ESPECIFICACIONES TECNICAS DE MOVIENTOS DE TIERRA PARA LA CONTRUCCION DE CARRETERAS
Trabajo Monogrfico presentado
Por:
Santiago Charlye Huarilloclla Vsquez
DOCENTE: Lic. JORGE V.GONZALES MEDINA
Juliaca, Julio 2013
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DEDICATORIA
A mi esposa e hijo quienes son es motor y motivo para sobre llevar mis estudios a pesar de todos los obstculos
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AGRADECIMIENTO
En primera instancia quisiera agradecer a Dios Por darme la vida y por permitirme llegar hasta este punto de mi vida y darme la fuerza necesaria para seguir adelante a pesar de todos los obstculos que se me han presentado
A mi padre en cielo quien me enseo a luchar y ser persistente en la vida, a mi madre quien a pesar de todas las cosas supo entenderme y darme el aliento necesario durante el trayecto de mi vida, a mi esposa quien me enrumbo en este camino del estudio y me inyecta valor y esperanzas para seguir hacia adelante, por su comprensin y paciencia con migo, a mi hijo el motor que me impulsa a seguir superndome quien a pesar de su corta edad me incentiva a permanecer en este camino.
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INTRODUCCION
Desde el principio de la existencia del ser humano s a observado su necesidad por comunicarse, por lo cual fue desarrollando diversos mtodos para la construccin de caminos, desde los caminos a base de piedra y aglomerante hasta nuestra poca con mtodos perfeccionados basndose en la experiencia que conducen a grandes autopistas de pavimento flexible o rgido.
En Per as como en el resto de ciudades existe una serie de especificaciones tcnicas importantes que debemos de tener presente para la construccin de carretas, desde los trabajos previos hasta el pavimentado correspondiente, en el presente trabajo se desarrolla las especificaciones tcnicas que se deben de tener en cuenta en los trabajos preliminares a la construccin de carretas y el removido de tierras, se detallan las instrucciones para el traslado de equipos transportables y auto transportables , estudios topogrficos y de georeferenciacin , el mantenimiento de las carreteas alternas temporales para no paralizar el trnsito vehicular y peatonal y las normas de seguridad vial que debemos de tener en cuenta, la proteccin de restos arqueolgicos que pudieran encontrarse durante las excavaciones correspondientes , la creacin de depsitos de materiales excedentes el tratamiento de, traslado y utilizacin de materiales provenientes de las excavaciones, el removido de la vegetacin , talado de rboles en zonas boscosas y la remocin de races, y otros aspectos importantes.
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INDICE
DEDICATORIA INTRODUCCION
CAPITULO I 1.1 CAMINOS Y CARRETERAS 1.1.1 CONCEPTOS BASICOS 1.1.1.1 CARRETERAS 1.1.1.2 CAMINOS 1.1.2 CLASIFICACION DE LAS CARRETERA 1.1.2.1 SEGN SU FUNCION 1.1.2.2 DE ACUERDO A LA DEMANDA 1.1.2.3 SEGN CONDICIONES OROGRAFICAS 1.1.2.4 POR SU TRANSITABILIDAD 1.2 COMPONENTES DE LA INFRAESTRUCTURA DE UNA CARRETERA 1.2.1 PREPARACION DEL TERRENO 1.2.2 EXPLANACION 1.2.2.1 TERRAPLEN 1.2.2.2 CORTE 1.2.3 SUBRASANTE DEL CAMINO 1.2.4 AFIRMADO 1.2.5 PAVIMENTO 1.2.5.1 TIPOS DE PAVIMENTO 1.2.6 DRENAJE CAPITULO II ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES 2.1 TRABAJOS PRELIMINARES 2.1.1 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS 2.1.2 TOPOGRAFIA Y GEOREFERENCIACION 2.1.3 MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL 2.1.4 PROTECCCION DE RESTOS ARQUEOLOGICOS 2.2 MOVIMIENTO DE TIERRA 2.2.1 DESBROCE Y LIMPIEZA DE TERRENO 2.2.2REQUERIMIENTOS DE CONTRUCCION 2.2.3 ESCAVACIONES PARA EXPLANACIONES 2.2.4 REMOCION DE DERRUMBES 2.2.5 TERRAPLENES 2.2.6 PEDRAPLENES 2.2.7 MEJORAMIENTO DE SUELOS 2.2.8 OBRAS DE ENCAUZAMIENTO 2.2.9 CONFORMACION Y ACOMODO DE DME 6
CAPITULO I
1.1 CAMINOS Y CARRETERAS
1.1.1 CONCEPTOS BASICOS
1.1.1.1 CARRETERAS.- Adaptacin de una faja sobre la superficie terrestre que llena las condiciones de ancho, alineamiento y pendiente para permitir el rodamiento adecuado de los vehculos para los cuales a sido acondicionado.
1.1.1.2 CAMINOS.- Vas rurales que estn destinas al trnsito peatonal y vehicular que no renen las condiciones de carretera.
1.1.2 CLASIFICACION DE LAS CARRETERAS.- Las carretas se han clasificado de diferentes maneras en diferentes lugares del mundo, en Per el MTC lo clasifica de la siguiente forma
1.1.2.1 SEGN SU FUNCION:
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A) RED VIAL PRIMARIA (SISTEMA NACIONAL).- Conformado por carretas que unen las principales ciudades con puertos y fronteras.
B) RED VIAL SECUNDARIA (SISTEMA DEPARTAMENTAL).- Constituye la red vial circunscrita principalmente a la zona de un departamento, divisin, poltica de la nacin, o en zonas de influencia econmica; constituyen las carreteras troncales departamentales.
C) RED VIAL TERCIARIA O LOCAL (SISTEMA VECINAL.- Constituido por: Caminos troncales vecinales que unen pequeas poblaciones Caminos rurales alimentadores, uniendo aldeas y pequeos asentamiento, poblaciones.
1.1.2.2 DE ACUERDO A LA DEMANDA:
A) AUTOPISTAS.- Carretera de IMDA (ndice medio diario anual) mayor de 4000 veh/da, de calzadas separadas, cada una con doso ms carriles, con control total de los accesos (ingresos y salidas) que proporciona flujo vehicular completamente continuo. Se le denominar con la sigla A.P.
B) CARRETERAS DUALES O MULTICARRIL.- De IMDA mayor de 4000 veh/dia, de calzadas separadas, cada una con dos o ms carriles; con control parcial de accesos. Se le denominar con la sigla MC (Multicarril).
C) CARRETERAS DE PRIMERA CLASE.- Son aquellas con un IMDA entre 4000-2001 veh/da de una calzada de dos carriles (DC).
D) CARRETERAS DE SEGUNDA CLASE.- Son aquellas de una calzada de dos carriles (DC) que soportan entre 2000-400 veh/da. 8
E) CARRETERAS DE TERCERA CLASE.- Son aquellas de una calzada que soportan menos de 400 veh/da. El diseo de caminos del sistema vecinal < 200 veh/da se rigen por las Normas emitidas por el MTC para dicho fin.
F) TROCHAS CARROZABLES.- Es la categora ms baja de camino transitable para vehculos automotores. Construido con un mnimo de movimiento de tierras, que permite el paso de un solo vehculo.
1.1.2.3 SEGN CONDICIONES OROGRAFICAS:
A) CARRETERAS TIPO 1.- Permite a los vehculos pesados mantener aproximadamente la misma velocidad que la de los vehculos ligeros. La inclinacin transversal del terreno, normal al eje de la va, es menor o igual a 10%.
B) CARRETERAS TIPO 2.- Es la combinacin de alineamiento horizontal y vertical que obliga a los vehculos pesados a reducir sus velocidades significativamente por debajo de las de los vehculos de pasajeros, sin ocasionar el que aquellos operen a velocidades sostenidas en rampa por un intervalo de tiempo largo. La inclinacin transversal del terreno, normal al eje de la va, vara entre 10 y 50%.
C) CARRETERAS TIPO 3.- Es la combinacin de alineamiento horizontal y vertical que obliga a los vehculos pesados a reducir a velocidad sostenida en rampa durante distancias considerables o a intervalos frecuentes. La inclinacin transversal del terreno, normal al eje de la va, vara entre 50 y 100%. 9
D) CARRETERAS TIPO 4.- Es la combinacin de alineamiento horizontal y vertical que obliga a los vehculos pesados a operar a menores velocidades sostenidas en rampa que aquellas a las que operan en terreno montaoso, para distancias significativas o a intervalos muy frecuentes. La inclinacin transversal del terreno, normal al eje de la va, es mayor de 100%.
1.1.2.4 POR SU TRANSITABILIDAD:
A) TERROCERIAS.- Cuando se ha construido la seccin del proyecto hasta su nivel de subrasante, transitable slo en tiempo de secas.
B) REVESTIDA.- Cuando sobre la subrasante se ha colocado ya una o varias capas de material granular y es transitable en todo tiempo.
C) PAVIMENTADA.- Cuando sobre la subrasante se ha construido ya totalmente la estructura del el pavimento.
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1.2 COMPONENTES DE LA INFRAESTRUCTURA DE UNA CRRETERA
1.2.1 PREPARACION DEL TERRENO.- Se denomina preparacin y conformacin del terreno natural: el allanado, nivelado y compactado sobre el que se construir la infraestructura del camino. En territorios con fuertes pendientes transversales (pendiente natural 20%), la explanada se construye formando terrazas. Cuando el terreno natural de la explanada es de mala calidad, ste debe ser reemplazado o estabilizado para que la explanada sea estable.
1.2.2 EXPLANACION.- Se denomina explanacin, al movimiento de tierras, conformado por cortes y rellenos (terrapln), para obtener la plataforma de la carretera hasta el nivel de la subrasante del camino.
1.2.2.1 TERRAPLEN.- El terrapln es la parte de la explanacin situada sobre el terreno preparado. Tambin se conoce como relleno.
1.2.2.2 CORTE.- El corte es la parte de la explanacin constituida por la excavacin del terreno natural hasta alcanzar el nivel de la Subrasante del Camino.
1.2.3 SUBRASANTE DEL CAMINO.- La Subrasante es la superficie terminada de la carretera a nivel de movimiento de tierras (corte y relleno), sobre la cual se coloca la estructura del pavimento o afirmado. La subrasante es el asiento directo de la estructura del pavimento y forma parte del prisma de la carretera que se construye entre el terreno natural allanado o explanada y la estructura del pavimento. La subrasante es la capa superior del terrapln o el fondo de las excavaciones en terreno natural, que soportar la estructura del pavimento, y est conformada por suelos seleccionados de caractersticas aceptables y compactados por capas para constituir un cuerpo estable en ptimo estado, de tal manera que no se vea 11
afectada por la carga de diseo que proviene del trnsito. Su capacidad de soporte en condiciones de servicio, junto con el trnsito y las caractersticas de los materiales de construccin de la superficie de rodadura, constituyen las variables bsicas para el diseo de la estructura del pavimento que se colocar encima. En la etapa constructiva, los ltimos 0.30m de suelo debajo del nivel superior de la subrasante, debern ser compactados al 95% de la mxima densidad seca obtenida del ensayo proctor modificado.
