Aviatori Romani Aurel Vlaicu

Aurel Vlaicu (n. 19 noiembrie 1882, Binini, lng Ortie, judeul Hunedoara - d. 13 septembrie 1913, Bneti, lngCmpina) a fost un inginer romn, inventator i pionier al aviaiei romne i mondiale. n cinstea lui, comuna Binini se numete astzi Aurel Vlaicu.

Biografie A terminat Colegiul Reformat al Liceului Calvin din Ortie, care din 1919 ncoace a fost numit Liceul Aurel Vlaicu, lundu-ibacalaureatul la Sibiu n 1902. i-a continuat studiile inginereti la Universitatea din Budapesta i la Ludwig-Maximilians-Universitt Mnchen[necesit citare], n Germania, obinndu-i diploma de inginer n 1907. Dup aceea a lucrat ca inginer la uzinele Opel n Rsselsheim. n 1908se ntoarce la Binini unde construiete un planor cu care efectueaz un numr de zboruri n 1909. n toamna lui 1909 se mut n Bucureti i ncepe construcia primului su avion, Vlaicu I, la Arsenalul Armatei. Avionul zboar fr modificri (lucru unic pentru nceputurile aviaiei mondiale) n iunie 1910. n anul 1911 construiete un al doilea avion, Vlaicu II, cu care n 1912a ctigat cinci premii memorabile (1 premiu I si 4 premii II) la mitingul aerian de la Aspern, Austria. Concursul a reunit ntre 23 i 30 iunie 1912 42 piloi din 7 ri, dintre care 17 din Austro-Ungaria, 7 germani, 12 francezi printre care si Roland Garros, cel mai renumit pilot al vremii, un rus, un belgian, un persan i romnul Vlaicu. n cel mai cunoscut ziar vienez, Neue Freie Presse, se gseau urmtoarele rnduri despre zborurile lui Vlaicu: Minunate i curoajoase zboruri a executat romnul Aurel Vlaicu, pe un aeroplan original, construit chiar de zburtor, cu dou elici, ntre care ade aviatorul. De cte ori se rsucea (vira) maina aceasta n loc, de prea c vine peste cap, lumea rsplatea pe romn cu ovaii furtunoase, aclamndu-l cu entuziasm de nenchipuit.[1]. La 13 septembrie 1913, n timpul unei ncercri de a traversa Munii Carpai cu avionul su Vlaicu II, s-a prbuit n apropiere de Cmpina, se pare din cauza unui atac de cord.[2] n anul urmtor prietenii si Magnani i Siliteanu finalizeaz construcia avionului Vlaicu III, i cu

ajutorul pilotului Petre Macavei efectueaza cteva zboruri scurte. Autoritile vremii interzic continuarea ncercrilor; n toamna anului 1916, n timpul ocupaiei germane, avionul este expediat la Berlin. Avionul Vlaicu III a fost vzut ultima dat n anul 1940.

Traian Vuia
Traian Vuia (n. 17 august 1872, Bujoru, comitatul Cara-Severin, Austro-Ungaria - d. 3 septembrie 1950, Bucureti,Romnia) a fost un inventator romn, pionier al aviaiei mondiale. Pe data de 18 martie 1906 el a realizat primul zbor autopropulsat (fr catapulte sau alte mijloace exterioare) cu un aparat mai greu dect aerul.

Date biografice Traian Vuia s-a nscut n 1872 n satul Surducu Mic (parte a fostei comune Bujoru, astzi Traian Vuia, judeul Timi) din (fostul comitat) Cara-Severin, fost n Austro-Ungaria, n prezent n Romnia. Prinii si au fost preotul Simion Popescu i Ana Vuia; aceasta fiind cea de-a doua lui soie. A urmat cursurile primare la Bujor (azi Traian Vuia) i Fget. ntre 1884 i1892, urmeaz liceul la Lugoj. Aici petrece mult timp n mijlocul familiei lui Coriolan Brediceanu, care-l va sftui, ajuta i ncuraja mai trziu n cariera sa. Vuia dovedete de cnd urma cursurile primare, i apoi secundare, o atracie irezistibil i o predilecie pentru mecanica aplicat i de fizic.[1] La zece ani asist la primele manifestri cu caracter aviatic, iar micul Vuia dezvolt o pasiune pentru zmeie. El urmrete atent detaliile lor i ncearc s construiasc altele mai perfecionate. Ajuns la liceu, Vuia i nsuete noiuni de fizic i mecanic i nu se mai mulumete s construiasc zmeie, ci ncearc s explice ce se petrece n jurul aparatului, forele care acioneaz la lansarea i meninerea lui n aer, condiiile de echilibru, etc. Voia s neleag zborul i, mai ales, voia s mnuiasc zmeie, s le fac a se mica n vzduh dup propriul gnd.[1] Dup absolvirea bacalaureatului n 1892, Vuia pleac la Budapesta pentru a se nscrie la Politehnic. A urmat pentru un an cursurile Politehnicii, secia mecanic, la seral. Neavnd destui bani, se va nscrie la Drept i va practica n birouri de avocatur din Banat pentru a-i putea asigura mijloacele de trai. Astfel o bun parte din studenia lui Vuia este deviat de la adevratele lui aspiraii i aptitudini. Tnrul reuete ns i n domeniul tiinelor juridice. La 6 mai 1901, Traian Vuia i ia doctoratul n tiine Juridice cu teza: Militarism i industrialism, regimul de Status i contractus.

