I

Mar ur de Réparation
LT

Moteurdiesel6 cylindres
Editionnovembre1978

La présenæbrochuredu Manuelde RéparationLT

s'appliqueà compter du début de production du
Informations Techniques , J
moteur dieæl 6 cylindres{novembre1978).

Elle décrit tous lestravauximporànts dont l'exécu-

Les InformationsTechniquesserontimpartiesaux
différentes brochureset devront être inséréesà la
fin de la brochurecorrespondante. Pourvous
$'
-'..ri'

tion danslesrèglesde l'art requiert des indications assurerle rappeldes lnformationsTechniques.

particulières.
Un index alphabétiqueet une'tabledes matièrespar
rubriquede travailvousfaciliteront la recherchedes
informations.
lorsquevous consultezle Manuel,veuillezmirquer
manuellementdu numérod'information lespages
du Manuelindiquéessur ladite Information.

Outils spéciauxet équipernentsd'atelier VW-Audi

Dépannaç

Les indicationsgénérales
i
sur le dépannageont été ;j'
Pour nombrede travauxdécrits dansle Manuelde intégréesau Manuelde Réparation
Réparation,desoutils spéciauxet deséquipements J
d'atelierdoiventétre utilisés.Un tableaucorrespon- Les directivespour l'étiminationd'avaries""frrlit.,
dant estfourni avecla tabledesmatièrespar rubrique sont donnéesdansle ,,Manuelde Détectiondfs
de travail. Avaries".
I.

LesdirectiYesæchniquesdoivent absolument âtrp misesà la disposition des contremaftreset mécaniciens,car lo

'respectminutieux et constant de celles'ci conditionne la sécurité routiilrs
et ta dlraé de fonctionnement des
véhicules.Indépendammentde cesdirectiver s'appliquent natrrellement le3principesde sdcpritéoourantr lon de
la remiseen éat desvéhiculesautomobilel

.aF

<ilti

VOLKSWAGENWERK AKTIENGESETLS
 I
II
t .)i
i t
LE MANUELDE REPARATION
LT COMPREND
LESBROCHURES
SUIVANTES:

Groupede Groupede
Réparation Titre/Contenu Réparation Titre/Contenu

'r.-,Iiy.
LE SPECIALISTE
ET L'ENTRETIEN BOITE MECANIOUEOO8A 5 VITESSES
.i
ET TRANSMISSION ..:' . .
Tableaudesmoteurset informations .
Caractéristiquestechniques/Valeursassignées 34 Commande,Carterde boite
Couplesde serrage/Valeurs assignées 35 Pignons,Arbres
Servicemiseen mains 39 Transmission,Différentiel
Serviced'entretienpériodique:
Serviced'entretienpériodique:1
Servicesd'entretienpériodiques:2-4.6,etc . . .
Servicesd'entretienpériodiques:3-S7,etc . . . CHASSTSSUSPENSTON
LT 28131135
Descriptiondestravaux
Plaguedu constructeur,numérosde châsis 40 Suspension AV
et de moteur 42 Suspension AR
Levaç du véhicule 44 Roues,Pneus,Mesurede châssis
Remorquaç 46 Freinsmécaniques
47 Freins hydrauliques,
Compensateur,
Servofrein
48 Direction
M O T E U RA E S S E N C E
DE 2,0I

I
I 10
13
Moteur- Dépoæet Repose
Equipaçmobile
cHASSfSSUSPENSTON
LT 40145
I 15 Culasse,
Commandedessoupapes 40 Suspension AV
17 Graissaç 42 SuspensionAR
19 Refroidissement 44 Roues,Pneus,Mesuredu châssis
20 Alimentation 46 Freinsmécaniqùes
22 Carburation 47 Freinshydrauliques,Compensateur,
l ,
26 Echappement Servofrein
B . . 28 Allumaç 48 Direction
i . '
'i 30 Embrayaç

M O T E U R ,D I E S E L4 C Y L I N D R E S CARROSSERIE- TRAVAUX DE
MONTAGE
10 Moteur - Déposeet Repose
t3 Equipaç mobile 57 PortesAV
15 Culasse,Commande dessoupapes 58 PortesAR
17 Graissaç 64 Glaces,Commandedesglaces
19 Refroidissement 68 Equipementintérieur
20 Alimentation 70 Revêtements
t 23
28
Carburation.Injection
Préchauffaç
72 Sièçs

30 Embrayage
CHAUFFAGE,VENTILATION
MOTEUR,DTESEL6 C-Y!-|NDRES
û 80 Chauffaç
'"5
10 Moteur - Déposeet Repose 83 Chauffaged'appoint,chauffagestationnaire
't3 Equipaç mobile 85 Ventilation
6
15 Culase,Commande dessoupapes lB
17 Graissage 30
19 Refroidissement 34 E O U I P E M E N TE L E C T R I O U E
20 Alimentation --;1
39
23 Carburation,Injection 40 27 Démarreur,Alimentationen courant
26 Echappement 46 90 Cadrans,I nstruments,Autoradio
28 Préchauffage 47 92 Essuieglaceet laveglace i,
30 Embrayaç 4'g 94 Feux extérieurs,Lampeset Commutateurs
97 Ciiblages
BOITE MECANIOUE015 A 4 VITESSES
ET TRANSMISSION a - '

SCHEMASDE PARCOURSDU COURANT

34 Commande,Carterde boîte
35 Pignons,Arbres Schémasprincipauxet schémas supplé.
39 Transmission,Différentiel mentairesde parcoursdu courant

-t*,-...--- ,-É.*+ ---

q-
 --
f"i7"

Sommaire
DE TRAVAILET TABLEAUDESOUTILS
PARRUBRIOUE
TABLEDESMATIERES
Rubriquede Outilspécial
Page W'.AUDI Equipementd'atelier

1001 15 . . Distribution:
régler 42 2064 Douillede 22Omm de long
2065A pourboulonsde 6 mm à
2066 6 panscreux. ô
2068A I
3036
vw 210
i
I
1001 19.. Moteur:déposeretreposer 3033
Poignéede serrageuniverælle
J
" l

10 01 37 . . et assembler
Moteur:désasembler 200311 I
2026 de ægmentsde pistons
2064 Pinceà segmentsde pistons I
2065 A
2066
Vis micrométrique50-100mm {
Comparateurd'alésages
r1
2068A 50-100mm0 il
Calibrede profondeur ,I
2080
Douillepour boulonsde 10 mm
ri
2083
2086 à 6 panscreux
3035 Douiflede22Omm de long
3036 pour boulonsde 6 mm à
3037 6 panscreux.
10-201 i
10-203
10-508
vw 210
vw 38217
1
I
vw 385/17 I

vw 540
I
Moteur:f ixer au pied de montaç

10 19 02 . . contrôler
Compression: 28 \/w 1323
vw 132312
13 10 02 . . Piston:contrôler 14 Pinceà segmentsde piston
Vis micrométrique50 - 100 mm@
Comparateurd'alésages
50-100mm@

1 3 1 02 0 , Piston.déposeret reposel 14 2064 Poignéede serraç universelle

2065A de segments de pistons
2066 Douillepour boulonsde 10 mm
2068A à 6 panscreux
2083 Douifle de 22Omm de long
3035 pour boulonsde 6 mm à
3036 6 panscreux.
10-508
vw 210
vw 38217
vw 385/17
1 31 9 1 9 . Segmentsde pistons:déposeret reposerl4 Pinceà segmentsde piston
't7
13 40 02 . . Bielle:contrôlerle jeu descoussinets

1348 01 . . V i l e b r e q u i n : c o n t r ô l ej rel u
ed e s c o u s s i n e 1
t s3

13 48 19 . . et reposer
Vilebrequin:déposer 11 2003t1 Douiflede220 mm de long
2026 pour boulonsde 6 mm à
2064 6 panscreux.
2065A
2066
2068A
2086
3036
3037
10-201
VW210
1359 19., B a g u e - j o i n t d e . v i l e t r e(qcuôitné o u 11 200311
volant moteurf: deposeret reposer 2026
2086
10-201
1 36 7 1 9 . Roulements à aiguilles
du 11 2026
vilebrequin:dépoæret reposer 10-202

fl Tabledesmatièrespar rubriquede travâil et tableaudesoutils

ry=::-.# &
Sommaire 1

Rubriquede Opération Page Outil spécial Equipement

d'aulier
travail VW.AUDI

Bague-jointde vilebrequin (côté 31 20æ Douifle de 22Omm de long

13 74 19 . , pourboulons
2065A de6 mm à 6
Poulie):déPoseret reposer panscreux
2066 i
2080 t
2086 '!

:
3036
I
3037
VW210

13 76 19 . . Poulie(amortisseur
de vibrationsl: 2064 Douillede 220 mm de long
2065A pour boulonsde 6 mm à 6
déPoæret reposer
2066 panscreux
3036
3037
VW210

13 78 19. . dépoær
Courroied'alternateur:
et reposer

13 78 49 . . Courroied'alternateur:retendre

15 01 06 . . et
Jeu dessoupapes:côntrôler 27 2078
régler 10-208
10-212

15 14 19 . . Bague-lointd'arbreà cames(AVl: 20 2066

déposeret reposer 2085
3036
10-203
V W2 1 0

15 16 19 . . Bague-jointd'arbreà cames(AR): 20 2064 Douiffe de 22Omm de long

déposeret reposer 2066 pour boulonsde 6 mm à 6
2085 panscreux
3036
10-203
VW210

15 24 19 . . Courroiecrantée:déposer 2064 Douillede 22Omm de long

et reposer 2065A pour boulonsde 6 mm à 6
2066 panscreux
3036
3037
V W2 1 0

15 63 20 . . Etanchements destigesde soupapes: 20 2036 D o u i l f ed e 2 2 Om m d e l o n g

déposeret reposer 2064 pour boulonsde 6 mm à 6
2065A panscreux
2066
2078.
3036
10-203
10-204
t0-208
10-212
10-218
vw-210
vw 541/1

1 57 0 1 9 . Culasse:
dépoæret reposer 18 2064 Douille pour boulonsde
2065A 10 mm à 6 panscreux
2066 Douillede 220 mm de long
2083 pour boulonsde 6 mm à 6
3035 panscreux
3036
VW 21

Tabledesmatièrespar rubriquede travailet tableaudesoutils ill

 .-]
Sommaire
Rubriquede OPération PagP Outil spécial Equipement
d'aælier
tmvail VÏ\I.AUDI

157037 . . Culasse:
désassembler
et asembter 20 2037
2078
10-203 i
10-204
10-208
10-212
10-218
VW387
15 70 4l . . Culasse:
remettreen état 20 Fraiæde siègesde soupapes
Rodeusede soupapes
157049. Culase: ress€rrerlesboulons 18 Douillepour boulonsde
10 mm à 6 panscreux.
1 5 7 5 1 9 . Guidesde soupapes:
déposeret 20 10-206
reposer 10-215
15 82 19 . . Couvercle
de culasse:
déposeret 18
reposer

15 84 20 . . , Séparateurs
de chambrede 20
combustion:dépoæret reposer

170301 .. Pressiond'huile:contrôler 33 vw 1342

17 05 19 . . Contacteurde pressiond'huile: 31
déposeret reposer

17 20 19 . . Pompeà huile:déposeret reposer 31 2064 Douilfede 22Omm de

2065A long pour boulonsde
2066 6 mm à 6 panscreux
3036
3037
vw 210
17 50 19 . . Carterd'huile:déposeret reposer 31
19 01 0l . . Refroidissement:
contrôler 37 vw 1274
entièrement

19 50 19 . . Pompede liquidede refroidissement 2066

déposeret reposer 3036
VW210
19 58 19 . . Régulateurde liquidede refroidisse- 34
ment: déposeret reposer

19 62 19 . . Durite:déposeret reposer 36
19 70 19 . . Radiateur:
déposeret reposer 34
i
19 78 19. . T r a n s m e t t e u r dt e m p é r a t u r e : 34
déposeret reposer

2 0 1 01 9 . Réservoirde carburant:déposer 20 2012 I

et reposer

20 31 19 . . Filtre à carburant:déposeret 39
reposer

2082 19 . . Câbled'accélérateur:
déposeret 45
reposer

23 04 OS. . Régimede ralenti:contrôleret 43 vw 1367

régler
I

IV Tabledesmalièrespar rubriquede travail'ettableaudesoutils I

I

i
æ - '.'-: ''
.'!i
!'.
T
^ . i
ùommatre

Rubrique Opération Paæ Outil spécial Equipementd'aælier

de travail (VW-Audil

23 29 05 . . Pomped'injection:débutdu débit, 41 2066 Douiffe de220mm de long r

contrôler et régler 2068A pourboulonsde 6 mm à I
6 panscreux l;
I

23 29 19 . . Pomped'injection:dépoæret reposer 40 2064 vw 1367

2066 Douilfede22Omm de long
3032 pourboulonsde 6 mm à
3035 6 panscreux
3036

233O2O. . Conduites
d'injection: 44 3035
déposer
et reposer

23 40 02 . . Injecteurs:
contrôler 44 vw 1322
234020.. Injecteurs:déposer
et reposer 44 3035

23 40 41 . . lnjecteurs:remettreen état 44 vw 1322

23 54 19 . . Courroiecrantéede pompe d'injection 6 2064 Douiffe de22O mm de long

dépoæret reposer 2066 pour boulonsde 6 mm à
3036 panscreux
vw 210
26 0l 1I . . Echappement:
déposeret reposer 46

