RAMPAS DE ESCAPE

Qu son?
Las rampas de escape son instalaciones que contribuyen a reducir las consecuencias de un accidente causado por un vehculo que presenta problemas mecnicos en zonas de descenso prolongadas.

 Donde se ubican?
En tramos de carreteras donde existan pendientes prolongadas, y los vehculos puedan perder el control por avera en los frenos, se emplazan rampas de escape para facilitar la detencin de los vehculos.

Las fallas se producen por calentamiento o altas exigencias de las piezas mecnicas del sistema de frenos, por tanto no necesariamente son atribuibles a una falla mecnica propiamente tal, ya que se produce por una combinacin de factores: precauciones que pueda tomar el conductor, la carga, condiciones geomtricas de la va y, especialmente, la pendiente y longitud de los tramos. Se disean especialmente para vehculos pesados

RAMPA DE ESCAPE

Tipos de Rampas
Gravitacionales Montculos de arena Lechos de frenado

RAMPAS GRAVITACIONALES
Tienen un pavimento o material granular compactado densamente en la superficie, confiando fundamentalmente en la fuerza de gravedad para disminuir y detener la carrera de los vehculos

Caractersticas
Gran longitud
Importante pendiente

Inconvenientes
Una vez que se ha logrado la detencin del vehculo, podra comenzar el descenso de ste, debido a que no cuenta con su sistema de frenos, generando una situacin de riesgo para el conductor y para el resto de los vehculos que circulan por la carretera.

Conclusin
Este tipo de rampa es la de menor uso en los pases desarrollados y la menos recomendada.

RAMPAS DE MONTCULOS DE ARENA

Estn compuestas de arena suelta y seca

Disposicin corte cama de frenado con montculo

Rampas de Montculos

Caractersticas
Su longitud normalmente no sobrepasa los 120 m.
El incremento de la resistencia al rodado es suministrada por la arena suelta

Inconvenientes
Las desaceleraciones en los montculos
de arena usualmente son muy severas La arena puede ser afectada por el clima.

Conclusin
Por sus caractersticas este puede no ser tan prctica, para ciertos lugares, donde longitud adecuada, las montculos de arena apropiadas. tipo de rampa sin embargo, no exista una rampas de pueden ser

LECHOS DE FRENADO
Son construidos paralelos y adyacentes al camino. Se utiliza material granular suelto, de manera tal que aumente la resistencia al rodado para la detencin de los vehculos.

Tipos de Lechos de Frenado

Lecho de frenado descendente Lecho de frenado horizontal Lecho de frenado ascendente

Plan financiero
Plan financiero que defina el modelo de Lecho frenado descendente financiacin y los de precios, y que revise anualmente las expectativas de ventas y Lecho de frenado descendente beneficios de los prximos tres aos. Usar varias diapositivas para cubrir este material adecuadamente

Lecho de Frenado Descendente

Es el menos utilizado

Lecho de Frenado Horizontal

Incrementa la resistencia al rodado a partir del agregado suelto, teniendo como resultado la disminucin y detencin del vehculo fuera de control. Este tipo de rampa requiere de una longitud mucho mayor que los lechos de frenado de pendiente ascendente.

Lecho de Frenado Horizontal

Lecho de Frenado Ascendente

Tiene la gran ventaja de utilizar la inclinacin del terreno como complemento de los materiales granulares utilizados en su construccin, reduciendo as su longitud.

Rampa de Emergencia para Frenado

Es una franja auxiliar conectada a la va especialmente acondicionada para disipar la energa cintica de los vehculos que queden fuera de control por fallas mecnicas, principalmente en sus sistemas de frenos, desacelerndolos en forma controlada y segura, mediante el uso de materiales granulares sueltos y aprovechando, en su caso, la accin de la gravedad.
Las rampas de emergencia para frenado constan de: acceso, cama de frenado y camino de servicio

Rampa de Emergencia para Frenado

Las rampas de emergencia para frenado constan de: acceso, cama de frenado y camino de servicio

Pautas de Diseo

Condiciones mnimas a cumplir en el diseo:

Acceso amplio Buena visibilidad de toda la rampa la mayor cantidad de tiempo posible Longitud suficiente Materiales adecuados Pista auxiliar para remover vehculos y permitir su mantenimiento.

Ubicacin
Factores a evaluar a la hora de proyectar una rampa de escape: Tasas de accidentes Concepto de frenos humeantes, que tiene relacin con la condicin que presenta el sistema de frenos de un vehculo al ser constantemente utilizado Volumen Existencia de curvas

Pautas a tener en cuenta

La rampa debera ser ubicada en un punto de la pendiente que permita interceptar la mayor cantidad de camiones fuera de control Los accidentes que se producen cerca de la cumbre tienden a ser menos graves Las rampas deberan ser construidas antes de las curvas que no puedan ser enfrentadas en forma segura por un vehculo fuera de control La experiencia ha demostrado que una rampa ubicada entre 5 y 7 Km de la cumbre interceptar entre un 70 y un 80% de los vehculos fuera de control.