Dup terminarea facultii Traian Vuia se ntoarce la Lugoj. Aici continu s studieze problema zborului uman i ncepe s-i construiasc primul aparat de zbor, pe care-l numeteaeroplan-automobil. Din cauza lipsurilor financiare, nu reuete s-i duc la capt proiectul i decide n schimb s plece la Paris, n iulie 1902. Vuia spera c aici va gsi pe cineva interesat s-i finaneze proiectul, mai ales a pasionailor de aerostate ns s-a lovit de mult scepticism asupra ideii c o main zburtoare cu o densitate mai mare dect cea a aerului ar putea zbura. Vuia merge la Victor Tatin,[2] un cunoscut teoretician care construise n 1879 un model experimental de aeroplan. Tatin este imediat interesat de proiect dar ncearc i s-l conving pe Vuia c nu este nimic de fcut pentru c-i lipsete un motor adecvat i este instabil. Vuia ns continu s-i promoveze proiectul i-l trimite Academiei de tiine de la Paris pe 16 februarie, 1903, prezentnd posibilitatea de a zbura cu un aparat de zbor mai greu dect aerul ct i procedura de decolare. Academia i respinge proiectul cu motivaia c ar fi prea utopic, cu meniunea c: Problema zborului cu un aparat care cntrete mai mult dect aerul nu poate fi rezolvat i nu este dect un vis. n ciuda acestor obstacole, Vuia nu renun la proiect i se nscrie pentru un brevet, acordat pe 17 august 1903 i publicat pe 16 octombrie 1903. Invenia brevetat se numeteaeroplan automobil. La 4 august 1919 a fost iniiat, n loja masonic parizian Ernest Renan, mpreun cu Alexandru Vaida-Voievod i cu ceilali membri ai delegaiei romne participani la Conferina de Pace de la Paris. Vuia I

Avionul Vuia I pe data 18 martie 1906 n ziua de 1 iulie 1902, el sosea la Paris, aducnd n bagajele sale proiectul unui original aeroplanautomobil, conceput n perioada studeniei, i macheta aferent, realizat pe parcursul ultimelor dousprezece luni. n iarna lui 1902/1903, Vuia ncepe construcia aparatului, perfecionnd pn n minime detalii planurile originale la care lucrase cu un an nainte laLugoj. Se lovete din nou de probleme de natur financiar, dar reuete s le depeasc, ajutat i de mentorul suCoriolan Brediceanu. n toamna lui 1904 ncepe s-i construiasc i un motor, tot invenie personal. n 1904 obine un brevet pentru aceast invenie n Marea Britanie. ntreaga parte mecanic e terminat n februarie 1905. Aparatul este gata n decembrie, dup ce i se monteaz motorul, i este numit Vuia I, poreclit Liliacul, din cauza formei sale. Avea prevzut o greutate total de 250 kg, o suprafa de susinere de 14 m i un motor de 20 CP. Primele experimente au nceput n1905, ca pe un automobil, cu aripile demontate, pentru a cpta experien n manevrarea lui.

Pe 18 martie 1906 la Montesson, lng Paris, aparatul Vuia I a zburat pentru prima dat. Dup o acceleraie pe o distan de 50 de metri, aparatul sa ridicat la o nlime de aproape un metru, pe o distan de 12 m, dup care palele elicei s-au oprit i avionul a aterizat. Multe ziare din Frana, Statele Unite i Marea Britanie au scris despre primul om care a zburat cu un aparat mai greu dect aerul, echipat cu sisteme proprii de decolare, propulsie i aterizare. De atunci a fost scoas n eviden i propagat ideea c Vuia a reuit cu aparatul su s decoleze de pe o suprafa plat, folosind numai mijloace proprii, "la bord", fr "ajutor extern" (pant, cale ferat, catapult, etc.). Totui, au fost i mai exist multe contradicii i dezbatere asupra definiiei deprimul aeroplan. n continuare va mai breveta i construi diferite invenii, spre exemplu un generator de abur n 1925, sau dou elicoptere ntre 1918 i 1922. La 3 septembrie 1950 se stinge din via la Bucureti.

Carte potal cu Vuia i avionul su

A fost ales membru de onoare al Academiei Romne, pe 27 mai 1946. Este nmormntat la cimitirul Bellu din Bucureti.

tefan Protopopescu
tefan Protopopescu (n. 1890, d. 1929[1]) a fost un ofier, unul dintre pionierii aviaiei romne, primul aviator brevetat nRomnia.

Aviatori la coala de aviaie Chitila.

tefan Protopopescu era originar din Mehedini.[2] Alege cariera militar, arma geniu. Este atras de aviaie i urmeaz coala din cadrul Complexului Aeronautic de laChitila (lng Bucureti), nfiinat la 20 noiembrie 1909. Aici, n data de 9 iulie 1911sublocotenentul tefan Protopopescu obine brevetul de pilot militar, devenind primul pilot brevetat n Romnia i primul pilot al armatei romne. Zborul de brevetare l-a fcut cu un aparat de tip Farman III model 1909, construit n licen n atelierele de la Chitila. Imediat dup el, n data de 17 iulie obine n condiii similare brevetul de pilot i colegul su, sublocotenentul Gheorghe Negrescu. n anii 1913-1914 ambii vor studia la coala Superioar de Construcii Mecanice i Aeronautice din Paris, devenind primii ingineri militari de aviaie ai armatei romne.[3]

