Fendt Instrukcja Obslugi Ciagniki 816 818 822 824 Favorit

INSTRUKCJA OBSUGI FAVORIT 816 818 822 824
816.000.000.180 Polnisch
Typ cia gnika Numer ramy.
........... ../../..... Warsztat serwisowy
Przekazanie pojazdu
Przygotowanie pojazdu przez warsztat serwisowy
Wskazwki, dane techniczne itd. patrz Plan konserwacji Sprawdzic wzgle stan oleju. dnie skorygowac Silnik, przekl adnia, zwolnice, przekl adnia wyrwnawcza przedniej osi, piasty, przedni WOM, smarowanie wal nika. W instalacji hydraulicznej nalez y w razie potrzeby uzupel u podnos nic ilos do obsl c oleju potrzebna ugi obcych odbiornikw, zgodnie z wymaganiami klienta. Kontrola, wzgle dnie uzupel nienie stanu pl ynw. Ukl gl li jest. ad chl odzenia, uruchomienie sprze a, hamulcw, klimatyzacji, jes Przesmarowac cia przeguby. gnik zgodnie z planem smarowania, naoliwic Sprawdzic zbiez c ukl cis nienie powietrza w nos adu kierowniczego. Sprawdzic oponach. Sprawdzic zamocowanie nakre tek kl . Sprawdzic instalacje zapisane bl stan elektryczna . Sprawdzic dy. Sprawdzic e nal adowania akumulatora. Zatankowac paliwo, ewentualnie wste . pnie je przeltrowac Sprawdzic skutecznos c dzial ania hamulcw.
Objas nienie przy przekazaniu cia gnika

Zwrcic uwage stwa umieszczone w Instrukcji na wskazwki dotycza ce bezpieczen obsl gniku. ugi i na cia Zwrcic uwage na przestrzeganie obowia zuja cych w danym kraju przepisw dotycza ci jazdy i ukl cych pre dkos adw hamulcowych przyczepy. Objas nic naste obsl puja ce punkty - patrz spis - i pokazac poszczeglnych uge elementw. Elementy obsl czanie, nik, uruchomienie, wl ugowe, przekl adnia, wielofunkcyjny wskaz a wyl czanie, odczytywanie usterek, tabela kodw, kasowanie meldunkw ostrzegawczych i a meldunkw o usterkach. Objas nic 'Waz ne wskazwki dotycza ce serwisu i konserwacji', patrz 3 strona okl adki. Przekazac wyposaz enie znajduja ce sie w skrzynce na narze dzia. Wypel karte je do gwarancyjna oraz protokl nic przekazania i niezwl ocznie odesl ac fabryki. Przy wersji o pre ci 50 km/h zwrcic uwage c dokonywania dkos na koniecznos regularnych badan w stacji kontroli pojazdw (zgodnie z przepisami prawa o ruchu drogowym).
Przekazania dokonano w dniu . . . . . . . . . . . . . . . . Podpis mechanika . . . . . . . . . . . . . . . . .
INSTRUKCJA OBSUGI
FAVORIT 816
Od numeru ramy 816.21.4001
FAVORIT 818
FAVORIT 822
FAVORIT 824
ETManufacturer ETAuthor
AGCO GmbH & CO

Maschinen und Schlepperfabrik D-87616 Marktoberdorf / Bayern / Germany Telefon (08342) 77-0 Telefax (08342) 77-222
VZLS / Ko - SG 02.01 2634 B - pl
Customer-notes Text-module
Szanowny Kliencie,
prosimy przestrzegac naste puja cych wskazwek: Przed uruchomieniem cia gnika nalez y przeczytac obsl Instrukcje ugi a przed rozpocze ciem pracy zaznajomic ze sie wszystkimi urza dzeniami obsl ugowymi i ich dzial instrukcji aniem. Dotyczy to rwniez obsl czonych do cia gnika maszyn i ugi dol a urza dzen . Przestrzegac wszystkich przepisw dotycza cych obsl one ugi i konserwacji. Sa warunkiem dl ugoletniej, ekonomiczne, bezawaryjnej pracy waszego cia gnika. Wykaz prac konserwacyjnych podany jest w planie konserwacji w Instrukcji obsl ugi. Prace konserwacyjne i naprawcze zlecac do wykonania wyl cznie w waszym warsztacie a serwisowym. Prosimy przestrzegac 'Waz nych wskazwek dotycza cych serwisu i konserwacji'.
Text-module
Oznakowanie miejsc o zagroz onym bezpieczen stwie

Wszystkie wskazwki dotycza ce bezpieczen stwa prosimy przekazac takz e innym uz ytkownikom! Wskazwki dotycza ce bezpieczen stwa rz nia sie zalez nie od ich znaczenia: Niebezpieczen stwo: Duz e zagroz enie wypadkiem.
Ostrzez enie: Niebezpieczen stwo zranienia.
Ostroz nie: Moz stwo liwe niebezpieczen zranienia.

Text-module
Uz ycie zgodne z przeznaczeniem

Cia gnik ten zbudowano do wykonywania zwykl ych prac rolniczych lub im podobnych, na przykl ad komunalnych. Kaz ce poza ten zakres de inne, wykraczaja zastosowanie, traktowane be jako dzie niezgodne z przeznaczeniem. Za wynikl e w rezultacie tego szkody producent nie ponosi odpowiedzialnos cznie ci; ryzyko spoczywa wyl a na uz ytkowniku. Do zgodnego z przeznaczeniem zastosowania nalez y tez utrzymanie zalecanych przez producenta warunkw pracy, konserwacji i prowadzenia napraw. Cia gnik moz uz e byc ywany, konserwowany i naprawiany tylko przez personel wyszkolony w tym zakresie i zaznajomiony z zasadami bezpiecznej pracy. Nalez zarwno branz y przestrzegac owych jak tez oglnie obowia zasad zuja cych bezpieczen pracy i zapobiegania stwa wypadkom, zasad medycyny pracy i przepisw prawa o ruchu drogowym. Dokonywanie samodzielnych przerbek cia gnika wyklucza odpowiedzialnos c producenta za wynikl e w rezultacie tego szkody.
Text-module
Instrukcja obsl cze s cia ugi jest skl adowa cia gnika i przy jego odsprzedaz y nalez y przekazac nowemu wl ja cicielowi. Nowy as wl z ciciel powinien uwaz sie nie zapoznac as podanymi tu wskazwkami. Jes li na przykl ad na skutek zniszczenia lub zagubienia instrukcja obsl ugi zostanie utracona, prosimy zwrcic do przedstawicielstwa sie Fendt. Tam, droga kupna, moga Pan stwo otrzymac instrukcje . nowa
Numer ramy
Operation_Pic_number:ETpicture-module
Text-module
Numer ramy wybity jest na ramie, po prawej stronie i na tabliczce znamionowej. Do wszystkich danych liczbowych maja zastosowanie tolerancje zawarte w przepisach. Zastrzegamy sobie prawo dokonywania zmian konstrukcyjnych wynikaja cych z technicznego rozwoju cia gnika bez uwzgle dnienia ich w Instrukcji obsl gnika. Ilustracje w Instrukcji ugi cia obsl wyjas nieniu dzial a ugi sl uz ania i nie w kaz wyposaz dym wypadku obejmuja enie konkretnej maszyny.
Text-module
CI SPIS TRES
STWA PRZEPISY BEZPIECZEN PRACY................................................9 OBSUGA........................................15
1. 1.1 1.2 2. 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 2.10 2.11 2.12 2.13 2.14 2.15 3. 3.1 3.2 3.3 4. 5. 5.1 5.2 6. 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 7. 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 Fotel kierowcy ..........................................15 Fotel kierowcy ............................................15 Super komfortowy fotel kierowcy (na z yczenie).............................................................15 Instrumenty wskaz nikowe i elementy obslugowe ......................................................16 Elementy obsl ugowe przednie ...................16 Wl cznik instalacji z arow ...........................17 a Przel cznik zespolony ...............................17 a Przestawianie kierownicy...........................17 Szybka zmiana kierunku jazdy...................17 Przel czanie stopni mocy ..........................18 a Deska rozdzielcza......................................19 Wskaz nik poziomu napel nienia paliwem ...20 Wskaz nik stanu pracy ................................20 Wielofunkcyjny wys wietlacz .......................20 Elementy obsl ugowe, strona prawa ...........21 Przyciski konsoli obsl ugowej......................21 Przednia grna cze s c kabiny .....................22 Grna prawa cze s c kabiny.........................22 Gniazda......................................................23 Ogrzewanie i przewietrzanie ...................24 Ogrzewanie z 3 stopniowa dmuchawa ......24 Dodatkowe przewietrzanie w dachu kabiny (na z yczenie) .............................................24 Klimatyzacja...............................................25 Lusterka wsteczne ...................................25 Uruchomienie ...........................................26 Sprawdzac codziennie ...............................26 Praca w zimie.............................................26 Uruchamianie, wyl czanie ......................27 a Uruchamianie silnika..................................27 Pomoc w uruchamianiu..............................27 Zacia ganie cia gnika ...................................28 Wyl czanie silnika......................................28 a Pozostawianie i zabezpieczanie cia gnika ..28 Skrzynia biegw.......................................29 Dz wignia zmiany biegw............................29 Zmiana grup biegw ..................................29 Przel czanie nawrotne...............................30 a Przel a stopni mocy ..........................30 czanie Jazda .........................................................31 Przepisy dotycza ce holowania...................31 Pre dkos ci jazdy w km/h .............................32 8. 8.1 8.2 8.3 8.4 9. 10. 11. 12. 12.1 12.2 12.3 12.4 13. 13.1 14. 14.1 14.2 14.3 14.4 14.5 15. 15.1 15.2 15.3 15.4 15.5 15.6 15.7 15.8 16. 16.1 16.2 16.3 16.4 16.5 Wal ki odbioru mocy (WOM) ....................34 Tylny WOM ................................................34 Wl czanie i wyl czanie tylnego WOM .......35 a a Przedni WOM (na z yczenie) ......................36 Ustawianie sprze gl a tylnego i przedniego WOM .........................................................37 Nape d wszystkich kl ..............................38 Blokada mechanizmu rz nicowego .......38 Resorowanie przedniej osi......................39 Hamulce ....................................................39 Hamulec noz ny ..........................................39 Hamulec re czny .........................................40 Hamulec przyczepy....................................40 Hamulec silnika..........................................40 Ukl ad kierowniczy....................................41 Przestawianie kierownicy...........................41 Hydraulika.................................................41 Oglne wskazwki dotycza ce prac z hydraulika ..................................................41 Wyposaz cza hydrau enie w zawory i przyl a liczne .........................................................42 Dz czania DW-EHR ...............44 wignia przel a Olej hydrauliczny-ilos c poboru ...................44 Dz a krzyz czania wignia przel owego-bloko wanie .........................................................44 Elektroniczna regulacja podnos nika tylnego ..............................................................45 Wl czanie bezpieczen stwa EHR (ochrona a przed wypadkami) .....................................45 Funkcje na pulpicie obsl ugowym ...............46 Praca z EHR ..............................................47 Elektroniczna regulacja pos lizgu (na z yczenie).............................................................49 Elektroniczna regulacja nacisku (na z yczenie)....................................................49 Elektrohydrauliczna regulacja zewne trzna...............................................................50 Przel czanie obsl a ugi z EHR na DW...........50 Gniazdo narze dzi .......................................51 Elektroniczna regulacja przedniego podnos nika (na z yczenie)..............................52 Wl a bezpieczen czanie stwa EHR (ochrona przed wypadkami) .....................................52 Moz czania hydrauliki ............53 ci przyl liwos a Funkcje na pulpicie obsl ugowym ...............53 Praca z EHR ..............................................55 Elektroniczna regulacja nacisku.................56
CI SPIS TRES
17. 17.1 17.2 17.3 17.4 18. 18.1 18.2 19. 19.1 19.2 19.3 20. 20.1 20.2 21. 21.1 21.2 22. 22.1 22.2 23. 23.1 23.2 23.3 24. 24.1 24.2 24.3 Trzypunktowy ukl ad zawieszenia narze dzi ....................................................57 Dz wignie dolne...........................................57 Jarzma podnos nika....................................58 Mechaniczne ryglowanie boczne ...............58 Dz wignia grna ..........................................58 Podnos nik przedni (na z yczenie) ...........59 Dz wignie dolne...........................................59 Moz czania hydrauliki ............60 ci przyl liwos a Zaczepy.....................................................60 Automatyczny zaczep przyczepy...............61 Zaczep dolny z Piton-Fix (na z yczenie) .....62 Zaczep Hitch (na z yczenie)........................63 Instalacja pneumatyczna.........................65 Obsl uga......................................................65 Konserwacja ..............................................66 Dodatkowe obcia enie ............................66 z Obcia z niki ..................................................66 Napel nianie opon woda .............................67 Ogumienie bliz niacze ..............................68 Warunki wykorzystania ..............................68 Ogumienie bliz niacze.................................68 Informator pokl adowy .............................69 Ustawienie zegara .....................................69 Wzorcowanie wskazan dkos pre ci ..............69 Podawanie kodw usterek .........................70
KONSERWACJA I OPIEKA ..........80

1. 1.1 1.2 1.3 1.4 2. 2.1 2.2 2.3 2.4 3. 3.1 3.2 3.3 3.4 4. 4.1 4.2 4.3 4.4 5. 5.1 6. 7. 8. 9. 9.1 9.2 9.3 10. 10.1 10.2 10.3 11. 12. 12.1 12.2 12.3 13. 14. 14.1 15. 15.1 Wymiana oleju w silniku..........................80 Spuszczanie oleju z silnika ........................80 Wymiana filtru oleju silnikowego ................81 Napel nianie silnika olejem .........................81 Kontrola stanu oleju w silniku.....................81 Instalacja paliwowa..................................82 Czyszczenie pompy zasilaja cej .................82 Wymiana filtru paliwa .................................82 Spuszczanie wody z filtru paliwa ...............83 Odpowietrzanie instalacji paliwowej...........83 Suchy filtr powietrza................................84 Kontrola podcis nienia.................................84 Wymontowanie i zamontowanie wkl adu gl wnego ...................................................84 Czyszczenie filtru gl wnego.......................85 Wymiana wkl stwa .............85 adu bezpieczen Ukl ad chl odzenia......................................85 Czyszczenie ukl adu chl odzenia .................85 Kontrola stanu pl cego .............86 ynu chl odza Wymiana pl ynu w ukl adzie chl odzenia ......86 Czyszczenie wewna trz ukl coadu chl odza grzewczego ...............................................86 Pasek klinowy (samo napinaja cy) ..........87 Ustawienie napinacza paska klinowego ....87 Ukl gl ad hamulcw i sprze a .....................87 Sprze gl o turbo..........................................88 Przedni WOM............................................89 Przekl dy osi .........................89 adnia i nape Wymiana oleju w przekl adni ......................89 Kontrola stanu oleju w przekl adni ..............90 Wymiana oleju w nape dach osi .................90 Przednia os ...............................................91 Wymiana oleju w przekl adni wyrwnawczej..........................................................91 Wymiana oleju w piastach kl przednie osi ..............................................................91 Resorowanie przedniej osi.........................92 Podnos nik.................................................92 Instalacja hydrauliczna............................93 Kontrola stanu oleju hydraulicznego ..........93 Wymiana oleju hydraulicznego ..................93 Filtr oleju hydraulicznego ...........................94 Ukl ad kierowniczy....................................95 Kol a przednie ...........................................95 Kontrola zbiez ci....................................95 nos Ogrzewanie i przewietrzanie ...................96 Wymontowanie filtru dmuchawy ogrzewania .........................................................96
Informator pokl adowy .............................71 Funkcje informatora pokl adowego .............71 Wywol anie informatora pokl adowego ........71 Cofanie licznika informatora pokl adowego na "0" .........................................................71 24.4 Wl czanie i wyl czanie funkcji pomiarw i a a liczenia.......................................................73 24.5 Pokazywanie zmierzonych lub policzonych danych .......................................................73 24.6 Podawanie warunkw pomiaru dla stopera............................................................74 24.7 Podawanie warunkw pomiaru dla mierzenia odcinka.................................................75 24.8 Podawanie warunkw pomiaru dla liczenia powierzchni................................................76 24.9 Podawanie warunkw liczenia dla licznika zewne trznego ............................................77 24.10 Podawanie wielkos ci ogumienia ................78 24.11 Wskazania zaste pcze ................................79
CI SPIS TRES
15.2 15.3 16. 16.1 16.2 17. 18. 19. 19.1 19.2 19.3 19.4 19.5 20. 20.1 21. Wymiana filtru dmuchawy w dachu kabiny ........................................................96 Wymiana filtru dmuchawy dodatkowej.......97 Klimatyzacja .............................................97 Kondensator...............................................97 Pasek klinowy spre z arki klimatyzacji .........98 Spryskiwacz szyby ..................................98 Czyszczenie cia gnika ..............................99 Instalacja elektryczna i elektroniczna ....99 Akumulator...............................................100 Alternator .................................................100 Elektryczne prace spawalnicze................100 Ustawienie os wietlenia dodatkowego ......100 Uzupel ce informacje dotycza ce urniaja za dzen elektrycznych i elektronicznych...101 Bezpieczniki ...........................................102 Przyporza dkowanie bezpiecznikw .........103 Schematy pol ................................105 czen a 2. 3. 4. 4.1 4.2 5. 5.1 5.2
DANE TECHNICZNE...................168
1. 1.1 1.2 Dane techniczne.....................................168 Dane techniczne Favorit 816, Favorit 818...............................................168 Dane techniczne Favorit 822, Favorit 824...............................................170 Cis nienia powietrza ...............................172 Kombinacje ogumienia..........................173 Material y eksploatacyjne Favorit 816 - 824.....................................174 Bio-Diesel.................................................175 Olej hydrauliczny Bio ...............................175 Plan smarowania....................................176 Miejsca napel niania .................................176 Punkty smarowania..................................177
URZA DZENIE DODATKOWE....148

1. Zespl jazdy tyl em .................................148
USTERKI I ICH USUWANIE .......149

1. 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 2. 3. Meldunki ostrzegawcze i zgl oszenia usterek ...........................................................149 Meldunki ostrzegawcze............................149 Meldunki o usterkach ...............................154 Kon czenie zgl ostrzez i usterek..156 en oszen Usterki oglne ..........................................157 Podawanie kodw usterek EHR-D...........162 Kody usterek - tabela.............................163 Praca awaryjna.......................................167
CI SPIS TRES
STWA PRACY PRZEPISY BEZPIECZEN Przepisy bezpieczen stwa pracy i zapobiegania wypadkom
Ostrzez enie: Przed kaz go pod wzgle dym uruchomieniem cia y sprawdzic gnika nalez dem spel nienia wymogw bezpiecznej jazdy i pracy. Przeczytac ugi i przestrzegac Instrukcje obsl zawartych w niej wskazwek bezpieczen stwa jazdy i pracy. Jes gniki znaki dotycza ce bezpieczen uszkodzone, nalez li umieszczone na cia stwa pracy zostana y zasta pic je nowymi.
Oglne zasady bezpieczen stwa pracy i zapobiegania wypadkom

1. Obok wskazwek zawartych w niniejszej instrukcji nalez oglnie y przestrzegac obowia zuja cych zasad bezpieczen stwa pracy i zapobiegania wypadkom! 2. Przy jez dzie drogami otwartymi nalez y przestrzegac zuja cych przepisw obowia ruchu drogowego! 3. Przed rozpocze ciem pracy nalez y zaznajomic sie ze wszystkimi zespol ami sterowania cia gnikiem i ich dzial aniem! Podczas pracy jest na to za pz no! 4. Silnik wolno uruchamiac tylko z miejsca kierowcy. Nie wolno uruchamiac silnika przez zwarcie stykw rozrusznika, gdyz gnik cia moz w ruchu! c sie e natychmiast znalez 5. Przed ruszeniem z miejsca sprawdzic otoczenie (dzieci!). Zwrcic na uwage zachowanie wystarczaja cej widocznos ci! 6. Silnika nie pozostawiac na chodzie w zamknie tych pomieszczeniach! 7. Odziez ca. przylegaja kierowcy powinna byc Unikac noszenia luz nej odziez y roboczej! 8. Przy obchodzeniu sie z paliwem nalez y zachowac ostroz szczeglna c nos zwie kszone niebezpieczen stwo poz aru. Nigdy nie tankowac gnika w pobliz cia u otwartego pl ! omienia lub iskier. Przy tankowaniu nie palic 9. Przed tankowaniem paliwa wyl czyc silnik i a wycia gna c kluczyk ze stacyjki. Nie tankowac paliwa w zamknie tych pomieszczeniach. Rozlane paliwo natychmiast wytrzec ! 10. Dla uniknie cia poz gnik utrzymywac w aru cia czystos ci! 11. Podczas obchodzenia sie z pl ynem hamulcowym i elektrolitem akumulatorowym zachowac truja ce i z ce)! ostroz c (sa nos ra
Text-module
Jazda
1. Pre dkos c jazdy musi byc zawsze dopasowana do warunkw otoczenia Podczas jazdy w terenie grzystym lub w poprzek zbocza nie wolno wykonywac tw. gwal townych zakre Przy jez tach wyl czac dzie po zakre blokade a mechanizmu rz nicowego. W czasie takiej jazdy nigdy nie wyciskac gl sprze a ani nie przel czac biegw! a 2. We wl ciwy sposb przyczepiac przyczepy i as agregaty robocze. Zamontowane agregaty, przyczepy i obcia z ce wpl niki balastuja ywaja na wl gnika. Zwrcic ciwos ci jezdne cia as uwage na zachowanie pel ci nej zdolnos kierowania i hamowania cia gnikiem! 3. Przestrzegac zachowania dopuszczalnej masy cal z osi i udz wigu opon, en kowitej, obcia szczeglnie przy montowaniu cie z kich agregatw roboczych! 4. Podczas jazdy po zakre tach z zawieszonym agregatem roboczym wzia c pod uwage zmienione wymiary zespol dnic u i uwzgle mase bezwl ci agregatu! adnos 5. Przy stoja cym cia gniku i pracuja cym silniku, dz zmiany biegw ustawic wignie w pozycji neutralnej.
Text-module
Praca z ladowaczem czol owym

1. Przy zestawie z ladowaczem czol owym zabronione jest przebywanie w niebezpiecznym zasie ladowacza. Z gu pracy obre bu pracy nalez c wszystkie osoby. y usuna Prace ladowaczem moz tylko na wykonywac wtedy, gdy obre b pracy jest cal kowicie widoczny, a razie koniecznos ci nalez y go os wietlic . 2. Ladowacza, w zwykle wysyl anym zestawie nie wolno uz jako platformy roboczej. Do ywac stosowania ladowacza jako platformy roboczej konieczne sa specjalne zabezpieczenia. 3. Elementy takie, jak baloty, palety moz na ladowac ladowaczem tylko wtedy, gdy posiada on specjalne do tego celu wyposaz enie. Przy przemieszczaniu cie z gl arw okra ych lub moga ladowacza wolno uz cych spadac , ywac jedynie wtedy, gdy kabina kierowcy wyposaz ona jest w specjalny, odporny na zgniecenia, dach.
Text-module
ETNum-list
Przewoz enie osb, pasaz er

1. Pasaz tylko wtedy, gdy era wolno przewozic jest zamontowane specjalne siedzisko dla pasaz era! 2. Wszelkie inne przewoz enie osb jest zabronione!
Text-module ETNum-list
ETNum-list
STWA PRACY PRZEPISY BEZPIECZEN

4. Zwie kszone niebezpieczen stwo przechylenia przy uniesionym cie z arze moz e zmniejszyc skutecznos c hamowania kl y osi tylnej. Nalez dopasowac sposb jazdy do niesionego cie z aru i odpowiednio mocno wybalastowac tyl gnika. Jako dodatkowy balast, zalecamy cia stosowanie obcia z nikw Fendt o masie 870 kg, mocowanych na trzypunktowym ukl adzie zawieszenia narze u cia w razie dzi z tyl gnika, koniecznos nic woda gnika napel . ci opony cia 5. Nalez co duz p wystarczaja y zachowac y odste od elektrycznych przewodw wysokiego napie cia! 6. Podczas jazdy po drogach ladowacz czol owy musi byc cal kowicie uniesiony i zabezpieczony. Przestrzegac zachowania odlegl os ci max. 3,5 m od s rodka kierownicy (przepis obowia zuje w Niemczech, sprawdzic w polskim Kodeksie Drogowym). Jes li wymiar ten jest wie kszy, to za pomoca odpowiednich s ce lub rodkw (np. osoby towarzysza ustawienia lustra na skrzyz owaniu) nalez y zagwarantowac bezpieczen stwo ruchu drogowego. Transport urza dzen i material w na ladowaczu czol owym np. na szui, jest po drogach publicznych zabroniony. 7. Przypadkowe opuszczenie ladowacza zawsze wprowadza niebezpieczen stwo. Dlatego, po zakon ladowaczem nalez czeniu pracy y zabezpieczyc . dz wignie sterowania hydraulika Przed wyjs ladowacz nalez gnika ciem z cia y opus . cic na ziemie 8. Odl ladowacza czanie i zamontowanie a powinno, ze wzgle dw bezpieczen stwa, dokonywane byc . przez samego kierowce 9. Nigdy nie wkl k w obre b moz ra liwych adac przygniecen c ce sie tam i przycie , jes li znajduja cze s sie poruszac ci moga . 10. Ladowacz czol owy z zamontowanym narze dziem roboczym (szua, widl y y) nalez odstawiac tylko na twardym, rwnym podl przewidziane do u. Nalez y stosowac oz tego celu podpory. 11. Ladowacz nalez i zabezpieczac y odstawiac tak, aby nie mgl przewrcony ani byc przechylony np. przez bawia ce sie dzieci. 12. Przy zamontowaniu ladowacza czol owego nalez czyc z wszystkie we y przyl e a hydrauliczne, rwniez dodatkowy powrt, jes z li jest. Wa nieniowego do sil ownika cis zawsze przyl czac do "+". Przy zamianie a przyl czy istnieje niebezpieczen stwo a odwrcenia funkcji np. podnoszenia / opuszczania. Przed przyl czeniem przyl cza a a wielostopniowego odl czyc dnie , wzgle a odcia z cza hydrauliczne w s zl rodku i z yc a tyl gnika, opus cic tylny podnos nik i u cia obsl ugiwac go tylko przez EHR. Ze wzgle du na pol a hydrauliczne mie dzy czenie przyl czami zachodzi niebezpieczen stwo a wynikaja ce z przypadkowego przemieszczenia sie agregatu. 10
Pozostawianie cia gnika

1. Pozostawiaja c cia gnik nalez y zabezpieczyc go przed przetoczeniem (hamulec postojowy, kliny pod kol czyc czyc silnik, wl bieg i a). Wyl a a zacia gna c czny hamulec! re 2. Wyja c kluczyk ze stacyjki i w razie koniecznos c cia gnika! ci, zamkna kabine 3. Nigdy nie pozostawiac gnika bez nadzoru cia jes li pracuje jego silnik! 4. Podczas jazdy nigdy nie schodzic z fotela kierowcy! 5. Przy pozostawianiu cia gnika zawsze opuszczac zamontowane na nim agregaty!
Text-module
ETNum-list
Zamontowane agregaty, przyczepa

1. Maszyny i przyczepy mocowac jedynie w przewidzianych do tego celu punktach! 2. Uz cznie takich przyczep, ktre wyl ywac a spel wymagania obowia zuja ce w kraju niaja uz maksymalnego ytkownika. Przestrzegac obcia z na uwage enia zaczepu. Zwrcic nienaganne dzial anie ukl adu hamulcowego cia gnik - przyczepa. Przestrzegac maksymalnego obcia z enia zaczepu! 3. Przy dol czaniu przyczep lub maszyn do a cia gnika konieczne jest zachowanie szczeglnej ostroz ci! nos 4. Przyczepy i maszyny zabezpieczyc przed przetoczeniem. Odl a maszyny i czone odl a cze s ci zawsze ustawiac stabilnie i czone bezpiecznie. 5. Cia gnika uz do pracy tylko wtedy, gdy ywac zamontowane sa wszystkie zabezpieczenia i osl ony i znajduja sie one we wl ciwej pozycji! as 6. Przy uz ywaniu podnos nika zawsze ustawiac sie poza zasie giem ruchu trzypunktowego ukl dzi! adu zawieszenia narze
Text-module
ETNum-list
Praca z wal kiem odbioru mocy

1. Zakl adanie i zdejmowanie wal ka przekaz nikowego nalez tylko y wykonywac przy wyl czonym silniku cia gnika. Dz wignia a wyboru WOM musi byc ustawiona w pozycji 0! 2. Przy pracy z wal nikowym nikt nie kiem przekaz moz cego sie w pobliz e przebywac u obracaja WOM lub wal nikowego! ka przekaz 3. Na wal byc nikowym musza ku przekaz zal one wszystkie rury ochronne i lejki oz ochronne! 4. Po wyl czeniu WOM, zamontowane maszyny a moga poruszac jeszcze sil bezwl sie ci. a adnos W tym czasie nie wolno zbliz do sie ac maszyny. Moz dopiero na przy niej pracowac wtedy, gdy cal zatrzyma! kowicie sie 5. Przy odl czonym wal nikowym a ku przekaz nalez kol y na czop WOM nal yc oz pak ochronny!
ETNum-list

Konserwacja
1. Przed rozpocze ciem prac konserwacyjnych nalez czyc gnika i wyja c silnik cia kluczyk y wyl a ze stacyjki. Zlikwidowac cis nienie w przewodach cis nieniowych zamontowanych narze ladowacza czol dzi np. owego. 2. Nie wchodzic pod podniesiony i nie zabezpieczony cie z ar (podniesiona kabina itd.)! 3. Przy pracuja cym silniku nigdy nie otwierac ani nie zdejmowac osl on. 4. Nigdy nie chwytac przewodw cis nieniowych jes ce sie pod li wypl ywa z nich pl yn. Wypl ywaja wysokim cis nieniem pl yny (paliwo, olej hydrauliczny) moga przebic i skre spowodowac kie zagroz enie zdrowia. W z cie razie takich zranien nalez y natychmiast zgl do lekarza, gdyz sie w innym wypadku osic moz z c do cie e dojs kich infekcji. 5. Zachowac co duz p od wystarczaja y odste gora cych powierzchni. 6. Demontaz zbiornikw i naprawe cis czonych do nich nieniowych i przyl a przewodw dokonywac wedl ug wskazan odpowiednich podre cznikw technicznych! 7. Aby unikna c uszkodzen oczu, nie patrzec na grna powierzchnie wl czonego czujnika a radarowego! 8. We wl ciwy sposb utylizowac oleje, paliwo as itd.! 9. Montaz opon wymaga odpowiedniej wiedzy i stosowania wl dzi ciwych narze as montaz owych! 10. Po montaz dzie u kl y po krtkiej jez nalez sprawdzic gna c tki i i docia wszystkie nakre s gania patrz DANE ruby kl ci docia . Wartos TECHNICZNE. 11. Podczas prac na instalacji elektrycznej zawsze musi byc ty przewd z ujemnego zdje bieguna akumulatora! Uwaz przy ac elektrycznych pracach spawalniczych. Przed rozpocze ciem elektrycznych prac spawalniczych na cia gniku lub zamontowanej maszynie nalez czyc y odl a przewody od obu biegunw akumulatora. Masowy zacisk spawarki umieszczac moz liwie blisko miejsca spawania. 12. Cze s co najmniej ci zamienne musza odpowiadac wymaganiom technicznym stawianym przez producenta cia gnika! Moz gna c c oryginalne , stosuja na to osia cze s ci zamienne!
Text-module
Wskazwki dotycza ce konserwacji l adowacza czol owego 1. Przed rozpocze ladowacza ciem konserwacji czol , cic na ziemie y go opus owego nalez wyl czyc gnika i wycia gna c silnik cia kluczyk a ze stacyjki. 2. Przy istnieja cych rurach osl on zabezpieczaja cych, cie z i ar nalez y podeprzec powoli wsuna c sil owniki. 3. We z sie . Nalez e hydrauliczne starzeja y regularnie sprawdzac ich sprawnos c i jes li to konieczne, wymienic je na nowe, oryginalne. 4. Po montaz dzie u kl y po krtkiej jez nalez sprawdzic gna c tki i i docia wszystkie nakre s ruby kl . 5. Mimos ladowacza rodowe bolce mocowania czol y w razie potrzeby ustawic owego nalez tak, aby byl y mocno osadzone!
ETNum-list
ETNum-list Text-module
11

Pol enie tabliczek oz ostrzegawczych
Operation_Pic_number:1 Operation_Pic_number:1
Rys.4 Z tyl u na bl otniku po lewej i prawej stronie obok przyciskw obsl nika ugi tylnego podnos
Operation_Pic_number:1
Rys.1 W kabinie po prawej stronie

Rys.2 W kabinie po prawej stronie

Rys.5 Z przodu, po lewej stronie na sil owniku hydraulicznym resorowania przedniej osi
Rys.3 Z tyl u na bl otniku po prawej stronie Rys.6 Na zbiorniku cis nieniowym po lewej stronie obok wlewu paliwa
12

Rys.7 W kabinie po lewej stronie

Rys.8 W kabinie na desce rozdzielczej

Rys.9 Na lewym i prawym wahaczu ladowacza czol owego.

Rys.10 W kabinie na poprzecznym sl upku przedniej szyby z lewej strony.
13

wiadectwo zgodnos S ci z normami Unii Europejskiej
U wl i sa przez niego przechowywane naste puja ce s ciciela pozostaja wiadectwa zgodnos ci. as
Text-module
O zgodnos ci elektromagnetycznej
wiadectwo zgodnos S ci z normami Unii Europejskiej odpowiednio do dyrektyw Unii Europejskiej 89/336/EWG My AGCO GmbH & CO D - 87616 Marktoberdorf os odpowiedzialnos , z gowa maszyna rolnicza wiadczamy z cal cia e pocia a Typ i numer seryjny - patrz karta informacyjna pojazdu ktra niniejsze s wiadectwo obejmuje, odpowiada zgodnos ci elektromagnetycznej wg dyrektywy Unii Europejskiej 89/336/EWG.
Marktoberdorf, dnia 01.01.1996
Dotycza ladowacza czol ce owego

wiadectwo zgodnos S ci z normami Unii Europejskiej odpowiednio do dyrektyw Unii Europejskiej 89/392/EWG My AGCO GmbH & CO D - 87616 Marktoberdorf os odpowiedzialnos , z wiadczamy z cal cia e produkt a Ladowacz czol owy FENDT, typ i numer seryjny patrz karta informacyjna pojazdu ktrego niniejsze s wiadectwo dotyczy, odpowiada w zakresie wymagan bezpieczen stwa i ochrony zdrowia obowia zuja cym dyrektywom Unii Europejskiej 89/392/EWG, ja rwniez wymaganiom pozostal zuja cych dyrektyw Unii Europejskiej. ych, obowia Do wl cych bez ciwego przetransponowania okres lonych w dyrektywach EWG wymagan dotycza as pieczen puja ce normy i / lub specykacje techniczne: stwa i zdrowia zastosowano naste EN 292 Przepisy o zapobieganiu wypadkom Marktoberdorf, dnia 25.11.1994 Stosowanie narze dzi nie dopuszczonych i nie zalecanych do stosowania przez FENDT, jest niedopuszczalne. Dokonywanie samodzielnych przerbek i zmian nie podlega gwarancji i odbywa sie na wl asne ryzyko. Dotyczy to szczeglnie przekraczania dopuszczalnych mas i cie z arw.
14
OBSUGA 1. Fotel kierowcy

Ostrzez enie: Nigdy nie przestawiac fotela kierowcy podczas jazy (niebezpieczen stwo wypadku)! Jes li jest pas bezpieczen stwa, to zawsze go zapinac .
1.1 Fotel kierowcy

1.2 Super komfortowy fotel kierowcy (na z yczenie)

Rys.1
Text-module
A B C D E F G H I J K
= Automatyczne ustawienie do wagi i wzrostu kierowcy = Obracanie = Przesuwanie wzdl ne uz = Przestawianie oparcia = Regulacja s rodka oparcia za pomoca pokre tl a = Siedzisko (przestawienie gl bokos ci) e = Siedzisko (przestawianie nachylenia = Amortyzacja wzdl czanie / na (wl uz a wyl czanie) a = Amortyzacja pionowa (ustawiana w czterech stopniach od twardej do mie kkiej) = Zagl wek = Pod osl : ona Punkt mocowania pasa bezpieczen stwa
Rys.2
Text-module
A B C D E F G H I J K L
= Automatyczne ustawienie do wagi i wzrostu kierowcy = Obracanie = Przesuwanie wzdl ne uz = Przestawianie oparcia = Pneumatyczne przestawianie podparcia le dz wi (uwypuklenie) = Siedzisko (przestawienie gl bokos ci) e = Siedzisko (przestawianie nachylenia = Amortyzacja wzdl czanie / na (wl uz a wyl czanie) a = Amortyzacja pionowa (ustawiana w czterech stopniach od twardej do mie kkiej) = Zagl wek = Pod osl : ona Punkt mocowania pasa bezpieczen stwa = Podgrzewanie fotela
15
OBSUGA 2. Instrumenty wskaz nikowe i elementy obsl ugowe

2.1 Elementy obsl ugowe przednie
Rys.3
Text-module
A B C D E F G H I K L M
= = = = = = = = = = = =
Hamulec re czny Pedal gl sprze a Przestawianie kierownicy i szybka zmiana kierunku jazdy Elementy obsl OGRZEWANIE OBSUGA Rozdzia ugowe ogrzewania i dmuchawy (patrz tez 3) Przel cznik zespolony a Wl cznik instalacji z arowej a Dz cznik sterowania moca wignia zmiany biegw i wl a Pedal gazu Pedal y hamulcw Zmiana grup biegw Gaz re czny Dz czania krzyz cym wignia przel owego z przyciskiem zabezpieczaja a
16
OBSUGA
2.2 Wl arow cznik instalacji z a
2.4 Przestawianie kierownicy

Ostrzez enie: Kierownicy nigdy nie przestawiac podczas jazdy!
Rys.4
Text-module
0 I II
= Odbiorniki wyl czone, moz c na wyja a kluczyk = Odbiorniki wl czone, kluczyka nie a moz c + podgrzewanie s wiec na wyja z arowych (automatyczne) = Uruchomienie + odbiorniki
2.3 Przel cznik zespolony a

Rys.6
Text-module
Pocia gna c do gry, kierownice dz wignie ustawic danej pozycji, (patrz tez wz a OBSUGA Rozdzia 13).
2.5 Szybka zmiana kierunku jazdy

