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Informe
segn la norma ANSI Z400.1 se desa-
rrolla a continuacin:
- Seccin 1. Identificacin de la sus-
tancia. Nombre, sinnimos, direccin y
nmero de telfono de la empresa que
fabrica el producto y la fecha en la que
fue preparada la MSDS. En esta seccin
puede ser ms til la forma de comuni-
carse con el Centro de Informacin que
maneja las hojas de seguridad y puede
brindar apoyo en caso de emergencia.
- Seccin 2. Composicin/Informacin
de ingredientes. Componentes peligrosos
del producto, incluyendo composicin por-
centual de las mezclas, por sus nombres
cientficos y comunes y sus nmeros de
identificacin internacionales(como el n-
mero CAS, Nmero de Naciones Unidas,
etc.). El fabricante puede elegir no publi-
car algunos ingredientes que son secreto
de frmula.
- Seccin 3. Identificacin del peligro.
Peligros de fuego, explosin, entre otros.
Las posibles consecuencias de un con-
tacto con el producto, vas de ingreso al
organismo, la duracin de contacto que
podra afectarle la salud, y cules son los
rganos que podran verse afectados por
el producto.
- Seccin 4. Medidas de primeros
auxilios. Medidas bsicas de estabiliza-
cin a emplear ante inhalacin, absorcin,
ingestin o contacto con el producto hasta
que se tenga acceso a la atencin m-
dica. Seccin a utilizar solo por personal
capacitado.
- Seccin 5. Medidas en caso de
incendio. Informa acerca de las posibi-
lidades de que la sustancia se incendie
y bajo qu circunstancias; hace alusin
a puntos de inflamacin (temperatura a
la cual la sustancia desprende vapores
creando atmsferas inflamables), lmites
de inflamabilidad, reacciones que podran
causar incendio o explosin, sistemas
adecuados de extincin de incendios. Solo
para personal capacitado.
- Seccin 6. Medidas para actuar ante
vertidos accidentales. Procedimientos gua
de limpieza y absorcin de derrames.
Solo para personal capacitado.
- Seccin 7. Almacenamiento y mane-
jo. Tipo de envase. Condiciones seguras
de almacenamiento y manejo.
- Seccin 8. Controles de exposicin y
proteccin personal. Prcticas de trabajo
e higiene tales como lavarse las ma-
nos despus de trabajar con el producto.
Controles de ingeniera. Indica la necesi-
dad o no de usar equipo de proteccin.
Incluye los lmites de exposicin permisi-
bles (TLV, STEEL, IDLH).
- Seccin 9. Propiedades fsicas y qu-
micas. Aspecto y olor, estado fsico, pre-
sin de vapor, punto de ebullicin, punto
de fusin, punto de congelacin, punto de
inflamacin, densidad del vapor, solubili-
dad, valor de pH, gravedad especfica o
densidad, etc. La interpretacin adecuada
de ellas puede aportar informacin funda-
mental para planes preventivos
- Seccin 10. Estabilidad y reactividad.
Condiciones a evitar, incompatibilidades y
reacciones peligrosas. Incluye productos
de descomposicin. Conocer este aspecto
es muy til para almacenar correctamente
varios productos eliminando riesgos.
- Seccin 11. Informacin toxicolgica.
Explica cules son los efectos a corto o
largo plazo que pueden esperarse si la
sustancia ingresa al organismo.
- Seccin 12. Informacin ecolgica.
Degradacin biolgica, y WKG (grado de
contaminacin sobre el agua). Efectos
del producto sobre peces y plantas o por
cunto tiempo el producto sigue siendo
En EE.UU. y en muchos pases lati-
noamericanos se usa el formato sugerido
por la norma tcnica ANSI Z400.1, el
cual consta de 16 secciones organiza-
das en los siguientes bloques de infor-
macin:
1. Bloque de identificacin (secciones
1-3).
2. Bloque de Emergencias (secciones
4-6).