Constructor de avioane La 1 iulie 1920 se nfiineaz Arsenalul Aeronautic, la conducerea cruia este numit maiorul inginer aviator tefan Protopopescu. Dup proiectul realizat de el se construiete avionul Proto, care avea s fie n anul 1922 primul avion autohton construit ntr-o unitate industrial romneasc.[4] n anul 1923, la fabrica Astra din Arad, dup un alt proiect al su se realizeaz 25 de exemplare ale aparatului Proto 1.[5] n urma unui accident n timpul ncercrilor, accident n care a murit pilotul de ncercare al fabricii, Ion Sava, unul din cei mai buni piloi ai primului razboi mondial, avioanele sunt consolidate, devenind Proto 2. Acestea au fost folosite ca avioane de coal pentru faza a II-a, ce corespundea obinerii brevetului de zbor internaional.[4] n anul 1924 se fondeaz la Bucureti Societatea pentru exploatri tehnice (SET), unde dup planurile lui

tefan Protopopescu se execut avionul Proto 3. Tot aici se realizeaz dou exemplare din biplanul de recunoatere Proto S.E.T., dup un proiect al su n colaborare cu ing. Dumitru Baziliu.[4] n 1924, la cererea guvernului Romniei ntocmete un memoriu privind nfiinarea unei fabrici de avioane i motoare, memoriu susinut de eful de Stat Major, colonelul Paul Teodorescu. n urma acestei aciuni, Parlamentul Romniei adopt n anul 1925 Legea privitoare la ntreprinderile industriale n legtur cu aprarea naional, actul de natere al fabricii de avioane care avea sa poarte denumirea de Industria Aeronautic Romn (IAR).[4]

Dumitru Dorin Prunariu

Dumitru Dorin Prunariu (n. 27 septembrie 1952, Braov) este primul cosmonaut romn. La 14 mai 1981 a devenit primul i singurul romn care a zburat vreodat n spaiul cosmic. A participat la misiunea Soiuz 40 din cadrul programului spaial Intercosmos i a petrecut n spaiu 7 zile, 20 de ore i 42 de minute. Este de profesie inginer aeronautic. A fost pe rnd ofier inginer n cadrul Comandamentului Aviaiei Militare, ef al Aviaiei civile romne, preedinte al Ageniei Spaiale Romne, ambasador al Romniei n Federaia Rus, preedintele Consiliului de ne-militarizare a spaiului cosmic din cadrul ONU. n prezent are gradul de general maior (cu 2 stele) n rezerv.

Formarea profesional Nscut n oraul Braov la 27 septembrie 1952, Dumitru Prunariu a absolvit Liceul de Matematic-Fizic nr.1 din oraul natal n anul 1971. Tatl su era de profesie inginer, iar mama cadru didactic la o coal general. Pasiunea lui Prunariu pentru zbor s-a manifestat nc din copilrie, aa cum declar ntr-un interviu: De mic copil mi-am dorit s zbor. nchideam ochii i simeam c plutesc peste muni, vi, descopeream lumi noi. M-au fascinat ntotdeauna abisul albastru, nlimile infinite. n final, am ajuns s zbor n Cosmos. Visele mplinite sunt ca un cerc de lumin pe trunchiul vieii, o iradiere benefic.

n cosmos, universul tu apropiat nu mai este reprezentat de cas, strad, vecini, ci de nsi planeta natal. Pmntul, pe lng dimensiunea fizic pe care o poi aprecia direct, la adevrata ei valoare i mreie, are i o puternic dimensiune moral. Dintr-un zbor cosmic te ntorci mult mai stpn pe tine, mai matur, mai apropiat de oameni i de natur, cu o viziune mult mai global a fenomenelor i activitilor terestre. Cu toate c nu eti singur n aparatul de zbor, singurtatea, acolo sus, e destul de puternic. Te simi dintr-o dat rupt de ambientul tu natural, n care te-ai nscut i dezvoltat.[1] Micul Prunariu i-a nceput calea spre stele de la cercul de aeromodelism de la Casa pionierilor din Braov, unde construia modele de planoare i de avioane, visnd s devin constructor de aparate de zbor. Avea 17 ani cnd a dobndit premiul republican la Concursul de creaii tehnice Minitehnicus. Cu aceast ocazie a primit carnetul de membru Minitehnicus nr. 103. 11 ani mai trziu avea s devin cel de-al 103-lea pmntean care a ajuns n Cosmos. A absolvit Facultatea de Inginerie Aerospaial din cadrul Universitii "Politehnica" din Bucureti n anul 1976 cu specializarea inginerie aeronautic. Dup finalizarea studiilor universitare, a lucrat ca inginer stagiar la ntreprinderea de Construcii Aeronautice (IAR) din Ghimbav (judeul Braov), ntre anii 1976-1977. Ulterior, n cartea La cinci minute dup cosmos, scris mpreun cu ziaristul Alexandru Stark, Prunariu avea s spun c dac nu ar fi fost cooptat n detaamentul cosmonauilor, ar fi construit la uzin, mpreun cu soia, elicopterele i avioanele att de rvnite n copilrie. n anul 1974 s-a cstorit cu Crina Rodica Prunariu, cu care a fost coleg de facultate, actualmente diplomat n cadrul Ministerului Afacerilor Externe,

fiind din 2007 ambasadorul Romniei n Armenia. n 1975 s-a nscut primul lor fiu, Radu-Ctlin, iar n 1977 al doilea fiu, Ovidiu-Daniel. Primul cosmonaut romn

Intercosmos n mai 1977, au nceput s se fac selecionri pentru programul de zboruri cosmice Intercosmos , iniiat de ctre URSS i adresat rilor aliate socialiste. Iniial, pentru detaamentul cosmonauilor s-au oferit voluntar peste 150 de candidai, majoritatea fiind piloi de avioane supersonice i ingineri. "Programul Intercosmos era un program cosmic bine definit, care avea prevederi foarte clare i o evoluie bine precizat: de la experimente care au fost efectuate n regim automat la bordul diferitelor rachete de mare altitudine sau nave cosmice sovietice, pn la experimente complexe efectuate de cosmonaui." [2] n timpul stagiului militar efectuat n cadrul colii de ofieri de rezerv aviaie de la Bacu, n mai 1977, comandantul de atunci al unitii militare, locotenentul-colonel Ioan Sndulescu Stahie (cel care avea s devin mai trziu general-comandor de aviaie i s ndeplineasc funcia de comandant al Aviaiei i Aprrii Antiaeriene a Teritoriului pn n 1997), a intrat la curs i i-a anunat pe inginerii militari

