El Asfalto

Por : Espinoza Crisol DieGo GaBrieL :P

HISTORIA
El asfalto natural se utilizaba mucho en la antigedad. En Babilonia se empleaba como material de construccin. En el Antiguo Testamento en los libros del Gnesis y el xodo hay muchas referencias a sus propiedades impermeabilizadoras como material para calafatear barcos. Los depsitos naturales de asfalto suelen formarse en pozos o lagos a partir de residuos de petrleo que rezuman hacia la superficie a travs de fisuras en la tierra. Entre ellos destacan el lago Asfaltites o mar Muerto, en Palestina, los pozos de alquitrn de La Brea, en Los ngeles, en los cuales se han encontrado fsiles de flora y fauna prehistricas, el lago de asfalto (Pitch Lake), en la isla de Trinidad, y el lago Bermdez, en Venezuela. Tambin se aprovechan los depsitos de rocas asflticas o rocas impregnadas de asfalto. Otro tipo de asfalto de importancia comercial es la gilsonita, que se encuentra en la cuenca del ro Uinta, al suroeste de Estados Unidos, y se utiliza en la fabricacin de pinturas y lacas.

El Asfalto Sustancia negra, pegajosa, slida o semislida segn la temperatura ambiente; a la temperatura de ebullicin del agua tiene consistencia pastosa, por lo que se extiende con facilidad. Se utiliza para revestir carreteras, impermeabilizar estructuras, como depsitos, techos o tejados, y en la fabricacin de baldosas, pisos y tejas. No se debe confundir con el alquitrn, que es tambin una sustancia negra, pero derivada del carbn, la madera y otras sustancias. Se presta particularmente bien para la construccin por varias razones: -Proporciona una buena unin y cohesin entre agregados, incrementando por ello la resistencia con la adicin de espesores relativamente pequeos. Capaz de resistir la accin mecnica de disgregacin producida por las cargas de los vehculos.

Composicin Qumica y Fsica

La composicin del asfalto es una Enciclopedia de Qumica Orgnica. En un anlisis detallado de los asfaltos encontramos: saturados, anillos naftnicos y aromticos, sencillos o mltiples, radicales cidos, aldehdos, cetonas, est constituido por cadenas de Peso Molecular de hasta 200.000. La composicin qumica de los asfaltos es muy compleja, bsicamente esta constituida por cadenas de molculas compuestas fundamentalmente por carbono, hidrgeno, azufre, oxigeno, nitrgeno y complejos de vanadio nquel, hierro, calcio y magnesio. La composicin especfica de un asfalto en particular depender de la procedencia del petrleo crudo del cual procede.

Estructura Qumica de los Asfaltos

Tipos de Asfalto
-Asfaltos oxidados o soplados: -Asfaltos Slidos o Duros -Fluxante o Aceite Fluxante: -Asfaltos lquidos: -Asfalto de Curado Rpido: -Asfalto de Curado Medio: -Asfalto de Curado Lento:

Usos ms comunes del Asfalto

- Concreto Asfltico. -Sello con Lechada de Emulsin Asfltica - Sello Negro de Asfalto -Carpeta Asfltica de Nivelacin -Carpeta Asfltica de Recubrimiento -Pavimentos Asflticos -Capa de Imprimacin Asfltica -Capa de Sello Asfltico -Tratamientos Asflticos Superficiales -Capa de Pega Asfltica

Control de temperaturas
El asfalto es un material termoplstico cuya viscosidad disminuye al crecer la temperatura; pero no todos los tipos de asfalto tienen el mismo nivel de viscosidad. Normalmente se especifican las temperaturas de aplicacin para diversos empleos de los materiales asflticos; Las temperaturas ms adecuadas para mezclas con ridos gruesos, y las ms bajas para ridos finos. La temperatura ms adecuada para el riego est comprendida normalmente entre 25 y 100 SSF. Se emplean las viscosidades ms elevadas de este margen para sellado y penetracin de superficies cerradas.

Tipos de averas
Son numerosos los tipos de averas que se pueden dar. Deben determinarse los motivos de las averas tomando las medidas necesarias para corregirlos. Probablemente el agua es la principal causa de las averas en las estructuras de los pavimentos. Por eso el control de las aguas superficiales y subterrneas es una de las ms importantes. Entre los tipos de averas podemos nombrar: Envejecimiento. Baches. Disgregacin. Exudacin e inestabilidad. Grietas largas. Depresiones. Grietas en piel de cocodrilo. Grietas en los bordes.

Causas
Las averas en los antiguos pavimentos bituminosos se deben usualmente a un proyecto del pavimento inadecuado para el trfico existente, a una compactacin insuficiente durante la construccin o ambas causas. El proyecto incorrecto de las mezclas asflticas pueden dar lugar tambin a varios tipos de averas.

