Manual Mantenimiento Camiones Servicio Pesado Fla FLL Coe Freightliner

MANUAL DE MANTENIMIENTO DE CAMIONES DE SERVICIO PESADO Modelos: FLA COE FLB COE FLC 112 Convencional FLD Convencional
FLL COE
STI-329.es (4/03P)
Publicado por Freightliner LLC 4747 N. Channel Ave. Portland, OR 97217 Impreso en EE.UU.
ADVERTENCIA
Si se hace regularmente, el lubricar las piezas de su vehculo es la manera menos costosa de conseguir un funcionamiento seguro y able del vehculo. Se producen ventajas y ahorros adicionales si, durante la operacin de lubricacin, se revisa el motor, el tren inferior, y los controles antirruido para ver si funcionan bien. Este manual de mantenimiento explica cuando se deben lubricar las piezas, y qu es lo que se debe buscar al revisar para ver si hay desgaste o daos. Para las revisiones diarias y semanales, rerase al manual del conductor del vehculo. IMPORTANTE: Las descripciones y las especicaciones que se dan en este manual estaban vigentes en la fecha de su impresin. Freightliner LLC se reserva el derecho de discontinuar modelos y de cambiar especicaciones y diseos, sin previo aviso y sin contraer ninguna obligacin. Las descripciones y especicaciones contenidas en esta publicacin no proveen garanta, explcita o implcita, y estn sujetas a modicacin y edicin sin previo aviso. Para obtener informacin adicional, por favor, pngase en contacto con Freightliner LLC, Service Systems and Documentation, P.O. Box 3849, Portland, OR 97208-3849, EE UU, o consulte http://www.Freightliner.com y http://www.FreightlinerTrucks.com.
CONSIDERACIONES Y RECOMENDACIONES AMBIENTALES

Siempre que vea instrucciones en este manual para desechar materiales, intente recuperarlos y reciclarlos. Para conservar nuestro medio ambiente, cumpla con las normas y los reglamentos medioambientales pertinentes al desechar materiales.
AVISO: CONSIDERACIONES PARA EL REEMPLAZO DE PIEZAS

No reemplace piezas de la suspensin, de los ejes, ni de la direccin (tales como resortes, ruedas, cubos, y mecanismos de direccin) con piezas usadas. Las piezas usadas pueden haber sufrido un choque o haberse utilizado de forma incorrecta, y podran tener daos estructurales no detectados.
2000-2003 Freightliner LLC Reservados todos los derechos. Ningn fragmento de esta publicacin, en su totalidad o en parte, puede ser traducido, reproducido, almacenado en un sistema de recuperacin, ni transmitido de ninguna forma por ningn medio, ya sea electrnico, mecnico, mediante fotocopia, grabacin sonora, o de cualquier otra manera, a no ser con la autorizacin previa y por escrito de Freightliner LLC.
Freightliner LLC Service Systems and Documentation (POC-SSD) P.O. Box 3849 Portland, OR 972083849
Introduccin
Descripcin de las publicaciones de servicio
Freightliner LLC distribuye las siguientes publicaciones principales de servicio. Manual de servicio o de taller Los manuales de servicio o de taller contienen informacin sobre el servicio y la reparacin de todos los sistemas y componentes del vehculo, con excepcin de los componentes principales como motores, transmisiones, y ejes traseros. Cada seccin del manual de servicio o de taller est dividida en temas que pueden incluir informacin general, principios de operacin, retiro, desensamble, ensamble, instalacin, especicaciones, y localizacin de averas. Los manuales de mantenimiento contienen operaciones de mantenimiento de rutina e intervalos para los componentes y los sistemas del vehculo. Contienen informacin tal como procedimientos y tablas de lubricacin, procedimientos de reemplazo de uidos, capacidades de uidos, especicaciones, y procedimientos para ajustes y de revisin de torsin de los sujetadores. Los manuales de mantenimiento no contienen informacin detallada sobre trabajos de servicio ni reparaciones. Los manuales del conductor, o del operador, contienen la informacin necesaria para aumentar el conocimiento del conductor sobre el modo de operar y cuidar del vehculo y sus componentes. Cada manual contiene un captulo que abarca la inspeccin previaje y el mantenimiento diario de los componentes del vehculo. Los manuales del conductor o del operador no contienen informacin detallada sobre trabajos de servicio ni reparaciones. Freightliner LLC publica este manual para facilitar la identicacin de las piezas de reemplazo que se pueden emplear en vehculos Freightliner. Este manual se usa conjuntamente con el Parts Book (libro de repuestos) y la microcha del catlogo de repuestos. Los boletines de servicio proporcionan los consejos ms recientes sobre trabajos de servicio, reparaciones fuera de fbrica, mejoras en los productos, e informacin relacionada. Algunos boletines de servicio son actualizaciones de la informacin contenida en el manual de servicio o de taller; estos boletines tienen prioridad sobre la informacin contenida en el manual de servicio o de taller hasta que se actualice el manual. En ese momento, habitualmente se cancela el boletn. El manual de boletines de servicio slo est disponible para los distribuidores. Antes de efectuar trabajos de servicio en un sistema o una pieza del vehculo, determine si hay un boletn de servicio vigente, para obtener la informacin ms reciente sobre el tema. IMPORTANTE: Antes de usar un boletn de servicio especco, consulte la lista de validez actual de los boletines de servicio para asegurarse de que el boletn est vigente. Recall Bulletins (boletines de revocacin) Estos boletines corresponden a situaciones especiales que implican trabajos de servicio o de reemplazo de piezas en conexin con un aviso de revocacin. Los boletines de revocacin tratan de cuestiones de seguridad del vehculo. Los distribuidores reciben todos los boletines; los clientes reciben los avisos correspondientes a sus vehculos. Esta publicacin trata de trabajos de servicio o de reemplazo de piezas que no se relacionan con cuestiones de seguridad. Los distribuidores reciben todas las modicaciones de servicio; los clientes reciben los avisos correspondientes a sus vehculos.
Manual de mantenimiento
Manual del conductor o del operador
Parts Technical Manual (manual tcnico de repuestos) Boletines de servicio
Field Service Modications (modicaciones de servicio fuera de fbrica)
Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado, Abril 2003
I1
Introduccin
Descripcin de la pgina
Para un ejemplo de una pgina del manual impreso, vea la Figura 1.
A B C
D
11/28/2001
E
f020034
A. B. C. D. E.
El nmero MOP (operacin de mantenimiento) consiste del nmero del grupo seguido por el nmero de secuencia Ttulo del grupo Nmero del grupo Fecha de publicacin Grupo/nmero de pgina Figura 1, Ejemplo de una pgina del manual impreso
I2
Introduccin
Contenido del manual de mantenimiento
N del grupo 00 01 09 13 15 20 25 26 31 32 33 35 40 41 42 46 47 49 54
..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... .....
Ttulo del grupo

. . . . . . . Informacin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor . . . . . . . . . . Admisin de aire . . . . . . . . Compresor de aire . . . . Alternador y arrancador
Enfriamiento del motor, radiador . . . . . . . . . . . . . . . . . Embrague . . . . . . . . . . . . . . . Transmisin . . . . Chasis y componentes . . . . . . . . . . . . . . . Suspensin . . . . . . . . . . . . . . Eje delantero . . . . . . . . . . . . . . . . Eje trasero . . . . . . Ruedas y neumticos . . . . . . . . . . . Lneas motrices . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . Direccin . . . . . . . . . . . . . . . Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Escape Sistema elctrico, instrumentos y controles 60 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cabina 72 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Puertas 83 . . . . . . . . . . . . . . . Calefaccin y aire acondicionado
I3
Informacin general
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ndice alfabtico
Nmero MOP
T tulo de la operacin de mantenimiento (MOP)
Determinacin de los intervalos de mantenimiento programado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0001 Inclinacin de la cabina COE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0014 Lubricacin y revisin de los niveles de uidos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0004 Mantenimiento de los controles antirruido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0015 Operaciones del mantenimiento inicial (IM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0009 Puntos de lubricacin y revisin de los niveles de uidos, FLA y FLB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0005 Puntos de lubricacin y revisin de los niveles de uidos, FLC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0006 Puntos de lubricacin y revisin de los niveles de uidos, FLD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0007 Tablas de conjuntos de operaciones de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0008 Tabla de operaciones del intervalo de mantenimiento M1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0010 Tabla de operaciones del intervalo de mantenimiento M2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0011 Tabla de operaciones del intervalo de mantenimiento M3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0012 Tabla de operaciones del intervalo de mantenimiento M4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0013 Tabla de servicio de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0002 Tablas de conversin de unidades mtricas a las de uso general en EE.UU. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0016 Tablas de especicaciones de valores de torsin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0017 Tablas de programas de mantenimiento de vehculos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0003
Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado, Septiembre 2000
Informacin general
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Determinacin de los intervalos de mantenimiento programado 0001
ran en condiciones normales. Algunos ejemplos de usos que corresponden a la Categora II son: operacin principalmente en ciudades y reas densamente pobladas; transporte local con pocos viajes por autopista; un porcentaje alto de viajes con paradas frecuentes. Categora de Servicio III (rutas de larga distancia) corresponde a aquellos vehculos que recorren ms de 60,000 millas (100 000 kilmetros) al ao con un mnimo de operacin en ciudad o en rutas con paradas frecuentes. Algunos ejemplos de usos que corresponden a la Categora III son: entregas regionales con la mayora del kilometraje por autopista; transporte entre un estado y otro; o cualquier uso en carretera que d por resultado un kilometraje anual elevado. NOTA: Las instrucciones de mantenimiento indicadas en este manual se basan en un uso tpico del vehculo y en condiciones de operacin normales. Si el vehculo opera en condiciones que no sean las normales, puede ser necesario efectuar operaciones de servicio a intervalos ms frecuentes.
Determinacin de los intervalos de mantenimiento programado

El llevar a cabo el mantenimiento regular de su vehculo Freightliner ayudar a garantizar que dicho vehculo le d un servicio able y seguro, y un funcionamiento ptimo durante muchos aos. El no seguir un rgimen de mantenimiento regular puede dar lugar a un funcionamiento inecaz y perodos no programados de paralizacin. Para determinar los intervalos correctos de mantenimiento para su vehculo, primero debe determinar el tipo de servicio o las condiciones en las cuales operar el vehculo. En general, la mayora de los vehculos funciona en condiciones que se clasican bajo uno de los tres tipos de servicio descritos. Antes de poner en servicio su vehculo nuevo, determine el tipo de servicio (Categora de servicio I, II, o III) que se aplica al uso previsto de dicho vehculo. Despus de determinar el tipo de servicio del vehculo, rerase a la tabla de regmenes de servicio o a las tablas de programas de mantenimiento de vehculos, para determinar con qu frecuencia debe efectuarse el mantenimiento. Cuando el vehculo alcanza la distancia correspondiente a un intervalo de mantenimiento, rerase a la Tabla de operaciones del intervalo de mantenimiento para ver la lista de las operaciones de mantenimiento que deben realizarse en dicho intervalo. Utilice los nmeros de referencia de las operaciones de mantenimiento para encontrar instrucciones detalladas sobre cada operacin en el manual.
TIPOS DE SERVICIO
Categora de Servicio I (servicio severo) se aplica a aquellos vehculos que recorren menos de 6000 millas (10 000 kilmetros) al ao o que operan en condiciones extremadas. Algunos ejemplos de servicio severo correspondientes a la Categora I incluyen: operacin en caminos en muy mal estado o donde hay gran acumulacin de polvo; exposicin constante al calor o al fro extremados, o a aire salobre, o a otros tipos de clima extremado; recorridos frecuentes de corta distancia; operacin en zonas de construccin; operacin en ciudad (camin de bomberos); u operacin agrcola. Categora de Servicio II (rutas de corta distancia) se aplica a aquellos vehculos que recorren menos de 60,000 millas (100 000 kilmetros) al ao y que ope-
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Tabla de servicio de mantenimiento: 0002
Tabla de servicio de mantenimiento Categora de servicio Operacin del intervalo de mantenimiento Mantenimiento inicial (IM) Categora I* (Servicio severo) vehculos que recorren hasta 6000 millas (10 000 kilmetros) al ao Mantenimiento 1 (M1) Mantenimiento 2 (M2) Mantenimiento 3 (M3) Mantenimiento 4 (M4) Mantenimiento inicial (IM) Categora II (rutas de corta distancia) vehculos que recorren hasta 60,000 millas (100 000 kilmetros) al ao Mantenimiento 1 (M1) Mantenimiento 2 (M2) Mantenimiento 3 (M3) Mantenimiento 4 (M4) Mantenimiento inicial (IM) Categora III (recorridos de larga distancia) vehculos que recorren ms de 60,000 millas (100 000 kilmetros) al ao Mantenimiento 1 (M1) Mantenimiento 2 (M2) Mantenimiento 3 (M3) Mantenimiento 4 (M4)
Informacin general
Intervalos de mantenimiento Frecuencia primeras cada cada cada cada primeras cada cada cada cada primeras cada cada cada cada Millas 1000 1000 5000 10,000 20,000 9000 a 10,000 9000 a 10,000 37,000 a 38,000 Km 1600 1600 8000 16 000 32 000 15 000 15 000 60 000 Horas 100 100 500 1000 2000
75,000 120 000 150,000 240 000 12,500 12,500 50,000 20 000 20 000 80 000
100,000 160 000 300,000 480 000
* Para los vehculos del Categora I (servicio severo) equipados con medidor de horas, los intervalos de mantenimiento deben calcularse basndose en las horas de operacin y no en la distancia recorrida. Utilice los intervalos de mantenimiento de la Categora I (servicio severo) para los vehculos que operan en condiciones extremadas, tales como caminos en muy mal estado, con gran acumulacin de polvo, climas extremos, recorridos frecuentes de corta distancia, operacin en zonas de construccin, operacin en ciudad (camin de basura), u operacin agrcola.
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Informacin general
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Tablas de programas de mantenimiento de vehculos: 0003

Mantenimientos, del 1 al 20, para vehculos de la Categora de servicio I N del mant. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Intervalo de operaciones requeridas de mantenimiento Mantenimiento inicial (IM) y M1 M1 M1 M1 M1 y M2 M1 M1 M1 M1 M1, M2 y M3 M1 M1 M1 M1 M1 y M2 M1 M1 M1 M1 M1, M2, M3 y M4 Categora de servicio I Millas 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10,000 11,000 12,000 13,000 14,000 15,000 16,000 17,000 18,000 19,000 20,000 km 1600 3200 4800 6400 8000 9600 11 200 12 800 14 400 16 000 17 600 19 200 20 800 22 400 24 000 25 600 27 200 28 800 30 400 32 000 Horas 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000
Fecha de servicio
Mantenimientos, del 21 al 40, para vehculos de la Categora de servicio I N del mant. 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Intervalo de operaciones requeridas de mantenimiento M1 M1 M1 M1 M1 y M2 M1 M1 M1 M1 M1, M2 y M3 Fecha de servicio Categora de servicio I Millas 21,000 22,000 23,000 24,000 25,000 26,000 27,000 28,000 29,000 30,000 km 33 600 35 200 36 800 38 400 40 000 41 600 43 200 44 800 46 400 48 000 Horas 2100 2200 2300 2400 2500 2600 2700 2800 2900 3000
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N del mant. 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 Intervalo de operaciones requeridas de mantenimiento M1 M1 M1 M1 M1 y M2 M1 M1 M1 M1 M1, M2, M3 y M4
Informacin general

Fecha de servicio Categora de servicio I Millas 31,000 32,000 33,000 34,000 35,000 36,000 37,000 38,000 39,000 40,000 km 49 600 51 200 52 800 54 400 56 000 57 600 59 200 60 800 62 400 64 000 Horas 3100 3200 3300 3400 3500 3600 3700 3800 3900 4000
Mantenimientos, del 41 al 60, para vehculos de la Categora de servicio I N del mant. 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 Intervalo de operaciones requeridas de mantenimiento M1 M1 M1 M1 M1 y M2 M1 M1 M1 M1 M1, M2 y M3 M1 M1 M1 M1 M1 y M2 M1 M1 M1 M1 M1, M2, M3 y M4 Fecha de servicio Categora de servicio I Millas 41,000 42,000 43,000 44,000 45,000 46,000 47,000 48,000 49,000 50,000 51,000 52,000 53,000 54,000 55,000 56,000 57,000 58,000 59,000 60,000 km 65 600 67 200 68 800 70 400 72 000 73 600 75 200 76 800 78 400 80 000 82 000 83 700 85 300 86 900 88 500 90 100 91 700 93 300 94 900 96 500 Horas 4100 4200 4300 4400 4500 4600 4700 4800 4900 5000 5100 5200 5300 5400 5500 5600 5700 5800 5900 6000
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Informacin general
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Mantenimientos, del 61 al 80, para vehculos de la Categora de servicio I N del mant. 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 Intervalo de operaciones requeridas de mantenimiento M1 M1 M1 M1 M1 y M2 M1 M1 M1 M1 M1, M2 y M3 M1 M1 M1 M1 M1 y M2 M1 M1 M1 M1 M1, M2, M3 y M4 Categora de servicio I Millas 61,000 62,000 63,000 64,000 65,000 66,000 67,000 68,000 69,000 70,000 71,000 72,000 73,000 74,000 75,000 76,000 77,000 78,000 79,000 80,000 km 98 200 99 800 101 400 103 000 104 600 106 200 107 800 109 400 111 000 112 700 114 300 115 900 117 500 119 100 120 700 122 300 123 900 125 500 127 100 128 700 Horas 6100 6200 6300 6400 6500 6600 6700 6800 6900 7000 7100 7200 7300 7400 7500 7600 7700 7800 7900 8000
Fecha de servicio
Mantenimientos, del 81 al 100, para vehculos de la Categora de servicio I N del mant. 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 Intervalo de operaciones requeridas de mantenimiento M1 M1 M1 M1 M1 y M2 M1 M1 M1 M1 M1, M2 y M3 Fecha de servicio Categora de servicio I Millas 81,000 82,000 83,000 84,000 85,000 86,000 87,000 88,000 89,000 90,000 km 130 400 132 000 134 000 135 200 137 000 138 400 140 000 141 600 143 200 144 800 Horas 8100 8200 8300 8400 8500 8600 8700 8800 8900 9000
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N del mant. 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 Intervalo de operaciones requeridas de mantenimiento M1 M1 M1 M1 M1 y M2 M1 M1 M1 M1 M1, M2, M3 y M4
Informacin general

Fecha de servicio Categora de servicio I Millas 91,000 92,000 93,000 94,000 95,000 96,000 97,000 98,000 99,000 100,000 km 146 500 148 100 150 000 151 300 153 000 155 000 156 100 157 700 159 300 160 900 Horas 9100 9200 9300 9400 9500 9600 9700 9800 9900 10 000
Mantenimientos, del 1 al 16, para vehculos de la Categora de servicio II N del mant. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Intervalo entre operaciones requeridas de mantenimiento Mantenimiento inicial (IM) y M1 M1 M1 M1 y M2 M1 M1 M1 M1, M2, y M3 M1 M1 M1 M1 y M2 M1 M1 M1 M1, M2, M3, y M4 Fecha de servicio Millas 10,000 19,000 28,000 38,000 47,000 56,000 66,000 75,000 84,000 94,000 103,000 112,000 122,000 131,000 141,000 150,000 km 16 000 30 000 45 000 60 000 75 000 90 000 105 000 120 000 135 000 150 000 165 000 180 000 195 000 210 000 225 000 240 000
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Informacin general
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Mantenimientos, del 1 al 24, para vehculos de la Categora de servicio III Programa de mantenimiento para vehculos de la Categora de servicio III N del mant. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Intervalo entre operaciones requeridas de mantenimiento Mantenimiento inicial (IM) y M1 M1 M1 M1 y M2 M1 M1 M1 M1, M2, y M3 M1 M1 M1 M1 y M2 M1 M1 M1 M1, M2, y M3 M1 M1 M1 M1 y M2 M1 M1 M1 M1, M2, M3, y M4 Fecha de servicio Millas 12,500 25,000 37,000 50,000 62,000 75,000 87,000 100,000 112,000 125,000 137,000 150,000 162,000 175,000 187,000 200,000 212,000 225,000 237,000 250,000 262,000 275,000 287,000 300,000 km 20 000 40 000 60 000 80 000 100 000 120 000 140 000 160 000 180 000 200 000 220 000 240 000 260 000 280 000 300 000 320 000 340 000 360 000 380 000 400 000 420 000 440 000 460 000 480 000
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Lubricacin y revisin de los niveles de uidos: 0004
La Tabla 1 es un resumen de todas las operaciones que se deben realizar para efectuar la operacin de lubricacin y revisin de los niveles de uidos 0004 que forma parte del intervalo de mantenimiento M1 para vehculos de las Categoras de servicio I, II y III. Los nmeros de operacin de mantenimiento indicados en la tabla son nmeros de referencia que se emplean para ayudarle a encontrar instrucciones detalla-
Informacin general
das en el manual sobre la lubricacin o la revisin de los uidos. Los puntos de lubricacin y revisin de los niveles de uidos 0005 (para los FLA y FLB), 0006 (para los FLC) y 0007 (para los FLD), pueden ser utilizados como gua por los que no necesiten consultar las instrucciones detalladas de lubricacin y revisin de uidos indicadas en otra parte del manual.
Operacin de mantenimiento 0004, lubricacin y revisin de los niveles de uidos para operaciones de servicio en el intervalo M1 N de operacin de mant. 2501 2502 2503 2601 2602 2604 2608 3102 3202 3301 3302 3501 4102 4203 4601 4602 4604 4605 4608 4609 6001 7201 Descripcin de la operacin Lubricacin del collarn del embrague Lubricacin del eje transversal de liberacin del embrague Lubricacin de los componentes del acoplamiento del embrague Lubricacin e inspeccin de los tubos telescpicos del control de cambios, FLA y FLB Lubricacin del seguro de control de cambios e inspeccin del cilindro, FLA y FLB Lubricacin de la barra de seleccin y de la rtula de la barra de pivote, FLA y FLB Revisin del nivel de aceite de la transmisin y revisin del respiradero Lubricacin de la quinta rueda Lubricacin de la suspensin Lubricacin de los pasadores de mun Inspeccin y lubricacin de los extremos de las barras de acoplamiento Revisin del respiradero del eje y del nivel de lubricante Lubricacin de las lneas motrices Lubricacin y revisin de los ajustadores de tensin manuales o automticos (todos los modelos) Lubricacin de la barra de direccin Revisin del lubricante del mecanismo de direccin manual Ross, modelo 503 Lubricacin del eslabn de arrastre y del cilindro de la direccin hidrulica Revisin del nivel de lquido del depsito de la direccin hidrulica Lubricacin del mecanismo de direccin hidrulica Ross, serie TAS Lubricacin de la tapa de rodamiento del mecanismo de direccin hidrulica Sheppard Revisin del sistema de inclinacin de la cabina, FLA y FLB Lubricacin de los sellos, cierres y bisagras de las puertas Revisin
Tabla 1, Operacin de mantenimiento 0004, Lubricacin y revisin de los niveles de uidos para Categoras de servicio I, II y III
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Informacin general
00
Puntos de lubricacin y revisin de los niveles de uidos, FLA y FLB: 0005
Vea la Figura 1 para los puntos de lubricacin y revisin de los niveles de uidos, de los FLA y FLB.
12 6 23 21 25 24 25 21 11 13 14 17 13 13 4 3 2 5 10 8 9 5 1 6 8 7 13 15 17 1 8 19 16 21 24 21
20
23
22
19 18
7 7
11/01/96 f000540
Figura 1, Puntos de lubricacin y revisin de los niveles de uidos de los FLA y FLB
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00
Informacin general
Puntos de lubricacin y revisin de los niveles de uidos de los FLA y FLB, del 1 al 13 N 1 2 N de ref. del texto 3202 4608 Componente Suspensin delantera Eje de salida del mecanismo de direccin (Ross TAS) Mecanismo de direccin manual Tapa de rodamiento del mecanismo de direccin (Sheppard) Eslabn de arrastre y cilindro de la direccin hidrulica Ajustador de tensin Barra de direccin NOTAS* Cada pasador de muelle tiene una grasera. Lubrique tres en cada extremo del eje delantero. Lubrique la grasera del eje de salida.
4602, 4603
Revise el nivel de lubricante del mecanismo de direccin (4602) y agregue lubricante si el nivel est bajo. Cambie el lubricante segn sea necesario (4603). Lubrique una grasera en la tapa de rodamiento.
4609
4604
Lubrique cuatro graseras; una en cada extremo del eslabn de arrastre y una en cada extremo del cilindro de la direccin hidrulica. Lubrique una grasera para cada ajustador de tensin en ambos extremos de cada eje delantero y trasero. Lubrique cuatro graseras; una en cada una de las tres juntas universales y una en el yugo deslizable.
6 7 8 9
4203 4601 7201 3302
Sellos, cierres y bisagras de Lubrique todos los sellos, los cierres y las bisagras de las puertas de la las puertas cabina. Barra de acoplamiento Pasador de mun Mecanismo de direccin hidrulica Quinta rueda Lubrique dos graseras; una en cada extremo de la barra de acoplamiento. Lubrique cuatro graseras; una en la parte superior y una en la parte inferior del pasador de mun en cada extremo del eje delantero. Revise el nivel de uido en el depsito (4605), y agregue uido si el nivel est bajo. Cambie el uido y el ltro segn sea necesario (4606). Examine la quinta rueda (3101), despus lubrique la placa superior y todas las piezas mviles (3102).
10 3301 11 4605, 4606 12 3101, 3102 13 2503
Acoplamiento del embrague Lubrique todas las graseras de los extremos de la barra del embrague, de la palanca del pedal de embrague y del pasador de pivote de la palanca angular, segn est equipado.
* Los intervalos se incluyen en las Tablas de Mantenimiento, y los procedimientos se detallan en los grupos especcos. No se muestra en la gura.
Puntos de lubricacin y revisin de los niveles de uidos de los FLA y FLB, del 14 al 25 N N de ref. del texto Componente Seguro de control de cambios Collarn del embrague Tubos telescpicos de control de cambios NOTAS* Lubrique el brazo del seguro, la lengeta de seguridad y la gua del seguro. Lubrique una grasera ubicada en la parte inferior. Lubrique la supercie del tubo interior.
14 2602 15 2501 16 2601 17 2502
Eje transversal de liberacin Lubrique dos graseras; una en cada extremo del eje transversal de del embrague liberacin.
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Informacin general
00
NOTAS* Revise el nivel de aceite (2608), y agregue aceite si el nivel est bajo. Cambie el aceite segn sea necesario (2605 2606). Lubrique tres graseras; una en la rtula de la barra de seleccin, y una en cada rtula de la barra de pivote.
N de ref. del texto
Componente
18 2605, 2606, Transmisin 2608 19 2604 20 6001 21 4102 22 3202 Barra de seleccin y barra de pivote
Sistema de inclinacin de la Revise el nivel de uido en el depsito, y agregue uido si el nivel est cabina bajo. Lneas motrices Lubrique la grasera de cada una de las juntas universales y de cada uno de los yugos deslizables.
Igualadora de la suspensin Lubrique ambos lados del vehculo; una grasera en cada igualadora. trasera, suspensin de muelles Freightliner Eje trasero Revise el nivel de aceite (3501) en cada eje trasero y agregue aceite si el nivel est bajo. Cambie el aceite y el ltro segn sea necesario (3502). Lubrique ambos lados del vehculo; una grasera para cada buje central de bronce de igualadora; una grasera en cada pasador de ojo de muelle (Series RT y RTE). Revise el nivel de aceite en cada eje trasero y agregue aceite si el nivel est bajo. Cambie el aceite segn sea necesario.
23 3501, 3502
24 3202
Suspensin trasera, Hendrickson Unidad de cambios del eje de dos velocidades
25 3501, 3502
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00
Puntos de lubricacin y revisin de los niveles de uidos, FLC: 0006
Vea la Figura 2 para los puntos de lubricacin y revisin de los niveles de uidos, del FLC.
Informacin general
18 3 15 20 15 20 20 17 17 17 4 5
17 11 14 1 10 7 6 19 20
12
16 13
11 9 8
3 1 2
11/01/96 f000541
Figura 2, Puntos de lubricacin y revisin de los niveles de uidos del FLC Puntos de lubricacin y revisin de los niveles de uidos del FLC, del 1 al 10 N 1 2 N de ref. del texto 3202 4604 Componente Suspensin delantera Eslabn de arrastre y cilindro de la direccin hidrulica Ajustador de tensin NOTAS* Cada pasador de muelle tiene una grasera. Lubrique tres en cada extremo del eje delantero. Lubrique cuatro graseras; una en cada extremo del eslabn de arrastre, y una en cada extremo del cilindro de la direccin hidrulica. Lubrique una grasera para cada uno de los ajustadores de tensin en ambos extremos de cada eje delantero y trasero.
3 4
4203 3202
Igualadora de la suspensin Lubrique ambos lados del vehculo; una grasera en cada igualadora. trasera, suspensin de muelles Freightliner
00/12
Informacin general
00
Puntos de lubricacin y revisin de los niveles de uidos, FLC: 0006
NOTAS* Lubrique ambos lados del vehculo; una grasera para cada buje central de bronce de igualadora; una grasera en cada pasador de ojo de muelle (Series RT y RTE). Lubrique dos graseras; una en cada extremo de la barra de acoplamiento. Lubrique cuatro graseras; una en la parte superior y una en la parte inferior del pasador de mun en cada extremo del eje. Lubrique la grasera del eje de salida.
N 5
N de ref. del texto 3202
Componente Suspensin trasera, Hendrickson Barra de acoplamiento Pasador de mun Eje de salida del mecanismo de direccin (Ross TAS) Mecanismo de direccin manual Tapa de rodamiento del mecanismo de direccin (Sheppard)
6 7 8
3302 3301 4608
4602, 4603
Revise el nivel de lubricante del mecanismo de direccin(4602) y agregue lubricante si el nivel est bajo. Cambie el lubricante segn sea necesario (4603). Lubrique una grasera en la tapa de rodamiento.
10 4609
Puntos de lubricacin y revisin de los niveles de uidos del FLC, del 11 al 20 N N de ref. del texto Componente Barra de direccin Mecanismo de direccin hidrulica Collarn del embrague NOTAS* Lubrique las tres graseras; una en cada una de las dos juntas universales, y una en el yugo deslizable. Revise el nivel de uido en el depsito (4605), y agregue uido si el nivel est bajo. Cambie el uido y el ltro segn sea necesario Lubrique una grasera ubicada en la parte inferior.
11 4601 12 4605, 4606 13 2501 14 2502 15 3501, 3502
Eje transversal de liberacin Lubrique dos graseras; una en cada extremo del eje transversal de del embrague liberacin. Eje trasero Revise el nivel de aceite (3501) en cada eje trasero y agregue aceite si el nivel est bajo. Cambie el aceite y el ltro segn sea necesario (3502). Lubrique la grasera de cada una de las juntas universales y de cada uno de los yugos deslizables. Examine la quinta rueda, despus lubrique la placa superior y todas las piezas mviles. Revise el nivel de aceite (2608), y agregue aceite si el nivel est bajo. Cambie el aceite segn sea necesario (2605 y 2606).
16 2503 17 4102 18 3102
Eje relevador del embrague Lubrique una grasera del eje relevador del embrague. Lneas motrices Quinta rueda
19 2605, 2606, Transmisin 2608 20 7201
Sellos, cierres y bisagras de Lubrique todos los sellos, los cierres y las bisagras de las puertas las puertas (incluyendo las bisagras de los paneles de acceso) de la cabina.
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00
Puntos de lubricacin y revisin de los niveles de uidos, FLD: 0007
Vea la Figura 3 para los puntos de lubricacin y revisin de los niveles de uidos del FLD.
Informacin general
19 9 8 20 8 10 20 18 6 16 14 6 20 16 18 15 14 6 5 3
1
17
20 18
10
13
1
2 12
11
4 2
11/01/96
f000543
Figura 3, Puntos de lubricacin y revisin de los niveles de uidos del FLD Puntos de lubricacin y revisin de los niveles de uidos del FLD, del 1 al 10 N 1 N de ref. del texto 4604 Componente Eslabn de arrastre y cilindro de la direccin hidrulica Suspensin delantera Eje de salida del mecanismo de direccin (Ross TAS) Mecanismo de direccin manual NOTAS* Lubrique cuatro graseras; una en cada extremo del eslabn de arrastre, y una en cada extremo del cilindro de la direccin hidrulica. Cada pasador de muelle tiene una grasera. Lubrique tres en cada extremo del eje delantero. Lubrique la grasera del eje de salida.
2 3
3202 4608
4602, 4603
Revise el nivel de lubricante del mecanismo de direccin (4602) y agregue lubricante si el nivel est bajo. Cambie el lubricante segn sea necesario (4603).
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Informacin general
00
Puntos de lubricacin y revisin de los niveles de uidos, FLD: 0007
NOTAS* Lubrique una grasera en la tapa de rodamiento del mecanismo de direccin (Sheppard). Lubrique las tres graseras; una en cada una de las dos juntas universales, y una en el yugo deslizable. Revise el nivel de uido en el depsito (4605), y agregue uido si el nivel est bajo. Cambie el uido y el ltro segn sea necesario Revise el nivel de aceite (3501) en cada eje trasero y agregue aceite si el nivel est bajo. Cambie el aceite y el ltro segn sea necesario (3502). Lubrique una grasera para cada uno de los ajustadores de tensin en ambos extremos de cada eje delantero y trasero. Lubrique ambos lados del vehculo; una grasera para cada buje central de bronce de igualadora; una grasera en cada pasador de ojo de muelle (Series RT y RTE).
N 5
N de ref. del texto 4609
Componente Tapa de rodamiento del mecanismo de direccin (Sheppard) Barra de direccin Mecanismo de direccin hidrulica Eje trasero
6 7 8
4601 4605, 4606 3501, 3502
4203
Ajustador de tensin Suspensin trasera, Hendrickson
10 3202
* Los intervalos se incluyen en las Tablas de Mantenimiento, y los procedimientos se detallan en los grupos especcos. No se muestra en la gura
Puntos de lubricacin y revisin de los niveles de uidos del FLD, del 11 al 20 N N de ref. del texto Componente Barra de acoplamiento Pasador de mun Collarn del embrague Notas* Lubrique dos graseras; una en cada extremo de la barra de acoplamiento. Lubrique cuatro graseras; una en la parte superior y una en la parte inferior del pasador de mun en cada extremo del eje delantero. Lubrique una grasera ubicada en la parte inferior.
11 3302 12 3301 13 2501 14 2502
Eje transversal de liberacin Lubrique una grasera; una en cada extremo del eje transversal de del embrague liberacin. Revise el nivel de aceite (2608), y agregue aceite si el nivel est bajo. Cambie el aceite segn sea necesario (2605 y 2606).
15 2605, 2606, Transmisin 2608 16 2503 17 3202
Acoplamiento del embrague Lubrique dos graseras; una en cada extremo de la barra del embrague. Igualadora de la suspensin Lubrique ambos lados del vehculo; una grasera en cada igualadora. trasera (suspensin Freightliner) Sellos, cierres y bisagras de Lubrique todos los sellos, los cierres y las bisagras de las puertas de la las puertas cabina. Quinta rueda Lneas motrices Examine la quinta rueda, despus lubrique la placa superior y todas las piezas mviles. Lubrique la grasera de cada una de las juntas universales y de cada uno de los yugos deslizables.
18 7201 19 3102 20 4102
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00
Tablas de conjuntos de operaciones de mantenimiento: 0008
IMPORTANTE: En cada conjunto de operaciones de mantenimiento, adems de las operaciones de mantenimiento que se enumeran en esta tabla, efecte todas las operaciones diarias y semanales indicadas en el captulo "Inspeccin previaje y mantenimiento diario" del manual del conductor del vehculo.
Informacin general
NOTA: Las operaciones de mantenimiento que aparecen en cursiva en esta tabla corresponden a los componentes de los controles antirruido. Los nmeros de esta tabla son nmeros de referencia que corresponden a los del texto de este manual.
Conjuntos de operaciones de mantenimiento de los Grupos 00 al 26 N de operacin de mant. 0004 0101 0102 0103 0104 0901 1301 1501 2001 2002 2003 2501 2502 2503 2601 2602 2603 2604 2605 2606 2607 2608 Intervalo de mantenimiento IM M1 M2 M3 M4 Lubricacin y revisin de los niveles de uidos
Descripcin de la operacin
Revisin del ensamble de soporte trasero del motor Inspeccin de los paneles antirruido del motor
Inspeccin del cableado del freno de motor Jacobs Inspeccin de las bandas de impulsin del motor Inspeccin del elemento del ltro de aire Inspeccin del compresor de aire Bendix Revisin del alternador, de las bateras y del arrancador Revisin de la tapa del radiador Lavado del radiador con agua a presin y cambio del lquido refrigerante
Revisin del propulsor y del embrague del ventilador

Lubricacin del collarn del embrague Lubricacin del eje transversal de liberacin del embrague Lubricacin de los componentes del acoplamiento del embrague Lubricacin e inspeccin de los tubos telescpicos del control de cambios, FLA y FLB Lubricacin del seguro de control de cambios e inspeccin del cilindro, FLA y FLB Inspeccin de los yugos de pivote de la palanca de cambios, FLA y FLB Lubricacin de la barra de seleccin y de la rtula de la barra de pivote, FLA y FLB Cambio del uido y ltro de la transmisin Allison Limpieza del tapn magntico de la transmisin manual, cambio de aceite y cambio del elemento ltrante de aceite (para vehculos con lubricantes a base de petrleo)* Revisin y limpieza o reemplazo del ltro y regulador de aire de la transmisin Revisin del nivel de aceite de la transmisin y revisin del respiradero
* Para los intervalos de cambio de los lubricantes sintticos, vea 2606.
00/16
Informacin general
00
Conjuntos de operaciones de mantenimiento de los Grupos 31 al 41 N de operacin de mant. 3101 3102 3103 3104 3201 3202 3203 3301 3302 3303 3501 3502 4001 4101 4102 Intervalo de mantenimiento IM M1 M2 M3 M4 Inspeccin de la quinta rueda Lubricacin de la quinta rueda Revisin de la torsin de los sujetadores del chasis Inspeccin del mecanismo de la quinta rueda deslizable Holland Inspeccin de la suspensin Lubricacin de la suspensin Revisin de la torsin de los pernos U de la suspensin Lubricacin de los pasadores de mun Inspeccin y lubricacin de los extremos de las barras de acoplamiento Inspeccin de convergencia Revisin del respiradero del eje y del nivel de lubricante Cambio del lubricante del eje, reemplazo del ltro de aceite y limpieza del colador magntico Revisin de las tuercas de las ruedas y de las de los aros Inspeccin de las lneas motrices Lubricacin de las lneas motrices
Conjuntos de operaciones de mantenimiento del Grupo 42 N de operacin de mant. 4201 4202 4203 4204 4205 4206 4207 4208 4209 4210 4211 4212 Intervalo de mantenimiento IM M1 M2 M3 M4 Ajuste de los frenosfrenos de leva con ajustador de tensin manual Lubricacin del buje del soporte del eje de levas Lubricacin y revisin de los ajustadores de tensin manuales o automticos (todos los modelos) Inspeccin de los ajustadores de tensin automticos Meritor Revisin de los frenos de cua Inspeccin y lubricacin de los frenos de cua Revisin del evaporador de alcohol Limpieza del evaporador de alcohol Bendix Reemplazo de la junta del evaporador de alcohol Bendix Revisin del secador de aire Bendix (AD2, AD4, o AD9) Inspeccin del secador de aire Bendix o del postenfriador Anchorlok (Bendix AD2, AD4, AD9, o Anchorlok) Reemplazo del desecante del secador de aire Bendix (AD2)
00/17
00
N de operacin de mant. 4213 4214 4215 4216 4217 4218 4219 4220 4221 4222 4223
Informacin general
Descripcin de la operacin Reemplazo del desecante del secador de aire Bendix (AD4 o AD9) Limpieza del secador de aire CR Brakemaster (Modelo 62 68) Desatascamiento de la vlvula automtica de eyeccin del postenfriador Anchorlok Revisin del funcionamiento de las vlvulas Bendix de los frenos de aire (BPR1 y E12) Desensamble, limpieza e inspeccin de las vlvulas Bendix de los frenos de aire (BP1, vlvula de retencin doble, E6, PP7, QR1, R6, R14, SR1, ST3, TC7, TP5, TR3) Desensamble, limpieza, inspeccin y lubricacin de las vlvulas Bendix de los frenos de aire, (DV2, PP3 y vlvula de retencin sencilla) Inspeccin y prueba de las vlvulas Bendix de los frenos de aire (BP1, BPR1, LQ5, PP7, R14 y TC7) Lubricacin del actuador de la vlvula Bendix del freno de pie (E6 E12) y prueba contra fugas (E12) Prueba de funcionamiento y prueba contra fugas de la vlvula de eyeccin de humedad Sealco (Modelo 6300) Revisin de la vlvula de descarga rpida Midland y del interruptor de la vlvula de control Reemplazo del desecante del secador de aire Meritor WABCO System Saver 1000
Intervalo de mantenimiento IM M1 M2 M3 M4
Conjuntos de operaciones de mantenimiento de los Grupos 46 al 83 N de operacin de mant. 4601 4602 4603 4604 4605 4606 4607 4608 4609 4701 4702 4703 4901 Intervalo de mantenimiento IM M1 M2 M3 M4 Lubricacin de la barra de direccin Revisin del lubricante del mecanismo de direccin manual Ross, modelo 503 Cambio de lubricante del mecanismo de direccin manual Ross, modelo 503 Lubricacin del eslabn de arrastre y del cilindro de la direccin hidrulica Revisin del nivel de lquido del depsito de la direccin hidrulica Cambio del lquido y del ltro del depsito de la direccin hidrulica Lubricacin del rodamiento del piso de la barra de direccin, FLA y FLB Lubricacin del mecanismo de direccin hidrulica Ross, serie TAS Lubricacin de la tapa de rodamiento del mecanismo de direccin hidrulica Sheppard Revisin de los respiraderos de los tanques de combustible Apretado de las tuercas de los ejes de los tanques de combustible, FLA, FLB y FLD Limpieza de la copa de inspeccin del separador de combustible y reemplazo del elemento del ltro
Inspeccin del sistema de escape
00/18
Informacin general
00
Intervalo de mantenimiento IM M1 M2 M3 M4
N de operacin de mant. 5401 5402 6001 6002 6003 7201 8301
Descripcin de la operacin Revisin del sistema elctrico Lubricacin del cable del velocmetro y tacmetro Revisin del sistema de inclinacin de la cabina, FLA y FLB Revisin de la torsin del perno central del resorte de la suspensin de la cabina Revisin del gancho de cierre de la cabina, FLA y FLB Lubricacin de los sellos, cierres y bisagras de las puertas Inspeccin del aire acondicionado
00/19
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Operaciones del mantenimiento inicial (IM): 0009
IMPORTANTE: Despus de efectuar todas las operaciones enumeradas en esta tabla, efecte todas las operaciones diarias y semanales indicadas en el captulo "Inspeccin previaje y mantenimiento diario" del manual del conductor del vehculo.
Informacin general
NOTA: Los nmeros de esta tabla son nmeros de referencia que corresponden a los del texto de este manual.
Operaciones del mantenimiento inicial (IM) para Categoras de servicio I, II y III Operaciones del mantenimiento inicial (IM) para Categoras de servicio I, II y III N de operacin de mantenimiento 0010 1501 2606 3103 3201 3202 3203 3303 3502 4101 4102 4702 5401 Descripcin de la operacin Efecte todas las Operaciones MI Revisin del alternador, de las bateras y del arrancador Limpieza del tapn magntico de la transmisin manual, cambio de aceite y cambio del elemento ltrante de aceite Revisin de la torsin de los sujetadores del chasis Inspeccin de la suspensin Lubricacin de la suspensin Revisin de la torsin de los pernos U de la suspensin Inspeccin de convergencia Cambio del lubricante del eje, reemplazo del ltro de aceite y limpieza del colador magntico Inspeccin de las lneas motrices Lubricacin de las lneas motrices Apretado de las tuercas de los ejes de los tanques de combustible, FLA, FLB y FLD Revisin del sistema elctrico Revisin
00/20
Informacin general
00
mantenimiento son nmeros de referencia para ayudarle a encontrar instrucciones detalladas en este manual acerca de las operaciones de mantenimiento que se deben efectuar.
Tabla de operaciones del intervalo de mantenimiento M1: 0010

La tabla de operaciones del intervalo de mantenimiento M1 enumera todas las operaciones de mantenimiento que han de efectuarse en el intervalo de mantenimiento M1. Los nmeros de las operaciones de
Operaciones del intervalo de mantenimiento M1 para Categoras de servicio I, II y III Operaciones del intervalo de mantenimiento M1 para Categoras de servicio I, II y III N de operacin de mantenimiento Descripcin de la operacin Lubricacin y revisin de los niveles de uidos (incluye los siguientes puntos) Lubricacin del collarn del embrague Lubricacin del eje transversal de liberacin del embrague Lubricacin de los componentes del acoplamiento del embrague Lubricacin e inspeccin de los tubos telescpicos de control de cambios, FLA y FLB Lubricacin del seguro de control de cambios e inspeccin del cilindro, FLA y FLB Lubricacin de la barra de seleccin y de la rtula de la barra de pivote, FLA y FLB Revisin del nivel de aceite de la transmisin y revisin del respiradero Lubricacin de la quinta rueda Lubricacin de la suspensin delantera y trasera Lubricacin de los pasadores de mun Inspeccin y lubricacin de los extremos de las barras de acoplamiento Revisin del respiradero del eje y del nivel de lubricante Lubricacin de las lneas motrices Lubricacin y revisin de los ajustadores de tensin manuales o automticos (todos los modelos) Lubricacin de la barra de la direccin Revisin del lubricante del mecanismo de direccin manual Ross, modelo 503 Lubricacin del eslabn de arrastre y del cilindro de la direccin hidrulica Revisin del nivel de lquido del depsito de la direccin hidrulica Lubricacin del mecanismo de direccin hidrulica Ross, Serie TAS Lubricacin de la tapa de rodamiento del mecanismo de direccin hidrulica Sheppard Revisin del sistema de inclinacin de la cabina, FLA y FLB Lubricacin de los sellos, cierres y bisagras de las puertas Inspeccin del compresor de aire Bendix Inspeccin de la quinta rueda Inspeccin de la suspensin Inspeccin de las lneas motrices Ajuste de los frenosfrenos de leva con ajustador de tensin manual Revisin de los frenos de cua Inspeccin del secador de aire Bendix o del postenfriador Anchorlok (Bendix AD2, AD4, AD9, o Anchorlok) Limpieza del secador de aire CR Brakemaster (Modelo 62 68) Revisin de la vlvula de descarga rpida Midland y del interruptor de la vlvula de control Apretado de las tuercas de los ejes de los tanques de combustible, FLA, FLB y FLD Revisin del gancho de cierre de la cabina, FLA y FLB Revisin
0004
1301 3101 3201 4101 4201 4205 4211 4214 4222 4702 6003
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La tabla de operaciones del intervalo de mantenimiento M2 enumera todas las operaciones de mantenimiento que han de efectuarse en el intervalo de mantenimiento M2. Los nmeros de las operaciones de mantenimiento son nmeros de referencia para ayudarle a encontrar instrucciones detalladas en este manual acerca de las operaciones de mantenimiento que se deben efectuar. Deben efectuarse adems todas
Informacin general

las operaciones del intervalo de mantenimiento M1 en el intervalo de mantenimiento M2. NOTA: Las operaciones de mantenimiento que aparecen en cursiva en esta tabla corresponden a los componentes de los controles antirruido. Los nmeros de esta tabla son nmeros de referencia que corresponden a los del texto de este manual.
Operaciones del intervalo de mantenimiento M2 para Categoras de servicio I, II y III Operaciones del intervalo de mantenimiento M2 para Categoras de servicio I, II y III N de operacin de mantenimiento 0010 0103 2001 2003 2607 2606 4001 4202 4204 4207 4208 4215 4218 4221 4606 4701 4703 4607 4901 6002 8301 Descripcin de la operacin Efecte todas las operaciones del intervalo M1 Inspeccin del cableado del freno de motor Jacobs Revisin de la tapa del radiador Revisin
Revisin del propulsor y del embrague del ventilador

Revisin y limpieza o reemplazo del ltro y regulador de aire de la transmisin Limpieza del tapn magntico de la transmisin manual, cambio de aceite y cambio del elemento ltrante de aceite Revisin de las tuercas de las ruedas y de las de los aros Lubricacin del buje del soporte del eje de levas Inspeccin de los ajustadores de tensin automticos Meritor Revisin del evaporador de alcohol Limpieza del evaporador de alcohol Bendix Desatascamiento de la vlvula automtica de eyeccin del postenfriador Anchorlok Desensamble, limpieza, inspeccin y lubricacin de las vlvulas Bendix de los frenos de aire (DV2, PP3 y vlvulas de retencin sencilla) Prueba de funcionamiento y prueba contra fugas de la vlvula de eyeccin de humedad Sealco (Modelo 6300) Cambio del lquido y del ltro del depsito de la direccin hidrulica Revisin de los respiraderos de los tanques de combustible Limpieza de la copa de inspeccin del separador de combustible y reemplazo del elemento del ltro Lubricacin del rodamiento del piso de la barra de direccin
Inspeccin del sistema de escape

Revisin de la torsin del perno central del resorte de la suspensin de la cabina Inspeccin del aire acondicionado
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Informacin general
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las operaciones de los intervalos de mantenimiento M1 y M2 al efectuar las operaciones del intervalo M3. NOTA: Las operaciones de mantenimiento que aparecen en cursiva en esta tabla corresponden a los componentes de los controles antirruido. Los nmeros de esta tabla son nmeros de referencia que corresponden a los del texto de este manual.