Pautas
Las rampas de escape por lo general debern estar ubicadas al costado derecho de la va y en una alineacin tangente a sta, de manera que los vehculos que ingresen lo hagan de una forma segura. La rampa debe ser visible desde una larga distancia y el ngulo de partida debe ser menor o igual a 5 grados. No es recomendable disear rampas al costado izquierdo de las vas bidireccionales, ya que se debe evitar que los vehculos crucen la pista en sentido contrario. La excepcin a este regla se presentar cuando las condiciones topogrficas obliguen a esta situacin

Longitud
Para determinar la longitud se puede aplicar la ecuacin desarrollada por la AASHTO:
L = _____V2_____ 254*(R+ G) L = Distancia de detencin (m) V = Velocidad de entrada (km/h) G = Pendiente de la rampa, dividida por 100 R = Resistencia a la rodadura del material con que se formara la cama de frenado

Resistencia a la Rodadura

La velocidad de entrada a la rampa deber ser estimada en funcin de la longitud e inclinacin de la pendiente anterior a la rampa.

Velocidad en funcin de Longitud de Rampa para cada Pendiente Material: Grava Suelta
500.00

475.00 450.00 425.00 400.00 375.00 350.00 325.00

Longitud (m)

300.00 275.00 250.00 225.00 200.00 175.00 150.00 125.00 100.00 75.00 50.00 25.00 0.00 50 60 70 80 Velocidad (Km/h) 90 100 110 120

10

Material a utilizar en su construccin

El tipo de material a utilizar influye directamente en el factor de resistencia al rodado requerido para disminuir y detener en forma segura a los vehculos. Los materiales deben ser:
Limpios, No fciles de compactar Deben tener alto coeficiente de resistencia al rodado

El cumplimiento de esas condiciones minimizar el mantenimiento durante la vida til.

Profundidad del lecho

Es funcin del tipo de material con el cul se lo construya. No requiere ser uniforme en toda su extensin. Para evitar excesivas desaceleraciones en su acceso, es recomendable variar la profundidad, siendo mnima a la entrada, alcanzando la profundidad mxima recomendable a los 60m de recorrido. El lecho de frenado debe ser construido con una profundidad mnima de 0.60m. En el caso de lechos construidos con grava de ro es recomendable utilizar profundidades mnimas de 1.00m.

Disposicin lechos de frenado

Subdren cama de frenado

Sealizacin
Se deber prever, la sealizacin necesaria para que: El conductor de un vehculo fuera de control conozca de la existencia de la rampa Entienda las maniobras que debe realizar Sienta la confianza suficiente de ingresar en forma segura en la misma y no continuar por la carretera Debe asegurarse su visibilidad sobre todo de noche. Deben sealizarse con suficiente antelacin anunciando su progresiva de emplazamiento y pidiendo al conductor que pruebe los frenos, pues en una progresiva posterior encontrar la rampa. Debe distinguirse claramente de la calzada de la carretera, evitando que inadvertidamente los vehculos penetren en l.

Disposicin en Planta Rampa de emergencia

Seales Verticales de Rampas

Caractersticas
El pavimento de la carretera debe ser continuado a lo largo de todo el ingreso hasta que el tringulo de salida alcance el ancho total de la cama de grava. Esto permite que las dos ruedas delanteras ingresen simultneamente a la cama, y que el conductor tenga un tiempo de preparacin antes del inicio de la deceleracin. El ancho de la rampa deber ser el adecuado para contener dos vehculos, el mnimo es 8m, pero son recomendables de 9m a 12m en carreteras con elevado flujo de trnsito. Debe disearse una calle pavimentada adyacente a la rampa para ser utilizada por las gras de auxilio y por los vehculos de mantenimiento. El ancho no debe ser inferior a 3m. Deben preverse dispositivos de amarre cada 90m para anclar los camiones gra cuando desentierren los vehculos detenidos en la rampa.

Maniobras a realizar
Dirigir el vehculo hacia la rampa de escape Supone conocimiento y valenta El vehculo de carga se desplazara altas velocidades 100 mph, e ir rebasando al resto del trafico Buscar seales de escape, estas indicarn que tan lejos esta la rampa Cuando entra a la rampa sujetar firmemente el volante de la direccin. Generalmente las rampas de escape est hechas de arena y grava, e inclinadas hacia arriba para disminuir la velocidad de su vehiculo Al final de aproximadamente 500 pies, hay un hoyo grande lleno de arena , el vehculo rodara hacia el y se detendra muy rapidamente en medio de una nube de polvo y arena. El conductor ser empujado contra su cinturn de seguridad que se pondra tenso Debera apagar el motor

Problemas crticos en las rampas de escape

Debe disponer de sealizacin adecuada Debe visualizarse como una zona segura.
Las longitudes de las rampas son insuficientes El conductor percibe una condicin de inseguridad Los accesos se encuentran obstruidos por acumulacin de materiales En los accesos se genera estacionamiento de vehculos Los accesos se cierran Falta de iluminacin