26 17 19 . . Tuyau d'échappement
AV: 46
déposeret reposer

26 25 19 . . Silencieuxd'entrée:déposeret repoær 46

26 30 19 . . Silencieuxprincipal:déposeret 46
reposer

26 33 19 . . Tuyau d'échappement
AR: 46
déposeret reposer

288402 . . Bougiesde préchauffage: 47

contrôler

2484 20 . . Bougiesde préchauffage: 20

dépoæret reposer

30 12 15.. C â b l ed ' e m b r a y a g reé: g l e r 51

30 12 19. . C â b l ed ' e m b r a y a g e :
déposeret reposer

30 50 19 . . Embrayage:déposeret reposer 49 2026

10-201
47 78 19 . . Courroietrapézoidalede la pompe 6
à vide:déposeret reposer

47 78 49 . . Courroietrapézoidale
de la pompeà 6
vide:retendre

Tabledesmatièrespar rubriquede travailet tableaudesoutils V

Sommaire

INDEX ALPHABETIOUE

Page Page

Amortisæurdevibrations: . Culasæ
dépoæ et repoæ 6 o Dépoæ et repoæ,contrôle 18
Arbre à cames o Remiseen état 20
o Déposeet repose 20
o Jeu axial:contrôle . . . 20 Début de débit: contrôle,réglaç 40
Disqued'embrayage: contrôle,repose. 49
Bague-joint Durites:déposeetrepose ..:.. 36
o de vilebrequin(côtépouliel:
déposeetrepose ....3,| Echappement:remiseen état 46
r de vilebrequin(côtévolant-moteurl: Embrayage:déposeet repose,contrôle 49
déposeet repose 1l Etanchementsde tigesde soupapes:
o d'arbre à cames(AV):
remplacement.... 20
déposeetrepose ...,20
c d'arbreà cames(AR): Filtre à carburant: déposeet repose 39
déposeetrepose ...20 Filtre à huile: déposeet repose 3r
Bielles
e Déposeet repose 14 Galet d'inversion:dépoæet repose
o Jeu axial:contrôle . . . 6
14 Gardedi la pédaled'embrcyage2
o Jeuradial:contrô1e.... 14 réglaç 51
. aveclespistons:désassemblage Guidesde soupapes: contrôle,remplacement. . 20
et assemblage 14
Bloccylindres lnjecteurs
e Déposeet repose . 11,14 o Déposeet repose . . 44
o Alésage:contrôle 14 o Remiseen état et contrôle . . 44
. Remiseenétat ... 11,14
Bougiesdepréchauffaç:contrôler .. .. 47 Jeu despaliers
r Arbreàcames:contrôle ....20
Câbled'embrayage:déposeet repose . . 50 o Vilebrequin:contrôle ll
Calaç de la distribution: Jeu dessoupapes: contrôleet réglage 27
contrôfe,réglage .....42 Jeu radial du vilebrequin:contrôle lg
Capacités Joint
o Systèmede refroidissement 36 o decouvercledeculasse:dépose et repose.. . lB
r Carterd'huile 30 o decarterd'huile:déposeetrepose . . . . . . . 3l
Caractéristiquestechniques 1 Jointdeculasse:remplacem . .e. .n t lB
Carterd'huile: dépoæet repose 31
Commandedessoupapes: remiseen état . . . . . 20 Liquide de refroidissement:
vidangeet
Compression: contrôle 28 remplissage . . 36
Contacteurde pressiond'huile
déposeet repose,contrôle 31 Moteur
Cotesdessoupapes 21 r Déposeet repose 2
Courroiecrantée o Fixationaupieddemontage ...... 5
. de pomped'injection:dépose o Désassemblaç et assemblage
., 6
et repose,retendre 6
o d'arbre à cames:déposeet repose,
Pignonde pomped'injection:dépose
retendre 6 etrepose .....40
Courroietrapézoidale Pistons:déposeet repose,contrôle
o d'alternateur:dépose, 14
Pompeàhuile:dépoæetrepose ..... 3l
reposeet tension 6 Pomped'injection
. de pompe d'injection:dépose, o Déposeet repose . . 40
reposeet tension . Débutdedébit:contrôle ....... 41
Couverclede culase: Pompede liquide de refroidisæment:
dépoæet repose 18 déposeetrepose ....34

I
VI Index alphabétique i
'l
I
 s
Sommaire i

Page

Pressiond'huile: contrôle 33

Radiaæur:déPoseet repose 34
Régimede ralenti:contrôle et réglaç 43
Réginr€maximum: contrôle et réglage 43
Réguleour de lhuide de refroidissement:
dépoæ et repcxr 34
Réservoirde carburant: déposeet repose 39
Ressortsde soupapes:déposeet repose 20
Roulerrentà aiguilles:dépoæet repose 1'l

Segmentsde pistons: dépose,reposeet

contrôle 14
Séparateursdechambre decombustion. . . . . . 20
Siègesde soupapes:rectif ication 20
Soupapes:déposeet repose,
rectification, contrôle 20
Systèmede préchauffagp:contrôle 47
Systèmede refroidissement et bouchon:
contrôle 37

Tirant d'acrélérateur:dépoæret reposer 45

Translretteur de températurede
l'indicaæurde températuredu liquide de
refroidissement:dépoæet repose 34

Vilebrequin
o lXpose et repose 11
o Jeuaxial:contrôle ... 13
o Roulementà aiguilles:dépose
et repose 11
e Bague-joint(côtépouliel:
dépoæetrepose ....31
o Bague-ioint(côtévolant-moteurl:
déposeet repose 1I
r Complétement. 11
o Jeuradial:contrô|e.... 13
o Cotesde réparation 13
'l
Volant-moteur:déposeet repose 1

Index alphabétique vtl

 ,*::.r:*--f'
.;..r'i,r.' :-.
I
I
Tableaudesmoteurcet informations I
!
.l
I

l
Le tableausuivantvousfournit - enpartantdestettres-repères
desmoteurs,un aperçudetouslesmoteurs !

qui ont étémontéslusqu'àprésentsurlesvéhicules publiées

du type LT et tesinformations à cesujet. ;
a

Lettres*epèrc CG CH CL CP

Caractéristiquesdu moteur

Fabrication du 1.76 8.75 5.76 11.78

au

Cylindrée I 2,7 2,0 2,O 2A

Puissance kW à l/min 48/3600 55/4300 5U43æ 55/4500
Couple Nm à 1/min 152/æOO 15012400 132/2400 14U3æ0
Alésage mm 0 92 86,5 86,5 76,5
Course mm 101,6 U,4 84,4 86,4
Compression 21 8,3 7,O 23
Calaç de la distribution avec
une levéede 1 mm de la soupape
L'admissions'ouvreavant le PMH 340 ) 20 20 50 après
L'admissionseferme aprèsle PMB
L'échappement s'ouvreavant le PMB
gt:1,, 350
zf
350
*
210
2f
L'échappementseferme aprèsle PMH 300 , 110 11() 50 avant

RON mini 45CZ 85 80 45CZ

Carburateur/Injection Diesel 35 PDSIT 35 PDSIT Diesel

Allumeur 0€0 905 205 A 060905 205 A
Pistons,
profondeur de la concavité mm 8,8 9,8
Postcombustiondesgazd'échappement à partir8.77 à partir8.77

M oteur panicrrlièrement avecessenceà

destiné aux pays; faible indice
d'octane (M 2rt0)

Informations
No d'article1)

Manuelde Béparation:
Le spécialisteet
l'entretien 000 537 301 . . x x x x
Moteur à essence
de 2,0 | 000 537 311 . . x x
Moteur diesel4 cylindres 000 537 321 . . x
Moteur diesel6 cylindres 000 537 331 . . x
Guides de dépannage:
Môteursà earburateur 348 530 4O7. . x x
Avariesacûelles:
Manuelde détectiondes
avaries 000 530 451 . . x x

t , indice linguistigue,vcir Documentationdu ServiceAprè*Vente.

2l pour une levéede soupapede 0,25 mm.

Tableaude3moieurs et informations 7
10 Moteur:déposeet repose F;

MOTEUR:
DEPOSE
ET
tEpOsE
Le moteur est déposéen le soulevant
dansla cabine
et enle sortant par la droite. eup.ravànt, oJo*",
la boite de vitesses.
Dépose
- Déposerlessièges et le capot du moteur.
- Déconnecterla tresse
de massede la batterie.
- Ouvrirle bouchon
du vased.expansion
(pourréduirela pression).

- DéboulonnerI'arbreà cardans-6- du train AR

et de la carrosserie
et le tirer de la boîte, obturer
la boite avecla douilled,emmanchement 2035.

Vidangerle liquidede refroidissement par la vis

de vidange-1- et le récupérer.
Déposerle guidaged,air inférieur_2_
(Dévisser lesvis latérales _flèches_
et inférieures
e t e n l e v elre g u i d a g e
d,air).
Dévisser la durite inférieuredu vased,expansion
et l'obturer.Tirer la durite versle baset iaissei
coulerle restantde liquidede refroidissement du
bloc-cylindres. - Déposercomplètementla fixation -7_ du
tuyau d'échappement.
- Déposerla tôle de protection-g-.
- Dévisserla barrestabilisatrice-9- de la
carrosserieet l'abaisser
versle bas.

Dépoærle ventilateur-3_.
Dépoærla baguede guidage_4_.
Dé.poser
la fixation gauchJ_S_ dq,labague -
de Décrocherle câbled,embrayage du levier
guidage.
d'embrayage-10- et enleverle capuchonavec
ressortde rappel.Dévisserle câbled,embrayage
d e l ' a p p u id e b o î t e- 1 1 - .
- Dévissertoutes lesvis de fixation
moteur-bofte
de vitesses -12-.

i
Moteur: déposeet repose
 f

Moteur:déposeet repose 10 I

,l
l

ii

Dévisserla tressede massede la batterie-13- - Déposerle filtre à air - 20 - avecl'ajutage

de la carrosserie. d'admission et le coudede jonction (retirer
Dévisser le palierde fixation -14- pour la auparavantle couvercleavecla cartouche
commandedesvitesses. filtrantel.
Déposerl'entralnementdu tachymètre-1 5- - Déposerle vased'expansion-21- avecles
et obturer l'ouvertureavecun capuchonde durites.
caoutchoucpour que l'huile de la bolte de vitesses
ne s'échappepas lors de la dépoæ.
Dévisser la sanglemétallique-16-.
Dévisærla fixation arrièrede boîte -17- du
patin métal.caotchouc(1 visl.
Repousser la boîte horsdesdouillesd'ajustage,
la tirer versl'arrièreet la déposer.

Décrocherle câbled'accélérateurdu levierde

pompe d'injection et du support.
Dévisser
la conduited'alimentationen carburant
-23- (viscreusel.
Déconnecterla conduite de retour -24*.

Déconnecter
lesdurites-lB-.
lescâbles-1g- du transmetteur
Déconnecter de
température.

- Déconnecterlesdurites_25_.
- Débrancherle flexible de dépressionde la pompe
à vide -26-.

Moteur: déposeet repos

3
I
I
10 Moteur:déposeet repose

- Débrancher lescâblesélectriques
du dispositif - le berceau -32_ de la carrosserie
gauche
d'arrêt-27-, desbougies Ae'prechautiioe
_ZA_ llévisser
et du contacteur (2vis).
depression d,huile.

- le berceaudroit -33- du patin métal-

Dévisser
caoutchouc.

- Dévisserle filtre à huile et le retirerpar le bas.

- Dévisærle tuyau d,échappement
a"s Jeu*---
collecteursd'échappement.
- Déconnecter lescâblesélectriques du démarreur
-31-.

- Accrocherle dispositifde priseet retirerprudem-

ment le moteur.
Côtepouliede courroietrapèzoiUale:
e^rlgager.la
tige filetée du dispositifen position 2.
Côtévolant-moteurengager la tigetifdtèààu
dispositifen position10.
Régler.ensuite la lo-ngueurdestigesfiletéesde
1açona ce que te dispositifsoit horizontalet ne
reposepassur le collecteurd,admission.

,Æ,:,.::,,.:I
 Moteur:déposeet repose 10

FIXATION DU MOTEURAU PIEDDEMONTAGE

Pourprooéderà destravauxde montage,fixer le

moteur avecle support de moteur VW 540 au pied
de montage.
Repose
Lors de la reposeveiller aux points suivants:
- Fairedescendreprudemmentle moteur et
placerle berceaugauchede moteur sur les
goujonsde la carrosserie.
- Placerle berceaudroit de moteur avecle mandrin
adequat(chasægoupille) et engagerla vis de
f ixation.

Remarque:
Ne bloquerlesberceauxdu moteurqu'aprèsla
reposede la boîte.

Couplesde serraç
Moteursur bolte M 12 : 60 Nm
M 1 0: 4 5 N m
M I :25Nm

Berceaugauchedu
moteursur carrosserie 25 Nm
Berceaudroit de moteur
sur patin métal-caout-
chouc 45 Nm
Ventilateursur amortis-
seurde vibrations 25 Nm
Arbre à cardanssur
train arrière 25 Nm
Fairel'appointde
liquidede refroidissement- paæ 36
Réglerle câble
d'accélérateur - page45
Réglerla gardede la
pédaled'embrayage - page51

Moteur: déposeet repose

Fixation du moteur au pied de montage 5
13 Equipage
mobite

MOTEUR DESASSEMBLAGEET ASSEMBLAGE

Remarque:
Desiniecæursdéfectueuxpeuventêtre à l'origine de forts cognementsdu moteur et''îâirecroire à des
endommaçmentsdespaliers.Lorsde réclamàtions,faire touiner le moteur au ralenti et dévisserles
écrousde raccorddesconduites.d'injectionlesuns aprèslesautres.Si lescognementsdisparaissent lorsqu'un
écrou de raccorda été dévissé,llinleèteurcorrespondantest défectueux.Voir remiseen état des injecteurs
page44.