3. Bloque de Manejo y precauciones
(secciones 7-10).
4. Bloque Complementario (secciones
11-16).
La estructura de las hojas de seguridad
LA HOJA DE DATOS
DE SEGURIDAD DE
MATERIALES - MSDS
(MATERIAL SAFETY
DATA SHEET) ES UN
DOCUMENTO QUE
PERMITE COMUNI-
CAR, EN FORMA MUY
COMPLETA, LOS
PELIGROS Y RIESGOS
ASOCIADOS DE LOS
PRODUCTOS
QUMICOS QUE
PODRAN AFECTAR
AL SER HUMANO AS
COMO A LA
INFRAESTRUCTURA Y
A LOS ECOSISTEMAS.
HOJAS DE DATOS
DE SEGURIDAD
DE MATERIALES
Parte fnal
Por: Ing. Jos Silva.
EN EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS
Contina pg.14
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Informe
peligroso una vez en contacto con el
medio ambiente.
- Seccin 13. Informacin sobre de-
sechos. Cada pas, ciudad y localidad,
debe tener una reglamentacin acerca del
manejo adecuado de su medio ambiente.
Por tanto, esta seccin se refiere ge-
neralmente a la necesidad de consultar
la legislacin antes de realizar cualquier
procedimiento de tratamiento o disposi-
cin final.
- Seccin 14. Informacin sobre trans-
porte. Regulacin Internacional sobre el
transporte del producto. Describe la for-
ma en que debe empacarse y rotularse.
Informa acerca del nmero de identifica-
cin designado por la Organizacin de las
Naciones Unidas, el cual incluso puede
reemplazar al nombre de la sustancia;
indica las vas de transporte permitido
(area, terrestre y martima).
- Seccin 15. Informacin reglamenta-
ria. Normas Internacionales para etique-
tado de contenedores e informacin que
debe acompaar a cada producto qumico
al momento de ser despachado.
- Seccin 16. Informacin adicional.
Cualquier otro tipo de informacin sobre
el producto que podra ser til, informa-
cin sobre cambios en la MSDS.
Aspectos importantes especficos
La Comunidad Europea segn la Di-
rectiva 91/155/CEE establece los requi-
sitos informativos que deberan incluirse
en una FDS (Ficha de Seguridad), co-
nocida as en esta regin.
En la actualidad la ISO en su bs-
queda de la estandarizacin internacional
para las fichas de seguridad ha estable-
cido la ISO 11014 donde se establece
el contenido estndar de las hojas de
seguridad. Recientemente se ha revisa-
do la norma la ISO sobre las fichas
toxicolgicas de riesgos qumicos (ISO
11014-1: 1994) a fin de ponerlas en
conformidad con el Sistema mundialmente
armonizado de clasificacin y etiquetado
de productos qumicos.
El Sistema Armonizado de Clasificacin
GHS actualmente quiere ordenar todos
estos estndares internacionales que en-
cierran a las hojas de seguridad y que
han complicado ms an su estandariza-
cin. La hoja MSDS, Ficha de Seguridad,
Hojas de Seguridad, Ficha toxicolgica
de riesgos qumicos, hojas resumen de
seguridad, etc. ahora ser llamado Hoja
de Datos de Seguridad (o el SDS); es
especficamente uso dirigido en el lugar
de trabajo. Debe proporcionar la infor-
macin comprensiva sobre el producto
qumico que permite que los patrones y
los trabajadores obtengan la informacin
sucinta, relevante y exacta que se puede
poner en perspectiva con respecto a los
peligros, aplicaciones y gerencia de riesgo
del producto qumico en el lugar de traba-
jo. El SDS debe contener 16 secciones.
Mientras que haba algunas diferencias en
recomendaciones existentes de la indus-
tria, y requisitos de pases, haba acuerdo
extenso en 16 de las secciones del SDS,
que incluye los ttulos siguientes en el
orden especificada:
1. Identificacin.
2. Identificacin de los peligros.
3. Informacin de la composicin sobre
los ingredientes.