1.2.4 AFIRMADO.- El Afirmado consiste en una capa compactada de material granular natural o procesada, con gradacin especfica que soporta directamente las cargas y esfuerzos del trnsito. Debe poseer la cantidad apropiada de material fino cohesivo que permita mantener aglutinadas las partculas. Funciona como superficie de rodadura en caminos y carreteras no pavimentadas.
1.2.5 PAVIMENTO.- El Pavimento es una estructura de varias capas construida sobre la subrasante del camino para resistir y distribuir esfuerzos originados por los vehculos y mejorar las condiciones de seguridad y comodidad para el trnsito. Por lo general est conformada por las siguientes capas: base, subbase y capa de rodadura. Capa de Rodadura.- Es la parte superior de un pavimento, que puede ser de tipo bituminoso (flexible) o de concreto de cemento Portland (rgido) o de adoquines, cuya funcin es sostener directamente el trnsito. Base.- Es la capa inferior a la capa de rodadura, que tiene como principal funcin de sostener, distribuir y transmitir las cargas ocasionadas por el trnsito. Esta capa ser de material granular drenante (CBR 80%) o ser tratada con asfalto, cal o cemento. 12
Subbase.- Es una capa de material especificado y con un espesor de diseo, el cual soporta a la base y a la carpeta. Adems se utiliza como capa de drenaje y controlador de la capilaridad del agua. Dependiendo del tipo, diseo y dimensionamiento del pavimento, esta capa puede obviarse. Esta capa puede ser de material granular (CBR 40%) o tratada con asfalto, cal o cemento.
1.2.5.1 TIPOS DE PAVIMENTO
A) PAVIMENTO FLEXIBLE.- Es una estructura compuesta por capas granulares (subbase, base) y como capa de rodadura una carpeta constituida con materiales bituminosos como aglomerantes, agregados y de ser el caso aditivos. Principalmente se considera como capa de rodadura asfltica sobre capas granulares: mortero asfltico, tratamiento superficial bicapa, micro pavimentos, macadam asfltico, mezclas asflticas en fro y mezclas asflticas en caliente.
B) PAVIMENTO SEMIRRIGIDO.- Es una estructura de pavimento compuesta bsicamente por capas asflticas con un espesor total bituminoso (carpeta asfltica en caliente sobre base tratada con asfalto); tambin se considera como pavimento semirrgido a la estructura compuesta por carpeta asfltica sobre base tratada con cemento o sobre base tratada con cal. Dentro del tipo de pavimento semirrgido se ha incluido los pavimentos adoquinados.
C) PAVIMENTO RIGIDO.- Es una estructura de pavimento compuesta especficamente por una capa de subbase granular, no obstante esta capa puede ser de base granular, o puede ser estabilizada con cemento, asfalto o cal, y una capa de rodadura de losa de concreto de cemento hidrulico 13
como aglomerante, agregados y de ser el caso aditivos. Dentro de los pavimentos rgidos existen tres categoras:
Pavimento de concreto simple con juntas Pavimento de concreto con juntas y refuerzo de acero en forma de fibras o mallas Pavimento de concreto con refuerzo contnuo.
1.2.6 DRENAJE.- El sistema de drenaje y subdrenaje de una carretera est previsto para eliminar la humedad en el pavimento y en el prisma de la carretera.
Para la proteccin de los suelos del prisma de la carretera, se ilustran casos relacionados con el elevado nivel fretico y el movimiento capilar de las aguas.
Para el drenaje superficial de pavimentos se tendrn en cuenta, pendientes transversales mnimas para la subrasante, subbase, base y superficie de rodadura.
El drenaje superficial incluye bombeo, cunetas, alcantarillas, cajas de recoleccin, badenes, etc.
El drenaje sub superficial incluye capas drenantes de subbase y base del pavimento, capas de filtro y subdrenes. Los subdrenes de pavimentos (que son distintos a los subdrenes del terrapln) necesarios cuando los suelos de subrasante no son permeables o los taludes de corte o cunetas impiden el drenaje o las capas granulares del pavimento no puedan drenar.
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Los subdrenes que deben proyectarse para interceptar filtraciones o rebajar un nivel fretico elevado, pueden tambin utilizarse para drenar la estructura del pavimento, en caso se requiera.
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CAPITULO II ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES
2.1 TRABAJOS PRELIMINARES
2.1.1 MOVILIZACION Y DEMOVILIZACION DE EQUIPOS.- Esta partida consiste en el traslado de equipos (transportables y auto transportables) y accesorios para la ejecucin de las obras desde su origen y su respectivo retorno. La movilizacin incluye la carga, transporte, descarga, manipuleo, operadores, permisos y seguros requeridos.
2.1.1.1 CONDICIONES GENERALES.- El Contratista antes de transportar el equipo mecnico ofertado al sitio de la obra deber someterlo a inspeccin de la entidad contratante de acuerdo a las condiciones establecidas en el contrato. Este equipo ser revisado por el Supervisor en la obra, y de no encontrarlo satisfactorio en cuanto a su condicin y operatividad deber rechazarlo, en cuyo caso el Contratista deber reemplazarlo por otro similar en buenas condiciones de operacin. El rechazo del equipo no genera ningn derecho a reclamo y pago por parte del Contratista. 16
2.1.1.2 MEDICION.- La movilizacin se medir en forma global (Glb.) El equipo a considerar en la medicin ser solamente el que ofert el Contratista en el proceso de licitacin.
2.1.1.3 PAGO.- Las cantidades aprobadas y medidas como se indican a continuacin sern pagadas al precio de Contrato.
El pago global de la movilizacin y desmovilizacin ser de la siguiente forma: 50% del monto global ser pagado cuando haya sido concluida la movilizacin a obra y se haya ejecutado por lo menos el 5% del monto del contrato total, sin incluir el monto de la movilizacin. El 50% restante de la movilizacin y desmovilizacin ser pagada cuando se haya concluido el 100% del monto de la obra y haya sido retirado todo el equipo de la obra con la autorizacin del Supervisor.
2.1.2 TOPOGRAFIA Y GEOREFERENCIACION
Basndose en los planos y levantamientos topogrficos del Proyecto, sus referencias y BMs, el Contratista realizar los trabajos de replanteo y otros de topografa y georeferenciacin requeridos durante la ejecucin de las obras, que incluye el trazo de las modificaciones aprobadas, correspondientes a las condiciones reales encontradas en el terreno. El Contratista instalar puntos de control topogrfico enlazado a la Red Geodsica Nacional GPS en el sistema WGS84, estableciendo en cada uno de ellos sus coordenadas UTM y de ser necesarias sus coordenadas geogrficas. 17
Para los trabajos a realizar dentro de esta seccin el Contratista deber proporcionar personal calificado, el equipo necesario y materiales que se requieran para el replanteo, estacado, referenciacin, monumentacin, clculo y registro de datos para el control de las obras. El personal, equipo y materiales debern cumplir entre otros, con los siguientes requisitos:
A) Personal Se implementarn cuadrillas de topografa en nmero suficiente para tener un flujo ordenado de operaciones que permitan la ejecucin de las obras de acuerdo a los programas y cronogramas. Las cuadrillas de topografa estarn bajo el mando y control de un Ingeniero especializado en topografa con la experiencia requerida en el contrato. B) Equipo Se deber implementar el equipo de topografa necesario, capaz de trabajar con el grado de precisin necesario, que permita cumplir con las exigencias y dentro de los rangos de tolerancia especificados Materiales Se proveer los materiales en cantidades suficientes y las herramientas necesarias para la cimentacin, monumentacin, estacado y pintura. Las estacas deben tener rea suficiente que permita anotar marcas legibles.
2.1.2.1 CONSIDERACIONES GENERALES.- Antes del inicio de los trabajos se deber coordinar con el Supervisor sobre la ubicacin de los puntos de control geodsico, el sistema de campo a emplear, la monumentacin, sus referencias, tipo de marcas en las estacas, colores y el resguardo que se implementar en cada caso. Los formatos a utilizar sern previamente aprobados por el Supervisor. Cualquier trabajo topogrfico y de control que no cumpla con las tolerancias anotadas ser rechazado. Cada 500 m de estacado se deber proveer una tablilla de dimensiones y color contrastante aprobados por el Supervisor, en el que se anotar en forma 18
legible para el usuario de la va, la progresiva de su ubicacin. Los trabajos de topografa y de control estarn concordantes con las tolerancias que se dan en la ( Tabla 2.1)
2.1.2.2 REQUERIMIENTOS DE CONTRUCCION.- Los trabajos de Topografa y Georeferenciacin comprenden los siguientes aspectos:
A) GEOREFERENCIACION.- La georeferenciacin se har estableciendo puntos de control mediante coordenadas UTM, con una equidistancia aproximada no mayor de 10 km., ubicados a lo largo de la carretera. Los puntos seleccionados estarn en lugares cercanos y accesibles que no sean afectados por las obras o por el trfico vehicular y peatonal. Los puntos sern monumentados en concreto con una placa de bronce en su parte superior en el que se definir el punto por la interseccin de dos lneas. La densidad de estos puntos y su equidistancia tomarn en cuenta la topografa del lugar geomtrico de la carretera y necesidades de acceso seguro y rpido. Estos puntos (ruta geodsica) servirn de base para todo el trabajo topogrfico y a ellos estarn referidos los puntos de control y los del replanteo de la va. La red geodsica obtenida pasa a ser propiedad de la entidad contratante y los planos de ubicacin y datos obtenidos deben ser incorporados en el respectivo informe tcnico B) PUNTOS DE CONTROL.- Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las obras deben ser reubicados en lugares en donde no sufran deterioros debido a las operaciones constructivas. Se debern establecer las coordenadas y elevaciones para los puntos reubicados antes que los puntos iniciales sean afectados.
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C) EJE DE LA CARRETERA.- Todos los puntos del eje, sealados en el Proyecto deben ser replanteados. Estos puntos, en zonas de tangente ser cada 20 m y en curvas cada 10 m, adems de los otros puntos del eje donde se ubican las obras de drenaje y complementarias, sern identificados mediante la progresiva correspondiente, cuyo logotipo deber contar con la aprobacin del Supervisor, Esta labor debe ser concluida antes de ejecutar las obras de movimiento de tierras en el eje del Proyecto Vial.
