INTRODUCCIN

En est tesis se estudia el proceso de diseo de las trabes cajn pretensadas simplemente apoyadas. Se emplean las normas existentes en el Distrito Federal y en los aspectos que no vienen bien definidos se emplean otras normas. En el primer captulo se explica el concepto del concreto presfor ado! las caractersticas principales y los diferentes m"todos de presfuer o que existen. #ambi"n se explican cules son las diferentes etapas por las que pasa un elemento presfor ado y cuales son crticas. $tra parte importante que se estudia son los diferentes tipos de materiales que se utili an y sus caractersticas principales. En el captulo se%undo se anali an diferentes cdi%os para el clculo de la p"rdida de la fuer a de presfuer o. En el re%lamento del D.F. no se especifica un m"todo a se%uir para el clculo de "stas! excepto para el clculo de la p"rdida por friccin! slo propone estimar las p"rdidas con un porcentaje y permite el uso de otros m"todos! por lo que en esta tesis se estudian las diferentes frmulas que existen en otros cdi%os y se propone el uso de al%unas de ellas. En el captulo tercero se estudia el proceso de diseo de las trabes cajn. Se estudian cules son los esfuer os que se presentan en las diferentes etapas de un elemento presfor ado! y se dan los esfuer os permisibles que las &#' para estructuras de concreto permite para los materiales utili ados. #ambi"n se estudian las deflexiones que se presentan en los elementos presfor ados y las deflexiones que permiten dic(as normas. En el captulo cuarto se disea la superestructura de un puente ve(cular de trabes cajn pretensadas aplicando los conceptos y frmulas estudiadas en los captulos anteriores! utili ando las frmulas propuestas en esta tesis para el clculo de las p"rdidas de la fuer a de presfuer o. El concreto presfor ado (a demostrado ser t"cnicamente ventajoso! econmicamente competitivo! y est"ticamente superior para puentes! esto es para estructuras de claros muy cortos que emplean componentes prefabricados estndar! (asta las trabes atirantadas con cables y las trabes de seccin cajn continuas con lon%itudes de claros %randes. 'asi todos los puentes de concreto son a(ora presfor ados. Se puede usar el precolado! la construccin colada en obra! o una combinacin de los dos m"todos! se emplea tanto el pretensado como el postensado! con frecuencia en el mismo proyecto. Existen diferentes tipos de puentes de acuerdo a la forma de la seccin de la superestructura)

#rabes cajn #rabes * ++S,#$ -i%as # .osas planas ali%eradas .osas planas maci as

.osas apoyadas sobre trabes coladas en sitio .osas apoyadas sobre trabes prefabricadas .osas apoyadas en vi%as de acero! etc. El puente de trabe cajn tiene una losa superior que sirve como cordn de la trabe. .a trabe cajn tiene por lo menos dos almas o nervaduras /cajn monocelular0 o bien! ms de dos almas /cajn multicelular0. .as almas estn unidas en la parte inferior por una losa. El cajn cerrado se destaca por su %ran ri%ide a flexin y torsin y por su %ran dimensin del n1cleo central. .a elevada ri%ide a la torsin se aprovec(a de diversas formas! por ejemplo para %randes voladi os del patn superior! o para la adopcin de pilas intermedias esbeltas! ubicados slo en el eje medio de la trabe cajn.

+ctualmente son considerados para lon%itudes de claro de 23 a 45 m. Se puede incrementar el claro (asta 63 m con vi%as tipo 7erber. 8s all de este ran%o es probablemente ms econmico seleccionar con otro tipo diferente de estructuracin.