Rys.5
Text-module
A B C
D E F
= Prawy kierunkowskaz = Lewy kierunkowskaz = 1. Przy wl czonych s wiatl a ach, zmiana s dnie wiatel na mijania i drogowe wzgle odwrotnie 2. Przy wyl czonych s wiatl a ach sygnal s wiatl ami = Klakson = Spryskiwacz szyby (wycieraczka wl cza a sie pz niej) = Wycieraczka wl cznik pracy a przerywanej i cia gl ej.
Rys.7 Przel cznikiem (A) wl czyc pnie lub wste a a wybrac ciu pedal kierunek jazdy. Po wcis nie u sprze gl a kierunek jazdy zostanie automatycznie przel czony. a Wl czony kierunek jazdy pokazany be dzie a kontrolkami, wybrany kierunek jazdy pokazywany be dzie bl cymi kontrolkami yskaja (B).
17
OBSUGA
2.6 Przel czanie stopni mocy a
Rys.8 Stopnie mocy przel cza sie przel cznikiem a a (A). Wl czony stopien dzie pokazywany be a punktem (B). Wste pnie wybrany stopien pokazywany be yskaja punktem B. dzie bl cym
18
OBSUGA
2.7 Deska rozdzielcza
Rys.9
Text-module
A B C D E F G
= = = = = = =
Wielofunkcyjny wys wietlacz Wskaz nik poziomu napel nienia paliwem Wskaz nik stanu pracy Lampki kontrolne Os wietlenie i s wiatl a pozycyjne Wl cznik s wiatel a awaryjnych Przyciski informatora pokl adowego (patrz tez OBSUGA Rozdzia 23).
H J
= Przyciski wskazan liczb obrotw (patrz tez OBSUGA Rozdzia 2.9). = Przyciski wskazan dkos pre ci (patrz tez OBSUGA Rozdzia 2.9). Dzial tylko przy Radarowym czujniku aja pre dkos ci na z yczenie = Praca w trybie awaryjnym (patrz tez USTERKI I ICH USUWANIE Rozdzia 3).
Text-module
Lewy kierunkowskaz, kolor zielony Kontrolka s wiec z arowych, kolor czerwony Alternator nie laduje, kolor czerwony wiatl S a drogowe, kolor niebieski Kontrolka kierunkowskazw 1 przyczepy, kolor zielony Kontrolka kierunkowskazw 2 przyczepy, kolor zielony Kontrolka s wiatel awaryjnych, kolor czerwony Kierunek jazdy w przd, kolor zielony Kierunek jazdy w tyl , kolor zielony Wl czony nape d wszystkich kl a , kolor zielony Wl czona blokada mechanizmu a rz nicowego, kolor czerwony
Bez funkcji Prawy kierunkowskaz, kolor zielony Przy awarii kontrolek kierunku jazdy w przd / w tyl wietlaczu (A), na, na wielofunkcyjnym wys moz uaktywnic pcze (patrz tez wskazania zaste OBSUGA Rozdzia 24.11).
Text-module
Samoczynna funkcja przyciemniania

dla lampek kontrolnych kierunku jazdy w przd / w tyl du wszystkich kl , nape , blokad mechanizmw rz cych do nich nicowych i nalez a przyciskw. Przy zmierzchu lub w ciemnos ciach moz na ustawic cznie przyciemnienie os re wietlenia tych elementw! Naciskaja c jeden z przyciskw zwie ksza sie lub zmniejsza jasnos c os wietlenia.
19
OBSUGA
2.8 Wskaz nik poziomu napel nienia paliwem
Przy cia gnikach z radarowym czujnikiem pre dkos czane przyciskami: ci przel a na pomiar teoretycznej pre dkos ci jazdy wynikaja cej z liczby obrotw przekl adni. na pomiar rzeczywistej pre dkos ci jazdy na podstawie sygnal w radaru, pojawia sie symbol (C). Powyz puje automatyczne ej 15 km/h naste przel a na pomiar teoretycznej pre czenie dkos ci jazdy, wskazania pos lizgu (A) i symbol (C) zostaja skasowane. Wskazwka: Dla dokl ci wskazan , nalez y wykonac adnos wzorcowanie wskazan pre ci jazdy w dkos konkretnych warunkach pracy (patrz tez OBSUGA Rozdzia 8.4).
Text-module
Rys.10
Text-module
A B
C D E
= Stan paliwa = Temperatura silnika Jes gnie li belka wskaz nika osia czerwone pole, natychmiast odcia z yc silnik, ochl go przez okol odzic o 2 minuty przy 1000 obr./min. a naste pnie wyl czyc . a = Zapas spre z onego powietrza = Napie cie w elektryce = Stan oleju hydraulicznego
E
Text-module
= Wskaz nik wl czonego stopnia mocy a Wl czony stopien dzie pokazywany be a punktem (D). Wste pnie wybrany stopien pokazywany be dzie bl cym yskaja punktem (D). = Wskaz nik liczby obrotw w obr./min. przel czany przyciskami: a na liczbe obrotw silnika pojawia sie symbol (H). na liczbe obrotw tylnego WOM pojawia sie symbol (F). na liczbe obrotw przedniego WOM pojawia sie symbol (G).
2.9 Wskaz nik stanu pracy

2.10 Wielofunkcyjny wys wietlacz

Sl y do podawania meldunkw uz ostrzegawczych, zgl usterek i wys wietla oszen wskazania informatora pokl adowego
Rys.11
Text-module
B
Text-module
= Wskaz nik pos lizgu w % Dzial a tylko przy radarowym czujniku pre dkos ci, na z yczenie = Wskaz nik pre ci jazdy w km/h. dkos
Rys.12 W pozycji podstawowej pokazywany jest czas (A) oraz liczba motogodzin (B). Te wskazania podstawowe przerywane sa przez meldunki ostrzegawcze, zgl oszenia usterek i funkcje informatora pokl adowego. 20
OBSUGA
2.11 Elementy obsl ugowe, strona prawa
2.12 Przyciski konsoli obsl ugowej

Rys.13
Text-module Text-module
Rys.14 Nape OBSUGA d wszystkich kl (patrz tez Rozdzia 9). Nape d 100 % wszystkich kl Automatyka nape du wszystkich kl Nape d wszystkich kl CZONY WYL A
A B
C D E
= Gaz re czny = Za poszyciem, 4 otwory z gwintami M10 do przykre cania wyposaz enia dodatkowego np. radia lub telefonu (patrz tez KONSERWACJA I OPIEKA Rozdzia 19.5). = Bezpieczniki (patrz tez KONSERWACJA I OPIEKA Rozdzia 20). = Skrzynka na dokumenty = Elementy obsl nika ugi podnos
Text-module
Blokada mechanizmu rz nicowego (patrz tez OBSUGA Rozdzia 10). Blokada mechanizmu rz nicowego 100 % Automatyka blokady mechanizmu rz nicowego WYL CZONA blokada mechanizmu A rz nicowego
Text-module
Wybr liczby obrotw tylnego WOM (patrz tez OBSUGA Rozdzia 8.1) WOM pozycja neutralna
WOM 750
WOM 1000
Text-module
Resorowanie przedniej osi (patrz tez OBSUGA Rozdzia 11). Resorowanie zablokowane Resorowanie WL CZONE A
21
OBSUGA
2.13 Przednia grna cze c s kabiny
2.14 Grna prawa cze c kabiny s

Rys.16 Rys.15
A B C
A B C
= Nawiewniki przestawialne = Os wietlenie kabiny = Os wietlenie prawej konsoli
= Dodatkowe przewietrzanie (patrz tez OBSUGA Rozdzia 3.2) = WL CZENIE/WYL CZENIE A A klimatyzacji oraz regulator temperatury (patrz tez OBSUGA Rozdzia 3.3) = Miejsce na montaz c radia, wycia poszycie. Pod poszyciem przygotowane sa odpowiednie zl cza. a Reektory robocze przednie i na uchwytach lusterek wstecznych: 2 = Przednie i na uchwytach lusterek wstecznych 1 = Przednie 0 = Wyl czone a 1 = Na uchwytach lusterek wstecznych 2 = Przednie i na uchwytach lusterek wstecznych Reektory robocze tylne i na bl otniku: 2 = Tylne i na bl otniku 1 = Tylne 0 = Wyl czone a 1 = Na bl otniku 2 = Tylne i na bl otniku Wycieraczka i spryskiwacz tylnej szyby
wiatl S a ostrzegawcze
22
OBSUGA
2.15 Gniazda
Rys.20 Rys.17
Text-module
Gniazdo (A) przd (tylko przy przednim podnos niku).
A B C D
= = = =
Gniazdo pra du stal ego 25 A Gniazdo 10 A Gniazdo narze dzi Gniazdo (niebieskie) do liczenia impulsw z zewna trz
Rys.18 A = Gniazdo przyczepy

Rys.19 A = Regulacja elektrohydrauliczna dol czonych maszyn: a Gniazdo czujnika zewne trznego
23
OBSUGA 3. Ogrzewanie i przewietrzanie

3.1 Ogrzewanie z 3 stopniowa dmuchawa
3.2 Dodatkowe przewietrzanie w dachu kabiny (na z yczenie)

Ostroz nie: Podczas pracy cia gnikiem przy opryskach lub zwalczaniu szkodnikw zamontowac ltr (aerozole). Dmuchawe tylko wl czac a na 1 stopien . Po kaz dym oprysku nalez wkl y wymienic ad ltru tak szybko jak jest to moz liwe. Zwrcic uwage nienia dol na objas czone do a ltru. Kabina i ltr nie gwarantuja absolutnej ochrony przed szkodliwymi s rodkami chemicznymi! Przestrzegac zalecen producenta s rodka ochrony ros lin!
Rys.21 Skutecznos c ogrzewania zalez y od temperatury pl ynu w ukl adzie chl odzenia. Wl czanie dmuchawy (pokre tl a o A) Dmuchawa wyl czona a Dmuchawa, stopien 1 Dmuchawa, stopien 2
Text-module
Rys.22
Dmuchawa, stopien 3
Przewietrzanie / doprowadzanie s wiez ego powietrza

Obracaja c pokre tl o (A) w kierunku symbolu: Przewietrzanie Doprowadzenie s wiez ego powietrza Zalez tl ga sie nie od pozycji pokre a osia bezstopniowe mieszanie mie dzy praca w trybie przewietrzania i doprowadzania s wiez ego powietrza. Wl czanie dmuchawy pokre tl a em (B) Dmuchawa wyl czona a Dmuchawa, stopien 1 Dmuchawa, stopien 2 Dmuchawa, stopien 3 Dozowanie i kierowanie strumienia powietrza poprzez dysze nawiewnikw (w poszyciu dachu kabiny). 24
Kierowanie strumienia powietrza (pokre tl o C) dysze nawiewu zamknie te nawiew na stopy. nawiew na stopy i na przednia szybe . nawiew na przednia szybe , rwnoczes nie przewietrzanie.
Text-module
Wl czanie ogrzewania (pokre tl a o B) Obrt pokre a powoduje wl a lub tl czenie wyl a ogrzewania kabiny oraz czenie bezstopniowe ustawienie z danej temperatury. a Wskazwka: Przy wl czonej klimatyzacji wszystkie a pokre na "0". y ustawic tl a nalez
OBSUGA
3.3 Klimatyzacja
Ostrzez enie: Prace konserwacyjne i naprawcze nalez wyl y zlecac cznie a wyspecjalizowanym warsztatom! Nalez wszelkiego kontaktu z y unikac pl rodkiem chl ynnym s odniczym! W wypadku dostania sie rodka tego s do oczu, natychmiast zgl osic sie do lekarza! Na cze ciach zawieraja s cych pl ynny s rodek chl u odniczy ani w ich pobliz nie wolno wykonywac z adnych prac spawalniczych. Niebezpieczen stwo zatrucia! Maksymalna temperatura otoczenia dla pl rodka chl ynnego s odniczego wynosi 80 C. Pasek klinowy sprawdzac tylko przy wyl czonym silniku. Po a sprawdzeniu zamontowac osl . one
4. Lusterka wsteczne
Ostroz nie: Przed rozpocze ciem jazdy i pracy lusterka wsteczne ustawic tak, aby cal kowicie widoczny byl tor jazdy i zakres roboczy z tyl u!
Wycia gane lusterka wsteczne

Rys.24 Ustawienia dokonuje sie s (strzal ruba ka) stosownie do szerokos dnie ci pojazdu wzgle przyczepy.
Rys.23 Uruchomic gnik (klimatyzacja moz cia e dzial ac tylko przy pracuja silniku) cym Wl czyc pokre tl dmuchawe a em (A) Wl czyc pokre tl klimatyzacje a em (B) i ustawic z dana temperature . Kontrolka (C) pokazuje, a z e klimatyzacja pracuje. Dozowanie i kierowanie strumienia powietrza poprzez dysze nawiewnikw (w poszyciu dachu kabiny). Przewietrzanie i doprowadzanie s wiez ego powietrza, patrz OBSUGA Rozdzia 3.2.
Text-module
Wskazwka: Ze wzgle dw zdrowotnych zaleca sie , aby temperatura schl odzonego powietrza byl a niz sza o temperatury otoczenia o 5 - 8 C. Ze wzgle c przezie liwos du na moz bienia, strumienia zimnego powietrza nie kierowac bezpos o! Ze wzgle du na rednio na cial oszcze c energii i lepsze dzial dnos anie klimatyzacji zalecamy prace w trybie przewietrzania! 25
OBSUGA 5. Uruchomienie
5.1 Sprawdzac codziennie
Cia gnik musi znajdowac w nienagannym sie stanie technicznym.
Operation_Pic_number:1 Text-module
Podgrzewacz silnika (na z yczenie)

Rys.26 Podgrzewacz silnika przyl czac czonym dol a a przewodem do sieci (220 V). Czas podgrzewania wynosi zalez nie od temperatury zewne trznej min. 3 godziny. Podgrzewanie konieczne jest tylko w ekstremalnych wypadkach.
Text-module
Rys.25 Sprawdzic poziom paliwa, w razie potrzeby uzupel nic przez wlew (A). Paliwo uzupel c zaraz po pracy, aby unikna niac kondensacji wody w zbiorniku. Przy oprz nieniu zbiornika do kon ca konieczne jest odpowietrzenie ukl adu. Sprawdzic stan oleju w silniku (patrz tez KONSERWACJA I OPIEKA Rozdzia 1.4). Sprawdzic stan oleju w przekl adni (patrz tez KONSERWACJA I OPIEKA Rozdzia 9.2). Spus ze zbiornika powietrza (patrz cic wode tez OBSUGA Rozdzia 20.1).
Przy instalacji pneumatycznej

Otworzyc pl cego pompe ynu niezamarzaja (patrz tez OBSUGA Rozdzia 20.1).
5.2 Praca w zimie

Akumulatory utrzymywac w stanie dobrego nal , przy adowania; paliwo zimowe tankowac temperaturach poniz ej -12 C lub domieszac s cych jego pl rodkw poprawiaja c to jest ynnos do 20% nafty lub zwykl ej benzyny; Stosowac olej silnikowy HD-SAE 10W; Pl cy w ukl yn niezamarzaja adzie chl odzenia 35 50 % obje tos ci.
Text-module
26
OBSUGA 6. Uruchamianie, wyl czanie a

Niebezpieczen stwo: Silnik wolno uruchamiac tylko z miejsca kierowcy. Nie zwierac stykw rozrusznika. Silnika nie pozostawiac na chodzie w zamknie tych pomieszczeniach! Stosowanie pl ynw rozruchowych (np. samostartw) jest zabronione! Wskazwka: Jes li w bardzo niskich temperaturach silnik nie zaskoczy po okol y o 20 sekundach, nalez przerwac rozruch i powtrzyc go po okol o 1 minucie. Przed prba ponownego uruchomienia, wyl zapl czyc a on. Pozwolic , aby rozrusznik ostygl ywac . Nie uz rozrusznika tak dl ugo, jak silnik pracuje. Przy bezskutecznej prbie uruchomienia, patrz "USTERKI I ICH USUWANIE." Dla uniknie cia niepotrzebnego dymienia pozwolic silnikowi pracowac przez okol o 5 minut na max 1000 obr / min (dopuszczalna jest jazda bez obcia enia). z Wskazwka: Ukl pl ad sterowania instalacja omieniowa rozpoznaje usterki tego zespol u i pokazuje je poprzez bl yskanie kontrolki podgrzewania z rz nymi kodami bl yskowymi.
6.1 Uruchamianie silnika

Waz ne: Nigdy nie uruchamiac cia gnika ani nie pracowac bez akumulatorw. Nie przestrzeganie tej zasady spowoduje zniszczenie alternatora. Zwrcic uwage na meldunki ostrzegawcze o meldunki o usterkach Jes li to konieczne, natychmiast wyl silnik. W wypadku usterek patrz czyc a "USTERKI I ICH USUWANIE". Zacia gna c czny hamulec re Dz zmiany biegw ustawic wignie w pozycji neutralnej (wyl czy sie blokada rozruchu). a Wyl czyc dy. WOM i inne nape a Elektr. Wyl a wszystkie moz czyc liwe odbiorniki.
6.2 Pomoc w uruchamianiu

Ostrzez enie: Nie izolowane cze ci zaciskw s biegunw nie moga . sie dotykac Przyl czony do dodatniego bieguna a przewd rozruchowy nie moz e dotykac cze ci przewodza s cych pra d elektryczny niebezpieczen stwo zwarcia! Zachowac kolejnos c przyl czania a przewodw rozruchowych, aby unikna iskrzenia! c Przy cze s ciowo rozl adowanym akumulatorze moz silnik przy pomocy na uruchomic akumulatora z drugiego cia gnika lub specjalnego akumulatora rozruchowego.
Rys.27 Kluczyk w stacyjce obrcic I, w pozycje zas : wieca Kontrolki ladowania bl yska wybrany kierunek jazdy Poczekac , az kontrolka zacznie bl yskac s wiec z arowych. Stal wiecenie kontrolki oznacza, z wiece sa e s e s podgrzane. Wcisna c gazu. dz wignie Kluczyk w stacyjce obrcic II i gdy w pozycje silnik zaskoczy, cofna c kluczyk do pozycji I. Kontrolki ladowania musza zgasna c . 27
Rys.28 Przewd rozruchowy przyl czyc najpierw do a bieguna ujemnego akumulatora pomocniczego, a naste pnie do bieguna (B). Przewodem rozruchowym pol czyc biegun a dodatni (A) z biegunem dodatnim akumulatora pomocniczego.
OBSUGA
Uruchomic gnika pomagaja cego w silnik cia rozruchu. Po ok. 15 min. uruchomic silnik tak, jak opisano w punkcie 6.1. Przy pracuja cym silniku odl czyc w odwrotnej a kolejnos ci oba przewody rozruchowe.
Text-module
6.5 Pozostawianie i zabezpieczanie cia gnika

Ostrzez enie: Przy pozostawianiu cia y gnika nalez zacia re gna c czny hamulec, wyl czyc a silnik, opus cic agregaty hydrauliczne, wyja kluczyk ze c stacyjki. Zabezpieczyc cia gnik przed przetoczeniem. Na pochyl ciach os nalez oz yc pod kol a kliny. y podl Cia gnik pozostawiony na drodze publicznej nalez i y zabezpieczyc oznakowac s wiatl ami awaryjnymi oraz trjka tem ostrzegawczym.
Wskazwka: Akumulator pomocniczy musi posiadac napie c (Ah) cie 12 Volt i podobna pojemnos jak akumulator rozl adowany. Przy stosowaniu za pomoca przewodw rozruchowych nalez silnika y uruchomic zaraz po przyl czeniu przewodw, gdyz a inaczej rozl akumulator aduje sie pomocniczy. Nalez moz c y wykluczyc liwos zamiany biegunw. Stosowac wyl cznie przewody rozruchowe o a wystarczaja ym przekroju i z co duz izolowanymi zaciskami. Rozl adowanego akumulatora nie odl a od instalacji czac elektrycznej cia gnika. Po dl szym postoju moz na dol uz adowac akumulator za pomoca prostownika (12 Volt).
Awaryjne wyl czanie silnika (824) a

6.3 Zacia ganie cia gnika

Ostrzez enie: Zacia ganie cia gnika nie jest moz liwe!
6.4 Wyl czanie silnika a

Kluczyk w stacyjce obrcic "0". w pozycje
Text-module
Rys.29 Jes wyl czyc li silnika nie daje sie kluczykiem, a moz czaja c go awaryjnie. wyl na to zrobic a Za pomoca linki (A) pocia gna c na dz wignie pompie wtryskowej.
Wskazwka: Po pracy silnika z pel eniem nie z nym obcia gasic go natychmiast, lecz pozwolic , aby ostygl przez okol o 2 minuty na 1000 obr./min.
Trjka t ostrzegawczy
Rys.30 Trjka t ostrzegawczy (A) znajduje sie po lewej stronie fotela kierowcy. (Trjka t ostrzegawczy nie nalez gnika) y do seryjnego wyposaz enia cia
28
OBSUGA 7. Skrzynia biegw

7.1 Dz wignia zmiany biegw
Przy spel nieniu tych warunkw, na wielofunkcyjnym wys na ok. wietlaczu pojawi sie 2 sekundy wybrana grupa biegw. A = POLOWE B = DROGOWE
Rys.33
Text-module
POLOWE (gl wna grupa biegw roboczych)

Rys.31
Text-module
Biegi sa w pel ni zsynchronizowane i przel czane moga byc podczas jazdy bez a z adnych hal asw. Przy zmianie biegw nalez pedal y wciskac sprze gl a.
W gl wnej grupie biegw roboczych moc silnika przekl adana jest w optymalnym stopniu na sil e ucia gu. uz zawsze przy maksymalnej mocy ywac silnika i/lub maksymalnym obcia z eniu np przy dl ugotrwal ej orce.
Text-module
DROGOWE (biegi WOM)

Do prac z WOM lub prac piele gnacyjnych, przy ktrych tylko cze s z c obcia enia przejmowana jest przez nape d jezdny. w tej pozycji 6 bieg jest zablokowany. tylko do prac z WOM, niedopuszczalne do cie z gowych. kich prac pocia
7.2 Zmiana grup biegw

(POLOWE - DROGOWE)
Rys.32 Za pomoca mufy przel czaja cej (A) moz na a wal pnie wybrac bezpos rednio lub wste czyc z dana grupe biegw. a Przel czanie naste puje tylko przy: a pre dkos ci poniz ej 4 km/h dz wigni zmiany biegw w pozycji neutralnej, wcis tym pedale sprze gl nie a.
29
OBSUGA
7.3 Przel czanie nawrotne a
7.4 Przel czanie stopni mocy a

Rys.34
Text-module
Rys.35 Wl cznikiem (A) moz dany stopien z . na wybrac a a Wl czony stopien dzie punktem pokazywany be a (B). Przy wste pnym wyborze innego stopnia, pokazywane to be dzie bl cym punktem az yskaja do chwili dokonania przel a czenia. Przy skokowym przel czaniu z wyborem a wste pnym przekl czac be dzie sie adnia przel a kolejno w gre lub w dl . Przeskok ze stopnia np. I - IV moz liwy jest jedynie przy wcis tym pedale sprze gl nie a.
Przel cznikiem (A) moz czyc pnie lub wste na wl a a wybrac czony kierunek jazdy kierunek jazdy. Wl a pokazany be dzie kontrolkami, wybrany kierunek jazdy pokazywany be dzie bl cymi yskaja kontrolkami (B).
Text-module
Zmiana kierunku jazdy

Zmiana kierunku jazdy dokonywana jest przy wcis ciu pedal gl dkos nie ci niz szej u sprze a i pre niz 10 km/h. Przy prbie zmiany kierunku powyz ej 10 km/h, elektronika, po wcis ciu pedal gl nie u sprze a wl cza pozycje neutralna wietlaczu , na wys a pojawia sie symbol (C). Wl czenie z pozycji neutralnej dokonywane a jest, gdy: Gdy wl czony be dzie stary kierunek jazdy, a albo pre dkos c spadnie poniz ej 10 km/h, i wcis ty zostanie pedal gl nie sprze a.
30
OBSUGA
7.5 Jazda
Niebezpieczen stwo: Z gry nalez tylko na y zjez dz ac wl nie czonym biegu i nie nacis tym a pedale sprze gl a. Przy zmianie biegw nalez pedal y wciskac sprze gl a. Biegi skrzyni przekl adniowej sa cal kowicie zsynchronizowane. Sprze gl gl o jezdne poprzedzone jest sprze em Turbo (Turbomatik). Umoz liwia ono ruszanie i zatrzymywanie cia gnikiem bez zuz ywania sprze a, a jedynie za pomoca pedal gl u gazu. Nie ma szarpania silnikiem; w cie z kich warunkach unika sie zrywania przyczepnos ci kl . Pel ne przeniesienie sil od ok.1400 obr/min (liczba obrotw hamowania).
Text-module
Bieg oszcze ciowy (przy 40 km/h dnos - wersja)

Na IV stopniu moz ze zredukowanymi na jechac obrotami silnika do max. ok. 43 km/h. Przy przekroczeniu ok. 44 km/h przel czanie mocy a wl czy automatycznie III stopien . I. a Aby ponownie wl IV stopien , nalez y: czyc a Zmniejszyc dkos pre c do poniz ej 38 km/h. Wl cznik (A/ OBSUGA Rys. 35) wl czyc a a najpierw na stopien pnie ponownie III a naste na stopien IV, albo Nacisna c gl sprze o.
7.6 Przepisy dotycza ce holowania

Waz ne: Aby unikna uszkodzenia skrzyni biegw, c nalez y konsekwentnie przestrzegac poniz . szych zalecen
Text-module
Wskazwka: Przy stal eniu podczas jazdy nie z ym obcia schodzic poniz ej 1400 obr./min. silnika. Ruszanie z miejsca ze sprze gl em Turbo Wolne obroty silnika, zacia gnie ty hamulec re czny. Wcisna c gl czyc pedal bieg, sprze a, wl a zwolnic gl pedal sprze a. Zwolnic c gazu. hamulce i ruszyc , dodaja
Text-module
Zatrzymywanie sie yciem z uz sprze gl a turbo

Z wykorzystaniem sprze gl a turbo zatrzymywac sie jedynie na chwile (max. 1 min.) i przy wolnych obrotach silnika. Przy stoja cym cia gniku i pracuja cym silniku, dz zmiany biegw ustawic wignie w pozycji neutralnej - patrz tabliczka ostrzegawcza.
Przy pracuja cym silniku i nienaruszonym smarowaniu przekl adni Dz wignia zmiany biegw w pozycji neutralnej (A/ OBSUGA Rys. 31). Liczba obrotw silnika ok. 1200 obr/min. Pre dkos c holowania max. 30 km/h. Przy wyl czonym silniku i / lub uszkodzonym a smarowaniu przekl adni Dz wignia zmiany biegw w pozycji neutralnej (A/ OBSUGA Rys. 31). Pre dkos c holowania max. 10 km/h. Czas holowania max. 1 godzina.
Rys.36
Text-module
Zjez dz anie z gry

Przy zjez dz aniu z gry moz na wykorzystac skutecznos pnego, c hamowania silnikiem naste kolejnego stopnia wl czenia mocy. a Od powyz ej 2600 obr/min na biegach 3 - 6 POLOWYCH redukcja stopni przel czania mocy a nie jest moz liwa. Doprowadzil oby to do przekre cenia silnika. Jes li liczba obrotw silnika spadnie poniz ej 2550 obr/min, to elektronika wl a wybrany czy poprzednio stopien czania mocy. W razie przel a koniecznos c ci, na moment wcisna hamulec. Przy wcis tym sprze gle przel czanie stopnia nie a mocy moz liwe jest w kaz dym momencie.
Text-module
31
OBSUGA
7.7 Pre ci jazdy w km/h dkos
Wskazwka: Poniz sza tabela obejmuje znamionowe obroty silnika i ogumienie seryjne
Text-module
Kierunek jazdy
Grupa biegw
Stopien przel czea nia mocy

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
816 818820
0,44 0,53 0,63 0,76 0,73 0,88 1,05 1,26 1,11 1,34 1,60 1,92 1,64 1,97 2,36 2,84 2,56 3,08 3,69 4,43 3,17 3,81 4,56 5,47 5,24 6,29 7,54 9,05 7,99 9,60 11,50 13,80 11,81 14,81 17,00 20,40 18,42 22,11 26,50 31,81 25,17 30,21 36,21 50,0
824
0,47 0,56 0,67 0,81 0,78 0,93 1,12 1,34 1,18 1,42 1,70 2,04 1,75 2,10 2,52 3,02 2,73 3,27 3,92 4,71 3,37 4,05 4,85 5,82 5,58 6,69 8,02 9,63 8,50 10,21 12,24 14,69 12,57 15,09 18,08 21,70 19,60 23,53 28,20 33,85 26,78 32,14 38,52 50,0
POLOWE
w przd
DROGOWE
32
OBSUGA
Kierunek jazdy Zmiana grup biegw Stopien przel czea nia mocy
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
816 818820
0,43 0,52 0,62 0,75 0,72 0,86 1,03 1,24 1,09 1,31 1,57 1,89 1,62 1,94 2,32 2,79 2,52 3,02 3,62 4,35 3,12 3,74 4,48 5,38 5,15 6,19 7,41 8,90 7,86 9,43 11,31 13,57 11,61 13,94 16,71 20,05 18,11 21,74 26,05 31,27 24,74 29,70 35,60 50,0
824
0,46 0,55 0,66 0,80 0,76 0,92 1,10 1,32 1,16 1,40 1,67 2,01 1,72 2,06 2,47 2,97 2,68 3,22 3,86 4,63 3,32 3,98 4,77 5,72 5,48 6,58 7,89 9,47 8,36 10,04 12,03 14,44 12,36 14,83 17,77 21,34 19,27 23,13 27,72 33,27 26,32 31,60 37,87 50,0
POLOWE
w tyl
DROGOWE
Ogumienie seryjne: 816 = 580/70R42 818 = 580/70R42 822 = 580/70R42 824 = 620/70R42 Miarodajnym dla najwyz dkos gnika jest wpis w dokumentach cia gnika. ci cia szej pre Kaz dkos ci jazdy musi byc sprawdzona w stacji diagnostycznej i da zmiana fabrycznie ustawionej pre musi byc gnika. naniesiona do dokumentw cia Przy wersji km/h pre dkos dnos c jest elektronicznie ograniczana do 40 km/h (bieg oszcze ciowy). 33
Text-module
OBSUGA 8. Wal ki odbioru mocy (WOM)

Niebezpieczen stwo: Przed odl czeniem wzgle dnie a przyl czeniem wal a ka przekaz nikowego oraz przed czyszczeniem, wzgle dnie pracami konserwacyjnymi i naprawczymi agregatw nape dzanych WOM, wyl silnik. Odczekac az do czyc a zatrzymania sie maszyny nape dzanej przez WOM! WOM wl jedynie wtedy, gdy czac a wszystkie osl na ony umieszczone sa swoich miejscach! Zwrcic uwage na prawidl owe pokrycie rur wal ka przekaz nikowego. Przy pracach z WOM nikt nie moz w e przebywac obre enia! bie zagroz Jes li silnik byl czony hamulcem wyl a silnika a wl wiec z arowych cznik s a znajduje sie w pozycji I. to przy ponownym uruchomieniu cia gnika WOM jest wl czony. a
8.1 Tylny WOM

Niebezpieczen stwo: Po zakon czeniu pracy z WOM, wl cznik wyboru liczby obrotw (A/ a OBSUGA Rys. 39) ustawic na "0" i wl przyciskiem (B/ OBSUGA czyc a Rys. 39). Na czop WOM nal yc oz kol pak ochronny! Waz ne: Jez eli warunki pracy moga spowodowac przekroczenie dopuszczalnego momentu obrotowego, to nalez wal y stosowac ki przekaz nikowe ze sprze gl em przecia eniowym. z Przy maszynach poruszaja cych sie sil a bezwl ci nalez wal y stosowac adnos ki przekaz nikowe z wolnym kol em.
Kol pak ochronny WOM

Rys.37 Kierunek obrotw WOM, patrz strzal ka.
Wybr liczby obrotw WOM

Rys.38 Przyciskami (A) wybrac dana liczbe z a obrotw WOM (s wieci lampka obok przycisku).
34
OBSUGA
8.2 Wl czanie i wyl czanie a a tylnego WOM
Niebezpieczen stwo: Przed wl czeniem WOM upewnic a sie e w obre , z bie maszyny nikogo nie ma! Wybrana liczba obrotw WOM cia gnika musi odpowiadac dopuszczalnej liczbie obrotw maszyny!
Uruchamianie z zewna trz

Rys.40 Wciskac przyciski (A) po lewej lub prawej stronie na tylnych lampach.
Text-module
Wl czanie bezpieczne a
WOM pracuje tak dl ty jest nie ugo, jak dl ugo wcis przycisk (A). Jes ty be dzie tak dl li przycisk wcis nie ugo, az zas wieci lampka w przycisku, to WOM pozostanie wl czony. a Rys.39 Nacis cie przycisku (B) wl cza lub wyl cza nie a a tylny WOM. Przy wl czonym WOM s wieci lampka w a przycisku. Wl czanie WOM jest zalez ne od czasu a naciskania przycisku: Poniz ej 5 sek. Mie kkie ruszanie wal gl ka, sprze o WOM automatycznie dopasowuje sie do wymagan maszyny. Powyz ej 5 sek. Pominie ty zostanie nadzr liczby obrotw i nadzr bl dw. e
Czop WOM
Rys.41 Czop WOM 1 3/8" prol ewolwentowy 6-cze s ciowy Czop WOM 1 3/4" prol klinowy 6-cze s ciowy Czop WOM 1 3/4" prol ewolwentowy 20-cze s ciowy Czop WOM 1 3/8" prol ewolwentowy 21-cze s ciowy * Stosowac dzi o jedynie do narze zapotrzebowaniu mocy max. 103 kW / 140 PS. Waz ne: Jes li czop WOM (A) byl ruby przekl adany, to s (B) docia z momentem (B) 69 Nm. gna c
35
OBSUGA
8.3 Przedni WOM (na z yczenie)
Niebezpieczen stwo: Przed wl czeniem WOM upewnic a sie e w obre , z bie maszyny nikogo nie ma! Po pracy z przednim WOM wyl wl czyc czanie sezonowe a na a a czop WOM ponownie nakre cic osl . one
Wl czanie i wyl czanie przedniego a a WOM

Rys.44 Nacis cie przycisku (A) wl cza lub wyl cza nie a a przedni WOM. Przy wl czonym WOM s wieci lampka w a przycisku. Wl czanie WOM jest zalez ne od czasu a naciskania przycisku: Poniz ej 5 sek. Mie kkie ruszanie wal gl ka, sprze o WOM automatycznie dopasowuje sie do wymagan maszyny. Powyz ej 5 sek. Pominie ty zostanie nadzr liczby obrotw i nadzr bl dw. e
Rys.42 Osl ona WOM (A) Wskazwka: Przyciskiem (B) moz na przy pracuja cym silniku, zwolnic hamulec WOM,
Wl czanie sezonowe a
Rys.43 Wyl czyc silnik. a Wl czanie sezonowe uruchamia sie dz wignia a (A).
36
OBSUGA
8.4 Ustawianie sprze gl a tylnego i przedniego WOM
Niebezpieczen stwo: Podczas ustawiania WOM przez chwile sie obraca. Zachowac wszystkie, konieczne warunki bezpieczen stwa. Przez ustawienie sprze gl a WOM, dopasowuje sie sposb wl czania WOM do nape dzanej a maszyny np. przy maszynach cie z ko sie uruchamiaja cych. Wybrane w ten sposb wartos da naste pnie ci be wykorzystywane przy wl a WOM. czaniu Ustawienia dokonywac czona tylko z dol a maszyna .
Text-module
Wcisna c jeden z przyciskw tak, az z dana cyfra. pojawi sie a
Zapisac przyciskiem. Po zapisaniu ostatniej cyfry, pojawi sie naste puja cy obraz. Wybrac liczbe obrotw dowolna WOM i wal tylny - przedni czyc WOM.
Przebieg ustawiania
Uruchomic silnik. Przy ustawianiu przedniego WOM wl czyc a wl czanie sezonowe. a Przy ustawianiu tylnego WOM, wybrac liczbe obrotw WOM. Jes li pojawia sie meldunki o usterkach, nalez . y je kolejno wygasic Wcisna c i przytrzymac przycisk,
Jes dnie, to pojawi li ustawienie przebiegl o bezbl e sie meldunek OK i czujniki zapamie taja nowe wartos ci. Jes dne lub nie li zostal ci bl y stwierdzone wartos e zostal y spel nione warunki ustawiania, to pojawi sie meldunek ERROR (bl d). a Wcisna przycisk, na c wielofunkcyjnym wys wietlaczu pojawi sie czas i motogodziny. Nowe wartos przeje te poprzez ci zostana wyl czenie i wl czenie zapl a a onu. Jes dnie, to pojawi li ustawienie przebiegl o bezbl e sie meldunek OK i czujniki zapamie taja nowe wartos ci. Jes dne lub nie li zostal ci bl y stwierdzone wartos e zostal y spel nione warunki ustawiania, to pojawi sie meldunek ERROR (bl d). a Wcisna c przycisk
Text-module
Text-module
naste pnie wcisna c ten przycisk, meldunek o usterce zostal w ten sposb wygaszony. Jes li nie ma juz meldunkw o usterkach: Wcisna c przycisk, pojawi sie naste puja cy obraz.
Nowe wartos przeje te poprzez ci zostana wyl czenie i wl czenie zapl a a onu.
Wcisna c jeden z przyciskw, az zacznie bl symbol klucza yskac (M).
Wcisna c przycisk, pojawi sie naste puja cy obraz, pierwsza pozycja bl yska. Kod 6034 dla tylnego WOM Kod 7034 dla przedniego WOM
37
OBSUGA 9. Nape d wszystkich kl

Nape d kl czac lub na wl przedniej osi moz a wyl czac z pod obcia eniem. a Przy normalnej jez dzie po drogach, nie uz ywac przedniego nape du ze wzgle du na niekorzystny hal kszone zuz ycie opon! Moz na go as i zwie jednak wal czyc , gdy to konieczne, przy zabl oconej jezdni, w wypadku gol oledzi lub s niegu na jezdni.
10. Blokada mechanizmu rz nicowego

Niebezpieczen stwo: Nie uz jej podczas jazdy po ywac drogach i zakre tach. Najwyz c jazdy, to 15 sza pre dkos km/h. Nie uz hamulcw na ywac pojedyncze kol o (hamulcw kierowania).
Rys.45 Nape d wszystkich kl czony zawsze, jest wl a s wieci kontrolka (K). Nape d wszystkich kl czony wl a (automatyka), s wieci kontrolka (K), gdy automatycznie wl czany jest nape d a wszystkich kl . 1. wyl cza powyz ej 15 km/h, poniz ej 15 a km/h ponownie sie wl cza. a 2. wyl cza sie przy ka cie skre tu wie kszym a niz cza sie ponownie przy ka cie 25, wl a mniejszym, niz 25. Nape d wszystkich kl czony. wyl a
Rys.46 Blokada mechanizmu rz nicowego jest zawsze wl a s wieci kontrolka (L). czona, Blokada mechanizmu rz nicowego wl czona (automatyka), s wieci kontrolka (L), a gdy automatycznie wl czana jest blokada a mechanizmu rz nicowego. 1. wyl cza sie powyz ej 15 km/h, poniz ej a pre dkos ci 15 km/h blokada mechanizmu rz czona ponownie. wl nicowego musi byc a 2. wyl cza sie przy ka cie skre tu wie kszym a niz cza sie ponownie przy ka cie 15, wl a mniejszym, niz 15. 3. wyl cza sie przy nacis ciu hamulcw a nie a po zwolnieniu hamulcw wl cza sie a ponownie. Blokada mechanizmu rz nicowego wyl czona a
38
OBSUGA 11. Resorowanie przedniej osi

Niebezpieczen stwo: Przy stoja cym w miejscu cia gniku, podczas podnoszenia i opuszczania korpusu cia gnika wyste puje zagroz enia dla osb znajduja cych sie blisko przedniej osi.
12. Hamulce
Niebezpieczen stwo: Przed rozpocze ciem jazdy sprawdzic dzial anie hamulcw.
12.1 Hamulec noz ny

