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Transport de lnergie lectrique ...

Chap. 2

1 Prsentation.
1.1 Introduction. Aprs avoir tudi les principes de bases de la production dnergie lectrique, on va passer son acheminement jusquau consommateur final. On distingue deux types de rseau : le rseau de transport et le rseau de distribution, lobjet de ce document est une premire approche de lorganisation du rseau de transport. 1.2 Organisations. Lorganisation du transport de lnergie lectrique est confie en Europe des GRT (Gestionnaires de Rseaux de Transport) ou TSO (Transmission System Operators). En France il a fallu identifier un gestionnaire diffrent dEDF, depuis le 1er septembre 2005 RTE est le GRT qui a pour mission d'exploiter, d'entretenir et de dvelopper le rseau franais de transport d'lectricit. La plupart des pays europens ont un seul GRT mais quelques pays en ont plusieurs (l'Allemagne en a six, la Suisse, cinq, le Danemark en a deux ainsi que l'Autriche). La coordination de la plupart de ces GRT au niveau europen est assur par lUCTE (Union for coordination of transmission of electricity), Il en existe 3 autres NORDEL, TSOI et UKTSOA leur tour encadrs par lETSO.

2 Aspects techniques.
2.1 Structure. 2.1.1 Gnralits. Le rseau de transport assure plusieurs fonctions : il rassemble toutes les nergies lectriques produites sur le territoire, il rpartit ces nergies en fonction des besoins des rgions il assure la scurit de lensemble, enfin, et de plus en plus il assure linterconnexion avec les pays voisins !! 2.1.2 Le rseau est maill. La structure maille permet de stabiliser le rseau puisque lquilibre production=/=consommation est plus facilement rglable. Dans labsolu, ce maillage devrait stendre au monde entier pour assurer une fourniture dnergie la plus stable possible. Au niveau europen cest lUCTE qui se charge de grer les mouvements dnergie entre les pays membres. (Voir le maillage de la rgion Rhne-Alpes). 2.1.3 La tension est trs haute. Une tude sommaire montre que les pertes par effet joule dans un conducteur augmentent en fonction du carr de lintensit du courant y circulant (pour information, ces pertes reprsentent 2,5 % de lnergie totale transporte en France soit 15 TWh ...). A nergie transporte constante, si on augmente la tension, on diminue ces pertes (p=k/U). En revanche cette augmentation de la tension est limite par les difficults disolement qui surviennent. Il faut de plus noter que les niveaux des puissances en jeux entraneraient des sections dmesures si le transport seffectuait en basse tension !! Pour mmoire, Anne Tension maximale de transport Puissance par ligne double terne
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1900 4 kV ?

1925 130 kV 150 MVA

1950 220 kV 800 MVA

1975 400 kV 4000 MVA

2000 750 kV

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Une terne correspond un circuit triphas

Le transport se fait donc en HTB (>50 kV en alternatif) et plus prcisment en 225 kV (26 000 km en 2005) ou 400 kV (21 000 km en 2005). Par construction, la production seffectue en basse tension (problme disolement des conducteurs des machines tournantes). Lutilisation, distribution comprise, seffectue en basse tension (pour la mme raison applique aux rcepteurs). Entre les deux se situe ltage du transport de lnergie lectrique. 2.1.4 Comment faire pour changer de tension ? Le changement de niveau de tension ntant pas facilement ralisable en continu, la tension utilise est donc le plus souvent alternative, de frquence 50 Hz en France et dans la majorit de lEurope (60 Hz aux US, 50 et 60 au Japon !). Llment clef du transport est donc le transformateur qui permet dlever la tension dun cot (accs au rseau de transport) et de la diminuer de lautre pour parvenir aux utilisateurs terminaux.

2.2 Conducteurs ... Contrairement ce qui a t vu antrieurement, la section dun conducteur nest plus directement lie au courant y circulant ... Dautres paramtres entre en jeu comme : le poids, la gomtrie, la dilatation, les conditions climatiques etc ... 2.2.1 Caractristiques gnrales. Les matriaux constituant lme des conducteurs sont le cuivre ou des alliages daluminium. Ils ont une paisseur de peau de 10 12 mm (en alternatif uniquement), donc la section utile sans pertes (celle ou

