AREA DE TRANSPORTES

INTRODUCCIN
Desde el principio en la bsqueda del desarrollo del Per, ha sido de gran importancia la comunicacin de los pueblos; es as que surge la necesidad de buscar vas de integracin y transportes adecuados. El transporte que est al servicio del inters pblico, incluye todos los medios e infraestructuras implicadas en el movimiento de las personas o bienes, as como los servicios de recepcin, entrega y manipulacin de tales recursos. Para el logro de estas tareas nos valemos de medios de acuerdo a nuestra zona geogrfica, utilizaremos las vas como carreteras o caminos, para unir ciudades directamente, uso de tneles superar accesos dificultosos, puertos y aeropuertos generalmente usados para el comercio internacional, turismo.

OBJETIVOS GENERALES
Dar a conocer e informar acerca de los diferentes medios de transporte ms comunes en nuestro medio. Informar acerca de estos medios y que van a permitir mejorar el transporte y traslado de los diversos productos a los mercados locales, regionales y nacionales.

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I.

CARRETERAS DEFINICION:
Las carreteras se les pueden definir como la adaptacin de una faja sobre la superficie terrestre que llene las condiciones de ancho, alineamiento y pendiente para permitir el rodamiento adecuado de los vehculos para los cuales ha sido condicionada.

OBJETIVOS:
Aplicar algunos principios bsicos de los sistemas de transporte y clasificar las vas segn su funcin. Plantear las rutas de carreteras interurbanas a partir de los controles de localizacin y diseo.

CLASIFICACION:
Segn el MTC lo clasifica de la siguiente manera.

CLASIFICION DE ACUERDO A LA DEMANDA

CARRETERAS DE PRIMERA CLASE:

Son aquellas con un IMDA (ndice medio diario anual) entre 4000-2000 Veh/ una calzada de dos carriles da.
CARRETERAS DE SEGUNDA CLASE:

Son aquellas de una calzada de dos carriles que soportan entre 2000-400 Veh/da.
CARRETEAS DE TERCERA CLASE:

Son aquellas de una calzada que soportan a menos de 400 veh/da.

II.

CAMINOS
Es la categora ms baja de camino transitable para vehculos automotores. Construido con un mnimo de movimiento de tierras, que permite el paso de un solo Vehculo.

OBJETIVOS:
Beneficiar la calidad de vida de una poblacin y mejorando su transitabilidad y recibir las ayudas del estado.

CLASIFICACION POR TRANSITABILIDAD

Corresponde a las etapas de construccin de la carretera y se divide en:
TERRACERAS:

Cuando se construido la seccin del proyecto hasta su nivel de subrasante transitable en tiempo de secas.
REVESTIDA:

Cuando sobre la subrasante se ha colocado ya una o varias capas de material granular y es transitable con el tiempo.
PAVIMENTADA:

Cuando sobre la subrasante se ha construido ya totalmente el pavimento.

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CLASIFICACION POR SU UBICACIN:

Rurales o interurbanos: son los que comunican comunidades. Urbanas y suburbanas: son los que comunican colinas y municipios

conurbados.

III.

TUNELES
DEFINICIN:
Paso subterrneo abierto artificialmente para establecer una comunicacin a travs de un monte, por debajo de un ro u otro obstculo.

OBJETIVOS:
La comunicacin de dos puntos, para realizar el transporte de personas, materiales entre otras cosas. Para cada objetivo el tnel tiene ciertas particularidades de tipo geomtrico y operativo que se manifiestan en su diseo. CLASIFICACIN: Tneles viales. Son aquellos que se construyen con destino a carreteras, ferrocarriles, accesos vehiculares o sistemas de trenes metropolitanos. Estos ltimos, por tener la caracterstica de construirse en reas urbanas y generalmente en terrenos blandos. Tneles hidrulico. Son construidos para transportar agua, principalmente en hidroelctricas, abastecimientos, sistemas de riego, navegacin, canalizacin, etc. Tneles comunales. Son tneles construidos principalmente en las ciudades con destino a pasos peatonales, cables, tuberas, etc. Tneles mineros. Para acceder a una explotacin minera y sirve como va para transportar materiales extrados y suministros de explotacin. En montaa. Cuando la obra se realiza para atravesar un obstculo montaoso del relieve. Estos tneles se construyen para acortar distancias en las conducciones y vas de comunicacin. En plano. Cuando el tnel se construye en terrenos planos, generalmente ubicados en las ciudades, para dar solucin a una va o conduccin. Tal es el caso de los tneles para Metro, autopistas urbanas, conducciones hidrulicas.