Tratamientos Superficiales: a los que se refiere al principio de este captulo. Riego en negro, slo o con arena, gravilla; sellado con lechada asfltica o el tratamiento superficial mltiple.

- Mezclas para Bacheo: mezclas en caliente, que son ridos mezclados con betn asfltico de gran penetracin para uso inmediato. Las mezclas en fro son los ridos en una instalacin central con asfalto lquido para uso inmediato o almacenaje. Las mezclas en fro almacenables es una mezcla de los ridos locales con asfaltos lquidos de curado medio o lento que se almacena para uso futuro. Sea cual sea el tratamiento que se escoja, segn la avera, siempre es necesario limpiar o barrer el rea que se va a reparar; eliminar el agua; si es necesario acondicionar el orificio o grieta, los costados deben ser aproximadamente verticales y se deben hacer en la direccin del trfico. Si es necesario se debe apisonar el relleno

Seguridad: los trabajadores deben contar con caretas y guantes adecuados; al igual que ropa lo suficientemente gruesa, que cierre perfectamente para protegerlos del asfalto caliente. Al bombear no se deben emplear presiones muy altas. Se beben tomar las precauciones necesarias para no bloquear drenajes cuando se trabaje cerca de estos. Maquinaria necesaria: para la ms mnima conservacin del asfalto es necesaria la siguiente maquinaria: Un distribuidor a presin aislado con tanque de capacidad no inferior a 2.000 litros; con termmetro, manmetro, bomba rotativa, tuberas de circulacin y vlvulas, etc. Una caldera de calentamiento de capacidad suficiente para tener al equipo. Un camin tanque aislado con calentadores para servir asfalto al distribuidor en el tajo. Un compresor de capacidad suficiente para hacer funcionar dos martillos perforadores o para eliminar el polvo de los agujeros.

ENSAYOS -Ensayo de Penetracin

-Ensayo de Ductilidad

-Ensayo de Punto de Ablandamiento

Asfalto modificado con polmero

Los asfaltos modificados con polmeros nacen de la intencin de disminuir la energa requerida para la produccin, almacenamiento y aplicacin de cementos asflticos en carreteras La modificacin de asfalto es una nueva tcnica utilizada para el aprovechamiento efectivo de asfaltos en la pavimentacin de vas. Esta tcnica consiste en la adicin de polmeros a los asfaltos convencionales con el fin de mejorar sus caractersticas mecnicas, es decir, su resistencia a las deformaciones por factores climatolgicos y del trnsito (peso vehicular).

Problemas climticos
El principal reto de un asfalto modificado implica la resistencia a la deformacin permanente bajo altas temperaturas y el resquebrajamiento que ocurre en bajas temperaturas, pases como Suecia y Canad requieren temperaturas promedio mucho menores que pases ms cercanos al ecuador, en climas desrticos, la temperatura mxima es alta, pero el cambio de temperatura repentino afecta tambin las propiedades de relajacin del material.

Propiedades de los ligantes y mezclas asflticas

Polmeros
El efecto principal de aadir polmeros a los asfaltos es el cambio en la relacin viscosidad-temperatura (sobre todo en el rango de temperaturas de servicio de las mezclas asflticas) permitiendo mejorar de esta manera el comportamiento del asfalto tanto a bajas como a altas temperaturas. Otras propiedades que el asfalto modificado mejora respecto del asfalto convencional son: -Mayor intervalo de plasticidad(diferencia entre el de ablandamiento y el Fraass) -Mayor cohesin. -Mejora de la respuesta elstica. -Mayor resistencia a la accin del agua. -Mayor resistencia al envejecimiento. punto

VENTAJAS EN LAS MEZCLAS EN SERVICIO

Conclusin
Ventajas -Disminuye la susceptibilidad trmica -Se obtienen mezclas ms rgidas a altas temperaturas de servicio reduciendo el ahuellamiento. -Se obtienen mezclas ms flexibles a bajas temperaturas de servicio reduciendo el fisura miento. -Disminuye la exudacin del asfalto: por la mayor viscosidad de la mezcla, su menor tendencia a fluir y su mayor elasticidad. -Mayor elasticidad: debido a los polmeros de cadenas largas. -Mayor adherencia: debido a los polmeros de cadenas cortas. -Mayor cohesin: el polmero refuerza la cohesin de la mezcla.

Desventajas -Alto costo del polmero. -Dificultades del mezclado: no todos los polmeros son compatibles con el asfalto base (existen aditivos correctores). Deben extremarse los cuidados en el momento de la elaboracin de la mezcla. -Los agregados no deben estar hmedos ni sucios. -La temperatura mnima de distribucin es de 145C por su rpido endurecimiento

Normatividad

GraCias !!! :D