La tabla de operaciones del intervalo de mantenimiento M3 enumera todas las operaciones de mantenimiento que han de efectuarse en el intervalo de mantenimiento M3. Los nmeros de las operaciones de mantenimiento son nmeros de referencia para ayudarle a encontrar instrucciones detalladas en este manual acerca de las operaciones de mantenimiento que se deben efectuar. Deben efectuarse adems todas
Operaciones del intervalo de mantenimiento M3 para Categoras de servicio I, II y III Operaciones del intervalo de mantenimiento M3 para Categoras de servicio I, II y III N de operacin de mantenimiento 0010 0011 0101 0102 0104 0901 1501 2603 3203 3502 4206 4209 4210 4216 4217 4219 4220 4603 4703 5401 5402 Descripcin de la operacin Realice todas las operaciones del intervalo M1 Realice todas las operaciones del intervalo M2 Revisin
Revisin del ensamble de soporte trasero del motor Inspeccin de los paneles antirruido del motor
Inspeccin de las bandas de impulsin del motor Inspeccin del elemento del ltro de aire Revisin del alternador, de las bateras y del arrancador Inspeccin de los yugos de pivote de la palanca de cambios, FLA y FLB Revisin de la torsin de los pernos U de la suspensin Cambio del lubricante del eje, reemplazo del ltro de aceite y limpieza del colador magntico Inspeccin y lubricacin de los frenos de cua Reemplazo de la junta del evaporador de alcohol Bendix Revisin del secador de aire Bendix (AD2, AD4, o AD9) Revisin del funcionamiento de las vlvulas Bendix de los frenos de aire (BPR1 y E12) Desensamble, limpieza e inspeccin de las vlvulas Bendix de los frenos de aire (BP1, vlvula de retencin doble, E6, PP7, QR1, R6, R14, SR1, ST3, TC7, TP5 y TR3) Inspeccin y prueba de las vlvulas Bendix de los frenos de aire (BP1, BPR1, LQ5, PP7, R14 y TC7) Lubricacin del actuador de la vlvula Bendix del freno de pie (E6 E12) y prueba contra fugas (E12) Cambio de lubricante del mecanismo de direccin manual Ross, modelo 503 Limpieza de la copa de inspeccin del separador de combustible y reemplazo del elemento del ltro Revisin del sistema elctrico Lubricacin del cable del velocmetro y tacmetro
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La tabla de operaciones del intervalo de mantenimiento M4 enumera todas las operaciones de mantenimiento que han de efectuarse en el intervalo de mantenimiento M4. Los nmeros de las operaciones de mantenimiento son nmeros de referencia para ayudarle a encontrar instrucciones detalladas en este ma-
Informacin general

nual acerca de las operaciones de mantenimiento que se deben efectuar. Deben efectuarse adems todas las operaciones de los intervalos de mantenimiento M1, M2 y M3 al efectuar las operaciones del intervalo M4.
Operaciones del intervalo de mantenimiento M4 para Categoras de servicio I, II y III Operaciones del intervalo de mantenimiento M4 para Categoras de servicio I, II y III N de operacin de mantenimiento 0010 0011 0012 2002 2605 4212 4213 4223 Descripcin de la operacin Efecte todas las operaciones del intervalo M1 Efecte todas las operaciones del intervalo M2 Efecte todas las operaciones del intervalo M3 Enjuague a presin del radiador y cambio del lquido refrigerante Cambio del uido y del ltro de la transmisin Allison Reemplazo del desecante del secador de aire Bendix (AD2) Reemplazo del desecante del secador de aire Bendix (AD4 o AD9) Reemplazo del desecante del secador de aire Meritor WABCO System Saver 1000 Revisin
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Informacin general
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Inclinacin de la cabina COE, FLA y FLB: 0014
hidrulico. Cuando se liberan los cierres mecnicos de anclaje de la cabina y se hace funcionar la bomba, aumenta la presin hidrulica en los cilindros de inclinacin y el cilindro de desacoplamiento de cambios. Si el vehculo est equipado con ganchos de cierre de la cabina hidrulicos, la presin hidrulica libera dichos ganchos de cierre. Segn aumenta la presin, el cilindro de desacoplamiento de cambios se libera para permitir que el tubo telescpico se extienda. Despus los pistones de los cilindros de inclinacin se extienden, levantando as la cabina. Cuando la cabina pasa por su punto de equilibrio, cae de una manera controlada a su posicin de inclinacin completa y alivia automticamente la presin del sistema hidrulico. Al poner la palanca de control en posicin de "Lower" (Bajar), se abre el circuito de jaln del sistema hidrulico. Cuando se hace funcionar la bomba, la presin hidrulica hace retroceder la cabina hacia arriba y sobre su punto de equilibrio. Despus la cabina cae de una manera controlada hasta que se asienta sobre los montajes traseros. NOTA: Cuando se levanta o se baja la cabina, pare el bombeo una vez que la cabina haya pasado por su punto de equilibrio. La cabina cae de una manera controlada, y si se sigue bombeando, podra provocar el bloqueo hidrulico de los cilindros de inclinacin. El bloqueo hidrulico de los cilindros de inclinacin puede ocurrir con tiempo muy fro. Puede ocurrir tambin si se utiliza un uido hidrulico que no es el correcto, si hay aire en el sistema, si ocurre algn movimiento repentino de la cabina, o si se rompe una lnea hidrulica. Cualquiera de estas situaciones har que los fusibles de control de velocidad funcionen como vlvulas de retencin de seguridad, y bloquearn los cilindros de inclinacin. IMPORTANTE: Si los cilindros de inclinacin se bloquean, revise para ver si hay un problema importante (tal como una lnea rota o un escape por algn acople) antes de intentar desbloquearlos. Si se encuentra algn problema de este tipo, haga las reparaciones necesarias antes de desbloquear el cilindro. Para desbloquear los cilindros, la cabina se debe mover en el sentido opuesto al de su recorrido (es decir, de regreso hacia su posicin de los 45 grados). Si la cabina se est moviendo hacia la posicin de inclinacin completa cuando ocurre el bloqueo, mueva la palanca de control a "Lower" (bajar), y d unos bombeos para desbloquear los cilindros. Mueva la
Sistema de inclinacin de la cabina

El sistema Power-Packer de inclinacin de la cabina tiene cuatro elementos importantes (vea la Figura 4): Una bomba hidrulica que consiste en el cuerpo de la bomba, el depsito y la palanca de control de la bomba. Dos cilindros hidrulicos de inclinacin que levantan y bajan la cabina. Un cilindro de desacoplamiento de cambios que permite que el tubo de control de cambios se extienda durante la operacin de inclinacin de la cabina. Un soporte ubicado en el cilindro de inclinacin del lado derecho, que debe utilizarse al trabajar debajo de una cabina que no est completamente inclinada. El sistema neumtico e hidrulico opcional tiene los mismos elementos principales que el sistema nicamente hidrulico, pero tiene adems el ensamble del motor de aire adicional unido a la bomba de inclinacin. Vea la Figura 5. Normalmente el motor de aire hace funcionar la bomba de inclinacin en lugar de la palanca de control de bombeo manual. Si por alguna razn el motor de aire no funciona, la bomba de inclinacin se puede operar con la palanca de bombeo manual. Los FLB tienen ganchos de cierre de la cabina hidrulicos, y stos estn conectados directamente a las tuberas del sistema de inclinacin de la cabina. Los cilindros de inclinacin estn conectados a la bomba mediante unas lneas de alta presin exibles. Hay unos fusibles de control de velocidad incorporados en las lumbreras de los cilindros de inclinacin. Actan como vlvulas de retencin para evitar que la cabina caiga de manera descontrolada en caso de daos en el sistema hidrulico, tal como la ruptura de una lnea. Hay dos circuitos hidrulicos en el sistema PowerPacker: el circuito de empuje levanta la cabina desde la posicin bajada hasta la posicin de inclinacin deseada, y el circuito de jaln lleva la cabina desde la posicin inclinada y sobre su punto de equilibrio. Vea la Figura 6. El poner la palanca de control en la posicin de "Raise" (levantar) abre el circuito de empuje del sistema
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Informacin general
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9 14 13 10 12 15
7 8
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11 A 17
07/03/97 f310031a
A. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
Vista ampliada de la bomba de inclinacin Soporte de inclinacin Cilindro derecho de inclinacin Acople de la lumbrera del circuito de "empuje" Cuerpo de la bomba Palanca de control de la bomba Palanca de la bomba Depsito Acople de la lumbrera del circuito de "empuje" Acople de la lumbrera del circuito de "retraccin"
10. Acople de la lumbrera del circuito de "empuje" 11. Acople de la lumbrera del circuito de "retraccin" 12. Cilindro izquierdo de inclinacin 13. Tubo de control de cambios 14. Mecanismo del seguro del tubo de control de cambios 15. Cilindro de desacoplamiento de cambios 16. Tapn de llenado 17. Acoples
Figura 4, Sistema nicamente hidrulico, equipado con ganchos de cierre de la cabina mecnicos
palanca de control a "Raise" y deje que la cabina descienda hasta la posicin de inclinacin completa. Si la cabina se est moviendo hacia la posicin bajada (de funcionamiento) cuando ocurre el bloqueo, mueva la palanca de control a "Raise" y d unos bombeos para desbloquear los cilindros. Mueva la palanca de control a "Lower" y deje que la cabina descienda hasta la posicin de funcionamiento.
Inclinacin de la cabina FLB
PRECAUCIN
Antes de inclinar la cabina, asegrese de que el vehculo est estacionado en una supercie nivelada, tanto de un lado a otro como de la parte delantera a la de atrs. El inclinar la cabina mientras el vehculo est estacionado en una super-
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Informacin general
00
5 4 7 8 9 6
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10 11 1 12 A
03/02/98
f310359a
A. 1. 2. 3. 4. 5. 6.
El suministro de aire se conecta aqu. Cilindro de desacoplamiento de cambios Soporte de inclinacin Cilindro derecho de inclinacin Ensamble y botn del motor de aire Depsito Palanca de bombeo manual
7. Palanca de control de la bomba 8. Lumbrera del circuito de "empuje" 9. Lumbrera del circuito de "retraccin" 10. Gancho de cierre hidrulico del lado derecho de la cabina 11. Gancho de cierre hidrulico del lado izquierdo de la cabina 12. Cilindro izquierdo de inclinacin
Figura 5, Sistema opcional neumtico e hidrulico, equipado con ganchos de cierre de la cabina hidrulicos y con suspensin de aire de la cabina
A
06/15/93
C
f000131
A. Posicin bajada (de funcionamiento) B. Posicin de inclinacin de 45 grados
C. Posicin de inclinacin completa (80 grados)
Figura 6, Posiciones de la cabina COE
cie desnivelada (tal como el hombro inclinado de la carretera) puede daar los montajes de la cabina e impedir que la cabina vuelva a la posicin de funcionamiento.
1.
Aplique los frenos de estacionamiento. Ponga la palanca de cambios de la transmisin en neutro. Apague el motor si est funcionando.
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Informacin general
ADVERTENCIA
Antes de inclinar la cabina, asegrese de que haya suciente espacio libre delante del vehculo, y que el rea est libre de personas y de todo objeto. No incline la cabina con el motor en funcionamiento. El inclinarla podra engranar la transmisin. Si el motor est en funcionamiento, el vehculo podra moverse y causar un accidente que podra dar por resultado lesiones personales o daos materiales. 2. Aance todos los artculos sueltos en la cabina y la litera, y asegrese de que las puertas estn bien cerradas.
baja, podra dar por resultado lesiones graves o la muerte. 5. Cuando la cabina alcance un ngulo de 30 grados, pare el bombeo. Empuje el extremo libre del soporte de inclinacin hacia abajo colocndolo sobre la biela del pistn del cilindro de inclinacin derecho. Vea la Figura 8. El soporte de inclinacin evita que la cabina baje por accidente ms abajo de esta posicin. Para inclinar la cabina completamente, siga bombeando hasta que la cabina se acerque a un ngulo de 45 grados. Reduzca la velocidad del bombeo. Una vez que la cabina pase los 45 grados, deje de bombear. La cabina descender suavemente a la posicin de inclinacin completa. Para parar la cabina en cualquier posicin entre los 45 grados y la de inclinacin completa, mueva la palanca de control a "Lower."
6.
ADVERTENCIA
La cada de objetos dentro de la cabina, o el abrirse una puerta inesperadamente, podran daar el vehculo o causar lesiones personales. 3. 4. Mueva la palanca de control de la bomba a "Raise." Haga funcionar la bomba (mediante la palanca de bombeo manual, o el botn de control del aire si as est equipado) para desacoplar los cierres de anclaje.
IMPORTANTE: Si la cabina se para sola despus de haber pasado los 45 grados, no intente hacerla bajar con la bomba de inclinacin. Los fusibles de control de velocidad habrn bloqueado los cilindros de inclinacin; desbloquelos.
IMPORTANTE: Revise el pasador indicador de cada cierre de la cabina. Los cierres se han desacoplado si los pasadores estn hacia afuera. Vea la Figura 7. Si hay aire en el sistema hidrulico de inclinacin, la operacin de la bomba parecer "esponjosa" o inecaz. Si sucede esto, purgue el aire del sistema; para las instrucciones, vea el Grupo 60 del manual de servicio del vehculo. Si la cabina se para mientras se est levantando, no intente hacerla mover con la bomba de inclinacin. Los fusibles de control de velocidad habrn bloqueado los cilindros de inclinacin; desbloquelos.
07/26/93 f310360a
Figura 7, Pasador indicador del gancho de cierre de la cabina
ADVERTENCIA
Asegrese de que el soporte de inclinacin est empujado hacia abajo sobre la biela del pistn del cilindro de inclinacin derecho. Si el soporte de inclinacin no est acoplado, y la cabina se
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Informacin general
00
Para parar la cabina en cualquier posicin entre los 45 y los 30 grados, mueva la palanca de control a "Raise" y empuje el soporte de inclinacin hacia abajo colocndolo sobre la biela del pistn del cilindro de inclinacin derecho. IMPORTANTE: Si la cabina se para sola despus de haber pasado los 45 grados, no intente hacerla bajar con la bomba de inclinacin. El soporte de inclinacin estar en posicin de bloqueo, o los fusibles de control de velocidad habrn bloqueado los cilindros de inclinacin. Libere el soporte de inclinacin, o desbloquee los fusibles de control de velocidad. 3.
f310357a
04/15/93
1. Biela del pistn del cilindro de inclinacin 2. Soporte de inclinacin Figura 8, Colocacin del soporte de inclinacin
Cuando la cabina est completamente bajada, asegrese de que la palanca de control de la bomba est puesta en "Lower." Revise el pasador indicador de cada gancho de cierre de la cabina. Vea la Figura 7. Los ganchos de cierre estn bloqueados cuando los pasadores hayan vuelto a entrar dentro del ensamble del resorte del pistn y del cilindro. Empuje la palanca de cambios de la transmisin hacia adelante para bloquear el mecanismo del seguro del tubo de cambios.
4.
Cmo regresar la cabina FLB desde la posicin inclinada

5.
PELIGRO
Mantngase alejado del recorrido de la cabina en todo momento. Una vez liberado el soporte de inclinacin, no se incline sobre los largueros del chasis, ni sobre el motor, ni sobre la transmisin por ninguna razn. El hacerlo podra resultar en lesiones graves o la muerte. 1. Aleje el soporte de inclinacin del pistn del cilindro de inclinacin derecho, y ancelo con el seguro de resorte. Si la cabina se inclin menos de 45 grados, levntela lo suciente como para liberar el soporte de inclinacin. Aleje el soporte de inclinacin de la biela del pistn del cilindro de inclinacin, y ancelo con el seguro de resorte antes de bajar la cabina. Vea la Figura 9. 2. Ponga la palanca de control de la bomba en "Lower," y bombee hasta que la cabina se acerque a un ngulo de 45 grados. Reduzca la velocidad de bombeo. Una vez que la cabina pase sobre su punto de equilibrio, deje de bombear. La cabina descender suavemente hasta su posicin de funcionamiento.
NOTA: Mantenga el uido hidrulico al nivel del tapn de llenado de aceite. Solamente se debe agregar uido con la cabina en la posicin de funcionamiento. Utilice solamente uidos hidrulicos aproba-
3 2
04/15/93 f310358a
1. Soporte de inclinacin 2. Biela del pistn del cilindro de inclinacin 3. Cilindro de inclinacin Figura 9, Liberacin del soporte de inclinacin
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00
dos por Freightliner; vea el Grupo 60 para detalles de los uidos especicados. 5.
Informacin general
Inclinacin de la cabina FLA
Desbloquee las manijas de los ganchos de cierre ubicadas detrs de la cabina (Figura 10) tirando de ellas hacia afuera. Vea la Figura 11.
PRECAUCIN PRECAUCIN
Antes de inclinar la cabina, asegrese de que el vehculo est estacionado en una supercie nivelada, tanto de un lado a otro como de la parte delantera a la de atrs. El inclinar la cabina mientras el vehculo est estacionado en una supercie desnivelada (tal como el hombro inclinado de la carretera) puede daar los montajes de la cabina e impedir que la cabina vuelva a la posicin de funcionamiento. 1. Aplique los frenos de estacionamiento. Ponga la palanca de cambios de la transmisin en neutro. Apague el motor si est funcionando. No haga funcionar la bomba de inclinacin mientras estn bloqueados los ganchos de cierre de la cabina. El hacerlo causa esfuerzos en la parte trasera de la cabina, y stos podran daar los remaches y el recubrimiento de la cabina. 6. Tire de la manija de liberacin del gancho de seguridad (Figura 12) mientras hace funcionar la bomba hidrulica. Si la cabina no empieza a subir durante los primeros 10 a 15 bombeos, pare lo que est haciendo. Asegrese de que el mecanismo del seguro del tubo de cambios se haya liberado.
PRECAUCIN
El seguir aplicando fuerza para inclinar la cabina cuando el mecanismo del seguro del tubo de cambios no se ha liberado podra dar lugar a daos en la transmisin o en el tubo de cambios. NOTA: Si hay aire en el sistema hidrulico de inclinacin, la operacin de la bomba parecer "esponjosa" o inecaz. Si sucede esto, purgue el aire del sistema; para las instrucciones, vea el Grupo 60 del manual de servicio del vehculo.
ADVERTENCIA
Antes de inclinar la cabina, asegrese de que haya suciente espacio libre delante del vehculo, y que el rea est libre de personas y de todo objeto. No incline la cabina con el motor en funcionamiento. El inclinarla podra engranar la transmisin. Si el motor est en funcionamiento, el vehculo podra moverse y causar un accidente que podra dar por resultado lesiones personales o daos materiales. 2. Saque la palanca de la bomba del compartimento de equipaje, e introdzcala en la espiga de la bomba. Aance todos los artculos sueltos en la cabina y la litera, y asegrese de que las puertas estn bien cerradas.
3.
ADVERTENCIA
La cada de objetos dentro de la cabina, o el abrirse una puerta inesperadamente, podran daar el vehculo o causar lesiones personales. 4. Mueva la palanca de control de la bomba a "Raise."
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f310039
Figura 10, Manija de gancho de cierre (posicin de bloqueo)
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Informacin general
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ADVERTENCIA
Asegrese de que el soporte de inclinacin est empujado hacia abajo colocndolo sobre la biela del pistn del cilindro de inclinacin derecho. Si el soporte de inclinacin no est acoplado, y la cabina se baja, podra dar por resultado lesiones graves o la muerte. 8. Cuando la cabina alcance un ngulo de 30 grados, empuje el extremo libre del soporte de inclinacin hacia abajo colocndolo sobre la biela del pistn del cilindro de inclinacin derecho. Vea la Figura 14. El soporte de inclinacin evita que la cabina baje por accidente ms abajo de esta posicin. Para inclinar la cabina completamente, siga bombeando hasta que la cabina se acerque a un ngulo de 45 grados. Reduzca la velocidad del bombeo. Una vez que la cabina pase los 45 grados, deje de bombear. La cabina descender suavemente a la posicin completamente inclinada. Para parar la cabina en cualquier posicin entre los 45 grados y la de inclinacin completa, mueva la palanca de control a "Lower."
07/22/93
f310040
Figura 11, Manija de gancho de cierre (posicin de desbloqueo)
9.
IMPORTANTE: Si la cabina se para sola despus de haber pasado los 45 grados, no intente hacerla bajar con la bomba de inclinacin. Los fusibles de control de velocidad habrn bloqueado los cilindros de inclinacin; desbloquelos.
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f310041
Figura 12, Manija de liberacin del gancho de seguridad
Si la cabina se para mientras se est levantando, no intente hacerla mover con la bomba de inclinacin. Los fusibles de control de velocidad habrn bloqueado los cilindros de inclinacin; desbloquelos. 7. Cuando el gancho de seguridad se haya levantado por encima del cierre de seguridad (Figura 13), suelte la manija de liberacin. Incline la cabina hasta un ngulo de 30 grados.
1 2
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f310042
1. Cierre de seguridad
2. Gancho de seguridad
Figura 13, Mecanismo del gancho de seguridad
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Informacin general
Para parar la cabina en cualquier posicin entre los 45 y los 30 grados, mueva la palanca de control a "Raise" y empuje el soporte de inclinacin hacia abajo colocndolo sobre la biela del pistn del cilindro de inclinacin derecho. IMPORTANTE: Si la cabina se para sola despus de haber pasado los 45 grados, no intente hacerla bajar con la bomba de inclinacin. El soporte de inclinacin estar en posicin de bloqueo, o los fusibles de control de velocidad habrn bloqueado los cilindros de inclinacin. Libere el soporte de inclinacin, o desbloquee los fusibles de control de velocidad. 3.
f310043
07/21/93
1. Biela del pistn del cilindro de inclinacin 2. Soporte de inclinacin Figura 14, Colocacin del soporte de inclinacin
Cuando la cabina est completamente bajada, asegrese de que la palanca de control de la bomba est puesta en "Lower." Bloquee las manijas de los ganchos de cierre de la cabina. Vea la Figura 10. Asegrese de que los ganchos de cierre de la cabina se hayan acoplado con los pernos U ubicados en los montajes de la cabina, y que el pasador de seguridad de cada manija est acoplado. Quite la palanca de la bomba de la espiga y monte dicha palanca en el compartimento de equipaje. Empuje la palanca de cambios de la transmisin hacia adelante para bloquear el mecanismo del seguro del tubo de cambios
4.
Cmo regresar la cabina FLA desde la posicin inclinada

5.
PELIGRO
Mantngase alejado del recorrido de la cabina en todo momento. Una vez liberado el soporte de inclinacin, no se incline sobre los largueros del chasis, ni sobre el motor, ni sobre la transmisin por ninguna razn. El hacerlo podra resultar en lesiones graves o la muerte. 1. Aleje el soporte de inclinacin del pistn del cilindro de inclinacin derecho, y ancelo con el seguro de resorte. Si la cabina se inclin menos de 45 grados, levntela lo suciente como para liberar el soporte de inclinacin. Aleje el soporte de inclinacin de la biela del pistn del cilindro de inclinacin, y ancelo con el seguro de resorte antes de bajar la cabina. Vea la Figura 15. 2. Ponga la palanca de control de la bomba en "Lower," y bombee hasta que la cabina se acerque a un ngulo de 45 grados. Reduzca la velocidad de bombeo. Una vez que la cabina pase sobre su punto de equilibrio, deje de bombear. La cabina descender suavemente a la posicin de funcionamiento. 6.
3 2
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1. Soporte de inclinacin 2. Biela del pistn del cilindro de inclinacin 3. Cilindro de inclinacin Figura 15, Liberacin del soporte de inclinacin
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Informacin general
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NOTA: Mantenga el uido hidrulico al nivel del tapn de llenado de aceite. Solamente se debe agregar uido con la cabina en la posicin de funcionamiento. Utilice solamente uidos hidrulicos aprobados por Freightliner; vea el Grupo 60 para detalles de los uidos especicados.
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Mantenimiento de los controles antirruido: 0015 Informacin general
LEY FEDERAL, ARTCULO 205: CONTROLES ANTIRRUIDO DE EQUIPOS DE TRANSPORTE
El artculo 205, "Transportation Equipment Noise Emission Controls" (Controles antirruido de equipos de transporte), exige que el fabricante del vehculo suministre, con cada vehculo nuevo, instrucciones escritas para el mantenimiento, el uso, y la reparacin apropiados del vehculo por parte del comprador nal a n de asegurar, dentro de lmites razonables, la eliminacin o minimizacin de degradacin de los controles antirruido a lo largo de la vida del vehculo. Para cumplir con dicha ley, se dan estas instrucciones a los dueos por medio de la informacin de mantenimiento de los controles antirruido en todos los grupos relevantes de este manual, y en el manual de servicio del vehculo.
Informacin general
1. El retiro o la inutilizacin por cualquier persona (excepto para propsitos de mantenimiento, reparacin, o reemplazo) de cualquier dispositivo o elemento del diseo incorporado en cualquier vehculo nuevo con el n de controlar el ruido, antes de su venta o entrega al comprador nal, o mientras se est usando. 2. El uso del vehculo despus de que dicho dispositivo o elemento del diseo haya sido retirado o inutilizado por cualquier persona. Entre las acciones que se entienden como manipulacin no autorizada estn las que se detallan abajo: A. Retiro de los paneles amortiguadores de ruido del motor. B. Retiro de los paneles amortiguadores de ruido del tnel o del cap (cofre). C. Retiro o inutilizacin del regulador de velocidad del motor para permitir que la velocidad del motor exceda las especicaciones del fabricante. D. Retiro o inutilizacin del embrague del ventilador, incluyendo el dejar fuera del circuito el mecanismo termosttico de control de cualquier ventilador a n de hacerlo funcionar continuamente. E. Retiro de la cubierta del ventilador. F. Retiro o inutilizacin de cualquier componente del escape, incluyendo las abrazaderas del tubo del escape. G. Retiro de los componentes de admisin de aire.
RECOMENDACIONES SOBRE LOS REPUESTOS

Los repuestos que se empleen para el mantenimiento o la reparacin de los controles antirruido deben ser piezas autnticas de Freightliner. Si se emplean piezas que no sean las autnticas de Freightliner para el reemplazo o la reparacin de componentes que afectan los controles antirruido, el dueo debe asegurarse que tales piezas sean certicadas por su fabricante como equivalentes a las piezas autnticas de Freightliner tanto en su funcionamiento como en su durabilidad.
GARANTA DE FREIGHTLINER DE LOS CONTROLES ANTIRRUIDO

Rerase al libro de informacin de garanta del dueo del vehculo para informacin acerca de la garanta de los controles antirruido.
Instrucciones de mantenimiento
Los intervalos programados se encuentran en las tablas de mantenimiento de este grupo. A continuacin se da un ejemplar del "Registro de vericacin de inspecciones (Grupos 01 y 20, y Grupo 49)". Dicho registro debe rellenarse cada vez que se efecta el mantenimiento o la reparacin de los controles antirruido del vehculo.
SE PROHIBE LA MANIPULACIN NO AUTORIZADA DE LOS CONTROLES ANTIRRUIDO

La ley federal prohibe los actos siguientes o la instigacin de stos:
00/34
Informacin general
00
Mantenimiento de los controles antirruido: 0015
Registro de vericacin de inspecciones

Registro de vericacin de inspecciones, Grupo 01 Registro de vericacin de inspecciones Grupo 01 Soportes traseros del motor y paneles amortiguadores de ruido del motor Fecha Kilometraje Artculo Costo Taller de mantenimiento
Registro de vericacin de inspecciones, Grupo 20 Registro de vericacin de inspecciones Grupo 20 Propulsor del ventilador Fecha Kilometraje Artculo Costo Taller de mantenimiento
00/35
00
Mantenimiento de los controles antirruido: 0015
Registro de vericacin de inspecciones, Grupo 49
Informacin general
Registro de vericacin de inspecciones Grupo 49 Componentes del sistema de escape Fecha Kilometraje Artculo Costo Taller de mantenimiento
00/36
Informacin general
00
Para obtener el Si conoce el valor mtrico valor mtrico Multiplquelo por 0.03937 0.3937 3.281 1.094 0.6215 0.00155 0.155 10.764 0.000061 0.06102 61.024 0.03381 2.1134 1.0567 0.2642 0.03531 35.315 0.03527 2.205 0.001102 1.1023 0.08851 0.7376 0.29613 0.14503 Para obtener el valor en unidades de EE.UU.
Tablas de conversin de unidades mtricas a las de uso general en EE.UU.: 0016

Si conoce el valor en unidades de EE.UU. Longitud pulgadas (pulgs.) pulgadas (pulgs.) pies yardas millas 25.4 2.54 0.3048 0.9144 1.609 milmetros (mm) centmetros (cm) metros (m) metros (m) kilmetros (km) milmetros cuadrados (mm 2) centmetros cuadrados (cm 2) metros cuadrados (m 2) milmetros cbicos (mm 3) centmetros cbicos (cm 3) litros (L) mililitros (mL) litros (L) litros (L) litros (L) litros (L) metros cbicos (m 3) gramos (g) kilogramos (kg) kilogramos (kg) toneladas mtricas (t) Newtonscentimetro (N1cm) Newtonsmetro (N1m) kiloPascales (kPa) kiloPascales (kPa) pulgadas (pulgs.) pulgadas (pulgs.) pies yardas millas pulgadas cuadradas (pulgs. 2) pulgadas cuadradas (pulgs. 2) pies cuadrados (pies 2) pulgadas cbicas (pulgs. 3) pulgadas cbicas (pulgs. 3) pulgadas cbicas (pulgs. 3) onzas uidas (. oz.) pintas (pt) cuartos de galn (qt) galones (gal) pies cbicos (pies 3) pies cbicos (pies 3) onzas (av) (oz) libras (av) (lb) Toneladas de EE.UU. (t) Toneladas de EE.UU. (t) libraspulgada (lbf1in) libraspie (lbf1ft) pulgadas de mercurio (inHg) libras por pulgada cuadrada (psi) Multiplquelo por
rea pulgadas cuadradas (pulgs. 2) 645.16 pulgadas cuadradas (pulgs. 2) 6.452 pies cuadrados (pies 2) Volumen pulgadas cbicas (pulgs. 3) pulgadas cbicas (pulgs. 3) pulgadas cbicas (pulgs. 3) onzas uidas (. oz.) pintas (pt) cuartos de galn (qt) galones (gal) pies cbicos (pies 3) pies cbicos (pies 3) Peso o fuerza onzas (av) (oz) libras (av) (lb) Toneladas de EE.UU. (t) Toneladas de EE.UU. (t) Torsin o fuerza de trabajo libraspulgada (lbf1in) libraspie (lbf1ft) Presin o vaco pulgadas de mercurio (inHg) libras por pulgada cuadrada (psi) 3.37685 6.895 11.298 1.3558 28.35 0.454 907.18 0.90718 16387.0 16.387 0.01639 29.54 0.47318 0.94635 3.7854 28.317 0.02832 0.0929
Tabla 2, Conversin de unidades mtricas a las de uso general en EE.UU.
00/37
00
Despus divida entre 1.8 Si conoce Para el valor obtener en grados centgrados ( C) Multiplquelo por 1.8
Informacin general
Tablas de conversin de unidades mtricas a las de uso general en EE.UU.: 0016

Despus aada 32
Si conoce el valor en grados Fahrenheit ( F)

Rstele 32
Para obtener grados Fahrenheit ( F)

Tabla 3, Conversin de temperaturas
00/38
Informacin general
00
Tablas de especicaciones de torsin: 0017
Valores de torsin para sujetadores con rosca de uso general en EE.UU. con hilos de rosca lubricados* o chapados Tuerca hexagonal regular Con brida
Dimetro paso de la rosca
f230002
f230003
f230004
f230005
f230006
f230007
f230008
f230009
Perno de grado 5
Tuerca de grado 5 B
Perno de grado 8 u 8.2
Tuerca de grado 8 C
Perno de grado 5
Tuerca de grado B
Perno de grado 8 u 8.2
Tuerca de grado G
1/420 1/428 5/1618 5/1624 3/816 3/824 7/1614 7/1620 1/213 1/220 9/1612 9/1618 5/811 5/818 3/410 3/416 7/89 7/814 18 112 114
Torsin: lbf1ft (N1m) 7 (9) 8 (11) 15 (20) 16 (22) 26 (35) 30 (41) 42 (57) 47 (64) 64 (87) 72 (98) 92 (125) 103 (140) 128 (173) 145 (197) 226 (306) 253 (343) 365 (495) 402 (545)
Torsin: lbf1ft (N1m) 8 (11) 9 (12) 16 (22) 17 (23) 28 (38) 32 (43) 45 (61) 50 (68) 68 (92) 77 (104) 98 (133) 110 (149) 136 (184) 154 (209) 241 (327) 269 (365) 388 (526) 427 (579) 582 (789) 637 (863) 652 (884)
Torsin: lbf1ft (N1m) 6 (8) 7 (9) 13 (18) 14 (19) 23 (31) 25 (34) 35 (47) 40 (54) 55 (75) 65 (88) 80 (108) 90 (122) 110 (149) 130 (176) 200 (271) 220 (298) 320 (434) 350 (475)
Torsin: lbf1ft (N1m) 10 (14) 12 (16) 21 (28) 23 (31) 37 (50) 42 (57) 60 (81) 66 (89) 91 (123) 102 (138) 130 (176) 146 (198) 180 (244) 204 (277) 320 (434) 357 (484) 515 (698) 568 (770)
* Freightliner recomienda que a todos los sujetadores, chapados o no, se les aplique una capa de aceite antes de instalarlos. Utilice estos valores de torsin si el perno o la tuerca estn lubricados o chapados (con chapa de conversin de fosfato de cinc, o de cadmio, o tratado con cera).
Tabla 4, Valores de torsin para sujetadores con rosca de uso general en EE.UU. con hilos de rosca lubricados o chapados
00/39
00
Informacin general
Valores de torsin para sujetadores con rosca de uso general en EE.UU. con hilos de rosca secos (no lubricados)* y sin tratamiento especial (sin chapar) Tuerca hexagonal regular Con brida
Dimetro paso de la rosca
f230002
f230003
f230004
f230005
f230008
f230009
Perno de grado 5 1/420 1/428 5/1618 5/1624 3/816 3/824 7/1614 7/1620 1/213 1/220 9/1612 9/1618 5/811 5/818 3/410 3/416 7/89 7/814 18 112 114
Tuerca Perno Tuerca Perno de grado 5 B de grado 8 u 8.2 de grado 6 C de grado 8 u 8.2 Torsin: lbf1ft (N1m) 10 (14) 12 (16) 22 (30) 25 (34) 40 (54) 45 (61) 65 (88) 70 (95) 95 (129) 110 (149) 140 (190) 155 (210) 190 (258) 215 (292) 340 (461) 380 (515) 540 (732) 600 (813) 820 (1112) 900 (1220) 915 (1241) 8 (11) 9 (12)
Tuerca de grado G
Torsin: lbf1ft (N1m)
Torsin: lbf1ft (N1m)
15 (20) 17 (23) 28 (38) 31 (42) 45 (61) 50 (68) 70 (95) 75 (102) 100 (136) 110 (149) 135 (183) 155 (210) 240 (325) 270 (366) 385 (522) 425 (576) 580 (786) 635 (861) 650 (881)
22 (30) 40 (54) 65 (88) 95 (129) 140 (190) 190 (258) 340 (461)
* Los hilos de rosca pueden tener restos de aceite, pero se notarn secos al tacto. Tanto los hilos de rosca machos como hembras (los pernos y las tuercas) deben estar sin lubricar y sin chapar; si uno u otro est lubricado o chapado, utilice la Tabla 4. Freightliner recomienda que a todos los sujetadores, chapados o no, se les aplique una capa de aceite antes de instalarlos.
Tabla 5, Valores de torsin para sujetadores con rosca de uso general en EE.UU. con hilos de rosca secos (no lubricados) y sin tratamiento especial (sin chapar)
00/40
Informacin general
00
Valores de torsin para sujetadores de rosca mtrica con hilos de rosca lubricados* o chapados
8.8
10.9
10
Dimetropaso de la rosca
f230010
f230011
f230012
f230013
Perno de clase 8.8
Tuerca de clase 8
Perno de clase 10.9
Tuerca de clase 10
Torsin: lbf1ft (N1m) M6 M8 M8 x 1 M10 M10 x 1.25 M12 M12 x 1.5 M14 M14 x 1.5 M16 M16 x 1.5 M18 M18 x 1.5 M20 M20 x 1.5 M22 M22 x 1.5 M24 M24 x 2 M27 M27 x 2 M30 M30 x 2 5 (7) 12 (16) 13 (18) 24 (33) 27 (37) 42 (57) 43 (58) 66 (89) 72 (98) 103 (140) 110 (149) 147 (199) 165 (224) 208 (282) 213 (313) 283 (384) 315 (427) 360 (488) 392 (531) 527 (715) 569 (771) 715 (969) 792 (1074)
Torsin: lbf1ft (N1m) 7 (9) 17 (23) 18 (24) 34 (46) 38 (52) 60 (81) 62 (84) 95 (129) 103 (140) 148 (201) 157 (213) 203 (275) 229 (310) 288 (390) 320 (434) 392 (531) 431 (584) 498 (675) 542 (735) 729 (988) 788 (1068) 990 (1342) 1096 (1486)
* Freightliner recomienda que a todos los sujetadores, chapados o no, se les aplique una capa de aceite antes de instalarlos. Utilice estos valores de torsin si el perno o la tuerca estn lubricados o chapados (con chapa de conversin de fosfato de cinc o de cadmio, o tratado con cera).
Tabla 6, Valores de torsin para sujetadores de rosca mtrica con hilos de rosca lubricados o chapados
00/41
Motor
01
ndice alfabtico
Nmero MOP
Inspeccin de las bandas de impulsin del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0104 Inspeccin del cableado del freno de motor Jacobs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0103 Inspeccin de los paneles amortiguadores de ruido del motor (control antirruido) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0102 Revisin del ensamble del soporte trasero del motor (control antirruido) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0101 NOTA: Rerase al manual de operacin y mantenimiento del fabricante del motor para averiguar los intervalos de servicio y mantenimiento y para informacin relacionada con el motor y las emisiones del mismo. El manual del fabricante del motor se suministra con cada vehculo nuevo cuando ste se entrega.
Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado, Agosto 1997
Motor
01
0101 Revisin del ensamble del soporte trasero del motor (control antirruido)
Revise visualmente los aisladores de goma ( Figura 1, Ref. 7 para el FLA, FLB o FLD; Figura 2, Refs. 4 y 6 para el FLC) para ver si tienen grietas, cortes u otros daos. Reemplcelos si estn daados. Adems, los aisladores deben reemplazarse en cada reparacin general del motor y cada vez que se retire el motor del vehculo. Rerase al Grupo 01 del manual de servicio del vehculo para los procedimientos de reemplazo de los aisladores. Revise los sujetadores de los soportes traseros de motor para ver si estn bien apretados. Vea la Figura 1 para el FLA, FLB o FLD, o la Figura 2 para el FLC. Vea la Tabla 1 para las especicaciones de torsin.
3 1
5 4 5 6
01/16/96
1 2
6 7
f010648
3 10
7 8
05/27/93
f010155a
1. 2. 3. 4. 5. 6.
Larguero del chasis Perno, tuerca y arandelas superiores de montaje Perno, tuerca y arandelas inferiores de montaje Perno y arandela del soporte trasero de motor Soporte de motor Arandelas de amortiguamiento o placa(s) de desgaste 7. Aislador de goma 8. Tuerca de seguridad, arandela y arandela de amortiguamiento 9. Montaje de motor 10. Espaciador(es) Figura 1, Ensamble del soporte trasero de motor, FLA, FLB y FLD
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.
Travesao sobresuspendido Perno del soporte de motor Soporte de motor montado en la transmisin Aislador superior Soporte de motor montado en el chasis Aislador inferior Tuerca de tope del soporte de motor
Figura 2, Ensamble del soporte trasero de motor, FLC
0102 Inspeccin de los paneles amortiguadores de ruido del motor (control antirruido)
Si as est equipado, revise los paneles amortiguadores de ruido del motor para ver si estn rotos. Vea la Figura 3 para un motor Caterpillar, o la Figura 4 para un motor Cummins. Si estn rotos los paneles, reemplcelos con unos nuevos; rerase al Grupo 01 del manual de servicio del vehculo para los procedimientos. Los motores Cummins M11 y N14, y los de las Series 55 y 60 de Detroit Diesel no tienen paneles amortiguadores de ruido del motor.
01/1
01
Especicaciones de torsin de los sujetadores del soporte trasero de motor Descripcin Tuerca del aislador del soporte de motor, FLA, FLB y FLD Tuerca de tope del aislador del soporte trasero de motor, FLC Tuerca del soporte de motor montado en el chasis Perno del soporte de motor montado en la transmisin, FLC Tuerca del travesao sobresuspendido, FLC
* Los valores de torsin que se dan son para sujetadores sin lubricar y sin chapar.
Motor
Tamao 5/811 1.008 5/811 3/410 1/213
Grado C B C 8 C
Torsin* lbf1ft (N1m) 160 (216) 280380 (380515) 190 (258) 340 (461) 95 (129)
Tabla 1, Especicaciones de torsin de los sujetadores del soporte trasero de motor
0103 Inspeccin del cableado del freno de motor Jacobs

Revise el cableado que va desde los interruptores del tablero a las cubiertas del freno de motor para ver si hay alguna rotura o si el aislamiento est roto o rozado. Asegrese de que todas las conexiones de los terminales estn en buenas condiciones y que estn bien aanzadas. Revise el cableado que va a los
interruptores del embrague y del acelerador. Rerase al Grupo 01 del manual de servicio del vehculo para ver el diagrama del cableado del freno de motor. NOTA: Algunas instalaciones de freno de motor no emplean interruptores de embrague o de acelerador.
0104 Inspeccin de las bandas de impulsin del motor

Las bandas de impulsin gastadas o ojas pueden causar una falla prematura de los rodamientos o sobrecalentamiento del motor. La tensin excesiva, o la falta de tensin en las bandas, puede dar por resultado desgaste excesivo y prematuro de las bandas. Las bandas serpentinas se retienen en su lugar mediante un tensor de banda que no requiere ningn ajuste de tensin. Reemplace la banda de impulsin del motor si se detecta alguna de las condiciones descritas en "Inspeccin visual". Las bandas de "Vs" mltiples se instalan como bandas individuales, o como conjuntos emparejados. Al reemplazar un conjunto emparejado de bandas, reemplace siempre las dos bandas al mismo tiempo. Las bandas emparejadas deben ser del mismo fabricante. Para revisar una banda, turzala suavemente para poder ver los ancos y la parte de abajo. Revise visualmente todas las bandas de impulsin para ver si existe alguna de las condiciones siguientes, despus realice la revisin de tensin de las bandas:
2
05/27/93 f010647a
NOTA: Los motores Caterpillar 3406E no tienen panel amortiguador de ruido en el lado derecho. 1. Panel amortiguador de ruido del lado derecho 2. Panel amortiguador de ruido del crter de aceite 3. Panel amortiguador de ruido del lado izquierdo Figura 3, Paneles amortiguadores de ruido del motor Caterpillar
INSPECCIN VISUAL
1. Revise la banda para ver si hay cristalizacin. Vea la Figura 5, Ref. A. La cristalizacin resulta de la friccin que se crea cuando una banda oja patina en las poleas, y se caracteriza por estar
01/2
Motor
01
de reemplazar las bandas de impulsin. No utilice ningn compuesto de banda en ninguna banda. 3.
3
Revise la banda para ver si los ancos estn dentados o tienen vetas. Vea la Figura 5, Ref. C. Si los ancos estn dentados o tienen vetas, es el resultado de la presencia de substancias ajenas en la polea, tales como arena o gravilla, o de aspereza en la supercie de la polea. Revise para ver si hay roturas de tensin; roturas en el cordn del cuerpo de la banda. Vea la Figura 5, Ref. D. Si una banda tiene cortes, generalmente son resultado de la presencia de substancias ajenas en la polea, o de haber hecho palanca sobre la banda o haberla forzado durante su retiro o instalacin. Revise las bandas serpentinas (de "Vs" mltiples) para ver si hay costillas disparejas. Vea la Figura 5, Ref. E. Cualquier substancia ajena en la polea desgastar las costillas de la parte inferior de la banda, haciendo que la banda pierda su capacidad de agarre. Revise las bandas de impulsin para ver si tienen grietas. Vea la Figura 5, Ref. F. Las grietas pequeas e irregulares generalmente indican que la banda es vieja. Examine visualmente las poleas para ver si hay juego excesivo o bamboleo. El juego excesivo o bamboleo indica un problema del rodamiento de la polea. Averige si la banda rechina o chirra. Reemplace los rodamientos segn sea necesario.
4.
1
5.
6.
7.
01/16/96
f010646a
1. Paneles amortiguadores de ruido del lado derecho, NTC 2. Panel amortiguador de ruido del crter de aceite, NTC 3. Panel amortiguador de ruido del lado izquierdo, NTC 4. Panel amortiguador de ruido de la cubierta delantera del engranaje de motor L10 Figura 4, Paneles amortiguadores de ruido del motor Cummins
NOTA: Si es difcil distinguir el punto de origen de un supuesto ruido de rodamiento, coloque un estetoscopio en el componente que se ha de revisar, no en la polea, para aislar el rea de cualquier interferencia externa. 8. Revise todas las poleas para ver si hay substancias ajenas, aceite, o grasa en los surcos.
brillantes los ancos de la banda. Puede tambin ser el resultado de la contaminacin de las poleas con aceite o grasa. 2. Revise la banda para ver si las capas se han separado. Vea la Figura 5, Ref. B. El aceite, la grasa, o los compuestos para bandas pueden causar la separacin por capas de la banda. Repare cualquier escape de aceite o de lquido refrigerante que est afectando las bandas antes
REVISIN DE LA TENSIN DE LAS BANDAS

NOTA: Si las bandas de impulsin del motor necesitan ajustarse, rerase al Grupo 01 del manual de servicio del vehculo.
01/3
01
Motor
C
11/21/94
F
D. Rotura por tensin E. Costillas disparejas F. Grietas
f150010a
A. Cristalizacin B. Separacin por capas C. Flancos con vetas
Figura 5, Condiciones de reemplazo de las bandas de impulsin
Bandas de ajuste mediante rosca

1. Ponga los frenos de estacionamiento, y bloquee los neumticos para impedir que el vehculo se mueva. Instale un medidor de tensin en el centro de la distancia ms larga entre poleas de la banda. Revise la tensin de la banda. Vea la Tabla 2 para las especicaciones de tensin de la banda. Si la tensin de la banda no es la correcta, rerase al Grupo 01 del manual de servicio del vehculo para ajustarla.
Motor Caterpillar C10 (3176) Caterpillar 3406E
Bandas con tensor tipo resorte

En las bandas equipadas con un tensor tipo resorte, la tensin de la banda se ajusta automticamente. Para comprobar que el tensor mantiene la tensin de la banda, introduzca el extremo de una palanca de ruptura en el oricio cuadrado de 1/2 pulgada ubicado en la cara delantera del tensor, y gire el tensor hacia abajo, alejndolo de la banda. Al liberarse poco a poco la palanca de ruptura, el tensor debe volver a su posicin original. Si no es as, rerase al Grupo 01 del manual de servicio del vehculo para las instrucciones de reemplazo.
Banda lbf (kg) 80 a 100 (36 a 45) 40 a 50 (18 a 23), por banda 80 a 100 (36 a 45)
2.
3.
Componente Compresor de refrigerante Alternador y compresor de refrigerante Ventilador
01/4
Motor
01
Motor Componente Alternador Banda lbf (kg) 90 a 120 (41 a 55) 155 a 165 (70 a 75) 80 a 100 (36 a 45) 40 a 50 (18 a 23), por banda 80 a 120 (36 a 54) 80 a 100 (36 a 45) 80 a 100 (36 a 45), banda de fuerza 60 a 80 (27 a 36)
Cummins M11
Ventilador Compresor de refrigerante Alternador
Cummins N14
Ventilador Compresor de refrigerante Alternador y compresor de refrigerante Ventilador Tabla 2, Tensin de las bandas de impulsin
Detroit Diesel Serie 60
01/5
Admisin de aire
09
ndice alfabtico
Nmero MOP
Inspeccin del elemento del ltro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0901
Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado, Octubre 1998
Admisin de aire
09
0901 Inspeccin del elemento del ltro de aire

Saque el elemento del ltro de aire, y revise si tiene algn agujero o rotura. Rerase al Grupo 09 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para consultar cules son los procedimientos de retiro y de instalacin.
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Compresor de aire
13
ndice
Nmero MOP
Inspeccin del compresor de aire Bendix . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1301
Compresor de aire
13
1301 Inspeccin del compresor de aire