TR c se fac selecionri pentru programul Intercosmos. 17 dintre ei au acceptat. Dup efectuarea testelor medicale la Bucureti, toi 17 au fost respini. Motivul respingerii lui Prunariu a fost faptul c la probele de efort, pe fondul unei gripe de moment, i se depistaser perturbaii ale parametrilor inimii. La dou luni dup respingere, dosarele a cinci candidai ntre care i Prunariu au fost reluate, acesta reuind de data aceasta s treac cu succes de toate probele. Din toate grupele de selecie au rmas n acea faz apte candidai, doi au renunat din motive personale, iar nc doi au fost eliminai dup o pregtire iniial i ultimele faze de testare efectuate n ar. Dumitru Prunariu finalizeaz, n septembrie 1977, cursurile colii de ofieri de rezerv aviaie din Bacu, cu gradul de sublocotenent n rezerv. n toamna anului 1977, candidaii cosmonaui au fost detaai de la locurile lor de munc la unitatea militar de aviaie de la Bacu, fiind inclui ntrun program de pregtire multidisciplinar. Pregtirea a cuprins o serie de cursuri de pregtire teoretic efectuate la Academia Militar din Bucureti, cteva zeci de ore de zbor pe avioane MIG 15 efectuate la Bacu i educaie fizic i cursuri de limba rus efectuate la Poiana Braov. Ofierul responsabil cu pregtirea fizic primise ordin ca n dou luni s scoat din inginerii candidai cosmonaui sportivi de performan. Pe fondul unor exagerri n solicitrile la efort fizic fr perioade adecvate de recuperare, n caracterizarea lui Prunariu s-a scris: "oarecare lips de voin n pregtirea fizic. La data de 1 ianuarie 1978, erau totui selecionai trei candidai ca membri ai grupului de pregtire a cosmonauilor din cadrul Misiunii Spaiale RomnoSovietice Intercosmos. Cei trei candidai erau ing. Dumitru-Dorin Prunariu, ing. Cristian Guran i cpitanul ing. Mitic Dediu. nainte de zborul cosmic lui Dediu i s-a schimbat oficial prenumele din Mitic n Dumitru, iar referitor la Dumitru-Dorin Prunariu

s-a decis ca n pres s apar doar cu prenumele Dumitru.

Cosmonauii Leonid Popov i Dumitru Prunariu. Acetia trei au plecat la Moscova pentru a fi supui unei evaluri finale de ctre specialitii rui din cadrul Institutului de Cercetri Biomedicale n domeniul aviaiei i cosmonauticii. Dumitru Dediu era cu 10 ani mai n vrst dect Prunariu i cu 9 dect Guran i dup regulile militare era considerat drept favorit. Dup testele de la Moscova, Cristian Guran (foarte bine pregtit profesional) a fost eliminat din echipa de poteniali cosmonaui romni din cauza unor probleme ale aparatului vestibular. n cele din urm, Prunariu i Dediu au fost alei s efectueze programul ntreg de pregtire pentru a deveni cosmonaui. Condiia mea fizic, adic sportiv, lsa de dorit. S-a mbuntit abia la rui. Medical, trecuserm de toate testele, spune Dumitru Prunariu. Dumitru Dediu, ns, chiar dac nu avea cele mai bune performane la capitolul tiinific, excela fizic i medical.[3] Timp de trei ani, n perioada martie 1978-mai 1981, Prunariu i Dediu au urmat o pregtire de specialitate n calitate de candidai cosmonaui la Centrul de Pregtire a Cosmonauilor "Iuri Gagarin"

din Zviozdni Gorodok -Orelul Stelar (aflat n apropiere de Moscova).[4] A doua grup Intercosmos care a nceput pregtirea n martie 1978 n "Orelul Stelar" a constat din cte doi candidai din cinci ri: Bulgaria, Ungaria, Cuba, Mongolia i Romnia. n acea perioad zburau deja n cosmos reprezentanii primei grupe Intercosmos, format din Cehoslovacia, Polonia i Germania Democrat. Dup un an, pe motive politice, ruii au adus n pregtire i candidai din Vietnam, inclui n a doua grup Intercosmos. Toi candidaii cosmonaui strini au locuit n Orelul Stelar mpreun cu familia, condiie impus de partea rus, ceea ce a fost un fapt benefic pentru toi, familia avnd ocazia s-i susin moral candidatul, s nvee limba i s se integreze mediului de acolo. Zborul n Cosmos

Lansarea rachetei Soiuz 40 cu echipaj romno-rus La 12 mai 1981, Dumitru Prunariu a fost confirmat n mod oficial ca primul nominalizat n cadrul zborului

spaial romno-sovietic, alturi de cosmonautul sovietic colonel Leonid Popov - comandant de echipaj. Acesta era un cosmonaut experimentat i mai efectuase un zbor cu o durat de 186 de zile, la bordul staiei cosmice Saliut-6". Cosmonautul romn Dumitru Dediu i cosmonautul sovietic Iuri Romanenko au fost numii ca membri ai echipajului de rezerv. Dumitru Dediu a primit vestea cu resemnare, mai ales c aceasta a venit chiar n ziua lui de natere: "Nu a fost uor recunoate el - dar asta-i soarta, tiam de la nceput c numai unul dintre noi va zbura". Dintre toi candidaii din programul Intercosmos, Prunariu a fost singurul cosmonaut care a obinut la examenele i testrile finale calificative maxime, n contradicie cu Dediu care a trebuit s repete unele examene pentru a putea fi declarat calificat mcar n echipajul de rezerv. Pentru mine, scopul ntregii pregtiri l-a constituit zborul cosmic, aa cum era i normal. n toat perioada de pregtire nu m-am gndit niciodat ce va urma dup aceea, afirm Dumitru Prunariu. Dup avaria major care a ntrerupt n 1979 zborul primului cosmonaut bulgar, ntregul program Intercosmos a fost decalat cu un an. Fa de aceast amnare, decolarea rachetei Soiuz-40 a fost amnat i ea cu cteva zile fa de data planificat din cauza unor defeciuni descoperite nainte de ridicarea pe rampa de lansare.[4] Cu aproape trei sptmni nainte de lansare cele dou echipaje, principal i de rezerv, au fost aduse din Orelul Stelar de lng Moscova la cosmodromul Baikonur din Kazahstan, unde au continuat pregtirea n vederea lansrii. Spre seara zilei de 14 mai 1981, un autobuz special i-a adus pe cei doi cosmonaui din echipajul principal, echipai pentru zbor, ctre Platforma 17 de la cosmodromul Baikonur: colonelul sovietic

