1. Presurizacin de las vas de evacuacin.

Las condiciones para el diseo de la presurizacin de las vas de evacuacin vienen dadas por la UNE 12101-6:2005 Especificaciones para los sistemas de diferencial de presin. Existen dos formas de aplicar los sistemas de diferencial de presin: - Presurizacin: manteniendo una presin positiva en los espacios protegidos - Despresurizacin: eliminando los gases calientes de la zona de incendio, a una presin inferior a la del espacio protegido contiguo. El objetivo es establecer un gradiente de presin (y por tanto un patrn del flujo de aire) que asegure la mxima presin en las reas protegidas para escape de personas, disminuyendo progresivamente los niveles de presin en las zonas alejadas de las vas de escape. El control de humo mediante diferenciales de presin abarca distintas clasificaciones de sistemas, segn requisitos tcnicos y condiciones de diseo. La tabla siguiente muestra las clases de sistemas:
Clase de sistema Sistema de clase A Sistema de clase B Sistema de clase C Sistema de clase D Sistema de clase E Sistema de clase F Ejemplo de uso Para medios de escape. Defensa in situ. Para medios de escape y lucha contra incendios Para medios de escape mediante evacuacin simultnea. Para medios de escape. Riesgo de personas dormidas. Para medios de escale, con evacuacin por fases. Sistema contra incendios y medios de escape. Condiciones de diseo Apartado 4.2 y figura 2 Apartado 4.3 y figura 3 Apartado 4.4 y figura 4 Apartado 4.5 y figura 5 Apartado 4.6 y figura 6 Apartad0 4.7 y figura 7

El sistema de control de humo adoptado ser el de clase C; este sistema se basa en el supuesto de que todos los ocupantes del garaje sean evacuados simultneamente, al activarse la seal de alarma de incendio. En caso de evacuacin simultnea, se considera que las escaleras se encontrarn ocupadas durante el perodo nominal de evacuacin, quedando, tras dicha fase, libres de personas. Por consiguiente la evacuacin tendr lugar y se completar durante las primeras fases del desarrollo del incendio, perodo inicial durante el cual puede aceptarse cierta fuga de humo hacia la escalera, hasta que el flujo de aire aportado por el sistema de presurizacin proceda a eliminar dicho humo. Se supone que los ocupantes que estn siendo evacuados se mantienen atentos y preparados, y conocen el entorno en que se mueven, minimizndose as el tiempo de permanencia de los mismos en el edificio. 4.1.Requisitos del sistema. La velocidad del flujo de aire a travs de la puerta de un espacio presurizado y el rea de alojamiento no debe ser inferior a 0,75m/s siempre que: a) Estn abiertas, en el piso del incendio, las puertas entre el garaje y la escalera presurizada y el vestbulo. b) Estn abiertos los trayectos de escape de aire al exterior desde el garaje, en la planta afectada, en la que se realice la medicin de la velocidad del aire. c) Permanezcan cerradas todas las dems puertas menos las de la planta siniestrada. La diferencia de presin a ambos lados de una puerta cerrada entre el espacio presurizado y el garaje, debe tener ser de 50Pa si 1- Las puertas entre el garaje y el espacio presurizado estn cerradas en todas las plantas. 2- Todas las puertas entre la escalera presurizada y la salida final estn cerradas. 3- Las aberturas de escape de aire al exterior, desde el garaje en la planta incendiada en la que se mida la presin diferencial, estn cerradas. 4- La puerta final de salida est cerrada.

O 10Pa cuando la puerta final de salida est abierta y se cumplen los apartados del 1 al 3 anteriores. Aceptndose un margen de +/- 10% en los resultados de los ensayos. Adems se debe disear el sistema de tal forma que la fuerza a aplicar en el tirador de la puerta para abrir esta no supere los 100N.