Revise la lnea de admisin de aire, las lneas de suministro y retorno de aceite, las mangueras de suministro y retorno del lquido refrigerante, para ver si las conexiones estn bien apretadas y si estn en buena condicin en general. Apriete las conexiones y reemplace las lneas y las mangueras, segn sea necesario. Si el adaptador de admisin del compresor est ojo, quite el adaptador, reemplace las juntas del mismo, y vuelva a instalarlo de manera que quede bien aanzado. Revise las aletas de enfriamiento de la cubierta del compresor. Limpie las aletas si estn obstruidas con suciedad y grasa.
13/1
Alternador y arrancador
15
ndice
Nmero MOP
Revisin del alternador, de las bateras y del arrancador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1501
Alternador y arrancador
15
bre los ajustes, las reparaciones o el reemplazo de piezas. 4.1 Limpie y apriete el cable, el terminal y las abrazaderas de la conexin a tierra de las bateras. Revise el ensamble retenedor (o los dispositivos de anclaje de las bateras) y la caja de las bateras. Reemplace las piezas gastadas o daadas. Quite cualquier corrosin con un cepillo de alambre, y lave el ensamble con una solucin diluida de bicarbonato sdico con agua. Enjuguelo con agua limpia y squelo. Pinte el ensamble retenedor, si es necesario, para evitar su oxidacin. Asegrese de quitar cualquier objeto extrao de la caja de las bateras, tales como piedras, tornillos y tuercas. Despus de haber limpiado el ensamble, conecte los cables a las bateras, y apritelos al valor de torsin indicado en la batera, generalmente de 10 a 15 lbf1ft (14 a 20 N1m). Pulverice esmalte rojo dielctrico sobre cada una de las conexiones y cubra los terminales de las bateras con grasa dielctrica; vea la Tabla 1.
1501 Revisin del alternador, de las bateras y del arrancador
ADVERTENCIA
Las bateras liberan una mezcla de gases explosiva. No fume al trabajar alrededor de las bateras. Apague cualquier llama, y quite cualquier fuente de chispas o de calor intenso. Asegrese de que el compartimento de las bateras se haya ventilado completamente antes de desconectar o de conectar los cables de las bateras. El cido de las bateras es muy peligroso si salpica en los ojos o en la piel. Use siempre una careta para proteger la cara y ropa protectora al trabajar alrededor de las bateras. 1. Revise la torsin de los sujetadores del soporte del alternador; apriete los sujetadores segn sea necesario. Para consultar los valores de torsin, vea el Grupo 15 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado. Revise la tensin de la banda de impulsin del alternador. Utilice un medidor de tensin en la distancia ms larga entre poleas de dicha banda, y ajstela si es necesario. Vea el Grupo 01 de este manual para averiguar cules son las especicaciones de tensin de la banda. Algunos motores de Caterpillar estn equipados con bandas dobles del alternador. Revise siempre ambas bandas para ver si la tensin es la correcta. Los motores equipados con una banda serpentina o en "V" mltiples tienen tensores de banda automticos y no requieren revisin de la tensin de banda. Revise todas las conexiones elctricas en el alternador y en el arrancador para ver si estn limpias. Limpie y apriete todas las conexiones elctricas del sistema de carga segn sea necesario. Inspeccione los cables de las bateras para ver si estn gastados, y reemplcelos segn sea necesario. Limpie los terminales de los conectores de los cables con un cepillo de alambre. Vea el Grupo 54 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones de localizacin de averas, y para instrucciones so-
4.2
4.3
4.4
2.
4.5
5.
Revise el cableado del alternador para ver si falta aislamiento, si hay alguna doblez o algn dao provocado por calor. Reemplace o repare segn sea necesario. Revise los terminales del interruptor de corte de las bateras y del interruptor magntico. Asegrese de que las conexiones de los terminales estn limpias y apretadas rmemente. Cubra las conexiones de los terminales con esmalte rojo dielctrico despus de limpiarlas; vea la Tabla 1.
Protectores dielctricos aprobados Material protector Marca aprobada Lubriplate FLP DSES 3M 1602 IVI-Spray Sealer Spray-On B6665
6.
3.
4.
Grasa dielctrica Esmalte rojo dielctrico en aerosol
Tabla 1, Protectores dielctricos aprobados
15/1
Enfriamiento del motor, radiador
20
ndice alfabtico
Nmero MOP
Enjuague a presin del radiador y cambio del lquido refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2002 Revisin de la tapa del radiador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2001 Revisin del impulsor y embrague de ventilador (control antirruido) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2003 Rerase al manual de operacin y mantenimiento del fabricante del motor para instrucciones adicionales sobre el mantenimiento del sistema de enfriamiento. El manual del fabricante del motor se suministra con cada vehculo nuevo cuando ste se entrega.
20
de radiador. Conecte la boquilla de la pistola de enjuague a la manguera de salida.
2001 Revisin de la tapa del radiador
ADVERTENCIA
No quite ni aoje la tapa del radiador hasta que el motor y el sistema de enfriamiento se hayan enfriado completamente. Tenga mucho cuidado al quitar la tapa. Si se quita la tapa antes de haberse enfriado el sistema, la liberacin repentina de la presin puede dar lugar a la expulsin de un chorro de lquido refrigerante hirviente que podra causar lesiones personales graves. 1. Utilice un medidor de prueba para revisar la tapa del radiador para ver si mantiene una presin de por lo menos 9 psi (62 kPa). Si no es as, reemplace la tapa. Hay una segunda vlvula en la tapa del radiador que se abre cuando baja la presin interna y se crea un vaco. Esto evita que colapsen las mangueras y otras piezas que no tienen soporte interno cuando el sistema se enfra. Revise la vlvula relevadora del vaco para asegurarse de que no est atascada. Asegrese de que la tapa haga un buen sellado en el asiento del cuello de llenado del radiador, y que la junta de la tapa del radiador no est daada. Reemplace la tapa si la junta se ve deteriorada o daada. 3.
Para un sistema de enfriamiento de ujo alto, desconecte las mangueras superior e inferior del radiador, y apriete la tapa del radiador. Conecte la boquilla de la pistola de enjuague a la manguera inferior.
Haga correr el agua hasta que el radiador est lleno.
PRECAUCIN
La presin excesiva puede daar el radiador o el panal de calefaccin. 4. Gradualmente, aplique presin de aire para ayudar a desalojar el sedimento acumulado en el panal del radiador. No aplique una presin de aire de ms de 15 psi (103 kPa) al radiador. Las presiones de ms de 15 psi (103 kPa) pueden daar el panal del radiador. Corte el aire en la boquilla de la pistola de presin y deje que el radiador se vuelva a llenar de agua. Repita los dos pasos anteriores hasta que el agua salga limpia del radiador. Quite el tapn de drenaje del tanque lateral del radiador y deje que se drene el radiador. Despus de que se haya drenado el radiador, instale y apriete el tapn de drenaje del tanque lateral y el tapn de drenaje de la tubera de salida del radiador. No apriete demasiado los tapones. Conecte las mangueras. Las abrazaderas de manguera pueden ser: o abrazaderas con perno en T (Figura 1), o abrazaderas Constant-Torque (de torsin constante) de Breeze (Figura 2). Al instalar las abrazaderas de manguera con perno en T, apritelas a 55 lbf1in (620 N1cm). Estas abrazaderas son ahora estndar en las mangueras con un dimetro interior de ms de 2 pulgadas (51 mm). Al instalar las abrazaderas de manguera Constant-Torque de Breeze, stas se deben apretar a la torsin correcta. La punta del perno de la abrazadera debe sobresalir aproximadamente 1/4 de pulgada (6 mm) de la cubierta de la abrazadera, y las pilas de arandelas de Belleville deben estar casi completamente aplastadas.
2.
5. 6. 7.
3.
2002 Enjuague a presin del radiador y cambio del lquido refrigerante

NOTA: Para instrucciones adicionales sobre cmo limpiar y enjuagar el sistema de enfriamiento, rerase al manual de mantenimiento y operacin del fabricante del motor correspondiente. 1. 2. Si es necesario, retire la cubierta aerodinmica del parachoques delantero. Drene el radiador de la siguiente manera:
8.
Para un sistema de enfriamiento de ujo bajo, desconecte las mangueras de entrada y de salida del tanque inferior del radiador, y apriete la tapa
20/1
20
Utilice una llave dinamomtrica para instalar correctamente estas abrazaderas de manguera. La torsin de instalacin correcta para las abrazaderas de manguera Constant-Torque de Breeze se detalla a continuacin:
Para las abrazaderas de manguera ConstantTorque de Breeze con perno de cabeza hexagonal de 5/16 de pulgada: 55 lbf1in (620 N1cm). Para las abrazaderas de manguera ConstantTorque de Breeze con perno de cabeza hexagonal de 3/8 de pulgada: 90 lbf1in (1020 N1cm).
NOTA: Todas las abrazaderas de manguera perdern torsin despus de su instalacin debido al "ajuste de la compresin." Sin embargo, cuando estn instaladas correctamente, las abrazaderas Constant-Torque de Breeze mantendrn suciente torsin para ajustarse automticamente y mantener constante la presin de sellado. Durante el funcionamiento y la parada del vehculo, la punta del perno puede ajustarse segn los cambios de temperatura y de presin. Puede ser necesario ajustar la torsin para usos individuales. 9. Llene el radiador de lquido refrigerante nuevo. Rerase al Grupo 20 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las directivas generales. Vea la Tabla 1 para averiguar la capacidad del sistema de enfriamiento de los FLA, FLB y FLD 120, la Tabla 2 para averiguar la capacidad del sistema de enfriamiento del FLC 112, la Tabla 3 para averiguar la capacidad del sistema de enfriamiento del FLD 112. Vea la Tabla 4 para informacin sobre la proteccin
que ofrece el anticongelante. Ciertos componentes tales como los calentadores de combustible, los ltros de agua y los calentadores auxiliares pueden aumentar esta capacidad haciendo necesario lquido refrigerante adicional. El sistema de enfriamiento est lleno cuando el nivel del lquido refrigerante alcanza la lnea MAX (mximo) en el tanque de compensacin. Freightliner recomienda el uso de un anticongelante precargado y premezclado para rellenar el sistema de enfriamiento. Vea la Tabla 4 para una lista de algunos de los anticongelantes precargados disponibles. Tambin es aceptable el uso de un anticongelante equivalente a los que se detallan en la tabla. Siempre asegrese de que el anticongelante cumpla con las especicaciones de Freightliner y que tenga la concentracin apropiada para ofrecer proteccin en el rea de operacin del vehculo. Vea la Tabla 5 para informacin sobre la proteccin que ofrece el anticongelante. Freightliner especica que el anticongelante debe ser una solucin de etilenglicol que cumpla con el Engineering Standards (estndar de ingeniera) GM 6038 M, o que sea una solucin de etilenglicol que contenga menos del 0.1% de metasilicato sdico anhdrico y que cumpla con el Engineering Standards GM 1825 M o el GM 1899 M. Si se emplean aditivos suplementarios en el lquido refrigerante, agregue dichos suplementos al lquido refrigerante segn sea necesario. Rerase a las instrucciones del fabricante del aditivo para averiguar la cantidad correcta de aditivo que se requiere. No se olvide de considerar el voluB
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f200286
02/28/96
f200326
A. La punta del perno debe sobresalir aproximadamente 1/4 de pulgada (6 mm). B. Las pilas de arandelas de Belleville deben estar casi completamente aplastadas. 1. Perno de ajuste con cabeza hexagonal Figura 2, Instalacin de la abrazadera de manguera Constant-Torque de Breeze
Figura 1, Abrazadera de manguera con perno en T
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lquido refrigerante que se requiere para rellenar el sistema.
men del aditivo suplementario que se agregue al sistema, a la hora de determinar la cantidad de
Capacidad del sistema de enfriamiento del motor para los FLA, FLB y FLD 120 Capacidad del panal del radiador y del sistema* Marca del motor Modelo del motor De 2 las cuartos de galn (litros) 49.0 (46.4) 51.9 (49.1) 49.5 (46.8) 57.2 (54.1) 55.2 (52.2) 46.6 (44.1) NA 55.1 (52.1) NA 56.0 (53.0) 47.0 (44.4) De 3 las cuartos de galn (litros) 50.0 (47.3) 52.9 (50.0) 50.5 (47.8) 58.2 (55.1) 56.2 (53.2) 47.6 (45.0) 46.0 (43.5) 56.1 (53.1) 51.1 (48.4) 57.0 (53.9) 48.0 (45.3) De 4 las cuartos de galn (litros) NA 53.9 (51.0) 51.5 (48.7) 59.2 (56.0) 57.2 (54.1) 48.6 (46.0) 47.0 (44.5) 57.1 (54.0) 52.1 (49.3) 58.0 (54.9) 49.0 (46.3)
3176 3306 JWAC Caterpillar 3306 ATAAC 3406 JWAC 3406 ATAAC L10 L10 OA (de ujo bajo) Cummins Big Cam III Big Cam IV (de ujo bajo) Detroit Diesel Serie 60 Serie 55
* La capacidad del sistema incluye todas las mangueras, los acoples y el panal de calefaccin.
Tabla 1, Capacidad del sistema de enfriamiento del motor para los FLA, FLB y FLD 120
Capacidad del sistema de enfriamiento del motor para los FLC 112 Capacidad del panal del radiador y del sistema* Marca del motor Modelo del motor De 2 las cuartos de galn (litros) 49.0 (46.4) NA NA 41.0 (38.8) NA NA NA 47.0 (44.4) De 3 las cuartos de galn (litros) 50.0 (47.3) 51.0 (48.3) 58.0 (54.9) 41.5 (39.3) 56.0 (53.0) 49.5 (46.8) NA 48.0 (45.3) De 4 las cuartos de galn (litros) NA NA 58.5 (55.4) NA 56.5 (53.5) 50.0 (47.3) 58.6 (55.5) 49.0 (46.3)
3176 Caterpillar 3306B 3406B L10 Cummins Big Cam III Big Cam IV (de ujo bajo) Detroit Diesel Serie 60 Serie 55
Tabla 2, Capacidad del sistema de enfriamiento del motor para los FLC 112
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Capacidad del sistema de enfriamiento del motor para los FLD 112 Capacidad del panal del radiador y Marca del motor Modelo del motor del sistema* cuartos de galn (litros) Caterpillar Cummins 3176, 3306 ATAAC 6CTA8.3 L10 38.0 (36.0) 35.0 (33.1) 33.0 (31.2)
Tabla 3, Capacidad del sistema de enfriamiento del motor para los FLD 112
Anticongelantes aprobados Fabricante Anticongelante Anticongelante/ lquido refrigerante para motores diesel Caterpillar Solucin premezclada Fleetguard Compleat Tipo Contiene aditivos suplementarios. Disponible como solucin premezclada. Solucin premezclada con aditivos suplementarios

Anticongelantes aprobados Fabricante Detroit Diesel Old World Industries Anticongelante Detroit Diesel Power Cool Fleet ChargeTM Tipo Solucin premezclada con aditivos suplementarios Con aditivos suplementarios
Caterpillar
Cummins
Tabla 4, Anticongelantes aprobados
Proteccin mxima del lquido refrigerante en F ( C) con distintas concentraciones de anticongelante CAPACIDAD ANTICONGELANTE A BASE ETILENGLICOL QUE SE REQUIERE DEL galones (litros) SISTEMA DE ENFRIA2 (8) 3 (11) 4 (15) 5 (19) 6 (23) 7 (26) 8 (30) 9 (34) 10 (38) 11 (42) 12 (45) MIENTO galones (L)* 10 (38) 11 (42) 12 (45) 13 (49) 14 (53) 15 (57) 16 (61) 17 (64) 16 (9) 18 (8) 19 (7) 21 (6) 4 (16) 8 (13) 10 (12) 13 (11) 15 (9) 16 (9) 17 (8) 18 (8) 12 (24) 6 (21) 0 (18) 3 (16) 6 (14) 8 (13) 10 (12) 12 (11) 34 (37) 23 (31) 15 (26) 9 (23) 5 (19) 0 (18) 2 (17) 5 (15) 62 (52)
47 (44) 34 (37) 25 (31) 18 (28) 12 (24) 8 (22) 4 (20)
62 (52) 57 (49) 45 (43) 34 (37) 26 (32) 19 (28) 14 (26) 62 (52) 54 (48) 43 (42) 34 (37) 27 (33) 62 (52) 52 (47) 42 (41) 62 (52) 58 (50)
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Proteccin mxima del lquido refrigerante en F ( C) con distintas concentraciones de anticongelante CAPACIDAD ANTICONGELANTE A BASE ETILENGLICOL QUE SE REQUIERE DEL galones (litros) SISTEMA DE ENFRIA2 (8) 3 (11) 4 (15) 5 (19) 6 (23) 7 (26) 8 (30) 9 (34) 10 (38) 11 (42) 12 (45) MIENTO galones (L)* 18 (68) 19 (72) 20 (76) 19 (7) 20 (7) 14 (10) 15 (9) 16 (9) 7 (14) 9 (13) 10 (12) 0 (18) 2 (17) 4 (16) 10 (23) 7 (22) 3 (19) 21 (29) 16 (27) 12 (24) 34 (37) 28 (33) 22 (30) 50 (46) 42 (41) 34 (37) 62 (52) 56 (49) 48 (44) 62 (52)
* Para los sistemas de enfriamiento cuya capacidad no se muestra en la tabla, la cantidad necesaria de anticongelante se puede calcular usando la siguiente informacin: un anticongelante a base de etilenglicol en una solucin del 25% protege hasta 10 F (12 C), una solucin del 33% protege hasta 0 F (18 C), del 40% hasta 12 F (24 C), del 50% hasta 34 F (37 C), y del 60% hasta 62 F (52 C). Una solucin de anticongelante a base de etilenglicol de un 60% del volumen total y el 40% restante de agua ofrece el mayor grado de proteccin del lquido refrigerante (62 F [52 C]). El exceder una concentracin del 60% de anticongelante disminuye la proteccin del lquido refrigerante; el anticongelante concentrado a base de etilenglicol se congela a aproximadamente 0 F (18 C).
Tabla 5, Proteccin mxima del lquido refrigerante en F ( C) con distintas concentraciones de anticongelante
2003 Revisin del impulsor y embrague de ventilador (control antirruido)

REVISIN DEL IMPULSOR DE VENTILADOR POR VISCOSIDAD, EATON (control antirruido)
El impulsor de ventilador por viscosidad Eaton no requiere mantenimiento peridico ya que es una unidad sellada. Sin embargo, debe revisarse peridicamente para ver si est daado y para ver si funciona correctamente. Si el impulsor del ventilador no funciona o est daado, reemplcelo con uno nuevo. Rerase al Grupo 20 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones.
y reemplace cualquier cable o conexin que est daado. 2. Cargue el sistema de aire hasta 120 psi (627 kPa), y despus contine de la siguiente manera:
ADVERTENCIA
No le haga un puente al interruptor trmico mientras el motor est en marcha. El hacerlo podra poner en marcha el ventilador, lo cual podra dar por resultado lesiones personales graves. Si el vehculo est equipado con Detroit Diesel Optimized Idling (sistema de optimizacin de la marcha mnima), asegrese de que este dispositivo no est activado. Si el sistema de Optimized Idling estuviera activado, el motor podra ponerse en funcionamiento sin previo aviso, lo cual podra dar por resultado lesiones personales graves. 2.1
REVISIN DE LOS EMBRAGUES DE VENTILADOR HORTON (control antirruido)

NOTA: Si hace falta reparar o reemplazar cualquier pieza del embrague del ventilador despus de realizar las revisiones que se detallan abajo, rerase al Grupo 20 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado. 1. Revise todas las conexiones y todos los cables elctricos. Apriete las conexiones si estn ojas,
Si el vehculo est equipado con un interruptor trmico elctrico, asegrese de que el motor no est en marcha. Ponga el interruptor de ignicin en la posicin de ON (encendido) (con el motor apagado). Coloque un cable de puente entre los conectores del interruptor trmico (ubicado en la cubierta del termostato del motor), mientras observa el embrague del ventila-
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dor. Se debera ver y or que el embrague del ventilador se acopla.
Si est equipado con un estator del ventilador (estator del obturador), haga funcionar el motor hasta que la temperatura se eleve por encima del ajuste de acople del estator del ventilador de 195 F (91 C). El embrague del ventilador debe acoplarse, haciendo girar el ventilador.
los 200 F (93 C) para otros motores. Ponga el interruptor tipo palanca en la posicin de ON (encendido); el embrague del ventilador debera acoplarse. Ponga el interruptor tipo palanca en AUTO (automtico) o en OFF (apagado); debera vaciarse el aire y el embrague del ventilador
3 2 4 5
ADVERTENCIA
Use anteojos de seguridad al drenar el sistema de aire o al aojar una lnea de aire, ya que puede salir lanzado sedimento o suciedad a altas velocidades. No dirija los chorros de aire hacia nadie. No desconecte las mangueras presurizadas, ya que pueden ondear descontroladamente mientras se escapa el aire. El no tomar todas las precauciones necesarias podra dar por resultado lesiones personales. 2.2 Si el embrague del ventilador no se acopla, revise para ver si hay aire comprimido en la lnea de aire de actuacin del embrague del ventilador: con la ignicin encendida, pero con el motor apagado, aoje lentamente el acople que conecta la lnea de aire de actuacin con el embrague del ventilador; no desconecte el acople. Si sale aire comprimido, signica que el embrague del ventilador no funciona y debe repararse. Si no sale aire comprimido, reemplace la vlvula solenoide o el estator del ventilador, segn corresponda. Apriete el acople.
1
08/08/94
f200290
1. Fusible System Sentry 2. Oricio de seguridad 3. Supercie de friccin
4. Disco de friccin del pistn 5. Compartimento de aire
Figura 3, Embrague de ventilador Horton tipo S y HT/S
3. 4.
Revise todas las conexiones de aire para ver si hay alguna fuga de aire. Revise la supercie de friccin para ver si est gastada. Vea la Figura 3 (Tipo S y HT/S) o la Figura 4 (HT 550). Reemplace la supercie de friccin si est gastada hasta el punto de tener un grosor de 1/16 de pulgada (1.6 mm) o menos en un embrague de ventilador tipo S o HT/S, o un grosor de 7/32 de pulgada (5.6 mm) o menos en un embrague de ventilador HT 550. Si el vehculo est equipado con un interruptor tipo palanca en el tablero, haga funcionar el motor a una temperatura por debajo de los 205 F (96 C) para los motores Caterpillar, o por debajo de
10/19/93
f500005a
5.
1. Sello del anillo "O" 2. Supercie de friccin 3. Pistn
4. Compartimento de aire 5. Unin rotatoria de aire
Figura 4, Embrague de ventilador Horton HT 550
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Ref. 16) o el sello frontal (Ref. 17) est daado. Revise para ver si hay fugas de aire entre el compartimento de aire y el disco de friccin del pistn. Una fuga de aire aqu indica que el anillo "O" grande (Ref. 14) est daado. Revise para ver si hay una fuga de aire alrededor del oricio de seguridad en el disco de friccin del pistn. Una fuga de aire aqu indica que el anillo "O" pequeo (Ref. 18) est daado. Revise para ver si hay una fuga de aire del fusible System Sentry. Una fuga de aire aqu indica que el embrague se ha calentado tanto que la aleacin de plomo
8
debera desacoplarse. Reemplace el interruptor si es necesario. 6. Con el motor apagado y el embrague del ventilador acoplado, utilice un dispositivo de escucha para comprobar si hay fugas de aire. Si se oye una fuga, haga una prueba para determinar si hay una fuga de aire del embrague del ventilador aplicando un poco de solucin jabonosa con una brocha a las reas siguientes: 6.1
Embragues de ventilador tipo S y HT/S (Figura 3)

Revise para ver si hay una fuga de aire en el oricio de purga ubicado en el piloto del ventilador. Una fuga de aire aqu indica que el ensamble de cartucho (Figura 5,
5 18 4 3 1 2 13 16 12 11 9 10 14 15 17
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03/30/95 f200194a
1. Soporte de montaje 2. Rodamiento trasero de la polea 3. Espaciadores interior y exterior de rodamientos 4. Rodamiento delantero de la polea 5. Polea 6. Supercie de friccin 7. Espaciador de mun 8. Tornillo con cabeza hueca
9. Rodamiento trasero del cubo 10. Espaciador del rodamiento 11. Cubo estriado 12. Rodamiento delantero del cubo 13. Disco de friccin del pistn 14. Anillo "O" grande 15. Tuerca de seguridad 16. Ensamble de cartucho
17. Sello frontal 18. Anillo "O" pequeo 19. Compartimento de aire 20. Tornillo con cabeza hueca 21. Perno prisionero 22. Arandela de seguridad 23. Tuerca hexagonal 24. Ensamble del pistn
Figura 5, Componentes del embrague de ventilador Horton tipo S y HT/S
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20
en el fusible se ha fundido. Esto liber el embrague antes de que el calor pudiera daar los rodamientos del embrague. Antes de reemplazar el fusible, encuentre las causas del calor y reprelas. 6.2
REVISIN DE LOS EMBRAGUES DE VENTILADOR KYSOR/DYNAIR Y KYSOR K22RA (control antirruido)

NOTA: Revise el forro para ver si est desgastado en el primer intervalo de mantenimiento M3; no es necesario revisar el desgaste del forro en el primer intervalo M2. S debe realizarse esta revisin en cada intervalo de mantenimiento M2 posterior. 1. Desconecte los cables elctricos de la batera. Drene todo el aire del sistema de aire. Si el vehculo est equipado con un arrancador de aire comprimido, drene el depsito del mismo.
Embrague de ventilador HT 550 (Figura 4)

Revise la unin rotatoria de aire para ver si hay alguna fuga de aire. Asegrese de que la lnea de aire que entra en la unin de aire no tenga ninguna restriccin causada por dobleces ni torceduras. Si se detecta una fuga de aire, reemplace la unin rotatoria de aire (Figura 6, Ref. 10). Revise para ver si hay alguna fuga de aire alrededor del pistn (Ref. 15) y del compartimento de aire (Ref. 13). Si se encuentra una fuga de aire, reemplace el sello del anillo "O" (Ref. 11).
ADVERTENCIA
Si el motor se pone en funcionamiento durante este procedimiento, el ventilador puede causar lesiones personales. Si el motor tiene un arrancador
05/27/93
f500006a
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.
Perno sin tuerca Soporte de montaje Tuerca hexagonal Arandela Manga del impulsor Disco de friccin Perno sin tuerca
8. Tornillo con cabeza de cono achatado 9. Arandela retenedora 10. Unin rotatoria de aire 11. Sello del anillo "O" 12. Tornillo de presin 13. Ensamble del compartimento de aire 14. Sello del anillo "O"
15. Ensamble del pistn 16. Supercie de friccin 17. Perno sin tuerca 18. Arandela 19. Resorte de presin
Figura 6, Componentes del embrague de ventilador Horton HT 550
20/8
20
lmite de desgaste de 0.15 pulgadas (3.8 mm) para el Kysor K22RA, el forro del embrague est desgastado y debe reemplazarse. Rerase al Grupo 20 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para instrucciones sobre la reparacin general del embrague. 6. Libere la presin de aire, despus desconecte la manguera de aire comprimido de la entrada de aire del cilindro de aire. Conecte la manguera de aire del vehculo a la entrada. Conecte los cables elctricos a la batera. Si est equipado con un arrancador de aire comprimido, cargue el depsito del mismo. Encienda el motor. La luz y el zumbador de advertencia de LOW WTR (bajo nivel de agua) deberan estar apagados. Si la luz y el zumbador estn apagados, signica que el sensor est bien. Si la luz y el zumbador estn encendidos, reemplace el sensor.
de aire comprimido, asegrese de que el depsito del mismo se haya drenado. 2. Mida la distancia desde la supercie trasera de la placa retenedora del embrague del ventilador al borde de ms adelante de la polea de la banda del ventilador. Vea la Figura 7, Ref. A. Desconecte la lnea de entrada de aire del cilindro de aire. Conecte una manguera de aire comprimido a la entrada. Aplique una presin de aire de 100 psi (690 kPa) como mnimo al cilindro de airela cubierta del rodamiento se mover hacia atrs, desacoplando as el embrague. Vuelva a medir la distancia desde la supercie trasera de la placa retenedora al borde ms delantero de la polea de la banda del ventilador. Compare las dos medidas; si la diferencia excede el lmite de desgaste que se da en la Tabla 6 para el embrague Kysor/Dynair, o si excede el
3 2 1 4
3.
4.
7.
8.
5.
Lmites de desgaste del embrague de ventilador Kysor/Dynair Sujetadores Lmite de la placa de Nmeros de modelo* retenedora* desgaste 10900526101 10900526201 10900526102 10900526202 10900662001 10900606001 10900705001 10900800001 10900662002 10900606002 10900705002
f200237a
Perno, arandela de seguridad y tuerca Perno sin tuerca y arandela de seguridad
0.16 pulgs. (4.1 mm)
0.17 pulgs. (4.3 mm)
6
05/27/93
* El nmero de modelo del embrague del ventilador se encuentra estampado en la etiqueta ubicada en el cilindro de aire. Adems, los modelos se pueden identicar por el tipo de sujetador de la placa retenedora.
Con el embrague del ventilador acoplado, mida la distancia A; vuelva a medirla con el embrague del ventilador desacoplado. 1. 2. 3. 4. 5. 6. Cubierta del rodamiento Placa retenedora Polea del ventilador Entrada de aire (desde la vlvula solenoide) Cilindro de aire Ventilador Figura 7, Revisin del desgaste del forro de los embragues de ventilador Kysor/Dynair y Kysor K22RA
Tabla 6, Lmites de desgaste del embrague de ventilador Kysor/Dynair
REVISIN DEL IMPULSOR DE VENTILADOR POR VISCOSIDAD, SCHWITZER (control antirruido)

NOTA: Despus de realizar las revisiones que se detallan abajo, si cualquier pieza del impulsor del ventilador requiere servicio o reemplazo, rerase al
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20
Grupo 20 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones. 1. Revise la torsin de los sujetadores que unen el ventilador al impulsor del mismo, y que unen el impulsor al cubo del ventilador. Para los valores de torsin, rerase al Grupo 00 de este manual. Revise el ventilador y el rea alrededor buscando muestras de contacto fsico entre el ventilador y otras piezas. Si ha habido contacto, corrija las causas. Reemplace todas las piezas daadas. Revise las bandas de impulsin para ver si estn rozadas o agrietadas, y si estn bien tensadas; rerase al Grupo 01 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado. Gire el ventilador con la mano por lo menos una vuelta completa. Debera girar suavemente, aunque con cierta resistencia. Si se atasca o no se mueve con suavidad, o si no hay resistencia ninguna al girar el ventilador, reemplace el impulsor del ventilador. Revise el impulsor del ventilador para ver si hay alguna fuga de uido. Una capa muy na de uido o una acumulacin muy ligera de polvo alrededor del pasador del centro de la cubierta delantera es normal. Cualquier otra fuga no es normal, y dar por resultado un funcionamiento deciente. Reemplace el impulsor del ventilador si hay cualquier fuga anormal. Mueva la punta de una de las aspas alternativamente acercndola y alejndola del radiador. El juego permisible es 1/16 de pulgada (1.6 mm) en un radio de 10 pulgadas (254 mm) del centro del ventilador. Vea la Figura 8. Si el movimiento es mayor, y no se debe a sujetadores ojos o al desgaste del rodamiento de la polea del cubo del ventilador, reemplace el impulsor del ventilador.
2.
3.
4.
05/27/93
f200238
A =10" (254 mm) B =juego mximo de 1/16" (1.6 mm) Figura 8, Revisin del desgaste del impulsor de ventilador por viscosidad Schwitzer
5.
6.
NOTA: Al hacer esta revisin, utilice solamente la fuerza suciente para absorber el juego del embrague, sin doblar el aspa.
20/10
Embrague
25
ndice alfabtico
Nmero MOP
Lubricacin del collarn del embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2501 Lubricacin del eje transversal de liberacin del embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2502 Lubricacin de los componentes del acoplamiento del embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2503
Embrague
25
No utilice un lubricante para chasis ni lubricantes multiuso.
2501 Lubricacin del collarn del embrague

NOTA: Para un embrague con collarn sellado, ste se lubrica a la hora de su fabricacin y no requiere grasa adicional durante su vida til. Este tipo de collarn no est equipado con una grasera. Para un embrague con collarn del tipo que hay que engrasar (Figura 1), limpie la suciedad de la grasera.
2502 Lubricacin del eje transversal de liberacin del embrague

El eje transversal de liberacin del embrague est equipado con dos graseras en la cubierta del embrague de la transmisin. Vea la Figura 2 y la Figura 3. Limpie la suciedad de las graseras. Utilice una pistola de presin para lubricar el eje transversal de liberacin del embrague con grasa multiuso para chasis.
PRECAUCIN
No lubrique demasiado el collarn. La lubricacin excesiva del mismo podra contaminar el interior del embrague, dando por resultado el patinado del embrague y la falla eventual del mismo. IMPORTANTE: Si el collarn no est equipado con una extensin de la grasera que sobresalga de la cubierta de campana, lubrique el collarn con el motor parado. Si est equipado con una extensin de la grasera que sobresalga de la cubierta de campana, lubrique el collarn con el motor en funcionamiento. Utilice una pistola de presin y solamente grasa para altas temperaturas para lubricar el collarn por la grasera hasta que la grasa empiece a salir del acople.
2503 Lubricacin de los componentes del acoplamiento del embrague

ACOPLAMIENTO DEL EMBRAGUE FLA/ FLB
En los modelos antiguos del FLA, el acoplamiento del embrague est equipado con cuatro graseras, una en cada rodamiento esfrico al extremo de las barras. Vea la Figura 4, la Figura 5, y la Figura 6. Limpie la suciedad de las graseras.Utilice una pistola de presin para lubricar el acoplamiento del embrague con grasa multiuso para chasis. Los FLA de fabricacin ms reciente y todos los FLB estn equipados con una grasera en el lado interior del pasador de pivote de la palanca angular. Vea la Figura 7. Limpie la suciedad de la grasera. Con una pistola de presin, lubrique el pasador de pivote con grasa multiuso para chasis. Algunos FLA estn equipados con una grasera en la varilla del pedal de embrague. Limpie la suciedad de la grasera. Con una pistola de presin, lubrique la varilla del pedal de embrague con grasa multiuso para chasis.
FLB con volante a la derecha

En los FLB con volante a la derecha, hay tres puntos de lubricacin adicionales en el eje transversal del acoplamiento del embrague.
05/27/93 f250081a
Figura 1, Grasera del collarn
25/1
25
Embrague
05/27/93 10/19/93 f250048a
f250175a
1. Eje transversal de liberacin del embrague 2. Grasera Figura 2, Grasera del eje transversal, lado izquierdo
Figura 4, Grasera de la palanca del pedal de embrague del FLA, modelos anteriores
05/27/93
f250176a
05/27/93
f260146a
Figura 5, Graseras de la palanca angular intermedia del embrague del FLA, modelos anteriores
Figura 3, Grasera del eje transversal, lado derecho
Saque los dos tapones de plstico de las graseras en ambos rodamientos, de la derecha y de la izquierda, del eje transversal. Vea la Figura 8. Localice la grasera al lado del soporte de la columna de la direccin, al nal del tubo de engrase del eje transversal. Usando una pistola de presin, lubrique el tubo con grasa multiuso para chasis. Vea la Figura 9.
Limpie la suciedad de las graseras. Utilice una pistola de presin para lubricar el acoplamiento del embrague con grasa multiuso para chasis.
ACOPLAMIENTO DEL EMBRAGUE, FLC

La palanca relevadora del embrague del FLC est equipada con una grasera en el centro del eje. Vea la Figura 12. Limpie la suciedad de la grasera. Con una pistola de presin, lubrique la palanca relevadora del embrague con grasa multiuso para chasis.
ACOPLAMIENTO DEL EMBRAGUE, FLD

El acoplamiento del embrague del FLD est equipado con dos graseras. Vea la Figura 10 y la Figura 11.
25/2
Embrague
25
1 2
09/18/97
f250447
2 3
05/27/93 f250045a
Se muestra el rodamiento de la izquierda; el de la derecha es similar. 1. Rodamiento 2. Grasera 3. Tapn de plstico 4. Eje transversal
1. Larguero izquierdo del chasis 2. Grasera 3. Palanca de liberacin del embrague Figura 6, Grasera de la palanca de liberacin del embrague del FLA, modelos anteriores
Figura 8, Grasera de los rodamientos del eje transversal, FLB con volante a la derecha
1 2
10/16/97
f250457
1. Soporte de la columna de la direccin 2. Tubo de lubricacin del eje transversal 3. Grasera Figura 9, Grasera del tubo de lubricacin, FLB con volante a la derecha
10/06/93
f250196
Figura 7, Grasera del pasador de pivote de la palanca angular del FLB y de los FLA ms modernos
25/3
25
Embrague
05/27/93
f250046a
Figura 10, Grasera de la palanca del pedal de embrague del FLD

05/27/93 f250054
Figura 12, Grasera de la palanca relevadora del embrague del FLC
1 3 2
05/27/93
f250047a
1. Grasera 2. Palanca de liberacin del embrague 3. Larguero izquierdo del chasis Figura 11, Grasera de la palanca de liberacin del embrague del FLD
25/4
Transmisin
26
ndice alfabtico
Nmero MOP
Cambio del uido y de los ltros de la transmisin Allison . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2605 Inspeccin de los yugos de pivote de la palanca de cambios, FLA y FLB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2603 Limpieza de los tapones magnticos, cambio de aceite y reemplazo del elemento ltrante de aceite de la transmisin manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2606 Lubricacin de las rtulas de la barra de seleccin y de la barra de pivote, FLA y FLB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2604 Lubricacin del seguro del control de cambios y revisin del cilindro, FLA y FLB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2602 Lubricacin e inspeccin de los tubos telescpicos del control de cambios, FLA y FLB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2601 Revisin del nivel de aceite de la transmisin y revisin del respiradero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2608 Revisin y limpieza o reemplazo del ltro y regulador de aire de la transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2607
Transmisin
26
los con tubos nuevos. Rerase al Grupo 26 del manual de servicio del vehculo para los procedimientos. 5. Revise el anillo "O" ubicado cerca de la parte superior de los tubos telescpicos. Vea la Figura 2. Si est gastado o daado el anillo "O", instale uno nuevo. Rerase al Grupo 26 del manual de servicio del vehculo para los procedimientos. Aplique una capa ligera de grasa multiuso para chasis a la supercie de los tubos telescpicos. Regrese la cabina a la posicin vertical y asegrese de que est anclada, siguiendo las instrucciones del Grupo 00 de este manual. Quite los bloques de los neumticos.
2601 Lubricacin e inspeccin de los tubos telescpicos del control de cambios, FLA y FLB
1. 2. Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos. Incline la cabina hasta la posicin completamente inclinada, siguiendo las instrucciones del Grupo 00 de este manual. Limpie los tubos telescpicos (Figura 1) con un pao limpio. Revise los tubos telescpicos para ver si estn desgastados o daados. Si lo estn, reemplce-
6. 7.
3. 4.
8.
05/27/93
f260030a
Figura 1, Tubos telescpicos del control de cambios montado en el tnel del FLA y FLB
26/1
26
5.
Transmisin
Regrese la cabina a la posicin vertical y asegrese de que est anclada, siguiendo las instrucciones del Grupo 00 de este manual. Quite los bloques de los neumticos.
6.
2603 Inspeccin de los yugos de pivote de la palanca de cambios, FLA y FLB

1. 2.
2
Retire la cubierta superior del tnel. Quite los tornillos que sujetan la bandeja de la consola central. Retire la cubierta inferior de la perilla de cambios, y despus desconecte las lneas de aire de la perilla de cambios. Aoje la tuerca de seguridad y quite la perilla de cambios. Quite los tornillos que unen el guardapolvo de la palanca de cambios al tnel, y despus retire el guardapolvo. Con un calibrador de hojas de 0.062 pulgadas (1.6 mm), revise el espacio libre entre el yugo del bloque de pivote y el bloque mismo. Tambin, revise el espacio libre entre el yugo de la palanca de cambios y la palanca de cambios. Vea la Figura 4. Si el espacio libre del yugo de la palanca de cambios es ms de 0.062 pulgadas (1.6 mm) y la
3.
f260145a
05/27/93
1. Cilindro del seguro
2. Anillo "O"
Figura 2, Cilindro del seguro del control de cambios
4. 5.
2602 Lubricacin del seguro del control de cambios y revisin del cilindro, FLA y FLB
1. 2. 3. Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos. Incline la cabina siguiendo las instrucciones del Grupo 00 de este manual. Revise el cilindro del seguro para ver si hay indicios de una fuga. Vea la Figura 2. Si hay una fuga, reemplace el cilindro con uno nuevo. Rerase al Grupo 26 del manual de servicio del vehculo para los procedimientos. Revise las reas del brazo del seguro y de la lengeta de seguridad en el ensamble del tubo de control de cambios para ver si hay desgaste. Vea la Figura 3. Reemplace cualquier pieza gastada. Rerase al Grupo 26 del manual de servicio del vehculo para los procedimientos. Lubrique el brazo del seguro, la lengeta de seguridad y la gua del seguro con una capa ligera de grasa para chasis.
6.
4.
1
05/27/93
f260003a
1. Brazo del seguro 2. Pasador de pivote del cilindro del seguro Figura 3, Brazo del seguro y lengeta de seguridad del control de cambios
26/2
Transmisin
26
2605 Cambio del uido y de los ltros de la transmisin Allison
Al drenar el uido de la transmisin, revise para ver si hay indicios de contaminacin por suciedad o por agua. Una cantidad pequea de condensacin aparecer en el uido durante el funcionamiento. La contaminacin por agua normalmente se caracteriza por la decoloracin y el aspecto turbio del uido de la transmisin. Si hay claros indicios de contaminacin del uido de la transmisin por agua, esto indica una fuga en el enfriador de la transmisin entre la seccin del agua y la del uido de la transmisin. Examine el enfriador y hgale una prueba de presin para conrmar que hay una fuga; reemplace el enfriador de la transmisin si tiene una fuga. 1. Estacione el vehculo en una supercie nivelada. Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos. Haga funcionar el vehculo hasta que la transmisin alcance su temperatura de funcionamiento normal: de 160 a 200 F (71 a 93 C). Limpie el rea alrededor del tapn de drenaje y del colector del uido de la transmisin. Coloque una cubeta de drenaje debajo de la transmisin y quite el tapn de drenaje. Examine el uido
arandela de niln no est desgastada, apriete la tuerca del yugo a 100 lbf1in (1130 N1cm) y luego retrocdala 1/4 de vuelta. Si est desgastada la arandela de niln, quite el ensamble de la palanca de cambios, y reemplace las piezas gastadas. Rerase al Grupo 26 del manual de servicio del vehculo para los procedimientos. Si el espacio libre del yugo del bloque de pivote es ms de 0.062 pulgadas (1.6 mm), retire el ensamble de la palanca de cambios y reemplace las piezas gastadas. Rerase al Grupo 26 del manual de servicio del vehculo para los procedimientos.
2604 Lubricacin de las rtulas de la barra de seleccin y de la barra de pivote, FLA y FLB
Limpie las graseras de las rtulas de la barra de seleccin y de la barra de pivote. Vea la Figura 5. Aplique grasa multiuso para chasis a cada acople con una pistola de presin hasta que la grasa nueva aparezca en los sellos.
1
2.
3.
A 2
05/27/93
f260004a
A. Revise el espacio libre del yugo de la palanca de cambios aqu. B. Revise el espacio libre del yugo del bloque de pivote aqu. 1. Tuerca del yugo de la palanca de cambios Figura 4, Yugos de la palanca de cambios y del bloque de pivote
05/27/93
f260005a
1. Grasera de la rtula de la barra de seleccin 2. Grasera de la rtula de la barra de pivote Figura 5, Rtulas de la barra de seleccin y de la barra de pivote
26/3
26
mientras sale. Si solamente se reemplaza el ltro, no hay que drenar el uido. 4. 5. Quite los 12 tornillos de montaje (seis en cada una) de las dos cubiertas de los ltros. Quite de la transmisin las cubiertas de los ltros, los anillos "O", y los dos sellos escuadrados. Vea la Figura 6. Quite los ltros de la parte inferior del mdulo de control. Lubrique los anillos "O" nuevos con el uido de la transmisin, e instlelos en los ensambles de cubierta. Instale un sello escuadrado nuevo en cada ensamble de cubierta, e instale los elementos ltrantes del uido en los ensambles de cubierta. Instale cada ensamble de ltro y de cubierta en su respectivo compartimento de ltro.
2 2 3 3 4 1 4 1 1
Transmisin
6. 7.
8.
9.
10. Alinee cada ensamble de cubierta con los oricios del crter de la placa de canal, y empuje con la mano los ensambles de cubierta hacia adentro para asentar los sellos.
PRECAUCIN
No utilice los tornillos para guiar las cubiertas de los ltros al crter. Esto puede daar las cubiertas, los sellos o el crter. 11. Instale seis tornillos en cada cubierta y apritelos de 38 a 44 lbf1ft (51 a 61 N1m). 12. Reemplace el anillo "O" del tapn de drenaje, e instale dicho tapn. Apriete el tapn de drenaje de 18 a 24 lbf1ft (25 a 32 N1m). 13. Rellene la transmisin con uido para transmisin Dexron III nuevo; y revise el nivel del uido. NOTA: No llene demasiado la transmisin. Siga las instrucciones que se dan en la Operacin de mantenimiento 2608.
08/25/95
f260317
1. Cubierta del ltro 2. Elemento ltrante
3. Anillo "O" del elemento ltrante 4. Sello escuadrado
Figura 6, Ubicacin y componentes de los ltros de la transmisin Allison
26/4
Transmisin
26
menudo si el vehculo funciona en condiciones donde hay mucho polvo. NOTA: Para una transmisin Fuller equipada con ltro(s) de aceite, reemplace el ltro siguiendo las instrucciones que se dan en "Cambio del elemento ltrante de aceite de la transmisin Fuller" antes de llenar la transmisin de aceite. IMPORTANTE: No mezcle distintos tipos y marcas de aceite, ya que es posible que no sean compatibles. No utilice aditivos para aceite, modicadores de friccin, aceites de presin extrema para engranajes ni lubricantes de viscosidad mltiple. No utilice aditivos de presin extrema, tales como los que se encuentran en los lubricantes multiuso o los lubricantes para ejes traseros. Estos aditivos no son necesarios y pueden crear problemas de transmisin. Los aceites multiuso tienen un grado relativamente pobre de estabilidad de oxidacin, un ndice alto de sedimentacin y una mayor tendencia a reaccionar con o a corroer las piezas de acero y de bronce. NOTA: La capacidad correcta de aceite se determina por el oricio de llenado. 6. Agregue aceite hasta que est al nivel del borde inferior del oricio de llenado. Si la transmisin tiene dos oricios de llenado, agregue aceite hasta el nivel de los dos oricios. Vea la Figura 8. Vea la Tabla 2 para averiguar cules son los lubricantes de transmisin aprobados, y vea la Tabla 1 para averiguar las capacidades de lubricante de las distintas transmisiones.
2606 Limpieza de los tapones magnticos, cambio de aceite y reemplazo del elemento ltrante de aceite de la transmisin manual
CAMBIO DE ACEITE DE LA TRANSMISIN MANUAL
IMPORTANTE: Para todas las transmisiones que se llenan con lubricantes sintticos aprobados, el lubricante se debe cambiar cada 500,000 millas (800 000 km). A las transmisiones con lubricantes a base de petrleo se les debe cambiar el lubricante en cada intervalo de Mantenimiento 2 (M2). A todas las transmisiones, con lubricantes sintticos o a base de petrleo, se les debe revisar el respiradero de la transmisin y limpiar los tapones magnticos en cada intervalo M1. NOTA: Para vehculos equipados con transmisin auxiliar, utilice este procedimiento para cambiar el aceite de la transmisin auxiliar y para revisar el respiradero de dicha transmisin cada vez que se cambia el aceite y se revisa el respiradero de la transmisin principal. 1. Con el vehculo estacionado en un terreno nivelado, ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos. Coloque una cubeta de drenaje debajo de la transmisin. Limpie el rea alrededor del tapn de llenado y quite el tapn del costado de la caja. Quite cada uno de los tapones de drenaje de la parte inferior de la caja de la transmisin. Drene el aceite mientras la transmisin est algo caliente. Limpie los tapones de llenado y de drenaje. Para los tapones magnticos, utilice un trozo de metal como para llaves o cualquier otro trozo de acero conveniente para hacer un cortocircuito entre los dos polos magnticos y cambiar la orientacin del campo magntico. Instale y apriete cada uno de los tapones de drenaje a 50 lbf1ft (68 N1m). Los respiraderos de la caja de la transmisin deben estar despejados. Un respiradero tapado podra dar por resultado una acumulacin de presin y esto podra causar una fuga de aceite. Si el respiradero est obstruido, lmpielo o reemplcelo. Vea la Figura 7. Revselo ms a
2.
3.
4. 5.
05/27/93
f260007a
Figura 7, Respiradero de la transmisin (se muestra la Fuller)
26/5
26
PRECAUCIN
Si se hace funcionar una transmisin Fuller o Spicer con el nivel de aceite ms alto o ms bajo que el recomendado, puede dar por resultado daos a la transmisin. No llene demasiado la transmisin. En las transmisiones Fuller, el llenarla demasiado har salir el aceite de la caja por las aberturas del eje principal. En las transmisiones Spicer, el llenarla demasiado causa degradacin del aceite, debido al calor excesivo y la aireacin que resulta del movimiento agitador de los engranajes. La degradacin prematura del aceite da por resultado depsitos fuertes de barniz y de sedimento que obstruyen las lumbreras de aceite y se acumulan en las estras y en los rodamientos. El aceite que se desborda tambin puede caer sobre el embrague o el freno del embrague, causando problemas adicionales. 7. Para una transmisin equipada con una bomba de aceite o con un enfriador de aceite, haga funcionar el motor por cinco minutos despus de llenar la transmisin, y luego vuelva a revisar el nivel de aceite. Instale el tapn de llenado y apritelo a 50 lbf1ft (68 N1m). Haga funcionar el vehculo para estar seguro de que funcione correctamente.
Transmisin
Capacidades de lubricante de las transmisiones Capacidad Pintas Marca y modelo de la transmisin (Litros) ALLISON HD4060/4560 con colector de aceite de profundidad reducida HD4060/4560 con colector de aceite estndar FULLER AUXILIAR AT1202 FULLER 7 VELOCIDADES T8607A/B T11607A T/TX14607A/B FULLER 8 VELOCIDADES RTO11607L RT11608 RT14608 FULLER 9 VELOCIDADES RTO11607LL 31 (14.7) 28 (13.2) 27 (12.8) 15 (7.1) 27 (12.8) 26 (12.3) 27 (12.8) 27 (12.8) 27 (12.8) 27 (12.8) 27 (12.8) 26 (12.3) 27 (12.8) 19.5 (9.2) 29 (13.7) 28 (13.2) 29 (13.7) 28 (13.2) 26 (12.3) RTO11707LL/DLL RT8608L RT8609 RT/RTO/RTX11609A/B/P/R RT/RTX11709H RT/RTO/RTX12609A/B/P/R RT/RTX12709H RT/RTX13609A/B/P/R RT/RTX13709H 28 (13.2) 26 (12.3) 28 (13.2) 36 (17.0) 30 (14.2) 36 (17.0) 11 (5.2)
80 (38) 96 (45)
8. 9.
A
05/27/93
B
f260006a
RT/RTO/RTX14609A/B/P/R RT/RTX14709H RTX16709B/H FULLER 10 VELOCIDADES RT7608LL RTO11608LL RTO/RTX11708LL RTO14608LL RTO/RTX14708LL RT/RTO/RTX11610
A. Lleno
B. Bajo
Figura 8, Revisin del nivel de aceite de la transmisin
26/6
Transmisin
26
Capacidades de lubricante de las transmisiones Capacidad Pintas Marca y modelo de la transmisin (Litros) RM9/RMO9/RMX9145A/B/R RM9/RMX9155A/B MERITOR 10 VELOCIDADES RMX10115A RMX10125A RMX10135A RMX10145A RMX10155A MERITOR 13 VELOCIDADES RMO13145A 20 (9.5) SPICER AUXILIAR 4 VELOCIDADES Serie AMO1000-4 y serie APO1000-4 14 (6.6) (antes serie 1241) SPICER 5 VELOCIDADES (Serie SST-2) 1452A, 1453A, y PS1305A 38 (18.0) SPICER 6 VELOCIDADES (Serie SST-2) PS1306B y PSO1406A (antes 1362B y 41 (19.4) 1463A) SPICER 6+1 VELOCIDADES (Serie SST-2) 12072A 30 (14.2) SPICER 7 VELOCIDADES (Serie SST-2) PS1407A y PS1257B (antes 1372A y 48 (22.7) 1372B) SPICER 10 VELOCIDADES (Serie SST-2) 13102A PSO14012B (antes 1420) 14142A y 3A 28 (13.2) 28 (13.2) 28 (13.2) 18 (8.5) 18 (8.5) 18.5 (8.75) PSO14012B (antes 14203B) 41 (19.4) 30 (14.2) 30 (14.2) 30 (14.2) SPICER 12 VELOCIDADES (Serie SST-2) SPICER 14 VELOCIDADES (Serie SST-2) SPICER 20 VELOCIDADES (Serie SST-2) Tabla 1, Capacidades de lubricante de las transmisiones 18 (8.5) 18 (8.5) 18.5 (8.75) 18.5 (8.75) 18.5 (8.75) 18.5 (8.75) 18.5 (8.75)
Capacidades de lubricante de las transmisiones Capacidad Pintas Marca y modelo de la transmisin (Litros) RT/RTX11710B/C RT12610 RTLO12610B RT/RTX12710B/C RTLO13610B RT/RTX13710B/C RT/RTO/RTX14610 RTLO14610A/B RT/RTX14710B/C RTLO15610B RTX15710B/C RTX16710B/C FULLER 13 VELOCIDADES RT/RTO/RTX11613 RTLO12713A RT/RTO14613 RTLO14613B RTLO14713A RT/RTO15613 RTLO16713A FULLER 15 VELOCIDADES RT/RTO11615 RT/RTO/RTX11715 RT/RTO14615 RT/RTO/RTX14715 RT/RTO15615 RT/RTO/RTX15715 FULLER 18 VELOCIDADES RTLO14618A RTO15618 RTLO16618A MERITOR 9 VELOCIDADES RM9/RMO9/RMX9115A/B/R RM9/RMO9/RMX9125A/B/R RM9/RMO9/RMX9135A/B/R 28 (13.2) 28 (13.2) 30 (14.2) 28 (13.2) 30 (14.2) 28 (13.2) 28 (13.2) 28 (13.2) 29 (13.7) 28 (13.2) 28 (13.2) 29 (13.7) 28 (13.2) 26 (12.3) 26 (12.3) 28 (13.2) 26 (12.3) 28 (13.2) 26 (12.3) 26 (12.3) 28 (13.2) 26 (12.3) 28 (13.2) 26 (12.3) 26 (12.3)
26/7
26
CAMBIO DEL ELEMENTO FILTRANTE DE ACEITE DE LA TRANSMISIN FULLER
1. Despus de drenar la caja de la transmisin, quite los tornillos sujetadores y la cubierta del ltro de uno o ambos oricios de la toma de fuerza en la caja. Retire y deseche el(los) elemento(s) ltrante(s). Instale el(los) nuevo(s) elemento(s) ltrante(s) en el(los) oricio(s) de la toma de fuerza en la caja. Una la cubierta a la caja con los pernos sujetadores. Rerase al Grupo 00 de este manual para averiguar cules son los valores de torsin. Llene la transmisin con aceite limpio recomendado, siguiendo las instrucciones que se dan bajo "Cambio de aceite de la transmisin manual."
Transmisin
el ltro y regulador de aire, ya que no se le puede efectuar servicio.
ADVERTENCIA
Use proteccin para los ojos al emplear aire comprimido para limpiar las piezas, ya que la basura que sale lanzada puede dar por resultado daos permanentes a los ojos. 4. Limpie el elemento ltrante sumergindolo en alcohol o en otro solvente limpiador. Haga pasar aire comprimido a travs del elemento ltrante (desde adentro hacia afuera) para aojar cualquier suciedad supercial y para secar el elemento. Si no est daado, el elemento ltrante metlico sinterizado durar toda la vida del vehculo. Limpie el interior de la cubierta del ltro con un trapo limpio, seco y sin pelusas. Limpie y revise los anillos "O" y la tapa de extremo. Reemplace cualquier pieza que est daada. 5. Instale el anillo "O" grande, y luego el elemento ltrante (con el extremo pequeo primero) en la cubierta del ltro.
2. 3. 4.
5.
2607 Revisin y limpieza o reemplazo del ltro y regulador de aire de la transmisin

