Wtrysk I Swiece t4 Tdi

Serwis
Instrukcja napraw Transporter 1991

Kod literowy silnika
ACV
AHY
AJT
AUF
Zeszyt
Wydanie 05.99
Ukad bezporedniego wtrysku oleju napdowego i rozgrzewania wiec arowych od 05.99
Serwis. Informacje techniczne
Przegld zmian do instrukcji napraw
Transporter 1991
ACV
AHY
AJT
AUF
Zeszyt
Ukad bezporedniego wtrysku oleju napdowego i rozgrzewania wiec arowych od 05.99 Wydanie 05.99
Numery Dodatkw technicznych do instrukcji napraw (Merkblatt) naley wpisywa w momencie ich otrzymywania do odpowiedniej rubryki danej grupy napraw. Umoliwi to podczas korzystania z niniejszej instrukcji natychmiastowe stwierdzenie, czy do danej grupy napraw wprowadzone zostay Dodatki techniczne. Grupa napraw 01 Diagnoza wasna 24 System przygotowania paliwa, wtrysk paliwa 28 Ukad rozgrzewania wiec arowych Dodatki techniczne do instrukcji napraw
Informacje techniczne przeznaczone s wycznie dla mistrzw i mechanikw. Systematyczne zapoznawanie si z tymi informacjami jest gwarancj prawidowej i bezpiecznej eksploatacji samochodu. Niezalenie od tego, przy naprawach samochodu obowizuj zawsze oglne zasady bezpieczestwa. Niniejsza Instrukcja napraw jest chroniona prawami autorskimi. Jakiekolwiek wykorzystywanie jej bez zgody rmy Volkswagen AG jest niedozwolone.
Spis treci 01 Diagnoza wasna

strona
Diagnoza wasna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 011 Waciwoci diagnozy wasnej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 011 Dane techniczne diagnozy wasnej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 012 Podczanie testera V.A.G 1551 i wybr komputera sterujcego elektronik silnika . . . . . . . . . . . . 014 Podczanie systemu diagnostyczno-pomiarowo-informacyjnego VAS 5051 i wybr komputra sterujcego elektronik silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 018 Odczytywanie pamici usterek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0112 Kasowanie pamici usterek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0114 Tabele usterek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0117 Sprawdzanie dziaania elementw wykonawczych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0146 Przeprowadzanie sprawdzania dziaania elementw wykonawczych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0146 Bloki wartoci mierzonych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0153 Odczytywanie bloku wartoci mierzonych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0153 Zestawienie grup wskaza dla silnikw ACV, AHY i AJT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0155 Ocena bloku wartoci mierzonych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0163
23 System przygotowania paliwa, wtrysk paliwa
strona
Naprawa ukadu bezporedniego wtrysku oleju napdowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231 rodki bezpieczestwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232 Zachowanie czystoci podczas prac przy ukadzie wtrysku paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233 Umiejscowienie podzespow w komorze silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235 Naprawa pompy wtryskowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2310 Naprawa ltra oleju napdowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2314 Naprawa pedau przyspieszenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2316 Wymontowanie i zamontowanie pompy wtryskowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2317 Sprawdzanie i regulacja dynamicznego kta pocztku wtrysku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2327 Sprawdzanie komputera sterujcego prac silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2332 Wymontowanie i zamontowanie zaworw wtryskowych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2340 Naprawa zaworw wtryskowych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2342 Sprawdzanie cinienia wtrysku i szczelnoci zaworw wtryskowych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2344 Wymiana piercienia uszczelniajcego na pokrywie przestawiacza kta pocztku wtrysku . . . 2347 Sprawdzanie podzespow i prawidowoci ich dziaania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2348 Sprawdzanie napicia zasilajcego ukad bezporedniego wtrysku oleju napdowego . . . . . . . 2348 Sprawdzanie czujnika obrotw silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2349 Sprawdzanie czujnika podcinienia w kolektorze sscym i czujnika wysokoci n.p.m . . . . . . . . 2351 Sprawdzanie czujnika temperatury pynu chodzcego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2356 Sprawdzanie czujnika temperatury zasysanego powietrza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2360 Sprawdzanie czujnika temperatury oleju napdowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2364 Sprawdzanie czujnika drogi przesuwu regulacyjnego i nastawnika dawki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2367 Sprawdzanie czujnika skoku iglicy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2372 Sprawdzanie zakresu regulacji przestawiacza wtrysku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2375 Sprawdzanie regulacji cinienia doadowania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2378 Sprawdzanie recyrkulacji spalin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2381 Sprawdzanie miernika masy powietrza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2387 Sprawdzanie czujnika pooenia pedau przyspieszenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2392 Sprawdzanie sygnaw dodatkowych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2396 Sprawdzanie sugnau prdkoci jazdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2396 Sprawdzanie przecznika wiate hamowania i pedau hamulca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2399 Sprawdzanie przecznika pedau sprzga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23103 Sprawdzanie sygnaw od i do ukadu klimatyzacji . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23107 Sprawdzanie sygnau obrotw . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23112 Sprawdzanie ukadu GRA utrzymywania prdkoci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23113 Sprawdzanie magistrali danych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23117
Wymiana, kodowanie i dopasowanie komputera sterujcego prac silnika . . . . . . . . . . . . . . . . 23120 Wymiana komputera sterujcego prac silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23120 Kodowanie komputera sterujcego prac silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23122 Dopasowanie komputera sterujcego prac silnika do immobilisera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23124
28 Ukad rozgrzewania wiec arowych
strona
Sprawdzanie ukadu rozgrzewania wiec arowych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281 Sprawdzanie wiec arowych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283
Diagnoza wasna
Waciwoci diagnozy wasnej
Komputer sterujcy prac silnika wysokoprnego z ukadem bezporedniego wtrysku oleju napdowego zdolny jest do przeprowadzania dignozy wasnej. Wystpujce zakcenia wychwytywane przez czujniki lub podzespoy nadzorujce prac sytemu zostaj zapisane w pamici usterek wraz z podaniem rodzaju wystpujcej usterki. Usterki, ktre wystpuj sporadycznie, zostaj wydrukowane z dopiskiem Usterka wystpujca sporadycznie a na wywietlaczu testera maj dodatkowe oznaczenie /SP . Przyczyn powstawania usterek sporadycznych mog by np. poluzowane zcza lub krtkotrwae przerwy w cigoci przewodw. Jeeli usterki sporadyczne nie bd wystpoway w cigu 50 uruchomie silnika, zostan one skasowane w pamici usterek. Jeeli rozpoznane usterki maj wpyw na zachowanie si samochodu podczas jazdy, miga wwczas lampka sygnalizacyjna ukadu rozgrzewania wiec arowych. Zapisane w pamici usterki mona odczyta korzystajc z testera usterek V.A.G 1551 lub testera systemw samochodu V.A.G 1552, patrz strona 0112.
011
Dane techniczne diagnozy wasnej
Wyposaenie
Pami usterek: pami trwaa i pami okresowa1 . Szybka transmisja danych.
Kasowana po 50 uruchomieniach silnika, pod warunkiem, e usterka nie pojawi si wicej razy. Identykacja komputerw sterujcych patrz strona 014; podczy tester usterek V.A.G 1551 i wybra komputer sterujcy elektronik silnika. Moliwe do wyboru funkcje przy zastosowaniu testera V.A.G 1551 lub V.A.G 1552 Naley korzysta z tabeli na nastpnej stronie zwracajc uwag na spenienie okrelonych w niej zaoe w celu dokonania wyboru odpowiedniej funkcji.
012
Moliwe do wyboru funkcje w sowie adresowym 01, elektronika silnika

Funkcje Funkcje testera usterek V.A.G 1551 lub V.A.G 1552 Silnik wyczony, zapon wczony Warunki Silnik pracuje na jaowym biegu Samochd porusza si
01 02 03 04 05 06 07 08
1
Odczytywanie wersji komputera sterujcego Odczytywanie pamici usterek Sprawdzanie dziaania elementw wykonawczych Nastawy podstawowe Kasowanie pamici usterek Zakoczenie wykonywania polecenia Kodowanie komputera sterujcego Odczytywanie bloku wartoci mierzonych
tak tak1 tak nie tak tak tak tak
tak tak tak tak tak tak nie tak
tak tak nie nie tak tak nie tak
Przeprowadzana tylko przy wczonym zaponie, bez uruchamiania silnika.
013
Podczanie testera usterek V.A.G 1551 i wybr komputera sterujcego elektronik silnika
Potrzebne narzdzia specjalne, urzdzenia kontrolno-pomiarowe i materiay pomocnicze
Tester usterek V.A.G 1551
Wskazwka Zamiast testera usterek V.A.G 1551 mona zastosowa tester systemw samochodu V.A.G 1552, jednak bez moliwoci dokonywania wydrukw. Wszystkie funkcje testerw V.A.G 1551/1552 mog zosta rwnie przeprowadzone za pomoc nowego testera systemu diagnostyczno-pomiarowo-informacyjnego VAS 5051. Podczenie VAS 5051, patrz strona 018.
Przewd diagnostyczny V.A.G 1551/3
014
Warunki wstpne Prawidowe napicie akumulatora. Sprawny bezpiecznik S102. Prawidowe podczenie masy do silnika i skrzyni biegw. Opis czynnoci podczy tester usterek V.A.G 1551 lub V.A.G 1552 z przewodem diagnostycznym V.A.G 1551/3. Po wykonaniu tych czynnoci tester jest podczony: w zalenoci od wyboru odpowiedniej funkcji: wczy zapon lub uruchomi silnik i pozostawi na jaowym biegu. Moliwe do wyboru funkcje diagnozy wasnej, patrz strona 012. Wskazwki
W przypadku braku wskaza na wywietlaczu, sprawdzi wg programu wyszukiwania usterek napicie zasilajce gniazdo diagnostyczne, patrz katalog Schematy elektryczne, wyszukiwanie usterek elektrycznych i umiejscowienie elementw (Stromlaufpl ane, Fehlersuche Elektrik und Einbauorte). Jeeli nie zostan osignite w przebiegu pracy wymagane wskazania wywietlacza: patrz instrukcja obsugi testera usterek.
015
Jeeli przez bdne wprowadzenie pojawi si na wywietlaczu testera Usterka w przekazywaniu danych, odczy przewd od testera usterek, po czym dokona ponownego podczenia wedug powyszego opisu czynnoci.
obsugiwa tester uwzgldniajc wskazania wywietlacza:

V.A.G DIAGNOZA WLASNA POMOC 1 Szybka transmisja danych 2 Wyprowadzanie danych kodem impulsowym
Wskazanie na wywietlaczu: Wywietlane jest na przemian. obsugujc tester usterek uwzgldnia wskazania wywietlacza: nacisn przycisk 1 w celu wybrania funkcji Szybka transmisja danych; nacisn przyciski 0 i 1 w celu wybrania funkcji Elektronika silnika i potwierdzi przyciskiem Q.
074906021S 2,5l R5 EDC G001SG 2005 Kodowanie 00002
WSC 00000
Na wywietlaczu testera usterek V.A.G 1551 pojawi si oznakowanie identykacyjne komputera, np.:
074906021S nr katalogowy czci zamiennej komputera sterujcego (aktualna wersja komputera sterujcego, patrz katalog czci zamiennych), 2,5 l pojemno skokowa silnika, R5 silnik rzdowy, 5-cylindrowy, EDC system wtrysku paliwa (Elektronic Diesel Control), G wyposaenie, ukad GRA utrzymywania prdkoci,
016

Szybka transmisja danych Wybrac wymagana funkcje XX POMOC
SG rodzaj skrzyni biegw: rczna, (AG automatyczna skrzynia biegw), 2005 lub D2G wersja oprogramowania komputera sterujcego, Kodowanie 00002, wariant kodowania kodowanie komputera sterujcego. Warianty kodowania komputerw sterujcych prac silnika, patrz strona 23122, WSC... numer ASO samochodw Volkswagen.
nacisn przycisk . Wskazanie na wywietlaczu: dalszy sposb postpowania patrz przebieg naprawy.
017
Podczanie systemu diagnostyczno-pomiarowo-informacyjnego VAS 5051 i wybr komputera sterujcego elektronik silnika
Wszystkie funkcje, ktre dotychczas wykonyway testery V.A.G 1551 lub 1552 moe rwnie wykonywa nowy tester VAS 5051 w trybie diagnozy wasnej samochodu: patrz instrukcja obsugi systemu diagnostyczno-pomiarowo-informacyjnego VAS 5051. Potrzebne narzdzia specjalne, urzdzenia kontrolno-pomiarowe i materiay pomocnicze
System diagnostyczno-pomiarowo-informacyjny VAS 5051
Warunki wstpne Sprawny bezpiecznik S102. Napicie akumulatora minimum 11,5 V. Prawidowe poczenia masy midzy silnikiem a nadwoziem.
018
Opis czynnoci podczy tester VAS 5051 z przewodem diagnostycznym VAS 5051/1 lub 5051/3 w nastpujcej kolejnoci: umieci wtyczk przewodu diagnostycznego w gniedzie diagnostycznym; w zalenoci od wyboru odpowiedniej funkcji: wczy zapon lub uruchomi silnik i pozostawi na jaowym biegu. Moliwe do wyboru funkcje diagnozy wasnej, patrz strona 012. Wskazwka
W funkcji 04 Nastawy podstawowe lub 08 Odczytywanie bloku wartoci mierzonych zostan wskazane w kolumnie pola wskaza. Jeeli podczas pracy nie pojawi si adne wskazania na wywietlaczu: patrz instrukcja obsugi systemu diagnostycznego VAS 5051.
019
Wskazanie na wywietlaczu: Wybr rodzaju pracy nacisn przycisk na ekranie Diagnoza wasna samochodu, patrz -strzaka na rysunku-.
Wskazanie na wywietlaczu: Wybr systemu samochodu nacisn przycisk na ekranie 01 Elektronika silnika -patrz strzaka na rysunku-.
0110
Na ekranie zostanie wskazana identykacja komputera sterujcego i kodowanie -patrz strzaka na rysunku-, np: Jeeli nie wystepuje zgodno pomidzy odpowiednim wyposaeniem a kodowaniem dla danego typu samochodu: sprawdzi komputer sterujcy, patrz strona 23122, kodowanie komputer sterujcego prac silnika.
Wskazanie na wywietlaczu: Wybr funkcji diagnostycznej W tym momencie s do dyspozycji wszystkie funkcje diagnostyczne. nacisn odpowiedni funkcj na ekranie; dalsze postpowanie, patrz opis czynnoci naprawczych.
0111
Odczytywanie pamici usterek
Potrzebne narzdzia specjalne, przyrzdy kontrolno-pomiarowe i materiay pomocnicze
Tester usterek V.A.G 1551 lub tester systemw V.A.G 1552 z przewodem diagnostycznym V.A.G 1551/3
Wskazwka Zamiast testera V.A.G 1151 mona zastosowa tester V.A.G 1552, ale bez moliwoci dokonywania wydrukw. Opis czynnoci podczy tester usterek V.A.G 1551 (lub V.A.G 1552). Uruchomi silnik i wybra komputer sterujcy elektronik silnika Sowo adresowe 01. Silnik powinien pozosta na jaowym biegu. (Podczenie testera usterek i wybr komputera sterujcego elektronik silnika, patrz strona 014). W przypadku, gdy nie mona uruchomi silnika: wczy zapon; wczy drukark testera usterek, przez nacinicie przycisku PRINT. Lampka sygnalizacyjna przycisku musi zawieci si.
0112
Szybka transmisja danych Wybrac wymagana funkcje XX
POMOC
Wskazanie na wywietlaczu: obsugujc tester usterek uwzgldnia wskazania wywietlacza: nacisn przyciski 0 i 2 w celu wybrania funkcji Odczytywanie pamici usterek i potwierdzi przyciskiem Q. Na wywietlaczu pojawi si komunikat o liczbie zapisanych w pamici usterek lub komunikat Nie wykryto adnej usterki. Jeeli w pamici zapisana jest jedna lub wicej usterek: Zostan one po kolei wywietlone i wydrukowane.
X Rozpoznano usterke!
POMOC
Po wydrukowaniu wszystkich zapisanych w pamici usterek pojawi si na wywietlaczu nastpujce wskazanie: usun wydrukowane usterki na podstawie tabeli usterek, patrz strona 0117. Wskazwka W celu dalszego poszukiwania usterek, w tej czci bdzie potrzebny tester usterek. Pozostawi silnik na obrotach jaowego biegu i podczy tester usterek. skasowa nastpnie pami usterek, patrz strona 0114. Jeeli nie zapisano w pamici adnej usterki:
0113
nacisn przycisk .
Wskazanie na wywietlaczu: nacisn przyciski 0 i 6 w celu wybrania funkcji Zakoczenie wykonywania polecenia i potwierdzi przyciskiem Q.
Kasowanie pamici usterek

Potrzebne narzdzia specjalne przyrzdy pomiarowe i materiay pomocnicze
Tester usterek V.A.G 1551 (lub tester systemw V.A.G 1552) z przewodem diagnostycznym V.A.G 1551/3
Warunki wstpne Usunite usterki. Wskazwka Po usuniciu usterki musi zosta ponownie odczytana pami usterek, a nastpnie skasowana. Opis czynnoci podczy tester usterek V.A.G 1551 (lub V.A.G 1552) i wybra Sowo adresowe 01 komputera sterujcego elektronik silnika. Wyboru dokona podczas pracy silnika na jaowym biegu. (Podczenie testera usterek i wybr elektroniki silnika, patrz strona 014).
0114
POMOC
Wskazanie na wywietlaczu: wprowadzi 0 i 2 w celu wybrania funkcji Odczytywanie pamici usterek i potwierdzi przyciskiem Q. naciska kilka razy przycisk , a na wywietlaczu pojawi si wszystkie zapisane w pamici usterki: wprowadzi 0 i 5 w celu wybrania funkcji Kasowanie pamici usterek i potwierdzi przyciskiem Q. Wskazanie na wywietlaczu: jeeli nie mona skasowa pamici usterek, oznacza to, e istnieje jeszcze jedna usterka, ktra musi zosta usunita. nacisn przycisk . Wskazanie na wywietlaczu: Automatyczny przebieg sprawdzania Podczas wykonywania czynnoci naprawczych i badaniach podzespow mog zosta rozpoznane take usterki przez inne komputery sterujce, jak np. wyjta wtyczka. Z tego wzgldu na zakoczenie naley zawsze odczyta i skasowa pami usterek. W tym celu: nacisn dwukrotnie przycisk 0 podajc w ten sposb adres Automatyczny przebieg sprawdzania i potwierdzi przyciskiem Q.
POMOC
Szybka transmisja danych Pamiec usterek zostala skasowana!
POMOC
0115
Tester V.A.G 1551 przesya kolejno wszystkie znane sowa adresowe. Komputer sterujcy odpowiada swoim numerem identykacyjnym, a na wywietlaczu pojawia si liczba zapisanych w pamici usterek lub napis Nie rozpoznano adnej usterki. Ewentualnie zapisane w pamici usterki zostaj wskazane na wywietlaczu i wydrukowane. Na zakoczenie V.A.G 1551 przesya nastpne sowo adresowe.
V.A.G DIAGNOZA WLASNA POMOC 1 Szybka transmisja danych 2 Wyprowadzanie danych kodem impulsowym
Automatyczny przebieg sprawdzania jest zakoczony, jeeli na wywietlaczu pojawi si wskazanie: skasowa pami usterek i przeprowadzi jazd prbn; ponownie odczyta pami usterek wszystkich komputerw sterujcych za pomoc Automatycznego przebiegu sprawdzania. Teraz nie powinna ju znajdowa si adna usterka w pamici usterek. Jeeli w pamici usterek nie ma zapisanej adnej usterki: nacisn przycisk .
POMOC
Wskazanie na wywietlaczu: wprowadzi 0 i 6 w celu wybrania funkcji Zakoczenie wykonywania polecenia i potwierdzi przyciskiem Q.
0116
Tabele usterek
Wskazwki
Tabele usterek uporzdkowane s wedug 5-pozycyjnego kodu usterek. Dodatkowo zastosowano kody P np. P0118. Kody P nie s obecnie stosowane. Bd one przydatne w przyszym zastosowaniu systemu diagnozy wasnej. Objanienia rodzajw usterek (np. Przerwa lub zwarcie z mas): patrz instrukcja obsugi testera usterek. Jeeli podzespoy zostan okrelone jako wadliwe: w pierwszej kolejnoci naley sprawdzi wedug schematu elektrycznego przewody i zcza wtykowe tych elementw, jak rwnie przewody masy ukadu. Jeeli nie zostanie stwierdzona adna z wyej wymienionych usterek, wymieni podzesp na nowy. Dotyczy to szczeglnie przypadkw, w ktrych usterka okrelona jest jako wystpujca sporadycznie (SP). Po usuniciu istniejcych usterek skasowa pami usterek.
Wydruk z testera V.A.G 1551, np.: 16502 P0118 035 Czujnik G62 temperatury pynu chodzcego. Za dua warto sygnau, usterka wystpujca sporadycznie. Objanienia
16502 kod usterki. P0118 dodatkowe oznakowanie usterki. 035 rodzaj usterki jako liczba. Czujnik G62 temperatury pynu chodzcego uszkodzony obwd elektryczny lub rodzaj usterki. Za dua warto sygnau rodzaj usterki jako tekst. Usterka wystpujca sporadycznie usterka nie zawsze wystpujca, np. poluzowane zcze.
0117
Wydruk z testera V.A.G 1551
16500 P0116
Moliwe przyczyny usterek
Moliwe nastpstwa i skutki
Sposb usunicia usterek
Czujnik G62 temperatury pynu chodzcego. Niedopuszczalna warto sygnau.
Uszkodzony czujnik G62.
Czarny dym przy rozruchu
silnika. Podgrzewanie trwa zawsze 20 sekund.
sprawdzi czujnik G62, patrz strona 2356;
16485
P0101
Miernik G70 masy powietrza. Niedopuszczalna warto sygnau.
Uszkodzony czujnik G70. Przerwa w cigoci przewodu lub zwarcie z mas.
Zmniejszona moc silnika. Czarny dym spalin.
sprawdzi miernik masy powietrza, patrz strona 2387.
0118

16705 P0321
Czujnik G28 obrotw silnika. Niedopuszczalna warto sygnau.
Uszkodzony czujnik G28. Za duy odstp midzy

czujnikiem obrotw a koem sygnaowym. Wirki metalu w czujniku G28 lub poluzowany cok mocujcy.
Nie mona uruchomi sil

nika. Silnik przestaje pracowa. wieci si lampka sygnalizacyjna ukadu rozgrzewania wiec arowych. Brak wskaza obrotomierza.
sprawdzi czujnik G28, patrz strona 2349.
16706
P0322
Czujnik G28 obrotw silnika. Brak sygnau.
Uszkodzony czujnik G28. Przerwa w cigoci przewodu lub zwarcie.
Nie mona uruchomi sil
nika. Silnik przestaje pracowa. wieci si lampka sygnalizacyjna ukadu rozgrzewania wiec arowych. Brak wskaza obrotomierza.
0119
16885 P0501
Sygna prdkoci jazdy samochodu. Niedopuszczalna warto sygnau.
Brak sygnau z czujnika

G22 prdkociomierza.
Nieprawidowe wskazanie
prdkoci. Wyczony ukad GRA utrzymywania prdkoci. Samochd szarpie przy przeczaniu biegw. Ukad klimatyzacji zostaje wyczony.
sprawdzi sygna z czujnika G22, patrz strona 2396.
16955
P0571
Wcznik F wiate hamowania. Niedopuszczalna warto sygnau.
Uszkodzony wcznik F
wiate hamowania. Uszkodzony wcznik F47 pedau hamulca.
Lampka sygnalizacyjna
rozgrzewania wiec arowych miga. Uszkodzone wiato hamowania.
sprawdzi wycznik F i F47, patrz strona 2399.
0120

16989 P0605
Uszkodzony komputer sterujcy J248.
Uszkodzenie wewntrz
komputera sterujcego.
Nieprawidowe zachowa
nie si silnika podczas jazdy. Brak moliwoci uruchomienia silnika.
wymieni komputer J248 na nowy, patrz strona 23120.
17552
P1144
Miernik G70 masy powietrza. Przerwa lub zwarcie z mas.
Uszkodzony miernik G70. Przerwa w cigoci przewodu lub zwarcie z mas.
Zmniejszenie mocy. Czarny dym spalin.
0121
17553 P1145
Miernik G70 masy powietrza. Zwarcie z potencjaem plus.
Uszkodzony miernik G70. Przerwa w cigoci prze-
wodu lub zwarcie z potencjaem plus.
17554
P1146
Miernik G70 masy powietrza. Napicie zasilajce.
Napicie pracy za due
lub za mae. Przerwa w cigoci przewodu.
17563
P1155
Czujnik G71 podcinienia w kolektorze sscym. Zwarcie z potencjaem plus.
Zwarcie z potencjaem
plus. Uszkodzony czujnik G71.
Zmniejszenie mocy.
sprawdzi czujnik podcinienia w kolektorze sscym, patrz strona 2351.
0122