D) SECCION TRANVERSAL.- Las secciones transversales del terreno natural debern ser referidas al eje de la carretera. El espaciamiento entre secciones no deber ser mayor de 20 m en tramos en tangente y de 10 m en tramos de curvas. En caso de quiebres en la topografa se tomarn secciones adicionales por lo menos cada 5 m. Se tomarn puntos de la seccin transversal con la suficiente extensin para que puedan entrar los taludes de corte y relleno hasta los lmites que indique el Supervisor. Las secciones adems deben extenderse lo suficiente para evidenciar la presencia de edificaciones, cultivos, lnea frrea, canales, etc., que por estar cercanas al trazo de la va, podran ser afectadas por las obras de la carretera, as como por el desage de las alcantarillas. Todas las dimensiones de la seccin transversal sern reducidas al horizonte, desde el eje de la va.
E) ESTACAS DE TALUD Y REFERENCIAS.- Se debern instalar estacas de talud de corte y relleno en los bordes de cada seccin transversal. Las estacas de talud establecen en el campo el punto de interseccin de los taludes de la seccin transversal del diseo de la carretera, con la traza del terreno natural. Las estacas de talud deben ser ubicadas fuera de los lmites de la limpieza del terreno y en dichas estacas se inscribirn las referencias de cada punto e informacin del talud a construir conjuntamente con los datos de medicin.
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F) LMITES DE LIMPIEZA Y ROCE.- Los lmites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en ambos lados de la lnea del eje en cada seccin de la carretera.
G) RESTABLECIMIENTO DE LAS LINEAS DE EJE.- La lnea del eje ser restablecida a partir de los puntos de control. El espaciamiento entre puntos del eje no debe exceder de 20 m en tangente y de 10 m en curvas, adems de los otros puntos que la Supervisin ordene.
H) ELEMENTOS DE DRENAJE.- Los elementos de drenaje debern ser estacados para fijarlos a las condiciones del terreno.
I) MUROS DE CONTENCCION.- Se deber relevar el perfil longitudinal del terreno a lo largo de la cara del muro propuesto. Cada 5 m y donde existan quiebres del terreno, se deben tomar secciones transversales hasta los lmites que indique el Supervisor. Se debern ubicar referencias adecuadas y puntos de control horizontal y vertical.
J) CANTERAS.- Se debe establecer los trabajos topogrficos esenciales referenciados en coordenadas UTM de las canteras de prstamo. Se debe colocar una lnea de base referenciada, lmites de la cantera y los lmites de limpieza. Tambin se debern efectuar secciones transversales de toda el rea de la cantera referida a la lnea de base. Estas secciones debern ser tomadas antes del inicio de la limpieza y explotacin y despus de concluida la obra y cuando hayan sido cumplidas las disposiciones de conservacin de medio ambiente, sobre el tratamiento de canteras.
K) MONUMENTACION.- Todos los hitos y monumentacin permanente que se coloque durante la ejecucin de la va, debern ser materia de levantamiento topogrfico y referenciacin. 21
L) LEVANTAMIENTOS DIVERSOS.- Se debern efectuar levantamientos, estacado y obtencin de datos esenciales para el replanteo, ubicacin, control y medicin entre otros, de los siguientes elementos: Zonas de depsitos de desperdicios. Vas que se aproximan a la carretera. Cunetas de coronacin. Zanjas de drenaje. Badenes Y cualquier elemento que est relacionado a la construccin y funcionamiento de la carretera.
2.1.2.3 MEDICION La topografa y georeferenciacin se medirn en kilometro (km).
2.1.3 MANTENIMIENTO DE TRNSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL En general se incluyen todas las acciones, facilidades, dispositivos y operaciones que sean requeridos para garantizar la seguridad y confort del pblico usuario erradicando cualquier incomodidad o molestias que puedan ser ocasionados por deficientes servicios de mantenimiento de trnsito y seguridad vial.
2.1.3.1 PLAN DE MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL.- Antes del inicio de las obras el Contratista presentar al Supervisor un Plan de Mantenimiento de Trnsito Temporal y Seguridad Vial (PMTS) para todo el perodo de ejecucin de la obra y aplicable a cada una de las fases de construccin, el que ser revisado y aprobado por escrito por el Supervisor. Sin este requisito y sin la disponibilidad de todas las seales y 22
dispositivos en obra, no se podrn iniciar los trabajos de construccin. El PMTS deber abarcar los siguientes aspectos:
a) CONTROL TEMPORAL DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL.- El trnsito vehicular durante la ejecucin de las obras no deber sufrir detenciones de duracin excesiva. Para esto se deber disear sistemas de control por medios visuales y sonoros, con personal capacitado de manera que se garantice la seguridad y confort del pblico y usuarios de la va, as como la proteccin de las propiedades adyacentes. El control de trnsito se deber mantener hasta que las obras sean recibidas por la entidad contratante.
b) MANTENIMIENTO VIAL.- La va principal en construccin, los desvos, rutas alternas y toda aquella que se utilice para el trnsito vehicular y peatonal ser mantenida en condiciones aceptables de transitabilidad y seguridad, durante el perodo de ejecucin de obra incluyendo los das feriados, das en que no se ejecutan trabajos y an en probables perodos de paralizacin.
c) TRANSPORTE DE PERSONAL.- El transporte de personal a las zonas en que se ejecutan las obras, ser efectuado en vehculos con asientos y estado general bueno. No se permitir de ninguna manera que el personal sea trasladado en las tolvas de volquetes o plataformas de camiones de transporte de materiales y enseres.
2.1.3.2 DESVISO A CARRETRAS Y CALLES EXISTENTES Cuando lo indiquen el Proyecto se utilizarn para el trnsito vehicular vas alternas existentes o construidas por el Contratista. Con la aprobacin del Supervisor y de las autoridades locales, el Contratista tambin podr utilizar carreteras existentes o calles urbanas fuera del eje de la va para 23
facilitar sus actividades constructivas. Para esto, adems del mantenimiento adecuado y reparaciones de los daos que pudiera causar a las vas, deber instalar seales y otros dispositivos que indiquen y conduzcan claramente al usuario a travs de ellas.
2.1.3.3 PERIODOS DE RESPONSABILIDAD La responsabilidad del Contratista para el mantenimiento del trnsito y seguridad vial, se inicia el da de la entrega del terreno al Contratista. El perodo de responsabilidad abarcar hasta el da de la entrega final de la obra a la entidad contratante, en este perodo se incluyen todas las suspensiones temporales que puedan haberse producido en la obra, independientemente de la causal que la origine.
2.1.3.4 ESTRUCTURAS Y PUENTES Las estructuras y puentes existentes que como parte del Contrato vayan a ser reemplazados, sern mantenidos y operados por el Contratista hasta su reemplazo total y luego desmontados o cerrados al trnsito. En caso que ocurran deterioros en las estructuras o puentes bajo condiciones normales de operacin durante el perodo de responsabilidad, el Contratista efectuar inmediatamente a su cuenta, costo y riesgo, las reparaciones que sean necesarias para restituir la estructura al nivel en que se encontraba al inicio de dicho perodo.
2.1.3.5 MATERIALES Las seales, dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del material estarn de acuerdo con lo normado en el Manual de Dispositivos para Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC vigente y todos ellos tendrn la posibilidad de ser trasladados rpidamente de un lugar a otro, para lo que deben contar con sistemas de soporte adecuados. 24
Las seales, dispositivos y chalecos debern tener material con caractersticas retroreflectivas que aseguren su visibilidad en las noches, oscuridad y/o en condiciones de neblina o de la atmsfera segn sea el caso. a) CONOS.- Deben llevar dos franjas de material reflectivo flexible blanco que debe cumplir como mnimo con los niveles de reflectividad b) BARRILES.- Deben tener una base de dimetro mnimo de 40 cm y una altura mnima de 80 cm; cada barril debe llevar 02 franjas de material reflectivo flexible blanco y 02 franjas de material reflectivo flexible naranja, c) CHALECOS.- Deben ser de alta visibilidad basados en la Norma Internacional ANSI/ISEA 107-2010, gua de seleccin de prendas de alta visibilidad de color naranja o amarillo limn fluorescente con cintas reflectivas. La distribucin de cinta debe cumplir 2 aspectos importantes: 360 y 180. Esto quiere decir que el trabajador debe ser visto por todos lados, cuando gira (360) y se agacha (180) pues gran parte de su trabajo lo realiza de esa manera. 2.1.3.6 EQUIPOS El Contratista propondr para aprobacin del Supervisor, los equipos ms adecuados para las operaciones por realizar, con la frecuencia que sea necesaria. Bsicamente el Contratista pondr para el servicio de nivelacin una motoniveladora y camin cisterna; volquetes y cargador en caso sea necesario efectuar bacheos. La necesidad de intervencin del equipo ser dispuesta y ordenada por el Supervisor, acorde con el PMTS.
2.1.3.7 REQUERIMIENTOS DE CONTRUCCION El Contratista deber proveer el personal suficiente, as como las seales, materiales y elementos de seguridad que se requieran para un efectivo control del trnsito y de la seguridad vial. 25
2.1.3.8 CONTROL DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL.- El Contratista deber proveer cuadrillas de control de trnsito en nmero suficiente, que estarn bajo el mando de un controlador capacitado en este tipo de trabajo. La detencin de los vehculos ser el mnimo indispensable con la finalidad de evitar molestias innecesarias al usuario. En caso que ocurra acumulaciones de nieve sern removidas, para dar acceso y circulacin a las vas y desvos utilizados a la brevedad posible, cuando sea necesario alternar la circulacin, para lo que se habilitar un carril de circulacin con un ancho mnimo de tres metros, que ser delineado y resaltado con el uso de barricadas, conos y barriles que contengan el uso de material reflectivo.
2.1.3.9 ZONA DE DESVIO Y CAMINOS DE SERVICIO.- El Contratista slo utilizar para el trnsito de vehculos, los desvos y calles urbanas que se indique en el Proyecto. En caso el Proyecto no indique el uso de desvos y sea necesaria su utilizacin, el Supervisor definir y autorizar los desvos que sean necesarios. En el caso de calles urbanas, se requerir adems la aprobacin de autoridades correspondientes. En los desvos y caminos de servicio se debern usar de forma permanente barreras, conos y barriles para desviar y canalizar el trfico hacia los desvos.
2.1.3.10 CIRCULACION DE ANIMALES SILVESTRES Y DOMESTICOS.- Si las obras en ejecucin afectan de algn modo la circulacin habitual de animales silvestres y domsticos a sus zonas de alimentacin, abrevadero, 26
descanso o refugio, el Contratista deber restaurar de inmediato las rutas habituales a fin de no dificultar el acceso a dichas zonas.
2.1.3.11 REQUERIMIENTOS COMPLEMENTARIOS.- Los sectores en que existan excavaciones puntuales en la zona de trnsito, excavaciones de zanjas laterales o transversales que signifiquen algn peligro para la seguridad del usuario, deben ser claramente delimitados y sealizados con dispositivos de control de trnsito y seales que sern mantenidos durante el da y la noche, hasta la conclusin de las obras en dichos sectores.