Niebezpieczen stwo: Podczas jazdy droga i podczas wszystkich jazd z przyczepami o pneumatycznym ukl adzie hamulcowym niedozwolone jest hamowanie oddzielnie kaz dym kol em (pedal y hamulca musza byc pol czone razem). a
Rys.47 Wybr tej funkcji moz liwy jest tylko przy pracuja cym silniku. WYL CZENIE resorowania (blokada A resorowania) Korpus cia gnika opuszcza sie az do oporu na przednia os . WL CZENIE resorowania (regulacja A poziomu) Przy nieruchomym cia gniku: Po 3 sekundach przycis cia przycisku nie korpus cia gnika unosi sie w zakres resorowania tak dl ty nie ugo, jak dl ugo wcis be dzie przycisk. Dopiero po przekroczeniu pre dkos ci 2 km/h korpus cia gnika ustawia sie ws rodku zakresu resorowania. Przy pre ci jazdy powyz ej 2 km/h: dkos Przy nacis ciu przycisku korpus cia gnika nie podnosi sie ws pozycje zakresu rodkowa resorowania i zatrzymuje sie .
Text-module
Rys.48
Regulacja poziomu zostaje wyl czona w a naste puja cych warunkach: podczas hamowania przy pre dkos ci poniz ej 2 km/h przy zbyt duz z ym obcia eniu przedniej osi Wskazwka: Przy uruchamianiu cia gnika wl czana jest a ostatnio wybrana funkcja. 39
Rys.49 Do hamowania pojedynczymi kol ami (hamulec kierowania) odryglowac pedal y. Naciskac trznego. pedal hamulca kol a wewne Wskazwka: Hamulca kierowania uz podczas wolnej ywac jazdy i nigdy w sposb gwal towny; nie uz go przy wl ywac czonej blokadzie a mechanizmu rz nicowego.
OBSUGA
12.2 Hamulec re czny
Niebezpieczen stwo: Stoja cy cia gnik zawsze zabezpieczac re cznym hamulcem, na pochyl ciach dodatkowo os podkl kliny pod kol adac a.
12.4 Hamulec silnika

(Na z yczenie)
Hamulec re czny
Rys.52 Wcisna c przycisk (A). Hamulec silnika dzial a dopiero od 900 obr./min silnika. Pel gana jest c hamowania osia na skutecznos przy wysokich obrotach silnika.
Text-module
Rys.50
Text-module
Uz cznego dz (A) wignia ywanie hamulca re
ruba zwalniaja S ca hamulec z blokady

Wskazwka: Maksymalna dopuszczalna liczba obrotw silnika to 2600 obr./min.
Rys.51 Jes li w instalacji pneumatycznej nie ma powietrza, to moz czny hamulec re na otworzyc za pomoca s cej. ruby (A) zwalniaja rube S (A) zwalniaja ca hamulec wkre cic do oporu, po dalszych ok. 5 obrotach hamulec re czny jest otwarty.
12.3 Hamulec przyczepy

Podczas prac transportowych nalez y przestrzegac cych systemw przepisw dotycza hamulcowych dla przyczep, obowia zuja cych Polsce. Przyczepy hamowane hydraulicznie nadaja sie do cia gnikw z pre dkos ograniczona do 25 cia km/h. Powyz dkos ci 25 km/h zaleca sie ej pre uz ywanie przyczep z hamulcami pneumatycznymi. 40
Text-module
OBSUGA 13. Ukl ad kierowniczy

Niebezpieczen stwo: Jes li przestanie dzial ac wspomaganie ukl adu kierowniczego, cia na gnikiem moz kierowac dalej. Potrzeba do tego jednak znacznie wie cej sil y. Nie jechac pre 10 km/h! dzej niz Przy wszelkich usterkach w dzial aniu hydrostatycznego ukl adu kierowniczego, nalez y natychmiast zatrzymac cia gnik. Usterki niezwl w warsztacie c ocznie usuna serwisowym. Kierownicy nigdy nie przestawiac podczas jazdy!
14. Hydraulika
Niebezpieczen stwo: Przy pracach z maszynami z hydraulika e przebywac nikt nie moz w obre enia! bie zagroz Nie wchodzic pod podniesiony cie ar! Zawsze przestrzegac z przepisw BHP! Po zakon czeniu prac hydraulicznych, zablokowac zawory hydrauliczne.
14.1 Oglne wskazwki dotycza ce prac z hydraulika

Niebezpieczen stwo: Przy dol czaniu maszyn do cia gnika a istnieje niebezpieczen stwo zranienia! Nigdy nie wchodzic mie dzy cia gnik a zamontowana li cia maszyne , jes gnik nie jest zabezpieczony przed przetoczeniem hamulec postojowy, kliny pod kol a)! Obsl ugi trzypunktowego ukl adu zawieszenia z zewna trz, dokonywac tylko z bezpiecznego punktu stania. Przy jez maszyne dzie po drogach zamontowana unies wysokos c na wymagana c i zabezpieczyc dz obsl . Zwrcic na wignie uwage ugowa transportowa pozycje EHR. Przy transporcie pl y zaryglowac uga z kol em podporowym, nalez boczne wsporniki, wyhaczyc grna . dz wignie Przy jez tach uwzgle dnic dzie po zakre dalekie zachodzenie maszyny i jej bezwl adnos c . Przy pozostawianiu cia gnika zawsze opuszczac zamontowane na nim agregaty! Wyl czyc silnik, a wyja c czone maszyny kluczyk ze stacyjki. Odl a ustawiac tak, aby byl y stabilne. Trzypunktowo dol czane maszyny musza a posiadac cza; w razie znormalizowane przyl a koniecznos ci czopy zaczepu wyposaz w yc odpowiednie prole kuliste z szybkozl czami. a Hydraulike obcia z tylko wtedy, gdy olej ac hydrauliczny jest rozgrzany, jes li to konieczne, pozwolic pracowac silnikowi kilka minut na s rednich obrotach. Przy przegrzaniu instalacji hydraulicznej natychmiast zatrzymac gnik. cia
13.1 Przestawianie kierownicy

Kierownice moz bezstopniowo w na przestawic zakresie 75 mm wysokos ci i o 30 nachylenia.
Rys.53 Przestawianie wysokos ci kierownicy Dz (A) pocia gna c wignie do gry do pol owy wysokos ci. Przestawianie wysokos ci i nachylenia Dz pocia gna c wignie cal kowicie do gry.
41
OBSUGA
14.2 Wyposaz enie w zawory i przyl cza hydrauliczne a
Niebezpieczen stwo: Przy przyl czaniu sil a ownikw hydraulicznych i silnikw hydraulicznych zwrcic uwage na prawidl y czenia we z owe przyl a hydraulicznych (cis nieniowa strona sil ownika do "+")! Przy zamianie przyl czy istnieje a niebezpieczen stwo odwrcenia funkcji (np. podnoszenia / opuszczania) - niebezpieczen stwo wypadku! Po zakon czeniu prac hydraulicznych, zablokowac zawory hydrauliczne. Zawr 1. zasilany jest z pierwszen stwem w stosunku do pozostal ych zaworw. Przy przyl czaniu obcych odbiornikw najlepsze a dzial ga sie wtedy, gdy na przyl czonej anie osia a maszynie jest oddzielny zespl sterowania, np. wozem zal dkos c pracy kaz dego adowczym. Pre z odbiornikw ustawiana jest indywidualnie za pomoca regulatora przepl gniku. ywu w cia
Rys.55 Po zakon czeniu prac hydraulicznych dz wignie zabezpieczyc tl pokre ami (strzal ki).
Regulator przepl ywu

Uruchamianie zaworw
Rys.56 Ilos czy moz c oleju kaz dego z przyl na a bezstopniowo ustawic regulatorem przepl ywu w zakresie 16 - 80 litrw/min. Zwrcic na oznaczenia kolorami. uwage Pokre a (strzal tl zalez nie od ki) ustawic potrzeb oleju. Rys.54 Patrza c w kierunku jazdy
Text-module
H D S N
= = = =
Podnoszenie Dociskanie Pozycja pl ca ywaja Neutralne
Wskazwka: Zaworw steruja na stal cych nie wl czac a e w kon cowa pozycje robocza (pompa hydrauliczna transportuje wtedy olej pokonuja nienie - olej grzeje sie c cis ).
42
OBSUGA
Zewne trzne przyl cza hydrauliki a
Przyl cza hydrauliczne a

Rys.57 Za pomoca tego przyl cza moz rednio na bezpos a od pompy hydraulicznej zasilac zamontowane narze dzia np. kombajn. A = LS-przewd steruja cy (Load Sensingwyczuwanie obcia z enia) B = Przewd cis nieniowy pompy Wskazwka: Od strony zamontowanego agregatu konieczne jest tez sterowanie Load Sensing.
Wyposaz enie w zawory

Rys.59 A = Dz czania krzyz wignia wl owego (patrz, a OBSUGA Rys. 58) regulator przepl ywu i przyl cza hydrauliczne przodu i tyl a u z z cza te be da l tymi oznaczeniami. Przyl a zasilane z pierwszen stwem w stosunku do przyl czy niebieskich, czerwonych i a zielonych. B = Dz czania krzyz wignia przel owego a (patrz, OBSUGA Rys. 58) regulator przepl cza hydrauliczne tylne ywu i przyl a z niebieskimi oznaczeniami. C = Dz czania (patrz, wignia przel a OBSUGA Rys. 58) regulator przepl ywu i przyl cza hydrauliczne s rodka i tyl a u z czerwonymi oznaczeniami. D = Dz czania (patrz, wignia przel a OBSUGA Rys. 58) regulator przepl ywu i przyl cza hydrauliczne przodu i tyl a u z zielonymi oznaczeniami. RM / RH / RF = powrt s rodka / tyl u i przodu z czarnymi oznakowaniami. EHR = Przyl cze elektronicznej regulacji a przedniego podnos nika.
Rys.58
Znaczenie symboli na pokrywach przyl czy hydraulicznych a

+ = Strona obcia z enia = strona odcia z enia Wskazwka: Przyl rodka tylko w cza hydrauliki przodu i s a pol nikiem. czeniu z przednim podnos a 43
OBSUGA
14.3 Dz wignia przel czania a DW-EHR
14.4 Olej hydrauliczny-ilos c poboru

Ilos c odbioru dla odbiornikw obcych wynosi 50,0 litrw przy maksymalnym napel nieniu.
14.5 Dz wignia przel czania a krzyz owego-blokowanie

Rys.60
Text-module
Pozycja DW
Przy wl czeniu w pozycje DW tylny podnos nik a uruchamiany jest przez zawr 1 (patrz wyposaz enie w zawory).
Text-module
Rys.61 Przy pracy z odbiornikami o stal ym odbiorze przez przyl a z l te lub niebieskie moz cza na dz a krzyz owego zablokowac przel czania wignie w pozycji "podnoszenie". Dz przel czania krzyz wignie owego a zablokowac w pozycji "podnoszenie" za pomoca odpowiedniego pokre tl a (strzal ki). Wskazwka: Blokowanie moz lekkim naciskiem na zwolnic na dz wignie owego. przel czania krzyz a
Pozycja EHR EHR

Przy wl czeniu w pozycje EHR tylny podnos nik a obsl ugiwany jest przez EHR. Wskazwka: Przyl li cze dw "niebieskie" nie dzial a a, jes dz wignia przel czaja ca przestawiona jest z a "EHR" w pozycje wignia "DW". Dz przel a (A) musi byc przel czaja ca czona a cal kowicie do przodu, gdyz inaczej uruchamiany be nik. dzie podnos
44
OBSUGA 15. Elektroniczna regulacja podnos nika tylnego

Pulpit obsl ugowy
15.1 Wl stwa czanie bezpieczen a EHR (ochrona przed wypadkami)

Waz ne: Pozycja nieprzewidywalne "Stop" przerwac ruchy podnos nika.
Rys.62 = 4-pozycyjny wl cznik regulacji nacisku a wzgle dnie pos lizgu (na z yczenie) B = Regulacja mieszana pozycji - sil gu y ucia C = Dl awik opuszczania D = Ogranicznik wysokos ci unoszenia E = Szybkie unoszenie E1 = E1=Ryglowanie F = Nastawa / regulacja gl bokos ci e F1 = Piers cien z oznaczeniami nastaw G = Szybkie wcia ganie / zaczep Hitch H = LED diagnozy, czerwona J = Diody luminescencyjne czerwona = podnoszenie, z l ty = opuszczanie K = Regulacja pos lizgu (zielona) Przy wl czaniu stacyjki, na pulpicie obsl a ugowym zapala sie na chwile dioda LED (H) i dioda pos lizgu LED (K). Dioda LED (H) zapala sie ponownie i gas nie dopiero przy odryglowaniu.
Text-module
Rys.63 Ryglowanie wl stwa czania bezpieczen a Opuszczanie/podnoszenie podnos nika moz liwe jest tylko przy pracuja cym silniku. Podnos nik nie dzial a jes a jest zapl czony li wyl on. jes cia gnik. li uruchamia sie jes dz czania - dw. li uz wigni przel ywa sie a przy usterkach w instalacji elektrycznej. przy obsl nika z udze tylnego podnos zewna trz. przy dol czaniu lub odl czaniu czujnikw a a zewne trznych.
Text-module
Odryglowanie wl czania a bezpieczen stwa

Przel czyc cznik szybkiego unoszenia. wl a a Zas wieci: dioda (czerwona lub z nik l ta), podnos przestawi sie do ustawionej pozycji. Wskazwka: Po odryglowaniu szybkos c podnoszenia wzgle dnie opuszczania zredukowana jest az do osia gnie cia ustawionej pozycji. Normalna pre c pracy osia dkos gana jest po chwilowym osia gnie ciu pozycji stop.
Wskazwka: W wypadku usterek dioda LED diagnozowania podaje sygnal bl yskowy, zanotowac kolejnos c bl yskw (patrz USTERKI I ICH USUWANIE), jest to waz ne do szybkiego diagnozowania usterki przez serwis.
45
OBSUGA
15.2 Funkcje na pulpicie obsl ugowym
Pokre c tl bokos o (F) "Nastawa" (gl e robocza)
Pokre c opuszczania tl dkos o (C) pre

Rys.66 Pre dkos c opuszczania regulowana jest bezstopniowo, elektronicznie. Pozycja "zaja c" max. pre dkos c opuszczania Pozycja "z w" brak opuszczania l Mie dzy obiema pozycjami pre dkos c opuszczania ustawiana jest bezstopniowo.
Rys.64 w prawo w lewo 10 0-1 = = = = Podnoszenie Opuszczanie Pozycja pl ca ywaja brak regulacji
Pokre ci tl o (D) ograniczenie wysokos unoszenia

Pod pokre tl piers cien (F1), ktry em znajduje sie sl danej gl bokos ci y do oznaczania z a uz e roboczej.
Pokre tl o (B)
Rys.67 Wysokos dzie c unoszenia ograniczona be odpowiednio do ustawienia. w prawo = max. unoszenie w lewo = min. unoszenie od lewej do prawej = wysokos c unoszenia regulowana bezstopniowo
Rys.65 Pokre tl dnie sil o (B) do regulacji pozycji wzgle y ucia gu albo do mieszanej regulacji obu tych wielkos ci. = Regulacja pozycyjna (rozsiewacz nawozw) w lewo = Regulacja sil gu (pl y ucia ug) Mie dzy pozycja a sil ucia gu = regulacja a mieszana Pozycje: w prawo
46
OBSUGA
Wl cznik szybkiego unoszenia (E) z a zabezpieczeniem transportowym (E1)
Zwolnic cznik, podnos wl nik pozostanie w tej a pozycji.
Obsl trz cia gnika uga z tyl u, z zewna

Rys.68 "Stop" brak funkcji elektroniki (brak regulacji) do tyl u "podnoszenie" pozycja transportowa z tl umieniem drgan zamontowanego agregatu do przodu "regulacja" narze dzie robocze regulowane jest pokre tl em (F) na ustawiona wartos c . W pozycji "Stop" wszystkie ruchy podnoszenia wzgle dnie opuszczania zostaja przerwane w aktualnych pozycjach, za wyja tkiem obsl ugi z tyl gnika. u cia
Rys.70 Dz a EHR - DW na "EHR" czania wignia przel Przyciskami (A)"podnoszenie" lub "opuszczanie" podnos nika. Dzial czanie bezpieczen stwa. Obsl a wl a uga z zewna trz moz liwa jest przy kaz dej pozycji wl cznika szybkiego unoszenia. a
15.3 Praca z EHR

Montaz maszyn dol czanych a trzypunktowo
Wl cznik szybkiego wcia gania / a zaczep Hitch (G)

Rys.69 Szybkie wcia ganie: Wl a (E) na "regulacje cznik " Wl cznik (G) nacisna c dzie do przodu, narze a przechodzi na max. gl bokos c (pozycja e pl ca). ywaja Zwolnic cznik (G), narze dzie przechodzi wl a ponownie do gl bokos ci roboczej e Zaczep Hitch: (do haka pocia gowego zaczepu Hitch) Wl cznik szybkiego unoszenia (E) na a podnoszenie. Unies dzie c podnos nik tak, az be elektronicznie odl czony a Wl cznik (G) na Hitch, podnos nik przesunie a sie o max. 20 mm dalej do gry. 47
Rys.71 Pokre tl o (B) w prawo, w ustawienie "pozycja" Wl cznik (E) szybkiego unoszenia na a "regulacje " Obracaja c regulacja gl bokos ci (F) w lewo, e opus cic ramiona podnos nika. Obroty w prawo powoduja unoszenie ramion podnos nika. Jes li dz wignia grna i dz wignie dolne sa na stal czone z narze dziem: e pol a Pokre tl w lewo. o (D) obrcic Regulacje gl bokos ci (F) obrcic na "0" e wzgle dnie wl cznik (E) szybkiego unoszenia a na "podnoszenie". Maszyna uniesie sie do granicy wysokos ci unoszenia (ok. 1/4 wysokos ci unoszenia). Obracaja c ogranicznik wysokos ci unoszenia (D) w prawo moz dana z na ustawic a wysokos c unoszenia.
OBSUGA
Odl czanie zaczepianych a trzypunktowo narze dzi obrotowym przel a (F) cznikiem
Transport z tl umieniem drgan

Po uniesieniu agregatu roboczego wl cznikiem a szybkiego unoszenia, szczytowe obcia z enia wynikaja ce z nierwnos ci drogi likwidowane be da niewielkimi ruchami podnos nika, co zapobiegnie kol gnika. Dzie ki temu ysaniu cia zmniejsza sie negatywne dzial dzi na anie narze cia gnik a poprawia sie kierowanie cia gnikiem. Tl cza sie przy pre dkos wl ci umienie drgan a wie kszej niz ok. 8 km/h. Takie programowanie podstawowe moz na zakodowac , dowolna wartos na inna c . Wskazwka: Tl dzial umienie drgan a jedynie przy odryglowanym wl a bezpieczen stwa, w czniku transportowej pozycji wl a szybkiego cznika unoszenia.
Rys.72 Hydraulika w pozycje transportowa . Pokre tl o (F) na "0" Pokre tl o (B) w prawo, na pozycje Wl a (E) szybkiego unoszenia na cznik "regulacje " Pokre tl teraz powoli tak, az em (F) opuszczac dz z wignia grna zostanie odcia ona, a naste pnie wyhaczyc , odryglowac ja haki dz wigni dolnych i cal cic kowicie opus hydraulike .
Zmiana pre ci wl dkos czania a tl umienia drgan

Ustawienie na z c a dana wysokos transportowa

Rys.74 Pokre tl na "0" o (F) obrcic Pokre o (C) obrcic tl cal kowicie w prawo. Cia gnik jedzie z pre dkos rwna pre dkos cia ci wl czania. a Wl cznik szybkiego unoszenia (E) wal 4 a czyc razy w czasie 3 sekund: STOPPODNOSZENIE . . .
Rys.73 Cal . cic maszyne kowicie opus Pokre tl w lewo. o (D) obrcic Wl cznik szybkiego unoszenia (E) na a "podnoszenie", maszyna uniesie sie na ok. 1/4 wysokos ci Pokre tl w prawo, az zostanie o (D) obrcic osia gnie ta z dana wysokos c transportowa. a
Pre dkos tana jako nowa c ta zostanie zapamie pre a LED-zielona (K) s dkos czania. c wl wieci jako kontrolka 3 sekund. Tl umienie drgan wl czac sie a be dzie przy nowo ustawionej pre dkos ci wl czania. a
Przy jez dzie po drogach Wl cznik szybkiego unoszenia (E) a zabezpieczyc zabezpieczeniem transportowym (E1)
Text-module
48
OBSUGA
15.4 Elektroniczna regulacja pos lizgu (na z yczenie)
Czujnik radaru
Rys.76 Rys.75 Elektroniczna regulacja pos czana jest lizgu wl a obrotowym przel cznikiem (A). Pozycje a wl czania maja naste puja ce funkcje: a bar = Regulacja nacisku, bez regulacji nacisku pozycja wl czania jest a zablokowana. OFF = Regulacja pos dnie lizgu wzgle nacisku nie dzial a. ON = Regulacja pos lizgu przygotowana do aktywacji. Dzial a tylko z regulacja sil gu. y ucia GO = Regulacja pos lizgu zostanie uaktywniona. Pozycje wl cznik a wrca samoczynnie na "ON". Zas wieci zielona kontrolka (K) regulacji pos lizgu. Aktywacja utrzymana be dzie tak dl ugo, jak dl ugo cia jedzie. Jes gnik gnik li cia be dl uz ej niz 30 sekund, to dzie stal regulacja pos lizgu samoczynnie sie wyl czy. Zgas nie dioda LED. a Ponowna aktywacja poprzez obrcenie przel cznika (A) w a kierunku "GO". Ustawienie regulacji pos lizgu: Cze s ustawiac c obsl tak, jak opisano ugowa przy "pracy z EHR" Ustawic dzie w pozycji roboczej narze Uaktywnic pos regulacje lizgu i podczas pracy ustawic e ucia i gl e gu . sil c robocza bokos Przy pozycji pl cej wzgle dnie regulacji ywaja pozycyjnej, bez funkcji. Wskazwka: Pos lizg pokazywany be dzie na wielofunkcyjnym wys wietlaczu. Waz ne: Cia ony jest w radarowy gnik wyposaz czujnik. Nie umieszczac gl owy tak, aby wia zka fal radaru skierowana byl a na oczy (mikrofale!).
15.5 Elektroniczna regulacja nacisku (na z yczenie)

Rys.77 Za pomoca regulacji nacisku (cis nieniowej) moz z udzial na bezstopniowo ustawic aru cie niesionego przez cia gnik. Wl nieniowej czenie regulacji cis a Ustawic dzie w pozycji roboczej narze Wl cznik (A) na "bar" a Pokre tl ucia gu o (B) w lewo na sil e Nastawe e bokos ci (F) tak dl / regulacje gl ugo obracac w kierunku podnoszenia (w prawo), az nacisk maszyny na podl e zredukowany oz be dzie zgodnie z z yczeniem. Ustawienie czul ci regulacji: os w lewo = wysoka czul c regulacji os w prawo = niska czul os c regulacji s rodkowo i do prawej = regulacja mieszana nacisk / pozycja Czul c regulacji moz na bezstopniowo ustawic os pokre tl em (B). 49
OBSUGA
15.6 Elektrohydrauliczna regulacja zewne trzna
Regulacja z zewna trz
15.7 Przel czanie obsl a ugi z EHR na DW

Rys.80 Rys.78 Przewd przedl cy od czujnika aja uz zewne trznego, wl w gniazdo (A). yc oz Za pomoca sterowania DW moz na obsl ugiwac podnos nik (bez regulacji) lub hydraulicznie zablokowac go na dowolnej wysokos ci. Wskazwka: Praca z narze dziami prowadzonymi w glebie tylko w "pozycji pl cej" (zapadka). ywaja Przel czanie: a Opus cic podnos nik. Dz a przel wignie owego (A/ czania krzyz OBSUGA Rys. 81) cal kowicie w prawo, w pozycje pl ca . ywaja Dz przel czaja ca (A/ OBSUGA Rys. wignie a 80) EHR wzgle dnie dodatkowego zaworu DW przel do tyl yc oz u, do oporu.
Ustawienie gl ci roboczej bokos e

Rys.79 Ustawienie gl bokos ci roboczej musi byc e wykonane na rwnym polu. Pokre tl rodka o (B) nieco w kierunku s (regulacja mieszana). Dz wignie dolne ustawic jarzmami na jednakowej wysokos ci. Czujnik w maszynie unies korby, c za pomoca do gry. Ruszyc tl z miejsca i pokre em nastaw (F) ustalic e bokos c robocza Zatrzymac . , gl sie pokre o nastaw pozostawic w takiej pozycji tl jak jest. Czujnik w maszynie opuszczac az do wytworzenia pierwszego impulsu podnoszenia. Rozpocza c , sprawdzic bokos prace gl c e robocza , czujnik pozycji skorygowac tak, aby z dana gl bokos gnie ta byl c robocza osia a e a przy s tl rodkowej pozycji pokre a nastaw (F) (pozycja 5). Jes dzia sa zbyt duz li ruchy regulacji narze e lub zbyt mal tl e, to pokre em (B) skorygowac stosunek regulacji mieszanej "ucia gu pozycji". 50
Rys.81 Dz wignia przel owego (A) czania krzyz a w prawo = Opuszczanie wzgle dnie dociskania cal ca kowicie w prawo = Pozycja pl ywaja (zatrzask) w lewo = Podnoszenie Powrt do EHR cal cic podnos nik. kowicie opus przel oz yc dz wignie przel a czaja ca odryglowac EHR.
OBSUGA
15.8 Gniazdo narze dzi
Widok gniazda narze dzi

Rys.82 Na gniez czone sa sygnal dzie (C) przyl a y pre dkos byc ci, ktre moga podawane dalej np. do opryskiwacza, rozsiewacza nawozw.
Rys.83 Oznakowania sa wybite na gniez dzie 1 = Sygnal radaru jes li jest (130 impulsw na metr jazdy) 2 = Sygnal przekl adni (130 impulsw na metr jazdy) 3 = Liczba obrotw WOM (40 impulsw na obrt WOM) 4 = Wl cznik szybkiego unoszenia a 5 = bez przeznaczenia 6 = + napie cie w instalacji pokl adowej (+Ub) 7 = Masa
51
OBSUGA 16. Elektroniczna regulacja przedniego podnos nika (na z yczenie)

Pulpit obsl ugowy
16.1 Wl stwa czanie bezpieczen a EHR (ochrona przed wypadkami)

Waz ne: Pozycja nieprzewidywalne "Stop" przerwac ruchy podnos nika.
Text-module
Ryglowanie wl czania a bezpieczen stwa

Opuszczanie/podnoszenie podnos nika moz liwe jest tylko przy pracuja cym silniku. Podnos nik nie dzial a jes czony jest zapl li wyl a on. jes cia gnik. li uruchamia sie przy usterkach w instalacji elektrycznej. przy obsl nika / z udze przedniego podnos zewna trz. przy dol czaniu lub odl czaniu czujnikw a a zewne trznych.
Text-module
Rys.84 B C D E E1 F F1 H J Regulacja mieszana pozycji - sil gu y ucia Dl awik opuszczania Ogranicznik wysokos ci unoszenia Szybkie unoszenie Ryglowanie Nastawa / regulacja gl bokos ci e Piers cien z oznaczeniami nastaw LED diagnozowania Diody luminescencyjne czerwona = podnoszenie, z l ty = opuszczanie Przy wl czeniu stacyjki na chwile zapala sie a dioda LED (H) na pulpicie obsl ugowym. Dioda LED (H) zapala sie ponownie i gas nie dopiero przy odryglowaniu.
Text-module
= = = = = = = = =
Odryglowanie wl czania a bezpieczen stwa

Przel czyc cznik szybkiego unoszenia. wl a a Zas wieci: dioda (czerwona lub z nik l ta), podnos przestawi sie do ustawionej pozycji. Wskazwka: Po odryglowaniu szybkos c podnoszenia wzgle dnie opuszczania zredukowana jest az do osia gnie cia ustawionej pozycji. Normalna pre c pracy osia dkos gana jest po chwilowym osia gnie ciu pozycji stop.
Wskazwka: W wypadku usterek dioda LED diagnozowania podaje sygnal bl yskowy, zanotowac kolejnos c bl yskw (patrz USTERKI I ICH USUWANIE), jest to waz ne do szybkiego diagnozowania usterki przez serwis.
52
OBSUGA
16.2 Moz ci przyl liwos czania a hydrauliki
Praca odcia aja z ca maszyne (regulacja zniesiona)
16.3 Funkcje na pulpicie obsl ugowym

Pokre c tl bokos o (F) "Nastawa" (gl e robocza)
Rys.85 Przy zniesionej regulacji masa narze dzia roboczego niesiona be dzie cze s ciowo przez cia gnik zgodnie z ustawionym cis nieniem. Unoszenie i opuszczanie za pomoca EHR Przedni podnos nik moz do wyboru e pracowac albo z regulacja pozycyjna albo cis nieniowa (odcia z ca maszyne ). aja Opuszczanie pod wl z dzia. arem narze asnym cie
Rys.87 Praca odcia aja z ca narze dzie robocze w prawo = Podnoszenie w lewo = Opuszczanie 10 = Pozycja pl ca ywaja 0-1 = brak regulacji Pod pokre tl piers cien (F1), ktry em znajduje sie sl danej gl bokos ci y do oznaczania z a uz e roboczej.
Text-module
Praca z obcia eniem narze z dzia (regulacja cis nieniowa)

Praca docia aja z ca narze dzie robocze w prawo = podniesienie docisku w lewo = redukcja docisku 10 = Pozycja pl ca ywaja 0-1 = brak regulacji Pod pokre tl piers cien (F1), ktry em znajduje sie sl uz y do oznaczania z a gl e bokos danej ci roboczej.
Pokre tl o (B)
Rys.86 Przy regulacji cis z nieniowej podnos nik docia a z ustawionym cis dzie do gleby nieniem narze wzgle dnie odcia z os gnika. cia a przednia
Text-module
Unoszenie i opuszczanie przedniego podnos dodatkowego zespol nika za pomoca u steruja cego. Obcia z dzia i regulacja ustawialne enie narze sa przez EHR (np. czol cy). owy wal ugniataja Podnoszenie dodatkowym zespol em steruja cym. Opuszczanie / dociskanie przez EHR. 53
Rys.88 Pokre tl dnie sil o (B) do regulacji pozycji wzgle y ucia gu albo do mieszanej regulacji obu tych wielkos ci.
OBSUGA
Pozycje: w prawo = Regulacja pozycyjna (rozsiewacz nawozw) w lewo = Regulacja docisku (bar ) Mie dzy pozycja a sil ucia gu = regulacja a mieszana Praca z docia eniem narze z dzia (przy regulacji cis nieniowej). Najniz wigni dolnych ograniczona sza pozycja dz be dzie odpowiednio do ustawienia. w prawo = max. gl bokos c robocza e w lewo = min. gl bokos c robocza e od lewej do prawej = gl bokos c robocza e regulowana bezstopniowo
Pokre c opuszczania tl dkos o (C) pre

Obsl trz uga przodu z zewna

Rys.89 Dzial eniem z a jedynie przy pracy z odcia narze dzia Pre dkos c opuszczania regulowana jest bezstopniowo, elektronicznie. Pozycja "zaja c" max. pre dkos c opuszczania Pozycja "z l w" brak opuszczania Mie dzy obiema pozycjami pre dkos c opuszczania ustawiana jest bezstopniowo. Rys.91 Przyciskami (A)"podnoszenie" lub "opuszczanie" podnos nika. Dzial czanie bezpieczen stwa. Obsl a wl a uga z zewna trz moz liwa jest przy kaz dej pozycji wl cznika szybkiego unoszenia. a
Pokre ci tl o (D) ograniczenie wysokos unoszenia

Rys.90 Praca z odcia eniem narze z dzia Wysokos dzie c unoszenia ograniczona be odpowiednio do ustawienia. w prawo = max. unoszenie w lewo = min. unoszenie od lewej do prawej = wysokos c unoszenia regulowana bezstopniowo
Text-module
54
OBSUGA
16.4 Praca z EHR
Montaz maszyn dol czanych a trzypunktowo
Odl czanie zaczepianych a trzypunktowo narze dzi obrotowym przel a cznikiem

Rys.92 Praca z odcia eniem narze z dzia Pokre tl o (B) w prawo, w ustawienie "pozycja" Wl cznik (E) szybkiego unoszenia na a "regulacje " Obracaja c regulacja gl bokos ci (F) w lewo, e opus cic ramiona podnos nika. Obroty w prawo powoduja unoszenie ramion podnos nika. Jes li dz wignia grna i dz wignie dolne sa na stal czone z narze dziem: e pol a Pokre tl w lewo. o (D) obrcic Regulacje gl bokos ci (F) obrcic na "0" e wzgle dnie wl cznik (E) szybkiego unoszenia a na "podnoszenie". Maszyna uniesie sie do granicy wysokos ci unoszenia (ok. 1/4 wysokos ci unoszenia). Obracaja c ogranicznik wysokos ci unoszenia (D) w prawo moz dana z na ustawic a wysokos c unoszenia. Praca docia aja z ca narze dzie robocze Aktywacja EHR wl cznikiem szybkiego a unoszenia. Wl cznik (E) szybkiego unoszenia na a "regulacje ". Dodatkowym zespol cym unies c em steruja lub opus cic przedni podnos nik.
Rys.93 Moz liwe jedynie przy pracy z odcia eniem z narze dzia roboczego Hydraulika w pozycje transportowa . Pokre tl o (F) na "0" Pokre tl o (B) w prawo, na pozycje Wl cznik (E) szybkiego unoszenia na a "regulacje " Pokre tl na teraz powoli opuszczac em (F) moz tak, az z wignia zostanie odcia grna dz ona, naste pnie wyhaczyc ja Odryglowac haki zaczepowe i cal kowicie opus . cic hydraulike
Ustawienie na z c a dana wysokos transportowa

Rys.94 Praca z odcia eniem narze z dzia Cal . cic maszyne kowicie opus Pokre tl w lewo. o (D) obrcic Wl cznik szybkiego unoszenia (E) na a "podnoszenie", maszyna uniesie sie na ok. 1/4 wysokos ci. Pokre tl w prawo, az zostanie o (D) obrcic osia gnie ta z dana wysokos c transportowa. a Przy jez dzie po drogach Wl a szybkiego unoszenia (E) cznik zabezpieczyc zabezpieczeniem transportowym (E1). 55
OBSUGA
Ustawienie na max. z a dana gl c robocza bokos e
16.5 Elektroniczna regulacja nacisku

Rys.95 Praca docia aja z ca narze dzie robocze Ustawienie max. gl bokos ci roboczej w e stanie uniesionym. Pokre tl w lewo. o (D) obrcic Wl a (E) szybkiego unoszenia na cznik "regulacje ". Narze dzie opus cic dodatkowym zespol em sterowania i zablokowac w pozycji dz wignie pl cej. ywaja Pokre tl w prawo tak, az o (D) obrcic osia gnie ta be dzie z dana gl bokos c robocza. a e Pokre tl dany nacisk z na ustawic a em (F) moz na narze dzie robocze.
Rys.96 Regulacja odcia aja z ca "podnosza ca" narze dzie (tylko z EHR) Przyl czyc cza hydrauliczne (patrz rys. zl a a OBSUGA Rys. 85). Ustawic dzie w pozycji roboczej. narze Pokre o (B) w lewo na sil tl "bar". e Pokre o (F) tak dl ugo obracac tl w kierunku podnoszenia , az nacisk maszyny na podl e oz zredukowany be dzie zgodnie z z yczeniem. Regulacja "docia aja z ca" narze dzie robocze (tylko z EHR) Przyl czyc cza hydrauliczne (patrz rys. zl a a OBSUGA Rys. 86). Zamontowane narze dzie ustawic zespol em sterowania dodatkowego w pozycji roboczej i zablokowac w pozycji pl cej. dz wignie ywaja Pokre o (B) w lewo na sil e "bar". tl Pokre tl w prawo tak, az o (F) obracac narze dzie dociskane be dzie z z dana sil . a a
Text-module
Ustawienie czul ci regulacji: os

Czul c regulacji moz na bezstopniowo ustawic os pokre tl em (B). w lewo = wysoka czul c regulacji os w prawo = niska czul os c regulacji s rodkowo i do prawej = regulacja mieszana nacisk / pozycja Wskazwka: Jes li hydraulika pracuje dl ej niz 6 sekund uz pokonuja nienie, to EHR c maksymalne cis automatycznie sie wyl czy. a
56
OBSUGA 17. Trzypunktowy ukl ad zawieszenia narze dzi

Niebezpieczen stwo: W obre bie trzypunktowego ukl adu zawieszenia istnieje niebezpieczen stwo zranienia przez przygniecenie i przycie cie!
Ustawienie odste wigni dolnych pu dz

17.1 Dz wignie dolne

Rys.98 Zakres ustawiania: Kategoria II - III Odryglowac rygle boczne. Kat. II = Wl w otwr (A). yc oz Kat. III = Wl oz yc w otwr (B). Dokl adne ustawienie wspornikw bocznych osia ga sie przez wkre cenie lub wykre cenie gwintowanych bolcw (C).
Text-module
Rys.97 Kategoria II = 825 mm, III = 965 mm odste p mie dzy punktami (A) mocowania narze dzi.
Kontrola: Przed podniesieniem dol czonego narze dzia a lub maszyny, boczne rygle musza byc zaryglowane bez luzw. Waz ne: Dz wignie dolne be da automatycznie usztywnione bocznie jes li ramiona podnos nika zostana uniesione; za ciasne ustawienie prowadzi do napre w ukl en z adzie zawieszenia narze dzi.
Dz wignie dolne ruchome w gre

Rys.99 Bolec wl w otwr dolny (A). yc oz Konieczne przy pracy z narze dziami z kol em podporowym bez wyrwnania wahan np. sadzarka.
57
OBSUGA
17.2 Jarzma podnos nika
17.4 Dz wignia grna

Rys.100 Jarzma podnos przestawialna nika maja dl c . ugos Pocia gna c zabezpieczenie (B) w gre Jarzmo przestawic (A) korba Dl c jarzm moz : Dl c na zmieniac ugos ugos maksymalna, jes ty rowek li widoczny jest pia jarzma.
Rys.102 Zmiana dl ci dz wigni przez obracanie ugos pokre tl a (A). Oba gwinty musza byc cone na rwna wkre dl k zabezpieczaja cy musi jeszcze c , kabl ugos a byc moz liwy do zal enia nad czopem (B). oz
Mocowanie od strony cia gnika

17.3 Mechaniczne ryglowanie boczne

Rys.103 Mocowanie moz liwe w dwch otworach (dla lepszego dopasowania narze dzia i dla zwie kszenia udz wigu). Rys.101 Dz sie ryglowac wignie dolne daja dz wigniami (A) z lewej i z prawej strony. Sztywno mocowana maszyna Dz c wignie przesuna do gry. Maszyna poruszaja ca sie na boki Dz przesuna c wignie w dl . Wie c ksza sil a unoszenia, mniejsza wysokos unoszenia Dz wignia grna wl ona w otwr grny. oz Mniejsza sil c ksza wysokos a unoszenia, wie unoszenia Dz wignia grna wl ona w otwr dolny. oz
58
OBSUGA 18. Podnos nik przedni (na z yczenie)

Niebezpieczen stwo: Przestrzegac przepisw prawa o ruchu drogowym np. w zakresie dopuszczalnych obcia osi en z wzgle dnie balastowania. Przy jez dzie po drogach przestrzegac zasady, z e od kierownicy do pocza tku pojazdu moz do 3,5 m odlegl ci, e byc os przestrzegac zasad os wietlenia pojazdu. Przy maksymalnym obcia eniu z dopuszczalna jest jedynie praca w trybie przesuwania.
Text-module
Pozycja parkowania dz wigni dolnych

Rys.105 Dz wignie dolne nalez do gry, y zawsze skl adac jes uz li nie sa ywane. Bolec (A) wl w otwr (patrz fot.) i yc oz zabezpieczyc . Przez przel enie dolnych punktw mocowania oz sil zakres roboczy na zmienic ownika moz przedniego podnos nika.
Text-module
Jes cej li od kierownicy do czol a pojazdu jest wie niz poprzez zastosowanie 3,5 metra, to musi byc odpowiednich s cej rodkw (np. osoby pomagaja w kierowaniu lub luster na skrzyz owaniach) zagwarantowane bezpieczen stwo ruchu. Odste p dz wigni dolnych: Kategoria II = 825 mm. Waz ne: Maszyn nie podnosic az do oporu, aby mgl dzial ac zbiornik cis nieniowy (cie ar moz e z spre ). ynowac z
Text-module
Sil ownik zamocowany w otworze (B): wie kszy zakres unoszenia dz wigni dolnych. Sil ownik zamocowany w otworze (C): wie kszy udz wig.
Dodatkowe os wietlenie
Jes zakryte maszyna lub li reektory zostana narze a dodatkowe dziem roboczym, wl czyc os czyc wietlenie. Przednie reektory wyl . a Przednie reektory wyl czyc . a
18.1 Dz wignie dolne

Wyrwnanie wahan dla narze dzi samoprowadza cych
Rys.104 Bolec (A) wl w otwr (patrz fot.) i yc oz zabezpieczyc (wyrwnanie wahan ).