17564 P1156
Czujnik G71 podcinienia w kolektorze sscym. Przerwa lub zwarcie z mas. 17565 P1157
Uszkodzony czujnik G71. Przerwa w cigoci prze-
wodu lub zwarcie z mas.
Zmniejszenie mocy. Zwikszona warto emisji

spalin.
Czujnik G71 podcinienia w kolektorze sscym. Napicie zasilajce.
Uszkodzony czujnik G71. Przerwa w cigoci przewodu lub zwarcie.
Zmniejszenie mocy. Zwikszona warto emisji

spalin.
0123
17568 P1160
Czujnik G72 temperatury w kolektorze sscym. Zwarcie z mas.
Uszkodzony czujnik G72. Przewd ma zwarcie

z mas.
Przestawia si na warto
zadan 134,96oC.
17569
P1161
Czujnik G72 temperatury w kolektorze sscym. Przerwa lub zwarcie z potencjaem plus. 17570 P1162
Uszkodzony czujnik G72. Przerwa w cigoci

przewodu lub zwarcie z potencjaem plus.
zadan 134,96oC.
Czujnik G81 temperatury paliwa. Zwarcie z mas.

z mas.
zadan 5,34o C. Zwikszona warto emisji spalin.
0124

17571 P1163
Czujnik G81 temperatury paliwa. Przerwa lub zwarcie z potencjaem plus. 17653 P1245
Uszkodzony czujnik G81. Przerwa w cigoci przewodu lub zwarcie z potencjaem plus.
zadan 5,34o C. Zwikszona warto emisji spalin.
Czujnik skoku iglicy G80. Zwarcie z mas.

z mas.
Miga lampka sygnalizacyj

na rozgrzewania wiec arowych. Nierwnomierna praca silnika. Zmniejszenie mocy. Zwikszona emisja spalin.
0125
17654 P1246
Czujnik skoku iglicy G80. Niedopuszczalna warto sygnau.
Uszkodzony czujnik G80. Miga lampka sygnalizacyj Niesprawny przewd wyso- na rozgrzewania. kiego cinienia z czujni Nierwnomierna praca Brak paliwa. Powietrze w ukadzie
paliwowym. kiem skoku iglicy.
Zmniejszenie mocy. Zwikszona emisja

spalin.
silnika.
17655
P1247
Czujnik skoku iglicy G80. Przerwa lub zwarcie z potencjaem plus.

z mas.

na rozgrzewania. Nierwnomierna praca silnika. Zmniejszenie mocy. Zwikszona emisja spalin.
0126

17656 P1248
Regulacja poczatku wtrysku. Rnica w regulacji.
Uszkodzony zawr N108

pocztku wtrysku. Uszkodzony czujnik G80 skoku iglicy. Cakowiecie oprniony zbiornik paliwa. Niesprawny dopyw paliwa lub brak paliwa. Nieprawidowy pocztek wtrysku.
Nierwnomierna praca sil
sprawdzi zawr N108, nika. patrz strona 0146, Zmniejszenie mocy. sprawdzenie dziaania Zwikszona emisja spalin. elementw wykonawczych; Nieprawidowe zachowanie sprawdzic czujnik G80, si zimnego silnika podpatrz strona 2372; czas rozruchu. niedrony ltr paliwa lub przewody paliwa; sprawdzi i wyregulowa pocztek wtrysku, patrz strona 2327.
0127
17659 P1251
Zawr N108 pocztku wtrysku. Zwarcie z potencjaem plus.
Zwarcie z potencjaem plus. Silnik wydaje na jaowym

biegu metaliczne stuki (odgos stukania igie); pocztek wtrysku stale pozostaje w pooeniu wczesny.
sprawdzi zawr N108, patrz strona 0146, sprawdzanie dziaania elementw wykonawczych.
17660
P1252
Zawr N108 pocztku wtrysku. Przerwa lub zwarcie z mas.
Przerwa w cigoci prze

wodu. Uszkodzony zawr N108 pocztku wtrysku.
Silnik wydaje na jaowym

biegu metaliczne stuki (odgos stukania igie); pocztek wtrysku stale pozostaje w pooeniu wczesny.
Zwarcie z mas.
Brak mocy, poniewa pocztek wtrysku stale pozostaje w pooeniu pny.
0128

17663 P1255
Czujnik G62 temperatury pynu chodzcego. Zwarcie z mas.

z mas.
Czarny dym przy urucho

mieniu silnika. Zawsze rozgrzewany jest przez okoo 20 sekund.
17664
P1256
Czujnik G62 temperatury pynu chodzcego. Przerwa lub zwarcie z potencjaem plus.
Uszkodzony czujnik G62. Przerwa w cigoci przewodu lub zwarcie z potencjaem plus.
Czarny dym przy urucho

mieniu silnika. Zawsze rozgrzewany jest przez okoo 20 sekund.
17762
P1354
Czujnik G149 drogi przesuwu regulacyjnego. Usterka elektryczna obwodu elektrycznego.
Uszkodzona pompa
wtryskowa. Przerwa w cigoci przewodu lub zwarcie.
Miga lampka sygnaliza
cyjna wiec arowych. Nieprawidowe zachowanie si silnika podczas jazdy. Brak moliwoci uruchomienia silnika.
0129
17795 P1387
Uszkodzony komputer sterujcy.
Uszkodznie wewntrz kom- Nieprawidowe zachowanie

putera sterujcego.
si silnika podczas jazdy. Brak moliwoci uruchomienia silnika.
wymieni komputer J248 patrz strona 23120.
17810
P1402
Zawr N18 recyrkulacji spalin. Zwarcie z potencjaem plus.
plus.
Brak recyrkulacji spalin.
sprawdzic zawr N18, patrz strona 0146, sprawdzanie dziaania elementw wykonawczych.
0130

17849 P1441
Zawr N18 recyrkulacji spalin. Przerwa lub zwarcie z mas.

wodu. Uszkodzony zawr recyrkulacji spalin.
Brak recyrkulacji spalin.
Zwarcie z mas.
Za dua ilo spalin do Zmniejszenie mocy,

czarny dym. recyrkulacji.
17945
P1537
Zawr N109 odcinajcy paliwo. Brak dziaania.
Uszkodzony zawr N109,

nieszczelny lub zacina si.
Zmniejszona moc. Nie mona uruchomi

silnika.
0131
17946 P1538
Zawr N109 odcinajcy paliwo. Przerwa lub zwarcie z mas.
Uszkodzony zawr N109. Przerwa w cigoci

przewodu lub zwarcie z mas.
Zmniejszona moc. Nie mona uruchomi

silnika.
17948
P1540
Sygna prdkoci jazdy samochodu. Za dua warto sygnau.
Prdko samochodu
wiksza ni 260 km/h. Uszkodzony zestaw wskanikw.
Nieprawidowe wskazania
prdkoci jazdy samochodu. Wyczony ukad GRA utrzymywania prdkoci. Samochd szarpie przy przeczaniu biegw. Ukad klimatyzcji zostaje wyczony.
sprawdzi sygna od czujnika G22, patrz strona 2396.
0132

17954 P1546
Zawr elektromagnetyczny N75 ograniczania cinienia doadowania. Zwarcie z potencjaem plus.
plus.
Zmniejszenie mocy. Za niskie cinienie doadowania.
17957
P1549
Zawr elektromagnetyczny N75 ograniczania cinienia doadowania. Przerwa lub zwarcie z mas.

wodu. Uszkodzony zawr elektromagnetyczny.
Zwarcie z mas.
0133
17964 P1556 Regulacja cinienia doadowania. Przekroczona dolna granica regulacji.
Uszkodzony zawr elektro- Za niskie cinienie doado

magnetyczny N75. Uszkodzona turbosprarka. Nieszczelno midzy turbosprark a silnikiem.
wania. Zmniejszona moc.
sprawdzi zawr N75, patrz strona 0146, sprawdzanie dziaania elementw wykonawczych. sprawdzi cinienie doadowania, patrz strona 2378;
17965 P1557 Regulacja cinienia doadowania. Rnica w regulacji przekroczona w gr. 17969 P1561 Nastawnik N146 dawki wtrysku. Rnica w regulacji.
Zamienione przewody przy- Za due cinienie doadoczeniowe, nie woone w krce poczeniowe.
Zmniejszona moc.
wania.
Uszkodzona pompa
wtryskowa. Przerwa w cigoci przewodu lub zwarcie.

na rozgrzewania wiec arowych. Nieprawidowe zachowanie si samochodu podczas jazdy. Nie mona uruchomi silnika.
sprawdzi nastawnik G146, patrz strona 2367.
0134

17970 P1562
Nastawnik N146 dawki wtrysku. Grna warto kracowa. uszkodzony lub zablokowa- zmniejszenie mocy; ny nastawnik N146 dawki szarpnicia; wtrysku; zostaa osignita grna warto kracowa; sprawdzi nastawnik N146, patrz strona 2367.
17971
P1563
Nastawnik N146 dawki wtrysku. Dolna warto kracowa. uszkodzony lub zablokowa- czarny dym spalin; sprawdzi nastawnik N146, ny nastawnik N146 dawki nierwnomierny jaowy bieg; patrz strona 2367. wtrysku; zostaa osignita dolna warto kracowa;
17977
P1569
Przecznik E45 ukadu GRA utrzymywania prdkoci. Niedopuszczalna warto sygnau.
Uszkodzony przecznik
E45. Przerwa w przewodach lub zwarcie.
Wyczony ukad GRA
utrzymywania prdkoci
sprawdzi ukad GRA utrzymywania prdkoci, patrz strona 23113.
0135
17978 P1570
Zablokowany komputer sterujcy.
Prba uruchomienia silni

ka nieprawidowym kluczykiem. Prby manipulacji. Zwarcie przewodu przekazywania danych. Bdne kodowanie. Usterka w systemie immobilisera. Uszkodzony lub nie dziaa komputer sterujcy immobiliserem. Wymiana komputera sterujcego bez dopasowania do immobilisera.
Silnik pracuje przez

chwil i zatrzymuje si. Miga lampka sygnalizacyjna rozgrzewania wiec arowych.
dopasowa komputer sterujcy silnikiem do immobilisera, patrz strona 23124; sprawdzi immobiliser, patrz grupa napraw 96, naprawa immobilisera.
18008
P1600
Zasilanie napiciem zacisku 15. Za niska warto napicia.
Brak napicia przy wczo- Nieprawidowe zachowanie

nym zaponie (zacisk 15). si samochodu podczas jazdy, a do wyczenia si silnika.
sprawdzi zasialanie napiciem, patrz katalog Schematy elektryczne, wyszukiwanie usterek i umiejscownienie elementw (Stromlaufpl ane, Fehlersusuche Elektrik und Einbauorte).
0136

18009 P1601
Przekanik zasilania J317, zacisk 30.
Uszkodzony przekanik
zasilania, zacisk 30. Przekanik zawiesza si (sporadycznie).
Nie mona uruchomi silni

ka. Nieprawidowe zachowanie si samochodu, a do wyczenia si silnika.
sprawdzi napicie zasilajce komputer sterujcy ukadem wtrysku oleju napdowego, patrz strona 2348.
18020
P1612
Bdnie zakodowany komputer sterujcy.
Niewane kodowanie kom- Miga lampka sygnalizacyjputera sterujcego. na rozgrzewania wiec arowych.
zakodowa komputer sterujcy, patrz strona 23120.
0137
18024 P1616
Lampka sygnalizacyjna K29 rozgrzewania wiec arowych. Zwarcie z potencjaem plus.
Zwarcie z potencjaem plus. Kontrola rozgrzewania

wiec nie dziaa.
sprawdzi lampk sygnalizacyjn K29 rozgrzewania wiec, patrz strona 0146, sprawdzanie dziaania elementw wykonawczych.
18025
P1617
Lampka sygnalizacyjna K29 rozgrzewania wiec arowych. Przerwa lub zwarcie z mas.

wodw. Uszkodzone wiece arowe.
Kontrola rozgrzewania
wiec nie dziaa.
sprawdzi lampk sygnalizacyjn K29 rozgrzewania wiec, patrz strona 0146, sprawdzanie dziaania elementw wykonawczych.
Zwarcie z mas.
Kontrola czasu rozgrzewania wiec wieci si stale.
0138

18026 P1618
Przekanik J52 wiec arowych. Zwarcie z potencjaem plus.
Zwarcie przewodw z po
tencjaem plus. Uszkodzony przekanik J52.
Brak rozgrzewania si
wiec. Nieprawidowe zachowanie si zimnego silnika podczas rozruchu. Miga lampka sygnalizacyjna K29 rozgrzewania wiec arowych.
sprawdzi przekanik J52, patrz strona 0146, sprawdzanie dziaania elementw wykonawczych.
18027
P1619
Przekanik J52 wiec arowych. Przerwa lub zwarcie z mas.
Zwarcie przewodw z po
tencjaem plus lub z mas. Uszkodzony przekanik J52.
Brak rozgrzewania si
wiec. Nieprawidowe zachowanie si zimnego silnika podczas rozruchu. Miga lampka sygnalizacyjna K29 rozgrzewania wiec arowych.
sprawdzi przekanik J52, patrz strona 0146, sprawdzanie dziaania elementw wykonawczych.
0139
18034 P1626
Magistrala danych napdu. Brakujce dane od komputera sterujcego skrzyni biegw.
Usterka w przewodach
przekazywania danych od skrzyni biegw do komputera sterujcego.
Nieprawidowe zachowanie
si silnika podczas jazdy (szarpnicia przy przeczaniu biegw, uderzenia przy zmianach obcienia).
sprawdzi magistral danych, patrz strona 23117.
0140

18039 P1631
Czujnik G79 pooenia pedau przyspieszenia. Za dua warto sygnau. 18040 P1632
Zwikszone obroty jaowego biegu.
Czujnik G79 pooenia pedau przyspieszenia. Napicie zasilajce.
Za dua lub za maa war
to napicia zasilajcego. Przerwa w cigoci przewodu.
na rozgrzewania wiec arowych. Zwikszone obroty jaowego biegu.
0141
18047 P1639
Czujnik G79 + G1851 pooenia 1/2 pedau przyspieszenia. Niedopuszczalna warto sygnau. 18048 P1640
Zwikszone obroty jaowego biegu.
sprawdzi i wyregulowa czujnik G79, patrz strona 2392.
Uszkodzony komputer sterujcy J248.
Uszkodzenie wewntrz
komputera sterujcego.
si silnika podczas jazdy. Nie mona uruchomi silnika.
wymieni komputer J248 na nowy, patrz strona 23120.
Bdne wskazanie tekstu usterki. Prawidowe wskazanie: Czujnik G79 pooenia pedau przyspieszenia niedopuszczalna warto sygnau.
0142

18056 P1648
Magistrala danych napdu. Uszkodzenie.
przesyania danych do komputera sterujcego skrzyni biegw lub komputera sterujcego systemem ABS. Usterka w systemie automatycznej skrzyni biegw lub w systemie ABS.
si silnika podczas jazdy (szarpanie przy przeczaniu biegw, gwatowna zmiana obcienia przy cofniciu pedau przyspieszenia). Brak regulacji dynamiki jazdy. Brak dziaania systemu ASR. Brak dziaania systemu MSR.
18057
P1649
Magistrala danych napdu. Brakujce dane od komputera sterujcego systemem ABS.
przekazywania danych do komputera sterujcego systemem ABS.
Brak regulacji dynamiki

jazdy. Brak dziaania systemu ASR. Brak dziaania systemu MSR.
0143
18058 P1650
Magistrala danych napdu. Brakujca informacja z zestawu wskanikw.
zestawu wskanikw.
patrz instrukcja napraw Instalacja elektryczna, poprzednio Urzdzenia elektryczne (Elektrische Anlage), grupa napraw 01, diagnoza wasna zestawu wskanikw.
18061
P1653
Odczyta pami usterek komputera sterujcego systemem ABS.
Usterka komputera sterujcego systemem ABS.

patrz instrukcja napraw Podwozie diagnoza wasna systemu ABS (Fahrwerk Eigendiagnose f ur ABS), grupa napraw 01, przeprowadzanie dignozy wasnej.
18262
P1854
Odczyta pami usterek zestawu wskanikw.
Uszkodzony czujnik temperatury i poziomu oleju.
patrz instrukcja napraw Instalacja elektryczna, poprzednio Urzdzenia elektryczne (Elektrische Anlage), grupa napraw 01, diagnoza wasna zestawu wskanikw.
0144

18090 P1682
Magistrala danych napdu. Niedopuszczalna warto sygnau z komputera sterujcego systemem ABS. 19458 P3002
komputera sterujcego systemem ABS.

Wycznik F8 ukadu kick-down. Niedopuszczalna warto sygnau.
Nieprawidowy moment
przeczania automatycznej przekadni.
0145 Sprawdzanie dziaania elementw wykonawczych

Przeprowadzanie sprawdzania dziaania elementw wykonawczych
Potrzebne narzdzia specjalne, przyrzdy pomiarowe i materiay pomocnicze
Tester usterek V.A.G 1551 lub tester systemw V.A.G 1552 z przewodem diagnostycznym V.A.G 1551/3
Warunki wstpne dla samochodw z ukadem klimatyzacji Samochd ma temperatur pokojow (powyej +15o C). Wczony ukad klimatyzacji. Wczona najnisza temperatura i najwysze obroty dmuchawy. Korzystajc z funkcji sprawdzania dziaania elementw wykonawczych mona sterowa wymienionymi poniej podzespoami w podanej kolejnoci: 1. 2. 3. 4. 5. Zawr N108 kta pocztku wtrysku Zawr N18 recylkulacji spalin Wczenie si sprarki ukadu klimatyzacji Zawr N109 odcinajcy paliwo Zawr elektromagnetyczny N751 ograniczenie cinienia doadowania
0146
6. Przekanik J52 wiec arowych 7. Lampka sygnalizacyjna K29 czasu rozgrzewania wiec
1
Wskazanie dla silnikw ACV i AJT.
Wskazwki
Sterowanie pojedynczym elementem wykonawczym ograniczone jest do 30 sekund. Sterowanie mona w kadej chwili zakoczy przez nacinicie przycisku . Przed powtrzeniem sprawdzania dziaania elementw wykonawczych musi zosta wyczony zapon.
Opis czynnoci podczy tester usterek V.A.G 1551 lub V.A.G 1552. Wczy zapon i wybra sowo adresowe 01 komputera sterujcego prac silnika. Silnik musi pracowa na jaowym biegu. (Podczenie testera usterek i wybr komputera sterujcego prac silnika, patrz strona 014.)
Wskazanie na wywietlaczu: obsugujc tester usterek uwzgldnia wskazania wywietlacza: wprowadzi 0 i 3 w celu wybrania funkcji Sprawdzanie dziaania elementw wykonawczych. Wskazanie na wywietlaczu: wprowadzone dane potwierdzi przyciskiem Q.
Szybka transmisja danych Q 03 Sprawdzanie dzialania elementow wykonawczych
0147
Sprawdzanie dzialania elementow wykonawczych Zawor N108 kata poczatku wtrysku
Wskazanie na wywietlaczu: Sterowanie zaworem powoduje wyranie syszalne zmiany odgosu spalania (odgos metalicznego stukania). Jeeli nie sycha zmiany odgosw spalania: sprawdzi zakres przestawiania wtrysku, patrz strona 2375; nacisn przycisk .
Sprawdzanie dzialania elementow wykonawczych Zawor N18 recyrkulacji spalin
Wskazanie na wywietlaczu: Zawr musi wydawa odgos pracy. Wskazwka Odgos pracy zaworu nie jest syszalny podczas pracy silnika, dlatego moe by tylko odczuwany przez dotknicie elementu wykonawczego rk. Jeeli zawr nie wydaje odgosw pracy: sprawdzi zawr N18 recylkulacji spalin, patrz strona 2381; nacisn przycisk .
Sprawdzanie dzialania elementow wykonawczych Zazebienie sprezarki ukladu klimatyzacji
Wskazanie na wywietlaczu: Sprawdzone zostaje odczanie sprarki ukadu klimatyzacji.
0148
Ten krok pomiarowy zostaje rwnie przywoany dla samochodw bez ukadu klimatyzacji. Sprarka ukadu klimatyzacji musi przez 5 sekund pozosta wyczona (ogldziny), potem co 5 sekund pracowa i ponownie pozostawa wyczona. Jeeli sprarka ukadu klimatyzacji nie wycza si: sprawdzi sygnay od i do ukadu klimatyzacji, patrz strona 23107; nacisn przycisk .
Sprawdzanie dzialania elementow wykonawczych Zawor N109 odcinajacy paliwo
Wskazanie na wywietlaczu: Silnik musi przesta pracowa. Jeeli silnik nie przestaje pracowa: wyczy zapon; wymontowa oson chodnicy, patrz instrukcja napraw Prace montaowe przy nadwoziu (Karosseroe-Montagearbeiten); grupa napraw 66; naprawa chodnicy; wymontowanie osony chodnicy; wymontowa wspornik 1 chodnicy doadowywanego powietrza (tylko silniki ACV); wykrci ruby mocujce z blachy 2 przedniego poprzecznego pasa nadwozia; przechyli do przodu przedni poprzeczny pas nadwozia z chodnic;
0149
wykrci zawr odcinajcy paliwo i oczyci wntrze z ewentualnych wirkw i zabrudze; powtrzy sprawdzanie dziaania elementw wykonawczych. Jeeli silnik nadal nie przestaje pracowa, wymieni zawr odcinajcy paliwo na nowy, patrz strona 238, pozycja 17; wprowadzi sprawdzanie dziaania elementw wykonawczych przy niepracujcym silniku i wczonym zaponie; nacisn przycisk .
Sprawdzanie dzialania elementow wykonawczych Zawor elektromagnet. N75 ograniczania cisn. doladow.
Wskazanie na wywietlaczu: Wskazwki Odgos przeczenia zaworu jest trudny do usyszenia, dlatego najlepiej jego prac odczuwa si przez dotknicie rk. Silnik AHY: drki uruchamiajce zaworu regulacji cinienia doadowania musz porusza si rytmicznie (minimum 3 do 4 razy dopki w zbiorniku znajduje si podcinienie). Jeeli zawr elektromagnetyczny nie wcza si: sprawdzi zawr elektromagnetyczny N75 ograniczania ciniena doadowania, patrz strona 2378; nacisn przycisk .
0150
Sprawdzanie dzialania elementow wykonawczych Przekaznik J52 swiec zarowych
Wskazanie na wywietlaczu: Przekanik musi wyda odgos zaczenia. Wczenie i wyczenie przekanika moe, zalenie od wartoci pobieranego przez wiece arowe prdu, spowodowa spadek napicia objawiajcy si przyganiciem owietlenia wntrza samochodu. Jeeli przekanik nie wydaje odgosu wczenia: sprawdzi przekanik wiec arowych, patrz katalog Schematy elektryczne, wyszukiwanie usterek elektrycznych i umiejscowienie elementw (Stromlaufpl ane, Fehlersuche Elektrik und Einbauorte); nacisn przycisk .
Sprawdzanie dzialania elementow wykonawczych Lampka K29 sygnalizacyjna rozgrzewania swiec
Wskazanie na wywietlaczu: Lampka sygnalizacyjna musi miga. Jeeli lampka sygnalizacyjna nie miga: sprawdzi lampk sygnalizacyjn czasu rozgrzewania wiec, patrz katalog Schematy elektryczne, wyszukiwanie usterek elektrycznych i umiejscowienie elementw (Stromlaufpl ane, Fehlersuche Elektrik und Einbauorte); nacisn przycisk .
POMOC
Wskazanie na wywietlaczu:
0151
wprowadzi 0 i 6 w celu wybrania funkcji Zakoczenie wykonywania polecenia i potwierdzi przyciskiem Q; wyczy zapon.
0152
Bloki wartoci mierzonych

Odczytywanie bloku wartoci mierzonych
Do sprawdzenie samochodu powinny zosta uyte bloki wartoci mierzonych pod nastepujcymi warunkami:
Wczony zapon (silnik nie pacuje). Bieg jaowy (ciepy silnik). Pene obcienie (w przypadku jazdy prbnej). Obsuga testera usterek przez drug osob.
Warunki wstpne Wyczone odbiorniki elektryczne. Wyczony ukad kliamtyzacji. Opis czynnoci podczy tester usterek V.A.G 1551 (lub V.A.G 1552) i wybra Sowo adresowe 01 komputera sterujcego elektronik silnika. Wyboru dokona, gdy silnik pracuje na jaowym biegu. (Podczenie testera usterek i wybr komputera sterujcego prac silnika, patrz strona 014).
0153
wprowadzi 0 i 8 w celu wybrania funkcji Odczytywanie bloku wartoci mierzonych i potwierdzi przyciskiem Q.
Odczytywanie bloku wartosci mierzonych Podac numer grupy wskazan XXX POMOC
Wskazanie na wywietlaczu: Wskazwka Numer grupy wskaza 001 jest przykadowy i pomocny w przedstawieniu opisu czynnoci. wprowadzi 0, 0 i 1 w celu wybrania funkcji Numer grupy wskaza 1 i potwierdzi przyciskiem Q.
Odczytywanie bloku wartosci mierzonych 1 1 2 3
Wskazanie na wywietlaczu: (1 do 4 pola wskaza) Wskazwka W celu przejcia do innej grupy wskaza postpowa wedug zalece zawartych w tablicy: Grupa wskaza Wyej Niej Przeskakiwa V.A.G 1551 Nacisn przycisk 3. Nacisn przycisk 1. Nacisn przycisk C. V.A.G 1552 Nacisn przycisk . Nacisn przycisk . Nacisn przycisk C.
0154
Zestawienie grup wskaza dla silnikw ACV, AHY i AJT

Grupa wskaza 000 (dziesitne wartoci wskaza)
Silnik pracuje na jaowym biegu.

