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Evaluacin de Proyectos de Infraestructura Mediante el

HDM-4
Calibracin de Modelos
Conferencista:
Ing. Mauricio Salgado Torres M.Sc.
Universidad de Piura
Lima, Septiembre de 2009
Calibracin
Es el ajuste de los parmetros de un modelo que permiten lograr la
mayor exactitud de la representacin de las condiciones simuladas
durante su aplicacin.

La calibracin depende principalmente del tipo de aplicacin y los

recursos disponibles para efectuarla.
Considerando que hay una relacin directa entre el tiempo y el esfuerzo,
con la confiabilidad y la exactitud, se debe buscar el equilibrio que
garantice rendimiento, economa y confiabilidad.
La calibracin es ms confiable en funcin de la calidad de los datos.
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Aspectos que justifican la calibracin del
HDM-4
Deterioro vial y efecto de los trabajos
Los modelos se deben ajustar para que reflejen fielmente el incremento de
los deterioros locales y el efecto de las prcticas de mantenimiento.
Efecto en los usuarios
Los modelos se ajustan para predecir correctamente la magnitud de los
costos y la relacin entre los componentes.
La confiabilidad de los modelos de prediccin
Depende de la combinacin de tres aspectos:
La validez de las relaciones de los modelos
La exactitud y calidad de los datos de entrada
El anlisis de los factores de la calibracin empleados.
Puesto que las relaciones de los modelos han demostrado ser
consistentes y aplicables en varios pases, la confiabilidad de la
mayora de los anlisis depende de los datos de entrada y los
factores de la calibracin [Bennett et al 2000].
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Clases de sensibilidad
Impacto Clase de
sensibilidad
Impacto
Elasticidad
Alto S-I > 0.50
Medio S-II 0.20 0.50
Bajo S-III 0.05 0.20
Insignificante S-IV < 0.05
La elasticidad del impacto
Es la relaci n porcentual entre la variacin del resultado de una salida de
un modelo con respecto a la variaci n de un parmetro de entrada,
manteniendo constante los dems parmetros.
Por ejemplo:
Si un 10 por ciento de incremento en las cargas producidas por el trnsito
causan un 2.9 por ciento de incremento en la rugosidad desarrollada
despus de cierto tiempo, la elasticidad del impacto en trminos de las
cargas debidas al trnsito para esta rugosidad resulta ser 0.29.
Si en cambio se presentara un decrecimiento de un 2.9 por ciento, el valor
sera 0.29 [Bennett et al., 2000].
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Aspectos que justifican la calibracin del HDM-4
Deterioro vial y efecto de los trabajos
Los modelos se deben ajustar para que reflejen fielmente el
incremento de los deterioros locales y el efecto de las prcticas de
mantenimiento.
Efecto en los usuarios
Los modelos se ajustan para predecir correctamente la magnitud de
los costos y la relacin entre los componentes.
Sesgo y precisin
E
s
t
i
m
a
d
o
Observado
Observado Observado
Pred=Obser
Pred=Obser
E
s
t
i
m
a
d
o
E
s
t
i
m
a
d
o
Observado
Pred=Obser
Bajo sesgo
Alta precisin
Bajo sesgo
Baja precisin
Alto sesgo
Alta precisin
1 2
Pred=Obser
E
s
t
i
m
a
d
o
Alto sesgo
Baja precisin
4 3
5
Aproximacin a la calibracin
Pred=Obser
E
s
t
i
m
a
d
o
1 Rotacin
Pred=Obser
E
s
t
i
m
a
d
o
2 Traslacin
Pred=Obser
E
s
t
i
m
a
d
o
3 Rotacin
y traslacin
Observado Observado
Observado
Rotacin
Traslacin
Niveles de Calibracin
Nivel 1: Aplicacin bsica
Definir los parmetros ms crticos.
Nivel 2: Calibraci n
Medicin de los parmetros claves.
Orientar las investigaciones de campo.
Nivel 3: Adaptacin
Emprender mayores investigaciones de campo para afinar las
relaciones fundamentales.
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J erarqua de los esfuerzos
Semanas
Planeacin
Priorizacin
Seleccin
Presupuesto
Tiempo
requerido
Estudio de
escritorio
Investigacin
de campo
Estudios
experimentales e
investigaciones
Recursos demandados
Limitados Moderados Significativos
Meses
Aos
Valorizacin
Factibilidad
Confiabilidad
Investigacin y
desarrollo
x
x
x
x
x
Deflexi n
Compactaci n de la Subrasante
Precipitaciones
Area de prdida de ridos
Factor de prdidade ridos
< 0.05 S-IV
x
x
x
x
x
x
x
x
x
CBR de la subrasante
Espesor de la capa asf ltica
Volumen de vehculos pesados
Area con baches
Ahuellamiento medio
Desviaci n estndar del Ahuellamiento
Factor de progresin de ahuellamiento
Factor general de rugosidad
0.05 - 0.20 S-III
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Cargas anuales
Edad
Area agrietada
Factor de inicio del agrietamiento
Factor de progresin del Agrietamiento
Factor ambiental rugosidad
0.20 - 0.50 S-II
x
x
x
x
x
x
x
Nmero estructural
Nmero estructural modificado
Deflexi n
Rugosidad
> 0.50 S-I
Deterioro
superficial
Comportamiento
del pavimento
Aspectos que afecta Parmetro Elasticidad del
impacto
Clase de
Sensibilidad
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Anlisis de sensibilidad de parmetros crticos.
Es importante conocer el nivel general de sensibilidad de cada uno
de los parmetros que lo componen para poder dar nfasis
apropiado a los parmetros ms importantes y de mayor
afectacin.
Las influencias individuales de los parmetros difieren segn el
parmetro y los valores asignados a otros parmetros en un
anlisis particular.
La sensibilidad de los resultados a las variaciones en un parmetro
vara por consiguiente bajo las circunstancias particulares bajo las
que se realice.
Daos Superficiales
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Factores de Ajuste de los modelos de
agrietamiento
Kcia Factor de calibracin para el inicio de todas las grietas estructurales .
Kciw Factor de calibracin para el inicio de grietas estructurales anchas .
Kcpa Factor de calibracin para la progresin todas las grietas estructurales.
Kcpw Factor de calibracin para la progresin de grietas estructurales anchas .
Kcit Factor de calibracin para el inicio de las grietas transversales trmicas.
Kcpt Factor de calibracin para la progresin de las grietas transversales
trmicas.
Factor de iniciacin del agrietamiento
ICA=K
cia
{CDS
2
*a
0
exp[a
1
SNP+ a
2
(YE4/SN
2
)] + CRT}
ICA Inicio del agrietamiento, en aos.
CDSIndicador de defectos para la superficie asfltica.
SNP Nmero estructural del pavimento.
YE4 Nmero de ESALs por ao en millones/carril.
CRT Retardo en el agrietamiento debido al mantenimiento.
K
cia
Factor de calibracin para iniciacin del agrietamiento.
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Iniciacin del agrietamiento
Kci = 1.00 Kci = 1.80 Kci = 0.55
0
20
40
60
80
100
0 5 10 15 20
Aos
P
o
r
c
e
n
t
a
j
e

