Avin

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Para otros usos de este trmino, vase Avin (desambiguacin).

Un Boeing 747, comnmente llamado Jumbo, de la compaa Air India, avin de

pasajeros moderno.

Air Force One sobre el monte Rushmore.

Avin (del francs avion,1 y ste como forma aumentativa del latn avis, ave), tambin
denominado aeroplano, es un aerodino de ala fija, o aeronave con mayor densidad que el
aire, dotado de alas y un espacio de carga capaz de volar, impulsado por ninguno, uno o
ms motores. Los aeroplanos incluyen a los monoplanos, biplanos y triplanos. Los
aeroplanos sin motor se han mantenido desde los inicios de la aviacin para aviacin
deportiva y en la segunda guerra mundial para transporte de tropas, se denominan
planeadores o veleros.
Segn la definicin de la OACI, es un Aerodino propulsado por motor, que debe su
sustentacin en vuelo principalmente a reacciones aerodinmicas ejercidas sobre
superficies que permanecen fijas en determinadas condiciones de vuelo.2
Pueden clasificarse por su uso como aviones civiles (que pueden ser de carga, transporte de
pasajeros, entrenamiento, sanitarios, contra incendios, etc.) y aviones militares (carga,
transporte de tropas, cazas, bombarderos, de reconocimiento o espas, de reabastecimiento
en vuelo, etc.).

Tambin pueden clasificarse en funcin de su planta motriz; aviones propulsados por

motores a pistn, motores a reaccin (turborreactor, turborreactor de doble flujo,
turbohlice, etc.) o propulsores (cohetes).
Su principio de funcionamiento se basa en la fuerza aerodinmica que se genera sobre las
alas, en sentido ascendente, llamada sustentacin. Esta se origina por la diferencia de
presiones entre la parte superior e inferior del ala, producida por la forma del perfil alar.

ndice
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1 Historia
2 Estructura
o 2.1 Superficies de sustentacin
o 2.2 Alas
o 2.3 Fuselaje
o 2.4 Superficies de control
2.4.1 Alerones
2.4.2 Flaps
2.4.3 Spoilers
2.4.4 Slats
2.4.5 Estabilizadores horizontales
2.4.6 Estabilizadores verticales
2.4.7 Accin de los componentes
o 2.5 Grupo motopropulsor
o 2.6 Tren de aterrizaje
o 2.7 Instrumentos de control
3 Aviacin comercial
4 Vase tambin
5 Referencias
6 Enlaces externos

Historia[editar]
Artculos principales: Historia de la aviacin y Cronologa de la aviacin.

Vuelo de los hermanos Wright en 1903.

Douglas DC-3 de 1935, uno de los aviones ms producido.

Bell X-1 de 1947, el primer avin supersnico.

Lockheed SR-71 de 1964, el avin ms rpido de la historia.

El Antonov An-225 de 1988.

