EVALUACIN DE LA

ECUACIN DE DISEO
AASHTO 1993 APLICADA
EN PAVIMENTOS FLEXIBLES
DEL ALTIPLANO BOLIVIANO
Christian O. Rojas Torrico
Orlando Rojas Torrico
Introduccin
Gua AASHTO
1993
Mtodo emprico basado
en observaciones de
campo
Introduccin
Gua AASHTO
1993
Vehculos y cargas de la
poca (dcada de los
50s)
Velocidad oper. 56
Km/hora
Introduccin
Gua AASHTO
1993
El diseo del
pavimento se basa
en la solucin de la
ecuacin:

07 . 8 log 32 . 2
) 1 ( 1094 4 . 0
) 5 . 1 2 . 4 ( log
20 . 0 ) 1 log( 36 . 9 log
19 . 5 0 18




R R
M
SN
PSI
SN S Z W
3 3 2 2 1 1
D a D a D a SN
a
i
: Coeficientes de capa
D
i
: Espesor

Introduccin
Gua AASHTO
1993
Perfilmetro que
meda la variacin de
la pendiente
longitudinal del
pavimento (CHLOE)
Introduccin
Gua AASHTO
1993
Mtodo de sencilla aplicacin, empleado en
gran parte de Latinoamrica
Adoptado en Bolivia
como metodologa
oficial para diseo de
pavimentos
Introduccin
Gua AASHTO
1993 Al ser emprico, el mtodo difcilmente puede
extrapolarse a escenarios distintos al de su
desarrollo
Illinois:
Introduccin
Gua AASHTO
1993
Gran parte de la
Red Vial
Fundamental de
Bolivia atraviesa el
altiplano boliviano
Hasta la fecha, no
se verific la
ecuacin de diseo
aplicada en esta
regin
Informacin empleada
Inventario Vial ABC
Deflectometra FWD









Determinacin Mr subrasante
Rugosidad









Estimacin PSI
Estadstica Vial ABC:
Trfico Promedio
Diario Anual (TPDA)
Composicin Vehicular


Informacin de
pesaje

0
10
20
30
40
0 5 10 15
F
r
e
c
u
e
c
i
a

p
o
r
c
e
n
t
u
a
l
Carga por eje (Ton)
Distribucin de carga Eje Simple Tipo 1S-2D
Retn Suticollo Retn Caihuasi
Retn Senkata Retn San Antonio
Informacin empleada
Ruta
RVF
Departamento Tramo
Longitud
(km)
Ao
apertura
Aos de
medicin
de IRI
1
La Paz Achica Arriba - Calamarca 20.00 2005*
2008, 2010
La Paz Ayo Ayo - Patacamaya 20.16 2005*
2008, 2010
La Paz Sica Sica - Cruce Luribay 16.15 2005*
2008, 2010
La Paz Cruce Luribay - Panduro 20.06 2005*
2008, 2010
Potos Ventilla - Yocalla 62.50 2004
2008, 2012
Potos Yocalla - Tarapaya 19.50 2004
2008, 2012
Potos Potos - Cuchu Ingenio 35.90 2004
2008, 2012
4
Oruro Caihuasi - Huayllamarca 30.00 1993
2008
Cochabamba Huayllamarca - Confital 25.00 1993
2008
7 Cochabamba
Cochabamba La
Angostura
9.20 1999
2012
12 Oruro Oruro Capachos 3.10 1998
2012
2 La Paz Ro Seco Patamanta 25.00 2001
2008
4 Oruro Caracollo Caihuasi 17.25 1994
2008
* Ao de conclusin del refuerzo del tramo con concreto asfltico mezclado en
caliente
Informacin empleada
0
2
4
6
8
10
12
14
16
00+000 50+000 100+000 150+000 200+000
I
R
I

(
m
/
k
m
)
IRI 2010 IRI 2008 Media mvil IRI 2010 Media mvil IRI 2008
Verificacin Ecuacin
AASHTO
Estimacin de PSI inicial a partir de valores de
IRI determinados a distintas edades