Pignon d'arbre à cames

Déposeret reposer, voir courroie crantée
Déposeret reposer - page 8

Courroie crantée d'arbre à cames

Déposer, reposer et tendre - page

Pompe à
Rondelles entretoises
Régler la tension de la courroie
traoézoiUale en Plaçant Plus ou
moins de rondelles entreloises
Galetd'inversion
2O Nm Déposer
-fig. 1
Alternateur

25 Nm-ù 0 de liquide de
ref roidissement
Déposeret reposel
- page 37

Poulie de courroie crantée

Amortisseur de vibrations
Déposer et reposer voir courroie
crantée, déposer et reposer - page 8

25 Nm
46ONm
E n d u i r e l e f i l e t a g ee t l a s u r f a c e
d ' a p p l i c a t i o n d e l a v i s a r æ co e
l'anticorrosif AtLtV 148 OOO02.

Courroie trapézoidale de pompe.à vide

Contrôler la tension par piession du pouce
È n l o n c e m e n t :1 0 _ i 5 m m
Courroie trapézo idale d,alternateur
Contrôler la tension par pression du pouce
Enloncement: 10 _ l5 mm
Remplacer - déposer le ventilateur.

Moæun désassemblage
et assemblage I
 mobile 13
Equipage
I
1

Boulonsde culasse
A froid: 90 Nm
A chaud:95Nm
Tenir comPtede l'ordrede serrage
- Page19.
et de desserrage
Filtt€ à hual€
Dévissera\recune poignée de serrage' 1 ON m
Tenir compte des indications de moilage
inscriles sur le fillro. Joint de couvercle de culasse
Remplacer

Pignon d'entrafnement de la pompe d'inlection

Déooseret reposer voir courroie crantée
Déposeret reposer - page 8

100 Nm
Culasse
Déposer et reposer - Page 18
Remettre en état - Page20

-10Nm
gd

Joint de culase
Remplacer, lenir compte
du repérage- Page 19
- Q6g776is crantée de pompe d'iniection
\ Déposer, reposer et tendre - Page 9

-45Nm
gO

ilry\
\-/- \
Pignon de pompe d'iàjection
Déposer et reposer, voir pompe d,injection
déposer et reposer page 40

Déposer et reposer - page 40

65 Nm Contrôler le début de débir - page 41

Conduites d'injection
Couple de serrage25 Nm

Joint de carter d'huile

Remolacer

T - z on -

o
$- zs trt,''
Carter d'huile
Déposer e1 reposer - page 32

7
 13 Equipagemobite

Fig. 1 Déposedu galetd,inversion - Bloquer le pjgnonde pomped,injection,r.. i"

mandrin2064.
+ - Maintenirle pignond,entralnement
C O U R R O I EC R A N T E ED ' A R B R EA C A M E S de la pompe
d'injectionavecun contre-appui. Dévisser'lavis
DEPOSEET REPOSE de fixation et déposerle pignon avecla couiroie.
t7..
Dépose ,l
- Déposerla courroietrapézoidale I
de la pompeà -t
vide (dévisser
la premièrepouliet. :
- Déposerla protectiondes I
deuxcourroiescrantées
et le couverclede culasse-I
- Dévisærle vased,expansion
.l
et le placerde côté
aveclesdurites.
- Déposerle filtre à air.

péOoserle.guidage d'air inférieur_1_ (dévisser

resvtsde f ixationlatérales -- _
et inférieures
flèches- et déposerle guidaged'air.
ueposerle ventilateur_2_.
Déposerla baguede guidage_3_.
ueposerta courroietrapézoiUale de l,alternateur.

- Amenerle vilebrequinau pMH

du cylindre l:
lesrepÈressur v olant moteur/cloch"'O,"rOÀvrg"
-flèche blanche-et sur pignon -'
O" pornp.
d'injection/console-f lèchà,noir"r'_
oJiu"nt
coihcider.

- AmortisseUr
de vibrations_ dévisser
la vis centrale. .';:i'
Ë
Moteur:désàssemblageet assemblage
8r. Courroiecrantéed'arbreà cames:d?por et
repose

Ë
--€--
I
Equipage
mobile 13 i
I

- Vérifier si le vilebrequinest touioursau PMH du

- Amenerde nouveaule vilebrequinau PMH du
cylindreI et bloquerl'arbreà camesavecla règle.
- Détendrela courroiecrantée(dévisserla pompe
de liquidede refroidissementl.
- Déposerl'amortisæurde vibrationsavecla poulie
et la courroie crantée.
Repose
- Reposerl'amortisseurde vibrationsavecla cour-
roiecrantéed'arbreà cameset bloquerà460 Nm.
- Dévisærla vis de fixation du pignond'arbreà
camesd'un tour. Chasser le pignondu cônede
l'arbreà camesd'un coup de marteau(avecun
mandrinpar l'ouverturedu blindage).
cylindre l, éventuellementrectifier.
- Serrerle pignon d'arbreà camesà 45 Nm et reti-
rer la règle.
- Poseret tendre la courroied'alternateuret de
pompeà vide (contrôlerpar pressiondu pouce,
profondeurd'enfgcement 10-15 mml.
- Reposerla baguede guidage,le ventilateuret le
guidaged'air inférieur.
- Reposerla courroiecmntéede pomped'injection
avecle pignon d'entralnement.Ne pasbloquer la
vis de fixation de manièreà pouvoirencoretour.
ner le pignonà la main.
- Vérifier la tensionde la courroiecrantée,le cas
échéant,la réglersur la pomped'injection en dé.
plaçantlaconsoleet le supportsur le bloc.moteur
pour obtenir 12 . , ,13 sur la graduation(dispo-
sitif de contrôleVW 2101voir page.|0.
- Vérifiersi le vilebrequinestencoreau PMH du
cylindrel, le caséchéantcorriçr.
- illainteni, le pignon d'entraînementde la pompe :)
d'injection avecun contre.appuiet serrerla viCde.
fixation à 100 Nm.
- Enleverle mandrin2064.
- Vérifier le début de débit page41.
- Reposerla protection descourroiescrantéeset le
couverclede culasse.

COURROIECRANTEEDE LA POMPED'INJEC.
TION: DEPOSEET REPOSE
Dépoæ
- Déposerla protection de la courroiecrantéede
pomped'injection'
- Dévisserle vased'expansionet le placerde côté
aveclesdurites.
- Déposerle filtre à air.
i

- Poærla courroiecrantéed'arbreà cameset la - Amenerle vilebrequinau PMHcylindrel:

tendreen déplaçantla pompede liquidede re- lesrepèresvolant moteur/clochcd,embrayage
froidissement. - f lècheblanche- et pignon de pompedlinl-'ec-
V a l e u ra s s i g n é e1:2 . . . 1 3 s u r l a g r a d u a t i o n tion/console- f lèchesnoires- doivenicoihcloer.
(dispositifde contrôreVW 210).
]t
i",-
t.

,#,,1
Moteur: désassemblage et assemblage
uo-urrorecranJeede pomped,injecti_o"n:
ti{:i ::J
déposeet repose 9
.#.
 ï
i
Equipage
mobile 13 I,

BLOC-CYLl N D RES,Vl L EBREOUI N, VOLANT-MOTEU R: DESASSEMB

LAGE ET ASSEMBLAGE
Remarque:
Ne pasinærvertir lesvolant-moteursdesmoteurs 5 et 6 cylindres.
Moteur 5 cylindres:pasde repérage.
Moteur6 cylindres:X environ50 mm à côté du repèrede PMH.

Conduite d'aspiration
Chapeaux de palier
enrr compte de la position de montage _
.r f ig. 6
Les bossagesdes demi{oussinets doivènt
se recouvrir

Vohnt-moteur
Peut étre remplacé le moeur étant
pose, pour cela déposer le
boate de
vrtesses
Déposeret reposer - fig. 1

1 0N m 75 Nm
Freineraræcun Remplacer, posar
arrétoir

i1 .n avec du produit
cle sc€llement D 6

Vilebrêquin
:
Jeu axial:conrrôler - f ig.
Jeu radial: contrôler - page 13
Cotes de réparalion - page 13

Demi-coussinêts Roulemenl
Le bossagedoit s'encastrerdans à aiguilles
l'évidement du bloccylindres/chapeau Déposer - fig' 2
de palier. Placer les demi-coussinetsavec Reposer-fig.3
rainure de graissagedans le blocrylindres, 7nr0 Nm
ne pas intervertir les demi+oussinets

Bague-joint
Déposer et reposer - page 3 l
R e m p l i r l ' i n t e r s t i c es i t u é e n t r e l e s
lèvres d'étanchéité avec de la oraisse
à usages
{,' -
9épo."r tig.4
F(eposer.-fig. 5
Flasqua d,étanchéité

Pompe à
Déposer complètement, à la repose
r a l r e a t t e n t i o n à l , e n t r a i n e u rs u r
le
f i3416l
vilebrequin
#'

',
13 Equipagemobile

Fig. I Volant-moleur: déposeet repose Fig. 4 Bague-ioint,côté volant-moteur;dépose

A la reposedéplacerle contre-appui.

Fig. 2 Roulementà aiguillesdépose Fig. 5 Bague-joint,côté volant-moteur:repose

Graisserlégèrementla lèvred'étanchéitéet le bord
avantla repose.
extérieurde la bague-joint

Fig. 3 Roulementà aiguilles:repose

Lesinscriptionsfigurantsurun côté du roulement
à aiguillesdoiventêtre lisiblesen positionde
montage.
Profondeurd'enfoncement(de l'arête- a - au de palier:position
Fig. 6 Vilebrequin-Chapeaux
roulementà aiguillesl5,5 mm. de montage
Palier-1-côtépoulie
Palier= 7 - côté volant-moteur

volant-moteur:désassemblage
Bloc-cylindres,vilebreguan, et
Volant-moteuret roulementà aiguilles:déposeet repose
Aàgue-jointdu vilebrequin:dépoieet repoie (côtévolant-moteur)
 mobile 13
Equipage

Fig. 7 Vilebrequin,Jeu axial:contrôle - Déposerle chapeaude palier. ll

- Mesuredu jeu axialau cousinet 4 (coussinet - Comparerla largeurdu fil de plastigage avec
d'ajustagel l'échellede mesure.
Neuf: 0 , 0 7- 0 , 1 8 m m N e u f: 0 , 0 1 6- 0 , 0 7 5m m
Limite d'usure: 0,25 mm L i m i t ed ' u s u r e :0 . 1 6 m m
-
V I L E B R E O U I N C O N T R O L ED U J E U R A D I A L
(avecdu plastigagel
Remarque C O T E SD E R E P A R A T I O ND U V I L E B R O U I N
(coteren mm)
Le jeu radialpeutégalement
être mesuréle moteur
étant posé.
Tourillonde Tourillonde
Gamn: de mesure Coloris Type vilebrequin vilebrequin
a 0
0,025- 0,076mm vert PG_1
-0,022
0.050- 0,150mm rouge PR_1 Coted'origine 58,00 47,80-o,o22
0,100- 0,230mm bleu PB_1 -o,o42 -o,o42
- Déposerle chapeaude palierde vilebrequin. -o,o22
- et le tourillon du lèrecote 57,75 47,55-0,022
Nettoyerle demicoussinet -o,o42
vilebrequin.
2èmecote 4?l,o-3,,31tr
5?,5o-3:313
3èmecote 4?,o5-3,,313
5?,25-3,,31'

Poserle fil de plastigage

en fonctionde la largeur
du coussinetdansle sensaxialsur le tourillon ou
dansle demi-coussinet.
Pour le chapeaude palieravecdemi-coussinet et
serrerà
65 Nm.

Attention
Ne pastournerle vilebrequin.

Bloc-cyli ndres,vilebrequi n, volant-moteur: désassemblage

et assemblaç
Vilebrequin:contrôledu jeu radial
Cotesde réparationdu viiebrequin 13
 13 Equipage
mobile

PISTONS,
Bl ELLES:DESASSEMB LAGE
LAGE ET ASSEMB

Ssgmontsde pbton
Déplacerde 12Oola fentedessegmenrs,
déposeret reposeravecune pinc€à segments
- fig. 6
Contrôlerle jeu en hauæur- f ig. 7
et le ieu à la lente - fig. 8

Segment d'airê1
Extraire en faisanl levier aræcun mandrin
\ )
Piston
Marquer la position de montage - f ig. 3
Reposer avec la pince à segmentsde piston - f i9. 5
Contrôler - f ig. 9 piston au PMH
Axe de piston C o n t r ô f e r - f i g . 1 2 c o t e s- p a g e 1 7
Déposei et reposer - ii1.4
re
i Ëo"3t"Îii;.Î,l"urrerPiston

Bielle
Ne changer que par ieu
Marquer - fig. 1
Position de montage - 1i9.2
Contrôler le leu axial - f ig. | 1
Contrôler le jeu radial - page 17

Vérif ier I'alésage- f ig. l0

Cotes du cylindre - page 17

v
I
I

I I
I \
tt ùt l
.
\
U {

Oemi-couisinet
Le bossagedoit s'encastreroans
l'évidement du chapeau de palier/
bielle, ne pas intervertir les demi-
coussinets rodés

Chapeau de bielle
Marquer - fig. 1
Position de montage - {ig. 2

i f- fru"Ïfr""",
Huiler la surface d'appui

ijI
14 bielles:désassemblage
P;istons, et assemblage
--;.*:- ''

Equipagemobile 13

Fig. 1 Appariementbielle/cylindrc:marquage Fig. 4 Axe de piston: déposeet repose

S'il est dur, chaufferle pistonà environ600 C.

