REVISTA a TECNICA : del Automévil svso: am petri et eats impetus yer aa cumpater For ee tt OPEL Astra fra anemone in deen Uren Asta icc tater dt tm Seo oan etre ds dns Hite pe sr bes Fe nae bes coe ee Diesel 1.7 y CDTi 100 y 1.9 CDTi 120 ‘a mal wie dex doctmentactn conte ida ex a prseute pablo, 0 por trove cometiderlnvlontariaatnte In conecciin dea misma. (©2006 ETAL eden raneesa desde 04/2004 (ODD ETAT Tero din spa ‘Agraclecemes a Opel la ayuda prestada para la elaboracién de este estudio, ] a : " ‘ f { ‘ ! sagan Ae ) Mamas naINDICE 7 ‘ : REA snc tren “ren deleo j ‘ceo 2eo Trenvares Dake Fores de spt fete ats is. Scape enor | Str Suspension waa Tense Tite oncnseurannnni ie | sctoueraneues ees. sienna an ia | cemeaasien egerain in | Paredes Mimi ds. 12 | Gees res cone facet ee 3 | Tender Bes rc a Eunos a Seite Paton : 2 | Gwesiisies : : Gina, snsvnnnnuncnncne iia | Pare apie Di ‘ Ss : BD] Commitee. : sna ed ‘2 | faquonas esis Gas deci aaie econ erase see B | - Deexse : F lucia = eg ll s : sat iano once a “01 os 2 “on Desi cit mae ate ‘s |,- fonosorones oo mt fancies lo fo Monon : SIT Serums de ages ‘ps.uora igen... a : i nos tdeneos 3 | comniies ies j Cb a | Eequenastivione ne 8 Best or : | Fone deere mE anata 7 ‘of: Femmes cn. : coca | Dersen pee | Was . mie luce "Sar | Sites ilagie des lia coins |p fete a {1 | Dasmowle yore de cones demands) ik Binet ds. 1 | vetintorde calcein de eaten eran assent | Fy Aimesisn ce come 4 | Dearie y manesece:motr de mela de as 1 Cert “ih | mata eee ee rnd rene e eile de se... | LE Parade wie fe | Enero nn mm | fs Conomdee © | sentinel do caieacin ma if Eames : | Desnonajey monje fl anne seen cs fA ter 31 | Conpresirde ctw : os Lt dings : ee fi Cara dese 3 | someones prvesones ae seer | Lin : so | Gets : at esac oa so | Pereseosne cca |B Sareea aa | Expert. wif Minoan deni 5 en ee s | Genin F aa) econo : x {60 HEIR nnn 19 2 ome... ea ae vest | Bae "3 Uetionsoe : SOUIIs |i : 13 Paved ape pebeeaaien 75 | ood ae canna Conwaies é i COIs | epee : s Era d ts |. Prerde re @ | Mande ce niga a 7e |” fescue : ca | aor ge maananenont | ‘LOR DEMLICORDEE TES sr etenntnnnnnnenesnsnni Ts | todos, 78 | sonora eee ne Fras depot re | esortion a Conse 78 | ernenspy mei esi a comin | Cole de vaucies 7 | Garowopy mete dns epe ar ie | Mand alesis ‘0 | iment oes dea | herons yma 69 rast vente | reo mil ctl Daan tence ‘St | Dana not fost iat Pere de pi ‘4 | Semana yon eur merece ‘vesnisn 35 4 esemdeania ‘33 | ro. nenos nenerenciny ms « ue ATA 60 —ovnom-> Nanst F208 aan 5 ea» seeenanet wea Enon acm Bese (isco came Ma 2 8 oppor ans vooTenoy GOT come 4 [prom gos [ura eginee ve com cose 6. fecon soy Maal F298 ‘szanaon acess Menus 128 1907 Caene a Coney 2 cM Spr 5 go Caen 8) || yeoticomo eve 37 OT Como Panoramas BV [1 cbt CoarePuoramgue V8) FeO Spot 8) 1seaTlesjoy SOOT Spe 1s oT Cena COM Caen Panoramas com gpa is oT cama | [ 8 corinne Peoria isn F218 ‘wearer Manat 25 ringer i FIA 8160 — IDENTIFICACION BE VEHIGULOPLACA DEL FABRICANTE (A) {a plata dal farloanta est pegada sobre el montante central lado ders che, Car indicacions siguientes: 4 ‘\ Elnombre del febricgnte 2 El numero de recencion comunitara, 3. El numero de Menuticacion. 4 pes0 total autorizado en carga, ‘El pea total rodante autorizado, =. Beso mat cutado sre ole delat. a 27, Ei peso max autaraada Sabra ol oo tragoro, obhotente te cantaminacion escape Diesel, Ef cédigo colar ointura, 0; Nimoro de dentficacion para les plezas de racambi, “11 Dosianacion pare chasis "YZ Mimero desert del vohicuo, 243. Goclgo memoria de programacion ordenador de a bordo (seat a ‘model. NditeRo De 1weNTHFCACIOW (BY) ENimera ge netfeactn ov 1 carazteres ogra CEE) est gopeados al sual fa, scuto bop tne tomplla de lac, enol led erst Gbise de arto pasar dleioo, twas qudmara oe bse parabias (Cee eaerde ona place dal fabicees A {DENTIFICACION MOTOR Z1-70TH (D)¥ Z1.9 DTH (E} Eltpoy a nimeo motor extn gabodos sero ut rb en pate bg ‘eratde bloque mot lado zquerdo, cerca del cérter de caja de velocidade, —— BTAn*1€0 —FICACION CAJA DE VELOCIDADES F23 (F) IDENTIFICACION CAA DE: iDADI 2 "a eutecin ec ean dees eed lotus do's dll srr ie asa 0 i do sj 5, Goneand fen forma dona tnas de earaterescodifeade| las indcacio- Contents (cr fori do una fines de caractanes cae fe indicacio- Emer ae ez elle sr eon Etedbe Ape da | 'amienta cerrado (Close Ratio), Kimosdhesva de edo bara paral peddoproduccdn enlasfatricas, _g 4emeroge sai al produccié 4.11980031137p 90578398SA is 7 eau M320FAM23941C A-~ - 41234567MH Litt T 6 (ee Fant —CARACTERISTICAS sheng DIMENSIONALES Y : PONDERALES 5 ' ineRtONEs (A) | Dives era Spenan | sara tk | Asta tos t er ‘eo | ai | , oe orion) es | pode er ee Ea i eases | ‘510 ie i tc eke de 4 a “sid t ales wi i Varn PESOS (KG) ipo de cares Beak stn zi ‘arom |_zeo7 [aan Ever ene ana revi | srs | ens Til i stot oe Gerace “1 me cop a =m capa ena ed io “Wehfoulos equipedos con climatzacion | CARACTERISTICAS PRACTICAS i e Es PRESTACIONES ¥ coNSUUIOs : rieundTiogs v LAWTAS : ¢ Joasqutes | Asbotrak [secre pur ands ssi eabe ‘Groat secon|sFeou] secon] szeon| tecon| ind won| NST ‘oo [st [om | sco | ame [109 | [uurtactans E 0-100 Kn va {os [ ws] wos | 2 | ms 51116 IGE FAS i iui: oo 350846 Esme mn cao ute ele ee | | nrastenin ore oe ps |e || fesse aes = Okonti sof so | se | eo | es | froxom 1 2260687 [Ensen coe ean ie [es [se [es er | [rsx [zw en ™, Neumdtioa montado en el Astra STC. PRESTACIONES Y CONSUMOS ode en apc. ‘aay Spin dakar : a Bee ui sia ‘aon em ‘acon [eagadevehiulo”[@Panaatord] Plenscogs [2Pesomsatow] Plonasmon [Susan atarda| Wena [0 Pesonssabowo] Pana cara BSS aed 282.9 + | 7 2829 + 205/88 R18. iD aed 2829 aa : 22d 2828 [assenrr aaa 2a ara aaa ‘aa 272s 2a sisi 2973 aan; | aes ae zaze | aaet | 250718 2860 asta | __2781 2a 200 275 zaat | Aer Ba ‘MDICADOR DE MANTENIIENTO pantalla indica ol zotaizadorgenerel ye velocinetroklométrico daro.. En at Asta Hos terslos de manteiniento son variables o fis. Sion" Presionarelbotin de pucsts a cor dl cuoitacicmetios dary mate, ‘arable, apendon del peril de conducciony de tizacion dal vehicula. nero Mundi. €intervato ce manteninien se mica a cabo de 9 segue En condiciones de ublizacion optima, ios Intervalos pueden extenderse ‘acta fos £0100 km o los afos con un motor Diesel Healculador tena on ‘ents Is informaclones siguientes para determina’ el klometae fatante fasta. ef eumplimente del poredo de mantensniento al kiometraje racar- "ido, el regimen motor et nlmero de ellos de funcionamento, ia empera- | ture’ del Iquido de rekigoracian y do aceite y la durscion dal funcions- niente tatal ¢ol mater, lotta pe. OIEADOR DE MANTENBAEHTO "Contacto gultade ‘Presenter bot de puesta a caro del velcimeto idomético diario, La — RT 9160 —— 7 7 os. “Prasionar ol botén yl pedal de reno y mantonerios hundidos. ‘ Dar al contacto. Mantener ef boton y el pedal de feno hindidos, inserpeién “INSP. - * se inaica y narpadea, Mantenar ios dos hundidet. Segue ont dccin paseo ecazon Gera de ete Tet Kilometre mgzdma INSP 50000 km*, pars, motores Diesel cot ECOService-Flex o “INSP 30000 kr’ para motores Diesel con ECOServica, se ndlea en la pantalla pasados 10 soqundvs aproxinagamente : “Elirtervalo de mantanimiento es puesta s cero. iALZADO << LEVANVTANIENTO Con al gata de a bordo sxigten unas nuntas de levantamiento previtos en le parte delantera y fe fa porta tasora, 2 ambos ladoe dol vehieul, Se matorakzan en f ‘musseas fealizadas en la puerta de la parte inferior de carracerta, ‘ede de las cuales so postcions el gata ‘COW UN GATO DETALLER O UN PUENTE ELEVADOR i {a estructura gel suolo dol vehfcuo se compone en total de A puntos previstos para fa manipulecjn del vehiculg en el alr. Se trata de os 4 { _untosprotes para ol gto do abo, El yh también se puede £ leva can un gato de taller para ellevantamient lateral e ndvidual de 7 fa pare delantera ode fa parce trserao con un pucnteelevador debra 208 para el fevantamienta completo | | | lee —— RTA n"160REMOLCADO REMOLCADO 7 7 ‘Das arificios roscados y disimulados tras una trampila situada ala derechs, detrés del parachoques elantora o tasero, Une ania, que encontramos junto con los ities do a Bordo, encima ce la reds ge energeclg Sa gra n'exos oil rlo de pas a ere Este equipo slo debe ser itzado pare ecercer el velvoulo oremolcaio hasta une cota distancia y fen ningun caso para lovantaro. = FTA n°560| (aC § CAPiTELS F |F Motor Diesel de eustro tiempos de inyeccién directa dspuesto transversal ‘monte. 4cindos nea verticals, Bloque motor de fundcin yculata de 18 \ilvulas de alescicn tiger, Distribucién por dobie oj de leves en cabeza, ina fr, 3 Gere o hd et 185 ese ca cameras weet Fes de congesion ate Poa de precn oc 25% po into Pte | | cetaWv orem raeno {0 | ancy pm ‘os a0 1, [pene ee) nasa z90 CARACTERISTICAS COTAS ¥ DIMENSIONES Culta de alecin de sluinia de 18 vlvtas equipada con empulodores mecé- ‘coe Los inyectoros estén alojats en eamisas de aluminio colccadas en la ‘alata Su desarmnado precisa el emplea de tes esprit, Fano de junta rectficable host el limite de altura minima dela cla. ‘Mura doa eulta 9508 ma @ 9498 minima, © AUNTADE CULATA ‘Jura manta on seco “| Burtido de montje:insvipcién diigids hacia are ycoloesds lado distribu ton, Eisen 2 tips de juntas de 3 espesores diferentes (ig. 2), sponibles 20 funcin del valor da altura de os pltones con rec a bogue motor. Estas ‘expeseres son ienticables por los alaros ofctuedos cerca dl borde dele furtado cults. dels & | peagwanme | us ‘Silat 8 | densmaons | 13 ‘alare C_| benzene 13 sla «Los valores inieados an ta tabia estén xpresedos en miimetos. 