4. Medidas de primeros auxilios.
5. Medidas de la lucha contra el fuego.
6. Medidas del lanzamiento accidental.
7. Direccin y almacenaje.
8. Proteccin personal del control de
la exposicin.
9. Caractersticas fsicas y qumicas.
10. Estabilidad y reactividad.
11. Informacin toxicolgica.
12. Informacin ecolgica.
13. Consideraciones de la disposicin.
14. Informacin del transporte.
15. Informacin reguladora.
16. La otra informacin.
La diferencia primaria entre los requisi-
tos de GHS en trminos de ttulos y las
secciones y las recomendaciones interna-
cionales de la industria es que las sec-
ciones 2 y 3 se han invertido en orden.
Los ttulos, la secuencia y el contenido de
GHS SDS son similares a ISO, EU y ANSI
Requisitos de MSDS/SDS. El SDS debe
proporcionar una descripcin clara de los
datos usados para identificar los peligros.
En relacin a los procedimientos ac-
tuales del entrenamiento para la comuni-
cacin del peligro en los Estados Unidos
son ms detallados que las recomenda-
ciones del entrenamiento de GHS. Por
lo tanto, educando a empleados en las
clasificaciones actualizadas del producto
qumico y del producto y los pictogramas
relacionados, las palabras de seal, las
declaraciones del peligro y las medidas
preventivas representarn el desafo ms
grande del entrenamiento. El entrena-
miento ser un componente dominante del
acercamiento total de GHS y debe incor-
porar la informacin pues se introduce en
el lugar de trabajo. Empleados y respon-
dedores de la emergencia necesitar ser
entrenado en todos los nuevos elementos
de programa, de declaraciones del peligro
a los pictogramas.
Esperamos que pronto nuestro pas se
incorpore a estos cambios de estanda-
rizacin mundial que buscan reducir la
complicacin de contar con muchos es-
tndares internacionales sobre un mismo
tema, las hojas de seguridad.
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petrleo
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Reflexionando
PERFIL PSICOLGICO DEL
CONDUCTOR AGRESIVO
Debemos partir primero por saber al-
gunos trminos bsicos para entender
mejor la definicin de conductor agresi-
vo; partiendo por:
- El perfil psicolgico puede definirse
como el conjunto de caractersticas y
rasgos de la personalidad de cada in-
dividuo las cuales nos hacen nicos e
irrepetibles y que por lo general se debe
tener en cuenta al elegir a los nuevos
empleados que se contraten para des-
empear bien un cargo determinado.
- La agresin es un ataque no pro-
vocado, prctica o hbito de ser agresi-
vo. Es una tendencia o conducta hostil
o destructiva. La agresin es un acto
contrario al derecho del otro.
Detrs de un conductor agresivo suele
haber un paciente con problemas men-
tales, como el dficit de atencin con
hiperactividad entre otros. Este perfil
psicolgico se construye tomando en
consideracin varios factores en comn.
La National Highway Traffic Safety
Administration (Administracin Nacional
de Seguridad en el Trnsito, NHTSA,
por sus siglas en ingls) define al con-
ductor agresivo como la persona que
comete una violacin de trnsito que
pone en peligro la vida y la propiedad
de otras personas.
Los conductores agresivos, quienes
son responsables de numerosos acci-
dentes y muertes cada ao, cometen
los siguientes delitos cuando estn al
volante, que con un poco de criterio y
prctica podremos identificarlos a tiempo
y evitarlos; ellos por lo general:
- Exceden el lmite de velocidad.
- Manejan demasiado cerca de otros
vehculos.
- Cambian de carril errticamente o sin
tomar medidas de seguridad adecuadas.
- Hacen cortes a otros vehculos.
- Frenan de repente cuando el auto
frente a ellos est muy cerca.
