UNIVERSIDAD NACIONAL SAN CRISTOBAL DE HUAMANGA

DISEO EN CONCRETO PRESFORZADO EN EDIFICACIONES Pgina 1

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN CRISTBAL
DE HUAMANGA
FACULTAD DE INGENIERA MINAS GEOLOGA Y
CIVIL
ESCUELA DE FORMACIN PROFESIONAL DE
INGENIERA CIVIL

PRIMER TRABAJO DE CONCRETO PRESFORZADO (IC-538)
Sistema Presforzados (postensado y pretensados)
aplicado a diseo de puentes y edificaciones
DOCENTE : ING. TAIPE JAVIER F.
ALUMNO : LIZANA OCHOA JHUNIOR TUPAC
CDIGO : 16090110
CURSO : CONCRETO PRETENSADO (IC-538)
FECHA DE ENTREGA : 23/09/2014

Ayacucho Per
2014
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PREDIMENSIONAMIENTO DEL PUENTE DE LA AV. JOSE PRADO
Caractersticas principales del puente:
Es un puente de tramos continuos de un total de 7 tramos continuos
Las vigas son simplemente apoyados.
Tiene una luz de 269.5 m con tramos de 38.5 m aproximadamente
El puente comprender de una superestructura compuesta (un tablero de
concreto armado en situ y unas vigas primarias precoladas de concreto
presforzado segn las secciones vigas I ASSHTO)
La principal caracterstica de ser compuesta debe haber un buen anclaje entre
la viga ASSHTO y la losa vaciado en situ por lo cual las vigas prefabricadas o
precoladas tendrn mechas en la parte superior para una buena adherencia
con concreto de la losa.
Predimensionamiento.
Como el puente se trata de un puente postensado (claro con vigas prefabricadas
pretensadas), pero el sistema constructivo es postensado.segun recomendaciones
tenemos.
1. Tramos simplemente apoyados h = L/18 a L/20

Se usan para luces de ms de 25 m. (hasta 35 m.)

2. Tramos continuos h = L/25 a L/30
Usaremos la primera recomendacin ya que las caractersticas del puente se
asemejan ms.

Tenemos:

Igualmente nos ayudamos por los tipos de vigas I ASSHTO cuyas tablas lo tenemos a
continuacin.

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Fig 1




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Fig 2. Extrado del libro de Arthur H. Nilson apndice A tabla A.11 pg. 565
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Como podemos observarlo tanto en cm como en pulgadas y segn las caractersticas
de nuestro puente los tipos I no sern convenientes por que no podremos desarrollar
una buena adherencia con la losa, por lo cual descartamos los tipos 1 al 4 los tipos 5 y
6 podemos seleccionarlos pero vemos por conveniente usar una viga T AASHTO tipo
BT-72 por lo cual podemos ver sus dimensiones.
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PROPIEDADES GEOMETRICAS



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Fig 1
Como vemos la seccin del diseo del puente de viga de concreto presforzado, los
detalles de la planta y elevacin se detalla en los archivos adjuntos

UBICACIN DE PROYECTO
Barrio Parque Batlle de Montevideo, Uruguay. En la avenida Jos Prado.
SUPERESTRUCTURA
La Superestructura es simplemente apoyada formada por varios claros y conformada por CUATRO
VIGAS DE CONCRETO PRECOLADOS PRESFORZADOS, un tablero de concreto armado de
0.20 m. de espesor y el ancho de barrera de 0.40. Tiene un asfalto de 5 cm de espesor. Las
dimensiones y dems detalles aparecen en los planos del proyecto.
En la etapa de servicio la estructura POSTENSADA TRABAJA CONJUNTAMENTE CON LA
LOSA DE CONCRETO ARMADO.

DESARROLLO DE LA SECCIN GENERAL
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El puente es para el trasporte e vehculos en ambas direcciones pero compuesto de
dos calzadas separados en 4 metros cada uno para una sola va (en una sola direccin
).la seccin transversal de la calzada son las siguientes:
Bombeo : 2.0 %
Ancho de carril en los terraplenes
de aproximacin a los puentes : 9.00 m
Sobreancho de compactacin en relleno : 1.10 m
Ancho de carril en el puente : 7.20 m
Ancho de barrera : 0.40 m
MATERIALES
Se ha proyectado el uso del concreto armado de fc = 350 kgf/cm
2
, para el refuerzo mnimo acero
corrugado ASTM A615 grado 60 de fy=4200 kg/cm
2
,el acero de postensado ser elegido ms
adelante segn los clculos obtenidos.
SOBRECARGA DE DISEO
La sobrecarga adoptada es el AASTHO HL-93.
DESARROLLO DE LA SECCIN TPICA
Se est usando una viga prefabricada de pretensionada del AASHTO_PCI tipo BT-72
como se ve en la fig 3.



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Pero segn el libro de filosofa de diseo de ESPECIFICACIONES AASHTO PARA EL
DISEO DE PUENTES POR EL MTODO LRFD
Espesores min para elementos prefabricados [A5.14.1.2.2]




PROFUNDIDAD MIN [A2.5.2.6.3]

()
Sabiendo que esto incluye el espesor de la losa = 0.2 m

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ANCHO DE ALA EFECTIVO. [A4.6.2.6.1]
Longitud del tramo efectivo=38.5 m
Vigas interiores





Vigas exteriores

SELECCIN DE LOS FACTORES DE RESISTENCIA [A5.5.4.2]

de la longitud del tramo efectivo=9.625 m

()

()
OK

1/8 de la longitud del tramo efectivo=4.813 m

()

()
OK
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SELECCIN DE LA COMBINACIN DE CARGAS
Estado de lmite por RESISTENCIA I

[ ( ) ]


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Estado de lmite por servicio I
( ) ( ) ( )

Estado de lmite por fatiga
( )
Estado de limite por servicio III

( ) ( )

CALCULAMOS LOS EFECTOS DE LA FUERZA DE CARGA VIVA
1. Seleccionamos el nmero de carriles [Art.3.6.1.1.1]

) (


)
2. Factor de presencia mltiple

3. Incremento por carga dinmica
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FACTOR DE DISTRIBUCION PARA EL MOMENTO Y CORTE

Seccin transversal tpica (k)


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nc: relacin de modular de los materiales de la viga y tablero

Factor de rigidez Kg