Text-module
Zdejmowanie dz wigni dolnych

Wyja c bolce (A). 59
OBSUGA
18.2 Moz ci przyl liwos czania a hydrauliki
Praca w trybie jednokierunkowym "Podnoszenie, opuszczanie"
19. Zaczepy
Niebezpieczen stwo: Maszyny i przyczepy mocowac jedynie w przewidzianych do tego celu punktach! Przestrzegac maksymalnych dopuszczalnych obcia zaczepu! en z Przyczepe zgodnie z zaczepiac przepisami. Sprawdzic dzial anie hamulcw. Przestrzegac zalecen producenta! Zaczep przyczepy nalez y regularni sprawdzac dem jego pod wzgle sprawnos ci a szczeglnie przy duz ych obcia eniach w czasie pracy. z
Rys.106
Text-module
Unoszenie i opuszczanie za pomoca dodatkowego zespol u sterowania. Wskazwka: Opuszczanie pod wl arem z asnym cie narze dzia.
Ostrzez enie: Zaczep przyczepy jest elementem homologowanym i moz e byc uz ywany wyl cznie w dozwolonym a celu.
Praca w trybie dwukierunkowym "Podnoszenie, opuszczanie, dociskanie"

Rys.107 Unoszenie i opuszczanie za pomoca dodatkowego zespol u sterowania.
60
OBSUGA
19.1 Automatyczny zaczep przyczepy
Niebezpieczen stwo: Po przyl czeniu kol a ek kontrolny (D) nie moz e przy wyposaz eniu w cylindryczny bolec wystawac , przy wyposaz eniu w bolec beczkowaty kol ek kontrolny (B) musi po przyl . czeniu wystawac a
Wersja z bolcem beczkowatym

Wersja z bolcem cylindrycznym

Rys.110 Przesuwanie zaczepu przyczepy Pocia gna c do gry uchwyt (A), moz na teraz wysokos c ciowo przesuna zaczep. Dol czanie i odl czanie zaczepu przyczepy a a W celu odl czenia, dz (B) nacisna c wignie w a gre . W celu dol czenia przyczepy uchwyt (C) a nacisna c w dl . Kol ek kontrolny (D)
Rys.108 Przesuwanie zaczepu przyczepy Uchwyt (A) nacisna c do gry i w prawo, moz c zaczep przyczepy. na teraz przesuna Dol czanie i odl czanie zaczepu przyczepy a a W celu odl czenia, dz (B) nacisna c wignie w a gre . W celu dol czenia przyczepy uchwyt (B) a nacisna c w dl . Kol ek kontrolny (C)
Rys.111 Wymontowanie zaczepu przyczepy Pocia gna c bolec (A). Wyhaczyc (B) zdalnej obsl linke ugi zaczepu. Wyja c zaczep w dl lizgowych. z szyn s Przy wzmocnionym uchu zaczepowym: Zgodnie z DIN 11026 Zdja c dociskacz (C).
Text-module
Aby osia gna c dana rruchomos towa . z c ka a Rys.109 Wymontowanie zaczepu przyczepy Pocia gna c bolec (A). Wyhaczyc (B) zdalnej obsl linke ugi zaczepu. Wyja c zaczep w dl lizgowych. z szyn s
61
OBSUGA
Zdalna obsl uga
Nos nos c (max. udz wig)

Rys.112 Zaczep przyczepy moz z fotela na obsl ugiwac kierowcy, za pomoca dz wigni (A).
Rys.114 A B C D E = = = = = Droga krtko 3000 kg Pole, s rodkowo 1500 kg Pole, obrcony 500 kg Pole, dl ugi 1000 kg Piton Fix 3000 kg
19.2 Zaczep dolny z Piton-Fix (na z yczenie)

Niebezpieczen stwo: Przestrzegac maksymalnych dopuszczalnych obcia zaczepu en z wahadl owego! Wskazwka: Praca z zaczepem wahadl owym i Piton - Fix na drogach otwartych dopuszczalna jedynie po umieszczeniu stosownej adnotacji w dokumentach pojazdu.
Zalez nie od ogumienia przestrzegac dopuszczalnego obcia z enia osi, ewentualnie balastowac . os przednia Dopuszczalne obcia z enie zaczepu 16000 kg
Rys.115 Wskazwka: Jes li ucho zaczepu (A) be dzie wymontowane, to przy ponownym montaz u nalez y zal yc oz podkl rednia pos (B). adke
Rys.113 Belke pocia gowa (A) moz w na zamocowac rz sie przy tym nych otworach. Zmieniaja rwniez z dopuszczalne obcia enie zaczepu. Przestrzegac udz wigu opon! Droga wahania sie zaczepu moz e byc otwarta w lewo lub w prawo wzgle dnie po wyje ciu obu bolcw (B) w obu kierunkach. Obracaja c belke (A) moz na zmienic wysokos c zaczepiania.
62
OBSUGA
Piton-Fix
Nos nos c (max. udz wig)

Rys.116 Dopuszczalne obcia z enie zaczepu 29000 kg
19.3 Zaczep Hitch (na z yczenie)

Niebezpieczen stwo: Nalez y przestrzegac dopuszczalnych obcia osi i masy en z zespol u oraz przepisw ruchu drogowego! W obre bie trzypunktowego ukl adu zawieszenia istnieje niebezpieczen stwo zranienia przez przygniecenie i przycie cie! Przy dol czaniu lub odl czaniu a a przyczepy zwolnic hamulce przyczepy i / lub cia gnika! Nie stac przed cia gnikiem ani za przyczepa moga gdyz sie one przesuna , niebezpieczen stwo c przygniecenia! Ryglowanie haka zaczepu Hitch musi sie ! zatrzasna c Przy przezbrajaniu lub automatycznym sprze gu zaczepi musi byc pewnym, z e zaczep przy przestawianiu nagle nie zsunie sie z szyn prowadza y w cych; nalez najniz s rube sze otwory szyn wl yc oz oporowa ! Wskazwka: Praca z zaczepem Hitch na drogach otwartych dopuszczalna jedynie po umieszczeniu stosownej adnotacji w dokumentach pojazdu.
Rys.117 Dopuszczalne maksymalne obcia z enie (A) max. 3000 kg. Zalez nie od ogumienia przestrzegac dopuszczalnego obcia z enia osi, ewentualnie balastowac . os przednia
Opuszczanie
Rys.118 Podnos nik unies c EHR na maksymalna wysokos c . Obrotowy przel cznik (A) cal a kowicie w prawo Wl a szybkiego unoszenia (B) na cznik podnoszenie.
Rys.119 Wl cznik (A) przel czyc w prawo. Hak a a rygluja cy zostanie odcia z ony. 63
OBSUGA
Unoszenie
Rys.120 Dz (A) zluzowac wignia ryglowanie. Pokre o (B/patrz OBSUGA Rys. 119) tl ustawic w pozycji "0" Wl cznik szybkiego unoszenia (C/patrz a OBSUGA Rys. 119) na "regulacje " Zaczep Hitch opus tl cic pokre em (B/patrz OBSUGA Rys. 119).
Rys.121 Pokre tl cznikiem szybkiego em (A) lub wl a unoszenia (B) unies c hak Hitch. Wl cznik (C) przel czyc w prawo. a a Opus cic podnos nik tak, az jarzma zaczepu Hitch zostana odcia z one.
64
OBSUGA 20. Instalacja pneumatyczna

Niebezpieczen stwo: Przyczepe zgodnie z zaczepiac przepisami. Jes li przyczepa posiada hamulce pneumatyczne, to jechac dopiero wtedy, gdy na wskaz niku (A) widoczne be da 3 elementy belki wskaz nikowej i nie be adnych dzie z meldunkw ostrzegawczych! Przestrzegac zalecen producenta przyczepy! Przy wszystkich jazdach z przyczepami z hamulcami pneumatycznymi pedal y hamulca cia spie gnika musza byc te razem (zaryglowane)!
20.1 Obsl uga

Rys.123 = Gl cza "czarna" owiczka zl a Przyl cze ukl a adu jednoprzewodowego B = Gl cza "czerwona" owiczka zl a Instalacja dwuprzewodowa ze zbiornikiem C = Gl cza "z l owiczka zl a ta" Dwuprzewodowa instalacja hamulcowa Po rozl czeniu zamkna c cza osl przyl a a onami przeciwkurzowymi. A
Pompa pl ynu niezamarzaja cego/Zbiorniczek pl ynu niezamarzaja cego

Rys.122 Cis gnie te jest wtedy, gdy nienie robocze osia widocznych jest 6 elementw belki wskaz nikowej (C). Przy zbyt niskim cis nieniu w zbiorniku powierza elementy belki wskaz . nikowej bl yskaja
Rys.124 Przy zagroz eniu zamarznie ciem Dz cego (A) wignia pompy pl ynu niezamarzaja na I = otwarta. Zbiorniczek pl cego (B) ynu niezamarzaja napel nic alkoholem etylowym (X 902.015.003). Po zakon czeniu prac w warunkach zimowych Dz ta. wignia na 0 = zamknie
Text-module
Napel nianie opon
Dostarczony wraz z cia gnikiem wa z czyc dol a do czerwonej gl owiczki. Waz ne: Sprawdzac przez cal nienie, moz e y czas cis ono wzrosna do ok. 1,8 bar. c 65
OBSUGA
20.2 Konserwacja
Text-module
Kontrola szczelnos ci instalacji pneumatycznej

Co tydzien czonym silniku i pel , przy wyl a nym zbiorniku wskazania na desce rozdzielczej musza pozostac niezmienione przez 3 minuty.
21. Dodatkowe obcia enie z

Niebezpieczen stwo: Przy montaz u maszyn z tyl gnika u cia zawsze zwracac uwage na zachowanie docia enia przedniej osi z musi byc zachowana zdolnos c kierowania! Odcia enie tylnej osi przez maszyne z zamontowana z przodu lub obcia na niki przednie uwaz ac z zachowanie zdolnos ci hamowania cia gnikiem! Obcia w niki zawsze mocowac z sposb podany w instrukcji i w przewidzianych do tego punktach mocowania! Nie przekraczac dopuszczalnej masy cal dnie kowitej wzgle dopuszczalnego obcia enia osi z (patrz tabliczka znamionowa lub dokumenty pojazdu). Przy balastowaniu przestrzegac wymaganego cis nienia powietrza w oponach!
Spuszczanie wody ze zbiornika powietrza

Rys.125 Codziennie wciskac kol ek u dol u zbiornika, wzgle dnie pocia gna c (A) i spus linke cic zebrana w zbiorniku wode .
21.1 Obcia niki z

(Na z yczenie)
Text-module
Obcia nik przedniej osi 190 kg z

Text-module
Pl yta 120 kg:

Max. 3 sztuki Montowana wyl cznie do cia gnikw bez a przedniego podnos nika. Wskazwka: Przy ladowaczu czol max. 3 owym montowac sztuki.
Text-module
Obcia niki zawieszane ok. 42 kg z

Max. 10 sztuk Montowac gnikach bez jedynie przy cia ladowacza czol nika owego lub bez podnos przedniego. Do zawieszenia konieczna jest pl yta montaz owa.
Text-module
Obcia nik 1800 kg z

Montowany wyl cznie do cia gnikw z przednim a podnos nikiem.
66
OBSUGA
Obcia nik przedni/tylny 870 kg z
21.2 Napel nianie opon woda

Rys.127 A B L W = = = = Napel nianie woda Spuszczanie wody Powietrze Woda
Ilos ci napel rodek nienia (woda + s niezamarzaja cy) wedl producenta ug zalecen opon. Regularnie sprawdzac cis nienie powietrza w oponach!
Rys.126 A B C = Punkt mocowania dz wigni grnej = Punkt mocowania dz wigni grnej z szybkozl czem a = Cze s cego ci do montaz u wal u ugniataja transport (wal jednorze dowy max. 1000 kg) Nie jest moz liwe stosowanie pl yty montaz owej lub pojedynczych obcia z nikw.
Wskazwka: Obcia dodatkowo nik 870 kg moz e byc z uzupel niony pl ytami 3 x 120 i kg lub obcia nikami zawieszanymi 8 x 42 kg. z Przestrzegac zachowania dopuszczalnego obcia enia przedniej osi. z
67
OBS UGA 22. Ogumienie bliz niacze

Ostrzez enie: Podczas prac przy oponach nalez , aby cia y uwaz ac gnik byl dnie zabezpieczony porza przed przetoczeniem (kliny pod kol ami!) Przy pracy pod uniesionym na kozl ach cia sie e znajdowac gnikiem nikt nie moz w cia gniku! Patrz tez stwa pracy w "Zmiana rozstawu kl informacje dotycza ce bezpieczen ", momenty docia gania patrz "DANE TECHNICZNE". Kol zmniejszaniu nacisku na podl byc niacze sl stosowane do a e w polu i nie moga a bliz uz oz podwyz dnie sil gu. szenia sil y unoszenia wzgle y ucia
Text-module
Wskazwka: Do jazdy drogowej na kol niaczych konieczne jest wprowadzenie odpowiedniego zapisu ach bliz w dokumentach cia niniejsza enia w stacji diagnostycznej moz e sl yc gnika. Do przedl oz uz Instrukcja Obsl ugi.
22.1 Warunki wykorzystania

Jes li seryjne lampy pozycyjne tylne, s wiatl a pozycyjne i odblaskowe s wiatl a tylne oddalone sa od krawe dzi pojazdu o wie cej niz 400 mm, nalez (zamontowac y je powtrzyc drugi komplet). W innym wypadku zamontowac s wiatl a obrysowe. Od szerokos ci 2750 mm nalez cic z y umies tyl u i z przodu tablice ostrzegawcze parkowania. Pre dkos c pojazdu max. 25 km/h (jes li bl otniki nie przykrywaja kl cym stopniu w wystarczaja wg przepisw prawa o ruchu drogowym).
Rys.128
22.2 Ogumienie bliz niacze

Text-module
2 x zwykl e opony Ogumienie kl rozstaw wewne trzny 19702000

480/70 x 34 480/70 x 34 520/70 x 34 520/70 x 34 600/65 x 34 600/65 x 34
Text-module
Ogumienie * kol a Ogumienie, kol a Ogumienie * kol a zewne wewne zewne trzne trzne trzne rozstaw 1970
480/70 x 34 16.9 R 34 520/70 x 34 18.4 R 34 600/65 x 34 18.4 R 34 580/70 x 34 580/70 x 34 620/70 x 42 620/70 x 42 650/65 x 34 650/65 x 34 20.8 R 42 580/70 x 34 20.8 R 42 620/70 x 42 20.8 R 42 650/65 x 34
* Dopuszczalne obcia z gnie ciu informacji, dopuszczono tylko system HD z Grasdorf enia osi po zasie Kol byc niacze nie moga uz wskazwek montaz ywane jako pojedyncze! Przestrzegac owych a bliz producenta ogumienia bliz niaczego. Zamwienia i wysyl ka przez: Firma Metallbau Grasdorf GmbH Ziegelei Strae 29 31188 Holle Telefon 05062 / 902-0, Telefax 05062/902-139 68
OBSUGA 23. Informator pokl adowy

Text-module
23.1 Ustawienie zegara

Funkcje informatora pokl adowego

E F G H = = = = Ustawienie zegara. Wzorcowanie wskazan dkos pre ci. Podawanie kodw usterek Informator pokl adowy
Rys.130 Nacisna c menu przycisk (BI), pojawi sie wyboru funkcji. Jeden z przyciskw naciskac tak, az zacznie bl symbol (E) "ustawienie yskac zegara". Wcisna c obraz (J), przycisk, pojawi sie bl yska 1 miejsce (K). Wcisna c jeden z przyciskw tak, az pojawi sie z dana cyfra. a
Rys.129
Text-module
Przyciski informatora pokl adowego:

Informator pokl adowy - wywol ywanie lub kon czenie funkcji. Wielofunkcyjny wys wietlacz zmienia swe wskazania ze standardowych (czas, motogodziny) na funkcje informatora pokl adowego. Wskazwka: Przed wywol aniem informatora pokl adowego musza wygaszone poprzednie byc zgl USTERKI I ICH oszenia usterek. (patrz tez USUWANIE Rozdzia 1.3). Przemieszczanie sie mie dzy z danymi a funkcjami w przd/w tyl .
Wcisna c przycisk Pozostal e 3 cyfry ustawic kolejno tak, jak 1. Wcisna c 2 x przycisk (ESC), (na wys nowo ustawiony wietlaczu pojawi sie czas).
23.2 Wzorcowanie wskazan pre ci dkos

Za pomoca wzorcowania moz na ustawic wskazania stosownie do aktualnych warunkw w polu np. zalez nie od zamontowanego agregatu lub stopnia zuz ycia opon. Ustawianie: Dokl dzy 30 a odcinek mie adnie odmierzyc 100 m i oznakowac go (np. m). Przednim kol gnika najechac dokl em cia adnie na pocza tek oznaczonego odcinka (zatrzymac na sprze gle). sie
Potwierdzanie, uruchamianie lub uniewaz nianie wybranej funkcji. Cofanie sie do poprzedniego poziomu menu. Kon czenie funkcji informatora pokl dym poziomie menu. adowego na kaz
Text-module
Pozostal e przyciski
Przycisk potwierdzaja cy odebranie zgl oszenia (patrz tez USTERKI I ICH USUWANIE Rozdzia 1). Podawanie wielkos ci ogumienia (patrz tez OBSUGA Rozdzia 24.10) i wywol ywanie funkcji obsl ugowych (funkcje ustawiane dla warsztatu). Bez funkcji Wywol anie funkcji serwisowych EHR (funkcje ustawiane dla warsztatu). 69
OBSUGA
W razie koniecznos ci powtrzyc ustawianie dl ci zmierzonego odcinka tak, jak ugos opisano to poprzednio i powtrzyc wzorcowanie. Wcisna c sie wskazania przycisk, pojawia czasu i motogodzin.
Rys.131 Nacisna c menu przycisk (BI), pojawi sie wyboru funkcji. Jeden z przyciskw naciskac tak, az zacznie bl symbol (F) "wzorcowanie yskac wskazan dkos pre ci". Wcisna c obraz (J). przycisk, pojawi sie Bl ci yska 1 pozycja wprowadzania dl ugos odcinka. Teraz nalez dl c zmierzonego y wprowadzic ugos odcinka, np. 50 m.
23.3 Podawanie kodw usterek

W wypadku wysta pienia usterek ich kody sa zapamie tywane. Dla szybkiego diagnozowania usterek przez warsztat serwisowy moz na wys wietlic zapisane kody.
Rys.133 Wcisna c jeden z przyciskw tak, az pojawi sie z dana cyfra np 0. a

Text-module
Wys wietlanie zapisanych kodw usterek

Wcisna c przycisk Pozostal e 2 cyfry ustawic kolejno tak, jak 1 np. 050. Po potwierdzeniu ostatniego miejsca bl yskac be dzie napis "START".
Nacisna c menu wyboru przycisk, pojawi sie funkcji. Kilkakrotnie wcisna c jeden z przyciskw tak, az dzie symbol (G) be bl yskac "podawania kodw usterek". Wcisna c obraz (J). przycisk, pojawi sie
Pokazane be da : K Rys.132 Wcisna c ze przycisk, napis zmieni sie "START na STOP". Ruszyc gnikiem i dojechac cia przednim kol em do kon ca zmierzonego odcinka i tam zatrzymac (na sprze gle). sie Wcisna c przycisk Przy prawidl owym wykonaniu pojawi sie napis "OK". Wcisna c sie wskazania przycisk, pojawia czasu i motogodzin. Jes napis "ERROR" (bl d), to li pojawi sie a wzorcowanie musi byc powtrzone, nalez y wtedy: Wcisna c obraz przycisk, pojawi sie wprowadzania dl ci zmierzonego ugos odcinka. Sprawdzic z , czy podany odcinek zgadza sie wymierzonym. 70 L M = Liczba zapisanych kodw usterek (max. 50 sztuk). = Numer pokazywanego kodu usterki. = Kod usterki Powtrne naciskanie jednego z przyciskw pokazuje kolejne kody usterek. (patrz tez USTERKI I ICH USUWANIE Rozdzia 2). Wcisna c sie wskazania przycisk, pojawia czasu i motogodzin.
OBSUGA 24. Informator pokl adowy

24.1 Funkcje informatora pokl adowego
24.2 Wywol anie informatora pokl adowego

Rys.134 K1 K2 K3 K4 = = = = Stoper Pomiar odcinka Pomiar powierzchni Licznik zewne trzny J1 J2 J3
Rys.136 Wcisna c wybr funkcji, przycisk, pojawi sie bl yska symbol (H) "informatora pokl adowego". Wcisna c obraz (J). przycisk, pojawi sie
Do jednoznacznego zliczania uz licznika yc odpornego na wstrza sy np. zestyku hermetycznego. Sygnal komputera pokl adowego prowadzony be dzie przez licznik zewne trzny np. przez licznik prasy, opryskiwacza itp.
= Wl czanie i wyl czanie funkcji pomiarw a a i liczenia = Pokazywanie zmierzonych lub policzonych danych = Podawanie warunkw pomiaru
24.3 Cofanie licznika informatora pokl adowego na "0"

Liczniki poszczeglnych funkcji musza byc cofnie te na "0".
Text-module
Kilkakrotnie wcisna c jeden z przyciskw tak, az yskac be dzie symbol (J3) bl "podawania".
Rys.135 Wtyczke licznika zewne trznego nalez y wl oz yc w gniazdo (D) niebieskie. Poszczeglne pomiary i zliczenia moz na wykonywac puja cymi dowolnie pod naste warunkami: Pomiary i zliczenia tylko przy 1. wl czonym WOM (tyl a /przd) 2. opuszczonym podnos niku (tylnym) 3. przyl a liczniku zewne czonym trznym
Rys.137 Wcisna c obraz (K). przycisk, pojawi sie
Text-module
71
OBSUGA
Cofanie stopera na "0"
Kilkakrotnie wcisna c jeden z przyciskw tak, az dzie symbol (K1) be bl yskac "stopera".
Cofanie licznika powierzchni na "0"

Rys.141 Wcisna c obraz (K). przycisk, pojawi sie Kilkakrotnie wcisna c jeden z przyciskw tak, az dzie symbol (K3) be bl yskac "pomiaru powierzchni".
Rys.138 Nacisna c obraz (L), przycisk, pojawi sie symbol (L1) bl yska. Ponownie nacisna c przycisk, na chwile pojawi sie obraz (M). Stoper jest cofnie ty na "0".
Cofanie pomiaru odcinka na "0"

Rys.142 Wcisna c obraz (P), przycisk, pojawi sie bl yska strzal ka (P1). Rys.139 Wcisna c obraz (K). przycisk, pojawi sie Kilkakrotnie wcisna c jeden z przyciskw tak, az dzie symbol (K2) be bl yskac "pomiaru odcinka". Ponownie wcisna c przycisk, pojawi sie obraz (Q), symbol (Q1) bl yska. Ponownie nacisna c przycisk, na chwile pojawi sie obraz (R). Licznik pomiaru powierzchni jest teraz cofnie ty na "0".
Cofanie licznika zewne trznego na "0"

Rys.143 Wcisna c obraz (K). przycisk, pojawi sie Rys.140 Nacisna c obraz (N), przycisk, pojawi sie symbol (N1) bl yska. Ponownie nacisna c przycisk, na chwile pojawi sie obraz (O). Licznik odcinka jest teraz cofnie ty na "0". Kilkakrotnie wcisna c jeden z przyciskw tak, az dzie symbol (K4) "licznika be bl yskac zewne trznego".
72
OBSUGA
24.5 Pokazywanie zmierzonych lub policzonych danych

Rys.144 Wcisna c obraz (S), przycisk, pojawi sie bl yska strzal ka (S1). Ponownie wcisna c przycisk, pojawi sie obraz (T), symbol (T1) bl yska. Ponownie nacisna c przycisk, na chwile pojawi sie obraz (U). Licznik zewne trzny jest cofnie ty na "0". Wcisna c przycisk Na wielofunkcyjnym wys wietlaczu pokazywany jest czas i motogodziny.
Rys.146 Wcisna c wybr funkcji, przycisk, pojawi sie bl yska symbol (H) "informatora pokl adowego". Wcisna c obraz (J). przycisk, pojawi sie Kilkakrotnie wcisna c jeden z przyciskw tak, az dzie symbol (J2) be bl yskac "pokazywania".
24.4 Wl czanie i wyl czanie a a funkcji pomiarw i liczenia

Przy wl czonym pomiarze i liczeniu a rwnoczes 4 funkcje informatora nie aktywne sa pokl adowego.
Rys.147 Wcisna c przycisk, zalez nie od tego, jaki obraz wybrano ostatnio, pojawi sie obraz (K) lub obraz (L). K1 Rys.145 Wcisna c wybr funkcji, przycisk, pojawi sie bl yska symbol (H) "informatora pokl adowego". Nacisna c obraz (J), przycisk, pojawi sie symbol (J1) bl yska. Nacis cie przycisku zmienia symbol z "0" nie na "I" lub odwrotnie. 0 I = "WYL CZONE" pomiary i liczenie sa A wyl a czone. = "WL CZONE" pomiary i liczenie sa A wl a czone. Wcisna c przycisk Na wielofunkcyjnym wys wietlaczu pokazywany jest czas i motogodziny. K2 = zmierzona powierzchnia w ha, max. 99,99 ha = zmierzony odcinek w km, max. 999,99 km
Wskazwka: Pomiar powierzchni dokonywany jest jedynie wtedy, gdy podana byl c robocza. a szerokos Wcisna c jeden z przyciskw, pojawi sie obraz (L) lub obraz (K).
L1
= zatrzymany czas
Wskazwka: Przy zatrzymaniu czasu do jednej godziny, pokazywane sa minuty i sekundy (m:s), powyz ej jednej godziny, godziny i minuty (h:m). L2 = policzone impulsy lub policzone impulsy na minute ( /m), zalez nie od podanych warunkw pomiaru. Wskazwka: Liczenie zewne trzne wykonywane jest tylko przy podl czonym liczniku zewne trznym. a Wcisna przycisk Na wielofunkcyjnym c wys wietlaczu pokazywany jest czas i motogodziny. 73
OBSUGA
24.6 Podawanie warunkw pomiaru dla stopera
Przez podanie warunkw pomiaru moz na dodatkowo ustalic w jakich sytuacjach stoper ma liczyc czas. Jes podane warunki pomiaru, to li nie zostana stoper be dzie pracowal li informator jes pokl adowy be dzie "WL A CZONY".
Podawanie warunkw pomiaru

Wywol anie funkcji Stoper

Rys.150 Wcisna c obraz (L). przycisk, pojawi sie Naciskaja c jeden z przyciskw moz na wybierac poszczeglne symbole, wybierany symbol bl yska. Wcisna c cy symbol przycisk, bl yskaja zmienia wygla d na negatywowy (np. symbol M), ponownie nacis cie przycisku nie zmienia obraz na pozytywowy. Przy negatywowym wygla dzie symbolu L2 = Stoper pracuje tylko przy opuszczonym podnos niku. = Stoper pracuje przy tylko przy wl czonym WOM (przd/tyl a ). = Stoper pracuje tylko przy podl czonym a do informatora pokl adowego liczniku zamontowanego narze dzia.
Rys.148 Wcisna c wybr funkcji, przycisk, pojawi sie bl yska symbol (H) "informatora pokl adowego". Wcisna c obraz (J). przycisk, pojawi sie Kilkakrotnie wcisna c jeden z przyciskw tak, az dzie symbol (J3) be bl yskac "podawania".
L3 L4
Symbole moz w obrazie na przedstawiac negatywowym w razie potrzeby pojedynczo lub w kombinacjach. Wcisna c przycisk, na wielofunkcyjnym wys czas i wietlaczu pojawi sie motogodziny. Rys.149 Nacisna c obraz (K), przycisk, pojawi sie symbol (K1) "stoper" bl yska.
74
OBSUGA
24.7 Podawanie warunkw pomiaru dla mierzenia odcinka
Przez podanie warunkw pomiaru moz na dodatkowo ustalic w jakich sytuacjach ma byc mierzony przejechany odcinek.

Wywol anie funkcji Pomiar odcinka

Rys.153 Wcisna c obraz (L). przycisk, pojawi sie Naciskaja c jeden z przyciskw moz na wybierac poszczeglne symbole, wybierany symbol bl yska. Rys.151 Wcisna c wybr funkcji, przycisk, pojawi sie bl yska symbol (H) "informatora pokl adowego". Wcisna c obraz (J). przycisk, pojawi sie Kilkakrotnie wcisna c jeden z przyciskw tak, az dzie symbol (J3) be bl yskac "podawania". Wcisna c cy symbol przycisk, bl yskaja zmienia wygla d na negatywowy (np. symbol M), ponownie nacis cie przycisku nie zmienia obraz na pozytywowy. Przy negatywowym wygla dzie symbolu L2 L3
L4
= Pomiar odcinka pracuje tylko przy opuszczonym podnos niku = Pomiar odcinka pracuje przy tylko przy wl czonym WOM (przd/tyl a ) = Pomiar odcinka pracuje tylko przy podl czonym do informatora a pokl adowego liczniku zamontowanego narze dzia.
Rys.152 Wcisna c obraz (K). przycisk, pojawi sie Kilkakrotnie wcisna c jeden z przyciskw tak, az dzie symbol (K2) be bl yskac "pomiaru odcinka".
Symbole moz w obrazie na przedstawiac negatywowym w razie potrzeby pojedynczo lub w kombinacjach. Wcisna c przycisk Na wielofunkcyjnym wys wietlaczu pokazywany jest czas i motogodziny.
75
OBSUGA
24.8 Podawanie warunkw pomiaru dla liczenia powierzchni
Przez podanie warunkw pomiaru moz na dodatkowo ustalic w jakich sytuacjach ma byc mierzona powierzchnia. Wcisna c , bl przycisk w gre yska 1. pozycja (P1). Wcisna c jeden z przyciskw tak, az pojawi sie z dana cyfra. a
Wcisna c przycisk, bl yska 2. pozycja.
Wywol anie funkcji pomiar powierzchni

Pozostal kolejno tak, jak 1. e cyfry ustawic Po podaniu ostatniej cyfry, bl yska strzal ka (P2).

Rys.157 Wcisna c obraz (L). przycisk, pojawi sie Naciskaja c jeden z przyciskw moz na wybierac poszczeglne symbole, wybierany symbol bl yska. Wcisna c cy symbol przycisk, bl yskaja zmienia wygla d na negatywowy (np. symbol M), ponownie nacis cie przycisku nie zmienia obraz na pozytywowy. Przy negatywowym wygla dzie symbolu L2 = Pomiar powierzchni pracuje tylko przy opuszczonym podnos niku = Pomiar powierzchni pracuje przy tylko przy wl czonym WOM (przd/tyl a ) = Pomiar powierzchni pracuje tylko przy podl czonym do informatora a pokl adowego liczniku zamontowanego narze dzia.
Rys.155 Wcisna c obraz (K). przycisk, pojawi sie Kilkakrotnie wcisna c jeden z przyciskw tak, az dzie symbol (K3) be bl yskac "pomiaru powierzchni".
L3 L4
Podawanie szerokos ci roboczej

Symbole moz w obrazie na przedstawiac negatywowym w razie potrzeby pojedynczo lub w kombinacjach. Wcisna c przycisk Na wielofunkcyjnym wys wietlaczu pokazywany jest czas i motogodziny.
Rys.156 Wcisna c obraz (P). przycisk, pojawi sie
76
OBSUGA
24.9 Podawanie warunkw liczenia dla licznika zewne trznego
Przez podanie warunkw pomiaru moz na dodatkowo ustalic w jakich sytuacjach ma byc liczenie zewne trzne.
Wywol anie funkcji licznika zewne trznego

Rys.160 Wcisna c obraz (Q), przycisk, pojawi sie bl yska strzal ka (Q1). Wcisna c , zalez przycisk w gre nie od tego, co byl o ustawiane ostatnio, bl yska symbol (Q2 lub Q3). Po nacis ciu jednego z przyciskw nie pojawiac be dzie na przemian symbol sie (Q2, Q3).
Q2
= Przychodza ce impulsy be da dzielone przez ustawiony wspl czynnik (Q4). Q3 = Przychodza ce impulsy be da mnoz one przez ustawiony wspl czynnik (Q4). Wcisna c przycisk, bl yska 1. pozycja (Q4) wspl czynnika przeliczeniowego. Wcisna c jeden z przyciskw tak, az pojawi sie z dana cyfra. a
Wcisna c przycisk, bl yska 2. pozycja. Pozostal kolejno tak, jak 1. e cyfry ustawic Po podaniu ostatniej cyfry, bl yska strzal ka (Q1). Wskazwka: W przedstawionym na obrazie (Q) przykl ce impulsy be da przy adzie, nadchodza zliczaniu dzielone przez 10.
Rys.159 Wcisna c obraz (K). przycisk, pojawi sie Kilkakrotnie wcisna c jeden z przyciskw tak, az dzie symbol (K4) "licznika be bl yskac zewne trznego".
Text-module
Podawanie wspl czynnika przeliczeniowego

Przez podanie wspl czynnika przeliczeniowego (Q4) przychodza ce impulsy moga byc mnoz one lub dzielone. Przy wspl czynniku przeliczeniowym "000" liczenie impulsw odbywa sie w stosunku 1:1.
77
OBSUGA
Podawanie warunkw liczenia
24.10 Podawanie wielkos ci ogumienia

Przy zmianie wielkos ci ogumienia moz na szybko dostosowac dkos wskazania pre ci do nowych wymiarw opon.
Text-module
Podawana wartos c :
Rys.161 Wcisna c obraz (R). przycisk, pojawi sie Naciskaja c jeden z przyciskw moz na wybierac poszczeglne symbole, wybierany symbol bl yska. Wcisna c cy symbol przycisk, bl yskaja zmienia wygla d na negatywowy (np. symbol S), ponownie nacis cie przycisku nie zmienia obraz na pozytywowy. Przy negatywowym wygla dzie symbolu R2 R3 R4 = Licznik zewne trzny pracuje tylko przy opuszczonym podnos niku = Licznik zewne trzny pracuje przy tylko przy wl a WOM (przd/tyl czonym ) = Liczenie impulsw zewne trznych na minute . Rys.162 Nacisna c obraz (K), przycisk, pojawi sie symbol (M) bl yska. Kilkakrotnie wcisna c jeden z przyciskw tak, az dzie symbol (L). be bl yskac Nalez obwd tylnego kol y podac a w mm. Wskazwka: Obwody opon moga odchylenia. miec Przestrzegac zalecen producenta opon.
Symbole moz w obrazie na przedstawiac negatywowym w razie potrzeby pojedynczo lub w kombinacjach. Wcisna c przycisk, na wielofunkcyjnym wys czas i wietlaczu pojawi sie motogodziny.
Wcisna c obraz (N), przycisk, pojawi sie bl yska 1 miejsce (O). Wcisna c jeden z przyciskw tak, az pojawi sie z dana cyfra. a
Wcisna c przycisk Pozostal e 3 cyfry ustawic kolejno tak, jak 1. Wcisna c przycisk / WL zapl WYL CZYC CZYC A A on (reset). Nowo podana wartos c zostanie zapisana.
78
OBSUGA
24.11 Wskazania zaste pcze
Przy awarii kontrolek kierunku jazdy
Text-module
Symbole wskazan zaste pczych

Wybrana jazda w przd.
w przd w tyl
na wielofunkcyjnym wys wietlaczu pojawi sie meldunek o usterce. Do czasu wymiany kontrolki moz wskazania na uaktywnic zaste pcze.
Text-module
Wl czona jazda w przd. a
Aktywacja wskazan zaste pczych

Wskazania zaste pcze be da automatycznie aktywne po zakon czeniu wszystkich meldunkw ostrzegawczych i o usterkach. Kon czenie meldunkw ostrzegawczych i zgl usterek (patrz tez USTERKI I ICH oszen USUWANIE Rozdzia 1.3). Przez nacis cie przycisku "BI" moz nie na wywol ac na 5 sekund wskazania czasu i motogodzin. Jes przycisk li podczas tych 5 sekund wcis nie sie (BI) drugi raz, pojawi sie wybr funkcji informatora pokl adowego.
Text-module
Wybrana jazda do tyl u.
Wl czona jazda do tyl a u.
Wl czona jazda w przd, a wybrana jazda do tyl u.
Wl czona jazda do tyl a u, wybrana jazda w przd.
79
KONSERWACJA I OPIEKA
Ostrzez enie: Przed dokonywaniem wszelkich napraw i prac konserwacyjnych i przed otworzeniem maski silnika, wyl silnik, wyja kluczyk ze stacyjki. Zacia re czyc c gna c czny hamulec, a ewentualnie podl oz yc pod kol o klin! Przy pracach przy silniku odl przewd z ujemnego bieguna akumulatora! czyc a Po zakon czeniu prac konserwacyjnych ponownie zal osl yc oz ony i zabezpieczenia. Zwrcic uwage na bezpieczne miejsce stania! Upewnic sie czy stosowany olej i paliwo odpowiadaja wymaganym parametrom jakos ciowym i czy przechowywane byl DANE y w odpowiednich pojemnikach. Patrz tez TECHNICZNE "Material y eksploatacyjne"! Nie dokonywac prac spawalniczych, wiercen , pil owania ani prac szlierskich przy kabinie, wzgle ci dnie ramie zabezpieczaja cej. W razie uszkodzenia odpowiednie cze s koniecznie wymienic ! Waz ne: Przed wykonaniem jakichkolwiek prac, dokl cic cia ruby i gnik, szczeglnie s adnie oczys nakre ci, ktre be , jak tez ich okolice. Zuz yte oleje, pl tki i cze s dziemy odkre cac cy i yn chl odza hamulcowy nalez we wl ciwy sposb. Przestrzegac przy tym zarwno przepisw y utylizowac as pan stwowych jak tez zalecen producentw tych pl ynw. Kontroli stanu oleju dokonywac przy cia gniku stoja cym poziomo; resorowanie przedniej osi musi byc w pozycji s rodkowej! Odste c oraz jakos c stosowanych py pomie dzy pracami konserwacyjnymi, same prace, ilos material dnie "Plan konserwacji". w eksploatacyjnych - patrz "Material y eksploatacyjne", wzgle
1. Wymiana oleju w silniku

Text-module
Waz ne: Wymiany oleju w silniku dokonywac rwniez przed dl szym postojem. uz
1.1 Spuszczanie oleju z silnika

Ostrzez enie: Przy spuszczaniu gora cego oleju zachowac ostroz c nos niebezpieczen stwo oparzenia! Stary olej spuszczac do odpowiedniego naczynia a nie na ziemie ! Zuz we wl ciwy yty olej utylizowac as sposb!
Rys.1 Rozgrzac silnik. Temperatura oleju ok. 80 C. Cia gnik ustawic poziomo. Wyl a silnik. czyc Pod silnik podstawic odpowiednio duz e naczynie. Wykre cic spustowa (A). s rube Cal cic olej. kowicie spus Oczyszczone s cic ruby spustowe wkre wraz z nowymi uszczelkami. Moment docia gania patrz DANE TECHNICZNE.
80
1.2 Wymiana ltru oleju silnikowego
Niebezpieczen stwo: Filtr oleju napel cym niony jest gora olejem niebezpieczen stwo oparzenia!
1.3 Napel nianie silnika olejem