- Hacen gestos obscenos a otros
conductores.
- Gritan.
- Tocan el claxon repetidamente.
- Encienden y apagan los faros re-
petidamente.
- No obedecen las seales de trn-
sito como altos, seales para ceder el
paso, seales de paso de trenes y otros
controles de trnsito.
Estas conductas agresivas por lo ge-
neral son generadas por el consumo del
alcohol y de las drogas, el trastorno de
la personalidad, la falta de control sobre
la ira, las dificultades en la expresin de
las emociones, el dficit de habilidades
de comunicacin y solucin de proble-
mas, y la baja autoestima entre otros.
Esta conducta agresiva al conducir,
debe ser contrarrestada con el manejo
a la defensiva que muchas veces la
hemos escuchado, pero que casi nunca
lo tomamos en cuenta. Cabe mencionar
que por lo general estos conductores
provocan que usted sea el agresor e
infractor y no ellos; en otras palabras,
caemos en el juego que ellos provocan.
CRITERIOS PARA MEJORAR
A continuacin presentamos algunos
criterios del manejo a la defensiva que
deberamos considerar cuando nos en-
contramos al volante y tengamos que
lidiar con un conductor agresivo:
- Evite confrontaciones con el con-
ductor.
- No responda a sus ataques y d-
jale el camino libre.
- Evite contacto visual directo.
- Mantenga cerrada las puertas y los
vidrios del vehculo.
- Deje suficiente espacio entre su
vehculo y el de enfrente para salirse de
ese carril si es necesario.
EN ESTA
OPORTUNIDAD
DETALLAMOS
ALGUNAS
CARACTERSTICAS
DEL PERFIL DEL
CONDUCTOR
AGRESIVO, LO QUE
NOS QUE
PERMITIR
HACERNOS UN
EXAMEN DE
CONCIENCIA Y, DE
SER NECESARIO
MEJORAR NUESTRA
CONDUCTA PARA
EL BIENESTAR DE
TODOS.
Ps. Johnny Michuy Villena,
Psiclogo y Psicoterapeuta.
SE
ASEMEJA
O NO A
NUESTRA
PERSONALIDAD?
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Entrevista
- Cmo naci Aviactran?
- Luego de seis meses que mi menor
hijo fuera atropellado por un odontlogo
en total estado de ebriedad y coinci-
diendo con la fecha de su cumpleaos
Aviactran nace el 2 de junio del ao
2006. Iniciamos nuestra labor informan-
do y asesorando a muchas vctimas de
accidentes de trnsito y a sus familiares
que desconocen los trmites a realizar y
para que no se vulneren sus derechos y
sea por malos policas, seguros, hospita-
les o clnicas y el Poder Judicial.
Actualmente estamos atendiendo a
cerca de 5,000 vctimas de accidentes
de trnsito directa e indirectamente y nos
acompaan en nuestra labor personas
que tambin atravesaron por todo esto,
esperamos en un futuro cercano contar
con mayor infraestructura y presupuesto
para atender a ms vctimas de los acci-
dentes de trnsito a nivel nacional.
Nuestra misin es acompaar a las
familias afectadas en su dolor, noso-
tros sabemos y conocemos esa triste
situacin.
- Qu actividades realiza Aviactran?
- Visitamos hospitales y clnicas para
saber si alguien nos necesita y vamos a
los mercados a ensear a la poblacin a
respetar las seales de trnsito, lo mismo
hacemos al subirnos a los mnibus en
donde tambin educamos a la poblacin
en cuanto a seguridad vial y tambin
para saber qu hacer en caso de un
accidente de trnsito y cules son las
multas a los peatones.