Odczytywanie bloku wartoci mierzonych 0. x 1 x 2 x 3 x 4 x 5 x 6 x 7 x 8 x 9 x 10 Pola wskaza: Zasysana masa powietrza. Temperatura paliwa. Temperatura zasysanego powietrza. Temperatura pynu chodzcego. Cinienie atmosferyczne (cinienie otoczenia). Cinienie w kolektorze sscym (cinienie doadowania). Dawka wtryskiwanego paliwa. Pooenie pedau przyspieszenia. Kt pocztku wtrysku. Obroty silnika. Wskazanie na wywietlaczu:
0155
Pola wskaza 1 2 3 4
Grupa wskaza 001 dawki wtryskiwanego paliwa Wywietlacz Wskazanie xxx/min obroty silnika xx,x mg/skok dawka wtryskiwanego paliwa x,xxx V napicie czujnika odcinka przesuwu regulacyjnego xxx,x o C tempeartura pynu chodzcego
Grupa wskaza 002 obroty jaowego biegu Wywietlacz Wskazanie xxx/min obroty silnika xxx,x % pooenie pedau przyspieszenia xxx stan pracy1 xxx,x o C tempeartura punu chodzcego
Grupa wskaz 003 recyrkulacja spalin Wywietlacz Wskazanie xxx/min obroty silnika xxx mg/skok zasysana masa powietrza (wymagana) xxx mg/skok zasysana masa powietrza (rzeczywista) xxx % wspczynnik trwania impulsu otwarcia zaworu recyrkulacji spalin
0 1 1 = wczona sprarka klimatyzacji, 0 1 0 = zamknity przecznik jaowego biegu (pooenie pedau przyspieszenia poniej 17 %).
0156
Pola wskaza 1 Grupy wskaza 004 kt pocztku wtrysku Wywietlacz Wskazanie xxx/min obroty silnika xx,x
o
przed (za) GZP
xx,x
przed (za) GZP
xxx % wspczynnik trwania impulsu otwarcia zaworu pocztku wtrysku
kt pocztku wtrysku (wymagany)
kt pocztku wtrysku (rzeczywisty)
Grupa wskaza 005 zachowanie podczas uruchamiania silnika Wywietlacz Wskazanie xxx/min obroty silnika xx,x mg/skok ilo przy rozruchu xx,x
o
przed (za) GZP
xxx,x o C tempeartura pynu chodzcego
kt pocztku wtrysku (rzeczywisty)
0157
Pola wskaza 1 Pola wskaza 006 pooenia przeczania Wywietlacz Wskazanie
1
xxx km/h prdko jazdy
xxx kontrola pedau hamulca1
xxxxxx ukad utrzymywania prdkoci2
xxx ukad utrzymywania prdkoci3
0 1 1 = zamknity wcznik F wiate hamowania (nacinity peda hamulca), 0 1 1 = otwarty wcznik F47 pedau hamulca (nacinity peda hamulca), 1 0 0 = otwarty wcznik pedau sprzga (nacinity peda sprzga). 000000 = wyczony ukad utrzymywania prdkoci (przecznika na OFF), 000011 = zaczony ukad utrzymywania prdkoci (przecznika na ON), 000111 = zapis prdkoci jazdy (przycisk SET), 001011 = ponowny zapis prdkoci (przeacznik na RES), 010011 = otwarty przecznik pedau hamulca (nacinity peda hamulca), 100011 = otwarty przecznik pedau sprzga (nacinity peda sprzga). 0 = samochody z ukadem utrzymywania prdkoci, wyczony ukad utrzymywania prdkoci, 1 = samochody z ukadem utrzymywania prdkoci, zaczony ukad utrzymywania prdkoci, 255 = samochody bez ukadu utrzymywania prdkoci lub nieaktywny ukad utrzymywania prdkoci.
0158
Pola wskaza 1 Grupa wskaza 007 tempeartury Wywietlacz Wskazanie xxx,x o C temperatura paliwa brak wskaza xxx,x o C temperatura kolektora sscego xxx,x o C temperatura pynu chodzcego 2 3 4
Grupa wskaza 008 ograniczanie wtryskiwanej dawki Wywietlacz Wskazanie xxx/min obroty silnika xx,x mg/skok dawka wtrysku (decyzja kierowcy) xx,x mg/skok dawka wtrysku-ograniczenie (zakres polamoment obrotowy) xx,x mg/skok dawka wtrysku-ograniczenie (zakres polaspalanie)
0159
Pola wskaza 1 2 3 4
Grupy wskaza 009 ograniczanie wtryskiwanej dawki Wywietlacz Wskazanie xxxx/min obroty silnika xx,x mg/skok dawka wtrysku (aktywny ukad utrzymywania prdkoci) xx,x mg/skok ograniczanie dawki wtrysku (ograniczanie momentu obrotowego przez automatyczn skrzyni biegw) brak wskaza
Grupa wskaza 010 iloci powetrza Wywietlacz Wskazanie xxx mg/skok masa zasysanego powietrza (rzeczywista) xxxx mbar cinienie atmosferyczne (cinienie powietrza) xxxx mbar podcinienie w kolektorze sscym (cinienie doadowania) xxx,x % pooenie pedau przyspieszenia
Grupa wskaza 011 regulacja cinienia doadowania Wywietlacz Wskazanie xxxx/min obroty silnika xxxx mbar cinienie doadowania (wymagane) xxxx mbar cinienie doadowania (rzeczywiste) xxx,x % wspczynnik trwania impulsu otwarcia zaworu ograniczenia cinienia doadowania
0160
Pola wskaza 1 2 3 4
Grupa wskaza 012 ukad rozgrzewania wiec arowych Wywietlacz Wskazanie xxxxxxxx bez znaczenia xx,x V czas podgrzewania xx,x V napicie zasilajce komputer sterujcy xxx,x o C tempeartura pynu chodzcego
Grupa wskaza 013 jaowy bieg regulacja spoczynkowa Wywietlacz Wskazanie
x,xx mg/skok
odchyka dawki paliwa dla cyl. 1 od dawki redniej
x,xx mg/skok
x,xx mg/skok
x,xx mg/skok
Grupa wskaza 014 jalowy bieg regulacja spoczynkowa Wywietlacz Wskazanie
x,xx mg/skok
odchyka dawki paliwa dla cyl. 5 od dawki redniej brak wskaza brak wskaza brak wskaza
0161
Pola wskaza 1 Grupa wskaza 018 pooenie przecznika Wywietlacz Wskazanie xxx km/h prdko jazdy samochodu xx status ukadu utrzymywania prdkoci, prdkociomierz lub tachograf1 x km/h prdko jazdy samochodu x km/h prdko jazdy samochodu 2 3 4
Grupa wskaza 019 mechanizm nastawnika dawki wtrysku Wywietlacz Wskazanie x.xxx V napicie czujnika drogi przesuwu regulacyjnego (pooenie spoczynkowe-stop) x.xxx V napicie czujnika drogi przesuwu regulacyjnego (pooenie spoczynkowe-start) brak wskaza brak wskaza
samochody z prdkociomierzem: 0X samochody z rejestratorem jazdy: 1X
0162
Ocena bloku wartoci mierzonych

Grupa wskaza 007 przy wczonym zaponie (wystudzony niepracujcy silnik)
Odczytywanie bloku wartosci mierzonych 7 15,4o C 15,9o C 16,7o C
Pola wskaza 1= temperatura paliwa
Wskazanie z V.A.G 1551/1552 Zblione do temperatury otoczenia1 .
Moliwe przyczyny usterki
Sposb usunicia usterki
Wskazanie prawidowe.
5,4o C
Zwarcie lub uszkodzony czujnik temperatury paliwa.
sprawdzi czujnik G81, patrz strona 2364; w przypadku usterki blok wartoci mierzonych wskae temperatur paliwa od 5,4o C.
0163
Pola wskaza 2= brak wskaza 3= temperatura kolektora sscego Wskazanie z V.A.G 1551/1552 Moliwe przyczyny usterki Sposb usunicia usterki
Zblione do temperatury otoczenia1 .
134,96oC 4= Zblione do tempetemperatura ratury otoczenia1 . pynu chodzcego Dua odchyka od temperatury otoczenia
Uszkodzony czujnik G72 temperatury kolektora sscego. Wskazanie prawidowe.
sprawdzi czujnik G72, patrz strona 2360;
Zwarcie lub uszkodzenie czujnika G62 tempeartury pynu chodzcego.
sprawdzi czujnik G62, patrz strona 2356; w przypadku usterki zostanie zamiennie wskazana temperatura paliwa; jeeli wskazywana jest tempeartura paliwa 5,4o C, wiadczy to rwnie o uszkodzeniu.
1 Nie jest moliwe podanie wymaganych wartoci dla temperatur. Przy ochodzonym silniku wartoci temperatury paliwa, kolektora sscego i pynu chodzcego nieuchronnie odpowiadaj temperaturom otoczenia. Jeeli wartoci te maj znaczne odchylenia, musz by wtedy sprawdzone odpowiednie czujniki.
0164
Grupa wskaza 000 przy jaowym biegu (ciepy silnik, temperatura pynu chodzcego powyej 80o C)
Odczytywanie bloku wartosci mierzonych 0 40 50 0 90 201 62 97
127 83
Pola wskaza 1= obroty silnika 2= kt pocztku wtrysku
Wskazanie z V.A.G 1551/1552 36 do 39 0 do 98
Wskazanie prawidowe. Wskazanie prawidowe.
powyej 98 3= pooenie pedau przyspieszenia 0 Wskazanie prawidowe.
dalej sprawdza w grupie wskaza 004, patrz strona 0173.
powyej 0
dalej sprawdza w grupie wskaza 002, pole wskaza 2, patrz strona 0170.
0165
Pola wskaza 4= dawka wtryskiwanego paliwa Wskazanie z V.A.G 1551/1552 15 do 44 Moliwe przyczyny usterki Sposb usunicia usterki
poniej 15 lub powyej 44 5= podcinienie w kolektorze sscym 6= cinienie atmosferyczne 7= temperatura pynu chodzcego brak wymaganej wartoci
dalsze sprawdzanaie w grupie wskaza 001, patrz strona 0168.
brak wymaganej wartoci 37 do 80
powyej 80
Silnik za zimny.
silnik pozostawi na podwyszonych obrotach jaowego biegu w fazie nagrzewania i powtrzy sprawdzanie; dalsze sprawdzanie w grupie wskaza 007, pole wskaza 4, patrz strona 0163.
0166
Pola wskaza 8= temperatura kolektora sscego
Wskazanie z V.A.G 1551/1552 53 do 182
poza wymaganym zakresem 9= temperatura paliwa 88 do 198 Wskazanie prawidowe.
dalsze sprawdzanie w polu wskaza 007, pole wskaza 3, patrz strona 0163;
poza wymaganym zakresem 10 = zasysana masa powietrza1 ACV: 66 do 90 AHY: 58 do 80 AJT: 85 do 105 poza wymaganym zakresem
1
dalsze sprawdzanie w polu wskaza 007, pole wskaza 1, patrz strona 0163; Wskazanie prawidowe.
dalsze sprawdzenie w polu wskaza 003, patrz strona 0171.
Wartoci mierzone obowizuj dla wczonej recyrkulacji spalin. Recyrkulacja spalin zostanie wyczona po dugotrwaej pracy silnika na jaowym biegu. W razie potrzeby krtkotrwale uderzeniowo zwikszy obroty lub ponownie uruchomi silnik.
0167
Odczytywanie bloku wartosci mierzonych 0 840 obr/min 6,5 mg/skok 1,480 V 87,3o C
Pola wskaza 1= obroty silnika 2= dawka wtryskiwanego paliwa
Wskazanie z V.A.G 1551/1552 740 do 800 obr/min 2,2 do 9 mg/skok
poniej 2,2 mg/skok Pompa wtryskowa dawka za bogata. powyej 9 mg/skok Silnik za zimny.
wymieni pomp wtryskow, patrz strona 2317. silnik pozostawi na podwyszonych obrotach biegu jaowego i powtrzy sprawdzenie. wymieni pomp wtryskow, patrz strona 2317.
Pompa wtryskowa dawka za uboga.
0168
Pola wskaza 3= napicie czujnika drogi przesuwu regulacyjnego
Wskazanie z V.A.G 1551/1552 1,25 do 2 V
poniej 1,25 V
Pompa wtryskowa za bogata dawka. Silnik za zimny.
wymieni pomp wtryskow, patrz 2317. silnik pozostawi na podwyszonych obrotach jaowego biegu i powtrzy sprawdzanie. wymieni pomp wtryskow na now, patrz strona 2317.
powyej 2,0 V
Pompa wtryskowa dawka za uboga. 4= temperatura pynu chodzcego 80 do 110oC Wskazanie prawidowe.
poniej 80oC
Silnik za zimny.
pozostawi silnik na podwyszonych obrotach jaowego biegu i powtrzy sprawdzanie.
0169
Odczytywanie bloku wartosci mierzonych 2 840 obr/min 0,0 % 010 88,4o C
Pola wskaza 1= obroty silnika 2= pooenie pedau przyspieszenia
Wskazanie z V.A.G 1551/1552 740 do 800 obr/min 0%
Wskazanie prawidowe. Jeeli peda przyspieszenia nie jest nacinity wskazanie prawidowe.
1 do 100 %
Uszkodzony czujnik G79 pedau przyspieszenia. Przerwa w cigoci przewodu do czujnika G79.
sprawdzi G79, patrz strona 2392.
3= stan pracy
010
011 4= tempeartura pynu chodzcego 80 do 110oC
Wczony ukad klimatyzacji. Wskazanie prawidowe.
wyczy ukad klimatyzacji.
0170
Odczytywanie bloku wartosci mierzonych 3 840 obr/min 290 mg/skok 308 mg/skok
54 %
Pola wskaza 1= obroty silnika 2= zasysana masa powietrza (wymagana)
Wskazanie z V.A.G 1551/1552 740 do 800 obr/min ACV: 220 do 300 mg/skok AHY: 190 do 270 mg/skok AJT: 280 do 350 mg/skok Odpowiednio: powyej 270 lub 300 lub 350 mg/skok
Silnik za zimny.
silnik pozostawi na jaowym biegu i powtrzy sprawdzanie.
0171
Pola wskaza 3= Wskazanie z V.A.G 1551/1552 ACV: 220 do 300 mg/skok AHY: 190 do 270 mg/skok AJT: 280 do 350 mg/skok Moliwe przyczyny usterki Wskazanie prawidowe. Sposb usunicia usterki
zasysana Odpowiednio: Zbyt dua recyrkulacjia spalin. masa powietrza poniej 190 lub 220 (rzeczywista)1 lub 280 mg/skok Faszywe powietrze. Odpowiednio: Silnik za zimny. powyej 270 lub 300 lub 350 mg/skok Zbyt maa recyrkulacja spalin.
sprawdzi recyrkulacj spalin patrz strona 2381; sprawdzi szczelno ukadu sscego; silnik pozostawi na podwyszonych obrotach jaowego biegu i powtrzy sprawdzanie; silnik pracuje od 10 minut na jaowym biegu, krtkotrwale uderzeniowo podnosi obroty; sprawdzi miernik masy powietrza, patrz strona 2378; w przypadku usterki blok wartoci mierzonych wskazuje sta warto masy powietrza od 550 mg/skok powyej cakowitego obszaru obrotw i obcienia.
Uszkodzony miernik G70 masy powietrza.
Wartoci mierzone obowizuj dla wczonej recyrkulacji spalin. Recyrkulacja spalin zostanie wyczona po dugotrwaej pracy silnika na jaowym biegu. W razie potrzeby krtkotrwale uderzeniowo zwikszy obroty lub ponownie uruchomi silnik.
0172
Pola wskaza 4= wspczynnik trwania otwarcia zaworu recyrkulacji spalin
Wskazanie z V.A.G 1551/1552 ACV i AJT: 20 do 80 % AHY: 25 do 75 %
Grupa wskaza 004 przy biegu jaowym (ciepy silnik, temperatura pynu chodzcego powyej 80o C)
Odczytywanie bloku wartosci mierzonych 4 840 obr/min 0,9o przed GZP 0,9o przed GZP
3%
Pola wskaza 1= obroty silnika 2= kt pocztku wtrysku (wymagany)
Wskazanie z V.A.G 1551/1552 740 do 800 obr/min 4,8o przed GZP do 3o za GZP
wicej ni 4,8o przed GZP
Silnik za zimny.
silnik pozostawi na podwyszonych obrotach jaowego biegu i powtrzy sprawdzanie.
0173
Pola wskaza 3= kt pocztku wtrysku (rzeczywisty) Wskazanie z V.A.G 1551/1552 4,8o przed GZP do 3o za GZP Moliwe przyczyny usterki Sposb usunicia usterki
wicej ni 4,8o przed GZP
Silnik za zimny.
silnik pozostawi pracujcy na podwyszonych obrotach jaowego biegu i powtrzy sprawdzanie; sprawdzi dynamiczny kt pocztku wtrysku i wyregulowa, patrz strona 2327; sprawdzi zawr N108, patrz strona 0146, sprawdzanie dziaania elementw wykonawczych; sprawdzi i wyregulowa dynamiczny kt pocztku wtrysku, patrz strona 2327; sprawdzi zawr N108, patrz strona 0146, sprawdzanie dziaania elementw wykonawczych.
Pompa wtryskowa kt za wczesny.
Uszkodzony zawr N108 kta pocztku wtrysku.
wicej ni 3o za GZP
Pompa wtryskowa, kt pocztku wtrysku wyranie za pny. Zablokowany przestawiacz wtrysku.
0174
Pola wskaza 4= wspczynnik trwania impulsu otwarcia zaworu kta pocztku wtrysku
Wskazanie z V.A.G 1551/1552 ACV i AJT: 15 do 95 % AHY: 20 do 95 %
powyej 95 %
Pompa wtryskowa kt pocztku wtrysku za pny.
sprawdzi i wyregulowa kt pocztku wtrysku, patrz strona 2327.
Odczytywanie bloku wartosci mierzonych 6 0 km/h 000 000000
Pola wskaza 1= prdko jazdy samochodu 2= kontrola pedau przyspieszenia
Wskazanie z V.A.G 1551/1552 0 km/h
0 0 01
0175
Pola wskaza 3= ukad utrzymywania prdkoci 4= ukad utrzymywania prdkoci Wskazanie z V.A.G 1551/1552 000000 Moliwe przyczyny usterki Sposb usunicia usterki
ocena: sprawdzi ukad utrzymywania prdkoci, patrz strona 23113. ocena: sprawdzi ukad utrzymywania prdkoci, patrz strona 23113.
Znaczenie cyfr w 3-pozycyjnym bloku liczbowym kontroli pedau hamulca:

