Table of Contents

CALCULO HIDRAULICO Y ESTRUCTURAL DE UN DESAGUE TOTAL ................................................ 2 Diseo del canal. ...................................................................................................................... 2 ANALISIS HIDRAULICO .............................................................................................................. 3 ANCHO NECESARIO PARA EL GASTO PROPUESTO ...................................................................... 3 DETERMINACION RAPIDA DEL ANCHO DEL CANAL Y LA COMPUERTA ......................................... 4 LONGITUD DE TRANSICIONES.................................................................................................... 5 DISEO ESTRUCTURAL .............................................................................................................. 6 DISEO ESTRUCTURAL DE LA TRANSICION. ............................................................................... 6 EMPUJE DE TIERRAS ................................................................................................................. 7 CALCULO DEL COEFICIENTE ACTIVO (KA) ................................................................................... 8 DISEO .................................................................................................................................... 8 SECCION VERTICAL.................................................................................................................... 9 SECCION MEDIA...................................................................................................................... 11 DISEO ESTRUCTURAL DEL CONDUCTO ................................................................................... 12 DISEO HIDRAULICO DE LA CAIDA. ......................................................................................... 14 TANQUE AMORTIGUADOR. ..................................................................................................... 14 Seccin critica, Caract. ............................................................................................................ 15 Conjugado Mayor ................................................................................................................... 16 TRAYECTORIA ......................................................................................................................... 17

CALCULO HIDRAULICO Y ESTRUCTURAL DE UN DESAGUE TOTAL DISEAR EL DESAGUE TOTAL EN EL CANAL LAZARO CARDENAS PARA DESFOGAR 32 m3/s HACIA UN CANAL DE DESCARGA CON DESNIVEL DE PLANTILLA A PLANTILLA DE 2.4m Diseo del canal. Datos:

Tirante Normal. De la formula de Manning, el modulo de la seccin:

Mediante la grafica de Chow:

Con este argumento y talud 1.5 se lee: d/b=0.9167 y el tirante normal: d=0.9167*3.5=3.2085m. Verificacin: ( )

Por lo tanto el tirante calculado es correcto.

ANALISIS HIDRAULICO ANCHO NECESARIO PARA EL GASTO PROPUESTO Como a partir de la seccin (C) la pendiente es mayor que la crtica se tendr una seccin de control mayor que la crtica se tendr una seccin de control y el tirante ser el crtico, planteando el teorema de Bernoulli entre (1-C) con relacin al fondo del canal.

( En la que:

La estructura se diseara operada con una compuerta radial. Del catlogo de estas compuertas seleccionamos una de altura aproximada a la del canal: d+BL=3.2085m+1m=4.2085m proponiendo una compuerta de 3.5m de ancho x 4.5m de altura por tanto:

Y teniendo en cuenta que en canales rectangulares la carga de velocidad es la carga de velocidad es la mitad del tirante crtico:

Sustituyendo en la ecuacin de Bernoulli:

La velocidad crtica debe ser entonces de:

Y el rea critica necesaria para el tirante y la plantilla propuesta de 3.5m

Y por lo tanto el ancho (B) para esa seccin de control debe ser:

Y el gasto:

DETERMINACION RAPIDA DEL ANCHO DEL CANAL Y LA COMPUERTA

Como es conveniente que el canal de desfogue sea crtico, el gasto de descarga ser el mximo que pase con la energa especfica disponible (el tirante normal del canal principal) que ser la mnima para rgimen crtico; por tanto el gasto unitario mximo ser:

(Al sustituir por E min=3.2085m) Si el gasto total deber ser de 32 m3/s El ancho del canal y la compuerta debern ser de: Q/q=32/9.798=3.26593.5m Adoptado ahora 3.5m para el canal y la compuerta. El gasto unitario ajustado resulta de:

Y el tirante crtico en la cada ser de: Para descargar el gasto de proyecto.

LONGITUD DE TRANSICIONES. Se determina segn el criterio de Hinds modificado por la Com. Nal. De irrigacin:

Sustituyendo

Se adoptan para L=13.00m

T=1230.9

t=1040

L=500

DISEO ESTRUCTURAL A) De la transicin de entrada: Sus espesores y refuerzos. B) Del conducto. Los espesores y refuerzos de los muros laterales a las compuertas y en contacto con el terreno. DISEO ESTRUCTURAL DE LA TRANSICION.

TRANSICION DE ENTRADA. Sera de seccin variable con plantilla y muros laterales con talud variable de 1.5 a vertical con dentelln de 1.5 m de profundidad para reducir la subpresion y proporcionar anclaje contra deslizamiento.

ANALISIS DE CARGAS Las cargas que actuaran sobre la estructura de transicin sern la presin hidrosttica del agua y el empuje de tierras. El caso desfavorable ser cuando la estructura este vaca solo bajo accin del empuje del terreno. Se analizaran dos secciones crticas de la estructura que son la (A) vertical en su conexin con la estructura de los conductos y otra (B) inclinada en su parte media. EMPUJE DE TIERRA Se aplicara la teora de Rankine para valuar el empuje de tierra en estado activo.

