Propuesta de normas para puentes de Trabes Cajon

INTRODUCCION

CAPITULO 1. CONCRETO PRESFORZADO
1.1 CONCEPTOS BSICOS
1.1.1 Definicin de preesfuerzo
1.1.2 Ventajas y Desventajas
1.1. C!asificacin y Tipos
1.1." #stados de car$a
1.2 MATERIALES
1.2.1 Concreto
Concreto de %!ta Resistencia
Caracteristicas de esfuerzo&defor'acion de! concreto
Concreto (i$ero
1.2.2 Acero
%cero de Refuerzo
%cero de )resfuerzo
%cero #structura!
Caracteristicas de esfuerzo&defor'acion de! acero
Corrosion y deterioro de trenzas
CAPITULO 2. PERDIDA DE LA FUERZA DE PRESFUERZO
Introduccin
2.1 )erdidas instant*neas
Des!iza'iento de! %nc!aje
+riccion
%corta'iento #!astico
2.2 )erdidas dependientes de! tie'po o diferidas
2. #sti'acin apro,i'ada de !a su'a tota! de !as p-rdidas diferidas
CAPITULO 3. DISEO.
.1 #sfuerzos
.2 #stado de #sfuerzos
. )roceso de Dise.o
." /eparacin y recu0ri'iento de! acero
CAPITULO 4. EEMPLO DE DISEO.
".% %ntecedentes &+uerza Inicia! de preesfuerzo
".1 )erdidas & Dise.o e!*stico & Ruptura
".C Cortante &%cero '2ni'o & Transferencia
".D Def!e,iones & Cortante 3orizonta!
Conc!usiones
Referencias
INTRODUCCIN

En est tesis se estudia el proceso de diseo de las trabes cajn pretensadas simplemente apoyadas. Se
emplean las normas existentes en el Distrito Federal y en los aspectos que no ienen bien de!inidos se
emplean otras normas.
En el primer cap"tulo se explica el concepto del concreto pres!or#ado$ las caracter"sticas principales y
los di!erentes m%todos de pres!uer#o que existen. Tambi%n se explican cules son las di!erentes etapas
por las que pasa un elemento pres!or#ado y cuales son cr"ticas. &tra parte importante que se estudia
son los di!erentes tipos de materiales que se utili#an y sus caracter"sticas principales.
En el cap"tulo se'undo se anali#an di!erentes cdi'os para el clculo de la p%rdida de la !uer#a de
pres!uer#o. En el re'lamento del D.F. no se especi!ica un m%todo a se'uir para el clculo de %stas$
excepto para el clculo de la p%rdida por !riccin$ slo propone estimar las p%rdidas con un porcentaje
y permite el uso de otros m%todos$ por lo que en esta tesis se estudian las di!erentes !rmulas que
existen en otros cdi'os y se propone el uso de al'unas de ellas.
En el cap"tulo tercero se estudia el proceso de diseo de las trabes cajn. Se estudian cules son los
es!uer#os que se presentan en las di!erentes etapas de un elemento pres!or#ado$ y se dan los es!uer#os
permisibles que las (TC para estructuras de concreto permite para los materiales utili#ados. Tambi%n se
estudian las de!lexiones que se presentan en los elementos pres!or#ados y las de!lexiones que permiten
dic)as normas.
En el cap"tulo cuarto se disea la superestructura de un puente e)"cular de trabes cajn pretensadas
aplicando los conceptos y !rmulas estudiadas en los cap"tulos anteriores$ utili#ando las !rmulas
propuestas en esta tesis para el clculo de las p%rdidas de la !uer#a de pres!uer#o.
El concreto pres!or#ado )a demostrado ser t%cnicamente entajoso$ econmicamente competitio$ y
est%ticamente superior para puentes$ esto es para estructuras de claros muy cortos que emplean
componentes pre!abricados estndar$ )asta las trabes atirantadas con cables y las trabes de seccin
cajn continuas con lon'itudes de claros 'randes. Casi todos los puentes de concreto son a)ora
pres!or#ados. Se puede usar el precolado$ la construccin colada en obra$ o una combinacin de los dos
m%todos$ se emplea tanto el pretensado como el postensado$ con !recuencia en el mismo proyecto.
Existen di!erentes tipos de puentes de acuerdo a la !orma de la seccin de la superestructura*
Trabes cajn
Trabes + ,,S-T&
.i'as T
/osas planas ali'eradas
/osas planas maci#as
/osas apoyadas sobre trabes coladas en sitio
/osas apoyadas sobre trabes pre!abricadas
/osas apoyadas en i'as de acero$ etc.
El puente de trabe cajn tiene una losa superior que sire como cordn de la trabe. /a trabe cajn tiene
por lo menos dos almas o neraduras 0cajn monocelular1 o bien$ ms de dos almas 0cajn multicelular1.
/as almas estn unidas en la parte in!erior por una losa. El cajn cerrado se destaca por su 'ran ri'ide#
a !lexin y torsin y por su 'ran dimensin del n2cleo central.
/a eleada ri'ide# a la torsin se aproec)a de diersas !ormas$ por ejemplo para 'randes oladi#os del
pat"n superior$ o para la adopcin de pilas intermedias esbeltas$ ubicados slo en el eje medio de la
trabe cajn.
,ctualmente son considerados para lon'itudes de claro de 34 a 56 m. Se puede incrementar el claro
)asta 74 m con i'as tipo 8erber. 9s all de este ran'o es probablemente ms econmico seleccionar
con otro tipo di!erente de estructuracin.
Debido a la alta resistencia torsional$ una estructura de trabe cajn postensada es apropiada para
puentes con curatura si'ni!icante. Para puentes con poca curatura se pueden usar trabes cajn
pretensadas.
/a inclinacin de las almas permite reducir el anc)o de la losa in!erior. :a se )an ejecutado
inclinaciones de alma de )asta ;4
4
. Debe prestarse atencin a que el alma inclinada )acia !uera
transmite el es!uer#o inclinado en su plano a las losas y por ello$ ya para el peso propio las losas estn
sometidas a es!uer#os normales$ arriba en !orma de traccin transersal y abajo en !orma de
compresin transersal 0Fi' ,1.
/a construccin monol"tica de la subestructura con la superestructura o!rece entajas estructurales y
tambi%n mejora la apariencia. /as cabeceras de las columnas pueden ser colocadas dentro del cajn$
para que la superestructura pueda estar r"'idamente conectada a la columna !ormando un
empotramiento.
.E(T,<,S DE /,S T=,>ES C,<?(
,lta ri'ide# torsional y !lexionante$ comparado con un elemento equialente de seccin
abierta.
(eraduras anc)as. Debido a esto es posible usar 'randes relaciones claro@peralte$ lo cual es
una entaja en los casos donde la pro!undidad de construccin esta limitada.
El espacio encerrado dentro de la trabe puede ser 2til para el paso de sericios o para otros
propsitos. Por ejemplo$ en una estructura una subestacin el%ctrica completa puede ser
encerrada dentro de la seccin.
El mantenimiento es ms sencillo que para una trabe equialente de seccin abierta. El espacio
interior puede ser )erm%ticamente sellado$ y el aire adentro puede secarse para proeer una
atms!era no corrosia.
/a apariencia de una trabe cajn es 'eneralmente ms atractia.
1.1 CONCEPTOS BSICOS
1.1.1 DEFINICIN DE PRESFUERZO
El pres!uer#o si'ni!ica la creacin intencional de es!uer#os permanentes en una estructura o conjunto
de pie#as$ con el propsito de mejorar su comportamiento y resistencia bajo condiciones de sericio y
de resistencia. /os principios y t%cnicas del pres!or#ado se )an aplicado a estructuras de muc)os tipos y
materiales$ la aplicacin ms com2n )a tenido lu'ar en el diseo del concreto estructural.
El concepto ori'inal del concreto pres!or#ado consisti en introducir en i'as su!iciente precompresin
axial para que se eliminaran todos los es!uer#os de tensin que actuarn en el concreto. Con la prctica
y el aance en conocimiento$ se )a isto que esta idea es innecesariamente restrictia$ pues pueden
permitirse es!uer#os de tensin en el concreto y un cierto anc)o de 'rietas.
El ,C+ propone la si'uiente de!inicin*
Concreto presforzado: Concreto en el cual han sido introducidos esfuerzos internos de tal magnitud y
distribucin que los esfuerzos resultantes debido a cargas externas son contrarrestados a un grado
deseado
En elementos de concreto re!or#ado el pres!uer#o es introducido com2nmente tensando el acero de
re!uer#o.
Dos conceptos o caracter"sticas di!erentes pueden ser aplicados para explicar y anali#ar el
comportamiento bsico del concreto pres!or#ado. Es importante que el diseador entienda los dos
conceptos para que pueda proporcionar y disear estructuras de concreto pres!or#ado con inteli'encia y
e!icacia.
Primer concepto - Presforzar para mejorar el comportamiento elstico del concreto. Este concepto
trata al concreto como un material elstico y probablemente es toda"a el criterio de diseo ms com2n
entre in'enieros.
El concreto es comprimido 0'eneralmente por medio de acero con tensin eleada1 de tal !orma que sea
capa# de resistir los es!uer#os de tensin.
Desde este punto de ista el concreto est sujeto a dos sistemas de !uer#as* pres!uer#o interno y car'a
externa$ con los es!uer#os de tensin debido a la car'a externa contrarrestados por los es!uer#os de
compresin debido al pres!uer#o. Similarmente$ el a'rietamiento del concreto debido a la car'a es
contrarrestado por la precompresin producida por los tendones. 9ientras que no )aya 'rietas$ los
es!uer#os$ de!ormaciones y de!lexiones del concreto debido a los dos sistemas de !uer#as pueden ser
considerados por separado y superpuestos si es necesario.