1
0 1 1 = zamknity wcznik F wiate hamowania (nacinity peda hamulca), 0 1 1 = otwarty wcznik F47 pedau hamulca (nacinity peda hamulca), 1 0 0 = otwarty wcznik pedau sprzga (nacinity peda sprzga).
0176
Grupa wskaza 013 -jaowy bieg, regulacja spoczynkowaOdczytywanie bloku wartoci mierzonych 13. x,xx x,xx x,xx x,xx mg/skok mg/skok mg/skok mg/skok 1 2 3 4 Wskazanie na wywietlaczu:
Pola wskaza: Odchylenie wtryskiwanej dawki, cylinder 4, od wartoci redniej.
Warto wymagana Wyznaczenie wartoci
2,00 do +2,00
mg/skok
Patrz strona 0179. Patrz strona 0179. Patrz strona 0179. Patrz strona 0179.
Odchylenie wtryskiwanej dawki, cylinder 3, od wartoci redniej. Odchylenie wtryskiwanej dawki, cylinder 2, od wartoci redniej. Odchylenie wtryskiwanej dawki, cylinder 1, od wartoci redniej.
2,00 do +2,00
mg/skok
2,00 do +2,00
mg/skok
2,00 do +2,00
mg/skok
0177
Grupa wskaza 014 dla jaowego biegu (silnik ciepy, temperatura pynu chodzcego powyej 80oC)
Grupa wskaza 014 -jaowy bieg, regulacja spoczynkowaOdczytywanie bloku wartoci mierzonych 14. x,xx mg/skok 1 2 3
Pola wskaza:
Warto wymagana Wyznaczenie wartoci Patrz strona 0179.
Odchylenie wtryskiwanej dawki, cylinder 5, od wartoci redniej.
2,00 do +2,00
mg/skok
0178
Ocena: wskazania jaowego biegu regulacja spoczynkowa
Ukad wtrysku steruje regulacj spoczynkow. Moe rozpozna rnice mocy midzy poszczeglnymi cylindrami (tolerancja czci, przepustowo wtryskiwaczy, cinienie sprania itp.) i poprzez selektywny rozdzia dawek wtrysku wyrwnywa je na jaowym biegu. Rozpoznanie dokonywane jest na jaowym biegu poprzez sygna obrotw silnika, ktry dostarczany jest do komputera sterujcego jako pi sygnaw na jeden obrt wau korbowego. Jeeli sygnay nadchodz w rwnomiernym rytmie, oznacza to, e wszystkie cylindry wykonuj rwnomiern prac. Jeeli ktrykolwiek cylinder wykazuje sabsz moc, wa korbowy potrzebuje duszego czasu na nastpn poow swojego obrotu. Wa korbowy inaczej przyspiesza pod wpywem cylindra wykazujcego wiksz moc, dziki czemu potrzebuje on krtszego czasu. Jeeli komputer sterujcy rozpozna odchylenie, okrelony cylinder natychmiast zasilony zostaje wiksz lub mniejsz dawk wtryskiwanego paliwa, a silnik ponownie bdzie pracowa rwnomiernie. W bloku wartoci mierzonych 013 i 014 wskazywane s rnice iloci wtrysku poszczeglnych cylindrw. Grupa wskaza 013 wskazuje cylindry 1 do 4. Wskazanie cylindra 5 pojawia si w grupie wskaza 014. + mg/skok: kady cylinder wykazujcy sabsz moc zasilany zostaje wiksz iloci paliwa. mg/skok: kady cylinder wykazujcy wiksz moc zasilany zostaje mniejsz iloci paliwa.
0179
Grupa wskaza 019 przy wczonym zaponie (silnik ACV 05.98 AHY i AJT)
Odczytywanie bloku wartosci mierzonych 19 0.760 V 4,580 V
Pola wskaza
Wskazanie z V.A.G 1551/1552
1= 0,540 V do 0,880 V napicie czujnika drogi przesuwu regulacyjnego (stop-pooenie kracowe) poza wymaganym zakresem 2= 4,100 V do 4,800 V napicie czujnika drogi przesuwu regulacyjnego (start-pooenie kracowe) poza wymaganym zakresem
Przestawiony mechanizm nastaw- wymieni pomp wtryskow na now, nika dawki lub pompa wtryskowa. patrz strona 2317; Wskazanie prawidowe.
Przestawiony mechanizm nastaw- wymieni pomp wtryskow na now, nika dawki lub pompa wtryskowa. patrz strona 2317.
0180
Pola wskaza 3= brak wskaza 4= brak wskaza
Wskazanie z V.A.G 1551/1552
Grupa wskaza 000 przy penym obcieniu (jazda prbna na 3 biegu, temperatura pynu chodzcego powyej 80oC) Wskazwki
Podczas sprawdzanie przyspiesza samochodem na maksymalnych obrotach. Wartoci mierzone musz zosta odczytane lub wydrukowane przy osigniciu obrotw 3000/min (potrzebna jest druga osoba).
175 233
Odczytywanie bloku wartosci mierzonych 0 186 225 255 171 186 201 62 177
0181
Pola wskaza 1= obroty silnika Wskazanie z V.A.G 1551/1552 142 do 152 Moliwe przyczyny usterki Sposb usunicia usterki
powyej 152 2= kat pocztku wtrysku 162 do 214
Obroty zbyt wysokie. Wskazanie prawidowe.
poniej 162 3= pooenie pedau przyspieszenia 255 Wskazanie prawidowe.
dalej sprawdza w grupie wskaza 04, patrz strona 0185.
poniej 255
Brak rozwinicia penej mocy.
powtrzy sprawdzanie przy wysokich obrotach; dalej sprawdza w grupie wskaza 010, pole wskaza 4, patrz strona 0189.
0182
Pola wskaza 4= dawka wtryskiwanego paliwa
Wskazanie z V.A.G 1551/1552 ACV: 170 do 196 AHY: 200 do 220 AJT: 150 do 175 poniej 150 lub 170 lub 200 125
dalej sprawdza w grupie wskaza 008, patrz strona 0187; Potrzebna dawka wtrysku paliwa, odczytywanie pamici usterek; jeeli komputer sterujcy rozpozna usterk. Wskazanie prawidowe.
5= podcinienie w kolektorze sscym
ACV: 167 do 192 AHY: 170 do 204 AJT: 148 do 177
poza wymagan wartoci 6= cinienie atmosferyczne brak wymaganych wartoci
dalej sparwdza w grupie wskaza 011, patrz strona 0191.
0183
Pola wskaza 7= temperatura pynu chodzcego Wskazanie z V.A.G 1551/1552 37 do 80 Moliwe przyczyny usterki Sposb usunicia usterki
powyej 80 8= temperatura kolektora sscego 53 do 182
Silnik za zimny. Wskazanie prawidowe.
poza wymaganym zakresem 9= temperatura kolektora sscego 88 do 198 Wskazanie prawidowe.
poza wymaganym zakresem 10 = zasysana masa powietrza ACV: 185 do 215 AHY: 255 AJT: 195 do 255 poza wymaganym zakresem Wskazanie prawidowe.
0184
Grupa wskaza 004 przy penym obcieniu (jazda prbna na 3. biegu, temperatura pynu chodzcego powyej 80oC) Wskazwki
Podczas sprawdzania przyspiesza samochodem na maksymalnych obrotach. Wartoci mierzone musz zosta odczytane lub wydrukowane przy osigniciu obrotw 3000/min (potrzebna jest druga osoba).
80 %
Odczytywanie bloku wartosci mierzonych 4 3100 obr/min 10o przed GZP 10o przed GZP
Pola wskaza 1= obroty silnika 2= kt pocztku wtrysku (wymagany)
Wskazanie z V.A.G 1551/1552 2900 do 3100 obr/min 10o do 14o obrotu wau korbowego przed GZP
0185
Pola wskaza 3= kt pocztku wtrysku (rzeczywisty) Wskazanie z V.A.G 1551/1552 Okoo wartoci kta pocztku wtrysku (wymagany). Przy wikszych odchyleniach od wymaganych i rzeczywistych wartoci (okoo 5o obr. wau korb.). 4= wspczynnik trwania impulsu otwarcia zaworu kta pocztku wtrysku 15 do 95 % Moliwe przyczyny usterki Sposb usunicia usterki
Uszkodzony zawr N108 kta pocztku wtrysku. Pompa wtryskowa jest znacznie przestawiona. W ukadzie paliwowym znajduje si powietrze. Wskazanie prawidowe.
sprawdzi zawr N108, patrz strona 0146, sprawdzanie dziaania elementw wykonawczych; sprawdzi i wyregulowa dynamiczny kt pocztku wtrysku, patrz strona 2327; sprawdzi ukad zasilania paliwem.
poniej 15 % lub powyej 95 %
sprawdzi zawr N108, patrz strona 0146, sprawdzanie dziaanie elementw wykonawczych; sprawdzi i wyregulowa dynamiczny kt pocztku wtrysku, patrz strona 2327; sprawdzi ukad zasilania paliwem.
0186
Podczas sprawdzanie przyspiesza samochodem na maksymalnych obrotach. Wartoci mierzone musz zosta odczytane lub wydrukowane przy osigniciu obrotw 3000/min (potrzebna jest druga osoba). Wskazanie na wywietlaczu:
Odczytywanie bloku wartosci mierzonych 8 3290 obr/min 38,4 mg/skok 35,2 mg/skok 35,7 mg/skok
Pola wskaza 1= obroty silnika 2= dawka paliwa (decyzja kierowcy)
Wskazanie z V.A.G 1551/1552 2900 do 3100 obr/min ACV: 40 do 45 mg/skok AHY: 50 do 55 mg/skok AJT: 37 do 42 mg/skok poniej wartoci minimalnej
Brak rozwinicia penej mocy.
powtrzy sprawdzenie rozwijania penej mocy.
Uszkodzony czujnik G79 pooe- sprawdzi czujnik G79, nia pedau przyspieszenia. patrz strona 2392.
0187
Pola wskaza 3= ograniczenie dawki wtryskiwanego paliwa (pole momentu obrotowego) Wskazanie z V.A.G 1551/1552 ACV: 34 do 39 mg/skok AHY: 40 do 44 mg/skok AJT: 30 do 35 mg/skok poniej wartoci minimalnej 4= ograniczenie dawki wtryskiwanego paliwa (pole spalania) ACV: 37 do 41 mg/skok AHY: 42 do 48 mg/skok AJT: 30 do 35 mg/skok poniej wartoci minimalnej Moliwe przyczyny usterki Sposb usunicia usterki
Obroty za wysokie lub za niskie.
Za maa ilo zasysanej masy powietrza.
Za dua ilo recyrkulowanych spalin.
sprawdzi recyrkulacj spalin, patrz strona 2381.
0188
Grupa wskaza 010 przy penym obcieniu (jazda prbna na 3. biegu, temperatura pynu chodzcego powyej 80oC) Wskazwki Podczas sprawdzanie przyspieszy samochodem na maksymalnych obrotach. Wartoci mierzone musz zosta odczytane lub wydrukowane przy osigniciu obrotw 3000/min (potrzebna jest druga osoba).
Odczytywanie bloku wartosci mierzonych 10 830 mg/skok 1030 mbar 1850 mbar
100 %
Pola wskaza 1= masa zasysanego powietrza (rzeczywista)
Wskazanie z V.A.G 1551/1552 ACV: 800 do 880 mg/skok AHY: 820 do 1000 mg/skok AJT: 700 do 800 mg/skok poniej wymaganej wartoci
Obroty za wysokie lub za nieskie. odczyta warto wymagan przy 3000 obr/min; Za niskie cinienie doadowania. sprawdzanie regulacji cinienia doadowania, patrz strona 2387; sprawdzanie miernika masy powietrza, patrz strona 2387; w przypadku usterki blok wartoci mierzonych pokazuje sta warto masy powietrza 550 mg/skok powyej caego zakresu obrotw i obcienia.
Uszkodzony miernik G70 masy powietrza.
0189
Pola wskaza 2= cinienie atmosferyczne (powietrza) 3= podcinienie w kolektorze sscym Wskazanie z V.A.G 1551/1552 brak wymaganych wartoci Moliwe przyczyny usterki Sposb usunicia usterki
ACV: 1700 do 1950 mbar AHY: 1750 do 2080 mbar AJT: 1500 do 1800 mbar poniej wymaganej wartoci
Uszkodzona regulacja cinienia doadowania. Uszkodzona turbosprarka. Zacina si zawr elektromagnet. N75 ograniczania ci. doadow.
sprawdzi regulacj cinienia doadowania, patrz strona 2378;
zblione do cinienia otoczenia powyej wartoci maksymalnej
Niepodczony przewd podci- podczy przewd podcinienia; nienia do komputera sterujcego. Nie istnieje lub jest niedrony przewd regulacji cin. doadow. Zacina si zawr elektromagnetyczny N75 ograniczania cinienia doadowania. sprawdzi regulacj cinienia doadowania, patrz strona 2378.
0190
Pola wskaza 4= pooenie pedau przyspieszenia
Wskazanie z V.A.G 1551/1552 100 % poniej 100 %
Wskazanie prawidowe. Brak penej mocy.
powtrzy sprawdzenie przy penej mocy.
Uszkodzony czujnik G79 pooe- sprawdzi czujnik G79, nia pedau przyspieszenia. patrz strona 2392.
Podczas sprawdzanie przyspiesza samochodem na maksymalnych obrotach. Wartoci mierzone musz zosta odczytane lub wydrukowane przy osigniciu obrotw 3000/min (potrzebna jest druga osoba).
68 %
Odczytywanie bloku wartosci mierzonych 11 3340 obr/min 1830 mbar 1850 mbar
0191
Pola wskaza 2= obroty silnika 2= cinienie doadowania (wymagane) Wskazanie z V.A.G 1551/1552 2900 do 3100 obr/min ACV: 1700 do 1950 mbar AHY: 1750 do 2080 mbar AJT: 1500 do 1800 mbar Moliwe przyczyny usterki Sposb usunicia usterki
0192
Pola wskaza 3= cinienie doadowania (rzeczywiste)
Wskazanie z V.A.G 1551/1552 ACV: 1700 do 1950 mbar AHY: 1750 do 2080 mbar AJT: 1500 do 1800 mbar poniej wartoci minimalnej
Uszkodzona regulacja cinienia doadowania. Uszkodzona turbosprarka. Niepodczony przewd cinieniowy doadow. do komp. ster.
sprawdzi przewd cinieniowy doadowania; sprawdzi regulacj cinienia doadowania, patrz strona 2378;
powyej wartoci maksymalnej
ACV, AJT: nie istnieje lub nie jest podczony przewd cinieniowy regulacji doadowania. Uszkodzona turbosprarka.
Zacina si zawr elektromag. N75 sprawdzi regulacj cinienia doadoograniczania ci. doadowania. wania, patrz strona 2378. 4= wspczynnik trwania impulsu otwarcia zaworu ogr. ci. doadow. ACV: 6 do 90 % AHY: 5 do 90 % AJT: 40 do 80 % Wskazanie prawidowe.
0193
Naprawa ukadu bezporedniego wtrysku oleju napdowego

Komputer sterujcy ukadem bezporedniego wtrysku oleju napdowego wyposaony jest w pami usterek. Przed wykonaniem napraw, regulacji i wyszukiwaniem usterek naley odczyta pami usterek i przeprowadzi nastawy podstawowe, patrz strona 0112. Wskazwka Przy pracach naprawczych i regulacjach mog zosta rozpoznane i zapisane w pamici usterki, dlatego po zakoczeniu wszystkich czynnoci naprawczych i regulacyjnych bezwzgldnie skasowa pami usterek, patrz strona 0114.
231
rodki bezpieczestwa
Jeeli podczas jazdy prbnej niezbdne jest zastosowanie urzdze kontrolno-pomiarowych, zwrci uwag na nastpujce punkty:
Urzdzenia kontrolno pomiarowe powinny by umieszczone zawsze na tylnym siedzeniu i obsugiwane tam przez drug osob. Jeeli urzdzenia kontrolno-pomiarowe bd obsugiwane z miejsca przedniego pasaera, moe w nastpstwie wypadku doj do zadziaania poduszki bezpieczestwa i cikich obrae siedzcej na tym miejscu osoby.
Uwaga! Tester usterk naley umocowa na tylnym siedzeniu i z tego miejsca obsugiwa go przy pomocy drugiej osoby. Aby unikn obrae ludzi lub zniszczenia ukadu wtrysku paliwa i ukadu zaponowego naley przestrzega nastpujcych zasad:
Podczanie i odczanie przewodw ukadu podgrzewania wiec arowych i ukadu wtrysku, jak rwnie przewodw przyrzdw pomiarowych wykonywa tylko przy wyczonym zaponie.
232
Jeeli silnik powinien by napdzany rozrusznikiem, jednake bez jego uruchomienia np. podczas sprawdzania cinienia sprania naley wyj wtyczk z zaworu odcinania paliwa N109 (10-krotne zcze wtykowe mechanizmu nastawnika dawki pompy wtryskowej). Przed odczeniem akumulatora odczyta kod przeciwkradzieowy radia (dotyczy odbiornikw radiowych wyposaonych w ten kod). Podczanie i odczanie akumulatora mona wykonywa tylko przy wyczonym zaponie. W przeciwnym razie mona spowodowa uszkodzenie komputera sterujcego ukadem bezporedniego wtrysku oleju napdowego.
Zachowanie czystoci podczas prac przy ukadzie wtrysku paliwa

Podczas prac przy ukadzie zasilania i wtrysku paliwa starannie przestrzega nastpujcych 6-ciu regu:
Miejsca pocze i ich otoczenie przed rozczeniem dokadnie oczyci. Wymontowane czci odkada na czyst powierzchni i przykrywa nie uywajc strzpicych si szmat. Otwarte podzespoy staranie przykrywa wzgldnie zamyka, jeeli nie przewiduje si niezwocznego wykonania naprawy.
233
Do montau stosowa tylko czyste czci. Czci zamienne wyjmowa z opakowa bezporednio przed ich zamontowaniem. Nie stosowa czci zamiennych, ktre nie posiadaj opakowania (np. jeeli byy przechowywane w skrzynce z narzdziami itp.). Przy otwartym ukadzie w miar moliwoci nie uywa spronego powietrza i nie przemieszcza samochodu. Zwraca uwag, aby olej napdowy nie dosta si na powierzchni przewodw pynu chodzcego. W przeciwnym razie przewody musz zosta natychmiast oczyszczone. Uszkodzone przewody wymieni na nowe.
234
Umiejscowienie podzespow w komorze silnika

Wskazwka W przypadku silnika AHY chodnica doadowywanego powietrza A zaznaczona na rysunku, znajduje si przed chodnic. 1 miernik masy powietrza G70 2 czujnik G71 podcinienia w kolektorze sscym z czujnikiem temperatury G72 Silnik ACV. Silnik AHY: rysunek A, patrz strona 239. Silnik AJT: rysunek B, patrz strona 239. 3 zawr recyrkulacji spalin N18 4 zawr elektromagnetyczny N75 ograniczania cinienia doadowania 5 wcznik F36 pedau sprzga
235
6 wcznik F47 pedau hamulca z wcznikiem F wiate hamowania 7 czujnik G79 pooenia pedau przyspieszenia 8 komputer J248 sterujcy ukadem bezporedniego wtrysku oleju napdowego Umiejscowienie: przed akumulatorem rozruchowym. Z czujnikiem F96 wysokoci n.p.m. 9 czujnik G28 obrotw silnika 10 3-krotne zcze wtykowe Do czujnika obrotw silnika. 11 5-krotne zcze wtykowe Do wiec arowych. 12 2-krotne zcze wtykowe Do czujnika G80 skoku iglicy.
236
13 10-krotne zcze wtykowe Do czujnika G81 temperatury paliwa. Do nastawnika dawki N146. Do czujnika G149 drogi przesuwu regulacyjnego. Do zaworu N109 odcinajcego paliwo. Do zaworu N108 kta pocztku wtrysku. 14 zawr wtryskowy G80 z czujnikiem skoku iglicy Silnik ACV i AHY. Wymontowanie i zamontowanie, patrz strona 2340. Sprawdzanie, patrz strona 2342.
237
15 zawr wtryskowy G80 z czujnikiem skoku iglicy Silnik AJT. Wymontowanie i zamontowanie, patrz strona 2340. Sprawdzanie cinienia wtrysku i szczelnoci zaworw wtryskowych, patrz strona 2344. Naprawa, patrz strona 2342. 16 pompa wtryskowa 17 zawr N019 odcinajcy paliwo 18 czujnik G62 temperatury pynu chodzcego
238
Rys. A: Silnik AHY 1) czujnik G71 podcinienia w kolektorze sscym i czujnik temperatury G72
Rys. B: Silnik AJT 1) czujnik G71 podcinienia w kolektorze sscym i czujnik temperatury G72
239
Naprawa pompy wtryskowej
Zwrci uwag na zasady utrzymania czystoci, patrz strona 233. Wymontowanie i zamontowanie pompy wtryskowej, patrz strona 2317. Sprawdzanie i regulacja dynamicznego kta pocztku wtrysku, patrz strona 2327. 1 przewody wysokiego cinienia
Moment dokrcenia 25 Nm Wymontowa za pomoc klucza 3035. Zawsze wymontowywa kompletny zestaw przewodw. Nie zmieni ksztau wygicia przewodw.
2 moment dokrcenia 25 Nm 3 piercie uszczelniajcy

Wymieni na nowy.
4 przewd powrotnego obiegu paliwa

Do zaworu regulacyjnego i ltra paliwa.
5 zawr odcinajcy paliwo, moment dokrcenia 40 Nm Sprawdzanie, patrz strona

0146, sprawdzanie dziaania elementw wykonawczych.
2310
6 uszczelka piercieniowa Uszkodzon wymieni na now. 7 krciec podczeniowy Do przewodu powrotnego obiegu paliwa. 8 ruba drona, moment dokrcenia 25 Nm 9 przewd zasialajcy Z ltra paliwa. 10 pompa wtryskowa Z mechanizmem nastawnika dawki. Z nastawnikiem dawki wtrysku N146. Z czujnikiem drogi przesuwu regulacyjnego G149. Z czujnikiem temperatury paliwa. 11 klin czenkowy Sprawdzi poprawno osadzenia. 12 jarzmo mocujce 13 ruba blokujca
Moment dokrcenia 12 Nm z jarzmem mocujcym. Moment dokrcenia 30 Nm bez jarzma mocujcego. Zablokowanie pompy wtryskowej na pocztek toczenia. Wymontowanie i zamontowanie pompy wtryskowej, patrz strona 2317.
2311
14 sitko 15 zawr N108 kta pocztku wtrysku Sprawdzanie, patrz strona 0146, sprawdzanie dziaania elementw wykonawczych. 16 moment dokrcenia 10 Nm 17 wspornik 18 tulejka 19 moment dokrcenia 12 Nm 20 moment dokrcenia 90 Nm 21 koo pompy wtryskowej Wymontowanie i zamontowanie, patrz strona 2317, wymontowanie i zamontowanie pompy wtryskowej. 22 moment dokrcenia 24 Nm Wymieni na now. 23 konsola 24 moment dokrcenia 45 Nm
2312
25 moment dokrcenia 25 Nm Nakrtka ze stokiem. 26 tulejka 27 uszczelka termiczna Wymieni na now. 28 jarzmo mocujce 29 wtryskiwacz Cylinder 5 z czujnikiem skoku iglicy (ACV i AHY). Cylinder 4 z czujnikiem skoku iglicy (AJT). Wymontowanie i zamontowanie, patrz strona 2340. Naprawa, patrz strona 2346. 30 moment dokrcenia 20 Nm 31 krciec podczeniowy, moment dokrcenia 45 Nm Z zaworem cinieniowym. 32 moment dokrcenia 25 Nm
2313
Naprawa tra oleju napdowego
1 przewd obiegu powrotnego Z pompy wtryskowej. 2 przewd zasilania Do pompy wtryskowej. 3 uszczelka piercieniowa Wymieni na now. 4 zawr regulacyjny Umiejscowienie: strzaka wskazuje kierunek do zbiornika paliwa. W przypadku wymiany ltra usun zacisk mocujcy i wyj zawr regulacyjny wraz z przewodami paliwowymi. Przy temperaturze poniej +15o C: przejcie do ltra otwarte. Przy temperaturze powyej +31o C: przejcie do ltra zamknite.
2314
5 zacisk mocujcy 6 przewd obiegu powrotnego Do zbiornika paliwa. 7 przewd zasilajcy Ze zbiornika paliwa. 8 tr oleju napdowego Przed zamontowaniem napeni olejem napdowym. Kierunek przepywu oznakowany jest strzak. Nie zamienia podcze. Uszkodzony wymieni na nowy. 9 uszczelka Uszkodzon wymieni na now. 10 ruba spustu wody W celu odpowietrzenia usun zacisk mocujcy i wyj zawr regulacyjny z podczonymi przewodami paliwowymi. Poluzowa i spuci okoo 100 cm3 .
2315
Naprawa pedau przyspieszenia
1 wtyczka poczeniowa Czarna, 6-biegunowa. 2 moment dokrcenia 10 Nm 3 czujnik pooenia pedau przyspieszenia Nie jest regulowany. Czujnik pooenia pedau przyspieszenia przekazuje decyzje kierowcy do komputera sterujcego prac silnika. W celu wymontowania czujnika wymontowa pokryw w przestrzeni ng. Sprawdzanie, patrz strona 2392.
2316
Wymontowanie i zamontowanie pompy wtryskowej

Nastawnik regulacyjny 2068 A (przy wymontowanym silniku) Klucz 3036 Adapter 3313 z rurk pomiarow Klucz dynamometryczny V.A.G 1331 (zakres 5 do 50 Nm) Klucz dynamometryczny V.A.G 1332 (zakres 40 do 200 Nm) cigacz 3032
2317
Klucz oczkowy 3035 Czujnik zegarowy (zakres pomiarowy 0 do 3 mm)
Wymontowanie wymontowa chodnic, patrz instrukcja napraw Prace montaowe przy nadwoziu (Karosserie-Montagearbeiten); grupa napraw 66; wymontowanie wlotu chodnicy; wymontowa wspornik 1 chodnicy doadowywanego powietrza (tylko silnik ACV); wykrci lew i praw rub mocujc z przedniego poprzecznego pasa nadwozia 2; przechyli do przodu przedni poprzeczny pas nadwozia z chodnic (chodnicami); wymontowa doln oson silnika; wyj oson paska zbatego napdu pompy wtryskowej; wymontowa przewody wysokiego cinienia za pomoca otwartego klucza oczkowego 3035.
2318
Wskazwka Wymontowywa zawsze kompletny zestaw przewodw. Nie zmienia ksztatu wygitych rurek. otwory przykry czystym czyciwem szmacianym; obraca wa korbowy w kierunku obrotw silnika, a do punktu GZP cylindra 1. Silnik zamontowany w samochodzie: Silniki ACV i AJT oznakowania -patrz strzaka- na kole pompy wtryskowej i wsporniku C oraz na kole zamachowym i wzierniku w obudowie sprzga A a take na tarczy zabieraka i wzierniku sprzga B musz si pokrywa. Silniki ACV-Synchro i AHY oznakowania -patrz strzaka- na kole pompy wtryskowej i wsporniku C oraz na kole zamachowym i wzierniku w obudowie sprzga A a take na tarczy zabieraka i wzierniku sprzga B musz si pokrywa. Wskazwka Ten stan moe zosta osignity tylko w jednym z dwch pooe GZP .
2319
Silnik wymontowany z samochodu: na przymiarze nastawi warto 82 mm -patrz strzaka A na rysunku-. Lewe nacicie noniusza stanowi punkt odniesienia; nastawnik regulacyjny 2068 A przykrci zgodnie z przedstawionym rysunkiem; obrci wa korbowy, a oznakowania GZP na kole zamachowym i tarczy zabieraka pokryj si z krawdzi nastawnika -patrz strzaka B- i z oznakowaniem na kole pompy wtryskowej i konsoli. Wskazwka Ten stan moe zosta osignity tylko w jednym z dwch pooe GZP . Kontynuacja dla wszystkich samochodw
poluzowa nakrtk mocujc koa pompy wtryskowej za pomoc klucza 3036 o okoo jeden obrt; wymontowa rolk napinajc i prowadzc; oznakowa kierunek pracy paska zbatego; zdj pasek zbaty z k waka rozrzdu i pompy wtryskowej.
2320
naoy cigacz 3032 na koo pompy wtryskowej. Wskazwka W otwory zewntrze cigacza woy zamiast hakw dwie ruby 3032/13 oznaczone 1, a nastpnie wkrci je w otwory gwintowane koa pompy wtryskowej. poluzowa koo pompy wtryskowej lekkim uderzeniem w trzpie cigacza -patrz strzaka na rysunku- przez stoek pompy wtryskowej; wyj koo; rozczy 10-krotne zcze wtykowe pompy wtryskowej i wypi wtyczk ze wspornika, patrz umiejscowienie podzespow, strona 235; odkrci ruby mocujce 1 i nakrtk stokow 2 ze wspornika; wyj pomp wtryskow. Zamontowanie zablokowa pomp wtryskow na pocztku wtrysku, patrz strona 2326. Wskazwka Nowe pompy wtryskowe s ju zablokowane na pocztek wtrysku.
2321
umieci pomp wtryskow we wsporniku; dokrci mocno ruby mocujce 1 momentem 24 Nm i nakrtk stokow 2 momentem 25 Nm. Wskazwka Dynamiczny pocztek wtrysku zostanie wyregulowany za pomoc V.A.G 1551. zamontowa koo pompy wtryskowej. Przy montau zwrci uwag na osadzenie klina czenkowego; dokrci nakrtk mocujc 90 Nm. Zastosowa klucz 3036. Wskazwka Zwrci uwag, aby przy dokrcaniu nakrtek mocujcych nie by przenoszony aden moment obrotowy na waek pompy wtryskowej zablokowanej na pocztek wtrysku. wymontowa koo napdowe pompy wtryskowej kluczem 3036; sprawdzi, czy oznakowanie GZP na kole zamachowym pokrywa si ze znakiem odniesienia; naoy pasek zbaty na kole pompy wtryskowej; woy koo napdowe pompy wtryskowej wraz z paskiem zbatym i zamocowa;
2322
umocowa koo na waku rozrzdu, tak aby mona byo nim jeszcze obraca; zamontowa rolk prowadzc 1; obraca rolk prowadzc tak dalece, a wskazwka pokryje sie z konturem konierza na gowicy -patrz strzaka na rysunku-; dokrci ostatecznie nakrtke mocujac 2 momentem 20 Nm;
zamontowa rolk napinajc 1 tak, aby jzyk rolki znalaz si w wyciciu konsoli, -patrz strzaka na rysunku-; napi rk rub mocujc; w celu nacignicia paska zbatego obraca rolk napinajc przeciwnie do ruchu wskazwek zegara, a pokryj si obydwa wskaniki, -patrz strzaka na rysunku-; dokrci rub mocujc momentem 15 Nm; dokrci nakrtk mocujc koo napdowe pompy wtryskowej momentem 160 Nm. Uy klucza 3036;
2323
poluzowa rub blokujc 2 na pompie wtryskowej; woy pytk 1 i dokrci rub mocujc momentem 12 Nm; wykona dwa obroty wau korbowego w kierunku zgodnym z obrotami silnika, a wa korbowy zatrzyma si ponownie na oznakowaniu GZP dla cylindra 1;
oznakowanie na kole pompy musi pokrywa si z oznakowaniem na pompie wtryskowej, -patrz strzaki na rysunku-. Jeeli nie jest widoczne oznakowanie koa pompy wtryskowej, naley wykona jeden obrt wau korbowego;
2324
sprawdzi pozycj wskanikw -patrz strzaka A-. Wskaniki powinny znajdowa si na przeciw siebie. Jeeli wskaniki nie znajduj si na przeciw siebie, jest to dopuszczalne, ale tylko w obszarze znajdujcym si w obrysie blaszki ze wskanikiem. Wskazwka W przypadku, gdy mimord zostanie obrcony zbyt daleko, rolka napinajca musi zosta cakowicie odprona i na nowo napita. zamontowa oson paska zbatego; napeni pomp wtryskow czystym olejem napdowym do wysokoci przycza przewodu obiegu zwrotnego. Ilo oleju napdowego dla nowej pompy wynosi 180 ml. podczy przewody wysokiego cinienia, przewody paliwowe i elektryczne; sprawdzi dynamiczny kta wyprzedzenia wtrysku i w razie potrzeby wyregulowa, patrz strona 2327; ustawi z powrotem przedni poprzeczny pas nadwozia z chodnic (chodnicami); dokrci praw i lew rub mocujc przedni poprzeczny pas nadwozia 2 momentem 25 Nm. Silnik ACV zamontowa wspornik 1 chodnicy doadowywanego powietrza;
2325
dokrci mocno ruby mocujce momentem 10 Nm. Kontynuacja dla wszystkich samochodw zamontowa oson wlotu powietrza do chodnicy. Zablokowanie pompy wtryskowej na pocztek wtrysku w miejsce ruby zamykajcej wkrci adapter 3313; woy czujnik zegarowy (zakres pomiarowy 0 do 3,0 mm) z okoo 2 mm napiciem wstpnym w adapterze; sprawdzi, czy oznakowanie na kole pompy wtryskowej i pompie wtryskowej -patrz strzakaznajduj si na przeciw siebie;
2326
poluzowa rub blokujc 2 w pompie wtryskowej; usun podkadk 1; ustawi czujnik zegarowy na warto 0; aby zabezpieczy pooenie UT toczkw wysokiego cinienia pompy wtryskowej, powoli obraca koo pompy wtryskowej kluczem 3036 w kierunku przeciwnym do obrotw silnika (zgodnie z ruchem wskazwek zegara). Wskazwka czujnika zegarowego musi pozosta na wartoci 0. W razie potrzeby po osiagniciu pooenia UT czujnik zegarowy naley nastawi na warto 0; powoli obraca koo pompy wtryskowej kluczem 3036 zgodnie z obrotami silnika (w kierunku przeciwnym do ruchu wskazwek zegara), a wskazwka czujnika zegarowego wskae warto 0,55 mm skoku toka; dokrci rub blokujc momentem 30 Nm.
Sprawdzanie i regulacja dynamicznego kta pocztku wtrysku