2.1.4 PROTECCION DE RESTOS ARQUEOLOGICOS Este trabajo consiste en la proteccin del patrimonio arqueolgico y cultural de la Nacin, respecto a la construccin de obras viales, que ser ejecutado de acuerdo a las evaluaciones arqueolgicas necesarias que otorg la libre disponibilidad de las reas donde se ejecutar el Proyecto y previstos en el Componente Arqueologa de los respectivos estudios aprobados. En consecuencia, la obra vial que involucre bienes inmuebles integrantes del Patrimonio Cultural de la Nacin, debe contar para su ejecucin de la autorizacin previa del Ministerio de Cultura o la certificacin que descarte la condicin de bien cultural. En todo caso, tendr el certificado de inafectacin o de inexistencia de restos arqueolgicos. Estas autorizaciones deben estar incluidas en los alcances del Proyecto y su gestin es de competencia de la entidad. Si el Proyecto ha consignado restos arqueolgicos y/o reas de inters histrico, el Contratista asegurar la presencia del profesional o profesionales especializados requeridos, quienes tendrn la responsabilidad de la ejecucin de las actividades de preservacin y tratamiento de las 27
afectaciones a que hubiere lugar en la etapa constructiva, hasta el trmino de la obra. El Supervisor de Obra a travs de su especialista de Arqueologa debe brindar charlas de induccin al Contratista y todo su personal, sobre lo que es un sitio arqueolgico, lo que representa y el valor que posee cada objeto hallado, llegado el caso de encontrar alguno, comunicar de inmediato a la supervisin de obra, para que se efecten las acciones necesarias de acuerdo a la naturaleza del hallazgo.
2.2 MOVIMIENTO DE TIERRAS
2.2.1 DESBROCE Y LIMPIEZA DEL TERRENO. Este trabajo consiste en rozar y desbrozar la vegetacin existente, destroncar y desenraizar rboles, as como limpiar el terreno en las reas que ocuparn las obras y las zonas o fajas laterales requeridas para la va, que se encuentren cubiertas de rastrojo, maleza, bosques, pastos, cultivos, etc., incluyendo la remocin de tocones, races, escombros y basuras, de modo que el terreno quede limpio y libre de toda vegetacin y su superficie resulte apta para iniciar los siguientes trabajos.
a) DESBROCE Y LIMPIEZA DE BOSQUEZ.- Comprende la tala de rboles, remocin de tocones, desenraice y limpieza de las zonas donde la vegetacin se presenta en forma de bosque continuo. Los cortes de vegetacin en las zonas prximas a los bordes laterales del derecho de va, deben hacerse con sierras de mano, a fin de evitar daos considerables en los suelos de las zonas adyacentes y deterioro a otra vegetacin cercana. Todos los rboles que se talen, segn el trazado de la carretera, deben orientarse para que caigan sobre la va, evitando de esa manera afectar a vegetacin no involucrada. 28
De encontrarse especies de flora o fauna con un importante valor gentico y/o en peligro de extincin determinadas en las especificaciones y estudios previos, stos deben ser trasladados a lugares prximos de donde fueron afectados.
b) DESBROCE Y LIMPIEZA DE XONAS NO BOSCOZAS.- Comprende el desenraice y limpieza en zonas cubiertas de pastos, rastrojo, maleza, escombros, cultivos y arbustos. Tambin comprende la remocin total de rboles aislados o grupos de rboles dentro de superficies que no presenten caractersticas de bosque continuo. En esta actividad se deber proteger las especies de flora y fauna en la zona afectada, en concordancia con el Plan de Manejo Ambiental.
2.2.2 REQUERIMIENTOS DE CONTRUCCION
a) EJECUCION DE LOS TRABAJOS.- Los trabajos de desbroce y limpieza debern efectuarse en todas las zonas sealadas en los planos o aprobadas por el Supervisor y de acuerdo con procedimientos aprobados por ste, tomando las precauciones necesarias para lograr condiciones de seguridad satisfactorias. Las ramas de los rboles que se extiendan sobre la rasante de la carretera, debern ser cortadas o podadas para dejar un claro mnimo de 6 m, a partir de la superficie de la misma y en una seccin libre de acuerdo las necesidades de seguridad prevista.
b) REMOCION DE TOCONOS Y RAICES.- En aquellas reas donde se deban efectuar trabajos de excavacin, todos los troncos, races y otros materiales inconvenientes, debern ser removidos hasta una profundidad no menor de 60 cm del nivel de la subrasante del proyecto. En las reas que vayan a servir de base de terraplenes o estructuras de contencin o 29
drenaje, los tocones, races y dems materiales inconvenientes a juicio del Supervisor, debern eliminarse hasta una profundidad no menor de 30 cm por debajo de la superficie que deba descubrirse de acuerdo con las necesidades del proyecto. Todas las oquedades causadas por la extraccin de tocones y races se rellenarn con el suelo que haya quedado al descubierto al hacer la limpieza y ste se conformar y apisonar hasta obtener una densidad similar a la del terreno adyacente.
c) REMOCION DE CAPA VEGETAL.- La remocin de la capa vegetal se efectuar con anterioridad al inicio de los trabajos a un tiempo prudencial para que la vegetacin no vuelva a crecer en los lugares donde pasar la va y en las zonas reservadas para este fin.
d) REMOCION Y DISPOSICION DE MATERIALES.- Los productos de desbroce y limpieza que puedan ser utilizados durante el desarrollo de las obras son propiedad de la entidad contratante y debern acopiarse para su uso posterior, sin que se produzca deterioro en ellos. El Contratista deber hacerse cargo de la gestin de los productos de desbroce y limpieza que no vayan a ser utilizados. Los rboles talados que sean susceptibles de aprovechamiento, debern ser despojados de sus ramas y cortados en trozos de tamao conveniente. El resto de los materiales provenientes del desbroce y la limpieza, debern ser retirado del lugar de los trabajos, transportado y depositado en los lugares establecidos en el proyecto o sealados por el Supervisor. Para el traslado de estos materiales los vehculos debern estar cubiertos con una lona de proteccin, con la seguridad respectiva, a fin de que stas no se dispersen accidentalmente durante el trayecto a la zona de disposicin. Los materiales excedentes por ningn motivo deben ser dispuestos sobre cursos de agua (escorrenta o fretica), debido a la contaminacin de las aguas, seres vivos e inclusive puede modificar el microclima. Por otro lado, tampoco deben ser 30
dispuestos de manera que altere el paisaje natural. Por ningn motivo se permitir que los materiales de desecho se incorporen en los terraplenes, ni disponerlos a la vista en las zonas o fajas laterales reservadas para la va, ni en sitios donde puedan ocasionar perjuicios ambientales.
e) ORDEN DE LAS OPERACIONES.- Los trabajos de desbroce y limpieza deben efectuarse con anterioridad al inicio de las operaciones de explanacin. En cuanto, dichas operaciones lo permitan, y antes de disturbar con maquinaria la capa vegetal, debern levantarse secciones transversales del terreno original, las cuales servirn para determinar el volumen de la capa vegetal y del movimiento de tierra. Si despus de ejecutados el desbroce y la limpieza, la vegetacin vuelve a crecer, el Contratista deber efectuar una nueva limpieza, a su costo, antes de realizar la operacin constructiva siguiente.
f) MEDICION.- La unidad de medida del rea desbrozada y limpiada, ser la hectrea (ha), en su proyeccin horizontal, aproximada al dcimo de hectmetro cuadrado, de rea limpiada y desbrozada satisfactoriamente, dentro de las zonas sealadas en el Proyecto o indicadas por el Supervisor. No se incluirn en la medida las reas correspondientes a la plataforma de vas existentes.
2.2.3 EXCAVACION PARA EXPLANACIONES.- Este trabajo consiste en el conjunto de actividades de excavar y remover, hasta el lmite de acarreo libre (120 m), los materiales provenientes de los cortes requeridos para la explanacin y prstamos, segn los planos y secciones transversales del Proyecto o las instrucciones del Supervisor. Comprende, adems, la excavacin y remocin de la capa vegetal, y de otros materiales blandos, orgnicos y deletreos, en las reas donde se hayan de construir los terraplenes de la carretera. 31
a) EXCAVACIONES PARA EXPLANACION.- El trabajo comprende el conjunto de actividades de excavacin y nivelacin de las zonas comprendidas dentro del prisma vial donde ha de fundarse la carretera, incluyendo taludes y cunetas; as como la escarificacin, conformacin y compactacin a nivel de subrasante en zonas de corte. Incluye, adems, las excavaciones necesarias para el ensanche o modificacin del alineamiento horizontal o vertical de plataformas existentes.
b) EXCAVACION COMPLEMENTARIA.- El trabajo comprende las excavaciones necesarias para el drenaje en las labores de explanacin, que pueden ser zanjas interceptoras y acequias, as como el mejoramiento de obras similares existentes y de cauces naturales.
c) EXCAVACION EN ZONAS DE PRESTAMO.- El trabajo comprende el conjunto de actividades para explotar los materiales adicionales a los volmenes, provenientes de la excavacin de la explanacin de la carretera requeridos para la construccin de los terraplenes o pedraplenes, siempre y cuando stos sean aptos para su caso.
2.2.3.1 CLASIFICASION.-
A) EXCAVACION SIN CLASIFICAR.- Se refiere a los trabajos de excavacin de cualquier material sin importar su naturaleza. No se admitir ningn reajuste por clasificacin, sea cual fuere la calidad del material encontrado.
B) EXCAVACION CLASIFICADA.
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1) EXCAVACION EN ROCA FIJA.- Comprende la excavacin de masas de rocas mediana o fuertemente litificadas que, debido a su cementacin y compactacin, requieren el empleo sistemtico de explosivos. Para iniciar los trabajos de Perforacin y Voladuras de rocas se deber presentar en primer lugar un Procedimiento Ejecutivo con carcter de obligatoriedad para ser aprobado por la supervisin, en el cual debe establecer los criterios de voladuras, las mallas de perforacin; las cargas respectivas, los tipos de explosivos, los equipos a utilizar, etc. Considerando que se cumpla con los requerimientos ofrecidos en la propuesta tcnico econmica del Contratista para realizar esta partida de voladura en roca. Este procedimiento deber estar en concordancia con el Estudio Geolgico y Geotcnico que forma parte del Estudio Definitivo.
2) EXCAVACION EN ROCA FRACTURADA (SUELTA).- Comprende la excavacin de masas de rocas fracturada cuyo grado de cementacin requiere el uso de maquinaria con accesorios auxiliares (ripers u otros) y explosivos, de ser el caso, explosivos en pequea magnitud. Comprende, tambin, la excavacin, remocin y/o fragmentacin de bloques con volumen individual mayor de un metro cbico (1 m3), procedentes de macizos alterados o de masas transportadas por accin natural y que para su fragmentacin requieran el uso de explosivos.