E2 y

EMPUJE DE TIERRAS El valor del empuje es:

Su punto de aplicacin:

El coeficiente activo:

Formulas en las que: Y= Peso especifico del suelo (gama) H= Altura del relleno H1= Altura de sobrecarga = Angulo de friccin interna del material = Angulo de respaldo del muro y la vertical

CALCULO DEL COEFICIENTE ACTIVO (KA) Sin tener pruebas de laboratorio y suponiendo suelos friccionantes con talud de reposo 1.5:1 y peso especifico y=1800kg/m3. Para la seccin vertical:

Y el momento vale: 7528.95*1.7307=13030.35377kg-m Para la seccin a la mitad de la transicin el coeficiente activo:

=0.0987

Y el momento vale: DISEO

Los elementos estructurales se disearan por el mtodo de los esfuerzos de trabajo Constantes de clculo:

SECCION VERTICAL Peralte por momento:

Por esfuerzo cortante:

Se adopta d=30 cm y recubrimiento de 5 cm peralte total de 35 cm.

Refuerzo:

Se colocaran varillas de @ 9 cm

Este refuerzo es el requerido en el empotramiento, para economa es conveniente cortarlo para reforzar la parte superior del muro que estar sujeto a menores momentos de flexin. Para facilidad del armado conviene determinar la altura de corte donde acta solo la mitad del momento y por lo tanto se requiere solo la mitad del momento y por lo tanto se requiere solo la mitad del refuerzo del empotramiento colocando entonces las varillas al doble de separacin. En el caso a cada 20 cm. Altura alternada de corte desde la base de las varillas o sea a cada 20cm. Se cortaran las varillas alternadamente donde el momento flexinante valga la mitad mediante la expresin proporcional:

Longitud mnima de corte: 4.5-3.746=0.754m Sumando 12 dimetros de + 0.3048=1.01m Adaptando 1.00m para el corte alternado a cada 20 cm.

400

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SECCION MEDIA Peralte por momento:

Por esfuerzo cortante:

Se adopta peralte efectivo de 25cm. Refuerzo:

Refuerzo separado a:

Se colocaran varillas de @ 9 cm refuerzo colocado por la parte exterior.

REFUERZO POR TEMPERATURA Considerando un espesor de 30cm y por especificacin:

Se colocaran varillas de @ 16 cm

A partir de la mitad de la estructura hacia la entrada, el refuerzo no se recortara ya que su rea esta cercana a la de temperatura.

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DISEO ESTRUCTURAL DEL CONDUCTO MUROS LATERALES Los muros laterales son los que soportaran la losa del puente y la estructuras de las compuertas, del puente y las estructuras de las compuertas, estarn sometidos a su peso propio, al empuje de tierras a la presin del agua y a las cargas vivas que debern analizarse para establecer las condiciones ms desfavorables. CONDICIONES DE CARGA. Se utilizar la condicin ms desfavorable para la estructura cuando este vaca y algn vehculo se encuentre sobre l en trnsito. Las cargas que determinen el diseo sern las de empuje de tierra, frenaje y friccin. ANALISIS DE CARGAS. En el presente ejemplo las fuerzas horizontales mencionadas se han valorado y consignado sus momentos con relacin a la base del muro de 4.50m de altura en la siguiente tabla para determinar su espesor:

Peralte mnimo: Por esfuerzo cortante:

Se adopta para este muro 40 cm. (Recordar que los muros son independientes de la transicin)

12 varillas de refuerzo separado a:

Se colocaran varillas de @ 10cm

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Refuerzo colocado por la parte exterior alternado a cada 16 cm a la altura de la base donde el momento flexinante sea la mitad o sea de:

De la base, adoptndose una longitud de corte de 0.60m. Por la altura del muro puede aumentarse la separacin donde el momento es la cuarta parte prolongando las varillas a cada 24 m.

Adoptndose una longitud de corte de 1.50m pt Acero por temperatura

Se colocaran varillas de @ 20cm en dos direcciones y ambas caras.

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DISEO HIDRAULICO DE LA CAIDA. TANQUE AMORTIGUADOR. Elevacin canal alto: Elevacin canal bajo: Cada:

999.9911 msnm 997.5911 msnm 2.4 m

999.9911 msnm 997.5911 msnm

Y X L P

EL TIRANTE CRITICO SERA:

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Seccin critica, Caract.

Gradiente de energa en secc. 0 Dc+hvc=2.0425+0.7818=2.8443 Elev=999.9911+2.8443= 1002.8354 m

F1= Elev. Grad. Energi.-elev bajo+p-d1 Si P=0.4m y d1=0.7m Elev. Grad. Energ: 1002.8354-997.5911=5.2443m F1=5.2443+0.4-0.7=4.9443m En el caso se propone b=3.5m para plantilla del tanque amortiguador. El rea trapecial para el conj. Menor d1= 0.7m: +} A=0.7 (3.5+ (1.5*0.7))= 3.185m2 Por continuidad: V=32/3.185=10.04 m/s9.849m/s. Se considera correcto el conjugado menor propuesto de d1=0.7m.

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Conjugado Mayor Auxilindome con graficas para calcular el salto hidrulico en un canal trapecial se determina para el conjugado mayor d2=3m. Verificacin del tipo de salto Conviene que el diseo propicie el salto hidrulico claro, que deber cumplir la condicin. d2+hv2=d3+hv3+P d2+hv2=3+0.0906=3.0906m d3+hv3+P=3.2085+0.07336+0.61=3.89186 dejaremos la profundidad de P en 0.61m para poder cumplir el 29% de ahogamiento.

Elevacin (B) definitiva para el fondo del tanque amortiguador. Sera la cota del canal bajo menos el escaln (P): Elev (B)=997.5911-0.61=996.9811msnm Longitud del tanque L=5(3-0.7)=11.5m

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TRAYECTORIA Longitud de la trayectoria se determina a partir de la ecuacin: * En la que: S= 0 V=3.9167 m/s Por lo tanto la ecuacin queda: +

Y las dimensiones de la estructura del tanque y la trayectoria quedan:

484.7 836 1800 219.7

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