Las damas voluntarias de nuestra ins-
titucin preparan cincuenta desayunos y
almuerzos diarios para entregar a las
familias que vienen de provincias y estn
en algn hospital estatal en donde per-
noctan porque son personas con escasos
La Asociacin de Vctimas de Accidentes de
Trnsito (Aviactran) es una entidad sin fines
de lucro que apoya a las vctimas del terri-
ble flagelo que afecta a nuestra sociedad:
los accidentes de trnsito. Para conocer las
actividades y proyectos que piensan desa-
rrollar conversamos con su presidente Eje-
cutivo, Carlos Villegas.
recursos econmicos.
La actividad mayor que realizamos es
conmemorar el Da Mundial en recuerdo
de las vctimas de accidentes de trn-
sito cada tercer domingo de noviembre
de cada ao.
- Los accidentes de trnsito se han
reducido con las leyes dictadas en nues-
tro pas?
- A pesar de que se dieron leyes
drsticas nadie las respeta y siguen ha-
biendo accidentes de trnsito lamenta-
bles, claro que en comparacin al 2009
se han reducido en 15%. En el Per
existe mucha corrupcin, no puede ser
posible que habiendo sanciones existan
APOYEMOS A LAS
VCTIMAS DE LOS
ACCIDENTES DE
TRNSITO
Y a la loable labor que realiza Aviactran
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choferes indocumentados, sin brevetes, sin SOAT, sin revi-
siones tcnicas, vehculos con lunas polarizadas en todo lado
sin autorizaciones, entre otros.
El Gobierno ha hecho lo imposible pero es tarea de to-
dos, no tenemos cultura vial y eso empieza desde nues-
tros hogares. Para poder vencer esta pandemia tenemos
que llamar la atencin a las municipalidades provincia-
les y distritales con el fin de que trabajen con sus jun-
tas vecinales en el tema de seguridad vial. El Estado en
conjunto debera de preocuparse de este grave problema.
- Qu pedira al Gobierno para que se brinde mayor
apoyo a las vctimas de los accidentes de trnsito en el
Per?
- Solicitamos que algunas Afocats cumplan con el regla-
mento del SOAT ya que no se estn pagando las coberturas
por ejemplo de hasta S/. 18,000 en gastos mdicos, tampo-
co por incapacidad temporal que son S/. 18.33 por da hasta
S/. 3,600, tampoco gastos de sepelio ni indemnizacin por
fallecimiento porque segn ellos el conductor no tuvo brevete,
estuvo ebrio o esperan a las investigaciones y que salga una
sentencia del Poder Judicial amenazndoles de que si siguen
molestndolos los van a demandar por exigir sus derechos.
Pedimos que el Gobierno investigue cunto deben los
Afocats al Ministerio de Salud, aparte que ya empiecen a
funcionar los juzgados especializados de trnsito que desde
setiembre del 2009 lo estamos esperando y lo ltimo es que
inviertan en educacin vial a corto, mediano y largo plazo.
- Qu planes tiene Aviactran?
- Nuestro gran proyecto es contar con un local propio y
tener nuestras defensoras en cada departamento, en cada
municipalidad provincial. Dentro de nuestro local esperamos
tener alojamientos gratuitos con su respectiva alimentacin
para los familiares de las vctimas que vienen de provincias,
tambin queremos contar con un centro de rehabilitacin para
las vctimas de escasos recursos.
Queremos hacer convenios con las municipalidades dis-
tritales y contar con las defensoras en los distritos pero la
autoridad competente que es la municipalidad provincial tiene
que autorizarlos por ello solicitamos dialogar con la alcaldesa
de Lima.
- Cmo podemos apoyar a Aviactran?
- El apoyo que solicitamos es que cada empresa adquiera
nuestros libros qu hacer en caso de un accidente de trnsito y
multa a los peatones, cada ejemplar tiene un costo de S/. 2.00.
Tambin tenemos la venta de chocolatera fina para cada
ocasin, souvenirs y publicidad en general para las em-
presas y con nuestro programa Recovery, acopiaremos de
las empresas chatarrera, plsticos, cartones, papeles, entre
otros, previo convenios, para luego venderlos y as ge-
nerar un ingreso que servir para construir nuestro pro-
yecto mayor: que es tener un local propio, contar con
alojamiento, comedor, cocina y un centro de rehabilitacin.
