CITROËN C3 (2002) Podręczna Instrukcja Warsztatowa

CITRON C3
"Informacje techniczne zawarte w niniejszej dokumentacji s przeznaczone wycznie dla osb zajmujcych si
zawodowo napraw samochodw. W niektrych przypadkach informacje te mog dotyczy bezpieczestwa
pojazdw. Powinny one by wykorzystane przez osoby zajmujce si napraw samochodw, dla ktrych s one
przeznaczone, na ich pen odpowiedzialno z wykluczeniem wszelkiej odpowiedzialnoci producenta."
"Informacje techniczne zawarte w tej broszurze mog podlega uaktualnieniom w zalenoci od zmiany danych
technicznych modeli kadej gamy pojazdw. Zapraszamy osoby zajmujce si napraw samochodw do
okresowego kontaktowania si z sieci serwisow producenta w celu wprowadzenia niezbdnych uaktualnie."
PREZENTACJA
NINIEJSZA PODRCZNA INSTRUKCJA WARSZTATOWA zawiera zbiorcze dane techniczne, regulacyjne, kontrolne oraz dane szczeglne dotyczce
samochodu CITRON C3.
Instrukcja jest podzielona na dziewi rozdziaw przedstawiajcych podstawowe zespoy:
INFORMACJE OGLNE - SILNIK - UKAD WTRYSKOWY - UKAD ZAPONOWY - SPRZGO - SKRZYNIA BIEGW - PO NAPDOWA - OSIE UKAD ZAWIESZENIA - UKAD KIEROWNICZY - UKAD HAMULCOWY - UKAD ELEKTRYCZNY - KLIMATYZACJA.
Skrty wprowadzone w instrukcji:

LPG - gaz pynny napdowy;
SBA - skrzynia biegw automatyczna.
SPIS TRECI
INFORMACJE OGLNE
Pasek napdowy osprztu
52
Identyfikacja samochodw
Kontrola i ustawianie napdu rozrzdu
58
1-9
Dane oglne: Wymiary
10-11
Dane techniczne: Masy
12
Zawieszenie zespou napdowego
86-88
Dane techniczne ukadu wydechowego
89-91
92-97
Operacje do wykonania po naprawie
13-14
Dane techniczne ukadu chodzenia
Dane techniczne: Holowanie
15-16
Filtr oleju
98
Dane techniczne: Podnoszenie/unieruch. 17-18
Kontrola cinienia oleju
99
Pojemnoci
19-20
Luzy zaworowe
rodki smarowe
21-36
SILNIKI
Dane techniczne silnikw
HFX-KFV-NFU
Dokrcanie rub
gowicy
8HX-8HW
8HV-8HY
37-50
41 do 42
44
48 do 49
Operacje niedozwolone dla wtrysku

DELPHI
114-115
Zasady bezpieczestwa dla HDi
116-117
Kontrola zasilania o niskim cinieniu
118-119
Dane techniczne
ukadu powietrza
8HX-8HW
120-122
8HV-8HY
123-124
Kontrola ukadu recyrkulacji spalin
125
8HX-8HW
126
Napenianie odpowietrzenie uk. p. chodz. 101
Kontrola cinienia
doadowania
8HV-8HY
127
UKAD WTRYSKOWY
Dane
Wielopunktowy
128-132
102
techniczne
SIEMENS
133-136
103
wtrysku
DELPHI
137-140
Bieg jaowy - czysto spalin

Wtrysk w silniku benzynowym
100
Normy czystoci spalin
104-111
UKAD ZAPONOWY
Operacje niedozwolone dla wtrysku

SIEMENS
112-113
wiece zaponowe
141
SPIS TRECI
SPRZGO - S.B. - PO NAPDOWA
Zawieszenie
Dane techniczne sprzga
142-143
Dane techniczne S.B. i opon
Dane techniczne
Sterowanie S.B.
Posie napdowe
Wkad filtra
216-217
Dane tech. elektrycznego uk. kierown. 190-193
Kontrola poziomu oleju
218-219
144-145
UKAD HAMULCOWY
Kontrola temperatury
220-221
MA/5
146-149
Dane techniczne hamulcw
194-201
Kontrola cinie
222-223
BE4/5
150-153
Regulacja hamulca postojowego
202-203
Ukad klimatyzacji
AL4
154-163
Odpowietrzanie i napenianie uk. ham. 204-206
MA/5
164-166
UKAD ELEKTRYCZNY
BE4/5
167-169
Rozruszniki
AL4
170-173
Alternatory
174-176
Ukad adowania
OSIE-UK. ZAWIESZENIA-UK. KIEROWN.
KLIMATYZACJA
Koa i opony
177-181
Ilo R 134a
Geometria osi
182-184
Dane szczeglne
O przednia i tylna
185-186
Filtr przeciwpykowy
187-189
207
208-209
211
212
213-214
215
Procedura sprawdzania
224
225-226
OZNACZENIA POJAZDW
A: Numer podwozia (wybity).

(Znakowanie na zimno wygrawerowane na nadwoziu).
B: Tabliczka fabryczna (znamionowa).
(Na supku rodkowym po lewej stronie).
C: Numer posprzedany/Czci zamiennych i kod lakieru.
(Etykieta umieszczona na supku przednim od strony drzwi
kierowcy).
D: Cinienie w oponach i oznaczenie opon.
(Etykieta umieszczona na supku przednim od strony drzwi
kierowcy).
E: Numer seryjny na nadwoziu.
F: Oznaczenie skrzyni biegw - Numer fabryczny.
G: Typ homologacyjny silnika - Numer fabryczny.
E1AP09HD
OZNACZENIA POJAZDW
BENZYNOWY
TU
1
JP
1.1i
X-SX
Norma czystoci spalin
Typ homologacyjny
L4
FC HFXB/T
FR HFXB
IFL5
FN HFXB
FN HFXC
/IF
FC HFXB
Tabliczka silnika
HFX
Pojemno skok. (cm3)
1124
Moc podatkowa ("CV")
4
MA/5N
Typ skrzyni biegw
20 CF 14
Tabliczka skrzyni biegw
FC HFXC
/IF
L4/INF
FC HFXB
/D
FC HFX5
OZNACZENIA POJAZDW
BENZYNOWY
TU
3
JP
1.4i
SBA
SBA
SBA
SX Exclusive

Typ homologacyjny
L4
FC KFVE
FN KFVB
IFL5
FN KFVE
Tabliczka silnika
KFV
Pojemno skok. (cm3)
1360
Tabliczka skrzyni
biegw
FC KFVF/IF
FN KFVC/IF

Typ skrzyni biegw
FC KFVC/IF
AL4
MA/5N
AL4
MA/5N
AL4
MA/5N
20 TP 75
20 CF 15
20 CF 16 (*)
20 TP 75
20 CF 15
20 CF 16 (*)
20 TP 75
20 CF 15
20 CF 16 (*)
(*) = Eksport.
3
OZNACZENIA POJAZDW
BENZYNOWY
TU
3
JP
JP4
1.4i
1.6i 16V
SBA
SX Exclusive
Typ homologacyjny
IFL5
L4
FN KFVF/IF
FC KFVB
L4/INF
FC KFVB/D
L4
FC KFVE/D
FN NFUB
FC NFUB
Tabliczka silnika
KFV
NFU
Pojemno skok. (cm3)
1360
1587

Typ skrzyni biegw
AL4
20 TP 75
6
MA/5N
20 CF 15
MA/5S
20 CF 16 (*)
(*) = Eksport.
4
20 CN 40
OZNACZENIA POJAZDW
DIESEL
DV
4
TD
1.4 HDi
X - SX
Typ homologacyjny
L4
FC 8HXB/T
FN 8HXB
FC 8HXB
FC 8HXB/MOD
Tabliczka silnika
8HX
Pojemno skok. (cm3)
1398
4
MA/5O
Typ skrzyni biegw

20 CN 33
(*) = Eksport.
5
20 CN 36 (*)
FC 8HXK
FR 8HXB
OZNACZENIA POJAZDW
DIESEL
DV
4
TD
TED4
1.4 HDi
1.4 HDi 16V
S - SX
SX - Exclusive

Typ homologacyjny
L4
FN 8HWK
FC 8HWB
1398
4
MA/50
BE4/5

FC 8HVB
8HV
Pojemno skok. (cm3)

Typ skrzyni biegw
FN 8HVB
8HW
Tabliczka silnika
20 CN 33
20 CN 36 (*)
20 DM 25
(*) = Eksport.
6
20 DM 26
OZNACZENIA POJAZDW
DIESEL
DV
4
TED4
1.4 HDi 16V
SX - Exclusive
SX

Typ homologacyjny
L4
FN 8HYB
FC 8HYC
FC 8HYB/MOD
FC 8HYB/T
Tabliczka silnika
8HY
Pojemno skok. (cm3)
1398
5
BE4/5
Typ skrzyni biegw

SX - Exclusive
20 DM 25
20 DM 26
FC 8HYK
FR 8HYB
OZNACZENIA POJAZDW
Tabliczka znamionowa producenta
Tabliczka znamionowa producenta zawiera nastpujce informacje:
(a) Numer homologacji europejskiej (*).
(b) Numer seryjny danego typu.
(c) Dopuszczalna masa cakowita (*).
(d) Dopuszczalna masa cakowita z przyczep (*).
(e) Maksymalne obcienie osi przedniej (*).
(f) Maksymalne obcienie osi tylnej (*).
(g) Oznaczenie producenta.
(*) = W zalenoci od kraju sprzeday

E1AP09JC
OZNACZENIA POJAZDW
Typ homologacyjny.
Struktura
Typ homologacyjny skada si z 6 cyfr lub liter.
- F = Rodzina samochodu
- C = Sylwetka
- 8.H.Y = Silnik
- B = Wersja
Przykad: F.C.8.H.Y.B.:
Rodzina
Oznaczenie
F
Sylwetka
Rodzina
CITRON C3
Oznaczenie
C
N
R
Silnik
Sylwetka
Berline 5-drzwi
Berline 5-drzwi (4-miejsca)
Berline 5-drzwi (Furgon nieprzeksztacalny)
Oznacz.
Pojemno
Typ silnika
HFX
1124
TU1JP/L4/IFL5/L4 INF/K
KFV
1360
TU3JP/L4/IFL5/L4 INF
Oznacz.
Skrzynia biegw
N. czyst. spalin
NFU
8HX-8HW
8HY-8HV
1587
1398
TU5JP4/L4
DV4TD/L4
DV4TED4/L4
B
C
5
Mechaniczna skrzynia biegw 5-biegowa
L4
Ifl5
K
Wersja (S.B. Norma czystoci spalin)
E
F
K
9
Automatyczna skrzynia biegw

4-biegowa
Przeoenia mostu i / lub skrzyni
biegw rone od podstawowych.
L4
IFL4
L4
DANE OGLNE: WYMIARY
E1AP09KD
10
DANE OGLNE: WYMIARY

Wymiary zewntrzne (mm)
Pojazdy
Rozstaw osi
Dugo cakowita
Zwis przedni
Zwis tylny
Rozstaw k tylnych (ODM) (*)
Rozstaw k przednich (ODM) (*)
Szeroko cakowita
Wysoko cakowita (ODM) (*)
Wszystkie typy
A
B
C
D
E
F
G
H
2460
3850
750
640
1435
1438
1667
1521
(*) = Samochd w stanie gotowym do jazdy (bez obcienia, z penymi zbiornikami).

Wymiary i objtoci we wntrzu (mm)
Szeroko na wysokoci okci z przodu
Szeroko na wysokoci okci z tyu
Wysoko baganika pod pk
Szeroko minimalna przy pododze
Gboko baganika przy pododze
Objto baganika pod pk (dm3)
Objto dm3 baganika pod Moduboard (*)
1406
1402
585
1040
660
305
282
(*) = Podoga baganika moduowa i wyjmowalna.

11
DANE OGLNE: MASY
Wersje
Typ silnika
Typ skrzyni biegw
adowno
Minimalna masa wasna w
Bez opcji
stanie gotowym do jazdy (UE) Wszystkie opcje
Dopuszczalna masa cakowita (UE)
Dopuszczalna masa z przyczep
Dopuszczalna masa przyczepy bez hamulca
Dopuszczalna masa przyczepy z hamulcem
Nachylenie 12%
Maksymalny nacisk na hak
Maksymalne obcienie baganika
dachowego
1.1i
HFX
485
1053
1138
1463
2113
526
926
38
Benzynowy
SBM
1 4i
1.6i
KFV
NFU
MA/5N
465
467
1080
1133
1147
1200
1470
1525
2370
2425
540
566
1174
47
Diesel
SBM
SBA
1.4i
KFV
AL4
468
1114
1182
1507
2407
557
1.4 HDi
8HX
MA/50
479
1097
1177
1501
2401
548
1176
48
1175
47
60 kg
12
8HW
1.4 HDi 16V

8HY
8HV
BE4/5
467
1147
1214
1539
2439
573
1176
48
OPERACJE DO WYKONANIA: PO NAPRAWIE

WANE: Wszystkie te operacje naley wykona w przypadku odczenia akumulatora.
Funkcja zapobiegajca skanowaniu
Po podczeniu akumulatora, aby mc uruchomi silnik naley odczeka 1 minut.
Klapa tylna
Po podczeniu akumulatora otwieranie klapy tylnej jest zablokowane.
Aby uaktywni otwieranie klapy tylnej, funkcj t naley zablokowa/odblokowa.
Kontrola przekroczenia prdkoci
Naley ponownie przeprowadzi inicjowanie wartoci danej prdkoci.
Przycisk na przeczniku wycieraczek szyb umoliwia wykonanie nastpujcych funkcji:
- Wczenie funkcji przekroczenia prdkoci przez pojazd.
- Zaprogramowanie wartoci danej prdkoci.
Podnoszenie szyb elektryczne
Konieczne jest ponowne przeprowadzenie inicjowania funkcji sekwencyjnej i przeciwzaciskowej.
UWAGA: Jeeli szyba jest opuszczona podczas podczania akumulatora, naley podnie szyb przez kilkukrotne nacinicie odpowiedniego
przycisku, a nastpnie przeprowadzi operacj inicjowania ukadu.
Opuci cakowicie szyb.
Nacisn i zwolni przycisk podnoszenia szyby, a do cakowitego podniesienia szyby.
Powysz czynno naley wykona dla wszystkich szyb.
13
OPERACJE DO WYKONANIA: PO NAPRAWIE

Dach otwierany
Konieczne jest ponowne przeprowadzenie inicjowania funkcji przeciwzaciskowej.
Przecznik dachu otwieranego ustawi w pooeniu maksymalnego uchylenia.
Nacisn i przytrzyma przecznik dachu otwieranego, a do zakoczenia operacji.
Zwolni przecznik dachu otwieranego w przecigu 5 sekund.
Przytrzyma nacinity przecznik dachu otwieranego, a do zakoczenia sekwencji otwierania dachu.
Ekran wielofunkcyjny
Konieczne jest ustawienie daty, godziny i temperatury zewntrznej.
Ustawi wersj jzykow ekranu wielofunkcyjnego, gdy dany jest inny jzyk ni jzyk francuski.
UWAGA: Domylnie dla wywietlacza wielofunkcyjnego ustawiona jest wersja francuska.
Wspomaganie ukadu nawigacji
Parametry pooenia s dostpne dopiero po okoo dziesiciu minutach.
Ponownie zaprogramowa dane klientw.
Radioodtwarzacz
Zaprogramowa stacje radiowe.
14
DANE OGLNE: HOLOWANIE SAMOCHODU

Przedni zaczep holowniczy
UWAGA: Przy wyczonym silniku nie dziaa
wspomaganie ukadu kierowniczego i ukadu
hamowania.
Zaczep holowniczy
(1) Zaczep holowniczy
Zaczep holowniczy umieszczony jest w
pojemniku ochronnym podnonika koa
zapasowego
E2AP01KD
E2AP01LC
15
E2AP01MC
Tylny zaczep holowniczy
DANE OGLNE: HOLOWANIE SAMOCHODU

Holowanie samochodu: rodki ostronoci
Mechaniczna skrzynia biegw
Automatyczna skrzynia biegw AL4

WANE: Nigdy nie naley holowa pojazdu ze zwieszonymi
koami (holowanie za koa)
Autoaktywna skrzynia biegw AL4.
Holowanie
W przypadku, gdy podniesienie przodu samochodu jest niemoliwe:
- Dwigni zmiany biegw naley KONIECZNIE ustawi w pooeniu
"N".
- Nie dolewa oleju.
- Nie przekracza prdkoci 50 km/h i odlegoci holowania 50 km.
WANE: Nigdy nie naley holowa pojazdu ze zwieszonymi koami

(holowanie za koa)
Prowadzenie samochodu
- Nigdy nie prowadzi samochodu z wyczonym zaponem.
- Nigdy nie pcha samochodu w celu uruchomienia silnika.
Uwaga: Smarowanie automatycznej skrzyni biegw odbywa si
jedynie przy pracujcym silniku.
16
DANE OGLNE: PODNIESIENIE/UNIERUCHOMIENIE SAMOCHODU

Podnoszenie z przodu
Podniesienie/unieruchomienie samochodu
Przd samochodu.
Przednimi dozwolonymi punktami podporowymi s ruby mocujce tylne koyski w
"a".
W celu podniesienia przodu poprzeczk z podkadami naley umieci pod dwoma
punktami podporowymi w "a".
Do podniesienia przodu z boku naley wykorzysta punkt podporowy w "a".
WANE:
- Nigdy nie przykada podnonika
pod wzmocnienie czolowe.
Podnoszenie boczne.
- Nigdy nie umieszcza podnonika poza
miejscami przewidzianymi do tego celu.
- Nie umieszcza podprek pod wystpami
podporowymi podnonika.
Ustawienie podprki.
B3CP07KC
E2AP016C
E2AP017C
E2AP018C
17
E2AP00GC
Podnoszenie z boku
DANE OGLNE: PODNIESIENIE/UNIERUCHOMIENIE SAMOCHODU

Podniesienie/unieruchomienie samochodu (Cig dalszy)
Podnoszenie na podnoniku pomostowym dwukolumnowym
Podnoszenie przodu podnonikiem na korbk na wyposaeniu pojazdu
w miejscach podporowych
E2AP01NC
E2AP01QD
Element pomocniczy podnonika noycowego z podkadami

w miejscach podporowych
Podnoszenie tyu podnonikiem na korbk na wyposaeniu pojazdu
UWAGA: Kady samochd wyposaony jest w specjalny podnonik, nie

E2AP01PC
uywa go do innych celw.
E2AP01RD
18
POJEMNOCI (w litrach)
Wymiana oleju - sposb postpowania
Pojemnoci oleju s okrelane wedug nastpujcej metody:
1/ Samochd ustawiony poziomo (w grnym pooeniu, jeeli zawieszenie hydropneumatyczne).
2/ Silnik ciepy (temperatura oleju 80oC).
3/ Spuszczenie oleju z miski olejowej + demonta wkadu filtra (czas oprniania + obciekania = 15 min.).
4/ Zamontowanie korka i wkadu filtra.
5/ Napenienie silnika olejem.
6/ Uruchomienie silnika (w celu napenienia filtra).
7/ Zatrzymanie silnika (stabilizacja przez 5 min.).
WANE: Systematycznie sprawdza poziom oleju za pomoc rcznego wskanika poziomu.
19
POJEMNOCI (w litrach)
C3
Benzynowy
1.1i
1.4i
Diesel
1.6i 16V
1.4 HDi
1.4 HDi 16V
SBA
Tabliczka silnika
HFX
KFV
Oprnienie grawitacyjne silnika z filtrem
8HX
8HW
2,9
Rnica midzy poziomem min. i max.
8HV
8HY
3,8
1,5
Oprnienie przez odessanie silnika z filtrem
3,1
Rnica midzy poziomem min. i max.

Skrzynia 5-biegowa
NFU
1,5
1,9
(1)
po spuszczeniu
Ukad hamulcowy
Ukad chodzenia
0,7 litra dla wersji z zaciskiem przednim 48 / bbnowym tylnym

0,8 litra dla wersji z zaciskiem przednim 54 / tarczowym tylnym
7
Zbiornik paliwa
5,7
45
WANE: Systematycznie sprawdza poziom oleju za pomoc rcznego wskanika poziomu.

(1) =Skrzynia biegw bezobsugowa (Orientacyjna pojemno oleju TOTAL wynosi 5,85 litra, a po oprnieniu 3 litry)
20
5,6
RODKI SMAROWE - ZALECENIA DLA PRODUKTW TOTAL

Norma S.A.E. - Tabela wyboru oleju silnikowego
E4AP006D
21

Wprowadzone zmiany fabryczne dla modelu roku 2001
Silniki CITRON napenianie s fabrycznie olejem TOTAL S.A.E. 5W-30.
Olej TOTAL S.A.E. 5W-30 wpywa na zmniejszenie zuycia paliwa (o okoo
2,5%).
Cechy szczeglne pojazdu CITRON C5:
Silniki 2.0 i 2.2 HDi wyposaone s w filtr czstek staych.
W przypadku silnikw benzynowych przegldy w trybie normalnym
przeprowadzane s co 30 000 km (20 000 mil).
UWAGA: Silniki HDi s silnikami bardzo zaawansowanymi
technologicznie i wymagaj stosowania oleju SYNTHETIQUE TOTAL
ACTIVA lub QUARTZ 5W40.
W celu uzyskania deklarowanych osigw silnikw wszystkie kraje
europejskie musz stosowa si do powyszego zalecenia.
UWAGA: Jedynie w Portugalii i Grecji dopuszczalne jest stosowanie oleju
psyntetycznego 10W40.
22
UWAGA: W przypadku pojazdw, dla ktrych przegldy

przeprowadzane s co 30 000 km (20 000 mil) naley
stosowa wycznie jeden z poniszych olejw.
TOTAL ACTIVA/QUARTZ 7000 lub 9000, lub dowolny inny
olej posiadajcy takie same waciwoci.
Waciwoci tych olejw przewyszaj waciwoci
okrelone przez norm ACEA A3/98 lub API SJ.
W innym przypadku naley przestrzega planu
przegldw obowizujcego dla zaostrzonych warunkw
pracy.
Olej 5W30 nie jest stosowany w nastpujcych silnikach:
Silnik XU10J4RS - XSARA VTS 2.0i 16V (3-drzwi)
Silnik SOFIM - JUMPER 2.8 D i 2.8 TD.
Silnik 1580 SPI: JUMPY 1.6i
Silniki 2.0 i 2,2 HDi wyposaone w filtr czstek
staych.
UWAGA: Silniki samochodw CITRON wczeniejszych
od modelu roku 2000 nie musz by smarowane olejami
speniajcymi normy ACEA A1-98/B1-98 i API SJ/CF EC.