En su !orma ms simple$ consideremos una i'a rectan'ular con car'a externa y pres!or#ada por un
tendn a tra%s de su eje centroidal 0Fi'ura A1.

Fi'ura A. Distribucin de es!uer#os a tra%s de una seccin de concreto pres!or#ada conc%ntricamente
Debido al pres!uer#o P$ un es!uer#o uni!orme se producir a tra%s de la seccin que tiene un rea ,*
A.A

Si 9 es el momento externo en una seccin debido a la car'a y al peso de la i'a$ entonces el es!uer#o
en cualquier punto a tra%s de la seccin debido a 9 es*
A.3

dnde y es la distancia desde eje centroidal e + es el momento de inercia de la seccin. ,s" la
distribucin resultante de es!uer#o est dada por*
A.;


como se muestra en la Fi'ura A.
/a trabe es ms e!iciente cuando el tendn es colocado exc%ntricamente con respecto al centroide de la
seccin$ Fi'ura 3$ donde e es la excentricidad.

Fi'ura 3. Distribucin de es!uer#o a tra%s de una seccin de concreto pres!or#ado exc%ntricamente
Debido a un pres!uer#o exc%ntrico$ el concreto es sujeto tanto a un momento como a una car'a directa.
El momento producido por el pres!uer#o es Pe$ y los es!uer#os debido a %ste momento son*
A.5

,s"$ la distribucin de es!uer#o resultante est dada por*
A.6


Como se muestra en la !i'ura 3.
egundo concepto - presforzar para aumentar la resistencia !ltima del elemento. Este concepto es
considerar al concreto pres!or#ado como una combinacin de acero y concreto$ similar al concreto
re!or#ado$ con acero tomando tensin y concreto tomando compresin de tal manera que los dos
materiales !ormen un par resistente contra el momento externo 0Fi'ura ;1. Esto es 'eneralmente un
concepto !cil para in'enieros !amiliari#ados con concreto re!or#ado.
En el concreto pres!or#ado se usa acero de alta resistencia que tendr que !luir 0siempre y cuando la
i'a sea d2ctil1 antes de que su resistencia sea completamente alcan#ada. Si el acero de alta resistencia
es simplemente embebido en el concreto$ como en el re!uer#o ordinario de concreto$ el concreto
alrededor tendr que a'rietarse antes de que la resistencia total del acero se desarrolle 0Fi'ura 51.
Fi'ura ;. .i'a de concreto
a1 Simplemente re!or#ada B 'rietas y de!lexiones excesias
b1 Pres!or#ada C sin 'rietas y con pequeas de!lexiones
De aqu" que es necesario preBestirar o pres!or#ar al acero. Pres!or#ando y anclando al acero contra el
concreto$ se producen es!uer#os deseables. Estos es!uer#os permiten la utili#acin se'ura y econmica
de los dos materiales para claros 'randes lo cual no puede lo'rarse en el concreto simplemente
re!or#ado.
Fi'ura 5. 9omentos !lexionantes a lo lar'o de i'as pres!or#adas simplemente apoyadas
Fi'ura 6. Es!uer#os al centro del claro y en los extremos de i'as simplemente apoyadas con y sin
pres!uer#o
En la Fi'ura 5 se muestran como ejemplo los dia'ramas de momentos debidos a car'a ertical y al
pres!uer#o para una i'a simplemente apoyada. /a car'a ertical es la misma para los tres casos que se
muestranD sin embar'o$ los dia'ramas de momento debidos a la !uer#a de pres!uer#o son distintos. /a
i'a + tiene pres!uer#o axial$ es decir$ el centro de 'raedad de los torones se encuentra en el eje
neutro de la seccin. ,parentemente$ no existe entaja al'una al colocar pres!uer#o axial. /a i'a ++
muestra un dia'rama de momento constante debido a que el pres!uer#o se aplica con excentricidad y su
trayectoria es recta a lo lar'o de toda la i'aD en los extremos no existe momento por car'as que
disminuya la accin del pres!uer#o$ por lo que %ste se deber suprimir con encamisados o dispositios
similares. Por 2ltimo$ en la i'a +++ se tiene una distribucin de momentos debidos al pres!uer#o similar a
la cura debida a la car'a erticalD el pres!uer#o as" colocado contrarresta el e!ecto de las car'as en
cada seccin de la i'a.
/a Fi'ura 6 muestra los dia'ramas de es!uer#o para las mismas i'as tanto al centro del claro como en
los extremos. ,l centro del claro se aprecia que el comportamiento de la primer i'a mejora con el
pres!uer#o aunque sea slo axial ya que las tensiones !inales que se presentan en la !ibra in!erior son
menores que para una i'a sin pres!or#arD para las otras dos i'as estos es!uer#os son toda"a menores
por el momento proocado por el pres!uer#o exc%ntrico. En los extremos$ la primer y tercer i'as
presentan es!uer#os slo de compresin$ mientras que la i'a ++ presenta es!uer#os de tensin y
compresin$ estos 2ltimos mayores a los de las otras dos i'as debido a la existencia de pres!uer#o
exc%ntrico.
".".# $entajas y %es&entajas
1.1.2 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL CONCRETO PRESFORZADO

Ventajas
Se tiene una mejor"a del comportamiento bajo la car'a de sericio por el control del
a'rietamiento y la de!lexin
Permite la utili#acin de materiales de alta resistencia
Elementos ms e!icientes y esbeltos$ menos material
9ayor control de calidad en elementos pretensados 0produccin en serie1. Siempre se tendr un
control de calidad mayor en una planta ya que se trabaja con ms orden y los trabajadores
estn ms controlados
9ayor rapide# en elementos pretensados. El !abricar muc)os elementos con las mismas
dimensiones permite tener mayor rapide#


Desentajas
Se requiere transporte y montaje para elementos pretensados. Esto puede ser des!aorable
se'2n la distancia a la que se encuentre la obra de la planta
9ayor inersin inicial
Diseo ms complejo y especiali#ado 0juntas$ conexiones$ etc1
Planeacin cuidadosa del proceso constructio$ sobre todo en etapas de montaje.
Detalles en conexiones$ uniones y apoyos
".".' Clasificacin y (ipos
1.1.! CLASIFICACIN Y TIPOS

P"etensa#$
El t%rmino pretensado se usa para describir cualquier m%todo de pres!or#ado en el cual los tendones se
tensan antes de colocar el concreto.
/os tendones$ que 'eneralmente son de cable torcido con arios torones de arios alambres cada uno$ se
reBestiran o tensan entre apoyos que !orman parte permanente de las instalaciones de la planta$ como
se ilustra en la Fi'ura 7.
Se mide el alar'amiento de los tendones$ as" como la !uer#a de tensin aplicada por los 'atos.


Fi'ura 7. Fabricacin de un elemento pretensado
Con la cimbra en su lu'ar$ se ac"a el concreto en torno al tendn es!or#ado. , menudo se usa concreto
de alta resistencia a corto tiempo$ a la e# que curado con apor de a'ua$ para acelerar el
endurecimiento del concreto. Despu%s de )aberse lo'rado su!iciente resistencia$ se aliia la presin en
los 'atos$ los torones tienden a acortarse$ pero no lo )acen por estar li'ados por ad)erencia al concreto.
En esta !orma$ la !orma de pres!uer#o es trans!erida al concreto por ad)erencia$ en su mayor parte
cerca de los extremos de la i'a$ y no se necesita de nin'2n anclaje especial.
Caracter"sticas*
A. Pie#a pre!abricada
3. El pres!uer#o se aplica antes que las car'as
;. El anclaje se da por ad)erencia
5. /a accin del pres!uer#o es interna
6. El acero tiene trayectorias rectas
7. /as pie#as son 'eneralmente simplemente apoyadas 0elemento esttico1

P$stensa#$
Contrario al pretensado el postensado es un m%todo de pres!or#ado en el cual el tendn que a dentro
de unos conductos es tensado despu%s de que el concreto )a !ra'uado. ,s" el pres!uer#o es casi siempre
ejecutado externamente contra el concreto endurecido$ y los tendones se anclan contra el concreto
inmediatamente despu%s del pres!or#ado. Est% m%todo puede aplicarse tanto para elementos
pre!abricados como colados en sitio.
8eneralmente se colocan en los moldes de la i'a conductos )uecos que contienen a los tendones no
es!or#ados$ y que si'uen el per!il deseado$ antes de aciar el concreto$ como se ilustra en la si'uiente
!i'ura*
Fi'ura E. Fabricacin de un elemento postensado
Caracter"sticas*
A. Pie#as pre!abricadas o coladas en sitio.
3. Se aplica el pres!uer#o despu%s del colado.
;. El anclaje requiere de dispositios mecnicos.
5. /a accin del pres!uer#o es externa.
6. /a trayectoria de los cables puede ser recta o cura.
7. /a pie#a permite continuidad en los apoyos 0elemento )iperesttico1.

