ACELERACIN

En fsica, la aceleracin es una magnitud vectorial que nos indica el cambio de velocidad por
unidad de tiempo. Es decir, la aceleracin se refiere a cun rpido un objeto en movimiento
cambia su velocidad Su unidad en el Sistema Internacional es el m/s2.
En la mecnica newtoniana, para un cuerpo con masa constante, la aceleracin del cuerpo es
proporcional a la fuerza que acta sobre l mismo (segunda ley de Newton):

F=ma

a=F/m

donde F es la fuerza resultante que acta sobre el cuerpo, m es la masa del cuerpo, y a es la
aceleracin. La relacin anterior es vlida en cualquier sistema de referencia inercial

DESACELERACIN
Es la variacin negativa de la velocidad, o sea la magnitud fsica que expresa el paso de un
cuerpo en movimiento de una velocidad a otra velocidad inferior, siguiendo siempre la
misma trayectoria. Dicho trmino puede definirse tambin como aceleracin negativa.
Un ejemplo tpico de deceleracin es el que ofrece un vehculo en fase de frenado. Varios son
los fenmenos que se verifican en el espacio de tiempo comprendido entre el inicio de la
deceleracin y la parada del vehculo. Uno de los ms evidentes es el de la mayor carga que
acta sobre el puente delantero y el consiguiente aligeramiento del puente trasero. En
efecto, durante el frenado adems del peso interviene la fuerza de inercia que, aplicada sobre el
baricentro del coche, acta longitudinalmente en la misma direccin que el movimiento. Dicha
fuerza da lugar a un momento de vuelco longitudinal que aumenta la porcin de peso del
vehculo sobre las ruedas delanteras y reduce la de las traseras. Se produce, pues, lo que se
define como una transferencia de carga del eje trasero al delantero.
El desplazamiento de peso determina a su vez una variacin de adherencia entre las ruedas
delanteras (ms cargadas y por tanto ms adherentes) y las traseras (menos cargadas y menos
adherentes). La tendencia de las ruedas a patinar se aprecia mucho ms en las traseras que en las
delanteras. Por esto, muchos coches disponen de un limitador de frenado, es decir, de un
dispositivo que disminuye la fuerza frenante en las ruedas traseras, reduciendo con ello el peligro
de bloqueo y, por consiguiente, de deslizamiento.
Las siguientes son algunas frmulas que nos pueden ser tiles en el momento que tengamos que
calcular velocidad final, inicial, aceleracin, desaceleracin o distancia.

V=A.T
a = (vf - vi) / 2d
Vf = Vo at

Como ejemplo, si un vehculo va a una velocidad de 20 millas por hora y un segundo despus la
velocidad es de 18 millas por hora, el vehculo ha reducido su velocidad en dos millas por hora
durante un segundo, su ritmo de desaceleracin es de dos millas por hora por segundo.
FUERZA DE FRENADO:
Es difcil apreciar la cantidad de fuerza que requiere para parar un vehculo comercial moderno,
especialmente si marcha a altas velocidades. Un simple mtodo de explicar esto es comparar los
caballos de fuerza requeridos para acelerar un vehculo y los caballos de fuerza para detenerlo..
Un camin con un motor capaz de desarrollar 100 caballos de fuerza, requerir cerca de un
minuto para acelerarse a 97 km. (60 millas) por hora. El mismo vehculo debe ser capaz de parar
fcilmente desde los 97 km (60 millas) en menos de 6 segundos.
Ignorando cantidades conocidas de friccin del viento, friccin del pavimento, etc.los que juegan
un papel importante en las paradas, los frenos tienen que desarrollar la misma energa en seis
segundos que el motor desarrolla en 60 segundos. En otras palabras, los frenos hacen el
mismo trabajo que el motor en un dcimo de tiempo y tienen que desarrollar aproximadamente
1000 caballos de fuerza durante una parada.
DISTANCIA DE DETENCIN.
La distancia de detencin o parada tcnica es el tiempo que tarda el conductor en detener el
vehculo desde que aparece el peligro.
La parada tcnica consta del tiempo de reaccin mas el tiempo de frenado:
El tiempo de reaccin es desde que aparece el peligro hasta que el conductor pisa el
pedal del freno.
El tiempo de frenado es el tiempo que se tarda desde que se pisa el pedal hasta que se
detiene por completo.
Tiempo de reaccin depende de varios factores:
Estado de atencin del conductor instantes antes de la frenada.
Consumo de estimulantes. El ms comn es el alcohol que afecta an en dosis mnimas.
Edad y actividad fsica del conductor
Condiciones de visibilidad y estado de la vista del conductor.
Cansancio y sueo.
Para mejorar el tiempo de reaccin se han probado algunos sistemas.
En Saab se desarroll un prototipo de monopedal que combina el acelerador y el freno en un solo
componente. Esto reduca el tiempo de reaccin ya que no se cambiaba el pie de un padal a otro.
Algunos vehculos llevan un radar, que en caso de detectar un obstculo con inminente peligro
de choque, el vehculo frena sin intervencin del conductor.

DISTANCIA DE FRENADO:
La distancia de percepcin + distancia de reaccin + distancia de demora del freno + distancia
efectiva de frenado = DISTANCIA TOTAL DE PARADA.
DISTANCIA DE FRENADO Y DISTANCIA DE REACCIN
La distancia de detencin es la suma de la distancia de reaccin y la distancia de frenado. Cada
una de ellas es la distancia que recorre el vehculo durante el tiempo de reaccin y de frenado,
respectivamente. La normativa espaola de carreteras1 considera la siguiente frmula para
calcular la distancia de detencin:

Donde V es la velocidad inicial (en km/h),

es el tiempo de parada (en s), i la inclinacin de la
rasante (en tanto por uno) y
el coeficiente de rozamiento longitudinal. La distancia resultante
estar en metros. La relacin entre la velocidad y la distancia es cuadrada lo que implica que
para el doble de velocidad, la distancia de frenado se multiplica por cuatro. Otro factor
importante a tener en cuenta es el rozamiento, si
es muy bajo debido a unas malas
condiciones de las ruedas o haya nieve la distancia de parada puede aumentar
considerablemente, de hecho sobre pavimento con hielo un coche puede tener una distancia de
parada de un kilmetro.
A tres velocidades distintas, las distancias mnimas de frenado en condiciones ptimas, es decir
carretera seca, frenos excelentes y un conductor atento, son:
Velocidad / Distancia
50 km/h : 23m
80 km/h : 53m
110 km/h : 96m