3) EXCAVACION EN MATERIAL SULETO.- Comprende la excavacin de materiales no considerados en los numerales (1) y (2) de esta Subseccin (excavacin en roca fija y fracturada o blanda), cuya remocin slo requiere el empleo de maquinaria y/o mano de obra. En las excavaciones sin clasificar y clasificadas, se debe tener presente la ubicacin de la napa fretica (medicin y registros) para evitar su contaminacin y otros aspectos colaterales. 33
2.2.3.2 MATERIALES Los materiales provenientes de excavacin para la explanacin se utilizarn, si renen las calidades exigidas, en la construccin de las obras de acuerdo con los usos fijados en el Proyecto o determinados por el Supervisor. El Contratista no podr desechar materiales ni retirarlos para fines distintos a los del contrato, sin la autorizacin previa del Supervisor. Los materiales excedentes sern transportados humedecidos y cubiertos con lona para evitar la emisin de polvo y derrames. Los materiales adicionales que se requieran para las obras, se extraern de las zonas de prstamo aprobadas por el Supervisor y debern cumplir con las caractersticas establecidas en las especificaciones correspondientes.
2.2.3.3 EQUIPOS El Contratista propondr, para consideracin del Supervisor, los equipos ms adecuados para las operaciones por realizar, los cuales no deben producir daos innecesarios ni a construcciones ni a cultivos; y garantizarn el avance fsico de ejecucin, segn el programa de trabajo, que permita el desarrollo de las etapas constructivas siguientes. Los equipos de excavacin debern disponer de sistemas de silenciadores. Cuando se trabaje cerca a zonas ambientalmente sensibles, tales como colegios, hospitales, mercados y otros que considere el Supervisor, aunado a los especificados en el Estudio de Impacto Ambiental, los trabajos se harn manualmente si es que los niveles de ruido sobrepasan los niveles mximos recomendados.
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2.2.3.4 REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCION.
1) EXCAVACION.- Antes de iniciar las excavaciones se requiere la aprobacin, por parte del Supervisor, de los trabajos de topografa, desbroce, limpieza y demoliciones, as como los de remocin de especies vegetales, cercas de alambre y de instalaciones de servicios que interfieran con los trabajos a ejecutar. Las obras de excavacin debern avanzar en forma coordinada con las de drenaje del Proyecto, tales como alcantarillas, desages, alivios de cunetas y construccin de filtros. Adems se debe garantizar el correcto funcionamiento del drenaje y controlar fenmenos de erosin e inestabilidad. La excavacin de la explanacin se debe ejecutar de acuerdo con las secciones transversales del Proyecto o las instrucciones del Supervisor. Cuando la altura del talud de corte sea mayor de 7 m (en suelos), o de diez metros (10 m en rocas), o segn lo especifique el Proyecto, y la calidad del material por excavar lo exija, debern construirse banquetas de corte con pendiente hacia el interior del talud a una cuneta que debe recoger y encauzar las aguas superficiales hacia reas donde el talud no sea afectado. Al alcanzar el nivel de la subrasante en la excavacin de material suelto, se deber escarificar una profundidad mnima de 15 cm, conformar de acuerdo con las pendientes transversales especificadas y compactar. Si los suelos encontrados a nivel de subrasante estn constituidos por suelos inestables, el Supervisor ordenar las modificaciones que corresponden a las instrucciones del prrafo anterior, con el fin de asegurar la estabilidad de la subrasante. 35
Las cunetas y bermas deben construirse de acuerdo con las secciones, pendientes transversales y cotas especificadas en el Proyecto o las instrucciones del Supervisor. Para las excavaciones en roca, los procedimientos, tipos y cantidades de explosivos y equipos que el Contratista proponga utilizar, debern estar aprobados previamente por el Supervisor; as como la secuencia y disposicin de las voladuras, las cuales se debern proyectar en tal forma que sea mnimo su efecto fuera de los taludes proyectados. Toda excavacin en roca ser hasta 15 cm por debajo de las cotas de subrasante, dicha rea allanada y libre de puntas de roca, se deber rellenar, conformar y compactar con material seleccionado proveniente de las excavaciones o con material de subbase granular, segn lo determine el Supervisor. La superficie final de la excavacin en roca deber encontrarse libre de cavidades que permitan la retencin de agua y tendr, adems, pendientes transversales y longitudinales que garanticen el correcto drenaje superficial.
2) ENSANCHE O MODIFICACION DEL ALINEAMIENTO DE PLATAFORMAS EXISTENTES.- En los Proyectos de mejoramiento de vas, donde se conserve la plataforma existente, los procedimientos que utilice el Contratista debern permitir la ejecucin de los trabajos de ensanche o modificacin del alineamiento, evitando la contaminacin del afirmado con materiales arcillosos, orgnicos o vegetales. Los materiales excavados debern cargarse y transportarse hasta los sitios de utilizacin o establecidos en el Proyecto o aprobados por el Supervisor. As mismo, el Contratista deber garantizar el trnsito y conservar la superficie de rodadura existente. En las zonas de ensanche de terraplenes, el talud existente deber cortarse en forma 36
escalonada de acuerdo con lo que establezcan el Proyecto y las indicaciones del Supervisor.
3) TALUDES.- La excavacin de los taludes se realizar adecuadamente para no daar su superficie final, evitar la descompresin prematura o excesiva de su pie y contrarrestar cualquier otra causa que pueda comprometer la estabilidad del talud de corte final. Los trabajos de excavacin de taludes sea en cualesquiera de los materiales clasificados se debe ajustar a las consideraciones tcnicas (Geologa y Geotecnia) contenidas en el Proyecto en especial a los taludes considerados en los sectores crticos, cualquier modificacin al respecto deber ser coordinada con el Supervisor de la Obra si este lo considere pertinente. Cuando los taludes excavados, tienen ms de 7 m, debido a que implica un riesgo potencial para la integridad fsica de los usuarios de la carretera, y se presenten sntomas de inestabilidad, se debern hacer terrazas o banquetas de corte y realizar labores de sembrado de vegetacin tpica en la zona afectada para evitar la erosin, ocurrencia de derrumbes, o deslizamientos que puedan interrumpir las labores de obra, as como la interrupcin del trnsito en la etapa operativa, para evitar aumentar los costos de mantenimiento. En los lugares que se estime conveniente, se debern construir muros de contencin. El Contratista deber realizar una inspeccin adecuada antes de realizar la excavacin de los taludes, considerando la presencia de terrenos de sembros, canales de regados, tomas de agua, diques y/o cualquier almacenamiento de agua en las zonas del talud superior; y de acuerdo a esta evaluacin empezar a realizar los trabajos respectivos. En el caso de que encuentre agua en los taludes de corte realizados, el Contratista deber establecer inmediatamente un plan de contingencia 37
para su control o derivacin antes de continuar con los trabajos de estabilizacin del talud, en caso contrario podra causar una inestabilidad operativa imputable al Contratista. En el caso que los taludes presenten deterioro antes del recibo definitivo de las obras, el Contratista eliminar los materiales desprendidos o movidos y realizar las correcciones complementarias ordenadas por el Supervisor.
4) EXCAVACION COMPLEMEMNTARIA.- La construccin de zanjas de drenaje, zanjas interceptoras y acequias, as como el mejoramiento de obras similares y cauces naturales deber efectuarse de acuerdo con los alineamientos, secciones y cotas indicados en el Proyecto o aprobados por el Supervisor. Toda desviacin de las cotas y secciones especificadas, especialmente si causa estancamiento del agua o erosin, deber ser subsanada por el Contratista y aprobada por el Supervisor y sin costo adicional para la entidad contratante.
5) UTILIZACION DE MATERIALES EXCAVADOS Y DISPOSICION DE SOBRANTES.- Todos los materiales provenientes de las excavaciones de la explanacin que sean utilizables y, segn el Proyecto, estas especificaciones o aprobadas por el Supervisor, necesarios para la construccin o proteccin de terraplenes, pedraplenes u otras partes de las obras proyectadas, se debern utilizar en ellos. El Contratista no podr disponer de los materiales provenientes de las excavaciones ni retirarlos para fines distintos del contrato, sin autorizacin previa del Supervisor. Los materiales sobrantes de la excavacin debern ser colocados en los DME. Los materiales aprovechables de las excavaciones de zanjas, acequias y similares, se debern utilizar en los 38
terraplenes del Proyecto, extender o acordonar a lo largo de los cauces excavados, o disponer segn lo determine y apruebe el Supervisor.
6) EXCAVACION EN ZONAS DE PRESTAMO.- Los materiales adicionales que se requieran para la terminacin de las obras proyectadas o indicadas por el Supervisor, se obtendrn mediante el ensanche adecuado de las excavaciones del Proyecto o de zonas de prstamo establecidas y/o previamente aprobadas por el Supervisor. Para la excavacin en zonas de prstamo se debe verificar que no se hayan producido desestabilizaciones en las reas de corte que produzcan derrumbes y que pongan en peligro al personal de obra. Los cortes de gran altura se harn con aprobacin del Supervisor. Si se utilizan materiales de las playas del ro, el nivel de extraccin debe estar sobre el nivel del curso de las aguas para que las maquinarias no remuevan material que afecte el ecosistema acutico, debiendo ceirse a lo dispuesto a la Ley N 28221 Ley que Regula el Derecho por Extraccin de Materiales de los lveos o Cauces de los Ros por las Municipalidades.
7) HALLAZGOS ARQUEOLOGICOS, PALEONTOLOGICOS, Y SITIOS HISTORICOS.- En el caso de existencia de restos arqueolgicos y sitios histricos se deber tener en cuenta la normatividad sobre preservacin del Patrimonio Arqueolgico y Cultural contenido en la Ley N 28296 Ley General del Patrimonio Cultural de la Nacin, en la Ley N 27972 Ley Orgnica de Municipalidades en cuanto a la participacin funcional de los gobiernos locales y Cdigo Penal.
Si el Proyecto ha consignado restos arqueolgicos y/o reas de inters histrico, el Contratista asegurar la presencia del profesional o profesionales especializados requeridos, quienes 39
tendrn la responsabilidad de la ejecucin de las actividades de preservacin y tratamiento de las afectaciones a que hubiere lugar en la etapa constructiva, hasta el trmino de la obra. Dichos profesionales adems prepararn los informes correspondientes sobre el desarrollo de tales actividades y ejecutarn sus labores en coordinacin con los representantes de la supervisin y entidad contratante encargada de tales labores, segn dispongan los contratos respectivos. Si durante la ejecucin de las obras se encuentran restos arqueolgicos y/o sitios de carcter histrico no detectados previamente y no incluidos en los archivos del Ministerio de Cultura, el Contratista deber suspender de inmediato los trabajos en el rea del hallazgo, notificando a la Supervisin, quien informar tal hecho a la entidadcontratante para las acciones del caso. Este hecho no impedir que se pueda suministrar un equipo permanente de resguardo y vigilancia en el rea del hallazgo hasta que se reciban las instrucciones correspondientes.