Leonid Popov, cel care cu un an n urm realizase recordul de durat n spaiul extraterestru de 185 de zile, i locotenentul major inginer Dumitru Prunariu. Cu dou ore nainte de start echipajul a ocupat poziia de lansare n capsula navei cosmice aflat n vrful rachetei purttoare, efectund pn la lansarea propriu-zis o serie de teste ale aparaturii i sistemelor navei. La ora 20 16 38 (ora Bucuretiului), de pe cosmodromul Baikonur, a fost lansat racheta purttoare cu nava cosmic Soiuz-40 (n greutate total de 300 tone), avnd la bord echipajul mixt romno-sovietic format din locotenentul major pilot ing. Dumitru Prunariu i colonelul cosmonaut Leonid Ivanovici Popov. Dup 8 minute i 50 de secunde nava cosmic se desprindea de ultima treapt a rachetei purttoare, aflndu-se deja la 220 km altitudine, aprox. 3000 km de punctul de lansare i deplasndu-se n jurul Pmntului cu o vitez de 28000 km/h pe o orbit nclinat fa de ecuator cu 51,6o. Prunariu a devenit astfel primul romn din istorie care a zburat n spaiu. Conform planificrii zborurilor Intercosmos zborul avea s dureze aproape 8 zile, ntre 14 mai - 22 mai 1981. Decolarea a decurs fr probleme. Dup nscrierea pe orbita circumterestr, verificarea parametrilor tehnici ai navei n condiii reale de zbor i efectuarea primei manevre orbitale de ridicare a orbitei, care au durat pn la ora 4 dimineaa a zilei urmtoare, cei doi cosmonaui au avut permisiunea s dezbrace costumele de scafandru cosmic, s treac n modulul orbital i s se odihneasc. S-au trezit a doua zi la ora 12, i dup ce au mncat, au efectuat a doua manevr de ridicare i corecie a orbitei navei cosmice n vederea nceperii manevrelor de cuplare cu staia orbital Saliut-6. n momentul cuplrii, Soiuz-40 avea o vitez relativ fa de staie de 0,3 m/s. "i auzim foarte bine pe vecini, echipajul

Kovalionok i Savinh, care se afl n cosmos din luna martie.

Echipajul Soiuz 40: Prunariu i Popov La 15 mai, nava cosmic Soiuz-40 se cupleaz la complexul orbital Saliut 6 Soiuz T-4. Momentul cuplrii a fost imortalizat pe film din interiorul staiei orbitale. Primul care a trecut prin deschiztura trapelor deschise ale celor dou obiecte cosmice, a fost Prunariu. Au petrecut apte zile pe staia orbital Saliut 6. Acolo, cei doi cosmonaui s-au ntlnit cu cosmonauii sovieticiVladimir Kovalionok i Victor Savinh, care se aflau deja pe orbita circumterestr de la 21 martie 1981. Pentru o sptmn au lucrat mpreun, realiznd 22 de experimente tiinifice, printre care cele denumite Capilar, Biodoza, Astro sau Nanobalana. Biodoza, de exemplu, a fost legat de studiul cmpului magnetic alPmntului i influena lui asupra organismelor vii. Marea majoritate a experimentelor efectuate au fost de concepie romneasc, iar aparatura realizat n Romnia pentru acest scop s-a remarcat printr-un grad nalt de miniaturizare, fiabilitate i consum redus de energie, funcionnd ireproabil. Acestea au avut

drept scop obinerea de informaii deosebit de preioase pentru lrgirea cunotinelor n domeniul astrofizicii, fizicii nucleare i tehnologiei cosmice, iar experimentele biomedicale contribuie la completarea cunotinelor existente privind comportarea organismului uman n condiiile specifice zborului cosmic, ct i la progresul cercetrilor fundamentale n domeniul medicinei aeronautice i al biologiei. Rezultatele obinute au fost utilizate pentru pregtirea zborurilor care au urmat. Complexul cosmic cu echipajele la bord trecea de la noapte la zi i invers de 16 ori n 24 de ore. Tot de attea ori n exteriorul aparatelor cosmice se produceau variaii de temperatur de aproape 300 grade Celsius (+150 de grade n zonele radiate de Soare i -150 de grade n timpul trecerii prin umbra Pmntului). Prunariu ajunsese la performana de a se mbrca n imponderabilitate n costumul de scafandru cosmic care avea 13 kilograme n timpul record de 7 minute. Acesta a nconjurat Pmntul de 125 de ori, parcurgnd 5.260.000 km, cu viteza de 28.500 km/or, n 7 zile, 20 de ore, 42 de minute i 52 de secunde. Pe la ora 19,30-20,00 treceam zilnic pe deasupra Romniei. De acolo, de sus, Romnia se vedea de mrimea unei pini rumene de cas. Ca i ali cosmonaui, datorit modificrilor care apar n organismul uman n imponderabilitate, Dumitru Prunariu a avut printre altele dureri de coloan n regiunea lombar aproape pe tot parcursul zborului cosmic. "M trezeam aproape regulat pe la 5 5,30 dimineaa de durere i simeam nevoia imediat de a m mica. n timpul liber, cam o or i jumtate pe zi m uitam prin hublourile staiei cosmice admirnd frumuseile Pmntului. Spuneam c mergem "la plaj" pentru c Soarele "bronza" (vezi ardea) rapid i puternic.