TRANSMISIN FULLER
ADVERTENCIA
Drene el suministro de aire; si el suministro de aire no se drena antes de efectuarse el servicio del ltro y regulador de aire, esto podra dar por resultado lesiones graves y daos a componentes. 1. Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos. Drene el aire de los depsitos de aire. Limpie el exterior del ltro y regulador de aire con solvente limpiador, y despus deje que se seque al aire. Vea la Figura 9. Quite la tapa de extremo, el anillo "O" grande, y el elemento ltrante de la cubierta del ltro. Vea la Figura 10. Quite el anillo "O" pequeo de la tapa de extremo.
05/27/93 f260037a
2.
3.
NOTA: No quite, ni desensamble, ni ajuste el regulador de aire. Si el regulador de aire no mantiene la presin de aire entre 58 y 63 psi (400 a 434 kPa), reemplace
Figura 9, Ubicacin del ltro y regulador de aire (se muestra la transmisin Fuller)
26/8
Transmisin
26
3.
5 6 7
Aoje o quite la abrazadera del soporte del ltro y regulador de aire, luego destornille la copa; sostenga el regulador para evitar que gire. Quite el anillo "O". Destornille el perno prisionero del regulador. Quite del perno prisionero la hlice, la junta superior, el elemento, y la junta inferior.
4.
ADVERTENCIA
1
10/17/2001 f260052a
1. 2. 3. 4.
Regulador de aire Cubierta Elemento ltrante Anillo "O" pequeo
5. Anillo "O" grande 6. Tapa de extremo 7. Tapn
Use proteccin para los ojos al emplear aire comprimido para limpiar las piezas, ya que la basurilla que sale lanzada puede dar por resultado daos permanentes a los ojos. 5. Limpie y revise todas las piezas. Utilice solamente un solvente a base de petrleo para limpiarlas. Haga pasar el aire a travs del elemento ltrante (desde adentro hacia afuera) para aojar cualquier suciedad supercial.
Figura 10, Componentes del ltro y regulador de aire de la transmisin Fuller
6.
Instale el anillo "O" pequeo en la tapa de extremo, luego instale la tapa de extremo y apritela de 8 a 12 lbf1ft (11 a 16 N1m). Encienda el motor y deje que se acumule presin en el sistema de aire. Revise para ver si hay fugas de aire en las conexiones de las lneas de aire y en la cubierta del ltro; repare cualquier fuga.
7.
IMPORTANTE: Despus de limpiarse tres veces, el elemento ltrante debe ser reemplazado por uno nuevo. No desensamble el regulador, ya que no se puede reparar. Si el regulador de aire no funciona bien, reemplace la unidad. 6. Instale la junta inferior, el elemento limpiado o nuevo, la junta superior y la rejilla en el perno prisionero. Instale el elemento de modo que el extremo grande del huso interior (el extremo con la pared ms na) est por el lado de la tuerca hexagonal del perno prisionero.
7 8 9
PRECAUCIN
Una fuga de aire en el ltro de aire o en las lneas de aire puede dar por resultado un cambio de velocidades lento o difcil, y nalmente daos a la transmisin.
TRANSMISIN SPICER
ADVERTENCIA
Drene el suministro de aire; si el suministro de aire no se drena antes de efectuarse el servicio del ltro y regulador de aire, esto podra dar por resultado lesiones graves y daos a componentes. 1. Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos. Drene el aire de los depsitos de aire. Limpie el exterior del ltro y regulador de aire (Figura 11) con solvente limpiador, y luego deje que se seque al aire.
05/27/93
f260053a
1. 2. 3. 4. 5.
Regulador Hlice Junta superior Elemento Junta inferior
6. 7. 8. 9.
Perno prisionero Anillo "O" Copa Vlvula de drenaje
2.
Figura 11, Componentes del ltro y regulador de aire de la transmisin Spicer
26/9
26
7. 8. Instale y apriete el perno prisionero de 5 a 10 lbf1in (60 a 100 N1cm). Aplique una capa ligera de grasa de silicona Dow Corning DC7, o su equivalente, a las supercies de asiento del anillo "O" en el regulador y en la copa. Aplique una capa ligera y uniforme de Molykote "G," o su equivalente, a los hilos de rosca de la copa. Instale la copa y apritela de 5 a 10 lbf1in (60 a 100 N1cm). 7.
Transmisin
Aplique una capa ligera de grasa de silicona Dow Corning DC7, o su equivalente, a los anillos "O" de la tapa de extremo. Instale la tapa de extremo y apritela de 10 a 15 lbf1ft (14 a 20 N1m). Deje que se acumule la presin de aire en el sistema, revise para ver si hay fugas, y haga cualquier reparacin necesaria.
8. 9.
9.
10. Instale y (o) apriete la abrazadera del soporte del ltro y regulador de aire. 11. Instale la vlvula de drenaje, si se quit, y apritela de 10 a 15 lbf1in (120 a 160 N1cm). 12. Deje que se acumule la presin de aire en el sistema, revise para ver si hay fugas y haga cualquier reparacin necesaria.
2608 Revisin del nivel de aceite de la transmisin y revisin del respiradero

NOTA: Para vehculos con transmisin auxiliar, utilice este procedimiento para revisar el nivel de aceite y el respiradero de la transmisin auxiliar cada vez que revisa el nivel de aceite y el respiradero de la transmisin principal.
TRANSMISIN MERITOR
REVISIN DEL RESPIRADERO
ADVERTENCIA
Drene el suministro de aire; si el suministro de aire no se drena antes de efectuarse el servicio del ltro y regulador de aire, esto podra dar por resultado lesiones graves y daos a componentes. 1. Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos. Drene el aire de los depsitos de aire. Limpie el exterior del ltro y regulador de aire con solvente limpiador, y despus deje que se seque al aire. Quite la tapa de extremo del ensamble del ltro y regulador de aire, despus revise los anillos "O" de la tapa de extremo. Reemplace los anillos "O" si estn desgastados o daados. Quite el elemento del ensamble del ltro/regulador. Revise el elemento para ver si hay aceite y si lo hay, reemplace el elemento. Revise el sistema de suministro de aire para encontrar el origen del aceite, y haga las operaciones de servicio necesarias. Instale el elemento en el ensamble del ltro/ regulador.
Los respiraderos de la caja de la transmisin deben estar abiertos. Un respiradero obstruido podra dar por resultado una acumulacin de presin y esto podra causar una fuga de aceite. Si el respiradero est obstruido, lmpielo o reemplcelo. Vea la Figura 7. Revselo ms a menudo si el vehculo funciona en condiciones donde hay mucho polvo.
2.
TRANSMISIN ALLISON
PRECAUCIN
El hacer funcionar la transmisin con el nivel de uido ms alto o ms bajo que lo recomendado puede dar por resultado daos a la transmisin. No llene demasiado la transmisin. No mezcle los tipos ni las marcas de uido, ya que es posible que no sean compatibles. No utilice aditivos de uido, modicadores de friccin, uidos de presin extrema para engranajes, ni lubricantes de viscosidad mltiple.
3.
4. 5.
Revisin en fro
Limpie toda la suciedad de alrededor del extremo del tubo de llenado de uido antes de retirar la varilla de
6.
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Transmisin
26
NOTA: Realice una revisin en caliente en cuanto sea posible despus de alcanzarse la temperatura de funcionamiento normal, 160 a 200 F (71 a 93 C).
nivel. No deje que entren substancias ajenas en la transmisin. La suciedad o las substancias ajenas en el sistema hidrulico puede dar por resultado el desgaste excesivo de los componentes de la transmisin, atascar las vlvulas, y obstruir los conductos. Es importante revisar el nivel del uido en fro para determinar si la transmisin tiene suciente uido como para funcionar con seguridad hasta que se pueda realizar una revisin en caliente. 1. 2. 3. 4. Estacione el vehculo en una supercie nivelada y plana. Ponga el freno de estacionamiento y bloquee los neumticos. Haga funcionar el motor por lo menos un minuto. Cambie de la posicin DRIVE (marcha hacia adelante) a NEUTRAL (neutro), y despus cambie a REVERSE (retroceso) para llenar el sistema hidrulico. Cambie a NEUTRAL y deje que el motor funcione a marcha mnima entre 500 a 800 rpm. Con el motor a marcha mnima, retire la varilla de nivel del tubo y lmpiela. Introduzca la varilla de nivel en el tubo y luego retrela. Revise el nivel de uido en la varilla y repita el procedimiento de revisin para conrmar dicha lectura. Si el nivel de uido est dentro del intervalo COLD RUN (funcionamiento en fro), se puede hacer funcionar la transmisin hasta que el uido est lo bastante caliente como para realizar una revisin en caliente. Si el nivel de uido no est dentro del intervalo COLD RUN, agregue o drene uido segn sea necesario para ajustar el nivel de uido hasta que est en el centro del intervalo COLD RUN. Vea la Figura 12.
Revisin en caliente
1. Estacione el vehculo en una supercie nivelada y plana. Ponga el freno de estacionamiento y bloquee los neumticos. Ponga la transmisin en NEUTRAL (neutro). Haga funcionar el motor a marcha mnima (500 a 800 rpm) hasta que se alcance la temperatura de funcionamiento normal. Asegrese de que la temperatura del colector de aceite sea de 160 a 200 F (71 a 93 C). Asegrese de que la temperatura de salida del convertidor sea de 180 a 220 F (82 a 104 C). Con el motor a marcha mnima, retire la varilla de nivel del tubo y lmpiela. Introduzca la varilla de nivel en el tubo y luego retrela. Revise el nivel de uido en la varilla y repita el procedimiento de revisin para conrmar dicha lectura. El nivel correcto para el funcionamiento seguro est dentro del intervalo HOT RUN (funcionamiento en caliente) de la varilla de nivel. El intervalo HOT RUN est entre las marcas de HOT FULL (mximo que se debe alcanzar con la transmisin caliente) y HOT ADD (agregue uido nivel mnimo que se permite con la transmisin caliente) Si el nivel de uido no est dentro del intervalo HOT RUN, agregue o drene uido segn sea necesario para situar el nivel de uido dentro de dicho intervalo. Vea la Figura 12.
B
2. 3.
4. 5. 6.
5. 6. 7. 8.
PRECAUCIN
Segn aumenta la temperatura del uido, tambin sube el nivel del mismo. No llene la transmisin por encima del intervalo COLD RUN si el uido de la transmisin est por debajo de su temperatura de funcionamiento normal.
12/01/97 f270002a
A. Intervalo COLD RUN (funcionamiento en fro) B. Intervalo HOT RUN (funcionamiento en caliente) Figura 12, Marcas de la varilla de nivel
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26
TRANSMISIN EATON/FULLER TRANSMISIN MERITOR
Transmisin
PRECAUCIN
Si se hace funcionar la transmisin con el nivel de uido ms alto o ms bajo que lo recomendado, puede dar por resultado daos a la transmisin. No llene demasiado la transmisin. El llenarla demasiado har salir el uido de la caja por los oricios del eje principal. El uido que se desborda tambin puede caer sobre el embrague o el freno del embrague, causando problemas adicionales. No mezcle los tipos ni las marcas de uido, ya que es posible que no sean compatibles. No utilice aditivos de uido, modicadores de friccin, uidos de presin extrema para engranajes, ni lubricantes de viscosidad mltiple. Con la transmisin en su temperatura de funcionamiento y el vehculo en una supercie nivelada, revise el nivel de uido de la transmisin. 1. 2. Limpie el rea alrededor del tapn de llenado y quite el tapn del costado de la caja. Utilice el dedo o un limpiador de pipa doblado para comprobar que el uido est al nivel del oricio de llenado. Vea la Figura 8. Si el nivel de uido de la transmisin est bajo, revise la transmisin para ver si hay alguna fuga, y haga las reparaciones necesarias. Si es necesario, agregue el uido recomendado hasta que est al nivel del borde inferior del oricio de llenado. Vea la Tabla 2 para averiguar cules son los lubricantes aprobados para la transmisin. Limpie el tapn de llenado, instlelo en la transmisin y luego apritelo a 50 lbf1ft (68 N1m).
PRECAUCIN
Si se hace funcionar la transmisin con el nivel de uido ms alto o ms bajo que lo recomendado, puede dar por resultado daos a la transmisin. No llene demasiado la transmisin. No mezcle los tipos ni las marcas de uido, ya que es posible que no sean compatibles. No utilice aditivos de uido, modicadores de friccin, uidos de presin extrema para engranajes, ni lubricantes de viscosidad mltiple. 1. 2. 3. Quite el tapn de llenado de la transmisin. Introduzca un dedo o un limpiador de pipa en la transmisin. Revise para ver si el uido est al nivel de la base del tapn de llenado. Vea la Figura 8. La capacidad correcta de uido se establece a travs del oricio de llenado. Si la transmisin tiene dos tapones de llenado, asegrese de que el nivel de uido sea el mismo en ambos tapones de llenado. 4. Si el nivel de uido de la transmisin est bajo, revise la transmisin para ver si hay alguna fuga, y haga las reparaciones necesarias. Si es necesario, agregue el uido recomendado hasta que est al nivel del borde inferior del oricio de llenado. Vea la Tabla 2 para averiguar cules son los lubricantes aprobados para la transmisin.
3.
5.
4.
5.
26/12
Transmisin
26
Lubricantes aprobados para las transmisiones
MARCA DE TRANSMISIN ALLISON
TIPO DE LUBRICANTE* Dexron III Aceite para motores de servicio pesado que cumpla con MILL2104B, C, o D, o con la clasicacin de servicio SF o CD del API (Instituto americano del petrleo) (las designaciones anteriores del API son aceptables) Aceite mineral para engranajes con inhibidor de xido y de oxidacin APIGL1
TEMPERATURA Ms de -17 F (27 C) Ms de +10 F (12 C) Menos de +10 F (12 C) Ms de +10 F (12 C) Menos de +10 F (12 C)

VISCOSIDAD SAE (Sociedad de ingenieros automotores) 50 40 30 90 80W 50 40 30 90 80 50
FULLER
Aceite para motores de servicio pesado que Ms de +10 F (12 C) cumpla con la clasicacin de servicio SF o SG del API, o con la clasicacin de servicio CD o CE del Menos de +10F (12C) API, o con MILL2104B, C, o D MERITOR Aceite mineral para engranajes con inhibidor de xido y de oxidacin APIGL1 Aceite para motores sinttico que cumpla con la especicacin 081 de Meritor Aceite para motores de servicio pesado que cumpla con MILL2104D o MILL46152B, o con la clasicacin de servicio SF o CD del API (MILL2104B y C, o MILL46152 son aceptables) SPICER Aceite mineral para engranajes con inhibidor de xido y de oxidacin APIGL1 Aceite para motores sinttico que cumpla con MILL2104D o con MILL46152B, o con la clasicacin de servicio SF o CD del API Ms de +10 F (12 C) Menos de +10 F (12 C) Todas Ms de 0 F (18 C) Menos de 0 F (18 C) Ms de 0 F (18 C) Menos de 0 F (18 C) Todas

30, 40, 50 30 90 80 50 30
* Los lubricantes se enumeran por orden de preferencia. No mezcle los tipos ni las marcas de aceite. No se recomienda el uso de aceites para engranajes de viscosidad mltiple ni de presin extrema.
Tabla 2, Lubricantes aprobados para las transmisiones
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Chasis y componentes
31
ndice alfabtico
Nmero MOP
Inspeccin de la quinta rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3101 Inspeccin del mecanismo de deslizamiento de la quinta rueda Holland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3104 Lubricacin de la quinta rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3102 Revisin de la torsin de los sujetadores del chasis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3103
31
7. Mire todos los resortes para ver si estn bien sujetos, asegurndose de que no estn deformados.
3101 Inspeccin de la quinta rueda
ADVERTENCIA
Todo el mantenimiento, todos los ajustes, y cualquier reacondicionamiento de la quinta rueda, deben ser realizados solamente por un mecnico calicado. Cualquier procedimiento incorrecto o incompleto podra dar por resultado el posible desenganche del remolque del tractor, lo cual podra dar por resultado lesiones personales o daos materiales. Las piezas estn bajo presin de resortes. Use anteojos de seguridad al efectuar operaciones de mantenimiento de la quinta rueda. El no llevarlos puede dar por resultado lesiones personales, ya que las piezas pueden salir lanzadas con fuerza.
ADVERTENCIA
No desensamble la quinta rueda para inspeccionar los resortes. Los resortes estn bajo presin extremada, y podran causar lesiones graves. 8. Revise el ajuste de la cua. 8.1 Abra el dispositivo de cierre del perno rey, e introduzca verticalmente un eje de dos pulgadas de dimetro. Libere el dispositivo de cierre haciendo saltar el pestillo de liberacin en la parte inferior de la garganta. Ajuste el tope de la cua para que haya un espacio libre de aproximadamente 1/4 de pulgada (6 mm) en el extremo de la cua. Esto se hace girando la varilla de tope de la cua ubicada en el lado derecho de la placa superior.
8.2
8.3
FONTAINE
1. Desenganche el tractor del remolque. Para las instrucciones, rerase al Captulo 10 (FLD) o el Captulo 10 (FLB) del manual del conductor del vehculo. Limpie la quinta rueda a fondo con vapor. Revise el ensamble de la quinta rueda, los soportes de montaje y las piezas de montaje para ver si hay alguna grieta. Revise la mordaza y la mordaza ja para ver si hay desgaste deformador, y para asegurarse de que las muescas de la mordaza y de la cua estn en buenas condiciones. Pruebe el cierre de seguridad para ver si funciona libremente.
9.
2. 3.
Reemplace piezas agrietadas, desgastadas o daadas con piezas nuevas. Reemplace todos los pernos de montaje ojos con pernos de 5/811 de grado 8 SAE, tuercas de seguridad de grado C, y arandelas endurecidas. No vuelva a utilizar los pernos, las tuercas ni las arandelas de montaje de la quinta rueda.
4.
5.
10. Despus de revisar la quinta rueda, lubrique todas las piezas mviles con grasa para chasis o grasa multiuso. Aplique una capa abundante de grasa a la placa superior para rellenar los surcos, o las depresiones, de la placa superior. Rerase a la Operacin de mantenimiento 3102 para las instrucciones de lubricacin.
NOTA: El cierre de seguridad est situado en la parte delantera de la quinta rueda en la placa superior. 6. Revise visualmente para ver si hay tuercas o pernos ojos (vea la Figura 1) en la quinta rueda y en el montaje. Ajuste una llave dinamomtrica al valor mximo de torsin para el perno que se revisa, y asegrese de que la torsin se conforme a la especicacin. No aoje el perno para revisar el valor de torsin. Rerase al Grupo 00 de este manual para las especicaciones de torsin de los pernos.
HOLLAND
1. Desenganche el tractor del remolque. Para las instrucciones, rerase al Captulo 10 (FLD) o el Captulo 10 (FLB) del manual del conductor del vehculo. Limpie la quinta rueda a fondo con vapor. Revise para ver si hay tuercas ojas o pernos rotos en el ensamble de la quinta rueda.
2. 3.
31/1
31
13 14 10 15 1 11 9 4 18 1 1 2 3 4 25 5 6 1
09/18/95
12 3
16 14 17
19 20
21 22
21 23
8 6 7
21 23 26 24
f310476
1. Chaveta de 3/16 x 1 pulg. 2. Pasador retenedor 3. Grasera 4. Pasador del soporte inferior 5. Varilla de tope de la cua 6. Arandela plana 7. Resorte de la varilla de tope de la cua 8. Tuerca de la varilla de tope de la cua 9. Ensamble superior de liberacin lateral 10. Muelle de hoja 11. Tornillo autorroscante de 1/420 x 3/8 de pulg. 12. Mordaza y cua escalonada 13. Resorte de la mordaza
14. Chaveta de 1/4 de pulg. x 3 pulgs. 15. Brazo de sincronizacin 16. Resorte de la cua 17. Manija para jalar 18. Resorte de la manija del tope 19. Perno de pivote del tope de 1/213 x 2 pulgs. 20. Tope 21. Arandela plana 22. Buje de 5/16 de pulg. del pivote del tope 23. Tuerca de seguridad de 1/213 24. Buje de 7/16 de pulg. del pivote de la manija 25. Palanca de operacin (solamente de liberacin lateral) 26. Perno del pivote de la manija de 1/213 x 2 pulgs.
Figura 1, Quinta rueda Fontaine, Serie 5092 (modelo con liberacin por el lado izquierdo ilustrado)
4. 5.
Revise para ver si los pernos de montaje estn desgastados o agrietados. Revise visualmente el mecanismo de cierre de las mordazas para ver si la accin de cierre es la correcta y para ver si hay grietas o desgaste. Revise la profundidad de los surcos para grasa. Si la profundidad de los surcos es de 1/8 de pulgada o menos, reemplace la placa superior 7.
de la quinta rueda. Rerase al Grupo 31 del manual de servicio del vehculo. Revise el estado de las dos X de fundicin que forman parte de la supercie inferior de la placa superior de la quinta rueda. Vea la Figura 2. Hay que quitar la placa superior de la quinta rueda para revisar estas marcas en forma de X. 7.1 Quite los pasadores de rodillo de los pasadores de buje y quite los pasadores
6.
31/2
31
1 2 3
18 17 5 15 7 8 9 15 6 10 4
16
14
14
11
08/29/95
12
f310472
13
13
10. Placa de leva 11. Seguro de cierre, Lock Guard 12. Pasador 13. Pivote del cierre 14. Mordaza de cierre 15. Arandela 16. Manija de liberacin del lado derecho 17. Manija de liberacin del lado izquierdo 18. Cierre secundario, lado izquierdo Figura 2, Quinta rueda Holland
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
Tuerca de seguridad, 3/416 Arandela Arandela de goma Arandela ajustadora de cierre Eje del yugo Subensamble del yugo Resorte de torsin Pasador de rodillo Cierre secundario, lado derecho
de buje del montaje deslizable. Utilice un polipasto para levantar la placa superior de la quinta rueda y retirarla del vehculo.
7.2
Voltee la placa superior de la quinta rueda con los dispositivos de cierre abiertos. Revise la condicin de las marcas en forma de X en las cavidades. Si las X estn gas-
31/3
31
tadas, reemplace la placa superior de la quinta rueda. 7.3 Instale la placa superior de la quinta rueda, los pasadores de buje y los pasadores de rodillo. 7.
8. 9.
Revise para ver si hay fatiga o grietas en las soldaduras. Reemplace piezas agrietadas, desgastadas o daadas por piezas nuevas. Reemplace todos los pernos de montaje ojos con pernos de 5/811 de grado 8 SAE, tuercas de seguridad de grado C y arandelas endurecidas. No vuelva a utilizar los pernos, las tuercas ni las arandelas de montaje de la quinta rueda.
Ponga la placa de la quinta rueda en posicin horizontal. Mida la altura desde un punto jo del montaje (vea la Figura 5, Ref. 3), tal como el larguero del chasis, hasta la parte superior de la placa de la quinta rueda (Ref. 1). Haga palanca debajo del refuerzo del pasador para levantar la placa de la quinta rueda (Ref. 4), y mida el movimiento vertical (Ref. 5). La conexin del soporte da un espacio libre vertical de 9/32 de pulgada (7 mm) para proporcionar
2 3
10. Despus de revisar la quinta rueda, lubrique todas las piezas mviles con grasa para chasis o grasa multiuso. Rerase a la Operacin de mantenimiento 3102 para las instrucciones de lubricacin.
SERIES CASTLOC II Y SIMPLEX

1. Desenganche el tractor del remolque. Para las instrucciones, rerase al Captulo 10 (FLD) o el Captulo 10 (FLB) del manual del conductor del vehculo. Limpie la quinta rueda a fondo con vapor. Revise la placa de la quinta rueda para ver si est agrietada. Revise para ver si hay algn borde alado en la parte superior; el chan debe ser de 1/8 a 1/4 de pulgada (3 a 6 mm). Cuando la rueda est bloqueada, el cierre de seguridad debe moverse libremente y caer libremente a su lugar. Vea la Figura 3. La barra de palanca y la manija de operacin deben estar alineadas correctamente. Vea la Figura 4. Compare el alineamiento de la barra de palanca y de la manija de operacin con un ensamble nuevo de barra de palanca y manija de operacin o con uno que funcione correctamente. Reemplace cualquier barra de palanca o manija de operacin que est torcida o mal alineada. Revise todas las chavetas para ver si estn agrietadas o daadas. Reemplace cualquier chaveta que muestre seales de daos.
09/15/95 11/28/95 f310353b
1. Surcos para lubricante 2. Cierre de seguridad
3. Manija de control del cierre 4. Montaje
2. 3.
Figura 3, Quinta rueda de la serie Simplex
4.
5.
6.
f310470
1. Manija de operacin
2. Barra de palanca
Figura 4, Alineamiento de la barra de palanca y de la manija de operacin
31/4
31
pernos, las tuercas ni las arandelas de montaje de la quinta rueda. 10. Despus de revisar la quinta rueda, lubrique todas las piezas mviles con grasa para chasis o grasa multiuso. Rerase a la Operacin de mantenimiento 3102 para las instrucciones de lubricacin.
amortiguamiento y para evitar poner una carga hacia abajo sobre el pasador y, a la vez, conseguir que la placa se eleve lo menos posible. Si la placa se eleva ms de 5/16 de pulgada (8 mm) (Ref. A) como resultado del desgaste o del deterioro de las gomas, instale en el soporte nuevos cojines de goma de tamao estndar o sobremedida; rerase al Grupo 31 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones de reemplazo. NOTA: No mida la elevacin de la placa inmediatamente despus de desengancharse un remolque de la quinta rueda. La goma puede haberse deformado temporalmente, pero generalmente recuperar su forma despus de estar desenganchado el remolque por un perodo de tiempo corto. 8. Revise todos los pernos de montaje para ver si hay muestras de fatiga y apritelos a la torsin apropiada. Para las especicaciones de torsin, rerase al Grupo 00 de este manual. Revise todos los ngulos, las placas y los soportes para ver si tienen grietas u otros daos. Reemplace piezas agrietadas, desgastadas o daadas por piezas nuevas. Reemplace todos los pernos de montaje ojos con pernos de 5/811 de grado 8 SAE, tuercas de seguridad de grado C y arandelas endurecidas. No vuelva a utilizar los
A
Inspeccin general del mecanismo de control ASF TouchlocTM (Vea la Figura 6)

1. 2. Reemplace con piezas nuevas las piezas agrietadas, rotas, dobladas o que falten. La chaveta ubicada en el pasador de la horquilla de la leva de deslizamiento debe estar en su lugar y debe estar abierta correctamente. La tuerca de seguridad que une el cilindro de aire al conjunto soldado de la cubierta debe estar bien apretada, pero no tanto como para deformar hacia adentro las patas de la horquilla del cilindro. Revise todos los pernos de montaje para ver si estn apretados.
3.
4.
9.
NOTA: Si la leva de deslizamiento no se mueve libremente, puede mejorarse lubricando la leva, la gua y el interior de la cubierta rectangular de la leva con un producto tal como aceite ligero, lubricante a base de silicona, o su equivalente.
Lubricacin del mecanismo de control ASF TouchlocTM (Vea la Figura 7)

1.
5
Con el cilindro de aire y la leva de deslizamiento en la posicin retrada, lubrique la gua de la leva con un lubricante tipo aceite ligero. Si la gua de operacin de la placa de la barra est oxidada, aplquele aceite penetrante (con Teon) para eliminar el xido. Aplique grasa blanca de litio a la gua. Quite el resorte de extensin para facilitar el acceso. Active la vlvula de control de la cabina, poniendo la barra de operacin en la posicin liberada (modo de abertura). Lubrique el eje de la leva de deslizamiento. Con un rociador, lubrique el interior de la cubierta rectangular de la leva de deslizamiento.
1 2 3 4
08/31/95 f310475
2.
3. 4.
A. 1. 2. 3. 4. 5.
Altura extendida de elevacin de la placa superior Placa superior de la quinta rueda Montaje del chasis de la quinta rueda Larguero del chasis Punto para hacer palanca Altura sin elevarse de la placa superior Figura 5, Cmo medir la elevacin de la placa superior de la quinta rueda
5. 6.
31/5
31
8.
Haga que la leva de deslizamiento complete varios ciclos para asegurarse de que funcione de manera uniforme. Lubrique la unidad del mecanismo de aire cada vez que se limpia el tractor con vapor.
9.
Inspeccin de los componentes del mecanismo de control ASF TouchlocTM

4
(Vea la Figura 8) 1. Revise a fondo el cilindro de aire. Debe retraerse y extenderse por todo su intervalo de operacin sin ninguna interrupcin del recorrido del pistn. El cilindro de aire est en condiciones satisfactorias de funcionamiento si completa seis extensiones y retracciones consecutivas a una presin de operacin estndar de 90 a 120 psi. Si el cilindro de aire no funciona correctamente, retrelo. Extienda manualmente el pistn a su longitud mxima y luego retrigalo completamente. Si hay algn atascamiento, se debe reacondicionar o reemplazar el pistn. 2. Revise la leva de deslizamiento y la cubierta para ver si hay alabeo (combadura), daos o
3 2
09/12/96
f310549
1. Chaveta 2. Tuerca de seguridad
3. Pernos de montaje 4. Leva de deslizamiento
Figura 6, Inspeccin general del mecanismo de control ASF TouchlocTM
6 2
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5
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1
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1. Resorte de extensin Figura 7, Lubricacin del mecanismo de control TouchlocTM
7.
Reemplace el resorte de extensin.
1. Cilindro de aire 2. Leva de deslizamiento y cubierta 3. Resorte retractor
4. Conjunto soldado de la cubierta 5. Varilla de operacin 6. Indicador de seguridad
Figura 8, Inspeccin de los componentes del mecanismo de control TouchlocTM
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31
Si no funciona el cilindro de aire, revise las vlvulas de inversin y de control de la cabina para ver si funcionan correctamente. Reemplace las vlvulas que no funcionen correctamente. Despus de reemplazar las vlvulas, vuelva a revisar el sistema para ver si funciona correctamente. NOTA: No se debe hacer funcionar ni el vehculo ni el sistema del mecanismo de aire cuando la seccin del freno de resorte est comprimida manualmente. 4. Quite los bloques de los neumticos.
grietas. Si se encuentra alguna grieta, reemplace los componentes. 3. Revise el resorte retractor para ver si se ha extendido demasiado, si hay desgaste, o si est deteriorado por xido, lo cual requerira que se reemplazara. Revise el conjunto soldado de la cubierta para ver si hay grietas, alabeo o daos. Si se encuentra alguna grieta, reemplace el componente. Revise la barra de operacin para ver si hay grietas, alabeo o daos. Si se encuentra alguna grieta, reemplace el componente. Revise el indicador de seguridad para ver si funciona correctamente. Cuando se activa la unidad del mecanismo del aire, la barra de operacin se impulsa a la posicin liberada y el cierre de seguridad gira hacia la parte trasera. Revise el asiento de descarga y el asiento de la vlvula de admisin para ver si tienen mellas o rebabas. Revise todas las piezas de goma para ver si hay indicios de cortaduras, desgaste, abultamiento o deterioro. Reemplace segn sea necesario.
4.
5.
6.
3102 Lubricacin de la quinta rueda

Para mantener el funcionamiento correcto de la quinta rueda, lubrique siempre la quinta rueda despus de realizar una inspeccin. IMPORTANTE: Lubrique la quinta rueda: Despus de un lavado a presin, o despus de una limpieza con vapor. Si el vehculo opera en condiciones duras tales como: salpicaduras de sal desde la supercie de la carretera, o lugares donde hay mucho polvo. Despus de cualquier servicio que requiera quitar el lubricante de la placa superior o de los componentes de la quinta rueda.
7.
Revisin del funcionamiento del sistema del mecanismo de control ASF TouchlocTM
1. 2. Estacione el vehculo y bloquee los neumticos. Sin poner el freno de estacionamiento, tire de la vlvula de control Touchloc. El cilindro de aire no debe activar la unidad del mecanismo del aire. Si se activa el cilindro de aire, revise las vlvulas de inversin y de control de la cabina para ver si funcionan correctamente. Reemplace las vlvulas que no funcionen correctamente. Despus de reemplazar las vlvulas, vuelva a revisar el sistema para ver si funciona correctamente. 3. Con el freno de estacionamiento puesto, asegrese de que se hayan aplicado los frenos. Tire de la vlvula de control Touchloc. El cilindro de aire debe activar la unidad del mecanismo del aire.
ADVERTENCIA
El no lubricar correctamente la quinta rueda podra dar por resultado un posible desenganche del remolque del tractor, lo cual podra causar lesiones personales o daos materiales.
FONTAINE
Utilice una grasa multiuso para chasis, de presin extremada (EP), para lubricar todas las piezas mviles de la quinta rueda. Al lubricar la placa superior en las dos graseras para la zona de apoyo del soporte, incline la placa superior primero hacia adelante y luego hacia atrs para distribuir uniformemente la grasa. Separe la mordaza de la cua con una palanca, y lubrique las muescas con una brocha para distribuir la grasa.
31/7
31
En las aplicaciones de montaje deslizable, lubrique los rieles de deslizamiento y las cuas ahusadas para que funcionen uniformemente. Una vez que se hayan lubricado las piezas mviles de la quinta rueda, aplique una capa abundante de grasa a la placa superior y a la placa del perno rey del remolque.
HOLLAND
Lubrique todas las piezas mviles con grasa multiuso para chasis. Lubrique las dos graseras ubicadas a cada lado de la placa superior con grasa multiuso para chasis. Una vez que se hayan lubricado las piezas mviles de la quinta rueda, aplique una capa abundante de grasa directamente a la placa superior. En las aplicaciones de montaje deslizable, lubrique los rieles de la placa de base y los pasadores para que funcionen uniformemente.
y no la cabeza del perno, siempre que sea posible. Esto dar un valor de torsin real al eliminarse la friccin del cuerpo del perno. Al revisar la torsin de los sujetadores del chasis, revise el chasis para ver si hay grietas o daos de otro tipo. Ajuste una llave dinamomtrica de chasquido a la torsin mxima del sujetador que se est revisando. Aplique presin hasta que se escuche el chasquido de la llave dinamomtrica. No aoje el perno para revisar la torsin. Vea la tabla correspondiente de valores de torsin en el Grupo 00 para las especicaciones de torsin.
PRECAUCIN
La operacin continuada del vehculo con sujetadores ojos podra dar por resultado daos a los soportes o al chasis. Inspeccione y revise los sujetadores ubicados en los siguientes lugares: Topes de los ejes Placas del piso Soportes de jacin del motor Soportes de la igualadora Soportes del escape Patas de la quinta rueda Montajes de la quinta rueda Travesaos y refuerzos angulares del chasis Soportes delanteros del chasis Soportes de los muelles de la suspensin delantera Soportes de los tanques de combustible Barras tensoras Soportes traseros del motor
SERIES CASTLOC II Y SIMPLEX

Utilice grasa para chasis o grasa multiuso para lubricar las dos graseras ubicadas a cada lado de la placa superior de la quinta rueda. Lubrique las dos graseras situadas en los surcos de lubricacin de la placa superior de la quinta rueda. Lubrique las dos graseras ubicadas debajo de los pasadores de montaje de la placa superior. Lubrique el mecanismo de cierre. Una vez que se hayan lubricado las piezas mviles de la quinta rueda, aplique una capa abundante de grasa a la placa superior, o directamente o a travs de las graseras ubicadas en la supercie inferior de la placa superior. En las aplicaciones de montaje deslizable, lubrique los huecos de bloqueo del montaje deslizable y el soporte del montaje deslizable.
3103 Revisin de la torsin de los sujetadores del chasis

No es necesario revisar la torsin de los soportes y componentes del chasis que estn aanzados con sujetadores Huckbolt; sin embargo, deben revisarse para ver si estn daados. Los soportes y los componentes del chasis que estn sujetos con pernos y tuercas convencionales se deben revisar en el mantenimiento inicial (IM). Revise la torsin de los sujetadores del chasis para compensar los efectos del asentamiento. Al revisar la torsin, se debe apretar la tuerca,
Soportes de los muelles de la suspensin trasera Amortiguadores Todos los dems sujetadores del chasis Se debe reparar o reemplazar cualquier componente que d indicios de agrietamiento, o de otro tipo de dao. Rerase a la seccin correspondiente del
31/8
31
manual de servicio del vehculo para informacin sobre la reparacin o el reemplazo del componente en cuestin.
3104 Inspeccin del mecanismo de deslizamiento de la quinta rueda Holland

1. Aoje la contratuerca del pasador de bloqueo y gire hacia afuera el perno de ajuste (en el sentido contrario a las manecillas del reloj). Vea la Figura 9. Desenganche y enganche los pasadores de bloqueo. Revise que los pasadores se asienten con seguridad y sin atascarse. Si los pasadores de bloqueo no funcionan correctamente, vea el Grupo 31 del Manual de Servicio de Camiones de Servicio Pesado para los procedimientos de ajuste. Gire el perno de ajuste hacia adentro (en el sentido de las manecillas del reloj) hasta que toque la cremallera. Gire el perno de ajuste media vuelta adicional, luego apriete jamente la tuerca de bloqueo.
2.
3.
4 2 1
11/21/95 f310371
1. Cremallera (riel dentado) 2. Pasador
3. Cavidad 4. Perno de ajuste del pasador
Figura 9, Pasador de bloqueo
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Suspensin
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ndice alfabtico
Nmero MOP
Inspeccin de la suspensin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3201 Lubricacin de la suspensin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3202 Revisin de la torsin de los pernos U de la suspensin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3203
Suspensin
32
REVISIN DE LA SUSPENSIN TRASERA Suspensin de muelles Freightliner
3201 Inspeccin de la suspensin

REVISIN DE LA SUSPENSIN DELANTERA
ADVERTENCIA
No reemplace las hojas individuales de un ensamble daado de muelle de hojas; debe reemplazarse el ensamble completo del muelle. Los daos visibles en una hoja (tales como grietas o roturas) causan daos ocultos en otras hojas. El reemplazar solamente las piezas que estn visiblemente daadas no ofrece garanta ninguna de que el muelle sea seguro. El no reemplazar un ensamble de muelle daado podra causar un accidente, dando por resultado lesiones personales graves o daos materiales. Reemplace los soportes delanteros y traseros de los muelles o los soportes de la igualadora si estn desgastados, agrietados o daados de otra manera. El no reemplazarlos podra dar por resultado daos progresivos al soporte, y la rotura eventual del mismo. Un soporte daado podra causar la prdida de control del vehculo, dando por resultado lesiones personales graves o daos materiales. 1. Revise los soportes delanteros y traseros de los muelles y los soportes de la igualadora para ver si hay algn sujetador ojo, o si hay desgaste, grietas, u otro tipo de dao. Si existe cualquiera de estas condiciones, reemplace el(los) soportes daado(s). Rerase al Grupo 32 del Manual
ADVERTENCIA
No reemplace las hojas individuales de un ensamble daado de muelle de hojas; debe reemplazarse el ensamble completo del muelle. Los daos visibles en una hoja (tales como grietas o roturas) causan daos ocultos en otras hojas. El reemplazar solamente las piezas que estn visiblemente daadas no ofrece garanta ninguna de que el muelle sea seguro. En un ensamble de muelle delantero, si hay grietas o roturas en las dos hojas superiores, podran causar la prdida de control del vehculo. El no reemplazar un ensamble de muelle daado podra causar un accidente, dando por resultado lesiones personales graves o daos materiales. Revise los ensambles de los muelles delanteros para ver si alguna de las hojas est agrietada, rota, o doblada de forma anormal. Si existe cualquiera de estas condiciones, reemplace el ensamble del muelle. Rerase al Grupo 32 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones.
REVISIN DE LOS AMORTIGUADORES DE LA SUSPENSIN DELANTERA Y TRASERA

Asegrese de que los soportes de los amortiguadores estn apretados, y que los amortiguadores no den golpes ni rocen con el larguero ni ninguna otra parte del chasis. Si da golpes o roza con el chasis se vern rozaduras en el cuerpo del amortiguador y en el larguero del chasis. Vea la Figura 1. Revise los bujes de goma de montaje para ver si estn agrietados, cortados, hinchados o podridos. Tambin, revise los bujes para ver si falta algn trozo. Reemplace los bujes segn sea necesario. Revise el amortiguador para ver si hay alguna fuga de aceite. Si el amortiguador est daado o si tiene alguna fuga, reemplcelo con uno nuevo. Rerase al Grupo 32 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones de reemplazo.
11/27/95
f320465
Figura 1, Amortiguador de actuacin directa (se muestra la suspensin delantera)
32/1
32
de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones.
2. Revise el travesao y los refuerzos angulares del chasis de ejes en tndem para ver si hay algn sujetador ojo, o si hay desgaste, grietas, u otro tipo de dao. Si existe cualquiera de estas condiciones, reemplace las piezas daadas. Rerase al Grupo 32 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones.
Suspensin
entre la parte superior de la igualadora y la parte superior del soporte de la misma; slo se debe aplicar presin con la mano. Vea la Figura 3. Si el movimiento en el centro de la igualadora excede 1/8 de pulgada (3 mm), reemplace los bujes de la igualadora. Rerase al Grupo 32 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones. 7. Con el vehculo descargado, intente mover la igualadora de un lado a otro, utilizando una barra de palanca entre la igualadora y el larguero del chasis. Slo aplique presin con la mano. Vea la Figura 4. Si el espacio libre entre el ensamble de la igualadora y cualquier componente o sujetador del chasis es menos de 1/8 de pulgada (3 mm), reemplace los bujes de la igualadora. Rerase al Grupo 32 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones.
PRECAUCIN
El no reemplazar los travesaos o refuerzos angulares de la suspensin si estn agrietados, desgastados, o daados de otra manera podra dar por resultado daos al chasis del vehculo. 3. Sin retirar las barras tensoras, intente mover (con la mano) cada extremo de la barra tensora hacia arriba, hacia abajo, hacia adentro, y hacia afuera. Si hay movimiento, reemplace la barra tensora. Si hay que reemplazar una barra tensora, rerase al Grupo 32 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones. Revise los cordones de soldadura entre el tubo de la barra tensora y los tubos ms cortos de los bujes. Si hay alguna grieta, reemplace la barra tensora. No suelde jams la barra tensora, por ningn motivo. Revise los extremos de los bujes de goma. Vea la Figura 2. Reemplace la barra tensora si se da cualquiera de las condiciones siguientes: Si hay separacin entre el buje de goma y el pasador o la manga exterior de acero. Si el extremo de cualquier buje hace contacto con el tornillo de montaje del pasador de la barra tensora. Si el buje est agrietado. Si parte del buje de goma sobresale ms all de la circunferencia exterior de la manga exterior del buje. 6. Levante el chasis y apyelo a suciente altura como para quitar el peso del chasis de los muelles. Intente mover la igualadora hacia arriba y hacia abajo, utilizando una barra de palanca 2.
Suspensin de muelles y balancn, Hendrickson modelos RT, RTE, y RTEA

1. Revise el ensamble de la suspensin para ver si hay algn sujetador ojo, o si hay desgaste, grietas, o daos a los componentes. Reemplace el(los) componente(s) si est(n) desgastado(s), agrietado(s) o daado(s). Si existe cualquiera de estas condiciones, reemplace el(los) soporte(s) daado(s). Rerase al Grupo 32 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones. Revise para ver si hay goma torcida o rozada en los bujes del extremo de la viga. Si estn daados los bujes, reemplcelos.
4.
5.
05/27/93
f320021a
Figura 2, Bujes de la barra tensora
32/2
Suspensin
32
reemplace los bujes de goma de extremo y todas las piezas que se conectan con ellos. Rerase al Grupo 32 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones.
A 3
ADVERTENCIA
Si el sujetador del extremo de la viga no est sucientemente apretado, podra dar por resultado la separacin de la viga y del eje, y esto causara la prdida de control del vehculo, posiblemente dando por resultado lesiones personales o daos materiales. 4.
2
05/27/93 f320022a
A. 1. 2. 3.
Mida la diferencia de la separacin en este punto. Soporte de la igualadora Igualadora Barra de palanca Figura 3, Vista lateral de la igualadora
1 A
Despus de reparar la suspensin, revise la torsin del sujetador despus de que el vehculo haya estado en servicio por 2500 millas (4000 kilmetros). Si est equipado con conexin tipo adaptador del extremo de la viga (vea la Figura 6 para la conexin tipo adaptador de tres piezas del extremo de la viga, o la Figura 7 para la conexin tipo adaptador de dos piezas del extremo de la viga), apriete la tuerca de 210 a 240 lbf1ft (285 a 325 N1m). Si est equipado con conexin tipo tubo del extremo de la viga (vea la Figura 8), apriete la tuerca de 375 a 425 lbf1ft (508 a 576 N1m). No la apriete demasiado.
Sin retirar las barras tensoras, intente mover (con la mano) cada extremo de la barra tensora hacia arriba, hacia abajo, hacia adentro, y hacia afuera. Si hay movimiento, reemplace la barra tensora.
5.
4
05/27/93
5 A. Espacio libre de 1/8" (3 mm) 4. Igualadora 1. Sujetadores del 5. Soporte de la chasis igualadora 2. Larguero del chasis 3. Barra de palanca
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Figura 4, Vista superior de la igualadora
3.
Asegrese de que los extremos de la viga igualadora no estn ms bajos de lo normal en el soporte de la viga. Si los extremos de la viga igualadora parecen estar ms bajos, utilice un gato para levantar cada extremo de la viga, y revise para ver si hay movimiento de la parte interior metlica del buje de goma de extremo. Vea la Figura 5. El movimiento no se puede corregir apretando el sujetador, porque se podran daar las piezas. Si hay movimiento,
05/27/93
f320039a
1. Soporte de la viga 2. Viga igualadora
3. Gato
Figura 5, Elevacin del extremo de la viga de la suspensin Hendrickson
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32
Suspensin
3 1 5 2 1
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2 3
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1. Tuerca 2. Tubo de extremo
3. Soporte de la viga
4
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Figura 8, Conexin tipo tubo del extremo de la viga
NOTA: No utilice el adaptador de tres piezas sin el tubo intermedio. 1. Tuerca 2. Adaptador 3. Tubo intermedio 4. Parte interior metlica del buje del extremo de la viga 5. Soporte de la viga
Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones.