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circule rellement le courant lectrique) est limite environ 450 mm. Les sections valent de 500, 950 ou 1600 mm rarement plus et ladaptation au courant se fait en multipliant le nombre de conducteurs par phase. 2.2.2 Liaisons ariennes ou souterraines ? Plutt que de se lancer dans une tude complexe sur ces deux technologies, on va rassembler dans un tableau synthtique leurs principales caractristiques. Ligne arienne Cble (sous-terrain)

Rsistance linique Ractance linique Capacit linique

60 m/km 0,5 /km 10 nF/km

20 m/km 0,15 /km 500 nF/km

Avantages

Comme lisolant est lair, il suffit despacer les conducteurs pour assurer lisolation. Entre 0,5 et 1 m. Il ny a pas ou peu de pertes capacitives (en raison de lloignement par rapport au sol) donc les portes peuvent tre trs grandes : jusqu 2,5 km ... La structure est porte donc il faut limiter le poids de lensemble. Laluminium est utilis et non le cuivre mme si les pertes sont plus leves (une terne pse environ 6 t/km ...). Lisolation tant ralise par loignement, les ouvrages sont imposants et visibles, ce qui a une influence nfaste sur lenvironnement. Les lignes ariennes sont par construction plus fragiles en raisons des agressions externes multiples : diffrences de temprature, givre, vent, oiseaux etc ...

La structure est pose donc le poids nest pas un critre dterminant, on utilise le cuivre qui est plus cher lachat mais gnre moins de pertes en ligne. En tant enterrs, les cbles sont donc quasiment invisibles ce qui est un plus pour lenvironnement. Les capacits rparties sur la ligne entranent des pertes quil faut compenser avec des racteurs (inductifs) tous les 30 35 km. Pour diminuer C on augmente la section des conducteurs donc le prix ... (En revanche cette augmentation de section => R diminue => pertes joule aussi !! Lenfouissement des lignes cote cher ... peu de lignes sont enfouies actuellement : 1,3% pour U>220 kV 0,01 % pour U>300 kV ...

Inconvnients

2.2.3 Avenir ? Certains pays ont dores et dj impos la construction des lignes nouvelles en souterrain. Cependant cela nest conomiquement ralisable que pour les tensions de transport moyennes (<300 kV). Enfin, pour des cas spcifiques, des cbles isolation gazeuse permettent daugmenter considrablement lisolation entre le conducteur et lextrieur, ce qui rduit dautant les inconvnients vus auparavant. Cependant le cot des liaisons avec ce type disolation est encore trs lev (plus de 10 fois suprieur au cot des liaisons classiques. 2.3 Et les liaisons continues ?? 2.3.1 Introduction. Historiquement, les premires liaisons taient continues puisque la production et lutilisation ltaient ! Trs vite, lalternatif sest impos pour pouvoir lever la tension en utilisant les transformateurs. Les progrs technologiques dans la fabrication et la mise en uvre des semi-conducteurs la fin du XXme sicle ont rendu conomiquement possible le transport dnergie lectrique sous forme continue. Le principe utilis est le suivant :

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Rseau n1 (triphas) Redresseur

Bus de transport THT (continu) Onduleur

Rseau n2 (triphas)

Stations de conversion
On parle actuellement de CCHT (Courant Continu en Haute Tension) et plus internationalement dHVDC. Lorsquil sagit de raccorder de petits producteurs (type olien isol par exemple) on parle dHVDC Light. 2.3.2 Principes. La structure classique dune station de conversion est donne ci-dessous. On y trouve deux transformateurs triphass dont les couplages sont diffrents : YD et YY ce qui permet dobtenir un systme de 12 tensions dcales de /12 et donc de faire du redressement dodcaphas. Cela permet de limiter au maximum les contraintes sur les filtres, que ce soit cot AC que du cot DC.

Il est connu que ce type de structure est rversible en tension mais pas en courant. On associe lautre bout de la ligne de transport la mme structure inverse pour assurer la circulation du courant et le rglage du sens de transfert seffectue donc en faisant varier langle de commande des thyristors.

La structure de base est unipolaire avec un retour qui seffectue par la terre (ou par la mer en cas de liaison sous-marine). Cest le cas de la liaison Italie/Grce. Cette configuration nutilise plus quun cble ce qui peut tre apprciable !!

Plus gnralement, on adopte une configuration bipolaire. Cest le cas de la clbre liaison IFA 2000 (pour : Interconnexion France Angleterre 2000MVA) qui seffectue par 4 paire de cbles en +/- 275 kV

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Cest aussi la configuration utilise dans le cas dune structure dite : back to back o les deux stations de conversions sont situes dans le mme lieu et o la liaisons continue est minimale !