E%e&ent$s '"e ( '$stensa#$s
-ay ocasiones en que se desean aproec)ar las entajas de los elementos pretensados pero no existe
su!iciente capacidad en las mesas de colado para sostener el total del pres!uer#o requerido por el
diseo del elementoD en otras$ por las caracter"sticas particulares de la obra$ resulta coneniente
aplicar una parte del pres!uer#o durante al'una etapa posterior a la !abricacin. ,l menos ante estas
dos situaciones$ es posible dejar a)o'ados ductos en el elemento pretensado para postensarlo despu%s$
ya sea en la planta$ a pie de obra o montado en el sitio.
1.1.) ESTADOS DE CAR*A

Fna de las peculiares consideraciones en el concreto pres!or#ado es la diersidad de los estados de
car'a a los cuales el miembro o estructura es sujeto. Para estructuras coladas en sitio$ el concreto
pres!or#ado tiene que disearse por lo menos para dos estados de car'a* el estado inicial durante el
pres!or#ado y el estado !inal bajo las car'as externas. Para elementos pre!abricados$ un tercer estado
por transporte debe reisarse. Durante cada uno de estos estados$ )ay di!erentes etapas en las cuales la
estructura puede estar bajo di!erentes condiciones 0=e!erencia E1.
Esta#$ +n+,+a%. El elemento est bajo pres!uer#o pero no est sujeto a nin'una car'a externa
superpuesta. Este estado puede diidirse en los si'uientes periodos*
%urante el tensado. Esta es una prueba cr"tica para la resistencia de los tendones. 8eneralmente$ el
mximo es!uer#o al cual los tendones estarn sujetos a tra%s de su ida ocurre en %ste periodo. Para el
concreto$ las operaciones de pres!or#ado imponen arias pruebas en la produccin de la resistencia en
los anclajes. Debido a que el concreto no tiene la resistencia especi!icada en el momento en el que el
pres!uer#o es mximo$ es posible la trituracin del concreto en los anclajes si su resistencia no es
adecuada.
)n la transferencia del presfuerzo.Para elementos pretensados$ la trans!erencia del pres!uer#o se )ace
en una operacin y en un periodo muy corto. Para elementos postensados$ la trans!erencia es
'eneralmente 'radual$ y el pres!uer#o en los tendones puede ser trans!erido al concreto uno por uno. En
ambos casos no )ay car'a externa en el elemento excepto su peso en el caso del postensado.
Esta#$ +nte"&e#+$. Este es el estado durante la transportacin y montaje. &curre slo para elementos
pre!abricados cuando son transportados al sitio y montados es su lu'ar. Es muy importante ase'urar que
los miembros sean manejados y soportados apropiadamente en todo momento. Por ejemplo$ una i'a
simple diseada para ser soportada en sus esquinas se romper !cilmente si se leanta por el centro.
(o slo debe ponerse atencin durante el montaje del elemento$ sino tambi%n cuando se le a're'uen
las car'as muertas superpuestas.
Esta#$ -+na%. Como para otros tipos de estructuras$ el diseador debe considerar arias combinaciones
de car'as ias en di!erentes partes de la estructura con car'as laterales tales como !uer#as de iento y
sismo$ y car'as por es!uer#os tal como aquellas producidas por asentamientos de apoyos y e!ectos de
temperatura. Para estructuras pres!or#adas de concreto$ especialmente los tipos no conencionales$ es
usualmente necesario inesti'ar sus car'as 2ltimas y de a'rietamiento$ su comportamiento bajo sus
car'as reales de sostenimiento en adicin a la car'a de trabajo. Esto es como si'ue*
Cargas permanentes. /a curatura o de!lexin de un elemento pres!or#ado bajo car'as permanentes
'eneralmente es un !actor controlante en el diseo$ debido a que el e!ecto de la !lexin aumentar su
alor. De aqu" que es deseable limitar la curatura o de!lexin bajo estas car'as.
Carga de trabajo. Para disear para la car'a de trabajo )ay una reisin en los es!uer#os y
de!ormaciones excesias. (o es necesariamente una 'arant"a de resistencia su!iciente para las
sobrecar'as.
Carga de agrietamiento. El a'rietamiento en un elemento de concreto pres!or#ado si'ni!ica un cambio
repentino en los es!uer#os de cortante y unin. , eces es una medida de la resistencia a la !ati'a.
Carga !ltima. /as estructuras diseadas bajo la base de es!uer#os de trabajo pueden no siempre tener
un mar'en su!iciente para sobrecar'as. Esto es erdad$ por ejemplo$ para elementos de concreto
pres!or#ado bajo car'as directas de tensin. Debido a que es deseable que una estructura posea una
capacidad m"nima de sobrecar'a$ es necesario determinar su resistencia 2ltima. 8eneralmente$ la
resistencia 2ltima de una estructura est de!inida como la car'a mxima que soporta antes del colapso.
".#."." Concreto de *lta +esistencia
C$n,"et$ #e a%ta "es+sten,+a
El concreto que se usa en la construccin pres!or#ada se caracteri#a por una mayor resistencia que
aquel que se emplea en concreto re!or#ado ordinario. Se le somete a !uer#as ms altas$ y por lo tanto
un aumento en su calidad 'eneralmente conduce a resultados ms econmicos. El uso de concreto de
alta resistencia permite la reduccin de las dimensiones de la seccin de los miembros a un m"nimo$
lo'randose a)orros si'ni!icatios en car'a muerta siendo posible que 'randes claros resulten t%cnica y
econmicamente posibles. /as objetables de!lexiones y el a'rietamiento$ que de otra manera estar"an
asociados con el empleo de miembros esbeltos sujetos a eleados es!uer#os$ pueden controlarse con
!acilidad mediante el pres!uer#o.
/a prctica actual pide una resistencia de ;64 a 644 G'@cm
3
para el concreto pres!or#ado$ mientras el
alor correspondiente para el concreto re!or#ado es de 344 a 364 G'@cm
3
aproximadamente.
Existen otras entajas. El concreto de alta resistencia tiene un mdulo de elasticidad ms alto que el
concreto de baja resistencia$ de tal manera que se reduce cualquier p%rdida de la !uer#a pretensora
debido al acortamiento elstico del concreto. /as p%rdidas por !lujo plstico que son aproximadamente
proporcionales a las p%rdidas elsticas$ son tambi%n menores 0=e!erencia A;1.
,lta resistencia en el concreto pres!or#ado es necesaria por arias ra#ones*
Primero$ para minimi#ar su costo$ los anclajes comerciales para el acero de pres!uer#o son siempre
diseados con base de concreto de alta resistencia. De aqu" que el concreto de menor resistencia
requiere anclajes especiales o puede !allar mediante la aplicacin del pres!uer#o. Tales !allas pueden
tomar lu'ar en los apoyos o en la ad)erencia entre el acero y el concreto$ o en la tensin cerca de los
anclajes.
egundo$ el concreto de alta resistencia a la compresin o!rece una mayor resistencia a tensin y
cortante$ as" como a la ad)erencia y al empuje$ y es deseable para las estructuras de concreto
pres!or#ado ordinario.
Por !ltimo$ otro !actor es que el concreto de alta resistencia est menos expuesto a las 'rietas por
contraccin que aparecen !recuentemente en el concreto de baja resistencia antes de la aplicacin del
pres!uer#o.
Para obtener una resistencia de ;64 G'@cm
3
$ es necesario usar una relacin a'uaBcemento no muc)o
mayor de 4.56 en peso. Con el objeto de !acilitar el colado$ se necesitar"a un reenimiento de 6 a A4 cm
a menos que se !uera a aplicar el ibrador ms tiempo de lo ordinario.
".#.".# Caracteristicas de esfuerzo-deformacion del concreto
Ca"a,te".st+,as #e es-/e"0$1#e-$"&a,+2n #e% ,$n,"et$
En el concreto pres!or#ado$ es tan importante conocer las de!ormaciones como los es!uer#os. Esto es
necesario para estimar la p%rdida de pres!uer#o en el acero y para tenerlo en cuenta para otros e!ectos
del acortamiento elstico. Tales de!ormaciones pueden clasi!icarse en cuatro tipos* deformaciones
elsticas, deformaciones laterales, deformaciones plsticas, y deformaciones por contraccin.
Deformaciones elsticas
El t%rmino de!ormaciones elsticas es un poco ambi'uo$ puesto que la cura es!uer#oBde!ormacin para
el concreto no es una l"nea recta aun a nieles normales de es!uer#o 0Fi'ura H1$ ni son enteramente
recuperables las de!ormaciones. Pero$ eliminando las de!ormaciones plsticas de esta consideracin$ la
porcin in!erior de la cura es!uer#oBde!ormacin instantnea$ que es relatiamente recta$ puede
llamarse conencionalmente elstica. Entonces es posible obtener alores para el mdulo de elasticidad
del concreto. El mdulo ar"a con diersos !actores$ notablemente con la resistencia del concreto$ la
edad del mismo$ las propiedades de los a're'ados y el cemento$ y la de!inicin del mdulo de
elasticidad en s"$ si es el mdulo tan'ente$ inicial o secante. ,2n ms$ el mdulo puede ariar con la
elocidad de la aplicacin de la car'a y con el tipo de muestra o probeta$ ya sea un cilindro o una i'a.
Por consi'uiente$ es casi imposible predecir con exactitud el alor del mdulo para un concreto dado.