4. Altura do culate 2 Safionte de le gufa de vélvuta 5 Saliente de le Gea de vavula 4 Aacho dla superficie de asiento de vétvula | Angulo de superficie do astenta do valvula Bate doh ala del 7. Angulo de super cabeza do vslvula 8 Lonaitud de valvula 8. Didmoto do a cabeza de villa, FG. “MOD 20 8D)‘guias pe VALvULAS Gufs de valvaias montadese pesion en a cult Didmetr interior: 80 rm, Sallente: 11,12 113 mm ig. 1 Longitut 9,75 «42,25 mi, ASIENTOS DE VALVULAS (FIG. 1) Asientes de vlvulas montados a presi’ anf culate “Aniglo de a superficie cel asiento en Is cla: 8,8 ‘cho dela superici de vaivula en la culate -admisién: 18 181m, ~escaper 142,18.mm, VAWWULAS \Valvuls dispuestas porpondicularmanto al plano do juts de culata,paaleles ‘onto siy comandadas por ls ojes de lavas por mado de empuladores. Lengit 48, 81 Damet cance 7s 25 Daievo se varie 337 538 | Sogo vemmatse i (a8 Rago de eseme fe ‘ae vars saaseszs = | ayes | Avra do concecas arisleonte asia elas do avs i EMPUJADORES Enpujadores clinics de acer, destizando en slojamiontes mesanizados ‘drectament en ia culat.Ereglee del uego de valves 8 efecta por ol mon- {aje de una patie de regaj enre ol empulador vl leva correspondiente, ss poses estén cisponbles en 30 espesores que van de 2,70 3,30 mm. ‘Sendo de montaj: cara con las insaipciones lado empujadores. Bleque motor de fundicién con alojamiontos diretamente mecarizadoe en el logue. fa 7920370 ee 7393078580 an be Batata msta 76s nn Le amas aaa ee Tessa 7889 an ciCUERAL, Cigieral de funccibn do § apoyes y 8 mssas de equibrado, Flecha del eigdenal (mdi enol apoyo central: mx. 0,08 men. Gvalacin y conicdad de los apoyes y de os cuellos: max. 0,025 mm. Juego ail del ciglefal: 0,080 20,120 mm. {Gsiga de rglae del juego axial colocade anol spoyo #2, cone nt coloeado ‘ado cigderl fig. 3), Oviatt acs dels apayos: 0040 a 0,82 mm. Juegos de las enoyos: 0000 a 0,058 nm. 1 ciguoal eed equipado con una rueds denteda que permite que la gestin ‘motor concza la psicién del eit CCOMINETES DE APOYO 1 [ssaezesiow | 2umcs | stare esiaa6] An ieee | Stem esta | Naw 2 wesersesam | tems | sigreesiaze | tog taco | siazasizoe | Waren 2 | Bawowssee | aesees | eiaracsioma| dein view | syewasise| vow IDENTIFICACIONES DE LOS —ATAW1¢0— 4. Cédiga color del cgiatal | 8 Colgo clr ds la eojnetes a ‘APOYOS DE CIGUENIAL> ELAS Sale leno de jut logue rotor: 6830.8 men ver ae pl ") iferenia do peso entre bias: 4 9, seterinecin dela june de cult, Were tabi pais la ‘cn des las 8 rm Sentido de mont: Hocha oronads ade truce Rough dels Biel 005 mm Juegapstnlindo motor 007080071 Rego olde es bilson es culos: 02804 mm, 4, 3 2 1, Dldmetro intcor del ciindr 4 Segmerta de fuego 2 Sogmenta rassador 5: Daametio del piston, 23. Segmento de compresion FG. 8 {, COsWETES De BHELAS ae 3 1 ts 1 {egos do los cofinates asses | onsen — [omanso | preres jtrari| etmenien scans Sepa comes 810" f i ‘nd ‘25 = nest { ! eee (zr conse L a Arse tes $0058 Espsores de los cofinetes loin tease 1512 | asain 9) ‘Bilas | tego EJES DE PISTONES [Papeeele 201 tmoetan | sendn Eje de acero tratadoy eatcado montado litre en ia biela yen el pis. Es fe- ‘ado hortontelmente po ails, Longitud: 4 mm. Didmetro exter: 27 mm. Juego ejafistén: 0.002 0.012 mm. ‘Juego ejfcascuill do pie de bila: 0.002 « 0018 mmm : 1 ata 8" gu dean ac dlr a pin pistons iacién do fos eatqlloe de cerrado ecu i 5 Valles de ezope ado racecar Fitones de aleacin de lumina compuestos do3sogrenos entados por un | 3 platens oh see Eo ota deat resin, 4 surtdordeacte ent logue mtor La cabera del pon incorpo fa cama uae = | decombuston ya marca oe les value i RTA n°t60 —Distribucién comandada po do ees de lavas on cabeza. El ofe de lvas de admis est arrastraco por corea dentade desde ol cig ‘el mientras que ol ee de levas de escape ess arrastrado por un pfén de den- ‘ado helioidl part del ee de levas de admin ‘CARTER DE EJE DE LEVAS i El ctr de jes de eas est fad ala cueta por 12 toils. Et alojnionto del je do fvas de asin ode escape se oncuentra en el crter do ej de leva postin do montse dea tape de apay do ee de vas et arcade saver por uss cas (de 125) y fechas efadldss, Adri, el conduct da cote aralabricain del ef devas ys racores doles iberis de ges fe enceiran en el crtar do ge de leva. tia ume meta stoguratsetanquidad otro a cult yo citer do oes da lovas. La vsticacio cl crt de ees de eves no ext autorada, JES DE LEVAS Ejes de lavas on cabeza do § apoyos (apoya n*t lado dtuibuién. os ejes son huscos y constiuidos de varias piezas. ‘Antes de desrmantr el eje de lovas de escape, es necesaro far su pifién con un tl especial ‘Alzada de levas: * sdmisidn: 7.80 27.78 mm. ~ escape: 736 2790 mm. Juego ala: 0,063 0,20 mn, ‘ego red 1 mn, Salto: 001 mm. ‘CORREA DENTADA Corea comin al arastre de je de levas de admis, dela bomb de alta pre sin y de la bomb de ace Namero de dientes 131. Arico: 25.4 mm. Paso: 9825 mm, ‘Tensién asegurada somiautomticamente por beracén det roiletansr. Periodicdad de monteimiento: sustRucién caga 100000 km a cada 10 af. Lubricacié: y Lubricacién a pesién pr bomba de aceite arrastrada por l correa de distribu- dn, Monts de un intercambiador de tempocatura de tipo egualacite en le ‘aja deft de acete BOMBA DE ACEITE “Tip bombs de tor. Presi: 127 bar al alent (acite a temperatura do furclonamient) -huego axial dole de bomba: “nominal: 040 a 0,125 mm. + mésne: 0,200 mm. sluago axial do los rotores: nominal 036 mam. + maximo: 010 nm, Juego tor exterorbloque motor nominal 24 8036 mn, maximo: 049 mm. Juego de engrenaie: nominal: 0,18 0,15 mm, > + maximo: 020 mm. FILTRO DE ACEITE Flo do eae de papa itercanbiblinerado on una col ade ene joque moter, Mareatipo: Purina Patocieldad de mantetimiento:susitucén en cada varado, INTERCAMBIADOR DE TEMPERATURA ACEITE/AGUA, Estdincarporao ei aca de lo de acait, Ura tormovalvul,atorailleda en {a culata con un anil d estanqueidad de cob, eomanda le egads de Equa de refigracin af intercombiader trio, ‘TERMOSTATO DE REFRIGERACION DE ACEITE Comienzo de apertura: 88 282°C ACEITE MOTOR Capaciéad motor: 8 fro sin flv de seat. 50 fos con to de cet. entree nmol max: 1.0 fro. cote pare ECOService Fox: GHLLL-B-A2EECOService. Viscosiad de aceite para ECOServca Flex: esi muligrado SAE OW. 3, 5-306 10W50. Aceite pare ECOSenvce (aca de intevaos ios: OW-90 6 SWS. Estos aeetes responden als eapecticncones ACEA ASIES. Consumo mix de aceite moter: 05 #1000 km ElOServce Fe Interval de vaiado determin por lcleulader do inj) cién en funcn da utzacién del conductor waved record, régimes imo, par motor, cae de marca, temperatura dl fauldo de eigeracion ‘empertira'ée scot, Estes informaciones quedan momarizadae eunque fy hetero ost desconectad, i Refrigeracion ; i a i 4 i ‘etisacin por alain oad de Kgl permanente en eit rk tico ya pesion Et cota se compone principalmente de: ralador, vaso de exparsi6n,| vem de agua, tarmostato,y ventador comandedo por termocantacto. ‘RADIADOR, Radidor de auminio di ccuto tneversal,colocado delante det not debejo del travesafic superior delantero. ‘VASO DE EXPANSION Vaso de expansin de materia pléstion colaeado enol faso de rueda dlantera inquire, Tatado del tapén: 14a 15 bax. BOMBA DE AGUA Bomba de agua montadia eno blaque motor lo dstrbuclin y arastrad pe Iacorrea de accesoros. “po: contrfugo (bomb rotativa, Caudal: 185 Vninuto 5200 rem, Corres de bombs de agua (de accesories) Lscorrea dela bomba de gua es comin «los accesorios Longitad dela cores: sin clmatizaci: 1278 mm, + con elmatizacin: 1620 enn, VENTILADOR, \entilador eléctrico fjado on el radador y comandade por termocontaco, ‘TeRMOsTATO Tio de constuccén: en derivacin, CComienza de aperture: 82°C. LioUIDO DE REFRIGERACION Cepacdad: 638 litros Precorzecion; antcongelante 19 49 @50/09 194 431 de color rojo con un ‘oneentracién al 50% de egua y de anticongelato Cicuito de aientacin de are con turbosompresor de geomet variable cor a rabid de temperatura ela dese de tho resi. coector de edmnisién yal sistema do reciculacin de ls gases componon i pate superior da colecto. Eleapiador de presion de sobeelimentacin y a elacrovdlvule de rectoulal! de os gases de escape también estén colocados en ls parte superior del clet ‘ FALTRO DE AIRE Fitro de elemento de pape intercambishe stuads ot una co, suse cag E000 km Ota fof ‘TuReacoMPREsOR * - Tabocompretr aco ene cde eae, Prin de sober ben Hs ‘Busias DE: PRECALENTAMIENTO ep in Rotten 0.9 ohrics tiene ATA 60 —Creuto de alimemcién do combustible consttuide princpalmente do un posto, de un fro de combustible y de une bomb de ata presion que al: (Fanta unarampa corn. Las 4 inyestores son de marco electénico. 4 pePOSITO loam cl set ter Sse tos rnin gc FLTRO DE COMBUSTIBLE 5 Fito de camtucho irtrcarabiabl alojado en une cae fads en el selpicadero, a Ip derecho dl vaeo do expansion, Perdicided de mantonimiento:purga da agua cada afo y susttucién del ft ada E0000 kr cada 2 fos. SIs huneded del sire es demasiado elevada o sil clad de combusitle es naa, efectuer le purge de agus cada ao. © powaa DE ALTA PRESION forte dea pein meziia con requatn eecéxca eanrac por le Sores da deta, © fiery: Bose ch22 Pree combust: 10 br 8200p. Pes de elmeracion dole bombed cabado: 2 bar dx Cail Ge bomb decbnea exe #1 Uh ai 00 hb nvecTORES Marox: Bosch CRIP 2. Gesti6n motor z 17 DTH Dispose de gestion motor con injec directa a ata prsién de tipo “Cerne Rai” comandado electénicamente por un calla. Para otiizar elfuncionamigno de moter, el calculador explote fas informaciones transmit {as go os diferentes captadores,princpalmento la posicin del pedal acclre {or el ginny la positon del cigustal y ade oje do lavas, la temperatura y ®t cauca de aie acntido, is temperturss del auido de retrigeracion y del combustible, la presion del combustible vlapresiénatmosirica Les gesién motor engloba el are-postalentamiento, a refigeraciin del moter, laconexin del compresor do cimatizavin al rece de oe gasee de escape. cALcuLADOR Ealeulador goctiona el conjunta del sistema deinyeccén en funcién de las 11> sefales ertdas por ls sondas los captaderes. l programe dol clculador ¢stiona el caudal de combustibi inyectado yl lamp de ayecién a part de lepresin de combustible. Camands el antiatrangue ios modos deoradads de 4 emergencia en caso de everia de un captadoro de un actuador.E calculadar ‘amanda igualmente la conexdi6n del vetilador de refigeracén. Enciende los “1. ‘etigos de aise en el cuacro da instumentos y memotza las averes de fun- ji Sanamient. Gestiona la fncién de regulacén de velocidad paralas versiones | seurpodss Elcaleledor comands ls nyectores, reguiador de alta presén de combustible, ‘fal ectuador de caudal combustbe, a electrovaivole de régulecén de! recs © EGA y locale de pre-poscalentamlento, ‘dar el contacto, el aiuledorrecibe una seal de la unidad antirranque para ‘autora la almerteién del sistem de gestion motor. Inelaye una protecién contra los sobreragimanes yun conte de inyacsin en Aeceleracion, En caso de averia de un actuador ode un captador ode &l mismo, lclculador ede, seg i anomala, hacer funeionar el motor en mado de emergendla Pua serrepragramada lash enrom) 1% Elesiculador nots une funién de vigenoia de sus perifoos al memoria has snomalis de funcionamiento eventuales. La lectura de esta memeria es osble con is toms de diagnético, stuada on la coneoia central, one ia alanta de velocidades yada reno de estacionamiento, La sustiucién de el- Caladorpreisa el emaleo de un aparato de lagnéstio apropado, para incie- Enrol nuevo en relecion al cispostve de antarranque y del medulo elect "igo dal compartimento motor Caloulador de 14 bornes [2 conettores XC12 de 9 vas y XC11 de 80 vias), Marc: Basch EDC 16 C3. 