Cuando ocurri el accidente de mi hijo mi vida cambi,
ahora me entrego al necesitado, mis hijos aprendieron si
antes gastaban 5 soles ahora gastan 3 soles y la diferencia
sirve para ayudar a muchas vctimas de accidentes de trnsito
no pido nada a cambio solo el agradecimiento a Dios por
tener a mi hijo vivo.
Este ttulo ms parece un eslogan, es correcto, porque esa
es la direccin que debemos seguir con los pilotos en nuestro
transporte terrestre de carga por carretera y el transporte p-
blico, sea este urbano o interprovincial de pasajeros.
Empecemos por una cuestin de principios, los ms pro-
fesionales, los ms aptos, los ms tcnicos, los ms res-
ponsables, los ms inteligentes, los mejores pagados, en
esta actividad econmica deberan ser los pilotos que tras-
ladan permanentemente personas y carga por toda la patria.
Tenemos el deber de diferenciar este sencillo concepto pero
trascendental tema. Los conductores de vehculos automotores
con licencia AIII entregada por el Estado Peruano para pilotos
profesionales, no implica hoy en da ningn grado exigente de
capacitacin formal y tcnica en aspectos Sustantivos (lo que
hoy existe en el mercado es sumamente precario, salvo hon-
rosas excepciones) que necesita por ejemplo una compaa
de transporte de pasajeros, especficamente, para brindar una
prestacin de servicios con estndares mnimos de seguridad,
eficiencia, eficacia y calidad.
Actualmente, el mercado laboral en esta actividad est res-
tringido por el incremento de la demanda, por ejemplo, para el
transporte minero, industrial, institucional y la mayor demanda
entre peruanos.
Esta restriccin est dificultando an ms la gestin en esta
actividad. En el Per es muy necesaria y urgente la imple-
mentacin de Verdaderas Escuelas de Conductores Profesiona-
les, con una formacin que contemple requerimientos tericos
y prcticos modernos que la actividad exige.
Concretamente proponemos innovar este proceso de profe-
sionalizacin del actual Chofer, requerido especialmente para el
Transporte Terrestre profesional de personas y de carga, con
estndares de seguridad, eficacia, eficiencia y calidad del servicio.
Entender esto la autoridad? La mayora de seudo escue-
las que hoy funcionan bajo el paraguas del MTC deben ser
puestas en observacin y eventualmente clausurarlas, ya que
de poco sirven, ms bien son verdaderas cajas recaudadoras
de dinero sin ningn compromiso autntico con la educacin
de seres humanos que se encargarn de movilizar diariamente
a otros seres humanos y la carga por todos los rincones de
la patria.
Nota del editor: Damos una
cordial bienvenida al desta-
cado especialista en trans-
porte y amigo de Anatec,
Federico Battifora Laca, al
sumarse al gran equipo de
nuestra revista y a partir
de la presente edicin nos
acompaar con esta des-
tacada columna.
CONDUCTORES S,
CHOFERES NO
Por: Federico Battifora Laca.
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22
Eventos
La Asociacin Nacional del Trans-
porte Terrestre de Carga, Anatec, ha
inaugurado recientemente las nuevas
instalaciones de su Escuela de Con-
ductores Profesionales Especializados, la
cual cuenta con modernas, confortables
y equipadas aulas, para seguir brindan-
do una capacitacin de primer orden a
los conductores del pas en temas de
transporte, seguridad vial, entre otros.
El evento cont con la presencia del
Director General de Transporte Terres-
tre, Gral. PNP Enrique Medri, la Jun-
ta Directiva de Anatec encabezada por
su presidente, Jorge Mlaga Cocche-
lla, personal de la Escuela de Ana-
tec, representantes y asociados de la
institucin, empresarios del servicio de
transporte de mercancas, de pasajeros
y transportistas en general.