2.3.3 Intrt majeur. Daprs la formule vue plus haut, et en considrant quune liaison continue ne transmet pas de ractif, on voit que lintrt majeur de ce type de liaison est de diminuer normment les chutes de tension. De plus, il ny a plus deffet de peau puisque celui-ci est li la frquence du courant !! Donc il y a avantage mieux utiliser les lignes AC ... 2.3.4 Applications. Le cot des stations de conversion tant lev, lemploi de ces liaisons reste spcifique. On les utilise essentiellement dans trois situations : En cas de liaisons longues (centaines de km) les exemples les plus grands sont ceux Itaipu (800 km) au Brsil et Cahora-Bassa (1420 km entre le Mozambique et lAfrique du sud) En cas dinterconnexion de deux rseaux de frquences diffrentes comme au Japon ou cohabitent les deux frquences 50 et 60 Hz. En cas dinterconnexion de deux rseaux de puissances trs diffrentes (voir HVDC Light). Une meilleure utilisation des rseaux AC existants qui fonctionnent en limite de puissance mais pas en courant.

3 Mouvements de lnergie lectrique.

3.1 Les grands accidents.

Vous pouvez trouver les descriptifs complets de ces incidents dans le mmento de sret 2004 (annexe 4) sur le site du gestionnaire de rseau franais : RTE.
3.1.1 Etats-Unis 14 aot 2003.

Cette panne a affect l'Eastern Interconnection (une des quatre zones synchrones des Etats-Unis) et une partie du Canada. Le rseau concern s'tend du Dakota la cte Est. La situation avant l'incident est rpute saine bien que les tensions soient basses sur le rseau de First Energy. La consommation est leve (climatisation), mais les exploitants ont matris des situations plus contraignantes les jours prcdents. Cependant, plusieurs centres de conduite connaissent des dfaillances de systmes d'information, qui entraveront l'apprciation des risques encouruset la raction des exploitants. A 14h02 la ligne 345 kV Stuart - Atlanta dclenche (feu de broussailles sous les conducteurs). Ce fait, va perturber un estimateur d'tat en cours de ractivation. De 15h05 15h41, trois lignes 345 kV reliant le nord et l'est de l'Ohio dclenchent aprs amorages avec la vgtation. Les forts reports de charges provoquent des dclenchements de lignes et de groupes de production qui, partir de 16h10, se succdent intervalles de quelques secondes. Une boucle de transit se cre depuis la Pennsylvanie vers l'tat de New York, puis l'Ontario et le Michigan, pour contourner les liaisons manquantes. Le rseau de l'Eastern Interconnexion se coupe selon une ligne est-ouest. Le sud va rester indemne, mais le nord, isol, subit de nouvelles sparations et seffondre totalement 16h13, l'exception de quelques lots o le comportement des groupes de production et les dlestages ont sauv la situation. La reprise de service est difficile ; 19 heures aprs l'incident, 20 % de la consommation reste ralimenter. Il faudra deux jours pour ralimenter certaines parties des tats-Unis, suite en particulier des problmes de redmarrage de groupes de production. Au total, l'incident a affect 50 millions de personnes et conduit la perte d'environ 62 000 MW de consommation dans sept tats amricains et l'Ontario.

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Ressources 3.1.2 Suisse/Italie 2003. Le 2 septembre 2003 ...

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Vers 3h du matin, l'Italie est fortement importatrice, les capacits d'change avec la Suisse et le reste de l'Europe sont satures. A 3h01, la ligne amorce avec la vgtation et dclenche. Par report de charge, une autre ligne suisse passe en surcharge et au bout de 24 minutes entre en contact avec un arbre et dclenche. L'incident s'emballe alors,l'Italie perd le synchronisme et se spare du reste du rseau europen par action des protections de distance quipant les lignes transfrontalires : au vu des tensions basses et des courants levs. En Italie, la frquence chute instantanment 49,1 Hz et la tension s'effondre. Des installations de production raccordes aux rseaux de distribution, puis 21 des 50 groupes principaux raccords au rseau de transport dclenchent. Le dlestage frquence mtrique ne sauve pas la situation ; 2mn30s aprs la sparation, l'Italie est totalement hors tension.
3.1.3 Enseignements. Des incidents comme les prcdents ont eu lieu dans divers pays ces dernires annes : Qubec en 1988, Italie en 1994, Egypte en 1994, Etats-Unis en 2003 ... Lanalyse de ceux-ci a alors montr limportance de plusieurs paramtres : Lentretien du rseau et sa maintenance, Lorganisation prventive du rseau : planification des sources et des rserves, rgle N-k , La conduite du rseau en temps rel : rglages, dlestages, La coordination des diffrents acteurs. 3.2 Le rseau europen et lUCTE. 3.2.1 Structure. La structure a t vue dans le cours sur la production dnergie, se rfrer ce document. Certains pays sont isols dans leur connexions au reste de lunion (Portugal, Espagne ou les Pays-bas ...), alors que dautres ont une position plus centrale (France, Suisse, Allemagne).