Tester V.A.G 1551 (V.A.G 1552) z przewodem V.A.G 1551/1 lub V.A.G 1551/3
2327
Wskazwki
Sprawdzanie dynamiczne i korekty pocztku wtrysku moliwe s tylko w funkcji 04 Nastawy podstawowe silnika. Pocztek wtrysku musi zosta dokadnie sprawdzony i w razie potrzeby wyregulowany po wymianie paska zbatego rozrzdu jak rwnie po poluzowaniu zcza rubowego pompy wtryskowej lub k paska zbatego.
Warunki wstpne sprawdzania i regulacji Prawidowe nastawy podstawowe silnika. Prawidowe napicie paska zbatego (pasek zbaty napdu waka rozrzdu), patrz grupa 13; rozmontowanie i zmontowanie silnika; wymontowanie i zamontowanie paska zbatego rozrzdu, napicie (od 02.95 ). Temperatura pynu chodzcego musi wynosi minimum 80o C. Sprawdzanie kta pocztku wtrysku podczy tester usterek V.A.G 1551 (lub V.A.G 1552). Silnik musi pracowa na jaowym biegu. Nacisn przycisk PRINT i wybra Sowo adresowe 01 komputera sterujcego prac silnika, (podczenie testera usterek i wybr komputera sterujcego, patrz strona 014).
2328
POMOC
Wskazanie na wywietlaczu: wprowadzi 0 i 4 w celu wybrania funkcji Wprowadzenie nastaw podstawowych i potwierdzi przyciskiem Q. Wskazanie na wywietlaczu: wprowadzi trzy razy 0 w celu wybrania funkcji Numer grupy wskaza 0 i potwierdzi przyciskiem Q. Wskazanie na wywietlaczu: (1 do 10 = pola wskaza) do odczytu kta pocztku wtrysku w polu wskaza 2, temperatura paliwa w polu wskaza 9 musi znajdowa si w obszarze liczbowym midzy 120 a 190. A pole wskaza 2 pocztek wtrysku, B pole wskaza 9 temperatura paliwa, C zakres wymaganych wartoci pocztku wtrysku. Przykad odczytu: Warto 140 w polu wskaza 9 (B) odpowiada w polu wskaza 2 (A) obszarowi wartoci od 38 do 67. Wskazwka
Nastawy podstawowe Podac numer grupy wskazan XXX
POMOC
System w nastawach podstawowych 0 1 2 3 4 5 6 7
8 9 10
Dopki pocztek wtrysku znajduje si w zakresie wymaganych wartoci C nie jest wymagana nowa regulacja.
2329
Po naprawach, wymontowaniu i zamontowaniu pompy wtryskowej i regulacji ktw rozrzdu, naley wyregulowa wartoci rednie pocztku wtrysku w zakresie wymaganych wartoci C (zakrelone linie). Regulacja kta poczatku wtrysku wymontowa oson wlotu powietrza do chodnicy, patrz instrukcja napraw Prace montaowe przy nadwoziu (Karosserie-Montagearbeiten); grupa napraw 66; wymontowanie wlotu powietrza do chodnicy; wymontowa wspornik 1 chodnicy doadowywanego powietrza (tylko silnik ACV); odkrci ruby mocujce, lew i praw, z przedniego poprzecznego pasa nadwozia 2; przechyli do przodu przedni poprzeczny pas nadwozia z chodnic (chodnicami); poluzowa nakrtk mocujc 2 rolki napinajcej 1; obserwowa wartoci w polu wskaza 2 i powtrzy w razie potrzeby regulacj, a wskazywana warto pozostanie w rodkowym zakresie obszaru wartoci wymaganych C; dokrci mocno nakrtk mocujc 2 momentem 20 Nm; nacisn przycisk ;
2330
wprowadzi 0 i 6 w celu wybrania funkcji Zakoczenie wykonywania polecenia i potwierdzi przyciskiem Q; ustawi ponownie przedni poprzeczny pas nadwozia z chodnic (chodnicami); dokrci momentem 25 Nm praw i lew rub mocujc przedni poprzeczny pas nadwozia 2. Silnik ACV zamontowa wspornik 1 chodnicy doadowywanego powietrza; mocno dokrci ruby mocujce momentem 10 Nm. Kontynuacja dla wszystkich samochodw zamontowa oson wlotu powietrza do chodnicy.
2331
Sprawdzanie komputera sterujcego prac silnika
Linia nastawczy 2065 A Klucz dynamometryczny V.A.G 1331 (zakres 5 do 50 Nm) Klucz 3036 Klucz dynamometryczny V.A.G 1332 (zakres 40 do 200 Nm) Adapter do czujnika zegarowego 3313
2332
Warunki wstpne: Prawidowe napicie paska zbatego (napd paska zbatego), patrz grupa napraw 13; rozmontowanie i zmontowanie silnika, wymontowanie i zamontowanie paska zbatego waka rozrzdu, napicie (od 02.95 ). Opis czynnoci wymontowa oson wlotu powietrza do chodnicy, patrz instrukcja napraw Prace montaowe przy nadwoziu (Karosserie-Montagearbeiten); grupa napraw 66; wymontowanie osony wlotu powietrza do chodnicy; wymontowa wspornik 1 chodnicy doadowywanego powietrza (tylko silnik ACV); wykrci ruby mocujce, lew i praw, z przedniego poprzecznego pasa nadwozia 2; przechyli do przodu przedni poprzeczny pas nadwozia z chodnic (chodnicami); wymontowa doln oson silnika; wyj oson paska zbatego napdu pompy wtryskowej; obrci wa korbowy w kierunku obrotw silnika do pooenia GZP .
2333
Silniki ACV, AJT oznakowanie -patrz strzaka- na kole pompy wtryskowej i wsporniku C oraz na kole zamachowym i wzierniku w obudowie sprzga A a take na tarczy zabieraka i wzierniku sprzga B musz si pokrywa.
Silniki ACV-Synchro i AHY oznakowanie -patrz strzaka- na kole pompy wtryskowej i wsporniku C oraz na kole zamachowym i wzierniku w obudowie sprzga A a take na tarczy zabieraka i wzierniku sprzga B musz si pokrywa. Wskazwka Ten stan moe zosta osignity tylko w jednym z dwch pooe GZP . wymontowa rolk napinajc i prowadzc; oznakowa kierunek pracy paska zbatego; wyj pasek zbaty z k i pompy wtryskowej.
2334
wymontowa koo napdowe pompy wtryskowej za pomoc przyrzdu 3036A; sprawdzi, czy oznakowanie GZP na kole zamachowym i w punkcie odniesienia pokrywaj si; linia nastawczy musi pasowa w wycicia waka rozrzdu. Jeeli nie mona umieci liniau, naley przeprowadzi regulacj, wedug zamieszczonego opisu czynnoci; obrci wa korbowy, a bdzie mona woy linia nastawczy; wyporodkowa linia wedug nastpujcej kolejnoci: obraca waek rozrzdu zablokowany liniaem nastawczym tak, aby koniec liniau opar si o gowic cylindrw. Zmierzy szczelinomierzem powstay luz na drugim kocu liniau nastawczego. Wsun szczelinomierz o wartoci poowy zmierzonego luzu midzy linia a gowic. Obraca waek rozrzdu tak, aby linia nastawczy opar si o szczelinomierz. Wprowadzi drugi szczelinomierz o tym samym wymiarze do drugiego koca midzy linia nastawczy a gowic; wymontowa grn oson paska rozrzdu napdu rozrzdu; poluzowa ruby mocujce koo waak rozrzdu o jeden obrt;
2335
woy sworze przez otwr tylnej osony paska rozrzdu i poluzowa koo rozrzdu przez uderzenia motkiem w stoek waka rozrzdu; sprawdzi pooenie GZP waku korbowego. Oznakowanie GZP na kole zamachowym i na odlewie w otworze obudowy sprzga musz si pokrywa -patrz strzaka-. Jeeli nie pokrywaj si, to wa korbowy musi zosta odpowiednio ustawiony; dokrci mocno ruby mocujce koa waka rozrzdu: Momenty dokrcenia: ruby z oznakowaniem 8.8: 85 Nm ruby z oznakowaniem 10.9: 100 Nm usun linia nastawczy; zablokowa pomp wtryskow w pocztku wtrysku, patrz strona 2326; naoy pasek zbaty na koo pompy wtryskowej; woy koo napdowe pompy wtryskowej wraz z paskiem zbatym i umocowa koo na waku rozrzdu tak, aby mona byo nim jeszcze obraca;
2336
zamontowa rolk prowadzc 1; obrci rolk prowadzc tak daleko, a wskazwka pokryje sie z konturem konierza na gowicy -patrz strzaka na rysunku-; dokrci ostatecznie nakrtk mocujac 2 momentem 20 Nm;
zamontowa rolk napinajc 1 tak, aby wystp rolki napinajcej znalaz si w wyciciu konsoli, -patrz strzaka B na rysunku-; napry rk rub mocujc; do napicia paska zbatego uy rolki napinajcej obracajc j zgodnie z ruchem wskazwek zegara, a pokryj si obydwie wskazwki -patrz strzaka A na rysunku-; mocno dokrci rub mocujc momentem 15 Nm;
2337
dokrci kluczem 3036 nakrtk mocujc koo napdowe pompy wtryskowej momentem 160 Nm; poluzowa rub blokujc 2 na pompie wtryskowej; woy pytk 1 i dokrci rub mocujc momentem 12 Nm; wykona dwa obroty wau korbowego w kierunku zgodnym z obrotami silnika, a wa korbowy zatrzyma si ponownie przy oznakowaniu GZP dla cylindra 1;
oznakowanie na kole pompy musi pokrywa si z oznakowaniem na pompie wtryskowej, -patrz strzaka na rysunku-. Jeeli nie jest widoczne oznakowanie koa pompy wtryskowej, naley wykona jeden obrt wau korbowego;
2338
sprawdzi pooenie wskanikw -patrz strzaka A-. Wskaniki powinny znajdowa si na przeciw siebie. Jeeli wskaniki nie znajduj si na przeciwko siebie, jest to dopuszczalne, ale tylko w obszarze znajdujcym si w obrysie blaszki ze wskanikiem. Wskazwka Jeeli przednia wskazwka jest poza znajdujcycm si za ni obrysem, musi zosta powtrzony przebieg naprania. zamontowa oson paska zbatego; sprawdzi dynamiczny kta wyprzedzenia wtrysku i w razie potrzeby wyregulowa, patrz strona 2327; ustawi ponownie przedni poprzeczny pas nadwozia z chodnic (chodnicami); dokrci momentem 25 Nm praw i lew rub 2 mocujc przedni poprzeczny pas nadwozia. Silnik ACV zamontowa wspornik 1 chodnicy doadowywanego powietrza; dokrci ruby mocujce momentem 10 Nm. Kontynuacja dla wszystkich samochodw zamontowa oson wlotu powietrza do chodnicy.
2339
Wymontowanie i zamontowanie zaworw wtryskowych
Klucz dynamometryczny V.A.G 1331 (zakres 5 do 50 Nm) Klucz oczkowy otwarty 3035
Wskazwka Uszkodzone zawory wtryskowe powoduj nastpujce usterki:
Nieprawidowe zapony. Stuki w jednym lub wielu cylindrach. Przegrzewanie si silnika. Zmniejszenie mocy silnika. Nadmiern emisj czarnego dymu. Zwikszone zuycie paliwa. Silne niebieskie zadymienie przy rozruchu zimnego silnika.
Uszkodzone zawory wtryskowe mona znale luzujc kolejno nakrtki instalacji wtryskowej w czasie pracy silnika na wysokich obrotach bez obcienia. Jeeli obroty silnika zachowuj sta warto po poluzowaniu ktrejkolwiek nakrtki, wskazuje to na uszkodzenie zaworu wtryskowego.
2340
Wymontowanie wymontowa oson chodnicy, patrz instrukcja napraw Prace montaowe przy nadwoziu (Karosserie-Montagearbeiten); grupa napraw 66; wymontowanie osony chodnicy; wymontowa wspornik 1 chodnicy doadowywanego powietrza (tylko silnik ACV); odkrci praw i lew rub mocujc przedni poprzeczny pas nadwozia 2. Kontynuacja dla wszystkich silnikw przechyli do przodu przedni poprzeczny pas nadwozia z chodnic (chodnicami); wymontowa przewody wysokiego cinienia za pomoc otwartego klucza oczkowego 3035. Wskazwka Wymontowywa zawsze komplet przewodw. Nie zmienia ksztatu ich wygi. poluzowa rub mocujc, zdj cznik przewodw wtryskowych i wykrci zawory wtryskowe. Zamontowanie Wskazwka Zawsze wymienia na now uszczelk termiczn midzy gowic a obsad zaworu wtryskowego.
2341
woy zawory wtryskowe; zwrci uwag na prawidowe osadzenie obsady zaworu wtryskowego w gowicy; naoy jarzmo mocujce. Momenty dokrcania: przewody wysokiego cinienia ruby jarzm mocujcych 25 Nm 20 Nm
Naprawa zaworw wtryskowych

Silnik AJT Sprawdzanie jakoci rozpylania i szczelnoci zaworw wtryskowych, patrz strona 2344. Silniki ACV i AHY Te silniki wyposaone s w zawory wtryskowe z dwoma sprynami. Wtryskiwanie dawek paliwa nastpuje w dwch fazach. W przypadku nieprawidowej pracy zaworw wtryskowych moliwa jest tylko ich wymiana, poniewa nie jest moliwa ani regulacja cinienia ani naprawa. Potrzebne narzdzia specjalne, przyrzdy pomiarowe i materiay pomocnicze
Przyrzd V.A.G 1322 z przewodem cinieniowym V.A.G 1322/2
2342
Warunki wstpne Podczony manometr Sprawdzanie cinienia wtrysku Uwaga! Przy sprawdzaniu zaworw wtryskowych zwrci uwag, aby strumie paliwa nie tra w rk, poniewa jest ono pod wysokim cinieniem i moe wnikn w skr powodujc cikie urazy. podczy zawr wtryskowy do przyrzdu; naciska powoli dwigni pompy. Odczyta na pocztku wtrysku warto cinienia. Jeeli cinienie odbiega od wymaganej wartoci, wymieni zawr wtryskowy na nowy. Wymagana warto: dla silnika ACV: nowy wtryskiwacz: granica zuycia: 190 do 200 bar 170 bar
dla silnikw AHY i ACV z automatyczn skrzyni biegw: nowy wtryskiwacz: 220 do 230 bar granica zuycia: 200 bar
2343
Sprawdzanie szczelnoci nacisn powoli dwigni pompy i przytrzyma przez okoo 10 sekund, cinienie okoo 150 bar. W tym czasie paliwo nie powinno przecieka przez otwory rozpylacza; w przypadku nieszczelnoci wymieni zawr wtryskowy na nowy.
Sprawdzanie cinienia wtrysku i szczelnoci zaworw wtryskowych

Silnik AJT Sprawdzanie cinienia wtrysku Potrzebne narzdzia specjalne, przyrzdy pomiarowe i materiay pomocnicze
Przyrzd V.A.G 1322 z przewodem cinieniowym V.A.G 1322/2
podczy zawr wtryskowy do przyrzdu. Warunki wstpne Podczony manometr.
2344
Uwaga! Przy sprawdzaniu zaworw wtryskowych zwraca uwag, aby strumie paliwa nie tra w rk, poniewa jest ono pod wysokim cinieniem i moe wnikn w skr powodujc cikie urazy. naciska powoli dwigni pompy. Odczyta na pocztku wtrysku warto cinienia. Jeeli cinienie odbiega od wymaganej wartoci, wymieni zawr wtryskowy na nowy. Wymagana warto: nowy zawr wtryskowy: granica zuycia: Wskazwka Przy naprawie zuytych dysz zaworw wtryskowych warto cinienia wtrysku naley wyregulowa na warto wymagan jak dla nowych dysz. 220 do 230 bar 200 bar
Grube podkadki podwyszaj cinienie wtrysku. Cienkie podkadki obniaj cinienie wtrysku. Podwyszenie napicia o 0,05 mm powoduje wzrost cinienia wtrysku o warto okoo 5 bar.
2345
Do regulacji cinienia su podkadki nastawcze o gruboci od 1,00 do 1,95 mm. Stopniowanie gruboci podkadek wynosi co 0,05 mm. Do przechowywania podkadek suy skrzynka 3065. Naprawa wtryskiwaczy Potrzebne narzdzia specjalne, przyrzdy pomiarowe i materiay pomocnicze
Klucz dynamometryczny V.A.G 1332 (zakres 40 do 200 Nm)
umocowa grn cz zaworu wtryskowego w imadle i poluzowa poczenie rubowe; aby poszczeglne czci nie rozpady si, naley zamocowa doln cz zaworu wtryskowego i rozmontowa jego dysz. Przy rozmontowaniu zwrci uwag, aby pooenie poszczeglnych czci nie zostao zmienione. Moment dokrcenia: Dolna i grna cz zaworu wtryskowego: 60 Nm
2346
Czci skadowe zaworu wtryskowego: Rysunek A: zawr wtryskowy z czujnikiem G80 skoku iglicy. Rysunek B: zawr wtryskowy bez czujnika skoku iglicy. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 dolna cz zaworu wtryskowego, korpus rozpylacza, iglica, podkadka, piercie oporowy, piercie oporowy, spryna, podkadka regulacyjna, grna cz zaworu wtryskowego.
Wymiana piercienia uszczelniajcego na pokrywie przestawiacza kta pocztku wtrysku

podoy czyste czyciwo szmaciane pod pomp wtryskow; wykrci ruby mocujce pokryw 1 za pomoc wkrtaka do rub z bem typu Torx np. Hazet 2115-T30; wyj pokryw 2 i wyczyci; wymieni uszczelk piercieniow 3 i zamontowa pokryw z istniejcymi podkadkami wyrwnawczymi 4.
2347 Sprawdzanie podzespow i prawidowoci ich dziaania

Sprawdzanie napicia zasilajcego ukad bezporedniego wtrysku oleju napdowego
Przycze pomiarowe V.A.G 1598/31 Multimetr V.A.G 1526 lub V.A.G 1715 Zestaw przewodw przyczeniowych V.A.G 1594 Schemat elektryczny
Warunki wstpne Prawidowe napicie akumulatora (minimum 11,5 V) Opis czynnoci wyczy zapon; podczy przycze pomiarowe V.A.G 1598/31 do wizki przewodw komputera sterujcego; zmierzy napicie midzy gniazdami wtykowymi: 1/2 i 4/5 37 i 4/5 Wymagana warto: okoo 0 V
2348
wczy zapon; zmierzy napicie pomidzy gniazdami wtykowymi: 1/2 i 4/5 37 i 4/5 Wymagana warto: ok. napicia akumulatora. Jeeli nie zostaa osignita wymagana warto: sprawdzi przekanik J317 napicia zasilajcego, zacisk 30; sprawdzi wedug schematu elektrycznego cigo, zwarcie i rezystancj stykw poczenia przewodw. Jeeli nie zostanie stwierdzona usterka przewodw i przekanika: wymieni na nowy komputer J248 sterujcy ukadem bezporedniego wtrysku oleju napdowego, patrz strona 236, pozycja 8.
Sprawdzanie czujnika obrotw silnika

Czujnik obrotw silnika jest czujnikiem obrotw i punktu odniesienia. W przypadku jego awarii silnik pracuje dalej na biegu awaryjnym, a czujnikiem zastepujcym prac czujnika obrotw jest czujnik skoku iglicy G80. Potrzebne narzdzia specjalne, przyrzdy pomiarowe i materiay pomocnicze
Przycze pomiarowe V.A.G 1598/31
2349
Multimetr V.A.G 1526 lub V.A.G 1715 Zestaw przewodw pomocniczych V.A.G 1594 Schematy elektryczne
Opis czynnoci wyczy zapon; rozczy zcze wtykowe 1 czujnika obrotw silnika; zmierzy rezystancj midzy stykami 1 + 2 wtyczki. Wymagana warto: 1,1 do 1,6 k
Jeeli nie zostanie osignita wymagana warto: wymieni czujnik G28 obrotw silnika, patrz grupa 13; rozmontowanie i zmontowanie silnika. Jeeli zostanie osignita wymagana warto: podczy diagnostyczny przewd pomiarowy V.A.G 1598/31 do wizki przewodw komputera sterujcego;
2350
sprawdzi wedug schematu elektrycznego cigo przewodw midzy diagnostycznym przewodem pomiarowym a 3-krotn wtyczk: styk 1 + gniazdo 102, styk 2 + gniazdo 110, styk 3 + gniazdo 102. Rezystancja przewodu: maksymalna 1,5 sprawdzi wedug schematu elektrycznego, czy nie wystpuje wzajemne zwarcie przewodw w 3-krotnej wtyczce: Wymagana warto: Jeeli nie zostanie stwierdzona adna usterka w przewodach: wymieni na nowy komputer J248 sterujcy ukadem bezporedniego wtrysku oleju napdowego, patrz strona 23120.
Sprawdzanie czujnika podcinienia i czujnika wysokoci n.p.m