Fig. 2 Bielle:positionde montage Fig. 5 Reposedu piston

Lesrepèresde fonte doiventêtre tournésvers le
côté de la poulieet coihcider.

I
I
t
*,-J

3-:
l

"ti
Fig. 6 Segmentsde piston:déposeet repose
,il
L'inscription"TOP" doit êtredirigéeversle fond r*
Fig. 3 Pistons:marquagede la position de du piston.
montage
Flèchetournéeversla poulie.Marquerl'appariement
il
Il

par rapport au cylindre.

I
r
TI
Piston,bielle:désassemblage et assemblage
Piston,bielle:positionde montage
Pistonet segments de piston:déposeet repoie 15 ,i

rs
13 Equipage
mobile

I rl-3sol

Fig. 7 Segmentsde piston: contrôle du jeu en Fig. 9 Piston:contrôle

hauteur
Effectuerla mesureà 15 mm environde l'arête
Jeu en hauteur Limite d,usure inférieureet perpendiculairement
par rapportà l,axe
en mm en mm du piston.
Segmentde Ecartparrapportàlavaleurassignée:
0,04mm maxi
piston supérieur 0,06 - 0,09 O,2 (voirtabledescotes).
Segmentde
pistoninférieur 0,05 - 0,08 O,2
Segmentracleur 0,03 - 0,06 0,l s

o
(î)

C,
i)

, t " - à ï-----
o

/^
Fig. I Segmentde piston: contrôle du jeu à la
fenæ
Fig. 10 Alésagedu cylindre:conûôle
Effectuerla mesure15 mm audessousde l,ouverture
i nférieuredu cylindre. Mesureren 3 pointset à angledroit, dansle sens
tranwersal"4" et longitudinal"8".
Jeu à la fente Limite d,usure Ecartpar rapport à la valeurassignée (voir table des
en mm en mm c o t e s l : 0 , 0 4m m m a x i .
Segmentsupérieur0,3 - 0,5 Remarque:
1,0 Utiliserle comparateur le plusprécis,S0 -
d'alésage
Segmentinférieur 0,3 - 0,5 1,0 1 0 0m m .
Segmentracleur 0,25 -0,40 1,0 Ne paseffectuerla mesurequandle bloccylindre
estf ixé au piedde montageavecle supportde moteur
VW 540, une erreurdueà un gauchissement est
possible.

Piston,bielle:désassemblage
et assemblaç
16 Segments
',Ë
de piston,pistonet alésage
du cylindre:contrôle
 \

Equipagemobile 13 i
i

COTESDESPISTONSET DESCYLINDRES du Piston

Dépassement Désignation
Repérage. Piston Cylindre mm Encoches No de piècedétachée
(groupe
de Honing)
0(mmy ô(mm) 0,67- 0,80 I 072 103383
0,81- 0,90 2 072 103383 A
Cote d'origine 651 76,48 76,51
652 76,49 76,52 0,91- 1,02 3 072 103383 B
653 76,50 76,53
1èrecote de 676 76,73 76,76
réparation 677 76,74 76,77
678 76,75 76,78
2èmecote de 701 76,98 77,O1 I
réparation 702 76,99 77,02
703 77,OO 77,03
3èmecote de 751 77,48 77,51
réparation 752 77,49 77,52
753 77,50 77,53 lri

lïi.æl

Fig. 13 Joint de culasse- Désignation

No de piècede rechange= flèchenoire
Encoches = flècheblanche

B I E L L E :C O N T R O L ED U J E U R A D I A L
- Déposerle chapeaude tête de bielle.
- Nettoyerle demicoussinet et le maneton.
- Poserun fil de plastigage d'une longueurégaleà
la largeurdu paliersur le maneton,dansle sens
Fig. 1l Bielle:contrôledu jeu axial axial.
Limite d'usure0,4 mm - Reposerle chapeaude tête de bielleet serrer
à 45 Nm.

Attention
Ne pastournerle vilebrequin.

vw3g2/7

Fig. 12 Contrôlede la positiondu piston au PMH

Contrôlerla positiondespistonsau PMH lorsde la
reposede nouveauxpistonsou d'un moteursemi- :i

complet.Suivantle dépasementdespistons,on
utiliserale joint de culasse d'aprèsla
correspondant - Comparerla largeurdu fil de plastigage avec rI:
table suivante. l'échèllede mesure.
Neuf: 0,01S- 0,062 mm :Ti
L i m i t ed ' u s u r e : 0 , 1 2m m
ri
Pistoh
il
Pistonset cylindres:cotes $
Bldl=-:gtlôledu
uepassement
jeu axiate_t-du.
jeu radial
despistonsau PMH: contrôle
17 r
te;
f
 t'
15 Gulasse,
Commande
dessoupapes I

CULASSE:DEPOSEET REPOSE

Remarque:
La culase peut être déposéeet repo#e le moteur étant posé.
Déposeet reposedescourroiescrantéesd'entrafnementd'arbre à cameset de pomped'injection - page6.
Si la culase a été déposée,les boulonsde culassedoivent être resserrés1000 km plus tard. A cet effet
desserrerlesboulonsun à un de 30o et lesresserrerensuite.

Vebur dc la compæsion: (contrôler pæe 28)

Valeur asignée 34,0 bars
Llmito d'uture 28,Obars
Différencemaxi de Pression
autorisée 5.0 bars

Joint de couwrcle
de culasse
Remplacer

F Boulonsde cula:se
A froirt: 9ONm
A chaud:95Nm
Tenir compÎede l'ordre de.
erraqeet de desærraç- lig.2

-l(X) Nm

Pignond'enùafnemenlde pompc
d'injection
Déposer voir dépoæet reposs
et reposÊr,
de la courroiecrantée- page9

Culasse J
Vérifierle gauchissement - fig. 4
Désassembler et assembler - p.S.20,
lorsde la reposeutiliserder goujon3de
PQnon d'arbre à came!
guidage- fig. 1
Dépoær et reposer, volr
dépose 8t rePose de la -
courroÉ crantée - Pageu
':

Remplac€r, tenir compæ de la

désignation - f ig. 3, rêposer un
nouveau ioint portant la méme
désignation

18 Culasse:déposeet repo$
 Commande
Gulasse, dessoupapes 15

des
Dépassement
pistons Désignation
mm Encoches No de pièce

0,67- 0,80 1 072 103383

0,81- 0,90 2 072 103383 A
0,91- 1,02 3 072 103383 B

Fig. 1 Culase: repose

Pour le centrage,utiliser desgouionsde guidage.
Déposertout d'abord la bougiede préchauffage
du cylindre6.

@ @ @ @ @ @ @ Fig. 4 Culasse:contrôledu gauchissement

0,1 mm maxi.
@ o @ o @ @ @
1re4

FtS.2 Boulons de culasse:ordre de serrage

Ordre de deserrage:inverse
Couple de serrage: moteur froid 90 Nm
moteurchaud 95 Nm

Fig. 3 Joint de culasse:Rlpérage

No de pièce= f lèchenoire
Encoches =flècheblanche I.
Suivantla positiondespistonson choisitparmi I
trois joints de culasse différente.
d'épaisseur tl
J

Lors du remplacement du ioint tenir comptedu

repérageet reposerun joint portant le même
repérage.
i1
ll

Culasse:déposeet repose i.l

I. :
Culasse:
contrôle du gauchissement 19 ii
 'lI
Il
'ir$ 15 Cuhsse,Commandedessoupapes

COMMANDEDESSOUPAPES:
REMISEEN ETAT

Remarque:
Lesculasses présentantdesfissuresau niveaudessiègesde soupapespeuventêtre utiliséessanslimitation
de leur duréede vie lorsqu'ils'agitde faiblesf issures,
largeau maximumde 0,5 mm.
Chapeaux de palier
Si destravauxsont effectuéssur la culasæ,par exemple Lors de la dépo!Ê ei de la reposê de I'arbre à
remplacementdessoupapesetrodage, remplacement/ cames, tenir compæ de l'ordre de serrageet de
desserrage - pagB 22, tenir comp$ de la porition
de l'arbreà cames,le jeu dessoupapesdoit être excentrée de I'alésag€des paliers 2 et 3.
contrôlé à moteur chaudet le caséchéant

t; 1000 km après.

I
I

ri
t{
tl
fi

Jr.F.7- Epairseur de réglage

: Régler le ieu des soupapes - page 27
fil 1 Arbre à cames I -1ll- Poussoirs en coupelle
ti1
Contrôler le jeu axial - f ig. 1 t 'I Ne pas Interverrrr
L i m i t e d ' u s u r e 0 , 15 m m \.i-- Repérage - fig. 9
Déposer et reposer - page 22 Huiler la surface d'aPPUi

ril
il J

Ë-+ ?
A
Basue-joint AR

fr
€
Déooser et reooser - oa-oe26
=
- Fiessort o€ soupape exrerleur, rÂaa-a- et -^^^-^l - ris' 2
^. reposer
n"""'i;;;;ô; iite'il,i,;f déposer
e/
il iL
Etanchemont de tige de soupape
Remplacer - page 23 3s::*f"-*ii:?'r:îi'1 =O
,u_
il Guide de soupape
Contrôler- page23
Flemplacer- pæe 23

it
Déposèr"';"ffiæ
[Bague-joint AV
Déooser
et reoc
I
ft
I li
lo" \-l
T
il
0 e \'Bougie
de préchauffage
Serrer à 40 Nm
Contrôfer - page 47
it
I
de chambre de combustion
Déposer - lig.4
La position de montage est déter-
minée par l'ergot de guidage et la
rarnure.
Cu lasse Joint de protection thermique
Rectif ier les siègesde soupapes- f ig. 7 Remplacer. bord large vers l'injecteur
- page 44
Soupapes
I niecteur
Cotes des soupapes- fig. 5 I
Soupapesd'admission: rectif ier - f iS. 6,
Serrerà 7ONm
Déposer et reposer - page 44
Roder- fig. 8
Les soupapesd'échappement: ne doivent Remettre en état - page 44
pas étre rectifiées, régler le jeu - page 27

@"^

20 remiseen état
Commandedessoupapes:
 \
I

Culasse,Commandedessoupapes 15 I

Fig. 4 Séparateurde chambrede combustion:

Fig. 1 Arbre à cames:contrôle du jeu axial dépose
L i m i t ed ' u s u r e : 0 , 1 5
mm Chasseravecun mandrinadaptépar le logementdes
injecteurs.DéposerauparaVant
lesbougiesde
Remarque: préchauffage.
Déposerau préalablelespoussoirsen coupelle,
l'arbre à camesne doit pasêtre souscontrainte.

Fig. 5 Cotesdessoupapes
Soupaped'admission Soupape
d'échappement
a = 36,00 mm d 31,00mmd
b= 7 , 9 7m m $ 7,95mm d
c = 104.8 mm 1 0 4 , 6m m
c=45o 450
Fig.2 Ressortsde soupapes:déposeet repose
Décollerlesclavettesde soupapesbloquéesau
moyende légerscoupsde mailletsur la tigefiletée
du dispositifde montage.

Fig. 6 Rectificationdessoupapesd'admission
Lors de la rectification,ne pasdépasserla cote
d=0,5mm

r
Attention :il
Lessoupapesd'échappementne doivent pas
être rectifiées.Seulle rodageest autorisé.
rll
I
Fig. 3 Coupellesde ressort déposeet repose
ii$l
Ressorts et séparatëuis
desoupapes dechambre
Commandedessoupapes:remiseen état

o" ""rnuÏl:i:;il:1i "","r?i8l: 21 h

rl

Cotesdessoupapes
$
llïl
1
I
i
''15 Culasse,Commandedessoupapes
i

I
I

I
Fig. 9 Repéragedespoussoirsen coupelle lors
de la dépose

Attention
Lespoussoirsen coupellene doiventpas être
intervertis.
Iiffil
Avant la reposehuiler la surfacede glisæment.

Fig. 7 Rectificationdessiègesde soupapes

t
Sièç de soupape Siègede soupape ARBRE A CAMES:DEPOSEET REPOSE {
d'échappenrnt d'admission
1 Dépose
=
a 33,2mm @maxi ) 35,2 mm @maxi 1) - La culasæétant posée,tourner tout d.abord
b = 30,4 mm 0 32,8 mm @ le moteurau PMH cVlindrel.
c = 2.4 mm 2,0 mm - Déposeet reposedescourroiescrantées
d = 1 , 5m m m a x i 1 , 5m m m a x i
45- = Anglede siègede soupape d'entrafnementde l'arbreà cameset de la
15" = Anglede rectification. pomped'injection - page6.
t-:
Lessoupapeset lessiègesde soupapesne peuvent
être rectifiésqu'autantque la mesure,,d,, = l,S mm
n'estpasdépassée.
r ) Diamètreextérieurde la fraisede rectification

rl
t,

- Déposertout d'abordleschapeauxde palier

Fig. I Rodagedessoupapes
Roderlessoupapesen montant et en tournant
régulièrement
Attention
Aprèsle rodage,enleversoigneusement
la pâte
abrasive
En préæncede baguede siègesde soupapesp"rtrit"-
ment retouchéeset de soupapesneuves,ie rôOage
n'estpasabsolumentnécessaire.
Commandedessoupapesremiseentiâi
2 Siègesde soupapes:rectification
Arbre à cames:déposeet repose
1 et 4. Déposerleschapeauxde palier2 et 3 en
dévissantlesboulonsalternativementen croix.
Repose
- Lescamesdu cylindre 1 doiventêtre tournées
uniformémentversle haut.Huilerlessurfacesde
glissement.
- Placerleschapeauxde palier2 et 3, tenir compre
de la position excentréedesalésages
et les serrer
alternativement en croix
- Repoærleschapeauxde palierI et 4.
t
t
 dessoupapes" 15
Commande
Gulasse,

CONTROLEDESGUIDESDE SOUPAPES - Huiler lesnouveauxguideset lesemmancher

jusqu'à butée du côté de l'arbreà camesdansla
Lors de la remiseen état de moteursayant des
soupapesnon étanches,il ne suffit pasde rectifier culassefroide.
ou de remplacerlessiègesde soupapeset lessoupa- Attention
pes. ll est en outre nécesairede vérifier l'usuredes Une fois que le guideest enfoncéjusqu' à
guËes de soupapes.ll est particulièrementimpor- affleurementdu collet, ne pasdépasserune
tant d'effecnJerce contrôle sur lesmoteursayant pressiond'emmanchementd'1,0 t, car sinon il
déjil éé longtempsen service. pourrait se casser,
- Enleverlesrésidusavecun alésoir
- Placerune soupapeneuvedansle guide.
L'extrémité de la tige doit correspondreà
l'extrémité du guide.En raisondu diamètre
différent destiges,ne placerla soupaped'admis-
sion que dansIe guided'admission ou la soupape
d'échappementdansle guided'échappement.