6. Revise los extremos de los bujes de goma. Reemplace la barra tensora si se da cualquiera de las condiciones siguientes: Si hay separacin entre el buje de goma y el pasador o la manga exterior de acero. Si el extremo de cualquier buje hace contacto con el tornillo de montaje del pasador de la barra tensora. Si el buje est agrietado.
Figura 6, Conexin tipo adaptador de tres piezas del extremo de la viga
Si parte del buje de goma sobresale ms all de la circunferencia exterior de la manga exterior del buje.
Suspensin de aire AirLiner de Freightliner

IMPORTANTE: Antes de revisar la altura de la suspensin AirLiner, asegrese de que no haya carga en el chasis, y que el remolque est desenganchado.
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2
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1. 2. 3. 4.
Tuerca Adaptador Parte interior metlica del buje del extremo de la viga Soporte de la viga Figura 7, Conexin tipo adaptador de dos piezas del extremo de la viga
1.
Estacione el vehculo en una supercie nivelada, con una aplicacin ligera de los frenos. No ponga los frenos de estacionamiento. Ponga la transmisin en neutro, y deje que se acumule la presin de aire secundaria hasta por lo menos 100 psi (690 kPa). Apague el motor. Asegrese de que los soportes de las lneas de aire estn colocados de manera que las lneas no rocen contra nada. Coloque los componentes de
Si hay que reemplazar una barra tensora, rerase al Grupo 32 del Manual de Servicio de los
2.
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Suspensin
32
cin para el eje trasero instalado en su vehculo. 5. En las conguraciones de un solo eje motor, mida la distancia desde la parte inferior del tope izquierdo del eje hasta la parte superior del cojn del perno U. En las conguraciones de ejes traseros en tndem (de dos ejes motores), mida la distancia desde la parte inferior del tope izquierdo delantero del eje hasta la parte superior del cojn del perno U del eje. Vea la Figura 10, Ref. A. Tanto para las conguraciones traseras de un solo eje motor como para las de dos, la distancia correcta est entre 2-3/8 pulgadas y 27/8 pulgadas (60 a 73 mm). Si la medida del tope del eje no es la correcta, rerase al Grupo 32 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para averiguar los procedimientos de ajuste. Sin retirar las barras de control, intente mover (con la mano) cada extremo de la barra de control hacia arriba, hacia abajo, hacia adentro, y hacia afuera. Si hay algn movimiento, revise la barra de control para ver si est desgastada o daada. Si hay que reemplazar una barra de control, rerase al Grupo 32 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones. Revise los bujes de goma para ver si tienen grietas o cortes. Revise para ver si se mueve el pasador de la barra.
otra manera si pudiera haber contacto que dara por resultado friccin o desgaste. Debe haber un espacio libre de por lo menos 1 pulgada (25 mm) alrededor del muelle de aire de goma cuando ste est inado. Si el espacio libre es menos de 1 pulgada (25 mm), cambie de posicin las piezas que estn causando la obstruccin. 3. Marque la posicin de los neumticos delanteros y traseros en el piso, y bloquee los neumticos de solamente uno de los ejes. Revise la longitud de la palanca de sobreactuacin entre sus dos puntos de pivote. Vea la Figura 9, Ref. A. 4.1 Si el vehculo est equipado con una vlvula niveladora ajustable, la longitud debe ser 8 pulgadas (203 mm). Si la longitud no es la correcta, rerase al Grupo 32 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para averiguar los procedimientos de ajuste. Si el vehculo est equipado con una vlvula niveladora ja, rerase al Grupo 32 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para averiguar la longitud de la palanca de sobreactuaA
4.
6.
7.
4.2
8. 9.
1 3 5
05/15/95 f320410
4 2
10. Revise los cordones de soldadura entre el tubo de la barra de control y los tubos ms cortos de los bujes. Si hay alguna grieta, reemplace la barra de control. No suelde la barra de control por ningn motivo. 11. Levante la parte trasera del vehculo de manera que los neumticos queden justo libres del piso y la suspensin est completamente extendida. Coloque pedestales de seguridad debajo del chasis del vehculo. 12. Exprima todos los muelles de aire para ver si estn completamente desinados. Si alguno de los muelles de aire sigue estando parcialmente o completamente inado, rerase a "Localizacin de averas" en la seccin correspondiente del Grupo 32 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado.
A. Mida la longitud de la palanca de sobreactuacin entre estos dos puntos. 1. Marca en forma de V 2. Tuerca de seguridad de ajuste 3. Palanca de sobreactuacin 4. Chaveta 5. Barra de acoplamiento Figura 9, Medicin de la palanca de sobreactuacin y de la barra de acoplamiento de la suspensin AirLiner
32/5
32
Suspensin
los bujes de goma si se detecta desgaste o dao. Para las instrucciones, rerase al Grupo 32 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado. 17. Quite los pedestales de seguridad y baje la parte trasera del vehculo al piso. Haga funcionar el motor hasta que se mantenga una presin de aire de por lo menos 100 psi (689 kPa) en todo el sistema. 18. Asegrese de que todos los muelles de aire estn inados. Si los muelles de aire no se inan, rerase al Grupo 32 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las causas posibles y la manera de arreglar el problema. 19. Ponga los frenos de estacionamiento, y quite los bloques.
Reyco 79KB y 179

Estacione el vehculo en una supercie nivelada y bloquee los neumticos delanteros para evitar que el vehculo se mueva. Ponga la transmisin en neutro, y libere los frenos de estacionamiento. 1. Asegrese de que las abrazaderas de la barra de torsin no estn orientadas hacia el muelle para evitar posibles interferencias durante la operacin. Vea la Figura 11 para el Reyco 79KB, o la Figura 12 para el Reyco 179. Revise el ajuste de los muelles a los soportes para asegurar buenas caractersticas de marcha. Revise para ver si hay oricios alargados en los componentes de la suspensin. Rerase al Grupo 32 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para averiguar los procedimientos apropiados de reparacin. Revise la condicin de los bujes. Reemplace cualquier buje que est desgastado, agrietado, podrido, o daado de cualquier otra manera. Rerase al Grupo 32 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones de retiro e instalacin de los bujes. Revise la condicin de los neumticos. Si se encuentra desgaste anormal, revise y reemplace todos los componentes desgastados o daados, y revise el alineamiento de la suspensin. Rerase al Grupo 32 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para los procedi-
08/16/96
f320453
A. Mida la altura aqu. 1. Tope izquierdo delantero del eje Figura 10, Medicin del tope del eje, sistema AirLiner
13. Revise cada muelle de aire para ver si est desgastado en su conexin al pedestal. Reemplace cualquier muelle de aire desgastado; para las instrucciones, rerase al Grupo 32 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado. 14. Revise las soldaduras de conexin del eje (del asiento de la viga a la viga igualadora y del adaptador del eje al eje mismo) para ver si hay grietas. Si las juntas soldadas estn agrietadas, esmerlelas y vuelva a soldar las piezas. 15. Mueva el eje hacia arriba y hacia abajo mientras revisa para ver si hay indicios de juego debido a piezas desgastadas en las conexiones de pivote delanteras. Reemplace cualquier pieza desgastada siguiendo los procedimientos que se dan en el Grupo 32 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado. 16. Revise los amortiguadores para ver si hay fugas de aceite y para ver si los bujes de goma estn desgastados. Reemplace los amortiguadores y/o
2. 3.
4.
5.
32/6
Suspensin
32
2 1
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f320488
1. Abrazadera de la barra de torsin
2. Barra de torsin
Figura 11, Posicin de las abrazaderas de la barra de torsin del Reyco 79KB
Suspensin de balancn Chalmers, Serie 800

Bloquee los neumticos delanteros para evitar que el vehculo se mueva. Ponga la transmisin en neutro, y libere los frenos de estacionamiento antes de revisar la suspensin trasera Chalmers.
1 2 1
Lave la suspensin trasera Chalmers a presin, o lmpiela con un cepillo de cerdas duras antes de realizar una inspeccin visual. 1. Examine visualmente los bujes de goma para ver si tienen grietas u otro tipo de dao. Intente mover los extremos de la barra de torsin utilizando las manos solamente, y revise para ver si hay cualquier juego libre. Si se nota algo de juego libre, reemplace el buje del extremo de la barra de torsin. No utilice una barra de palanca para ver si hay juego libre. El usar una barra de palanca puede llevar al reemplazo prematuro del buje. 2. Levante la parte trasera del vehculo y apoye el chasis sobre gatos jos para quitar la carga de los componentes de la suspensin. El vehculo est lo bastante alto cuando los extremos de la viga queden libres de las sillas. Todos los gatos jos deben ser lo sucientemente fuertes
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f320503
1. Abrazadera de la barra de torsin
2. Barra de torsin
Figura 12, Posicin de las abrazaderas de la barra de torsin del Reyco 179
mientos de retiro e instalacin de componentes, y para las instrucciones de alineamiento de la suspensin. 6. Revise todos los sujetadores de la suspensin para ver si los valores de torsin son los correctos. Rerase al Grupo 00 de este manual para averiguar las especicaciones correctas de torsin de los tornillos.
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32
y tener rigidez como para apoyar el vehculo con seguridad. No realice ningn trabajo en ni alrededor de un vehculo que est apoyado solamente por un dispositivo de elevacin. Examine visualmente el balancn para ver si tiene grietas u otro tipo de dao. Si se encuentran daos, reemplace el balancn. Mantenga el vehculo apoyado sobre los gatos jos para la operacin siguiente. 3. Maneje el balancn para poder utilizar un calibrador micromtrico, Vernier, o de cartula para determinar el grosor del rea de desgaste en la cara inferior. Vea la Figura 13. Las medidas se deben tomar a por lo menos 1/2 pulgada de los bordes del patn de la viga para eliminar cualquier desgaste del borde que puede haber ocurrido. Reste el grosor del rea de desgaste (Figura 13, Ref. B) del grosor del rea que no sufre desgaste (Figura 13, Ref. A) para determinar el grado de desgaste. Si las vigas tienen ms de 0.062 pulgadas (1.5 mm) de desgaste, debe instalarse una placa de desgaste Chalmers o debe reemplazarse el balancn. 4. Gire las campanas restringentes 360 grados y examnelas visualmente para ver si tienen grietas, corrosin severa, o distorsin. Si se detecta cualquiera de estas condiciones, o si falta la campana restringente, sta debe reemplazarse.
Suspensin
ADVERTENCIA
Asegrese de que los sujetadores estn apretados correctamente. Si los sujetadores no unen rmemente el chasis y el soporte, puede dar por resultado una fractura prematura del soporte del chasis, separacin de componentes, prdida de control del vehculo, y posibles lesiones personales o daos materiales. 2. Examine visualmente cada soporte del chasis para ver si hay indicios de grietas en la brida de montaje vertical. Vea la Figura 14. Examine visualmente cada soporte del chasis para ver si hay indicios de grietas en la brida de montaje horizontal cerca del pasador de impulsin vertical. Vea la Figura 15. Examine visualmente cada soporte del chasis para ver si la brida de montaje horizontal est oxidada cerca del pasador de impulsin vertical. Vea la Figura 16.
3.
4.
ADVERTENCIA
Si falta una campana restringente, o si est agrietada, se puede conducir el vehculo, lentamente, al taller de mantenimiento ms cercano para su reemplazo. Debe reemplazarse cualquier campana restringente que falte o que est agrietada. El no reemplazarla puede dar por resultado la prdida de control del vehculo y lesiones personales.
Suspensin de balancn Hendrickson, Serie RS

1. Revise los sujetadores que unen el soporte del chasis al chasis para ver si estn apretados con la torsin apropiada. Rerase al Grupo 00 de este manual para averiguar las especicaciones de torsin.
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A. rea que no sufre desgaste 1. Balancn
B. rea de desgaste
Figura 13, Desgaste del grosor del extremo del balancn
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Suspensin
32
la Figura 17. Si los labios retenedores de las sillas o los soportes del chasis cortan los amortiguadores, puede indicar que los amortiguadores no son de la dureza o la conguracin correcta para la operacin del vehculo. 6. Revise el lado inferior de los bujes de impulsin vertical para ver si la goma est rasgada o hecha jirones. Compruebe que las arandelas cncavas estn instaladas con los rebordes hacia abajo. Revise las sillas y los sujetadores de los casquetes de las sillas para ver si estn desgastados. El desgaste mximo permisible de una silla de aluminio por las arandelas de empuje es 3/16 de pulgada (4.8 mm), medido en la parte superior del dimetro de la arandela de empuje. Revise las tuercas de seguridad para ver si estn apretadas segn la especicacin para evitar que los bujes centrales de la viga desgasten las bases de las sillas. Rerase al Grupo 00 de este manual para averiguar las especicaciones de torsin.
1
7.
1
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f320419
1. Larguero del chasis 2. Grieta en el rea que se revisa Figura 14, Brida de montaje vertical de la Serie RS de Hendrickson
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1. Grieta en el rea que se revisa Figura 15, Brida de montaje horizontal de la Serie RS de Hendrickson
1. rea de que se revisa para ver si est oxidada Figura 16, Inspeccin de oxidacin de la Serie RS de Hendrickson
5.
Revise los amortiguadores de carga para ver si tienen cortes o si estn hinchados. Vea
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32
Suspensin
y prdida de control del vehculo. Esto podra dar por resultado lesiones personales graves. 4. Examine visualmente la supercie de leva del soporte de muelle nmero dos para ver si hay desgaste debido al nmero de kilmetros recorridos. Tambin, revise los brazos exteriores para ver si hay desgaste que puede darse si los bujes del ojo del muelle estn desgastados.
NOTA: En las suspensiones RTE2 (de muelles de hojas extendidas) se requiere una separacin mnima de 3/8 de pulgada (9.5 mm) entre la supercie de leva del soporte de muelle nmero dos y la parte superior de la hoja principal cuando est sin carga. Vea la Figura 18. Si esta separacin es de menos de 3/8 de pulgada (9.5 mm), la parte del muelle de la hojas extendidas no funcionar satisfactoriamente cuando el vehculo viaje sin carga.
05/27/93 f320318a
5.
Figura 17, Revisin de los amortiguadores de carga de la Serie RS de Hendrickson
Series RT2 y RTE2 de Hendrickson

1. Estacione el vehculo en una supercie nivelada, ponga los frenos de estacionamiento, y bloquee los neumticos delanteros. Levante la parte trasera del vehculo hasta que las ruedas traseras estn suspendidas en el aire, luego apoye el vehculo con pedestales de seguridad. 2. Revise la torsin de las tuercas de los tornillos de seguridad del soporte de muelle nmero uno (diseo con doble tornillo de seguridad). Si una conexin oja ha provocado el desgaste del oricio del pasador, reemplace el soporte. Revise el oricio del pasador en el brazo exterior del soporte de muelle nmero uno (diseo de pasador de seguridad) para ver si se ha desgastado o se ha alargado. 6.
Revise la supercie de leva del soporte de muelle nmero tres (solamente muelles de hojas extendidas) para ver si est desgastada. El desgaste excesivo reducir la separacin disponible en el soporte de muelle nmero dos. Rerase a la nota anterior. Coloque un bloque de madera en el muelle de hojas. Vea la Figura 19. Coloque una barra de palanca sobre el bloque de madera e introduzca el extremo de la barra de palanca debajo del soporte del chasis. Trate de levantar el soporte del chasis, tal como se muestra en la Figura 19. Tambin, con el chasis sin carga y los frenos aplicados, intente hacer oscilar el chasis hacia adelante y hacia atrs mientras observa el ojo del muelle. En los dos casos, si se observa un movimiento de 1/8 de pulgada o ms, deben reemplazarse el buje y el pasador. Dicho movimiento tambin podra indicar que hay un ojo de muelle y un muelle rotos conectados al soporte de muelle a travs del ojo envolvente de la segunda hoja. En este caso, la hoja principal o el muelle completo debe reemplazarse inmediatamente.
3.
ADVERTENCIA
Si hay desgaste en este punto, se debe reemplazar el soporte, o puede provocar la fractura prematura del pasador del soporte de muelle, dando por resultado la posible separacin de componentes
Neway
ADVERTENCIA
Revise los componentes y su funcionamiento. El no realizar estas inspecciones y revisiones podra dar por resultado la separacin de los componen-
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Suspensin
32
4
los neumticos para evitar que el vehculo se mueva. 2. Revise la suspensin trasera para ver si hay cualquier indicio de daos, de componentes ojos, de desgaste, o de grietas. Reemplace cualquier componente daado para evitar fallas o averas del equipo. Revise todos los tornillos y las tuercas en los puntos de pivote y las conexiones de los ejes para asegurarse que estn apretados correctamente. Revise las tuercas y los tornillos restantes para ver si tienen la torsin correcta. Rerase al Grupo 00 de este manual para averiguar las especicaciones correctas de torsin. Mire el medidor de la presin de aire para conrmar que hay por lo menos 65 psi (448 kPa) en el sistema de aire, y revise los muelles de aire para ver si tienen rmeza suciente e igualada.
3.
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f320112a
A. 1. 2. 3. 4.
Separacin mnima de 3/8" (9.5 mm). Soporte de muelle delantero (N 1) Pasador del ojo del muelle Soporte de muelle trasero (N 2) Extensin trasera (N 3) Figura 18, Suspensin RTE (descargada)
4.
NOTA: Las vlvulas de control de altura controlan todos los muelles de aire. Revise para ver si hay fugas de aire aplicando una solucin jabonosa a todas las conexiones y todos los acoples de aire, y revisando para ver si salen burbujas. 5.
4
Revise la altura de marcha de la suspensin de aire midiendo la distancia desde la lnea central del eje trasero (vea la Figura 20) hasta la parte inferior del larguero del chasis. Si la altura de marcha no es la correcta, ajuste la suspensin de aire.
3202 Lubricacin de la suspensin

1 2
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SUSPENSIN DELANTERA
3 3. Bloque de madera 4. Barra de palanca
f320422
1. Soporte del chasis 2. Muelle de hojas
Figura 19, Inspeccin del soporte de chasis de las Series RT2 y RTE2 de Hendrickson
Limpie toda la suciedad de las graseras (si as est equipado) de los bujes de los ojos de muelle. Aplique grasa multiusos para chasis con una pistola de engrase a presin hasta que la grasa vieja salga expulsada por la presin.
tes desgastados de la suspensin, con prdida de control del vehculo, posiblemente dando por resultado lesiones personales y daos materiales. 1. Estacione el vehculo en una supercie nivelada. Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee
SUSPENSIN TRASERA Suspensin de muelles Freightliner

DE EJE SENCILLO La suspensin trasera Freightliner de eje sencillo no requiere lubricacin.
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Suspensin
3
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2
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1. Larguero del chasis 2. Funda del eje
3. Lnea central del eje 4. Altura de marcha de la suspensin Figura 20, Inspeccin de la altura de marcha de la suspensin Neway
EJES EN TNDEM Lubrique los bujes del ensamble de casquillo y tubo de la igualadora aplicando grasa multiusos para chasis a travs de la grasera hasta que la grasa vieja salga expulsada de dicho ensamble. Vea la Figura 21.
3.
Utilice una grasa multiusos para chasis y lubrique los bujes de bronce con indentacin de bola de los ojos de muelle a travs de la grasera. Vea la Figura 22. Siga aplicando grasa hasta
Suspensin de muelles Hendrickson, Series RT2 y RTE2

Lubrique los bujes de bronce con indentacin de bola del ojo del muelle, de la manera siguiente: 1. Estacione el vehculo en una supercie nivelada, ponga los frenos de estacionamiento, y bloquee los neumticos delanteros. Levante la parte trasera del vehculo hasta que las ruedas traseras estn suspendidas en el aire, luego apoye el vehculo con pedestales de seguridad. Esto quita la carga de los bujes y los pasadores para permitir el ujo correcto del lubricante alrededor de ellos.
1
05/27/93
2.
320020a
A. Lubrique aqu. 1. Buje del ensamble de casquillo y tubo Figura 21, Lubricacin del ensamble de la igualadora
32/12
Suspensin
32
3203 Revisin de la torsin de los pernos U de la suspensin
que salga por ambos extremos del buje. Si el lubricante no entra en el pasador, retire ste y limpie los canales de lubricacin donde puede haber lubricante endurecido. Quite los pedestales de seguridad y baje el vehculo despus de terminarse la lubricacin.
PRECAUCIN
El no apretar de nuevo las tuercas del perno U podra dar por resultado la rotura del muelle y el desgaste anormal de los neumticos. 1. Estacione el vehculo en una supercie a nivel y ponga los frenos de estacionamiento. Bloquee los neumticos para evitar que el vehculo se mueva. Siguiendo una secuencia diagonal, revise la torsin de los pernos U. Calibre una llave dinamomtrica de chasquido al mayor valor de torsin especicado para el sujetador que se est revisando. Vea la Tabla 1 para las especicaciones de torsin de los pernos U. Gire la llave en el sentido de las manecillas del reloj (mirando hacia arriba) hasta que la llave emita un chasquido. Quite los bloques.
Neway
La suspensin trasera Neway no requiere lubricacin.
Reyco
La suspensin trasera Reyco no requiere lubricacin.
Suspensin de balancn Hendrickson, Serie RS

La suspensin de la Serie RS equipada con bujes de goma no requiere lubricacin. Si la viga igualadora tiene un buje central de bronce, aplique grasa multiusos a travs de la grasera de la viga, ubicada en el cubo central de la viga igualadora, hasta que aparezca grasa limpia en ambos extremos de los sellos de grasa.
2.
3.
Suspensin de balancn de Chalmers

La suspensin trasera Chalmers no requiere lubricacin.
4 2 3
2 4
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1
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1. Buje de bronce 2. Oricio de lubricacin
3. Grasera 4. Surco de lubricacin
Figura 22, Lubricacin del buje de las Series RT2 y RTE2 de Hendrickson
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32
Valores de torsin de los pernos U Descripcin Tamao Etapa Etapa Etapa Etapa Etapa Etapa Etapa Etapa Etapa Etapa Etapa Etapa Etapa Etapa Etapa Etapa 1: 2: 3: 4: 1: 2: 3: 4: 1: 2: 3: 4: 1: 2: 3: 4:
Suspensin
Torsin lbf1ft (N1m) Apretado a mano 60 (81)* 200 (271)* 180 a 230 (245 a 313)* Apretado a mano 60 (81)* 200 (271)* 270 a 330 (367 a 449)* Apretado a mano 60 (81)* 200 (271)* 420 a 500 (571 a 680)* Apretado a mano 60 (81)* 200 (271)* 520 a 600 (707 a 816)*
5/818
3/416 Tuercas del perno U, del ensamble de muelle 7/814
114
* Apriete en una secuencia en diagonal segn muestra la Figura 23.
Tabla 1, Valores de torsin de los pernos U
01/05/99
f320783
Figura 23, Secuencia de apretado para las tuercas altas de los pernos U
32/14
Eje delantero
33
ndice alfabtico
Nmero MOP
Inspeccin de convergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3303 Inspeccin y lubricacin de las rtulas de las barras de acoplamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3302 Lubricacin de pasadores de mun . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3301
Eje delantero
33
hasta que salga grasa fresca por el sello de grasa del buje en el lado opuesto a las graseras. El sello de grasa tolerar la presin de la grasa sin sufrir daos, y est diseado para que se pueda bombear grasa a travs de l durante la operacin de lubricacin. Incluso si la grasa sale por la junta de la placa superior o por la de la placa inferior, contine bombeando hasta que salga grasa fresca por el sello del buje en el lado opuesto a la grasera. Vea la Figura 2.
3301 Lubricacin de los pasadores de mun
PRECAUCIN
Utilice presin regulada al lubricar los ensambles de mun. El no hacerlo podra dar por resultado daos a los casquillos de mun.
FREIGHTLINER
Al lubricar los ensambles de mun superiores e inferiores, no levante el eje delantero. Limpie las graseras, y aplique grasa multiuso para chasis, de grado 1 del NLGI, (grasa del 6% 12-hidroxiestearato de litio) o de grado 2 del NLGI (grasa del 8% 12hidroxiestearato de litio), hasta que salga grasa fresca por las juntas de la viga del eje y de los nudillos. Vea la Figura 3.
EATON
Estacione el vehculo en una supercie nivelada, ponga los frenos de estacionamiento, y bloquee las ruedas. Al lubricar los ensambles de mun superiores e inferiores, no levante el eje delantero. Limpie las graseras, y despus aplique grasa multiuso para chasis, de grado 1 del NLGI, (grasa del 6% 12-hidroxiestearato de litio) o de grado 2 del NLGI (grasa del 8% 12-hidroxiestearato de litio), hasta que salga grasa fresca por las juntas de la viga del eje y de los muones. Vea la Figura 1. Los pasadores de mun que no tienen graseras estn lubricados permanentemente.
3302 Inspeccin y lubricacin de los rtulas de las barras de acoplamiento

Revise los rtulas de las barras de acoplamiento de la manera siguiente: 1. Sacuda el tubo transversal. Un ajuste ojo, o cualquier movimiento entre el vstago ahusado
1
MERITOR
Al lubricar los bujes de los pasadores de mun, no levante el eje delantero. Limpie las graseras, y aplique grasa multiuso para chasis, de grado 1 del NLGI, (grasa del 6% 12-hidroxiestearato de litio) o de grado 2 del NLGI (grasa del 8% 12-hidroxiestearato de litio)
1
A A
1
11/21/95 f330129
A. Salida de la grasa 1. Grasera Figura 1, Lubricacin del pasador de mun Eaton
10/20/93
f320032a
A. Salida de la grasa 1. Grasera Figura 2, Lubricacin del pasador de mun Meritor
33/1
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1
Eje delantero
neamiento debe ser calibrado cada tres meses por un tcnico calicado del fabricante del equipo. Los distribuidores de Freightliner deben tener pruebas del historial de calibracin. 1.
A
Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos traseros. Levante la parte delantera del vehculo hasta que los neumticos queden libres del suelo. Asegrese de que los pedestales de seguridad puedan soportar el peso conjunto de la cabina, del eje, y del chasis. Coloque los pedestales de seguridad debajo del eje. Utilice pintura de aerosol o un trozo de tiza para marcar toda la banda central de ambos neumticos delanteros. Coloque un punzn o un instrumento puntiagudo contra la banda central marcada de cada neumtico, y haga girar los neumticos. El punzn debe sostenerse rmemente en su lugar para trazar una sola lnea recta alrededor de toda la circunferencia de cada neumtico delantero.
2.
1
05/24/95 f320360a
3.
Bombee el lubricante por cada grasera hasta que salga grasa fresca en el punto A. 1. Grasera Figura 3, Lubricacin del pasador de mun Freightliner
4.
de la rtula y las piezas de unin del tubo transversal, indica que el ensamble de la rtula de la barra de acoplamiento debe reemplazarse. 2. La parte roscada del ensamble de rtula de la barra de acoplamiento debe introducirse a fondo en la seccin partida del tubo transversal para que se sujete debidamente. Vea la Figura 4. Si esto no se puede hacer, reemplace los componentes. Para las instrucciones, rerase al Grupo 33 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado. Para cualquier eje Eaton, Meritor, o Freightliner que requiera lubricacin de las rtulas de las barras de acoplamiento, limpie las graseras, y despus bombee grasa multiuso para chasis, de grado 1 del NLGI, (grasa del 6% 12hidroxiestearato de litio) o de grado 2 del NLGI (grasa del 8% 12-hidroxiestearato de litio), por las rtulas de las barras de acoplamiento hasta que la presin expulse toda la grasa usada y salga grasa fresca por el cuello de la rtula.
OK
3.
OK
3303 Inspeccin de convergencia

Para que el alineamiento del vehculo sea exacto, el piso del taller debe estar nivelado en todos los sentidos. Las placas giratorias para las ruedas delanteras deben girar libremente sin friccin, y el equipo de ali-
10/20/93
f320033a
NOTA: Para mayor claridad no se muestra el tornillo de seguridad. 1. Seccin partida del tubo transversal Figura 4, Ajuste de la rtula de la barra de acoplamiento
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Eje delantero
33
necesario efectuar alguna correccin, rerase al Grupo 33 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones sobre el ajuste de la convergencia.
5.
Coloque una placa giratoria o una mesa giratoria debajo de cada uno de los neumticos delanteros. Levante la parte delantera del vehculo, quite los pedestales de seguridad de debajo del eje, y despus baje el vehculo. Quite los pasadores de seguridad del equipo de medicin; asegrese de que los neumticos estn completamente rectos.
NOTA: Si no se disponen de placas giratorias o de mesas giratorias, baje el vehculo. Quite los bloques de los neumticos traseros y libere los frenos de estacionamiento. Mueva el vehculo unos seis pies (dos metros) hacia atrs y hacia adelante. 6. Coloque un comps de barra en la parte trasera de los neumticos delanteros; coloque los indicadores del comps de barra a la altura de los vstagos, y ajuste los indicadores para que se alineen con las lneas marcadas con el punzn en la banda central de los neumticos delanteros. Vea la Figura 5. Bloquelos en su lugar. Asegrese de que la escala est jada en cero. Mueva el comps de barra a la parte delantera de los neumticos (vea la Figura 6), y ajuste el extremo de la escala de manera que los indicadores estn alineados con las lneas marcadas con el punzn. Vea la Figura 7. Tome la medida de convergencia de la escala, y comprela con las cifras de convergencia que se especican en el Grupo 33 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado. Si es
A
08/30/94
f330014a
Figura 6, Colocacin del comps de barra
7.
8.
08/30/94
f400100a
Figura 7, Ajuste de los indicadores del comps de barra
B
08/29/94 f330082a
Convergencia es igual a B menos A. Figura 5, Convergencia de las ruedas (vista superior)
33/3
Eje trasero
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ndice alfabtico
T Nmero MOP tulo de la operacin de mantenimiento (MOP) Cambio del lubricante del eje, reemplazo del ltro de aceite y limpieza del colador magntico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3502 Revisin del respiradero del eje y del nivel de lubricante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3501
Eje trasero
35
4. El lubricante debe llegar al nivel de la parte inferior del oricio de llenado (Figura 2) o al nivel de la parte superior del oricio del tubo vertical. Si est bajo, revise el eje para ver si hay alguna fuga de aceite, y haga los arreglos necesarios. Agregue lubricante segn sea necesario. Vea la Tabla 1 para averiguar cules son los lubricantes recomendados para los ejes motores.
3501 Revisin del respiradero del eje y del nivel de lubricante

REVISIN DEL NIVEL DE LUBRICANTE DEL EJE EATON
PRECAUCIN
El no mantener el nivel correcto de un lubricante recomendado en el eje trasero puede dar por resultado daos a dicho eje. 1. Con el vehculo estacionado en terreno nivelado, ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos. Si se acaba de conducir el vehculo, deje que el lubricante se asiente unos minutos. Limpie el tapn de llenado del aceite y el rea que lo rodea, y luego quite el tapn del oricio de llenado (Figura 1) o del tubo vertical (si as est equipado) instalado en el oricio de llenado.
Lubricantes recomendados para los ejes motores Eaton Grado de viscosidad Tipo de lubricante Condiciones SAE del lubricante Servicio en carretera Lubricantes sintticos Eaton Roadranger Vehculos de para ejes motores, o fuera de su equivalente con carretera, o con especicacin militar cargas MILL2105D especialmente pesadas 75W90
2. 3.
80W140
Tabla 1, Lubricantes recomendados para los ejes motores Eaton
IMPORTANTE: No es suciente que el nivel del lubricante est lo bastante cerca del oricio de llenado como para verlo o tocarlo. Debe llegar al nivel de la parte inferior de dicho oricio (Figura 2) o al nivel de la parte superior del oricio del tubo vertical.
5. 6.
Instale y apriete el tapn de llenado de 40 a 60 lbf1ft (54 a 81 N1m). En los ejes no motores equipados con rodamientos de las ruedas lubricados con aceite, revise el nivel del lubricante en las ruedas. Si est bajo, agregue el mismo lubricante que se especica para el eje motor.
2 3 B
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f350002a
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f350061a
1. Respiradero de la funda del eje 2. Tapn de llenado 3. Tapn del indicador de temperatura Figura 1, Funda del eje
A. Correcto (lubricante al nivel de la parte inferior del oricio de llenado) B. Incorrecto (nivel del lubricante por debajo del oricio de llenado) Figura 2, Revisin del nivel de lubricante del eje
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35
NOTA: Al agregar o revisar el lubricante de los ejes no motores, limpie el tapacubo y el tapn antes de quitar el tapn. Esto reduce la posibilidad de que entre suciedad en el ensamble. 7. Quite los bloques de los neumticos.
Eje trasero
Para evitar daos a los componentes, no mezcle aceite para motores con uido para transmisiones automticas. IMPORTANTE: Cuando las temperaturas en que opera el vehculo estn por encima de 0 F (18 C), debe usarse aceite para motores de servicio pesado SAE 10, clasicacin de servicio SD del API (el contenido de ceniza sulfatada no debe exceder el 1.85%). Cuando las temperaturas en que opera el vehculo es tn por debajo de 0 F (18 C), utilice una parte de queroseno por cada tres partes de aceite para motores de servicio pesado SAE 10, clasicacin de servicio SD del API (con contenido de ceniza sulfatada que no debe exceder el 1.85%). Esta mezcla para condiciones fras se puede utilizar sin problemas hasta los 32 F (0 C). El uido para transmisiones automticas disponible en los comercios se puede utilizar en lugar de aceite para motores SAE 10. El uido para transmisiones automticas se puede utilizar para todas las temperaturas; no se debe mezclar con queroseno. 3. Aplique una cantidad pequea de Loctite 242, o de un sellante equivalente, a los hilos de rosca del tapn de llenado. Instale el tapn de llenado apretndolo con los dedos; despus, con una llave, apritelo 1-1/2 vueltas ms de lo que se puede apretar con los dedos.
REVISIN DEL NIVEL DE ACEITE DE LA UNIDAD DE CAMBIOS DEL EJE DE DOS VELOCIDADES EATON
PRECAUCIN
El no mantener el lubricante al nivel especicado podra dar por resultado daos a la unidad de cambios del eje. 1. Limpie el tapn de llenado de aceite de la unidad de cambios, y el rea que lo rodea. Vea la Figura 3. Quite el tapn de llenado. El nivel del lubricante se debe mantener al nivel de la parte inferior del oricio de llenado. Si est bajo, agregue el lubricante especicado.
2.
PRECAUCIN
Antes de agregar el lubricante adicional, averige cul es el tipo que hay en la unidad de cambios.
REVISIN DEL RESPIRADERO DE LOS EJES EATON

Los respiraderos de las fundas de los ejes (Figura 1) deben mantenerse abiertos. Cada vez que se revisa el nivel de lubricante del eje, asegrese de que el respiradero del eje est libre de obstrucciones. Revselo ms a menudo cuando las condiciones de operacin son adversas. Si se atasca o se daa el respiradero, lmpielo o reemplcelo segn sea necesario.
REVISIN DEL NIVEL DE LUBRICANTE DE LOS EJES MERITOR

3 2
08/06/93 f350021a
PRECAUCIN
El no mantener el nivel adecuado de un lubricante recomendado en el eje trasero puede dar por resultado daos a dicho eje.
1. Junta de la tapa de la cubierta 2. Tapn de llenado de aceite 3. Tapa de la cubierta de la unidad de cambios Figura 3, Unidad de cambios del eje de dos velocidades
35/2
Eje trasero
35
5. En los ejes no motores que tienen los rodamientos de las ruedas lubricados con aceite, revise el nivel de aceite en las ruedas, y agregue aceite si est bajo. Utilice el mismo lubricante que se especica para el eje motor.
1.
Con el vehculo estacionado en terreno nivelado, ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos. Limpie el tapn de llenado ubicado en el costado del portador del eje, y el rea que lo rodea. Vea la Figura 4. Despus quite el tapn.
2.
NOTA: Algunos ejes Meritor tienen un pequeo oricio roscado y tapado ubicado cerca y debajo del oricio de llenado de aceite de la funda. Este oricio ms pequeo es solamente para colocar un indicador de temperatura del lubricante, y no se debe utilizar como oricio de llenado ni para medir el nivel del lubricante. 3. Con el vehculo en terreno nivelado, el lubricante debe estar al nivel de la parte inferior del oricio de llenado. Si est bajo, revise para ver si hay fugas de aceite, efecte los arreglos necesarios, y luego agregue el lubricante especicado. Vea la Tabla 2 para averiguar cules son los lubricantes recomendados para los ejes motores. Instale y apriete el tapn de llenado a 35 lbf1ft (47 N1m).
REVISIN DE LOS RESPIRADEROS DE LOS EJES MERITOR

Los respiraderos de las fundas de los ejes (Figura 4) deben mantenerse limpios. Cada vez que se revisa el nivel del lubricante del eje, asegrese de que el respiradero del eje est libre de obstrucciones. Revselo ms a menudo cuando las condiciones de operacin son adversas. Si el respiradero est obstruido, lmpielo o reemplcelo segn sea necesario.
4.
3502 Cambio del lubricante del eje, reemplazo del ltro de aceite y limpieza del colador magntico
CAMBIO DEL LUBRICANTE DEL EJE EATON Y LIMPIEZA DEL COLADOR MAGNTICO
NOTA: Al agregar o revisar el nivel de aceite de los ejes no motores, asegrese de limpiar el tapacubo y el tapn antes de quitar el tapn; esto reducir las posibilidades de que entre suciedad y mugre del camino en el ensamble.
1
PRECAUCIN
El no cambiar el lubricante tal y como se recomienda puede dar por resultado daos al eje. El drenaje se efecta mejor si se hace inmediatamente despus de que el vehculo termina un viaje. El lubricante estar caliente y uir libremente, permitiendo as un drenaje completo en el tiempo mnimo. Esto es especialmente deseable cuando hace fro. 1. Con el vehculo estacionado en terreno nivelado, ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos. Limpie el tapn de llenado y el rea que lo rodea, y despus quite el tapn del oricio de llenado (o del tubo vertical si hay uno instalado en el oricio de llenado de aceite). El oricio est situado en la cubierta trasera de la funda del eje. Vea la Figura 5.
2.
2
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3
f350062a
1. Respiraderos de las fundas de los ejes 2. Tapones de llenado de aceite en los portadores 3. Diferencial entre-ejes Figura 4, Ubicacin de los respiraderos de las fundas de los ejes y de los tapones de llenado
35/3
35
Lubricantes recomendados para los ejes motores Meritor Grado de viscosidad SAE Temperatura ambiente del lubricante +10 F (12.2 C) y ms alta* Aceite hipoide para engranajes, clasicacin de servicio del API GL5 15 F (26.1 C) y ms alta* 15 F (26.1 C) y ms alta* 40 F (40 C) y ms alta* 40 F (40 C) a +35 F (+2 C) 40 F (40 C) y ms alta* Aceite sinttico para engranajes 40 F (40 C) y ms alta* 40 F (40 C) y ms alta*

Eje trasero
Tipo de lubricante recomendado
Especicacin Meritor 076A 076B 076D 076E 076J 076L 076N 076M

85W140 80W140 80W90 75W90 75W 75W140 75W90 75W140
* No hay lmite superior para estas temperaturas ambientes, pero la temperatura del colector de aceite del eje nunca debe exceder los 250 F (121 C).
Tabla 2, Lubricantes recomendados para los ejes motores Meritor
3.
Quite el tapn de drenaje de la parte inferior de la funda del eje (Figura 5) y deje uir el lubricante usado suciente tiempo como para que salga todo. En los ejes motores en tndem, quite tambin el tapn de la parte inferior del divisor de potencia para drenar el aceite del mismo.
bajo de la bomba del lubricante en la parte delantera de la cubierta del divisor de potencia. Dicho colador se debe quitar y limpiar cada vez que se cambia el aceite del eje. Vea la Figura 6. 5. Quite y limpie el colador magntico, si as est equipado. 5.1 Quite el colador magntico de la cubierta del divisor de potencia.
4.
NOTA: Algunos ejes motores en tndem estn equipados con un colador magntico cilndrico, ubicado de-
ADVERTENCIA
1
Utilice siempre proteccin para los ojos al usar aire comprimido para limpiar piezas, ya que las basuras que salen lanzadas podran causar daos permanentes a los ojos si no se lleva proteccin. No dirija los chorros de aire hacia otras personas. 5.2 Lave el colador con solvente, y squelo utilizando aire comprimido para quitar partculas de aceite y de metal. Instale y apriete el colador magntico de 40 a 60 lbf1ft (54 a 81 N1m).
5.3 6.
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f350018a
1. Tapn de llenado de aceite 2. Tapn de drenaje Figura 5, Tapones de llenado y de drenaje de la funda del eje
Limpie los tapones de llenado y de drenaje. Para facilitar la limpieza de los tapones magnticos, se puede utilizar un trozo de metal como para llaves o cualquier otro trozo de acero conveniente para hacer un cortocircuito entre los dos polos magnticos y cambiar la orientacin del campo magntico.
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Eje trasero
35
inferior del oricio de llenado del aceite (Figura 2) o al nivel de la parte superior del oricio del tubo vertical. 8.2 8.3 Instale y apriete el tapn de llenado de 40 a 60 lbf1ft (54 a 81 N1m). Para los ejes motores anteriores, quite el tapn de llenado del divisor de potencia, ubicado en una posicin ligeramente descentrada hacia la derecha de la parte superior del portador del diferencial delantero. Vea la Figura 7. Agregue 2 pintas (1 L) de lubricante a travs de este oricio de llenado. No utilice el oricio de ms arriba del portador del diferencial como oricio de llenado. Instale y apriete el tapn de llenado de 40 a 60 lbf1ft (54 a 81 N1m).
1
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1. Colador magntico
2. Divisor de potencia
Figura 6, Colador magntico del eje motor en tndem Eaton
CAMBIO DE ACEITE DE LA UNIDAD DE CAMBIOS DEL EJE DE DOS VELOCIDADES EATON

1. Quite la tapa de la cubierta de la unidad de cambios (Figura 3). Drene y deseche el lubricante usado. Deseche la junta de la tapa de la cubierta. Lave bien las piezas de cambio de velocidad del eje y la tapa de la cubierta, y deje que se sequen al aire.
Capacidades de lubricante para los ejes motores sencillos Eaton Capacidad* Tipo de eje Modelo del eje pintas (litros) 23085S, 23085D Reduccin sencilla 23105S, 23105D 23121 30105S Reduccin doble 35055P 40 (18.9) 48 (22.7) 41 (19.4) 46 (21.8) 36 (17.0)
IMPORTANTE: Los imanes pierden rpidamente su ecacia a medida que el material aglomerado va haciendo un puente entre los dos polos. Limpie o reemplace los tapones antes de que esto ocurra. Puede ser necesario limpiar o cambiar los tapones una o ms veces entre los intervalos de cambio de lubricante. 7. Despus de limpiar el tapn/los tapones de drenaje, instlelo(s) y apritelo(s) de 40 a 60 lbf1ft (54 a 81 N1m). Llene el eje con el lubricante recomendado. Vea la Tabla 1 para averiguar cules son los lubricantes recomendados para los ejes motores, y la Tabla 3 o la Tabla 4 para averiguar las capacidades de lubricante de los ejes motores. NOTA: Algunos ejes Eaton tienen un pequeo oricio roscado y tapado ubicado cerca y debajo del oricio de llenado de aceite de la funda. Vea la Figura 1. Este oricio ms pequeo es solamente para colocar un indicador de temperatura del lubricante, y no se debe utilizar como oricio de llenado ni para medir el nivel del lubricante. 8.1 Utilice un lubricante recomendado para llenar el eje a travs del oricio de llenado de aceite o del oricio del tubo vertical. El lubricante debe llegar al nivel de la parte
2.
8.
* Las cantidades detalladas son aproximadas. Llene el eje hasta que el lubricante llegue al nivel de la parte inferior del oricio de llenado con el vehculo en terreno nivelado.
Tabla 3, Capacidades de lubricante para los ejes motores sencillos Eaton
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Capacidades de lubricante para los ejes motores en tndem Eaton Capacidad* Modelo del eje Tipo de eje Modelo del eje pintas (litros) DS341 RS341 DS381, 381P RS381 DS401, 401P RS401 DS402, 402P RS402 Reduccin sencilla DS404 RS404 DS451, 451P RS451 DS460P RS460 DS461P RS461 DS581P RS581 39 (18.5) 36 (17) 39 (18.5) 36 (17) 39 (18.5) 36 (17) 39 (18.5) 36 (17) 39 (18.5) 36 (17) 39 (18.5) 36 (17) 44 (20.8) 40 (18.9) 43 (20.3) 40 (18.9) 42 (19.9) 39 (18.5) Reduccin doble Intervalo doble (2 velocidades) DT401, 401P RT401 DT402, 402P RT402 DT451, DT451P RT451 DT461P RT461 DP451P RP451 DP461P RP461 DP521P RP521 DP601P RP601 DP651P RP651
Eje trasero
Tipo de eje
Capacidad* pintas (litros) 39 (18.5) 36 (17) 34 (16.1) 34 (16.1) 39 (18.5) 34 (16.1) 43 (20.3) 40 (18.9) 34 (16.1) 34 (16.1) 43 (20.3) 40 (18.9) 42 (19.9) 39 (18.5) 42 (19.9) 39 (18.5) 41 (19.4) 37 (17.5)
* Las cantidades detalladas son aproximadas. Llene el eje hasta que el lubricante llegue al nivel de la parte inferior del oricio de llenado con el vehculo en terreno nivelado. Agregue 2 pintas (1 L) de lubricante adicional al divisor de potencia.
Tabla 4, Capacidades de lubricante para los ejes motores en tndem Eaton
3.
Instale la tapa de la cubierta con una junta nueva. Apriete los tornillos de la tapa de la cubierta de 90 a 110 lbf1in (1020 a 1240 N1cm), y despus quite el tapn de llenado de aceite de la cubierta.
IMPORTANTE: Cuando las temperaturas en que opera el vehculo estn por encima de 0 F (18 C), debe usarse aceite para motores de servicio pesado SAE 10, clasicacin de servicio SD del API (el contenido de ceniza sulfatada no debe exceder el 1.85%). Cuando las temperaturas en que opera el vehculo es tn por debajo de 0 F (18 C), utilice una parte de queroseno por cada tres partes de aceite para motores de servicio pesado SAE 10, clasicacin de servicio SD del API (con contenido de ceniza sulfatada que no debe exceder el 1.85%). Esta mezcla para condiciones fras se puede utilizar sin problemas hasta los 32 F (0 C).
El uido para transmisiones automticas disponible en los comercios se puede utilizar en lugar de aceite para motores SAE 10. El uido para transmisiones automticas se puede utilizar para todas las temperaturas; no se debe mezclar con queroseno. Para evitar daos a los componentes, no mezcle aceite para motores y uido para transmisiones automticas. 4. Llene la cubierta de la unidad de cambios con un lubricante especicado a travs del oricio de llenado hasta que est al nivel de la parte inferior del oricio. Aplique una cantidad pequea de Loctite 242, o de un sellante equivalente, a los hilos de rosca del tapn de llenado. Instale el tapn y apritelo con los dedos; despus, con una llave, apritelo 1-1/2 vueltas ms all de lo que se puede apretar con los dedos.
5.
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Eje trasero
35
cuencia para maximizar las ventajas inherentes que ofrecen.
PRECAUCIN
3 1 2
El no cambiar el lubricante del eje a intervalos ms frecuentes cuando la operacin en condiciones adversas lo hace necesario, podra dar por resultado daos al eje.
Aditivos de la igualadora de traccin