Rys.4 Napel silnik olejem przez krciec wlewowy nic (B). Uwaz na zachowanie czystos ci! ac Okresy wymiany, ilos ci oleju i jego jakos c patrz "Material dnie "Plan y eksploatacyjne" wzgle konserwacji". Rys.2 Przy kaz dej wymianie oleju w silniku wymieniac tez ltr oleju (A).
1.4 Kontrola stanu oleju w silniku

Rys.3 Wyl czyc silnik. a Powierzchnie uszczelniania ltru i pokrywy oczys cic z brudu. Lekko posmarowac olejem uszczelke nowego ltru oleju. Filtr oleju przykre cic ka tak, az re przylegac be dzie uszczelka. Docia gna c ka o dalsze pl re obrotu. Wskazwka: Zuz yte ltry oleju sa odpadkami specjalnymi!
Rys.5 Cia gnik ustawic poziomo. Uruchomic silnik i pozwolic mu pracowac na wolnych obrotach, az nie ostrzez zgas enie na wielofunkcyjnym wys wietlaczu. Sprawdzic szczelnos c s rub spustu oleju i ltru oleju. Wyl czyc silnik. a Po ok. 5 minutach wykre cic bagnet (C) miarki oleju.
81
Rze dowa pompa wtryskowa (824)

Rys.6 Wytrzec czysta , nie pozostawiaja ca miarke wl kien szmatka . Wl do oporu i wkre cic ja . yc oz Ponownie wykre cic stanu oleju. miarke W razie koniecznos ci uzupel olej do znaku nic "MAX" na miarce.
Rys.8 Odkre cic cej od obudowy pompy zasilaja plastikowa obudowe (A). Wyja c i oczys cic sitko, ponownie zamontowac . sitko i obudowe
2.2 Wymiana ltru paliwa

Wymiany i konserwacji dokonywac zgodnie z planem konserwacji - jes li spada moc silnia, to wczes niej.
Jes ga niewiele ponad znak MIN li stan oleju sie na miarce, to musi zostac uzupel niony. Nie nalewac oleju powyz ej znaku MAX na miarce.
Text-module
Rz ci oleju w silniku nica w ilos

Rz dzy ci oleju w silniku mie nica ilos oznaczeniami MIN i MAX na miarce wynosi ok. 5 ltr.
Filtr paliwa
2. Instalacja paliwowa
2.1 Czyszczenie pompy zasilaja cej
Rozdzielaczowa pompa wtryskowa 816/818 x 822
Rys.9 Wyl czyc silnik. a Odkre cic wkl ad ltru (A). Wychwycic ce paliwo. wypl ywaja Powierzchnie uszczelniania ltru i pokrywy oczys cic z brudu. Lekko naoliwic dnie uszczelki (B, E), wzgle posmarowac je paliwem. Wkl cic ka tak, az dzie re be ad przykre przylegac uszczelka. Pokrywe obudowy docia gna c o dalsze pl obrotu (25 Nm). Uruchomic silnik. Sprawdzic szczelnos c .
Rys.7 Wykre cic z rurka sitowa , oczys s rube cic sitko, ewentualnie wymienic adke uszczelniaja ca podkl i ponownie wkre cic . s rube 82
2.3 Spuszczanie wody z ltru paliwa
Text-module
Rze dowa pompa wtryskowa (824)

Co kaz de 50 mtg. Wode spuszczac spustowa (C). W celu s ruba wpuszczenia powietrza nalez y otworzyc s (D). rube
2.4 Odpowietrzanie instalacji paliwowej

Text-module
Nie ma powietrza w instalacji paliwowej (wymiana ltru) Rozdzielaczowa pompa wtryskowa 816/818 x 822
Rys.11 Nieco poluzowac (D/ KONSERWACJA s rube I OPIEKA Rys. 9). Pompowac czna pompa (A) tak, az paliwo re popl cherzykw powietrza. ynie bez pe Poluzowac (B) na pompie wtryskowej. s rube Pompowac czna pompa (A) tak, az paliwo re popl cherzykw powietrza. ynie bez pe Ponownie docia gna c (B). s rube Docia gna c (D/ KONSERWACJA I s rube OPIEKA Rys. 9)
Powietrze w ukl adzie (zbiornik paliwa zostal niony) oprz

Rys.10 Nieco poluzowac (D/ KONSERWACJA s rube I OPIEKA Rys. 9). Pompowac pompy (A/ dz wignia KONSERWACJA I OPIEKA Rys. 7) tak, az popl cherzykw powietrza. ynie paliwo bez pe Docia gna c odpowietrzaja ca . s rube Poluzowac (A) na pompie wtryskowej. s rube Pompowac pompy (A/ dz wignia KONSERWACJA I OPIEKA Rys. 7) tak, az popl cherzykw powietrza. ynie paliwo bez pe Ponownie docia gna c . s rube Docia gna c (D/ KONSERWACJA I s rube OPIEKA Rys. 9)
Rys.12 Poluzowac tki co najmniej TRZY nakre nadmiarowe (A) na przewodach wtryskowych. Rozrusznikiem obracac silnik tak, az popl ynie paliwo. Nakre tki docia gna c z momentem 10 Nm i o ka t 60. Uruchomic silnik i dla pewnos ci smarowania pompy wtryskowej, pozostawic go na ok. 30 sekund na wolnych obrotach.
83
KONSERWACJA I OPIEKA 3. Suchy ltr powietrza

3.1 Kontrola podcis nienia
3.2 Wymontowanie i zamontowanie wkl adu gl wnego

Rys.13 Kontrola dzial ania: Z wl cznika podcis c nieniowego zdja wtyczke a (strzal do masy. ja yc ka) i przyl oz Kluczyk w stacyjce obrcic "I". w pozycje
Rys.15 Odkre cic tke motylkowa (Strzal nakre ka) i zdja c . pokrywe
Rys.14 Na wielofunkcyjnym wys wietlaczu musi pojawic sie symbol "kontrola podcis nienia", przy rwnoczesnym bl yskaniu kontroli i przerywanym tonie brze czyka. Skontrolowac szczelnos c przewodw ssa cych ltra powietrza i ukl cego, adu ssa ewentualnie poprawic czenia. pol a
Rys.16 Odkre cic tke (A) i wyja c nakre wkl ad gl wny (B). Oczys ltru; zwrcic na cic obudowe uwage zachowanie szczelnos ci. Odpowietrzenie silnika (strzal ka) sprawdzic pod wzgle dem czystos ci, ewentualnie oczys cic . Wl gna c tke . wkl nakre yc oz ad gl wny, docia Zamontowac . pokrywe
Wskazwka: Wymiana wkl adu gl wnego po 5 czyszczeniu, najpz niej co 2 lata.
84
3.3 Czyszczenie ltru gl wnego
4. Ukl ad chl odzenia

4.1 Czyszczenie ukl adu chl odzenia
Czyszczenie chl odnicy
Utrzymywac w czystos ci z aluzje chl odnicy, chl paliwa, oleju przekl , odnice adni i klimatyzacje jak tez ochronna przednia i siatki boczne. siatke
Rys.17 Prowizoryczne czyszczenie przez ostukanie: Wkl tylko o dl ! ad ostukiwac on Czyszczenie przez przedmuchanie: Grna powierzchnie ltru przedmuchac spre z c onym powietrzem (max. 5 bar odlegl os ok. 5 cm) od wewna trz na zewna trz. Naste pnie starannie przedmuchac trze wne ltru. Wskazwka: Po kaz dym czyszczeniu wkl adu ltru sprawdzac jego stan: Uszkodzenia zewne trzne, uszczelka, papierowy wkl wietlic od wewna trz). ad (przes
3.4 Wymiana wkl adu bezpieczen stwa

Filtr podlega tylko wymianie po trzykrotnej wymianie wkl adu gl wnego lub gdy wkl ad gl wny jest uszkodzony.
Rys.19 Do czyszczenia chl odnicy oleju przekl dnie kondensatora adniowego wzgle (klimatyzacja), nalez c k w dl y nacisna kabl a (A). Zatrzasna c wspornik (B). Do oczyszczenia chl odnicy powietrza dol c pokrywy (C). Czys cic adowania zdja dl dzlem lub od strony silnika ugim pe pistoletem ze spre z onym powietrzem i rurka przedl uz aja ca . W razie mocnego zabrudzenia, wste pnie przeczys odnice pe dzlem lub mie kka cic chl szczoteczka oraz s cym (np. rodkiem czyszcza "P3"). Naste pnie pozostawic na ok. 5 minut i przepl delikatnym strumieniem wody. ukac
Czyszczenie wentylatora Visco

Rys.18 Wyja c wkl stwa (A). ad bezpieczen Uwaz na zachowanie czystos ci! Do kanal ac u czystego powietrza nie moz brud. sie e dostac
Rys.20 Blaszki wentylatora Visko utrzymywac w czystos ci (strzal ka). Nie osl dzie wl czal chl aniac odnicy, nie be a sie wentylator. 85
4.2 Kontrola stanu pl ynu chl cego odza
Ostroz nie: Przy gora cym silniku jedynie lekko otworzyc zamek chl odnicy, aby uszl a para. Pl nieniem cy jest pod cis yn chl odza niebezpieczen stwo oparzenia!
4.3 Wymiana pl ynu w ukl adzie chl odzenia

Niebezpieczen stwo: Silnik musi byc wyl czony! a Pl y wymieniac yn w ukl adzie chl odzenia nalez najpz niej co 2 lata.
Spuszczanie pl ynu z chl odnicy

Rys.21 Stan pl ynu w ukl adzie chl odzenia powinien przy zimnym silniku sie gac do blachy z otworem w zbiorniku wyrwnawczym. Wlewac , odwapniona wode z jedynie czysta dodatkiem s cego (glikol). rodka niezamarzaja Sprawdzac s koncentracje rodka chl cego. Zwracac na szczelnos uwage c odza przewodw i pol czenia we z y rwniez a ogrzewania. Wskazwka: rodek niezamarzaja S skl cy zawiera tez adniki przeciwko korozji i kawitacji. Dlatego przez cal y rok wymagane jest utrzymanie minimalnej koncentracji na poziomie 35 - 50% rwniez w rejonach, gdzie nie wyste puje mrz. Rys.22 Otworzyc korek wlewowy. Wl czyc ogrzewanie. a Pod silnik podstawic odpowiednio duz e naczynie. Wykre cic (A) i spus s rube cic pl yn z ukl adu chl odzenia.
Text-module
Zmieszac s rodek przeciw zamarzaniu i czysta wode i napel zbiorniczek nic wyrwnawczy az po oznakowanie. Wl czyc silnik na ok. 10 minut przy a wl czonym ogrzewaniu (ok. 1500 obr./min.). a Gdy silnik ostygnie, sprawdzic poziom pl ynu chl cego i uzupel w razie potrzeby. odza nic
Napel nianie ukl adu pl ynem
4.4 Czyszczenie wewna trz ukl co-grzewczego adu chl odza

Jez cy mocno zabrudzil przez eli pl yn chl odza sie rdze lub smar, nalez ukl y przepl ukac ad ciepl ym roztworem s cego (np. "P3"). rodka czyszcza Po nalaniu roztworu s cego, rodka czyszcza uruchomic . silnik na ok. 1 godzine Przepl woda i napel czysta nowym ukac nic pl cym. ynem chl odza
86
KONSERWACJA I OPIEKA 5. Pasek klinowy (samo napinaja cy)

Niebezpieczen stwo: Pasek klinowy - napinacz paska, sprawdzac tylko przy wyl czonym a silniku. Po sprawdzeniu zamontowac osl . one
6. Ukl ad hamulcw i sprze gl a

Niebezpieczen stwo: Ukl y regularnie ad hamulcowy nalez poddawac kontroli! Prac regulacyjnych i napraw moga dokonywac jedynie fachowe stacje obsl ugi lub autoryzowane warsztaty napraw ukl adw hamulcowych! W przypadku cia gl ej utraty przez ukl gl ad hamulcowy i sprze o jezdne oleju hydraulicznego, nalez y niezwl sie do serwisu! ocznie udac
5.1 Ustawienie napinacza paska klinowego

Zbiornik zapasowy w kolumnie kierownicy

Rys.23 Ustawienie w stanie nowym, odste p A = 92 mm. Ponownego ustawienia dokonywac , gdy odste p A = 100 mm, ustawic ponownie na A = 92 mm. Po kolejnym osia gnie ciu ustawienia A = 100 mm nalez pasek. y wymienic Wskazwka: Odste 100 mm moz e p (miara A) wie kszy niz prowadzic e ze wzgle du na zbyt mal napre enia paska klinowego do jego z zerwania. Wskazwka: Pasek klinowy spre arki klimatyzacji (patrz z konserwacja klimatyzacji).
Rys.24 Zbiornik zapasowy (strzal do ka) napel nic poziomu MAX olejem hydraulicznym Pentosin CHF 11 S. Okresy wymiany, ilos ci oleju i jego jakos c patrz "Material dnie "Plan y eksploatacyjne" wzgle konserwacji".
87
Czujnik stanu pl ynu
7. Sprze gl o turbo
Rys.25 Rys.27 Kontrola dzial ania: Odkre cic . pokrywke Przestawic pl sze pol enie. ywak (A) w najniz oz Kluczyk w stacyjce obrcic "I". w pozycje
Nad prawym wejs ciem, wymontowac pokrywe (obsl uga DW EHR). Druciana kratke (A) utrzymywac w czystos ci
Rys.26 Na wielofunkcyjnym wys wietlaczu musi pojawic sie symbol "stan pl ynu hamulcowego", przy rwnoczesnym bl yskaniu kontroli i przerywanym tonie brze czyka. Wskazwka: Sprze gl bezobsl o i hamulce sa ugowe!
88
KONSERWACJA I OPIEKA 8. Przedni WOM

Stan oleju przedniego WOM
9. Przekl dy adnia i nape osi

9.1 Wymiana oleju w przekl adni
Wymiany dokonywac tylko przy ciepl ym oleju przekl adniowym.
Spuszczanie oleju z przekl adni

Rys.28 Wlewanie oleju (strzal ka). Do przelewu na otworze kontrolnym (B) ruba spustu oleju (C) S ruby odpowietrzaja S cej (A) nie wolno czys cic (A), nalez wymienic . y ja Wskazwka: Okresy wymiany, ilos ci oleju i jego jakos c patrz "Material dnie y eksploatacyjne" wzgle "Plan konserwacji".
Rys.29 Postawic wystarczaja cej pod przekl adnia wielkos ci naczynie. Wykre cic spustowa (A) po lewej i s rube prawej stronie i cal cic olej. kowicie spus Ponownie wkre cic s oczyszczona rube spustowa i docia gna c . ja
Rys.30 Po lewej i prawej stronie wykre cic z obudowy hamulcw po jednej s rubie spustowej (A) i cal cic olej. kowicie spus Ponownie wkre cic oczyszczone s ruby spustowe i docia gna c je.
89
Wymiana ltru oleju przekl adniowego
9.2 Kontrola stanu oleju w przekl adni

Cia gnik ustawic poziomo. Wykre cic gna c stanu oleju. i wycia miarke Wytrzec czysta , nie pozostawiaja ca ja wl . kien szmatka Wl do oporu i wkre cic ja . yc oz Ponownie wykre cic gna c stanu i wycia miarke oleju. Poziom oleju powinien sie gac do grnego karbu na miarce. Rz dzy ci oleju w silniku mie nica ilos oznaczeniami MIN i MAX na miarce wynosi ok. 3 ltr. Okresy wymiany, ilos ci oleju i jego jakos c patrz "Material dnie "Plan y eksploatacyjne" wzgle konserwacji".
Rys.31 Odkre cic ltru (A). obudowe

9.3 Wymiana oleju w nape dach osi

Rys.32 Wycia gna c wkl ad ltru z obudowy. Rozl wkl yc oz ad ltru Oczys cic wkl ad sitowy (A) Wymienic wkl ad (B). Lekko naoliwic uszczelki. Zamontowac ltra i ponownie obudowe dokre cic 40 Nm. s rube
Okresy wymiany patrz Plan konserwacji.
Wlewanie oleju do przekl adni

Rys.34 Postawic wystarczaja cej pod obudowa wielkos ci naczynie. Wykre cic spustowa (A) po lewej i s rube prawej stronie i cal kowicie spus cic olej. Ponownie wkre cic s oczyszczona rube spustowa i docia gna c . ja Przez otwr wlewowy (B) wlac przepisowa ilos c oleju.
Stan oleju powinien sie gac do przelewu na otworze wlewowym (B). Okresy wymiany, ilos ci oleju i jego jakos c patrz "Material y eksploatacyjne" wzgle dnie "Plan konserwacji".
Rys.33 Wykre cic (A) i olej wlewac miarke przez otwr miarki. 90
KONSERWACJA I OPIEKA 10. Przednia os

10.1 Wymiana oleju w przekl adni wyrwnawczej
Spuszczanie oleju
10.2 Wymiana oleju w piastach kl przednie osi

Rys.37 Do wymiany oleju przednia os oprzec na kozl ach tak, aby kol ; wyl czyc d nape a obracal y sie a przedniej osi. Spuszczanie oleju Obrcic kol o tak, aby otwr byl u dol u. Podstawic naczynie na spuszczany olej. Wykre cic spustowa i cal s rube kowicie spus cic olej. Ponownie wkre cic s oczyszczona rube spustowa i docia gna c . ja Wlewanie oleju Olej wlewac (przy kresce az do przelania sie znacznikowej ustawionej poziomo i otworze ustawionym po lewej stronie). Okresy wymiany, ilos ci oleju i jego jakos c patrz "Material dnie "Plan y eksploatacyjne" wzgle konserwacji".
Rys.35 Postawic wystarczaja cej pod obudowa wielkos ci naczynie. Wykre cic spustowa (A) po lewej i s rube prawej stronie i cal cic olej. kowicie spus Ponownie wkre cic s oczyszczona rube spustowa i docia gna c . ja
Wlewanie oleju
Rys.36 Wlac wl ciwy olej przez otwr wlewowy (A). as Stan oleju powinien sie gac do przelewu na otworze wlewowym (A). Okresy wymiany, ilos ci oleju i jego jakos c patrz "Material y eksploatacyjne" wzgle dnie "Plan konserwacji".
91
10.3 Resorowanie przedniej osi
Ostrzez enie: Przewody ukl adu resorowania przedniej osi nawet przy wyl onej czonym silniku i odcia z a przedniej osi sa nieniem. pod cis Przy odkre rub, najpierw caniu s odcia przewody! yc z Szukaja ci, nalez y c nieszczelnos stosowac odpowiednie s rodki ochronne (kawal ek drewna)!
11. Podnos nik

Kontrola stanu oleju w podnos niku
Odcia anie przewodw z

Rys.39 Wykre cic (A). s rube Kawal kiem metalu (np. obejma przewodw) sprawdzic stan oleju. Olej musi sie gac dzi do ok. 40 mm poniz ej krawe otworu wlewowego. Okresy wymiany, ilos ci oleju i jego jakos c patrz "Material y eksploatacyjne" wzgle dnie "Plan konserwacji". Rys.38 Zdja c przewody elektryczne (strzal ki) z zaworw "podnoszenia" i "opuszczania". Oba zawory rwnoczes nie na ok. 5-10 sekund zasilic w napie cie 12 Volt.
92
KONSERWACJA I OPIEKA 12. Instalacja hydrauliczna

Niebezpieczen stwo: Podczas wykonywania prac przy instalacji hydraulicznej koniecznie wyl silnik i zabezpieczyc czyc a cia gnik przed przemieszczaniem sie (hamulcem re cznym lub klinem)! Instalacja hydrauliczna znajduje sie pod wysokim cis nieniem! Przed rozpocze ciem prac koniecznie uwolnic instalacje nienia i od cis opus cic agregaty! Szukaja ci, nalez y c nieszczelnos stosowac odpowiednie s rodki ochronne (kawal ek drewna)! Regularnie kontrolowac we e z hydrauliczne, uszkodzone i stare wymienic ! Nowe we e musza z odpowiadac technicznym parametrom i wymaganiom producenta maszyny! Przy wszelkich pracach zwracac uwage ci! na zachowanie czystos
12.2 Wymiana oleju hydraulicznego

Waz ne: Nalez , aby wlewac tylko czysty olej, y uwaz ac uz czystych naczyn i czystych lejkw. ywac Olej jes li chodzi o czystos c musi odpowiadac klasie ltrowania 10 zgodnie z NAS 1638. Wymiany oleju dokonywac przy ciepl ym oleju hydraulicznym, opuszczonych podnos nikach, wszystkie sil owniki wsunie te. Okresy wymiany, ilos ci oleju i jego jakos c patrz "Material dnie "Plan y eksploatacyjne" wzgle konserwacji".
12.1 Kontrola stanu oleju hydraulicznego

Rys.41 Spuszczanie oleju Pod zbiornik oleju hydraulicznego podstawic odpowiedniej wielkos ci naczynie. Wykre cic spustowa (A) i cal s rube kowicie spus cic olej. Ponownie wkre cic s oczyszczona rube spustowa i docia gna c . ja
Rys.40 Stan oleju w zbiorniku hydrauliki wskazywany jest na wskaz niku (A) na desce rozdzielczej. Mie dzy "Min" i "Max" na wskaz niku, jest do dyspozycji okol o 50 litrw oleju. Przy napel nianiu oleju do znaku "Max" tylny podnos nik musi byc opuszczony a wszystkie pozostal byc te. wsunie e sil owniki musza
93
Rys.42 Wlewanie oleju Olej wlewac przede wszystkim przez pompa przyl cze powrotne. a Olej jest wtedy ltrowany. Jes li to niemoz liwe Odkre cic cy (A) i wlac ltr odpowietrzaja olej. Jes li olej wlewany jest z duz ych pojemnikw nalez pnie ltrowac . y go wste
Rys.44 Wyja c ltra (A) z wkl obudowe adem (B). Wycia gna c ltra. wkl cic obudowe ad i oczys Do obudowy wl z dociskowa i spre yc yne oz nowy wkl ad (otwr ku dol owi). Uz nowego O-ringu (C) i nowej pl yc askiej uszczelki (D). Wl ltra z wkl obudowe yc oz adem do zbiornika, dokre cic (E). pokrywe
Okresy wymiany patrz "Plan konserwacji".
Wymiana ltru odpowietrzaja cego

12.3 Filtr oleju hydraulicznego

Wymiana ltru powrotnego
Rys.45 Odkre cic cy (A), wkre cic ltr odpowietrzaja nowy ltr. Rys.43 Wymontowac poszycia powyz blache ej prawego wejs cia Odkre cic ltru (A). pokrywe Okresy wymiany patrz "Plan konserwacji". Wskazwka: Filtru odpowietrzaja cic . cego nie wolno czys
94
Czujnik temperatury oleju hydraulicznego
13. Ukl ad kierowniczy

Regularnie sprawdzac szczelnos c i ewentualne uszkodzenia ukl adu oraz dobry stan mieszkw uszczelniaja cych oraz miejsca ewentualnych otarc z we y.
14. Kol a przednie

14.1 Kontrola zbiez ci nos
Po 50 mtg., naste pnie co kaz de 500 mtg.
Rys.46 Za wysoka temperatura oleju hydraulicznego sygnalizowane jest meldunkiem ostrzegawczym (patrz tez USTERKI I ICH USUWANIE Rozdzia 1.1). Kontrola dzial ania: Z czujnika temperatury zdja c wtyczke (strzal do masy. ja yc ka) i przyl oz Kluczyk w stacyjce obrcic "I". w pozycje
Rys.48 Zbiez c 0 1 mm. nos Rozstaw kl z przodu przedniej osi jest 0 - 3 mm mniejszy niz z tyl u przedniej osi. Kierownica ustawiona prosto, przednia os normalnie obcia z ona. Zmierzyc dzy kol odlegl c mie os ami na wysokos dziach felg z ci piast przy krawe przodu (A). Przesuna c gnik do przodu o 1/2 obrotu cia kol a. Zmierzyc dzy kol odlegl c mie os ami na wysokos dziach felg z ci piast przy krawe przodu (B).
Rys.47 Na wielofunkcyjnym wys wietlaczu musi pojawic sie symbol "Temperatura oleju hydraulicznego", przy rwnoczesnym bl yskaniu kontrolki i przerywanym tonie brze czyka.
95
KONSERWACJA I OPIEKA 15. Ogrzewanie i przewietrzanie

Filtr papierowy czys dnie cic co pl roku wzgle gdy obniz wydajnos c dmuchawy y sie (wytrza sna c , przedmuchac ), i w razie potrzeby wysuszyc . Uszkodzone wkl y ady papierowe nalez wymieniac a dmuchawy ogrzewania czac . Nie wl podczas uz cych. rodkw spryskuja ycia s
15.2 Wymiana ltru dmuchawy w dachu kabiny

Ostrzez enie: Zuz rodkw yty ltr zawiera resztki s chemicznych. Po kaz dym oprysku nalez wkl y wymienic ad ltru tak szybko jak jest to moz liwe. Przestrzegac notatki zal czonej do a ltra oraz wskazwek i przepisw producentw s rodkw! Kabina i ltr nie gwarantuja absolutnej ochrony przed szkodliwymi s rodkami chemicznymi! Przestrzegac zalecen producenta s rodka ochrony ros lin! Filtr papierowy czys dnie cic co pl roku wzgle gdy obniz wydajnos c dmuchawy y sie (wytrza sna c , przedmuchac ), i w razie potrzeby wysuszyc . Uszkodzone wkl y ady papierowe nalez wymienic .
15.1 Wymontowanie ltru dmuchawy ogrzewania

Rys.49 Odkre cic . pokrywke Zamek (strzal c c do tyl ltr. ka) nacisna u i wyja Przy montaz na prawidl u uwaz ac owe ustawienie ltru.
Rys.50 Otworzyc cie (A) i odchylic zamknie w dl konsole . Otworzyc k (B) i wyja c ltru. kabl ltr z rama a Uszkodzone wkl y ady papierowe nalez wymienic .
96
15.3 Wymiana ltru dmuchawy dodatkowej
Filtr papierowy czys dnie cic co pl roku wzgle gdy obniz wydajnos c dmuchawy y sie (wytrza sna c , przedmuchac ), i w razie potrzeby wysuszyc . Uszkodzone wkl y ady papierowe nalez wymienic .
16. Klimatyzacja
Klimatyzacje nalez czac y rwniez w zimie wl a raz na miesia c na 10 minut ustawiaja c ja na tryb pracy z przewietrzaniem, patrz tez OBSUGA Rozdzia 3.2. Oczys cic ltr dmuchawy w dachu i ltr przewietrzania, patrz KONSERWACJA I OPIEKA Rozdzia 15.
Text-module
16.1 Kondensator
Rys.51 Otworzyc cia (strzal zamknie cic ki) i opus kratki.

Rys.53 W wypadku zabrudzenia kondensator (A) nalez lub przepl od y przedmuchac ukac wewna trz na zewna trz.
Kontrola stanu s rodka chl odniczego

Rys.52 Kabl ki (strzal c c w dl ltr. a ki) nacisna i wyja
Rys.54 Wl czyc z ukl . arka musi pracowac a ad, spre Obroty silnika 2000 / minute ; bial a kulka w szkiel dowym (A) musi pl . ku przegla ywac Napel rodkiem chl nianie ukl adu s odniczym wzgle dnie wymiana zbiornika / ltru osuszacza to prace warsztatowe! Wskazwka: Niebieska kulka zabarwiona na rz owo wskazuje na wilgoc w ukl adzie (patrz tez USTERKI I ICH USUWANIE Rozdzia 1.4).
97
16.2 Pasek klinowy spre arki z klimatyzacji
17. Spryskiwacz szyby

Moz na zgodnie z zaleceniami producenta domieszac ce i niezamarzaja ce. s rodki myja
Zbiornik pl ynu spryskiwacza

Rys.55 Napre z ugie cia) enie paska klinowego (sil e mierzyc dzy kol ws rodku mie ami pasowymi miernikiem Optibelt I. Ustawienia dokonywac (A) napinaja ca . s ruba Sil z enie robocze) 400+50 N cia (napre a ugie (40+5 kp) - prol 13 mm.
Rys.56 Zbiornik (A) napel pl nic ynem.
98
KONSERWACJA I OPIEKA 18. Czyszczenie cia gnika

Text-module
Elementy tapicerowane fotela zdejmujemy bez pomocy narze dzi. Nie uruchamiac silnika podczas mycia cia gnika. Nie kierowac strumienia wody bezpos rednio na podzespol y elektryczne. Automat do mycia pod cis nieniem trzymac w bezpiecznej odlegl ci od uszczelek i lakieru, os szczeglnie gdy stosujemy wzmacniacze strumienia. Przestrzegac zalecen producenta maszyny! Po zakon czeniu mycia nasmarowac punkty smarowania i naoliwic loz przeguby oraz yska. Na zakon czenie zalecamy konserwacje lakieru.
19. Instalacja elektryczna i elektroniczna

Wykrywanie usterek przeprowadzac tylko w serwisie, poniewaz y elektryczne podzespol moga zostac uszkodzone juz przez samo uz ycie lampy kontrolnej. Aby unikna c rozl adowania mal ymi odbiornikami pra du akumulatora zalecamy przy dl szych uz przestojach odl a akumulator. Nal adowanie czyc sprawdzac ce. Nie jez co kaz dzic de 2 miesia cia gnikiem bez akumulatora. Przy pustym lub odl czonym akumulatorze a zanikaja dokonane ustawienia (np. ustawienie wskaz dkos pione zostaja nika pre ci) i zasta wartos ciami standardowymi: 1. Przy wyl czonym adowanym lub odl a akumulatorze. 2. Przy odl czonej wtyczce 1 bial a ej kombiinstrumentu.
ETNum-list Text-module
Wskazwka: W celu wymontowania akumulatora zdemontowac pokrywe skrzynke i wyja c na narze dzia. Nie jez dzic cia gnikiem bez akumulatora.
99
19.1 Akumulator
Ostrzez enie: Pracuja c przy instalacji elektrycznej, zasadniczo odl akumulator czyc a (biegun ujemny)! Uwaz na prawidl ac czanie owe przyl a - najpierw biegun dodatni, potem ujemny! Ostroz nie przy kontakcie z kwasem z ra nie z gazami cy! Ostroz akumulatora! Unikac powstawania iskier i otwartego ognia w pobliz u akumulatora! Niebezpieczen stwo poz aru przy wl czonych a reektorach!
19.4 Ustawienie os wietlenia dodatkowego

Ostroz nie: Przed rozpocze ciem ustawiania korpus cia gnika ustawic resorowanie przedniej osi w pozycji s rodkowej (patrz tez OBSUGA Rozdzia 11).
Rys.58 Z odlegl ci ok. 10 m wysokos c , na ktrej os znajduje sie granica jasnos ci wynosi dwie trzecie odlegl ci reektorw od ziemi. os
Rys.57 Poziom kwasu - ok. 15 mm ponad grna krawe dz pl ytek. W razie potrzeby dopel woda nic destylowana . Nie jest to konieczne przy zamknie tym akumulatorze. Przestrzegac najwyz szej czystos ci! Utrzymywac akumulator dobrze nal adowany szczeglnie w chl odnych.
19.2 Alternator
Kontrolka ladowania gas nie po uruchomieniu silnika przy 1000 obr./min.
19.3 Elektryczne prace spawalnicze

Odl czyc cze oba bieguny akumulatora. Przyl a a masowe spawarki jak najbliz ej miejsca spawania; uwaz na elementy wraz ac liwe na wysoka temperature .
100
19.5 Uzupel elektrycznych i ce informacje dotycza ce urza dzen niaja elektronicznych
Wskazwki dotycza stwa przy instalacji dodatkowych urza i/lub ce bezpieczen dzen komponentw elektrycznych i elektronicznych
Text-module
Maszyna wyposaz s ci elektroniczne, ktrych dzial ona jest w komponenty i cze e ulegac anie moz wpl ywom zakl cen elektromagnetycznych powodowanych przez inne urza Wpl ywy takie moga dzenia. ujemnie wpl ywac na zdrowie czl owieka gdy nie be da przestrzegane poniz sze wskazwki dotycza ce bezpieczen stwa. Przy instalacji dodatkowych urza dzen / komponentw elektrycznych i elektronicznych w maszynie, z przyl czeniem do sieci pokl odpowiedzialnos c sprawdzic , czy taka ytkownik musi na wl a adowej uz asna instalacja nie spowoduje usterek pozostal ych komponentw w elektronice pojazdu. Dotyczy to w szczeglnos ci: Przyl czania odbiornikw a Nie przyl czac czy pomiarowych lub czujnikw, gdyz zostac do przyl zniszczone funkcje moga a a sterowania (EHR, przel czanie komfortowe itd.). a Pobr mocy przez odbiorniki Przerwy lub skoki napie cia moga prowadzic do nieprzewidzianych zgl i meldunkw. oszen Nadajniki krtkofalowe Promieniowanie elektromagnetyczne moz usterki w dzial e bez specjalnej anteny wywol ywac aniu (EHR, komfortowe przel czanie itd.). a Nalez dzenia elektryczne i elektroniczne , aby dodatkowo instalowane urza y przede wszystkim uwaz ac odpowiadal s cej i nosil ci ich dotycza y normom dyrektywy EMV 89/336/EWG w cze y oznakowania CE.
Text-module
Montaz ruchomych systemw komunikacyjnych

Do montaz byc dodatkowo u dodatkowych systemw komunikacyjnych (np. radio, telefon) musza spel puja ce wymagania: nione naste Urza dzenia musza miec waz w danym kraju (np. BZT w Niemczech). homologacje na Urza dzenia musza byc instalowane na stal e. Praca urza dzen trz pojazdu dopuszczalna jest tylko poprzez zamontowana na przenos nych wewna stal zewne trzna . e antene Cze s ca ma byc c nadaja przestrzennie oddzielona i montowana z dala od elektroniki pojazdu. Przy montaz na fachowe jej zainstalowanie, z dobrym pol czeniem z masa uwage u anteny zwrcic a pojazdu. Przestrzegac cych okablowania i maksymalnego poboru pra du zawartych zalecen producenta dotycza w instrukcji montaz u.
Text-module
101
KONSERWACJA I OPIEKA 20. Bezpieczniki

Niebezpieczen stwo: Stosowac tylko oryginalne bezpieczniki! Przy stosowaniu zbyt silnych bezpiecznikw zniszczona zostanie instalacja elektryczna. Niebezpieczen stwo poz aru!
Rys.59 A B = Uchwyt bezpiecznikw 1 = Uchwyt bezpiecznikw 2
Rys.60 Bezpiecznik przekaz nika rozrusznika (A) 24 V
102
20.1 Przyporza dkowanie bezpiecznikw
Uchwyt bezpiecznikw 1
Numer bezpiecznika. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 = = Rozrusznik, wl cznik s wiec z arowych a = Obwd sterowania instalacji pl omieniowej = E-Box EHR tyl = E-Box EHR przd = Przerywacz s wiatel awaryjnych = Swiatl a pozycyjne = Radio, os wietlenie kabiny wiatl = S o drogowe wiatl = S o mijania = Gniazdo 25 A = = Instalacja pl omieniowa, resorow. przedniej osi = Ogrzewanie = Przerywacz s wiatel awaryjnych wiatl = S a (drogowe, mijania), przekaz nik reektorw roboczych = Dmuchawa w dachu kabiny, klimatyzacja wiatl = S a ostrzegawcze, wycieraczka tyl /przd = Ogrzewana tylna szyba = Klakson, spryskiwacze = Spre z arka fotela kierowcy = Hamulec silnika wiatl = S a hamowania, sterowanie DL = Chl odnica oleju przekl adniowego = Jazda awaryjna = Gniazdo 10 A = Elektromagnes wyl czania silnika a = Obwd wl czania rozrusznika a = -
Rys.61
103
Uchwyt bezpiecznikw 2
Numer bezpiecznika. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 = = = = = = = = = = Os wietlenie instrumentw (Kombi) Reektor roboczy, dach kabiny, przedni Reektor roboczy, uchwyt kierunkowskazu Reektor roboczy, tylna lampa Reektor roboczy, dach kabiny, tylny wiatl S a pozycyjne, tylne, prawe wiatl S a pozycyjne, tylne, lewe E-Box, blokady mechanizmw rz d wszystkich kl nicowych, nape , WOM'y, resorowanie przedniej osi, przel czanie nawrotne a E-Box, WOM przd Os wietlenie instrumentw (Kombi) E-Box, blokady mechanizmw rz d wszystkich kl nicowych, nape , WOM'y, resorowanie przedniej osi Os wietlenie instrumentw (Kombi) E-Box przel czanie mocy a Czujnik radaru E-Box EHR tyl E-Box EHR przd Gniazdo narze dzi Gniazdo przyczepy tyl wiatl , s o hamowania Gniazdo przyczepy, lewy kierunkowskaz Gniazdo przyczepy, tyl Gniazdo przyczepy, tylne lewe s wiatl a, os wietlenie przednie trzypunktowe Gniazdo przyczepy, prawy kierunkowskaz Gniazdo przyczepy, lampa prawa tylna -
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29
= = = = = = = = = = = = = = = = = = =
Rys.62
104
KONSERWACJA I OPIEKA 21. Schematy pol czen a