Aléserle guide de soupapeavecun alésoirà

main.A cet effet, utiliserobligatoirement
de
l'eau de forage
Rectifierlessiègesde soupapes.

- Calculerle jeu de basculement

L]mited'usure:
guidede soupaped'admission - 1,3 mm
guidede soupaped'échappement - 1,3 mm
REMPLACEMENTDES GUIDESDE SOUPAPES
- Nettoyeret vérifier la culasse.
Lesculasses
dont lesbaguesde siègesde soupapes
ne peuventplusêge rectifiéesne sont pasadap-
téesau remplacement
desguidesde soupapes.
REMPLACEMENTDES ETANCHEMENTSDE
TIGES DE SOUPAPES(culasse
posée)
- Déposeet reposedes courroiescrantées
d'entralnement d'arbreà cameset de pompe
d'injection- page6
- Déposerl'arbreà cameset lespoussoirsen
coupelle
- Amenerle pistondu cylindreconcernéau
PMH.

i ,
':!

r
tl

{l
- Déposerlesressortsde soupapes ilr
- Extrairelesguidesde soupapes
usés. Lessoupapes s'appuientde ce fait sur le fond du
piston.
ll

1l

soupapes:remrseen ti
_ Guidesde soupapes:contrôleet remplacement 'ï
Etanchements
de tigesde soupapes'remplacemenl 23 fi,
$,
tt
 1 5 Culasse,
Commandedessoupapes

BAGUE.JOINTAV D'ARBREA CAMES:

DEPOSEET REPOSE
Dépose
- Déposerla protection desdeux courroies
crantées.

- Extraire lesétanchements
de tigesde soupapes

- Amenerle vilebrequinau PMHcylindrel:

lesrepèresvolant-moteur/cloched,embrayage
-f lècheblanche- et pignonde pompe
d'injection/console- flèchesnoires- doivenr
coincider.

u
Attention
Le vilebrequinet l'arbreà camesne doiventmain-
tenantplus être tournésjusqu'àce que la courroie
crantéesoit reposéeet le pignond'arbre à cames
bloqué,car sinon le calagede la distributionest

r{ modifié et lessoupapespeuventcognersur le fond

despistons.

H
Reposerlesétanchements de tiges de soupapes,
à cet effet placerla douillede plastique-A- sur
la tigede soupape.
Huilerl'étanchement de tigede soupape-B-, le
placerdansI'outil d'emmanchement et l,enfoncer
avecprécautionsur le guidede soupape.

Attention
Si l'on n'utilisepasla douillede plastique-A-,
lesétanchements de tigesde soupapesseront
endommagés.
Afin de vérifier, placerl'adaptateur
et un petit
comparateuravecune précharç de 1 mm à la
placede la vis-bouchon.L'indicationdu com-
parateurne doit passemodifierpendantle
déroulementdu travail.

i' Commandedes soupapes: remiseen état

24 Bague-jointAV d'arbreà cames:déposeet repose
 Gommande
Culasse, dessoupapes 15

Mainænir I'arbreà camesavecle contre-appui
du côté de la pomped'injection et dévisserd'un
tour la vis de fixation du pignon(AV) de l'arbre
à cames.
Détendrela courroiecrantée(dévisserla pompe
de liquidede refroidissement et la tourner)
Désengager le pignond'arbreà camesdu cônede
l'arbreà camesd'un coup de maillet (à l'aide
d'un mandrinpassédansl'ouverturede la tôle de
protection) et le dépoær.
ll
- Huiler la tête filetée de l'extracteurde bague- I
loint, la mettre en placeet la visser,dansle sens I r
i .
de la flèche,aussiloin que possibledansla bague.
joint en exerçantune forte pression.
- Dévisserla vis moletéeet tourner la partie
internevers l'arbreà camesjusqu'à ce que la
bague-jointsoit extraite.
- Serrerl'extracteurde bague-lointsur lesméplats
dansl'étau. Enleverla bague-lointavecune pince.
Repose

lls----t61

Lorsde l'utilisationde l'extracteurde bague-joint - Huiler légèrementla lèvred'étanchéitéet le bord

tenir comptede la choæ suivante: extérieurde la bague-joint
et l,emmancher
dévisser la partieinterne- f lècheA- de deux jusqu'àbutée.
tours (d'environ3 mm) de la partieexterneet la
Attention, tenir compte du sensde rotation
freineravecla vis moletée-flèche B-
Le sensde rotation.versla droite,est indigué
Pourguiderl'extracteurde bague-loint visserla par une flèchesur la bague-joint
vis de f ixationdu pignond'arbreà cames.iusqu'à
- Visserlégèrement le pignond,arbreà camesmuni
20 mm
de la courroiecrantée.
- Tendrela courroiecrantéeà l,aidede la pompe
de liquidede refroidissement. l!
Vafeurassignée: 12 . . . 13 sur la graduation '. 't
(contrôleurVW 2l0l :ii
- Serer la vis de fixation d,arbreà camesà 45
mainteniren mêmetempsle pignond,entrafne-

- T9{
de pomped'injectionavecun contre-appui.
Vérifierla valeurindiquéepar le comparateui:
Nm,
;n
I'
.'
si l'aiguilles'estdéplacée contrôleret réglerle I
calagede la distribution du moteur _ pàge42. Ii
lil
ll
_ Commandedessoupapes:remiseen état t$
Bague-jointAV d,arbreà camei:déposeet repose
25 oS,

ilt
 15 Guhsse,Commande
dessoupapes

BAGUEJOINT AR D'ARBRE A CAMES: Repose

DEPOSEET REPOSE
Dépose
- Déposerla protectionde courroie crantéed'en-
traînementde pomped'inlection.
- Dévisserle vased'expansionet le poserà côté
aveclesdurites.
- Déposerle filtre à air.

- Huiler légèrementla lèvred'étanchéitéet le bord

extérieurde la baguejoint et l'emmancherjusqu'à
butée.

Attention, tenir comptedu sensde rotation

- Amenerle vilebrequinau PMH cylindrel.
Les reçÈresvolant-moteur/cloched'embrayage
(flècheblanche)et pignonde pomped'injection/
console(flèchesnoires)doiventcoihcider.
Le sensde rotation,versla gauche,est indiqué
sur la bague-jointà I'aided'une flèche.
Reposerla courroiecrantéeavecle pignon d'en-
tralnementde pomped'injection.Serrerle bou.
lon de fixation du pignonde manièreà pouvoir
encorele tournerà la main.
Contrôlerla tensionde là courroie,le caséchéant
la réglerà la valeurassigàée en déplaçantavecla
pompe d'injection la consoleet le support sur le
moteur,voir page10.
Valeurassignée 12 . . .13 sur la graduation
(contrôleurVW 2101.
Vérifiersi le repèrede PMHdu volant-moteur
coihcide avecl'arête-repère, le caséchéant
régler.
Maintenirle pignond'entraînement de pompe
d'injectionavecun contre-appui et serrerla vis

l
de fixation à 100 Nm.
Retirerle mandrindu pigrionde pomped'in-
jection.
Contrôlerle débutde débit- page41.
Reposerla protectionde la courroiecrantée.

! - Maintenirle pignonde pomped'injectionavecle

mandrin2064.
- Maintenirle pignond'entraînement de pompe
d'injection avecun contre-apppui.Dévisserla vis
de fixation et déposerle pignonavecla courroie
crantée.
- Utilisationde l'extracteurde bague-jointet extrac-
tion de la bague-joint,voir déposeet reposede la
bague-joint AV.
Remarque: i
u. ,.r
ll n'estpasnécessaire devisserla visde f ixation fôur ,
guiderl'extracteur.

Commandedessoupapes: remiseen éÎat

26 Bague-jointAR d'arbreà cames:déposeet repose
 nR

Gulasse,Commandedessoupapes 15

JEU DES SOUPAPES: CONTROLEET REGLAGE

- Le ieu dessoupapesestcontrôléet régléà moæur
chaud (températuredu liquide de refroidisæment
supérieureà 35o C - culasseà la chaleurde la
m a i n- ) .
à chaud:
Valeur assignée,
Soupaped'admission 0,20 - 0,30 mm
Soupaped'échappement0,40 - 0,50 mm
Après avoir effectuédesréparationssur la culasse,
régler le jeu des soupapes à moteur froid:
Valeur assignée, à froid:
Soupaped'admission 0,15 - 0,25 mm
Soupaped'échappement0,35 - 0,45 mm

Remargue:
Si-destravaux ont été effectuéssur la culasse,par ir
exemple: le remplacementet le rodagedessoupapes, i
le remplacementde l'arbreà cames,le jeu dessou' ir
papesdoit être contrôléet régléaprèsenviron
1000 km à moteurchaud. ir
Lesépaisseursde réglagesuivantessont disponibles: I
Epaisseur No de pièce Epaisseur No de pièce
Utiliser la boite de rangement10-212pour le range'
3,00 056 109555 3,65 056 109568 ment deséPaisseurs.
3,05 056 109556 3,70 056 109569
3,10 056 109557 3,75 056 109570 Ordre des travaux:
3,15 056 109558 3,80 056109571 - Déposerle couverclede culasse.
3,20 056 109559 3,85 056 109572
3,25 056 109560 3,90 056 109573
3,30 056 109561 3.95 056 109574
3,3s 056 109562 4,00 056 109575
3,40 056 109563 4,05 056 109576
3,45 056 109564 4,10 056 109577
3,50 056 109565 4,15 056 109578
3,55 056 109566 4,20 056 109579
3,60 056 109567 4,25 056 109580

L'épaisseurdesépaisseurs de réglageest gravéesur

la face postérieure.Lorsde la reposetenir compte
du fait que cette indicationdoit être tournéeversle
bas,c'est-àdiredansle poussoiren coupelle.
Lesépaisseurs déjà utiliséespeuventêtre réutilisées
du jeu dessoupapes
pour le réglage lorsqu'elles ne
p résententpasd'endommagement mécanique.

Tournerle vilebrequinet ainsil'arbreà camesde

manièreà ce que lesdeux camesdu cylindreà
réglersoienttournéesde manièreidentiquevers
le haut.
Contrôlerle jeu dessouPapes.
Tournerle moteurà I'aided'un tournevispassé
par le trou de la cloched'embrayageou placéen
bassur le ventilateur.

,li
$
i,[
I
;'
i

jl
tl
, C6ôrmandedessoupapes:
'
remiseen état
contrôleet réglage 27
iiI
, lgu dessoupapes: '
4ift;:r, T
1-

lii
15 Cuhsse,Commandedessoupapes

Si lesvaleursmesurées sont comprisesdanslestolé. CONTROLEDE LA COMPRESSION

rances,il n'estpasnécessaire de changerlesépais.
.seursde réglage.Si la toléranceest dépas$e,tendre
versla valeurmoyennelors du réglage,par exemple
0,25 mm.
Exemple:
- Débrancherle câbledu dispositifd'arrêt de la
pomped'injection et le placerde côté, isolé.
- Dépoærlesconduitesd'inlection.
- Dévissertous lesinjecteurset déposerlesjoints
de protection thermique.

Echappement Admission

Valeurs 0,40 - 0,50 mm 0,20 - 0,30 mm

assignées
Valeurs 0,35mm 0,35mm
mesuées
Jeu trop faible trop fort
de 0,05 mm de 0,05 mm

I
lt '
I
ii:

- Visserl'adaptateurVW 132312Ct le compressio-

mètre VW 1323 à la placedesinjecteurs.
Placerle vieux joint de protectionthermique
entre l'adaptateuret la culasse.
- Actionner le démarreuret lire la valeurde la
compressionsur le contrôleur.
Valeurde la compression
(surpression):
Neuf = 34 bars
Limite d'usure = 28 bars
- Réglerle jeu dessoupapes. Différencede pressionadmissible entre lescylindres:.
5 bars.
Atæntion
Lorsdu réglagedu leu dessoupapes,le piston Attention
ne doit pasêtreau PMH. Tournerle vilebrequin Toujoursremplacerlesjoints de protection
d'environ1/4 de tour de manièreà ce que les thermiqueentre la culasse
et l'injecteur.
soupapesne reposentpassur le piston lorsque
le poussoiren coupelle.
l'on abaisse
I
rl Abaisserle poussoiren coupelleavecl'enfonce-
axe.
avecla pince.
Retirerl'épaisseur
Mettre l'épaisseur en place (l'inscrip-
nécessaire
tion doit êtretournéeversle bas!.