Los ejes motores sencillos equipados con igualadora de traccin pueden necesitar un "modicador de friccin de deslizamiento limitado" para corregir una condicin de deslizamiento-trabamiento, tal y como se describe en el manual del conductor del vehculo. La experiencia de Meritor demuestra que los aditivos siguientes (modicadores de friccin) funcionan de manera adecuada: A. Para todos los aceites para engranajes GL5 (aceite mineral o sinttico) con excepcin de los de Mobil, agregue cualquiera de los siguientes (1.6 onzas [35mL] de aditivo para cada pinta [0.5 L] de capacidad de lubricante): Modicador de friccin No. 2 de Elco (Elco Corporation) Lubrizol No. 6178 (Lubrizol Corporation) HiTec E336 (Edwin Cooper, Inc.) EquaTorque No. 2411 (StaLube Corporation) EquaTorque No. 2414 (StaLube Corporation) B. Para el Mobilube HD (aceite mineral) y el Mobilube SHC (sinttico) utilice el aditivo Mobil No. 204 (Mobil Oil Corporation). Agregue 1.1 onzas [23 mL] de aditivo para cada pinta [0.5 L] de capacidad de lubricante. IMPORTANTE: Estos modicadores de friccin generalmente se deterioran ms rpidamente que los aditivos convencionales de presin extremada, as que el intervalo de cambio del lubricante debe acortarse si se utilizan estos aditivos. El aditivo de la igualadora de traccin (y el lubricante recomendado del eje motor) se deben cambiar en el intervalo de mantenimiento 2 (M2), en lugar de en el intervalo de mantenimiento 3 (M3) tal y como se recomienda en la Tabla de Opera-
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1. Tapn de llenado 2. Divisor de potencia
3. Portador del diferencial delantero
Figura 7, Tapn de llenado del divisor de potencia
CAMBIO DE LUBRICANTE DE LOS EJES MERITOR Y REEMPLAZO DEL FILTRO DE ACEITE Informacin acerca de los intervalos de cambio del lubricante de los ejes
Se puede determinar precisamente un programa regular para los cambios de lubricante de los ejes para cada vehculo y cada tipo de operacin haciendo un anlisis de muestras de aceite tomadas del ensamble a intervalos o kilometrajes especcos. El programa nal que se recomienda puede, por razones econmicas, relacionarse con cambios de lubricante determinados por condiciones climticas y por mantenimiento de los tapones magnticos. Los cambios de lubricante se deben realizar cuando lo exige la temperatura ambiente, sin importar los kilmetros recorridos por el vehculo ni el programa de cambios establecido. La temperatura de funcionamiento normal de los lubricantes compuestos durante la poca del verano es aproximadamente de 160 a 220 F (71 a 104 C). Los productos qumicos y los aditivos que proporcionan a estos lubricantes un aumento de su capacidad de carga, se oxidan ms rpidamente a temperaturas su periores a los 220 F (104 C), y esto contribuye a un deterioro ms rpido del lubricante. Por esta razn, los lubricantes de este tipo, que operan continuamente a temperaturas altas, se deben cambiar con mayor fre-
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ciones de Mantenimiento para los ejes que solamente requieren los lubricantes recomendados en la Tabla 2.
Eje trasero
Procedimiento para el reemplazo del ltro de aceite y del lubricante del eje
1. Con el vehculo estacionado en terreno nivelado, ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos. Quite el tapn de llenado del portador del eje (Figura 4), y despus quite el tapn de drenaje de la parte inferior de la funda y drene el lubricante completamente mientras la unidad est caliente. Deje suciente tiempo para que se drene todo el lubricante usado. En los ejes motores en tndem, tambin hay que quitar el tapn de la parte inferior de la cubierta del diferencial entre-ejes para drenar el lubricante. Si as est equipado, reemplace el ltro de aceite del eje. IMPORTANTE: Si la unidad motriz est equipada con un ltro de aceite, dicho ltro debe reemplazarse cada vez que se cambia el aceite. 3.1 Para retirar el ltro de la cubierta del engranaje helicoidal, quite solamente las dos tuercas y sus arandelas de los pernos prisioneros de la cubierta de la vlvula de alivio, y luego retire la cubierta del ltro. No quite los tornillos. Vea la Figura 8. Quite el ltro de aceite, utilizando una llave de correa para ltros adecuada. Vea la Figura 9. Deseche el ltro.
NOTA: Puede quedar aproximadamente una pinta (0.5 L) de lubricante en el ltro. Tenga cuidado de no derramarlo al quitar el ltro. 3.3 Quite los tornillos, las arandelas, y el adaptador del ltro de aceite de la cubierta del engranaje; y luego revise los hilos de rosca del tubo de montaje del ltro y de la pieza de fundicin del adaptador. Vea la Figura 10. Si los hilos de rosca estn daados o si la pieza de fundicin est agrietada, reemplace el componente daado. Coloque el adaptador del ltro de aceite en su cavidad. Instale las arandelas y los
2.
3.4
3.
3.2
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Figura 9, Retiro del ltro de aceite del eje
05/27/93 05/27/93 f350090a
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Figura 8, Retiro e instalacin de la cubierta del ltro de aceite del eje
Figura 10, Retiro e instalacin del adaptador del ltro de aceite del eje
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Eje trasero
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riguar cules son los lubricantes recomendados para los ejes, y la Tabla 5 o la Tabla 6 para averiguar las capacidades de lubricante de los ejes motores.
Capacidades de lubricante para los ejes motores sencillos Meritor Capacidad* Tipo de eje Modelo del eje pintas (litros) RS23160 RS23161 Reduccin sencilla RS23180 RS26180 RS30180 RS26380 Reduccin doble RS30380 RS38380 39.5 (18.7) 37.2 (17.6) 47.3 (22.4) 46.6 (22.0) 46.6 (22.0) 58.2 (27.5) 46.6 (22.0) 58.2 (27.5)
tornillos, y luego apriete los tornillos de 20 a 30 lbf1ft (27 a 41 N1m). 3.5 Utilice un poco del lubricante especicado para el eje motor para cubrir la supercie de la junta de un ltro de aceite nuevo. Instale el ltro en el adaptador, apriete el ltro hasta que la junta entre en contacto con la base y luego apritelo una vuelta completa ms; no apriete demasiado el ltro. Ensamble la cubierta del ltro sobre el ltro y los pernos prisioneros de resalto, y ancela con dos tuercas y dos arandelas. Apriete las tuercas de 10 a 15 lbf1ft (14 a 20 N1m).
3.6
4.
Para un eje nuevo o reacondicionado, enjuague el eje con aceite limpio de enjuagar, y luego drnelo completamente. Es necesario enjuagar el eje (solamente) la primera vez que se cambia el lubricante del eje.
IMPORTANTE: Los ejes no se deben enjuagar con ningn solvente, tal como el queroseno. 5. Limpie los tapones de llenado y de drenaje. Para los tapones magnticos, se puede utilizar un trozo de metal como para llaves o cualquier otro trozo de acero conveniente para hacer un cortocircuito entre los dos polos magnticos y cambiar la orientacin del campo magntico.
Tabla 5, Capacidades de lubricante para los ejes motores sencillos Meritor
NOTA: Meritor recomienda el uso de tapones con un elemento con capacidad mnima de recogida de 1-1/ 2 libras (0.7 kg) de acero bajo en carbono, en forma de placa o de barra. Los imanes pierden rpidamente su ecacia a medida que el material aglomerado va haciendo un puente entre los dos polos. Limpie o reemplace los tapones antes de que esto ocurra. Puede ser necesario limpiar o cambiar los tapones una o ms veces entre los intervalos de cambio de lubricante. 6. 7. Despus de limpiar el tapn/los tapones de drenaje, instlelo(s) y apritelo(s) a 35 lbf1ft (47 N1m). Con el vehculo en una supercie nivelada, llene las fundas de los ejes, con un lubricante especicado, hasta que llegue al nivel de la parte inferior del oricio de llenado. Vea la Tabla 2 para ave-
NOTA: Algunos ejes Meritor tienen un pequeo oricio roscado y tapado ubicado cerca y debajo del oricio de llenado de lubricante de la funda. Este oricio ms pequeo es solamente para colocar un indicador de temperatura del lubricante, y no se debe utilizar como oricio de llenado ni para medir el nivel del lubricante. 8. 9. Instale y apriete el tapn de llenado a 35 lbf1ft (47 N1m). Cada vez que se drene la cubierta del diferencial entre-ejes, agregue 2 pintas adicionales (1 L) del lubricante especicado directamente en la cubierta del diferencial entre-ejes.
10. Quite los bloques, y despus conduzca el vehculo, sin carga, 1 2 millas (2 3 kilmetros) a una velocidad que no sobrepase las 25 millas por hora (40 km/h), para que el lubricante circule bien por los ensambles del portador y de la cubierta.
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Capacidades de lubricante para los ejes motores en tndem Meritor Capacidad* Modelo del eje Tipo de eje Modelo del eje pintas (litros) Q100 RT40140 RT40145 y 145P RT44145 y 145P Reduccin sencilla RT46160 y 160P RT48180 RT52160 y 160P RT52180 RT58180 SQ100A Anterior 40.0 (18.9) Trasero 37.0 (17.5) Anterior 30.2 (14.3) Trasero 22.8 (10.8) Anterior 30.2 (14.3) Trasero 25.8 (12.2) Anterior 29.3 (13.9) Trasero 25.1 (11.9) Anterior 39.1 (18.5) Trasero 34.4 (16.3) Anterior 61.1 (28.9) Trasero 38.8 (17.4) Anterior 44.1 (20.9) Trasero 41.2 (19.5) Anterior 56.1 (26.5) Trasero 41.2 (19.5) Anterior 56.1 (26.5) Trasero 36.1 (17.1) Anterior 40.0 (18.9) Trasero 37.0 (17.5) Reduccin doble Reduccin sencilla SQ100P SQR100 SQR100P SR170 SSHD RT48380 RT52380 RT58380
Eje trasero
Tipo de eje
Capacidad* pintas (litros) Anterior 42.0 (19.9) Trasero 37.0 (17.5) Anterior 36.0 (17.0) Trasero 33.0 (15.6) Anterior 38.0 (18.0) Trasero 33.0 (15.6) Anterior 55.0 (26.0) Trasero 43.0 (23.3) Anterior 34.0 (16.0) Trasero 28.0 (13.0) Anterior 61.1 (28.9) Trasero 63.6 (30.1) Anterior 56.1 (26.5) Trasero 58.2 (27.5) Anterior 56.1 (26.5) Trasero 58.2 (27.5) Anterior 54.4 (25.7) Trasero 53.1 (25.1)
RT70380
Tabla 6, Capacidades de lubricante para los ejes motores en tndem Meritor
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Ruedas y neumticos
40
ndice alfabtico
Nmero MOP
Revisin de las tuercas de las ruedas y de los aros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4001
Ruedas y neumticos
40
bracin excesiva de la(s) rueda(s), dando por resultado daos a la(s) rueda(s), rotura de los pernos prisioneros, y desgaste severo de la banda de rodadura del neumtico. Si las tuercas de las ruedas estn excesivamente apretadas, puede dar por resultado rotura de los pernos prisioneros, daos a los hilos de rosca, y agrietamiento del disco alrededor de los oricios de los pernos prisioneros. Utilice los valores de torsin recomendados, y siga la secuencia que se muestra en la Figura 1. Al revisar las tuercas de las ruedas en un ensamble de disco doble, quite una tuerca exterior a la vez, apriete la tuerca interior, y despus vuelva a instalar la tuerca exterior. Repita este procedimiento para todas las tuercas de las ruedas, usando la secuencia que se muestra en la Figura 1.
4001 Revisin de las tuercas de las ruedas y de los aros

IMPORTANTE: Adems del intervalo de mantenimiento que se especica en la seccin de informacin general, revise la torsin de las tuercas de la rueda (o del aro) en las primeras 50 a 100 millas (80 a 160 km) de operacin despus de retirarse e instalarse una rueda. Vea la Tabla 1 para averiguar cules son las especicaciones de torsin para las tuercas de las ruedas, y vea la Figura 1 para la secuencia de apretado de las tuercas de las ruedas.
PRECAUCIN
Si las tuercas de las ruedas (o de los aros) no estn sucientemente apretadas, puede causar vi-
Torsin de los sujetadores de las ruedas Descripcin Tamao de la tuerca Fabricante de la rueda Torsin (con hilos de rosca secos) lbf1ft (N1m)
Rueda de disco de 8 pernos prisioneros con tuercas de seguridad de dos piezas y con brida Tuerca de la rueda delantera y de la Todos 450500 (610680)* rueda trasera Rueda de disco de 10 pernos prisioneros con tuercas de dos piezas y con brida Tuerca de la rueda delantera y de la M22 x 1.5 Budd (UniMount 10) 390440 (530600)* rueda trasera Rueda de disco de 10 pernos prisioneros con tuercas de seguridad interiores y exteriores
Tuerca de la rueda delantera Tuerca interior de la rueda trasera Tuerca exterior de la rueda trasera Tuerca retenedora del perno prisionero de la rueda Tuerca de la rueda delantera, de 5 y 6 rayos 1-1/816 3/416 1-1/816 3/416 Alcoa Todos los dems Alcoa Todos los dems Alcoa Todos los dems Todos 400500 (540680) 450500 (610680) 400500 (540680) 450500 (610680) 400500 (540680) 450500 (610680) 175200 (235270)
Tuercas del aro de las ruedas de rayos

3/410 Gunite y Dayton 200225 (271305)
40/1
40
Ruedas y neumticos
Torsin de los sujetadores de las ruedas Descripcin Tuerca de la rueda trasera, de 5 y 6 rayos con espaciador de canal no corrugado (Figura 2) Tuerca de la rueda trasera, de 5 y 6 rayos con espaciador de canal corrugado (Figura 3) Tamao de la tuerca Fabricante de la rueda Gunite y Dayton Torsin (con hilos de rosca secos) lbf1ft (N1m) 200225 (271305)
3/410
3/410
Gunite y Dayton
240260 (325350)
* Los valores de torsin que se dan son para hilos de rosca lubricados. En los ejes delanteros con ms de 12,000 libras (5448 kg) de capacidad, apriete las tuercas de las ruedas de 240 a 265 lbf1ft (325 a 359 N1m). Deben utilizarse tuercas Gunite con nmero de repuesto W854 y con una capa de fosfato y aceite.
Tabla 1, Torsin de los sujetadores de las ruedas
1 7
2 4 3
10
1 8 3 6
1 6 3
5 3 8
5 7 2 9
4 5 2 4 5 2
A
05/27/93
C
C. Rueda de 6 rayos D. Rueda de 5 rayos
D
f400057
A. Rueda de disco de 8 pernos prisioneros B. Rueda de disco de 10 pernos prisioneros
Figura 1, Secuencia de apretado de las tuercas de las ruedas y de los aros
05/16/94 05/16/94 f400033a
f400031a
1. Espaciador corrugado
2. Espaciador de canal corrugado
Figura 2, Espaciador de canal no corrugado
Figura 3, Espaciadores corrugados
40/2
Lneas motrices
41
ndice alfabtico
Nmero MOP
Lubricacin de las lneas motrices . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4102 Revisin de las lneas motrices . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4101
Lneas motrices
41
Valores de torsin de los sujetadores Descripcin Perno sin tuerca del seguro del yugo Perno sin tuerca de la tapa de cruceta Tamao 1/220 5/1624 3/824 7/1620 Torsin lbf1ft (N1m) 130 (176) 24 (33) 37 (50) 60 (81)
4101 Revisin de las lneas motrices

Antes de lubricar las juntas universales y los yugos deslizables de las lneas motrices, proceda de la forma siguiente:
PRECAUCIN
No apriete demasiado los pernos sin tuerca de la tapa de cruceta ni los pernos sin tuerca del seguro del yugo. Cuando estas piezas giran a altas velocidades se someten a una carga extremada, y un perno sin tuerca ojo o roto en cualquier punto de la lnea motriz debilitar la conexin de la lnea motriz, y esto eventualmente podra dar por resultado daos serios al vehculo. 1. Para cada yugo envolvente de la lnea motriz con placa de seguridad (vea la Figura 1, Ref. A) compruebe que dichas placas estn jadas. La lengeta de seguridad debe estar rmemente trabada contra una cara plana de la cabeza del perno sin tuerca. Si no est trabada as, apriete el perno sin tuerca de la tapa de cruceta, y despus doble una lengeta de la placa de seguridad hacia arriba hasta que se asiente rmemente contra una cara plana de la cabeza del perno sin tuerca. Para cada yugo envolvente de la lnea motriz con pernos sin tuerca con hilos de rosca autocerradores, apriete los pernos sin tuerca de la tapa de cruceta. Vea la Figura 1, Ref. B. Para cada yugo semienvolvente de la lnea motriz, apriete los pernos sin tuerca del seguro del yugo. Vea la Figura 2, Ref. 6. Apriete todos los sujetadores de la tapa de cruceta de la junta universal a los valores de torsin que se dan en la Tabla 1.
1
Tabla 1, Valores de torsin de los sujetadores
2.
Revise cada yugo de extremo de entrada y de salida (vea la Figura 2) para ver si tienen grietas o si estn ojos. Reemplace los yugos agrietados. Si cualquier yugo de extremo se puede mover hacia adentro o hacia afuera sobre su eje, o se puede hacer oscilar sobre su eje, desconecte el
1 2 3
1 A
2 B
08/11/2000
f410470
A. Junta universal con placa de seguridad (para vehculos fabricados antes del 1 de abril de 1994). B. Junta universal con pernos sin tuerca autocerradores (para vehculos fabricados a partir del 1 de abril de 1994). 1. Perno sin tuerca (no autocerrador) 2. Perno sin tuerca autocerrador 3. Banda adhesiva 4. Placa de seguridad Figura 1, Pernos sin tuerca de la tapa de cruceta
41/1
41
Lneas motrices
1 9 8 2 3 7 11 12 4 5 15 13 14 3
10
16
05/27/93
f410032a
NOTA: No se muestran todos los sujetadores. 1. Yugo de extremo envolvente 2. Tapa de cruceta 3. Placa de seguridad y perno sin tuerca 4. Transmisin principal 5. Yugo de extremo semienvolvente 6. Seguro del yugo y perno sin tuerca 7. Ensamble de yugo deslizable 8. Tubo del eje cardn 9. Yugo del eje cardn (envolvente) 10. Yugo de extremo del rbol de entrada (semienvolvente) 11. Eje estriado 12. Ensamble de sello del yugo deslizable Figura 2, Ensamble de la lnea motriz 13. Yugo de manga (envolvente) 14. Oreja del yugo 15. Cruceta de la junta universal 16. Ensamble de la junta universal
eje cardn y la junta universal del yugo de extremo, y revise el sello del componente impulsor del eje cardn para ver si hay alguna fuga u otros daos visibles que pueden haber resultado de estar el yugo ojo. Reemplace el sello si es necesario, y despus apriete la tuerca del yugo de extremo. Para los valores de torsin, vea el Grupo 41 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado. Si el yugo de extremo sigue estando ojo despus de apretar la tuerca, reemplace el yugo y la tuerca del mismo.
Reemplace la tuerca de seguridad de torsin prevaleciente (tuerca del yugo de extremo) si se quit para reemplazar el yugo de extremo o el sello, o si se quit por cualquier otra razn. 3. Revise los ensambles de junta universal para ver si hay desgaste. Esto se hace intentando mover el eje cardn hacia arriba y hacia abajo, y de un lado a otro. Si se detecta movimiento de la cruceta de la junta universal dentro de
41/2
Lneas motrices
41
0.015 pulgadas (0.381 mm) en el centro del tubo. Vea la Figura 4. Si hay que enderezar o reemplazar el tubo del eje cardn, equilibre el eje cardn reparado antes de instalarlo. 7. Revise el eje cardn para ver si hay indicios de que faltan contrapesos estabilizadores, y para ver si hay acumulacin de material ajeno. Quite cualquier material ajeno. Si hay indicios de que falta algn contrapeso estabilizador, retire el eje cardn y haga que se equilibre. Para los ejes cardn con yugos deslizables, revise para ver si falta o si est ojo el tapn del yugo. Vea la Figura 5, Ref. 2. Repare o reemplace el tapn del yugo segn sea necesario. Si el tapn del yugo falta, puede ser que el eje estriado est golpeando el tapn y lo est sacando de su lugar; pngase en contacto con la Ocina Regional de Servicio para obtener ayuda para determinar la longitud correcta del eje cardn.
los rodamientos, reemplace la junta universal completa. 4. Revise el rodamiento central y su montaje para ver si est ojo o deteriorado. Esto se hace intentando mover el eje cardn hacia arriba y hacia abajo, y de un lado a otro. Si el rodamiento est ojo sobre su eje, o si hace traqueteo, reemplcelo. Si el montaje del rodamiento est ojo en el chasis, apriete las tuercas de montaje al valor de torsin correspondiente que se da en las tablas de valores de torsin de la seccin de informacin general. Reemplace el ensamble del rodamiento central si el amortiguador de goma est deteriorado o empapado de aceite. Revise los yugos deslizables para ver si hay desgaste de las estras. Esto se hace intentando mover el yugo de manga y el eje estriado hacia un lado y hacia otro. Vea la Figura 3. Si el juego radial sobrepasa 0.007 pulgadas (0.18 mm), reemplace tanto el yugo de manga como el eje estriado. Examine visualmente los tubos del eje cardn para ver si tienen abolladuras, curvas, torceduras u otros daos. Si algn tubo parece estar daado, retire el eje cardn y revise la desviacin del tubo. El tubo se debe reemplazar si no esta recto (y no se puede enderezar) dentro de los siguientes mrgenes: 0.005 pulgadas (0.127 mm) en la supercie del eje estriado donde hace contacto el sello del yugo deslizable, 0.010 pulgadas (0.254 mm) en un punto del tubo ubicado a 3 pulgadas (76 mm) de las soldaduras delantera y trasera, y
8.
5.
6.
4102 Lubricacin de las lneas motrices

LUBRICACIN DE LA JUNTA UNIVERSAL
1. Limpie toda la grasa vieja y la suciedad de cada una de las graseras de la junta universal. Vea la Figura 5, Ref. 8. Utilice una pistola de engrase manual, o una de alta presin con un adaptador de baja presin,
A A
2.
C
06/13/96 05/27/93 f410012a
C
f410110b
Intente mover el yugo de manga y el eje estriado hacia un lado y hacia otro. Figura 3, Revisin del yugo deslizable para ver si las estras estn desgastadas
A. B. C. D.
Medida: Medida: Medida: Medida:
3" (76 mm) 0.005" (0.127 mm) 0.010" (0.254 mm) 0.015" (0.381 mm)
Figura 4, Especicaciones de desviacin del eje cardn
41/3
41
5
Lneas motrices
1 3 7 4 3
tapa de cruceta, y revise la torsin de los pernos sin tuerca de dicho sello. Apriete los pernos sin tuerca de la tapa de cruceta a los valores de torsin que se dan en la Tabla 1. Si as est equipado, doble las lengetas de la placa de seguridad hacia arriba, contra una cara plana de la cabeza de cada perno sin tuerca. Si los pernos sin tuerca ya estaban apretados, o si algn sello de la junta universal sigue sin purgarse, quite la tapa de cruceta de ese sello, y examine el sello para ver si est daado. Si est daado el sello, reemplace la junta universal completa. Si hay un sello por donde no aparece la grasa, utilice un destornillador para hacer palanca y separar el mun de la junta universal del sello que no se purga, o utilice un martillo de plstico o de cuero para golpear ligeramente el eje cardn o el yugo por el lado opuesto al sello seco, mientras contina lubricando. Si sigue sin aparecer grasa, doble las lengetas de la placa de seguridad para alejarlas de las cabezas de los pernos sin tuerca de la tapa de cruceta, y aoje los pernos sin tuerca del rodamiento que tiene el sello seco para aliviar la tensin del sello. Lubrique la junta universal hasta que se vea grasa fresca en el sello, entonces apriete los pernos sin tuerca segn las especicaciones que se dan ms arriba, y doble las lengetas de la placa de seguridad contra una cara plana de la cabeza de cada perno sin tuerca. Si sigue sin entrar grasa en el rodamiento, reemplace la junta universal. Para reemplazar la junta universal, siga el procedimiento que se detalla en el Grupo 41 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado. 3. 4. Revise la grasa purgada. Si parece oxidada, arenosa, o quemada, reemplace la junta universal. Limpie la grasa purgada de los sellos, y cualquier exceso de grasa de la grasera.
8 3 1 A
10/20/93
f410050a
A. Despus de que aparezca la grasa, cubra el oricio de alivio de presin mientras contina lubricando. 5. Oricio de alivio de 1. Grasera del yugo presin del tapn del deslizable (con la yugo pistola de engrase 6. Sello del yugo acoplada) deslizable 2. Tapn del yugo 7. Yugo envolvente 3. Grasa 8. Grasera de la junta 4. Yugo semienvolvente universal Figura 5, Lubricacin del yugo deslizable y de la junta universal
para lubricar las juntas universales. Si no se emplea un adaptador de baja presin al utilizar una pistola de alta presin, es posible que no llegue suciente grasa a las juntas universales. Utilice grasa de 12-hidroxiestearato de litio (grado 1 2 del NLGI, con aditivos EP [de extrema presin]), para lubricar hasta que se pueda ver grasa fresca en los cuatro sellos de la junta universal. IMPORTANTE: Se debe poder ver grasa fresca saliendo de los cuatro sellos de la tapa de cruceta de cada junta universal. En los yugos envolventes, si se ve que la mayora de la grasa que se agrega sale por un solo sello de la junta universal, doble las lengetas de la placa de seguridad (si as est equipado) para alejarlas de las cabezas de los pernos sin tuerca de la
LUBRICACIN DE LAS ESTRAS DEL YUGO DESLIZABLE

1. Limpie toda la grasa vieja y toda la suciedad de la grasera del yugo deslizable. Vea la Figura 5, Ref. 1. Utilice una pistola de engrase manual, o una de alta presin equipada con un adaptador de baja presin, para lubricar el yugo deslizable. Agregue grasa multiuso para chasis (12-hidroxiestearato de litio, de grado 1 2 del NLGI, con aditivos EP [de extrema presin]) hasta que aparezca por el
2.
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Lneas motrices
41
oricio de alivio de presin del tapn del yugo. Entonces cubra el oricio de alivio con un dedo, a la vez que contina aplicando presin con la pistola hasta que la grasa fresca aparezca en el sello del yugo deslizable. Vea la Figura 5. Esto garantiza la lubricacin completa de las estras. 3. Limpie la grasa purgada del oricio de alivio de presin y del sello del yugo deslizable, y quite cualquier exceso de grasa de la grasera.
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Frenos
42
ndice alfabtico
Nmero MOP
Ajuste de los frenosfrenos de leva con ajustador de tensin manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4201 Desensamble, limpieza y revisin de las vlvulas Bendix de los frenos de aire (BP1, vlvula de retencin doble, E6, PP7, QR1, R6, R14, SR1, ST3, TC7, TP5 y TR3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4217 Desensamble, limpieza, revisin y lubricacin de las vlvulas Bendix de los frenos de aire, (DV2, PP3 y la vlvula de retencin sencilla) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4218 Inspeccin y lubricacin de los frenos de cua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4206 Limpieza del evaporador de alcohol Bendix . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4208 Limpieza del secador de aire CR Brakemaster (Modelo 62 68) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4214 Lubricacin del actuador de la vlvula Bendix del freno de pie (E6 o E12) y prueba contra fugas (E12) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4220 Lubricacin del buje del soporte del eje de leva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4202 Lubricacin y revisin de los ajustadores de tensin manuales y automticos (todos los modelos) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4203 Purga de la vlvula automtica de eyeccin del postenfriador Anchorlok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4215 Reemplazo de la junta del evaporador de alcohol Bendix . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4209 Reemplazo del desecante del secador de aire Bendix (AD2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4212 Reemplazo del desecante del secador de aire Bendix (AD4 o AD9) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4213 Reemplazo del desecante del secador de aire Meritor WABCO System Saver 1000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4223 Revisin de la vlvula de descarga rpida Midland y del interruptor de la vlvula de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4222 Revisin del evaporador de alcohol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4207 Revisin del funcionamiento de las vlvulas Bendix de los frenos de aire (BPR1 y E12) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4216 Revisin del funcionamiento y prueba contra fugas de la vlvula de eyeccin de humedad Sealco (Modelo 6300) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4221 Revisin de los ajustadores de tensin automticos Meritor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4204 Revisin de los frenos de cua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4205 Revisin del secador de aire Bendix (AD2, AD4 o AD9) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4210 Revisin del secador de aire Bendix o del postenfriador Anchorlok (Bendix AD2, AD4, AD9 o Anchorlok) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4211 Revisin y prueba de las vlvulas Bendix de los frenos de aire (BP1, BPR1, LQ5, PP7, R14 y TC7) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4219
Frenos
42
2.1 Limpie la cabeza hexagonal del tornillo de ajuste. Vea la Figura 1. Coloque una llave o una llave de dado encima de la cabeza hexagonal del tornillo de ajuste.
4201 Ajuste de los frenosfrenos de leva con ajustador de tensin manual

FRENOS MERITOR
1. Ajuste los frenos Meritor siempre que el recorrido aplicado de la varilla de empuje de la cmara del freno iguale o exceda el recorrido mximo permitido que se muestra en la Tabla 1.
IMPORTANTE: En los ajustadores de tensin con manga de cierre del tornillo de ajuste, limpie el rea de la manga de cierre, y oprima la manga de cierre al colocar la llave o la llave de dado encima del tornillo de ajuste. No intente girar el tornillo de ajuste sin oprimir completamente la manga de cierre. 2.2 Gire el tornillo de ajuste hasta que est apretado, y luego retrocdalo hasta que el tambor quede libre. Normalmente, habr que retroceder el tornillo de ajuste 2 3 chasquidos.
Recorrido mximo permitido en la cmara del freno, con frenos de leva Meritor Tamao de la cmara, Recorrido mximo rea efectiva permitido* (pulgadas cuadradas) pulgadas (mm) 12 16 20 24 24 (recorrido largo) 30 1-1/2 (38) 1-3/4 (44) 1-3/4 (44) 1-3/4 (44) 2 (51) 2 (51)
NOTA: Revise el ajuste del freno con la rueda en el suelo. El revisar el ajuste del freno cuando la rueda est levantada del suelo puede dar un resultado que no sea able. Cualquier juego o desgaste en los rodamientos de la rueda har que el tambor est mal alineado cuando la rueda est levantada del suelo. 2.3 Para determinar si el tambor del freno est libre, utilice una herramienta de acero para darle un golpe ligero al
B
* Ajuste los frenos siempre que el recorrido aplicado exceda el recorrido mximo.
Tabla 1, Recorrido mximo permitido en la cmara del freno, con frenos de leva Meritor
1.1
Con los frenos liberados, mida la distancia desde la cara de la cmara de aire hasta la lnea central del pasador de horquilla (Figura 1, Ref. A). Tome nota de la distancia exacta llamndola medida A. Aplique los frenos de servicio y mantngalos aplicados con una presin de lnea plena de por lo menos 80 psi (550 kPa). Mida la distancia desde la cara de la cmara del freno hasta la lnea central del pasador de la horquilla (Figura 1, Ref. B). Tome nota de la distancia exacta llamndola medida B. Reste la medida A de la medida B para determinar el recorrido aplicado.
1.2
3 1 2
08/20/93 f420008a
1.3 2.
Compare este valor con el valor mximo permitido del recorrido que se da en la Tabla 1. Si el recorrido aplicado es igual al recorrido mximo permitido o lo sobrepasa, ajuste los frenos.
A. B. 1. 2. 3.
Con los frenos liberados, mida esta distancia. Con los frenos aplicados, mida esta distancia. Cmara del freno Ajustador de tensin manual (tpico) Tornillo de ajuste Figura 1, Medicin del ajuste del freno
42/1
42
tambor. Se debera escuchar un sonido metlico claro. Si se oye un ruido sordo, el freno est rozando y es necesario ajustarlo ms. IMPORTANTE: En los ajustadores de tensin con manga de cierre del tornillo de ajuste, despus de realizar el ajuste, asegrese de que la manga de cierre est acoplada alrededor de la cabeza hexagonal del tornillo de ajuste de manera que ste quede jado en su lugar.
Frenos
la horquilla, y gire la horquilla para moverla hacia adentro o hacia afuera hasta que la medida A est dentro del intervalo especicado. Despus instale el pasador de la horquilla y apriete la contratuerca. 1.2 Aplique los frenos de servicio y mantngalos aplicados con una presin de lnea plena de por lo menos 80 psi (550 kPa). Mida la distancia desde la cara de la cmara del freno hasta la lnea central del pasador de la horquilla (Figura 1, Ref. B). Tome nota de la distancia exacta llamndola medida B. Reste la medida A de la medida B para determinar el recorrido aplicado.
FRENOS EATON
1. Los frenos Eaton se deben ajustar cuando el recorrido aplicado de la varilla de empuje de la cmara del freno o el recorrido libre es igual a o sobrepasa los valores que se dan en la Tabla 2. 1.1 Con los frenos liberados, mida la distancia desde la cara de la cmara de aire hasta la lnea central del pasador de horquilla (Figura 1, Ref. A). Tome nota de la distancia exacta llamndola medida A. Para que sea permisible, la medida A debe caer dentro del intervalo siguiente: 2-9/16 a 211/16 pulgadas (65 a 68 mm). 1.3 2.
Compare este valor con el valor mximo permitido del recorrido que se da en la Tabla 2. Si el recorrido aplicado es igual al recorrido mximo permitido o lo sobrepasa, revise el recorrido libre de la varilla de empuje. 2.1 Con los frenos liberados, mida la distancia desde la cara de la cmara de aire hasta la lnea central del pasador de horquilla (Figura 1, Ref. A). Tome nota de la distancia exacta llamndola medida A.
B
Recorrido de la cmara de freno, con frenos de leva Eaton Tamao de Recorrido la cmara, mximo rea Recorrido libre deseado permitido* efectiva pulgadas (mm) pulgadas (pulgadas (mm) cuadradas) 12 16 20 24 24 (recorrido largo) 30 1-3/8 (35) 1-3/4 (44) 1-3/4 (44) 1-3/4 (44) 2 (51) 2 (51) de 3/8 a 1/2 (10 a 13) de 3/8 a 1/2 (10 a 13) de 3/8 a 1/2 (10 a 13) de 3/8 a 5/8 (10 a 16) de 3/8 a 5/8 (10 a 16) de 3/8 a 5/8 (10 a 16)
05/27/93
1
f420010a
* Ajuste los frenos siempre que el recorrido aplicado exceda el recorrido mximo.
Tabla 2, Recorrido de la cmara de freno, con frenos de leva Eaton
Mida la distancia B mientras hace palanca con una barra. 1. Palanca Figura 2, Revisin del recorrido de los frenos de leva Eaton; medicin de la distancia B
NOTA: Si la medida A est fuera de este intervalo, cambie la posicin de la horquilla. Quite el pasador de la horquilla, aoje la contratuerca de
42/2
Frenos
42
IMPORTANTE: En los ajustadores de tensin equipados con una manga de cierre del tornillo de ajuste, despus de realizar el ajuste, asegrese de que la manga de cierre est acoplada alrededor de la cabeza hexagonal del tornillo de ajuste de manera que ste quede bloqueado en su lugar.
2.2
Utilice una palanca como se muestra en la Figura 2 para mover la varilla de empuje del ajustador de tensin hasta que las zapatas entren en contacto con el tambor. Mida la distancia desde la cara de la cmara de freno hasta la lnea central del pasador de la horquilla (Figura 2, Ref. B). Tome nota de la distancia exacta llamndola medida B. Reste la medida A de la medida B para determinar el recorrido libre.
4202 Lubricacin del buje del soporte del eje de leva

Inyecte grasa dentro del soporte del eje de leva hasta que aparezca por el extremo del soporte donde se ubica el ajustador de tensin. Vea la Figura 3. Se recomienda grasa multiuso para chasis, de grado 1 del NLGI (grasa del 6% de 12-hidroxiestearato de litio) o de grado 2 del NLGI (grasa del 8% de 12hidroxiestearato de litio). Tenga cuidado de que no entre grasa en el hueco del tambor. Si la grasa sale por debajo de la cabeza de leva, el sello de grasa del eje de leva est desgastado o daado o est instalado al revs. NOTA: Se recomienda el uso de acoples graduados, con una presin mxima de alivio de 40 psi (275 kPa). Los soportes de los ejes de leva que no tienen grasera estn equipados con sellos especiales y se rellenan con grasa para chasis de intervalo extendido de lubricacin. Slo deben engrasarse cuando el eje de leva se desensambla para operaciones de mantenimiento.
2.3 3.
Compare este valor con el valor deseado del recorrido libre que se da en la Tabla 2. Si el recorrido libre es igual al recorrido mximo permitido o lo sobrepasa, ajuste los frenos. 3.1 Limpie la cabeza hexagonal del tornillo de ajuste. Vea la Figura 1. Coloque una llave o una llave de dado encima de la cabeza hexagonal del tornillo de ajuste.
IMPORTANTE: En los ajustadores de tensin equipados con una manga de cierre del tornillo de ajuste, limpie el rea de la manga de cierre, y oprima la manga de cierre al colocar la llave o la llave de dado encima del tornillo de ajuste. No intente girar el tornillo de ajuste sin oprimir completamente la manga de cierre. 3.2 Gire el tornillo de ajuste hasta que est apretado; y luego retrocdalo hasta que el tambor quede libre. Normalmente, habr que retroceder el tornillo de ajuste 2 3 chasquidos.
NOTA: Revise el ajuste del freno con la rueda en el suelo. El revisar el ajuste del freno cuando la rueda est levantada del suelo puede dar un resultado que no sea able. Cualquier juego o desgaste que haya en los rodamientos de la rueda har que el tambor est mal alineado cuando la rueda est levantada del suelo. 3.3 Para ver si el tambor est libre, utilice una herramienta de acero para darle un golpe ligero al tambor. Se debera escuchar un sonido metlico claro. Si se oye un ruido sordo, el freno est rozando y es necesario ms ajuste.
4203 Lubricacin y revisin de los ajustadores de tensin manuales y automticos (todos los modelos)
LUBRICACIN DEL AJUSTADOR DE TENSIN MANUAL BENDIX O SLOAN
Lubrique el ajustador de tensin con grasa multiuso para chasis (grado 1 2 del NLGI). Aplique suciente grasa para llenar completamente la cavidad del cuerpo.
4.
Vuelva a revisar el recorrido libre para asegurarse de que est dentro del intervalo deseado.
LUBRICACIN DEL AJUSTADOR DE TENSIN MANUAL BRUNNER O MIDLAND

Los ajustadores de tensin Brunner y Midland se engrasan de por vida cuando se ensamblan. Aun as,
42/3
42
4.1
1
Frenos
Bloquee los neumticos traseros, despus libere los frenos de estacionamiento. Quite el pasador de la horquilla. Empuje ligeramente el ajustador de tensin con el dedo hacia adentro de la horquilla, y luego librelo. El ajustador puede moverse ligeramente debido al efecto de muelle del soporte de anclaje, pero volver a su posicin original (los oricios del ajustador y de la horquilla seguirn alineados). As se sabe que el brazo de control est completamente liberado. Si el brazo de control est completamente liberado, instale el pasador de la horquilla y vaya al paso siguiente.
4.2 4.3
3
05/28/93
f420011a
4.4
A. Salida de la grasa 1. Cmara del freno 2. Ajustador de tensin
3. Grasera sin alivio de presin
Figura 3, Lubricacin del buje del soporte del eje de leva
1 2 3
estn equipados con una grasera para permitir la lubricacin opcional.
LUBRICACIN Y REVISIN DEL AJUSTADOR DE TENSIN AUTOMTICO HALDEX (SAB)

NOTA: En condiciones de funcionamiento normales, no exceda los intervalos recomendados para la lubricacin. En condiciones de funcionamiento severas o adversas, se debe lubricar ms a menudo. 1. A temperaturas de 20 F (29 C) y ms altas, deben lubricarse los ajustadores de tensin con cualquier grasa de presin extrema de grado 1 2 del NLGI, tal como Esso Lidoc EP2, Shell Darina No. 1, Texaco Thermotex EP1, o Sunaplex No. 1 EP. Por debajo de los 20 F (29 C) utilice Texaco Low Temp EP o su equivalente. Revise cada ensamble de ajustador de tensin y de soporte de anclaje para ver si est daado. Vea la Figura 4. Reemplace cualquier pieza daada. Asegrese que la tuerca del brazo de control est apretada de 10 a 15 lbf1ft (14 a 20 N1m). Si el brazo de control no est en la posicin correcta, los frenos rozarn. Asegrese de que el brazo de control est en la posicin completamente liberada.

