Javier Prez, Jos Prez, Santiago Poveda, Escuela Universitaria de Ingeniera Tcnica Aeronutica,

Universidad Politcnica de Madrid.

El mecanismo diferencial es un tren planetario de piones cnicos cuya misin es
permitir velocidades de giro distintas en las dos ruedas motrices de los vehculos
cuando toman una curva.

Figura 2 1
Fuente: Tema 8 engranajes, Universidad de Castilla La Mancha.
El movimiento es transmitido desde el pin de ataque a la corona, y mientras el
vehculo marcha en lnea recta, los dos palieres de las ruedas motrices giran a la
misma velocidad y el par transmitido a ambos ejes es idntico.
En este caso, los satlites no giran, sirviendo solamente de enlace para transmitir la
potencia a los palieres a travs de los planetas. Al tomar una curva los satlites
empiezan a girar, con lo cual la rueda del interior de la curva gira ms despacio y la del
exterior ms deprisa, variando ambas en la misma magnitud.

Figura 2 2
Fuente: Tema 8 engranajes, Universidad de Castilla La Mancha.

El diferencial, por lo tanto, permite administrar el par a ambas ruedas, o bien a una
sola. Cuando ambas ruedas tienen la misma carga el diferencial suministra el mismo
par a ambas, pero cuando una de ellas esta mas cargada que la otra entonces reparte
el movimiento de forma proporcionada.

Figura
Fuente: Prctica 8, Estudio de engranajes, Universidad Pblica de Navarra