- Positionde montagedu joint de protection

thermique:flècheversla culasse.

Commandedessoupapes:remiseen gÉi
contrôle
Compression:
r

17 Graissage

PIECESDU SYSTEMEDE GRAISSAGE:DEPOSEET REPOSE

Circuitd'huile,capacité'
sanschangementdu f iltre à huile - 6,0 I
avecchangement du filtre à huile - 6,5 |
-
Type d'huile fig. 6
Contrôlede la pressiond'huile - page33

45 Nm
Pignon d'arbre à cames
Déposeret reposer, voir courroie crantée
Déposeret reposer - page g

Courroie crantée d'arbre

à cames
Déposer, reposer et
tendre - paç 8

I
Gaht d'inrærsion
Dépo'ser-fig. 1

Pignons de pompe à huile

Repêre  tourné vers le
couvercle d'obturation

d -to Nm

7 -T'o
10Nm J
- Pompe à huile
20 Nm . N e r e m p l a c e rq u ' e n b l o c
1 ON m
Bague-joinr
Déposer-fig.3
Amortisseur de vibrations R e p o s Ê r- f i g . 4
D é p o æ r e t r e p o s e r- f i g . 2
Soupape de surpression
460 Nm
d'huile 40 Nm
E n d u i r e l e f i l e t a g ee t l a s u r f a c ed , a p p u i
oe ta téte du boulon de produit anti- Pressiond'ouverture 5,3 - 6,3
corrosif AMV 189 O0O02 bars de surpression

Courroie trapezoiUale de pompe à vide

C o n t r ô l e r l a l e n s i o n p a r p r e s s i o nd u p o u c e .
enfoncement: 10 - 15 mm

Courroie trapezoidale d'alternateur

Contrôler la tension par pression du pouce,
enfoncement:10 - 15 mm

3o Piècesdu rystÈmede graissage:

déposeet repose
 ÈF
.{

Graissage 17

Remarque:
le moteur étant posé.
sur la reproductionpeuventêtre poséeset déposées,
ïout"t i.r piècesreprésentées

Rondelles entretoises
R f u l e r l a t e n s i o n d e l a c o u r r o i e t r a p e z o i d a l ee n
u t i l i s a n t p l u s o u m o i n s d e r o n d e l l e se n t r e t o i s e s
t:- Jauge d'huile
f Différence de niveau
mini - maxi 1,0 |

Bouchon
Filtre à huile R e m p l a c e rl e j o i n t s ' i l e s t e n d o m m a g é
Dévisseraræcune Poignée de
serrage
Tenir compte des indications
d e m o n t a g es u r l e f i l t r e

Contacteur de pression d'huile 15 Nm

Conrrôler - page 33

Joint
Remplacer

Arrêtoir (tôte)
il- 1O Nm
Remplacer
o

10 Nm ----J

Conduite d'aspiration
3- 20 Nm

50 Nm -e
Protection du volant-moteur

&-25 Nm

C a r t e rd ' h u i l e
lT:-ob-G.l
Déposeret reposer - tig. 5 ' r l

{::
lir
lt ,l

I
.l

s)t
Ii
Piècesdu syGme de graissage:
déposeet repose <-l
9 l
,t!
fi
'ï

17 Graissage

Fig. 1 Déposedu galetd'inversion Fig. 4 Reposede la bague-jointdu vilebrequindu

côté de la poulie
Enfoncerla bague-jointà ras,utiliser à cet effet la
vis de fixation de l'amortisseur
de vibrations.

Remarque:
Huilerlégèrement la lèvred'étanchéité
et le bord
extérieurde la bague-joint.

Attention
Si le vilebrequinprésentedestracesd,usure,
la bague-jointdoit être emmanchéejusqu,à
butée.

Ë .

t Fig. 2 Déposeet reposede l'amortisseurde

vibrations

Fig. 5 Déposeet reposedu carterd,huile

Pourdévisser lesdeux vis de fixation arrièredu
carterd'huile,tourner le volant-moteur de manière
Fig. 3 Déposede la bague-jointdu vilebrequin à ce que lesévidements soienttournésverticale-
du côté de la poulie ment versle bas.

32 Piècesdu systèmede graissage:déposeet repose

 Graissage 1 7

Mettrele moteuren marche,augmenterle régime,

la lampedoit
à 0,15 - 0,45 bar de surpression,
s'éieindre,sinon remplacerle contacteurde
pressiond'huile'
Continuerà augmenterle régime.A 2000/minet
80o C de températured'huile, la surpression
2'
d'huile doit être au'moinsde 2,0 bars'

o o
rô rt
t l oo
rôl
]o]o
ô|N
*rô *v)
ul ul
g l l
tttln
ttt Vt

Fig. 6 Degrésde viscositéde l'huile

Oualitéde l'huile'moteur:CC ou GD dansle
systèmeAPI

D ' H U I L EE T D U
C O N T R O L ED E L A P R E S S I O N
CONTACTEURDE PRESSIOND'HUILE

Dépoærle contacteurde pressiond'huileet le

visserdansl'appareilde contrôle.
Visserl'appareilde contrôleà la placedrt contac' i:i
teur de piéssiond'huiledansle bloc'cylindres'
raccordàrla lampe'témoin
s i o nd ' h u i l ee t a u p o l e+ d
au contacteurde pres'
e la batterie'
Le témoin doit s'allumer,sinonremplacerle con-
li
tacteutl. i
I

Piècesdu rysdme de graissaç: déposeet repose

Pressionet contacteurde pressiond'huile: contrôle 33
h
,:i.
!i
19 Re,froidissement

DEPOSEET REPOSE
PIECESDU SYSTEMEDE REFROIDISSEMENT:
Remarque:
peuventêtre poséeset déposées,le moteur étant posé'
Toutesies piècesreprésentées

Bague de ventilateur

Radiateur
Déposeret reposer - page 37

0
25 11- -ga
V i s d e v i d a n g e1 0 N m
L i q u i d e d e r e fr o i d i s s e m e n l :
v i d a n g e re l r e m p l i r - p a g e 3 6

Piècesdu sysGmede refroidissement déposeet repose

f
Refroidissement 19

Transmetteur de temPérature

Bague-ioint
Remplacer

Bondslles enÙetoises-
o I oa re
Régter ta te n sio n de | ?_99i tj: :"^:'j'iez
àniiirirànt plus ou moins de rondelles

Pignon d'arbre à cames

Déposeret rePoser,volr Pompe oe
l i q u i d e d e r e l r o i d i s s e m e n l :d é p o s ee
regosê - Page37

Remplacer

20Nm-t 0

Réguhteut de liquide de refroidissement

C o n t r ô l e r : r é c h a u f f e r l e r é g u l a t e u rp a r
barbotage
Début d! l'ouverture, environ 80o C
F i n d e I ' o u v e r t u r e ,e n v i r o n 94o C
C o u r s ed ' o u v e r t u r e a u m o i n s 8 m m

Bague-joint
Remplacer
Pompe de liquide de
refroidissement
E n c a s d ' e n d o m m a g e m e n t ,r e m p l a c e re n b l o c ,
d é p o s e re t r e p o s e r- p a g e 3 7
Courroie trapezoiUale de pompe à vide
V é r i f i e r l a t a n s i o n p a r p r e s s i o nd u p o u c e ,
enfoncement1 : 0 - 15 mm
Courroie trapezoidale d'alternateul
V é r i f i e r l a l e n s i o n p a r p r e s s i o nd u p o u c e ,
e n fo n c e m e n t :1 0 ' 1 5 m m
lîe - o6s-l i,
l !
I

iri
J]:
li
li
I

i
{
fr
Piècesdu systèmede refroidissement:
déposeet repose 35 : i '

ti
1 9 Re'ftoidissement

PLANDE RACCORDEMENT
DESDURITES

1 - Chauffage 4 - Ventilateur
2 - Vased'expansion 5 - Boîtier du thermostat
3 - Radiateu 6 - Pompede liquide de refroidissement
qff
Vidange
VTDANGE ET REMPLISS{ffi6IJ ÈtGlUtOeOe - Placerle régulateurde chauffagesur'chaud-.
REFROIDISSEMENT {
- Ouvrir le bouchon du vased'expansion
Remarque: - Vidangerle liquidede refroidissementpar la
Le systèmede refroidissement est rempli toute vis dÈ'vidangedu radiateur
l'annéed'un mélange d'eauet de produitantigel
anticorrosifG 10. Le G 10 empêchele gel, les Remarque: .
dommagesdus à la corrosion,le dépôt de calcaire Puisquele liqùidede refroidissement contientdu
et élèvede plus la température d'ébullitionde l'eau. récupérépour être réutilisé.
G 10 il devraitr,être
- Déconnecteila durite inférieuredu vase
Pour cesraisons,le systèmede refroidissement doit d'expansionet l'obturer.
êue rempli toute l'annéede produit antigelet anti' Abaisserla durite versle baset laissercouler
corrosif. Surtout danslespaysà climat tropical, le le liquide restantdu bloc-moteur.
liquide de refroidissementgrâceà son degré
d'ébullition plusélevécontribueà la sécuritéde Remplissage
fonctionnementdu moteur lors de fortes sollici- - Ouvrir le bouton de régulationdu chauffage
tations. à fond.
du mélangeconseillées: - Remplirde liquidede refroidissement jusqu'au.
.Prgportions
' f
. reFÈredu vased'expansion.
9Êâction antigel - Refermerle vased'expansionet faire tourner le
ju-squ'à G 10 Ouantitéd'eau moteurpendantenviron1 minuteau ralenti
accéléréafin que le circuit de refroidissementse
-250 C 4,8 | 7,21 purged'air.
-350 C*) 6,0 | 6,0 | - Contrôlerle niveaudu liquidede refroidissement
et le caséchéantfaire l'appointjusqu'aurepère.
* Pour lespaysà climatfroid
)

-Tièceadu
ry$ème de retroadassementdéposeet repose
Plande branchement desdurites
36 vidangeet remplissage
Liquidede refroidissement:
{#-
Refroidissement 19
S Y S T E M ED E R E F R O I D I S S E M E NETT RADIATEUR: ET REPOSE
DEPOSE
BOUCHON:CONTROLE Dépose
et le
L'éunchéitédu circuitde refroidissement
fonctionnementde la soupapede surpression du
bouchonpeuventêtre vérifiésavecle contrôleur
vw 1274.
Vérificationdu circuit de refroidissement

- Vidangerle liquidede refroidissement par la

vis de vidange-1- et le récuPérer.
- Déposerle guidaged'air inférieur-2-
(dévisser lesvis de f ixation latérales
et inférieures
-flèches- et déposerle guidaged'air).
- Déposerle ventilateur-3-
- Déposerla baguedu ventilateur-4-.
- Déconnecterla durite -5-.
- Dévisserle support -6- de la carrosserie
et
abaisser le radiateur.
- Déposerle guidaged'air supérieuret déconnecter
Placerle contrôleursur le vased'expansion. la durite supérieure.
Produireune surpression de 1,0 bar avecla - Déposerla radiateur.
pompeà maindu contrôleur.Si la pressionbaisse,
rechercher la fuite et l'étancher. Repose
La reposes'effectuedansl'ordre inverse.
Vérificationdu bouchondu systèmede refroidisse' - Veillerau positionnement correctdu radiateur
ment au niveaude la f ixationsupérieure.
- Liquidede refroidissement, remplissage- page36

-\
P O M P ED E L I O U I D ED E R E F R O I D I S S E M E N T :
DEPOSEET REPOSE n
Dépose
- Vidangerle liquidede refroidissement - page36
- Déposerla courroietrapézcjidale 4i,
de pompeà vide,
pour ce fairedéposerla moitié antérieurede la ;
poure oe courrore. -
fr:@ - Déposerla protection desdeux courroies t-'
cranrees' -çt
i,i
rll:
Placerle bouchonsur le contrôleur.
Produireune surpression avecla pompeà main'
E n t r e0 , 9 e t 1 , 1 4b a r ,l a s o u p a pdee s u r p r e s s i o n
li
l l

doit s'ouvrir.
!