Wybr zalecanych olejw silnikowych w zalenoci od klimatu kraju sprzeday
Normy API
Normy ACEA
Pierwsza litera odnosi si do typu paliwa wykorzystywanego przez

silnik:
S: silniki benzynowe i dwupaliwowe benzyna/LPG
C: silniki Diesel
Pierwsza litera odnosi si do typu silnika:

A: silniki benzynowe i dwupaliwowe benzyna/LPG
B: silniki Diesel
Cyfra po pierwszej literze odnosi si do typu oleju.
1: oleje bardzo pynne, zmniejszajce tarcie i umoliwiajce
zmniejszenie zuycia paliwa.
3: oleje o wysokich osigach.
Nastpna liczba (96 lub 98) okrela rok utworzenia normy.
Druga litera odnosi si do stopnia zaawansowania, narastajco.

Przykad: Norma SJ ma wysze wymagania od normy SH i
odpowiada wyszym osigom.
Dodanie liter EC wskazuje, e dany olej silnikowy jest olejem, ktry
umoliwia zmniejszenie zuycia paliwa.
EC: Energy Conserving, zmniejszenie zuycia paliwa.
UWAGA: Poczwszy od 01/03/2000 wszystkie oleje silnikowe musz

odpowiada normom ACEA-98.
Przykady:
API SJ / CF: Oleje mieszane do wszystkich silnikw.
API CF / EC: Oleje specjalne do silnikw diesel umoliwiajce
zmniejszenie zuycia paliwa.
API SJ / CF / EC: Oleje mieszane do wszystkich silnikw
umoliwiajce zmniejszenie zuycia paliwa.
Przykad:
ACEA A1-98 / B1-98: Oleje mieszane do wszystkich silnikw
umoliwiajce zmniejszenie zuycia paliwa (odpowiadajce normom
ACEA 98).
23

Normy olejw silnikowych.
Obowizujce normy.
Klasyfikacja tych olejw zostaa ustalona przez nastpujce organizacje:
SAE: Society of Automotive Engineers.
API: American Petroleum Institute.
ACEA: Association des Constructeurs Europens dAutomobiles.
Zalecenia.
Oznaczenia olejw TOTAL, w zalenoci od kraju sprzeday:
TOTAL ACTIVA
(wycznie Francja).
TOTAL QUARTZ
(Pozostae kraje).
WANE: W celu zapewnienia deklarowanych osigw silnikw, konieczne jest stosowanie olejw silnikowych wysokiej jakoci
(olejw syntetycznych lub psyntetycznych).
Podsumowanie
Normy, ktre musz spenia oleje silnikowe w modelach roku 2001.
Model roku
AM 2001
Typy silnikw, ktrych to dotyczy

Silniki benzynowe i
Dwupaliwowe benzyna/LPG
Normy ACEA
Normy API
A3-98 lub A1-98 (*)
SJ lub SJ / EC (*)
Silniki Diesel
B3-98 lub B1-98 (*)
CF lub CF / EC (*)
(*) = Nie naley uywa olejw silnikowych speniajcych te normy w nastpujcych silnikach.
XU10J4RS, 1580 SPI, SOFIM 2.8 D i SOFIM 2.8 TD.
24

Stopnie SAE
Normy SPI
Normy ACEA
Oleje mieszane do wszystkich silnikw (benzynowych, dwupaliwowych benzyna/LPG i diesel)

TOTAL ACTIVA 9000
TOTAL QUARTZ 9000
TOTAL ACTIVA 9000 (*)
TOTAL QUARTZ 9000 (*)
TOTAL ACTIVRAC
5W-40
SJ / CF
A3-98 / B3-98
5W-30
SJ / CF EC
A1-98 / B1-98
10W-40
SJ / CF
A3-98 / B3-98
(*) = Oleje mieszane do wszystkich silnikw umoliwiajce zmniejszenie zuycia paliwa

Oleje specjalne dla silnikw benzynowych i dwupaliwowych benzyna/LPG
TOTAL ACTIVA 7000
TOTAL QUARTZ 7000
TOTAL QUARTZ 9000
TOTAL ACTIVA 7000
TOTAL QUARTZ 7000
10W-40
0W-40
SJ
A3-98
CF
B3-98
15W-50
Oleje specjalne dla silnikw diesel
TOTAL ACTIVA DIESEL 7000

TOTAL QUARTZ DIESEL 7000
10W-40
15W-50
5W-40
LPG - pynny gaz napdowy

25

FRANCJA
Oleje mieszane do wszystkich silnikw
Francja metropolitalna
TOTAL ACTIVRAC
Normy S.A.E.: 10W-40
TOTAL ACTIVA
Oleje specjalne do
silnikw benzynowych
i dwupaliwowych benzyna/LPG
Oleje mieszane do
wszystkich silnikw
Francja metropolitalna
Nowa Kaledonia
Gwadelupa
Saint-Martin
La Reunion
Martynika
Guyana
Tahiti
Mauritius
Mayotte
TOTAL ACTIVA DIESEL
9000 5W-40
9000 5W-30 (*)
7000 10 W-40
9000 5W-40
7000 15W-50
(*) = Oleje mieszane do wszystkich silnikw umoliwiajce zmniejszenie zuycia paliwa

26
Oleje specjalne
silniki diesel
7000 10W-40
9000 5W-40
7000 15W-50

EUROPA
TOTAL QUARTZ
(*) = Oleje mieszane do wszystkich
silnikw umoliwiajce zmniejszenie
zuycia paliwa
Oleje specjalne do
silnikw benzynowych
Oleje mieszane do
wszystkich silnikw
7000 10W-40
9000 0W-40
7000 10W-40
7000 10W-40
9000 0W-40
7000 10W-40
7000 15W-50
7000 10W-40
7000 10W-40
9000 0W-40
7000 10W-40
7000 15W-50
7000 10W-40
7000 10W-40
9000 0W-40
7000 10W-40
Niemcy
Austria
Belgia
Bugaria
Cypr
Chorwacja
9000 5W-40
9000 5W-30 (*)
Dania
Hiszpania
Estonia
Finlandia
Wielka Brytania
27
TOTAL QUARTZ DIESEL

Oleje specjalne
silniki diesel
7000 10W-40

EUROPA (c.d.)
TOTAL QUARTZ
zuycia paliwa
Oleje specjalne do
silnikw benzynowych
7000 10W-40
7000 15W-50
7000 10W-40
9000 0W-40
Oleje mieszane do
wszystkich silnikw
Grecja
Holandia
Wgry
Wochy
Irlandia
Islandia
otwa
Litwa
Macedonia
TOTAL QUARTZ DIESEL

Oleje specjalne
silniki diesel
7000 10W-40
7000 10W-40
9000 0W-40
7000 10W-40
7000 10W-40
7000 15W-50
7000 10W-40
7000 10W-40
9000 0W-40
9000 5W-40
9000 5W-30 (*)
Malta
Modawia
Norwegia
Polska
Portugalia
Republika Sowacka
7000 10W-40
28
7000 10W-40

EUROPA (c.d.)
TOTAL QUARTZ
zuycia paliwa
Oleje mieszane do
wszystkich silnikw
Republika Czeska
Rumunia
Rosja
Sowenia
Szwecja
9000 5W-40
9000 5W-30 (*)
Szwajcaria
Turcja
Ukraina
Jugosawia
29
TOTAL QUARTZ DIESEL
Oleje specjalne do
silnikw benzynowych
Oleje specjalne
silniki diesel
7000 10W-40
9000 0W-40
7000 10W-40
7000 15W-50
7000 10W-40
9000 0W-40
7000 10W-40
7000 10W-40
9000 0W-40
7000 10W-40
7000 10W-40
7000 15W-50
9000 0W-40
7000 10W-40
9000 0W-40
7000 10W-40
7000 10W-40

TOTAL QUARTZ
Oleje mieszane do
wszystkich silnikw
Australia
Nowa-Zelandia
OCEANIA
Wybrzee Koci Soniowej

Egipt
Gabon
Madagaskar
Maroko
Senegal
Tunezja
AFRYKA
Argentyna
Brazylia-Chile
Kuba
Meksyk
Paragwaj
Urugwaj
TOTAL QUARTZ DIESEL
Oleje specjalne do
silnikw benzynowych
Oleje specjalne
silniki diesel
7000 10W-40
9000 5W-40
7000 10W-40
7000 15W-50
AMERYKA
POUDNIOWA
i RODKOWA
30

TOTAL QUARTZ
zuycia paliwa
Oleje mieszane do
wszystkich silnikw
Japonia
Malezja
Pakistan
Filipiny
Singapur
Oleje specjalne do
silnikw benzynowych
Oleje specjalne
silniki diesel
7000 10W-40
7000 15W-50
7000 10W-40
Chiny
Korea Poudniowa
Hong-Kong
Indie
Indonezja
TOTAL QUARTZ DIESEL
9000 5W-40
7000 15W-50
AZJA
POUDNIOWOWSCHODNIA
9000 5W-40
9000 5W-30
7000 10W-40
7000 15W-50
7000 15W-50
9000 5W-40
7000 10W-40
7000 15W-50
7000 15W-50
Tajwan
Tajlandia
Wietnam
31
7000 10W-40

TOTAL QUARTZ
TOTAL QUARTZ DIESEL
Oleje mieszane do
wszystkich silnikw
Oleje specjalne do
silnikw benzynowych
Oleje specjalne
silniki diesel
9000 5W-40
7000 15W-50
7000 10W-50
Arabia Saudyjska
Bahrain
Dubaj
Zjednoczone Emiraty
Arabskie
Iran
Izrael
RODKOWY
WSCHD
Jordania
Kuwejt
Liban
Oman
Katar
Jemen
32

Oleje do skrzyni biegw
TOTAL TRANSMISSION BV
Normy S.A.E 75W-80
Olej specjalny rozprowadzany przez CITROENA
(Oznaczenie PR 9730 A2)
Skrzynia biegw mechaniczna
Skrzynia biegw automatyczna MB3
Wszystkie kraje
TOTAL FLUIDE ATX lub

TOTAL FLUIDE AT 42.
(Oznacz.: 9730 A3)
(Oznacz.: 9736 22)
Skrzynia biegw automatyczna 4 HP 20 i AL4

Skrzynia rozdzielcza i tylny most
TOTAL TRANSMISSION X 4
Olej do ukadu wspomagania kierownicy

Wszystkie kraje
TOTAL FLUIDE ATX
Kraje o silnych mrozach
TOTAL FLUIDE DA
(Oznaczenie PR 9730 A1)
Ukad kierowniczy ze wspomaganiem
33

Pyn do ukadu chodzenia silnika
Opakowanie
Wszystkie kraje
Wszystkie kraje
Wszystkie kraje
Wszystkie kraje
Pyn CITROEN
Ochrona do: -35oC
Pyn CITROEN
2 litry
5 litrw
20 litrw
210 litrw
Oznaczenie CITROEN
GLYSANTIN G 33
REVCOGEL 2000
9979 70
9979 72
9979 71
9979 73
9979 76
9979 74
9979 77
9979 75
Pyn hamulcowy syntetyczny

Opakowanie
0,5 litra
1 litr
5 litrw
Oznaczenie CITROEN
9979 05
9979 06
9979 07
Pyn do ukadu hydraulicznego CITROEN

Norma
Opakowanie
Oznaczenie CITROEN
ISO 7308-7309
ZCP 830 095
TOTAL LHM PLUS
Kolor zielony
1 litr
9979.20 (skandynawia)
TOTAL FLUID LDS
Kolor pomaraczowy
9979.69
UWAGA: Oleju TOTAL LHM PLUS nie mona miesza z TOTAL LHM PLUS
UWAGA: CITRON C5: Stosowa wycznie pyn do zawieszenia TOTAL FLUID LDS
Pyn do pukania ukadu hydraulicznego - kolor zielony
TOTAL HYDRAURINCAGE
34

Pyn do spryskiwaczy
Opakowanie
Wszystkie kraje
Oznaczenie CITROEN
Koncentrat: 250 ml
9980 33
ZC 9875 953 U
Pyn gotowy do uytku: 1 litr
9980 06
ZC 9875 784 U
9980 05
ZC 9885 077 U
Pyn gotowy do uytku: 5 litrw
9980 56
ZC 9875 279 U
Smary
Normy NLGI (1)
Wszystkie kraje
2
2
1
TOTAL MULTIS EP2

TOTAL MULTIS COMPLEX EP2
TOTAL MULTIS N4128
TOTAL PETITES MECANIQUES (drobne mechanizmy)
(1) NLGI = National Lubrificating Grease Institute
35
ZUYCIE OLEJU SILNIKOWEGO

I - Zuycie oleju jest zmienne i zaley od:
-
Typu silnika
Stanu jego dotarcia lub zuycia
Rodzaju stosowanego oleju
Warunkw uytkowania
II - Silnik moe by DOTARTY po:

- 5 000 km dla silnika BENZYNOWEGO
- 10 000 km dla silnika DIESEL
III - MAKSYMALNE DOPUSZCZALNE zuycie oleju w silniku DOTARTYM:
- 0,5 l na 1000 km dla silnika BENZYNOWEGO
- 1,0 l na 1000 km dla silnika DIESEL
NIE INTERWENIOWA, JEELI ZUYCIE NIE PRZEKRACZA TYCH WARTOCI.
IV - POZIOM OLEJU: Przy wymianie lub uzupenianiu oleju NIGDY NIE NALEY PRZEKRACZA poziomu oznaczonego
przez MAXI na wskaniku poziomu.
- Ten nadmiar oleju zostanie szybko zuyty.
- Wpywa on szkodliwie na sprawno silnika oraz na obieg powietrza i recyrkulacj gazw z kaduba silnika.
36
DANE TECHNICZNE SILNIKW

Benzynowy
Diesel
1.1i
1.4i
1.6i 16V
HFX
KFV
NFU
Pojemno skokowa (cm )
1124
1360
1587
rednica cylindra/skok toka
72/69
75/77
78/82
Tabliczka silnika
3
10,5/1
Stopie sprania
11/1
1.4 HDi
8HX
1.4 HDi 16V

8HW
8HY
8HV
1398
73/82
17,9/1
18,25/1
Moc ISO lub CEE (kW-obr/min)
44-5500
54-5400
80-5800
50-4000
66-4000
Moc DIN (KM-obr/min)
61-5500
75-5400
110-5800
70-4000
92-4000
Moment obrotowy ISO lub CEE

(daN.m-obr/min)
9,4-3400
12-3400
14,7-4000
15-2000
20-2000
Moment obrotowy DIN

(kGm-obr/min)
9,8-3400
12,5-3400
15,3-4000
15,6-2000
20,8-2000
Maksymalna prdko obrotowa

(obr/min)
37
DANE TECHNICZNE: SILNIK

Silniki: HFX - KFV - NFU
Identyfikacja silnikw
A = Silniki:
HFX - KFV
B = Silnik:
NFU.
Oznaczenie silnika jest wygrawerowane w

polu "a" i zawiera:
- Oznaczenie zespou.
- Typ homologacyjny.
- Numer fabryczny.
B1BP10JC
B1BP2GKC
38
DANE SZCZEGLNE: MOMENTY DOKRCANIA (daN.m)

Poczenia rozczne
Silniki
Koo pasowe napdzajce osprztu
Zamocowanie koa zbatego do wau korbowego
HFX
KFV
0,8 0,2
10 1
NFU
2,5 0,2
Blok silnika
Miska olejowa
Napinacz rolkowy paska napdowego rozrzdu
Napinacz rolkowy osprztu
Zamocowanie wspornika alternatora
Zamocowanie alternatora na wsporniku
0,8 0,2
2 0,2
2 0,2
2,2 0,2
2,5 0,2
1,7 0,3
3,7 0,3
Gowica
Krciec wylotowy pynu chodzcego

Pokrywa oyska waka rozrzdu
Dokrcanie
Dokrcanie ktowe
Kolektor dolotowy
Kolektor wydechowy
ruba regulacyjna dwigni zaworw
wiece zaponowe
ruba koa pasowego waka rozrzdu
0,8 0,2
2 0,2
44 4
2 0,2
50 5
0,8 0,2
1,7 0,3
2 0,2
1,75 0,25
2,75 0,25
8 0,8
39

Koo zamachowe silnika-Sprzgo
Silniki
Koo zamachowe silnika
Mechanizm sprzga
HFX
KFV
6,7 0,6 + LOCTITE FRENETANCH
2 0,2
Ukad smarowania
Czujnik cinienia oleju

Pompa olejowa
2 0,2
0,9 0,1
Ukad chodzenia
Pompa pynu chodzcego

Krciec wylotowy pynu chodzcego
1,4 0,1
0,8 0,1
40
NFU
GOWICA
Identyfikacja uszczelki gowicy
Silniki
Grubo (seryjna)
Grubo (naprawcza)
Oznaczenie gruboci
HFX
1,2 0,1
1,4 0,1
KFV
NFU
0,66 0,04
Oznaczenia
1,2,3,4
= Typ silnika.
A,B,D
= Dostawcy.
= Materia uszczelki.
= Naprawczy.
B1BP10KC
41
GOWICA
Dokrcanie rub gowicy (daN.m)
ruba gowicy
HFX - KFV
Dokrcanie
2 0,2
Dokrcanie ktowe
240 5o
(W kolejnoci od 1 do 10)
NFU
- Dokrcanie
2 0,2
- Dokrcanie ktowe 260 5o
UWAGA: Dokrcanie gowicy po naprawie

jest zabronione.
Uwaga: ruby gowicy smarowa

na gwincie i pod bem
(Olej silnikowy lub Molykote
G Rapid Plus).
B1DP05BC
42
B1BP1DVC
X = Maksymalna dugo przy ponownym uyciu

HFX - KFV
NFU
175,5 0,5
122 0,3

Silniki: 8HX - 8HW
B1CP0BKD
43
"a"
Typ homologacyjny.
"b"
Oznaczenie zespou.
"c"
Numer fabryczny.
GOWICA
Silniki: 8HX - 8HW
ruba gowicy
8HX - 8HW
Dokrcanie wstpne 2 0,2

Dokrcanie
4 0,4
Dokrcanie ktowe 230 5o
UWAGA:
- ruby naley dokadnie
oczyci szczotk drucian i
osuszy.
- ruby smarowa na gwincie i
pod bem. (Olej silnikowy lub
Molykote G Rapid Plus).
- Otwory w bloku silnikowym
oczyci gwintownikiem.
Uszczelka gowicy zakadana jest na sucho.
jest zabronione.
B1DP1DBC

8HX - 8HW
X = 149 mm
B1DP1CLC
44

Silniki: 8HY - 8HV
B1CP0BKD
45
"a"
Typ homologacyjny.
"b"
Oznaczenie zespou.
"c"
Numer fabryczny.

Poczenia rozczne
Silniki
ruby mocujce pokrywy oyska
Dokrcanie
Dokrcanie ktowe
Piasta koa wau korbowego
Dokrcanie
Dokrcanie ktowe
8HY-8HV
3 0,3
140 1,4'
3 0,3
180 5
Blok silnika
Miska olejowa
Napinacz rolkowy paska napdowego rozrzdu
Docisk rolkowy paska napdowego rozrzdu
Wspornik docisku rolkowego paska napdowego
rozrzdu
1 0,1
4 0,4
2,5 0,2
Gowica
Obudowa pokryw oyska waka rozrzdu

Kolektor dolotowy
Kolektor wydechowy
Pokrywa gowicy
Koo zbate waka rozrzdu
Koo zbate pompy paliwowej wysokiego cinienia
1 0,1
2,5 0,2
ruby (M6) momentem 1 0,2
4,3 0,4
5 0,5
46

Koo zamachowe silnika-Sprzgo
Silniki
Koo zamachowe silnika
Mechanizm sprzga
8HY-8HV
1,7 0,2
2 0,2
Ukad smarowania
Zesp pompy olejowej

Wymiennik ciepa pyn chodzcy/olej
Przewd smarowania turbosprarki
0,9 0,1
1 0,1
2,2 0,2
Ukad wtryskowy
Nakrtka konierza mocujcego wtryskiwacz

Dokrcanie
Dokrcanie ktowe
Zczki na wsplnym kolektorze wtrysku wysokiego cinienia paliwa
Pompa wysokiego cinienia paliwa
Zczka na wtryskiwaczu diesel
Koo zbate pompy wysokiego cinienia paliwa
Zczka na pompie paliwowej wysokiego cinienia
0,4 0,1
65 5
2,3 0,2
5 0,5
2,3 0,2
Ukad chodzenia
Pompa pynu chodzcego
1 0,2
47
GOWICA
Silniki: 8HY - 8HV
Identyfikacja uszczelki gowicy
Silniki
8HY-8HV
Dostawca
ELRING
Wystawanie
tokw (mm)
Grubo
(mm)
Liczba wyci
wd
Liczba wyci
we
0,675 do 0,725
1,25
Metalowa wielowarstwowa
0,726 do 0,775
1,30
"d" Oznaczenie gruboci.
0,776 do 0,825
1,35
0,826 do 0,875
1,40
0,876 do 0,983
1,45
Rodzaj uszczelki
"e" Oznaczenie silnika.
B1DP1CKD
48
GOWICA
Silniki: 8HY - 8HV
ruba gowicy
8HY - 8HV
Dokrcanie wstpne
: 2 0,2
Dokrcanie
: 4 0,4
Dokrcanie ktowe
: 230 5o
Uszczelka gowicy zakadana jest na sucho.

jest zabronione.
UWAGA:
- ruby naley dokadnie
oczyci szczotk drucian i
osuszy.
- ruby smarowa na gwincie i
pod bem. (Olej silnikowy lub
Molykote G Rapid Plus).
- Otwory w bloku silnikowyn
oczyci gwintownikiem.
B1DP1DBC

8HY - 8HV
X = 149 mm
B1DP1CLC
49
WAKI ROZRZDU
Silniki: 8HY - 8HV
Identyfikacja wakw rozrzdu
(1) - Waek rozrzdu ssania.

