Academia Navala Mircea cel Btrn Constana Masterat: tiine Nautice Disciplina: Managementul Riscurilor n Industria Naval

Evaluarea factorilor de risc a unui proces: Ambarcare i debarcarea unui pilot la bordul navei.

Masterand: Pascal Marian Victorian Grupa 611C

AMBARCAREA SI DEBARCAREA PILOTULUI

Manevra pentru ambarcarea sau debarcarea pilotului se executa ori de cate ori nava ajunge in zone unde navigaia este periculoasa si o buna conducere a navei impune necesitatea unui cunosctor al condiiilor locale si anume pilotul. Zonele de ambarcare a pilotului sunt cu claritate marcate pe hrile de navigaie si un prealabil schimb de informaii intre staia de pilotaj si nava va avea loc pentru stabilirea detaliilor ambarcrii cum ar fi: - poziia precisa (lat si long sau relevment si distanta la un obiect cunoscut) - ora la care pilotul va urca la bord - mijlocul prin care pilotul vine la nava - pilotina sau elicopter - viteza si drumul indicate ctre punctul de ntlnire - bordul in care se pregtete sacra de pilot si distanta fata de nivelul apei In cazul in care pilotul este adus la nava cu pilotina nava va manevra cu viteza redusa pregtind scara in bordul de sub vnt si manevrnd de aa maniera nct sa fac adpost pilotinei. Daca pilotul vine cu elicopterul si acesta se apropie in maniera uzuala din pupa nava va trebui sa menin viteza constanta prin apa si sa tina prova cu vntul 30 deg in prova babord. Daca zona de operare nu este in pupa nava trebuie sa tina vntul 30 deg in babord sau chiar la travers daca aria este la centru sau 30 deg napoia traversului la tribord daca aria este la prova La debarcarea pilotului manevrele sunt de aceeai natura ,viteza de deplasare va fi redusa la nivelul cerut de pilot se va urmri coborrea pilotului si ndeprtarea pilotinei dup care nava va putea reveni la condiii normale de mar. In cazul in care bordul liber al navei este mai mic de 9 metri scara de pilot se coboar singura pana la nivelul cerut de pilot Condiiile constructive care se pun scrii sunt: - socarul scrii sa nu aib chei de mpreunare, noduri, matiseli - treptele sa fie egal spaiate, orizontale si egale ca lungime - spreaderele sa nu fie poziionate intre trepte - lungimea treptelor sa fie de min 40 cm - lungimea spreaderelor sa fie de min 180 cm - distanta intre trepte sa fie de 30-38 cm - a 5-a treapta sa fie spreader - cel mult 8 trepte intre spreadere - pontilii de sprijin de diam min 32 mm , nlime min 70 cm si distanta intre ei max 80 cm - man ropes-ul se pune la cerere si are diam min 28 mm Daca bordul liber este mai mare de 9 metri se aranjeaz scara combinata care trebuie sa fie ndreptata spre pupa la un unghi de max 55 deg iar sub platforma de jos sa aib cel puin 2 metri de scara de pilot. La scara se pregtete un colac de salvare cu saula si geamandura luminoasa iar un ofier cu VHF va prelua pilotul meninnd legtura cu comanda.
1

Pentru a clasifica activitatea. Pentru a face o evaluare a riscului trebuie identificate riscurile , grupate intru-n mod raional si trebuie grupate toate informaiile despre riscurile activitii. Pentru activitile rare dar si pentru cele de zi cu zi ar trebui incluse urmtoarele: Modurile posibile prin care se pot grupa activitile: a) departament / locaia la bordul navei; b) Etapele operaiei sau rutina ei; c) Mentenana plnuit si cea neprogramata; d) Operaii fixe (ncrcarea / descrcarea mrfii). Informaii care trebuie sa fie incluse in orice activitate, pot fii: a) Sarcina care trebuie fcut: frecventa si durata. b) Locaia/locaiile unde este desfurat sarcina; c) Cine este nsrcinat cu jobul, ocazional sau frecvent; d) Cine ar putea fii afectat de activitatea respectiv; e) trainingul persoanelor care se ocupa de sarcin;

Procedura de crerii fiei de risc:

Clasificai activitatea.

Identificai pericolul

Identificai riscul

Estimeaz riscul

Determina toleranta riscului. Identificarea pericolului ntrebndu-te urmtoarele ntrebri ar trebui sa ajute la identificare pericolului: Exist o surs care poate duna? Cine sau ce se poate vtma sau se poate prejudicia? Cum pot aprea daunele? Pericolele care poseda in mod clar un pericol neglijabil nu ar trebui sa fie documentate sau luate in considerare, dar toate masurile adecvate trebui sa rmn in vigoare.. Pregtete planul de actiune

Verific planul de aciune in locurile unde nu este tolerabil si modific

Asigurte ca este eficient si la curent cu noutile.

Pentru a ajuta la procesul de identificarea a pericolul ar putea sa fie folositor sa punei pe categoria pericolele, de exemplu: a) Mecanic b) Electric c) Fizic d) Radiaie e) Substane f) Pericol de foc sau explozie g) Chimical
2

h) Biologic i) Fiziologic In timpul activitii ar putea urmtoarele pericole sa apar? : a) Alunecarea sau cderea pe platform; b) Cderea persoanelor de la nlime; c) Cderea uneltelor de la nlime; d) Ventilaie inadecvat; e) Pericole de la utilaje, asamblare, pornire, operare, mentenan, modificarea, repararea sau demontarea. f) Pericolul de la operarea manual; i) Pericolul de expunere ndelungat ex: expunerea ndelungat ntr-o atmosfera periculoas TLV.