Televiziunea romn ne pregtise i ea un program artistic pe nite benzi de video aflat atunci n faz primitiv, dar nu am apucat s vedem prea mult din el. Uneori udam ceapa verde, "plantat" n crpe umede".[4]

Cosmonauii Leonid Popov i Dumitru Prunariu dup ce au fost decorai de Leonid Brejnev cu Ordinul Erou al URSS (1981). Programul de cercetare fiind ncheiat, a avut loc revenirea din spaiul cosmic n data de vineri, 22 mai 1981, la ora 16,58, ora Romniei. Capsula de coborre a navei spaiale Soiuz 40 (2/3 din nav nu se recupereaz) a aterizat n condiii aproape normale pe pmnt, conform programului, n zona stabilit de pe teritoriul Uniunii Sovietice, la 225 kilometri sud-est de oraul Djezkazgan, din stepa Kazahstanului. Aterizarea a fost cu unele peripeii, parauta deschizndu-se cu 4 secunde ntrziere, la mai puin de 9.600 km cum era prevzut, ceea ce a prilejuit tuturor mari emoii. Descriind momentele de imediat dup aterizare, Prunariu relateaz: "Trecerea la greutatea normal a fost cumplit. M trezesc luat pe sus de patru membri ai echipei de cutare i sunt aezat lng Popov care sttea pe un ezlong. Am impresia c sunt de plumb i c pmntul se clatin sub mine. La cinci minute dup cosmos, ca o mngiere, aud

vorbindu-se romnete, mrturisea cosmonautul, referindu-se la Alexandru Stark, reporterul acreditat s relateze evenimentul. Aa ameit cum era, ajutat de ceilali oficiali, Prunariu s-a ndreptat spre capsul s semneze pe ea, conform obiceiului.[4] Misiunea a durat 7 zile, 20 de ore, 42 de minute i 52 de secunde, dup un parcurs circumterestru de 5.260.000 de kilometri. La momentul zborului, Dumitru Prunariu a fost cel de-al 103-lea cosmonaut al lumii; de atunci numrul cosmonauilor a crescut la peste 450. Acest zbor de importan epocal pentru Romnia a situat-o n clubul select al rilor participante direct la explorarea Universului i totodat atest tradiia contribuiilor marilor naintai romni la zborul omului printre stele. Pentru realizarea cu succes a zborului cosmic, att Prunariu, ct i Popov au fost decorai cu cele mai nalte ordine ale Romniei i URSS. Din punct de vedere material, pentru realizarea sa istoric, Dumitru Prunariu a primit ca recompens echivalentul a trei salarii sub form de prim, acordat de ministrul aprrii i a fost naintat cu un an nainte de termen la gradul de cpitan. Autoritilor de atunci le-a fost fric s nu fie refuzate de Ceauescu n cazul n care ar face i alte propuneri de recompensare. n aceste condiii, trebuind s se mute cu familia n Bucureti unde a primit un post n cadrul Comandamentului Aviaiei Militare, Prunariu a fost obligat s locuiasc jumtate de an la un cmin militar pn s obin o locuin, fcnd apoi numeroase mprumuturi pentru a-i aranja apartamentul obinut i pentru stabilirea definitiv cu familia n capitala rii. General de aviaie

Nicolae Ceauescu l decoreaz pe Dumitru Prunariu cu Ordinul Erou al RSR (1981). Din anul 1981 i pn n anul 1998 a fost, cu o pauz de aproape doi ani, inspectorul-ef pentru activiti aerospaiale n cadrul Comandamentului Aviaiei Militare i apoi al Statului Major al Aviaiei i Aprrii Antiaeriene. "Acesta era o funcie creat special pentru mine i care avea i o puternic latur de reprezentare. n aceast funcie, desigur, am beneficiat de suportul aviaiei militare, n principal pentru a participa la activiti pe linie cosmic att n ar ct i n strintate. De nenumrate ori am fost solicitat s-mi prezint public experiena cosmic." [2] Din cauza faptului c popularitatea sa tindea s eclipseze notorietatea lui Nicolae i al Elenei Ceauescu, i-au fost restricionate apariiile la televiziune, iar n pres nu putea s mai

apar pe primele pagini, doar n interviuri mai mici, n paginile de interior. "Desigur, aveam posibilitatea s public n revistele de tiin (de exemplu, am publicat multe articole n revista tiin i Tehnic), dar n general n periodice cu un public bine definit, pe linie tiinific, i cu un impact nu prea mare. Pe moment, nu prea am neles situaia. Mult mai trziu mi s-a explicat ce se ntmpla, prin prisma politic a ceea ce se petrecea n Romnia n acea perioad.(...) Deci, dac vorbim de epoca Ceauescu, a avut loc aceast marginalizare a mea ca persoan public pentru a nu eclipsa ntr-un fel sau altul familia prezidenial." M-am tot gndit ce anume fcea diferena ntre mine i Nadia Comneci. Am neles n timp c Nadia ctigase gloria nOccident cu fore exclusiv romneti i era un bun instrument n mna propagandei comuniste. Eu, n schimb, dei eram reprezentantul Romniei, m afirmasem ca rezultat al unei cooperri internaionale i reuisem performane cu ajutorul tehnologiei unei ri cu care nu aveam chiar cele mai bune relaii.[5] n anul 1990 a fost naintat la gradul de colonel, fiind detaat pentru un an i jumtate la Ministerul Transporturilor pentru a ndeplini funcia de Subsecretar de stat i ef al Departamentului Aviaiei Civile (19901991). n anul 1991 a absolvit cursul pentru cadre superioare din cadrul Institutului Internaional de Formare i Management pentru Aviaie (IAMTI-IIFGA) de la Montreal (Canada). Din anul 1985 a fost doctorand n cadrul Institutului de Aviaie din Bucureti. n anul 1999 a obinut titlul tiinific de