La Escuela de Conductores Profe-
sionales Especializados, en un principio
Centro de Capacitacin, es reconocida
por el MTC y desde su fundacin en el
2009 fue creada para fomentar el de-
sarrollo del transporte terrestre de mer-
cancas y el transporte en general en
el pas, edificando un sector cada vez
ms profesional y no informal porque es
responsabilidad de todos hacer de las
carreteras un lugar seguro.
AQU SE CAPACITAN LOS PROFESIONALES DEL VOLANTE
Anatec inaugur
nueva sede de
su Escuela de
Conductores
Ratificando su
compromiso de fo-
mentar un pas que
cuente con
un transporte
desarrollado y
con conductores
capacitados, Ana-
tec inaugur en
Jess Mara la sede
central de su
Escuela de Conduc-
tores Profesionales
Especializados.
IMGENES DEL EVENTO
23
En el marco de la celebracin de su 46 aniversario Ana-
tec se encuentra llevando a cabo una campaa de afiliacin
gratuita para todos los transportistas de la red vial nacional.
Anatec es una asociacin que representa a los transpor-
tistas de carga o mercancas en el mbito nacional ante el
MTC, Sutran, Sunat entre otros y para sus asociados ofrece
los siguientes servicios:
- Asesoras gratuitas
Anatec cuenta con un staff de abogados, ingenieros, con-
tadores y tcnicos especializados en temas de transporte a
disposicin de los transportistas que actuarn en el momento
oportuno, cuando estos lo necesiten.
- Tarifas especiales en Escuela de Capacitacin, talleres
y seminarios
Ser asociado de Anatec permite contar con precios especiales en:
- Cualquier curso de la Escuela de Capacitacin para
Conductores Profesionales, y
- Tarifas especiales en Talleres de Capacitacin y Semi-
narios de Actualizacin.
- Revista Anatec
La Revista Institucional Anatec lder en el sector man-
tiene a sus asociados actualizados en cuanto a las nuevas
disposiciones y reglamentos dictados por los organismos
normadores, adems de contener las mejores ofertas de los
productos que un transportista necesita, la cual ser enviada
a su domicilio u oficina en forma gratuita.
Para mayores informes llamar al 424-9644 o escribir a
anatec@anatec-peru.com o epomaflores@hotmail.com.
PARA LOS TRANSPORTISTAS DE TODO EL PAS
Anatec se hizo presente en el evento que organiz el
Comit de Damas de la Divisin de Proteccin de Ca-
rreteras Lima Sur por Navidad mediante la donacin de
juguetes.
Esta loable actividad social estuvo dirigida a brindar un
momento de felicidad a los nios de escasos recursos eco-
nmicos que viven en los asentamientos humanos Susana
CAMPAA DE AFILIACIN
GRATUITA EN ANATEC
EL OBJETIVO DE LA CAMPAA ES FORTALECER
NUESTRA INSTITUCIN Y POSIBILITAR
OBJETIVOS EN BENEFICIO DEL TRANSPORTE
TERRESTRE DE NUESTRO PAS.
Anatec apoy el evento realizado por
el comit de damas de la Divisin de
Proteccin de Carreteras Lima Sur para
brindar en navidad un momento de fe-
licidad a los nios de escasos recursos
econmicos.
Higuchi, Loma de Marchan y Olerpalmer, aledaos a la
Divisin de Proteccin de Carreteras Lima Sur (ex garita
de control Pucusana).
Los menores asistentes a este evento disfrutaron de un
show infantil artstico lleno de diversin, alegra, sorpresas
y regalos. Luego compartieron la chocolatada navidea y
finalmente recibieron sus respectivos juguetes.
PARTICIP CON DONACIN DE JUGUETES
ANATEC CON LOS
NIOS EN NAVIDAD

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