d
e
l

r
e
a

a
g
r
i
e
t
a
d
a
Modelos de Progresin del Agrietamiento
Modelo de Progresin de Todas las Grietas
Estructurales
dACA = Kcpa (CRP/CDS) ZA [(ZA a0 a1
?tA + SCA
a1
)
1/a1
- SCA]
dACA Incremento en el rea de todas las grietas estructurales
durante el ao de anlisis, en porcentaje del rea de
calzada
10
Progresin del agrietamiento
0
20
40
60
80
100
0 5 10 15 20
Aos
P
o
r
c
e
n
t
a
j
e

d
e
l

r
e
a

a
g
r
i
e
t
a
d
a
Kcp = 1.0 Kcp = 2.0 Kcp = 0.4
Calibracin del modelo
0
20
40
60
80
100
0 5 10 15 20
Aos
P
o
r
c
e
n
t
a
j
e

d
e

r
e
a

a
g
r
i
e
t
a
d
a
HDM-4
Observado
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Daos Superficiales
Defectos estructurales
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Drenaje
Historial
13
Velocidad
Aspectos
especficos de
pavimentos
rgidos
14
Aspectos
especficos de
afirmados
tems de Calibracin
Velocidad.
Fuerzas.
Mantenimiento.
Combustibles y lubricantes.
Efectos de la aceleracin.
Llantas.
Consumo energtico.
Depreciacin.
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Fuerzas
Velocidad
16
Combustibles y lubricantes
Mantenimiento
17
Emisiones
Otros aspectos
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calibracin del VOC
Masa vehicular y # ejes equivalentes
Capacidad vial y factores de velocidad de flujo
Vida de servicio vehicular
Utilizacin vehicular (km. ao y horas)
Velocidad deseada
Potencia vehicular, velocidad (r.p.m.) y frenado
Caractersticas de las llantas (tipo, volumen de
caucho, etc.)
Depreciacin vehicular
Factores aerodinmicos
Esquema general de la metodologa utilizada en
la investigacin.
Diseo del factorial y definicin de variables a
considerar.
Metodologa de medicin de deterioro.
Metodologa de para la calibracin
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Procesamiento y Anlisis de la informacin
Organizacin y clasificacin de los datos.
Anlisis estadsticos y definicin de rangos para los
niveles del factorial.
Definicin de categoras de estudio y tramos testigo
definitivos.
Definicin de valores medios para las variables
principales que definen los tramos tipo de cada una de las
categoras de estudio.
Deterioro de un pavimento
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Metodologa de las ventanas
Ajuste de los datos
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Determinacin del factor de calibracin
Sugerencias para iniciar el proceso de implementacin
Tomar la decisin a nivel gubernamental de implementar el sistema e impulsar el
proceso.
Entrenar y capacitar profesionales en herramientas de gestin y manejo del sistema
HDM-4. Contar en el equipo con Asesora tcnica que domine el tema.
Definir las condiciones que regirn la configuracin del sistema.
Consolidar el inventario vial y los registros existentes en una base de datos robusta.
Recopilar la mayor cantidad de informacin histrica para hacer las modelaciones
preliminares del sistema.
Desarrollar proyectos pilotos de implementacin.
Retroalimentar permanentemente el sistema.
Masificar su utilizacin.
Definir un proceso que permita la calibracin del sistema en el mediano plazo.