Czujnik wysokoci n.p.m znajduje si w komputerze sterujcym ukadem bezporedniego wtrysku oleju napdowego. Czujnik podcinienia jest oddzielnym podzespoem i umiejscowiony jest razem z czujnikiem temperatury kolektora sscego we wsplnej obudowie; patrz umiejscowienie podzespow, strona 235. Potrzebne narzdzia specjalne, przyrzdy pomiarowe i materiay pomocnicze
Tester V.A.G 1551 (V.A.G 1552) z przewodem V.A.G 1551/1 lub V.A.G 1551/3
2351
Przyrzd V.A.G 1379 A do sprawdzania turbosprarek Przycze pomiarowe V.A.G 1598/31 Multimetr V.A.G 1526 lub V.A.G 1715 Zestaw przewodw pomocniczych V.A.G 1594 Schematy elektryczne
Opis czynnoci podczy tester usterek V.A.G 1551 (lub V.A.G 1552) i wybra Sowo adresowe 01 komputera sterujcego elektronik silnika. Wyboru dokona, gdy silnik pracuje na jaowym biegu. (Podczenie testera usterek i wybr komputera sterujcego prac silnika, patrz strona 014.)
Wskazanie na wywietlaczu: wprowadzi 0 i 8 w celu wybrania funkcji Odczytywanie bloku wartoci mierzonych i potwierdzi przyciskiem Q. Wskazanie na wywietlaczu: wprowadzi 0, 1 i 0 w celu wybrania funkcji Numer grupy wskaza 10 i potwierdzi przyciskiem Q.
Odczytywanie bloku wartoci mierzonych Podac numer grupy wskazan XXX
POMOC
2352
Odczytywanie bloku wartoci mierzonych 10 0 mg/skok 1027 mbar 1013 mbar
0,0 %
porwna midzy sob wskazania w polu wskaza 2 (czujnik F96 wysokoci n.p.m) w polu wskaza 3 (czujnik podcinienia G71 w kolektorze sscym) i wskazanie przyrzdu do sprawdzania turbosprarek V.A.G 1397/A. Wymagana warto: wartoci cinie musz by ze sob zgodne. Tolerancja 30 mbar). Wskazwka Niezbdny jest przyrzd do sprawdzania turbosprarek, aby otrzyma niezalene wartoci porwnawcze. Przyrzd do sprawdzania turbosprarek musi by nastawiony na zakres pomiarowy I (cinienie absolutne). W zastpstwie mona uy barometru. Jeeli wystpuje odchylenie od warto w polu wskaza 2: nacisn przycisk ; wprowadzi 0 i 6 w celu wybrania funkcji Zakoczenie przekazywania danych i potwierdzi przyciskiem Q; wyczy zapon; wymieni komputer J248 sterujcy ukadem bezporedniego wtrysku oleju napdowego, patrz strona 23120. Jeeli wystpuje odchylenie od warto w polu wskaza 3: nacisn przycisk ;
2353
wprowadzi 0 i 6 w celu wybrania funkcji Zakoczenie przekazywania danych i potwierdzi przyciskiem Q; uruchomi silnik i ponownie wybra funkcj 08 Odczytanie bloku wartoci mierzonych; wprowadzi 0, 1 i 0 w celu wybrania funkcji Numer grupy wskaza 10 i potwierdzi przyciskiem Q. rozczy zcza wtykowe czujnika podcinienia, patrz umiejscowienie elementw w komorze silnika, strona 235; obserwowa wartoci w polu wskaza 3 (czujnik podcinienia);
0,0 %
musi ona krtkotrwale opa do wartoci okoo 400 mbar, a nastpnie przej warto czujnika wysokoci n.p.m (pole wskaza 2). Jeeli zostanie osiagnita warto: wymieni czujnik podcinienia z czujnikiem temperatury zasysanego powietrza. Jeeli nie zostanie osiagnita wymagana warto: nacisn przycisk ; wprowadzi 0 i 6 w celu wybrania funkcji Zakoczenie przekazywania danych i potwierdzi przyciskiem Q; wyczy zapon;
2354
podaczy przycze pomiarowe V.A.G 1598/31 do wizki przewodw komputera sterujcego;
sprawdzi wedug schematu elektrycznego cigo przewodw midzy przyczem pomiarowym a wtyczk: styk 3 + gniazdo wtykowe 31, styk 4 + gniazdo wtykowe 71. Rezystancja przewodu: maksymalna 1,5 dodatkowo sprawdzi, czy nie wystpuje wzajemne zwarcie przewodw i z mas samochodu jak rwnie z potencjaem plus akumulatora: Wymagana warto: Jeeli nie zostanie stwierdzona adna usterka w przewodach: wymieni na nowy komputer J248 sterujcy ukadem bezporedniego wtrysku oleju napdowego, patrz strona 236, pozycja 8.
2355
Sprawdzanie czujnika temperatury pynu chodzcego
Tester V.A.G 1551 (lub V.A.G 1552) z przewodem diagnostycznym V.A.G 1551/3 Przycze pomiarowe V.A.G 1598/31 Multimetr V.A.G 1526 lub V.A.G 1715 Zestaw przewodw przyczeniowych V.A.G 1594 Schemat elektryczny
Opis czynnoci podczy tester usterek V.A.G 1551 (lub V.A.G 1552). Wczy zapon i wybra Sowo adresowe 01 komputera sterujcego elektronik silnika, silnik musi pracowa na jaowym biegu. (Podczenie testera usterek i wybr komputera sterujcego elektronik silnika, patrz strona 014).
Wskazanie na wywietlaczu: wprowadzi 0 i 8 w celu wybrania funkcji Odczytywanie bloku wartoci mierzonych i potwierdzi przyciskiem Q.
2356
Odczytywanie bloku wartoci mierzonych Wprowadzic numer grupy wskazan XXX
POMOC
Wskazanie na wywietlaczu: wprowadzi 0, 0 i 7 w celu wybrania funkcji Numer grupy wskaza 7 i potwierdzi przyciskiem Q. Wskazanie na wywietlaczu: sprawdzi warto temperatury pynu chodzcego w polu wskaza 4. Warto temperatury musi wzrasta rwnomiernie bez przerw; w przypadku usterki zostanie wskazana warto zastpcza temperaury paliwa albo warto 5,4o C; jeeli wskanik w polu wskaza 4 nie wskae realnych wartoci lub zostanie wskazana zastpcza warto temperatury paliwa albo 5,4o C, sprawdzi czujnik temperatury pynu chodzcego i poczenia przewodw do czujnika, wedug nastpujcej kolejnoci: nacisn przycisk ; nacisn przyciski 0 i 6 w celu wybrania funkcji Zakoczenie wykonywania polecenia i potwierdzi przyciskiem Q; wyczy zapon; wyj wtyczk z czujnika, patrz umiejscowienie elementw w komorze silnika, strona 235;
Odczytywanie bloku wartoci mierzonych 7 15,4o C 15,9o C
16,7o C
2357
zmierzy rezystancje midzy stykami 1 + 3 czujnika. Wymagane wartoci na diagramie: Wykres przedstawia dwa zakresy wartoci rezystancji w zalenoci od temperatury: zakres A warto rezystancji dla zakresu temperatury od 0 do 50o C, zakres B warto rezystancji dla zakresu temperatury od 50 do 100oC. Przykady odczytw: 30o odpowiada wartoci rezystancji od 1500 do 2000 80o C odpowiada wartoci rezystancji od 275 do 375 Jeeli nie zostanie osignita wymagana warto: wymieni czujnik G62 temperatury pynu chodzcego. Jeeli zostanie osignita wymagana warto: podczy diagnostyczny przewd pomiarowy V.A.G 1598/31 do wizki przewodw komputera sterujcego;
2358
sprawdzi wedug schematu elektrycznego cigo przewodw midzy przyczem pomiarowym a 4-krotn wtyczk: styk 3 + gniazdo wtykowe 112, styk 1 + gniazdo wtykowe 104. Rezystancja przewodu: maksymalnie 1,5 sprawdzi dodatkowo, czy nie wystpuje zwarcie pomidzy przewodami, z mas nadwozia jak rwnie z potencjaem plus akumulatora. Wymagana warto: Jeeli nie zostanie stwierdzona adna usterka w przewodach: wymieni na nowy komputer J248 sterujcy ukadem bezporedniego wtrysku oleju napdowego, patrz strona 23120.
2359
Sprawdzanie czujnika temperatury zasysanego powietrza
Czujnik temperatury zasysanego powietrza znajduje si w jednej obudowie razem z czujnikiem podcinienia, patrz umiejscowienie elementw, strona 235. Potrzebne narzdzia specjalne, przyrzdy pomiarowe i materiay pomocnicze
Tester V.A.G 1551 lub V.A.G 1552 z przewodem diagnostycznym V.A.G 1551/3 Przycze pomiarowe V.A.G 1598/31 Multimetr rczny V.A.G 1526 lub multimetr V.A.G 1715 Zestaw przewodw przyczeniowych V.A.G 1594 Schmaty elektryczne
Opis czynnoci podczy tester usterek V.A.G 1551 lub V.A.G 1552 i wybra Sowo adresowe 01 komputera sterujcego silnikiem. Silnik musi pracowa na jaowym biegu. (Podczenie testera usterek i wybr komputera sterujcego, patrz strona 014).
2360
POMOC
Wskazanie na wywietlaczu: wprowadzi 0 i 8 w celu wybrania funkcji Odczytywanie bloku wartoci mierzonych i potwierdzi przyciskiem Q. Wskazanie na wywietlaczu: wprowadzi 0, 0 i 7 w celu wybrania funkcji Numer grupy wskaza 7 i potwierdzi przyciskiem Q. Wskazanie na wywietlaczu: jeeli na wskaniku w polu wskaza 3 nie zostan wskazane realne wartoci lub zostanie zastpczo wskazana warto temperatury 134,96o C, naley sprawdzi czujnik temperatury zasysanego powietrza i poczenie przewodw do czujnika, wedug nastpujcej kolejnoci: nacisn przycisk ; nacisn przyciski 0 i 6 w celu wybrania funkcji Zakoczenie wykonywania polecenia i potwierdzi przyciskiem Q; wyczy zapon. wyj wtyczk z czujnika -patrz strzaka na rysunku-, patrz umiejscowienie podzespow, strona 235; zmierzy rezystancje midzy stykami 1+2 czujnika;
POMOC
Odczytywanie bloku wartoci mierzonych 7 15,4o C % 15,9o C
16,7o C
2361
Wymagane wartoci na diagramie Wykres przedstawia dwa zakresy wartoci rezystancji w zalenoci od temperatury: zakres A warto rezystancji dla zakresu temperatury od 0 do 50o C, zakres B warto rezystancji dla zakresu temperatury od 50 do 100o C. Przykady odczytw:
30o C odpowiada wartoci rezystancji od 1500 do 2000 80o C odpowiada wartoci rezystancji od 275 do 375
Jeeli nie zostanie osignita wymagana warto: wymieni czujnik G72 temperatury kolektora sscego. Jeeli zostanie osignita wymagana warto: podczy przycze pomiarowe V.A.G 1598/31 do wizki przewodw komputera sterujcego;
2362
sprawdzi cigo przewodw wedug schematu elektrycznego midzy przyczem pomiarowym a wtyczk: styk 1 + gniazdo wtykowe 52, styk 2 + gniazdo wtykowe 73. Rezystancja przewodu: maksymalnie 1,5 sprawdzi dodatkowo, czy nie wystpuje zwarcie midzy przewodami, z mas nadwozia jak rwnie z potencjaem plus akumulatora. Wymagana warto: Jeeli nie zostanie stwierdzona adna usterka w przewodach: wymieni na nowy komputer J248 sterujcy ukadem bezporedniego wtrysku, patrz strona 236, pozycja 8.
2363
Sprawdzanie czujnika temperatury oleju napdowego
Tester V.A.G 1551 lub V.A.G 1552 z przewodem diagnostycznym V.A.G 1551/3 Przycze pomiarowe V.A.G 1598/31 Multimetr rczny V.A.G 1526 lub multimetr V.A.G 1715 Zestaw przewodw przyczeniowych V.A.G 1594 Schematy elektryczne
Wskazanie na wywietlaczu: wprowadzi 0 i 8 w celu wybrania funkcji Odczytywanie bloku wartoci mierzonych i potwierdzi przyciskiem Q.
2364
POMOC
Wskazanie na wywietlaczu: wprowadzi 0, 0 i 7 w celu wybrania funkcji Numer grupy wskaza 7 i potwierdzi przyciskiem Q. Wskazanie na wywietlaczu: jeeli na wskaniku w polu wskaza 1 nie zostan wskazane realne wartoci lub zostanie zastpczo wskazana warto temperatury 5,4o C, sprawdzi czujnik temperatury paliwa i poczenie przewodw do czujnika, wedug nastpujcej kolejnoci: nacisn przycisk ; nacisn przyciski 0 i 6 w celu wybrania funkcji Zakoczenie wykonywania polecenia i potwierdzi przyciskiem Q; wyczy zapon; rozczy 10-krotne zcze wtykowe pompy wtryskowej, patrz umiejscowienie elementw, strona 235. zmierzy rezystancje midzy stykami 4+7 wtyczki.
Odczytywanie bloku wartoci mierzonych 7 15,4o C 15,9o C
16,7o C
2365
Wymagane wartoci na diagramie Wykres przedstawia dwa zakresy wartoci rezystancji w zalenoci od temperatury: zakres A warto rezystancji dla zakresu temperatury od 0 do 50o C, zakres B warto rezystancji dla zakresu temperatury od 50 do 100o C. Przykady odczytw: 30o C odpowiada wartoci rezystancji od 1500 do 2000 80o C odpowiada wartoci rezystancji od 275 do 375 Jeeli nie zostanie osignita wymagana warto: wymieni pomp wtryskow na now, patrz strona 2317. Jeeli zostanie osignita wymagana warto: podczy przycze pomiarowe V.A.G 1598/31 do wizki przewodw komputera sterujcego;
2366
sprawdzi cigo przewodw wedug schematu elektrycznego midzy przyczem pomiarowym a wtyczk: styk 7 + gniazdo wtykowe 111, styk 4 + gniazdo wtykowe 103. Rezystancja przewodu: maksymalna 1,5 sprawdzi dodatkowo, czy nie wystpuje zwarcie midzy przewodami, z mas nadwozia jak rwnie z potencjaem plus akumulatora. Wymagana warto: Jeeli nie zostanie stwierdzona adna usterka w przewodach: wymieni na nowy komputer J248 sterujcy ukadem bezporedniego wtrysku, patrz strona 23120.
Sprawdzanie czujnika drogi przesuwu regulacyjnego i nastawnika dawki

Nastawnik dawki jest elektromagnetycznym nastawnikiem obrotowym sterowanym przez komputer na podstawie okrelonego wspczynnika trwania impulsu. Waek mimorodowy nastawnika dawki porusza przesuwk regulacyjn na toczkach wysokiego cinienia i przez to zostaje ustalona dawka wtrysku paliwa. Czujnik drogi przesuwki regulacyjnej zwraca komputerowi sterujcemu pooenie nastawnika dawki N146 i ustala wielko dawki paliwa.
2367
Tester V.A.G 1551 lub V.A.G 1552 z przewodem diagnostycznym V.A.G 1551/3 Przycze pomiarowe V.A.G 1598/31 Multimetr V.A.G 1526 lub V.A.G 1715 Zestaw przewodw przyczeniowych V.A.G 1594 Schematy elektryczne
Wskazanie na wywietlaczu: wprowadzi 0 i 8 w celu wybrania funkcji Odczytywanie bloku wartoci mierzonych i potwierdzi przyciskiem Q. Wskazanie na wywietlaczu: wprowadzi 0, 0 i 1 w celu wybrania funkcji Zakoczenie wykonywania polecenia i potwierdzi przyciskiem Q.
POMOC
2368
Odczytywanie bloku wartoci mierzonych 1 840/min 6,5 mg/skok 1,840 V
87,3o C
Wskazanie na wywietlaczu: sprawdzi temperatur pynu chodzcego w polu wskaza 4. Wymagana warto: minimum 85o C. Kontynuowa sprawdzanie dopiero, gdy zostanie osignita wymagana temperatura pynu chodzcego.
Odczytywanie bloku wartoci mierzonych 1 840/min 6,5 mg/skok 1,840 V
87,3o C
sprawdzi napicie czujnika drogi przesuwu regulacyjnego w polu wskaza 3; wymagana warto: 1,25 do 2,0 V; jeeli nie zostanie osignita wymagana warto, sprawdzi wedug poniszej kolejnoci czujnik drogi przesuwu regulacyjnego i nastawnik dawki: Sprawdzanie czujnika G149 drogi przesuwu regulacji nacisn przycisk ; nacisn przyciski 0 i 6 w celu wybrania funkcji Zakoczenie wykonywania polecenia i potwierdzi przyciskiem Q; wyczy zapon; rozczy 10-krotne zcze wtykowe pompy wtryskowej, patrz umiejscowienie elementw, strona 235;
2369
zmierzy rezystancje midzy stykami 1 + 2 oraz 2 + 3 wtyczki. Wymagana warto: 5,7 Jeeli nie zostanie osignita wymagana warto: wymieni pomp wtryskow na now, patrz strona 2317. Jeeli zostanie osignita wymagana warto: podczy przycze pomiarowe V.A.G 1598/31 do wizki przewodw komputera sterujcego;
sprawdzi wedug schematu elektrycznego cigo przewodw midzy przyczem pomiarowym a wtyczk: styk 1 + gniazdo wtykowe 108, styk 2 + gniazdo wtykowe 106, styk 3 + gniazdo wtykowe 99. Rezystancja przewodu: maksymalnie 1,5 sprawdzi dodatkowo, czy nie wystpuje zwarcie midzy przewodami, z mas nadwozia jak rwnie z potencjaem plus akumulatora. Wymagana warto: Jeeli nie zostanie stwierdzona adna usterka w przewodach:
2370
wymieni komputer J248 sterujcy ukadem bezporedniego wtrysku, patrz strona 236, pozycja 8. Sprawdzanie nastawnika dawki N146 nacisn przycisk ; nacisn przyciski 0 i 6 w celu wybrania funkcji Zakoczenie wykonywania polecenia i potwierdzi przyciskiem Q; wyczy zapon; rozczy 10-krotne zcze wtykowe pompy wtryskowej, patrz umiejscowienie elementw, strona 235. zmierzy rezystancje midzy stykami 5+6 wtyczki. Wymagana warto: 0,2 do 2,5 Jeeli nie zostanie osignita wymagana warto: wymieni pomp wtryskow, patrz strona 2317. Jeeli zostanie osignita wymagana warto: podczy przycze pomiarowe V.A.G 1598/31 do wizki przewodw komputera sterujcego.
2371
sprawdzi wedug schematu elektrycznego cigo przewodw midzy przyczem pomiarowym a wtyczk: styk 5 + gniazdo wtykowe 1 i 2, styk 6 + gniazdo wtykowe 121 i 116. Rezystancja przewodu: maksymalnie 1,5 sprawdzi dodatkowo, czy nie wystpuje zwarcie midzy przewodami, z mas nadwozia jak rwnie z potencjaem plus akumulatora. Wymagana warto: Jeeli nie zostanie stwierdzona adna usterka w przewodach: wymieni na nowy komputer J248 sterujcy ukadem bezporedniego wtrysku, patrz strona 236, pozycja 8.
Sprawdzanie czujnika skoku iglicy

Sygna czujnika skoku iglicy potrzebny jest w celu ustalenia pocztku wtrysku. W przypadku jego braku pocztek wtrysku sterowany jest zalenie od obrotw i obcienia. W normalnym trybie pocztek wtrysku jest regulowany zalenie od obrotw, obcienia silnika i temperatury. Potrzebne narzdzia specjalne, przyrzdy kontrolno-pomiarowe i materiay pomocnicze
Przycze pomiarowe V.A.G 1598/31 Multimetr rczny V.A.G 1526 lub multimetr V.A.G 1715
2372
Zestaw przewodw przyczeniowych V.A.G 1594 Schematy elektryczne
Opis czynnoci wyczy zapon; rozczy 2-krotne zcze wtykowe 1 czujnika skoku iglicy. Silniki ACV i AHY zmierzy rezystancj midzy stykami wtyczki. Wymagana warto: 80 do 120 Jeeli nie zostanie osignita wymagana warto: wymieni zawr wtryskowy cylindra 5 z czujnikiem G80 skoku iglicy, patrz strona 2313, pozycja 29. Silnik AJT zmierzy rezystancj midzy stykami wtyczki. Wymagana warto: 95 do 115 Jeeli nie zostanie osignita wymagana warto: wymieni na nowy zawr wtryskowy cylindra 5 z czujnikiem G80 skoku iglicy, patrz strona 2313, pozycja 29.
2373
Kontynuacja dla wszystkich samochodw Jeeli zostanie osignita wymagana warto: podczy przycze pomiarowe V.A.G 1598/31 do wizki przewodw komputera sterujcego;
sprawdzi wedug schematu elektrycznego cigo przewodw midzy przyczem pomiarowym a wtyczk: styk 1 + gniazdo wtykowe 109, styk 2 + gniazdo wtykowe 101. Rezystancja przewodu: maksymalnie 1,5 sprawdzi dodatkowo, czy nie wystpuje zwarcie midzy przewodami, z mas nadwozia jak rwnie z potencjaem plus akumulatora. Wymagana warto: Jeeli nie zostanie stwierdzona adna usterka w przewodach: wymieni na nowy komputer J248 sterujcy ukadu bezporedniego wtrysku, patrz strona 236, pozycja 8.
2374
Sprawdzanie zakresu regulacji przestawiacza wtrysku

Opis czynnoci Sprawdzanie zakresu regulacji przestawiania wtrysku nastpuje w funkcji 04 (nastawy podstawowe). W ten sposb taktowany jest zawr pocztku wtrysku tak, e mona odczyta w bloku wartoci mierzonych wartoci ekstremalne dla wczesnego i pnego pooenia przestawiacza wtrysku w polu wskaza 3, patrz grupa 01; diagnoza wasna, podczenie testera usterek V.A.G 1551 i wybr komputera sterujcego prac silnika.
Wskazanie na wywietlaczu: wprowadzi 0 i 4 w celu wybrania funkcji Wprowadzanie nastaw podstawowych i potwierdzi przyciskiem Q
2375
Nastawy podstawowe Podac numer grupy wskazan XXX POMOC
Wskazanie na wywietlaczu: wprowadzi 0, 0 i 4 w celu wybrania funkcji Numer grupy wskaza 4 i potwierdzi przyciskiem Q. Wskazanie na wywietlaczu: Wymagana warto w polu wskaza 3: 7.0 do 9.0o przed GZP . Po okoo 10 sekundach przestawiacz wtrysku przesunie si w pooenie pny. Wskazanie na wywietlaczu: Wymagana warto w polu wskaza 3: 3.0 do 5.0o przed GZP . Jeeli nie zostan osignite wymagane wartoci: sprawdzi zawr pocztku wtrysku wedug nastpujcej kolejnoci: Sprawdzanie zaworu N108 kta pocztku wtrysku nacisn przycisk ; nacisn przyciski 0 i 6 w celu wybrania funkcji Zakoczenie wykonywania polecenia i potwierdzi przyciskiem Q; wyczy zapon; rozczy 10-krotne zcze wtykowe pompy wtryskowej, patrz umiejscowienie elementw, strona 235;
System w nastawach podstawowych 780/min. wczesny 7,4o przed GZP
89%
System w nastawach podstawowych 780/min. pozny 3,3o przed GZP
30%
2376
zmierzy rezystancj midzy stykami 9+10 wtyczki. Wymagana warto: 12 do 20 Jeeli nie zostanie osignita wymagana warto: wymieni na nowy zawr pocztku wtrysku N108, patrz strona 2312. Jeeli zostanie osignita wymagana warto: podczy przycze pomiarowe V.A.G 1598/31 do wizki przewodw komputera sterujcego;
sprawdzi wedug schematu elektrycznego cigo przewodw midzy przyczem pomiarowym a 10-krotn wtyczk: styk 9 + gniazdo wtykowe 114, styk 10 + gniazdo wtykowe 1 i 2. Rezystancja przewodu: max. 1,5 sprawdzi dodatkowo, czy nie wystpuje zwarcie midzy przewodami, z mas nadwozia jak rwnie z potencjaem plus akumulatora. Wymagana warto: Jeeli nie zostanie stwierdzona adna usterka w przewodach:
2377
wymieni na nowy komputer J248 sterujcy ukadem bezporedniego wtrysku, patrz strona 236, pozycja 8.
Sprawdzanie regulacji cinienia doadowania

cinienie doadowania zostaje zmierzone za pomoc testera V.A.G 1551 podczas przeprowadzanej jazdy prbnej. Wskazwka Jeeli pomiar cinienia doadowania dokonywany jest w czasie jazdy, ze wzgldw bezpieczestwa niezbdna jest druga osoba do obsugi przyrzdw kontrolo-pomiarowych. sprawdzanie cinienia doadowania turbosprarki: patrz grupa 21; system doadowania powietrza z turbosprark; sprawdzanie turbosprarki. Jeeli cinienie doadowania jest prawidowe:
2378
sprawdzi regulacj cinienia doadowania wedug nastpujcej kolejnoci: Opis czynnoci podczy tester usterek V.A.G 1551 lub V.A.G 1552 i wybra Sowo adresowe 01 komputera sterujcego silnikiem. Silnik musi pracowa na jaowym biegu. (Podczenie testera usterek i wybr komputera sterujcego, patrz strona 014).
Wskazanie na wywietlaczu: wprowadzi 0 i 8 w celu wybrania funkcji Odczytywanie bloku wartoci mierzonych i potwierdzi przyciskiem Q; wprowadzi 0, 1 i 1 w celu wybrania funkcji Numer grupy wskaza 11 i potwierdzi przyciskiem Q. Wskazanie na wywietlaczu: przyspieszy samochodem na 3. biegu od okoo 1500 obr/min silnika do penego otwarcia przepustnicy; przy 3000 obr/min nacisn przycisk PRINT testera V.A.G 1551. Wymagana warto w polu wskaza 3: silnik ACV: 1700 do 1950 mbar; silnik AHY: 1750 do 2080 mbar; silnik AJT: 1500 do 1800 mbar. Jeeli zostanie osignita wymagana warto:
Odczytywanie bloku wartoci mierzonych 11 840/min 938 mbar 978 mbar
92 %
Odczytywanie bloku wartoci mierzonych 11 3090/min 1866 mbar 1917 mbar
62 %
2379
nacisn przycisk ; nacisn przyciski 0 i 6 w celu wybrania funkcji Zakoczenie wykonywania polecenia i potwierdzi przyciskiem Q; po wykonanej jedzie prbnej wyczy zapon; wyja zcze wtykowe 1 zaworu elektromagnetycznego N75 ograniczania cinienia doadowania; zmierzy rezystancje midzy stykami zaworu: Wymagane wartoci: silnik ACV, AJT: 25 do 45 silnik AHY: 15 do 20 Jeeli nie zostanie osignita wymagana warto: wymieni na nowy zawr elektromagnetyczny N75 ograniczania cinienia doadowania, patrz strona 235, pozycja 4. Jeeli zostanie osignita wymagana warto: wczy zapon; zmierzy napicie zasilajce zawr w styku 1 wtyczki i masie samochodu: Wymagana warto: okoo napicia akumulatora. Jeeli nie zostanie osignita wymagana warto: wyczy zapon;
2380
podczy przycze pomiarowe V.A.G 1598/31 do wizki przewodw komputera sterujcego; sprawdzi wedug schematu elektrycznego cigo przewodw midzy przyczem pomiarowym a wtyczk: styk 1 + gniazdo wtykowe 1 i 2, styk 2 + gniazdo wtykowe 62. Rezystancja przewodu: maksymalnie 1,5 sprawdzi dodatkowo, czy nie wystpuje zwarcie midzy przewodami, z mas nadwozia jak rwnie z potencjaem plus akumulatora. Wymagana warto: Jeeli nie zostanie stwierdzona adna usterka w przewodach: wymieni na nowy komputer J248 sterujcy ukadem bezporedniego wtrysku, patrz strona 236, pozycja 8.
Sprawdzanie recyrkulacji spalin