DISEO
Es normal que las dimensiones de un tnel dependan directamente de las caractersticas del trfico que va a soportar y del tipo de transporte que va a circular por su interior. El ingeniero proyectista debe de contar con tablas de diseo que puedan ser
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cargadas por el software de trazado, automatizando los clculos y ofreciendo un tiempo extra que puede ser dedicado a otros apartados del proyecto.

IV.

PUERTOS DEFINICION:
El puerto es, por extensin, aquel espacio destinado y orientado especialmente al flujo de mercancas, personas, informacin o a dar abrigo y seguridad a aquellas embarcaciones o naves encargadas de llevar a cabo dichas tareas.

OBJETIVOS:
Beneficiar a la poblacin en el transporte martimo y su comercio comercial. Facilitar rpidamente el servicio industrial para as beneficiar a una poblacin. Facilitar el transporte terrestre por el transbordo y manipulacin de mercancas.

CLASIFICACION ZONAL DE PUERTOS

Desde el punto de vista funcional, las obras y las instalaciones de un puerto se pueden clasificar por su ubicacin. As, se distinguen cuatro zonas diferentes: ZONA MARITIMA: constituidas fundamentalmente por los diques; las obras de acceso que facilitan el acceso del barco al puerto en condiciones de seguridad, garantizando su maniobrabilidad, anchura y calado adecuados. ZONA TERRESTRE: destinada fundamentalmente a la mercanca, incluye la superficie de operacin terrestre constituida por los muelles, que adems de facilitar el atraque y amarre de los barcos, sirven de soporte al utillaje y de acopio provisional de mercancas; y los depsitos que adems de adecuar un espacio a las mercancas, sirven de regulacin de los flujos martimoterrestres. ZONA DE EVACUACION: destinada al transporte terrestre, en la que se debe diferenciar las vas de acceso al puerto desde la red de carreteras general, las de circunvalacin o reparto y las de penetracin a la zona de operacin terrestre, con sus reas de maniobra y estacionamiento. ZONA DE ASENTAMIENTO DE INDUSTRIAS: Estos puertos sirve para el servicio de industrias bsicas como: siderurgias, astilleros, petroqumicas, refineras, etc.

V.

AEROPUERTOS:
DEFINICION: Los aeropuertos son las terminales en tierra donde se inician los viajes de transporte areo en aeronaves. Las funciones de los aeropuertos son varias, entre ellas el aterrizaje y despegue de aeronaves, abordaje y des abordaje de pasajeros, reabastecimiento de combustible y mantenimiento de aeronaves y lugar de estacionamiento para aquellas que no estn en servicio. Los aeropuertos pueden ser para aviacin militar, aviacin comercial o aviacin general. OBJETIVOS: Conocer los criterios y normas bsicas para elegir el sitio donde se localizar un aeropuerto.

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Determinar el nmero de pistas que debe tener. Conocer el tipo de terminal que puede ofrecer el aeropuerto y determinar la longitud de las pistas de aterrizaje y el tipo de pavimento que podr colocar en esas pistas. CLASIFICACION: Segn sus funciones asignadas a su entorno: TURISTICOS: Vuelos de mediano-largo alcance Espacio para autobuses Transporte Publico Servicios Tursticos ORIGEN-DESTINO-NEGOCIO-METROPOLITANO. Vuelos de alcance diverso Transporte Publico Estacionamientos y vialidades Servicios de Comunicacin Enfoque der negocios Transporte sub urbano CONCENTRACION DE TRAFICO (hubs): Vuelos de corto a largo alcance. Interconexin Eficiente. Transporte Pblico. Servicios de Comunicacin. Enfoque en conectividad. Apoyo a lneas areas de base. DISEOS: La planificacin de un aeropuerto es un proceso tan complejo que el anlisis de una de sus actividades, sin tener en cuenta la repercusin que se puede tener en los dems, pueden acarrear soluciones que no resulten aceptables. Un aeropuerto lleva consigo una amplia gama de actividades, que representan diferentes y a veces conflictivas necesidades; adems estas actividades son dependientes y por lo tanto tan solo una puede limitar la capacidad del complejo total, en los planos puede observarse el sistema aeroportuario.

CONCLUSIONES
Hemos notado que el transporte ha facilitado y mejorado el desarrollo del Per, uniendo ciudades, promoviendo el turismo, comercio. El diseo adecuado de las diferentes estructuras, redundar en una eficiente y creciente mejora de las condiciones de traslado de personas y bienes.
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