Nava Riscul

LNG CAPRICORN mbarcarea / Debarcarea pilotului Posibilit atea ntmpl rii

Data

23-11-13

Nr.

Proces de lucru/ Aciunile ntreprinse

Riscul asociat / aciune

Consecine

Aciuni luate deja

Severitatea vtmrii

Factorul de risc

Masuri adiionale in caz de nevoie

Factorul de risc dup masurile adiionale

mbarcarea / Debarcarea pilotului pe scara de pilot mbarcarea / Debarcarea pilotului pe scara de pilot mbarcarea / Debarcarea pilotului pe scara de pilot mbarcarea / Debarcarea pilotului pe scara de pilot

Comunicaii inadecvate intre pilotina si nava.

Vtmare personala

Comunicaia ntre pilotina i comanda trebuie s fie convenita nainte de a ncepe mbarcarea / debarcarea pilotului. ntreaga operaiune trebuie s fie supravegheata de comandant din comanda n timp ce un ofier ar trebui s fie responsabil pentru supraveghea operaiunea pe coverta.

Vtmare moderata

Foarte puin probabil

Sczut

Lipsa de supraveghere de pe comanda att cat si dup coverta.

Vtmare personala

Vtmare moderata

Foarte puin probabil

Sczut

Oboseala

Vtmare personala si/sau a echipamentelor

Toate persoanele implicate in operaiune sunt odihnite.

Vtmare moderata

Foarte puin probabil

Sczut

Vremea rea

Vtmare personala si/sau a echipamentelor

n cazul n care condiiile meteorologice sunt neadecvate, nava ar trebui s amne mbarcarea pilotului excepia cazului n care operaiunea a fost evaluat ca fiind siguran. nainte de a pregti scara de pilot sau/si pasarela trebuie asigurat ca treptele sunt curate si nu sunt urme de ulei sau alte lichide. Daca se gsesc, trebuie sa fie curate imediat. Zona de ambarcare/debarcare a pilotului trebuie sa fie fr obstrucii si fr zone de ulei sau alte lichide. In plus zona trebuie vopsita cu o vopsea anti alunecare.

Vtmare moderata

Foarte puin probabil

Sczut

mbarcarea / Debarcarea pilotului pe scara de pilot

Trepte de scara alunecoase

Alunecarea, cderea personalului/pilotului

Vtmare moderata

Puin probabil

Moderat

Personalul care se ocupa cu pregtirea trebuie sa poarte o vesta de salvare si s fie conectat in permanenta de nava cu o parm.

Sczut

mbarcarea / Debarcarea pilotului pe scara de pilot

Zona de ambarcare/debarcare a pilotului alunecoasa

Alunecarea, cderea personalului/pilotului

Vtmare moderata

Foarte puin probabil

Sczut

mbarcarea / Debarcarea pilotului pe scara de pilot

Manevra incorect a navei

Rnirea personalului si/sau a echipamentelor

Nava ar trebui sa fac o manevra sigura lund in considerare sfaturile pilotinei.

Vtmare moderata

Puin probabil

Moderat

Ar trebui ca nava sa fie in vnt ca pilotina sa se apropie pe partea bordului sub vnt.

Sczut

mbarcarea / Debarcarea pilotului pe scara de pilot

Defectarea vinciului de la pasarela/ scara pilot sau alte echipamente care tin de ambarcare/debarcare. Lipsa echipamentului de protecie personala si a echipamentelor de siguran. Folosirea incorecta a echipamentelor de ambarcare/debarcare a pilotului sau personalului

Rnirea personalului si/sau a echipamentelor

Verificarea regulata a echipamentelor conform PMS pentru mentenana echipamentelor de ambarcare/ debarcare.

Vtmare moderata

Puin probabil

Moderat

Echipamentele trebuie testate nainte de folosire.

Sczut

mbarcarea / Debarcarea pilotului pe scara de pilot

Rnirea personalului.

Pilotul la ambarcare trebuie sa poarte o vesta de salvare cu lumina si fluier, aceasta trebuie sa fie self-inflating Toate persoanele care urca sau coboare trebuie sa poarte aceste veste. De fiecare dat cnd este pregtit scara pilotului si/sau a pasarelei un ofier trebuie sa fie prezent pentru a supraveghea daca echipamentele sunt folosite corect.

Vtmare moderata

Puin probabil

Moderat

Colaci de salvare cu lumin si parm trebuie sa fie localizai lng locul de ambarcare/debarcare a pilotului sau a persoanelor.

Sczut

10

mbarcarea / Debarcarea pilotului pe scara de pilot

Rnirea personalului si/sau a echipamentelor

Vtmare moderata

Foarte puin probabil

Sczut

Autorizat de :

Posibiliti Foarte puin probabil (1) Consecine. (A) Vtmare uoar (B) Vtmare moderat (C) Vtmare grav Rni superficiale Rni care trebuie tratate. Handicap/Deces In industria navala Foarte sczut Sczut Moderat Putin probabil (2) S-a ntmplat in companie Foarte sczut Moderat Ridicat Probabil (3) S-a ntmplat in companie in ultimele 12 luni Sczut Moderat Foarte ridicat Foarte probabil (4) S-a ntmplat in companie in ultimele 6 luni. Sczut Ridicat Foarte ridicat