Le cockplL

1 2 3 4 3 8 9 10 11 6 7

1 Succlon : mesure de presslon dans le clrculL pneumaLlque de l'horlzon arLlflclel
2 monLres
3 AnemomeLre lnsLrumenL de mesure de la vlLesse
4 L'horlzon arLlflclel permeL de savolr l'aLLlLude de l'apparell
3 l'alLlmeLre
6 Aul
7 obs
8 CompLe Lour moLeur
9 lndlcaLeurs de vlrage (bllle algullle)
10 conservaLeurs de cap
11 varlomeLre
12 le compas (boussole secourL)
12

C
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r
i
g
h
t

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Les caracLerlsLlques

La vlLesse de decrochage se calcule en foncLlon du facLeur de charge vs=vS.vn
Cr le lacLeur de charge (n) =1/cos(o)
o eLanL l'lncllnalson
Cn en dedulL que plus l'lncllnalson esL forLe plus la vlLesse de decrochage esL elevee.
Ce phenomene s'expllque aussl par le falL que l'or de l'lncllnalson la force porLanL qul esL au debuL
dlrlge vers le hauL se reLrouve Lou[ours dlrlge perpendlculalre a l'alle mals plus dans le plan verLlcal
ue ce falL la force porLanLe dans le plan verLlcal esL plus falble.


Converslon carburanL
!""## 1L = 0.72kg 1uSC = 2.74kg =6 Lb
%&' (! 1uSC =3.7834L 1L= 0.793 kC 1uSC= 3kg

C
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M
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Majoration kVe de la vitesse en finale en fonction du vent effectif Ve:
Ve < 10 kt: kVe = 0
Ve de 10 19 kt: kVe = + 5kt
Ve ! 20 kt: kVe = + 10 kt

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