TECNICO-ELECTRONICO

TECNICO-ELECTRONICO
PUESTA A TIEMPO DEL
MECANISMO DE LA VIDEO-
GRABADORA PANASONIC
MODELO NV-HD610PM
Introduccin
Los tcni cos que se dedi can a la reparaci n de vi deo-
grabadoras, saben que exi ste una gran canti dad de
vari antes de mecani smos de estas mqui nas, por lo
que el servi ci o se di fi culta. Por ello, en el pri mer nme-
ro del Boletn Tcnico-Electrnico, pretendemos
aclarar algunas de sus dudas y faci li tar el cumpli mi ento
de su trabaj o al respecto; as , expli caremos el proce-
di mi ento de puesta a ti empo del mecani smo de la
vi deograbadora Panasoni c ti po K , usado en la mqui -
na NV -H D 610PM .
Funcin de l me canis mo
Extracci n y carga de l a ci nta
C omo resulta obvi o, la funci n del mecani smo en
una vi deograbadora, consi ste en extraer la ci nta del
cassette y colocarla alrededor del tambor, para grabar
o reproduci r la i nformaci n de vi deo y audi o (si es
H i -Fi ), si gui endo un sendero tal que tambi n pase
por la cabeza de audi o-control (fi gura 1).
Fal l as ms comunes
C uando se presenta algn problema en el si stema
mcani co, al no cumpli r adecuadamente con sus
funci ones y si ncron a de movi mi entos, las mani -
festaci ones pueden ser:
No baj a el cassette.
El cassette baj a, pero no enhebra la ci nta.
La ci nta no es recogi da durante el desenhebrado, y
entonces se maltrata.
La ci nta se esti ra hasta que se daa o se rompe.
El movi mi ento del mecani smo se lleva a cabo con
rui dos extraos; tanto truena el mecani smo, que
se llega a romper algn engrane.
La mqui na pasa al modo PLAY pero no rebobi na.
Sol uci n a fal l as ms comunes
Lo pri mero que debemos hacer para tratar de solu-
ci onar estos problemas, es revi sar el estado en que
se encuentra el mecani smo y confi rmar si alguna pi eza
est rota o si solamente el si stema se halla fuera de
ti empo; esto sucede con frecuenci a. Justamente, al
proceso que se si gue para si ncroni zar el movi mi ento
de los engranes y dems pi ezas, se le llama puesta a
Figura 1
Profr. J . Luis Orozco Cuautle
B O L E T I N
No. 1
No. 1
Conector plano
Conector de la cabeza de borrado
Conector del transistor
Las flechas
indican los
tornillos
Tabs (P)
ScreW (O)
Screws (M)
Screw (N)
Figura 2
Figura 6
Figura 5
Figura 4
Figura 3
ti empo o puesta en fase del mecani smo. Y estos
aj ustes suelen ser muy cr ti cos.
C omo ya se di j o en la I ntroducci n, en este nmero
descri bi remos el procedi mi ento para la puesta a
ti empo del mecani smo ti po K de Panasoni c.
De s e ns amble de l me canis mo
El pri mer paso que debe segui rse, consi ste en extraer
el mecani smo de la vi deograbadora:
1) Se reti ran los torni llos y los conectores sealados
en la fi gura 2.
U na vez li berado el mecani smo (fi gura 3), se le
puede empezar a desarmar.
2) T ras li berar los seguros i ndi cados en la fi gura 4, es
posi ble reti rar la placa superi or (fi gura 5). En caso
de que los seguros se rompan (sucede con alguna
frecuenci a), podemos susti tui rlos por un par de
torni llos pequeos para cuando llegue el momento
de volver a suj etar la placa.
3) C on slo adelantar li geramente el mecani smo de
carga, se li bera la placa sostenedora (fi gura 6).
4) Para reti rar el mecani smo sostenedor de cassette
(fi gura 7B), hay que extraer los cuatro torni llos que
se sealan en la fi gura 7A .
Figura 7 A
Figura 1 0 B
Figura 1 0 A
Figura 9
Figura 8
Figura 7 B
Anlis is de l me canis mo
V i sta superi or (fi gura 8).
V i sta i nferi or (fi gura 9).
Movimie nto de l motor de carga frontal y
cons truccin de circuito inve rs or de voltaje
Para mover el motor de carga frontal, le recomen-
damos uti li zar un senci llo ci rcui to i nversor de voltaj e
cuya construcci n es relati vamente senci lla.
C on este ci rcui to hay que apli car un voltaj e de 4. 5
volti os, el cual puede ser i nverti do en su polari dad;
de esta manera el motor de carga se mover en ambos
senti dos. En la fi gura 10A se muestra el aspecto de
este ci rcui to o caja i nversora, y en la 10B su di agrama.
Uso del ci rcui to i nversor
La caj a debe di sponer de un conector adecuado que
le permi ta enlazarse con el motor de carga (fi gura
Unidad de la palanca
de tensin
Unidad de la palanca P5
Base del detenedor P5 Unidad de la palanca
de presin
Engrane de
presin del
CAM
Resorte de
tensin
Unidad de la banda
de tensin
Unidad de la
palanca de REV
Superior: Freno de suministro auxiliar
Inferior: Freno de suministro principal
Superior: Freno de
recoleccin principal
Inferior: Freno de
recoleccin auxiliar
Unidad de la palanca
reguladora de la tensin
de recoleccin
Detenedor de
poste P5
Engrane
carriage
connection
Power
TR. C.B.A.