9 4 8 7 B 6
5
10/20/93
A
f420014a
2.
3. 4.
A. Gire el brazo de control hacia la cmara del freno hasta que se sienta que hace contacto con el tope interno. 6. Arandelas y tuercas 1. Horquilla del brazo de control 2. Ajustador de tensin 7. Ranura del soporte 3. Pasador de la de anclaje horquilla 8. Soporte de anclaje 4. Tuerca de ajuste 9. Cmara del freno manual 5. Brazo de control Figura 4, Ajustador de tensin automtico Haldex (SAB)
42/4
Frenos
42
B A
Si los oricios del ajustador y de la horquilla no se mantienen alineados, signica que el brazo de control no est en contacto con el tope interno del cuerpo. Esto indica que la instalacin es incorrecta. Mueva el ajustador hasta que se alinee con el oricio de la horquilla, e instale el pasador de la horquilla. Aoje la tuerca del brazo de control, y gire el brazo de control hacia la cmara del freno hasta que se sienta que hace contacto con el tope interno (vea la echa A en la Figura 4). Asegrese de que el perno prisionero del brazo de control se mueva libremente en la ranura del soporte de anclaje.
PRECAUCIN
No golpee el brazo de control con martillo. Esto puede causar daos internos. 4.5 4.6 Apriete la tuerca del brazo de control de 10 a 15 lbf1ft (14 a 20 N1m). Repita este paso para estar seguro de que el brazo de control est completamente liberado. Se establece el recorrido nal de operacin despus de conducir el vehculo cuando se han calentado los frenos.
11/29/93 f420015a
A. Con los frenos liberados, mida esta distancia. B. Con los frenos aplicados, mida esta distancia. Figura 5, Revisin del recorrido del freno, ajustador de tensin automtico Haldex (SAB)
5.2
NOTA: El espacio libre de la zapata se puede aumentar, para una inspeccin o para efectuarle servicio al sistema de frenos, girando la tuerca de ajuste manual contra el sentido de las manecillas del reloj (vea la echa B en la Figura 4). El girar la tuerca en este sentido requiere un esfuerzo considerable y posiblemente se escuchar un sonido de trinquete. 5. Revise el recorrido en la cmara del freno para ver si es el correcto. 5.1 Con los frenos liberados, mida la distancia desde la cara de la cmara de aire hasta el lado opuesto del oricio del pasador de la horquilla (Figura 5, Ref. A). Tome nota de la distancia exacta llamndola medida A.
Aplique los frenos de servicio y mantngalos aplicados con una presin de lnea plena de por lo menos 80 psi (550 kPa). Mida la distancia desde la cara de la cmara del freno hasta el lado opuesto del oricio del pasador de la horquilla (Figura 5, Ref. B). Tome nota de la distancia exacta llamndola medida B. Reste la medida A de la medida B para determinar el recorrido aplicado. Compare este valor con los valores permitidos del recorrido libre que se dan en la Tabla 3.
5.3
Recorrido mximo permitido en la cmara del freno, con frenos de leva Meritor o Eaton y ajustadores de tensin automticos Haldex (SAB) Tamao de la cmara Recorrido permitido rea efectiva pulgadas (mm) (pulgadas cuadradas) 12 16 20 de 3/4 a 1-1/2 (19 a 38) de 3/4 a 1-1/2 (19 a 38) de 1 a 1-3/4 (25 a 44)
42/5
42
Recorrido mximo permitido en la cmara del freno, con frenos de leva Meritor o Eaton y ajustadores de tensin automticos Haldex (SAB) Tamao de la cmara Recorrido permitido rea efectiva pulgadas (mm) (pulgadas cuadradas) 24 30 de 1 a 1-3/4 (25 a 44) de 1-1/2 a 2 (38 a 51)
Frenos
las estras del engranaje alrededor del anillo de resorte interior. 2. Revise el guardapolvo para ver si est cortado, rasgado o daado de otra forma. Reemplcelo si es necesario. Revise el desgaste de los forros de las zapatas para averiguar el intervalo correcto para el cambio de los forros. Para las instrucciones, rerase al Grupo 42 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado. Revise el recorrido libre. Si el vehculo tiene frenos nuevos o si los frenos tienen forros nuevos, se debe revisar el recorrido libre. Si se le est efectuando operaciones de mantenimiento peridico y no tiene frenos ni forros nuevos, proceda al paso siguiente y revise el recorrido en la cmara del freno. IMPORTANTE: No utilice las plantillas de instalacin para comprobar los ngulos del ajustador de tensin. Las plantillas de instalacin se utilizan solamente al instalar un ajustador de tensin nuevo o al volver a instalar el ajustador de tensin existente.
1 2
3.
Tabla 3, Recorrido mximo permitido en la cmara del freno, con frenos de leva Meritor o Eaton y ajustadores de tensin automticos Haldex (SAB)
4.
5.4
Si el recorrido vara o si excede el intervalo especicado, revise los componentes del freno, y si es necesario, reemplace el ajustador de tensin. Si el recorrido es inferior al intervalo especicado, rerase al Grupo 42 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para informacin sobre ajuste y localizacin de averas.
IMPORTANTE: No debera ser necesario ajustar los ajustadores de tensin automticos Haldex durante el uso normal. Solamente necesitan ajustarse durante la instalacin, el retiro, o para hacer retroceder las zapatas al efectuar trabajos de reparacin. El ajustarlos repetidamente a mano acortar la vida til del embrague interno. 6. Ponga los frenos de estacionamiento, y desbloquee los neumticos.
3 4
LUBRICACIN Y REVISIN DEL AJUSTADOR DE TENSIN AUTOMTICO MERITOR

1. Lubrique el ajustador de tensin con grasa para temperaturas altas, resistente al agua, de grado 1 del NLGI, tal como Texaco Thermotex EP No. 1, Shell Darina No. 1, Marathon 528 de servicio pesado, Sunaplex No. 1 EP, Amdex No. 1 EP, o Philube B No. 1. La grasa debe tener una textura uniforme, ser resistente a la corrosin, y estar libre de aditivos y de abrasivos. Lubrique el ajustador de tensin a travs de la grasera (Figura 6, Ref. 7) hasta que la grasa salga por el tornillo de alivio de presin (Ref. 5), o por
7
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f420012a
1. 2. 3. 4. 5.
Cmara del freno Horquilla Barra actuadora Guardapolvo Tornillo de alivio de presin, junta, resorte de la matraca y matraca 6. Tuerca de ajuste manual 7. Grasera (o tapn del lubricante) Figura 6, Ajustador de tensin automtico Meritor
42/6
Frenos
42
con cuidado un destornillador y levante la tapa de alivio aproximadamente 1/8 de pulgada (3.2 mm).
4.1
Con los frenos completamente liberados, mida la distancia desde la parte inferior de la cmara del freno hasta el centro del pasador de horquilla grande. Vea la Figura 7, Ref. A. Utilice una barra de palanca para mover el ajustador de tensin y as aplicar los frenos. Vuelva a medir la distancia desde la parte inferior de la cmara del freno hasta el centro del pasador de horquilla grande. Vea la Figura 7, Ref. B. La diferencia entre estas dos medidas es el recorrido libre inicial, y ste ja la separacin entre los forros y el tambor. El recorrido libre debe ser: frenos de tamborde 5/8 a 3/4 de pulgada (16 a 19 mm) frenos de discode 7/8 a 1-1/8 pulgadas (22 a 29 mm)
4.2
PRECAUCIN
Antes de girar la tuerca de ajuste, quite el tornillo de alivio de presin, el resorte y el ensamble de la matraca. Si est equipado con un ensamble de matraca retrable, levante la tapa de alivio siguiendo las instrucciones anteriores. El no levantar la tapa de alivio podra daar los dientes de la matraca. 4.4 Gire la tuerca de ajuste un octavo de vuelta, tal como se muestra en la Figura 9. Mida el recorrido de nuevo, y siga ajustndolo hasta que sea el correcto.
PRECAUCIN
No acorte demasiado el recorrido en la cmara. El recorrido libre no debe ser menos que las medidas indicadas anteriormente. Si el recorrido en la cmara es demasiado corto, los forros pueden rozar, lo cual podra daar el freno. 4.5 Si se quitaron, instale el ensamble de la matraca, el resorte y el tornillo de alivio de presin. Apriete el tornillo de 15 a 20 lbf1ft (20 a 27 N1m). O, quite el destornillador
A
4.3
Si el recorrido libre no es el correcto, quite el tornillo de alivio de presin, el resorte, y el ensamble de la matraca (Figura 6, Ref. 5) de la cubierta del ajustador de tensin. Si est equipado con un ensamble de matraca retrable (Figura 8), introduzca
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f420182a
NOTA: Para los frenos de tambor, la distancia B menos A debe estar dentro del intervalo de 5/8 a 3/4 de pulgada (16 a 19 mm). Para los frenos de disco, la distancia B menos A debe estar dentro del intervalo de 7/8 a 1-1/8 pulgadas (22 a 29 mm). A. Con los frenos liberados, mida esta distancia. B. Con los frenos aplicados, mida esta distancia. Figura 7, Revisin del recorrido del freno, ajustador de tensin automtico Meritor
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f420693a
A. Introduzca el destornillador aqu. Figura 8, Ensamble de matraca retrable (vista de corte transversal)
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42
Frenos
Recorrido mximo permitido en la cmara del freno, con frenos de leva Meritor o Eaton y ajustadores de tensin automticos Meritor Recorrido mximo permitido en la cmara del freno Tamao de la cmara pulgadas (mm) 12 16 20 24 24 (recorrido largo)
07/05/95 f420181a
1-3/8 (35) 1-3/4 (44) 1-3/4 (44) 1-3/4 (44) 2 (51) 2 (51)
30
A. Para acortar el recorrido.
B. Para alargar el recorrido.
Figura 9, Ajuste del recorrido del freno
Tabla 4, Recorrido mximo permitido en la cmara del freno, con frenos de leva Meritor o Eaton y ajustadores de tensin automticos Meritor
del ensamble de la matraca retrable (si as est equipado). 5. Revise el recorrido en la cmara del freno para ver si es el correcto. IMPORTANTE: No utilice las plantillas de instalacin para comprobar los ngulos del ajustador de tensin. Las plantillas de instalacin se utilizan solamente al instalar un ajustador de tensin nuevo o al volver a instalar el ajustador de tensin existente. 5.1 Con los frenos completamente liberados, mida la distancia desde la parte inferior de la cmara del freno hasta el centro del pasador de horquilla grande. Vea la Figura 7, Ref. A. Deje que se acumule una presin de aire de 100 psi (690 kPa), y luego apague el motor. Con los frenos completamente aplicados, mida la distancia desde la parte inferior de la cmara del freno hasta el centro del pasador de horquilla grande. Vea la Figura 7, Ref. B. La diferencia entre las dos medidas es el recorrido en la cmara del freno. El recorrido en la cmara de freno debe ser inferior a las distancias que se dan en la Tabla 4.
5.3
Si el recorrido en la cmara de freno no es el correcto, quite el tornillo de alivio de presin, el resorte de la matraca y la matraca (Figura 6, Ref. 5) de la cubierta del ajustador de tensin. Si est equipado con un ensamble de matraca retrable (Figura 8), introduzca con cuidado un destornillador y levante la tapa de alivio aproximadamente 1/8 de pulgada (3.2 mm).
PRECAUCIN
Antes de girar la tuerca de ajuste, quite el tornillo de alivio de presin, el resorte de la matraca y la matraca; o, si est equipado con un ensamble de matraca retrable, levante la tapa de alivio aproximadamente 1/8 de pulgada (3.2 mm). El no levantar la tapa de alivio podra daar los dientes de la matraca. 5.4 Gire la tuerca de ajuste un octavo de vuelta, tal como se muestra en la Figura 9. Mida el recorrido de nuevo, y siga ajustndolo hasta que sea el correcto. Si el recorrido vara o si sigue excediendo el intervalo especicado, revise los componentes del freno, incluyendo los ejes de leva, los bujes de los ejes de leva, los pasadores de anclaje, los rodillos, los soportes de la cmara, la horquilla y los pasadores de la horquilla. Para las instrucciones, rerase al Grupo 42 del Manual de
5.2
42/8
Frenos
42
quilla est alineado con el oricio del acoplamiento. Instale el pasador de horquilla de 1/4 de pulgada y la chaveta. 3.6 Golpee ligeramente la horquilla hacia arriba o hacia abajo hasta que el oricio grande del ajustador de tensin est alineado con el de la horquilla. Instale el pasador de horquilla de 1/2 pulgada y la chaveta.
Servicio de los Camiones de Servicio Pesado.

5.5 Si se quitaron, instale la matraca, el resorte de la matraca y el tornillo de alivio de presin. Apriete el tornillo de 15 a 20 lbf1ft (20 a 27 N1m). O, si as est equipado, quite el destornillador del ensamble de la matraca retrable.
LUBRICACIN Y REVISIN DEL AJUSTADOR DE TENSIN AUTOMTICO GUNITE

1. Lubrique el ajustador de tensin hasta que la grasa salga por el oricio de alivio de la grasa. Vea la Figura 10. Para temperaturas de hasta 40 F (40 C), utilice grasa Lubriplate Aero; para temperaturas de hasta 20 F (29 C), utilice Texaco Multifak EP2 o MobilGrease No. 77. Revise el ajustador de tensin para ver si hay daos estructurales. Reemplace el ajustador de tensin si es necesario. Revise el guardapolvo del ajustador de tensin para ver si est cortado o rasgado. Si est daado el guardapolvo, reemplcelo (vea la Figura 10). 3.1 3.2 Quite los dos pasadores de la horquilla. Gire la tuerca hexagonal del eje de tornillo sin n contra el sentido de las manecillas del reloj para alejar el acoplamiento de la horquilla. Se requiere una torsin de aproximadamente 45 lbf1ft (60 N1m). Se oirn unos chasquidos. Quite el guardapolvo viejo del acoplamiento. 3.3 Instale un guardapolvo nuevo en el acoplamiento, con la parte ms pesada abajo. Tenga cuidado de no daar el guardapolvo. Asiente el guardapolvo de manera que la parte inferior de ste quede dentro del inserto del guardapolvo, y la parte superior est en la ranura del acoplamiento. Gire la tuerca hexagonal de ajuste en el sentido de las manecillas del reloj hasta que el oricio de 1/4 de pulgada de la hor10/27/93
5 6 7
2.
3.
1 10
f420653a
3.4
1. Tuerca de ajuste de 7/16 de pulgada 2. Grasera 3. Guardapolvo 4. Acoplamiento 5. Varilla de empuje de la cmara de freno 6. Horquilla 7. Pasador de horquilla de 1/2 pulgada 8. Pasador de horquilla de 1/4 de pulgada 9. Oricio de alivio de la grasa 10. Estra del ajustador de tensin Figura 10, Ajustador de tensin automtico Gunite
3.5
42/9
42
ADVERTENCIA
Asegrese de que ambos pasadores de horquilla estn instalados. Si no lo estn, el ajustador de tensin no funcionar correctamente, lo cual dar por resultado la prdida de control del frenado. Esto podra dar por resultado un accidente que pudiera causar lesiones personales o daos materiales. 4. Revise el recorrido en la cmara del freno para ver si es el correcto. 4.1 Con los frenos completamente liberados, utilice una regla para medir la distancia desde la parte inferior de la cmara del freno hasta el centro del pasador de horquilla grande. Vea la Figura 11, Ref. A. Deje que se acumule una presin de aire de por lo menos 85 psi (585 kPa). Aplique los frenos, y despus mida la distancia desde la parte inferior de la cmara del freno hasta el centro del pasador de horquilla grande. Vea la Figura 11, Ref. B. La diferencia entre las dos medidas es el recorrido en la cmara del freno. Compare el recorrido en la cmara del freno con las distancias que se dan en la Tabla 5.
Recorrido mximo permitido en la cmara del freno, con frenos de leva Meritor o Eaton y ajustadores de tensin automticos Gunite Tamao de la Recorrido mximo permitido cmara 12 16 20 24 24 (recorrido largo) 30 Tabla 5, Recorrido mximo permitido en la cmara del freno, con frenos de leva Meritor o Eaton y ajustadores de tensin automticos Gunite
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Frenos
componentes fundamentales de los frenos para ver si existe algn problema tal como levas, bujes, pasadores o rodillos desgastados, o resortes rotos. Repare o reemplace las piezas segn sea necesario. Para las instrucciones, vea la seccin correspondiente del Grupo 42 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado. 6. Si no hay problemas con los componentes fundamentales de los frenos, ajuste manualmente el ajustador de tensin. 6.1 Gire la tuerca de ajuste hexagonal tres cuartos de vuelta contra el sentido de las manecillas del reloj. Vea la Figura 10. Mantenga la llave sobre la tuerca de ajuste hexagonal y mire la tuerca mientras un compaero de trabajo aplica los frenos varias veces. La tuerca debera girar en el sentido de las manecillas del reloj. Si no es as, reemplace el ajustador de tensin. Si gira en el sentido de las manecillas del reloj, vaya al subpaso siguiente.
6.2
4.2
NOTA: La tuerca hexagonal de ajuste girar a pasos pequeos. No podr ver bien cmo gira si no le coloca una llave encima.
B A
Menos de 1-3/8 pulg. (35 mm) Menos de 1-3/4 pulg. (44 mm)
Menos de 2 pulgs. (51 mm)
f420434b
A. Con los frenos liberados, mida esta distancia. B. Con los frenos aplicados, mida esta distancia. Figura 11, Revisin del recorrido del freno, ajustador de tensin automtico Gunite
5.
Si el recorrido en la cmara de freno excede las medidas que se dan en la Tabla 5, revise los
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Frenos
42
Para frenos que tienen una sola cmara de freno de estacionamiento por rueda, si el espacio libre excede 0.035 pulgadas (0.9 mm), puede ser necesario ajustarlos manualmente para obtener el funcionamiento ptimo hasta que se pueda disponer el vehculo para servicio. Las cifras que se dan ms arriba slo deben servir como gua (para indicar un intervalo), y no son exactas. Las situaciones especcas pueden ser diferentes segn las combinaciones de componentes individuales tales como tambores, forros, etc. 3. Revise el funcionamiento de los sistemas de aire de los frenos de servicio y de los frenos de estacionamiento dejando que las vlvulas respectivas de aplicacin completen varios ciclos. Revise el funcionamiento de los frenos de servicio activando el pedal varias veces. Observe la accin para averiguar si el sistema de actuacin funciona correctamente, y si el contacto entre el forro y el tambor es el correcto. Revise el funcionamiento de los frenos de estacionamiento activando la vlvula de control del tablero de instrumentos de la cabina.
6.3
Revise la torsin contra el sentido de las manecillas del reloj de la tuerca hexagonal de ajuste. La torsin debe ser superior a 15 lbf1ft (20 N1m); si no es as, reemplace el ajustador de tensin.
4204 Revisin de los ajustadores de tensin automticos Meritor

1. 2. Quite el tornillo de alivio de presin, el resorte de la matraca y la matraca. Vea la Figura 6. Revise la matraca para ver si retiene la grasa y para averiguar la condicin de sta. Si la grasa est en buenas condiciones, instale el tornillo de alivio de presin, el resorte de la matraca y la matraca; luego apriete el tornillo de alivio de presin de 15 a 20 lbf1ft (20 a 27 N1m). Lubrique el ajustador de tensin a travs de la grasera hasta que el lubricante salga por el acople de alivio de presin (o por la ranura de la matraca). Si se ha endurecido la grasa, o si la matraca est seca y da muestras de desgaste severo, retire el ajustador de tensin. Desensmblelo y lmpielo. Revise las piezas internas, instale sellos nuevos y un guardapolvo nuevo al ensamblarlo, y despus instale y lubrique el ajustador de tensin. Rerase al Grupo 42 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones.
4206 Inspeccin y lubricacin de los frenos de cua

IMPORTANTE: Antes de realizar la inspeccin, comprima todas las unidades de los frenos de estacionamiento manualmente o con presin de aire. Rerase al Grupo 42 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones. Asegrese de que se haya descargado toda la presin de la lnea de aire del freno de emergencia antes de quitar la lnea de la cmara del freno. 1. Retire las ruedas y los tambores de freno. Vea la seccin sobre ejes en el Grupo 33 o en el Grupo 35 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones de retiro de las ruedas y de los tambores y para las advertencias sobre el polvo de los forros de los frenos. Revise los sellos del mbolo. Vea la Figura 12. Si los sellos estn cortados, rasgados, o si no sirven por cualquier otra razn, desensamble y
4205 Revisin de los frenos de cua

1. Revise el desgaste de los forros de las zapatas para averiguar el intervalo correcto para el cambio de los forros. Revise el espacio libre entre el forro y el tambor. Los ajustadores automticos funcionan bien si (para los frenos que tienen dos cmaras de freno de estacionamiento por rueda) el espacio libre en el oricio de inspeccin est entre 0.010 y 0.060 pulgadas (0.25 y 1.5 mm). Si los ajustadores no funcionan correctamente, disponga el vehculo para un servicio del sistema de frenos. Rerase al Grupo 42 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado.
2.
2.
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haga una reparacin general de los componentes de actuacin de los frenos. 3. Retire el ensamble de la matraca, y luego quite el mbolo de ajuste y el sello, para revisar su condicin interna. Si la grasa est contaminada o se ha endurecido, o si las piezas estn secas, desensamble y haga una reparacin general de los componentes de actuacin de los frenos.
Frenos
4207 Revisin del evaporador de alcohol

BENDIX
NOTA: Cuando las temperaturas estn bajo cero, revise el evaporador de alcohol cada semana. Revise todos los acoples para ver si estn apretados, y si hay burbujas en el alcohol cuando el compresor est en el ciclo de compresin. Vea la Figura 13. Si el evaporador de alcohol no funciona correctamente, vea la gua de localizacin de averas en el Grupo 42 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado.
NOTA: No siempre es necesario reemplazar las piezas muy pulidas. Se deben reemplazar solamente los componentes que estn rayados o que dan otras muestras de desgaste anormal. 4. Engrase la unidad con grasa multiuso para chasis, de grado 1 del NLGI, tal como Texaco Thermotex EP No. 1, Shell Darina No. 1, Marathon 528 de servicio pesado, Sunaplex No. 1 EP, Amdex No. 1 EP, o Philube B No. 1. Ensamble el mbolo de ajuste, reemplace el sello (utilizando un impulsor de sellos apropiado), y ensamble la matraca. Despus, ajuste manualmente el freno segn las especicaciones.
5 3 4 8 6 7
MIDLAND
Hay que realizar operaciones de mantenimiento tanto durante la poca de temperaturas bajo cero como durante la poca de temperaturas ms altas para mantener el evaporador de alcohol en un buen estado de funcionamiento.
poca de temperaturas ms altas

Durante la poca de temperaturas ms altas, drene el alcohol de la unidad. En los intervalos regulares de servicio del motor, abra la llave de drenaje para quitar la humedad del evaporador de alcohol. Antes de reactivar el evaporador para la prxima poca de temperaturas bajo cero, drene, desensamble, revise y limpie al vapor la unidad para quitar cualquier sedimento que puede haberse acumulado. Es recomendable reemplazar cualquier pieza de goma al volver a ensamblar el evaporador de alcohol. Realice esta operacin de servicio poco antes de que empiece la poca de temperaturas bajo cero.
f350020a
2 1
10/20/93
1. 2. 3. 4.
mbolo de ajuste Tornillo hueco Junta Resorte de la matraca
5. 6. 7. 8.
Matraca de ajuste Tornillo de ajuste Sello del mbolo Manga de ajuste
Reactivacin para la poca de temperaturas bajo cero

1. 2. 3. 4. Quite la tapa de llenado, y revise el sello cudruple de la tapa. Quite de la cubierta los tornillos y el depsito. Quite el sello cudruple de la cubierta. Drene el tanque de aire, y desconecte la lnea de salida del evaporador. Quite el retn de la vlvula de retencin, el resorte y el disco.
Figura 12, Componentes de ajuste del freno de cua
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Frenos
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4210 Revisin del secador de aire Bendix (AD2, AD4, o AD9)
BENDIX AD2
Revise para ver si funcionan bien el calentador y el termostato. Esto se puede hacer dejando que el ensamble de la cubierta de extremo se enfre a menos de 50 F (10 C), y despus poniendo la mano cerca de la cubierta de extremo cuando se enciende el interruptor de la ignicin. La cubierta de extremo debe estar caliente al tacto despus de unos minutos. El calentamiento debe cesar cuando llega a unos 85 F (30 C).
BENDIX AD4
01/06/95 f420005a
1. Colador Figura 13, Evaporador de alcohol Bendix (vista de corte transversal)
Durante el tiempo fro revise el ensamble del calentador y del termostato de la cubierta de extremo para ver si funciona. 1. Con la ignicin o el control del motor encendido, revise para ver si hay corriente en el terminal elctrico del secador usando un voltmetro o una luz de prueba. Haga la prueba entre el terminal elctrico y la cubierta de extremo de metal. Si no hay voltaje, revise para ver si hay un fusible fundido, cables rotos o corrosin del arns de cableado del vehculo. Apague el interruptor de la ignicin y enfre el ensamble de la cubierta de extremo a menos de 40 F (4 C). Utilice un ohmmetro para revisar la resistencia entre el terminal elctrico y la cubierta de extremo de metal. Vea la Figura 14. La resistencia debe ser de 2.0 a 4.0 ohmios para una cubierta de extremo de 12 voltios y 60 vatios, y de 4.0 a 7.0 ohmios para una cubierta de extremo de 24 voltios y 120 vatios. Caliente el ensamble de la cubierta de extremo a ms de 90 F (32 C) y revise la resistencia como se describe ms arriba. La resistencia debera exceder 1000 ohmios. Si los valores de resistencia estn dentro de los lmites indicados, el termostato y el calentador funcionan correctamente. Si los valores de resistencia estn fuera de los lmites indicados, proceda al paso siguiente para averiguar la causa.
5.
Instale el disco, el resorte y el retn de la vlvula de retencin, y conecte la lnea a la salida del evaporador. Instale el sello cudruple de la cubierta. Instale el depsito en la cubierta y apriete los tornillos. Llene el depsito con 40 onzas (1183 mL) de alcohol metlico, y despus instale el tapn de llenado. 2.
6. 7. 8.
4208 Limpieza del evaporador de alcohol Bendix

Si hay un colador, revselo para ver si est limpio. Vea la Figura 13. Limpie o reemplace el colador segn sea necesario.
3.
4.
4209 Reemplazo de la junta del evaporador de alcohol Bendix

Desensamble el evaporador y la vlvula de retencin (si as est equipado). Limpie todas las piezas, y reemplace todas las juntas y las piezas de goma.
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1 2 2 3 A B 4 5 6 8 7 8 3
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Frenos
de que el espaciador y la junta de goma estn instalados correctamente.
13 12 11 10 9
BENDIX AD9
Durante la poca de fro, revise el ensamble del calentador y del termostato de la cubierta de extremo para ver si funciona correctamente. 1. Con la ignicin encendida, revise para ver si hay voltaje al ensamble del calentador y del termostato. Desenchufe el conector elctrico del secador de aire, y coloque un cable de prueba en cada perno del conector macho. Si no hay voltaje, busque para ver si hay un fusible fundido, cables rotos o corrosin del arns de cableado del vehculo. Asegrese de que exista una buena conexin a tierra. Revise el termostato y el calentador para ver si funcionan correctamente. Apague el interruptor de la ignicin y enfre el ensamble de la cubierta de extremo a menos de 40 F (4 C). Con un ohmmetro, revise la resistencia entre los pernos elctricos del conector hembra. La resistencia debe ser de 1.5 a 3.0 ohmios para el calentador de 12 voltios, y de 6.8 a 9.0 ohmios para el calentador de 24 voltios. Algunos modelos anteriores del AD9 tendrn lecturas de la resistencia de 1.0 a 2.5 ohmios para el calentador de 12 voltios, y de 4.8 a 7.2 ohmios para el calentador de 24 voltios. Si la resistencia es ms alta, reemplace el ensamble de la cubierta de la vlvula de purga, que incluye el ensamble del calentador y del termostato. Caliente el ensamble de la cubierta de extremo a ms de 90 F (32 C) y vuelva a revisar la resistencia. Debera exceder 1000 ohmios. Si es as, el ensamble del termostato y del calentador funciona correctamente. Si no es as, reemplace el ensamble de la cubierta de la vlvula de purga, que incluye el ensamble del calentador y del termostato.
3
10/11/94
1. Poste del calentador 2. Cubierta de extremo del secador de aire 3. Ensamble del termostato y del terminal 4. Arandela de seguridad 5. Guardapolvo 6. Arandela 7. Arandela de seguridad 8. Tuerca 9. Anillo "O" 10. Cubierta del termostato 11. Tornillo 12. Junta de la cubierta del termostato 13. Espaciador Figura 14, Ensamble del termostato del secador de aire
2.
5.
Con el interruptor de la ignicin o de control del motor apagado, quite la cubierta del termostato. Vea la Figura 14. Utilice un ohmmetro para revisar la resistencia entre la cubierta de extremo de metal y el poste del calentador. Para una cubierta de extremo de 12 voltios y 60 vatios, la resistencia debe ser de 2.0 a 2.8 ohmios, y para una cubierta de extremo de 24 voltios y 120 vatios, la resistencia debe ser de 4.0 a 4.6 ohmios. Si la resistencia del calentador est fuera de los lmites indicados, instale una cubierta de extremo nueva o reacondicionada. Asegrese de que exista una buena conexin a tierra de la pieza de fundicin de la cubierta de extremo del secador de aire al chasis del vehculo. Corrija segn sea necesario. Si la resistencia del calentador est dentro de los lmites indicados, entonces el termostato es la pieza defectuosa. Reemplace el termostato (equipo nmero 102657) o instale una cubierta de extremo nueva o reacondicionada.
3.
6.
7.
Instale la cubierta del termostato (Ref. 10) tal como se muestra en la Figura 14; asegrese
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Frenos
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4212 Reemplazo del desecante del secador de aire Bendix (AD2)
Reemplace o reacondicione el cartucho desecante. Para las instrucciones, rerase al Grupo 42 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado. NOTA: Los intervalos de cambio del desecante pueden variar de vehculo a vehculo; sin embargo, generalmente se recomienda que el cartucho se reacondicione o se reemplace en el intervalo que se da en la Tabla de Operaciones de Mantenimiento. Si la experiencia demuestra que la vida til es ms larga o ms corta en una instalacin especca, el intervalo se puede aumentar o disminuir segn corresponda.
4211 Revisin del secador de aire Bendix o del postenfriador Anchorlok(Bendix AD2, AD4, AD9, o Anchorlok)
BENDIX AD2, AD4, o AD9
Revise los depsitos para ver si contienen humedad. Es normal que haya una cantidad pequea (una cucharilla o menos). Si hay demasiado, puede indicar que es necesario reemplazar el desecante. Revise el montaje y las lneas de conexin. Asegrese de que los sujetadores de grado 5 SAE que unen el secador de aire al vehculo estn apretados a 28 lbf1ft (38 N1m) para los sujetadores de 3/816, y a 45 lbf1ft (61 N1m) para los sujetadores de 7/1614. Revise todas las lneas de aire, los acoples y las conexiones elctricas para ver si estn daados, si tienen fugas o si estn ojos. Reemplace cualquier componente daado o que tenga una fuga, y apriete los acoples y las conexiones elctricas ojos.
4213 Reemplazo del desecante del secador de aire Bendix (AD4 oAD9)
Desensamble, limpie y revise el secador de aire Bendix. Reemplace el cartucho desecante. Rerase al Grupo 42 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones. NOTA: Los intervalos de cambio del desecante pueden variar de vehculo a vehculo. Aunque la vida tpica del cartucho desecante es de tres aos, muchos seguirn funcionando adecuadamente por un perodo de tiempo ms largo. Para aprovechar al mximo la vida til del desecante y asegurar que solamente se reemplaza cuando sea necesario, es importante realizar las otras operaciones de mantenimiento que aparecen en esta seccin.
ANCHORLOK
Revise el postenfriador Anchorlok (Figura 15) para ver si los montajes estn ojos, si est agrietado, o si ha sufrido otro tipo de dao de fuentes externas. Revise para ver si hay alguna fuga en los acoples de aire, la vlvula de drenaje y la vlvula automtica de eyeccin. Apriete cualquier montaje ojo y cualquier acople de aire que tenga una fuga. Si el tanque tiene una fuga por alguna grieta o por los cordones, instale un tanque nuevo siguiendo las instrucciones que se dan en el Grupo 42 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado. Para revisar la operacin de la vlvula automtica de eyeccin, encienda el motor y deje que la presin de aire se acumule. Mire la vlvula automtica de eyeccin para asegurarse de que descargue cuando el compresor de aire se apaga. Si la vlvula automtica de eyeccin no funciona, o si hay una fuga de aire, efectele el servicio siguiendo las instrucciones que se dan en el Grupo 42 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado.
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Figura 15, Postenfriador Anchorlok
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4214 Limpieza del secador de aire CR Brakemaster (Modelo 62 68)
Limpie las aletas de enfriamiento del secador de aire CR Brakemaster a fondo y con vapor para quitar la suciedad de la carretera. Asegrese de que las aletas de enfriamiento no se hayan pintado; si se han pintado, quite la pintura.
Frenos
ciones de retiro de la vlvula, su desensamble, inspeccin y ensamble, y de la prueba contra fugas. Quite y desensamble las vlvulas. Limpie las piezas de las vlvulas con alcohol mineral, y revselas. Reemplace todas las piezas de goma y cualquier pieza que est gastada o daada; utilice solamente piezas de repuesto o equipos autnticos de Bendix. Ensamble e instale las vlvulas, y despus revise para ver si funcionan bien y si hay alguna fuga.
4215 Purga de la vlvula automtica de eyeccin del postenfriador Anchorlok

Quite el tapn roscado de 1/8 de pulgada de la parte inferior de la vlvula automtica de eyeccin. Haga que el compresor de aire complete tres o cuatro ciclos, para expulsar cualquier acumulacin de humedad de la vlvula y para asegurarse de que las lneas que van a la vlvula estn libres. Instale y apriete el tapn de 10 a 12 lbf1ft (14 a 16 N1m).
4218 Desensamble, limpieza, revisin y lubricacin de las vlvulas Bendix de los frenos de aire (DV2, PP3, y la vlvula de retencin sencilla)
NOTA: Rerase al Grupo 42 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones de retiro de la vlvula, su desensamble, inspeccin y ensamble, y de la prueba contra fugas. Quite y desensamble las vlvulas. Limpie las piezas de las vlvulas con alcohol mineral, y revselas. Reemplace todas las piezas de goma y cualquier pieza que est gastada o daada; utilice solamente piezas de repuesto o equipos autnticos de Bendix. Para una vlvula DV2, lubrique la vlvula de drenaje automtica del depsito de aire. Si hay una malla ltrante en el acople del adaptador, reemplcela con una nueva. Ensamble e instale las vlvulas, y despus revise para ver si funcionan bien y si hay alguna fuga.
4216 Revisin del funcionamiento de las vlvulas Bendix de los frenos de aire (BPR1 y E12)
Revise para ver si funcionan correctamente; rerase al Grupo 42 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones.
4217 Desensamble, limpieza, y revisin de las vlvulas Bendix de los frenos de aire (BP1, vlvula de retencin doble, E6,PP7, QR1, R6, R14, SR1, ST3,TC7, TP5 y TR3)
NOTA: Rerase al Grupo 42 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instruc-
4219 Revisin y prueba de las vlvulas Bendix de los frenos de aire (BP1, BPR1, LQ5, PP7, R14 yTC7)
1. Limpie el exterior de las vlvulas, y revselas para ver si estn corrodas o daadas.
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Frenos
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Si el mbolo tiene grasa, levante el borde del guardapolvo del mbolo del freno lo suciente como para aplicar de 2 a 4 gotas de aceite ligero alrededor del mbolo del freno, donde entra en el soporte de base del freno. Vuelva a instalar el guardapolvo del mbolo alrededor del soporte de base del freno. 5. Para las vlvulas E12, revise para ver si hay alguna fuga; rerase al Grupo 42 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones.
2.
Revise las lneas de aire conectadas a las vlvulas para ver si hay algn indicio de desgaste o de daos. Reemplace las lneas segn sea necesario. Pruebe los acoples de las lneas de aire para ver si hay fugas excesivas. Apriete o reemplace los acoples segn sea necesario. Revise las vlvulas para ver si hay alguna fuga. Rerase al Grupo 42 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones. Para las vlvulas BP1, LQ5, PP7, R14 y TC 7, revise para ver si funcionan correctamente. Rerase al Grupo 42 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones.
3.
4.
FLC
1. Limpie cualquier suciedad, gravilla u otro material ajeno del guardapolvo del mbolo y del soporte de base del freno. Revise el guardapolvo del mbolo del freno para ver si tiene grietas, agujeros, o si est deteriorado. Reemplcelo si es necesario. Levante el borde del guardapolvo del mbolo del freno y revise el mbolo para ver si tiene lubricante. Si el mbolo est seco, retrelo quitando la chaveta y el pasador de horquilla, y sacando el pasador de horquilla. Quite la varilla de empuje y el guardapolvo. Retire el mbolo. Lubrique el mbolo y la punta de la varilla de empuje con grasa de bario, nmero de repuesto BW 246671, o con Pennzoil Adhezoplex EP 2; utilice solamente estos lubricantes aprobados. Instale la varilla de empuje, el guardapolvo, el pasador de la horquilla y la chaveta. Si el mbolo tiene grasa, levante el borde del guardapolvo del mbolo del freno lo suciente como para aplicar de 2 a 4 gotas de aceite ligero alrededor del mbolo del freno; no ponga demasiado aceite. Instale el guardapolvo del mbolo. 4. 5. Lubrique el pasador de la horquilla con aceite ligero. Para las vlvulas E12, revise para ver si hay alguna fuga; rerase al Grupo 42 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones.
2.
4220 Lubricacin del actuador de la vlvula Bendix del freno de pie (E6 E12) y prueba contra fugas (E12)
FLA FLB
1. Limpie cualquier suciedad, gravilla, u otro material ajeno de la base del pedal de freno, del guardapolvo del mbolo y del soporte de base del freno. Utilice aceite ligero para lubricar el rodillo del pedal de freno y el pasador de rodillo. Revise el guardapolvo del mbolo del freno para ver si tiene grietas, agujeros, o si est deteriorado. Reemplcelo si es necesario. Levante el borde del guardapolvo del mbolo del freno y revise el mbolo para ver si tiene lubricante. Si el mbolo est seco, retrelo quitando el pedal de freno y el guardapolvo del mbolo del freno. Lubrique el mbolo y la supercie interior del guardapolvo con grasa de bario, nmero de repuesto BW 246671, o con Pennzoil Adhezoplex EP 2; utilice solamente estos lubricantes aprobados. Instale el mbolo, el guardapolvo, y el pedal de freno.
3.
2. 3.
4.
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FLD
NOTA: Quizs tenga que sacar las correas de amarre y la lnea de aire para acceder a la cavidad de la vlvula. No debera ser necesario sacar el adaptador de la vlvula. 1. 2. Quite los tres tornillos de montaje que sostienen la vlvula del freno de pie a la pared contra fuego. Desde afuera de la cabina, tire de la vlvula para separarla de la pared contra fuego. Luego retire el adaptador de montaje de la vlvula del freno y el mbolo. Rerase al Grupo 42 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones. Limpie a fondo cualquier grasa y contaminantes de la cavidad del adaptador de montaje de la vlvula del freno y de la supercie del mbolo. Inspeccione la cavidad del adaptador y la supercie deslizable del mbolo para ver si hay corrosin. La cavidad y la supercie del mbolo deben ser suaves, sin asperezas o picaduras. Se permite alguna decoloracin. Si muestra picaduras y asperezas, reemplace con repuestos nuevos. Vea la Tabla 6.
Descripcin BW 291126 (grasa a base de silicona espec. BW650M) 3.7 cc paquete* 55 O-RIng Lubricant (Antes Molykote DC55M Grasa neumtica) V755 O-Ring Lubricant Grasas de silicona Fabricante Allied Signal
Frenos
Proveedor PDC
Dow-Corning Corporation Rhone-Poulenc Silicone VSI Inc.
Local
Local
* Cada paquete de 3.7cc es suciente para lubricar un ensamble de adaptador y vlvula de un pie.
Tabla 7, Grasas de silicona
3.
6.
4.
Instale el adaptador y el mbolo de montaje de la vlvula del freno usando una nueva junta.
4221 Revisin del funcionamiento y prueba contra fugas de la vlvula de eyeccin de humedad Sealco (Modelo 6300)
PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO
E-6 y E-12 Lista de repuestos de la vlvula del freno Descripcin Adaptador de la vlvula mbolo Junta Nmero del repuesto BW 5002378 BW 5002379 1215695000 Tabla 6, E-6 y E-12 Lista de repuestos de la vlvula del freno de pie Cant. 1 1 1
ADVERTENCIA
No se acerque a la parte delantera de la salida de descarga de la vlvula de eyeccin de humedad porque saldrn lanzados con fuerza humedad, sedimentos, y otras basuras cuando se completa el ciclo del compresor. Utilice proteccin para los ojos tal como gafas de seguridad al revisar la vlvula de eyeccin de humedad para evitar que las basuras que puedan salir lanzadas causen daos a los ojos. Cuando la vlvula de eyeccin de humedad est conectada a la lumbrera de descarga del gobernador, slo se producir una descarga de aire/sedimento cuando el compresor de aire empieza o termina el bombeo de aire. Con el sistema de aire cargado, haga funcionar la vlvula del freno de pie hasta que el compresor de aire empiece a bombear aire. Observe si se produce una descarga de aire/sedimento por
5.
Aplique una de las grasas de silicona especicadas a las supercies deslizables de la cavidad del mbolo y el adaptador. Vea la Tabla 7. Si instala un nuevo adaptador o mbolo, primero aplique la grasa incluida en el juego de repuesto.
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Frenos
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2. Encienda el motor y haga que funcione bastante tiempo como para acumular una presin de por lo menos 80 psi (550 kPa) en el sistema de aire, despus apague el motor. Repita este proceso cuantas veces sean necesarias para mantener una presin de 80 psi (550 kPa) durante estas revisiones. Limpie la suciedad de la carretera de las vlvulas, y cualquier material de las lumbreras de escape de las vlvulas. Escuche si hay alguna fuga de aire alrededor de los acoples y de las lumbreras de escape. Apriete los acoples segn sea necesario; utilice dos llaves para evitar torcer las tuberas. Cualquier vlvula que no pase esta revisin, o que est daada, debe repararse o reemplazarse. Rerase al manual de servicio de Midland para las instrucciones. 5. Desbloquee los neumticos.
la salida de descarga de la vlvula de eyeccin de humedad (Figura 16) cuando el compresor de aire empieza a bombear (se enciende) o deja de bombear (se apaga). Si no hay descarga, repare o reemplace la vlvula de eyeccin de humedad; para las instrucciones, rerase al Grupo 42 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado. Revise la vlvula otra vez para ver si funciona. Repita las instrucciones anteriores hasta que la vlvula funcione segn est especicado. Si la vlvula no funciona correctamente, instale una nueva.
3.
4.
PRUEBA CONTRA FUGAS

Para las instrucciones de la prueba contra fugas, rerase al Grupo 42 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado.
4222 Revisin de la vlvula de descarga rpida Midland y del interruptor de la vlvula de control
1. Bloquee los neumticos.
1 2 3 4
4223 Reemplazo del desecante del secador de aire Meritor WABCO System Saver 1000
Reemplace el cartucho desecante. Para las instrucciones, rerase al Grupo 42 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado. NOTA: Los intervalos de cambio del desecante pueden variar de vehculo a vehculo. La vida tpica del cartucho desecante es de tres aos. Sin embargo, si la experiencia demuestra que la vida til del cartucho es ms larga o ms corta en una instalacin particular, el intervalo se puede aumentar o disminuir segn corresponda.
6
05/28/93 f420007a 7 5. Cuerpo de fundicin 6. Lnea de aplicaciones 7. Salida de descarga
1. 2. 3. 4.
Entrada del depsito Tapa superior Poste de gua Columna
Figura 16, Vlvula de eyeccin de humedad Sealco 6300
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Direccin
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ndice alfabtico
Nmero MOP
Cambio del uido y del ltro del depsito de la direccin hidrulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4606 Cambio del lubricante del mecanismo de direccin manual TRW, modelo 503 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4603 Lubricacin de la barra de direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4601 Lubricacin de la tapa de rodamiento del mecanismo de direccin hidrulica Sheppard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4609 Lubricacin del eslabn de arrastre y del cilindro de la direccin hidrulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4604 Lubricacin del mecanismo de direccin hidrulica TRW, serie TAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4608 Lubricacin del rodamiento del piso de la barra de direccin, FLA y FLB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4607 Revisin del lubricante del mecanismo de direccin manual TRW, modelo 503 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4602 Revisin del nivel de uido del depsito de la direccin hidrulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4605
Direccin
46
ADVERTENCIA
Utilice solamente un lubricante aprobado. El no agregar un lubricante aprobado podra afectar negativamente la facilidad de control de la direccin bajo ciertas condiciones, y podra dicultar el control del vehculo. Esto podra causar un accidente dando por resultado lesiones o daos materiales. 2. Revise el nivel del lubricante; si est bajo, agregue suciente lubricante como para subir el nivel a 1/2 pulgada (13 mm) del oricio de llenado. Utilice aceite hipoide para engranajes, clasicacin
4601 Lubricacin de la barra de direccin

Limpie las graseras de la barra de direccin. Vea la Figura 1, la Figura 2, la Figura 3 y la Figura 4. Con una pistola de presin, aplique poca cantidad de grasa multiuso para chasis a las juntas universales y a las estras del yugo deslizable. Para el FLA o el FLB, las estras del yugo deslizable slo se deben lubricar con la cabina en la posicin de funcionamiento; gire las ruedas delanteras hacia la izquierda para facilitar el acceso a la barra de direccin.
4602 Revisin del lubricante del mecanismo de direccin manual TRW, modelo 503
1. Quite el tapn de llenado de la parte superior de la cubierta del mecanismo de direccin. Vea la Figura 4.
1 2
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1. Grasera de la junta universal del eje intermedio Figura 2, Junta universal intermedia de la barra de direccin
1
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1. Grasera de la junta universal 2. Tuerca y tornillo de seguridad del yugo de extremo de la columna de direccin Figura 1, Junta universal superior de la barra de direccin
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1 1. Grasera del yugo deslizable
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Figura 3, Yugo deslizable de la barra de direccin
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Direccin
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cante viejo. El lubricante se drenar ms rpido si se quita tambin el tapn de llenado. Vea la Figura 4. Despus de que todo el lubricante se haya drenado, instale y apriete el tapn de drenaje a 14 lbf1ft (19 N1m).
ADVERTENCIA
4 2 2 3
Utilice solamente un lubricante aprobado. El no llenar el mecanismo de direccin con un lubricante aprobado podra afectar negativamente la facilidad de control de la direccin bajo ciertas condiciones, y podra dicultar el control del vehculo. Esto podra causar un accidente dando por resultado lesiones o daos materiales. 2.
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1. 2. 3. 4. 5.
Tapn de llenado Sujetadores de unin del mecanismo de direccin Tapn de drenaje Tuerca y tornillo de seguridad del brazo Pitman Tuerca y tornillo de seguridad del yugo de extremo del eje de entrada 6. Grasera de la junta universal del yugo de extremo del eje de entrada Figura 4, Mecanismo de direccin manual TRW, modelo 503
Llene el mecanismo de direccin con lubricante limpio hasta un nivel que quede a menos de 1/2 pulgada (13 mm) del oricio de llenado. Utilice aceite hipoide para engranajes, clasicacin de servicio GL5 del API (sin aditivo de cinc). Si la temperatura de operacin est continuamente por encima de 30 F (1 C), utilice el grado de viscosidad 90 del SAE. Si la temperatura de operacin est continuamente por debajo de 30 F (1 C), utilice el grado de viscosidad 75 del SAE. Instale y apriete el tapn de llenado a 14 lbf1ft (19 N1m).
3.
de servicio GL5 del API (sin aditivo de cinc). Si la temperatura de operacin est continuamente por encima de 30 F (1 C), utilice el grado de viscosidad 90 del SAE. Si la temperatura de ope racin est continuamente por debajo de 30 F (1 C), utilice el grado de viscosidad 75 del SAE. 3. Instale y apriete el tapn de llenado a 14 lbf1ft (19 N1m).
4604 Lubricacin del eslabn de arrastre y del cilindro de la direccin hidrulica

1. Utilice un trapo limpio para limpiar toda la suciedad de las dos graseras del eslabn de arrastre y, si as est equipado, de las dos graseras del cilindro de la direccin hidrulica. Vea la Figura 5, la Figura 6 y la Figura 7. Con una pistola de presin, aplique grasa limpia por las graseras, hasta que la grasa vieja salga expulsada por la unin. Utilice grasa multiuso para chasis de grado 2 del NLGI (grasa del 8% de 12-hidroxiestearato de litio) o de grado 1 del NLGI (grasa del 6% de 12-hidroxiestearato de litio); es preferible usar grasa del grado 2.
4603 Cambio del lubricante del mecanismo de direccin manual TRW, modelo 503
NOTA: En zonas climticas con cambios de temperatura extremados, el lubricante se debe cambiar cada seis meses. 1. Mientras el lubricante del mecanismo de direccin todava est tibio, quite el tapn de drenaje del mecanismo de direccin, y drene el lubri-
2.
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Direccin
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1. Grasera Figura 5, Eslabn de arrastre (extremo del brazo Pitman)
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1. Grasera (extremo del brazo de direccin del eje) Figura 7, Cilindro de la direccin hidrulica
ADVERTENCIA
Llene el depsito solamente con un uido aprobado y limpio. No mezcle distintos tipos de uidos. Cualquier mezcla de uidos o el utilizar cualquier
1 2 1
05/28/93 f460010a
1. Grasera Figura 6, Eslabn de arrastre (extremo del brazo de direccin del eje)
4605 Revisin del nivel de uido del depsito de la direccin hidrulica

1. Limpie alrededor de la varilla de nivel del depsito de la direccin hidrulica (o del tapn de llenado) con un trapo limpio; y luego quite la varilla de nivel (o el tapn de llenado). Vea la Figura 8.
05/28/93
3 4 5
f460012
1. 2. 3. 4. 5.
Manija en T de la varilla de nivel Tornillo de mariposa Acople de manguera Manguera de retorno del mecanismo al depsito Manguera de suministro del depsito a la bomba
Figura 8, Depsito de la direccin hidrulica de 2 cuartos de galn, de 2 lneas (tpico)
46/3
46
uido no aprobado podra dar por resultado deterioro de los sellos y fugas. Una fuga del uido podra dar por resultado prdida de la ayuda de la direccin hidrulica. Esto podra causar un accidente dando por resultado lesiones o daos materiales. El no mantener lleno el depsito de la direccin hidrulica podra daar la bomba de la direccin hidrulica, y dar por resultado un funcionamiento incorrecto del sistema de la direccin hidrulica. 2. Con el uido de la direccin hidrulica a la temperatura de funcionamiento, revise el nivel del uido con la varilla de nivel. Si est el nivel bajo, agregue suciente uido como para subir el nivel hasta la marca de la varilla de nivel que indica que el depsito est lleno. Vea la Tabla 1 para averiguar cules son los uidos aprobados de la direccin hidrulica.
Fluidos aprobados de la direccin hidrulica Mecanismo de direccin hidrulica y tipo de uido TRW o Sheppard con uido de transmisin automtica instalado* Fluido aprobado Dexron II Union TRW o Sheppard con aceite de motor de servicio pesado instalado* Texaco Chevron Union Shell Rotella T 15W40 30W 10W40
Direccin
2.
Para un depsito de direccin hidrulica de 9 cuartos de galn, retire la varilla de nivel, la abrazadera tipo banda, el anillo "O" de la cubierta y la cubierta. Vea la Figura 9. Para un sistema de 2 lneas, desconecte la manguera de retorno que va del mecanismo de direccin al depsito, para drenar el depsito de la direccin hidrulica. Utilice un cubo de drenaje para recibir el uido. Tape la lumbrera del depsito. Para un sistema de 3 lneas (Figura 9 Figura 10), desconecte del depsito la manguera de retorno que va del mecanismo de direccin al depsito para as drenar el depsito de la direccin hidrulica. Utilice un cubo de drenaje para recibir el uido. Desconecte del acople del depsito la manguera de retorno (de desvo) que va de la bomba de la direccin hidrulica al depsito. Quite el acople del depsito, y conctelo a la manguera de desvo. Despus
1 2
3.
* No mezcle distintos tipos de aceite. Rerase al texto de este grupo para una advertencia detallada.
Tabla 1, Fluidos aprobados de la direccin hidrulica
3 6 4
3.
Instale la varilla de nivel (o el tapn de llenado) en el depsito de la direccin hidrulica.