2. | Tersonde lets bombs Se carbo 1° | capac posing! nae} 2 | Carer de pee combate fefeenct ina) 8 | Ehcrovsvul de ESR efron) 12 Cet pociin eats! 13 | Cimiator de pesin Ge amie (efeena 15 | Mano aie eusin de psi rt 18 | Tete de svete Ge ombustie 17 | Tenn de iret eta de beta # |e cro oie comb brass) 20 | capaer de lee evs tase) 2 | Sends cen de sete stat Caparo esi ae) | Capader posi etl sia 25 | Caper de prs cbse rasa aod intr 2 S| Mand ect [hore os E98 and de seni) alrite elses aarti esi nl denn) Sens epstara lund tigen ea Calin ae otal eae Ciaar de ras omausle cl el captaor de ede vs) Calin ae oe aeons ana Sl mane tala dos de are Mao ject 3 aed peor 4 | Exceotivseoiend cmt etl 50_|capner de ce cotavas ona 51 | Beavis oEGR ima 5_| apnoea et eta 1 50 | “ranamartc nal mancontst de pein de za) | pears ee ete posccn vrs] Bi |" Sondatnprsa le de eigereae ims 58 | nel’ de marpss nando ge noo ‘Conespondencis de os bores del clelado de gsta motor (enaztorXC12} Alnentacén +12 fle Fe sen sca Arn 12 Vue Msn ‘Gapader pan go utene miins) iar pss esl ea cpa) Gapar de resis ects eteen sins) Sel de denodclrain Conard cs de s09 (Caplarangs ts posta ao enn aera) ‘apaor ce rasi ecratain eenia SV Dientcn «12 tse FE Warde entrague congreor de lation Caper psn pea erence ina. Capaorpskn pel etal eopatr 2) Caiaor postin pedal Vd franc) (iar pti pedal Vd lar) Sel dag uj de proseniets idan clettn de combust Mano de ven defer ATA n180 — aie 2. ai dd ZL HOLOW wordtIDENTIFICACION DE LOS BORNES DE LOS CONECTORES DEL CALCULADOR DE GESTION MOTOR. Garon brand rl MAS Cagaranue fal de aac abrrdee Cosco de pedal de embrogus pre agar dees) Conair de ces da sop Bus CAN tow) Busca H ano rl evar de ete Mano el tse rssrtaminta and rec vento derergeacén CAPTADOR DE POSICIGN DE BJE DE LEVAS Este coptedor de efecto “Hal” est fide enferte de una corona incarporada & la rueda dentada de ee de eves. Informa al calculador motor del punto moerta superior en compresion de cada cindro, En efecto, el caloulader raqulere de testa Informaciin para comander Ins inyectaras en modo seavenial(eiindr> por cllindo en el orden 1-3-4~2), Eleaptador de poset do oj de leves posee tres vie: la primera es[a dele a- mentacin en +12 V através del médul electénice do compatimento motor, 's segunda crresponde aa safal emit pars el aleulador yl lima va po. mite la puesta a masa, ‘SONDA DE TEMPERATURA DE AGUA MOTOR Esta sonda de temperatura de agua esté Implartada en a cla de ealide de ‘que, En funcién de la informacion de temperstura enviade pr a sond aa culedo,dte aust o tempo de pre-postelentamianto el alent, at caudal de combustible yautoriza ono al rece de los gases de oacape. Sonda de coefciente de tamperatura negative de 2 vias: ase y sal Une avera dele sonde provoca ef erceniga del tstigo gestin motor y de go de temperatura, a corta del recelaje do los gases de esoap, ol corte de lacimatzacén y ol pussta en marcha del ventlador a velocldad réida. Volores de resistoncia en funcién de la temperatura de funclonamiento wee ec 80 i ‘CAPTADOR DE PRESION DEL AIRE DE ADMAISION i captador 2s de tipo piezoeletrica, compuesta de galgas de tension Suminiote como sefal une tensiin propercional a la presin del ale en ei etmatzcién ya puesta en marcha dl ventlador a velocidad rida es hne ‘CAPTADOR DE PRESION DEL AIRE DE ADMISION E caplador es de tipo piezcelétrico, compuesto de gaigee, de’ tens, Sumiistra como sefl una tensién proporcional 2 la prosion dol aire en el taletor de admision. Esta iformacin le requiee ol caeulador motor para regular le presidn de sobrealimentacién, le alta presién de combustible y el thmpa de inyecién. ‘AUDALIMETRO TNS caudalimetro,implantado entre el fro de are y el turbocompresor, incor- fara dos captedores: fo masa dl aire admit y la temporatura del aie de sdmisién, Las informacion relativas al poeentiey 2a temperatura del are son sum Tistradas al caleulador de gestién motor en forma de una sel de frecuencia ‘git Eetasefal es ganerads por un converidr incerporad al caudalimetro. CAPTADOR DE POSICION PEDAL ACELERADOR Es incorporaco ol pedal aceleredor.incorpora un potenciémetro doble sin cantaet, que informa el cleulador dela demande del conductor (aeleacin, eceleraion. A partido esta informacion y dels iferents consumicores, el ‘aleulacorgestonara algunas estrategis que son: ralet,aeleaci, deele- ‘adn, core de injeccién yregimenestranstris, MODULO DE MARIPOSA ELEcTRICO a maripose camandada elctricamente a través del eeleulador do gestion rotor obstruye el piso del are en of crcito de adimision para limita al rdximo los golpes durante ia pared del maton, ‘CAPTADOR DE PRESION DE COMBUSTIBLE Exo captadorimplantad ene! extreme dela ramp corn de iyozeldn tne {eam fineén medi la presién en ls isa. E captor taba en una escla bo tamperatura d= 4. TC ya una tension eo SV euminisrads por el ea talador de gestén moto Le tension dela sail de retorno vera e524, Segura presion moda CALEFACTOR ELECTRICO DE GASON, Se encuentra pagado en fro de combustible, Este sistem es utiizado para lieve ol combustible su temporatua de fncieramente a raves da una resis teria temic de una potencia de 130 W. EI conoctor do doa vias est situado eis del fro de combustbe La temperatura est regulade gracias unt estat, ‘SISTEMA DE RECICLAJE DE LOS GASES (EGR) {a elecrovavula EGR yal intercambiador térmico dela misma se eneuentren etrés del metor misnras qu el dosifcador ¢e aire calznte y desire fio se sitio ale iequiords, on ol compartimento motor letea del captederd preston el ate do admin), ‘a elcirovélvula EGR contola fa camtcad de gases de escape arecicler. La ‘pertra y el irre de esta electrovalvula son ealzados por medio de un motor lec, ces omen prea sel ACO proven del aloadr inyeedion. ‘GAJA DE PRE-POSTCALENTAMIENTO Lafuncién de pre ostcalentamientoestécomandad por una caja en forma de ra, implantada en el compartimanto motor, pagada a la esja ce bater'a, E comando de est cja esta asegurado por el caleuladr de gestisn motor, ue en funcon princpalmente dela temperetura del liquid de retigeacion y del régimon de alent, desconectaré a alimentacién en paralelo do [as 4 buiias de precalentanento eogdn uns duracién predeterminada. El postcalentamiento permite protongar el funcionamiento de las buiias sputs del fase de arranque durante 3 minutos max, E] postealentamiento ‘até interrumpido cuando la temperatura del motor aleanca los 60°, ef égimen ‘motor supera fos 9600 rpm o el caudal de inyoccién os euperor @ un urnbra determina, ‘TESTIGO DE PRECALENTAMIENTO De color narana, etd etuedo en el cuncko d instruments. Al dar el contact, ‘su encendido permanente esté comandado por el calculador de gestiin motor ‘través de la unidad de services durante toda a fase de preclertamiento, que vara seg la temperatura del liquid de reftigeacin, el régimen matory el caudal de inyaccin, | rants — Sg & AB ILGO BL HOLOW, SVINATYA 9g g 6 g| 9 & 6 8 3 3 eI g 2 cién de los‘Romie alos métodos ya la lustraciones de los despeces, « 2.80% arta de bombed at rin “Tn erode enor 25 Tote io gua Toro urd ett oo ds» Tere de wts dra coarser 34 Tmo dbenbe de agua <2 Tomo d er oc lv Toro de spye coe eve: mito ge ta ae “a taece Bison, “eee MoroRz19 DTH: + Torito de rcilo tenor *: 25, + Rlueds dentads de cigdenal (paso ala inquarda 34. + Tomilo de rd gua *:5, * Tuerce de ruede dentada de bomba de ata presidn de combust 6 + Tornlo de roeda dntaca do eje da levas * 12 Torito de ios pitones de ejes co levas*: 12 de bomba de aqua: 25, de crtr de oe do leva 25. “Tornitode clata*: fase: 85, = 2 fave: 0° + 3 fase: 0° = fase: 3, + Torii de pitones de oes delves *: 12, ToDOs Pos: + Torillo de a tubers de legeda do aceite del turbo: 18 + Tommilo de tuberia de retorno de seeta ene! turbo: 0.2. = Tonio de tuberia de etomo de cete dal turbo one edcter motor: 2.6. Tonio intereambiadortémico ogualaceite en el eter motor MIO, Me: 25. + Torii de bomba de aceite en ol edrter motor: 0.8. + Caresea delta de acate: 25. + Tomillo de etter da filtro de ecst -tralo MB: 25. toro Mé: 03. Torn de cdrter de aocte enol crix do caja de vlocidades MO: 4 + Tomillo de faci do la bomba do aque: 25, + Tonto do icin de ia eaa de trmostate: 25, + Sonca de temperatura de liquida de refrigeracién 2 + Tuoreas de coletor de escape *: 25 * Toro de intercambador agualEGR: 2.5, + Abracadlere de apiete del esalizador ere turbacompteor: 5. + Tuereas de facién de escape en el cetalzadar 2, + Tuereas del coletor de arision *: 25, * Tubaras co alta preston *: = racores 41225 races M14: 23, + Tuorea do facén dol injector + Tusrea do aprote dela Bomba *Tornilio de ta de biel": 2.8 0° + Tomilo de tape de cigierl *: 25 y 10, +8: Cambiar lo tornles ¢ tueces. + *4 Disnonor producto frenante para rosea en los tril limplosentes dat ‘ensemblado, ‘AGEITE MOTOR . Sapociad: 43 os reconinaci Aesite pare ECOServee flex GN-LLE-025, Viscosiad de aceite para ECOServce fox (hasta S0000 km o cad 2 ag ‘2ceite multirado SAE CW, 040, BW-30 6 5-40, ‘Aacite para ECOService(vaiado de intervals fies eada 30000 km o cada sh, ara vehiculos no equipadas con fitro de particles: asitemuigrado Sit 0.20, ow, 5138 6540. Estos aceitesresponden a fas expaéfcaiones ACEA ABIES, *, ECOSarvce Flex iteralo de vacado determinado por el eeculadoré lnyeccién on forcién deta utzacén del conductor: tayscto record, ‘men moter, far moto, cilos de marcha, temperature de quo de rege, cién y tonperatura de acete. Estas infrmasiones quodan en memo aunque la bateriaesté daseonectads, Periodicidad de manterimiento: Vaciado haste 60000 Im mx. ocads 2 aioe con ECOService-len. dnicamena con aceite GMHLLB-0, Psititdad de prograrar los intervals ios dados por el indizedor de msn, tenimiento: veciaco 21s 30000 km o cad 200, FILTRO DE ACEITE Feferenca fabicante: s3189412 Peridicidad de mantenimiento: sustituciin en cada veciado de aceite motu, LMauino DE ReFRIGERACION Preconizacién: anaongelante 19 49 650109 194 431 de color rojo con une concentracgn al 80% do agua y de anleangslante. Petidicidad de menterimlento: sin sustitucdn prevista pero contro del avd ‘cade 20030 kn. ‘COMBUSTIBLE Capac: 52 litres, Preconizacién: gai, FILTRO DE COMBUSTIBLE Periodieiad de mantenimiento: purge de agua cada aio y susttucidn cada 50000 km cad 2 afos en mantonimiento ECOService Fx. Cada €0000 fm, aia aos en manteiniero ECOSerce vor inerprtatnperodied lo acct) Referencafabricanta eonjunto completo eaa yFitro + motor 21 DTH 13176080 motor 2.8 DT: tgz0at07 FILTRO DE AIRE Feferoncafabricante: 99182289, Peciodioad de mantenimieno:susitucién cads 60000 kano cada 4 is € ‘mantenimiento ECCSeviceflex * Cada a0000 km o cada 4 aos en marten ‘mionto ECOServca* (* ver intarpcetaciénperiodlldad de sate) ATA e169 —Leyenda de los FLEMENTOS ‘ABA, Caloulador de gestion maton. ‘AILI-Regulador de mariposa ‘AIAT.Coia de bulias de precslentariento ‘AI_X125, Unidad de contol del méduloalactrnica sadn debso de cap. ‘AI_XISI, Médulo de mando del médulo de equpamientoeitrca trasere, BMS. Captador de nivel de combustible. 