Engrane principal
de CAM
SW de modo Sub-
engrane
del CAM
Banda reguladora de tiempo
Palanca de carga
para recoleccin
Engrane de
la rueda
del "gusano"
Loading motor braket
Rodillo de tensin
y freno SS
Engrane del reel
de recoleccin
Unidad de la palan-
ca de conexin
FF/REW
Unidad del
clutch central
Engrane del reel
de suministro
Unidad del rotor de capstan
Idler fixing lever
Palanca de carga
para suministro
Palanca principal
4.5 v
Salida
+
_
3 pilas AA
1 interruptor de 2 polos 2 tiros
1 interruptor push button
Figura 1 4
Figura 1 3
Figura 1 2
Figura 1 1
11). A l acti var el i nterruptor push button, el mecani s-
mo se ti ene que mover para reali zar la carga; y si se
mueve el i nterruptor de palanca haci a el otro lado, el
mecani smo se desplaza i nversamente.
Pue s ta a tie mpo de l me canis mo
C uando se susti tuya alguna parte mecni ca o se de-
tecte que el si stema est fuera de ti empo, hay que
segui r este procedi mi ento:
1) Voltee el mecani smo de la mqui na, de tal forma
que quede a la vi sta la parte i nferi or (fi gura 9).
A hora, haci endo uso de la caj a i nversora, mueva
al motor de carga frontal hasta que queden ali -
neadas las dos pequeas perforaci ones que estn
en el sub-engrane (sub cam) y en el engrane
pri nci pal del C A M (main cam). Fi gura 12.
2) A segrese que el swi tch de modo est en su posi -
ci n (la flecha debe apuntar haci a la marca). Si no
es as , reti re el torni llo que lo sujeta y muvalo hasta
la posi ci n correcta; vuelva a suj etarlo en su si ti o.
NO TA : Puesto que es muy comn que este i nterruptor
falle, le recomendamos desarmarlo para li mpi ar con
un puli dor la pi sta desli zante de cobre (puede recurri r
a pasta o l qui do li mpi ametales). No es aconsej able
emplear li j a, ya que se bi en es ti l, ocasi ona desgaste
en la superfi ci e de la pi sta; como sta queda con i rre-
gulari dades, se genera rui do cuando el Sw CAM se
mueve (fi gura 13).
3) A segrese de que los engranes de carga take up y
supply se encuentren en su posi ci n (fi gura 14).
4) C ualqui er pi eza que est fuera de su posi ci n, debe
reposi ci onarse. El propsi to es mantenerla dentro
de las especi fi caci ones reci n menci onadas.
5) A fi n de poner a ti empo el mecani smo, en su parte
superi or debe moverse haci endo uso de la caj a
i nversora; esto se hace hasta que fi nalmente los
engranes pinch cam, sub cam y el carriage con-
nection quedan ali neados conforme a la posi ci n
marcada en las fi guras 15A y 15B.
6) Si los engranes pinch cam o el carriage connection
estn fuera de posi ci n, hay que reposi ci onarlos.
SW de
modo
Sub-engrane
del CAM
Engrane principal
del CAM
Palanca principal
Engrane de
carga para
recoleccin
Engrane de carga
para suministro
Hay un agujero en el engrane sub-engrane del CAM y otro
en el chasis que se utiliza como referencia del alineamiento
Figura 1 7 B
Figura 1 7 A
Figura 1 6 B
Figura 1 6 A
Figura 1 5 B
Figura 1 5 A
Pero para ello, es necesari o reti rar el opener piece
y la uni dad pinch arm (fi guras 16A y 16B, respec-
ti vamente).
7) C uando di chos elementos hayan si do reposi ci ona-
dos, ser posi ble mover el mecani smo medi ante la
uti li zaci n de la caj a i nversora; no obstante, el
carriage connection debe ser desplazado con la
mano hasta que entre en la hendi dura que ti ene el
engrane pri nci pal o main gear (figura 17A y 17B).
Ens amble de l me canis mo
Para ensamblar el mecani smo ej ecute el si gui ente
procedi mi ento:
1) I nstale el mecani smo de carga (fi gura 18), asegurn-
dose de que el mecani smo quede en posi ci n de
carga (totalmente hasta abaj o).
2) Veri fi que que el pri mer di ente del engrane de cre-
mallera coi nci da con la marca del engrane main
cam (fi gura 19).
3) H aga uso de su caja i nversora, para mover al meca-
ni smo e i nduci rlo a que reali ce la descarga; de ma-
nera si multnea, empuj e li geramente el brazo que
Engrane de presin del CAM
Sub-engrane
del CAM
Engrane principal
del CAM
Engrane carriage
connection
Engrane del rack
Proyeccin del
engrane
Plato lateral de
transportacin del cassette
Parte posterior
Parte frontal
ON (A)
Primer engrane
del rack B
Engrane carriage
connection
Figura 2 3
Figura 2 1
Figura 1 9
Figura 1 8
se encuentra a la derecha del mecani smo de carga
frontal (fi gura 20) pero cui de que no se levante
pues an no ti ene torni llos. T odo esto ti ene la fi na-
li dad de que el engrane carriage connection se
conecte con el main gear, para que entonces se
lleve a cabo la descarga frontal.
4) I nstale los cuatro torni llos en el mecani smo de carga
frontal.
5) M ueva al mecani smo de carga frontal con la caj a
i nversora, hasta que sea posi ble i nstalar la placa
sostenedora (fi gura 21).
6) Fi j e la placa superi or (fi gura 22).
7) Por lti mo, para i nstalar el mecani smo en la mqui -
na (fi gura 23) coloque los torni llos y conectores
i ni ci almente reti rados (consulte la fi gura 2).
U na vez termi nado todo este trabaj o, y si no se pre-
sentan fallas en el si stema de control o sensores, la
vi deograbadora debe volver a operar correctamente. Figura 2 0
Figura 2 2