Text-module Objas nienia do schematw pol acze A AA ABBL AD AE AN AOE AR AS ASH ASS AZ B BB BC BF BG bl BL1 br BRL BS BSD BUR BW BZ D DA DB DI Diff DKR DLV DM DOE DP DR DRG DRR DRS DS DSC DSE DSF DSP E EBZ EHR F FB FDS FF FGK FL FLS FM FS FSA = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = Rozrusznik Przyl cze do os wietlenia przyczepy a wiatl S o mijania Wskaz nik cis nienia powietrza Wskaz nik elektroniki Odbiornik analogowy Wskaz nik cis nienia oleju w silniku Przednia os Reektor roboczy Reektor roboczy tylny. Wl cznik blokady rozruchu a Przyl cze do os wietlenia dodatkowego a Akumulator Zbiornik pl ynu hamulcowego Komputer pokl adowy Os wietlenie kabiny Przerywacz kierunkowskazw Kierunkowskazy Kierunkowskazy os wietlenia dodatkowego Hamulce wiatl S a hamowania Wl cznik kierunkowskazw a Cis nienie smarowania hamulcw Przekaz czania akumulatorw nik przel a Opornik obcia z enia Licznik motogodzin Obrotomierz Przycisk rozrusznika Alternator Diody Blokada mechanizmu rz nicowego Przekaz nik podwjnego styku Wste pne sterowanie spre z onym powietrzem Os wietlenie manometru Czujnik cis nienia oleju Pompa dozuja ca Obrotowy przel cznik a Czujnik cis nienia Regulator cis nienia Wl cznik gazu a Przycisk Przycisk - kody bl dw e Przycisk obsl trz ugi z zewna Przycisk stopniowania Blokada mechanizmu rz nicowego Skrzynka elektroniki Elektr. licznik motogodzin Elektro.- Hydrauliczna Regulacja Termometr odlegl ciowy os Os wietlenie termometru Blokada resorowania Czujnik pl omienia Pl wiece z arowe omieniowe s Os wietlenie przedzial u stp Stopnie powoli/szybko Stopien / pozycja s rodkowa Przycisk noz ny Instalacja pl omieniowa FSG FSP FST G GAS GB GK GS GSD GUE GUEK H HB HD HG HH HI HL HLP HOE HR IB IG IGE INS IRE K KA KAF KAR KB KBB KBK KBR KD KDA KE KF KFR KFS KFS kg KGH KGS KH KHB Ki KK KKA KL KLL KLLA KM KMD KMT KOE KOM = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = Czujnik stanu napel nienia Punkt uruchamiania pomocniczego Stopnie Wtyczka urza dzen s do cze ci obsl ugowej Wl cznik startowy s wiec z arowych a Dmuchawa wieca z S arowa Wl cznik s wiec z arowych a Gniazdo narze dzi Nadzr s wiec z arowych Nadzr s wiec z arowych Ogrzewanie Hamulec re czny Wl cznik wysokocis nieniowy a Czujnik Halla Ogrzewanie tylnej szyby Tyl Przyl cze re cznej lampy a Re czna lampa Czujnik stanu oleju hydraulicznego Rura ogrzewania Os wietlenie instrumentw Czujnik indukcyjny Przerywacz Indukcyjny wl cznik zbliz eniowy a Przekaz nik przerywania wiatl S a tablicy rejestracyjnej Klimatyzacja Kontrolka wskazan dw Alltronic bl e Kontrolka nape du wszystkich kl Kontrolka stanu pl ynu hamulcowego Kontrolka pl ynu hamulcowego Kontrolka awarii hamulcw Kontrolka hamulca wal u Kardana Kontrolka blokady mech. rz n. Kontrolka usterek mech. rz d n./nape wszystkich kl . Elektryczny miernik stanu paliwa. Kontrolka s wiatl o drogowe Kontrolka jazdy w tyl . Kontrolka stopnie Kontrolka jazdy w przd Kontrolka nadzoru s wiec z arowych Kontrolka cis nienia oleju hydrauliki / przekl adni Kontrolka cis nienia smarowania przekl adni Kontrolka dmuchawy ogrzewania Kontrolka hamulca re cznego Kombi - Instrument Kontrolka rezerwy paliwa Kontrolka klimatyzacji Kontrolka alternatora Kontrolka ukl adu kierowniczego Kontrolka automatyki kierowania Kontrolka zaworu magnetycznego Kontrolka liczby obrotw silnika Kontrolka temperatury silnika Kontrolka cis nienia oleju w silniku Komfortowe wl czanie a
105
KG KT KW KPS KR KRE KRI KRU KS Ki KU KUP kW KWA KWL KZ KZW L LA LED LK LKH LLK LS LSS LV LVT LWS M MA MB MH MHF MHS MI MK MKA MKD ML MOE MS MTG MV MVF MWK MWL ND OEG OEK P P1 PLA POT R R1 RD RE RFS RKL RRD rs RSD = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = Kontrolka cis nienia oleju w przekl adni Kontrolka temperatury oleju Kontrolka ostrzegawcza stanu oleju Wl cznik uchylny a Kontrolka rezerwy stanu paliwa. Przekaz nik uruchamiania zimnego silnika Stoz bnik kowy ze wiatl Kontrolka S a ostrzegawcze Kontrolka hamulcw tarczowych Kontrolka tempomatu Kontrolka podcis nienia Sprze gl o Kontrolka przekl adni nawrotnej Kontrolka przekl adnika Kontrolka s wiatel awaryjnych Kontrolka dodatkowe os wietlenie Kontrolka WOM 1000 alternatora Gl nik os Dioda LED Zl cze przewodw a zl cze przewodw ogrzewania a Chl odnica powietrza dol adowania wiatl S a tablicy przel a cznikw Wl cznik w kolumnie kierownicy a La cznik przewodw Rozdzielacz przewodw Czujnik ka tw kierowania Silnik elektryczny Silnik wyl czony a Hamulec silnika Elektromagnes Elektromagnes stopni Elektromagnes blokady Mikrowl cznik a Sprze gl o magnetyczne Sprze gl du o magnetyczne nape wszystkich kl Sprze gl o magnetyczne blokady mech. rz n. Manometr spre z onego powietrza hamulcw Manometr olejowy Wl cznik magnetyczny a Regulator temperatury silnika Zawr magnetyczny Zawr magnetyczny kierunku jazdy Czujnik pomiaru sil y Czujnik pomiaru pozycji Wl cznik niskocis nieniowy a Czujnik cis nienia oleju Chl odnica oleju wiatl S a pozycyjne wiatl S a pozycyjne dodatkowe Potencjometr Potencjometr Opornik (Elektronika) Dodatkowe s wiatl a hamowania Radio Przekaz nik Reektor jazdy wstecz wiatl S a ostrzegawcze Wtyczka czujnika radarowego Wl cznik regulacji a Czujnik radaru RSS = Wl cznik reektora jazdy wstecz a rt = Czujnik temperatury w kabinie RV = Zawr regulacyjny S = Reektor S1 = Reektor os wietlenia dodatkowego SA = Wl a hamulcw przyczepy cznik SB = hamulcw tarczowych SBB = Wl cznik zbiorniczka pl a ynu hamulcowego SC = Skrzynka przel cznikw a SCH = Tylne s wiatl a SCH1 = Dodatkowe s wiatl a tylne SD = Gniazdo SG = Zespl sterowania SH = Klakson SI = Bezpiecznik SK = Przycisk klaksonu SP = Elektryczne lusterka SPH = Haki blokuja ce SR = Regulator napie cia SS = Szperacz SSC = Wl cznik przesuwny a ST = Wl cznik s wiatel a hamowania STB = Wtyczka kierunkowskazw STR = Regulator przepl ywu STV = La cznik wtykowy SU = Brze czyk SWA = Spryskiwacz szyby T = Tachometr TBR = Hamulec be bnowy TEG = Czujnik temperatury TER = Regulator temperatury TG = Ukl ad tankowania TKS = Wl cznik w drzwiach a TR = Os gnika wietlenie cia TS = Wl cznik termiczny a TW = Ukl ad ostrzegawczy temperatury TWK = Wl cznik ostrzegawczy temperatury a U = Wskaz nik podcis nienia UH = Wl cznik przegrzania a wiatl UL = S a obrysowe UMS = Przel a cznik VB = La cznik VO = w przd VR = W przd / w tyl VRE = Przekaz nik opz niania (zwl oki) VWS = Opornik wste pny W = Wycieraczka WG = Przerywacz s wiatel awaryjnych WH = Wycieraczka tylna WOE = Ukl ad ostrzegawczy stanu oleju ws = Opornik (ogrzewanie) Z = Zapalniczka ZB = licznik motogodzin ZE = Centrala elektryczna ZI = Centralny wys wietlacz ZS = Dodatkowe s wiatl a tylne ZSH = Wl cznik pocia gowy a ZSS = Stacyjka ZSU = Zegar steruja cy ZAMKNIE TY = Zegar ZW = WOM ZWS = Wskaz nik WOM
106
ETWiring-diagram
107
21.1 Schemat pol kabiny czen a

816.901.000.003 arkusz 1
ETWiring-diagram
108 21.2 Schemat pol silnika czen a

816.901.000.003 arkusz 2
ETWiring-diagram
109
21.3 Schemat pol silnika (dodatkowy) czen a

816.901.000.003 arkusz 3
ETWiring-diagram
110 21.4 Schemat pol przekl czen a adni

816.901.000.003 arkusz 4
ETWiring-diagram
111
21.5 Schemat pol acze przekl adni (dodatkowy)

816.901.000.003 arkusz 5
ETDiagram-left
112
21.6 Schemat pol acze pomostu kierowcy

816.901.000.003 arkusz 6
ETWiring-diagr-2P
113
ETWiring-diagram
114 21.7 Schemat pol acze pomostu kierowcy (dodatkowy)

816.901.000.003 arkusz 8
ETWiring-diagram
115
21.8 Schemat pol czania mocy acze przel a

816.901.000.003 arkusz 20
ETWiring-diagram
116 21.9 Schemat pol czania WOM acze wl a

816.901.000.003 arkusz 21
ETWiring-diagram
117
21.10 Schemat pol wl czen czania nape du a a wszystkich kl blokady mechanizmu rz n.

816.901.000.003 arkusz 22
ETWiring-diagram
118 21.11 Schemat przel czania nawrotnego a

816.901.000.003 arkusz 23
ETWiring-diagram
119
21.12 Schemat pol czania pole acze przel a droga

816.901.000.003 arkusz 24
ETWiring-diagram
120 21.13 Schemat pol Can Bus czen a

816.901.000.003 arkusz 25
ETWiring-diagram
121
21.14 Schemat zasilania E-Box'w

816.901.000.003 arkusz 26
ETWiring-diagram
122 21.15 Schemat pol czen a Kombiinstrumentu

816.901.000.003 arkusz 27
ETWiring-diagram
123
21.16 Schemat pol gniazda narze czen dzi a

816.901.000.003 arkusz 28
ETWiring-diagram
124 21.17 Schemat pol resorowania czen a

816.901.000.003 arkusz 29
ETWiring-diagram
125
21.18 Schemat pol cie acze zasilania w napie +

816.901.000.003 arkusz 30
ETWiring-diagram
126 21.19 Schemat pol acze sterowania rozrusznikiem

816.901.000.003 arkusz 31
ETWiring-diagram
127
21.20 Schemat pol kierunkowskazw czen a

816.901.000.003 arkusz 32
ETWiring-diagram
128 21.21 Schemat pol wietlenia acze os

816.901.000.003 arkusz 33
ETWiring-diagram
129
21.22 Schemat pol ogrzewania czen a

816.901.000.003 arkusz 34
ETWiring-diagram
130 21.23 Schemat pol wycieraczek i czen a s ostrzegawczych wiatel

816.901.000.003 arkusz 35
ETWiring-diagram
131
21.24 Schemat polaczen ukl adu uruchamiania zimnego silnika

816.901.000.003 arkusz 36
ETWiring-diagram
132 21.25 Schemat pol hamulca silnika i czen a wyl a silnika czania
816.901.000.003 arkusz 37
ETWiring-diagram
133
21.26 Schemat pol s wiatel czen a hamowania

816.901.000.003 arkusz 38
ETWiring-diagram
134 21.27 Schemat pol reektorw czen a roboczych tylnych

816.901.000.003 arkusz 39
ETWiring-diagram
135
21.28 Schemat pol reektorw czen a roboczych przednich

816.901.000.003 arkusz 40
ETWiring-diagram
136 21.29 Schemat pol przewietrzania i czen a klimatyzacji

816.901.000.003 arkusz 41
ETWiring-diagram
137
21.30 Schemat pol , os wietlenie, czen a kabina i radio

816.901.000.003 arkusz 42
ETWiring-diagram
138 21.31 Schemat pol gniazda i otwarte czen a zl a cza

816.901.000.003 arkusz 43
21.32 Zl cze przewodw A a
Widok z gry na wtyczke
Rys.63
Plug-description
Strona wtyczki Kierunkowskazy prawe wiatl S a pozycyjne prawe wiatl S a pozycyjne lewe Swiatl a kierunkowskazw lewe
PIN 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29
Os wietlenie dodatkowe prawe (56a) Os wietlenie dodatkowe prawe (56b) Os wietlenie dodatkowe lewe (56b) Os wietlenie dodatkowe lewe (56a) Wl cznik reflektora roboczego tylnego a (A1) Wl cznik reflektora roboczego tylnego a (A3) wiatl S a pozycyjne, dodatkowe, zimowe Wl cznik ogrzewanej tylnej szyby (5) a Wl cznik ogrzewanej tylnej szyby (5) a Gniazdo 2 biegunowe Wl cznik temperatury klimatyzacji a Wycieraczka przednia (53a) Wycieraczka przednia (31b) Wycieraczka przednia (53) Wl cznik wycieraczki tylnej (4) a Wl cznik wycieraczki tylnej (2) a Wl cznik s wiatel a ostrzegawczych i zl a przewodw lusterek cze Schemat pol a , os wietlenie, kabina i czen rozdzielacz przewodw radia Gniazdo 25 A Obrotowy przel a dmuchawy (+) cznik Wl a reflektora roboczego cznik przedniego (A3) Wl cznik reflektora roboczego a przedniego (B3 i C3) Wl cznik reflektora roboczego tylnego a (B3 i C3)
Strona gniazda Zl cze wtykowe C (wl cznik w kolumnie a a kierownicy) Uchwyt bezpiecznikw 2/SI 7 Uchwyt bezpiecznikw 2/SI 8 Zl cze wtykowe B (wl cznik w kolumnie a a kierownicy) Wl cznik S1/6 a Wl cznik S1/2 a Wl cznik S1/2 a Wl cznik S1/6 a Zl cze przewodw reflektora na a bl otniku Uchwyt bezpiecznikw 2/SI 5 Uchwyt bezpiecznikw 1/SI 19 Uchwyt bezpiecznikw 1/SI 19 Uchwyt bezpiecznikw 1/SI 26 Zl cze przewodw C/16 (wl cznik a a niskocis nieniowy ) Zl cze wtykowe A a Przerywacz 31b Wl cznik w kolumnie kierownicy a Spryskiwacz tylnej szyby Zl cze wtykowe A a Zl cze wtykowe A a Uchwyt bezpiecznikw 1/SI 8 Uchwyt bezpiecznikw 1/SI 11 Uchwyt bezpiecznikw 1/SI 17 Uchwyt bezpiecznikw 2/SI 4 Uchwyt bezpiecznikw 2/SI 3 Uchwyt bezpiecznikw 2/SI 6
139
21.33 Zl cze przewodw B a
Rys.64
Plug-description
Strona wtyczki E-Box A2/47 AX (bezpiecznik 10) E-Box A2/36 Pol czenie wtykowe L2 a E-Box A2/48 E-Box A2/44 E-Box A2/41 E-Box A2/42 E-Box A2/43 E-Box EHR przd Pin 38 E-Box EHR przd Pin 25 E-Box EHR przd Pin 39 E-Box EHR przd Pin 27 E-Box EHR przd Pin 17 E-Box EHR przd Pin 36 E-Box EHR przd Pin 9
PIN 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
Strona gniazda Zawr magnetyczny przedni WOM Czujnik Halla, przedni WOM (+Ub) Czujnik Halla, przedni WOM (sygnal ) Pol czenie wtykowe L1 a Zawr magnetyczny WOM (hamulec) Wl cznik, zwalnianie hamulca (sygnal a ) Mikrowl cznik 3 ZW (sygnal a ) Mikrowl cznik 2 ZW (sygnal a ) Mikrowl cznik 1 ZW (sygnal a ) Czujniki, masa Czujnik pozycji (sygnal ) Czujniki, zasilanie Regulacja obca (sygnal ) Zewne trzny przycisk podnoszenia Zewne trzny przycisk opuszczania Pol a czenie wtykowe T
140
21.34 Zl cze przewodw C a
Rys.65
Plug-description
Strona wtyczki Uchwyt bezpiecznikw 2 (SI 23) Uchwyt bezpiecznikw 2 (SI 26) Kombiinstrument LK ge 18 Kombiinstrument LK ge 26 Kombiinstrument LK ge 17 Kombiinstrument LK ge 25 Pol czenie wtykowe L1 a Pol czenie wtykowe A3 27 a A 5 (Bezpiecznik 15) Kombiinstrument LK ge 23 Bezpiecznik, strona lewa 27 Przekaz nik 5 hamulca silnika Kombiinstrument LK ge 16 Instalacja pl omieniowa (T) Instalacja pl omieniowa (MV)
PIN 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
Zl cze przewodw A17 a Wl cznik w kolumnie kierownicy (H) a A 5 (Bezpiecznik 7) E-Box A2/32 Przekaz nik unoszenia resorowania 2 Przekaz nik opuszczania resorowania 2 Pol czenie wtykowe L1 a E-Box A2/33 E-Box A2/11 A 5 (Bezpiecznik 10) Instalacja pl omieniowa (D+) Instalacja pl omieniowa (FGK) Pol aczenie wtykowe A1 Uchwyt bezpiecznikw 2 (SI 25)
Strona gniazda Gniazdo przyczepy, przd (L) Gniazdo przyczepy, przd (R) Pol czenie wtykowe A (masa KI) a Czujnik temperatury chl odzenia powietrza dol adowania Wskaz nik podcis nienia Czujnik temperatury silnika Czujnik Halla, silnik (mas) Czujnik Halla, silnik (sygnal ) Czujnik Halla, silnik (+Ub) Czujnik cis nienia oleju w silniku Zawr magnetyczny, wyl czanie silnika a Zawr magnetyczny hamulca silnika Czujnik ostrzegawczy temperatury (olej w silniku) Czujnik temperatury (instalacja pl omieniowa) Zawr magnetyczny (instalacja pl omieniowa) Klimatyzacja (ND/HD) Klakson Analogowy czujnik resorowania (+Ub) Analogowy czujnik resorowania (sygnal ) Zawr magnetyczny 1 resorowania Zawr magnetyczny 2 resorowania Masa czujnika ka ta kierowania Sygnal ta kierowania 2 czujnika ka Sygnal ta kierowania 1 czujnika ka +Ub czujnikw ka tw kierowania Alternator (D+) Przekaz nik - s wieca z arowa Czujnik cis oleju, ukl nienia ad kierowniczy Gniazdo przyczepy, przd (58L)
141
21.35 Zl cze przewodw D a
Rys.66
Plug-description
Strona wtyczki Zl cze wtykowe 30a a
PIN R S T U V W X Y Z
Pol czeniw wtykowe L (masa cyfrowa) a Instalacja pl omieniowa 50 Przekaz nik 58 30 Wl cznik S1/7 a Wl a cznik S1/4 Wl cznik S1/4 a Wl cznik S1/7 a -
Strona gniazda Przekaz czania akumulatorw nik przel a zacisk 51 Punkt masowania Przekaz czania akumulatorw nik przel a zacisk 50a Przekaz czania akumulatorw nik przel a 51 Reflektor prawy 56a Reflektor prawy 56b Reflektor lewy 56b Reflektor lewy 56a -
142
21.36 Zl cze przewodw E a
Rys.67
Plug-description
Strona wtyczki E-Box A3/31 (sterowanie przekl adni) E-Box A3/33 (sterowanie przekl adni) E-Box A3/15 (sterowanie przekl adni) E-Box A3/32 (sterowanie przekl adni) E-Box A3/14 (sterowanie przekl adni) E-Box A3/22 (sterowanie przekl adni) E-Box A3/1 (sterowanie przekl adni) Zl a przewodw 3-biegunowe/1 cze (jazda awaryjna) Zl a przewodw 3-biegunowe/3 cze (jazda awaryjna) Zl cze przewodw 3-biegunowe/3 a (jazda awaryjna) E-Box A2/53 E-Box A2/52 E-Box A2/62 E-Box A1/63 E-Box A1/47 E-Box A1/48 E-Box A1/46 Pol czenie wtykowe a
PIN 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
Strona gniazda Blok zaworw A3/A (Y5) Blok zaworw A3/B (Y1) Blok zaworw A3/C (Y2) Blok zaworw A3/D (Y3) Blok zaworw A3/E (Y4) Bezpiecznik 8 +Ub bezpiecznik 8 Zawr magnetyczny, neutralny Zawr magnetyczny, jazda w przd Zawr magnetyczny, jazda wstecz Zawr magnetyczny, bieg pel cy zaja Zawr magnetyczny, bieg normalny Zawr magnetyczny, nape d przedniej osi Zawr magnetyczny, blokada mechanizmu rz nicowego Zawr magnetyczny, wl aczony tylny WOM Zawr magnetyczny, tylny WOM, stopien 1 Zawr magnetyczny, tylny WOM, stopien 2 Zawr magnetyczny, sterowanie zapasem spre z onego powietrza Wl cznik temperatury, chl a odnica oleju Wl a temperatury, chl cznik odnica oleju Zawr magnetyczny, ladowanie resorowania -
Uchwyt bezpiecznikw 1/48 Uchwyt bezpiecznikw 1/48 Przekaz nik 5 unoszenia resorowania -
143
21.37 Zl cze przewodw F a
Rys.68
Plug-description
Strona wtyczki A5 (bezpiecznik 14) Pol czenie wtykowe 0a a A5 (bezpiecznik 13) Zl cze przewodw Y/3 (gniazdo) a A5 (bezpiecznik 12) Pol czenie wtykowe Z a A 5 (Bezpiecznik 11) E-Box A1/36 Pol czenie wtykowe L3 a A 5 (Bezpiecznik 6) E-Box A1/9 Pol czenie wtykowe L1 a E-Box A1/42 Przekaz nik blokady rozruchu 85 E-Box A1/37 A5 (bezpiecznik 5) E-Box A1/7 E-Box A1/14
PIN 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 144
Kombiinstrument zl cze przewodw a ge/21 Kombiinstrument zl cze przewodw a ge/5 Kombiinstrument zl cze przewodw a ge/22 Kombiinstrument zl a przewodw cze ge/24 Kombiinstrument zl a przewodw cze ge/7 Kombiinstrument zl a przewodw cze bl/21 Pol czenie wtykowe L a -
Strona gniazda Czujnik Halla, turbina (+Ub) Czujnik Halla, turbina (sygnal ) Czujnik Halla, os wietlenie przel cznikw-zl cze (+Ub) a a Czujnik Halla, os wietlenie przel cznikw-zl cze (sygnal a a ) Czujnik Halla, stoz bnik (+Ub) kowy ze Czujnik Halla, stoz bnik (sygnal kowy ze ) Czujnik Halla, WOM (+Ub) Czujnik Halla, WOM (sygnal ) Masa do czujnika Halla Analogowy czujnik wl czania jazdy a (+Ub) Analogowy czujnik wl czania jazdy a (sygnal ) Analogowy czujnik wl aczania jazdy (masa) Wl acznik uchylny pole/droga Wl cznik drogi (sygnal a ) Wl acznik neutralny (sygnal ) Analogowy czujnik pole/droga (+Ub) Analogowy czujnik pole/droga (sygnal ) Czujnik cis oleju, ukl nienia ad kierowniczy Czujnik poziomu paliwa (sygnal ) Czujnik poziomu paliwa (masa) Czujnik stanu oleju hydraulicznego (sygnal ) Czujnik cis nienia, pneumatyka Czujnik cis nienia, pneumatyka Czujnik cis nienia cis nienie komfort Czujnik cis nienia cis nienie komfort oleju oleju przekl adni, przekl adni,
21.38 Zl cze przewodw G a
Rys.69
Plug-description
Strona wtyczki E-Box EHR tyl Pin 8 E-Box EHR tyl Pin 42 E-Box EHR tyl Pin 13 E-Box EHR tyl Pin 37 E-Box EHR tyl Pin 35 E-Box EHR tyl Pin 19 E-Box EHR tyl Pin 6 E-Box EHR tyl Pin 7 E-Box EHR tyl Pin 26 E-Box EHR tyl Pin 1 E-Box EHR tyl Pin 39 E-Box EHR tyl Pin 1 E-Box EHR tyl Pin 27 E-Box EHR tyl Pin 39 Uchwyt bezpiecznikw 2 bezpiecznik 18 Pola czenie wtykowe J Pol czenie wtykowe L a Uchwyt bezpiecznikw 2 bezpiecznik 22 Uchwyt bezpiecznikw 2 bezpiecznik 23 Uchwyt bezpiecznikw 2 bezpiecznik 25 Uchwyt bezpiecznikw 2 bezpiecznik 26 Uchwyt bezpiecznikw 2 bezpiecznik 27 -
PIN 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
Strona gniazda Czujnik cis nienia (sygnal ) Wl cznik magnetyczny a Wl cznik magnetyczny a Zawr regulacyjny, tyl , podnoszenie Zawr regulacyjny, tyl , masa Zawr regulacyjny, tyl , opuszczanie Czujnik pozycji (sygnal ) Bolec pomiaru sil , lewy (sygnal ) Bolec pomiaru sil , prawy (sygnal ) Czujniki, masa Czujniki, zasilanie Regulacja obca (masa) Regulacja obca (sygnal ) Regulacja obca (zasilanie) Czujnik radaru (kosa) Czujnik radaru (+Ub) Czujnik radaru (sygnal ) Czujnik radaru (masa) Gniazdo przyczepy 54 Gniazdo przyczepy L Gniazdo przyczepy 58L Gniazdo przyczepy R Gniazdo przyczepy 58R -
145
21.39 Zl cze przewodw H a
Rys.70
Plug-description
Strona wtyczki E-Box EHR przd Pin 8 E-Box EHR przd Pin 37 E-Box EHR przd Pin 35 E-Box EHR przd Pin 19 E-Box EHR przd Pin 1 E-Box EHR przd Pin 39 E-Box EHR przd Pin 14 E-Box EHR przd Pin 41 -
PIN 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
Strona gniazda Czujnik cis nienia sygnal Zawr regulacyjny, przd, podnoszenie Zawr regulacyjny, przd, masa Zawr regulacyjny, przd, opuszczanie Czujnik cis nienia, masa Czujnik cis nienia, zasilanie Wl cznik magnetyczny a Wl cznik magnetyczny a -
146
21.40 Wtyczki Kombi
Rys.71
Text-module
Wtyczka 1 bial a
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
Text-module
Text-module
Wtyczka 2 z l ta
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = Przyciski, kolumna 1 Przyciski, kolumna 2 Przyciski, kolumna 3 Przyciski, kolumna 4 Analogowe GND Analogowe GND Analogowe GND Liczba obrotw silnika Liczba obrotw WOM (tyl ) Teoretyczna pre dkos c jazdy Pre dkos c rzeczywista Komputer pokl adowy, przywd sygnal u Przyciski, linijka 4 Przyciski, linijka 3 Przyciski, linijka 2 Przyciski, linijka 1 Analogowe GND Analogowe GND Analogowe GND Zbiornik paliwa Stan oleju hydraulicznego Cis nienie oleju w silniku Zapas spre z onego powietrza Temperatura silnika Temperatura powietrza dol adowania 147
Wtyczka 3 niebieska
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 = Kierunkowskaz przyczepy 2 = Kierunkowskaz przyczepy 1 wiatl = S o drogowe = Kontrolka ladowania = Uruchamianie zimnego silnika = Kierunkowskaz = Lewy kierunkowskaz = Brze czyk, ton = Brze czyk + = Liczba obrotw WOM = Teoretyczna jazda w przd = Rzeczywista jazda w przd = CAN = Zuz ycie okl adzin hamulcowych = Podnos ) nik (w gre = Temperatura oleju hydraulicznego = Filtr powietrza = Hamulec re czny = Stan pl ynu hamulcowego = Cis nienie oleju w przekl adni = Cis nienie oleju hydrauliki przekl adni = Stopien WOM = Blokada mechanizmu rz nicowego = Sprze gl du o nape wszystkich kl = Prawy kierunkowskaz = CAN +
= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =
KL.58 KL.15 KL.15 Wyjs cie przyciemniania Wyjs cie przyciemniania KL.31 KL.31 KL.31 KL.31 KL.30 KL.30 KL.15 KL.15 KL.15 KL.15 Wyjs cie przyciemniania Wyjs cie przyciemniania Wyjs cie przyciemniania
URZA DZENIE DODATKOWE 1. Zespl jazdy tyl em

Niebezpieczen stwo: Na drogach otwartych praca w trybie jazdy tyl em jest zabroniona.
Rys.2 Na wielofunkcyjnym pojawi sie symbol (A). Przyciskiem ESC cofamy sie do poprzedniego poziomu funkcji. Rys.1 Kolumne , jes li: na obrcic kierownicy moz Silnik jest wyl a (dla rozpoznania czony kierunku jazdy) Kol o kierownicy cal kowicie do przodu. Kol o kierownicy cal kowicie w dl . Przesuna c fotel do przodu. Obniz maksymalnie fotel (przytrzymac fotel yc u gry i spus cic przy tym powietrze). Oparcie fotela zl do przodu (na yc oz siedzisko). (zdja c zagl li jest). wek, jes Dz (A) pocia gna c wignie do tyl u kolumne kierownicy obrcic zgodnie z ruchem wskazwek zegara. Ryglowanie musi sie zatrzasna c .
148
USTERKI I ICH USUWANIE 1. Meldunki ostrzegawcze i zgl oszenia usterek

Rys.1 Zgl sie na wys i usterek pojawiaja wietlaczu wielofunkcyjnym na tablicy wskaz nikw. en oszenia ostrzez Dodatkowo zacznie bl czyk. lampka ostrzegawcza i zadzial yskac a brze W razie zgl zostac wys wietlone rwniez ich kody, aby precyzyjnie ustalic aszania usterek, moga charakter usterki. Kody te zapamie tywane sa automatycznie i bardzo szybko moga zostac wywol ane przez personel serwisu. W pozycji podstawowej pokazywany jest czas (A) oraz liczba motogodzin (B).
1.1 Meldunki ostrzegawcze

Bez kodw, nie sa zapamie tywane.
Text-module
Jednoczesne wywol ci powstal ostrzez en kszej ilos ywanie wie ych zgl oszen
Naciskaja c ten przycisk, kolejno wys symbole zarejestrowanych usterek. Jez wietlone zostana eli przez 3 sek. nie nacis symbol usterki, zgl niemy przycisku, ponownie pojawi sie oszonej na pocza tku.
Fault-module
1. Temperatura silnika
Sygnalizowana cia gl czyka i lampka ostrzegawcza . ym tonem brze Natychmiast odcia a silnik! z pnie wyl czyc , a naste yc
Przyczyna
Zabrudzone blaszki chl odnicy Brak pl ynu w ukl adzie chl odzenia Za luz ny lub zerwany pasek klinowy Termostat nie otwiera sie Zabrudzony obwd pl cego ynu chl odza Defekt wentylatora Visco
Pomoc
Przedmuchac dnie spryskac wzgle blaszki chl trz na zewna trz odnicy od wewna Przy uruchomionym silniku dolac ciepl ego pl ynu chl odza cego Napia c lub wymienic pasek klinowy Wymienic termostat (praca warsztatowa) Wyczys trz za pomoca gora cego cic ukl ad wewna pl cego, np. P3 (w serwisie) ynu myja Wymienic wentylator Visco (w serwisie)
149
USTERKI I ICH USUWANIE

Fault-module
2. Cis nienie oleju w silniku

Sygnalizowana cia gl czyka i lampka ostrzegawcza . ym tonem brze Natychmiast wyl czyc silnik! a Sprawdzic stan oleju!
Przyczyna
Zbyt niskie cis nienie oleju na skutek niedoboru lub zbyt mal stos ci ej jego ge Zabrudzony zawr regulacyjny oleju w gl wce ltra
Fault-module
Pomoc
Uzupel dnie wlac stan oleju wzgle wl ciwy nic as olej Wyczys cic zawr regulacyjny (w serwisie)
3. Temperatura powietrza dol adowania

Sygnalizowana cia gl czyka i lampka ostrzegawcza . ym tonem brze Natychmiast odcia z pnie wyl czyc , a naste silnik! yc a
Przyczyna
Zabrudzona chl odnica powietrza dol adowania Zerwany pasek klinowy Defekt wentylatora Visco
Fault-module
Pomoc
Sprawdzic powietrza dol chl odnice adowania, w razie koniecznos ci, oczys cic Wymienic pasek klinowy Wymienic wentylator Visco (w serwisie)
4. Temperatura oleju hydraulicznego

Sygnalizowana cia gl czyka i lampka ostrzegawcza . ym tonem brze Odcia z czyc system hydrauliki i wyl silnik! yc a
Przyczyna
Pomoc
Podczas prac hydraulicznych zawr steruja cy nie Ustawic cy w pol zawr steruja eniu neutralnym oz wszedl w pol oz enie "neutralne" i zabezpieczyc go / usterke usuna c w serwisie Agregat na zaczepie trzypunktowym odbiega od Dopasowac agregat na zaczepie trzypunktowym normy / zbyt ciasno ustawione boczne wsporniki do normy / ustawic dzy dz odlegl c mie wigniami os dolnymi, ewentualnie wykre cic jarzma podnos nika, gdy wysokos c unoszenia jest wystarczaja ca Urza dzenie na zaczepie trzypunktowym zbyt cie z kie / w maksymalnym grnym pol eniu oz podnos zawr nika cal y czas odzywa sie przekroczenia cis nienia Za mal o oleju na wykonanie pracy Przestawione odl czanie w pozycji kon cowej a Grna prowadnice inaczej przyl czyc do a urza dzenia; zmierzyc cis nienie podczas podnoszenia (w serwisie) Sprawdzic i uzupel stan oleju nic Na nowo ustawic czanie w pozycji kon odl cowej a (w serwisie)
150

Fault-module
5. Stan napel enie) nienia olejem hydraulicznym (ostrzez

Sygnalizowana cia gl czyka i lampka ostrzegawcza . ym tonem brze Zbiornik oleju hydraulicznego moz wypompowany do kon ca. e byc
Przyczyna
Przy wskazaniach jednorazowych: Za duz o oleju hydraulicznego w zbiorniku. Przy wskazaniach stal ych: Za mal o oleju hydraulicznego w zbiorniku.
Fault-module
Pomoc
Spus cic nadmiar oleju hydraulicznego. Uzupel stan oleju. nic
6. Cis nienie systemowe przekl adni

Sygnalizowana cia gl czyka i lampka ostrzegawcza . ym tonem brze Zatrzymac gnik cia Sprawdzic stan oleju!
Przyczyna
Ze wzgle du na brak oleju za niskie cis nienie systemowe przekl adni Uszkodzona pompa cis nienia systemowego przekl adni
Fault-module
Pomoc
Uzupel stan oleju w przekl nic adni Wymienic (praca w warsztacie). pompe
7. Za mal gl o oleju dla hamulcw i sprze a

Sygnalizowana cia gl czyka i lampka ostrzegawcza . ym tonem brze
Przyczyna
Strata oleju
Pomoc
Sprawdzic szczelnos c systemu hamulcowego! W razie potrzeby dolac oleju hydraulicznego (Pentosin CHF 11 S).
Fault-module
8. Temperatura sprze gl czania mocy a przel a

Pojawia sie na ok 3,0 sek. gdy dzial gl czania mocy, np. przy zmianie a sprze o przel a kierunku jazdy. Pojawia sie takz e przy zmianie kierunku jazdy, gdy nie jest jeszcze osia gnie ta temperatura robocza.
Przyczyna
Za zimny olej lub zbyt szybkie wl czanie przy a zmianie kierunku jazdy. Przy zmianie stopni mocy i rwnoczesnym naciskaniu pedal gl u sprze a.
Pomoc
Powolne wl czanie. a Zwolnic gl pedal sprze a.
151

Fault-module
9. Przel czanie nawrotne - przel czanie neutralne a a
Przyczyna
Zmiana kierunku jazdy przy pre dkos ci powyz ej 10 km/h.
Pomoc
Przel czyc w poprzedni kierunek jazdy a Zmniejszyc dkos pre c do poniz ej 10 km/h. Wl czanie w pozycje neutralna dokonywane a tylko przy wcis tym sprze gle. nie
Fault-module
10. Zapas spre onego powietrza z

Przyczyna
Za wysokie cis nienie w zbiorniku
Fault-module
Pomoc
Sprawdzic regulator cis nienia (praca w warsztacie)
11. Zabrudzenie ltru powietrza

Przyczyna
Zabrudzony gl wny wkl ad ltru powietrza!
Fault-module
Pomoc
Sprawdzic gl wny wkl ad ltru powietrza, w razie potrzeby oczys cic lub wymienic wkl ad gl wny
12. Pamie kombiinstrumentu c

Przyczyna
Niewaz ne podstawowe zaprogramowanie instrumentu kombi
Pomoc
Zaprogramowac na nowo (w serwisie)
152

Fault-module
13. Za niskie napie cie akumulatora

Przyczyna
Defekt alternatora Za duz o odbiornikw
Fault-module
Pomoc
Wymienic alternator (praca w warsztacie) Zmniejszyc odbiornikw liczbe
Odbiornik byl czony przy wyl czonym silniku. Nal akumulator. wl a a adowac
14. Za wysokie napie cie akumulatora

Sygnalizowana cia gl czyka i lampka ostrzegawcza . ym tonem brze Odl czyc czyc , poszukac przewd B+ na alternatorze, odl mase warsztatu. a a
Fault-module
15. Zacia gnie ty re czny hamulec

Sygnalizowana cia gl czyka i lampka ostrzegawcza . ym tonem brze (Tylko przy jada cym cia gniku) Zwolnic czny hamulec. re
153

1.2 Meldunki o usterkach
Sygnalizowana cia gl czyka i lampka ostrzegawcza . ym tonem brze W razie zgl aszania usterek, moga zostac wys wietlone rwniez ich kody, aby precyzyjnie ustalic charakter usterki. Kody te zapamie tywane sa automatycznie i bardzo szybko moga zostac wywol ane przez personel serwisu.
Text-module
W razie zgl w naste y poste powac puja cy sposb: oszenia usterek nalez
Wyl czaja c zapl czaja c (reset) przekre caja c kluczyk w stacyjce, uruchomic a on i ponownie go wl a system. Jez chwilowa, system jest zdolny do pracy. eli usterka okazal a sie
Text-module
Przy ponownym zgl oszeniu usterki: Wywol ywanie kodw usterek

Wywol c kodw. kod usterki i podja odpowiednie kroki zgodnie z tabela ac
Rys.2 Wcisna c kod usterki (B). przycisk, na wielofunkcyjnym wys wietlaczu pojawi sie
Text-module
Jednoczesne wywol ci zgl usterek kszej ilos ywanie wie oszen

Naciskaja c przycisk powtrnie, kolejno 1 raz ukaz sie symbole (kody) wszystkich zaistnial a ych usterek, a potem na przemian symbol (A), kod (B), naste pny symbol, naste pny kod itd. Jez eli przez 3 sek. nie nacis symbol pierwszej zgl niemy przycisku., ponownie pojawi sie oszonej usterki.
Fault-module
1. Nape d wszystkich kl
Powtrnie zal czyc c inny przycisk. naciskaja a Ewentualne wyl a nie jest moz czenie liwe.
Fault-module
2. Blokada mechanizmu rz nicowego

Powtrnie zal czyc c inny przycisk. naciskaja a Ewentualne wl czenie nie jest moz liwe. a
154

Fault-module
3. Przedni lub tylny WOM

Sprbowac czyc c inny przycisk (przez 5 sek.). zal naciskaja a
Fault-module
4. Przel czanie nawrotne a

Powtrzyc czanie przel a W razie potrzeby uaktywnic czanie przekl awaryjne przel a adni - patrz USTERKI I ICH USUWANIE
Fault-module
5. Przel czanie stopni mocy a

Nie dzial czujniki nadzoru przel czania mocy aja a Bezwarunkowo natychmiast ustalic kod usterki wg tabeli - patrz USTERKI I ICH USUWANIE
Fault-module
6. Sprze gl o jezdne
Za wysoka liczba obrotw sprze gl pre dkos dzie ze zbyt duz cia a a jezdnego, przy jez na za niskim biegu wal wyz szy bieg. czyc
Fault-module
7. Synchronizacja - nadzr
Jazda ze zbyt duz pre dkos i nie wl czonym biegiem cia a a Zmniejszyc dkos czyc pre c i wl bieg. a
Fault-module
8. Czujniki
Brak kontroli cis nienia, liczby obrotw lub ilos ci! Niezwl usterki wg tabeli kodw - patrz USTERKI I ICH przyczyne ocznie ustalic USUWANIE Rozdzia 2.
Fault-module
9. Elektronika
Sygnalizowana cia gl czyka i lampka ostrzegawcza . ym tonem brze Uszkodzone pol czenia elektroniczne mie dzy podzespol a ami, np. przerwane przewody. Moz pic wys wietlanie dalszych kodw usterek. e wysta
Fault-module
10. Lampki kontrolne

W przypadku braku dzial emy uaktywnic ania kontrolki jazdy do przodu / do tyl u, moz wskazania zaste pcze (patrz tez OBSUGA Rozdzia 24.11).
155

Fault-module
11. Zmiana grup biegw

Brak moz czania ci przel liwos a
Fault-module
12. Pompa ukl (jedna). adu kierowniczego przestal a dzial ac