doctor inginer n specialitatea "Dinamica sistemelor aerospaiale". n anul 1990 a prezentat propunerea de nfiinare a Ageniei Spaiale Romne, dar punerea sa n practic a fost amnat. Agenia s-a nfiinat prin hotrre guvernamental n anul1992, iar peste trei ani s-a reorganizat ca o instituie public extrabugetar, lucrnd prin contract cu Ministerul Cercetrii i cu alte instituii, inclusiv private. Prin decizia guvernului, Agenia Spaial Romn reprezint Romnia pe linie de activiti cosmice la ONU, n relaiile cu agenii internaionale sau naionale, ca de exemplu: Agenia Spaial European,NASA, CNES etc. n perioada 1992-1995, Dumitru Prunariu lucreaz prin colaborare extern n calitate de Secretar al Ageniei Spaiale Romne. Apoi, ntre anii 1995-1998, este membru n Consiliul de administraie al Ageniei Spaiale Romne. ncepnd din anul 1998 i pn la desemnarea sa ca ambasador n Rusia, Dumitru Prunariu a ndeplinit funcia de preedinte al Ageniei Spaiale Romne. Din anul 1995, este vicepreedinte al Fundaiei EURISC - Institutul European pentru Managementul Riscului, Securitii i Comunicrii, fundaie care i-a creat un nume respectat n zona activitilor de integrare European i Euro-atlantic. n anul 1999 a absolvit cursurile Colegiului Naional de Aprare, perioad n care i-a adncit preocuprile i interesul pentru geopolitic. n paralel, pred un curs de Geopolitic i Spaiul Cosmic n cadrul Facultii de Relaii Economice Internaionale a Academiei de Studii Economice din Bucureti.

Din data de 25 octombrie 2000, prin Decretul nr. 422 al Preedintelui Romniei, Emil Constantinescu, comandorul Dumitru Prunariu a fost naintat la gradul de general de flotil aerian (general cu o stea) [6] i decorat pentru activitatea profesional cu Ordinul Naional "Steaua Romniei" n grad de Mare Ofier. Ulterior, prin Decretul nr. 680 din 24 octombrie2003, a fost avansat la gradul de general-maior de aviaie (general cu dou stele). Dumitru Prunariu este co-autor al unor cri despre zborul n cosmos: "La cinci minute dup cosmos" (Ed. Militar, 1981); "Cosmosul Laborator i uzin pentru viitorul omenirii"(Ed. Tehnic, 1984); Istoria aviaiei romne (Ed. tiinific i Enciclopedic, 1984); "Dimensiuni psihice ale zborului aerospaial" (Ed. Militar, 1985) etc. Activitatea diplomatic i de promovare a zborurilor cosmice Dumitru Prunariu desfoar o bogat activitate profesional, fiind membru a numeroase asociaii i comisii de specialitate din Romnia i strintate. Este membru al Comisiei de Astronautic a Academiei Romne (1981), membru fondator alturi de ali 24 de astronaui al Asociaiei Exploratorilor Spaiului Cosmic (1985), membru corespondent al Academiei Internaionale de Astronautic (1992) i membru titular (2007), membru al Comitetului naional COSPAR (1994), Membru de Onoare al Academiei Romne (15 nov. 2011). n anul 1984 a fost decorat cu Medalia de aur "Hermann Oberth" a Societii germane de rachete "Hermann Oberth - Wernher von Braun".

Din anul 1993 este reprezentant permanent al Asociaiei Exploratorilor Spaiului Cosmic (ASE) la sesiunile Comitetului ONU pentru Explorarea n Scopuri Panice a Spaiului Extraatmosferic (COPUOS), Pe parcursul a dou termene (1995-2001) a fost ales membru n Comitetul Executiv al ASE, iar n perioada 1996-1999 a fost Preedintele Comitetului de Politici i Relaii Internaionale al ASE. n 2010 a fost ales preedintele filialei europene a ASE, iar n 2011 a fost ales preedinte al ntregii asociaii. ncepnd cu anul 1992 reprezint Guvernul Romniei la sesiunile Comitetului ONU pentru Explorarea n Scopuri Panice a Spaiului Extraatmosferic (COPUOS). n anul 2003, a fost ales, prin consensul a 65 de state membre, preedintele Subcomitetului tiinific i Tehnic al Comitetului ONU pentru Explorarea n Scopuri Panice a Spaiului Extraatmosferic, pentru perioada 2004-2006. Pentru o perioad de doi ani (iunie 2010 iunie 2012) este ales prin consensul celor 70 de state membre preedintele COPUOS.[7] n mai 2004, Dumitru Prunariu a fost numit prin decret prezidenial n postul de ambasador extraordinar i plenipoteniar al Romniei n Federaia Rus. A fost chemat n Romnia la 24 mai 2005 de ctre preedintele Traian Bsescu, dup numai un an de mandat, pstrndu-i rangul de ambasador. Comentatorul politic Rodica Culcer a declarat c schimbarea ambasadorului este justificat de performana slab a acestuia ntr-o zon de interes strategic: "n condiiile n care exist cel puin dou probleme mari - tezaurul i Transnistria - domnul Prunariu nu a fcut aproape nimic. El i-a succedat unui alt ambasador fr activitate, i timp de un an nu a avut nici o iniiativ major n relaiile

bilaterale".[8] . Dup ce s-a aflat c n aprilie 2005 Prunariu a primit ordin de la ministrul de externe s nu se mai ocupe de problema tezaurului pe teritoriul Federaiei Ruse, tirea Rodici Culcer a fost retras. Dumitru Prunariu este membru al primului Club Rotary din Romnia, Rotary Club Bucureti, n perioada 2009-2010 fiind preedinte al acestui club. Este membru al Consiliului de Administraie al TAROM. Este decorat cu cea mai nalt distincie personal a Rotary International, "Paul Harris Fellow". Dumitru Prunariu vorbete fluent engleza, rusa i franceza. Viitorul cosmonauticii romneti