(2) - Waek rozrzdu wydechu.
"f": Pole oznakowania
B1EP18AD
50
TABELA ODPOWIEDNIOCI NAPRENIE PASKA/JEDNOSTKI SEEM

4099-T (C.TRONIC.105)
Przyrzdy
B1EP135D
51
4122-T (C.TRONIC.105.5)
KONTROLA I USTAWIANIE NAPDU ROZRZDU
Benzynowy
Diesel
TU
DV
3
JP
Tabliczka silnika
C3
Patrz strony:
JP4
TD
TED4
HFX
KFV
NFU
8HX
8HW
8HV
8HY
53 do 54
55 do 56
52
57
PASEK NAPDOWY OSPRZTU

Przyrzdy.
[1] Szczypce do wyjmowania kokw plastykowych
[2] Przyrzd do pomiaru naprenia paska SEEM
: 7504-T.
: 4122-T.
Pojazd bez klimatyzacji.

Demonta.
Odkrci:
- rub (2).
- rub (3).
- rub naprajc (1).
Pchn alternator w kierunku silnika.
Zdj pasek.
B1BP2LSC
B1BP2LTC
53
Monta.
Zaoy pasek.
Przestrzega nastpujcej kolejnoci:
- Koo zbate wau korbowego.
- Koo pasowe alternatora.
Umieci przyrzd [2] na pasku
Dokrci rub (1), aby uzyska naprenie paska:
55 3 jednostki SEEM.
Dokrci:
- rub (3).
- rub (2)
Zdj przyrzd [2] i zakoczy monta elementw.

Pojazd z klimatyzacj.
Demonta
Odkrci:
- ruby (6), (4) i (5).
- Cakowicie poluzowa pasek ciskajc napinacz rolkowy.
- Zdj pasek osprztu.
Monta.
Przestrzega nastpujcej kolejnoci:
- Koo zbate wau korbowego.
- Koo pasowe sprarki ukadu klimatyzacji.
- Docisk rolkowy.
- Koo pasowe alternatora.
- Napinacz rolkowy.
Umieci przyrzd [2] na pasku.
- Dokrci rub (5), aby uzyska naprenie paska:
120 3 jednostki SEEM.
- Dokrci ruby (4) i (6)
- Zdj przyrzd [2].
- Zakoczy monta elementw.
B1BP10VC
B1BP10XC
54

Ze sprark i alternatorem
Silniki: 8HX - 8HW

Przyrzdy
[1] Szczypce do wyjmowania kokw plastykowych : 7504-T.
[2] Dwignia do ciskania napinacza rolkowego
: (-).0194.E.
[3] Trzpie do ustalania napinacza rolkowego
4 mm
: (-).0194.F.
Demonta.
Odczy ujemny przewd akumulatora.
Podnie i unieruchomi pojazd ze zwieszonymi koami.
Zdj koo przednie prawe.
Odchyli oson przeciwbotn, przyrzdem [1].
WANE: Zaznaczy kierunek obracania si paska w
przypadku jego ponownego uycia. Jeeli wypust
napinacza rolkowego znajduje si poza znacznikami
naley przystpi do wymiany paska napdowego
osprztu.
B1BP2MJD
Alternator (1).
Sprarka ukadu klimatyzacji (2).
Poluzowa napinacz rolkowy paska osprztu, przyrzdem [2].
Wstawi trzpie [3].
Zdj pasek osprztu.
55
B1BP2MKC

Silniki: 8HX - 8HW
Znaczniki na dynamicznym napinaczu rolkowym.
"a"
Pooenie "maksymalnego zuycia" paska osprztu.
"b"
Pooenie normalne.
Monta
UWAGA: Sprawdzi, czy napinacz rolkowy obraca si swobodnie (bez zaci).W
przeciwnym przypadku naley wymieni napinacz rolkowy.
Przestrzega kierunku montau paska.
Zakoczy zakadanie paska, z dwch stron, na napinacz rolkowy.
Sprawdzi, czy pasek zosta prawidowo uoony w poszczeglnych rowkach w
ksztacie litery "V".
Przy pomocy przyrzdu [2] cisn napinacz rolkowy w celu wyjcia trzpienia [3].
B1EP18UD
56

Silniki: 8HY - 8HV
Przyrzdy.
[1a] Dwignia dynamicznego napinacza rolkowego
[1b] Przeduenie dwigni
[2] Trzpie ustalajcy rolki osprztu 4 mm
: (-).0194-E1.
: (-).0194-E2.
: (-).0194-F
Demonta.
Obrci wspornik (1) napinacza rolkowego (w kierunku ruchu wskazwek zegara),
przyrzdami [1a] i [1b] w "a".
Zdj pasek.
Unieruchomi wspornik (1) napinacza rolkowego, przyrzdem [2].
Zdj pasek osprztu (2).
WANE: Sprawdzi, czy dociski rolkowe obracaj si swobodnie (bez luzu i zaci).
Monta.
Zaoy pasek.
Przy pomocy przyrzdu [1] cisn napinacz rolkowy w celu wyjcia trzpienia [2].
WANE: Sprawdzi, czy pasek zosta waciwie uoony w poszczeglnych rowkach
k pasowych.
B1BP2MYD
B1BP2MZC
57
Benzynowy
Diesel
TU
DV
3
JP
Tabliczka silnika
C3
Patrz strony:
JP4
TD
TED4
HFX
KFV
NFU
8HX
8HW
8HV
8HY
59 do 68
69 do 76
58
77 do 85

Przyrzdy.
[1] Trzpie do ustalania koa zamachowego
[2] Trzpie do ustalania koa pasowego waka rozrzdu
[3a] Trzpie do ustalania waka rozrzdu
[3b] Trzpie do ustalania waka rozrzdu
[4] Koek dynamicznego napinacza rolkowego
[5] Spinka do przytrzymania paska
: 4507-T.A
: 4507-T.B
: 4533-TA.C1
: 4533-TA.C2
: 4200-T.H
: 4533-T.AD
: 7504-T.
Kontrola napdu rozrzdu.

Silniki HFX - KFV - NFU
Podnie i unieruchomi prawy przd pojazdu.
Odczy zacisk dodatni akumulatora.
Wczy 5-ty bieg.
Wyj filtr oleju (1).
Silnik HFX - KFV
Zdj:
Grn obudow rozrzdu (2).
Obrci koem, aby wymusi obrt silnika (w normalnym kierunku
obrotw).
Ustali koo pasowe waka rozrzdu, przyrzdem [2].
B1BP2M7C
B1BP2M8C
B1BP2M9C
59

Silnik: NFU
Kontrola napdu rozrzdu. (Cig dalszy)
Silnik: NFU
Umieci podnonik pod silnikiem, unieruchomi silnik.
Wymontowa:
- Wspornik silnika (4) kompletny.
- Obudow rozrzdu (3).
- wiece zaponowe (uatwia obracanie silnikiem).
Obrci koem, aby wymusi obrt silnika (w normalnym
kierunku obrotw).
Wstawi trzpienie [3a] i [3b].
Unieruchomi koo zamachowe silnika, przyrzdem [1].
Jeeli ustawienie nie jest prawidowe, operacj naley
powtrzy.
Zdj przyrzdy [1], [2], [3a] i [3b].
Zakoczy monta elementw.
B1BP2MAC
B1EP18MC
B1BP2MBC
60

Silniki: HFX - KFV
Ustawianie napdu rozrzdu
Czynnoci wstpne.
Podnie i unieruchomi pojazd, ze zwieszonymi koami.
Odczy akumulator
Zdj:
- Koo przednie prawe.
- Oson przeciwbotn, przyrzdem [6].
- Pasek napdowy osprztu (Patrz odpowiednia operacja).
- Koo pasowe wau korbowego.
- Filtr oleju.
Umieci podnonik pod silnikiem, unieruchomi silnik.
Demonta.
Silnik HFX - KFV
Obrci silnik przy pomocy ruby (1). (W normalnym kierunku obrotw).
Zdj obudowy rozrzdu.
Ustali koo zamachowe silnika, przyrzdem [1].
Zdj:
- ruby mocujce (2).
- Grny wspornik silnika (3).
B1BP2MCC
B1BP2M9C
B1BP2MBC
61
B1BP2MDC

Silniki: HFX - KFV
Ustawianie napdu rozrzdu (Cig dalszy)
Silnik HFX - KFV
Poluzowa ruby (4) bez wykrcania.
Zdj zesp dolnego wspornika silnik (5) i ruby mocujce (4).
Odkrci nakrtk (6).
Poluzowa cakowicie pasek przez cinicie napinacza rolkowego (7).
Zdj pasek napdowy rozrzdu.
WANE: Sprawdzi, czy napinacz rolkowy obraca si swobodnie (bez zaci).
B1BP2MEC
B1EP18NC
62

Silnik: NFU
Silnik NFU.
Zdj:
Doln obudow plastykow.
Wspornik silnika (9).
Wspornik rodkowy.
Obudow rozrzdu (8).
Ustali koo zamachowe silnika, przyrzdem [1].
Wstawi przyrzdy [3a] i [3b].
B1BP2MFC
B1BP2MBC
B1EP18MC
63

Silnik: NFU
Silnik NFU.
Odkrci napinacz rolkowy.
Obrci napinacz rolkowy, tak aby mc wstawi przyrzd [4], przy pomocy klucza wstawionego w "a".
Obrci napinacz rolkowy w prawo, a do ustawienia wypustu "c" w pooeniu "b".
Ustali napinacz rolkowy w tym pooeniu, aby maksymalnie poluzowa pasek napdowy rozrzdu.
WANE: Nigdy nie obraca dynamicznego napinacza rolkowego o peny obrt.
Zdj pasek napdowy rozrzdu (8).
Sprawdzi, czy rolki (9) i (10) obracaj si swobodnie (bez zaci).
B1EP18PC
B1EP18QC
64

Silniki: HFX - KFV
Silnik HFX-KFV
Monta.
UWAGA: Przestrzega kierunku montau paska; (Strzaki "d" okrelaj kierunek obrotw wau korbowego).
Zaoy pasek napdowy rozrzdu.
Zaoy pasek napdowy rozrzdu, odcinek "e" dobrze napity, w nastpujcej kolejnoci:
Koo zbate wau korbowego, przytrzyma pasek, przyrzdem [5].
Koo pasowe waka rozrzdu.
Koo pasowe pompy pynu chodzcego.
Napinacz rolkowy.
Wyj trzpienie [1] i [2].
B1EP18QC
65

Silniki: KFX - KFV - NFU
B1EP18RC

Silnik HFX-KFV
Monta.
UWAGA: Sprawdzi, czy trzpienie [1] i [2] znajduj si na swoim miejscu.
UWAGA: Przestrzega kierunku montau paska napdowego rozrzdu, Strzaki "d" okrelaj kierunek obrotw
wau korbowego.
Zaoy pasek napdowy rozrzdu.
- Koo zbate wau korbowego, przytrzyma pasek przy pomocy przyrzdu [5].
- Koo pasowe waka rozrzdu.
- Koo pasowe pompy pynu chodzcego.
- Napinacz rolkowy.
Zdj przyrzdy [1], [2].
Silnik NFU.
Zaoy pasek napdowy rozrzdu na swoje miejsce przestrzegajc nastpujcej kolejnoci:
- Koo pasowe waka rozrzdu ssania.
- Koo pasowe waka rozrzdu wydechu.
- Docisk rolkowy.
- Koo pasowe wau korbowego.
Wstawi przyrzd [5].
- Koo pasowe pompy pynu chodzcego.
- Dynamiczny napinacz rolkowy.
Zdj przyrzdy [1], [3] i [5].
66

Silnik: NFU
Nadmierne naprenie paska.
A: Silnik HFX KFV.
B: Silnik NFU
Obrci napinacz rolkowy (7) przy pomocy klucza szcioktnego do gniazd w "a".
Wypust "c" ustawi w pooeniu "f", maksymalnie napi wskazany odcinek, aby
maksymalnie napi pasek.
Przytrzyma napinacz rolkowy (7), przyrzdem [4].
Dokrci nakrtk mocujc napinacza rolkowego, moment dokrcania 1 0,1
daN.m.
Wykona cztery obroty waem korbowym (W normalnym kierunku obrotw).
WANE: Nigdy nie obraca wau korbowego do tyu.
Sprawdzi, czy ukad rozrzdu zosta prawidowo ustawiony przez ponowne
zamontowanie przyrzdw [1], [2] i [3].
Zdj przyrzdy [1], [2] i [3].
B1EP18SD
67

Regulacja naprenia montaowego paska rozrzdu
A: Silnik HFX KFV.
B: Silnik NFU.
Odkrci nakrtk przytrzymujc na swoim miejscu napinacz rolkowy, przy pomocy
klucza szecioktnego do gniazd w "a".
Ustawi wypust "c" w pooeniu regulacji "a".
Wypust "c" nie moe wystawa poza rowek "g".
UWAGA: Wypust "c" nie moe wystawa poza rowek "g". W przeciwnym przypadku,
naley powtrzy operacj naprania paska rozrzdu.
Przytrzyma napinacz rolkowy (7) w tym pooeniu, przy pomocy klucza
szecioktnego do gniazd.
Dokrci nakrtk mocujc napinacza rolkowego momentem:
2 0,2 daN.m.
(Silniki HFX KFV)
2,2 0,2 daN.m.
(Silnik NFU)
WANE: Napinacz rolkowy nie moe si obraca podczas dokrcania
mocowania. W przeciwnym przypadku, naley powtrzy operacj naprania
paska rozrzdu).
B1EP18TD
68

Silniki: 8HX - 8HW
Przyrzdy.
[2] Dwignia do luzowania dynamicznego napinacza rolkowego
[3] Trzpie do ustalania koa zamachowego silnika
[4] Trzpie do ustalania waka rozrzdu
[5] Trzpie do ustalania wau korbowego i pompy wysokiego cinienia
: 7504-T.
: (-).0194.E
:.(-).0194.C
: (-).0194.B.
: (-).0194.A.
Czynnoci wstpne.
Zdj:
- Oson przeciwbotn przedni praw, przyrzdem [1].
- Spinki wizki elektrycznej na grnej obudowie rozrzdu.
- Pasek napdowy osprztu, przyrzdem [2] (patrz odpowiednia operacja).
Kontrola ustawienia.
Odczy ujemny przewd akumulatora.
Zdj grn obudow rozrzdu (1).
Obrci silnik przy pomocy ruby (2) koa pasowego wau korbowego.
UWAGA: Otwr do blokowania znajduje si pod obudow pokrywy wau korbowego.
Odkrci rub (2).
Zwolni dynamiczny napinacz rolkowy paska osprztu, przyrzdem [2].
B1BP2LXC
69

Silniki: 8HX - 8HW
Kontrola napdu rozrzdu (cig dalszy)
Zdj:
- Pasek napdowy osprztu.
- Koo pasowe napdowe osprztu.
- Doln obudow rozrzdu (3).
WANE: Na ciece magnetycznej nie mog wystpowa jakiekolwiek
lady uszkodzenia, jak rwnie nie naley jej zblia do jakiegokolwiek
pola magnetycznego.
Zaoy z powrotem rub (2).
Zdj przyrzd [3].
Obrci silnik przy pomocy ruby koa zbatego wau korbowego (2) (w kierunku
ruchu wskazwek zegara), a do uzyskania pooenia ustawczego.
Zaoy przyrzd [4].
Ustali koo zbate wau korbowego (1), przyrzdem [5].
Ustali koo zbate pompy wysokiego cinienia, przyrzdem [5]
UWAGA: Wypust "a" napinacza rolkowego musi by ustawiony porodku
odcinka "b".
Sprawdzi prawidowo ustawienia wypustu "a".
Zdj przyrzdy [4] i [5].
Wykona dziesi obrotw silnikiem.
Zaoy przyrzdy [4] i [5].
Jeeli ustalenie nie jest moliwe, wykona operacj demontau/montau
paska rozrzdu. (Patrz odpowiednia operacja).
B1JP03SC
B1EP18DC
B1EP18EC
70
B1EP18FC

Silniki: 8HX - 8HW
Ustawianie napdu rozrzdu.
Zdj grn obudow rozrzdu (1).
Obrci silnik przy pomocy ruby (2) wau korbowego.
UWAGA: Otwr do blokowania znajduje si pod obudow pokrywy wau korbowego.
Zablokowa koo zamachowe silnika, przyrzdem [3].
Zdj doln obudow rozrzdu (3).
Odczy ukad wydechowy od kolektora.
WANE: Odczy ukad wydechowy, aby unikn uszkodzenia przedniego przewodu gitkiego.
Skrcanie, wyciganie i zginanie przedniego przewodu wpywa na skrcenie jego trwaoci.
Zdj:
- Czujnik prdkoci obrotowej silnika (6).
- Blokad zapobiegajc przesuwaniu si paska (5).
- rub (2).
- Koo zbate wau korbowego (4) (z naniesion ciek magnetyczn "a").
WANE: Na ciece magnetycznej nie mog wystpowa jakiekolwiek lady uszkodzenia, jak rwnie
nie naley jej zblia do jakiegokolwiek pola magnetycznego. W przeciwnym przypadku naley
przystpi do wymiany koa zbatego wau korbowego.
Zamontowa rub (2).
B1BP2LXC
B1EP18GC
71

Silniki: 8HX - 8HW
Ustawianie napdu rozrzdu (cig dalszy).
Zdj przyrzd [3].
Obrci wa korbowy przy pomocy ruby koa zbatego wau
korbowego (2) (w kierunku ruchu wskazwek zegara), a do
ustawienia w pooeniu ustawczym.
Ustali:
- Koo zbate wau korbowego (6), przyrzdem [5].
- Koo zbate pompy wysokiego cinienia, przyrzdem [5].
Podnie silnik przy pomocy ruchomego podnonika z
umieszczonym na nim podkadem.
Wymontowa:
- Prawy wspornik silnika (7).
- rodkowy prawy wspornik silnika (8).
B1JP03SC
B1EP18DC
B1EP195C
72
B1BP2LYC

Silniki: 8HX - 8HW
Przytrzyma napinacz rolkowy, przy pomocy klucza szcioktnego do gniazd w "b".
Odkrci rub (9).
Zdj pasek napdowy rozrzdu (10).
Monta.
WANE: Sprawdzi, czy napinacz rolkowy obraca si swobodnie, jak rwnie
rolka staa (brak zaci) w przeciwnym razie naley wymieni rolki.
Monta k pasowych.
- Koo pasowe waka rozrzdu
Dokrcanie 4,3 0,4 daN.m.
- Koo pasowe pompy wysokiego cinienia paliwa
Dokrcanie 5 0,5 daN.m.
Koo zbate wau korbowego (mocowane bez rub na kocu wau korbowego)
Monta rolek.
WANE: Sprawdzi, czy napinacz rolkowy obraca si swobodnie (brak zaci).
Sprawdzi, czy rolka staa obraca si swobodnie (bez zaci). W przeciwnym
razie, wymieni rolki.
- Docisk rolkowy
- Napinacz rolkowy
B1EP18HC
Dokrcanie 4,5 0,4 daN.m

Dokrcanie wstpne 0,1 daN.m
Sprawdzi szczelno uszczelek na poziomie wau rozrzdu i koa zbatego wau

korbowego.
73

Silniki: 8HX - 8HW
UWAGA: ruby (9) odkrcone.
Zaoy pasek napdowy rozrzdu (10) na swoje miejsce z zachowaniem nastpujcej
kolejnoci:
Koo zbate wau korbowego (4).
Docisk rolkowy (12).
Koo pasowe waka rozrzdu (11), (sprawdzi czy pasek dobrze przylega do rolki).
Koo zbate pompy pynu chodzcego (13).
Koo pasowe pompy wysokiego cinienia paliwa (15).
Napinacz rolkowy (14).
B1EP18JD
74

Silniki: 8HX - 8HW
Obrci napinacz rolkowy w prawo, a do ustawienia wypustu "c" w pooeniu "d",
przy pomocy klucza szecioktnego.
Dokrci rub (9) napinacza rolkowego momentem 3 0,3 daN.m.
Wykona dziesi obrotw silnikiem (sprawdzi, czy koo zbate rozrzdu dobrze
przylega do wau korbowego).
Sprawdzi:
Ustalenie waka rozrzdu.
Koo zbate wau korbowego.
Koo zbate pompy wysokiego cinienia paliwa (15).
Prawidowo ustawienia wypustu napinacza dynamicznego.
W przeciwnym przypadku, powtrzy operacj zakadania paska napdowego
rozrzdu.
B1EP18KC
Zamontowa:
Czujnik prdkoci obrotowej silnika (6).
Blokad zapobiegajc przesuwaniu si paska (5), moment dokrcania 0,7 daN.m.
75

Silniki: 8HX - 8HW
Zamontowa:
rodkowy prawy wspornik silnika. ruby (16) dokrci momentem 5,5 0,5 daN.m.
Prawy wspornik silnika, ruby (17) dokrci momentem 4,5 0,4 daN.m.
Doln obudow rozrzdu (3).
Zablokowa koo zamachowe silnika, przyrzdem [3].
Zdj rub (2).
Zamontowa koo pasowe napdowe osprztu i dokrci je momentem:
Wstpne dokrcanie
: 3 0,3 daN.m.
Dokrcanie ktowe
: 180 1,8
Zdj przyrzd [3]
Zamontowa:
- Grn obudow (1).
- Pasek napdowy osprztu (patrz odpowiednia operacja).
- Ukad wydechowy (patrz odpowiednia operacja).
- Przedni praw oson przeciwbotn.
B1EP18LC
B1BP2LZC
76

Silniki: 8HY - 8HV
Przyrzdy.
[1] Trzpie do ustalania koa zamachowego silnika 12 mm
[2] Trzpie do ustalania koa pasowego waka rozrzdu 8 mm
[3] Trzpie do ustalania koa pasowego wau korbowego 5 mm
: (-).0194-C.
: (-).0194-B.
: (-).0194-A.
Czynnoci wstpne.
Zdj:
- Przednie prawe koo.
- Przedni praw oson przeciwbotn.
- Pasek napdowy osprztu, przyrzdem [2] (patrz odpowiednia operacja).
B1BP2N0C
Odczy:
- Zczki zasilania (1).
- Przewody na wejciu i wyjciu wymiennika ciepa powietrze/powietrze (3).
- Ukad wydechowy (na poziomie przewodu gitkiego).
Odczy zcze (2).
Podnie silnik przy pomocy ruchomego podnonika z umieszczonym na nim
podkadem.
Zdj wsporniki silnika (4) i (5).
77