Tester V.A.G 1551 lub V.A.G 1552 z przewodem diagnostycznym V.A.G 1551/3 Przycze pomiarowe V.A.G 1598/31
2381
Multimetr rczny V.A.G 1526 lub multimetr V.A.G 1715 Zestaw przewodw przyczeniowych V.A.G 1594 Schematy elektryczne
Opis czynnoci Sprawdzanie dziaania recyrkualcji spalin nastpuje w funkcji 04 (nastawy podstawowe). W tym przebiegu zostaje taktowany zawr recyrkulacji spalin co 10 sekund, a w polu wskaza 3 mona odczyta wartoci ekstremalne dla recyrkulacji spalin (przepywomierz). podaczy tester V.A.G 1551 (V.A.G 1552) i wybra sowo adresowe 01 komputera sterujcego elektroniki silnika. Silnik musi pracowa na jaowym biegu, patrz grupa napraw 01; diagnoza wasna; podczenie testera V.A.G 1551 i wybr komputera sterujcego prac silnika.
Wskazanie na wywietlaczu: wprowadzi 0 i 4 w celu wybrania funkcji Wprowadzanie nastaw podstawowych i potwierdzi przyciskiem Q Wskazanie na wywietlaczu: wprowadzi 0, 0 i 3 w celu wybrania funkcji Numer grupy wskaza 3 i potwierdzi przyciskiem Q.
Nastawy podstawowe Podac numer grupy wskazan XXX
POMOC
2382
System w nastawach podstawowych 3 900/min aktywacja aktywna 500 mg/H
0%
Wskazanie na wywietlaczu: (1 do 4 pola wskaza) Wymagana warto w polu wskaza 2 musi zmienia si co 10 sekund midzy wartociami: AGR aktywny a AGR nieaktywny. Wskazanie w polu wskaza 3 i 4 musi oscylowa w nastpujcym zakresie: Wskazwka Jeeli w polu wskaza 3 zostanie wskazana staa warto 550 mg/skok (staa warto), naley sprawdzi miernik masy powietrza, patrz strona 2387. Silnik AHY AGR nieaktywny: wymagana warto w polu wskaza 3: 410 do 490 mg/skok wymagana warto w polu wskaza 4: 0 do 5 % AGR aktywny: wymagana warto w polu wskaza 3: 200 do 280 mg/skok wymagana warto w polu wskaza 4: 95 do 100 %
2383
Silnik ACV AGR nieaktywny: wymagana warto w polu wskaza 3: 400 do 460 mg/skok wymagana warto w polu wskaza 4: 0 do 5 % AGR aktywny: wymagana warto w polu wskaza 3: 200 do 260 mg/skok wymagana warto w polu wskaza 4: 95 do 100 % Silnik AJT AGR nieaktywny: wymagana warto w polu wskaza 3: 430 do 490 mg/skok wymagana warto w polu wskaza 4: 0 do 5 % AGR aktywny: wymagana warto w polu wskaza 3: 230 do 270 mg/skok wymagana warto w polu wskaza 4: 95 do 100 %
2384
Wskazwka Wskazania w polu wskaza 3 s zalene od cinienia i zwizanej z nim wysokoci n.p.m. Podane wartoci odnosz si do wysokoci 0 m n.p.m. Jeeli zmierzone wartoci wykazuj siln odchyk, naley sprawdzi, czy ustawiona jest w polu wskaza 3 rnica wymaganych wartoci od minimum 100 mg/skok midzy wskazaniem: AGR aktywny a AGR nieaktywny. Jeeli wymagana warto nie jest osigalna: sprawdzi mechaniczn recyrkulacj spalin, patrz grupa 26; ukad recyrkulacji spalin; sprawdzanie zaworu recyrkulacji spalin; sprawdzi zawr recyrkulacji spalin N18, wedug nastepujcej kolejnoci: nacisn przycisk ; nacisn przyciski 0 i 6 w celu wybrania funkcji Zakoczenie wykonywania polecenia i potwierdzi przyciskiem Q; wyczy zapon; odczy wtyczk 2 z zaworu recyrkulacji spalin 1; zmierzy rezystancj zaworu: Wymagana warto: 14 do 18
2385
Wskazwka Przy temperaturach otoczenia rezystancja znajduje si w dolnych zakresach tolerancji, a przy ciepym silniku w grnym zakresie tolerancji. Jeeli nie zostanie osignita wymagana warto: wymieni zawr N18 recyrkulacji spalin, patrz strona 235, pozycja 3. Jeeli zostanie osignita wymagana warto: wczy zapon; zmierzy napicie zasilajce zawr midzy stykiem 1 wtyczki a mas silnika. Wymagana warto: okoo napicia akumulatora.
Jeeli nie zostanie osignita wymagana warto: wyczy zapon; podczy przycze pomiarowe V.A.G 1598/31 do wizki przewodw komputera sterujcego;
2386
sprawdzi cigo przewodw midzy przyczem pomiarowym a 10-krotn wtyczk, wedug schematu elektrycznego: styk 1 + gniazdo wtykowe 1 i 2, styk 10 + gniazdo wtykowe 61. Rezystancja przewodu: max. 1,5 sprawdzi dodatkowo, czy nie wystpuje zwarcie midzy przewodami, z mas nadwozia jak rwnie z potencjaem plus akumulatora. Wymagana warto: Jeeli nie zostanie stwierdzona adna usterka w przewodach: wymieni na nowy komputer J248 sterujcy ukadem bezporedniego wtrysku, patrz strona 23120.
Sprawdzanie miernika masy powietrza

Sygna miernika masy powietrza jest potrzeby do obliczenia przez komputer sterujcy dopuszczalnej iloci dawki wtrysku i regulacji recyrkulacji spalin. Im mniejszy jest sygna z miernika masy powietrza, tym mniej paliwa jest potrzebne do wtrynicia. Potrzebne narzdzia specjalne, przyrzdy kontrolno-pomiarowe i materiay pomocnicze
Tester V.A.G 1551 lub V.A.G 1552 z przewodem diagnostycznym V.A.G 1551/3 Przycze pomiarowe V.A.G 1598/31
2387
Opis czynnoci podczy tester V.A.G 1551 (V.A.G 1552) i wybra sowo adresowe 01 komputera sterujcego elektronik silnika. Silnik musi pracowa na jaowym biegu; podczenie testera V.A.G 1551 i wybr komputera sterujcego prac silnika, patrz strona 014. Uwaga! Tester naley umocowa na tylnym siedzeniu i obsugiwa tylko z tego miejsca.
Wskazanie na wywietlaczu: wprowadzi 0 i 8 w celu wybrania funkcji Odczytanie bloku wartoci mierzonych i potwierdzi przyciskiem Q Wskazanie na wywietlaczu: wprowadzi 0, 1 i 0 w celu wybrania funkcji Numer grupy wskaza 10 i potwierdzi przyciskiem Q; obserwowa wskazania w polu wskaza 1.
POMOC
2388
0.0 %
wymagane wartoci: silnik ACV: 220 do 300 mg/skok; silnik AHY: 190 do 270 mg/skok; silnik AJT: 280 do 350 mg/skok. Jeeli nie zostanie osignita wymagana warto: sprawdzi recyrkulacj spalin, patrz strona 2381. Jeeli zostanie osignita wymagana warto: przyspieszy samochodem od okoo 1500 obr/min silnika z penym otwarciem przepustnicy; na 2. biegu lub na 2 zakresie automatycznej skrzyni biegw; nacisn przy 3000 obr/min przycisk PRINT testera V.A.G 1551. Peda przyspieszenia musi by w tym czasie w peni nacinity.
100 %
warto wymagana w polu wskaza 4: 100 Jeeli nie jest osigana wymagana warto: powtrzy sprawdzanie i przyspieszy samochodem, przy penym otwarciu przepustnicy.
100 %
warto wymagana w polu wskaza 1: ponad 700 mg/skok (zasysana masa powietrza). Jeeli nie jest osigana wymagana warto: wymieni miernik masy powietrza na nowy.
2389
Jeeli w polu wskaza 1 zostanie wskazana warto 550 mg/skok (staa warto zamienna): nacisn przycisk ; nacisna przyciski 0 i 6 w celu wybrania funkcji Zakoczenie wykonywania polecenia i potwierdzi przyciskiem Q; wyczy zapon; rozczy zcze wtykowe miernika masy powietrza, patrz umiejscowienie podzespow, strona 235; wczy zapon; zmierzy napicie zasilajce miernik masy powietrza midzy nastpujcymi stykami wtyczki:
Wtyczka G70 styki 2 + masa 2+3 4 + masa 4+3 Wymagana warto okoo wartoci napicia akumulatora okoo wartoci napicia akumulatora okoo wartoci 5 V okoo wartoci 5 V
Jeeli nie osignito wymaganych wartoci: wyczy zapon.
2390
podczy przycze pomiarowe V.A.G 1598/31 do wizki przewodw komputera sterujcego;
sprawdzi wedug schematu elektrycznego cigo przewodw midzy przyczem pomiarowym a zczem wtykowym: styk 2 + gniazdo wtykowe 1 i 2; styk 3 + gniazdo wtykowe 49; styk 4 + gniazdo wtykowe 30; styk 5 + gniazdo wtykowe 68. Rezystancja przewodu: max. 1,5 sprawdzi dodatkowo, czy wystpuje zwarcie midzy przewodami, z mas nadwozia jak rwnie z plusem akumulatora. Wymagana warto: Jeeli nie zostanie stwierdzona adna usterka w przewodach: wymieni komputer J248 sterujcy ukadem bezporedniego wtrysku, patrz strona 236, pozycja 8.
2391
Sprawdzanie czujnika pooenia pedau przyspieszenia
Czujnik pooenia pedau przyspieszenia znajduje si na pedale i przekazuje decyzje kierowcy do komputera sterujcego. Potrzebne narzdzia specjalne, przyrzdy kontrolno-pomiarowe i materiay pomocnicze
Opis czynnoci podczy tester V.A.G 1551 (V.A.G 1552) i wybra sowo adresowe 01 komputera sterujcego elektroniki silnika. Silnik musi pracowa na jaowym biegu; podczenie testera V.A.G 1551 i wybr komputera sterujcego prac silnika, patrz strona 014.
2392
POMOC
Wskazanie na wywietlaczu: wprowadzi 0 i 8 w celu wybrania funkcji Odczytywanie bloku wartoci mierzonych i potwierdzi przyciskiem Q Wskazanie na wywietlaczu: wprowadzi 0, 0 i 2 w celu wybrania funkcji Numer grupy wskaza 2 i potwierdzi przyciskiem Q. sprawdzi wskazanie pooenia pedau przyspieszenia w polu wskaza 2. Peda przyspieszenia nie powinien by naciskany. Wymagana warto: 0,0 % sprawdzi dodatkowo wskazanie dla wcznika jaowego biegu w polu wskaza 3. rodkowe pooenie musi znajdowa si na 1. wymagana warto: 0 1 0 powoli naciska peda przyspieszenia i obserwowa pola wskaza 2 i 3. Pole wskaza 2: warto dla pooenia pedau przyspieszenia musi cigle wzrasta; Wymagana warto przy penym otwarciu przepustnicy: 100 Pole wskaza 3: rodkowe pooenie musi przeskoczy na 0; Wskazanie: 0 0 0
POMOC
Odczytywanie bloku wartoci mierzonych 2 0/min 0.0 % 010
18,4o C
Odczytywanie bloku wartoci mierzonych 2 0/min 0.0 % 010
18,4o C
2393
Wskazwka W samochodach z automatycznymi skrzyniami biegw przed penym otwarciem przepustnicy zadziaanie wcznika ukadu kick-down musi by wyranie odczuwalne. Jeeli nie zostanie osignita wymagana warto: nacisn przycisk ; nacisna przyciski 0 i 6 w celu wybrania funkcji Zakoczenie wykonywania polecenia i potwierdzi przyciskiem Q; wyczy zapon; sprawdzi przewd czujnika pooenia pedau przyspieszenia, wedug nastepujcj kolejnoci: podczy przycze pomiarowe V.A.G 1598/31 do wizki przewodw komputera sterujcego; wymontowa pokryw w przestrzeni ng (strona kierowcy); rozczy 6-krotne zcze wtykowe czujnika pooenia pedau przyspieszenia.
2394
sprawdzi wedug schematu elektrycznego cigo przewodw midzy przyczem pomiarowym a zczem wtykowym: styk 2 + gniazdo wtykowe 12; styk 3 + gniazdo wtykowe 50; styk 4 + gniazdo wtykowe 69; styk 5 + gniazdo wtykowe 70; styk 6 + gniazdo wtykowe 51. Samochody z automatycznymi skrzyniami biegw styk 1 + gniazdo wtykowe 63. Rezystancja przewodu: max. 1,5 sprawdzi dodatkowo, czy nie wystpuje zwarcie midzy przewodami, z mas nadwozia jak rwnie z potencjaem plus akumulatora. Wymagana warto: Jeeli nie zostanie stwierdzona adna usterka w przewodach: wymieni czujnik G79 pooenia pedau przyspieszenia, patrz strona 2316, pozycja 3.
2395 Sprawdzanie sygnaw dodatkowych

Sprawdzanie sygnau prdkoci jazdy
Tester V.A.G 1551 lub 1552 z przewodem diagnostycznym V.A.G 1551/3 Przycze pomiarowe V.A.G 1598/31 Multimetr V.A.G 1526 lub V.A.G 1715 Zestaw przewodw przyczeniowych V.A.G 1594 Schematy elektryczne
Warunki wstpne Sprawny prdkociomierz, sprawdzanie: patrz grupa napraw 90, wyposaenie elektryczne. Wskazwka W celu sprawdzenia sygnau prdkoci jazdy musi zosta wykonana jazda prbna. Potrzebna jest przy tym druga osoba. Uwaga! Tester usterk naley mocowa na tylnym siedzeniu i obsugiwa przy pomocy siedzcej tam drugiej osoby.
2396
Opis czynnoci podczy tester V.A.G 1551 lub V.A.G 1552 i wybra Sowo adresowe 01 komputera sterujcego prac silnika. Silnik musi pracowa na jaowym biegu. (Podczenie testera usterek i wybr komputera sterujcego silnikiem, patrz strona 014).
Wskazanie na wywietlaczu: wprowadzi 0 i 8 w celu wybrania funkcji Odczytywanie bloku wartoci mierzonych i potwierdzi przyciskiem Q. Wskazanie na wywietlaczu: wprowadzi 0, 0 i 6 w celu wybrania Numer grupy wskaza 6 i potwierdzi przyciskiem Q; przeprowadzi jazd prbn obserwujc przy tym wskazania wywietlacza (wymagana druga osoba). Wymagana warto pola wskaza 1: zbliona do prdkoci jazdy samochodu. nacisn przycisk ; wprowadzi 0 i 6 w celu wybrania funkcji Zakoczenie wykonywania polecenia i potwierdzi przyciskiem Q;
POMOC
Odczytywanie bloku wartoci mierzonych 6 55 km/h 000 000000
255
2397
Jeeli nie zostanie wskazana adna prdko: wyczy zapon; podczy przycze pomiarowe V.A.G 1598/31 do centralnej wtyczki komputera sterujcego; podczy multimetr nastawiony na pomiar napicia midzy gniazda 4/5 + 20 przycza pomiarowego; wczy zapon; unie przedni lew stron samochodu; obraca rk przednie koo zwracajc uwag na wskazan warto napicia. Wymagana warto: midzy 0 a min. 10 V zmienne. Jeeli wskazana warto nie zmienia si: sprawdzi cigo poczenia przewodw od styku 20 wtyczki komputer sterujcego do zestawu wskanikw lub zwarcia: patrz katalog Schematy elektryczne, wyszukiwanie usterek eletrycznych i umiejscowienie elementw (Stromlaufpl ane, Fehlersuche Elektrik und Einbauorte).
2398
Sprawdzanie przecznika wiate hamowania i pedau hamulca

Ukad wtrysku paliwa z czujnikiem pedau przyspieszenia (potencjometr) dziaa tak, aby mg w przypadku wasnego uszkodzenia rozregulowa ze wzgldw bezpieczestwa silnik w momencie nacinicia hamulca. Potrzebny jest do tego w komputerze sterujcym sygna przecznika wiate hamowania i dodatkowo sygna przecznika pedau hamulca. Oznacza to, e w przypadku stale nacinitego pedau przyspieszenia zostaj uruchomione hamulce i nastpuje natychmiastowe rozregulowanie silnika, a do obrotw jaowego biegu. Na skutek niedokadnego ustawienia tego przeczenia moe doj do niezamierzonego przebiegu rozregulowania. Potrzebne narzdzia specjalne, przyrzdy pomiarowe i materiay pomocnicze
Tester V.A.G 1551 (1552) z przewodem diagnostycznym V.A.G 1551/3 Przycze pomiarowe V.A.G 1598/31 Multimetr V.A.G 1526 lub V.A.G 1715 Zestaw przewodw pomocniczych V.A.G 1594 Schematy elektryczne
2399
Opis czynnoci podczy tester usterek V.A.G 1551 (lub V.A.G 1552). Wczy zapon i wybra Sowo adresowe 01 komputera sterujcego elektronik silnika, (podczenie testera usterek i wybr komputera sterujcego elektronik silnika, patrz strona 014).
Wskazanie na wywietlaczu: wprowadzi 0 i 8 w celu wybrania funkcji Odczytywanie bloku wartoci mierzonych i potwierdzi przyciskiem Q. Wskazanie na wywietlaczu: wprowadzi 0, 0 i 6 w celu wybrania funkcji Numer grupy wskaza 6 i potwierdzi przyciskiem Q; obserwowa wskazania w polu wskaza 2. Wymagana warto: 0 0 0 nacisn powoli peda hamulca. Wymagana warto: 0 1 1 Obydwa wskazania musz ponownie przeskoczy z 1 na 0.
POMOC
255
255
rodkowe wskazanie wcznik pedau hamulca;
23100
prawe wskazanie wcznik wiate hamowania. cofn powoli peda hamulca do pooenia spoczynkowego.
Odczytywanie bloku wartoci mierzonych 6 0 km/h 000 0.0 %
255
Obydwa wskazania musz ponownie przeskoczy z 1 na 0. Jeeli jedno lub obydwa wskazania nie przeskakuj: nacisn przycisk ; wprowadzi 0 i 6 w celu wybrania funkcji Zakoczenie wykonywania polecenia i potwierdzi przyciskiem Q; wyczy zapon; wyj 4-krotn wtyczk z wcznika pedau hamulca / wcznika wiate hamowania, patrz umiejscowienie podzespow, strona 235; podczy multimetr nastawiony na pomiar rezystancji midzy styki 1 i 4; Wymagana warto: (brak przejcia) uruchomi peda hamulca; Wymagana warto: okoo 0 podczy multimetr nastawiony na pomiar rezystancji midzy styki 2 i 3; Wymagana warto: 0
23101
nacisn peda hamulca. Wymagana warto: (brak przejcia) Jeeli nie zostanie osignita wymagana warto: wymieni wcznik wiate hamowania / wcznik pedau hamulca. Jeeli zostanie osignita wymagana warto: podczy multimetr nastawiony na pomiar napicia midzy styk 1 a mas. Wymagana warto: 11,5 V wczy zapon; podczy multimetr nastawiony na pomiar napicia midzy styk 2 a mas. Wymagana warto: 11,5 V Jeeli nie zostanie osignita wymagana warto: sprawdzi wedug schematu ekektrycznego przewody midzy 4-krotn wtyczk, styk 1 lub 2, a skrzynk bezpiecznikw, patrz katalog Schematy elektryczne, wyszukiwanie usterek eletrycznych i umiejscowienie elementw (Stromlaufpl ane, Fehlersuche Elektrik und Einbauorte). Jeeli zostanie osignita wymagana warto: podczy przycze pomiarowe V.A.G 1598/31 do wizki przewodw komputera sterujcego;
23102
sprawdzi wedug schematu eklektrycznego cigo przewodw midzy przyczem pomiarowym a 4-krotn wtyczk: styk 3 + gniazdo wtykowe 65; styk 4 + gniazdo wtykowe 32. Rezystancja przewodu: max. 1,5 sprawdzi, czy nie wystpuje zwarcie midzy przewodami z potencjaem plus lub z mas akumulatora. Wymagana warto:
Sprawdzanie przecznika pedau sprzga

Przecznik pedau sprzga F36 przekazuje komputerowi sterujcemu informacje o tym, czy przecznik jest wczony czy wyczony. Dziki temu unika si szarpania silnika przy waczaniu lub wyczaniu sprzga oraz wysokich obrotw przy rozczeniu, gdy wczony jest ukad GRA utrzymywania prdkoci. Potrzebne narzdzia specjalne, przyrzdy pomiarowe i materiay pomocnicze
Tester V.A.G 1551 (lub V.A.G 1552) z przewodem diagnostycznym V.A.G 1551/3 Przycze pomiarowe V.A.G 1598/31 Multimetr V.A.G 1526 lub V.A.G 1715 Zestaw przewodw przyczeniowych V.A.G 1594
23103
Schematy elektryczne
Opis czynnoci podczy tester usterek V.A.G 1551 (lub V.A.G 1552). Wczy zapon i wybra Sowo adresowe 01 komputera sterujcego elektronik silnika. (Podczenie testera usterek i wybr komputera sterujcego, patrz strona 014).
Wskazanie na wywietlaczu: wprowadzi 0 i 8 w celu wybrania funkcji Odczytywanie bloku wartoci mierzonych i potwierdzi przyciskiem Q. Wskazanie na wywietlaczu: wprowadzi 0, 0 i 6 w celu wybrania funkcji Numer grupy wskaza 6 i potwierdzi przyciskiem Q; obserwowa wskazania w polu wskaza 2. Wymagana warto: 0 0 0 nacisn peda sprzga. Pozycja z lewej strony musi przeskoczy na 1. Wymagana warto: 1 0 0 Jeeli nie zostanie osignita wymagana warto:
POMOC
255
255
23104
nacisn przycisk ; wprowadzi 0 i 6 w celu wybrania funkcji Zakoczenie transmisji danych i potwierdzi przyciskiem Q; wyczy zapon; wyj wtyczk z przecznika pedau sprzga, patrz rozmieszczenie elementw w przedziale silnikowym, strona 235; zmierzy rezystancj na stykach przecznika. Wymagana warto: sprzgo niewcinite: max. 10 sprzgo wcinite: Jeeli nie zostanie osignita wymagana warto: wymieni przecznik F36 pedau sprzga na nowy. Jeeli zostanie osignita wymagana warto: podczy multimetr nastawiony na pomiar napicia midzy styk 1 a mas. Wymagana warto: minimum 11,5 V Jeeli nie zostanie osignita wymagana warto: sprawdzi wedug schematw elektrycznych przewd midzy 2-krotn wtyczk, styk 1, a skrzynk elektryczn, patrz katalog Schematy elektryczne, wyszukiwanie usterek eletrycznych i umiejscowienie elementw (Stromlaufpl ane, Fehlersuche Elektrik und Einbauorte).
23105
Jeeli zostanie osignita wymagana warto: podczy przycze pomiarowe V.A.G 1598/31 do wizki przewodw komputera sterujcego;
sprawdzi wedug schematu eklektrycznego cigo przewodw midzy przyczem pomiarowym a wtyczk: styk 2 + gniazdo wtykowe 66. Rezystancja przewodu: max. 1,5 sprawdzi, czy nie wystpuje zwarcie midzy przewodami z potencjaem plus lub z mas akumulatora. Jeeli nie zostanie stwierdzona adna usterka w przewodach: wymieni na nowy komputer J248 sterujcy ukadem bezporedniego wtrysku oleju napdowego, patrz strona 23120.
23106
Sprawdzanie sygnaw od i do ukadu klimatyzacji