Timbru din Republica Moldova avndu-l n prim plan pe Dumitru Prunariu ntr-o conferin de pres din anul 2006, Dumitru Prunariu dezvluia programele de colaborare ale Ageniei Spaiale Romne pe care o conduce. Nu ne mai permitem s trimitem oameni n cosmos, costurile se ridic la 20 milioane de dolari, dar facem aplicaii valoroase. mpreun cu Universitatea Stanford, pregtim un microsatelit. Va fi un cub foarte mic. Viitorul va fi al vehiculelor private, al misiunilor comerciale. Dar, mai mult ca sigur vor fi reluate i cursele spre Lun, crede astronautul.[9]

"Singurele care mai zboar sunt navele ruseti, cte trei oameni la bord i numai n scopuri comerciale, fiind o surs de venit pentru ei. Urmtorul echipaj uman va pleca peste vreo 2-3 ani. Americanii realizeaz n acelai regim zboruri pentru doritori, sau n regim de colaborare tiinific cu anumite ri. Zboar acum cu navete ruseti, iar ruii cu navete americane. Lansarea cosmonauilor e o problem din cauza penuriei de vehicule, care au defecte majore chiar din proiectare. A sczut tehnologia, s-a redus i numrul de zboruri extraatmosferice, explic Dumitru Prunariu cauzele reducerii numrului de zboruri cosmice." n primul rnd, zborul cosmic i creeaz o alt perspectiv de a vedea lumea, plecnd de la perspectiva strict fizic pe care o ai privind Pmntul din spaiul cosmic. Toate acestea i deschid un apetit pentru a privi problemele la modul global. Lucrul acesta nu se produce imediat dup experiena unui zbor cosmic, ci n timp, pe msur ce ncepi s te confruni cu o serie de activiti noi, mai ales n context internaional. Dup ce le analizezi, tragi de multe ori concluzii care scap celor care nu au dezvoltat simul de a vedea lucrurile la scar cosmic Eu sunt convins c via nu exist numai pe Pmnt, ar fi absurd s gndim astfel.[2] Dumitru Prunariu mrturisea ntr-un interviu din anul 2006 c ar pleca oricnd n Cosmos, dac i s-ar mai oferi aceast ocazie. "John Glenn, care n 1962 a efectuat primul zbor cosmic orbital american, a mai zburat n Cosmos i la vrsta de 77 de ani, pentru a studia efectele spaiului asupra mbtrnirii. Dac s-ar pune problema s reiau pregtirea pentru un zbor cosmic, cred

c a face orice pentru a-mi reintra n form ct mai rapid. Mi-e dor de cosmos.[4] Distincii primite

Prunariu decorat de preedintele Rusiei, Dmitri Medvedev, cu ocazia mplinirii a 50 de ani de la primul zbor spaial uman. nainte de plecarea n spaiu, Uniunea Sovietic i Romnia conveniser s le ofere celor doi cosmonaui distinciile supreme naionale. Rentors n Romnia dup zborul cosmic, n anul 1981, Dumitru Prunariu a primit titlul de onoare suprem de "Erou al R.S.Romnia". De asemenea, guvernul Uniunii Sovietice i-a decernat ordinele de "Erou al URSS" i "Steaua de Aur", pentru svrirea cu succes a primului zbor cosmic cu participarea unui cetean romn. n anul 1981, este ales membru al Federaiei Aeronautice Romne, precum i al Comisiei de Astronautic a Academiei Romne. n anul urmtor, a devenit membru al Federaiei Aeronautice Internaionale, care avea s-i confere Medalia Iuri Gagarin. n anul 1984 a fost decorat cu Medalia de aur "Hermann Oberth" a Societii germane de rachete "Hermann Oberth - Wernher von Braun". n anul 1985 a fost unul dintre membrii fondatori ai Asociaiei Exploratorilor Spaiului Cosmic (ASE) din

care fac parte n momentul de fa peste 270 de astronaui i cosmonaui din 30 de ri. Ca o recunoatere a activitii sale de pionierat n domeniul cosmonauticii romneti, preedintele Romniei i-a conferit, la 1 decembrie 2000, Ordinul Naional "Steaua Romniei" n grad de Mare Ofier [10]. Din mai 2002, Dumitru Prunariu este membru de onoare al Academiei Americano-Romne de Arte i tiine nregistrat n California (SUA). De asemenea, este Cetean de Onoare al ctorva orae i municipii: Cluj, Braov (1999), Media (2002) etc. La 12 aprilie 2011, la aniversarea a 50 de ani de la primul zbor spaial uman al lui Iuri Gagarin, Dumitru Prunariu a primit, mpreun cu ali cosmonaui, din partea preedintelui rusDmitri Medvedev, nou instituita decoraie Medalia de Merit pentru Explorare Spaial.[11][12] n anul 2010, muzicianul de rock Doru Istudor i dedic piesa Cltorul prin spaiu, compus de el i inclus pe al treilea album al formaiei M.S., A venit bieii!!!. Trecerea n rezerv Pe data de 7 februarie 2007, preedintele Traian Bsescu a semnat decretul de trecere n rezerv cu gradul de general-maior a lui Dumitru Prunariu.[13]