Silniki: 8HY - 8HV
Kontrola.
Obrci, aby wymusi obrt silnika (W normalnym kierunku obrotw).
Unieruchomi koo zamachowe silnika w "a", przyrzdem [1].
Odsun wizk przewodw (6).
Zdj:
- Wspornik silnika (7).
- rub (8).
- Koo pasowe (9).
- Grn obudow rozrzdu (11).
- Przyrzd [1].
B1BP2N1C
B1BP2N2C
78

Silniki: 8HY - 8HV
Kontrola (Cig dalszy).
Zamontowa rub (8).
Wykona sze obrotw waem korbowym (W kierunku ruchu wskazwek zegara).
WANE: Nigdy nie cofa.
Ustali:
- Waek rozrzdu, przyrzdem [2]. (Przesmarowa trzpienie ustalajce).
- Koo pasowe pompy wysokiego cinienia paliwa (14), przyrzdem [3] w "c".
UWAGA: Na ciece magnetycznej nie mog wystpowa jakiekolwiek lady
uszkodzenia, jak rwnie nie naley jej zblia do jakiegokolwiek pola magnetycznego.
Ustali wa korbowy w "b", przyrzdem [3].
WANE: W razie niemoliwoci ustalenia waka rozrzdu sprawdzi, czy
przesunicie midzy otworem w kole zbatym waka rozrzdu i otworem do
ustalania nie przekracza 1 mm.
W przeciwnym wypadku powtrzy operacj zakadania paska napdowego
rozrzdu. (Patrz odpowiednia operacja).
B1EP18YD
79

Silniki: 8HY - 8HV
UWAGA: Wypust "e" dynamicznego napinacza rolkowego musi by ustawiony porodku odcinka "d".
Sprawdzi prawidowe ustawienie wypustu "e".
W przeciwnym razie, naley powtrzy operacj naprania paska rozrzdu. (patrz odpowiednia
operacja).
Monta.
Zaoy przyrzd [1] w "a".
Zdj rub (8).
Zamontowa:
- Grn obudow rozrzdu (11).
- Koo pasowe osprztu (9).
- rub (8).
B1EP18ZC
Moment dokrcania:
- ruby (8):
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie ktowe
Zdj przyrzd [1].
: 3 0,3 daN.m.
: 180 5.
80

Silniki: 8HY - 8HV
Zamontowa:
- Wspornik silnika (7), dokrci momentem 1,5 0,4 daN.m.
- Wspornik silnika (4), dokrci momentem 6,1 0,6 daN.m.
- Wspornik silnika (5), dokrci momentem 6 0,6 daN.m.
- Wizk przewodw (6).
Podczy:
- Ukad wydechowy, opask dokrci momentem: 2,5 0,3 daN.m
- Zczki zasilania paliwa (1).
- Przewody na wejciu i wyjciu wymiennika ciepa powietrze/powietrze (3).
Podczy zcze (2).
Zamontowa:
- Pasek napdowy osprztu (Patrz odpowiednia operacja).
- Przedni praw oson przeciwbotn. (Patrz odpowiednia operacja).
Koo przednie prawe, dokrci momentem 9 1 daN.m.
B1BP2N0C
Podczy akumulator.
81

Silniki: 8HY - 8HV
Ustawianie napdu rozrzdu.
Wykona czynnoci wstpne kontroli rozrzdu, a do demontau przyrzdu [1] w "a"
unieruchamiania koa zamachowego silnika.
Zamontowa rub (8).
Obrci wa korbowy, a do ustawienie waka rozrzdu w punkcie ustalenia.
Ustali waek rozrzdu, przyrzdem [2]. (Przesmarowa trzpienie ustalajce).
UWAGA: Nie naciska i uwaa, aby nie uszkodzi cieki na tarczy czujnika prdkoci obrotowej
silnika (14).
B1EP18VD
Ustali wa korbowy w "b", przyrzdem [3].

Zdj:
- Oson zabezpieczajc rozrzdu (13).
- Czujnik prdkoci obrotowej silnika (14).
Odkrci rub (12) napinacza rolkowego, przytrzymujc go w stanie nie napitym przy pomocy klucza
szecioktnego do gniazd w "c".
Poluzowa pasek odchylajc napinacz rolkowy. (W kierunku ruchu wskazwek zegara).
Zdj pasek napdowy rozrzdu, rozpoczynajc od koa zbatego pompy pynu chodzcego.
Ustali koo pasowe (15), przy pomocy trzpienia o rednicy 5 mm w "d".
82

Silniki: 8HY - 8HV
Kontrola ustawienia.
WANE: Przed rozpoczciem montau naley przeprowadzi nastpujce kontrole:
Sprawdzi:
- Czy rolki i pompa pynu chodzcego obracaj si swobodnie
(bez luzu i zaci).
- Brak wyciekw oleju (piercienie uszczelniajce wau korbowego i waka rozrzdu).
- Brak wycieku pynu chodzcego (pompa pynu chodzcego).
- Czy cieka tarczy czujnika prdkoci obrotowej silnika (14) nie jest uszkodzona lub porysowana.
(Jeeli jest to koniecznie naley wymieni uszkodzone czci).
Monta
Zaoy pasek napdowy rozrzdu na koo zbate wau korbowego.
Umieci pasek na docisku rolkowym, pasek dobrze napity.
Zamontowa:
- Oson zabezpieczajc rozrzdu (13).
- Czujnik (14).
B1EP18WD
83

Silniki: 8HY - 8HV
Kontrola (cig dalszy).
B1EP18XC
- Docisk rolkowy (17).
- Koo pasowe waka rozrzdu (16).
- Koo pasowe pompy wysokiego cinienia paliwa (15).
- Koo zbate pompy pynu chodzcego (18).
- Napinacz rolkowy (19).
Wyj trzpie o rednicy 5 mm w "d".
Regulacja naprenia montaowego paska.
Zmieni ustawienie napinacza rolkowego (19) w celu wyrwnania znacznikw "f" i "g" przy pomocy
klucza szcioktnego do gniazd w "c" uwaajc, aby nie poluzowa paska napdowego rozrzdu.
W przeciwnym razie naley powtrzy operacj naprania paska.
Przytrzyma napinacz rolkowy (19).
Dokrci nakrtk napinacza rolkowego, moment dokrcania 3,7 0,3 daN.m.
Sprawdzi ustawienie napinacza rolkowego (znaczniki "f" i "g" musz by prawidowo wyrwnane)
Wykona sze obrotw waem korbowym (w kierunku ruchu wskazwek zegara).
84

Silniki: 8HY - 8HV
Regulacja naprenia paska rozrzdu. (Cig dalszy)
WANE: Nigdy nie cofa.
UWAGA: Nie naciska i uwaa, aby nie uszkodzi cieki na tarczy czujnika prdkoci obrotowej silnika
(14).
Ustali wa korbowy, przyrzdem [3].
Sprawdzi ustawienie napinacza rolkowego (znaczniki "f" i "g" musz by prawidowo wyrwnane)
W przeciwnym razie naley powtrzy operacj naprania paska.
WANE: W razie niemoliwoci ustalenia waka rozrzdu sprawdzi, czy przesunicie midzy
otworem w kole zbatym waka rozrzdu i otworem do ustalania nie przekracza 1 mm. W
przypadku uzyskanie nieprawidowej wartoci, operacj naley powtrzy.
Zdj trzpienie [2] i [3].
Zaoy przyrzd [1] w "a".
Wyj rub (8)
B1EP18XC
85
DANE SZCZEGLNE: ZAWIESZENIE ZESPOU NAPDOWEGO

Momenty dokrcania (daN.m)

Wspornik silnika prawy
(1) : 4,5 0,4
(2) : 6,1 0,6
(3) : 4,5 0,4
cznik reakcyjny
(4) : 6 0,6
(5) : 6 0,6
Wspornik silnika lewy
(6) : 3 0,3
(7) : 6 0,6
(8) : 5,5 0,5
B1BP2NEP
86

Silniki: 8HX - 8HW

(1) : 4,5 0,4
(2) : 3 0,3
cznik reakcyjny
(3) : 6 0,6
(4) : 6 0,6
(5) : 5,4 0,5
(6) : 6 0,6
(7) : 5,5 0,5
B1BP2LJP
87

Silniki: 8HY - 8HV
(1) ruba: 6 0,6
(2) ruba: 6 0,6
Wspornik silnika dolny prawy
(3) ruba: 5,7 0,9
cznik reakcyjny
(4) ruba: 6 0,6
(5) ruba: 6 0,6
Wspornik silnika dolny lewy
(6) ruba: 5,4 0,5
Wspornik silnika grny lewy
(7) ruba: 6 0,6
(8) ruba: 5,5 0,5
B1BP2MNP
88
DANE TECHNICZNE: UKAD WYDECHOWY

B1JP03TD
Silniki
(1)
Sonda lambda
przednia
Moment dokrcania
(daN.m)
HFX
KFV
NFU
(2)
Katalizator
(3)
Sonda lambda tylna
(4)
Tumik przedni
Moment dokrcania
(daN.m)
TR PSA K179
4,7 0,5
(5)
Tumik tylny
PSA 4173
TR PSA K208
4,7 0,5
TR PSA K181
PSA 4175
PSA 4174
PSA 4176
89

Silnik: 8HX - 8 HW
Naprawa
Podczas przeprowadzania naprawy pojazdu naley
przestrzega rodkw ostronoci.
Przewd gitki nie moe styka si z produktami
powodujcymi korozj. Nie odksztaca przewodu gitkiego o
wicej ni 20o ktowo (X), 20 mm osiowo, 25 mm stycznie
(Y) (Przewd gitki zamocowany na swoim miejscu).
Nie odksztaca przewodu gitkiego o wicej ni 3o ktowo
(X), 0 mm osiowo, 3 mm stycznie (Y) (Przewd gitki
zamocowany na swoim miejscu).
B1JP03PD
UWAGA: Nie przestrzeganie tych zalece prowadzi do

skrcenia trwaoci przewodu gitkiego. Odczenie lub
demonta ukadu wydechowego jest zatem konieczny w
przypadku operacji wymagajcych podniesienia zespou
napdowego.
B1JP02JC
Silniki
(1)
Katalizator
(2)
Opaska
Moment dokrcania 2,5 0,3
8HX - 8HW
TR PSA K213
(3)
Rura rodkowa
(4)
Tumik tylny
Mom. dokrcania 1,5 0,1
PSA 4177
90

Silniki: 8HY - 8 HV
Naprawa
Podczas przeprowadzania naprawy pojazdu naley
przestrzega rodkw ostronoci.
Przewd gitki nie moe styka si z produktami
powodujcymi korozj. Nie odksztaca przewodu gitkiego o
wicej ni 20o ktowo (X), 20 mm osiowo, 25 mm stycznie
(Y) (Przewd gitki zamocowany na swoim miejscu).
Nie odksztaca przewodu gitkiego o wicej ni 3o ktowo
(X), 0 mm osiowo, 3 mm stycznie (Y), (Przewd gitki
zamocowany na swoim miejscu).
UWAGA: Nie przestrzeganie tych zalece prowadzi do
skrcenia trwaoci przewodu gitkiego. Odczenie lub
demonta ukadu wydechowego jest zatem konieczny w
przypadku operacji wymagajcych podniesienia zespou
napdowego.
"a": Pole cicia (Oznakowane przy pomocy kolcw).
B1JP03ND
B1JP02JC
Silniki
(1)
Katalizator
(2)
Rura rodkowa
(3)
Tumik tylny
Moment dokrcania 2,5 0,3

8HY- 8HV
TR PSA K213
Mom. dokrcania 2,5 0,1

PSA 4177-PSA 4179
91
(4)
Opaska
DANE TECHNICZNE: UKAD CHODZENIA

Tabliczka silnika
1.1i
1.4i.
1.6i 16V
HFX
KFV
NFU
Pojemno
12 i 16 dm3
Powierzchnia chodnicy
1,4 bara
Cinienie
89C/101C
Otwarcie termostatu
Wentylator chodnicy
100 W (bez klimatyzacji)
300 W (Z klimatyzacj)
1-szy bieg
2-gi bieg
118C
Alarm
Sterowane przez kalkulator
Dochadzanie
92

Mechaniczna skrzynia biegw
(1) Zbiornik wyrwnawczy.
(2) Pompa pynu chodzcego.
(3) Obudowa nagrzewnicy.
(4) ruba odpowietrzenia, obudowa nagrzewnicy.
(5) Krciec wylotowy pynu chodzcego (BSE)
(6) ruba odpowietrzenia, krciec wylotowy pynu
chodzcego.
(7) Termostat.
(8) Chodnica ukadu chodzenia.
(9) Wymiennik ciepa (dla automatycznej skrzyni biegw.
Termistor
Kolor zcza
Kolor piercienia
Moment dokrcania
B1GP09HP
93
: Niebieski.
: ty.
: 1,7 0,2 daN.m

(2) Pompa pynu chodzcego.
(3) Obudowa nagrzewnicy.
(4) ruba odpowietrzenia, obudowa nagrzewnicy.
(5) Krciec wylotowy pynu chodzcego (BSE)
(6) ruba odpowietrzenia, krciec wylotowy pynu
chodzcego.
(7) Termostat.
(8) Chodnica ukadu chodzenia.
(9) Wymiennik ciepa (dla automatycznej skrzyni biegw).
Termistor
Kolor zcza
Kolor piercienia
Moment dokrcania
B1GP09JP
94
: Niebieski.
: ty.
: 1,7 0,2 daN.m

Silniki: 8HX - 8HW - 8HY - 8HV
1.4 HDi
Tabliczka silnika
Pojemno
8HX
1.4 HDi 16V

8HW
8HY
5,7 litra
5,6 litra
Powierzchnia chodnicy
16 dm3
Cinienie
1,4 bar
Otwarcie termostatu
83C
Wentylator chodnicy
1x300W
1-szy bieg
97C
2-gi bieg
Odcicie klimatyzacji
8HV
115C
118C
Alarm
105C
Dochadzanie
Termistor: Moment dokrcania 1,7 0,4 daN.m
95
6 minut

Silniki: 8HX - 8HW
(1) ruba odpowietrzenia (z lub bez klimatyzacji)
B1GP09MP
96

Silniki: 8HY - 8HV
(2) ruba odpowietrzenia.
(3) Termistor
B1GP09QP
97
FILTRY OLEJU
Benzynowy
TU
1
JP
FILTRAUTO
JP4
1.1i
1.4i
1.6i 16V
HFX
KFV
NFU
Diesel
DV
4
MALHEX
TD
TED4
1.4 HDi
1.4 HDi 16V
8HX
8HW
8HV
8HY
98
KONTROLA CINIENIA OLEJU

Silniki Benzynowe
Tabliczka silnika
Temperatura (oC)
Cinienie (bar)
Prdko obrotowa
(obr/min)
1.1i
HFX
1.4i
KFV
90C
3
1.6i 16V
NFU
2000
Silniki Diesel
1.4 HDi
Tabliczka silnika
1.4 HDi 16V
8HX - 8HW
8HV - 8HY
Temperatura (oC)
Cinienie (bar)
Prdko obrotowa
(obr/min)
90C
> 1,3
1000
Przyrzdy:
Czujnik cinienia
Przewd gitki
Zczka pomiarowa cinienia oleju silnika (silnik TU)
Zczka pomiarowa cinienia oleju (silnik DV)
: 2279-T.Bis
Skrzynka 4103-T.
: 7001-T
: 9780-80-T
Skrzynka 4103-T.
UWAGA: Moment dokrcania czujnika cinienia oleju 2 0,2 (Nowa uszczelka).

WANE: Przestrzega zasad bezpieczestwa i czystoci.
99
LUZY ZAWOROWE
MOLIWE SPOSOBY
W silnikach 4-cylindrowych, rzdowych (1-3-4-2)
Luzy zaworowe naley kontrolowa na zimnym silniku.
Ustawienie
Ssanie
Ustawienie
HFX - KFV
NFU
8HX - 8HW - 8HY - 8HV
Pene otwarcie (wydech)
Wydech
Pene
otwarcie
zaworu
Regulacja
0,20 mm 0,05
0,40 mm 0,05
Wydech
1 mm 0,05
1 mm 0,05
Ssanie
Hydrauliczne wyrwnywanie luzu
Kontrol luzu (J) przeprowadza si

po stronie przeciwlegej do garbu
krzywki we wszystkich silnikach nie
posiajcych hydraulicznego
wyrwnywania luzu.
B1DP13QC
100
Regulacja
NAPENIANIE I ODPOWIETRZANIE UKADU CHODZENIA

PRZYRZDY
[1] Zbiornik do napeniania
[2] cznik zbiornika do napeniania
: 4520-T.
: 4222-T.
WANE: Przestrzega zasad bezpieczestwa i czystoci.

- Operacje oprnienia i napenienia mona wykona korzystajc z przyrzdu przeznaczonego do wymiany pynu
chodzcego WINN lub podobnego; naley stosowa si do metody opisanej w instrukcji przyrzdu.
Napenianie i odpowietrzanie
- Zaoy cznik zbiornika [2] 4222-T i zbiornik do napeniania [1]. 4520-T.
- Stosowa pyn chodzcy zapewniajcy ochron przed zamarzaniem w zakresie temperatur od -15oC do -37oC.
- Pyn wlewa powoli.
UWAGA: Zbiornik do napeniania musi by utrzymywany w stanie napenionym (widoczny poziom pynu).
- Kad rub odpowietrzajc wkrci, kiedy z otworu odpowietrzajcego zacznie wypywa pyn bez pcherzy
powietrza.
- Uruchomi silnik i doprowadzi do prdkoci obrotowej 1500 obr/min.
- Utrzyma t prdko obrotow, a do pierwszego cyklu chodzenia
(Wczenie i wyczenie wentylatorw chodnicy).
- Zatrzyma silnik i odczeka a ostygnie.
- Zdj zbiornik do napeniania [1] 4520 i cznik [2] 4222-T.
- W zimnym silniku uzupeni poziom pynu do znaku maxi.
- Zaoy korek.
101
B1GP00AC
E5AP1GNC
BIEG JAOWY - STOPIE CZYSTOCI SPALIN

Typ
homologacyjn
y
silnika
Samochd
Norma
czystoci
Marka - Typ
spalin
wtrysku
L4
1.1 i
HFX
IF/L5
Prdko obrotowa biegu

jaowego ( 50 obr/min)
SBM
SBA: wczony
bieg N
Zawarto %
CO
CO2
< 0,5
>9
MAGNETTI MARELLI
48P
L4
C3
1.4 i
KFW
SAGEM S2000
IF/L5
1.6 i 16V
NFU
L4
BOSCH
M 7.4.4.
SBM = mechaniczna skrzynia biegw
102
850
WTRYSK BENZYNY
C3
Typ homologacyjny silnika

Marka
Typ wtrysku
Cinienie paliwa (w barach)
Odcicie paliwa przy
nadmiernej prdkoci
obrotowej (w obr/min)
Prdko obrot. ponownego
wczenia pompy (obr/min)
Rezystancja wtryskiwaczy (w )
Rezystancja czujnika temperat.
pynu chodzcego (w )
Rezystancja elektrozaworu
biegu jaowego lub silnika
krokowego (w )
Rezystancja czujnika temperat.
powietrza (w )
1.1i
1.4i
1.6i 16 V
HFX
KFW
NFU
L4 / IFL5
L4
L4
M. MARELLI 48P2
SAGEM S2000
BOSCH M.7.4.4.
3,5
3,5
3,5
5500
5500
5500
14,5
14,5
14,5
3 800 przy 10C
2500 przy 20C
800 przy 50C
230 przy 90C
Silnik krokowy: 53
3 800 przy 10C
2500 przy 20C

103
800 przy 50C
230 przy 90C
NORMY CZYSTOCI SPALIN

OZNACZENIE NORMY
ZASTOSOWANIE
UWAGI
CECHY SZCZEGLNE
PSA
CEE
APV
PR
(serwis) (cz.zam.)
Silniki
Samochody
Samochody osobowe:
>2l
nowe poj. skok. < 2 l
istniejce poj. skok. < 2 l
ECE
R 15.04
ECE
R 15.05
K
K
W vp
15.04
15.04
15.05
Obowizywanie
06/89
06/92
12/92
Benzynowe
Diesel
Benzynowe
Samochody dostawcze:
wszystkie typy
10/89
Aktualnie
Samochody osobowe:
>2l
nowe modele
modele istniejce
01/10/88
01/10/89
104
Dyrektywa Brukselska 83/351

z wyjtkiem szczeglnych
odstpstw dla niektrych
samochodw osobowych o poj.
skok. > 2 l
Z sond lambda
Granice dla samochodw
Bez katalizatora
dostawczych = granice dla
samochodw osobowych
powikszone o 25%
Dla samochodw osobowych i
dostawczych w duym eksporcie
"Porozumienia Luksemburskie"
zastpione przez 89/458
+ 91/441

OZNACZENIE NORMY
ZASTOSOWANIE
UWAGI
CECHY SZCZEGLNE
PSA
CEE
APV
PR
(serwis) (cz.zam.)
Silniki
Samochody
Obowizywanie

i 88/436
ECE
R 15.05
W vu
15.05
Benzynowe
Diesel
Wszystkie typy
nowe modele
modele istniejce
01/10/88
01/10/89
10/94
Granice dla samochodw

dostawczych = granice dla
samochodw osobowych wg
dyrektywy brukselskiej 88/436
7 klas granic w zalenoci od
bezwadnoci samochodu
Samochody osobowe:
US 83
US 83
Benzynowe
Diesel
niektre kraje Europy

poza UE
Z sond lambda i
Aktualnie
Aktualnie Przejcie normy US
katalizatorem dla silnikw

benzynowych
niektre kraje
eksportowe
105

OZNACZENIE NORMY
ZASTOSOWANIE
UWAGI
CECHY SZCZEGLNE
PSA
CEE
APV
PR
(serwis) (cz.zam.)
Silniki
Samochody
Obowizywanie
US 87
US 87
Diesel
Samochody osobowe:
poza UE
niektre kraje
eksportowe
US 93
Y2
US 93
Benzynowe
Diesel
Samochody osobowe:
niektre kraje
eksportowe
Aktualnie
Przejcie normy U.S.
US 84
Benzynowe
Diesel
poza UE
niektre kraje
eksportowe
Aktualnie
Przejcie normy U.S.