8) MANEJO DEL AGUA SUPERFICIAL.- Cuando se estn efectuando las excavaciones, se deber tener cuidado para que no se presenten depresiones y hundimientos y acordonamientos de material que afecten el normal escurrimiento de las aguas superficiales. En los trabajos de excavacin, no deben alterarse los cursos de aguas superficiales, para lo cual mediante obras hidrulicas se debe encauzar, reducir la velocidad del agua y disminuir la distancia que tiene que recorrer. Estas labores traern beneficios en la conservacin 40
del medio ambiente y disminucin en los costos de mantenimiento, as como evitar retrasos en la obra.
9) LIMPIEZA FINAL.- Al terminar los trabajos de excavacin, el Contratista deber limpiar y conformar las zonas laterales de la va, las de prstamo y las de disposicin de sobrantes, de acuerdo con las indicaciones del Supervisor.
10) REFERENCIAS TOTPOGRAFICAS.- Durante la ejecucin de la excavacin para explanaciones complementarias y prstamos, el Contratista deber mantener, sin alteracin, las referencias topogrficas y marcas especiales para limitar las reas de trabajo.
2.2.3.5 COMPACTACION DE LA SUNRASANTE EN ZONA DE EXCAVACION.- Una vez terminados los trabajos de excavacin se proceder a efectuar el escarificado de la subrasante en las zonas de corte, hasta una profundidad de 15 cm por debajo del nivel de subrasante de replanteo, y se proceder a eliminar las piedra mayores de 3 de dimetro previo a la conformacin (riego y batido), perfilado y compactado.
2.2.4 REMOCION DE DERRUMBES Este trabajo consiste en remover y trasladar hasta la distancia libre de transporte, los materiales provenientes de la cada y/o desplazamiento de los taludes sobre la va existente o en construccin, que se convierten en obstculo para la utilizacin normal de la va o para la ejecucin de las obras, que incluye adems los elementos de seguridad vial necesarios. Si el derrumbe se produce durante la ejecucin de la obra, independientemente del volumen de derrumbe, la remocin de estos materiales ser por cuenta y riesgo del Contratista. Sin embargo, si el 41
derrumbe se produce una vez recepcionada la obra y cumplido el periodo de garanta de la misma, sern los servicios de mantenimiento los encargados de estos trabajos de remocin.
2.2.4.1 MATERIALES.- Los materiales por remover sern los provenientes del derrumbe. 2.2.4.2 EQUIPOS.- Los equipos para la remocin de derrumbes estn sujetos a la aprobacin del Supervisor y deben ser suficientes para garantizar el cumplimiento de esta especificacin y del programa de trabajo. Los equipos empleados deben cumplir con las exigencias tcnicas ambientales en lo que respecta a emisin de contaminantes y ruidos, identificados en los respectivos estudios definitivos aprobados, los cuales antes de ser empleados deben tener la aprobacin del Supervisor . 2.2.4.3 REQUERIMIENTOS DE CONTRUCCION.- El Contratista o los servicios de mantenimiento debern ejecutar el trabajo en los sitios afectados de la va, cuando lo solicite el Supervisor. Cuando ocurra un derrumbe, el Contratista o los servicios de mantenimiento debern colocar seales que indiquen, durante el da y la noche, la presencia del obstculo y sern los responsables de mantener la va transitable y segura, a fin de que no ocurran accidentes en perjuicio de los trabajadores, usuarios de la va, ni tampoco retrasen las obras con otros imprevistos. La remocin del derrumbe se efectuar en las zonas indicadas por el Supervisor y considerando siempre la estabilidad del talud aledao a la masa de suelo desplazada y de las construcciones vecinas. Los materiales excedentes sern transportados humedecidos y cubiertos con lona para evitar la emisin de polvo y derrames, ajustndose a las disposiciones legales vigentes. El depsito temporal de los materiales no 42
deber interrumpir vas o zonas de acceso de importancia local. Si el Supervisor lo autoriza, los materiales pueden ser empleados en las obras. Si el material de derrumbe cae sobre cauces naturales en la zona de la va, obras de drenaje, subrasantes, subbases, bases y pavimentos terminados, deber extraerse con las precauciones necesarias, sin causar daos a las obras, las cuales debern limpiarse en forma adecuada. Los daos causados por descuido o error del Contratista ser reparado por ste, sin costo alguno para a la entidad contratante. Los materiales provenientes de los derrumbes debern disponerse de la misma manera que el material excedente de las excavaciones. Si el material de derrumbe cae sobre la va que se halla disponible para el trnsito vehicular, la remocin del material deber ser efectuada a la brevedad posible por el Contratista o por los servicios de mantenimiento con la aprobacin escrita del Supervisor. En las zonas de potenciales derrumbes, se deber proveer la colocacin de avisos de precaucin y as mismo ocurridos estos, se instalar la sealizacin correspondiente.
2.2.4.4 MEDICION.- La unidad de medida para la remocin de derrumbes ser el metro cbico (m3) aproximado al metro cbico completo. El volumen de material removido, hasta el lmite de acarreo libre, se medir en estado suelto, verificado y controlado por el Supervisor. Los volmenes de derrumbes que a juicio de la Supervisin fueran causados por procedimientos inadecuados o errores del Contratista, no sern reconocidos para el pago.
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2.2.5 TERRAPLENES Este trabajo consiste en escarificar, nivelar y compactar el terreno de fundacin, as como de conformar y compactar las capas del relleno (base, cuerpo y corona) hasta su total culminacin, con materiales apropiados provenientes de las excavaciones del prisma vial o prestamos laterales o de cantera, realizados luego de la ejecucin de las obras de desbroce, limpieza, demolicin, drenaje y subdrenaje; de acuerdo con la presente especificacin, el Proyecto y aprobacin del Supervisor.
En los terraplenes se distinguirn tres partes o zonas constitutivas:
Base, parte del terrapln que est por debajo de la superficie original del terreno, la que ha sido variada por el retiro de material inadecuado. Cuerpo, parte del terrapln comprendida entre la base y la corona. Corona, parte superior del terrapln comprendida entre el nivel superior del cuerpo y el nivel de subrasante, construida con un espesor de 30 cm, salvo que los planos del Proyecto o las especificaciones especiales indiquen un espesor diferente.
En el caso en el que el terreno de fundacin se considere adecuado, la parte del terrapln denominado base no se tendr en cuenta.
2.2.5.1 MATERIALES
a) REQUISITOS DE LOS MATERIALES.- Los materiales que se empleen en la construccin de terraplenes debern provenir de las excavaciones de la explanacin, de prstamos laterales o de fuentes aprobadas (canteras); debern estar libres de sustancias deletreas, de materia orgnica, races y otros elementos perjudiciales, de acuerdo a las 44
exigencias del proyecto y autorizado por el Supervisor. Si por algn motivo slo existen en la zona, materiales expansivos, se deber proceder a estabilizarlos antes de colocarlos en la obra. Las estabilizaciones sern definidas previamente en el Expediente Tcnico. Los materiales que se empleen en la construccin de terraplenes debern cumplir los requisitos indicados en la TABLA Adems debern satisfacer los siguientes requisitos de calidad: Desgaste de los ngeles: 60% mx. (MTC E 207) Tipo de Material: A-1-a, A-1-b, A-2-4, A-2-6 y A-3
b) EMPLEO.- Los documentos del Proyecto o las especificaciones especiales indicarn el tipo de suelo por utilizar en cada capa. En casos que el cuerpo y base del terrapln estuvieran sujetos a inundaciones o al riesgo de saturacin total, se utilizar para su construccin las especificaciones de Pedraplenes.
2.2.5.2 REQUERIMIENTOS DE CONTRUCCION El procedimiento para determinar los espesores de compactacin deber incluir pruebas aleatorias longitudinales, transversales y con profundidad, verificando que se cumplan con los requisitos de compactacin en toda la profundidad propuesta. El espesor propuesto deber ser el mximo que se utilice en obra, el cual en ningn caso debe exceder de 30 cm. La secuencia de construccin de los terraplenes deber ajustarse a las condiciones estacionales y climticas que imperen en la regin del Proyecto. Cuando se haya programado la construccin de las obras previamente requeridas a la elevacin del cuerpo del terrapln, no deber iniciarse la construccin de ste, antes de que las alcantarillas y muros de contencin se terminen en un tramo no menor de 500 m adelante del frente 45
del trabajo, en cuyo caso debern concluirse tambin, en forma previa, los rellenos de proteccin que tales obras necesiten. Cuando se hace el vaciado de los materiales por lo general se produce polvo, para lo cual se debe contar con equipos apropiados de proteccin al personal; asimismo deben tomarse las medidas de seguridad correspondiente para evitar la presencia de personas ajenas a la obra, y prevenir accidentes u otros contratiempos.
1) PREOPARACION DEL TERRENO.- Antes de iniciar la construccin de cualquier terrapln, el terreno base de ste deber estar desbrozado y limpio y ejecutadas las demoliciones de estructuras que se requieran. El Supervisor determinar los eventuales trabajos de remocin de capa vegetal y retiro del material inadecuado, as como el drenaje del rea base necesarios para garantizar la estabilidad del terrapln. Cuando el terreno base est satisfactoriamente limpio y drenado, se deber escarificar, conformar y compactar, de acuerdo con las exigencias de compactacin definidas en la presente especificacin, en una profundidad mnima de 15 cm, aun cuando se deba construir sobre un afirmado. Si el terrapln se construye sobre turba o suelos blandos, se deber asegurar la eliminacin total o parcial de estos materiales, su tratamiento previo o la utilizacin de cualquier otro medio propuesto por el Contratista y autorizado por el Supervisor, que permita mejorar la calidad del soporte, hasta que ste ofrezca la suficiente estabilidad para resistir esfuerzos debidos al peso del terrapln terminado.
2) BASE Y CUERPO DEL TERRAPLEN.- El Supervisor slo autorizar la colocacin de materiales de terrapln cuando el terreno base est adecuadamente preparado y consolidado, El material del terrapln se 46
colocar en capas de espesor uniforme, el cual ser lo suficientemente reducido para que, con los equipos disponibles, se obtenga el grado de compactacin exigido. Los materiales de cada capa sern de caractersticas uniformes. No se extender ninguna capa, mientras no se haya comprobado que la subyacente cumple las condiciones de compactacin exigidas. Se deber garantizar que las capas presenten adherencia y homogeneidad entre s. Ser responsabilidad del Contratista asegurar un contenido de humedad que garantice el grado de compactacin exigido en todas las capas del cuerpo del terrapln.
En los casos especiales en que la humedad del material sea considerablemente mayor que la adecuada para obtener la compactacin prevista y cuando el exceso de humedad no pueda ser eliminado por el sistema de aireacin, el Contratista propondr y ejecutar los procedimientos ms convenientes para ello, previa autorizacin del Supervisor. Obtenida la humedad ms conveniente, se proceder a la compactacin mecnica de la capa.