F-22 Raptor volando a velocidad supersnica. La invencin del motor a reaccin durante la
Segunda Guerra Mundial revolucion la aviacin.
El sueo de volar se remonta a la prehistoria. Muchas leyendas y mitos de la antigedad
cuentan historias de vuelos como el caso griego del vuelo de caro. Leonardo da Vinci,
entre otros inventores visionarios, dise un "avin", en el siglo XV. Con el primer vuelo
realizado por el ser humano por Franois de Rozier y el marqus de Arlandes(en 1783) en
un aparato ms liviano que el aire, un globo de papel construido por los hermanos
Montgolfier, lleno de aire caliente, el mayor desafo pas a ser la construccin de una
mquina ms pesada que el aire, capaz de alzar vuelo por sus propios medios.
Aos de investigaciones por muchas personas ansiosas de conseguir esa proeza, generaron
resultados dbiles y lentos, pero continuados. El 28 de agosto de 1883, John Joseph
Montgomery fue la primera persona en realizar un vuelo controlado con una mquina ms
pesada que el aire, un planeador. Otros investigadores que hicieron vuelos semejantes en
aquella poca fueron Otto Lilienthal, Percy Pilcher y Octave Chanute.
Sir George Cayley, que sent las bases de la aerodinmica, ya construa y haca volar
prototipos de aeronaves de ala fija desde 1803, y consigui construir un exitoso planeador
con capacidad para transportar pasajeros en 1853, aunque debido a que no posea motores
no poda ser calificado de avin.
El primer avin propiamente dicho fue creado por Clment Ader, el 9 de octubre de 1890
consigue despegar y volar 50 m. con su ole. Posteriormente repite la hazaa con el Avin
II que vuela 200 m en 1892 y el Avin III que en 1897 vuela una distancia de ms de 300
m. El vuelo del ole fue el primer vuelo autopropulsado de la historia de la humanidad, y
es considerado como la fecha de inicio de la aviacin en Europa.
Segn la Fdration Aronautique Internationale (FAI), el 17 de diciembre de 1903, los
hermanos Wright realizaron el primer vuelo sostenido y controlado de un aerodino
impulsado por un motor3 durante 12 segundos y en el que recorrieron unos 36,5 metros.4
Unos aos ms tarde, el 23 de noviembre de 1906, el brasileo Santos Dumont fue el
primer hombre en despegar a bordo de un avin impulsado por un motor aeronutico,
estableciendo as el primer rcord mundial reconocido por el Aro-Club de France5 al volar
220 m en menos de 22 segundos.6 Vol una altura de 2 a 3 metros del suelo con su 14-bis,
en el campo de Bagatelle en Pars.7 Santos Dumont fue as la primera persona en realizar un
vuelo en una aeronave ms pesada que el aire por medios propios, ya que el Kitty Hawk de
los hermanos Wright necesit de una catapulta hasta 1908.
En 1911 aparece el primer hidroavin gracias al estadounidense Glen H. Curtiss; en 1913 el
primer cuatrimotor, el Le Grand, diseado por el ruso gor Sikorski y en 1912, Juan
Guillermo Villasana crea la hlice Anhuac, fabricada de madera.8
Tras la Primera Guerra Mundial, los ingenieros entendieron, que el rendimiento de la hlice
tena su lmite y comenzaron a buscar un nuevo mtodo de propulsin para alcanzar
mayores velocidades. En 1930, Frank Whittle patenta sus primeros motores de turbina de

compresor centrfugo y Hans von Ohain hace lo propio en 1935 con sus motores de
compresor axial de turbina. En Alemania, el 27 de agosto de 1939 despega el HE-178 de
Heinkel que montaba un motor de Ohain, realizando el primer vuelo a reaccin pura de la
historia.

Estructura[editar]

Avin supersnico Concorde.

Los aviones ms conocidos y usados por el gran pblico son los aviones de transporte de
pasajeros, aunque la aviacin general y la aviacin deportiva se encuentran muy
desarrolladas sobre todo en los Estados Unidos. No todos los aviones tienen la misma
estructura, aunque tienen muchos elementos comunes. Los aviones de transporte usan todos
una estructura semimonocasco de materiales metlicos o materiales compuestos formada
por un revestimiento, generalmente de aluminio que soporta las cargas aerodinmicas y de
presin y que es rigidizado por una serie de elementos estructurales y una serie de
elementos longitudinales. Hasta los aos 30 era muy frecuente la construccin de madera o
de tubos de aluminio revestidos de tela.
Las estructuras de los aparatos de aviacin ligera o deportiva se hacen cada vez ms de
fibra de vidrio y otros materiales compuestos.
Los principales componentes de los aviones son:

Superficies de sustentacin[editar]
Una superficie de sustentacin es cualquier superficie diseada para obtener una fuerza de
reaccin cuando se encuentra en movimiento relativo con respecto al aire que la rodea, dos
ejemplos de superficies de sustentacin son las alas de los aviones o la hoja de una hlice.

Alas[editar]
Artculo principal: Ala (aeronutica)

Ala de un Airbus A320.

Las alas, constituidas por una superficie aerodinmica que le brinda sustentacin al avin
debido al efecto aerodinmico, provocado por la curvatura de la parte superior del ala
(extrads) que hace que el aire que fluye por encima de esta se acelere y por lo tanto baje su
presin (creando un efecto de succin), mientras que el aire que circula por debajo del ala
(que en la mayora de los casos es plana o con una curvatura menor y a la cual llamaremos
intrads) mantiene la misma velocidad y presin del aire relativo, pero al mismo tiempo
aumenta la sustentacin ya que cuando este incide sobre la parte inferior del ala la
contribuye a la sustentacin, fuerza que contrarresta la accin de la gravedad.
Las partes ms importantes de un ala son:
a) Borde de ataque. Es la parte del ala que encara al viento cuando el avin se encuentra en
vuelo, normalmente tiene una forma redondeada.
b) Borde de salida. Es la parte trasera del ala y es la ltima seccin que pasa a travs del
aire, su forma normalmente es delgada y aplanada.
c) Comba. Es la curvatura de un ala, va desde el borde de ataque hasta el borde de salida.