Lekkie samochody dostawcze
Benzynowe
Diesel
poza UE
niektre kraje
eksportowe
Aktualnie
Przejcie normy U.S.

Lekkie samochody dostawcze
US 84
LDT
US 87
LDT
X1
X2
US 87
Aktualnie
Przejcie normy U.S.
106
Z katalizatorem i EGR

OZNACZENIE NORMY
ZASTOSOWANIE
UWAGI
CECHY SZCZEGLNE
PSA
CEE
US 90
LDT
EURO 1
APV
PR
(serwis) (cz.zam.)
X3
L1
(EURO
93)
EURO 1
(EURO
93)
US 90
CEE
19.5
CEE
19.5
Silniki
Samochody
Benzynowe
Diesel
Samochody osobowe:
poza UE
niektre kraje
eksportowe
Benzynowe
Diesel
Samochody osobowe:
< 1,4 l
nowe modele
modele istniejce
Benzynowe
Diesel
Samochody osobowe:
wszystkie typy
nowe modele
modele istniejce
nowe modele
modele istniejce
Obowizywanie
Aktualnie
07/92
01/07/93
31/12/94
07/92
01/93
01/96
01/97
107
Przejcie normy U.S.

lekkie samochody dostawcze
Dyrektywa brukselska
89/458
Moliwa alternatywa dla
poziomu L od 1992 do 1994 r.
Dyrektywa brukselska 93/59

(91/441)
Z sond lambda i
benzynowych
Z katalizatorem i EGR dla
silnikw diesel

OZNACZENIE NORMY
ZASTOSOWANIE
UWAGI
CECHY SZCZEGLNE
PSA
CEE
APV
PR
(serwis) (cz.zam.)
Silniki
Benzynowe
Diesel
< 3,5 t
nowe modele
modele istniejce
Klasa 1:
nowe modele
modele istniejce
Klasa 2/3
nowe modele
modele istniejce
Benzynowe
Diesel
< 6 miejsc i
< 2,5 t
nowe modele
modele istniejce
EURO 1
(EURO
93)
W2
CEE
W2
EURO 2
(EURO
96)
L3
CEE
95
Samochody
Obowizywanie
01/10/93
01/10/94
01/97
10/97
01/98
10/98
01/96
01/97
108

3 klasy wg bezwadnoci
samochodw
Klasa 1 < 1250 kg
Klasa 2: 1250/1700 kg
Klasa 3 > 1700 kg

Poziom EURO 1 zaostrzony
Z sond lambda i
benzynowych
Z sond lambda i ze
wzmocnionym katalizatorem dla silnikw
benzynowych
silnikw diesel

OZNACZENIE NORMY
ZASTOSOWANIE
UWAGI
CECHY SZCZEGLNE
PSA
CEE
APV
PR
(serwis) (cz.zam.)
EURO 2
(EURO
96)
W3
EURO 3
(EURO
2000)
L4
CEE
95
CEE
2000
Silniki
Benzynowe
Diesel
Gaz
Benzynowe
Diesel
Gaz
Samochody
< 3,5 t
Klasa 1:
nowe modele
modele istniejce
Klasa 2/3
nowe modele
modele istniejce
Samochody osobowe:
Wszystkie typy
nowe modele
modele istniejce
Obowizywanie

01/97
10/97
01/98
10/98
01/2000
01/2001
109
samochodw
Klasa 1 < 1250 kg
Klasa 2: 1250/1700 kg
Klasa 3: 1700 kg

Poziom EURO 2 (L3)
zaostrzony
Zachta podatkowa
Z sond lambda i ze
wzmocnionym katalizatorem dla silnikw
benzynowych
silnikw diesel
Z 2 sondami lambda i
benzynowych
silnikw diesel
Z systemem diagnostyki
pokadowej EOBD

OZNACZENIE NORMY
ZASTOSOWANIE
UWAGI
CECHY SZCZEGLNE
PSA
CEE
APV
PR
(serwis) (cz.zam.)
Silniki
Samochody
Obowizywanie
EURO 3
(EURO
2000)
EURO 4
W3
IF / L5
Benzynowe
Diesel
Gaz
Benzynowe
< 3,5 t
Klasa 1:
nowe modele
modele istniejce
Klasa 2/3
nowe modele
modele istniejce
Samochody osobowe:
Wszystkie typy
nowe modele
modele istniejce
01/2000
01/2001
01/2001
01/2002
Poziom EURO 2 (L3)

zaostrzony
Zachta podatkowa
samochodw
Klasa 1 < 1305 kg
Klasa 2: 1305/1760 kg
Klasa 3: 1760 kg
01/96
01/97
110
Poziom EURO 3 (L4)

zaostrzony
Zachta podatkowa
Z 2 sondami lambda i z
benzynowych.
silnikw diesel.
pokadowej EOBD
benzynowych.
pokadowej EOBD.

OZNACZENIE NORMY
ZASTOSOWANIE
UWAGI
CECHY SZCZEGLNE
PSA
CEE
EURO 4
EURO 4
APV
PR
(serwis) (cz.zam.)
IF / L5
IF / L5
Silniki
Samochody
Benzynowe
Diesel
Gaz
Samochody osobowe:
Wszystkie typy
nowe modele
modele istniejce
Benzynowe
Gaz
< 3,5 t
Klasa 1:
nowe modele
modele istniejce
Klasa 2/3
nowe modele
modele istniejce
Obowizywanie
01/2005
01/2006
01/2005
01/2006
01/2006
01/2007
111
Dyrektywa brukselska: 2001/1

Poziom EURO 3 (L4)
zaostrzony
Zachta podatkowa
benzynowych.
pokadowej EOBD.
Dyrektywa brukselska: 99/102

i 2001/1 (gaz)
Poziom EURO 3 (L4)
zaostrzony
Zachta podatkowa
samochodw
Klasa 1 < 1305 kg
Klasa 2: 1305/1760 kg
Klasa 3: 1760 kg
Z 2 sondami lambda i z
benzynowych.
silnikw diesel.
pokadowej EOBD
CZYNNOCI ZABRONIONE: SYSTEM WTRYSKU BEZPOREDNIEGO HDI SIEMENS

Silniki: 8HX - 8HW
Czyszczenie
- Stosowanie czyszczenia urzdze wysokocinieniowych jest niedozwolone.
Ukad zasilania paliwem
Zalecane paliwo: olej napdowy.
Ukad elektryczny
- Zamiana kalkulatorw wtrysku pomidzy dwoma samochodami powoduje
uruchomienia samochodw.
- Niedozwolone jest zasilanie jednego lub kilku wtryskiwaczy napiciem 12 V.
Pompa paliwowa wysokiego cinienia
Nie odcza od pompy wysokiego cinienia (1) nastpujcych elementw:
- Piercienia uszczelniajcego "a" (nie ma czci zamiennych).
- Zczki wylotowej wysokiego cinienia "b" (Wadliwe dziaanie).
PS: HDI = Wtrysk diesel o wysokim cinieniu.
B1HP1K9C
112
niemoliwo
CZYNNOCI ZABRONIONE: SYSTEM WTRYSKU BEZPOREDNIEGO HDI SIEMENS

Silniki: 8HX - 8HW
Wtryskiwacze diesel
UWAGA: Czyszczenie za pomoc
ultradwikw jest niedozwolone.
oleju
napdowego
Nie odcza od korpusu (obsady) wtryskiwacza (2) nastpujcych

elementw:
Rozpylacza diesel "f" (Nie ma czci zamiennych).
Elementu elektromagnetycznego "c" (Nie ma czci zamiennych).
Nie obraca nakrtki "d" (Wadliwe dziaanie).
Nie odcza zczki "e" wtryskiwacza diesel.
Usuwanie nagaru z kocwki rozpylacza jest zabronione.
B1HP1KAC
B1HP1KBC
113
CZYNNOCI ZABRONIONE: SYSTEM WTRYSKU BEZPOREDNIEGO HDI DELPHI

Silniki: 8HY - 8HV
Czyszczenie
- Stosowanie czyszczenia urzdze wysokocinieniowych jest niedozwolone.
Zalecane paliwo: olej napdowy.
Ukad elektryczny
- Zamiana kalkulatorw wtrysku pomidzy dwoma samochodami powoduje
uruchomienia samochodw.
- Niedozwolone jest zasilanie jednego lub kilku wtryskiwaczy napiciem 12 V.
Pompa paliwowa wysokiego cinienia
Nie odcza od pompy wysokiego cinienia (1) nastpujcych elementw:
- Piercienia uszczelniajcego "a" (nie ma czci zamiennych).
- Zczki wylotowej wysokiego cinienia "b" (Wadliwe dziaanie).
PS: HDI = Wtrysk diesel o wysokim cinieniu.
B1HP1J6C
114
niemoliwo
CZYNNOCI ZABRONIONE: SYSTEM WTRYSKU BEZPOREDNIEGO HDI DELPHI

Silniki: 8HY - 8HV
Wsplny kolektor wtrysku paliwa o wysokim cinieniu.
Nie odcza regulatora cinienia "c" od wsplnego
kolektora wtrysku (2) (Wadliwe dziaanie).
Wtryskiwacze diesel
UWAGA: Czyszczenie za pomoc oleju napdowego i
ultradwikw jest niedozwolone.
Nie odcza od korpusu (obsady) wtryskiwacza (3)
nastpujcych elementw:
- Rozpylacza diesel "e" (Nie ma czci zamiennych).
- Elementu elektromagnetycznego "d" (Nie ma czci
zamiennych).
- Usuwanie nagaru z kocwki rozpylacza jest zabronione.
B1HP1J8C
B1HP1J7C
115
ZASADY BEZPIECZESTWA: SYSTEM WTRYSKU BEZPOREDNIEGO HDI

ZASADY BEZPIECZESTWA
Wstp
Wszystkie interwencje w obrbie ukadu wtryskowego musz by wykonywane zgodnie z nastpujcymi przepisami i zarzdzeniami:
- Wadz kompetentnych w dziedzinie zdrowia.
- Dotyczcych zapobieganiu wypadkom.
- Dotyczcych ochrony rodowiska.
UWAGA: Interwencje powinny by wykonywane przez personel wykwalifikowany zapoznany z zasadami bezpieczestwa i koniecznymi rodkami
ostronoci.
Zasady bezpieczestwa.
WANE: Ze wzgldu na bardzo wysokie cinienia wystpujce w ukadzie paliwowym wysokiego cinienia (1350 barw) naley stosowa si
do poniszych zasad:
- Zakaz palenia tytoniu w bezporedniej bliskoci ukadu wysokiego cinienia podczas interwencji.
- Unikanie wykonywania prac w pobliu pomienia lub iskier.
Przy pracujcym silniku:
- Nie wykonywa adnych czynnoci w obrbie ukadu paliwowego wysokiego cinienia.
- Zawsze pozostawa poza zasigiem ewentualnego wytrysku paliwa mogcego spowodowa powane uszkodzenia ciaa.
- Nie zblia rki do miejsca wycieku w ukadzie paliwowym wysokiego cinienia.
Po zatrzymaniu silnika odczeka 30 sekund przed jakimkolwiek dziaaniem.
UWAGA: Ten czas zwoki jest konieczny, aby cinienie w ukadzie paliwowym wysokiego cinienia spado do wartoci cinienia atmosferycznego.
116
ZASADY BEZPIECZESTWA: SYSTEM WTRYSKU BEZPOREDNIEGO HDI

ZASADY UTRZYMANIA CZYSTOCI
Czynnoci wstpne
WANE: Monter powinien by ubrany w czysty strj roboczy.
Przed interwencj w obrbie ukadu wtryskowego moe by konieczne oczyszczenie zczek nastpujcych wraliwych elementw
(Patrz odpowiednie operacje):
- Filtra paliwa.
- Pompy paliwowej wysokiego cinienia.
- Wycznika 3-go toczka.
- Regulatora wysokiego cinienia.
- Czujnika wysokiego cinienia.
- Wsplnego kolektora wtrysku paliwa o wysokim cinieniu.
- Przewodw paliwowych wysokiego cinienia.
- Wtryskiwacza diesel.
WANE: Po demontau naley natychmiast zatka za pomoc korkw zczki wraliwych elementw, aby uniemoliwi przedostanie si
zanieczyszcze.
Miejsce pracy
- Miejsce pracy powinno by czyste i wolne od niepotrzebnych przedmiotw.
- Podczas naprawy czci powinny by przechowywane w sposb zabezpieczony przed pyem i kurzem.
117
KONTROLA: UKAD ZASILANIA PALIWEM NISKIEGO CINIENIA

Silniki: 8HX-8HW
PRZYRZDY
[1] Zczka 10 mm do pomiaru niskiego cinienia:
[2] Manometr do kontroli cinienia doadowania:
: 4215-T.
: 4073-T.A
Skrzynka 4073-T
WANE: Przestrzega zasad bezpieczestwa i czystoci waciwych dla silnikw

diesla z ukadem wtryskowym wysokiego cinienia.
Podczy odboczkowo przyrzdy [1] i [2] pomidzy pomp wysokiego cinienia paliwa i filtr
paliwa.
WANE: Uwaa, aby nie zabrudzi przyrzdu [2].
Sprawdzi podcinienie zgodnie z ponisz tabel:
B1BP2NWC
118
Podcinienie
Uwagi
cmhg
Silnik napdzany przez rozrusznik
cmhg
Silnik pracujcy przy penym obcieniu
cmhg
Zapchany ukad zasilajcy (filtr ssawny

zbiornika paliwa, przewody, filtr paliwa).
KONTROLA: UKAD ZASILANIA PALIWEM NISKIEGO CINIENIA

Silniki: 8HV-8HY
PRZYRZDY
[1] Zczka 10 mm do pomiaru niskiego cinienia:
[2] Manometr do kontroli cinienia doadowania:
: 4215-T.
: 4073-T.A
Skrzynka 4073-T
WANE: Przestrzega zasad bezpieczestwa i czystoci waciwych dla silnikw

diesla z ukadem wtryskowym wysokiego cinienia.
Odczy tulej filtra powietrza.
Podczy odboczkowo przyrzd [1] przed wtryskiwaczami, pomidzy pomp wysokiego
cinienia paliwa i filtrem paliwa w "a" i "b".
UWAGA: Jakakolwiek kontrola cinienia za filtrem paliwa jest zabroniona.
WANE: Uwaa, aby nie zabrudzi przyrzdu [2].
Sprawdzi podcinienie zgodnie z ponisz tabel:
Podcinienie
B1BP2PHC
119
Uwagi
10 05 cmhg
Silnik napdzany przez rozrusznik
20 20 cmhg
Silnik pracujcy przy penym obcieniu
60 05 cmhg
Zapchany ukad zasilajcy (filtr ssawny

zbiornika paliwa, przewody, filtr paliwa).
DANE TECHNICZNE: UKAD ZASILANIA POWIETRZEM

Silnik: 8HX - 8HW
Wbudowany grny rozdzielacz powietrza dolotowego.

Wbudowany grny ukad dolotowy skada si z nastpujcych elementw:
(1) Pokrywy filtra powietrza.
(2) Czaszy filtra.
(3) Miernika wydatku.
(4) Kolanka wlotowego turbosprarki.
(5) Rezonatora.
(6) Kolanka wylotowego turbosprarki.
B1HP1JMP
120
KONTROLA: UKAD ZASILANIA POWIETRZEM

Silnik: 8HX - 8HW
Wbudowany dolny rozdzielacz powietrza dolotowego.

Wbudowany dolny ukad dolotowy skada si z nastpujcych
elementw:
(7) Przewodu grnego EGR.
(8) Rozdzielacza dolotowego.
(9) Filtra oleju napdowego z podgrzewaczem i czujnikiem obecnoci
wody (w zalenoci od kraju).
(10) Wspornik filtra oleju napdowego.
(11) Odolejacz.
(12) Korek wlewu oleju.
B1HP1JND
121
KONTROLA: UKAD ZASILANIA POWIETRZEM

Silniki: 8HX - 8HW
Wbudowany dolny rozdzielacz powietrza dolotowego.
Wbudowany grny rozdzielacz powietrza dolotowego.
B1HP1JPD
B1HP1JQD
UWAGA: Po kadym demontau naley koniecznie wymieni uszczelki wymontowanych elementw, a podczas montau naley je przesmarowa.
Kolejno
Kolejno
Wyszczeglnienie
daN.m
Wyszczeglnienie
daN.m
dokrcania
dokrcania
ruba mocujca odolejacza.
ruba mocujca czaszy filtra powietrza.
1 do 8
13
1 0,1
ruba mocujca wspornika filtra oleju
ruba mocujca pokrywy filtra powietrza.
9 do 10
14
0,5
1 0,1
napdowego.
ruba mocujca wspornika filtra oleju napd.
ruba mocujca kolektora wlotu powietrza.
11
0,5
15
ruba wbudowanego rozdzielacza powietrza.
ruba mocujca rezonatora turbosprarki.
12 do 13
16
0,75
1 0,1
ruba mocujca rezonatora odolejacza.
17
122

Silniki: 8HY - 8HV
(1) Zesp filtra powietrza..

(2) Odolejacz.
(3) Tumik drga turbosprarki.
(4) Turbosprarka.
(5) Wymiennik ciepa powietrze/powietrze.
(6) Rozdzielacz powietrza.
Filtr powietrza
Turbosprarka
(Dostawca: "IHI")
B1HP1JGP
123
Ref. : MARK 4.
Ref. : RHF 3V.

Przyrzdy.
[1] Rczna pompa podcinieniowa FACOM DA 16.
Pompa prniowa:
Podczy przyrzd [1] do pompy prniowej (1).
Uruchomi silnik.
Odczeka 30 sekund.
Warto podcinienia powinna wynosi 0,9 0,1 bara na
biegu jaowym.
B1HP1K8D
124
KONTROLA: UKAD RECYRKULACJI SPALIN

Silniki: 8HX-8HW
Przyrzdy
[1] Rczna pompa cinienia-podcinienia
: FACOM DA 16.
WANE: Przestrzega zasad bezpieczestwa i czystoci waciwych dla silnikw diesla

z ukadem wtryskowym wysokiego cinienia (HDi).
Zawr EGR
Podczy przyrzd [1] do otworu w siowniku pneumatycznym (1).
Przyoy kilkakrotnie podcinienie rwne okoo 0,6 bara w celu uruchomienia trzpienia "a".
Przy gwatownym odciciu podcinienia zawr powinien "szczkn" przy osiadaniu na
gniedzie.
B1HP15GD
Silniki: 8HV-8HY
Elektrozawr regulacyjny recyrkulacji (EGR). (Silnik 8HX-8HW).

Kontrol naley przeprowadzi midzy elektrozaworem (1) i zaworem EGR (2).
Podczy pomp [1] odboczkowo midzy elektrozaworem (1) i siownikiem pneumatycznym
(2).
Porwna zmierzone wartoci z podanymi w poniszej tabeli.
Elektrozawr (EGR). (Silnik 8HV-8HY)
Kontrol naley przeprowadzi midzy elektrozaworem (2) i zaworem EGR (1).
Podczy przyrzd [1] odboczkowo midzy elektrozaworem (2) i siownikiem pneumatycznym
(1).
Porwna wartoci zmierzone z podanymi w poniszej tabeli.
Prdko obrotowa silnika (obr/min)
Warto podcinienia (bar)
B1HP1K6D
125
780
0,5
2500
KONTROLA: CINIENIE DOADOWANIA

Silniki: 8HX - 8HW
B1BP2NXD
C5FP0F5C
[1] Manometr do kontroli cinienia doadowania

: 4073-T.A
[2] Tuleja zczna do kontroli cinienia doadowania
: (-).0171.F
Kontrola.
WANE: Przestrzega nastpujcych warunkw kontroli:
- Silnik nagrzany do temperatury roboczej.
- Samochd w stanie gotowym do jazdy
- Silnik pracujcy przy penym obcieniu.
Przygotowanie:
Zdemontowa obejmy (1).
Umieci przyrzd [2] w miejscu i zamiast przewodu (2).
Podczy tulej [2] do manometru [1] przy pomocy przewodu "a".
Sposb postpowania.
Umieci przyrzd [1] w samochodzie.
Uruchomi silnik.
Wczy pierwszy bieg i uruchomi samochd.
Wcza dalsze biegi do trzeciego wcznie.
Zmniejszy prdko obrotow silnika do 1000 obr/min.
Sprawdzi cinienie: 0,6 0,05 bara (1500 obr/min).
Przyspieszy zdecydowanie przy rozpdzaniu (przejcie z biegu 4-go na 3-ci).
Sprawdzi cinienie: 0,9 0,05 bara (midzy 2500 i 3500 obr/min).
Usun przyrzdy [1], [2] i "a".
Zaoy z powrotem rur (2) i zacisn obejmy (1).
126
KONTROLA: CINIENIE DOADOWANIA

Silniki: 8HV - 8HY
C5FP0EJC
B1BP2NBD
[1] Manometr do kontroli cinienia doadowania

: 4073-T.A
[2] Tuleja zczna do kontroli cinienia doadowania
:
Kontrola
Przestrzega nastpujcych warunkw kontroli:
- Silnik nagrzany do temperatury roboczej.
- Samochd w stanie gotowym do jazdy.
- Silnik pracujcy przy penym obcieniu.
Przygotowanie:
Zdemontowa obejmy (1).
Umieci przyrzd [2] w miejscu i zamiast przewodu (2).
Podczy tulej [2] do manometru [1] przy pomocy przewodu "a".
Sposb postpowania.
Umieci przyrzd [1] w samochodzie.
Uruchomi silnik.
Wczy pierwszy bieg i uruchomi samochd.
Wcza dalsze biegi do trzeciego wcznie.
Zmniejszy prdko obrotow silnika do 1000 obr/min.
Sprawdzi cinienie: 0,6 0,05 bara (1500 obr/min).
Przyspieszy zdecydowanie przy rozpdzaniu (przejcie z biegu 4-go na 3-ci).
Sprawdzi cinienie: 0,9 0,05 bara (midzy 2500 i 3500 obr/min).
Usun przyrzdy [1], [2] i "a".
Zaoy z powrotem rur (3) i zacisn obejmy (1).
127
DANE TECHNICZNE: SYSTEM WTRYSKU WIELOPUNKTOWEGO

Schemat
(1) Czujnik prdkoci pojazdu.
(2) Katalizator.
(3) Sonda lambda tylna.
(4) Sonda lambda przednia.
(5) Elektrozawr oprniania pochaniacza oparw.
(6) Zbiornik pochaniacza oparw.
(7) Pompa paliwa, filtr paliwa/wskanik, regulator cinienia.
(8) Wtryskiwacze.
(9) Cewka zaponowa.
(10) Wcznik termiczny, termistor pynu chodzcego silnik.
(11) Czujnik temperatury pynu chodzcego silnik.
(12) Czujnik nacisku pedau przyspieszenia.
(13) Obudowa przepustnicy.
(14) Czujnik spalania stukowego.
(15) Czujnik prdkoci obrotowej silnika.
(16) Czujnik cinienia powietrza dolotowego.
(17) Lampka kontrolna diagnostyki, kalkulator silnika.
(18) Kalkulator wtrysku zaponu.
B1HP1K5P
128
DANE TECHNICZNE / SYSTEM WTRYSKU WIELOPUNKTOWEGO

Numer
Zesp
Dostawca
Oznaczenie
Zalecane paliwo
BOSCH
(7)
Regulator cinienia
Wtryskiwacz benzyny
MAGNETTI
MARELLI
BOSCH
(5)
Elektrozawr oprniania
pochaniacza oparw
Zbiornik paliwa
(6)
(7)
Zbiornik pochaniacza oparw

Zesp pompy i wskanika paliwa z
wbudowanym filtrem paliwa
Cinienie: 3,5 bara.