2, Coptador de pasicién de padsl 28 Capa de oj de levas ‘0. Captadar de impulsos decode [B58 Sonda de emperstua de iquido deretigeacion, 16 Sonda lambda, mando miso, calefactad. £63, Ceudalimotro do a Hl [BET Capac de nivel de agua de! filtro de combustible. 'B150.Captador de resin cel aie de admin. 173, Detector de tenpoatura de los gases de escape IFA) E174, Detector de tarmpeatura de los gases de escape FA BI75, Captator de presicn dels gases de escape (FAP. 176, Capador depres de combustible en le ramp, BY. MB. Captador de nivel de combustible. B22, Contador de posicien de peal FiL, Sistema de calefacsin de fitro KA1-X105, Relé venilador do raciedor. KIZX125, Rel venilador da raciador K13.X125, Ral -Venladr de racedor. Ki 05, Pelé de calefecin de io SOA. Bel ventlador de raciadr. 0B, Pelé vetlador de radador SE. ele de bamba de iqudo dereftigeracionsupiementari. 2A. inyecorcinro 1 28. inyector endeo 2 126, inycter indro 3. {20 Injector endo &, 181_MB. Borba de combustible. NG, Motor ventador de raisdor. MA. Motor do vonladr raciador. MB, Notor de ventladr cadiadoe 118, Bomba de combustbie RZGA. Bulls de preselentamientociindro 1 1208, Bujias de precalentarentoclindr 2 23C. Bulle do preclontaientocindro 3 7230, Buia de presclentamintocliadro 4 Faz. Calefacicn de fitro de combustible. ‘YE. Eletrovvula EGR. ‘Y842.Elacerovlvula de regulacin e prsion de carga, ‘Yid5Eletrovalvuleconmtutado. ‘Yi64. Electrovalvula de regulacidn de presién de combustible. ‘Yi60. Gomba do iquido de rtigerecion suplementai. YI61. Flecrovétvla de dostcasén de combustible uemas eld cos ABREVIACIONES 18. Tensin de encondid, ‘0 tensén constante Stmasa AC. Climatzaié, AT. Caja automata (LS. Contactor de embrague CTS. Captador do temperature del liquid de refgeracién D, Diesel (OPE Fito de parculas Biase. £22. Fusble 82 FES. Fuse, cja de EB, Fuse, caja dof FET2. Fusibia, caja de fuiles motor, FETT fuse, cola de fusbles motor E21, Fusible cajadefusibles mato. EDA Tusa, coje defuse motor. E26, Fusibl, caja de fusibles motor. E30, Fusible, aja defusibles motor HSCANH. Bus CAN a velocidad rp sol te, FHSCAN-L Bue CAN a voloidad répida sofa bee, HIG. Caletecié, INS. Instrumente, KSF Bomba de combustbie ic Refsgoracion motor IMT. Caja Ge volocidades manual PPS. Captador de posicin de pedal aoeerador. Pédalel:ransmisor de posctn de pedal PU. Bomba de combustible. REC. Médula eleténiea taser, SUS. Contacor de uz sop STA Arranque y enga. c6oigos coLonES BK. Negro, LGN. Verde claro. BN Maren, OC. Oere. BU: Azul 6. Naraja Dab. Azul coeur PU, Parpura DDGN. Verde oscuro. PAC Rosa YE, Amilo, FD, Rojo, GN Verde Mi Blanco. GY Gri Vi Violeta, BU Azul dare,Esquemas eléciricos del sistema de gestion motor fe Gy oy ise faa] [ea] a z P97693 : i j ; ge i i GESTION MOTOR 219 DTH8 Y 16 VALVULAS 289160 ae eee YALA; r = is : aia) atte — sos | are ssa! | Lt ) a at HE Al ll EE 5 2 HH if Pbooasl 7F S Ul ee ed ae Spa a oT] i a Pap ff a of 998 } | | # @ a fca =] fi i 7 7 mae 4 = 2. 5 wae [ cad 5 om") ey i ——h4——1f—— ; | | | “1-—_8 =a 7_ a Fa | “ aa i , 2 ff ae i omar { z a ile | wea lL P108841 eo 4 2 9 4 5 6 7 8 ems 22 4 6 ey o GemDt te 4 oo Tb oe T 2s 4s eT EoD Tas 4S eT OD ATA 60Vee80hd le 7 bak slag [PT] sua Ata : 7 2 of iat | [> | ji + Top a 7 pod | = | | Ei 8 3 [2 r ie if 8 i + Poa! REP RRR OU ' 7 a os PEE EEEEEEEEEEEE Eee ee cal > : r oR a H H id : lg a F E nd aug El | i | | zw | i 7 | ox i 7 E a A tA n80—97731 erg + 2 a ——— | me es Es i taal i 5 i Bouse Tovah, i ee #0 4 x10 y Ln - : adil i eee i ba? jie oad Ob tet hes hogs 2 a 4 6 TA nm T 2a As ere om r aA SET EOL 2d 4s eT s Po7241 ‘CAPTADOR DE POSICION DEL PEDAL, BOMBA Y AFORADOR NIVEL DE COMBUSTIBLE MOTOR Z1.9 DTH FTA nI60— SONDA DE TEMPERATURA DE AGUAITULO 1 BIS @ MOTOR 1.9 CDTI8 Y 16 VALVULAS HG 617 HOLON NOIOVZUVINTTO NOD NOIDYEaONaY 30 OLINDYID ‘GHCUITO DE REFRIGERACION CON CLINATIZACION MOTOR 21.9 OTH — RIA n*160—VGNOSA TWdad 14d NOTDISOd 4a NOGVLAYO bio 22 uolon NOIYEaWRNTD Me NGIOVESSISN Ba OUNONS [" Wee0rd + es 6 Z80bd oeree Lsz80bd SL ee he eto a tos he eae Lee He EE ATAn60—12280bd ce Lee res | \ a aes Tid 612 Woon noiavaLNNITID WIS NODVUSOMIaY ad ONNOED —ATAn*t80—L | a BP am | ox i : . ow E - E cax@}-———-—__ |_| z aE | euro! a = | 7 | | ecw ERE Ecce / Hie nm] zal FIR Ane) —METODOS DE REPARACION DESMONTAJE Y MONTAJE DE [A CORREA DE DISTRIBUCION Y GALADO ‘DESMONTAJE IBemortar sep del tor ‘Buconester ier ‘Bement rvs lr deca frtstn ceptor fos de ua dao. | scorn de aozesorns. 1 ao gia ea crea de cess, tlds depots de ciel retridadla slater conta place gin. af [tein tn oneal de apoyo cel motor ydes- 4) nanter su soporte derecho, Motor 21.9 DTH. af Bent + Soper ls beri de esprain dl moter ado IEE ied pretest cara ison, TT Motor 2390 ‘ine * Girac el igi pee el etindro 3. Gia el cgdeal pera hacer coincilas marcas {{ “lapaa de soporte motor sobre leer motor. + Colca el pasedr (1 (tl Opals ENE7ES) do (1) y (da alco Clee delves lindo men i Caled del oe ove en lugar do tepn ig 10. PAS) ig. 11), it DISTRIBUCION MOTOR 721.907 27 ‘Correa de disribucign 2. Rueda dertada do oje de levas 3, Roda ula &, Rud dentada de home de alta pestin-5 odo tensor {Rueda dentada de clgtehal-7. Borba de agua 8. je de Jevas Pasta da rego del jueg de vives 10 Empufadar 11 Semichavetse 12 Copel superior- 12 Malle 14 Copelsrferior- Te. Aatén deco de vabula 16. Gufa de vlvula- 1, Vahula de agen 1, Valvla de escape - 19. Tapes de issibucin 20. Tueres cent de ef de bombs: 5 daNm ~21,Peca de freno = 2 Chavela 1 Anilo de eetanqusidad - 2k Tuerea do rd toneor: 25 dan -25, Tonle de odie tanec **- 26. Tonio deri guia **:6 dam 27 Tomnife de ue dentaca ce ole do leva *: 12 dallm ~28. uede dentada de ciguera 3¢ dam Ingso a aulerds- 2, Torito de bomba de agus *: 2.5 stn. = Camblr los tori o tuereas-*": Unto producto fronanto pra roscea an foatomils mpios anes el eraemblago ATA nt) SVINATYA 91. A 8 1LG9 6'L HOLONS QsTodos i TBemrnta rina be prtecin decor ‘eae dorbucon ‘Feder use defn droit tensor y Seton acon cde ttbuctn, *Peamontar cree de ditibcin, ‘MONTAJEY CALADO + Desmnentar ef toro de facidn del crtar de Bomba de aceite, al lado dol tensor de corres de ozesoriog. Susttuir ete toll pore ej del ti (8) ref Opal: E4708) (ig. 12). = Ponar el til (8) an la tuad denteda de ciel y eneleje del dtl. Con gequofasniovimionts, evar la pestara de [a eda dantads dl cial elec del cil En esta posicin, el pistes en PAS. * Gomprobar que la rueda dentade de ej de levas estén la posicién de cela (marea 0 pasedor, segin moter. + Comentar por dlspone a corea en a tuede de tad de cighealy en el orden siguinte: + Desmantre ti yllevarla marca dvi (1) dl radio tensor frente al marca fa (2) fig. 121. + Apretar la uerca de Facién del rdf tensor on producto frenante para rostes rojo deepués de Faber impiado el torn. * Desinonta is tes de ealado del motor. + Efectuar dos welts de cig ene seiido nor mal do rotacion para devolve el pstén otal PS. + Comprobar las marcas de calaca de la distribu: «i Continuar el montaj respetando los pares do apr, Juego de vaivulas ConTROL DEL JUEGO EN LAS VALVU- LAS MOTOR + Desconestar abate, + Desmotar Is tapa de culatay su junta far una do as vedas delartera y colocar la talacin do 46 do + Girer a rueds en el sentido de marcha para hacer ‘que geo igi, + Pasar el exremo dela levas de un aismo cn ro hacia aba (vavalas ceredae. & + tor mad ela le vib can galga de espesor (1) fig. 13). * Segui al mismo métodoparalos damés cn + Shes nacea eect org dt ugeg vvules, -Frostionodel mien moda qu pre cr har hac are eve Gon ie sins “ihe cigeal uncut de vets pr irk ss eu pn unde Bh ‘Rn! enpuadr usa na pln Snr! enpuateruand ua place manera ones postion ig. 13) "Ei nce pl ii. "tn lr dea pate mont, Fetter ‘doy tension doa corten de cstrlacion a levr la marca mévi ala posicin de mixin tensén rca movil -2. Marca fa, Tuarca de Tjcion del roo tensor - 4, Us de caledo 5. Pesta de ands detata do cgucal 6. Hel tds clods "7 Marese dee uaa dasade to op do loves Hee ATA R160 —fa ~~ DISTRIBUGION MOTOR 21.8 DTH ni Pn Re a sca hte 2 ne xd ne sinat-hs rmara aten- lr en, | Soper g pr armencee cle eset ca sgt: 8 Stet feat eer en ee ee ra ee Ne en eRe Ee Ee sar apn naga Se eaesn ne eat aera ae ote \cEeoaordo lapse desmontads snes} GOtKeA de accesorios | & madi - juego terce = espesor do 8) DJesMONTAJE Y MONTAJE DE LA —maiiberener _____d CORREA DE AcCESORIOS -Exoge una pasa cuo epesrcoespenda «Lavra el vail ‘aor determina (el valor no est spon, ema einer de protsién moto ‘omar Ia pastilla que se aproxime mas por defecto}, e Coocerte psi de rege. “Focer dl mismo modo pralos dems cn. ira tape ects conea nba + Con af tril (1), girar a ole tonsor de a cor- Teado los asesarios en a satid heraia fg. 14) Y alinear os 2 orcs * insert un pasador de 5 mm ds 0 los ocos (2h para martanar a ace en eta posi * Dasmontar la corre. ‘Al montar, un Yer coloada fa cores, mantener F.13 al espositio de tesn yn poster Ghar elipelivo Beta ccanCoteat feraiameni le revs deg cares lsat ‘asda cere: pay expert au catoe Ao v5 peso con elas ar ples ig 18). TANGO — | = 6 x 3 z we 2 G g ° < a < i & S 7 > a‘A Monte con cimatzacign 1. Monte sin cimatizacion 1 Poles de altrnador 2 Poles de cgletel 4 Rodis taraoe Rodos de envio. 