendo en cuenta Z1=Z2 y C1=C2
entonces
1 2
P P
H

m
H = ( 1.897 (-0.205) ) = 2.102metros de H2O
CALCULO DE LA POTENCIA HIDRULICA (Kw.)

H
QH
P
102

entonces
Ph =(1000x0.015x 2.102)/(102) = 0.309 Kw.
CALCULO DE LA POTENCIA ELECTRICA (Kw.)
V I
Pe
1000

Pelect= (163 x 7)/1000 = 1.141 kW
Eficiencia Total
100%
h
totalBOMBA
ELCTRICA
P
P

n=( 0.309 / 1.141 )*100% = 27.08%
en el caso de las turbinas, la eficiencia es al revs, es decir,
100%
ELCTRICA
totalTURBINA
h
P
P

8. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES
Se tiene que llenar el tanque, hasta que el nivel del agua est por encima de las
lineas de succin y descarga, para que la bomba y la turbina trabajen
correctamente.
Para cada resistencia que se encienda o se apague, se tiene que volver a regular
las RPM hasta que se estabilice en 1500.
De nuestra tabla de datos visualizamos que los mayores valores de eficiencia
para bomba, se encuentra a media tabla, esto debido a que al inico la bomba
prcticamente solo debe vencer la resistencia del flujo a baja velocidad y las
paredes de las tuberas. Pero a medida que la velocidad del flujo aumenta (y con
ello el caudal), se vuelve ms turbulento y se pierde potencia al vencer esas
fricciones de los remolinos y las paredes de la tuberas.
Para turbina encontramos la mayor eficiencia en los puntos finales de la tabla a
20 y 30, esto es debido a que tenemos la mayor altura til y por tanto un
aumento en la potencia hidrulica.
Tambin podemos observar que los mayores valores de eficiencia se dan
cuando la turbomquina trabaja como turbina esto podra ser un indicativo de
que la rueda de la turbomquina esta diseada para funcionar como turbina.
Los mayores valores de Hu se dan con la posicin de los alabes a 20 y
funcionando como turbina, y los mayores valores de Q se observan en 30
funcionando como turbina. De aqu se deduce que si deseamos una mayor
altura til debemos colocar los alabes en una posicin mas cerrada mientras que
si lo que deseamos es un mayor gasto (caudal) se deber tener las posicin de
los alabes mas abiertos. Esto depender de la exigencia a la que tengamos.
La posicin mas adecuada de la turbomquina trabajando como turbina se dar
cuando los alabes estn mas cerrados esto se puede comprobar en nuestra tabla
de datos en la posicin de 20
Con los valores de la fuerza se pudo calcular la potencia al eje esto no se realizo
debido a la poca confiabildad del equipo que se utilizo en la toma de datos es
decir el dinammetro que durante la experiencia se tuvo problemas para su
correcta posicin se debio cambiar de dinametro pero si podemos concluir que
al ser la fuerza casi constante que la potencia al eje tambien tendra a serlo.
Por ultimo analicemos los datos de la parte electrica el voltaje se mantiene casi
constante n algunas fluctuaciones que podemos despreciar ,la corriente en
cambio va creciendo en el caso de turbina esto se debe a que esta aumentando
la potencia hidrulica entonces se incrementa la potencia electrica en el caso de
la bomba al ser la potencia electrica el responsable del trabajo tanto el voltaje
como la corriente se mantiene constante.
Las eficiencias del sistema trabajando tanto como bomba o turbina son bajos
comparados con los reales esto se puede deber al poco caudal con el que se
realizo la experiencia.
Si bien es cierto no se puede observar las una buena tendencia de las graficas
esto se puede deber a la poco toma de datos quizas con valores menores de
caudal podremos observar una mejor tendencia de nuestras curvas.
Se recomienda la posibilidad de contar con las curvas de la turbomaquina que
debieron ser proporcionadas por el fabricante para una verificacin de las
tendencias de la curva asi como para el descarte de algun punto falso es decir de
alguna mala medida ya sea por error de los instrumentos de medicin o de los
alumnos en el momento de la toma de datos.
Otra buena alternativa seria la posibilidad de poder tener el rodete de la
turbomaquina o por lo menos sus dimensiones para realizar un anlisis mas
amplio del sistema bomba-turbina.
9. BIBLIOGRAFA
MECNICA DE FLUIDOS
Shames
TERMODINMICA
Van Wylen
LAS TURBINAS DE GAS Y PROPULSIN A REACCIN
Smith
APUNTES DE CLASE