Piècesdu systÈmede refroidissementdépoæet repose

Systèmede refroidissementet bouchon:contrôle
Pomog de liorride
et repose
Radiateur:déPose
do rofrai.{i..^-^-+..lÂnaÉa or r.^^.4
37 lir
19 Refroidissement
- Amenerle vilebrequinau PMH erylindre l:
Lesrepèresvolant-moteur/cloche d'embrayage
-f lècheblanche= etpignonde pompe
d'injection/console-flèches noires- doivent
coihcider.
Attention
Jusqu'àce que la courroiesoit poséeet que le
pignond'arbreà camessoit resserré le vile-
brequinet l'arbreà camesne doiventplusêtre
tournéscar sinonle calagede la distribution
seraitmodifiéet lessoupapes pourraientcogner
sur lespistons.
Pourcontrôler,visserl'adaptateuret un petit
comparateuravecune préchargede 1 mm à
L'indicationdu petit
la placede la vis-bouchon.
comparateurne doit passemodifier pendantle
déroulementu ltérieurdestravaux.
Piècesdu systèqe de re-fro-id.issement
déposeet repose
Pompede liquictede relrolclissement:déposeet reôose
.39
Maintenirl'arbre à camesavecun contre'appui
sur la Domped'iniectionet dévisærla vis de fixa'
tion (ÀV ) du piqôond'arbreà camesd'un tour.
Déændrela côuîroie crantée(desserrer la pompe
de liouidede refroidissement et tournerl.
Décollerle oiqnond'arbreà camesdu cônede
l'arbreà came-s d'un coup de maillet(à l'aide
d'un mandrin passépar l'ouverturede la protec-
tion de la couiroie ciantée)et le déposer. 4:l
Déposerla protection arrièrede la courroie
crantée.
- Déposerla pompe de liquidede refroidissement.
Repose
-lPoser la pompe de liquidede refroidissement et
visserlesvis de fixatiôn (nepaslesbloquer).
- Reposerla pr-otectionarrièrede la courroie
cranlee.
- Reposerle.pignond'arbre àpameqcon[ointe'
meht avecl-aëourroie crantéeet visserla vis de
fixation.dupignon d'arbreà cames(nepasla
bloquer).
- Vérifier si le reoèrede PMHdu volant-moteur
Le caséchéant
coihcide avec l'arête-reFrère.
régler.
Tendrela courroiecrantéeen tournantla
Dompede liquidede refroidissement.
Valeirrassigriée: 12 . . . 13 sur la graduation
( c o n t r ô l e uVr W 2 1 0 1 .
Serrerla vis de fixation du piqnond'arbreà
camesà 45 Nm, tout en maintenantle pignon
d'entraînem_ent de pomped'iniectionavecun
contre-aopui.
- Vérifierl'indicationdu comparateur. Si elle
s'estmodifiée,contrôlerle ialagede la distri-
bution et fe réqler - paqe
régler page42.
Reposerla protection de courroiecrantée.
de la pompe
la ôourroietrapézoiUale
liP"?t:t
de liquidederefroidissement
ltfl&lfdt'"t
{
 Alimentation 20

R E S E R V O I RD E C A R B U R A N TD
T E P O S EE T FILTREA CARBURANT:
PURGÊD,EAUET
REPOSE REMPLACEMENT
- Déconnecterla tressede massede la batterie.
- Vider le réservoirde carburant. Attention
Lorsde réparationssur le systèmed'injec.
tion, veillerà ce qu'il ne tombe pasde gazole
sur lesdurites,le caséchéantnettoyer immé.
diatementlesdurites.

Purç d'eau

- lesvis de fixation de la partieinférieure

Dévisser
du bouchon,la déposeret repousser I'ajutagede
remplissage.

Dévisser de quelquestours la vis de purged'air

sur la partiesupérieure
du filtre.
Laisser coulerenviron100 cm3 de liquidepar la
vis de purged'eau- flècheblanche-.
Bloquerlesvis de purged'eauet de purged'air.
Vérifier l'étanchéitédu systèmed'alimentation
en carburant,

Remplacement
Déconnecter le flexiblede purged'air desdeux - Desserrerla vis à six pans- flèche noire - du
côtésdu tuyau de purged'air - flèches-. filtre à carburantavecune clé polygonale et
Dévisser la vis de fixation arrièreet déposer déposerle filtre à carburant.
l'étriersupport.
- Enduirelégèrement le joint de caoutchouc de
carburantdiesel.
- Revisser le filtre et le serrerà la main.
- Contrôlerl'étanchéité du circuit d'alimentation.

i,i
- Déconnecter lesflexiblesde carburant- 1 -.
- Dévisserlesvis de fixation avant- 2 - à droite
et à gauche.
- Abaisserle réservoir,
ti
l i
déconnecter le câblede la
jaugeet déposerle réservoir de carburant.

Réservoirde carburant déposeet repose 39

li
23 Injection
Garburation,

INJECTION:REMISEEN ETAT - Maintenirle pignonde pomped'injectionavecun

Attention
Lors de travauxeffectuéssur le systèmed'injec-
tion, veiller à la plus grandepropreté.Nettoyer
à fond lesraccordsdesconduitesde carburant
avantde lesdéconnecter,De plus,veillerà ce
qu'il ne tombepasde gazolesur lesdurites.
Le caséchéant,nettoyer immédiatementles
durites.Remplacerlesduritesattaquées.
mandrin.
- Maintenirle pignon d'entraînementde pompe
d'injection avecun contre-appui.Dévisserla vis
de fixation, la retirer et déposerle pignon avecla
courroiecrantée.
- Dévisserl'écrou de fixation du pignon de pompe
d'injectiorid'environun tour et retirerle mandrin.

Remarque
Si un défaut de la pompe d'injection est constaté,
seulun remplacementest possible,la réparation
d'une pomped'inlection nécesitantun bancd'essai
correspondant.

POMPED'INJECTION:DEPOSEET REPOSE
Dépoæ
- Dépoærla protection de courroiecrantée
de pomped'injection.
- Dévisserle vased'expansionet le poserde côté
aveclesdurites.
- Déposerle filtre à air.

lmprimerune précharge au pignonde pompe

d'injection avecl'extracteur.
Décollerle pignon de pompe d'injection du cône
de celle-cid'un légercoup sur la tige filetéede
l'extracteur- flèche-.
Bévisserl'écroude fixâtion et retirer le pignon de
pomped'injection.
Déconnecter lesconduitesd'injection,la conduite
d'amenéede carburant,la conduitede retour,les
câblesd'arrêt et d'accélérateur.

- Amenerle vilebrequinau PMH cylindrel:

lesrepèresvolant-moteur/cloched'embrayage
- flècheblanche- et pignonde pomped'iniec-
tion/console- flèchesnoires- doiventcoihcider.

- Utiliserune clé polygonaleouvertepour dévisser

'
lesconduitesd'injection.
- Dévisser lesvisde f ixationde la pomped'injection
à la consoleet à l'appuiet déposerla pompe.
Remarque
Pourdévisser la vis de fixation arrièreutiliserune
d o u i l f ed e 2 2 Om m d e l o n gp o u r b o u l o n sd e 6 m m à
six panscreux.

Injection: remiseen état

Âa P^mna d'inieetinn: déoosg et ren^cô
 Garburation,lniection23

Tourner le vilebrequinavecun tournevispar le trou

Repose
de la cloche d'embrayagedansle sensinverseau sens
quel'aiguille
à" ion"iionnement du moteuriusqu'àce
du comparateur ne bouge Plus'
"O" avec1 mm de pré-
- Mettre le comparateurà
charqe.
- î;;il;t levilebrequiridansle sensde fonctionne'
ment Ou moteur iusqu'àce que le repèrede PMH
du volant'moteurcoihcide avecl'arête'refÈ1e'Le
mm'
.otp"i"t.u, doit indiquerunecoursede 0'97
- L;;t échéantdévisserlesvis de f ixation-d-e la
"0'97 mm"
pàÀp" J'ini"ction et régler-lacourseà
;n tournant la PomPed'injection'
- S"ti"t lesvis de f ixation de la pompe d'injection
à 25 Nm.
- Reconnecterlesconduitesd'injection, lescon'
duites d'amenéeet de retour de carburant,les
câblesdu dispositifd'arrêtet d'accélérateur'
Couplesde serrage:
- Reposerla pomped'injectionde maniè.re à ce d'iniection - 25 Nm'
vit Jiàut"t et co-nduites
quàlesrepères du f lasquede la pomped'injection
-
et de la console- f lèchesnoires coihcident' Attention
- Mettrelesvis de f ixation en place et lesserrer Ne pas intervertirlesvis creusesdesconduites
légèrement. de Ëarburant.La vis creusede la conduitede
- Pt-acer l'appuiarrièrede façon à cequ'il s'applique retour est pourvued'un papillon et porte la
sur le bloc'cylindreset surla pom- "OUT" sur la tête à six Pans'
sans contrainte mention
pe d'injectionet le bloquer.
'tvlettre-le
- pignonde pompe d'iniection en place - Reposer la protectionde la courroiecrantée'
et le tournei de manièreà ce que lesrepèressur - neinr le régimede ralentiet le régimemaxi
- - page43.
le pignonet la consolecoihcident flèches
-
utànén"t , maintenirle pignon de. pomped'in'
jectionavecun mandrinet serrerl'écroude llxÉl-
tion à 45 Nm.
- Repoærla courroiecrantéeavecle pignond'en'
traînementde pomped'injection.Serrerla vis de
fixation du pignonde manièreà ce qu'on puisse
encorele tourner à la main' DEBUTDE DEBIT:CONTROLE ET REGLAGE
- Contrôlerla tensionde la courrbiecrantée,le cas
- Amenerle moteurau PMHcylindrel'
échéantla régleren déplaçantlaconsoleet l'appui
s u r l e b l o c c y l i n d r eàs 1 2 ' . . 1 3 s u rl a g r a d u a t i o n
(contrôleurVW 210) - Page10.
- Vérifier si le repèrede PMH du volant-moteur
corresPondà l'arête-rePère.
- Maintenirle pignonde pomped'injectionavecun
contre-appui ei resserrer la vis de fixation à
1 0 0N m .
- Enleverle mandrin2064'

- Moteur déposé:
Réglerle dispositifd'ajustageà 125,5mm
- ftècheblanche- (la marguegauchedu vernier
i,l
sert de repère). I'l

- Visærl'adaptateur
;;;;;h;;st
et le rJetitcomparateur€vec
de 2,5.rnmà la Placed-ela vis'.
Visserle dispositifd'ajustagecommeindiqué'
Tournerle vilebrequinjusqu'àce que le repèrede
PMH du volant-moteurcoihcide avecl'arêtedu
dispositifd'ajustage- f lèchenoire - et jusqu'à
It
;;ilh;;. (dïmainede mesureo ' ' ' 3'o mm)' ce que lesrepèressur le pignon de pompe d'iniec'
tion/sur la consolecoihcident. I

:
t.

lnjection: remiseen état 41 I:

,
:,
I
 23 Garburation,Iniection

- Moteur posé: - Amenerle vilebrequinau PMH cylindrel:

Tournerle vilebrequin,jusqu'àce que le repère les repèresvolant-moteur/cloched'embrayage
de PMH sur le volant-moteurcoihcide avecle - flèche blanche- et pignon de pompe d'injec'
bossagede la cloched'embrayage- flècheblan' tion/console- f lèchesnoires- doivent coihcider.
che - et jusqu'à ce que lesrepèresdu pignon de
pomped'injectionet de la console- f lèchesnoi'
res- coihcident.
- Dévisserla vis-bouchonsur le couverclede la
pomped'injection.

! ;.F

- Maintenirle pignonde pomped'injectionavecun

mandrin.
- Maintenirle pignond'entraînement de pompe
d'injectionavecun contre-appui. Dévisserla vis
de f ixationet déposerle pignonavecla courroie
- Visær l'adaptateuret le petit comparateur(do- crantée.
mainede mesure:0. . .3,0 mml avecuneprécharge - Vérifierencoreune fois si le repèrede PMH du
de 2,5 mm à la placede la vis-bouchon. volant-moteurcoihcide avecl'arête-repère, lè
- Tournerlentementle vilebrequinà l'aided'un caséchéantrégler.
tournevispassépar letrou de la cloched'embraya'
ge,dansle sensopposéau sensde fonctionne-
ment du moteurjusqu'àce que l'aiguilledu com-
parateurresteimmobile.
- Placerle comparateurà "O" avecune précharge
d'l mm.
- Tournerle vilebrequindansle sensde fonction-
nementdu moteur,jusqu'à ce que le repèrede
PMH du volant-moteurcorreçonde avecl'arête-
rerËre.
Maintenantle comparateur doit indiquerunecour-
sede 0,97 mm'
- Un mauvaisréglagepeut être corrigéen dévissant
lesvis de f ixationde la consoleet de l'appuiet en
tournantla pomped'injection- f lècheblanche-.
CALAGE DE LA DISTRIBUTION:CONTROLE
ET REGLAGE
- Dépoærle couverclede culasseet la protection La règlede réglage doit se logerdansl'évidement
de l'arbreà cames.
de courroiecrantéed'entraînement de pompe Si la règlene peut êtreengagée, réglerle calagede
d'injection- la distributiondùmmesuit:

lniection: remiseen état

42 Calagede la distribution:contrôleet réglage
 Garburation,Iniection 23

et réglaç
pouvoiren' Régime de ralenti: Gontrôle
- Tourner le vilebrequinde manièreà
- Amener le moteur à sa températurede fonction'
gagerla règlede réglaqe'
- Déooserla protecttonie courroiecrantée
d'entraÈ nàt"nt (huileà 50-700C)'
;;;;i à;'l'arbre à cames et dévisserla vis de - Brancherle contrôleur d'allumageVW 1367 con'
d'un tour en'
ii-àti"" du pignon d'arbreà cames toiÀern.nt à la notice d'utilisation'
viron. de
- ôLiËir"t le pignon d'arbreà camesdu cône
d'un coup de maillet (à.l'aide
Ët#-j camàs
!;ri'rn""*i" passépar l;ouverturede la tôle dc
protection).
de
- i;].r-rn;r,le vilebrequiniusqu'à ce que le repère
bossage de la cloche
Pùï surle volant'moteuret le
d'embraYage coihcident'
tlS Nm et en'
- il;; l"'tignon d'arbreà camesà
leverla règle de réglaoe'
- ;;;;;Ë"*toË c-rantéeavecle-pisnond'en'
pompe d'injection- Serrerla vis de
tralnementde putsseen'
que le pignon
-iiiation de manièreà ce
core être tourné à la main'
cas
- ôI;;ài;;ia tensionde la courroiecrantée'le
régler,en déplaçant la console et le
àÀe.nt la la
à 12' ' '.13sur
;;ffi;i tui rËutot*vlindres'
"îIir"iià" VW
(contrôleur 2101 - voirpage10'
- ë;;atôÈt le repèrede PMH sur le volant-moteur'
".i à"rteunti'atenet sur l'arête-repère' réglagedu
Ë
'ùu-intnit pompe - Réolerle réqimeà l'aidede la vis de
- le pignon d'entraÎnementde 50/min'
avec un contre'appui et serrerla vis de ralËnti(flèche)à 750J
d'iniection
- et la plomber'
Freinerla vis de réglage
fixation à 100 Nm'
- Enleirerle mandrin 2064'
- Vdriri"t le débutde débit - page41'
- n"ôot"t f" protection de courroiecrantéeet le
couverclede culase' réglaç (sanscharge)
Régimemaximum:contrôle et
- Amener le moteur à sa températurede fonction-
n"t"nt (huileà 5O'70oCl'
- Brancherle contrôleurd'allumageVW 1367 con'
ET REGLAGE
CONTROLE
REGIME: iormémentà la noticed'utilisation'

d'allumage Accélérerau maximumet réglerle régimeà l'aide

Le régimeest mesuréavecle contrôleur de la vis de réglage(flèche)à 5000 + 50/min'
riOz par le de
transmetteur PMH'
ùw
Freinerla vis de réglage et la plomber'
i,i
lx
, 4 1
' l