5 Pola de compresar de cimatiacibn FG. 15 DESMONTAJE Y MONTAJE DE LA BOMBA DE ACEITE Se aeumann de bab do acai gS sa pats Cemiae cogs oo ae irons eores cedure, + Desmonter le rueda dentads. + Desmontar el rodll tonaor de la eorea de lot *Desmontrelfrter do bombe de ae yrecupe- rar la junte de estenqueldad (1 fig. 17) ft + Proceder al contra de Ios diferentes juegos ¢ iunionamiento de tombe. Staten sac ple expats. ' "beer abundontement los rotor. ontar acarcans arr. . “Wontar aeons la bonba en el ey inate bende cambio pevanent jinn onder et ona spond es peg Sigaenoe: ambiar Ia jure de esanquidad do sai sigue ‘mona ol ra date Hontaracorea do tibuin, tecture ie desea dl motor. = esptaros pares de ante presen ConTROL DE {A PRESION DE ACEITE * Lovantar el weheut, « Desmostar el lta de protein det * Desconectary desstomillar el manocoatace¢ ‘aoafe que se encuentra en el soporte deft scateyrecuperar el acete que ale : * Bntar un ror proviate de un manémetro, + Arrancar el mote. “Le presion de acate debe ser superior 1 ber ‘alent y motor calent (temperatura del acta? 10°, ka pros eo superior bar e400 + Parr el motor ‘ * Desmontar el racory mantar el manecontact 4 aceite con una junta nueva. DESMONTAJE Y MONTAJE BE Li BOMBA DE AGUA DESMONTAJE i 1ontari corea de distribu, f 3 el iuido de rfigerscién, + Docmontar los tes tomilos de fiaciéin de hhomba de agua {1 fig. 13). DESMONTAJE + acta el aceite motor. Desmontar las coreas de accesories y de dst bucién (ver opetiones coresponcientes). + Desmontar I euna ator (ver operacién, cor. respondiont ono catulo “Trenesrodantes’ * Desconectar of captador de nivel de ace y el mango de repracn dl miter el ctor de aceite, *Desriontar la tramisin dereca cone ej inter. medio y su apoyo {ver operacién correspondiente nel ceptulo "Tansmisin’). * Desmontar los dos trios de Nast inferires del soporte e compresor de cimtizacion, 41 soport del catalzador. el tubo do a guia do sonda de aceite, ei céter de acete, « Desmonta el ctor de acit + Inmaviliza el volante motor y sacar el tomo de Fjacién de la tuede dentada de cigiefal. WF ial ldo la oma de aceite duranto esta ContROL ¥ MonTAJE + Desmontar la carcass tresera de la bomba de * Comprobar los rotores, deben presenter un ‘aspecto unformemente brilantey exento de ras- tos de desgasts, ATA) — ‘Al montar, mpizr al plano de junta en el bit ‘motor, Colacr la boriba de equa con una (ut ‘nueva y apreta os tas toils de Flacién al Respetarel sentido da marcha dol orrea de 3% sorioe mareado en el desmontae. Frocedar a nado y ala purga del cuit de refrigereciénz¥. 88 LUBRICACION| SE an te ate ane Ce oats operas: 9 foie do eauldal ce ealca chal 7 java 12. urd egrsn do fons pt 18 Coma Ge pein ca sc 28 dan cafe dl ateampresr 1 fiber ear Gea ol tubocarreor 16 Tuomi (ada legada de oat del urbe: 1 dai 18 Torillo de tuberia de relorng de aceite nl turbo: 0.9 dan joo aula ‘daNim =P. Torito do bornba de coats en el carer motor (x): 09 GaN. 2. Carcasa deft de aoe rode seats toro 2 an arfios 08 him 25 Too Gece ace on olcartor da clade vlads bl MO: 4 ali ntar producto frente para roscas antes del ensamblado. — FTA rP16) — SVINATYA 91 A 8 1LO9 GE HOLOYVACIADO DEL CIRCUITO DE REFRIGERACION * Desimontar el tapén del vaso de expansin, * Golocar debojo del radiador un reciente pare taser ale ce retire, *Desmantare tania de vaciado de liquide de rt gerecén stuado en la pate inferior, ale aquierde el rackador (ig. 19) 7 * Deer salir completamente el Iquido de retigara én, Luewapo Y PuRGa DEL, CIRCUITO DE REFRIGERACION + Desmontar el tapén de vaso de expansién, + Vert lantamanteellquido de refigeratin en el aso de expansion hasta la mara "MAX" del vaso. * Sujetar el vaso de expansién, durante fase do colentamiont Desectivar la climaizacin, se viene equipado. + Arancar el motor y hacerlo grr a 2500 hasta que ol motor alanca la temperatura de py tura del termostato (ccnexion del ventilador ex voocidt. + Hacer girar el motor etre 2500 durante 2 minutos. ‘Parr el motor y dejar ena. + Comprabar yeoiegi, si es nezesario, ts purga se efectia de forma autor ¥ 39000 my © 1 ma = pm i nivel? ‘A Motor 219 0TH B.MotorZ18 07 15 Junta termes 19, Tornilo de fieton de 1. Tapen delves de expansén -2. Vaso do expansion -8. Manga do agua de slit de raiedor-& Manguit de agua cj temostato E.Ngngulto de equ della radadorcevaso ‘ Bodied Ta! Soporte de reclador- 1, Sepradors dof el vaco de expansién hasta la marca "WAX, FIG. 19 REFRIGERACION pansion 8, Tubedes de espracion- 7. Vatlador -& Difusor nl raador- 12, Bombs de agua 1. Junta de bora de aqua 1 torcembiodor agualsGR-- 17, Vavula EGR 18 Torna ge flecdn dla Bombe de gus ea de termostato x2: 28 dalim 20. Sonda de temperstua de lguldo de rtigerac Cala de termostato 3 dain ‘aN, i ATA ntosesenv soaeny —ATAnti0—= limplar los racoresy la zona préxima antes do dosstorila a poze. - colocar fas piezas desmantadas sobre una super- foe limia y ubrras (utlizarpreferentemente une hoje de lst od peel evar los rapes con polesal = eral pezas de evembio desu envase justo ‘nel dime momento, no utiza peas que hayan sido guardadas fuera {a su envase do agen. = evita el empleo’ de sire comorimido, of cual ppodrfa contener impureres con consecueneias ‘efestas para el turbo y su hubvicacin, 1. Conductos de entrada de are 2 Tubeta jade ftre de aire 3 Caja do aire 4 Fle de aire 5 Caudalimotr deere 8 umes 7. Boporte ja ito de are + taponar la tuberias de azeite del turbo en cada desarmnado y rela las proteciones justo antes el ensarbledo, DesMONTAJE _Y MONTAJE DEL ‘TURBOCOMPRESOR Elturbocompresory el colector de ecepe on elementos inseparbles, + Dessorettar fo bsteri, * Desmontar: “fa tapa motor “la cela del filtro de ate, tapdn del vaso de expansidn. + Lovantar el vehicula y desmonta leitr inferior de protscion del moter. ‘ALIMENTAGION DE AIRE 8 Tubocompreser (coe 40. lntoreambiader afeteie a Yalvule EGR 12 Caja de mariposa 8. Treas del cost de acieén * nh 26 dati, *ruereas van FTA 9160 — + Vaca tigi da rtrigeracién i * Desmortar las falones (1) cel tubo de gang! | elantera cel catalina (3) y desu pate de eck, el cater do acco (ig. 211 + Desmonter loo de sion def lojaiey [5 el afrador de nvel eno cates de cate * Moje abrazadra ds admin de edly bocomoreso *Srsmortar le fconesiferiores dole chy antiaoie elturto. : or de escape Incorpred)‘paar elvehicul, ‘pysconectar el manguito da espracén del motor jpovenente det cérer de aceite |1) fig, 201. Poesmonte: ttre de fiaeén de la tubora de admisién de Gpeeal turbo en ol err motor. io tubera de are de sobrcalimentacion del inter- ‘enbladr aielie. | “tape superior dels cores de cstrbucién, tubers (2) de iqido de refrigeracioncolocade ‘peima del eclector de escape I. 20 td ljamieto det aforador de nivel (3) (ig. 20). -ltubeia de EGR del colector. I “Inckaps antcaécca dol turbo. Dassorectar la tubera (3) de aimertacén de Fane dol tubo fi. 21) con tapones adapts | jr abroad de ctande one, | Aelar ot calor do escape dent slo no | warts martonr cola, Se esmotr er | Batra momento. | Dsconea bo de denen (6) da cpale Segeltin dl ro, "sore la onda tamdo y desmonta'o ‘andor “Deoneti Iberia de alent de atte (er nity eoar loses con opones ecu is asone 6 tuber de retro ce acore Stub yas el eatar mote y eer so ‘sco aponesadeanden, la cortoa de os accesories, + las faciones del comptoser de climatzesén y ‘ponelo a um ldo sn descanecara No deri tuberis del compresar do oimatiza: ‘Al montar, espear fs puntos siguientes: itr unias desrnontada.. “limpier ead plana de jut ~comprobar la ausenca de cuerpos extras ene ‘oncucto de admisiony ene coletor de escape, ~asegutarse el inpieza de os racors d aesito antes de conectar Is tuberia de alimentacén de ‘cali lenarla de aoate motor “reapetar los pares de aprete presets, arrencar ol motor ¥ éejro gitar af rant al ‘menos 1 nrinuto antes de aceleraro + efectuar el lenado y la purga del quis de re goracin, Alimentacién de combustible ___ PRECAUCIONES A TOMAR ‘Antes de intrvenr on le circuits de baja o ata DtesGn de alimentacion de combustible, o8 neco- Salo respeta as regia siguientes: * Desputs dé parar ef motor, esperar 30 segundos iminime entes de interven, para que los ercuitos 6s presion puscan valvor 2 fa presiénatmoféres, * tes dealer un racor de ata resin ode dos- montarun injector, es necesario impr con un sdesengrasante apropiado.Aplicr el desengrasonte on, un pincel 2 fa altura de fos racores para les tuberias,y pare los Inyecores, ala akura do su bra y desu super on a calata, Se reeomienda ‘spite’ 8 cantiouscén les zonas impiadas y evar el erple de aio comprimi, + Despuds de haber desconectado‘une tuberia, es nevesero obturaia asicomo ol racor que ha que. ‘dado abiet, con tapanes apropias para eter la entrada de impurezas en el creo * Toda tuber de alta presn, en fs que uno de sus racores haya sido afijedo, debe sar suttulda por + Para todo inyecor dosmontadio os necesaro sus: tivir su junta, su anfle de estrquetad ylatuerce de fcion do su bigs + Comprobar la estanqusided del cicuto on los ‘acores que han sida objeto da uns inarvencio, ‘Arrancar el moor ycomprabar le ausencie de pf: sides, motor en marcha ecelerende y efectuande luna prueba de carretera. En caso neces, aust: tui as plazas dofocuosas ‘SuSTITUCION DEL FLTRO DE COMBUSTIBLE DESMONTAJE + Separar la tuberias de combustible de a carcosa e soporte dot fitro de combustible. * Desmantar ls trios de Tcion dela carease e soporte de trode combustible y desmontaro Desconecar ls tuberias (1) y (2) 62 combustible tig. 22). + Deeconecter el consctr (3) del altzctor de corn bust + Rta el eonjuntoeubetay fro de combustible Ge oper trance de con precauln has + Desmontar la earcasa dela cube dl fit y des mortar és, + Recuperar el carluchofitranta ear cuidate gsc de cubers Je fir, MONTALE « Limp lacarasa (1) y ol ntarior deta cubeta (2) fg, 29. * Color el cartucho nuovo (3 en fa areas, 3.cRespetar to posiciin del cartucho coa| «ayuda del posicionacor, + Colocar fz junta nuova id) do la arcasa en la abet, * Reapretar la carcasa én su posllén de eigen. + Colocar el cuerpo da fro en su soporte. Z 3 g ° $ © ° g 3 ® 2 < = & é ¢ 5 a+ Conecar as tuberas de’ combustible reepetendo bu poste, *"Conedar el conectr eléctrico de calfasciin de combustible ‘Dar el contacto vaias veces de 8 a segundos antes de arrancr el motor 1G Le purga dal aire se eectiaautométice- menter PURGA DE AGUA DEL CARTUCHO FILTRANTE DE COMBUSTIBLE * Colocar una clade ecugeracin debsj de ft, + Kore! trnlo de vaciado (8) det fio fig. 23). * Deer salir el gasoly corrarel taps + Proreder ala purga del ate dal circuit de com- bustble ver operacén siguiente) Dar el contacto vaias veces de 8 a4 segundos antee de arrancr el motox. Baad urge del seco eects automice DesmoTAJE Y MONTAJE DE LA BOMBA DE ALTA PRESION DESHONTAJE Desconectr la batera, “la oj da feo de ie, catenado debafo del motor 96 corteas de los accacoriosy do disibueén ver ‘operaciones cerrespondients) * Desblaquear la twerca dele ruada dentads (1) de bomba de atta presién con una llave de pestaia fig. 24). + Sacar I red dentads de bomba de alta presin con un extractor (2) adaptaco y recuperar la che veta, FIG. 24 + Desmontar las 4 grapas de los condutos de retorne de combustible de los layetores. + Desmiontar la tubefa de retorno de combustible {de los iyectors reedperendo el combustible qua sale, + Desiioniar el amortiquadr de retorno do com> bustblo (2) con la tuberla de eterna ce combusti- ble cenectadoe te fig. 28). le tuberts do retorno de combustibe 83 desconectade dsl omortguador de retormo, ésta debe sor susttulaa. ie da tontn da pec el coneror de alimentos dela bora “Ta tuberta de ata presion del ampa deinyeostn | 2S pecupera ef combustbie que sale y tapo- nal rampa de inyecin, fe bombs yf tuber tacién y de retorno de con bora de alta resin y desmontara. + Desmontar fos tes tonilos de flacién d MONTAJE * Monta la bomb onal cre motor. + Proceder a monty la rueda datada, + Montar la weds dentaéa de bomba de ake | si6n con su chaveta, * Prosar al calada del motor * Continua con ensembladorespetando los pny de aprite, TEU via mesons!eSMONTASE Y MONTAIE DE UN iesron ena ngs el ot [stent Lt de ats psn ens jyscores yo rempe. 