La toma de aire exterior a introducir en el edificio se dispondr de forma que dicho aire no pueda contaminarse por el humo generado por un incendio en el propio edificio. El sistema de presurizacin est formado por ventiladores mecnicos y conductos; los conductos, a su paso por otros sectores de incendio distintos de los espacios presurizados debern ser ignfugos o estar protegidos con un mortero que garantice su resistencia al fuego durante 120m. Todas las puertas entre los vestbulos, garajes y escaleras disponen de un mecanismo automtico de cierre. Cada va de evacuacin presurizada cuenta con su propio suministro de aire independiente. Se admite que pasillos, vestbulos y/o escaleras se alimenten mediante un equipo impulsor de aire comn, sin embargo, los conductos de aportacin deben ser distintos en cada uno.

La planta afectada por un incendio debe contar con aberturas para escape de aire adecuadas en funcin del caudal de aire que prevea atravesar esa planta. En planta garaje se dispone de una apertura fija con lamas para la admisin de aire al garaje, segn se muestra en planos y se ha calculado en el apartado 6.1 de este captulo. En la planta de trasteros se dispone de un conducto abierto hasta el exterior para entrada de aire a los mismos diseado segn las necesidades de ventilacin de los mismos, que en caso de incendio sirve como va de salida del aire que pasa de las zonas presurizadas a las que no lo estn y mantener la diferencia de presin. Como el garaje cuenta con dos vas de evacuacin no es necesario un equipo de reserva para cada va de escape. 4.2.Presurizacin de escaleras y vestbulo.

Los requisitos para la presurizacin de cajas de escaleras y vestbulos son: Con todas las puertas cerradas, la diferencia de presin respecto al garaje debe ser la indicada en la figura 10. Cuando se detecte humo: Todas las cajas de escalera y vestbulos presurizados de todas las plantas deben presurizarse simultneamente o bien; Se deben presurizar todas las cajas de escalera pero slo los vestbulos de la planta afectada.

Mtodo de clculo: 1- Indentificar vas de flujo con puertas cerradas: a. Resquicios de puertas entre garaje y vestbulo. b. Resquicios de tabique entre garaje y vestbulo/escalera.

V.I.

V.I.

V.I.

Salida A1

Salida A3 y A4

Salida A2 Segn la tabla A.3 de la UNE-EN 12101-6:2006, datos de fuga de aire a travs de puertas, tenemos que: A1 A2 A3 Ad = = = = 0,01m2 0,01m2 0,01m2 0,06m2

2- Vas de fuga efectivas entre espacios contiguos, en los dos primeros tipos de escalera tenemos vas en serie, pero en el ltimo tipo hay combinacin de vas en serie y en paralelo:

Ae =

A1 xA2

(A

2 1

2 + A2

A1 / 2 = A1 + A2

Ae =

A1 / 2 xA3

(A

2 1/ 2

+ A32

Salidas A1 y A2:

Ae =

A1 xA2

(A

2 1

2 + A2

=
2

0,01x0,01

(0,01

+ 0,01

2 1/ 2

= 0,0071m 2

Salida A3 y A4:

A1 / 2 = A1 + A2 = 0,01 + 0,01 = 0,02 Ae = A1 / 2 xA3 =

2

0,02 x0,01

(A

2 1/ 2

+ A32

(0,02

+ 0,01

2 1/ 2

= 0,0089m 2

3- rea de fuga equivalente total correspondiente a los resquicios a travs de puertas:

QD = 0,83xAe xP

, donde P es el nivel de presurizacin, en Pa, y R es un ndice que para

rendijas grandes como las que se forman alrededor de las puertas vale 2; pero para rendijas pequeas, como las que se forman alrededor de las ventanas se toma el valor 1,6.

Salidas A1 y A2

QD = 0,83xAe xP
Salida A3 y A4

= 0,83x0,0071x50

= 0,042m 3 / s

QD = 0,83xAe xP

= 0,83x0,0089 x50

= 0,042m 3 / s

4- rea de fuga por las puertas del rellano del ascensor:

1
1 1 1 2 = 0,83 x 2 + 2 xPL2 AF At

Q LD

Generalmente,

At = N L xAd , donde NL es el nmero de vestbulos presurizados que se abren al

ascensor, que en nuestro caso es 1, por lo que At=0,06m2 y AF=1m2 es el rea total de fuga entre el hueco del ascensor y el exterior. Salida A2
1

Q LD

1 1 1 1 1 2 12 2 = 0,83 x 2 + 2 xPL = 0,83 x + 2 x50 2 = 0,352m 3 / s 2 AF 1 0,06 At

5- Caudal de fuga por otras eventuales vas de aire.