Zamocowanie: Wbudowany w zesp pompy i wskanika
paliwa.
MAGNETTI
MARELLI
SAGEM
(8)
Uwagi
Benzyna bezoowiowa LO 95 lub LO 98
KFV
(1.4i)
HFX
(1.1i)
NFU
(1.6i 16V)
Zcze 2-stykowe czarne.

Oporno: 14,5
Zcze 2-stykowe brzowe. Umieszczony po prawej stronie

kolektora wtrysku.
EATON
SAGEM
PLASTIC
OMNIUM
COUTIER
Pojemno = 45 litrw
Umieszczony obok zbiornika paliwa.
Napicie: 12 V. - Cinienie: 3,5 bara.
Pompa elektryczna zanurzona w zbiorniku.
BOSCH
129

Ukad zasilania powietrzem
Numer
(16)
Zesp
Czujnik cinienia powietrza
dolotowego
Silnik krokowy regulacji obrotw
biegu jaowego
Obudowa przepustnicy
(13)
Oznaczenie
BOSCH
1.1i-1.4i
96.393.814.80
1.6i 16V
0261 230 043
SOLEX
Obudowa przepustnicy
Peda przyspieszenia z
wbudowanym czujnikiem
Uwagi
Mocowanie na rozdzielaczu powietrza dolotowego.
Mocowanie na obudowie przepustnicy.
MAGNETTI
MARELLI
1.1i
Obudowa przepustnicy zawiera:

Potencjometr przepustnicy.
Silnik krokowy.
Potencjometr przepustnicy
Obudowa przepustnicy z silnikiem
zmontowana
(12)
Dostawca
SIEMENS
VDO
EGAST02
1.4i
96 407 962 80

BOSCH
1.6i 16V
0 289 000 259
Zcze 6-stykowe.
Mocowanie na kolektorze dolotowym.
96 458 515 80
Zcze 2-stykowe.
130

Ukad elektryczny
Numer
(18)
Zesp
Kalkulator wtrysku zaponu
(10)
Wcznik termiczny pynu

chodzcego
(14)
Czujnik spalania stukowego
(11)
Czujnik temperatury pynu

chodzcego silnik
(15)
Czujnik prdkoci obrotowej silnika
(1)
Czujnik prdkoci pojazdu
Dostawca
Oznaczenie
MAGNETTI
MARELLI
1.1i
MM 48.P2
SAGEM
1.4i
S2000 PM.1
BOSCH
1.6i 16V
M7.4.4
261 204 707
Uwagi
Eprom typu "flash" (eprom programowalny).
Na gowicy, temperatura zamknicia 118oC

SIEMENS
BOSCH
DAV
96 368 027
ELECTRIFIL
96 399 998
EATON
PA66-GF 30
131
Zcze 2-stykowe czarne

Zamocowany na tylnej czci bloku silnika.
Wane: Moment dokrcania 2 0,5 daN.m
Zcze 3-stykowe niebieskie.
Zamocowany na krcu wylotowym pynu chodzcego.
Moment dokrcania 1,7 0,1 daN.m
Zamocowany na obudowie sprzga.
Wane: Moment dokrcania 0,8 0,25 daN.m
Zcze 3-stykowe biae.
Zamocowany na obudowie mechanizmu rnicowego skrzyni
biegw.

Ukad zaponowy
Numer
Zesp
wiece zaponowe
(9)
(4)
Dostawca
Oznaczenie
SAGEM
RFN 58 LZ
BOSCH
FR 7 DE
CHAMPION
RC 8 YCL
SAGEM
BBC 2.2
NDT
2 526 208
ELECTRIFIL
BBC 2.2
NDT
C15 43 02
Cewka zaponowa
Moment dokrcania 3 daN.m.
Zcze 4-stykowe szare.
Zcze 4-stykowe zielone.

Zamocowana na kolektorze wydechowym.
Moment dokrcania 4,7 0,7 daN.m.
Sonda lambda przednia

BOSCH
(3)
Uwagi
Odstp elektrod: 0,9 mm.

Zamocowana na rurze wydechowej.
Moment dokrcania 4,7 0,7 daN.m.
Sonda lambda tylna
132
DANE TECHNICZNE: SYSTEM WTRYSKU BEZPOREDNIEGO HDI SIEMENS

Schemat ideowy
B1HP1JFP
133

Ukd elektryczny
Numer
Zesp
Dostawca
Oznaczenie
1
2
SIEMENS
F217718001
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
Kalkulator wtrysku zaponu

Czujnik pooenia A.A.C.
chodzcego
Czujnik cinienia atmosferycznego
Akumulator
Przekanik podwjny wtrysku
Lampka kontrolna diagnostyki
Zcze diagnostyczne centralne
Kodowana blokada rozruchu
Informacja o zuyciu paliwa
Obrotomierz
Lampka kontrolna podgrzewania
15
Modu podgrzewania-dogrzewania
16
17
wiece arowe
Czujnik pedau przyspieszenia
3
4
Uwagi
Moment dokrcania 5 min. i 10 max. daN.m-zcze 3-styk. czarne
Regulacja szczeliny 1,2 mm - zcze 3-stykowe szare
ELECTRIFIL
Na module sterujcym silnika (BSE)
ELTH
Wbudowany w kalkulator silnika.

12 V
Wbudowany w modu sterujcy silnika (BSE)
Wbudowana w zestaw wskanikw tablicy rozdzielczej.
We wntrzu pojazdu
Wbudowana w transponder moduu BSI i kalkulator silnika.
SIEMENS
SIEMENS
Wbudowane w zestaw wskanikw tablicy rozdzielczej.

NAGARES
CARTIER
NGK
134

Numer
Zesp
Dostawca
Oznaczenie
Uwagi
18
Paliwo
Olej napdowy
19
Czujnik wysokiego cinienia paliwa
Na filtrze paliwa
20
Zbiornik paliwa
Pojemno 45 litrw - Skad = polietylen
21
Filtr paliwa
22
Regulator niskiego cinienia
23
Schadzacz paliwa
24
Podgrzewacz paliwa
Wbudowany w filtr oleju napdowego.
25
Pompa wysokiego cinienia paliwa
Pompa wysokiego cinienia napdzana jest paskiem

napdowym rozrzdu.
26
Wsplny kolektor wtrysku paliwa o

wysokim cinieniu
27
Wtryskiwacze diesel
Wtryskiwacze diesel sterowane piezoelektrycznie.
28
Regulator, wysokiego cinienia

paliwa
Zamocowany na pompie wysokiego cinienia paliwa.
SIEMENS
135

Numer
Zesp
30
Miernik wydatku powietrza

Filtr powietrza
31
Turbosprarka
32
Zawr recyrkulacji spalin (EGR)
29
34
Elektrozawr regulacji recyrkulacji

(EGR)
Ukad wydechowy
35
Pompa prniowa
33
Dostawca
MECAPLAST
Oznaczenie
3907 LS.F
50557 LP.A
KKK
TYP KP35
SAGEM
25801 32-A
136
Uwagi
Siemens w SCE
Zamocowany w SAI
DANE TECHNICZNE: SYSTEM WTRYSKU BEZPOREDNIEGO HDI DELPHI C6

Schemat ideowy
B1HP1JRP
137

Numer
Zesp
1
2
Pompa wysokiego cinienia paliwa.

Czujnik cinienia paliwa.
Wsplny kolektor wtrysku paliwa
o wysokim cinieniu.
Wtryskiwacze diesel.
Czujnik prdkoci pojazdu.
Miernik wydatku powietrza.
chodzcego silnik.
Czujnik temperatury powietrza.
dolotowego.
Potencjometr pedau
przyspieszenia.
Czujnik faz waka rozrzdu.
Czujnik prdkoci obrotowej silnika.
Kalkulator wtrysku silnika.
Zbiornik.
Filtr paliwa.
Zesp pompy paliwa.
Regulator cinienia paliwa.
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Dostawca
Oznaczenie
PIERBURG
238 342
DENSO
138
Uwagi

Ukd elektryczny
Numer
Zesp
13
Kalkulator wtrysku silnika
11
12
Czujnik fazy waka rozrzdu


chodzcego silnik
Czujnik spalania stukowego
Dostawca
DELPHI
ELECTRICFIL
Oznaczenie
C6
14.43.22
14.43.34
Zcze 2-stykowe szare, na skrzyni biegw.
BITRON
ELTH
SIEMENS
269.414
219.237
Zcze diagnostyczne
Lampka kontrolna podgrzewania
Lampka kontrolna diagnostyki
11
Potencjometr pedau przyspiesz.
Uwagi
Zcze 112 stykowe.
Wtrysk sekwencyjny.
Zcze 3-stykowe biae, na pokrywie gowicy.
BOSCH
Sprarka ukadu klimatyzacji

Obrotomierz
Zesp wentylatorw chodnicy
Akumulator
139
Zcze 2-stykowe zielone, na krcu wlotowym pynu

chodzcego.
Zcze 2-stykowe szare, na bloku silnika.

Numer
Zesp
Dostawca
Oznaczenie
238 342
Miernik wydatku powietrza
PIERBURG

dolotowego
DENSO
Uwagi
Na przewodzie dolotowym filtra powietrza.
Zcze 3-stykowe szare.
Na kolektorze dolotowym.

2
3
15
4
1
16
Wsplny kolektor wtrysku paliwa

o wysokim cinieniu.
Czujnik cinienia paliwa
Filtr paliwa
Podgrzewacz paliwa
Wtryskiwacze diesel
Pompa wysokiego cinienia
Zesp pompy paliwa
Regulator cinienia paliwa
LAJOUS
RRT 2051
Objto: 14 cm3. Cinienie: 1350 barw
LUCAS
DELPHI
ELTH
DELPHI
DELPHI
9307Z502A
R6356010
2690362
783DCC20
Zcze 3- stykowe czarne, na kolektorze wysokiego cin. paliwa.
BOSCH
Zcze 2- stykowe czarne, na filtrze paliwa.

Zcze 2- stykowe szare.
Zcze 2- stykowe kasztanowe.
Zcze 6- stykowe pomaraczowe, zamocowane pod podog.
Cinienie: 3,5 bara.
Ukad zaponowy
Modu elektroniczny podgrzewaniadogrzewania
Zcze 5- stykowe.
CARTIER
NAGARES
wiece zaponowe
NGK
YE04
140
Rozstaw elektrod: 1 mm.

Moment dokrcania: 1 0,1 daN.m
WIECE ZAPONOWE
Samochd - Model
C3
Tabliczka
silnika
1.1i
HFX
1.4i
KFV
1.6i 16V
NFU
BOSCH
CHAMPION
FR7DE
RC8YCL
FR7ME
141
SAGEM
Rozstaw
elektrod
Moment
dokrcania
RFN58LZ
0,9 mm
2,5 daN.m
DANE TECHNICZNE: SPRZGO

Benzynowy
Tabliczka silnika
1.1i
1.4i
1.6i 16V
1.4 HDi
1.4 HDi 16V
HFX
KFV
NFU
8HX- 8HW
8HV - 8HY
MA/5S
MA/50
BE4/5
Typ skrzyni biegw
MA/5N
Marka
VALEO
Docisk/typ
LUK
180 CP0 3400
Tarcza - piasta
11 R 10X
Oznakowanie
spryn
200 P 3900
230 P 4700
4 Zewntrzne
4 Wewntrzne
200/134
228/155
Ilo wielowypustw
okadziny zewn./wewn.
180/127
408
Rodzaj okadziny
142
DANE TECHNICZNE: SPRZGO

Silniki: HFX KFV NFU - 8HX 8HW 8HV 8HY
UWAGA: Wszystkie sprzga s typu "pchanego" i s sterowane hydraulicznie
Opis.
Sterowanie sprzga wyposaone jest w wideki wyczajce zamontowane na sworzniu kulowym.
(1) Sworze przykrcony w obudowie sprzga.
(2) Wideki wyczajce.
(3) Obudowa sprzga.
(4) oysko wyciskowe.
(5) Mechanizm sprzga.
Siownik sterujcy sprzga (7) mocowany jest przy pomocy dwch rub (6) na zewntrz obudowy sprzga.
Momenty dokrcania daN.m
- Mocowanie mechanizm/Koo zamachowe silnika
- Mocowanie koo zamachowe silnika/Wa korbowy
Dokrcanie wstpne
Dokrcanie ktowe
B2BP047C
B2BP04QC
143
: 2 0,2
: 1,7 0,1
: 70o 5 o
DANE TECHNICZNE: SKRZYNIA BIEGW I OPONY

Benzynowy
1.1i
1.4i
1.6i 16V
SBA
X - SX
Exclusive
Wykoczenie
Tabliczka silnika
Exclusive
HFX
185/60 R15
1,828 m
MA/5N
Typ skrzyni biegw

Przekadnia gwna
Przeoenie napdu
prdkociomierza
X - SX
Exclusive
X - SX
Exclusive
KFV
165/70 R14
1,804 m
Opony - obwd
Przeoenie przy zjedzie
X - SX
NFU
165/70 R14
1,804 m
185/60 R15
1,828 m
AL4
MA/5S
20 CN 14
20 CF 15 lub 20 CF 16 (*)
20 TP 75
20 CN 40
14x60
16x63 lub 14x60 (*)
21x73
17x64
21x18
52/67
SBA
(*) = Eksport
144
DANE TECHNICZNE: SKRZYNIA BIEGW I OPONY

Diesel
1.4 HDi
1.4 HDi 16V
Wykoczenie
Tabliczka silnika
Opony - obwd
X SX - Exclusive
8HX
8HW
165/70 R14
Przekadnia gwna
Przeoenie napdu
prdkociomierza
20 CN 33
1,828 m
BE4/5
20 CN 36 (*)
17x61
8HY
185/60 R15
MA/50
Typ skrzyni biegw

1,804 m
8HV
16x65 (*)
21x18
20 DM 25
20 DM 26
19x72
19x77
22x19
(*) = Eksport
145
DANE TECHNICZNE: SKRZYNIA BIEGW MA/5

Silniki: HFX - KFV - NFU - 8HX - 8HW
"a" Etykieta identyfikacyjna.
"b" Miejsce grawerowania numeru fabrycznego i skrzyni biegw.
B2CP3HTC
146

Oprnianie - napenianie - Kontrola poziomu
(1) Korek spustowy skrzyni biegw.
(2) Korek napeniania i uzupeniania poziomu.
Rodzaj oleju.
Patrz zalecenia producenta.
Ilo oleju.
Po oprnieniu: 2 litry.
Czstotliwo wymian.
Skrzynia biegw bezobsugowa
Kontrola poziomu oleju: co 60 000 km
B2CP3HWC
147

B2CP167P
(1) Waek wejciowy.

(2) Tuleja prowadzca oyska wyciskowego.
(3) Obudowa sprzga.
(4) Obudowa skrzyni biegw.
(5) Pytka rodkowa
(6) Piercie osadczy oyska.
(7) Koo zbate napdowe (5-ty bieg).
(8) Wa gwny
(9) Synchronizator (5-ty bieg).
(10) Koo zbate napdzane (5-ty bieg).
(12) Synchronizator (3-ci i 4-ty bieg)
(13) Koo zbate napdzane (3-ci bieg).
(14) Koo zbate napdzane (2-gi bieg).
(15) Synchronizator 1-szy/2-gi bieg i koo napdzane biegu wstecznego.
(16) Koa zbate napdzane (1-szy bieg).
(17) Wieniec zbaty koa przekadni gwnej.
(18) Satelity.
(19) Koa soneczne.
(20) Koo zbate licznika.
(21) limak prdkociomierza.
(22) Obudowa mechanizmu rnicowego
148
DANE TECHNICZNE SKRZYNI BIEGW BE4/5


(23) Tuleja prowadzca oyska wyciskowego
(3 ruby mocujce)
: 0,6 0,15
(24) Pytka rodkowa (11 rub mocujcych)
: 5 0,5
(25) Pokrywa tylna (3 ruby mocujce)
: 2,2 0,2
(26) Piercie osadczy oyska (4 ruby mocujce)
: 1,8 0,2
(27) Nakrtka wau gwnego (1 nakrtka)
: 14 1.
(28) Obudowa skrzyni biegw (15 rub mocujcych)
: 1,8 0,2
(29) Korek poziomu (1)
: 2,5 0,5
(30) Korek spustowy (1)
: 2,5 0,5
(31) Zestyk biegu wstecznego (1)
: 2,5 0,5
B2CP3HUD
149
DANE TECHNICZNE: SKRZYNIA BIEGW BE4/5

Silniki: 8HV - 8HY
B2CP3BNC
B2CP3BPD
(a) Pole grawerowania (sekwencja i numer fabryczny).

(b) Miejsce etykiety identyfikacyjnej
150

Silniki: 8HV - 8HY
Oprnianie - napenianie - Kontrola poziomu
(1) Korek spustowy.
(2) Korek do uzupeniania poziomu.
(3) Odpowietrznik
UWAGA: Otwr odpowietrzajcy moe by uyty do
napenienia.
Rodzaj oleju.
Naley odwoa si do zalece producenta.
Ilo oleju.
Pusta skrzynia biegw: 1,9 litra.
Po oprnieniu: 2 litry
B2CP3BLD
151

Silniki: 8HV - 8HY
Opis.
(1) Waek wejciowy.
(2) Tuleja prowadzca oyska wyciskowego.
(3) Obudowa skrzyni biegw.
(4) Obudowa sprzga.
(5) Przesuwne koo zbate biegu wstecznego.
(6) Koo zbate napdowe (3-ci bieg).
(7) Synchronizator biegw 3/4.
(10) Synchronizator (5-ty bieg).
(12) Koo zbate napdzane (biegi 3-ci/4-ty).
(13) Koo zbate napdzane (2-gi bieg).
(14) Synchronizator (biegi 1-szy/2-gi)
(15) Koo zbate napdzane (1-szy bieg)
(16) Wa gwny
(17) Wieniec zbaty koa przekadni gwnej.
(18) Satelity.
(19) Koa soneczne.
(20) Obudowa mechanizmu rnicowego.
(21) limak prdkociomierza.
(22) Przystawka.
"c" Podkadki regulacyjne: 0,7 do 2,4 mm (od 0,10 co 0,10 mm)
"d" Podkadki regulacyjne: 1,4 do 1,6 mm (od 0,10 co 0,10 mm)
B2CP3BQP
152

Silniki: 8HV - 8HY

(23)
(24)
(25)
(26)
(27)
(28)
(29)
(30)
(31)
(32)
(33)
(34)
B2CP3BRD
153
Tuleja prowadzca oyska wyciskowego (3 ruby) : 1,25 0,2

Obudowa sprzga (13 rub)
: 1,3 0,2
Nakrtka waka wejciowego (1 ruba)
: 7,25 0,5
Nakrtka waka gwnego (1 ruba)
: 6,5 0,5
ruba mocujca piercie zabezpieczajcy (2 ruby) : 1,5 0,2
ruba wieca biegu wstecznego (2 ruby)
: 6,5 0,5
Zestyk biegu wstecznego (1 ruba)
: 2,5 0,3
Obudowa mechanizmu rnicowego (4 ruby)
: 5 0,5
Odpowietrznik
: 1,7 0,2
ruba tylnej obudowy skrzyni biegw (7 rub)
: 1,25 0,2
Korek poziomu (1 ruba)
: 2,2 0,2
ruba obudowy mechanizmu rnicowego (4 ruby) : 1,25 0,2
Korek spustowy (1 ruba)
: 3,5 0,3
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGW AL 4

Silnik: KFV
UWAGA: Olej specjalny CITROEN jest psyntetyczny

niedopuszczalne jest jego mieszanie z innym olejem.
Smarowanie skrzyni biegw zapewnione na cay okres trwaoci.

(a) Oznaczenie zespou.
B2CP3H1D
154

Silnik: KFV
Moment dokrcania (daN.m)

(1) Zamocowanie elektrozaworu modulacji wydatku oleju
w wymienniku ciepa (EPDE)
: 1 0,2
(2) Zamocowanie wymiennika ciepa oleju
:51
(3) Zamocowanie czujnika prdkoci na wejciu skrzyni biegw
: 1 0,2
(4) Zamocowanie spuszczania i oprniania oleju (X = 81 mm)
: 4 0,2
(5) Korek uzupeniania poziomu oleju
: 2,4 0,4
(6) Zamocowanie czujnika cinienia oleju
: 0,8 0,1
B2CP3H2D
B2CP3H3D
155

Silnik: KFV

(7) Zamocowanie korka
: 0,8 0,2
(8) Zamocowanie przekadni hydraulicznej do przepony silnika

Dokrcanie wstpne
Dokrcanie
: 1 0,1
: 3 0,3
(9) Zamocowanie skrzyni biegw do silnika
: 5,2 1
(12) Zamocowanie stycznika pooenia dwigni wybierania
: 1,5 0,2
(13) Korek napeniania oleju
: 2,4 0,4
B2CP3H4C
B2CP3H5C
156

Silnik: KFV
Zamocowanie bloku hydraulicznego.