3.2.2 Echanges. Un exemple des changes en temps rel est fourni en annexe, on peut y remarquer que tous les membres de lunion participent aux changes et que parfois mme ces changes sont bilatraux !

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Certains pays sont essentiellement importateurs comme lItalie alors que dautres exportent massivement comme la France. Dautres, comme lAutriche pourrait se suffire eux mme puisque le solde exportateur reprsente moins d1% de sa consommation. 3.2.3 Extensions. Les extensions ltude sont de deux types : boucle mditerranenne et est. Au sud, lEspagne est depuis peu (1997) raccorde au Maroc lui-mme reli lAlgrie et la Tunisie. Un projet analyse la faisabilit dune connexion tendue qui bouclerait la mer Mditrane par la Libye, lEgypte etc dun cot et la Turquie, Syrie etc de lautre ... La situation politique dans ces pays-l rend les choses un peu dlicates en ce dbut de XXI me sicle ! A lest, les Etats Baltes, le Belarus, lUkraine, la Moldavie, la Russie, la Georgie, lAzerbadjan, lArmnie, lIran, le Kazakhstan, le Turkmnistan, lOuzbkistan, le Khirguistan, le Tadjikistan et la Mongolie sont interconnects au sein dun rseau IPS/UPS. Etant donn ltendue gographique couverte par ce rseau, la connexion lUCTE mrite une attention toute particulire !! Les rsultats de la pr tude sont attendus dbut 2008 ...

3.2.4 GRT et RTE RTE qui est le gestionnaire du rseau franais pour mission de prvoir la demande et dorganiser loffre en consquence. Sur son site, le gestionnaire propose en temps rel sa prvision de consommation et la confronte avec la consommation relle.

La demande d'lectricit varie tout au long de la journe et des saisons. Elle est reprsente par une courbe de charge, dont le CNES labore la prvision chaque jour. Il s'assure que les programmes de production prvus par les diffrents fournisseurs d'lectricit permettent de satisfaire la consommation totale.

Le diagramme prsente les variations, par points quart-horaires, de la consommation franaise d'lectricit de la journe en cours, ainsi que les prvisions estimes la veille. Les ventuels carts rsultent principalement de l'volution des conditions mtorologiques par rapport aux donnes prvues (temprature et luminosit).

Le CNES est le Centre National dExploitation du Systme.