5° Aoiando te werca det reco, cuter tuerea del fnyectr con una lave pare ni afloat, + Cera os offs can tapones edaptados. + Desmonta as aapas (1 de los manguitas de retora 2} decombustbe de ls inyestores + Desconectar la tubera de retornc de combustible | ly a aa ae . z “ 2) 4k § _f- ; z fgeeteete eee g | ee) - : . Sve tly 8 kt mw Poe |g ee FS Lal rt - i i Frat) —DESMONTAJE Y MONTAJE + Desmonta iss? ruedas dtanteras, + Ss necosario,espirar con unajtinga, el lqudo efrena que pudierarebasar del Geposta do com: ova cree ta mach are dt pin de + Retrarel captor cle dosgaste en la pasta inter. Tor (eatin equpal, Hacer pelence entre el soporte (1) y la pce (2) para empular hacia aids ligeramente el pistén y focitar el desmontaje de a pica ig. 4. FIG. 5 + Relrar los 2 capuchones (#) de los ej de gula i. * Desatoriar los dos tolls de los ojos de guia (6. de la pinza fg 7, * Separar la pina (2) desu soporte (1 fig 4). + Desmantr “la pastilaextoror (ig. 8. “la basta intrir (7), + Comprabar el desgaste dl disco de las pastas de ranosiostosuRimas van ese esprovecnedes. impiar el sopore de pinza, + Unta es puntos de apoyo de las pastilas on pinza can unaligera cape de orasa especial. + Empujar hacia tr ol piston cen ayuda de Ges adaptades. * Moniar primero la pasta Intaror equipade son tun muele de suecin en el piston, + Montar la pasta extarir en la pina, + Colear la pinca sobre su scpost. + Apretar los 2 oes de gui al par prose. + Mortar los capuchanes sobre ls tori de je se gus. * Levanta a parte delantrs del vehiculo y des ‘montar las ruaéee, + Desconectar el ltigulla de freno de Ta. pina Proven ecient pae resuperar Tid be + Cerrar los orci con tapones de temafo ape: piace. + Desmontar fas pastas de feno (ver operas precedent) *Desmontar a pres. MONTAJE + Conectar el latiguio de feno en i + Monat la pesillas de feno (ver operaién po caderte) + Efectuar a purga de creo de frenado, Disco DE FRENO DESMONTAJE Y MONTAJE * Levantar Ia parte dolantera del vehfcuo y des ‘mantr las ruedas, + Desmonta as pasties de fane. + Engenchar la pinza en el paso de rueda para no Geterirar el tubo. + Dasmentr el soporte de pinza (1) ig. 8. + Desmontar el tarillo de retencion del disco de freno tig. 10) + Dosmentr disco de fen ‘Al montar, mpiar corroctamants todas la pezes del sisteme de frenoy desengrasar el disco,+ Aojaro reno de mano, *Dasmantar el fell del reno de mano. *Destensr cable de freno de mano afcando le fuer de reali (1 fg. 1 «Lpvantr la pate trsera del veiculo ydesmontar las ued. 7 ‘Sj es aecasari,esprar con una jerngo el iquido fe reno que haya podido darramarse del dopésito 48 compensacion durante la marcha atrs del pis- tin do pi 1, Pins 2, Torilo de purga: 1 dain 5. Pac de protectin Dic vertiso. Musto de sujet + Desenganchar el cable 2) de freno de estzciona- mmiento de a pelanca (2) do pina bende esta ig, 2. = Desmontar + la gta (4) de suecién del ble en el soporte ig 2. —ATAnt60 — FRENOS DELANTEROS: 8 suns de pstén 8 Capuehén 110. Guia de le de gula 11-Tomilc do ej de gue: 28 dal 12. Tomnle de eoporte do pina: 10 daNm- | 13:Torile de sulecon del isco: 07 daNm. | cable (2 defen de estecionamiento. “fas fornilioe do eje de guia (6) de pinza manta ned mia con uae fa pinzalas pastias da fave (7) ig. 18). “las grapas (8) de gula de fas pasts. ‘Limpiar comrectamente tdss las pozes del 2 sistema de eno y desengrasar ef disco + Empujar hace tris ol pistin hasta hacer tope atorilandolo por madio de tes apropiedos out Tzarlos les Opel KNEO07-A (2) y KHVEDD7-20, (10) fig, 1), + Wontar. = ls piles de eno nieve (7) en el sopocte ita yas apes do guia ly retar Framer | Fella de protecién del sdhesiva (12 E “a pnz de feno haciendle desir enol spo Sin deteriora el adhesive does pasos. 1s tons des ees de gua nuevos untados producto fenane para roscasyopretaros al pa, § “ot cabo defrag de mano en Su sopore con rapa, “al cable de feno de mano en la pelance de fs ‘da mano de la pinzabajando éta : =a rund trasrasy bar al vehiculo al suelo Scare an creed gh eeaea + Compete el nivel de liquid de treo en el site de compensacin. Sas * Arrancar al motor. “+ Mantener el pedal de freno huncédo durante sugundos aproximadamente, "Asta leno de mano, | 4 A PINZA DE FRENO DESMONTAJE i * Lavantrla parte trasora del vehiculo y desman, lag uades + Deszonectar el latgullo de freno de Ie pita, Prever un reciente para recuparar el liquid cf | freno. : + Teponar los erfcios con de los tapones. tamato epropiado, + Dosmantar las pestis de feno. : « Dosmontar lapiz. 2 + Volver seis pera cclocer la ranure (11 horzertal- mente ti. 18). + Pega a pliulaadhesiva 12) d dob cra cape cial suministrada cone kten ls pastilas de fren 2 tg. 7) sin earar Ta pelicula de proteccién dors. + Monta la grapas (8 d guia de oe pastilas ute das con una igera eapa da gras especial. 1, Placa de protectin del isc de treno 2 Dies 3 Tornoe suecién de sco: 0,4 dati 4 Soporte cubo 5 Pins 8 Soporte de pines 7. asi reno Teri de purge: 1 dam FTA) — FRENOS TRASEROS 9, Mule do retoma dele pelanea de frono de estacionamiento en fs inca ‘Tomo do tian do pina: 25 dsm 11 Contateerca 12 Toil dain depart dope 10 1. Adhesivo doblo cara 16 Grapes de guia ' toT aaa ai done. “wt a aia de feo ene ps Geir cl cheta So era. JE Y MONTASE [Levanta la pare tresera del vehiculo ydesrnontar onta as pasta de treno, Miantenet la pines en ol paso de ruade para no ‘irare tubo «| SSesmontar los ds toils de fesin del soporte + Desmontar el toile de sujeién del disco de fen, *Dasmontar el dsco de reno. ‘A saontay limpiarcorrectamente todas las piezos tel sisters de eno y dasengracr ol sco, eons 0 oto ates de faut, ‘CIUINDRO PRINCIPAL DESMONTAJE * Besmontar el tapén del depésto de compersa- do guido de fran. "heprar lb mayer eantdad de liqudo de fen0 rosibe. "Desenigrapr el cableado del depésito de com: pensacon. * Sacer st cangtor del capador de nivel de tiqudo efreno (1) (fig. 18), *Desetorilar el trnllo (2) del vas de componse sido (3), *Desmentar con prevaucion el depésito de com: ponsecin del led principal de treno, 3° Recuperar of liquid de feno que safe y 10% taper los erfeos con tapones adeptadoa + Desconestar Ie tuberta de aimentacion (8) de Tiuido de freno en el elindro principal de embra ‘gue dal depésito de eompencacion. "Desconaear los 2 recres (5) de ls tubers de {reno del endo principal. + Desmontarlas 2 tueeas (6) defaién del ein principal on el servafrena, "Desmantarel lindo principl ‘Alaiar & cline puintpal ds iene Harizontalnent va.que al niston alosao decane, MONTAJE * Monta el lincro principal en el servofreno. * Uni as tubers hicrdlcas, * Monta ol dapdsto de componsacin yconectar ol cdrcuto de alimentacién del mandi de embrague * Copeetar el conector dl captedor de nivel de Feuido de reno (1). + llcnar el depéato y efectuar una purgs delet ‘to. fenoy de mando de embrague Iver ope- raciin correspondiente en el ceptulo “Embrague Enel cmpariente motor + Desmenta: “labateciay su soporte, «el ano de expansién do lquido de rtrigeracion sin desconectaro cejaro a un lao, = 2h grupo ABS. + elelndto principal * Dacconosa a tubora de dogresin del servoften. Enel inteior del vehiculo *Desmontr el quamnacide infrior de salpicader ada conduc. ter el muelle do retomno det pedal de freno. ee de fjecién (2) dol pedal en la varla de ‘mando {1 dal servotreno fig. 20 los dos trios da faci 3} dl servotreno one salpiadero tig. 21, sel servotrene ara la motarieacion ZITDTH, es necsar famantar al fro de combustible y separ MONTASE * Maria con preceucién el servefreno con tueros raves y aprterae al pr + Songer “el tomo de faci de a valla de! servotrena eo 1 pei de eno. et mulled retomo del pedal de freno. Ante — cl tubo do doprsién ena sorvofrenc. + elelinda principal fectuar la puga de crit de trenado PURGA DEL CIRCUITO DE FRENADO Efectuer la purge después de toda cpereci durante le eal haya sido ablento el crcuta Se recomiendautizar un aperato de purga de pre slén austado a una prosion de 2a 26 ha. EGLAS GENERALES el dispostve de asistencia no debe estar funcio nando durante ls operacion de purga. mantener rive on el depésio de compensacion ‘durante toda la opera, reutizar el iuido de frono usado. Ta purge debe efoctaree aa cada receptor en un trdan especifca que es: tasero derecho, tasero Taquitdo,delantera derecho, delarteroiaquirdo. PURGA * Coloear en los tornos de purga un tube trenspa~ rente cuyo extreme litre debe se sumercido en un reciente que contenga liquid de reno. *Conecar el apareto en lugar del tpn de depo sito de compensacién. + Auster el aparato enire 2 y 26 ber + Abr ef prim torallo de’ purga tasero derecho pata dejar sai of ate dal creuite Esta ovacuacian Se manifesta por burbujas de aire en el tubo ‘wansparente conetado al tomo de purge. *Corar ol tornllo de purga cuando al fujo de ules fp tng Crier orogens y * Peaceder del mismo modo, en cade receptor respetando ol orcenpreconizado. "Repat la operacian hasta la desaparsin total batoujas de ae, + Completa el vel de liquide de reno si fuere hecesaro. sonsus: @ e.oibiava+ Desengrepar el fulle de fone de mano y trar de at haca abe, + Hund el pedl e freno al manos 5 veces * Trade ta palanca de freno de mano al menos * Bajar Te palance de freno de meno complete mente, loa la tuerea de reglae (1) ti. 10. sya def pelanca de eno de mano hasta le * Giar la tuorea de reglje este quo cunst gar | Tas suodas traseras, Tirat dela palancs hasta te 3* muesca, En esta posicidn las rvedas traseras estén blonuesdas Bowsa DE vacic Deswonrase vy nonTie (motor 1.7 DTH) eamontar el earenado debajo del motor, sil vehicuo lo equpa. + Desrnantar la correa de los acesoros. * Desmentar le bocina, Seear el conector del altemsdor (1 y el cable (2) ‘tig. 2) + Desmontr 1s tuberia de la elacrovélvls: de ' a = 3 & Zz 6 1, Comaresr 9, cpu 4 Suporte de comprasoe To. Glvr a preson 3 Embegee Tubes & Cannan 13 Vaso cataor ce res Condenaador 13. Valea de opiate pres 6 Cartucho de la botells deshidratedore: 1d Valwia de expancéa eer {2.Esapomcer | A Rte de pian Baha ols resin, —ATAn'g) —4. Calelacionedicioral 2. Radador de caatacién 43. Carcass inferior del Bloque de calefaceiin 4 Manguitos cel raciadot 5. Sonda de temperatura 6. Evecuscin de a condensscion del bloqueeaefacion 7 Vélvuia de expansién 8. Evaporador 8. Condueto superior de venilacén 10. Notor de trampilla de reparto de aire 11. Nor de tampa de mezca de ire 12. Metor de tampa de reccsje CALEFACCION - VENTILACKON 12, Rejla de tlogada do aio en et compartment da salicadaco 16. Conduct de legada de aire 16, Ventlador de caeteccion 16, Trampila de recta de sre 17, Fito de sre habitéculo 18: Resistencia ventlader do caleecsién de mando manual 18: Rogulador do ventilodor de calefaccén clmatizecién automdtce 20. Careesa de fitro do ale habiteulo 21, Carasa do eva 22. Astante del Dloqua de eaefacion 23. Mando de calefaccin y de cimatzacion ATA 60 —=x Esquemas eléciricos ELEMERTOS ‘24, tba ltoral conductor. | ‘G2 Aitbog de pasajro dlantero ‘883, Caleuladoraitbag, ‘ADB. Cobador de aig lateral pasajer delantero, +4980, itbag conina conductor. | ‘A969, Airbag corn pasajro delantero. ‘A106. Médulo incorporado# a eolums ‘A106. Cabaor de aba concur ‘8620. Captador de atbag lateral conductor, [BGBP Captador de crbag lateral passer celantero, BE, Detector de ocupscién de esionto passjoo delantero, BBIMEA, Detector simple de ocupacion de aslento pasajro dlentero, BBITOEL. Captor izqulerdo airbags delarteros BBI7OFR. Captedor derecho airbags delenteros °¥128, Contactor cnturéa de seguridad conductor. ‘YU8 Contactor de cnucén de seguridad pesajerodelenoro, 193 Pretensor de cnturdn eanduetac YI36 Pretensor de cnturinpasajero delentero, —RTAn"160 — ABREVIACIONES 1. + por contacto, 32.4 pexmanente 31, Masa, BP Rac, LSCAN-H. Bus CAN H a velocidad lena ‘$00, Detectar de ceupacin del sient passer. ‘SSO; Detector simple le ooupseion de asiento aasjer, STA Arranguey cerga céoieas coLores Bic Negra, LGN, Vere car, BN Maron OC. Gere. BU Azul. 0G, Narania BU, Azul oscuro PU. Parpura GN. verde oscuro PK Recs, YE, Amati, 0. Rojo Gi. Gri. Wit. Blanco, BU. Azul dere VF Violeta S3YOSNALIUd A SOVEUIY. B01 Ol (ers—| =e wife yee ge EL ant kot kot ka i} A lp ie E is le gt ont te ent {etter Esty hE bE > (a= pee ee PR PE EE be BERR ERE‘AIRBAGS Y PRETENSORES ka kA et Goh hot y & : J ele SP eh oh a 2 | | orx [at 6X: 2 ext fe 70x) | ms tag be ee cane KN A oe HeLa ah Ky Pa la : ee aes ee bh EE hE OEP EF t — fh boech 1} on onto cee rE EOE ansehen sp cass amish ewtesy eof Sh om ye Hcl ey Sa Bee a oa U csEatbag es in dispositive sometdo la egistacion correspondiente para explosives, clasficado senin las leyes en vigor en cada pes. Por alo, es importante que el personal que iter- vlone en estos disposivos observe las nornas de seguridad siguient Todos los componentes de este dispositive de seguridad deben ser elsternstcamente sustiuidos ‘tase dsparo de uno ovatis aroags yes cbige- torio monter las piezas nueves caibradas para el vebvcul, PRECAUCIONES DE fANIPULACION no desmontar el mécule de airbag. no someter el médulo de airbag a golpes vole: 1a fuentes inantadas al médulo = Hanser ef ebay untae, sao hai +10 radar el e800 con fs Brazos. =Hlevar el sacoearea del cuerpo y hacia el exrio:, no permit que personal no autorizado transporte ‘airbag. = espara’ aproximadamente 1 minuto después de desconectar la aera para entrar enol vehicula = nouilizer un ohmimetio ucla fuerse generadora de coriente sobre el dsparedor PRECAUCIONES DE ALMAGENAJE « slmacenar el airbag (sac) facia ariba leonector {en apoye) en un armaio, + no exponero a una temperatura superior a 80°C 0 als llamas. fest, cota, tats, solar © moder el montse. no dejarlo caer odelaio expuesto a goles mest ro sacar el puente en el cover 0 desecharia en un Gepdsito obasurera sin antes haber provocado eu disper an el vebicul, spunea centr elelenero sno sensu stasion le orig. = nunce conectar cableadoscifsentes a los previs- to por el fabccante, a ‘mortar un airbag parciaimonte deshls- ea sustitucién de un médulo de sirbe| ‘atoral precisa el desarmsdo del respaldo| el asiento corresponctente. Deseonexi6n _ + Roar la lave de contact, Desconectarlabateria y orultar ol polo negatvo. + Esperar 1 minuto antes de intervene en el sis- tema. lentome de los stags yds citurones itt nico be eter daspjed, si abstos i acspontes. Comprobar que lave de contacto estén pascien eat, Coneitar a betta, ado conductor, puerta eberta, dar el contacto ‘sbandonando la zona de desplegat. Comprobar el buen funcionariento del testigo ene ‘uadeo de instrumentos Debeapagarse a cabo de soqundos. Desmontaje y montaje del médulo de airbag frontal conductor + Golocar el volante en linea recta, + Proceder aia desconoxién del sistema de airbag, + Girar a volante 90° hacia la inqucrda. + Insertar-un destarilador en lugar indicado ‘fig. 2) FIG.2 + Separar of mulls (1) fig. 3} del gancho fquiardo (2) fig 4) de atbagy tar con precaucién del ar- bag para separa, + Giarevolante 180" la dere. + Procader del mismo modo que en el lado iaquierdo, * Retirar el méulo de su stuacién y sacar os dos conectores (3) fig. ‘A vontar, aegurarce del enclavamienta eorrecto el malo en ef volante yprocader a is conexion el sista, Fi.6 Aan) — METODOS DE REPARACION Besmontaje y montaje de la unidad de mando de iluminacién com contactor giratoric inobusich + Proceder al desmontajo del médula de aap frontal conductor (er operacin precedent. “Detar volte despues doar marcato "Demon: los dos torillos (1) del guamosid euporior (2) lacolumna de diraccin fig 8). FIC. 5 quarnsldo superior 2 + los tres toils (3) del quasmecido inferior (4) de lacolurne do dieccin i. 6. a ie o \| quarmocido infoter. estos de rida de mando ig? jaro cabledo jeto por grap onl pie nora Gunes ce nnd Groner a cosa da nid de mando, {Bestar I nid de mando cone otaor {jor FIG. 7 Al montar, comprobsr el aineamiont de las mar- as 7) dal contactor giatori ig 8). Proceder 2a anexion del sistema de airbag. Desmontaje y montaje del médulo lde airbag frontal pasajero oceder als desconexién dl sstom de ait | sesmontar fos tomitos de facicn 1} cots guan- "way retrate i, 4 Dsconetr ls inasin de fa quanera ye tubo | erefigeraciéc, sa vehiul viene equipads. | Desmontar t a uate, 12 quarceido dol pate infos de puerta, el ori de ficion (2) ifort derecha de sol: iadero fg 10. “el tro (3) deflacén derectia del slpeacera, 2) tornillo de faci (8) det airbag fg, tt Dosconectar el airbag. “son ayuda de otro operario, lavantar igersmente fH salpcadera ola derecha, sDesmontar el airbag A monte, respetar ef par de apriete del aichog y IHoceder 3 la conexién del sistema de sroag al inal a operacin, Desmontaje y montaje de + Proceder ala desconexin del sista de altag, + Desmonta el quemecido de echo + Desenchufar el conestor (1 sibag 2 ig. 14). + Desmoatar fs cuatro toms de jee (3) cel aicbog. * Desengr par las bloqueos {4 del airbag del mon: tant do toch. + Con ctro oporaro, seperar el sicbag por In apr: tra de porte. ‘Almonte, espe: lo pars de apriete yproceder ‘la canexion del sistema Rea ATA io Asovauiy @ 0) O10 Bud SSHOSNSL:i j = Desenchufr elect dl sino, ji Desmontaje y “Rate falls cl adeno dels ques dean DeSMontaje y D montaje de ss olodon montaje de un. m nm module de « Deemantar e! quamnacido (1) en la parte trasera ei el espalo del seme retenito por na gr) abo ado fa. 1. + Proce sa desconein dl sistema de iti, + Progbdat a la desoonenign del sistema aibea ‘Desrontar fs tars de fain (9) dol médulo *Desengraper la tape del cnturén por arise, |, Deano ora itera 1) ig 1 + Deuantyo cnn lain et ‘apa de faci del cinturén de seguridad por + Desanchutar el conector 8) del aibag. + Avanzar el siento al fondo y desmantar los ty: |n¢ . *Desmontar ef médulo de alcbag lateral niles de fjacién trasera de las quis. iio 'tornillo de fijacién del cinturd. * Desenchuter ef conector del asentio. ete yanzar el esiento al fond. ‘Al monta,respetar los pares de apricte del sag * SeParar los patines de asiento de as gules del, “Desmonta los tors de foci trasera de ae prooeder a la conexién del sistama de airbag al {628 autos final de la operacin. * Desmantarelasonto y + Soparar el conectr [1 depretensor del sop ig 6, + Separaro eablead (2) del pretensor de fa ep. ‘ra del esinto. * Desiontr el tala de faci (del petensiy dela hebila do cinturén ig 18). * Soparer el pretencor del siento. ‘Al monta, proceder aa conexin dol sistema. ATA) —Desmontaje y montaje del eal Airbag. -Frocader ale dessonoxin dl sta de stag. esmorta a consoa canal (er apercin cor repondiente on el eaptula “Caroceria") | escanec los 2conectores del ecuador (2 fet "Ghsmonta los ves tomo de asin (9) del ak elador ‘Desmontar ef cleladox. monte, tomar ls precaviones siguiente: sd prograrar ol calelaor,comprobr que amodeo ye nimeto de lentcaclon del veh vo se corresponds, ogramar ot clevidor con el eprato de di postco "Tech ompiobar que el testgo de sctvactn del sis tana de airbag ce enced durent 4 segundos lerpuss co dace contacto y que deapuda se FIG. 17 Desmontaje y montaje de un captador de airbag lateral “Proceder ala desconexin del sistema de sirbag. {Beta y Break: desmontar ei guarnecdo inftioe / } { L 7 o f(eaaen aod | toeord | bP LSS PETE OOO LOS Tr ETI OE RL oS + ELEC RL aS HELLS EL Os Hr eT LH] Hex Tey y} | 7 ¥/ | Cot | SEE since | ou * * | g ls one Ff s L] ~~ oe oH a g =~ ee t ow = | i i woe a | be | | + is bp oe | | *« & BOE Gres Ea | ig 3 lg | ls sg ise ao e 5 RI eB re 43x, vax! aX! a Sooo 2aX | 43x! ey Sat ap Ra a te eo ef ab a af a | {Salone no ions | | fame “ a | | | | | ee) of «foe om wl) seed ell [ “ceduy aaa} seaa] wea] aaa) ead siaa) “Eiad | was Jord | Ll 1 eaCAPITULO 11 @ EQuIPO ELECTRICO YMASVUL STISISNS 30 VrVO VAG NOIOVINANTY W120 OLUVERS Lr080ld eT ee RE EMEC LORE LEMON LO are Er MEE LOS Hr EEF OER LOE EEL OD | = os x 7: Hi iB rE H e ex] I 7 Fux, ee ree iat \ ey \ Vee 7 «fl ee) WI ome vau} ung) sna) nu] eau) le | al a Wy & encore | I Vey |Leos0ld cere eFC LL OE DL GE HE TLE DLE Er ELL OE ELE HET EO cote e tt om i| = ts & oa ie | t E | Z | | | a 3 is y A g g e 2 8 Eee BEE eer le | ih Ab a a ah oe a a ah = a —— loo 1] & «fs ]]& ff vei] om wal] wf] wll we) ES ee | eee Ge cee ie ee ral cual a | / | uxy fas) ay is | A | a _= al 4h bea zai{ vad] ces} ga sea] |eQuIPO ELECTRICO (WNT avai9072A) $7 hv sna Taq vwEnOsa | ¥2980t< See a) ro ast Bt aa wie — | [ le | x if | 2 2 2 2 | ie * {exe | ed sencw | oe“twaldya Gvai90T3A) SH NVO sna13a vWsNDSS 1e080ld as 7 ee Eke ATA n160247 @ EQUIPO ELECTRICO (wiaaw avaig072A ) Si NvO Sna Taq WHEaNDSa #8080hd an ] sre ri me ores he zs abe a tos 250686 8 Lee he et Ow