Fi'ura H. Cura t"pica es!uer#oBde!ormacin para concreto de ;64 G'@cm
3
.
Del solo estudio de las curas de es!uer#oBde!ormacin resulta obio que el concepto conencional de
mdulo de elasticidad no tiene sentido en el concreto. Por lo tanto$ es necesario recurrir a de!iniciones
arbitrarias$ basadas en consideraciones emp"ricas. ,s"$ se puede de!inir el mdulo tan'ente inicial o
tan'ente a un punto determinado de la cura es!uer#oBde!ormacin y el mdulo secante entre dos
puntos de la misma.
El mdulo secante se usa en ensayes de laboratorio para de!inir la de!ormabilidad de un concreto dado.
/a ,ST9 0=e!erencia A71 recomienda la pendiente de la l"nea que une los puntos de la cura
correspondiente a una de!ormacin de 4.44446 y al 54I de la car'a mxima.
Se )an propuesto muc)as relaciones que expresan el mdulo de elasticidad en !uncin de la resistencia
del concreto. Para concreto tipo + de peso olum%trico *
0!Jc en G'@cm
3
1 0=e!erencia 5$ art"culo AA.;.;1

%eformaciones laterales
Cuando al concreto se le comprime en una direccin$ al i'ual que ocurre con otros materiales$ %ste se
expande en la direccin transersal a la del es!uer#o aplicado. /a relacin entre la de!ormacin
transersal y la lon'itudinal se conoce como relacin de Poisson.
/a relacin de Poisson ar"a de 4.A6 a 4.34 para concreto..


Deformaciones plsticas
/a plasticidad en el concreto es de!inida como de!ormacin dependiente del tiempo que resulta de la
presencia de un es!uer#o.
,si de!inimos al !lujo plstico como la propiedad de muc)os materiales mediante la cual ellos contin2an
de!ormndose a tra%s de lapsos considerables de tiempo bajo un estado constante de es!uer#o o car'a.
/a elocidad del incremento de la de!ormacin es 'rande al principio$ pero disminuye con el tiempo$
)asta que despu%s de muc)os meses alcan#a un alor constante asintticamente 0=e!erencia E1.
Se )a encontrado que la de!ormacin por !lujo plstico en el concreto depende no solamente del
tiempo$ sino que tambi%n depende de las proporciones de la me#cla$ de la )umedad$ de las condiciones
del curado$ y de la edad del concreto a la cual comien#a a ser car'ado. /a de!ormacin por !lujo
plstico es casi directamente proporcional a la intensidad del es!uer#o. Por lo tanto es posible
relacionar a la de!ormacin por !lujo plstico con la de!ormacin elstica inicial mediante un
coe!iciente de !lujo plstico de!inido tal como si'ue*
A.7
Dnde es la de!ormacin inicial elstica y es la de!ormacin adicional en el concreto$ despu%s
de un periodo lar'o de tiempo$ debida al !lujo plstico.


Deformaciones por contraccin
/as me#clas para concreto normal contienen mayor cantidad de a'ua que la que se requiere para la
)idratacin del cemento. Esta a'ua libre se eapora con el tiempo$ la elocidad y la terminacin del
secado dependen de la )umedad$ la temperatura ambiente$ y del tamao y !orma del esp%cimen del
concreto. El secado del concreto iene aparejado con una disminucin en su olumen$ ocurriendo este
cambio con mayor elocidad al principio que al !inal.
De esta !orma$ la contraccin del concreto debida al secado y a cambios qu"micos depende solamente
del tiempo y de las condiciones de )umedad$ pero no de los es!uer#os.
/a ma'nitud de la de!ormacin de contraccin ar"a por muc)os !actores. Por un lado$ si el concreto es
almacenado bajo el a'ua o bajo condiciones muy )2medas$ la contraccin puede ser cero. Puede )aber
expansiones para al'unos tipos de a're'ados y cementos. Por otro lado$ para una combinacin de ciertos
a're'ados y cemento$ y con el concreto almacenado bajo condiciones muy secas$ puede esperarse una
de!ormacin 'rande del orden de 4.44A.
/a contraccin del concreto es al'o proporcional a la cantidad de a'ua empleada en la me#cla. De aqu"
que si se quiere la contraccin m"nima$ la relacin a'ua cemento y la proporcin de la pasta de cemento
deber mantenerse al m"nimo.
/a calidad de los a're'ados es tambi%n una consideracin importante. ,'re'ados ms duros y densos de
baja absorcin y alto mdulo de elasticidad expondrn una contraccin menor. Concreto que conten'a
piedra cali#a dura tendr una contraccin menor que uno con 'ranito$ basalto$ y arenisca de i'ual
'rado$ aproximadamente en ese orden.
/a cantidad de contraccin ar"a ampliamente$ dependiendo de las condiciones indiiduales.
Para propsitos de diseo$ un alor promedio de de!ormacin por contraccin ser de 4.4443 a 4.4447
para las me#clas usuales de concreto empleadas en las construcciones pres!or#adas.
El alor de la contraccin depende adems de las condiciones del ambiente.
C$n,"et$ %+3e"$

El concreto li'ero se lo'ra mediante el empleo de a're'ados li'eros en la me#cla. El concreto li'ero )a
sido usado donde la car'a muerta es un !actor importante y el concreto de peso normal es muy pesado
para ser prctico. Es un material apropiado para la construccin de puentes de trabe cajn. Debido a
que las propiedades !"sicas de los a're'ados normales y li'eros son di!erentes$ sus !actores de diseo
tambi%n ar"an. Sin embar'o$ los procedimientos de diseo son id%nticos.
El concreto li'ero )a sido particularmente 2til en estructuras de arios nieles$ donde se requieren
peraltes m"nimos y la ubicacin para las columnas est limitada$ y en puentes muy altos donde la car'a
muerta de la superestructura requiere columnas y estribos excesiamente 'randes para resistir las
!uer#as s"smicas. El peso reducido del concreto minimi#a la cantidad de acero de re!uer#o en la
superestructura y concreto y acero de re!uer#o en la subestructura al 'rado de que el a)orro en los
materiales pueda contrarrestar el li'eramente ms eleado costo de los a're'ados li'eros.
/os es!uer#os por car'a muerta en puentes de trabe cajn en oladi#o con claros de 3;4 metros son
alrededor del K4I de los es!uer#os totales 0=e!erencia A51. Es as" obio que reducir la car'a muerta es
un en!oque l'ico para la construccin de claros 'randes ms econmicos.
/a de!ormacin del concreto es dependiente del tiempo debido al !lujo plstico y a la contraccin$ es de
importancia crucial en el diseo de estructuras de concreto pres!or#ado$ debido a que estos cambios
olum%tricos producen una p%rdida en la !uer#a pretensora y debido a que ellos producen cambios
si'ni!icatios en la de!lexin.
A) Acero de refuerzo
el uso del acero de re!uer#o ordinario es com2n en elementos de concreto pres!or#ado. Este acero es
muy 2til para
o ,umentar ductilidad
o ,umentar resistencia
o =esistir es!uer#os de tensin y compresin
o =esistir cortante
o =esistir torsin
o =estrin'ir a'rietamiento
o =educir de!ormaciones a lar'o pla#o
o Con!inar el concreto
El acero de re!uer#o suplementario conencional 0arillas de acero1 se usa com2nmente en la re'in de
altos es!uer#os locales de compresin en los anclajes de i'as postensadas. Tanto para miembros
postensados como pretensados es usual proeerlos de arillas de acero lon'itudinal para controlar las
'rietas de contraccin y temperatura. Finalmente$ a menudo es coneniente incrementar la resistencia
a la !lexin de i'as pres!or#adas empleando arillas de re!uer#o lon'itudinales suplementarias
0=e!erencia A;1.
/as arillas se pueden conse'uir en dimetros nominales que an desde ;@H pul'. )asta A
;@H
pul'.$ con
incrementos de A@H de pul'. y tambi%n en dos tamaos ms 'randes de ms o menos A
;@5
y 3
A@5
pul' de
dimetro.