5
08/11/93 f460013
4606 Cambio del uido y del ltro del depsito de la direccin hidrulica
1. Para un depsito de direccin hidrulica de 2 de 4 cuartos de galn, retire la varilla de nivel, el tornillo de mariposa o el tornillo de la cubierta y la cubierta. Vea la Figura 8.
1. 2. 3. 4.
Manija en T de la varilla de nivel Abrazadera tipo banda Acoples de manguera Manguera de retorno (de desvo) de la bomba al depsito 5. Manguera de retorno del mecanismo al depsito 6. Manguera de suministro del depsito a la bomba Figura 9, Depsito de la direccin hidrulica de 9 cuartos de galn, de 3 lneas
46/4
Direccin
46
Cualquier mezcla de uidos o el utilizar cualquier uido no aprobado podra dar por resultado deterioro de los sellos y fugas. Una fuga de uido podra eventualmente causar prdida de ayuda de la direccin hidrulica. Esto podra causar un accidente dando por resultado lesiones o daos materiales. 7. 8. Llene el depsito con uido aprobado de la direccin hidrulica; vea la Tabla 1. Ponga en un cubo el extremo desconectado de la manguera que va del mecanismo de direccin al depsito. No encienda el motor mientras se drena el sistema. Levante la parte delantera del vehculo con un gato de piso y apyelo con gatos jos. Haga que alguien gire el volante a tope a la izquierda y a la derecha, y recoja el uido que uye de la manguera en el cubo de drenaje. Agregue uido al depsito segn sea necesario. Contine girando el volante hasta que el uido uya limpio de la manguera al cubo de drenaje. Quite los tapones (segn corresponde) de las lumbreras y del acople. Para un sistema de 3 lneas, quite el acople de la manguera que va de la bomba al depsito, y nalo a la lumbrera del depsito. Conecte la(s) manguera(s) al depsito. Apriete la tuerca de cada uno de los acoples de manguera con los dedos, despus apritela con una llave hasta que sienta resistencia. Apritela un sexto de vuelta ms. No la apriete demasiado. Quite los gatos jos y baje el vehculo. 10. Llene el depsito con el mismo uido que se us ms arriba, segn sea necesario. Encienda el motor y djelo en la marcha mnima. Haga que alguien gire el volante a tope en cada direccin hasta que se dejen de ver burbujas en el depsito. Apague el motor. 11. Instale la cubierta y el tornillo en el depsito. Apriete el tornillo de 10 a 15 lbf1ft (14 a 20 N1m). Si est equipado con un tornillo de mariposa, instale la cubierta y el tornillo de mariposa, y apriete dicho tornillo con los dedos. Para un depsito de 9 cuartos de galn, instale un anillo "O" nuevo, la abrazadera tipo banda, y la cubierta; apriete los tornillos de la abrazadera a 40 lbf1ft (54 N1m). Instale la varilla de nivel. 12. Encienda el motor. Revise el depsito para ver si hay alguna fuga de uido alrededor de la cubierta.
tape el acople de la manguera de desvo y las dos lumbreras del depsito. 4. Si as est equipado, quite el tornillo de mariposa y el resorte que mantienen el elemento ltrante en el depsito, y retire el elemento ltrante; si no est equipado con tornillo de mariposa, levante el resorte y el elemento ltrante para sacarlos del depsito. Limpie bien el depsito con un trapo sin pelusas. Instale un elemento ltrante nuevo en el depsito, y coloque el resorte encima de dicho elemento ltrante. Si as est equipado, instale y apriete el tornillo de mariposa con la mano para mantener el resorte y el elemento ltrante en su lugar.
5. 6.
ADVERTENCIA
Llene el depsito solamente con un uido aprobado y limpio. No mezcle distintos tipos de uidos. 9.
1 2 3
5
05/28/93
f460295a
1. 2. 3. 4. 5.
Manija en T de la varilla de nivel Tornillo de la cubierta Cubierta del depsito Manguera de suministro del depsito a la bomba Manguera de retorno (de desvo) de la bomba al depsito 6. Manguera de retorno del mecanismo al depsito Figura 10, Depsito de la direccin hidrulica de 2 cuartos de galn, de 3 lneas
46/5
46
Si la hay, apague el motor, e instale una junta nueva de la cubierta del depsito. 13. Revise el nivel del uido de la direccin hidrulica en el depsito. Si el nivel de uido est bajo, agregue ms del mismo uido que se ha usado ms arriba para subir el nivel hasta la marca de la varilla de nivel que indica que el depsito est lleno.
Direccin
4607 Lubricacin del rodamiento del piso de la barra de direccin, FLA/FLB

Para un FLA o un FLB, aplique poca cantidad de aceite ligero al rodamiento del piso. Aplique el aceite a la tapa de soporte del rodamiento del piso (si as est equipado), o a travs del sello de eltro de la parte superior del soporte del rodamiento del piso.
04/13/93 f460515a
1. Grasera del eje sector Figura 11, Lubricacin del eje sector de la serie TAS de TRW
4608 Lubricacin del mecanismo de direccin hidrulica TRW, serie TAS

1. 2. Limpie las basuras de la grasera. Vea la Figura 11. Con una pistola de engrase manual, aplique grasa multiuso para chasis hasta que la grasa empiece a salir por el sello contra suciedad y agua del eje sector.
1
05/28/93 f460296a
4609 Lubricacin de la tapa de rodamiento del mecanismo de direccin hidrulica Sheppard

Limpie la grasera de la tapa de rodamiento. Vea la Figura 12. Con una pistola de presin, aplique grasa multiuso para chasis a la tapa de rodamiento hasta que la grasa vieja salga expulsada.
1. Grasera Figura 12, Tapa de rodamiento del mecanismo de la direccin hidrulica Sheppard
46/6
Combustible
47
ndice alfabtico
T Nmero MOP tulo de la operacin de mantenimiento (MOP) Apretado de las tuercas de los ejes de los tanques de combustible, FLA, FLB, y FLD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4702 Limpieza de la copa de inspeccin del separador de combustible y reemplazo del elemento del ltro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4703 Revisin de los respiraderos de los tanques de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4701
Combustible
47
ADVERTENCIA
El combustible diesel es inamable y puede encenderse si se expone a una llama, al calor intenso o a otra fuente de ignicin. No drene el combustible cerca de una llama ni de una fuente de calor intenso, ni deje que los vapores del combustible circulen cerca de ellas. El exponerlo a una llama o al calor intenso podra provocar un incendio, posiblemente dando por resultado lesiones personales o daos materiales. Al trabajar con el sistema de combustible, tenga un extintor al alcance de la mano. 1. 2. 3. 4. Drene el separador de combustible. Destornille la copa de inspeccin del separador de combustible. Limpie la copa de inspeccin con un pao suave. Lubrique la junta con una capa na de aceite, y vuelva a instalarla en la copa de inspeccin. Si la junta parece estar reseca o daada, reemplcela. Lubrique los hilos de rosca de la copa de inspeccin con poca cantidad de aceite, y despus enrosque la copa de inspeccin en la parte inferior del separador de combustible. Apriete la copa con la mano hasta que la junta est completamente en contacto con el separador de combustible, luego apritela entre 1/4 y 1/3 de vuelta ms. Asegrese de que la vlvula de drenaje est cerrada y apretada. Cebe el separador de combustible. 8.1 Quite el acople de la vlvula de liberacin de vaco y llene la unidad de combustible diesel. Cuando la unidad est llena de combustible, vuelva a colocar el acople de la vlvula de liberacin de vaco y cirrelo.
4701 Revisin de los respiraderos de los tanques de combustible

En vehculos anteriores con tapa del tanque de combustible de rosca, quite la tapa del tanque de combustible y lmpiela con solvente. Asegrese de que el respiradero de la tapa del tanque de combustible est abierto. Instale la tapa. En vehculos con una tapa del tanque de combustible de un cuarto de vuelta, asegrese de que la lnea del respiradero en el lado interior del tanque de combustible est limpia y que no est tapada.
4702 Apretado de las tuercas de los ejes de los tanques de combustible, FLA, FLB y FLD
Sostenga cada una de las tuercas retenedoras de los ejes del tanque de combustible con una llave mientras retrocede la contratuerca correspondiente. Despus apriete las tuercas retenedoras de 30 a 45 lbf1ft (41 a 60 N1m). Despus de apretar las tuercas retenedoras, sostenga cada una con una llave mientras aprieta la contratuerca de 50 a 65 lbf1ft (68 a 88 N1m). No la apriete demasiado.
5.
6.
4703 Limpieza de la copa de inspeccin del separador de combustible y reemplazo del elemento del ltro
LIMPIEZA DE LA COPA DE INSPECCIN DEL SEPARADOR DE COMBUSTIBLE CONMETCO
El nico mantenimiento que hay que realizar en los separadores de combustible ConMetCo es limpiar la copa de inspeccin, si as est equipado. Vea la Figura 1.
7. 8.
8.2
IMPORTANTE: El acople debe estar sellado hermticamente y la vlvula debe estar cerrada.
47/1
47
1 2
Combustible
REEMPLAZO DEL ELEMENTO DEL SEPARADOR DE COMBUSTIBLE RACOR

El nico trabajo de servicio que hay que realizar en los separadores de combustible Racor es reemplazar el elemento del ltro.
Racor 325R y 330R (Vea la Figura 2)
ADVERTENCIA
3
4 5
El combustible diesel es inamable y puede encenderse si se expone a una llama, al calor intenso o a otra fuente de ignicin. No drene el combustible cerca de una llama ni de una fuente de calor intenso, ni deje que los vapores del combustible circulen cerca de ellas. El exponerlo a una llama o al calor intenso podra provocar un incendio, posiblemente dando por resultado lesiones personales o daos materiales. Al trabajar con el sistema de combustible, tenga un extintor al alcance de la mano. 1. 2. Desconecte el conector de la sonda del sensor de agua, si as est equipado. Coloque un recipiente adecuado debajo del calentador de combustible y separador de agua; luego drene el combustible del calentador de combustible y separador de agua abriendo la vlvula de drenaje. Quite el elemento del ltro y la copa colectora juntos, desenroscando el elemento del ltro de la cabeza de montaje. Quite el elemento del ltro de la copa colectora girando la copa colectora; luego deseche el elemento del ltro. Quite y deseche el anillo "O" de la copa colectora; luego limpie la copa de residuos usando combustible diesel solamente. Limpie el asiento del anillo "O" con un pao limpio. Lubrique el nuevo anillo "O" con combustible diesel o aceite de motor limpio; luego asintelo en la copa colectora. Junte la copa colectora al nuevo elemento del ltro, apretando con la mano. No use herramientas.
7 8
3.
9 10
08/25/95 f470146
4.
1. 2. 3. 4. 5.
Vlvula de drenaje y de liberacin de vaco Buje reductor Soportes de montaje Anillo "O" (cuando est equipado con calentador) Abrazadera en V de acero inoxidable (cuando est equipado con calentador) 6. Ensamble del calentador 7. Junta 8. Barra del calentador de la copa de inspeccin 9. Ensamble de la copa de inspeccin 10. Vlvula de drenaje y de liberacin de vaco Figura 1, Separador de combustible ConMetCo
5.
6.
7.
47/2
Combustible
47
1
8.
Lubrique la junta de perl cuadrado del nuevo elemento del ltro con combustible diesel o aceite de motor limpio. Llene el ensamble del ltro y la copa con combustible diesel limpio.
12
9.
10. Gire el ensamble del ltro y la copa en la cabeza de montaje, hasta que la junta haga contacto con la base de la cabeza de montaje; luego apritelo de 1/3 a 3/4 de vuelta adicional.
3 10 10 11 3 1 2
11. Conecte el conector de la sonda del sensor de agua, si as est equipado. 12. Arranque el motor y revise si hay fugas de combustible. Repare todas las fugas con el motor apagado (ignicin en OFF).
Racor 460R (Vea la Figura 3)
ADVERTENCIA
El combustible diesel es inamable y puede encenderse si se expone a una llama, al calor intenso, o a otra fuente de ignicin. No drene el combustible cerca de una llama ni de una fuente de calor intenso, ni deje que los vapores del combustible circulen cerca de ellas. El exponerlo a una llama o al calor intenso podra provocar un incendio, posiblemente dando por resultado lesiones personales o daos materiales. Al trabajar con el sistema de combustible, tenga un extintor al alcance de la mano. 1. 2. 3.
f470194
Desconecte el conector de la sonda del sensor de agua, si as est equipado. Desconecte el conector del calentador de combustible, si as est equipado. Coloque un recipiente adecuado debajo del calentador de combustible y separador de agua, aoje el tapn de purga y drene el combustible del calentador de combustible y separador de agua abriendo la vlvula de drenaje. Quite el elemento del ltro y la copa colectora juntos, desenroscando el elemento del ltro de la cabeza de montaje. Quite el elemento del ltro de la copa colectora girando la copa colectora; luego deseche el elemento del ltro.
6 8 7
05/28/97
1. Agujero de montaje 2. Cabeza de montaje 3. Conector del calentador 4. Elemento del ltro 5. Copa colectora 6. Sensor de agua
7. Conector del sensor de agua 8. Vlvula de drenaje 9. Conector del interruptor de vaco 10. Interruptor de vaco 11. Salida de combustible 12. Entrada de combustible
4.
5.
Figura 2, Calentador de combustible y separador de agua Racor 325R (330R similar)
47/3
47
1 2 3 3
Combustible
tible diesel solamente. Limpie el asiento del anillo "O" con un pao limpio. 7. Lubrique el nuevo anillo "O" con combustible diesel o aceite de motor limpio; luego asintelo en la copa colectora. Junte la copa colectora al nuevo elemento del ltro, apretando con la mano. No use herramientas. Lubrique la junta de perl cuadrado del nuevo elemento del ltro con combustible diesel o aceite de motor limpio.
8. 9.
4 5 1 6 6 2 4 5
10. Gire el ensamble del ltro y la copa en la cabeza de montaje, hasta que la junta haga contacto con la base de la cabeza de montaje; luego apriete de 1/3 a 3/4 de vuelta adicional. 11. Conecte el conector de la sonda del sensor de agua, si as est equipado. 12. Conecte el conector del calentador de la copa colectora, si as est equipado.
13. Aoje el tapn de purga y accione la bomba para cebar hasta que el combustible salga por el tapn de purga. Luego cierre el tapn de purga. 14. Arranque el motor y revise si hay fugas de combustible. Repare todas las fugas con el motor apagado (ignicin en OFF).
8
Racor 490R (Vea la Figura 4)
11
ADVERTENCIA
f470261
10
05/28/97
1. Cabeza de montaje 2. Tapn de purga 3. Salida de combustible 4. Entrada de combustible 5. Bomba para cebar el combustible 6. Agujero de montaje
7. Elemento del ltro 8. Copa colectora 9. Sonda del sensor de agua 10. Cable del calentador de combustible 11. Vlvula de drenaje
El combustible diesel es inamable y puede encenderse si se expone a una llama, al calor intenso, o a otra fuente de ignicin. No drene el combustible cerca de una llama ni de una fuente de calor intenso, ni deje que los vapores del combustible circulen cerca de ellas. El exponerlo a una llama o al calor intenso podra provocar un incendio, posiblemente dando por resultado lesiones personales o daos materiales. Al trabajar con el sistema de combustible, tenga un extintor al alcance de la mano. 1. 2. Aoje el tapn de purga y abra la vlvula de drenaje para drenar un poco de combustible. Desconecte los conectores del sensor de agua y del calentador, si as est equipado.
Figura 3, Calentador de combustible y separador de agua Racor 460R
6.
Quite y deseche el anillo "O" de la copa colectora; luego limpie la copa de residuos usando combus-
47/4
Combustible
47
2
8.
3
Cebe el separador de combustible. 8.1 Aoje el tapn de purga. Haga funcionar la bomba para cebar hasta que el combustible empiece a salir por el tapn de purga. Cierre el tapn de purga.
8.2 9.
11
Arranque el motor y revise si hay alguna fuga de combustible.
10. Apague el motor (ignicin OFF) y corrija cualquier fuga de combustible.

5
Racor 690R y 6120R (Vea la Figura 5)
10 9 6
ADVERTENCIA
1. Aoje el tapn de purga y abra la vlvula de drenaje para drenar un poco de combustible. Desconecte los conectores del sensor de agua y del calentador, si as est equipado. Quite el elemento y la copa, juntos, girndolos contra el sentido de las manecillas del reloj. Quite la copa del elemento, y limpie el anillo "O". Aplique una capa de aceite de motor o combustible limpio al anillo "O" nuevo y al sello del elemento. Gire la copa en el elemento nuevo, y despus colquelos juntos en la cabeza del ltro girndolos hasta que se aprieten sin holgura, usando slo la mano.
7 8
06/25/97 f470147
2. 3. 4. 5.
1. Cabeza de montaje 2. Bomba para cebar el combustible 3. Tapn de purga metlico 4. Anillo "O" de la copa 5. Junta biselada de la copa 6. Tapn de la sonda de la copa 7. Sonda del sensor de agua 8. Conector del calentador 9. Ensamble de la vlvula de drenaje de la copa 10. Copa con drenaje y sensor de agua 11. Elemento de servicio Figura 4, Separador de combustible Racor 490R
6.
3. 4. 5.
Quite el elemento y la copa, juntos, girndolos contra el sentido de las manecillas del reloj. Quite la copa del elemento, y limpie el anillo "O". Aplique una capa de aceite de motor o combustible limpio al anillo "O" nuevo y al sello del elemento. Gire la copa en el elemento nuevo, y despus colquelos juntos en la cabeza del ltro girndolos hasta que se aprieten sin holgura, usando slo la mano.
IMPORTANTE: No utilice herramientas para apretar las piezas. 7. 8. Conecte los conectores del sensor de agua y del calentador, si as est equipado. Cebe el separador de combustible. 8.1 Quite el tapn metlico de 3/8 de pulgada ubicado en la parte superior del separador de combustible y agua (vea la Figura 5, Ref. 2), y llene la unidad manualmente de combustible diesel. Cuando la unidad est llena, vuelva a colocar el tapn metlico de 3/8 de pulgada y apritelo.
6.
IMPORTANTE: No utilice herramientas para apretar las piezas. 7. Conecte los conectores del sensor de agua y del calentador, si as est equipado.
8.2
47/5
47
Combustible
Racor 900FG y 1000FG (Vea la Figura 6)

1 2
ADVERTENCIA
3
10
El combustible diesel es inamable y puede encenderse si se expone a una llama, al calor intenso, o a otra fuente de ignicin. No drene el combustible cerca de una llama ni de una fuente de calor intenso, ni deje que los vapores del combustible circulen cerca de ellas. El exponerlo a una llama o al calor intenso podra provocar un incendio, posiblemente dando por resultado lesiones personales o daos materiales. Al trabajar con el sistema de combustible, tenga un extintor al alcance de la mano. 1. Quite la tapa girando la manija de T. Saque el elemento del ltro levantando el asa sujeta al elemento del ltro; luego cuidadosamente gire el elemento del ltro mientras tira para arriba. Quite y deseche la junta de la tapa; luego reemplcela por una nueva. Lubrique la junta de la tapa con combustible diesel limpio; luego asintela en la tapa. Llene la unidad con combustible diesel limpio. Ponga la tapa; luego apritela con la mano o a 10 lbf1ft (14 N1m). Arranque el motor y revise si hay fugas. Repare todas las fugas de combustible con el motor apagado (ignicin en OFF).
9 4 8 5
2.
3.
6
4.
7
09/15/95 f470148
1. Cabeza de montaje 2. Tapn metlico, 3/8" NPT 3. Anillo "O" de la copa 4. Junta biselada de la copa 5. Tapn de la sonda de la copa 6. Sonda del sensor de agua 7. Conector del calentador 8. Ensamble de la vlvula de drenaje de la copa 9. Copa con drenaje y sensor de agua 10. Elemento de servicio Figura 5, Calentador de combustible y separador de agua Racor 690R (6120R Similar)
5. 6. 7.
Racor 6400 (Vea la Figura 7)
ADVERTENCIA
El combustible diesel es inamable y puede encenderse si se expone a una llama, al calor intenso, o a otra fuente de ignicin. No drene el combustible cerca de una llama ni de una fuente de calor intenso, ni deje que los vapores del combustible circulen cerca de ellas. El exponerlo a una llama o al calor intenso podra provocar un incendio, posiblemente dando por resultado lesiones personales o daos materiales. Al trabajar con el sistema de combustible, tenga un extintor al alcance de la mano.
9.
Arranque el motor y revise si hay fugas de combustible.
47/6
Combustible
47
1 2 3 4
12 1
11 3
4 5 10
9
05/28/97 f470183
6 8 7
f470190
1. Manija de T 2. Tapa
3. Junta de la tapa 4. Elemento del ltro

06/26/97
Figura 6, Calentador de combustible y separador de agua Racor 900FG (1000FG similar)
1. 2.
Desconecte el conector del sensor de agua y el conector del calentador, si as est equipado. Coloque un recipiente adecuado debajo del calentador de combustible y separador de agua; luego drene el combustible del calentador de combustible y separador de agua abriendo la vlvula de drenaje. Quite el elemento del ltro y la copa colectora juntos, desenroscando el elemento del ltro de la cabeza de montaje.
3.
1. Entrada de combustible 2. Ensamble de la cabeza 3. Sello superior del ltro 4. Elemento del ltro 5. Sello del anillo "O" de la copa 6. Tapn de la sonda del sensor de agua 7. Sonda del sensor de agua 8. Conector del calentador de la copa 9. Vlvula de drenaje 10. Copa colectora de contaminantes 11. Salida de combustible 12. Tapn para cebar Figura 7, Calentador de combustible y separador de agua Racor 6400
4.
Quite el elemento del ltro de la copa colectora girando la copa colectora; luego deseche el elemento del ltro.
47/7
47
5. Quite y deseche el anillo "O" de la copa colectora; luego limpie la copa de residuos usando combustible diesel solamente. Limpie el asiento del anillo "O" con un pao limpio. Lubrique el nuevo anillo "O" con combustible diesel o aceite de motor limpio; luego asintelo en la copa colectora. Junte la copa colectora al nuevo elemento del ltro, apretando con la mano. No use herramientas. Lubrique la junta del nuevo elemento del ltro con combustible diesel o aceite de motor limpio. Gire el ensamble del ltro y la copa en la cabeza de montaje, hasta que la junta haga contacto con la base de la cabeza de montaje; luego apriete de 1/3 a 3/4 de vuelta adicional. 2. 3.
Combustible
siblemente dando por resultado lesiones personales o daos materiales. Al trabajar con el sistema de combustible, tenga un extintor al alcance de la mano. 1. Coloque un recipiente adecuado debajo del calentador de combustible y separador de agua. Abra el purgador del ltro usando una llave ja de 1-1/8; luego drene el combustible del calentador de combustible y separador de agua abriendo la vlvula de drenaje. Cierre la vlvula de drenaje. Quite el elemento del ltro desenroscando el elemento del ltro del cuerpo del calentador de combustible y separador de agua. Saque el sello del perno prisionero; luego limpie la parte superior del cuerpo de la unidad. Aada combustible al cuerpo del calentador de combustible y separador de agua hasta que alcance la parte superior de la lumbrera de combustible.
1
6.
7. 8. 9.
4. 5.
10. Conecte el conector de la sonda del sensor de agua y el conector del calentador de la copa, si as est equipado. 11. Saque el tapn para cebar situado encima del separador de combustible y agua y manualmente llene el separador de combustible y agua con combustible diesel limpio. Ponga y apriete el tapn para cebar. 12. Arranque el motor y revise si hay fugas de combustible y refrigerante. Repare todas las fugas con el motor apagado (ignicin en OFF).
REEMPLAZO DEL ELEMENTO DEL FILTRO DEL CALENTADOR DE COMBUSTIBLE Y SEPARADOR DE AGUA DAVCO Davco 321
El nico mantenimiento necesario para los separadores de combustible Davco 321 es el reemplazo del elemento del ltro. Vea la Figura 8.
4 6
ADVERTENCIA
02/07/97 f470276
El combustible diesel es inamable y puede encenderse si se expone a una llama, al calor intenso o a otra fuente de ignicin. No drene el combustible cerca de una llama ni de una fuente de calor intenso, ni deje que los vapores del combustible circulen cerca de ellas. El exponerlo a una llama o al calor intenso podra provocar un incendio, po-
1. Purgador del ltro 2. Elemento del ltro 3. Sello del perno prisionero del ltro
4. Perno prisionero 5. Cuerpo de la unidad Davco 6. Lumbrera de combustible
Figura 8, Davco 321
47/8
Combustible
47
el aro protector del elemento para usarlo de nuevo. 5. Aada combustible al cuerpo del calentador de combustible y separador de agua hasta que alcance la parte superior de la lumbrera de combustible.
1 2 4 3 5 6
6. 7.
Instale un nuevo sello del perno prisionero del ltro. Aplique una capa de aceite de motor a la junta del ltro. Gire el elemento del ltro en la unidad hasta que haga contacto con la junta, luego apriete de 1/2 a 1/3 de vuelta adicional. No use una llave de ltro para apretar el ltro. Arranque el motor, luego suba las rpm durante 1 o 2 minutos para purgar el aire del sistema y revise si hay fugas de combustible. Apague el motor (ignicin OFF) y corrija cualquier fuga de combustible.
8.
9.
Davco 380
El nico mantenimiento necesario para los separadores de combustible Davco 380 es el reemplazo del elemento del ltro. Vea la Figura 9.
ADVERTENCIA
El combustible diesel es inamable y puede encenderse si se expone a una llama, al calor intenso, o a otra fuente de ignicin. No drene el combustible cerca de una llama ni de una fuente de calor intenso, ni deje que los vapores del combustible circulen cerca de ellas. El exponerlo a una llama o al calor intenso podra provocar un incendio, posiblemente dando por resultado lesiones personales o daos materiales. Al trabajar con el sistema de combustible, tenga un extintor al alcance de la mano. Nota: Como una opcin de emergencia, Davco 380 acepta un ltro de rosca en el perno prisionero con rosca quitndole el aro protector. 1. Coloque un recipiente adecuado debajo del calentador de combustible y separador de agua. Abra el purgador del ltro. Drene el combustible por debajo del nivel del collar del ltro abriendo la vlvula de drenaje. Quite el collar del ltro usando una llave de collar de ltro Davco. Vea la Figura 10. Quite la cubierta del ltro. Guarde el sello de la cubierta del ltro para usarla de nuevo. Quite el elemento del ltro; quite el aro protector del elemento; luego deseche el elemento. Guarde
9 10
11
12
02/06/97 f470275
2. 3. 4.
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
Purgador del ltro Sello del purgador del ltro Muelle del ltro Elemento del ltro Cubierta del ltro Collar del ltro Sello de la cubierta del ltro Aro protector Perno prisionero con rosca (slo para uso de emergencia) 10. Lumbrera de combustible 11. Cuerpo de la unidad Davco 12. Vlvula de drenaje Figura 9, Davco 380
47/9
47
Combustible
02/07/97
f470277
Figura 10, Llave de collar del ltro Davco (Davco P/N 380134)
6.
Instale el aro protector en el nuevo elemento del ltro.
PRECAUCIN
No use una llave de collar del ltro para apretar el collar del ltro. El usar una llave de ltro para apretar puede daar el collar, dando como resultado la fuga de combustible. 7. Instale el elemento del ltro, la cubierta del ltro, el sello del ltro y el collar del ltro. Apriete con las manos el collar del ltro. Quite el purgador del ltro; luego llene con combustible hasta que el combustible sobrepase una pulgada por encima del collar. Ponga el purgador del ltro de nuevo. Arranque el motor, luego suba las rpm durante 1 minuto para purgar el aire del sistema y revise si hay fugas de combustible.
8.
9.
47/10
Escape
49
ndice
Nmero MOP
Inspeccin del sistema de escape (control antirruido) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4901
Escape
49
5. 6. Revise el tubo de salida del turbocargador, y reemplcelo segn sea necesario. Revise las abrazaderas de tornillo U para ver si estn apretadas, y apritelas segn sea necesario. Revise todas las abrazaderas de banda ancha del escape para ver si hay alguna fuga. Si hay alguna fuga, apriete las tuercas de las abrazaderas de escape Donaldson "Seal Clamp" (Figura 3), o de las abrazaderas de escape Riker "Tru-Seal" (Figura 3), de 50 a 75 lbf1ft (68 a 102 N1m), o apriete las abrazaderas de escape Torca "Torctite" (Figura 4), de 35 a 45 lbf1ft (47 a 61 N1m). Si persiste la fuga, instale una nueva abrazadera de banda ancha del escape. No reutilice las abrazaderas usadas.
4901 Inspeccin del sistema de escape (control antirruido)

1. En todos los vehculos, se debe revisar la condicin del cuerpo del silenciador, de la extensin superior o del silenciador de sta y de la envoltura del silenciador. Revise los tubos de entrada y salida para ver si hay alguna fuga, abolladura, o corrosin, y para ver si hay agujeros en el silenciador. Reemplace las piezas segn sea necesario. Utilice piezas nuevas, equivalentes a las piezas instaladas originalmente en el vehculo. Rerase al Grupo 49 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado vehculo para los procedimientos de reemplazo. Revise la manguera exible del escape (vea la Figura 1) para ver si hay alguna fuga, o si est desgastada o daada. Si es necesario reemplazar alguna pieza, se deben utilizar piezas nuevas. Revise para ver si hay alguna fuga en el acople de banda en V, que une el tubo de escape a la salida de escape del turbocargador. Vea la Figura 1. Si hay alguna fuga, apriete la tuerca del acople de banda en V a 15 lbf1ft (20 N1m). Si persiste la fuga, instale un acople de banda en V nuevo.
7.
2.
3.
4.
05/28/93
f490025a
Figura 2, Abrazadera de escape Donaldson Seal Clamp de banda ancha
1 3
06/01/93
f490024a
1. Manguera exible 2. Acople de banda en V
3. Tubo de escape 4. Salida de escape del turbocargador

05/28/93 f490023a
Figura 1, Acople de banda en V y manguera exible
Figura 3, Abrazadera de escape Riker Tru-Seal de banda ancha
49/1
49
Escape
10/05/94
f490005a
Figura 4, Abrazadera de escape Torca Torctite de banda ancha
49/2
Sistema elctrico, instrumentos y controles
54
ndice alfabtico
Nmero MOP
Lubricacin del cable del velocmetro y tacmetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5402 Revisin del sistema elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5401
54
5401 Revisin del sistema elctrico

NOTA: Apriete las conexiones del sistema elctrico a los valores de torsin que se dan en la Tabla 1.
Valores de torsin de las conexiones del sistema elctrico Torsin Conexin lbf1in (N1cm) Tuerca de tope del panel del sistema elctrico Tuerca del terminal de anillo del bloque de unin de aire y aceite Terminal de la batera Tuerca hexagonal del perno prisionero principal de corriente de la cabina Tuerca hexagonal del perno prisionero principal de conexin a tierra de la cabina 30 (340) 30 (340) 70 (800) 175 (1980) 50 (560)
sistema elctrico quitando el panel protector del lado derecho del tnel.
Para un FLB, destape la placa de montaje del sistema elctrico quitando la cubierta izquierda del tnel. Vea la Figura 8, Ref. 3. Aoje el sujetador de un cuarto de vuelta (Ref. 2) en el borde trasero inferior de la cubierta, y luego tire de la cubierta para soltar el Velcro.
Quite la cubierta derecha del tnel (Ref. 7) moviendo el asiento del pasajero hacia arriba y hacia atrs, quitando el tornillo (Ref. 4) del borde izquierdo superior, y quitando los dos tornillos (Ref. 6) del borde derecho inferior. Tire de la cubierta hacia la derecha y hacia atrs, para que pase la cubierta de combinacin y la caja de documentacin (Refs. 8 y 10). Despus tire de la cubierta hacia arriba entre el asiento y el tnel.
Para un FLC (con volante a la izquierda), destape los conectores y los pernos prisioneros principales de la cabina quitando la cubierta de debajo del tablero del lado derecho. Vea la Figura 9, Ref. 1.
Destape la placa de montaje del sistema elctrico abriendo la guantera (Ref. 2), y moviendo los topes ubicados en el borde superior de la guantera el uno hacia el otro, mientras hace pivotar la guantera hacia abajo y la saca del tablero.
Tabla 1, Valores de torsin de las conexiones del sistema elctrico
INTERIOR DE LA CABINA
Revise el cableado y las conexiones elctricas en la placa de montaje del sistema elctrico, los conectores de interfaz entre la cabina y el chasis, los conectores de interfaz entre la cabina y el motor, los pernos prisioneros principales de corriente y de tierra de la cabina, y los bloques de unin del sistema elctrico. Para un FLA, vea la Figura 1 y la Figura 2. Para un FLB, vea la Figura 3 y la Figura 4. Para un FLC (con volante a la izquierda), vea la Figura 5 y la Figura 6. Para un FLD, vea la Figura 7. Para un FLC (con volante a la derecha), vea la Figura 11 y la Figura 12.
Para un FLD, destape la placa de montaje del sistema elctrico quitando el panel de acceso de la falda
Para un FLA, destape la placa de montaje del sistema elctrico quitando la cubierta superior del tnel. Dicha cubierta se sostiene en su lugar con Velcro. Tire hacia arriba de las esquinas delantera y trasera del lado izquierdo, despus incline la cubierta hacia arriba y hacia la derecha. Destape el bloque de unin del
10/20/93
f540592a
Figura 1, Placa de montaje del sistema elctrico, FLA
54/1
54
8 6 5 2 4 3 2 1
05/28/93 f540040a
9 10 11
12 13
Figura 2, Bloque de unin del sistema elctrico, FLA

10/20/93
14
f540630
2
08/24/93
4
f540610a
1. 2. 3. 4. 5. 6.
Bloque de unin sistema de aire y aceite Placa de montaje del sistema elctrico Barra de distribucin de los interruptores de circuito Bloque de unin de cuatro posiciones Bloque de unin de dos posiciones Relevadores Figura 3, Placa de montaje del sistema elctrico, FLB
1. Conectores de arns de la litera 2. Placas de sujecin de cables 3. Perno prisionero principal de conexin a tierra de la cabina (negro) 4. Conector tipo arns del receptculo de siete vas 5. Lado derecho del tnel 6. Placa de montaje del sistema elctrico (vista de perl) 7. Soporte del tablero (vista de perl) 8. Mdulo de las luces diurnas 9. Conectores de interfaz de los arneses de la cabina al chasis y de la cabina al motor 10. Soporte del tabique divisorio 11. Perno prisionero principal de corriente de la cabina (rojo) 12. Arns principal de la cabina 13. Arns principal del motor 14. Piso del lado derecho de la cabina Figura 4, Conectores de los arneses principales de la cabina, FLB
del tablero ubicada debajo de la seccin central del tablero. El panel se une a la falda con tres sujetadores de un cuarto de vuelta.
cabina quitando la cubierta de debajo del tablero del lado izquierdo. Vea la Figura 12. Destape el panel elctrico retirando la guantera en el lado izquierdo del tablero. Para retirar la guantera, abra la puerta de la guantera y saque los seis tornillos del forro de la guantera. Vea la Figura 10. Luego retire la puerta de la guantera y el forro de la guantera del tablero. Esto dejar expuesto el panel elctrico. Vea la Figura 11. Revise todo el cableado para ver si est rozado, retorcido, o si el aislamiento se ha descolorido. Encuentre
Para un FLC (con volante a la derecha), destape los conectores y los pernos prisioneros principales de la
54/2
54
LH HDLP 15 15
RH HDLP 15 10 30
HTR CONT 5
COMP CLT 5 5
SHTR 5
SHTDN
PNL LP
MKR LP 15
RH HDLP 10
A/C 10
HTR 10
HT/AC 10
FUEL 10
VH
FAN Q 5
HTR HI X LOAD
WIPER 15 15
MID MIR 20
RADIO 30
ACCESS 20
AIR DRY 20
STG AID 30 15
INSTR 5 1A ACC ACC 2A 2B 2C 1B 1C
2
3C LPS
5 1 1
LH HDLP
CIG LT
RD LP
TR BRN
DIR SIG
SI LP
TR BLK
HORN
CLOCK 3A PNL GND 4A 4B 4C 3B
TRLR BRN
MKR LP
TRLR BLK
PNL LP
07/20/95
f540607 10/20/93 f540276a
Figura 5, Placa de montaje del sistema elctrico, FLC (volante a la izquierda)
NOTA: En modelos anteriores al 15 de marzo de 1990, los conectores de interfaz del arns principal de la cabina se ubicaban en la pared contra fuego. 1. Bloque de unin 2. Pernos prisioneros principales de corriente de la cabina (pernos prisioneros del circuito 14 en el bloque de unin) 3. Relevadores 4. Barra de distribucin de los interruptores de circuito 5. Conectores de interfaz de los arneses de la cabina al chasis y de la cabina al motor Figura 7, Placa de montaje del sistema elctrico, FLD
1 2 3
5 4
08/24/93 f540629
Revise todos los relevadores para ver si estn asentados rmemente en sus placas de montaje. Revise las conexiones del(de los) bloque(s) de unin elctrico(s), el perno prisionero principal de corriente de la cabina, y el perno prisionero de conexin a tierra de la cabina, segn est equipado, para ver si estn bien apretados. Apriete los sujetadores a los valores de torsin que se dan en la Tabla 1. Instale todos los paneles que se quitaron.
1. Parte inferior del tablero 2. Perno prisionero principal de corriente de la cabina (rojo) 3. Conector de interfaz del arns principal de la cabina 4. Perno prisionero principal de conexin a tierra de la cabina 5. Lado derecho de la pared contra fuego (interior de la cabina) Figura 6, Conectores del arns principal de la cabina, FLC (volante a la izquierda)
EXTERIOR DE LA CABINA
Para un FLC, revise el conector de 40 vas ubicado en la pared contra fuego (en el lado izquierdo para un vehculo con volante a la derecha y en el lado derecho para un vehculo con volante a la izquierda), y revise los pernos prisioneros de corriente y de conexin a tierra. Revise los terminales para ver si estn apretados, y tambin para ver si estn daados o si tienen corrosin o suciedad. Vea la Figura 13
la causa de cualquier problema, y repare, reemplace, o encamine los cables por otra parte segn sea necesario.
54/3
54
10 9 4 2
3 1 2 3 7 6 5
08/27/93 f600675
1. Velcro 2. Sujetador de un cuarto de vuelta 3. Cubierta izquierda del tnel 4. Tornillo superior 5. Piso del lado derecho de la cabina
6. Tornillos inferiores 7. Cubierta derecha del tnel 8. Cubierta de combinacin 9. Guantera 10. Caja de documentacin
08/27/93
f830172a
1. Cubierta de debajo del tablero del lado derecho 2. Guantera 3. Marco de la puerta del pasajero Figura 9, Cubiertas del lado derecho del tablero, FLC (volante a la izquierda)
Figura 8, Cubiertas del tablero y del tnel, FLB
2.
(para un vehculo con volante a la izquierda) o la Figura 14 (para un vehculo con volante a la derecha).
Revise todas las correas de amarre para ver si estn rotas o daadas. Reemplace cualquier correa de amarre que est rota o agrietada. Revise los cables de todos los sensores del motor o de alrededor del motor. Asegrese de que ningn cable est a menos de 6 pulgadas (15 cm) de las supercies calientes. Cualquier cable que est ms cerca, y que no se puede encaminar por otra parte, debe protegerse con un protector contra el calor. Revise los conectores de los sensores par ver si estn apretados, limpios, y sin daar. En los motores con controles electrnicos, revise el cableado y los conectores de las unidades de las computadoras.
CHASIS
1. Revise el arns principal del cableado del chasis. Revise el aislamiento del cableado para ver si hay daos causados por el roce o por el calor. Tambin revise para ver si hay torceduras. Encamine por otra parte, repare, o reemplace los cables segn sea necesario.
3.
PRECAUCIN
No utilice correas de amarre de tiras planas de aluminio para sujetar el cableado elctrico. Los bordes alados de estas correas de amarre pueden causar roturas del aislamiento de los cables, haciendo posible que la correa de amarre de aluminio entre en contacto con el cable mismo. Esto podra dar por resultado un cortocircuito, y daar el cableado.
4.
5402 Lubricacin del cable del velocmetro y tacmetro

Retire el cable de la cubierta. Lave el cable en un solvente y squelo. Examnelo para ver si est roto, retorcido, o si los extremos estn
54/4
54
3 2 3 1 3
3 6 6 6 6 6 4 8 8
03/05/96
8
4. Puerta de la guantera 5. Forro de la guantera 6. Tornillo del forro de la guantera
f541188
1. Tapa de extremo del tablero 2. Botn de acabado 3. Tornillos de la tapa de extremo del tablero
7. Panel de control de la calefaccin 8. Tornillos del panel de control de la calefaccin
Figura 10, Cubiertas de la parte izquierda del tablero, FLC (volante a la derecha)
deshilachados. Aplique una capa na de Lubriplate a los dos tercios inferiores del cable; deje el tercio superior libre de grasa. Instale el cable.
54/5
54
2
02/16/96 f830679
1. Forro de la guantera 2. Panel elctrico Figura 11, Ubicacin del panel elctrico, FLC (volante a la derecha)
4
08/18/97
3
f541743
1. Conector principal de interfaz del arns 2. Perno prisionero principal de conexin a tierra (negro) 3. Perno prisionero principal de corriente de la cabina (rojo) 4. Lado izquierdo de la pared contra fuegos (interior de la cabina) Figura 12, Conectores principales de arns de la cabina FLC (volante a la derecha)
54/6
54
2 1 1
2 3 3
11/26/97 f541818
12/03/97
f541830
1. Perno prisionero de corriente 2. Conector de 40 vas
3. Perno prisionero de conexin a tierra
1. Perno prisionero de conexin a tierra 2. Conector de 40 vas
3. Perno prisionero de corriente
Figura 13, Conector de 40 vas, FLC (volante a la izquierda)
Figura 14, Conector de 40 vas, FLC (volante a la derecha)
54/7
Cabina
60
ndice alfabtico
Nmero MOP
Revisin del gancho de cierre de la cabina, FLA y FLB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6003 Revisin de la torsin del tornillo central del resorte de la suspensin de la cabina, FLC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6002 Revisin del sistema de inclinacin de la cabina, FLA y FLB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6001
Cabina
60
tema; rerase al Grupo 60 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones. Revise el pasador de horquilla y la chaveta de ambos cilindros de inclinacin para ver si estn desgastados. Revise los tornillos de montaje de la bomba de inclinacin para ver si estn apretados correctamente; rerase al Grupo 00 de este manual para los valores de torsin de los sujetadores con hilos de rosca lubricados o chapados.
6001 Revisin del sistema de inclinacin de la cabina, FLA y FLB

Antes de revisar el nivel de uido hidrulico del depsito de la bomba de inclinacin, la cabina debe estar en su posicin de funcionamiento, con los ganchos de cierre de la cabina trabados. Deje la cabina en esta posicin por lo menos cinco minutos antes de revisar el depsito. El depsito est lleno cuando el uido llega al nivel del oricio de llenado. Vea la Figura 1. Si el nivel de uido est bajo, revise todos los acoples y todas las lneas para ver si hay alguna fuga. Si alguno de los acoples est ojo, apritelo con los dedos, luego apritelo con una llave hasta que sienta una resistencia rme, y nalmente apritelo la sexta parte de una vuelta ms. Reemplace cualquier acople o lnea que est daado o desgastado antes de agregar el uido. Purgue cualquier aire que haya en el sistema; rerase al Grupo 60 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones. Agregue uido hidrulico para sistemas de inclinacin (MIL-H-5606) hasta que llegue al nivel del oricio de llenado. Los uidos aprobados para bombas de inclinacin son: el aceite hidrulico para aviones Texaco 1537 Aircraft Hydraulic Oil 15, el uido hidrulico Union Arctic Low Pour (-65) Hydraulic Fluid 04617, y el aceite hidrulico Filmite 530 Hydraulic Oil. Si se nota una sensacin "esponjosa" al operar la bomba, esto indica que hay aire en el sistema hidrulico de inclinacin de la cabina. Purgue el aire del sis-
6002 Revisin de la torsin del tornillo central del resorte de la suspensin de la cabina, FLC
Revise la torsin de la tuerca de seguridad del tornillo central de resorte de la suspensin de la cabina. La tuerca de seguridad debe apretarse a 85 lbf1ft (115 N1m).
6003 Revisin del gancho de cierre de la cabina, FLA y FLB

Revise el gancho de cierre para ver si funciona correctamente. Para ajustar el gancho de cierre de la cabina, rerase al Grupo 60 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado.
10/11/93
f310051a
1. Tapn de llenado (detrs de la palanca) Figura 1, Bomba de inclinacin Power-Packer
60/1
Puertas
72
ndice
Nmero MOP
Lubricacin de los sellos, cierres y bisagras de las puertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7201
Puertas
72
7201 Lubricacin de los sellos, cierres y bisagras de las puertas

Aplique una capa na de un lubricante que no dae la goma a los sellos de las puertas. Aplique unas gotas de aceite ligero de motor al mecanismo de cierre de la puerta, para reducir el ruido y el desgaste. Limpie el exceso de aceite. Esto incluye las puertas del compartimento de equipaje, los portillos de ventilacin y la puerta de revisin del aceite. Lubrique las bisagras de las puertas cada seis meses. Adems, lubrique las bisagras nuevas cuando se instalan. Lubrique las bisagras aplicndoles una capa na de lubricante de silicona tal como el WD40 o su equivalente. Para un FLC, lubrique las bisagras nuevas del panel de acceso cuando se instalan, y luego una vez cada seis meses, aplicndoles una capa na de lubricante de silicona tal como el WD40 o su equivalente.
72/1
Calefaccin y aire acondicionado
83
ndice
Nmero MOP
Inspeccin del aire acondicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8301
83
para revisar el espacio libre del embrague del compresor. El espacio libre entre el plato impulsor y la polea debe ser de 0.02 a 0.03 pulgadas (0.6 a 0.8 mm). Si el espacio libre no es el correcto, rerase al Grupo 83 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado.
8301 Inspeccin del aire acondicionado
ADVERTENCIA
5. Utilice proteccin para los ojos, guantes, y ropa protectora al trabajar en el sistema de aire acondicionado. Una fuga de refrigerante de una manguera o lnea daada podra causar ceguera o graves quemaduras de la piel.
Revise el cable de la bobina del embrague del compresor. Revise el conector para ver si est daado o ojo. Reemplace el cable si est daado. Revise la condicin general de las mangueras del aire acondicionado. Revise las mangueras para ver si estn agrietadas, cortadas, o rozadas. Reemplace las mangueras daadas; rerase al Grupo 83 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones de reemplazo. Tambin, revise todos los componentes del aire acondicionado para ver si hay algn acople ojo. Revise las aletas del condensador para ver si hay acumulacin de basuras de la carretera. Rerase al Grupo 83 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones de limpieza.
6.
REVISIONES PRELIMINARES
1. Estacione el vehculo en una supercie nivelada, ponga los frenos de estacionamiento, y bloquee los neumticos. Revise el aspecto del ensamble de polea del compresor del aire acondicionado. Si la supercie de friccin de la polea tiene surcos excesivamente profundos debido al deslizamiento de la banda, reemplace tanto la polea como el plato impulsor. Examine visualmente la banda de impulsin del compresor de refrigerante para ver si est daada, y asegrese de que la banda est instalada con la tensin correcta. Tambin revise los sujetadores de montaje del compresor para ver si estn bien apretados. Para las instrucciones y los valores de torsin, rerase al Grupo 01 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado. Revise el plato impulsor. Si la supercie de friccin del plato impulsor tiene muestras visibles de daos causados por el calor excesivo, reemplace el plato impulsor y el ensamble de polea. Rerase al Grupo 83 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para los procedimientos de retiro y de instalacin. En un compresor de refrigerante Sanden, utilice un calibrador de hojas para comprobar que el espacio libre del embrague del plato impulsor es de 0.016 a 0.03 pulgadas (0.4 a 0.8 mm). Vea la Figura 1. Si el embrague del plato impulsor necesita ajustarse, rerase al Grupo 83 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado. En un compresor de refrigerante Climate Control, coloque un calibrador de hojas entre el embrague del compresor del aire acondicionado y la polea
2.
7.
REVISIN DEL REFRIGERANTE

Encuentre la mirilla del indicador de humedad del receptor-secador y revise el color del indicador. Vea la Figura 2. Si el indicador tiene un color azul cobalto profundo, la carga refrigerante est seca. Si el indicador no tiene un color azul, el sistema est contaminado con agua. Si el sistema est
3.
4.
08/25/94
f830641
Figura 1, Inspeccin del espacio libre del plato impulsor
83/1
83
contaminado, debe recuperarse el refrigerante y el receptor-secador debe reemplazarse. Rerase al Grupo 83 del Manual de Servicio de los Camiones de Servicio Pesado para las instrucciones.
1
11/21/95
f830746
1. Indicador de humedad Figura 2, Receptor-secador
83/2

Manual Mantenimiento Camiones Servicio Pesado Fla FLL Coe Freightliner

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MANUAL DE MANTENIMIENTO DE CAMIONES DE SERVICIO PESADO Modelos: FLA COE FLB COE FLC 112 Convencional FLD Convencional

CONSIDERACIONES Y RECOMENDACIONES AMBIENTALES

AVISO: CONSIDERACIONES PARA EL REEMPLAZO DE PIEZAS

Manual del conductor o del operador

Parts Technical Manual (manual tcnico de repuestos) Boletines de servicio

Field Service Modications (modicaciones de servicio fuera de fbrica)

Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado, Abril 2003

Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado, Abril 2003

Ttulo del grupo

Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado, Abril 2003

T tulo de la operacin de mantenimiento (MOP)

Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado, Septiembre 2000

Determinacin de los intervalos de mantenimiento programado

Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado, Septiembre 2000

100,000 160 000 300,000 480 000

Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado, Septiembre 2000

Tablas de programas de mantenimiento de vehculos: 0003

Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado, Septiembre 2000

Tablas de programas de mantenimiento de vehculos: 0003

Manual de Mantenimiento de Camiones de Servicio Pesado, Septiembre 2000

Tablas de programas de mantenimiento de vehculos: 0003

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Tablas de programas de mantenimiento de vehculos: 0003

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Tablas de programas de mantenimiento de vehculos: 0003

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4203 4601 7201 3302

10 3301 11 4605, 4606 12 3101, 3102 13 2503

14 2602 15 2501 16 2601 17 2502

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N de ref. del texto

Suspensin trasera, Hendrickson Unidad de cambios del eje de dos velocidades

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N de ref. del texto 3202

3302 3301 4608

11 4601 12 4605, 4606 13 2501 14 2502 15 3501, 3502

16 2503 17 4102 18 3102

19 2605, 2606, Transmisin 2608 20 7201

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N de ref. del texto 4609

4601 4605, 4606 3501, 3502

Ajustador de tensin Suspensin trasera, Hendrickson

11 3302 12 3301 13 2501 14 2502

15 2605, 2606, Transmisin 2608 16 2503 17 3202

18 7201 19 3102 20 4102

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Revisin del propulsor y del embrague del ventilador

* Para los intervalos de cambio de los lubricantes sintticos, vea 2606.

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Inspeccin del sistema de escape

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N de operacin de mant. 5401 5402 6001 6002 6003 7201 8301

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Tabla de operaciones del intervalo de mantenimiento M1: 0010

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Tabla de operaciones del intervalo de mantenimiento M2: 0011

Revisin del propulsor y del embrague del ventilador