fle fe a 2 Be al [ —FtAert6) —| ‘CONMUTADOR-DERUMINAGION == i i i ATA 9169 —APITULO.11. @ EQuIPO ELECTRICO 01S 20 $3017 3G A SYULV VHOUWY 30 $3077 3a HOLOVENOD zave0ld a) cE Bag | | SRL se eer oee ea a tr ee Loe a Le er ct Lume LL Dey ee LOO RL ae eT tO) HEX ee) ATA 160 —OS suing Salil Asad O1NOIHSA VEsS VEL YOWEELG NOUN: © 0628014 ATA N69 —1® EQUIPO ELECTRICO _d048 36 $3001 A YOVTE 3A NOKOVNIVUT'SVLUBNd 8 OTNO}HEN VUESVEL HORSLX NOFOYNINN LOS80bd a) oa eamijon Chto bye LL OMC OL One ET IGS TL oe HET Ime ete ee TOE BL Oe ye LOE —RTAnte0 —OAUWLavaY WHISLSIS HOD SOUV - gueubeetiearus FSEBOld Se rb ce eto ey er me Loe hee OMe Leh ee OER ee it z 2 wha 5 * : = SHE WH] le “Wels eH rey cf : | | wis ev) shale 7 | | + | | é sec | (Cl1 @-Eauiro EvecTaico (ptownNNANOD) OAUWLAYGY VINALSIS NOD SOuVs [ yeesord = a ee | Go Ge oe & | 2 } it BE I ; mFS | | el le | wonesrey i : 2 7 | | — } | » wiring 3) ees] | | aay Care" >| | Ee lz 4 7 | | E f ei | . zi 3 > > 1) | g iE iE e ig ie = E i i ; e i _|cee Vigan ‘soassyr0 sous C680 wath cam era oe re rider ene a ene) Bi oa = 3) a A hae Sraevari i | E | aon va beria we a + —ATA nig). —WNONAX 30 SouVs Ceres rece Deeb ez sume et oe he come ee eh ee 11 @ Equipo ELECTRICO | yor jh I | | senses, | 1 aaa Tea by} wire SY ww {1 ATA neo“andvuawa 3a YOLSvINOD* avagO HA 34 YOUN A SYSWAYUvaVIaN 30 CQNAINOZI OVA YOaviNNOD ‘z9980ld ey EEE e Le ey ez rome et 8 ey ees OOD i ATA nt60 —“APITULO-11 @-eQuipo ELECTRICO SSUNALANUSLNE a a = | ; | le : | . E Ht E 4 ~ ee nn ce 2s 9 ris olay mG ea = th ci Sis 7 weiss S = wel Ri ATA nt60 — iB°° Qusqvoidivs a0 TWHLN39 OONVIN 30 avaINh veseold ce oF re EOC DL OS HE THOT TLE ye EOE OL Oe Ee FOE © fa rac) a a | | os af | i le | Hy E ATA N60 —J EQUIPO ELECTRICO WNSINY 34 YOQVOLIMaNY - OLGNY NLL - OHOAUIA SUSINEEVaVIaINN 3a HOGVANWINGD ‘OHO3HC A OCEaINIDZ! OlGVE 3a HOUVINWNOD weld ae Cb Lo sy eet Ome eh Le ye me et eo ee et EEE cr bome st eae wer es TO ry ' Th & & & g tet TE I foe : | hk von ; 1 oe] if ea 0 | TOI if 3 2 | Prd fF F - reo | | ae ae | [eK | oo — sh ATA n*t69) —‘ona ocinon ‘3a ovmmyed-TaAWN 30 HOLOVLNOD “ON 3a Onda HOLDVANOD - SOLNERNINALSN 3a O¥KIYNO - SOUVAVAYT 3a VelWOU YANT 3a WOLDaL30 PeSe0ld : Ca i=] coor re Ce RIAN") —EQUIPO ELECTRICO VELL A OWBINYTAG SYSIMaVUVaVIAWIT —TAni6o — exc. ") I et ee Bf}2 uae svNITIVATTA 1Z980ld per eome reserves ie) solee 2 co tr eet 00D RTA ne) —@ auiro Evéctrico OuRINVaG sviNTWAETE | teogord Gey CNL Oe re TL Om CL ea re EL Ome EL oer ee some eter etiam riots ti ww | | A | 5 | coun cow | > | 3 | | | ro | ; - | Bo OF BF | aR 7 Ieee | wf ox | 2 | le Poo ‘4 Hy ox | ge F poe og OE | \ He oO a E Be amo & ama os a oh aa fa te & eo Ge os k : g i es , a ea $$ $$ ig, 8 8§_ rrr mt a a a Bot 2 3 4 6 87 8 neL 2 8 ee HT 8 oemT To A eT pO a ee Te ome ee eT 8 Atanas —Hit a ara 1s tt} wet S| a wath eof CCIERRE CENTRALIZADO ooiwiog7a o¢ino3s -@ Li oTALigwD:HLTH - INGIOVANLLNOD! CavzrVULNZA BBURIO OLY80Led : “El “vt Lea co | k S180 | é | & BD os fa g : OR a | le = | 2x | ie, goa sf ah | berry Pe >ey CAPITULO 11. @ EQUIPO ELECTRICO OLNaINWNOIgVISS WV vanAY ELY8Old cpt os +e RL OME L OEY ee oe eT) oe re es oo ‘wouecta ‘unesra: sweseee | feel 4 > + ce bf bt Pt F a & | } ’ ah *, » ange id i i i PEW eR zzox| " Y iz Yr ie ? : | igDesmontaje y montaje del altermader __ 5" te bomta de vaio esté mentads enol je yd chemador DESMONTAJE V MONTAJE (HOTOR Z1.70TH) ‘Desconecta la bateria + Desmontar la tzpa de protecciin inferior del rater *Desmontr “lacotres de los sccasorios. Iabocha. la elecrovdlvula (1) de conduccién de depresion tela bomba de vaco 2 tig.) + Desconecter: el cable (3. el conector (4 4 [a tuberia de doprsién (6) del sorvotono en la bomb de vat (2, + las tuberas do llegada (6 y de retorn (7) de aceite dela bomb de vaco, «Dasmortar los dos trios do fac dt tered * Desmontar el alternador. Para ef montaje, procurar resptar los puntos siguientes: “respetr los pares de apritepreseritos, comprabar a colocacan coresta dele corte de sccesoros on lag ranurea den poles. raspetar el sentido de marche dela come orogi ol nivel de ecelte mote, ies nesesario, + arrancar el motor y hecerle gira hasta que el nd «aor de cargay de presidn de aoete se apague = paar el mot y comprobir. METODOS DE REPARACION DESMONTAJE Y MONTAJE (itor Zi9 DT y DTH) + Deseonecta le bateria. + Dosmentr Ia tapa superior e inferior del motor. +a comes de los socesoros (er oparaciin cor respondent en el capita “Motor. ltomnile inferior defisién del akernedor fig) FIG. 0 la efila cel slpcadero. + Desconectar as tuberis de combustbie él fitro ‘yal conectr. * Desmantar «el fio de combustible (ver opereisn correspan- dignte enol captulo “Motor”. = el soporte de fitro de combustible (jaciones ace sible parr do compartinento de sapisdera. + Desangrapar el cabled de gestién motor de eus enganches encima det alternador. + Desconecta el cableado dol caudalimetro de sie + Separar el cabloado do gostién metor. + Desconectar el alterador. + Destnontar el toll de acidn superior de ter redox y desmontarlo por encima del compart manto motor. RTA r1@0 — Para ol montaje, procurar respetar fee puntos siguientes: Teta ls pares de apretepreserts ~ eomprabar ls coloracin corecta dela corres de accesories on les ranuras do la pleas. “reepetr el sentido de marche dela cores. + efecivar ls purga del circulto de ccmnbusible + arrancarel motor y comprobar que el incicador dda caga se apogs, Motor de arrangue DESMONTALE V MONTAJE (HOTOR Z170TH) * Desconecta a Batra + Desmntar le betera su soporte, + Desmontar el tomillo superior el motor de ‘arranque, accesible por el lado dela caja de velct- aces: + Desmentar e carenadlo de proto: inferior dl rmator. + Desconector el manguito de scot (1 del ito de vet y del bloque metar (ig. 10 + Desconecta los cables (4) cl motor de aranque. + Desconectar el cable do mase (3) yal tomilo de fjacibn * Desmantz el motor da arranque por debsj del vehi. Para el montaje, procurar respetar los pares de apr presets.ALTERNADOR 4 aor 7074 CEST ona tiene Ee ane con lula do aden de akon etd OEE roar | Ne eee eee ge TWrotedestonetorneerzse0t | Cee rete eee | 7. Tornillo de fijacién del soporte | ee See TE cad SRNL cree deine | | ay \ 5 1s Sein cpator7 dan ‘as Slate ato DESMONTASEYMCNTAJE(MOTORZI90TH) inicializaciones Sincronizacién de i | [Semone dann inca mura ©G28pués de haber Bn mande a distancia | Oesconestar oo: dos’ cables (1) del ctor de «ae desconsctaclo ) SI. Climatizacién Bomba agua Caja termostatica Soportes motor Barra antibasculamiento motor Silentbloc barra antibasculamiento mot. Soporte delantero derecho motor Soporte trasero motor Mecanismo de embrague nT Po | 3.40 EQ | 1.00 RMP | 8.30 | RMP | 12.10 | EQ | 1.00 pPo | 6.70 EQ | 1.40 Rup | 0.80 RMP | 1.20 DPO | 5.20 EQ | 1.40 RMP | 3.30 RP | 3.50 EQ | 1.40 RMP | 4.10 DPR | 1.20 RMP | 0.40 RMP | 1.90 RMP | 0.20 RMP | 1.50 RMP | 1.70 RMP | 1.90 RMP | 1.90 Rup | 1.70 EQ | 1.30 RMP | 0.40 RMP | 0.70 RMP | 1.00 | DPO DPR | 2.30 RMP | 1.00 RMP | 1.70 RMP | 1.20 | ca_| 020 DPR | 0.60 DPO | 14.20 RMP | 0.20 RMP | 0.20 RMP | 0.40 rap | 0.30 07 —FTAn6—Conny ! OPERACIONES ww j eH sfelafa;sfel 7] el] of | | Mecanismo + disco embrague (Sin MTA) RMP] 5.00 Mando de embrague | Cilindto mando embrague RMP | 1.40 | Receptor de embrague Rip | 4.70 Caja manual Caja de cambios (F29) | DRO} 4.60 | | Caja de cambios (desmontada) RET | 6.10 | Caja de cambios (desmontada) (F23) ret | 7.60 ‘Transmisién completa del. der. pr | 0.70 | Transmisién completa del. izq, ppR | 0.70 | Transmisiones compietas del. (dos lados) DPR | 1.20 DRetCION we Volante/Columna | } 4 Volante direccién con airbag pup | 0.30 Columna de direccién RMP| 1.00 | | | Bombin antirrobo direccién AMP | 0.20 | Antirrobo direccién RMP] 0.60 1 | Contactor antirrobo RMP | 0.50, Crematlera Crematiera direccién del, asistida DPR | 3.60 SUSPENSION a |} Conjunto MacPherson dol. izq, pr | 0.70 3 Conjunto MacPherson del. der. DPR | 0.70 2B || Conjuntos MacPherson delanteros (dos) DPR} 1.10 a Silentolocs brazo suspensién inferior del. der. RMP | 0.70 5 Silentblocs brazo suspensién inferior del. izq RMP) 0.70 im Silentblocs brazos suspensién inferiores (dos lados) | RMP| 1.20 2 Rodamientos cubos delanteros (dos) RMP | 1.30 = 8 So z ‘Amortigquadores traseros (dos) DPR} 0.50 | Juego rodamientos cubos tras. RMP | 0.60 | Juego rodamientos cubos tras. (discos tras.) RiP | 1.00 Traviesa mecénica tras. | OPO] 1.20 Traviesa mecdnica tras. (discos tras.) DPO| 4.10 Frenos delanteros Discos de freno detantero (dos) DPR | 0.70 | Pastilas freno delantero (juego) DPR | 0.70 | Frenos traseros ‘Tambores freno trasero (uego) DPR | 0.30 ||| Mordazas treno trasero (Juego) DPR | 0.70 — ATA neo —| Evaporador Airbags ‘Médulo ‘oct OPERACIONES: iNT 12 3 |e | | | Discos de freno tras. (juego) DPR | 1.00 | | Pastilas de freno tas. (uego) RMP | 0.60 | Sistema de frenado ABS | Clindro principal de freno ABS RP | 0.40 | | Servotreno ABS RMP ||1. | Unidad nidréulica ABS RMP | 1.00 | Radiador calefaccién Rup | 1.00 Filtro de polen RMP | 0.20 Gala climatizact6n DPO | 4.20 Radiador ciimatizacién RMP | 1.00 Compresor climatizacién DPR | 0.70 | Emibrague comptesor climatizacién DPR | 0.90 Gondensador climatizacién RMP | 0.70 | DPO | 1.50 | Mandbos y ventilacién | -Mentitador calefaccion RMP | 0.30 | | Precatentamiento Bujfa de precalentamiento (una) RMP | 0.30 OS. Bujfas de precalentamiento (todas) RMP | 0.20 Salpicadero/aparatos Salpicadero RMP | 1.80 Unidad de gestién airbag RMP | 0.40 Médulo airbag conductor (no disparado) RMP | 0.20 |) Modulos airbags conductor y pasajero (no disparados} RMP | 0.50 || Médulo airbag pasalero (no disperado) RMP | 0.40 -Médulo airbag lateral izq. (no disparado} RMP} 0.30 | Médulo airbag lateral der. (no disparado) RMP | 0.30 || Modulos airbags laterales (no disparados) RMP | 0.60 |} 9 techo izq. RMP | 4.20 || 9 techo iz. § puertas RMP | 1.60 ‘bag techo izg, techo panorémico RMP | 1.20 | Médulo airbag techo izq, break RMP | 2.00 | Médulo airbag techo der. RMP | 1.30 | fag techo der. § puertas MP | 4.60 :Médulo airbag techo der. techo panoramico Rup | 1.20 Médulo airbag techo der. break RMP | 2.00 Médulos airbag techo RMP | 1.70 ‘Mddulos airbag techo 5 puertas RMP | 1.70 | ‘Médulos airbag techo techo panortmico RwP | 1.50 | Médulos airbag techo break RMP | 2.20 | Contactor anular airbag RMP | 0.50 | 4 Los valores de tompos estin expresados en horas y centésimas de hora y son de origen fubricante [Estos tempos corresponden @ operaciones efectuadas segin la documentaciin técnica, en vehiculas con mantenimiento adesuado Yutlizando piezas de recambio originales 9 7