Ustawi blok hydrauliczny porodku przy pomocy rub (10) i (11).
Dokrcanie wstpne
: 0,9
Odkrci
: ruby (9)
Dokrcanie
: 0,75 (przestrzega podanej kolejnoci)
UWAGA: ruba (11) posiada odsadzenie.

UWAGA: Nie odkrca ruby TORX (14), istnieje ryzyko
wypadnicia sterowania wybierania wewntrz skrzyni biegw.
B2CP3H6C
157
ZALECENIA - RODKI OSTRONOCI (AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGW - AL 4)

Silniki: KFV
KONIECZNE RODKI OSTRONOCI
Holowanie
Przy holowaniu samochodu konieczne jest poniesienie jego przodu.
W przypadku, gdy podniesienie przodu samochodu nie jest moliwe:
Demonta - monta (automatycznej skrzyni biegw).

UWAGA: Nigdy nie ustawia skrzyni biegw na jej misie olejowej
(ryzyko odksztacenia zbiornika i zniszczenia bloku hydraulicznego).
- Nie uywa zczek w charakterze uchwytw przy podnoszeniu,
obracaniu, przytrzymywaniu lub popychaniu skrzyni biegw.
WANE: Dwigni zmiany biegw ustawi w pozycji "N".

- Nie dodawa oleju.
- Nie przekracza prdkoci 50 km/h i maksymalnej odlegoci
50 km.
WANE:
- W wymontowanej skrzyni biegw naley wstawi przyrzd
przytrzymujcy przekadni hydrokinetyczn.
- Przy czeniu skrzyni biegw z silnikiem naley zastosowa
przyrzd centrujcy.
(Tu przed dosuniciem skrzyni biegw do silnika usun
przyrzd przytrzymujcy przekadni hydrokinetyczn).
Jazda
- Nigdy nie dopuszcza do toczenia si samochodu z wyczonym
zaponem.
- Nigdy nie prbowa uruchamia silnika przez pchanie samochodu.
(W przypadku automatycznej skrzyni biegw taki rozruch silnika jest
niemoliwy).
Smarowanie
Smarowanie automatycznej skrzyni biegw jest zapewnione tylko przy
pracujcym silniku.
UWAGA: W programie awaryjnym wystpuje silne uderzenie przy

przechodzeniu z pooe "P" "R" lub "N" "R".
158
ZALECENIA - RODKI OSTRONOCI (AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGW AL 4)

Silniki: KFV
Wycznie skrzynia biegw
B2CP31FD
SPOSB POSTPOWANIA PRZED INTERWENCJ

Poziom oleju w AL 4 (warunki wstpne)
- Pojazd w pooeniu poziomym.
- Sprawdzi, czy nie wystpuje tryb pracy awaryjnej skrzyni biegw.
- Wykrci korek wlewowy (2).
- Dola dodatkowo 0,5 litra oleju do skrzyni biegw.
- Wcisn hamulec i przeczy kolejno wszystkie biegi.
- Dwignia wyboru biegw w pozycji "P".
- Silnik pracuje na biegu jaowym.
- Temperatura oleju: 60oC (+8oC; -2oC), zmierzona przy pomocy przyrzdu
diagnostycznego.
- Wykrci korek kontrolny poziomu oleju (3).
- Kiedy olej wypywa strug, a nastpnie skapuje kroplami, wkrci korek (3). Moment
dokrcania 2,4 daN.m.
- Kiedy olej skapuje kroplami lub wcale: wkrci korek (3).
- Zatrzyma silnik.
- Dola dodatkowo 0,5 litra oleju do skrzyni biegw.
- Powtrzy czynnoci ustalania poziomu oleju.
UWAGA: Poziom oleju jest prawidowy, kiedy struga oleju zanika i zaczyna si
skapywanie kroplami.
- Wkrci korek (3). Moment dokrcania 2,4 daN.m.
- Wkrci korek wlewowy. Moment dokrcania 2,4 daN.m.
- Przeprowadzi inicjalizacj licznika zuycia oleju (otworzy procedur przyrzdu
diagnostycznego).
UWAGA: Wymiar X: Silniki TU = 81 mm.
159

Silnik: KFV
SPOSB POSTPOWANIA PRZED INTERWENCJ (cig dalszy)
Kiedy kalkulator wykryje bdn warto lub brak wartoci na
jednym ze swoich wej lub wyj, to:
Odczyt kodw usterek (defektw)

Dokona odczytu kodw usterek.
- Brak kodw usterek.
Dokona pomiaru parametrw.
- Wprowadzi kod usterki (defektu) do pamici.

- Dla kadego typu tekstu skojarzonego wprowadzi do pamici tekst
usterki najdawniejszej.
- Wczy strategi trybu ograniczonego (awaryjnego).
Obecno stwierdzonych nieprawidowoci:

- TAK, wykona niezbdne naprawy.
- NIE, dokona odczytu kodw usterek, kalkulator silnika.
Przeprowadzi prb drogow.
Rozrnia si dwa rodzaje trybu awaryjnego:

- Kalkulator dysponuje wartociami zastpczymi (pogorszenie
komfortu, jakoci przeczania biegw, zanik niektrych funkcji).
Po przeprowadzeniu procedury inicjalizacji (programowania)

kalkulatora przez pewien czas zmiany biegw mog by mniej lub
bardziej pynne (przystosowanie parametrw kalkulatora do skrzyni
biegw).
W zwizku z tym konieczne jest przeprowadzenie prby drogowej,
ktra umoliwia czste zmiany biegw (zasada samodostosowania).
- Przejcie na tryb ratunkowy (dziaa tylko 3-ci bieg i bieg wsteczny).
160

Silnik: KFV
KALKULATOR: Teleprogramowanie
Uaktualnianie kalkulatora skrzyni biegw przez teleprogramowanie:
- Postpowa zgodnie z procedur przyrzdu diagnostycznego.
Operacja teleprogramowania umoliwia uaktualnienie kalkulatora automatycznej skrzyni biegw lub dostosowanie go do zmian wprowadzonych w
kalkulatorze silnika.
Przed przystpieniem do operacji teleprogramowania konieczne jest odczytanie stanu licznika zuycia oleju znajdujcego si w kalkulatorze SBA.
Po operacji teleprogramowania konieczne jest:
Skasowanie usterek.
Zaprogramowanie pedau.
Przeprowadzenie inicjalizacji elementw samodostosowujcych.
Wprowadzenie wczeniejszego stanu licznika zuycia oleju.
Przeprowadzenie prby drogowej.
WANE: Kade uaktualnienie kalkulatora automatycznej skrzyni biegw powinno by poczone z uaktualnieniem kalkulatora silnika.
Uaktualnianie wartoci licznika zuycia oleju
Stacja PROXIA
Stacja LEXIA i skrzynka ELIT
Dostp do odczytu i zapisu stanu licznika uzyskiwany jest z poziomu
Dostp do odczytu i zapisu stanu licznika uzyskiwany jest z poziomu
menu:
menu:
"Telekodowanie (przycisk ukad scalony) / Licznik oleju".
"Licznik oleju".
W celu zmiany wartoci licznika oleju naley bezporednio wprowadzi
Zmiana wartoci licznika oleju dokonywana jest z krokiem 2750
5 cyfr licznika oleju.
jednostek.
161

Silnik: KFV
KALKULATOR: Telekodowanie, programowanie pedau (cig dalszy)
Telekodowanie
Programowanie) pedau
Procedura telekodowania kalkulatora:

- Postpowa zgodnie z procedur przyrzdu diagnostycznego.
Programowanie
przypadkach:
Kalkulator nowy lub na nowo przeprogramowany jest zawsze konfigurowany z

nastpujcymi opcjami:
- Blokada dwigni wyboru biegw ("shift lock").
- Wyjcie OBD (norma czystoci spalin L4).
OBD = "On Bord Diagnosis"
- Wymiany kalkulatora automatycznej skrzyni biegw.
Jeeli kalkulator jest przeznaczony do zamontowania w samochodzie, w

ktrym jedna lub obie te opcje nie wystpuj:
- Przeprowadzi
operacj
telekodowania,
polegajc
na
zakazie
diagnozowania tych opcji.
- Regulacji lub wymiany linki pedau przyspieszenia.
pedau
jest
konieczne
nastpujcych
- Wymiany automatycznej skrzyni biegw.

- Teleprogramowania kalkulatora.
- Wymiany potencjometru przepustnicy.
- WANE: Przez pewien czas zmiany biegw mog by mniej lub bardziej pynne
(przystosowanie parametrw kalkulatora do skrzyni biegw). W zwizku z tym konieczne jest przeprowadzenie prby drogowej, ktra
umoliwia czste zmiany biegw (zasada samodostosowania).
162

Silnik: KFV
BLOKADA "SHIFT LOCK"
- Blokada "shift-lock" jest to ukad powodujcy zablokowanie dwigni wyboru biegw w pooeniu
postojowym "P".
Odblokowanie ukadu blokady "SHIFT LOCK" (podczas normalnego dziaania)
- Wczy zapon.
- Wcisn peda hamulca.
- Dwigni wyboru biegw przeczy z pooenia "P".
C5FP0ETC
B2CP3GZC
Odblokowanie blokady "shift lock" (w razie dziaania nienormalnego)

Uwaga: Niemoliwo odblokowania blokady "shift-lock" korzystajc z metody "podczas
normalnego dziaania".
Przyczyn usterki mog by nastpujce elementy:
- Blokada "Shift-lock"
- Stycznik pooenia dwigni biegw.
- Kalkulator automatycznej skrzyni biegw.
- Wizka przewodw elektrycznych.
- Napicie akumulatora.
Zdemontowa:
- Gak (1), przez pocignicie jej do gry.
- Oson (2) (Wypi).
- Grn cz rodkowej konsoli (3).
Odblokowa blokad "shift lock" (4) przy pomocy wkrtaka.
Przeczy dwigni wyboru biegw z pooenia postojowego "P".
163
STEROWANIE SKRZYNI BIEGW MA/5

(1) - Dwignia zmiany biegw

(2) - Linka sterujca zmiany biegw (*)
(3) - Linka sterujca wyboru biegw (*)
(*) = Obydwie linki s nierozczne.
B2CP3HXD
164

(4) - Przegub kulisty zmiany biegw 10 mm.

(5) - Przegub kulisty wyboru biegw 10 mm.
B2CP3HYC
Linka sterujca
zmiany biegw
(2)
Linka sterujca
wyboru biegw
(3)
B2CP3HZD
165
Dugo D
Dugo C
1015 mm
790 mm
Dugo A
Dugo B
1093 mm
775 mm

Regulacja.
UWAGA: Nie stosowa
przegubw kulistych.
przyrzdu
do
wypinania
Linki sterujce wyboru i zmiany biegw nie s regulowane.
B2CP3J0D
Do odblokowania przegubu kulistego naley nacisn w "a",

a nastpnie pocign przegub kulisty do gry.
Do odblokowania kocwek pancerzy, szpilki "b" naley
pocign zgodnie z kierunkiem strzaki, nastpnie wysun
kocwki pancerzy z ich wspornikw.
B2CP3J1D
166
STEROWANIE SKRZYNI BIEGW BE4/5

Silniki: 8HV - 8HY
(1) - Dwignia zmiany biegw.

(2) - Linka sterujca zmiany biegw (*).
(3) - Linka sterujca wyboru biegw (*).
(*) = Obydwie linki s nierozczne.
B2CP3J3D
167

Silniki: 8HV - 8HY
(4) - Przegub kulisty zmiany biegw 10 mm.

(5) - Przegub kulisty wyboru biegw 10 mm.
B2CP3J4C
Linka sterujca
zmiany biegw
(5)
Linka sterujca
wyboru biegw
(4)
B2CP3J5D
168
Dugo A
Dugo B
907 mm
645 mm
Dugo D
Dugo C
965 mm
610 mm

Silniki: 8HV - 8HY
Regulacja.
Linki sterujce wyboru i zmiany biegw nie s
regulowane.
Do odblokowania przegubu kulistego naley
nacisn w "d", a nastpnie pocign przegub
kulisty do gry.
Odblowywanie jednej z kocwek pancerza:
- Nacisn na jzyczki spinki (6) w "a".
- Wysun kocwki pancerzy z ich wspornikw.
B2CP3J6D
169
STEROWANIE SKRZYNI BIEGW AL4

Silnik: KFV
B2CP3H7D
170
STEROWANIE SKRZYNI BIEGW AL4

Dwignia wyboru biegw prowadzona jest w kratce o ksztacie schodkw i przez spryn zwrotn, ktra ciga j w lew stron.
Mechanizm sterowania biegami umoliwia wybr 5 pooe:
- "P" Parking (zablokowanie i unieruchomienie pojazdu).
- "R" Bieg wsteczny.
- "N" Luz lub pooenie neutralne.
- "D" Drive (jazda) (W trybie automatycznym lub samodostosowania dostpne s cztery biegi).
- "M" Sterowanie rczne (pooenie to umoliwia kierowcy wybieranie biegw w trybie impulsowym przez pocignicie "M" lub przez pchnicie "M+"
dwigni wyboru biegw).
UWAGA: Uruchomienie silnika jest moliwe jedynie w pooeniach "P" lub "N".
W pooeniu "M", za wybr biegu odpowiedzialny jest czujnik elektroniczny znajdujcy si w pobliu dwigni wyboru biegw.
Niezbdn zmian pola do zadziaania czujnika (zmiany stanu) wytwarza magnes umieszczony na dwigni. Zmiana stanu nastpuje, gdy magnes
znajduje si na wprost czujnika.
Uzyskane informacje przesyane s do kalkulatora skrzyni biegw.
UWAGA: W przypadku pojazdw wyposaonych w blokad "shift Lock", aby odblokowa dwigni wyboru biegw z pooenia "P" naley wczy
zapon i nacisn peda hamulca.
Dwa przeczniki umieszczone na kratce mechanizmu zmiany biegw umoliwiaj kierowcy wybranie jednego z trzech nastpujcych programw
jazdy:
- Program "normalny". Program ten zostaje wybrany, gdy aden inny program nie zosta wybrany (tryb samodostosowania, jazda ekonomiczna).
- "a" program "sport". Program ten umoliwia bardziej dynamiczn jazd i uzyskiwanie lepszych osigw przez czst zmian biegw.
- "b" program "neige" (nieg). Program ten uatwia ruszanie z miejsca oraz jazd na drodze o sabej przyczepnoci.
W celu przywrcenia "normalnego" trybu naley drugi raz nacisn na przecznik "sport" lub "nieg".
171
STEROWANIE AUTOMATYCZNEJ SKRZYNI BIEGW AL 4

Silnik: KFV
Po stronie skrzyni biegw.

Sterowanie automatycznej skrzyni biegw odbywa si przy pomocy linki.
"c" Przycisk.
(1) Dwignia sterujca z przegubem.
(2) Regulacja automatyczna.
Wycign przycisk, aby umoliwi regulacj sterowania
Wcisn przycisk, aby zablokowa regulacj sterowania.
(3) Ogranicznik pancerza.
(4) Zatrzask blokujcy mechanizmu sterujcego (5), na ograniczniku pancerza (3).
B2CP3H8C
172
STEROWANIE AUTOMATYCZNEJ SKRZYNI BIEGW AL 4

Silnik: KFV
Odblokowanie: funkcji "shift lock"
UWAGA: Blokada "shift-lock" jest to ukad powodujcy zablokowanie dwigni wyboru biegw w
pooeniu postojowym "P".
Odblokowanie ukadu blokady "SHIFT LOCK" (podczas normalnego dziaania).
Wczy zapon.
Wcisn peda hamulca.
Dwigni wyboru biegw przeczy z pooenia "P".
Odblokowanie blokady "shift lock" (w razie dziaania nienormalnego).
UWAGA: Niemoliwo odblokowania blokady "shift-lock" korzystajc z metody "podczas
normalnego dziaania".
Przyczyn usterki mog by nastpujce elementy:
- Blokada "Shift-lock"
- Stycznik pooenia dwigni biegw.
- Kalkulator automatycznej skrzyni biegw.
- Wizka przewodw elektrycznych.
- Napicie akumulatora.
Zdemontowa:
- Gak (1) dwigni biegw (Przez pocignicie jej do gry).
- Oson (2) (Wypi).
- Grn cz rodkowej konsoli (3).
Odblokowa blokad "shift lock" (4) przy pomocy wkrtaka.
Przeczy dwigni wyboru biegw z pooenia postojowego "P".
C5FP0ETC
B2CP3GZC
173
DANE TECHNICZNE POSI NAPDOWYCH

Silniki: HFX - KFV - NFU - 8HX - 8HW - 8HV - 8HY
Uwaga: Piasty k wyposaone s w oyska z wbudowanym koem
magnetycznym wykorzystywanym przez ukad ABS.
Dane szczeglne.
Posie napdowe nie s ju wyposaane w wiece zbate dla ukadu
ABS.
Funkcj t speniaj oyska k.
Do mocowania mieszkw
piercienie zaciskowe.
posi
napdowych
stosowane
W przypadku naprawiania posi napdowych piercienie zaciskowe

zastpowane s opaskami.
Moment dokrcania daN.m
Nakrtka posi napdowej
oyska posi napdowej
B2FP05CP
174
: 24,5 0,5.
: 2 0,2.
DANE TECHNICZNE POSI NAPDOWYCH

Skrzynia biegw
Samochd
Silniki
1.1i
HFX
Typ
Oznaczenia
Mechanizmu
rnicowego
Po stronie koa
68
AC/1700i
MA/5N
MA/5N - MA/5L
1.4i
KFV
1.6i 16V
NFU
1.4 HDi
8HX-8HW
MA/50
1.4 HDi 16V
8HV-8HY
BE4/5L
AL4
MA/5S
Gi 1700i
AC 2000i
AC 2000i
rednica wau (mm)
Po stronie koa
Po stronie SB
strona lewa
75
72
22,8
NFU
79
75
26,7
1.4 HDi
8HX-8HW
75
72
22,8
1.4 HDi 16V
8HV-8HY
79
75
26,7
HFX
1.4i
KFV
1.6i 16V
AC 1700i
77
rednica czaszy (mm)
1.1i
Po stronie skrzyni
biegw
(1) = Termoplastyczna. - (2) = Gumowa

175
Gi 2000i
Osona mieszkowa posi
napdowych
strona prawa Po stronie koa
Po stronie SB
31
TP (1)
36
C/C (2)
PO NAPDOWA - SKRZYNIA BIEGW

Moment dokrcania
(daN.m)
Pojazd
Skrzynia biegw
Silniki
oysko
posi
MA/5
HFX - KFV
8HX - 8HW
NIE
NFU
2 0,2
AL4
KFV
1 0,1
BE4/5
8HV - 8HY
2 0,2
C3
Nakrtka
posi
Prawy
Lewy
Skrzynka
przyrzdw
24,5 0,5
7114-T.W
7114-T.X
7116-T
32,5 1,5
(-) 0338 J1
+ (-)0338 J3
(-) 0338 H1
(-) 0338 H2
(-) 0338
7114-T.W
7114-T.X
7116-T
Momenty dokrcania rub k (daN.m)

CITRON C3
Blacha
Aluminium
176
Przyrzdy do piercieni uszczelniajcych

skrzyni biegw
9 0,5
KOA I OPONY
Benzynowy
1.1i
1.4i
SBM i SBA
X SX - Exclusive
S
O
T
Koo
Cinienie
Koo
zapasowe
Przd/Ty
Opona
obwd
Koo
Exclusive
HFX
Tabliczka silnika
Opona
Obwd
X SX
A
(1)
S
O
T
T
KFV
165/70 R14 81T XT1 1,804 m

165/70 R14 81T XT1 1,804 m
5.5J 14 H2.4.24
Kopaki ozdobne Milan
5.5 J14 CH.4.24-Tigre
165/70 R14 81T XT1 1,804 m

165/70 R14 81T XT1 1,804 m
5.5J 14 H2.4.24
Kopaki ozdobne Milan
5.5 J14 CH.4.24-Tigre
2,1 / 2,1
165/70 R14 81T XT1 1,804 m
165/70 R14 81T XT1 1,804 m
5.5J 14 H2.4.24
5.5 J14 CH.4.24
2,3
165/70 R14 81T XT1 1,804 m

165/70 R14 81T XT1 1,804 m
5.5J 14 H2.4.24
5.5 J14 CH.4.24
Cinienie (bar)
Uyte symbole i skrty:

S = Monta seryjny
T = Koo blaszane.
O = Monta opcjonalny
(1) = Normalne cinienie pracy
(Maksymalnie 4 osoby + 40 kg w baganiku).
177
185/60 R15 84H XH1 1,828 m

185/60 R15 84H XH1 1,828 m
6J 15 H2.4.27
Kopaki ozdobne Aigle
6J 15 CH.4.27-Lynx
185/60 R15 84H XH1 1,828 m
185/60 R15 84H XH1 1,828 m
6J 15 H2.4.27
6J 15 H2.4.27
A = Koo aluminiowe
KOA I OPONY
Benzynowy
1.6i 16V
X-SX-Exclusive
Tabliczka silnika
NFU
Opona
Obwd
S
O
185/60 R15 84H XH1 1,828 m
T
A
6J 15 H2.4.27 - Kopaki ozdobne Aigle
Koo
Cinienie
Przd/Ty
Opona
obwd
(1)
S
O
Koo
T
T
Koo
zapasowe
185/60 R15 84H XH1 1,828 m

185/60 R15 84H XH1 1,828 m
6J 15 CH.4.27-Lynx
5.5J 14 CH 4.24 Tigre
2,1 / 2,1
185/60 R15 84H XH1 1,828 m
185/60 R15 84H XH1 1,828 m
185/60 R15 84H XH1 1,828 m
6J 15 H2.4.27
6J 15 CH.4.27-Lynx
5.5J 14 CH 4.24 Tigre
2,3
Cinienie (bar)

S = Monta seryjny
T = Koo blaszane.
178
A = Koo aluminiowe
KOA I OPONY
Diesel
1.4 HDi
X SX - Exclusive
Tabliczka silnika
Opona
Obwd
S
O
Koo
T
A
Cinienie
Przd/Ty
Opona
obwd
(1)
S
O
Koo
T
T
Koo
zapasowe
1.4 HDi 16V

X SX - Exclusive
8HX - 8HW
8HV - 8HY
165/70 R14 84H XH1 1,804 m

165/70 R14 84H XH1 1,804 m
185/60 R15 84H XH1 1,828 m
5.5 J14 H2.4.24 - Kopaki ozdobne Milan
5.5 J14 H2.4.24-Tigre
6J 15 H2.4.27-Coyote
185/60 R15 84H XH1 1,828 m

185/60 R15 84H XH1 1,828 m
6J 15 H2.4.27 - Kopaki ozdobne Aigle
6J 15 H2.4.27-Lynx
2,1 / 2,1
165/70 R14 84H XH1 1,804 m

165/70 R14 84H XH1 1,804 m
185/60 R15 84H XH1 1,828 m
5.5 J14 H2.4.24
5.5 J14 H2.4.24
6J 15 H2.4.27
185/60 R15 84H XH1 1,828 m

185/60 R15 84H XH1 1,828 m
6J 15 H2.4.27
6J 15 H2.4.27
2,3
Cinienie (bar)

S = Monta seryjny
T = Koo blaszane.
179
A = Koo aluminiowe
KOA I OPONY
Identyfikacja cinienia powietrza w oponach
Etykieta z zalecanymi cinieniami powietrza w oponach naklejona

jest na supku drzwi przednich lewych.
"a": Zalecane cinienie powietrza w oponach.