Tester usterek V.A.G 1551 lub 1552 z przewodem diagnostycznym V.A.G 1551/3 Przycze pomiarowe V.A.G 1598/31 Multimetr rczny V.A.G 1526 lub multimetr V.A.G 1715 Zestaw przewodw przyczeniowych V.A.G 1594 Schematy elektryczne
Warunki wstpne Ukad klimatyzacji musi by sprawny. Brak usterek zapisanych w pamici, patrz strona 0112, odczytywanie pamici usterek. Samochd musi mie temperatur pokojow (ponad +15oC). Wczone ukad klimatyzacji.
23107
Sprawdzanie wyczenia sprarki Jednostka obsugowo-wskanikowa przekazuje poprzez sygna sprarki ukadu kliamtyzacji, informacje do komputera sterujcego silnikiem, e sprarka zostanie wkrtce wyczona. Przez te same poczenia przewodw sprarka klimatyzacji zostaje wyczona przez komputer sterujcy silnikiem w nastpujcych warunkach:
przy gwatownym przyspieszeniu od maej prdkoci; podczas pracy na programie awaryjnym; jeeli temperatura pynu chodzcego jest wysza ni +120oC; po kadym przebiegu ruszenia, na okoo 6 sekund.
Opis czynnoci podczy tester V.A.G 1551 lub V.A.G 1552 i wybra elektronik silnika: Sowo adresowe 01. Silnik musi pracowa na jaowym biegu. (Podczenie testera usterek i wybr komputera sterujcego elektronik silnika, patrz strona 014).
Wskazanie na wywietlaczu: wprowadzi 0 i 3 w celu wyboru funkcji Sprawdzanie dziaania elementw wykonawczych.
23108
Szybka transmisja danych Q 03 Sprawdzanie dzialania elementow wykonawczych
Wskazanie na wywietlaczu: dane potwierdzi przyciskiem Q. Wskazanie na wywietlaczu: nacisn przycisk . Wskazanie na wywietlaczu: nacisn przycisk . Wskazanie na wywietlaczu: Zostanie sprawdzone wyczenie sprarki ukadu klimatyzacji. Sprarka ukadu klimatyzacji musi w cigu 5 sekund zatrzyma si (przeprowadzi ogldziny), a potem pracowa przez okoo 5 sekund i ponownie zatrzyma si. Jeeli sparka klimatyzacji nie zostanie wyczona: przeprowadzi do koca sprawdzanie dziaania elementw wykonawczych; wprowadzi 0 i 6 w celu wybrania funkcji Zakoczenie transmisji danych i potwierdzi przyciskiem Q; podczy przycze pomiarowe V.A.G 1598/31 do centralnej wtyczki komputera sterujcego; sprawdzi wedug schematu elektrycznego przewd midzy diagnostycznym przewodem pomiarowym, gniazdo 29, a ukadem klimatyzacji.
Sprawdzanie dzialania elementow wykonawczych Zawor N108 poczatku wtrysku
Sprawdzanie dzialania elementow wykonawczych Zawor N18 recyrkulacji spalin
Sprawdzanie dzialania elementow wykonawczych Wlaczenie sprezarki ukladu klimatyzacji
23109
Rezystancja przewodu: 1,5 Patrz katalog Schematy elektryczne, wyszukiwanie usterek elektrycznych i umiejscowienie elementw (Stromlaufpl ane, Fehlersuche Elektrik und Einbauorte). Sprawdzanie sygnau ukadu klimatyzacji dla dopasowania obrotw silnika Sygna sprawia, e komputer sterujcy silnikiem utrzymuje sta warto obrotw silnika rwnie przy wysokim zapotrzebowaniu mocy przez ukad klimatyzacji. Opis czynnoci podczy tester usterek V.A.G 1551 lub V.A.G 1552 i wybra Sowo adresowe 01 komputera sterujcego silnikiem. Silnik musi pracowa na jaowym biegu. (Podczenie testera usterek i wybr komputera sterujcego silnikiem, patrz strona 014).
Wskazanie na wywietlaczu: wprowadzi 0 i 8 w celu wybrania funkcji Odczytywanie bloku wartoci mierzonych i potwierdzi przyciskiem Q. Wskazanie na wywietlaczu: wprowadzi 0, 0 i 2 w celu wybrania funkcji Numer grupy wskaza 2 i potwierdzi przyciskiem Q.
POMOC
23110
Odczytywanie bloku wartoci mierzonych 2 1 2 3
Wskazanie na wywietlaczu: (1 do 4 pola wskaza) obserwowa wskazanie w polu wskaza 3. Ukad klimatyzacji nie moe by wczony.
Wymagana warto: 0 1 0 (sygna ukadu klimatyzacji) wczy ukad klimatyzacji. Nacisn w zalenoci od typu urzdzenia albo przecznik AC albo Auto w przypadku typu Climatronic; wybra najnisz temperatur i najwysze obroty dmuchawy. Ukad klimatyzacji musi pracowa; obserwowa wskazanie w polu wskaza 3.
Wymagana warto: 0 1 1 (sygna ukadu klimatyzacji) Jeeli nie zostanie osignita wymagana warto:
23111
podczy przycze pomiarowe V.A.G 1598/31 do centralnej wtyczki komputera sterujcego; sprawdzi wedug schematu elektrycznego przewd midzy diagnostycznym przewodem pomiarowym, gniazdo 29, a ukadem klimatyzacji. Rezystancja przewodu: 1,5 Patrz katalog Schematy elektryczne, wyszukiwanie usterek eletrycznych i umiejscowienie elementw (Stromlaufpl ane, Fehlersuche Elektrik und Einbauorte).
Sprawdzanie sygnau obrotw

Sygna z czujnika obrotw silnika nie znajduje dalszego zastosowania w bezpredniej formie i dlatego jest przygotowywany przez komputer sterujcy prac silnika dla urzdze, ktre z niego korzystaj. Sygna jest wykorzystywany przez komputer sterujcy automatyczn przekadni do obliczania punktw wczania oraz przez prdkociomierz w zestawie wskanikw. Potrzebne narzdzia specjalne, przyrzdy kontrolno-pomiarowe i materiay pomocnicze
Przycze pomiarowe V.A.G 1598/31 Zestaw przewodw przyczeniowych V.A.G 1594 Multimetr cyfrowy V.A.G 1526 lub V.A.G 1715 Schematy elektryczne
23112
Opis czynnoci podczy przycze pomiarowe V.A.G 1598/31 do centralnej wtyczki komputera sterujcego; sprawdzi wedug schematu elektrycznego poczenia przewodw od styku 20 przycza pomiarowego do zestawu wskanikw, patrz katalog Schematy elektryczne, wyszukiwanie usterek eletrycznych i umiejscowienie elementw (Stromlaufpl ane, Fehlersuche Elektrik und Einbauorte).
Sprawdzanie ukadu GRA utrzymywania prdkoci

Ukad GRA utrzymywania prdkoci nie posiada wasnych podzespow poza przecznikiem obsugi, a wszystkie funkcje s realizowane przez ukad bezporedniego wtrysku. Potrzebne narzdzia specjalne, przyrzdy kontrolno-pomiarowe i materiay pomocnicze
Tester usterek V.A.G 1551 lub 1552 z przewodem diagnostycznym V.A.G 1551/3 Przycze pomiarowe V.A.G 1598/18 Multimetr rczny V.A.G 1526 lub multimetr V.A.G 1715 Zestaw przewodw przyczeniowych V.A.G 1594 Schematy elektryczne
23113
Opis czynnoci podczy tester usterek V.A.G 1551 lub V.A.G 1552 i wybra Sowo adresowe 01 komputera sterujcego silnikiem. Silnik musi pracowa na jaowym biegu. (Podczenie testera usterek i wybr komputera sterujcego silnikiem, patrz strona 014).
Wskazanie na wywietlaczu: wprowadzi 0 i 8 w celu wybrania funkcji Odczytywanie bloku wartoci mierzonych i potwierdzi przyciskiem Q. Wskazanie na wywietlaczu: wprowadzi 0, 0 i 6 w celu wybrania funkcji Numer grupy wskaza 6 i potwierdzi przyciskiem Q (potrzebna jest przy tym druga osoba); zwrci uwag na wskazania w polu wskaza 4. Wymagana warto: 0
POMOC
255
Jeeli w polu wskaza 4 zostanie wskazana warto 255: uaktywni ukad GRA utrzymywania prdkoci, patrz katalog Schematy elektryczne, wyszukiwanie usterek eletrycznych i umiejscowienie elementw (Stromlaufpl ane, Fehlersuche Elektrik und Einbauorte).
23114
rne stany pracy ukadu GRA przedstawia ponisza tabela:

Stan pracy ukadu GRA Ukad GRA wyczony (przecznik B w pozycji OFF). Ukad GRA wczony (przecznik B w pozycji ON). Ukad GRA w komputerze sterujcym elektronik silnika nieaktywny. Pole wskaza 4 0 1 255
Dla samochodw z automatycznymi skrzyniami biegw: przeprowadzi jazd prbn i przekroczy jeden raz prdko 30 km/h. Nastpnie nie wycza silnika i pozostawi dwigni zakresw pracy w pooeniu 2, 3 lub D; zacign rczny hamulec. Wskazwka Dla samochodw z automatycznymi skrzyniami biegw napicie zasilajce przecznik ukadu GRA zostanie przeczone dopiero przy prdkoci powyej 30 km/h i w pozycji 2,3 lub D dwigni zakresw. Napicie zasilajce pozostaje rwnie w czasie jaowego biegu tak dugo, dopki wczony bdzie zakres jazdy (oprcz zakresw 1 lub R).
23115
Sprawdzi wskazanie w polu wskaza 3: patrz tabela.
Warunki wstpne sprawdzania Przecznik B wczony w pooeniu OFF. Przecznik B w pooeniu ON. Przecznik w pooeniu RES. Przecznik A wcinity. Nacinity peda hamulca. Nacinity peda sprzga.
Pole wskaza 3 000000 000011 001011 000111 010011 100011
Warunki wstpne sprawdzania Bieg jaowy. Nacinity peda hamulca. Nacinity peda sprzga.
Pole wskaza 2 000 011 100
Jeeli nie zostan osignite wymagane wartoci w polu wskaza 3: nacisn przycisk ; wprowadzi 0, 0 i 6 w celu wybrania funkcji Numer grupy wskaza 6 i potwierdzi przyciskiem Q (potrzebna jest przy tym druga osoba); wyczy zapon;
23116
podczy przycze pomiarowe V.A.G 1598/31 do centralnej wtyczki komputera sterujcego; sprawdzi cigo pocze przewodw i brak zwarcia midzy komputerem sterujcym a przecznikiem ukadu GRA, patrz katalog Schematy elektryczne, wyszukiwanie usterek eletrycznych i umiejscowienie elementw (Stromlaufpl ane, Fehlersuche Elektrik und Einbauorte).
Sprawdzanie magistrali danych

Dziaanie Minimum dwa podczone do magistrali danych komputery sterujce s poczone poprzez dwa wzajemnie skrcone przewody magistrali danych (CAN High i CAN Low) i wymieniaj informacje. Brakujce informacje w magistrali danych zostan rozpoznane jako usterka przez komputer sterujcy prac silnika jak rwnie przez inne komputery sterujce. Dalsze informacje: patrz program do samoksztacenia nr 186 Magistrala danych CAN (Selbststudienprogramm Nr. 186 Der CAN-Datenbus). Warunki wstpne Rozpoznana usterka w diagnozie wasnej magistrali danych CAN. Potrzebne narzdzia specjalne, przyrzdy kontrolno-pomiarowe i materiay pomocnicze
Przycze pomiarowe V.A.G 1598/31
23117
Opis czynnoci wyczy zapon; odblokowa wtyczk poczeniow z komputera sterujcego prac silnika i wyj j; podczy przycze pomiarowy V.A.G 1598/31 do centralnej wtyczki komputera sterujcego prac silnika. Wizka przewodw komputera sterujcego nie jest podczona; sprawdzi rezystancj obcienia w komputerze sterujcym prac silnika: przeprowadzi pomiar rezystancji midzy gniazdami wtykowym przycza pomiarowego: 6 + 7: Wymagana warto: 60 do 72 Jeeli warto rezystancji nie znajduje si w wymaganym zakresie: wymieni komputer sterujcy prac silnika, patrz strona 23120.
23118
Jeeli warto rezystancji znajduje si w wymaganym zakresie: usun wedug schematu elektrycznego usterk w przewodch lub w innym podzespole magistrali danych, patrz katalog Schematy elektryczne, wyszukiwanie usterek eletrycznych i umiejscowienie elementw (Stromlaufpl ane, Fehlersuche Elektrik und Einbauorte).
23119 Wymiana, kodowanie i dopasowanie komputera sterujcego prac silnika

Wymiana komputera sterujcego prac silnika
Tester V.A.G 1551 lub 1552 z przewodem diagnostycznym V.A.G 1551/3
Opis czynnoci wydrukowa najpierw numer identykacyjny komputera sterujcego i jak rwnie kodowanie dotychczasowego komputera sterujcego: podczy tester usterek V.A.G 1551 lub V.A.G 1552 i wybra Sowo adresowe 01 komputera sterujcego silnikiem. Podczenie testera usterek i wybr komputera sterujcego silnikiem, patrz strona 014;
028906021CG 2,5l R5 EDC G00SG 0829 Kodowanie 00002
WSC XXXXX
na wywietlaczu testera V.A.G 1551 zostaje wskazana identykacja komputera sterujcego i kodowanie np.: nacisn przycisk PRINT i wydrukowa identykacj komputera sterujcego; nacisn przycisk ;
23120
wprowadzi 0 i 6 w celu wybrania funkcji Zakoczenie transmisji danych i potwierdzi przyciskiem Q.

Wskazanie na wywietlaczu: wyczy zapon; wymontowa komputer sterujcy; przed zamontowaniem zamiennego komputera sterujcego, zanotowa jego numer katalogowy; sprawdzi dotychczasowe kodowanie i zakodowa nowy komputer sterujcy, patrz strona 23122; jeeli samochd wyposaony jest w ukad GRA utrzymywania prdkoci (rozpoznanie poprzez oznakowanie G przed wariantem skrzyni, np. G00SG), to komputer sterujcy prac silnika musi zosta zaktywowany, patrz katalog Schematy elektryczne, wyszukiwanie usterek eletrycznych i umiejscowienie elementw (Stromlaufpl ane, Fehlersuche Elektrik und Einbauorte); dopasowa nowy komputer sterujcy do immobilisera, patrz strona 23124; odczyta pami usterek nowego komputera sterujcego i w razie potrzeby skasowa pami usterek, patrz strona 0114.
23121
Kodowanie komputera sterujcego prac silnika
Komputer sterujcy musi zosta zakodowany, jeeli zostanie wskazane nieodpowiednie kodowanie lub zosta wymieniony komputer sterujcy. Potrzebne narzdzia specjalne, przyrzdy pomiarowe i materiay pomocnicze
Tester usterek V.A.G 1551 lub 1552 z przewodem diagnostycznym V.A.G 1551/3
Opis czynnoci podczy tester V.A.G 1551 lub V.A.G 1552 i wybra Sowo adresowe 01 komputera sterujcego prac silnika. Zapon musi by wczony. (Podczenie testera usterek i wybr komputera sterujcego silnikiem, patrz strona 014); nacisn przycisk ;
Wskazanie na wywietlaczu: wprowadzi 0 i 7 w celu wybrania funkcji Kodowanie komputera sterujcego i potwierdzi przyciskiem Q. Wskazanie na wywietlaczu: wprowadzi numer kodu dla tego typu samochodu i potwierdzi przyciskiem Q.
Kodowanie komputera sterujcego Podac numer kodu xxxxx (0-32000)
23122
Numer kodu 00001 00002 00003

074906021l 2,5l R5 EDC G00SG 1433 Kodowanie 00002
Dla samochodu z: automatyczn przekadni rczn skrzynia biegw napdem na cztery koa
WSC XXXXX
Na wywietlaczu testera usterek V.A.G 1551 zostanie wskazana identykacja komputera sterujcego, np.: nacisn przycisk ; wprowadzi 0 i 6 w celu wybrania funkcji Zakoczenie wykonywania polecenia i potwierdzi przyciskiem Q; wyczy i ponownie wczy zapon. Wskazwka Kodowanie zostaje uaktywnione przez wczenie i wyczenie zaponu. Jeeli po wprowadzeniu obowizujcego kodu zapon nie wycza si i nie wcza, oznacza to, e nie zostaa skasowana usterka Bdne kodowanie komputera sterujcego. uaktywni ukad GRA utrzymywania prdkoci, patrz katalog Schematy elektryczne, wyszukiwanie usterek eletrycznych i umiejscowienie elementw (Stromlaufpl ane, Fehlersuche Elektrik und Einbauorte).
23123
dopasowa komputer sterujcy prac silnika do immobilisera, patrz strona 23124; skasowa pami usterek, patrz strona 0114.
Dopasowanie komputera sterujcego prac silnika do immobilisera

Tester usterek V.A.G 1551 lub 1552 z przewodem diagnostycznym V.A.G 1551/3
Warunki wstpne Posiadanie prawidowego kluczyka zaponu Opis czynnoci podczy tester usterek V.A.G 1551 lub V.A.G 1552 z przewodem diagnostycznym V.A.G 1551/3; wczy zapon; obsugujc tester zwrci uwag na wskazania wywietlacza: nacisn przycisk 1 w celu wybrania funkcji Szybka transmisja danych;
23124
nacisn przyciski 2 i 5 w celu wybrania sowa adresowego Immobiliser i potwierdzi przyciskiem Q; nacisn przycisk .
Wskazanie na wywietlaczu: wprowadzi 1 i 0 w celu wybrania sowa adresowego Dopasowanie i potwierdzi przyciskiem Q. Wskazanie na wywietlaczu: nacisn dwukrotnie przycisk 0 w celu wybrania funkcji Numer kanau 0 i potwierdzi przyciskiem Q.
Dopasowanie Podac numer kanalu XX
Dopasowanie Skasowac wyuczone wartosci?
Wskazanie na wywietlaczu: potwierdzi dane przyciskiem Q. Wskazanie na wywietlaczu: zakoczy dopasowanie naciniciem przycisku ; wprowadzi 0 i 6 w celu wybrania funkcji Zakoczenie przekazywania danych i potwierdzi przyciskiem Q; wyczy zapon.
Dopasowanie Wyuczone wartosci zostaly skasowane
23125
Wskazwka Przy nastpnym wczeniu zaponu zostanie odczytane oznakowanie komputera sterujcego silnikiem w komputerze sterujcym immobiliserem.
23126
Sprawdzanie ukadu rozgrzewania wiec arowych

Multimetr V.A.G 1526 A
Zestaw przewodw przyczeniowych V.A.G 1594 A
Warunki wstpne Napicie akumulatora minimum 11,5 V. Wyczony zapon. Sprawny komputer J248 sterujcy ukadem bezporedniego wtrysku w silniku wysokoprnym. Sprawny bezpiecznik wiec arowych S39.
281
Opis czynnoci wyj wtyczk z czujnika temperatury pynu chodzcego 1. Wskazwka Poprzez wyjcie wtyczki z czujnika zostanie zasymulowany zimny stan pracy silnika, a przy wczeniu zaponu zostanie przeprowadzony odpowiedni tryb rozgrzewania. wyj wtyczk wiecy arowej pierwszego cylindra; podczy multimetr nastawiony na pomiar napicia midzy wtyczk wiecy arowej, a mas samochodu; wczy zapon. Przez okoo 20 sekund musi zosta wskazane w przyblieniu warto napicia akumulatora; jeeli nie wystpuje adne napicie, patrz katalog Schematy elektryczne, wyszukiwanie usterek eletrycznych i umiejscowienie elementw (Stromlaufpl ane, Fehlersuche Elektrik und Einbauorte).
282
Sprawdzanie wiec arowych

Zestaw przewodw przyczeniowych V.A.G 1594 A
Klucz przegubowy 3220 Prbnik napicia V.A.G 1527
Warunki wstpne: Napicie akumulatora minimum 11,5 V. Wyczony zapon.
283
Opis czynnoci wymontowa oson wlotu powietrza do chodnicy, patrz instrukcja napraw Prace montaowe przy nadwoziu (Karosserie-Montagearbeiten); grupa napraw 66; wymontowanie osony wlotu powietrza do chodnicy; wymontowa wspornik 1 chodnicy doadowywanego powietrza (tylko silnik ACV); wykrci lew i praw rub mocujc przedniego pasa nadwozia 2; przechyli do przodu przedni pas nadwozia z chodnic (chodnicami); wyj wtyczki wiec arowych; podczy przewd prbnika diodowego z zaciskiem pomocniczym z zestawu przewodw przyczeniowych do bieguna (+) akumulatora; umieci kocwk pomiarow prbnika diodowego kolejno na kadej z wiec arowych; dioda wieci si: sprawne wiece arowe; dioda nie wieci si: wymieni wiece arowe. zamontowa i wymontowa wiece arowe za pomoc klucza przegubowego 3220. Moment dokrcenia: 15 Nm
284
Dodatek techniczny do instrukcji napraw
Transporter 1991
ACV
AHY
AJT
AUF
Zeszyt
grupa napraw wszystkie dotyczy: silnika AUF
do zaznaczenia w przegldzie zmian Dodatek nr
Naley wpisa rcznie kod literowy silnika AUF na stronie tytuowej, w przegldzie napraw, na tylnej karcie
zeszytu i na etykiecie segregatora.
Tematyka
Nowy kod literowy silnika AUF. Od 05.99 wprowadzono nowy silnik TDI 75 kW o kodzie literowym AUF. Silnik ten, oprcz nieco mniejszego stopnia sprania i zmienionych zaworw wtryskowych, jest identyczny jak znany silnik TDI 75 kW o kodzie literowym ACV.
Dodatek techniczny do instrukcji napraw
Transporter 1991
ACV
AHY
AJT
AUF
Zeszyt
grupa napraw 23 dotyczy: silnika AJT
do zaznaczenia w przegldzie zmian Dodatek nr
Naley oznakowa stron 23-44 wskazwk Patrz dodatek nr 2.

Tematyka
W silniku TDI 65 kW o kodzie literowym AJT zostay zamontowane regulowane zawory wtryskowe. Aby odczyta prawidowe wartoci cinienia wtrysku korzystajc z przyrzdu V.A.G 1322, niezbdne jest jak opisano powolne poruszanie dwigni przyrzdu do wytwarzania cinienia. Paliwo nie zostaje przy tym drobno rozpylone, lecz wydostaje si jako saby, pozorny, niedostateczny stumie z dyszy rozpylacza. Sprawdzanie jakoci rozpylenia nie jest dla oleju napdowego adnym kryterium diagnostycznym i nie wskazuje na uszkodzenie rozpylacza.
Spis treci
Dodatek strona
Zeszyt od strony
Naprawa ukadu bezporedniego wtrysku oleju napdowego

Sprawdzenie jakoci rozpylania i szczelnoci wtryskiwaczy
23-1
23-24

Wtrysk I Swiece t4 Tdi

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Wtrysk I Swiece t4 Tdi

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Serwis

Instrukcja napraw Transporter 1991

Ukad bezporedniego wtrysku oleju napdowego i rozgrzewania wiec arowych od 05.99

Serwis. Informacje techniczne

Przegld zmian do instrukcji napraw

Spis treci 01 Diagnoza wasna

23 System przygotowania paliwa, wtrysk paliwa

28 Ukad rozgrzewania wiec arowych

Pami usterek: pami trwaa i pami okresowa1 . Szybka transmisja danych.

Moliwe do wyboru funkcje w sowie adresowym 01, elektronika silnika

tak tak1 tak nie tak tak tak tak

tak tak tak tak tak tak nie tak

tak tak nie nie tak tak nie tak

Przeprowadzana tylko przy wczonym zaponie, bez uruchamiania silnika.

Tester usterek V.A.G 1551

Przewd diagnostyczny V.A.G 1551/3

obsugiwa tester uwzgldniajc wskazania wywietlacza:

074906021S 2,5l R5 EDC G001SG 2005 Kodowanie 00002

System diagnostyczno-pomiarowo-informacyjny VAS 5051

Szybka transmisja danych Wybrac wymagana funkcje XX

Szybka transmisja danych Wybrac wymagana funkcje XX

Kasowanie pamici usterek

Szybka transmisja danych Wybrac wymagana funkcje XX

Szybka transmisja danych Wybrac wymagana funkcje XX

Szybka transmisja danych Pamiec usterek zostala skasowana!

Szybka transmisja danych Wybrac wymagana funkcje XX

Szybka transmisja danych Wybrac wymagana funkcje XX

Moliwe przyczyny usterek

Moliwe nastpstwa i skutki

Sposb usunicia usterek

Czujnik G62 temperatury pynu chodzcego. Niedopuszczalna warto sygnau.

Uszkodzony czujnik G62.

Czarny dym przy rozruchu

silnika. Podgrzewanie trwa zawsze 20 sekund.

sprawdzi czujnik G62, patrz strona 2356;

Miernik G70 masy powietrza. Niedopuszczalna warto sygnau.

Uszkodzony czujnik G70. Przerwa w cigoci przewodu lub zwarcie z mas.

Zmniejszona moc silnika. Czarny dym spalin.

sprawdzi miernik masy powietrza, patrz strona 2387.

Wydruk z testera V.A.G 1551

Moliwe przyczyny usterek

Moliwe nastpstwa i skutki

Sposb usunicia usterek

Czujnik G28 obrotw silnika. Niedopuszczalna warto sygnau.

Uszkodzony czujnik G28. Za duy odstp midzy

Nie mona uruchomi sil

sprawdzi czujnik G28, patrz strona 2349.

Czujnik G28 obrotw silnika. Brak sygnau.

Uszkodzony czujnik G28. Przerwa w cigoci przewodu lub zwarcie.

Nie mona uruchomi sil

sprawdzi czujnik G28, patrz strona 2349.

Moliwe przyczyny usterek

Moliwe nastpstwa i skutki

Sposb usunicia usterek

Sygna prdkoci jazdy samochodu. Niedopuszczalna warto sygnau.

Brak sygnau z czujnika

sprawdzi sygna z czujnika G22, patrz strona 2396.

Wcznik F wiate hamowania. Niedopuszczalna warto sygnau.

sprawdzi wycznik F i F47, patrz strona 2399.

Wydruk z testera V.A.G 1551

Moliwe przyczyny usterek

Moliwe nastpstwa i skutki

Sposb usunicia usterek