QOTHER = 0,83xAOTHER xP

Evaluando las fugas por resquicios en paredes internas con estanqueidad alta, y sumando los valores de paredes en paralelo y aplicando la frmula para las de en serie, obtenemos un valor de AOTHER = 0,00024m2.

QOTHER = 0,83 xAOTHER xP

= 0,83 x0,00024 x50

1 1, 6

= 0,0023m 3 / s

6- Caudal total de aire a aportar con todas las puertas cerradas.

Q DC = Q D + Q LD + QOTHER
Salida A1

Q DC = Q D + Q LD + QOTHER = 0,042 + 0 + 0,0023 = 0,0443m 3 / s

Salida A2

Q DC = Q D + Q LD + QOTHER = 0,042 + 0,352 + 0,0023 = 0,3963m 3 / s

Salida A3 y A4

Q DC = Q D + Q LD + QOTHER = 0,042 + 0 + 0,0023 = 0,0443m 3 / s

7- Identificar puertas abiertas segn sistema C: Cerradas todas las puertas menos las de la puerta siniestrada.

8- Caudal total correspondiente al caso de puertas abiertas, caudal QDO:

QDO P US = 0,83 xAVA

Donde PUS es la presin en el espacio no presurizado, en Pa; y AVA el rea de escape de aire por planta

Si la velocidad del paso del aire a travs de la puerta no debe ser menor de 0,75m/s, el caudal correspondiente al caso de puertas abiertas ser: QDO=AVAxv=1,6 x 0,75 = 1,2 m3/s
2

1,2 PUS = = 0,82 Pa 0,83 x1,6

9- Caudal total + 15% = QSDO

QSDO = 1,15 xQLOB

QLOB
2

QDO PLOB = PUS + 0,83 xAdoor

1 1 1 1 2 2 = 0,83 x Arem + 2 + 2 xPLOB AVA Adoor

Donde QLOB es la aportacin de aire requerido para proporcionar flujo de aire a travs de la puerta abierta hacia la zona de incendio, PLOB es la presin en el vestbulo, Arem es el rea adicional de fuga desde un vestbulo, adems de la correspondiente a una puerta abierta y Adoor el rea de la abertura por la que pasa el aire al abrir una puerta. AVA es el rea de escape de aire por planta Arem= 0,000096 + 0,00006 + 1,28 = 1,280156 m2 Adoor = 1,6m2x0.8=1,28m2 AVA = 1,6m2 PLOB = 1,64Pa

QLOB

1 1 2 1 1 = 0,83 x 1,280156 + 2 + x1,64 2 = 2,42m 3 / s 2 1,28 1,6

QSDO = 1,15 xQLOB = 1,15 x 2,42 = 2,783m 3 / s

10- Caudal total + 50% = QS

QS = 1,5 xQDC
Salida A1 Salida A2

QS = 1,5 xQDC = 1,5 x0,0443 = 0,06645m 3 / s QS = 1,5 xQDC = 1,5 x0,3963 = 0,59445m 3 / s QS = 1,5 xQDC = 1,5 x0,0443 = 0,06645m 3 / s

Salida A3 y A4

11- Capacidad del ventilador en funcin de QS o QSDO (el mayor): El valor mayor es el de QSDO = 2,783m3/s=10018,8m3/h

12- Determinar fuerza para apertura de puertas:

P=

2(100 Fdc )(Wd d ) D A xWd

, donde Fdc es la fuerza a aplicar para abrir la puerta cuando no hay diferencial de presin. Cuando se desconoce la fuerza requerida para accionar el cierre de la puerta, se puede utilizar una diferencia de presin de 60Pa a efectos de clculo. Wd es el ancho de la puerta, d es la distancia desde el centro del tirador de la puerta hasta el extremo vertical de la puerta ms prximo a aqul y DA es el rea de la puerta.

60 =

2(100 Fdc )(0,8 0,1) ; Fdc=45,14N 1,6 x0,8