Iniection: remiseen état

Régime:contrôleet réglage æ
 I,v
+i;
23 lnjection
Garburation,

INJECTEURS:DEPOSEET REPOSE - Pour que lespiècesconstitutivesne tombent

pas,serrerla partie inférieurede l'iniecteuret'
Remarque
Lespremièresmanifestationsde défautsaux injec- le désassembler.
teurs se produisentcommesuit:
. cognementsdansun ou plusieurscylindres
. surchauffedu moteur
. perte de puissance -
o important dégagement
de fuméesnoires
o consommationimportantede carburant E]FE
Corpssupérieur
On peut décelerlesinjecteursdéfectueuxen desser- HI
rant dans l'ordre lesécrousde raccorddesconduites
- Rondellede rfutage
d'iniection lorsquele moteur est aq ralentiacéléé. o-
Si le régimedu moteur resteconstantaprèsle des-
serraged'un écrou de raccord,l'injecteurcorres-
pondant est défectueux.
g- Ressort

TigefousoirË -.
ç-
Dépose
- Déposerlesconduitesd'injection.Pour serreret l p- a .-/...
Porte-injecte'Ûf

deserrer,utiliseruneclé polygonaleouverte3035.
- Dépoær lesinjecteursavecune douille avec
ouverture27.
D-
f- Aiguille

Corps de l'injecteur
Repose {:R

ary-
III
-- Corpsinférieur
E!rr

E
IÉi-
D:'i-

e Joint de protection
thermique lot:lEl

Reposerde nouveauxjoints de protectionther-

-.
miquè- flècheversla culasse
Lors du désassemblage des inlecteursveillerà ne
Couplesde serrage: pas intervertir lesdifférentespièces.
Conduitesd'injection= 25 Nm
Injecteurs = 70 Nm Couplede serragedu corps supérieurde l'injec-
teur sur le corps inférieur = 70 Nm.
de purgerl'air.
ll n'est pasnécessaire

Attention
INJECTEURS:
REMISEEN ETAT Lors du contrôle des injecteursveillerà ce que le
jet de carburantne parviennepassur lesmains,
car le carburantpénétreraitdansla peausous
l'effet de la forte pressionet pourrait provo-
quer de gravesblessures.

- Serrer la partiesupérieurede l'injecteurdansun

étau et desserrerle raccordà vis,

Injection: remiseen état

44 Injecteurs.dépose,reposeet remiseen état
,.,!l
1Ë:.
w
,
-,t,
Carburation,
Injection Zg
CABLE D'ACCELERATEUR:DEPOSEET
REPOSE
Pour éviter d'avoir desdiff icultésavecle ressort
d'assistance de la pédaled,accélérateu,lorrî. fà ae-
poseet de la repose,procéderde la manière
suivante:
- Déposercomplètementla pédale
d,accélérateur
avecle câbled'accélérateur.

- V-érifierle jet, le bruit de grincement,la pression

d'injection et l,étanchéitéOesinjectelrs:'

iT:., contrôle du jet

lVlanomètredébranché :
-,fl.|.dg^r pulsationsc.ourteset rapides(4-6ls),te jet
._ oott.etreâ peu prèsd.unseul
tenantet s,arrêternet. - Serrer,comme indiqué,l,extrémitéinférieuredu
L'injecteur ne doit pasgoutter.
câbled'accélérateurdansun étau "t r"pourra, l"
segmentd'arrêt du ressortd,assistance_ flèche_
Contrôle du grincement avecun tournevis,
Manomètredébranché:
Appuyer lentementet à fond sur le levierà main
(1-2 pulsationVs).
Un injecteuren ordre grincebrièvementlorsque
le
carburant sort.

Contrôle de la pressiond,injection
Manomètrebranché:
- Abaisserlentementle levier
à main vers le bas.
Lire la pressionen début d'injectionet le cis
échéantla corrigeren changeânrresepàiiselrs
oe
ré9lage.
Valeur assignée:I 20 - ,|30 bars
- Epaisseurs plus fortes = augmententla pression
d'injection
- Epaisseunplus minces=
diminuent la pression -
d'injection Dé-crocher la pédaled,accélérateur
du câbleen
- Une augmentationde précharge enfilantsimultanément un tournevisdansle res-
la de 0,05 mm sort d'assistance.
augmentela pression d,injectionde S,0 barsen-
viron.
- Des.épaisseurs de réglage sontdisponibles dans
t'ecnetonnement de 1,00à l,9b mm d,épaisseur,
de 0,05 en 0,05 mm.
- Serrerl'extrémitéinférieure
du nouveaucâble
d'accélérateur danst,étau.
Contrôle de l,étanchéité - tsnfilerla pédaled,accélérateur
en retirantle
Manomètrebranché: tournevis.
Abaisserlentementle levierà mainversle baset le - C^omprimer le ressortd,assistance
nevtsou une pinceà becspointur.O"pte. avecun tour-
maintenir10 secondes à 1 10 bars,il ne doit pas
suinter de carburantpar l'ouverturede l,injecteur. mefire le.segmentd,arrêt ptace.--- --- "t- -'
- én
ta.pédaled,accélérateur avecle câble.
- L:.p_o:",
Frxer le câbled,accétérateu,,,f*i.,
d'injectionde manièrea ce que o" pïÀp"
celui_ciarriveà
butée avecune précharge
p t e t n sg a z . réd'uite,.n poriiion

Injection:remiseen état
câbred,accé
|llitn: n ;ru':",î:;.iJ Æ
26 Ecfiappement

ECHAPPEMENT:
REMISEEN ETAT
Remarque:
Toujoursremplacerlesécrousautoserreurs.Aprèsavoir effectuédestravauxsur le systèmed'échappement,
veillerà ceque le systèmed'échappementne soit passouscontrainte. Le caséchéantdévisserlescolliersde
calageajusterlessillncieux d'entiée et de sortie"i l" tuy.u d'échappementen lestournant et en lesdéptaçant
longitudinalementde manièreà ce que lesf ixationsaient partout la mêmecontrainte.

Tuyau d'écfiappement AV
remplacer

-$
zsrum
@
25 Nm-Q

',0".-&- Fixation

Bague de fixation

t
Silencieux de sortie

Tuyau d'échapfrement AR

6 remiseen état
Systèmed'échappement:
 Précfiauffage 28

PRECHAUFFAGE:
VERtFtCAT|ON

Contrôler I'alimentationen courant

a Brancherla lampe-témoin entre l'alimentation

en
courant-cylindresl-3 ou 4-6 et la masse.
.4
a Tourner la clé de contact sur "préchauffage,,
la lampe-témoindoit s'allumer.

La lampe-témoin La lampe-témoin
ne s'allumepas s'allume

-l
1.'**; nugiesde préchauffar.
I
. Débranchertous lescâblesd'alimen-
| I
I tationet la régletted'alimentation I
desbougiesde préchauffage.
I t -)
o Brancherla lampe-témoin entrele +
I |
I de la batterieet chaguebougiel'une
aprèsl'autrr1 . I
I
. La lampes'allume:bougieen ordre.
I
| I
o La lampenrl s'allumepas:bougiedé-
I I
fectueuse,I r remplacer.
I
I

Fusiblesdesbougiesde préchauffagedéfectueux

Contrôlerlesdeuxfusiblesdesbougiesde
préchauffage

Fusiblesen ordre

voir page48

Préchauffage:vérification 47
 28 Prédrauffage

Suite de la paç 47

La borne30 du relaisdes bougiesde préchauffage

87-
ne reçoit pasde tension sot
Brancherla lampe-temoinà ta borne30 du
relais tuI @
Irt
n
T I U g oo.-
il

Le relaisdesbougiesde préchauffagene commute Causespossibles:

pas
o Coupureentre la borne30 de la'plagueporte.
o Brancherla lampe-témoinà la borne g6 .
relaiset la borne30 du relais
du relais
o Tourner la clé de contact sur ,,préchauffage,, o Plaqueporte.relaisdéfectueuse,
remplacer
La lampe-témoin La lampe-témoinne
s'allume s'allumepas

Remettreen état le Remettreen état lè

raccordentre la raccordentre la pla-
13&- borne85 du relais que porte-relaiset
et la masseou rerF la borne 86 du relais
,%
g,-
\
placerle relais ou remplacerla plaque
porte-relais.
' '

*k".

\
Remarque:
Lorsquele moteur démarremal, vérifierégalementle fonctionnement du réchauffage
automatiqueet du chauffage
pendantle processusde démarrage

1' A la fin de la périodede p-réch^auffage

dépendantde la température(le témoin s'éteint)la tensiondoit être
présentependant 10 à 25 seèondesdansles uougieslr-oo a" le contrôlene pasbrancherle démarreur.
9l9oF
s'il n'y a pasde tensionau niveaudesbougiesde préchàu*ug", i;pr.""r
le rerais.
2. Pendantle processus de démarrage(démarreurb-ranché)il doit y avoir de la.t€nsion
s'il n'v a pasde tensionaux uoulies de préchauffag",r"."tt* aux bougiesde préchauffage.
én eùt le câbleallant du ,rr.Ë o6 bougies
de péchauffa9e, borne s0 à ra praquepàrte-reraisJu'r"-pr"""rle reiais.rsz.

3. Consurterre branchementdansre schémade parcours

du courant varabre.

Æ Préchauffâ'æ:vérif ication

a! a.
 Embrayage 30

EMBRAYAGE: REMISEEN ETAT

Remarque:
Touslestravauxconcernant l'embrayagepeuvent êtreeffectués
la boltedevitessesétantdéposée.Déposer la BV
-
etconsnlterlesindicationsde remise'eiéiatde l'axededébrayage et de la butéededébraya'ge,
voir ttianuit'ÉV
mécanique 5 vitesses008.
Réglerla gardede la pédaled'embrayage - page51.

Disque d'embrayage
Centrer - fig. 1
Vérif ier le voile - f ig. 5
Graisserla cannelure avec
de la poudre MoS2
Attention
Vérifier la cannelure.
Le disque doit pouvoir facilement
coulisser sur l'arbre primaire,
sans jeu radial excessif

Plateau de pression
Déposer et reposer, repérer
la position de montage - f ig. 1
25 Nm C o n t r ô f e r- f i s . 2 - 4
Serrer et desserreralternative-
ment et en croix f3o-os6I

Fig. 1 :Embrayage:déposeet repose Fig. 2 Plateaude pression:contrôle

de t,usure
Repérerla positionde montage. Vé.rifier si lesextrémitésdu ressort
Lors de la repose.retournerle contre-appui. à diaphragmene
présentent pasde tracesd.usure.
Lesf issures sontautorisées
jusqu,à0,3 mm maxi.

mbrayage: en état
Embrayaç: déposeet repose
Plateaude pression:
vérifier 49
I

30 Embrayage

Fig. 3 Accouplementsélastiquesentre lesplaæaux

de pressionet de feimetrre: rechercherla
présenæde fissureset vérifier la fixation des
rivets
Lesembrayagesdont le rivetageest endommagéou
desserré
doiventêtre remplacés.
Fig. 5 Contrôledu voile du disqued'embrayage
Limite d'usure:0,5mm maxi (2,5 mm du bord
extérieur).

CABLE D,EMBRAYAGE:DEPOSEET REPOSE

Dépose

;q9-----@ rf

Fig. 4 Contrôlede la présencede fisslres, de

br0lues et de tracesd'usure sur la surface
d'aPPui
Déformationintérieuredu plateaude pression
0,3 mm maxi.
Faireattention aux fissureset aux brCrlures.
- Détendrele câbled'embrayagesur le support de
botte de vitessesen tournant l'écroude réglage
- 1-.
- Décrocherle câbled'embrayagedu levierde
débrayage- 2 -. Retirer le capuchonavecle res-
sort de rappelet dévisærlq câbled'embrayqge du
support de boîte.
- Décrocherle câbled'embrayagede la pédale
d'embrayageet le retirer par le bas
cù
Embrayaç: remiseen état
Plateaude presion: contrôle â
s0 Câbled'embrayage: déPoseet repose
 T
Embrayage 30

Repose
- Accrocherle câbled'embrayageà la pédale
d'embrayage
- Maintenir la pédaled'embrayage

- Réglerla gardede la pédaleen tournant les

écrousde réglagesur le supportde BV.
Jeu à la pedaled'embrayage:20 mm

Passerle câbled'embrayagepar la languettede

fixation à la carrosserie.
Fixer le câbled'embrayage au supportde BV,

Accrocherle câbled'embrayageau levierde

avecune pinceplate.
débrayage

Veiller au positionnement correctdu capuchon

sur la BV et de la douillede caoutchoucsur la
èariosserie.

Embrayage:remiseen état
Câbled'embrayage:déposeet repose 51