El espesor de las capas de terrapln, ser definido por el Contratista con base en la metodologa de trabajo y equipo, y en ningn caso deber exceder de 30 cm aprobada previamente por el Supervisor, que garantice el cumplimiento de las exigencias de compactacin uniforme en todo el espesor.
3) CORONA DEL TERRAPLEN.- Salvo que los planos del Proyecto o las especificaciones particulares establezcan algo diferente, la corona deber tener un espesor compacto mnimo de 30 cm construidos en dos capas de igual espesor, los cuales se conformarn utilizando 47
suelos se humedecern o airearn segn sea necesario, y se compactarn mecnicamente hasta obtener los niveles adecuados. Los terraplenes se debern construir hasta una cota superior a la indicada en los planos, en la dimensin suficiente para compensar los asentamientos producidos por efecto de la consolidacin y obtener la subrasante final a la cota proyectada. Si por causa de los asentamientos, las cotas de subrasante resultan inferiores a las proyectadas, se deber escarificar la capa superior del terrapln en el espesor que ordene el Supervisor y adicionar del mismo material utilizado para conformar la corona, efectuando la homogenizacin, humedecimiento o secamiento y compactacin requeridos hasta cumplir con la cota de subrasante. Si las cotas finales de subrasante resultan superiores a las proyectadas, teniendo en cuenta las tolerancias de esta especificacin, el Contratista deber escarificar la capa superior del terrapln en el espesor que ordene el Supervisor, efectuando la homogenizacin, humedecimiento o secamiento y compactacin requeridos hasta cumplir con la cota de subrasante.
4) ACABADO.- Al terminar cada jornada, la superficie del terrapln deber estar compactada y bien nivelada, con peraltes o bombeo suficientes que permita el escurrimiento de aguas de lluvias.
5) LIMITACIONES EN LA EJECUCION.- La construccin de terraplenes slo se llevar a cabo cuando no exista presencia de precipitaciones pluviales y la temperatura ambiental no sea inferior a 6 C. Deber prohibirse la accin de todo tipo de trnsito sobre las capas en ejecucin, hasta que se haya completado su compactacin.
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6) ESTABILIDAD.- El Contratista responder, hasta la aceptacin final, por la estabilidad de los terraplenes construidos con cargo al contrato y asumir todos los costos que resulten de sustituir o reconstruir cualquier tramo que, a juicio del Supervisor, haya sido mal construido por descuido o error atribuible a aquel.+ Se debe considerar la revegetacin en las laderas adyacentes para evitar la erosin pluvial, lo indique el Proyecto o lo apruebe el Supervisor. Si el trabajo ha sido hecho adecuadamente conforme a las especificaciones, planos del Proyecto e indicaciones del Supervisor y resultaren daos ocasionados por causas de fuerza mayor o hechos fortuitos, debidamente comprobados, su tratamiento ser acorde a lo establecido en los documentos del contrato, seguros y otras normas aplicables. 7) CALIDAD DEL MATERIAL.- De cada procedencia de los suelos empleados para la construccin de terraplenes y para cualquier volumen previsto, se tomarn cuatro muestras y de cada fraccin de ellas se determinarn: Granulometra Lmites de Consistencia. Abrasin. Clasificacin.
Los resultados debern satisfacer las exigencias indicadas en la parte 2.2.5.1 a) segn el nivel del terrapln, en caso contrario la Supervisin dispondr el cambio de los materiales defectuosos. Durante la etapa de produccin, el Supervisor examinar las descargas de los materiales y ordenar el retiro de aquellas que, no cumplan con las especificaciones tcnicas correspondientes o que pudieran 49
presentar, restos de tierra vegetal, materia orgnica o tamaos superiores al mximo especificado. Adems, efectuar verificaciones peridicas de la calidad del material que se establecen en la Tabla.
8) CALIDAD DEL TRABAO TERMINADO.- Cada capa terminada de terrapln deber presentar una superficie uniforme y ajustarse a la rasante y pendientes establecidas. Los taludes terminados no debern acusar irregularidades a la vista. La distancia entre el eje del Proyecto y el borde del terrapln no ser menor que la distancia sealada en los planos aprobados del proyecto. La cota de cualquier punto de la subrasante en terraplenes, conformada y compactada, no deber variar en ms de 1 cm de la cota proyectada. No se tolerar en las obras concluidas, ninguna irregularidad que impida el normal escurrimiento de las aguas. En adicin a lo anterior, el Supervisor deber efectuar las siguientes comprobaciones:
a) COMPACTACION.- Las determinaciones de la densidad de cada capa compactada se realizaran segn se establece en la Tabla y los tramos por aprobar se definirn sobre la base de un mnimo de 6 determinaciones de densidad. Los sitios para las mediciones se elegirn al azar.
Las densidades individuales (Di) del tramo debern ser, como mnimo, el 90% de la mxima densidad obtenida en el ensayo Proctor Modificado de referencia (De) para la base y cuerpo del terrapln y el 95% con respecto a la mxima obtenida en el mismo 50
ensayo, cuando se verifique la compactacin de la corona del terrapln. Di > 0,90 De (base y cuerpo) Di > 0,95 De (corona)
La humedad del trabajo no debe variar en 2% respecto del ptimo Contenido de Humedad obtenido con el Proctor Modificado. El incumplimiento de estos requisitos originar el rechazo del tramo.
b) IRREGULARIDADES.- Todas las tolerancias que excedan la presente especificacin debern ser corregidas por el Contratista, a su cuenta, costo y riesgo y aprobadas por el Supervisor.
c) PROTECCCION DE LA CORONA DEL TERRAPLEN.- La corona del terrapln no deber quedar expuesta a las condiciones atmosfricas; por lo tanto, se deber construir en forma inmediata la capa superior proyectada una vez terminada la compactacin y el acabado final de aquella. Ser responsabilidad del Contratista la reparacin de cualquier dao a la corona del terrapln, por la demora en la construccin de la capa siguiente. El trabajo de terraplenes ser aceptado cuando se ejecute de acuerdo con esta especificacin y las indicaciones del Supervisor.
2.2.6 PEDRAPLENES Este trabajo consiste en preparar la superficie de apoyo, conformar y compactar el relleno (base, cuerpo y corona) hasta su total culminacin, con materiales ptreos debidamente aprobados, provenientes de las excavaciones del prisma vial o prestamos laterales o de cantera, de acuerdo con los planos y secciones transversales del Proyecto y las instrucciones del Supervisor, en 51
el que previamente se debern ejecutar las obras de drenaje, subdrenaje y otras que fueran necesarias. En los pedraplenes se distinguirn tres partes o zonas constitutivas. Base, parte inferior del pedrapln, en contacto con el terreno natural (fundacin). Cuerpo, parte del pedrapln, en contacto entre la base y la transicin. Transicin o corona, formada por la parte superior del pedrapln.
2.2.6.1 MATERIALES.- Los materiales por emplear en la construccin de pedraplenes pueden proceder de la excavacin de la explanacin o de fuentes aprobadas y sern cantos rodados o rocas sanas, compactas, resistentes y durables. Debern adems cumplir entre otros, con los siguientes requisitos:
a) GRANULOMETRIA.- El tamao mximo no deber ser superior a los 2/3 del espesor de la capa compactada. Respecto a la Base y el Cuerpo, stos deben ser construidos en 3 capas sucesivas, de piedra en la parte inferior, de grava en la parte intermedia y de arena gruesa y grava fina en la parte superior. Los espesores mnimos de dichas capas sern: 0,60, 0,25 y 0,15 m, respectivamente.
b) RESISTENCIA DE LA ABRASION.- Al ser sometido al ensayo de Abrasin, segn norma de ensayo MTC-E-207, el material por utilizar en la construccin del pedrapln no podr presentar un desgaste mayor del treita por ciento
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2.2.6.2 REQUERIMIENTOS DE CONTRUCCION
a) PREPARACION DE LA SUPERFICIE DE APOYO.- Antes de proceder a la colocacin y compactacin de los materiales del pedrapln, se debern realizar, el desbroce y la limpieza, la excavacin de la capa vegetal y material inadecuado, la demolicin y remocin de estructuras y obstculos existentes, si ello est previsto en el Proyecto. Cuando se deban construir pedraplenes directamente sobre terrenos inestables compuestos por turba o arcillas blandas, se asegurar el retiro de estos materiales o su estabilidad, antes de terminar la estructura de la carretera. En los casos en que dichas operaciones no resulten posibles porque el espesor de la capa inestable sea considerable, estos materiales se desplazarn por cargas sucesivas de material de pedrapln, ayudadas o no por otras metodologas apropiadas, segn lo contemple el Proyecto. En los trabajos de compactacin es necesario verificar el estado de conservacin de las viviendas adyacentes a la va, ya que pueden afectarse por las vibraciones propias de las obras.
b) CUERPO Y TRAMSICION DEL PEDRAPLEN.- El material de pedrapln se colocar y/o acomodar (evitando el mtodo de lanzamiento) en capas sensiblemente paralelas a la superficie de la explanacin, de espesor uniforme y lo suficientemente reducido, para que, con los medios disponibles, los vacos entre los fragmentos ms grandes se llenen con las partculas ms pequeas del mismo material, de modo que se obtenga el nivel de densificacin deseado. El espesor mximo de las capas compactadas se fijar de acuerdo con los siguientes criterios: Base y cuerpo.- Un metro 53
Transicin.- El espesor de las capas compactadas deber decrecer desde la parte inferior de esa zona hasta la superior, con el fin de establecer un paso gradual entre el cuerpo y la corona. El espesor total de la transicin ser de 1 m o el que fijen los planos o las especificaciones especiales.
c) TRAMO DE PRUEBA.- Antes de iniciar los trabajos, el Contratista propondr al Supervisor el mtodo de construccin que considere ms apropiado para cada tipo de material por emplear, con el fin de cumplir las exigencias de esta especificacin. En dicha propuesta se especificarn las caractersticas de la maquinaria por utilizar, los mtodos de excavacin, carga y transporte de los materiales, el procedimiento de colocacin, los espesores de las capas y el mtodo para compactarlas. Salvo que el Supervisor considere que con el mtodo que se propone existe suficiente experiencia satisfactoria, su aprobacin quedar condicionada a un ensayo en la obra, el cual consistir en la construccin de un tramo experimental, en el volumen que estime necesario, para comprobar la validez del mtodo propuesto o para recomendar todas las modificaciones que requiera. As mismo, se efectuarn piques y trincheras sobre el material compactado para verificar la uniformidad con que quedan colocados los materiales de las diversas capas. Se controlarn, adems, mediante procedimientos topogrficos, las deformaciones superficiales del pedrapln, despus de cada pasada del equipo de compactacin.
d) LIMITACIONES EN LA EJECUCION.- La construccin de pedraplenes no se llevar a cabo durante precipitaciones pluviales.