Grados de acero
,cero de re!uer#o de 'rados de 54 y 74 Gsi 03H44 y 5344 G'@cm
3
1 son usados en la construccin de trabes
cajn de concreto 08r!ica A1.
,2n cuando el re!uer#o de 'rado 74 tiene mayor rendimiento y resistencia 2ltima que el de 'rado 54$ el
mdulo de elasticidad del acero es el mismo y aumentar los es!uer#os de trabajo tambi%n aumenta el
n2mero total de 'rietas en el concreto. , !in de superar este problema$ los puentes 'eneralmente tienen
separaciones menores entre barras. El re!uer#o de 'rado 74 no es tan d2ctil como el de 'rado 54 y es
ms di!"cil de doblar 0=e!erencia A51.
".#.#.# *cero de Presfuerzo
B) Acero de presfuerzo
Existen tres !ormas comunes en las cuales se emplea el acero como tendones en concreto pres!or#ado*
alambres redondos estirados en !r"o$ torn y arillas de acero de aleacin. /os alambres y los cables
tren#ados tienen una resistencia a la tensin de ms o menos AE744 G'@cm
3
$ en tanto que la resistencia
de las arillas de aleacin est entre los A4$344 y AA364 G'@cm
3
dependiendo del 'rado. En 9%xico casi
no se usan las arillas de acero para el pres!uer#o.


A%a&4"es "e#$n#$s
/os alambres indiiduales se !abrican laminando en caliente lin'otes de acero )asta obtener arillas
redondas. Despu%s del en!riamiento$ las arillas se pasan a tra%s de troqueles para reducir su dimetro
)asta su tamao requerido. En el proceso de esta operacin de estirado$ se ejecuta trabajo en !r"o sobre
el acero$ lo cual modi!ica notablemente sus propiedades mecnicas e incrementa su resistencia. , los
alambres se les libera de es!uer#o despu%s de estirado en !r"o mediante un tratamiento continuo de
calentamiento )asta obtener las propiedades mecnicas prescritas. /os alambres se consi'uen en cuatro
dimetros tal como se muestra en la tabla A.3.A y en dos tipos.
Tabla A.3.A. Propiedades de ,lambres Sin =eestimiento =eelados de Es!uer#o
Di*'etro
no'ina!
42ni'a resistencia de Tensin 42ni'o esfzo. )ara una e!on$acin
de 15
Tipo 1% Tipo 6% Tipo 1% Tipo 6%
)u!$. ''. (07pu!$
2
8$7c'
2
(07pu!$
2
8$7c'
2
(07pu!$
2
8$7c'
2
(07pu!$
2
8$7c'
2
9.1:2 ".;; 2"9<999 1=<;;9 2>9<999 1?<>:9 1:2<999 1<>19 299<999 1"<9?9
9.1:= ".:; 2"9<999 1=<;;9 2>9<999 1?<>:9 1:2<999 1<>19 299<999 1"<9?9
9.2>9 =.> 2"9<999 1=<;;9 2"9<999 1=<;;9 1:2<999 1<>19 1:2<999 1"<9?9
9.2?= ?.91 2"9<999 1=<;;9 2><999 1=<;;9 1:2<999 1<>19 1;2<999 1"<9?9

Tambi%n se puede conse'uir alambres de bajo relajamiento$ a eces conocidos como estabili#ados. Se
emplean cuando se quiere reducir al mximo la p%rdida de pres!uer#o.
/os tendones estn compuestos normalmente por 'rupos de alambres$ dependiendo el n2mero de
alambres de cada 'rupo del sistema particular usado y de la ma'nitud de la !uer#a pretensora
requerida. /os tendones para pre!abricados postensados t"picos pueden consistir de H a 63 alambres
indiiduales. Se pueden emplear tendones m2ltiples$ cada uno de ellos compuesto de 'rupos de
alambres para cumplir con los requisitos.

T$"$nes
El torn se usa casi siempre en miembros pretensados$ y a menudo se usa tambi%n en construccin
postensada. El torn es !abricado con siete alambres$ 7 !irmemente torcidos alrededor de un s%ptimo de
dimetro li'eramente mayor. El paso de la espiral de torcido es de A3 a A7 eces el dimetro nominal
del cable$ teniendo una resistencia a la ruptura 'aranti#ada de AE 6K4 G'@cm
3
conocido como 'rado
364L. Se )a estado produciendo un acero ms resistente conocido como 'rado 3E4L$ con una resistencia
m"nima a la ruptura de 3E4$444 lb@pul'
3
0AH$KK4 G'@cm
3
1.


Para los torones se usa el mismo tipo de alambres releados de es!uer#o y estirados en !r"o que los que
se usan para los alambres indiiduales de pres!uer#o. Sin embar'o$ las propiedades mecnicas se
eidencian li'eramente di!erentes debido a la tendencia de los alambres torcidos a endere#arse cuando
se les sujeta a tensin$ debido a que el eje de los alambres no coincide con la direccin de la tensin. ,l
torn se le relea de es!uer#os mediante tratamiento t%rmico despu%s del tren#ado. /os torones de bajo
relajamiento se pueden conse'uir mediante pedido especial.
/os torones pueden obtenerse entre un ran'o de tamaos que a desde 4.36 pul'adas )asta 4.7 pul'adas
de dimetro.

Tabla A.3.3. Propiedades del torn de E alambres sin reestimiento
Di*'etro No'ina! Resistencia a !a
ruptura
@rea No'ina! de!
Torn
Car$a '2ni'a para
una e!on$acin de
15
pu!$ '' (0 AN pu!$
2
''
2
(0 AN
!RADO 2"#
9.2>9 =.> :<999 "9.9 9.9= 2.22 ?<=>9 ".9
9.1 ?.:" 1"<>99 =".> 9.9>; ?."2 12<99 >".?
9.?> :.> 29<999 ;:.9 9.9;9 >1.=1 1?<999 ?>.=
9."; 11.11 2?<999 129.1 9.19; =:.=; 2<999 192.
9.>99 12.?9 =<999 1=9.1 9.1"" :2.:9 9<=99 1=.2
9.=99 1>.2" >"<999 2"9.2 9.21= 1:.> "><:99 29".2
!RADO 2$#
9.?> :.> 2<999 192. 9.9;> >".;" 1:<>>9 ;?.9
9."; 11.11 1<999 1?.: 9.11> ?".1: 2=<>>9 11?.2
9.>99 12.? "1<99 1;.? 9.1> :;.?1 ><199 1>=.1
9.=99 1>.2" >;<=99 2=9.? 9.21? 1"9.99 ":<;99 221.>
Va"+%%as #e a,e"$ #e a%ea,+2n.
En el caso de arillas de aleacin de acero$ la alta resistencia que se necesita se obtiene mediante la
introduccin de ciertos elementos de li'a#n$ principalmente man'aneso$ silicn y cromo durante la
!abricacin de acero. ,dicionalmente se e!ect2a trabajo en !r"o en las arillas al !abricar estas para
incrementar a2n ms su resistencia. Despu%s de estirarlas en !r"o$ a las arillas se les relea de
es!uer#os para obtener las propiedades requeridas.
/as arillas de acero de aleacin se consi'uen en dimetros que ar"an de M pul'ada )asta A
;@H
de
pul'ada$ tal como se muestra en la tabla A.3.;.
En 9%xico las arillas casi no se usan para la !abricacin de elementos pres!or#ados$ siendo los torones
de baja relajacin los ms utili#ados.
Tabla A.3.;. Propiedades de las arillas de acero de aleacin
Di*'etro no'ina! @rea no'ina! de !a
vari!!a
Resistencia a !a
ruptura
42ni'a car$a para
una e!on$acin de
9.?5
)u!$ '' )u!$
2
''
2
(0 AN (0 AN
!RADO 14"
172 12.? 9.1:= 12? 2;<999 12> 2><999 111
>7; 1>.;; 9.9? 1:; "><999 299 "9<999 1?;
7" 1:.9> 9.""2 2;> ="<999 2;> >;<999 2>;
?7; 22.2 9.=91 ;; ;?<999 ;? ?;<999 "?
1 2>."9 9.?;> >9? 11"<999 >9? 192<999 ">"
1 17; 2;.>; 9.::" ="2 1""<999 ="1 12:<999 >?"
1 17" 1.?> 1.22? ?:2 1?;<999 ?:2 1=9<999 ?12
1 7; ".: 1.";> :>? 21><999 :>? 1:<999 ;>:
!RADO 1%#
172 12.? 9.1:= 12? 1<999 1; 2?<999 129
>7; 1>.;; 9.9? 1:;: ":<999 21; "<999 1:1
7" 1:.9> 9.""2 2;> ?1<999 1= =2<999 2?=
?7; 22.2 9.=91 ;; :=<999 "2? ;"<999 ?"
1 2>."9 9.?;> >9? 12=<999 >=1 119<999 ":9
1 17; 2;.>; 9.::" ="2 1>:<999 ?9; 1:<999 =1:
1 17" 1.?> 1.22? ?:2 1:=<999 ;?2 1?2<999 ?=>
1 7; ".: 1.";> :>; 2;<999 19>: 29;<999 :2=
".#.#.' *cero )structural
C5 A,e"$ est"/,t/"a%
En muc)os elementos pre!abricados es com2n el uso de placas$ n'ulos y per!iles estructurales de
acero. Nstos son empleados en conexiones$ apoyos y como proteccin. El es!uer#o nominal de !luencia
de este acero es de 36;4 G'@cm
3
.