3.3 Lorganisation du rseau. Afin de pouvoir organiser le rseau il faut prvoir les volutions et variations de la consommation ...
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Plusieurs chelles de temps sont alors considrer : une chelle pluriannuelle (voir les prvisions de lEIA (X 2 de la demande en 30 ans). le cycle annuel des saisons et de la mto, le cycle journalier (activits industrielles, tertiaires ou rsidentielles ...). 3.3.1 Construction. Les gouvernements ont la charge de prvoir la construction et le dmantlement en fin de vie des moyens de production de lnergie lectrique, que ce soit en tant les btisseurs ou en incitant linstallation des moyens ncessaires comme cest le cas pour les nouvelles EnR. 3.3.2 Rgle du N-k Cette rgle dfinit ce qui est acceptable dans une situation donne. En fait il sagit de prvoir la conduite suivre lorsquun rseau, constitu de N composants, en perd k. Lapplication la plus connue de cette rgle est dite N-1 elle impose notamment que le rseau continue fonctionner normalement aprs la perte dune ligne de transport 400 kV. Le maillage doit donc respecter un ensemble de rgles de ce type afin de pouvoir ragir au mieux en cas de situations extrmes ou dalas de fonctionnement. 3.3.3 Rserve, marges. La rgle UCTE prescrit pour la France une rserve primaire de 700 MW en permanence (+ 150 MW si frquence de rfrence 49,99 Hz / - 150 MW si frquence de rfrence 50,01 Hz). Lobjectif, tel quil est dusage dans les rgles dexploitation du Systme, est de disposer en temps rel dune marge de 2 300 MW chance 2 heures et denviron 1 500 MW 15 minutes. 3.4 La conduite du rseau. 3.4.1 Stabilisation en frquence. Si la demande dpasse loffre (consommation > production) les groupes tournants sont ralentis et la frquence du rseau chute. Dans la situation inverse, les alternateurs acclrent et la frquence augmente ! Le rglage de la frquence est trs complexe et nest pas trait dans ce document, cependant on peut retenir que pour les variations faibles de la frquence une premire action sur la vitesse des groupes tournants est envisage. 3.4.2 Stabilisation en tension. En cas dappel de puissance ractive les chutes de tension en ligne augmentent et la tension chute pour les utilisateurs ce qui entrane des surcharges. Il a t vu que : U/U= 3*(R*P+X*Q)/U 3*X*Q/U Pour limiter au maximum ces chutes de tension, il faut donc : avoir le plus possible de lignes en // pour diminuer X (maillage maximum), diminuer Q cest dire compenser au plus prs des consommateurs inductifs. Cette compensation est organise de la manire suivante : Installation de batteries de condensateurs sur le rseau de distribution, (commandes automatiquement par des relais var mtriques) Fourniture dnergie ractive par les alternateurs raccords au rseau de transport. (variation du courant dexcitation dans la limite de leur diagramme de fonctionnement).

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3.5 La gestion des flux ... 3.5.1 Dispatching. Le dispatching du systme est fait par le CNES.

Le CNES est la "tour de contrle" nationale du systme lectrique franais : il observe et gre les flux d'nergie lectrique sur les 21 000 km de lignes de transport 400 000 Volts qui desservent le territoire national, et sur les 44 liaisons transfrontalires qui relient le rseau franais celui de ses voisins. Le CNES quilibre, en temps rel, 24 heures sur 24 et sept jours sur sept, la production et la consommation d'lectricit en France. Il veille galement ce que la quantit d'nergie lectrique transporte nexcde pas les capacits techniques du rseau de transport. Ceci est primordial pour prvenir les risques de black-out dans notre pays. Pendant la canicule de l't 2003 et la rcente vague de froid du dbut de l'anne 2005, comme lors du black-out italien en septembre 2003, le dispatching national de RTE a t un acteur essentiel du maintien de la scurit d'alimentation lectrique du pays. Par ailleurs, le CNES uvre de faon transparente et non discriminatoire, l'avantage de tous les acteurs dans un march de llectricit dsormais ouvert en France et en Europe. Ces acteurs sont : - les producteurs, - les socits de commercialisation ( traders , tablissements commerciaux), - les clients industriels directement raccords au rseau de transport, - les distributeurs, en charge des rseaux lectriques moyenne et basse tension.
3.5.2 Mcanisme dajustement. Le mcanisme dajustement a t mis en place en 2003, il sagit grosso modo dune foire la puissance ! Mais, dune foire trs organise !!! Chaque acteur du mcanisme fait des offres au GTR qui ensuite utilise ces offres pour ajuster loffre et la demande. Une offre est constitue dune quantit de puissance (positive ou ngative), dune ou plusieurs priodes, et dun prix par priode ... Ainsi un acteur (producteur) peut proposer de fournir 115 MW au lieu de 100 de midi minuit le 21 juin et il fixe son prix. Inversement un autre acteur peut proposer de seffacer de 3 MW par rapport sa puissance souscrite habituelle. En fait ce mcanisme se substitue progressivement au systme de leffacement lors des jours de pointes EJP en intgrant la drglementation qui libralise le march de llectricit.

4 Conclusions.
Tout en se libralisant, le march de lnergie a besoin de sorganiser ! 4.1 Documentations ... 4.1.1 Sites recommands : http://www.ucte.org http://www.rte-france.com/ http://www.edf.fr http://www.edfdistribution.fr http://fr.wikipedia.org 4.1.2 Documents intressants : http://www.debatpublic-thtcotentin-maine.org/documents/dossier_mo.html http://www.hvdc.ca/pdf_misc/dcsum.pdf

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Transport de lnergie lectrique ... Echange dans lUCTE le 21 avril 2004

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Maillage de la rgion Rhne-Alpes :

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