Sygnalizowana cia gl czyka i lampka ostrzegawcza . ym tonem brze Przestal pompa ukl a dzial ac adu kierowniczego lub pompa hydrauliki roboczej. Zredukowac dkos c w serwisie. pre c . Niezwl usterke ocznie usuna
Fault-module
13. E-Box (nie EHR)

E-Box bl d sprze tu. a Wymienic odpowiedni E-Box (w serwisie).
Fault-module
14. Pamie E-Box (nie EHR) c

Niewaz ne podstawowe zaprogramowanie E-Boxu. Zaprogramowac na nowo (w serwisie)
Fault-module
15. Resorowanie przedniej osi

Koniec dzial ania. Resorowanie zatrzymal na ostatnio wl czonej pozycji. o sie a
Fault-module
16. Praca awaryjna

Przestal s cze c elektronicznej kontroli. a dzial ac W systemie awaryjnym pracowac gnika ze strefy jedynie w celu wyprowadzenia cia niebezpieczen stwa lub dojechania nim do warsztatu.
1.3 Kon czenie zgl ostrzez i usterek en oszen

Text-module
Najpierw wcisna c i przytrzymac przycisk, Naste pnie wcisna c przycisk.
Kaz tane zgl czyc osobno. Zakon czenie nie powoduje de zapamie y zakon oszenie usterki nalez usunie cia usterki, a jedynie zakon czenie jej zgl oszenia. Przy naste pnym uruchomieniu cia gnika, usterka zostanie zgl oszona ponownie. Wskazwka: Przy kon czeniu okres lonych meldunkw o usterkach, automatycznie aktywna jest praca w trybie awaryjnym. Kody usterek, przy ktrych zakon czeniu automatycznie aktywna jest praca w trybie awaryjnym, podano w tabeli kodw ze wskazwka "automatycznie praca awaryjna".
156

1.4 Usterki oglne
Fault-module
1. Silnik nie daje sie uruchomic Przyczyna

Powietrze w instalacji paliwowej Zabrudzona instalacja paliwowa Przy bardzo niskich temperaturach: uszkodzony ukl ad uruchamiania zimnego silnika W zimie, przy temperaturze poniz ej -5C: dopl yw paliwa zablokowany przez ld lub parane Brak styku w rozruszniku / uszkodzony ukl ad rozruchu Brak pra du w elektrycznym wyl czaniu silnika a
Fault-module
Pomoc
Odpowietrzyc paliwowa instalacje Oczys cic dopl yw do ltru. Ewentualnie wymienic ltr, odpowietrzyc ukl ad Naprawic pl iz (praca instalacje arowa omieniowa warsztatowa) Udroz dopl nic yw do ltru i ltr paliwa. Zastosowac zimowe paliwo. Odpowietrzyc ukl ad Gl cznik w pol eniu neutralnym wny wl a oz (blokada rozrusznika!) Sprawdzic czenie pol a akumulatora z rozrusznikiem Sprawdzic bezpiecznik i polaczenia wtyczek
2. Silnik gas nie Przyczyna

Powietrze w instalacji paliwowej Zabrudzona instalacja paliwowa
Pomoc
Odpowietrzyc paliwowa instalacje Oczys cic dopl yw do ltru. Ewentualnie wymienic ltr. Odpowietrzyc ukl ad
W zimie, przy temperaturze poniz ej -5C: dopl yw paliwa zablokowany przez ld lub parane
Fault-module
Udroz dopl nic yw do ltru i ltr paliwa. Zastosowac zimowe paliwo. Odpowietrzyc ukl ad
3. Za niska moc silnika Przyczyna

Zabrudzony ltr paliwa Zanieczyszczona pompa zasilaja ca Hamulec silnika (na z yczenie) nie jest cal kowicie otwarty Nieszczelny ukl ad zasysania turbiny dol adowania / uszkodzona turbina dol adowania
Fault-module
Pomoc
Wymienic ltr paliwa. Odpowietrzyc instalacje paliwowa Oczys zasilaja ca i odpowietrzyc cic pompe instalacje paliwowa (praca warsztatowa) Sprawdzic poruszania hamulec silnika (swobode sie i ustawienie) Sprawdzic ce i wydechowe / przewody ssa turbine (w serwisie)
4. Silnik nadmiernie dymi Przyczyna

Kon w porza dku cwki wtryskiwaczy nie sa
Pomoc
Sprawdzic cis nienie wtrysku i obraz wtrysku (patrz Plan konserwacji, praca w warsztacie)
Przestawiona ilos c wtryskiwanego paliwa / pocza tek wtrysku
Poprawic ustawienia (praca warsztatowa)
157

Fault-module
5. Przyczyna
wieci kontrolka S ladowania Pomoc

Sprawdzic czenia przewodw (w warsztacie) pol a Usuna c zwarcie w przewodzie (w warsztacie) Sprawdzic alternator. Ewentualnie naprawic lub wymienic (w warsztacie)
Nie styka przewd doprowadzaja cy alternatora przewd alternator - kontrolka dotyka masy lub jest przerwany Defekt alternatora
Fault-module
6. Brak wskazan na cyfrowym wys wietlaczu Przyczyna

Przerwane zasilanie w pra d
Fault-module
Pomoc
Wymienic czenia wtyczek bezpiecznik i pol a Sprawdzic bezpiecznik i polaczenia wtyczek
7. Oglne usterki instalacji elektrycznej Przyczyna

Brak styku mie dzy biegunami a klemami akumulatora
Pomoc
Przeczys cic zoksydowane bieguny i klemy akumulatora, docia gna c s ruby na klemach; nasmarowac klemy i bieguny s rodkiem antykorozyjnym
Fault-module
8. Nie dzial wiatl kierunkowskazy i s aja a awaryjne Przyczyna

Przerwany dopl du, uszkodzony yw pra przerywacz s wiatel awaryjnych
Fault-module
Pomoc
Sprawdzic du, w razie bezpiecznik / dopl yw pra potrzeby wymienic przerywacz
9. Nie s wieca kontrolki kierunkowskazw Przyczyna

Uszkodzone z arwki kierunkowskazw na cia gniku lub w przyczepie
Fault-module
Pomoc
Wymienic d / kontakt z z pra arwki, doprowadzic masa a przewodw , sprawdzic czenia pol przyczepy
10. Zmniejszone przenoszenie sil gl przez sprze o turbo Przyczyna

Niewl ciwy rodzaj oleju / ilos c napel as nienia
Pomoc
Dokonac kontroli dzial ci ania. W razie koniecznos wlac ilos prawidl c wl ciwego oleju (praca w owa as warsztacie).
Fault-module
11. Hamulce sa nie w porza dku (praca dla warsztatu serwisowego) Przyczyna
Zbyt duz y luz pedal w hamulca / nierwnomierne dzial anie hamulcw
Pomoc
Ustawic hamulec noz ny, w razie potrzeby naprawic
158

11. Hamulce sa nie w porza dku (praca dla warsztatu serwisowego)
Pedal zbyt mie kko i za y hamulca wciska sie daleko Straty oleju przez ukl gl ad hamulcw i sprze a.
Fault-module
Odpowietrzyc ukl ad hamulcowy, w razie koniecznos c ci usuna powd nieszczelnos ci Usuna c strat oleju. przyczyne
12. Elektroniczna regulacja hydrauliki (EHR) tyl / przd nie dzial a. Przyczyna
Aktywne wl czanie bezpieczen stwa. a EHR tyl czony na obsl nik przel u: podnos a uge przez dodatkowy sterownik podwjnego dzial czyc dz wigni. na przel ania / nie moz a Potencjometr zmiany ograniczenia wysokos ci podnoszenia przekre cony na minimalne unoszenie. Przepalone bezpieczniki.
Fault-module
Pomoc
Uaktywnic cznik szybkiego podnoszenia wl a przez pozycje STOP, az sie kontrolki. wieca zas odcia z czyc podnos nik, wyl silnik, cal yc a kowicie przel a dz wignie i odblokowac czyc zabezpieczenie. W razie potrzeby ustawic ksze unoszenie. na wie
Wymienic bezpieczniki.
13. Usterki w regulacji podnos nika Przyczyna Pomoc
Np. luz ne przewody elektryczne, nie dzial Zanotowac kody bl a ktrys yskowe diody LED i z podzespol skontaktowac z serwisem. sie w elektronicznych etc.
Fault-module
14. Regulacja pos lizgu nie pracuje dokl adnie. Przyczyna

Niedokl dkos ci w E-Box lub adne sygnal y pre EHR.
Fault-module
Pomoc
Ustawic czujnika radaru
15. Niezadowalaja ca regulacja hydrauliczna sil gu (zbyt y ucia mal o impulsw). Przyczyna
Ustawianie pozycji / sil gu jest za daleko w y ucia kierunku "pozycji". Te pe lemiesze pl gania). uga (brak wcia Narze dzie robocze nie przystosowane do hydraulicznej regulacji.
Fault-module
Pomoc
Ustawic ucia gu. bardziej na sil e Naostrzyc lemiesze. Zastosowac dzie. odpowiednie narze
16. Podnos nik nie opuszcza Przyczyna

Potencjometr zmiany pre dkos ci opuszczania przekre cony za bardzo na brak opuszczania.
Pomoc
Ustawic dkos bardziej na "pre c opuszczania".
159

Fault-module
17. Silne szumy w hydraulice Przyczyna

Olej hydrauliczny jest jeszcze zimny. Za mal o oleju w zbiorniku oleju hydraulicznego. Przez przewody ssa ce lub uszczelki wal ka pompy dostaje sie powietrze.
Fault-module
Pomoc
Pozostawic minut, silnik na chodzie przez pare na s rednich obrotach. Uzupel olej w zbiorniku do wl ciwego stanu. nic as Uszczelnic cza wzgle dnie wymienic przyl pompe a hydrauliczna (praca w warsztacie).
18. Hydraulika nie podnosi Przyczyna

Olej hydrauliczny jest jeszcze zimny. Za mal o oleju w zbiorniku oleju hydraulicznego. Przez przyl cza przewodw ssa cych zasysane a jest powietrze.
Fault-module
Pomoc
Pozostawic minut, silnik na chodzie przez pare na s rednich obrotach. Uzupel olej w zbiorniku do wl ciwego stanu. nic as Uszczelnic cza (praca w warsztacie). przyl a
19. Za mal c ogrzewania a skutecznos Przyczyna

Cze s ty zawr przepl ciowo zamknie ywu ciepl ej wody / zabrudzony ltr powietrza.
Fault-module
Pomoc
Otworzyc zawr przepl ywu ciepl ej wody / wymienic ltr powietrza.
20. Nie dzial a dmuchawa ogrzewania Przyczyna

Przerwany dopl cia do dmuchawy lub yw napie uszkodzona dmuchawa / zablokowana.
Fault-module
Pomoc
Sprawdzic du, usuna c bezpiecznik / dopl yw pra obce cial a (w serwisie).
21. Nie moz pneumatycznej regulacji fotela na uruchomic Przyczyna

Nie dzial z arka. a spre
Fault-module
Pomoc
Sprawdzic du. bezpiecznik / doprowadzenie pra
22. Nie dzial a klimatyzacja Przyczyna

Nie zostal czona lub nie dzial a wl a a dmuchawa nawiewu lub wl cznik wyboru temperatury a ustawiony na "0". Nie dzial z cza sie sprze gl arka - nie zal a spre a o elektromagnetyczne, zbyt mal z ony albo o napre zerwany pasek klinowy. Zbyt mal rodka chl o s odniczego w ukl adzie (instalacja wl a obroty silnika 2000 czona, obr./min.; kulka we wzierniku zbiorniczka musi pl ). ywac
Pomoc
Wl czyc / ustawic cznik dmuchawe wl a a temperatury na poz dana wartos dnie c , wzgle a sprawdzic cia,. bezpiecznik / dopl yw napie Sprawdzic cia do bezpiecznik / dopl yw napie sprze gl a elektromagnetycznego, ewentualnie pasek klinowy. Dolac s rodka chl odniczego (w warsztacie).
160

Fault-module
23. Zbyt mal c chl a skutecznos odzenia klimatyzacji Przyczyna

Zabrudzony kondensator (przed chl odnica silnika). Zabrudzony ltr s wiez ego powietrza / przewietrzania. Oblodzony parownik. Zbyt mal rodka chl o s odniczego w ukl adzie (instalacja wl czona, obroty silnika 2000 a obr./min.; kulka we wzierniku zbiorniczka musi pl ). ywac
Fault-module
Pomoc
Przedmuchac dnie spryskac wzgle kondensator od wewna trz na zewna trz Przedmuchac ltr przewietrzania, ostukac ltr s wiez . ego powietrza; w razie potrzeby, wymienic Wyl czyc cznik temperatury; zlecic wl serwisowi a a usunie cie przyczyny usterki. Dolac s rodka chl odniczego (w warsztacie).
24. Niebieska kulka w zbiorniczku z pl ynem chl odniczym zabarwil a sie na rz owo Przyczyna
Osuszacz w zbiorniku z pl ynem wysycony wilgocia .
Fault-module
Pomoc
Wymienic zbiorniczek (w warsztacie - patrz Podre cznik napraw, rozdzial Klimatyzacja).
25. Z nawiewnikw kapie woda (klimatyzacja) Przyczyna

Zablokowany odpl yw wody z kondensatora (przewd kon przy wejs czy sie ciu po prawej i lewej stronie).
Pomoc
Odblokowac odpl ). yw wody (ew. przedmuchac
161

1.5 Podawanie kodw usterek EHR-D
Rys.3 W wypadku usterek dioda LED podawany be dzie powtarzaja cy sie ich kod bl yskowy, jako dwumiejscowa liczba.
Text-module
W razie zgl w naste y poste powac puja cy sposb: oszenia usterek nalez Zapamie tac lub zanotowac kod usterki. Wyl czaja c zapl czaja c (reset) przekre caja c kluczyk w stacyjce, uruchomic a on i ponownie go wl a system. Ponownie wybrac , jes dzie tylko przez moment, to system jest funkcje li usterka sygnalizowana be gotw do dzial ania. W celu usunie cia kodw usterek, skontaktowac z warsztatem serwisowym. sie
Dwumiejscowy kod usterki

np. kod usterki "32" pokazywany jest naste puja co: dl uga przerwa - trzykrotny bl ysk (* * * ) krtka przerwa - dwukrotny bl ysk (* * ) - itd. = 32
162
USTERKI I ICH USUWANIE 2. Kody usterek - tabela

Text-module
Kod usterki
0.0.14
Przyczyna
Uszkodzony przewd danych mie dzy kombiinstrumentem a elektronika cia gnika
Naste pstwa i sposb usunie cia

Brak wskazan du jazdy w przd / w tyl , nape wszystkich kl ni, blokady mechanizmu rz cowego i liczby obrotw WOM przd / tyl . Niewaz a mocy czania ne wskazania przel
0.0.15 0.0.16 0.0.17 0.0.20 0.1.51 0.1.52
0.1.54 0.1.55 0.1.56 0.1.57 0.1.59 0.1.60 0.1.62 0.1.63 0.1.64 0.1.65 0.1.21 0.1.80 0.1.83 0.1.90 0.1.93 0.1.94 1.1.FF
Defekt czujnika cis nienia oleju w Brak kontroli cis nienia oleju w silniku silniku Czujnik systemowego cis nienia Brak kontroli cis nienia oleju w przekl adni przekl adni Jes li stan oleju jest w porza pedal dku, sprze gl jak poprzednio (dzia porusza sie al liwa. anie serwo), dalsza jazda jest moz Tak szybko, jak to moz c . usterke liwe, usuna Defekt czujnika spre z onego po- Niewaz ne wskazania wietrza Defekt czujnika stanu oleju hy- Brak kontroli stanu oleju hydraulicznego draulicznego Defekt czujnika temperatury sil- Brak kontroli temperatury silnika nika Defekt czujnika temperatury po- Brak kontroli temperatury powietrza dol awietrza dol dowania adowania Defekt czujnika stanu paliwa Brak nadzoru stanu paliwa s awaryjnych Usterka nie be dzie wie cej sygnalizowana. wiatel Uszkodzona kontrolka blokady Nie be dzie pokazywana funkcja blokady mechanizmu rz mechanizmu rz nicowego. nicowego. Kontrolka kierunku jazdy w przd Wskazanie nie moz liwe (patrz OBSL UGA) Kontrolka kierunku jazdy w tyl Wskazanie nie moz liwe (patrz OBSL UGA) Uszkodzona kontrolka nape du Nie be dzie pokazywana funkcja nape du wszystkich kl wszystkich kl . . patrz 5.1.21 patrz 5.1.90 patrz 5.1.93 patrz 5.1.90 patrz 5.1.93 patrz 5.1.94 Bl Brak dzial d sprze tu w dodatkowej a ania przedniego WOM. Wymienic E-Box przedniego WOM dodatkowa E-Box przedniego WOM (w serwisie).
Text-module
Kod usterki
4.1.01 4.1.02 4.1.06 4.1.07 4.1.08 4.1.10
Przyczyna
Defekt wl cznika jazdy w przd Brak wyboru kierunku jazdy przd / tyl a . Przy nacis ciu sprze gl czenie pozycji neu nie a wl a tralnej. Automatyczna praca awaryjna. Uszkodzony wl cznik jazdy w tyl a Brak wyboru kierunku jazdy przd / tyl . Przy nacis ciu sprze gl czenie pozycji neu nie a wl a tralnej. Automatyczna praca awaryjna. Zawr magnetyczny jazdy w Koniec dzial ania. Automatyczna praca przd (Y6) awaryjna. Zawr magnetyczny jazdy w Koniec dzial ania. Automatyczna praca przd (Y7) awaryjna. Czujnik ka Nie jest moz ta obrotu pedal liwa zmiana biegw. Automau sprze tyczna praca awaryjna. gl a Zawr neutralny Skrzynia biegw w pozycji neutralnej, praca nie moz liwa. Automatyczna praca awaryjna.
163

Kod usterki
4.1.88 4.1.98 4.1.EE
Text-module
Przyczyna
patrz 4.1.08 Za wysoka pre dkos c jazdy na zbyt niskim biegu Czujnik ka ta obrotu pedal u sprze gl a

Nie dzial cznego a automatyka hamulca re Za wysokie obroty sprze gl a jezdnego. wal wyz szy bieg. czyc Brak funkcji POLE - DROGA. Dokonac ustawienia (w serwisie).
Kod usterki
5.1.00 5.1.01 5.1.12 5.1.20 5.1.21 5.1.31 5.1.32 5.1.33 5.1.40 5.1.41 5.1.42 5.1.43 5.1.44 5.1.45 5.1.46 5.1.47 5.1.48 5.1.51 5.1.52 5.1.53 5.1.54
Przyczyna
Niewaz ne podstawowe programowanie E-Box (E-Box przel ca zanie komfortowe) Wl cznik wyboru przel czania a a mocy Zniszczone rozpoznanie stopni mocy mie dzy Fendt i ZF-Box.

Cia gnik nie jest gotw do jazdy. Na nowo zaprogramowac E-Box (w serwisie). Brak moz czania mocy ci przel liwos a Brak moz czania mocy WY ci przel liwos a / WL zapl LA CZYC CZYC A on, ponownie sprbowac czania. przel a
patrz 5.1.40 Zniszczone pol czenie CAN-Bus Uszkodzone przel czanie przd / tyl a a . mie dzy elektronika Fendt a specjalna elektronika Fendt. Defekt przycisku 100% nape du Doste pna jedynie funkcja Automatyka nawszystkich kl pe du na wszystkie kol a. Defekt przycisku automatyki na- Doste pna jedynie funkcja 100% nape du na pe wszystkie kol a. du wszystkich kl Uszkodzony zawr elektroma- Koniec dzial cza sie nape d na ania, zal a gnetyczny sprze gl du na wszystkie kol a nape a! wszystkie kol a Zniszczone seryjne pol czenie Brak moz czania mocy Po ci przel liwos a a mie nowna jazda moz dzy elektronika Fendt i ZF. liwa na biegach zsynchronizowanych. Nie w porza Moz dku sygnal czanie mocy. liwe tylko twarde przel liczby a obrotw silnika do elektroniki ZF Nie w porza Moz dku sygnal czanie mocy. liwe tylko trwade przel liczby a obrotw sprze gl a turbo do elektroniki ZF Zawr hydrauliczny Y1 (przel c- Brak moz czania mocy Po ci przel liwos a a zanie mocy) nowna jazda moz liwa na biegach zsynchronizowanych. Zawr hydrauliczny Y2 (przel c- Brak moz czania mocy Po ci przel liwos a a zanie mocy) nowna jazda moz liwa na biegach zsynchronizowanych. Zawr hydrauliczny Y3 (przel c- Brak moz czania mocy Po ci przel liwos a a zanie mocy) nowna jazda moz liwa na biegach zsynchronizowanych. Zawr hydrauliczny Y4 (przel a Brak moz cczania mocy Po ci przel liwos a zanie mocy) nowna jazda moz liwa na biegach zsynchronizowanych. Zawr hydrauliczny Y5 (przel c- Brak moz czania mocy Po ci przel liwos a a zanie mocy) nowna jazda moz liwa na biegach zsynchronizowanych. Wl cznik temperatury (tempera- Moz czanie mocy. liwe tylko trwade przel a a tura oleju w przekl adni) Uszkodzony przycisk 100% blo- Doste pna jedynie funkcja "automatyki mekady mechanizmu rz nicowego chanizmu rz nicowego". Uszkodzony przycisk automatyki Doste pna jedynie funkcja 100%" mechablokady mechanizmu rz nizmu rz nico nicowego" wego Uszkodzone sterowanie zaworu Koniec dzial ania, blokada mechanizmu elektromagnetycznego blokady rz cza sie . nicowego wyl a mechanizmu rz nicowego Uszkodzony wl cznik lewego pe- Doste pna jedynie funkcja 100%" mechaa dal nizmu rz nicowego" u hamulca
164

Kod usterki
5.1.55 5.1.61 5.1.62
Przyczyna
Uszkodzony wl cznik prawego a pedal u hamulca Uszkodzony czujnik pozycyjny resorowania przedniej osi Uszkodzone sterowanie zaworu elektromagnetycznego podnoszenie przy resorowania przedniej osi Uszkodzone sterowanie zaworu elektromagnetycznego opuszczanie przy resorowania przedniej osi Uszkodzony przycisk wl czania / a wyl czania resorowania przeda niej osi Uszkodzony przycisk blokowania resorowania przedniej osi Bram wzorcowania czujnika pozycji Wl cznik wyboru POLE a DROGA (Normalne-bieg pel zaja cy). Analogowy czujnik drogi POLE DROGA (Normalne-bieg pel zaja cy). Zawr magnetyczny POLE (bieg pel cy). zaja Zawr magnetyczny DROGA (zwykl y bieg) patrz 5.1.90 patrz 5.1.91 patrz 5.1.93 patrz 5.1.95 Czujnik liczby obrotw silnika

Doste pna jedynie funkcja 100%" mechanizmu rz nicowego" Koniec dzial liwa ania resorowania. Moz dalsza jazda bez resorowania Koniec dzial liwa ania resorowania. Moz dalsza jazda bez resorowania Koniec dzial liwa ania resorowania. Moz dalsza jazda bez resorowania Koniec dzial liwa ania resorowania. Moz dalsza jazda bez resorowania Nie jest moz czenie blokowania re liwe wl a sorowania przedniej osi Koniec dzial ania resorowania. Na nowo wzorcowac czujnik pozycji Brak moz czania POLE ci przel liwos a DROGA. Brak moz czania POLE ci przel liwos a DROGA. Automatyczna praca awaryjna. Brak moz czania POLE ci przel liwos a DROGA. Automatyczna praca awaryjna. Brak moz czania POLE ci przel liwos a DROGA. Automatyczna praca awaryjna.
5.1.63
5.1.64 5.1.65 5.1.6E 5.1.71 5.1.72 5.1.73 5.1.74 5.1.80 5.1.81 5.1.83 5.1.85 5.1.90
5.1.91
Czujnik liczby obrotw pre dkos ci jazdy
5.1.93 5.1.94 5.1.95 5.1.97
Czujnik liczby obrotw sprze gl a turbo Czujnik liczby obrotw na wyjs ciu przekl czania mocy adni przel a Wl cznik neutralny szes ciu biea gw
5.1.98
Obroty silnika poniz ej 1600 U/min a pre dkos c jazdy powyz ej 30 km/h i nie wl czony z aden a bieg Zasilanie w olej w obwodzie ro- Moz dzial ukl e przestac ac ad kierowniczy, boczym zwie kszone sil y potrzebne do kierowania.
Nie dzial wskazania liczby obrotw silaja nika w kombiinstrumencie! Brak moz ci liwos wyboru przel czania w przd / w tyl a . Tylko twarde przel czanie mocy. Automatyczna a praca awaryjna. Nie dzial wskazania pre dkos ci w kombiaja instrumencie! Brak funkcji automatyki wl ca zania nape du wszystkich kl i blokady mechanizmu rz d nicowego zalez nie od pre kos ci jazdy. Brak moz ci wyboru prze liwos la czania w przd / w tyl . Dzial a ograniczenie stopni przel czania mocy. Automaa tyczna praca awaryjna. Brak moz czania w ci wyboru przel liwos a przd / w tyl czanie . Tylko twarde przel a mocy. Automatyczna praca awaryjna. Brak moz czania w ci wyboru przel liwos a przd / w tyl czanie . Tylko twarde przel a mocy. Automatyczna praca awaryjna. Brak moz czania w ci wyboru przel liwos a przd / w tyl czanie . Tylko twarde przel a mocy. Automatyczna praca awaryjna. Moz liwe wytarcie synchronizatorw, gdyz cia gnik hamowany jest wyl cznie synchroa nizacja .
165

Kod usterki
5.1.99
Przyczyna
5.1.EE 5.1.FF
Text-module
Czujnik liczby obrotw - wejs czania cie Zawsze pel ne zabezpieczenie przel a zsynchronizowanej skrzyni prze- mocy przd / tyl , skuteczna ochrona liczby kl obrotw silnika i ograniczania stopni przeadniowej la czania mocy. POLE - DROGA(Bieg pel cy - Brak funkcji POLE - DROGA. Dokonac zaja normalny) z le ustawiony czujnik ustawienia (w serwisie). drogi. Bl gnika. Wymienic d sprze towy w podstawowej Brak funkcji cia podstaa E-Box wowa E-Box.
Kod usterki
6.1.01 6.1.02
Przyczyna
Uszkodzony przycisk tylnego WOM w kabinie Uszkodzony przycisk tylnego WOM w prawym bl otniku Uszkodzony przycisk tylnego WOM w lewym bl otniku

Koniec dzial cza sie . ania WOM wyl a Tylny WOM moz czyc czyc / odl je na zal a a dynie za pomoca przycisku w kabinie; przycisk nalez co najmniej przez y przytrzymac 5 sek Tylny WOM moz czyc czyc / odl je na zal a a dynie za pomoca przycisku w kabinie; przycisk nalez co najmniej przez y przytrzymac 5 sek Koniec dzial cza sie . ania WOM wyl a
6.1.03
6.1.04 6.1.05
6.1.06 6.1.07 6.1.08 6.1.09

Text-module
Uszkodzony zawr elektromagnetyczny sprze gl a tylnego WOM Uszkodzony czujnik obrotw tyl- Tylny WOM moz czyc czyc / odl je na zal a a nego WOM dynie za pomoca przycisku w kabinie; przycisk nalez co najmniej przez y przytrzymac 5 sek Przycisk stopnie 750/1400 Do przel czenia moz przycisku na uz yc a 540/1000 Przycisk stopnie 540/1000 Do przel czenia moz przycisku na uz yc a 540/1000 Zawr magnetyczny stopnie Zalez du moz nie od rodzaju bl na jeszcze e 750/1400 wl czyc jeden lub oba stopnie. a Zawr magnetyczny stopnie Zalez du moz nie od rodzaju bl na jeszcze e 540/1000 wl a jeden lub oba stopnie. czyc
Kod usterki
7.1.01 7.1.02 7.1.03 7.1.04 7.1.05
Przyczyna
Uszkodzony przycisk przedniego Koniec dzial cza sie . ania WOM wyl a WOM w kabinie Defekt przycisku zwalniania ha- Kon obrcic ka cwka WOM nie daje sie re mulca Defekt sterowania zaworu ma- Kon obrcic ka cwka WOM nie daje sie re gnetycznego zwalniania hamulca Uszkodzone sterowanie zaworu Koniec dzial cza sie . ania WOM wyl a elektromagnetycznego sprze gl a przedniego WOM Uszkodzony czujnik liczby obro- Przy wl czaniu przycisk nalez y przytrzya tw przedniego WOM mac co najmniej przez 5 sek
166
USTERKI I ICH USUWANIE 3. Praca awaryjna

Ostrzez enie: W systemie awaryjnym pracowac jedynie w celu wyprowadzenia cia gnika ze strefy niebezpieczen stwa lub dojechania nim do warsztatu. Jes przel czenia sa nie moz li nadzorowane przez elektronike liwe z powodu usterek, to moz na je a wykonac w trybie pracy awaryjnej.
Aktywacja pracy awaryjnej

Text-module
Ze wzgle y du na brak zabezpieczenia nalez podczas jazdy obserwowac naste puja ce rzeczy: Przel czanie w przd w tyl tylko a wykonywac przy pre dkos ci poniz ej 10 km/h. Przel czanie polowe - drogowe wykonywac a tylko przy stoja cym cia gniku. Nie przestrzeganie tych zalecen moz e byc powodem uszkodzenia przekl adni.
Obraz wskaz nika przy aktywacji pracy w trybie awaryjnym.

Rys.4 Praca w trybie awaryjnym moz e byc uaktywniona przyciskiem (A) lub poprzez zakon czenie okres lonych meldunkw o usterkach. Przel czanie nawrotne wl cza sie a a przy tym w pozycje NEUTRALNA . Zatrzymac cia gnik. Kody usterek, przy ktrych zakon czeniu automatycznie aktywna jest praca w trybie awaryjnym, podano w tabeli kodw ze wskazwka "automatycznie praca awaryjna".
Przy przypadkowej aktywacji Zatrzymac gnik i zakon cia czyc prace awaryjna przez WYL CZENIE - WL CZENIE A A zapl onu.
Text-module
Rys.5 Na wielofunkcyjnym wys wietlaczu pojawi sie obraz zamykaja cego sie oka (na ok. 2 sek.).
Przy aktywnej pracy w trybie awaryjnym nie dzial c elektronicznego nadzorowania s a cze Meldunki ostrzegawcze i zgl oszenia usterek Ograniczenie pre dkos ci przy zmianie kierunku jazdy Przel czanie w przd - w tyl liwe tylko a moz przy wcis tym sprze gle lub dz nie wigni zmiany biegw w pozycji neutralnej Przel czanie polowe - drogowe moz liwe tylko a przy wcis tym sprze gle lub dz nie wigni zmiany biegw w pozycji neutralnej Nadzr sprze giel czania mocy przel a Nadzr pozycji przel czenia przy a przel czaniu pole - droga a Ochrona przed przekre ceniem silnika tylko twarde przel czanie mocy a (charakterystyka polowa) 167
Rys.6 Naste pnie pojawi sie symbol (B), aktywna praca w trybie awaryjnym, brak cze s ci nadzoru elektronicznego: Wcisna c gl cznik zmiany pedal sprze a, wl a kierunku jazdy przel czyc 1x (w przd - w tyl a ), wl czyc bieg i ruszyc . a
Text-module
Waz ne: Przy okres lonych usterkach przel czanie w a przd - w tyl przy uz yciu juz dokonuje sie wl cznika, bez naciskania pedal gl a u sprze a.
DANE TECHNICZNE 1. Dane techniczne

1.1 Dane techniczne Favorit 816, Favorit 818
Text-module
Typ
Silnik Typ silnika Turbina dol adowania / chl odzenie powietrza doladowania Liczba cylindrw/chl odzenie rednica cylindra/skok tl S oka Efektywna pojemnos c skokowa Liczba wolnych obrotw Liczba obrotw znamionowych Pel z one obroty nie, nieobcia Zbiornik paliwa Wyl czanie silnika a Poziom hal ci uszu kierowcy asu na wysokos Skos ne ul enie silnika oz Musi byc gnika zagwarantowana stabilnos c cia Wzdl /w dl kierunku jazdy w gre uz W poprzek kierunku jazdy w lewo/w prawo Wymiary i masy Przy naste puja cym ogumieniu i rozstawie Ogumienie przednie Ogumienie tylne Rozstaw z przodu Rozstaw z tyl u Dl c cal ugos kowita Szerokos c cal kowita Cal c z kabina kowita wysokos Przes wit Rozstaw osi Rozstaw felg z przodu Rozstaw felg z tyl u Najmniejszy promien tu kl skre bez / z hamulcem kierowania Masa wl asna max. dopuszczalna masa wl asna 50km/h Dopuszczalna masa cal kowita z zamontowanym narze dziem zalez nie od ogumienia Max. dopuszczalne obcia z enie osi przedniej zalez nie od ogumienia 50 km/h Max. dopuszczalne obcia z enie osi tylnej zalez nie od ogumienia 50 km/h Dopuszczalny cie z ar na zaczepie przyczepy Dopuszczalny cie z ar na zaczepie Hitch Tylny WOM 540/750/1000 Prol WOM Obroty WOM przy obrotach znamionowych w pozycji 750 Obroty WOM przy obrotach znamionowych w pozycji 1000 Maksymalny dopuszczalny moment obrotowy w pozycji 750 Maksymalny dopuszczalny moment obrotowy w pozycji 1000 Dopuszczalny moment obrotowy sprze gl a przecia z eniowego
816
DO826LE524 z /z 6 / Woda 108 / 125 6870 730+/-30 2150 2450-2500 370 elektrycznie 72
818
mm Ltr. obr/min obr/min obr/min Ltr. dB(A)
Stopnie Stopnie
25 25
25 25
mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm kg kg kg kg kg kg kg
480/70-R34 580/70-R42 2000 1970 4940 2550 3095 605 2840 1892 1890 5,9/5,4 8010 12000 14000 4960 7730 2000 3000
480/70-R34 580/70-R42 2000 1970 4940 2550 3095 605 2840 1892 1890 5,9/5,4 8090 12000 14000 4960 7730 2000 3000
1 3/4" 6-cze s s ciowy 1 3/4" 6-cze ciowy obr/min obr/min Nm Nm Nm 726 1058 2100 1600 4000 743 1083 2100 1600 4000
168
DANE TECHNICZNE
Typ
Przedni WOM 1000 Obroty WOM przy obrotach znamionowych w pozycji 1000 Maksymalny dopuszczalny moment obrotowy w pozycji 1000 Hydraulika Cis nienie robocze Pompa hydrauliczna Ilos c pobieranego oleju przy maksymalnym napel nieniu Podnos nik tylny Trzypunktowy Regulacja max. udz wig Podnos nik przedni (na z yczenie) Trzypunktowy max. udz wig Masa narze dzia do ok. Elektryka Napie cie robocze Akumulator Alternator Rozrusznik Wartos gania kl ci docia (lekko naoliwione gwinty i powierzchnie styku) Kol a przednie Kol a tylne
Text-module
816
obr/min Nm 1037 830
818
1062 830
bar Ltr./min Ltr.
200 102 50 Kat. 2/3 EHR 90 Kat. 2 50 3600 12 12/2 x 88 2002/14/143 4,0
200 102 50 Kat. 2/3 EHR 90 Kat.2 50 3600 12 12/2 x 88 2002/14/143 4,0
kN
kN kg V V/Ah W/V/A kW
Nm Nm
450 620
450 620
Wskazwka: W przypadku zmiany blokady mocy i przestawieniu maksymalnych obrotw wygasa gwarancja - podobnie w przypadku przekroczenia dopuszczalnych obcia i mas. en z Wskazwka: Jes li ze wzgle przekroczony maksymalny dopuszczalny moment e byc du na warunki pracy moz obrotowy, nalez wal nikowe ze sprze y stosowac gl cym i w razie ki przekaz em zabezpieczaja koniecznos ci z wolnym kol em.
169
DANE TECHNICZNE
1.2 Dane techniczne Favorit 822, Favorit 824
Text-module
Typ
Silnik Typ silnika Turbina dol adowania / chl odzenie powietrza doladowania Liczba cylindrw/chl odzenie Srednica cylindra/skok tl oka Efektywna pojemnos c skokowa Liczba wolnych obrotw Liczba obrotw znamionowych Pel z one obroty nie, nieobcia Zbiornik paliwa Wyl czanie silnika a Poziom hal ci uszu kierowcy asu na wysokos Skos ne ul enie silnika oz Musi byc gnika zagwarantowana stabilnos c cia Wzdl /w dl kierunku jazdy w gre uz W poprzek kierunku jazdy w lewo/w prawo Wymiary i masy Przy naste puja cym ogumieniu i rozstawie Ogumienie przednie Ogumienie tylne Rozstaw z przodu Rozstaw z tyl u Dl c cal ugos kowita Szerokos c cal kowita Cal c z kabina kowita wysokos Przes wit Rozstaw osi Rozstaw felg z przodu Rozstaw felg z tyl u Najmniejszy promien tu kl skre bez / z hamulcem kierowania Masa wl asna max. dopuszczalna masa wl asna 50km/h Dopuszczalna masa cal kowita z zamontowanym narze dziem zalez nie od ogumienia Max. dopuszczalne obcia z enie osi przedniej zalez nie od ogumienia 50 km/h Max. dopuszczalne obcia z enie osi tylnej zalez nie od ogumienia 50 km/h Dopuszczalny cie z ar na zaczepie przyczepy Dopuszczalny cie z ar na zaczepie Hitch Tylny WOM 540/750/1000 Prol WOM Obroty WOM przy obrotach znamionowych w pozycji 750 Obroty WOM przy obrotach znamionowych w pozycji 1000 Maksymalny dopuszczalny moment obrotowy w pozycji 750 Maksymalny dopuszczalny moment obrotowy w pozycji 1000 Dopuszczalny moment obrotowy sprze gl a przecia z eniowego
822
824
mm Ltr. obr/min obr/min obr/min Ltr. dB(A)
Stopnie Stopnie
25 25
25 25
mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm kg kg kg kg kg kg kg
480/70-R34 580/70-R42 2000 1970 4940 2550 3095 605 2840 1892 1890 5,9/5,4 8100 12000 14000 4960 7730 2000 3000
480/70-R34 650/65-R42 2000 1970 4940 2620 3110 605 2840 1892 1890 5,9/5,4 8250 12000 14000 4960 7730 2000 3000
1 3/4" 6-cze s s ciowy 1 3/4" 6-cze ciowy obr/min obr/min Nm Nm Nm 743 1083 2100 1600 4000 777 1133 2100 1600 4000
170
DANE TECHNICZNE
Typ
Przedni WOM 1000 Liczba obrotw WOM przy obrotach znamionowych, wersja 1000 Maksymalny dopuszczalny moment obrotowy w pozycji 1000 Hydraulika Cis nienie robocze Pompa hydrauliczna Ilos c pobieranego oleju przy maksymalnym napel nieniu Podnos nik tylny Trzypunktowy Regulacja max. udz wig Podnos nik przedni (na z yczenie) Trzypunktowy max. udz wig Masa narze dzia do ok. Elektryka Napie cie robocze Akumulator Alternator Rozrusznik Wartos gania kl ci docia (lekko naoliwione gwinty i powierzchnie styku) Kol a przednie Kol a tylne
Text-module
822
obr/min Nm bar Ltr. Ltr. 1062 830 200 102 50 Kat. 2/3 EHR 90 Kat. 2 50 3600 12 12/2 x 88 2002/14/143 4,0
824
1111 830 200 102 50 Kat. 2/3 EHR 90 Kat.2 50 3600 12 12/2 x 88 2002/14/143 4,0
kN
kN kg V V/Ah W/V/A kW
Nm Nm
450 620
450 620
Wskazwka: W przypadku zmiany blokady mocy i przestawieniu maksymalnych obrotw wygasa gwarancja - podobnie w przypadku przekroczenia dopuszczalnych obcia i mas. en z Wskazwka: Jes li ze wzgle przekroczony maksymalny dopuszczalny moment e byc du na warunki pracy moz obrotowy, nalez wal nikowe ze sprze y stosowac gl cym i w razie ki przekaz em zabezpieczaja koniecznos ci z wolnym kol em.
171
DANE TECHNICZNE 2. Cis nienia powietrza