6a%%a e%e,t"$s$%#a#a
Por su !cil colocacin$ las ret"culas de alambre o mallas electrosoldadas se emplean com2nmente en
aletas de trabes cajn$ doble te y similares. El es!uer#o nominal de !luencia es de 6444 G'@cm
3
. /a
nominacin ms com2n de los distintos tipos de malla es como si'ue
S/ x ST B C/ @ CT

En donde S es la separacin en pul'adas$ C es el calibre en direcciones lon'itudinal / y transersal T$
respectiamente. /a malla que ms se utili#a es la 7x7C7@7.
".#.#.- Caracteristicas de esfuerzo-deformacion del acero
D5 Ca"a,te".st+,as #e es-/e"0$1#e-$"&a,+2n #e% a,e"$
De!ormaciones elsticas
/a mayor"a de las propiedades de los aceros que son de inter%s para los in'enieros se pueden obtener
directamente de sus curas de es!uer#o de!ormacin. Tales caracter"sticas importantes como el l"mite
elstico proporcional$ el punto de !luencia$ la resistencia$ la ductilidad y las propiedades de
endurecimiento por de!ormacin son eidentes de inmediato.
En la 8r!ica A comparamos las curas de es!uer#o de!ormacin a tensin de arillas ordinarias con las
de aceros t"picos para el pres!uer#o
8r!ica A. Curas comparatias de es!uer#oBde!ormacin para acero de re!uer#o y acero de pres!uer#o.
En el acero de re!uer#o ordinario$ tipi!icados mediante los 'rados 54 y 74$ existe una respuesta inicial
elstica )asta un punto de !luencia bien de!inido$ ms all del cual$ ocurre un incremento substancial
en la de!ormacin sin que en'a aparejado un incremento en el es!uer#o. Si se si'ue incrementando la
car'a$ esta mesa de !luencia es se'uida por una re'in de endurecimiento por de!ormacin$ durante el
cual se obtiene una relacin pronunciadamente no lineal entre el es!uer#o y la de!ormacin.
Eentualmente ocurrir la ruptura del material$ a una de!ormacin bastante 'rande alrededor del A;I
para arillas de 'rado 74 y del 34I para arillas del 'rado 54.
El contraste con los aceros de pres!uer#o es notable. Estos no presentan un es!uer#o de !luencia bien
de!inido. El l"mite proporcional para cables redondos 0y para cables )ec)os con tales alambres1 est
alrededor de A5$444 G'@cm
3
$ o sea 6 eces el punto de !luencia de las arillas del 'rado 54. Con car'a
adicional$ los alambres muestran una !luencia 'radual$ aunque la cura contin2a elendose )asta la
!ractura del acero.
/as arillas de aleacin tienen caracter"sticas similares a aquellas de los alambres redondos o de los
cables tren#ados$ pero sus l"mites proporcionales y resistencias son de ;4 a 54I menores.
El mdulo de elasticidad para las arillas de re!uer#o es ms o menos el mismo* 3.45xA4
7
G'@cm
3
.
/os aceros de alta resistencia no presentan un punto de !luencia bien de!inido. Se )an propuesto
diersos m%todos arbitrarios para de!inir el punto de !luencia del acero de alta resistencia. Fna !orma
de calcularlo es tomando el es!uer#o en el cual el elemento tiene una de!ormacin unitaria de AI. &tra
!orma es tra#ando una paralela a la cura es!uer#oBde!ormacin en el punto correspondiente al 4.3I de
la de!ormacin unitaria y el es!uer#o de !luencia ser en donde la paralela corte a la cura.
Para tales casos se de!ine un punto de !luencia equialente$ como el es!uer#o para el cual la
de!ormacin total tiene un alor de 4.6I para arillas de los 'rados 54$ 64 y 74 y de 4.7I para arillas de
'rado E6.
Para alambres redondos lisos el mdulo de elasticidad es ms o menos el mismo que para el re!uer#o
ordinario$ esto es$ alrededor de 3.45 x A4
7
G'@cm
3
.
Para torn y para arillas de aleacin el mdulo de elasticidad es ms o menos de A.KxA4
7
G'@cm
3
.


De!ormacin por relajacin
Cuando al acero de pres!uer#o se le es!uer#a )asta los nieles que son usuales durante el tensado inicial
y al actuar las car'as de sericio$ se presenta una propiedad llamada relajamiento y se de!ine como la
p%rdida de es!uer#o en un material es!or#ado mantenido con lon'itud constante. En los miembros de
concreto pres!or#ado$ el !lujo plstico y la contraccin del concreto as" como las !luctuaciones de las
car'as aplicadas producen cambios en la lon'itud del tendn. Sin embar'o$ cuando se calcula la p%rdida
en el es!uer#o del acero debida al relajamiento$ se puede considerar la lon'itud constante.
El relajamiento es un !enmeno de duracin inde!inida$ aunque a una elocidad decreciente y debe
tomarse en cuenta en el diseo ya que produce una p%rdida si'ni!icatia de la !uer#a pretensora.
E) Corrosin y deterioro de trenzas


/a proteccin por corrosin del acero de pres!uer#o es ms cr"tica para el acero de pres!uer#o. Tal
precaucin es necesaria debido a que la resistencia del elemento de concreto pres!or#ado est en
!uncin de la !uer#a de tensado$ que a la e# est en !uncin del rea del tendn de pres!uer#o. /a
reduccin del rea del acero de pres!uer#o debido a la corrosin puede reducir drsticamente el
momento nominal resistente de la seccin pres!or#ada$ lo cual puede conducir a la !alla prematura del
sistema estructural. En elementos pretensados la proteccin contra la corrosin se proee con el
concreto alrededor del tendn. En elementos postensados$ la proteccin se puede obtener inyectando
con lec)ada en los ductos despu%s de que el pres!or#ado este completo.
&tra !orma de deterioro de alambres o tren#as es la corrosin por es!uer#o$ que se caracteri#a por la
!ormacin de 'rietas microscpicas en el acero el cual se uele !r'il y !alla. Este tipo de reduccin en
la resistencia puede ocurrir slo bajo es!uer#os muy altos y$ aunque es poco com2n$ es di!"cil de
preenir.
Capitulo # - .ntroduccion
CAPITULO 2. P7RDIDA PARCIAL DE LA FUERZA DE PRESFUERZO
INTRODUCCIN
, partir de la !uer#a de tensado ori'inal en un elemento de concreto pres!or#ado se presentarn
p%rdidas que deben considerarse para calcular la !uer#a de pres!uer#o de diseo e!ectia que deber
existir cuando se aplique la car'a.
De cualquier modo$ la !uer#a e!ectia no puede medirse !cilmenteD slo se puede determinar
conencionalmente la !uer#a total en los tendones en el momento de pres!or#arlos 0pres!uer#o inicial1.
El pres!uer#o e!ectio es menor que el pres!uer#o inicial y a la di!erencia entre estos dos alores se le
llama p%rdida de la !uer#a de pres!or#ado.
/as p%rdidas en la !uer#a de pres!uer#o se pueden a'rupar en dos cate'or"as* aquellas que ocurren
inmediatamente durante la construccin del elemento$ llamadas p%rdidas instantneas y aquellas que
ocurren a tra%s de un extenso periodo de tiempo$ llamadas p%rdidas di!eridas o dependientes del
tiempo. /a !uer#a de pres!uer#o o !uer#a de tensado del 'ato Pt$ puede reducirse inmediatamente a una
!uer#a inicial Pi debido a las p%rdidas por desli#amiento del anclaje$ !riccin$ relajacin instantnea del
acero$ y el acortamiento elstico del concreto comprimido. , medida que transcurre el tiempo$ la
!uer#a se reduce 'radualmente$ primero rpidamente y lue'o lentamente$ debido a los cambios de
lon'itud proenientes de la contraccin y el !lujo plstico del concreto y debido a la relajacin di!erida
del acero altamente es!or#ado. Despu%s de un periodo de muc)os meses$ o a2n aos$ los cambios
posteriores en los es!uer#os lle'an a ser insi'ni!icantes$ y se alcan#a una !uer#a pretensora constante
de!inida como la !uer#a pretensora e!ectia o !inal P!.
Para calcular las di!erentes p%rdidas de pres!uer#o existen di!erentes !rmulas en arios libros y en los
di!erentes cdi'os de distintos pa"ses.
/as p%rdidas de pres!or#ado en miembros construidos y pres!or#ados en una sola etapa$ pueden tomarse
como*
En miembros pretensados*
D PT O D ,EP D CC P D FP P D =E 3.A
En miembros postensados
D PT O D F= P D D, P D ,E P D CC P D FP P D =E 3.3
donde*
D O Delta
D PT O p%rdida total 0G'@cm
3
1
D F= O p%rdida debido a !riccin 0G'@cm
3
1
D D, O p%rdida debido al desli#amiento del anclaje 0G'@cm
3
1
D ,E O p%rdida debido al acortamiento elstico 0G'@cm
3
1
D CC O p%rdida debido a la contraccin 0G'@cm
3
1
D FP O p%rdida debido al !lujo plstico del concreto 0G'@cm
3
1
D =E O p%rdida debido a la relajacin del acero 0G'@cm
3
1
En la Tabla , se muestran los di!erentes tipos de p%rdidas que existen y en que etapa ocurren.
Tabla ,. Tipos de p%rdidas de pres!uer#o
Tipo de p-rdida #tapa de ocurrencia
#!e'entos pretensados #!e'entos postensados
Des!iza'iento de! anc!aje &&&&&& #n !a transferencia
%corta'iento e!*stico de!
concreto
#n !a transferencia %! ap!icar !os $atos
Re!ajacin instant*nea de!
acero
%ntes de !a transferencia &&&&&&
+riccin &&&&&& %! ap!icar !os $atos
Contraccin de! concreto Despu-s de !a transferencia Despu-s de !a transferencia
+!ujo p!*stico de! concreto Despu-s de !a transferencia Despu-s de !a transferencia
Re!ajacin diferida de! acero Despu-s de !a transferencia Despu-s de !a transferencia