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2.2.6.3 CALIDAD DEL TRABAJO TERMINADO.- El Supervisor exigir que: Los taludes terminados no presenten irregularidades. La distancia entre el eje del Proyecto y el borde del pedrapln no sea menor que la distancia sealada en el Proyecto. La cota de terminacin del pedrapln, conformado y compactado, no vare en ms de 5 cm de la proyectada.
2.2.7 MEJORAMIENTO DE SUELOS
Este trabajo consiste en excavar el terreno por debajo de la subrasante o de fundacin de terraplenes y su remplazo parcial o total con materiales aprobados debidamente conformados, acomodados y compactados, de acuerdo con la presente especificacin, conforme con las dimensiones, alineamientos y pendientes sealados en los planos del Proyecto y las instrucciones del Supervisor.
2.2.7.1 MATERIALES.- Los materiales existentes y/o de adicin debern presentar una calidad tal, que la capa mejorada cumpla por lo menos, los requisitos exigidos para la corona de terrapln.
2.2.7.2 REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCION.- Los trabajos slo se efectuarn cuando no haya precipitaciones pluviales y la temperatura ambiental, sea cuando menos de 6C y los suelos se encuentren a un contenido de humedad inferior a su lmite lquido. Deber prohibirse la accin de todo tipo de trnsito sobre las capas en ejecucin, hasta que se haya completado su compactacin. Los espesores de las capas a conformar en el mejoramiento debern ser como mximo de 30 cm, exceptuando los 30 cm por debajo del nivel de la subrasante que ser conformado en 2 capas de 15 cm. 55
a) ESCARIFICACION.- La escarificacin se llevar a cabo en las zonas y con las profundidades que estipulen el Proyecto o el Supervisor, no debiendo en ningn caso afectar esta operacin a una profundidad menor de 15 cm, ni mayor de 30 cm. Si la profundidad supera los 30 cm, ser necesario aportar nuevo material, por capas, y compactar este material aadido.
b) COMPACTACION.- Antes de los trabajos de compactacin se debe verificar los usos de los suelos adyacentes, en caso de presencia de infraestructura sensible a esta actividad, se debe evaluar sus condiciones y efectuar las previsiones del caso, entre ellas de las viviendas y sus usuarios, para que no sufran inconvenientes cuando se realice esta labor.
2.2.7.3 CLASIFICACION.- Se considerara la siguiente clasificacin:
a) MEJORAMIENTO INVOLUCRANDO EL SUELO EXISTENTE.- En el caso el Proyecto prevean el mejoramiento involucrando los materiales del suelo existente, o el Supervisor lo considere conveniente, pueden presentarse dos situaciones, sea mediante la estabilizacin mecnica o combinacin de suelos, stos se disgregarn en las zonas y con la profundidad establecida en los planos, empleando procedimientos aprobados por el Supervisor.
b) MEJORAMIENTO UTILIZANDO UNICAMENTE MATERIAL ADICIONADO.- Cuando los documentos del Proyecto prevean la construccin de la subrasante mejorada con aporte solamente con material adicionado, pueden presentarse dos situaciones, sea que la capa se construya directamente sobre el suelo natural existente o que 56
ste debe ser excavado previamente en el espesor indicado en los documentos del Proyecto y reemplazado por el material de adicin.
c) MEJORAMIENTO ADICIONANDO UNICAMENTE MATERIAL MANUFACTURADO.- Cuando los documentos del Proyecto prevean la construccin de la subrasante mejorada solamente con la adicin de material manufacturado estas se efectuarn en las caractersticas y procedimientos previstos en el Proyecto o aprobado por la Supervisin.
2.2.7.4 PROTECCION DEL SUELO MEJORADO.- El Contratista deber responder por la conservacin del suelo mejorado hasta que se coloque la capa superior y corregir a su costo, cualquier dao que ocurra en ella despus de terminada.
2.2.8 OBRAS DE ENCAUZAMIENTO
Este trabajo consiste en alinear, acomodar, ampliar o profundizar los cauces de ros y quebradas, para facilitar el flujo de cuerpos de agua, proteger la va y mejorar el funcionamiento de las obras de drenaje, complementarias y puentes. Incluye la eliminacin de huaycos o aluviones y materiales que resulten excedentes de las labores de encauzamiento.
Solo podrn llevarse a cabo las excavaciones estipuladas en el Proyecto o aquellas expresamente autorizadas por el Supervisor. Quedan excluidas las excavaciones necesarias para la extraccin de materiales del lecho de los ros de conveniencia del Contratista.
2.2.8.1 REQUERIMIENTOS DE CONTRUCCION.
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a) PROTECCION DE LA PROPIEDAD.- Los trabajos se dispondrn de manera que se eviten daos a la propiedad pblica y privada aledaa a las riberas, obras de conduccin de aguas como canales, marcos partidores, etc., obras de proteccin fluvial y cualquier otra obra preexistente a las obras que se proyectan, situadas en la zona de trabajo. La reparacin del dao producido sobre las instalaciones mencionadas y otras, sern a cargo del Contratista, salvo que el proyecto disponga otras acciones a realizar.
b) ALINEACIONES, NIVELES Y PERFILES TRANSVERSALES.- Antes de comenzar cualquier operacin relacionada con el movimiento de tierras del cauce, se debern tomar perfiles actuales de lecho a distancias iguales al ancho del cauce medio, no pudiendo ser superiores a 150 m entre s, de borde a borde de sus riberas, alcanzando puntos altos de las cercanas, alejados del lecho. La extensin de los mencionados perfiles, es la del rea de desarrollo del Proyecto, y permitirn definir las diferencias que presenta el lecho a causa de posibles crecidas producidas entre el momento en que se efectu el Proyecto y la obra. Los cortes, perfilados y encauzamiento debern alcanzar con exactitud las cotas que muestren los planos, debindose respetar estrictamente los niveles, taludes y secciones transversales, cumpliendo con todos los detalles sealados en el Proyecto.
c) DISPOSICION DE LOS MATERIALES.- Los materiales excavados que constituyan excedente, podrn ser utilizados con autorizacin del Supervisor, en el relleno de depresiones existentes del lecho o en el recubrimiento de riberas afectadas por la erosin. En caso contrario, los materiales excavados y no utilizados, debern transportarse, a 58
depsitos de material excedente autorizados, Alternativamente, el Contratista podr solicitar la utilizacin de dichos materiales en trabajos de relleno y conformacin de terraplenes o recubrimiento de taludes de terraplenes terminados.
d) MANTENIMIENTOS DE LAS OBRAS.- El Contratista deber mantener en buenas condiciones las obras realizadas Cualquier dao, deber ser reparado por cuenta del Contratista a plena satisfaccin del Supervisor.
e) EJECUCION DE LOS TRABAJOS.- Estos trabajos se ejecutaran en las zonas sealadas en los documentos del Proyecto u ordenadas por el Supervisor consideracin los anchos, cotas de fondo y taludes precisados en el Proyecto y en la situacin actual de perfiles transversales del cauce, levantados. Los taludes y cotas de fondo del cauce de stas, debern ajustarse a las indicaciones de Proyecto. Las superficies tanto del fondo como de los taludes, debern quedar parejas y estables, con pendientes uniformes, que permitan un adecuado escurrimiento de las aguas. Las cotas de fondo no debern superar en ningn punto las cotas establecidas en el perfil longitudinal del lecho previamente confeccionado por el Contratista y verificado por el Supervisor.
f) ENCAUSAMIENTO EN ZONA DE PUENTES.- Esta partida incluye la excavacin, corte y perfilado del lecho en una longitud de 50 m aguas arriba y 50 m aguas abajo del puente, salvo que en el Proyecto se indique una longitud diferente. Los trabajos tambin deben incluir el transporte del material excedente excavado a depsitos debidamente autorizados o a acopios temporales, para usos posteriores,
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2.2.9 CONFORMACION Y ACOMODO DE DME
La conformacin y acomodo de Depsito de Materiales Excedentes (DME), es la actividad de acondicionamiento y disposicin final, de los materiales excedentes de la obra en lugares debidamente autorizados, y se construirn de acuerdo con el diseo especfico que se haga para cada uno de ellos en el Proyecto, en el que se debe contemplar, acorde al Plan de Manejo Ambiental, la forma cmo sern depositados los materiales y el grado de compactacin que se debe alcanzar, la necesidad de construir obras complementarias orientadas a conseguir la estabilidad del depsito. Incluye la obtencin de permisos y autorizaciones correspondientes.
2.2.9.1 CONSIDERACIONES GENERALES.- Se debe colocar la sealizacin correspondiente al camino de acceso y en la ubicacin del lugar del depsito mismo. Los caminos de acceso, al tener el carcter provisional, deben ser construidos con el menor movimiento de tierras posible y poner una capa de material granular para facilitar el trnsito de los vehculos en la obra. Las reas designadas para el depsito de materiales excedentes, no debern ser zonas inestables o reas de importancia ambiental, tales como humedales o reas agrcolas.
2.2.9.2 REQUERIMIENTO DE CONTRUCCION.- Los lugares de depsito de materiales excedentes se elegirn y construirn de acuerdo con las disposiciones legales vigentes sobre la materia. Antes de colocar los materiales excedentes, se deber retirar la capa orgnica del suelo hasta que se encuentre una capa que permita soportar la sobrecarga inducida por el depsito, a fin de evitar asentamientos que pondran en peligro la estabilidad del lugar de disposicin. El material vegetal removido se 60
colocar en sitios adecuados que permitan su posterior uso para las obras de restauracin y recuperacin ambiental de reas afectadas. La excavacin, si se realiza en laderas, debe ser escalonada, de tal manera que disminuya las posibilidades de falla del relleno por el contacto. Debern estar lo suficientemente alejados de los cuerpos de agua, de manera que durante la ocurrencia de crecientes, no se sobrepase el nivel ms bajo de los materiales colocados en l. Antes del uso de las reas destinadas a Depsito de Materiales Excedentes se efectuar un levantamiento topogrfico de cada una de ellas, definiendo su rea y capacidad. El lugar elegido no deber perjudicar las condiciones ambientales o paisajsticas de la zona o donde la poblacin aledaa pueda quedar expuesta a algn tipo de riesgo sanitario o ambiental. No deber colocarse los materiales sobrantes sobre el lecho de los ros ni en quebradas, ni a una distancia menor de 30 m a cada lado de las orillas de los mismos. Se debe evitar la contaminacin de cualquier fuente y corriente de agua por los materiales excedentes.
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CONCLUSIONES
Es de suma importancia tener presente estas especificaciones para la construccin
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BIBLIOGRAFIAS
- MANUAL DE CARRETREAS DEL MTC : especificaciones tcnicas para la construccin EG-213
- CASTELASN SAGALLO, Eduardo : Manual de carreteras
- MANUAL DE CARRETERAS DEL MTC : Suelos, Geologa y Pavimentos