Ostroz nie: (Cis nienie w oponach w bar) regularnie sprawdzac cis nienie!
Text-module
Cis nienie powietrza z przodu

Maksymalne obcia enie osi / jazda po z drogach Ogumienie 520/70 R34 (148 A8) 600/70 R30 (152 A8) 520/70 R30 (145 A8) /18.4 R34 (144 A8) 480/70 R34 (143 A8)
Text-module
Droga 1,61) 1,61) 2,02) 1,63) 1,61)
1)Kleber / 2)Pirelli / 3)Michelin
Cis nienie powietrza z tyl u

Maksymalne obcia enie osi / jazda po z drogach Ogumienie 620/70 R42 (160 A8) 580/70 R42 (158 A8) 650/65 R42 (156 A8) 710/70 R38 (155 A8) 580/70 R38 (155 A8) 650/65 R38 (154 A8) Droga 1,61) 2,02) 1,43) 1,61) 1,61) 1,43)
Wskazwka: Na oponach konserwacyjnych nie jez dzic z pre cia sza 40 km/h. dkos wyz niz Cis nienie moz odchylania zalez e miec nie od typu cia gnika, producenta opon, rodzaju pracy cia gnika. Przestrzegac zalecen producenta opon. Dla maksymalnej sil gu w polu i y ucia zmniejszenia nacisku na glebe dopasowac cis nienie powietrza w oponach, zalez nie od zalecen producenta opon. Na obszarze obowia zywania niemieckiego kodeksu drogowego, przy uwarunkowanej ogumieniem szerokos ci pojazdu 2,5 m - 3,5 m (szerokie ogumienie), cis nienie powietrza w oponach moz maksymalnie 1,5 bar. e wynosic Oznaczenie nos nos ci opon naste puje za pomoca "parametrw roboczych": liczba oznaczaja nos c , np. 145 = 2900 kg ca nos nos nos c bazowa opony i symbolem pre ci, np. A8 = 40 km/h zalecana dkos pre c . dkos Przy jez dzie na oponach do 40 km/h z pre cia dkos 50 km/h, ich podstawowa nos nos c zmniejsza sie o 9% - patrz zal czniki a w dokumentacji cia gnika.
1)Kleber / 2)Pirelli / 3)Michelin
172
DANE TECHNICZNE 3. Kombinacje ogumienia

Rys.1
Rys.2
173
DANE TECHNICZNE 4. Material y eksploatacyjne Favorit 816 - 824

Text-module
Miejsca napel niania

Silnik "Max" z wymiana ltru
Ilos ci napel niania

ok. Ltr 1) 20,5
Rodzaje 4)
Wielosezonowy olej silnikowy 3) SHPD zgodnie z ACEA E3-96
Okresy wymiany 2)
po 50 250, 500, 750 1000 mtg. naste pnie co kaz de 500 mtg. jednak co najmniej raz w roku, przy paliwie o zawartos ci siarki do 0,5 % 5) po 50 250, 500, 750 1000 mtg. naste pnie co kaz de 250 mtg. jednak co najmniej raz w roku, przy paliwie o zawartos ci siarki do 0,5 % 5) Wymiana nie jest konieczna
Wielosezonowy olej silnikowy (3) zgodnie z API-CD lub z ACEA E2-96 albo ACEA E3-96 Sprze gl o turbo Pierwsze / ponowne napel nienie 816 818 822 824 Przekl ca i adnia zmieniaja mechanizm rz nicowy Zwolnice, na kaz strone da STOU SAE 10 W-40, SAE 15 W-40, 9,3/8,9 11,8/11,3 12,0/11,5 12,2/11,7 64 SAE 10 W-30, SAE 15 W-30, wedl ug API GL4
po 500 mtg. naste pnie co kaz de 2 lata lub 2000 mtg. 13 Specjalny olej do przekl adni hipoi- po 500 mtg. dalnych SAE 85 W-90 lub SAE 80 W-90 potem co kaz de 2 lata lub SAE 90 zgodnie z API GL-5 wzgle dnie co kaz de 2000 mtg Przekl 9,5 nie stosowac Przekl STOU ani innego adnia wyrwnawcza adnia wyrwnawcza przedniej przedniej osi oleju uniwersalnego osi i nape dy piast Nape 2,7 po 250 i 1000 mtg. naste dy piast na kaz pnie co kaz da de strone 2 lata lub 2000 mtg. Smarowanie wal Smarowanie wal - ok. 0,2.CA nika (tylko ka podnos ka podnos nika dolewanie) po 50 mtg. wzgle dnie. przy nieszczelnos ciach Przedni WOM 4,2 po 500 mtg. naste pnie co kaz de 2 lata lub 2000 mtg. Instalacja hydrauliczna STOU SAE 10W-40, 15W-30 po 1000 mtg. zgodnie z API GL4 Ilos ok. 60 Dopuszczalne tez naste pnie co kaz dnie c wymiany przy max. : HD-SAE 20 de 2 lata wzgle napel W-20 zgodnie z API-CD co kaz de 1000 mtg. nieniu Zbiornik paliwa 370 Olej nape Uzupel dowy 5) po zakon czeniu pracy niac Ukl 26 Woda z dodatkiem 35 vol. % Pl cy wymieniac co 2 ad chl odzenia yn niezamarzaja s rodka przeciw zamarzaniu i ko- lata rozji Ukl 0,8 Pentosin CHF 11S Co kaz gl de 2 lata ad hamulcw i sprze a (X 902.011.622) Instalacja pneumatyczna 0,5 Pl cy, alkohol ety- Wlewac tylko przy temp. poniz ej + 5 yn niezamarzaja lowy C (X 902.015.003) Punkty smarowania Smar zmydlony litem, NLGI, klasa patrz Plan smarowania 2 patrz Plan smarowania (Liczba przenikania 265-295) wszystkie pozostal loe przeguby i z yska smarowac regularnie Text-module
1. odpowiednia miara stanu jest s rodek sztabki, zbyt wysoki stan widoczny na s rubie spustowej lub jej odpowiedniku 2. okres czasu ograniczony przez najpierw osia gnie ta wartos c 4. Dopuszczalne oznaczenia handlowe - o ile zostal o ustalone - patrz aktualna lista material w eksploatacyjnych, ktra posiadaja autoryzowane warsztaty serwisowe Fendt 5. W przypadku stosowania oleju nape dowego o zawartos ci siarki ponad 0,5% - 1% okresy zmiany oleju nalez y skrcic o pol . zalecamy stosowanie paliwa o zawartos ci siarki owe poniz wtedy ej 0,05 %, jednak dostawcy paliwa musza potwierdzic ca zdolnos wystarczaja c smarowania (np. dzie ki zastosowaniu dodatkw
ETNum-list
C OLEJU W SILNIKU 3) LEPKOS

Oleje jednosezonowe Oleje wielosezonowe
174
DANE TECHNICZNE
4.1 Bio-Diesel
Text-module
4.2 Olej hydrauliczny Bio

Text-module
Jakos c paliwa
RME R aps- M ethyl- E ster, PME P anzenl- M ethyl- E ster zgodnie z DIN 51606. Stosownie tl oczonego na zimno oleju rzepakowego jest niedopuszczalne.
Text-module
Jakos c oleju hydraulicznego Bio

Olej hydrauliczny Bio na bazie oleju ros linnego, rzepakowego i syntetykw. wg klasy lepkos ci ISO VG 32 ISO VG 46. Wskazwka: Stosowanie olejw syntetycznych na bazie poliglikolu jest niemoz liwe.
Text-module
Okresy konserwacji
Okresy wymiany oleju i ltru oleju co 250 motogodzin. Po kilku tankowaniach oleju nape dowego Bio stosowanego po zwykl dowym ym oleju nape powinno wymienic ltr paliwa. Olej nape dowy sie Bio dzial a jak rozpuszczalnik resztki oleju nape dowego moga powodowac zapchanie sie ltru.
Text-module
Okresy konserwacji
Wymiana oleju i ltru wynosi 1000 motogodzin lub co rok zalez pi wczes niej. nie od tego co nasta Przy przestawieniu sie na olej hydrauliczny Bio nalez ltr oleju y po 10 15 mtg wymienic hydraulicznego. Olej hydrauliczny Bio dzial a jak rozpuszczalnik resztki oleju hydraulicznego moga powodowac ltru. zapchanie sie
Text-module
Wskazwki dotycza ce stosowania

Olej nape dowy Bio moz do na stosowac temperatury otoczenia ok - 10 C. W temperaturach poniz ej - 10C nalez y dolewac olej nape dowy aby unikna c szczenia sie zage oleju nape dowego Bio. Stosunek mieszania obu paliw musi wynosic 50 : 50. Przy temperaturach poniz ej - 16C stosowac tylko olej nape dowy. Olej nape dowy Bio moz w dowolnym na mieszac stosunku ze zwykl ym olejem nape dowym. Wl byc ciwos ci jezdne moga nieco sl as absze. Zuz nieco wyz ycie paliwa moz e byc sze. Przed dl cy) szym postojem (od 3 miesie uz tankowac dowy, gdyz zwykl inaczej y olej nape mogl elementy pompy sie yby zakleszczyc wtryskowej.
Text-module
Wskazwki dotycza ce stosowania

Olej hydrauliczny Bio moz do na stosowac temperatury otoczenia ok - 15 C. Przy temperaturach poniz ej - 15C i przy dl uz szych przestojach cia gnika ojej ten moz e zge stniec . Po uruchomieniu silnika nalez y przez pewien czas rozgrzewac go na s rednich obrotach by zagwarantowac pewne dzial anie hydrauliki, ukl nika. adu kierowniczego i podnos Przy ekstremalnie niskich temperaturach moz e koniecznym byc gnika. rozgrzanie cal ego cia Nalez domieszek oleju mineralnego y unikac przy uzupel nieniu stanu lub poprzez pozostal e w systemie resztki oleju albo poprzez olej z dol czanych narze dzi roboczych Wpl a ywa to niekorzystnie na przyjazne dla s rodowiska wl oleju ciwos ci oleju i utrudnia utylizacje as (odpady specjalne). Przy utylizacji oleju nalez y przestrzegac obowia zuja cych w tym zakresie przepisw oraz wskazwek producenta oleju. Domieszki powyz do zmian ej 10% prowadza lepkos prowadzic dnego ci i moga do bl e dzial ania zaworw hydraulicznych.
Text-module
Specyka oleju nape dowego Bio

Olej nape dowy Bio produkowany jest z oleju ros linnego (rzepakowego) w trakcie procesw chemicznych gdzie olej ros linny z metanolem przeksztal cany jest przy pomocy katalizatora w olej nape dowy Bio. Olej nape dowy Bio jest wolny od siarki. Dlatego przy spalaniu nie wytwarza wl ciwe wcale as tlenkw siarki. Spaliny zawieraja mniej - tlenku we gla - we glowodorw - cza stek (np. sadzy) niz dowe. dotychczasowe oleje nape Olej nape latwo rozkl dowy Bio jest adalny, w razie wypadku nie zanieczyszcza gleby i wd gruntowych.
Specyka oleju hydraulicznego Bio

Olej hydrauliczny Bio jest latwo rozkl adalny, w razie wypadku nie zanieczyszcza gleby i wd gruntowych. Waz ne: Mimo mal ci dla s rodowiska ej szkodliwos wszystkie wypadki z olejem bio nalez y obowia . zkowo zgl aszac
175
DANE TECHNICZNE 5. Plan smarowania

5.1 Miejsca napel niania
Text-module
Silnik Wykre cic bagnet miarki oleju (strzal olej ka) wlac silnikowy.
Instalacja hydrauliczna Odkre cic ltr odpowietrzaja cy (A), wlac olej.
Przekl adnia Wykre cic (A) miarke wlac olej przekl adniowy.
Ukl ad hamulcw i sprze gl a: Pentosin CHF 11S, uzupel stan w nic zbiorniczku (strzal ka). Spryskiwacz szyby Zbiornik (A) napel nic pl ynem.
Zwolnice, na kaz da strone Wlac olej przez otwr wlewowy (B).
Przednia os , przekl adnia wyrwnawcza: Olej wlac do przelewu na otworze wlewowym (A). Nape dy piast przednia os : Olej wlewac az do przelania sie przy kresce znacznikowej ustawionej poziomo i otworze ustawionym po lewej stronie. Przedni WOM Olej wlac do przelewu na otworze wlewowym (A).
Instalacja pneumatyczna Zbiorniczek pl ynu niezamarzaja cego (B) napel nic alkoholem etylowym (X 902.015.003). Zbiornik paliwa Zbiornik napel niac przez krciec wlewowy (A).
Chl odnica Wlewac jedynie czysta , odwapniona wode z dodatkiem s rodka niezamarzaja cego glikol.
Wal nika: ek podnos Olej napel do nic stanu 40 mm poniz ej otworu wlewowego (A).
176
DANE TECHNICZNE
5.2 Punkty smarowania
Okresy konserwacji po:
Text-module
125 motogodzin
Przekl adnia wrzeciona unoszenia Wal ek hamulca re cznego (A)
Autom. zaczep przyczepy, wersja z bolcem cylindrycznym
Text-module
250 motogodzin
Podwjne przeguby krzyz du akowe nape przednich kl
Autom. zaczep przyczepy, wersja z bolcem beczkowatym

Text-module
1000 motogodzin wzgle dnie co rok

Mech. zaczep przyczepy Przegub krzyz akowy z przodu wal u Kardana Wykre cic i s rube odsuna c do tyl u osl . one Przegub krzyz akowy z tyl u wal u Kardana Wykre cic i s rube odsuna c do tyl u osl . one
Loz ysko sil ownika unoszenia resorowania przedniej osi
Przegub wahadl owy przedniej osi
Napinacz paska klinowego
177
Plan konserwacji DANE TECHNICZNE

Favorit 816, 818, 822, 824 Od nr ramy.- 816.21.4001, 818.21.4001, 822.21.4001, 824.21.4000,
EKI / Ko 02.01, Druck-Nr. 2634 B
Do pracy podczas docierania i po dotarciu oraz do prac warsztatowych po 5 obsudze serwisowej

regularnie Wykonane prace Patrz tez Instrukcja obsugi konserwacja i opieka Wskazwki i dane techniczne, materiay eksploatacyjne Miara ilos pre ta miarowego, przelewu na otworze ci napenienia jest kontrola za pomoca kontrolnym itp. Przy wszelkich pracach konserwacyjnych nalez przepisw y przestrzegac o zapobieganiu wypadkom jak rwniez przepisw o obchodzeniu sie z materiaami eksploatacyjnymi i ich utylizacja .
Suz by serwisowe
1. No 50 250 500 750 2. 3. 4. 5.
co rok co wzgle - kaz de dnie 2 lata co wzgle dnie de 1000 kaz 500 2000
codziennie
motogodzin 1
X
Silnik Kontrola stanu oleju w silniku. Rz dzy oznaczeniami MIN i MAX na miarce wynosi ok. 5,0 ltr. ci oleju w silniku mie nica ilos Po 100 mtg. dolac oleju do znaku MAX na miarce. Olej dolewac gnie ciem stanu MIN, nie wlewac dopiero na krtko, przed osia powyz ej stanu MAX.
500
Wymiana oleju i ltru oleju silnikowego 2)
Ilos c oleju: Rodzaj oleju:
20,5 litra Wielosezonowy olej silnikowy SHPD zgodnie z ACEA E3-96 20,5 litra Wielosezonowy olej silnikowy zgodnie z API-CD lub z ACEA E2-96 albo E-96
178
X X X X X 250
Wymiana oleju i ltru oleju silnikowego 2)
X X X X X X w razie koniecznos ci co rok. X
Docia gna c s ruby gl owicy cylindrw Kontrola, wzgle dnie ustawienie luzu zaworw. Czyszczenie sitka i ltru paliwa pompy zasilaja cej
Lby s gac rub docia o 1x90+10 (silnik zimny, max. 50 C). Praca w warsztacie. Luz zaworw:
Zawory wlotowe 0,5 mm, zawory wylotowe 0,5 mm, przy zimnym silniku (max 50 C)(praca w warsztacie).
X X X X X X
Wymienic z ltr paliwa, co kaz cic wode de 50 mtg spus odstojnika (jes li jest s ruba spustu wody). Sprawdzic c , ewentualnie napia pasek klinowy 1).
Przy spadku mocy silnika, cze s ciej. Napre z dzy kol ws rodku mie enie paska klinowe mierzyc ami pasowymi miernikiem Optibelt I. Spre arka klimatyz zacji:
400+50 N (40+5 kp) Przy zimnym silniku do sitka wlewowego, w razie koniecznos woda z dodatkiem ci uzupel odwapniona nic s cego. rodka niezamarzaja 26 litrw
Sprawdzic ewentualnie uzupel stan pl nic ynu w chl odnicy.
Stan pl ynu chl odza cego:
Wymiana pl cego, wymienic korek chl ynu chl odza odnicy.
Ilos c pl ynu chl odza cego:
Suz by serwisowe
1. No 50 250 500 750 2. 3. 4. 5.
regularnie
Wykonane prace Patrz tez Instrukcja obsugi konserwacja i opieka
Wskazwki i dane techniczne, materiay eksploatacyjne Miara ilos pre ta miarowego, przelewu na otworze ci napenienia jest kontrola za pomoca kontrolnym itp. Przy wszelkich pracach konserwacyjnych nalez przepisw y przestrzegac o zapobieganiu wypadkom jak rwniez przepisw o obchodzeniu sie z materiaami eksploatacyjnymi i ich utylizacja .
codziennie
motogodzin
Przez cal y rok wymagane jest utrzymanie minimalnej koncentracji na poziomie 35 - 50% rwniez puje mrz. w rejonach, gdzie nie wyste Pl cy zgodnie z lista material yn niezamarzaja w eksploatacyjnych Fendt 4). Tropiki - konieczny jedynie dodatek s cego przed korozja , zgodnie z lista mate rodka chronia rial w eksploatacyjnych Fendt 4). dnie czyszczenie chl w razie ko- Kontrola wzgle odnicy silnika, hyadowania, przekl adni, klimatyniecznos ci drauliki, powietrza dol zacji. Przedmuchac z dnie odessac spre odkurzaczem. onym powietrzem wzgle
w razie ko- Obsl uga ltru powietrza niecznos ci X

Wymiana gl wnego wkl adu ltru powietrza. Sprawdzic cego ltra po szczelnos c przewodu ssa wietrza, sprawdzic cznik konserwacyjny i wskaz wl nik a na wys wietlaczu wielofunkcyjnym. 1). Czyszczenie dmuchawy ogrzewania i ltru w dachu kabiny. Czyszczenie ltru przewietrzania w dachu kabiny. Przekl adnia
Konserwacja dopiero przy wysta pieniu zgl niku wielofunkcyjnym oszenia usterki na wskaz (symbol). Czyszczenie za pomoca powietrza pod cis nieniem - maks. 5 bar, potem kontrola ewentualnych uszkodzen .
Przewody ssa ce nie moga miec z adnych rys.
179 2
X X X X
X X
X 1000
Przy zmniejszeniu wydajnos s ci dmuchawy, cze ciej. Przy zmniejszeniu wydajnos s ci dmuchawy, cze ciej.
X X
Sprawdzic cym ha stan pl ynu w zbiorniku zaopatruja mulce i sprze gl o 1). Wymiana pl cego hamulce i sprze gl ynu zaopatruja o.
W razie potrzeby, uzupel . Oznaczenia Min - Max- patrz zbiornik. nic Ilos c napel nienia: Rodzaj:
0,8 litra
DANE TECHNICZNE
Olej hydrauliczny Pentosin CHF 11 S (X 902.011.622).
X X X
Sprawdzic cej i me stan oleju w przekl adni zmieniaja chanizmie rz nicowym. Wymiana oleju w przekl adni i ltru oleju przekl adniowego.
Ilos dzy oznaczeniami Min- i Max- wynosi ok. 5 ltr. c oleju mie Ilos c oleju: Rodzaj oleju:
64 Ltr. STOU SAE 10W-40 lub 15W-40 zgodnie z API GL4 4) 4,2 litra Specjalny olej do przekl adni hipoidalnych zgodnie z API-GL5. SAE 85W-90 lub SAE 80W-90 lub SAE 90. NIE stosowac STOU ani innego oleju uniwersalnego.
Przedni WOM: Wymiana oleju przekl adniowego.
X X
X X
Kontrola stanu oleju w zwolnicach wzgle dnie przekl adni przedniego WOM 1). Wymiana oleju w zwolnicach.
Ilos c oleju do przelewu na otworze kontrolnym, ewentualnie uzupel . nic Ilos c oleju:
Po kaz dej stronie 13 litrw
Suz by serwisowe
1. No 50 250 500 750 2. 3. 4. 5.
regularnie
DANE TECHNICZNE
codziennie
motogodzin
Rodzaj oleju:
Specjalny olej do przekl adni hipoidalnych zgodnie z API-GL5. SAE 85W-90 lub SAE 80W-90 lub SAE 90. NIE stosowac STOU ani innego oleju uniwersalnego.
3
X X X X X X 1000
Przednia os Kontrola stanu oleju w przekl adni wyrwnawczej i piastach nape du. Wymiana oleju w przekl adni wyrwnawczej i piastach nape du. Ilos c oleju do przelewu na otworze kontrolnym, ewentualnie uzupel . nic Ilos c oleju:
Przekl adnia wyrwnawcza 9,5 litra Piasty nape du, po kaz dej stronie 2,7 litra
Rodzaj oleju:
Specjalny olej do przekl adni hipoidalnych zgodnie z API-GL5. SAE 85W-90 lub SAE 80W-90 lub SAE 90. NIE stosowac STOU ani innego oleju uniwersalnego. 0 1 mm
Kontrola, wzgle dnie ustawienie zbiez ci. nos Instalacja hydrauliczna
Zbiez c : nos
180
4
X X 1000
Wymiana ltru powrotnego Wymiana oleju i ltra wl cznie z ltrem powrotnym i a odpowietrzaja cym. Ilos c oleju: Rodzaj oleju: Dopuszczalny tez :
ok. 60 Liter ( ilos c odbioru: 50 Liter) STOU SAE 10W-40, 15W-40 HD-SAE 20W-20 zgodnie z API-CD dla temperatur powyz ej 10 C. Sprawdzenie za pomoca paskw - o dl . ok. 40 mm.
Kontrola poziomu oleju smarowania wal ka podnos nika, w razie potrzeby uzupel (tylko przy nieszczelnic nos ciach)
Stan oleju:
Rodzaj oleju:
Specjalny olej do przekl adni hipoidalnych zgodnie z API-GL5. SAE 85W-90 lub SAE 80W-90 lub SAE 90. NIE stosowac STOU ani innego oleju uniwersalnego.
5
X X X
Instalacja elektryczna Sprawdzic stan kwasu w akumulatorze, w razie potrzeby uzupel destylowana - nie w przy woda nic padku akumulatorw bezobsl ugowych. Sprawdzic dzial wietleniowej i sygnalianie instalacji os zacyjnej, kontrolek i wskaz c nikw . Wywol pamie ac systemu samo diagnozowania i usuna c usterki. Stan ok. 15 mm ponad krawe dz cie spoczynkowe przy nal pl ytek, napie adowanym akumulatorze 12,75 V Zewrzec czujnik.
Na wys kod usterki (symbol) i jednoczes wietlaczu wielofunkcyjnym powinien pojawic sie nie sygnal kowy. wie dz
Suz by serwisowe
1. No 50 250 500 750 2. 3. 4. 5.
regularnie
codziennie
motogodzin 6
X X X X X X X
Instalacja pneumatyczna Spus ze zbiornika powietrza. cic wode Zawr odwadniaja cy uruchomic . linka Przy temperaturach poniz cy. pl ej 5 C wlac yn niezamarzaja Pl cy: Alkohol etylowy (X 902.015.003). yn niezamarzaja
cego. stan pl w razie ko- Sprawdzic ynu niezamarzaja niecznos ci
7
X X X X X X
Budowa / oglnie Sprawdzic dokre cone, szczeglnie przy czy s ruby sa silniku, przekl adni, przedniej osi, ukl adzie hydraulicznym, przel czaniu komfortowym, sprawdzic a szczelnos cic c , w razie potrzeby s ruby dokre , w ukl adzie hydraulicznym tylko gdy wyste puja nieszczelnos ci. Sprawdzic z na luz ce cze s miejsca otarc we uwage ne lub brakuja ci y hydraulicznych, zwrcic lub osl ony.
Docia ganie przewodw cis czonym silniku. nieniowych tylko przy wyl a Przy amortyzowanej przedniej osi dodatkowo odcia z przewody cis nieniowe. yc
181
X X X X
X X X X
X X X X
X X X X
X X X X
X X X X
Sprawdzic zaczep przyczepy. Sprawdzic i ewentualnie skorygowac cis nienie powietrza w oponach. Przesmarowac punkty smarowania wg planu smarowania, naoliwic przeguby. Jazda prbna cia gnikiem w celu sprawdzenia skutecznos ci dzial ania hamulcw, w razie potrzeby wyregulowac .
Przegub obrotowy zaczepu przyczepy luz max. 3 mm. Patrz Dane techniczne. Smar uniwersalny, na bazie litu, NLGI - klasa 2 (penetracja 265-295). Droga hamowania przy pre dkos ci 20 km/h 4 - 6 m,
DANE TECHNICZNE
skok pedal cej niz 110 mm. u hamulca nie wie
Potwierdzenie wykonania przegla dw przez serwis, w instrukcji obsl ugi (3. strona okl adki) i dla warsztatu, na serwisowej karcie cia gnika.
1) Wartos g ci maksymalne! Decyduje wartos c osia nie ta jako pierwsza W cie z kich warunkach pracy, zalecamy przeprowadzanie prac konserwacyjnych odpowiednio cze s ciej. Generalny przegla d wykonac g przed dl szymi postojami cia uz nika. 2) W przypadku stosowania oleju nape dowego o zawartos ci siarki ponad 0,5% - % okresy zmiany oleju nalez . o pol y skrcic owe 4) Dopuszczalne oznaczenia handlowe - o ile zostal o ustalone - patrz aktualna lista material w eksploatacyjnych, ktra posiadaja autoryzowane warsztaty serwisowe Fendt
C OLEJU W SILNIKU 3) LEPKOS

Oleje jednosezonowe Oleje wielosezo-
DANE TECHNICZNE
182
SPIS HASE
A
Akumulator .........................................................100 Alternator ............................................................100 Automatyczny zaczep przyczepy .........................61 Kon czenie zgl ostrzez i usterek ............156 en oszen Kondensator .........................................................97 KONSERWACJA I OPIEKA ...........................80 Kontrola stanu oleju w podnos niku .......................92 Kontrola stanu oleju w przekl adni .........................90 Kontrola stanu oleju w silniku ...............................81 Kontrola stanu s rodka chl odniczego ....................97 Kontrola zbiez ci ..............................................95 nos Kontrolka s wiatel awaryjnych ...............................19
B
Bezpieczniki .......................................................102 Blokada mechanizmu rz nicowego ......................38
C
Cofanie licznika powierzchni na "0" ......................72 Cofanie licznika zewne trznego na "0" ..................72 Cofanie pomiaru odcinka na "0" ...........................72 Cofanie stopera na "0" .........................................72 Czas .....................................................................20 Czyszczenie chl odnicy .........................................85 Czyszczenie cia gnika ...........................................99 Czyszczenie wentylatora Visco ............................85
L
Lewy kierunkowskaz ............................................17 Liczba motogodzin ...............................................20 Liczbe obrotw przedniego WOM ........................20 Liczbe obrotw silnika ..........................................20 Liczbe obrotw tylnego WOM ..............................20 Licznika zewne trznego .........................................77
M
Material y eksploatacyjne ....................................174 Meldunki o usterkach .........................................154 Meldunki ostrzegawcze ......................................149 Miejsce na montaz radia ......................................22
D
DANE TECHNICZNE .................................168 Deska rozdzielcza ................................................19 Doprowadzenie s wiez ego powietrza ....................24 Drogowe ...............................................................17 Dz wignia grna .....................................................58 Dz wignia zmiany biegw ......................................29 Dz wignie dolne .....................................................57
N
Nape d wszystkich kl ...........................................38 Napel nianie opon .................................................65 Napel nianie silnika olejem ....................................81 Napie cie w elektryce ............................................20 Napre z enie paska klinowego ...............................98 Nawiewniki ...........................................................22 Numer ramy ............................................................4
E
Elektryczne prace spawalnicze ..........................100
F
Funkcja przyciemniania ........................................19
G
Gaz re czny ...........................................................21 Gniazdo (niebieskie) do liczenia impulsw z zewna trz ...............................................................23 Gniazdo 10 A ........................................................23 Gniazdo narze dzi ...........................................23, 51 Gniazdo pra du stal ego 25 A .................................23 Gniazdo przyczepy ...............................................23
O
OBSUGA .................................................15 Odpowietrzanie instalacji paliwowej .....................83 Ogumienie bliz niacze ...........................................68 Olej hydrauliczny-ilos c poboru .............................44
P
Paliwo ...................................................................26 Paliwo zimowe ......................................................26 Piton-Fix ...............................................................63 Plan smarowania ................................................176 Pl cy ............................................26 yn niezamarzaja Podawanie kodw usterek ...................................70 Podawanie szerokos ci roboczej ...........................76 Podawanie warunkw liczenia .............................78 Podawanie warunkw pomiaru ............................76 Podawanie wielkos ci ogumienia ...........................78 Podnos nik przedni ................................................59 Pomiar odcinka .....................................................75 Pomiar powierzchni ..............................................76 Pompa pl cego/Zbiorniczek ynu niezamarzaja pl ynu niezamarzaja .......................................65 cego Ponownie wykre cic ...............................................82 Prawy kierunkowskaz ...........................................17 Pre dkos ci jazdy ....................................................32
H
Hamulec noz ny .....................................................39 Hamulec re czny ....................................................40 Hydraulika ............................................................41
I
Informator pokl adowy .....................................69, 71 Instalacja pneumatyczna ......................................65
J
Jarzma podnos nika ..............................................58 Jazda ....................................................................31
K
Klakson .................................................................17 Kody usterek - tabela .........................................163
183
SPIS HASE
Przel czanie nawrotne .........................................30 a Przel czanie stopni mocy .....................................30 a STWA PRACY ...........9 PRZEPISY BEZPIECZEN Przepisy dotycza ce holowania .............................31 Przestawianie kierownicy ...............................17, 41 Przewietrzanie ......................................................24 Przewodem rozruchowym ....................................27 Wymiana oleju w przekl adni wyrwnawczej .........91 Wymiana pl ynu w ukl adzie chl odzenia .................86 Wymontowanie filtru dmuchawy ogrzewania .......96 Wymontowanie i zamontowanie ...........................84 Wyrwnanie wahan dzi samoprowad dla narze za cych ..................................................................59 Wywol anie informatora pokl adowego ...................71 Wywol ywanie kodw usterek .............................154 Wzorcowanie wskazan dkos pre ci. .......................69
R
Radarowym czujniku pre dkos ci ............................19 Reflektory robocze ...............................................22 Resorowanie przedniej osi .............................39, 92 Rz ci oleju w silniku .............................82 nica w ilos
Z
Zacia ganie cia gnika ..............................................28 Zaczep dolny ........................................................62 Zaczep Hitch ........................................................63 Zapisanych kodw usterek ...................................70 Zbiornik pl ynu spryskiwacza .................................98 Zespl jazdy tyl em ..............................................148 Zewne trzne przyl cza hydrauliki ..........................43 a Zmiana grup biegw .............................................29
S
Skrzynia biegw ...................................................29 Skrzynka na dokumenty .......................................21 Spryskiwacz szyby .........................................17, 98 Spuszczanie oleju z silnika ...................................80 Spuszczanie wody ze zbiornika powietrza ...........66 Stan oleju przedniego WOM ................................89 Stan paliwa ...........................................................20 Stan pl ynu w ukl adzie chl odzenia ........................86 Stoper ...................................................................74 wiatl S a ostrzegawcze ...........................................22 Sygnal wiatl s ami ...................................................17
T
Temperatura silnika ..............................................20 Trjka t ostrzegawczy ............................................28 Trzypunktowy ukl dzi ..........57 ad zawieszenia narze
U
Ukl gl ad hamulcw i sprze a ...................................87 Uruchamianie zaworw ........................................42 URZA DZENIE DODATKOWE ......................148 Ustawienie zegara ................................................69 USTERKI I ICH USUWANIE ........................149 Usterki oglne ....................................................157
W
Wal ki odbioru mocy (WOM) .................................34 Wl cznik instalacji z arow ......................................17 a Wl cznik s wiatel a awaryjnych ................................19 Wskazania pos lizgu ..............................................20 Wskazania zaste pcze ...........................................79 Wycieraczka .........................................................17 Wyja c ....................................................................85 Wymiana ..............................................................82 Wymiana filtru dmuchawy dodatkowej .................97 Wymiana filtru dmuchawy w dachu kabiny ...........96 Wymiana filtru odpowietrzaja cego ........................94 Wymiana filtru oleju silnikowego ..........................81 Wymiana filtru powrotnego ...................................94 Wymiana oleju hydraulicznego .............................93 Wymiana oleju w nape dach osi ............................90 Wymiana oleju w piastach kl przednie osi ..........91 Wymiana oleju w przekl adni .................................89
184
Waz ce konserwacji i serwisu ne wskazwki dotycza

Z pracy cia stwo zadowoleni tylko wtedy, gdy od pierwszej godziny zadbaja stwo o jego gnika be da Pan Pan prawidl ne. Z tego konserwacje i obsl . Pierwsze 100 motogodzin jest tutaj szczeglnie waz owa uge powodu serwis bezpl stwa, jak go obsl i konserwowac . gnik i szkoli Pan atnie uruchamia cia ugiwac Nalez o zachowanie praw gwarancji, przeprowadzaja y zadbac c terminowo wszystkie wymagane przegla dy serwisowe w kompetentnym warsztacie serwisowym Fendt! Po 50 motogodzinach (1.przegla d serwisowy) Po 250 motogodzinach (2.przegla d serwisowy) Po 500 motogodzinach (3.przegla d serwisowy) Po 750 motogodzinach (4.przegla d serwisowy) Po 1000 motogodzinach (5.przegla d serwisowy)
Nasze warsztaty serwisowe przeprowadza e fachowo i korzystnie wszystkie kolejne prace takz konserwacyjne zgodnie z planem konserwacji, zawartym w instrukcji obsl ugi. Zalecamy, dla zapewnienia dl ci pojazdu, co roku bezpos rednio po zakon czeniu gl ywotnos ugiej z wnego sezonu (np. jesienia w warsztacie serwisowym generalny przegla ), przeprowadzac d techniczny pol czony z wymiana oleju w silniku! a Przez pierwsze 100 motogodzin nie nalez cia y przecia ac z gnika. Co kaz olej w silniku do grnej kreski na pre de 100 roboczogodzin uzupel cie miarki. niac Przy przegla uwage ci dach technicznych i naprawach zwracac na stosowanie oryginalnych cze s zamiennych Fendt! Samowolnie dokonane zmiany i przerbki, jak rwniez szkody wynikl e na skutek na trwal e zamontowanych urza ladowaczy czol (np. dzen owych), ktre nie zostal y zakupione w Fendtcie, nie podlegaja stosowane na wl gwarancji i moga byc zuje to szczeglnie zmian asne ryzyko! Obowia dokonanych przy zespole blokowania mocy i regulacji maksymalnych obrotw, jak tez w przypadku przekraczania dopuszczalnych obcia i masy. en z Przegla d wykonano zgodnie z planem konserwacji:
50 motogodzin 1. przegla d serwisowy
1250 motogodzin
2500 motogodzin
Data, podpis mechanika 250 motogodzin 2. przegla d serwisowy
Data, podpis mechanika 1500 motogodzin
Data, podpis mechanika

Fendt Instrukcja Obslugi Ciagniki 816 818 822 824 Favorit

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Fendt Instrukcja Obslugi Ciagniki 816 818 822 824 Favorit

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

INSTRUKCJA OBSUGI FAVORIT 816 818 822 824

Typ cia gnika Numer ramy.

........... ../../..... Warsztat serwisowy

Objas nienie przy przekazaniu cia gnika

Przekazania dokonano w dniu . . . . . . . . . . . . . . . . Podpis mechanika . . . . . . . . . . . . . . . . .

AGCO GmbH & CO

VZLS / Ko - SG 02.01 2634 B - pl

Oznakowanie miejsc o zagroz onym bezpieczen stwie

Ostrzez enie: Niebezpieczen stwo zranienia.

Ostroz nie: Moz stwo liwe niebezpieczen zranienia.

Uz ycie zgodne z przeznaczeniem

KONSERWACJA I OPIEKA ..........80

URZA DZENIE DODATKOWE....148

USTERKI I ICH USUWANIE .......149

Oglne zasady bezpieczen stwa pracy i zapobiegania wypadkom

Praca z ladowaczem czol owym

Przewoz enie osb, pasaz er

STWA PRACY PRZEPISY BEZPIECZEN

Pozostawianie cia gnika

Zamontowane agregaty, przyczepa

Praca z wal kiem odbioru mocy

STWA PRACY PRZEPISY BEZPIECZEN

STWA PRACY PRZEPISY BEZPIECZEN

Rys.1 W kabinie po prawej stronie

Rys.2 W kabinie po prawej stronie

STWA PRACY PRZEPISY BEZPIECZEN

Rys.7 W kabinie po lewej stronie

Rys.8 W kabinie na desce rozdzielczej

Rys.9 Na lewym i prawym wahaczu ladowacza czol owego.

Rys.10 W kabinie na poprzecznym sl upku przedniej szyby z lewej strony.

STWA PRACY PRZEPISY BEZPIECZEN

Marktoberdorf, dnia 01.01.1996

Dotycza ladowacza czol ce owego

OBSUGA 1. Fotel kierowcy

1.1 Fotel kierowcy

1.2 Super komfortowy fotel kierowcy (na z yczenie)

OBSUGA 2. Instrumenty wskaz nikowe i elementy obsl ugowe

2.4 Przestawianie kierownicy

2.3 Przel cznik zespolony a

2.5 Szybka zmiana kierunku jazdy

Samoczynna funkcja przyciemniania

2.9 Wskaz nik stanu pracy

2.10 Wielofunkcyjny wys wietlacz

2.12 Przyciski konsoli obsl ugowej

2.14 Grna prawa cze c kabiny s

= Nawiewniki przestawialne = Os wietlenie kabiny = Os wietlenie prawej konsoli

Gniazdo (A) przd (tylko przy przednim podnos niku).

Rys.18 A = Gniazdo przyczepy

OBSUGA 3. Ogrzewanie i przewietrzanie

3.2 Dodatkowe przewietrzanie w dachu kabiny (na z yczenie)

Przewietrzanie / doprowadzanie s wiez ego powietrza

Wycia gane lusterka wsteczne

Podgrzewacz silnika (na z yczenie)

Przy instalacji pneumatycznej

5.2 Praca w zimie

OBSUGA 6. Uruchamianie, wyl czanie a

6.1 Uruchamianie silnika

6.2 Pomoc w uruchamianiu

6.5 Pozostawianie i zabezpieczanie cia gnika

Awaryjne wyl czanie silnika (824) a

6.3 Zacia ganie cia gnika

6.4 Wyl czanie silnika a

OBSUGA 7. Skrzynia biegw

POLOWE (gl wna grupa biegw roboczych)