#."." %eslizamiento del *nclaje
2.1.1 DESLIZA6IENTO DEL ANCLAJE
En los miembros postensados$ cuando se libera la !uer#a del 'ato$ la tensin del acero se trans!iere al
concreto mediante anclajes. Existe ineitablemente una pequea cantidad de desli#amiento en los
anclajes despu%s de la trans!erencia$ a medida en que las cuas se acomodan dentro de los tendones$ o
a medida en que se de!orma el dispositio de anclaje. /a ma'nitud de la p%rdida por desli#amiento en
los anclajes depender del sistema particular que se use en el pres!uer#o o en el dispositio de anclaje.
Conocido el desli#amiento del dispositio de anclaje especi!icado$ la p%rdida por desli#amiento en el
anclaje se puede calcular con la expresin*
0Delta1 0G'@cm
3
1 3.;
donde*
/ O cantidad de desli#amiento
Ep O mdulo de elasticidad del acero de pres!uer#o
/ O lon'itud del tendn.
/ deber ser reducida a /A cuando exista !riccin como si'ue*
3.5
donde*
!i O es!uer#o despu%s de la trans!erencia
u O coe!iciente de !riccin por curatura intencional 0A@rad1
L O coe!iciente de !riccin secundario o de balance 0A@m1
al!a O suma de los alores absolutos del cambio an'ular de la trayectoria del acero de pres!uer#o a la
esquina del 'ato$ o de la esquina ms cercana del 'ato si el tensado se )ace i'ual en ambas esquinas$ en
el punto bajo inesti'acin 0rad1
/os alores de u y L se darn en la Tabla 3.A y 3.3.
/a p%rdida por despla#amiento del cable en el anclaje ser mxima en el anclaje mismo e ir
disminuyendo a medida que la !riccin contrarresta este desli#amiento$ por lo que la trayectoria se'uida
por la recuperacin de la tensin ser sim%trica a la de las p%rdidas por !riccin preiamente calculada.
El alor del desli#amiento / depende del sistema de anclaje y es proporcionado por el !abricante$
pudiendo ariar de A a A4 mm 0=e!erencia A41. /a ma'nitud de este desli#amiento asumido por el diseo
y usado para calcular la p%rdida de desli#amiento deber mostrarse en los documentos del contrato.
En los elementos pretensados se desprecian estas p%rdidas$ al ser pequeas$ se acostumbra tensar un
poco ms para absorber el desli#amiento.

#.".# /riccion
2.1.2 FRICCIN
Fna p%rdida de la !uer#a de pres!or#ado ocurre entre los elementos postensados debido a la !riccin
entre los tendones y los ductos. /a ma'nitud de esta !uer#a es !uncin de la !orma del tendn o
alineacin$ llamado e!ecto por curatura$ y de las desiaciones locales en el alineamiento llamado
e!ecto por de!ormacin no intencional. /os alores de los coe!icientes de p%rdida ar"an se'2n el tipo de
tendn y de la alineacin del ducto.
En los miembros postensados$ por lo 'eneral los tendones se anclan en un extremo y se estiran mediante
los 'atos desde el otro. , medida en que el acero se desli#a a tra%s del ducto$ se desarrolla la
resistencia !riccionante$ por lo que la tensin en el extremo anclado es menor que la tensin en el 'ato.
/as !uer#as !riccionantes se consideran !uncin de dos e!ectos* la curatura intencional 0primaria1 del
tendn y la curatura 0secundaria1 no intencional 0o balanceo1 de la trayectoria especi!icada del ducto.
Fi'ura 3.A. P%rdida de pres!uer#o debida a la !riccin por curatura.
/os coe!icientes t"picos de !riccin 0m y G1 para cada uno de estos e!ectos estn especi!icados en los
criterios de diseo de las =e!erencias A$ 3$ ;$ 5 y 6.
/as p%rdidas debidas a la !riccin por de!ormaciones no intencionales del ducto se encontrarn
presentes a2n para los casos de tendones rectos$ debido a que en los casos reales el ducto no puede ser
per!ectamente recto y existe !riccin entre los torones.
/a cantidad de p%rdidas depende del tipo de tendn y el ducto a emplearse$ as" como del cuidado que
se tome durante la construccin.
9ientras el tendn se tensa en una esquina con la !uer#a P$ este tendr !riccin con el ducto de tal
!orma que el es!uer#o en el tendn ariar desde el plano del 'ato )asta la lon'itud / del claro como se
muestra en la !i'ura 3.A*



0a1 Tensando de un lado

0b1 Tensando de los dos lados
Fi'ura 3.A Distribucin del es!uer#o !riccionante en el tendn
Se puede tensar por los dos lados 0Fi'ura 3.A b1$ sin embar'o$ por lo 'eneral esto no resulta econmico
debido a que se incrementa el costo por el dispositio de anclaje adicional$ la mano de obra y el tiempo
adicional.
Se'2n las =e!erencias A y 6 las p%rdidas debido a la !riccin entre el tendn de pres!or#ado y los
conductos )uecos en elementos postensados se debern calcular con la !rmula*
D 0G'@cm
3
1 3.6
donde*
!t O es!uer#o en el acero de pres!uer#o al aplicar los 'atos 0G'@cm
3
1
x O lon'itud de un tendn de pres!uer#o de la esquina del 'ato a cualquier punto
en consideracin 0m1
L O coe!iciente de !riccin secundario o de balance 0A@m1
m O coe!iciente de !riccin primario por curatura intencional 0A@rad1
/os alores de L y m debern basarse en datos experimentales para los materiales especi!icados y
debern mostrarse en los documentos del contrato. En la ausencia de tales datos$ un alor dentro de los
ran'os de G y m especi!icados en la Tabla 3.A pueden usarse. Estos alores dependen tanto del tipo del
ducto como del tipo de acero.
Tabla 3.A. Coe!icientes de !riccin para tendones postensados 0=e!erencia A1.
Tipo de tendones y cu0ierta Coeficiente de
defor'acin no
intenciona!
A B17'C
Coeficiente pri'ario
' B17radC
&Tendones en ductos $a!vanizados r2$idos y
se'ir2$idos
Trenzas de ? a!a'0res
9.999? 9.9>&9.2>
&Tendones pre&en$rasados< a!a'0res y trenzas
de ? a!a'0res
9.991 D 9.99== 9.9> & 9.1>
&Tendones revestidos de 'astiEue BresinaC
%!a'0res y trenzas de ? a!a'0res
9.99 D 9.99== 9.9> & 9.1>
&Tu0os desviadores de acero r2$ido 9.999? 9.2> (u0ricacin
pro0a0!e'ente
reEuerida
Para tendones con!inados a un plano ertical$ a deber tomarse como la sumatoria de los alores
absolutos de los cambios an'ulares sobre la lon'itud x. Para tendones curos en ; dimensiones$ el
cambio an'ular tridimensional total a deber obtenerse sumando$ ectorialmente$ el cambio an'ular
ertical total a $ y el cambio an'ular )ori#ontal total$ a ).
/as p%rdidas por !riccin en acero postensado estarn basadas en los coe!icientes 0experimentalmente
obtenidos1 de balanceo y curatura$ y debern eri!icarse durante las operaciones de los es!uer#os. /os
alores de los coe!icientes asumidos para el diseo$ y los ran'os aceptables de las !uer#as de los 'atos y
elon'aciones del acero$ debern mostrarse en los planos. Estas p%rdidas por !riccin debern calcularse
como si'ue 0=e!erencias 3$ 7 y 51*
para 0LQ P ma1 R 4.;
G'@cm
3
3.7
para 0ma P LQ1 S 4.;
G'@cm
3
3.E
donde*
P4 O !uer#a en el 'ato.
PQ O !uer#a en el punto Q 0en m1 desde donde se aplica el 'ato.
En la !i'ura 3.3 se muestra la 'r!ica del porcentaje de la p%rdida en decimal contra el se'undo m2ltiplo
de las dos ecuaciones anteriores$ manteniendo constante a LQ P ma.
/a ecuacin 3.E es una aproximacin de la ecuacin 3.7 por lo que se recomienda usar slo la primera
ecuacin para ser conseradores$ como en el ,,S-T& /=FD.
/as p%rdidas por !riccin ocurren antes del anclaje y debern estimarse para el diseo y reisarse
durante operaciones de es!uer#os de tensado. /os ductos r"'idos debern tener su!iciente resistencia
para mantener su alineamiento correcto sin balanceo isible durante el colocado del concreto. /os
ductos r"'idos pueden !abricarse con juntas soldadas o trabadas. El 'alani#ado de las juntas no ser
requerido.
Fi'ura 3.3. Comparacin de las ecuaciones 3.7 y 3.E de p%rdida por !riccin
/os alores de L y m de la tabla 3.3 debern usarse cuando no est%n disponibles los datos
experimentales de los materiales usados.
Tabla 3.3 Coe!icientes de !riccin para tendones postensados 0=e!erencia 31.
Tipo de tendn Tipo de ducto 87' ' B17radC
%!a'0re o trenza sin
$a!vanizar
Cu0ierta de 'eta! 0ri!!ante 9.99== 9.
Cu0ierta de 'eta! $a!vanizado 9.99": 9.2>
#n$rasado o revestido de asfa!to
enro!!ado
9.99== 9.9
Fa!vanizado r2$ido 9.999? 9.2>
/os alores extremos de los di!erentes Cdi'os se muestran en la Tabla 3.;.