07 . 8 log 32 . 2
) 1 ( 1094 4 . 0
) 5 . 1 2 . 4 ( log
20 . 0 ) 1 log( 36 . 9 log
19 . 5 0 18




R R
M
SN
PSI
SN S Z W
Qu es PSI?
PSI
PSI
0
PSI
Final
PSI= PSI
0
- PSI
Final

ESALs
P
S
I

Estimacin del IRI inicial a partir de valores de
IRI determinados a distintas edades
1.00
1.50
2.00
2.50
3.00
3.50
4.00
0 1'000'000 2'000'000 3'000'000 4'000'000 5'000'000

n
d
i
c
e

d
e

R
u
g
o
s
i
d
a
d

I
n
t
e
r
n
a
c
i
o
n
a
l
,

I
R
I
Ejes Equivalentes de 80 KN acumulados
Achica arriba -
Calamarca
Ayo Ayo - Patacamaya
Sica Sica - Luribay
Luribay - Panduro
Potos - Khuchu Ingenio
Ventilla - Yocalla
Yocalla - Tarapaya
Verificacin Ecuacin
AASHTO
Estimacin de PSI a partir de valores de IRI
determinados a distintas edades
) 1818 . 0 (
5
IRI
e PSI


2.50
3.00
3.50
4.00
4.50
0 1'000'000 2'000'000 3'000'000 4'000'000 5'000'000

n
d
i
c
e

d
e

S
e
r
v
i
c
i
a
b
i
l
i
d
a
d
,

P
S
I
Ejes Equivalentes de 80 KN acumulados
Achica arriba -
Calamarca
Ayo Ayo - Patacamaya
Sica Sica - Luribay
Luribay - Panduro
Potos - Khuchu Ingenio
Ventilla - Yocalla
Yocalla - Tarapaya
(Patterson et al)
PSI
0
diferente al supuesto (4.2)
Verificacin Ecuacin
AASHTO
Verificacin Ecuacin
AASHTO
Suposiciones:
Carpeta
Coef.
Estructur
al (a
i
)
Estabilidad
Marshall (lb)
CBR
(%)
Concreto asfltico
convencional
0.43 2000 -
Base granular 0.14 - 100
Subbase granular 0.11 - 50
Capa de
coronamiento
0.09 - 10
Factores de drenaje: 1.00
Verificacin Ecuacin
AASHTO

07 . 8 log 32 . 2
) 1 ( 1094 4 . 0
) 5 . 1 2 . 4 ( log
20 . 0 ) 1 log( 36 . 9 log
19 . 5 0 18




R R
M
SN
PSI
SN S Z W
W
18
se calcul para el SN, M
R
y PSI de cada
una de las 13 carreteras
Se calcul un segundo valor de W
18
con un
segundo PSI
Los valores obtenidos de W
18
representan el
trfico que deba haber soportado el pavimento
para sufrir el PSI medido
Procedimiento:
Resultados obtenidos
y = 0.405x
R = 0.6236
0
1,000,000
2,000,000
3,000,000
4,000,000
5,000,000
6,000,000
7,000,000
E
j
e
s

E
q
u
i
v
a
l
e
n
t
e
s

c
a
l
c
u
l
a
d
o
s

p
o
r
e
c
u
a
c
i

n

A
A
S
H
T
O

9
3

Ejes Equivalentes observados en servicio al momento de la medicin de IRI
Desempeo al 2008 Desempeo al 2010 Desempeo al 2012
Lnea de igualdad Recta de regresin calculada
Espesor C.A. de 5 a 14 cm
Conclusiones y
Recomendaciones
La ecuacin AASHTO tiende a sobreestimar el
nmero admisible de ESALs. (Confiabilidad =
50%)
El mtodo subestima el desempeo real de los
pavimentos en el altiplano
Por tanto, tiende a existir un
sobredimensionamiento de los pavimentos
diseados
Agradecimientos
Se agradece a ABC por la informacin
proporcionada para la realizacin de este estudio





GRACIAS!!