Tabla 3.; .alores extremos de L y m de di!erentes cdi'os de diseo
C&'()o * +
%%/3TO (R+D 9.999?&9.99== 9.9>&9.2>
%%/3TO /T 9.999?&9.99== 9.1>&9.2>
RCD+ 9.991>&9.99> 9.1>&9.2>
O31DC 9.991= D 9.99"= 9.1;&9.29
%CI 9.999?&9.99== 9.9>&9.
#.".# /riccion - )jemplo
2.1.2 FRICCIN 1 EJE6PLO ILUSTRATIVO8
Calcular la !uer#a en un tendn postensado a la mitad del claro de una i'a de ;4 metros de lar'o. El
tendn est en una trayectoria parablica de ordenada i'ual a 4.K metros desde el centro del claro.
Calcule tambi%n la p%rdida de la !uer#a de pres!uer#o. Fsar las !rmulas del ,,S-T& ST.
,1 Supon'a que el ducto es de metal y que el tendn esta compuesto de tren#as de E alambres.
>1 =epetir los clculos con ductos de metal 'alani#ado.
S&/FC+?(*
Debido a que la tan'ente del n'ulo entre las tan'entes del tendn puede asumirse num%ricamente
i'ual al alor del n'ulo expresado en radianes$ el alor de a se encuentra como si'ue*
3.A.3 Friccion B Ejemplo
2.1.2 FRICCIN 1 EJE6PLO ILUSTRATIVO8
Calcular la !uer#a en un tendn postensado a la mitad del claro de una i'a de ;4 metros de lar'o. El
tendn est en una trayectoria parablica de ordenada i'ual a 4.K metros desde el centro del claro.
Calcule tambi%n la p%rdida de la !uer#a de pres!uer#o. Fsar las !rmulas del ,,S-T& ST.
,1 Supon'a que el ducto es de metal y que el tendn esta compuesto de tren#as de E alambres.
>1 =epetir los clculos con ductos de metal 'alani#ado.
S&/FC+?(*
Debido a que la tan'ente del n'ulo entre las tan'entes del tendn puede asumirse num%ricamente
i'ual al alor del n'ulo expresado en radianes$ el alor de a se encuentra como si'ue*
donde e es la excentricidad desde el centro del claro.
Fsando los coe!icientes de la Tabla 3.3.
0Delta1 O A3.; I de !t
Con ductos 'alani#ados*
0Delta1 O K.K I de !t
#.".' *cortamiento )lastico
2.1.! ACORTA6IENTO ELASTICO
Cuando la !uer#a pretensora se trans!iere a un miembro$ existir un acortamiento elstico en el
concreto a medida en que se comprime. Nste puede determinarse !cilmente por la propia relacin
es!uer#oBde!ormacin del concreto. /a cantidad de acortamiento elstico que contribuye a las p%rdidas
depende en el m%todo de pres!or#ado.
Para miembros pretensados$ en los cuales el tendn se encuentra ad)erido al concreto al momento de la
trans!erencia$ el cambio en la de!ormacin del acero es el mismo que el de la de!ormacin de
compresin del concreto al niel del centroide del acero. Para los miembros postensados en los cuales
se tensan al mismo tiempo a todos los tendones$ la de!ormacin elstica del concreto ocurre cuando se
aplica la !uer#a en el 'ato$ y existe un acortamiento inmediato por lo que no existen p%rdidas. (o ser
este el caso si los diersos tendones se tensan consecutiamente.


E%e&ent$s '"etensa#$s
Si el tendn mostrado en la Fi'ura 3.; tiene una excentricidad TeU al centro del claro de la i'a$ el
es!uer#o que su!re el concreto en la seccin del centro del claro al niel del acero de pres!uer#o ser*
Fi'ura 3.; ,cortamiento elstico
donde e es la excentricidad$ 9pp el momento debido al peso propio$ +ss el momento de inercia de la
seccin simple y Pi es la !uer#a inmediatamente despu%s de la trans!erencia y tiene un alor menor que
la !uer#a de tensado Pt. /a reduccin del es!uer#o en el acero depende de los e!ectos de la relajacin
instantnea. Debido a que es di!"cil determinar exactamente el alor reducido Pi$ y debido a que las
obseraciones indican que la reduccin es solamente unos puntos porcentuales$ es posible usar el alor
inicial de Pt$ o reducirlo el A4 I.
Se'2n las =e!erencias A$ ; y 6$ la p%rdida debido al acortamiento elstico en miembros pretensados
deber tomarse como*
donde*
!c'p O sumatoria de los es!uer#os del concreto en el centro de 'raedad de los tendones pretensados
debido a la !uer#a de pres!uer#o despu%s de la trans!erencia y al peso propio del miembro en las
secciones de momento mximo.
Eci O mdulo de elasticidad del concreto en la trans!erencia$ el cual se puede calcular como si'ue*
0G'@cm
3
1 3.K
donde V es el peso olum%trico del concreto en G'@m
;
y !Uci es la resistencia del concreto en el
momento de la trans!erencia en G'@cm
3
.


E%e&ent$s '$stensa#$s
En elementos postensados$ la p%rdida por acortamiento elstico ar"a desde cero$ si todos los tendones
se tensan simultneamente$ )asta la mitad del alor calculado para el caso de pretensado$ si arios
pasos de tensado tienen lu'ar.
Cuando se tensan al mismo tiempo todos los tendones$ la de!ormacin elstica del concreto ocurre
cuando se aplica la !uer#a en el 'ato$ y existe una compensacin automtica para las p%rdidas por
acortamiento elstico$ las cuales por lo tanto no necesitan calcularse.
Para el caso en que se usan tendones m2ltiples y se tensan si'uiendo una secuencia$ existirn p%rdidas.
El primer tendn que se ancle su!rir una p%rdida de es!uer#o cuando se tense el se'undo$ el primero y
el se'undo su!rirn p%rdida de es!uer#o cuando se tense el tercero$ etc.
Se'2n las re!erencias A$ ; y 6 la p%rdida debido al acortamiento elstico en miembros postensados
puede tomarse como*
donde*
!c'p O sumatoria de los es!uer#os del concreto en el centro de 'raedad de los tendones pretensados
debido a la !uer#a de pres!uer#o despu%s de la trans!erencia y al peso propio del miembro en las
secciones de momento mximo.
Eci O mdulo de elasticidad del concreto en la trans!erencia$ el cual se puede calcular como si'ue*
( O n2mero de eces que se tensa.
Si se tensan todos los tendones simultneamente$ (OA y por lo tanto el alor de D ,EO4. Cuando ( es
muy 'rande
/os alores de !c'p pueden calcularse usando un es!uer#o en el acero reducido debajo del alor inicial por
un mar'en dependiente en los e!ectos de la relajacin y !riccin. Para estructuras postensadas con
tendones desunidos$ el alor de !c'ppuede calcularse como el es!uer#o en el centro de 'raedad del
acero pres!or#ado promediado a lo lar'o de la lon'itud del miembro.