(bez obcienia i z obcieniem).
"b": Typ opony.
"c": Zalecane cinienie powietrza w kole zapasowym.
B2GP010D
180
KOA I OPONY
Identyfikacja rub koa
(1)
(2)
(3)
: ruba koa.
: Koo ze stopu lekkiego.
: Koo zapasowe.
Koo blaszane
ruba koa o czole stokowym.

Koo ze stopu lekkiego
ruby k o mieszanym mocowaniu umoliwiaj przykrcenie nastpujcych
rodzajw k:
Koo ze stopw lekkich (z mocowaniem o czole paskim).
Koo zapasowe blaszane (z mocowaniem o czole stokowym).
Moment dokrcania
9 1 daN.m
B2GP00JD
181
GEOMETRIA OSI
Warunki kontroli i regulacji
Prawidowe cinienie w oponach
Pojazd ustawiony w pooeniu odniesienia.
Listwa zbata ukadu kierowniczego zablokowana w punkcie zero (Patrz odpowiednia operacja).
Wysokoci samochodu w pooeniu odniesienia
E1AP09MD
Wysoko przednia
Wysoko tylna
L1
L2
H1 = R1 - L1
H2 = R2 + L2
H1 = Odlego pomidzy polem pomiarowym pod koysk przedni i

podoem.
R1 = Promie przedniego koa pod obcieniem.
L1 = Odlego pomidzy osi koa i polem pomiarowym pod koysk przedni.
H2 = Odlego pomidzy polem pomiarowym pod podunic tyln i

podoem.
R2 = Promie tylnego koa pod obcieniem
L2 = Odlego pomidzy osi koa i polem pomiarowym pod podunic tyln.
182
GEOMETRIA OSI
B3CP07SD
Pomiar wysokoci przedniej
Pomiar wysokoci tylnej
[1] Sprawdzian do pomiaru promienia koa z 4 rubami, przyrzd 8006-T

Z1 = Pole pomiarowe pod koysk przedni.
Z2 = Pole pomiarowe pod podunic tyln.
Zmierzy promie przedniego koa R1 - Obliczy wymiar H1 = R1 - L1

Wszystkie typy
Warto w pooeniu
Pojazdy CRD (*)
(Oprcz CRD) (*)
odniesienia
(+ 6 - 8 mm)
L1 = 142,5 mm
L1 = 132,5 mm
Zmierzy promie tylnego koa R2 - Obliczy wymiar H2 = R2 + L2

Wszystkie typy
Warto w pooeniu
Pojazdy CRD (*)
(Oprcz CRD) (*)
odniesienia
(+ 10 - 6 mm)
L2 = 52 mm
L2 = 62 mm
(*) = CRD: Trudne warunki drogowe

Definicja dla typu pojazdu, dla ktrego ukad jezdny i zawieszenie zostay opracowane do jazdy po drogach o zej nawierzchni.
cisn zawieszenie a do uzyskania obliczonych wartoci. Rnica wysokoci po obu stronach ukadu jezdnego musi by mniejsza od 10 mm.
183
GEOMETRIA OSI
Zawieszenie przednie
Zawieszenie tylne
Asymetria wyprzedzenia sworznia zwrotnicy mniejsza ni 0o 30'.
Asymetria pochylenia koa mniejsza ni 0o 18'.
Asymetria pochylenia koa mniejsza ni 0o 18'.
Cakowit warto rozbienoci rozoy symetrycznie, koo lewe/prawe.
Wszystkie typy (oprcz CRD)
Pochylenie
Wyprzedzenie
Pochylenie
sworznia
Rozbieno
Pochylenie koa
Pojazd
Rozbieno
sworznia
koa
zwrotnicy
zwrotnicy
Regulowane
Nie regulowane
Nie regulowane
W.T. mm
-21
- 5,5 1
0o
0 19010
357
- 028
1124
- 050 010
- 130
Pojazdy CRD
Pochylenie
Wyprzedzenie
Pochylenie
sworznia
Rozbieno
Pochylenie koa
Pojazd
Rozbieno
sworznia
koa
zwrotnicy
zwrotnicy
Regulowane
Nie regulowane
Nie regulowane
W.T. mm
-21
- 5,2 1
0o
0 19010
353
- 026
1114
- 047 010
- 130
W.T. = Wszystkie typy
B3CP02UC
184
A < B = Zbieno dodatnia

A > B = Zbieno ujemna
UWAGA
+=
ZBIENO
- = ROZBIENO
O PRZEDNIA
(1) Nakrtka amortyzatora
: 6,5 0,6
(2) Element nony
:
(3) Przegub kulisty cznika stabilizatora przechyw grny
: 4,5 0,5
(4) Sworze na elemencie nonym
: 5,4 0,5
(5) Przegub kulisty cznika stabilizatora przechyw dolny
: 4,5 0,5
(6) Mocowanie oyska cznika stabilizatora przechyw
: 8 0,8
(7) Nakrtka piasty
: 24,5 0,5
(8) ruba koa
:91
(9) ruba mocujca koyski do nadwozia
: 9,2 0,9
(10) cznik stabilizatora przechyw
:
(11) Mocowanie przegubu kulistego dolnego zwrotnicy
: 14 1,4
(12) Mocowanie przegubu kulistego do wahacza dolnego
: 4 0,4
(13) Mocowanie przegubu przedn. i tylnego wahacza dolnego : 14 0,4
(14) ruba belki dystansowej
: 6,6 0,7
cznik stabilizatora przechyw
HFX - KFV - NFU

8HX - 8HW
8HV - 8HY
B3CP07HP
185
rednica (mm)
Oznaczenie kolorowe
19
Niebieskie
O TYLNA
Moment dokrcania(daN.m)
(1) ruba mocujca tylna
(3) Poprzeczka zawieszenia tylna
(4) Jarzmo przegubu wahacza tylnego zawieszenia
(5) Przegub wahacza tylnego zawieszenia
(6) ruba mocujca wahacza zawieszenia do jarzma
(7) Wahacz tylnego zawieszenia
(8) Nakrtka czopa oyskowego
(9) Amortyzator
(10) ruba mocujca grna amortyzatora
(11) ruba mocujca dolna amortyzatora
(12) Spryna zawieszenia
(13) Mocowanie poprzeczki tylnego zawieszenia
wahacza zawieszenia
(14) Zesp prowadzcy linki pomocniczego ukadu
hamulcowego i jego wspornik
(15) Ogranicznik wychylenia
: 10 1
:
:
:
: 7,6 0,5
:
:
: 20 2
:
: 4,2 0,4
: 10,6 1
:
: 13 1,3
:
:

rednica (mm)
HFX - KFV - NFU
8HX - 8HW
8HV - 8HY
B3DP09GP
186
25,5 (drony)
ZAWIESZENIE
B3CP07RP
(1) Nakrtka mocujca element nony do nadwozia
: 6,5 0,6
(2) Amortyzator
:
(3) Przegub kulisty cznika stabilizatora przechyw grny
: 4,5 0,5
(4) Sworze na elemencie nonym
: 5,4 0,5
(5) Przegub kulisty cznika stabilizatora przechyw dolny
: 4,5 0,5
(6) Mocowania oyska cznika stab. przech. do nadwozia
: 8 0,8
(7) Nakrtka piasty
: 24,5 0,5
(8) ruba koa
:91
(9) ruba mocujca koyski do nadwozia
: 9,2 0,9
:
(11) Mocowania przegubu dolnego zwrotnicy do wahacza dolnego : 4 0,4
(12) Mocowania przegubu kulistego dolnego zwrotnicy
: 6,6 0,7
(13) Mocowanie przegubu przedn. i tylnego wahacza dolnego
: 14 1,4
(14) ruba belki dystansowej
: 6,6 0,7
(15) Zamocowanie przegubu ukadu kierowniczego
: 8 0,8
czniki stabilizatora przechyw
Silniki
rednica (mm)
Kolor
Wszystkie
typy19
Niebieski
Zwrotnica
Silniki
rednica oyska
Typ
w ksztacie litery U
Wszystkie typy
72
(Odlew eliwny)
Amortyzator
Silniki
Zasada amortyzacji
Wszystkie typy
R 59 M
187
ZAWIESZENIE
(1) Nakrtka mocujca element nony do nadwozia
: 6,5 0,6
(2) Amortyzator.
(16) Miseczka.
(17) Nakrtka amortyzatora
(18) Miseczka amortyzatora.
(19) oysko kulkowe wzdune.
(20) Miseczka oporowa spryny.
(21) Miseczka oyska oporowego.
(22) Spryna zawieszenia.
(23) Osona toczyska amortyzatora
(24) oysko oporowe.
B3BP180D
188
: 6,5 0,6
ZAWIESZENIE
Zawieszenie tylne
(25)
(26)
(27)
(28)
(29)
(30)
(31)
(32)
(33)
(34)
(35)
(36)
(37)
(38)
ruba mocujca tylnego zawieszenia

: 10 1
:
Poprzeczka tylnego zawieszenia
:
Jarzmo przegubu elastycznego wahacza tylnego zawieszenia :
Przegub elastyczny wahacza tylnego zawieszenia
:
ruba mocujca wahacz zawieszenia do jarzma
: 7,6 0,5
Wahacz tylnego zawieszenia
:
Nakrtka czopa oyskowego
: 202 (smar.).
Amortyzator
:
ruba mocujca grna amortyzatora
: 4,2 0,4
ruba mocujca dolna amortyzatora
: 10,6 1
Spryna zawieszenia
:
Ogranicznik wychylenia
:
Wspornik prowadnicy linki pomocniczego ukadu hamulcowego :
czniki stabilizatora przechyw
Silniki
rednica
Wszystkie typy
25,5 (drony)
Amortyzator
Silniki
1.4i (SBA) - 1.6i 16V
F168K
1.4 HDi 16V
1.1i-1.4i (SBM)-1.4 HDi
B3DP09UP
(*) = Dla pojazdu CRD

189
F77D
F77B (*)
DANE TECHNICZNE UKADU KIEROWNICZEGO ZE WSPOMAGANIEM ELEKTRYCZNYM

Silniki: HFX - KFV - NFU - 8HX - 8HW - 8HY
Kolumna ukadu kierowniczego
B3EP13GD
B3EP13HC
Moment dokrcania (daN.m).

(1) Zamocowanie koa kierownicy
(2) Zamocowanie kolumny kierowniczej do wspornika
(3) Zamocowanie przegubu Cardana ukadu kierowniczego
: 2 0,3
: 2,2 0,5
: 2,2 0,2
190
Identyfikacja
Identyfikowana jest po kolorze piercienia w "a".
Kierownica po lewej stronie
: NIEBIESKI piercie.
Kierownica po prawej stronie
: BIAY piercie.

Przekadnia kierownicza
(4) Zamocowanie przegubu do zwrotnicy
: 3,5 0,3
(5) Przeciwnakrtka drka kierowniczego : 5 0,5

(8) Podkadka sprysta
(9) ruba dwustronna
: 0,8 0,1
(10) Podkadki paskie

(11) Zamocowanie przekadni do koyski
: 8 0,8
B3EP13JD
HFX - KFV - 8HX - 8HW
KFV (SBA)
NFU - 8HY - 8HV
Silnik elektryczny
60 A
65 A
Skok listwy zbatej
2x72
Przeoenie
Ilo obrotw kierownicy
Zcza.
2x64
45,6/1
(6) Zasilanie silnika elektrycznego ukadu wspomagania.
3,2
2,8
Kt skrtu wewntrzny
38
3230
Kt skrtu zewntrzny
3224
2842
191
(7) Sygnay od czujnika momentu obrotowego.

Wspomaganie ukadu kierowniczego
B3EP13KC
B3EP13LC
Dostawca: KOYO.
Do wspomagania ukadu kierowniczego stosowany jest silnik wspomagajcy
(12), sterowany przez kalkulator.
Napicie zasilajce silnika wspomagajcego (12) zaley od:
- Prdkoci pojazdu.
- Momentu obrotowego przyoonego do koa kierownicy.
192
Kalkulator ukadu kierowniczego ze wspom. elektrycznym.

Jedna jedyna wersja kalkulatora niezalenie od typu silnika.
Kalkulator ukadu kierowniczego ze wspomaganiem elektrycznym
podczony jest do nastpujcych zczy:
- (6) Zasilania silnika wspomagajcego.
- (13) Zasilania kalkulatora ukadu kierowniczego ze wspomaganiem
elektrycznym.
- (14) Sygnaw sterujcych.
Po wymianie kalkulatora ukadu kierowniczego ze wspomaganiem
elektrycznym naley przeprowadzi telekodowanie. (Patrz
odpowiednia operacja).
DANE SZCZEGLNE: UKAD KIEROWNICZY

Silniki : HFX - KFV - NFU - 8HX - 8HW - 8HY
Blokowanie listwy zbatej w rodkowym pooeniu
Operacja wstpna.
Podnie i unieruchomi pojazd na podnoniku dwukolumnowym.
Zdemontowa z prawej strony listwy zbatej:
- Opask (1).
- Opask (2).
Wypi mieszek zabezpieczajcy listw zbat.
Blokowanie
Obrci koo kierownicy w lewo do oporu.
Zmierzy wymiar X.
Obrci koo kierownicy w prawo do oporu.
Zmierzy wymiar Y.
B3EP13UC
Obliczy wymiar: L = (Y - X) : 2.
Zamontowa
- Mieszek zabezpieczajcy listw zbat.
- Nowe opaski (1) i (2).
B3EP13VD
193
DANE TECHNICZNE: HAMULCE (BEZ ABS)
Tabliczka silnika
Pd mm
1.1i
1.4i
HFX
KFV
1.4 HDi
8HX
Pompa hamulcowa
20,6
Serwo (siownik)
203,2
Marka/ toczek
zacisku
Tarcza
LUCAS/TRW
Pena
C48/13 48
266
Wentylowana
Tarcza: grubo/grubo minimalna
13/11
TEXTAR T 4144
Typ klockw
Ty mm
Bben
203
Grubo maksymalna
205
Marka
DON
Rodzaj
8259
194
8HW
DANE TECHNICZNE: HAMULCE (Z ABS)

1.6i 16V
Tabliczka silnika
Pd mm
1.4 HDi 16V
NFU
8HV
Pompa hamulcowa
22,2
Serwo (siownik)
228,6
Marka/ toczek
zacisku
Tarcza
LUCAS/TRW
266
22/20
TEXTAR T 4144
Typ klockw
mm
Ty
LUCAS C38 HR 9/13
Cylinderek lub zacisk

Tarcza
C54/22 54
Pena
Wentylowana
247
Wentylowana
9/7
GALFER
Marka
G 4554
Rodzaj okadziny
195
8HY
DANE TECHNICZNE: UKAD HAMULCOWY

Ukad hamulcowy bez ukadu ABS - REF (Hamulce tylne bbnowe)
Dane techniczne ukadu hamulcowego

- Instalacja hamulcowa w ukadzie X.
- Hamulce z przodu tarczowe, wentylowane (*).
- Hamulce z tyu tarczowe lub bbnowe (*).
- Dwignia hamulca postojowego (rcznego) steruje
za pomoc linek hamulcami tylnych k.
- Funkcje korektora, ogranicznika gwnego ukadu
hamulcowego spenia ukad ABS REF (*).
UWAGA: REF = Elektroniczny rozdzielacz siy
hamowania
(*) = W zalenoci od wersji.
B3FP161D
196

Ukad hamulcowy z ukadem ABS - REF (Hamulce tylne bbnowe)
B3FP162D
197

Ukad hamulcowy z ukadem ABS - REF (Hamulce tylne tarczowe)
B3FP163D
198

Schemat ukadu hamulcowego z systemem ABS - REF
(a) Ukad hydrauliczny.
(b) Ukad elektryczny.
(1) Podwjna pompa hamulcowa.
(2) Serwo (siownik) ukadu hamulcowego.
(3) Zacisk hamulca (lub bben z tyu).
(4) Piasta wyposaona w oysko z wbudowanym koem
magnetycznym (48 par biegunw).
(5) Czujnik koa.
(6) Czujnik poziomu pynu hamulcowego.
(7) Blok hydrauliczny plus kalkulator.
(8) Zestyk stopu.
(9) Zestaw wskanikw.
(10) Gniazdo diagnostyczne.
(11) Inteligentny modu sterujcy (BSI).
B3GP02RP
199

(7) Blok hydrauliczny
Zesp
Numer
Kalkulator
elektroniczny
Czujnik
przedniego koa
Dostawca
Oznaczenie
Uwagi
ABS MK.60
Zcze 47-stykowe
Poczone z blokiem hydraulicznym.
Wymiana samego kalkulatora jest zabroniona.
ESP ABS
MK.60
TEVES
96 387 201 80

Czujniki s typu indukcyjnego.
Zamontowane na zwrotnicy.
Szczelina nieregulowana: od 0,16 do 1,5 mm.
Moment dokrcania: 0,8 0,2 daN.m
96 385 307 80

Czujniki s typu indukcyjnego.
Zamontowane na wahaczu zawieszenia.
Szczelina nieregulowana: od 0,15 do 1,6 mm.
Moment dokrcania: 0,8 0,2 daN.m
5
Czujnik tylnego
koa
Piasta
oysko
Blok
hydrauliczny
Piasta wyposaona w oysko z wbudowanym

koem magnetycznym (48 par biegunw).
SNR
ABS MK..60
96 394 937 80
TEVES
B3FP12XC
200
ESP ABS MK 60
96 418 772 80
Zamontowany na elemencie podunicy

przednim lewym, 4 kanay regulacji.

Zesp pedau hamulca
Hamulce przednie
B3FP166D
B3FP164C
Hamulce tylne
B3FP165C

(16) Mocowanie wzmacniacza
(17) Mocowanie serwo (siownika)
2,2 0,3
2 0,5
(12) Mocowanie zacisku do zwrotnicy 10,5 1

(13) Mocowanie osony do zacisku
3 0,3
201
(14) Mocowanie zacisku tylnego do

wahacza
(15) Mocowanie osony do zacisku
5,3 0,5
3,8 0,3
HAMULEC POSTOJOWY (Regulacja)

Regulacja
Podnie i unieruchomi pojazd.
Wymontowa:
- Zalepk tyln (8).
- Nakrtk (9).
- Nakadk ozdobn hamulca postojowego (6).
- Oson mieszkow dwigni biegw (5).
- Zalepk przedni (3).
- ruby (1).
Odczy zcza nastpujcych elementw:
- Zapalniczki (2).
- Przyciskw podnoszenia szyb (4).
Wyj konsol rodkow (7).
UWAGA: Sprawdzi, czy linki hamulcw s prawidowo
uoone pod spodem pojazdu.
Zwolni dwigni hamulca postojowego.
Lekko nacisn na peda hamulca (czynno powtrzy
kolejno 3 razy).
Pocign energicznie 4-5 razy dwigni hamulca
postojowego.
C5FP0ELD
202
HAMULEC POSTOJOWY (Regulacja)

Regulacja (cig dalszy)
A: Hamulce bbnowe
B: Hamulce tarczowe
(10) nakrtka regulacji naprenia linek
Wymontowa:
- Koa tylne.
- Bbny (w zalenoci od wersji).
Poluzowa hamulec postojowy.
Zmierzy w "a" przy pomocy kompletu podkadek odstp
dwigni od ogranicznika.
Przy pomocy nakrtki (10) tak ustawi odstp, aby jego
wielko nie przekraczaa 1 mm w "a".
Zamontowa bbny hamulcowe bez dokrcania (W
zalenoci od wersji).
Pocign 8 razy dwigni hamulca postoj. z si 40 daN.
Sprawdzi, hamulec postojowy zwolniony, odstp dwigni
"a" przy pomocy kompletu podkadek.
UWAGA: Odstp musi by mniejszy od 1 mm, ale musi by
wikszy ni 0,05 mm.
Zamontowa:
- Bbny hamulcowe.
- Koa.
- Konsol rodkow.
Sprawdzi skuteczno dziaania hamulca postojowego.
B3FP16ED
203
ODPOWIETRZANIE NAPENIANIE UKADU HAMULCOWEGO

[1] Przyrzd do odpowietrzania typu
Przyrzdy
: "LURO" lub podobny.
Odpowietrzanie, napenianie.
Oprnianie.
Oprni maksymalnie zbiornik pynu hamulcowego (1). (Jeeli jest to konieczne, uy czystej strzykawki)
Odczy zcze (4).
Odczy przewd (2).
Odkrci o (3).
Wyj zbiornik (1).
Oprni zbiornik pynu hamulcowego (1).
Oczyci zbiornik pynu hamulcowego (1).
Zamontowa:
Zbiornik pynu hamulcowego (1).
O (3).
Podczy przewd (2).
Ponownie podczy zcze (4).
Napenianie ukadu hamulcowego.
UWAGA: Naley stosowa wycznie pyny hydrauliczne homologowane i zalecane.
Napeni zbiornik pynu hamulcowego (1).
Odpowietrzanie ukadu hamulcowego.
B3FP15XC
UWAGA: Podczas odpowietrzania naley uwaa, aby utrzyma waciwy poziom w zbiorniku pynu
hamulcowego i w miar potrzeby uzupenia, dolewajc wycznie czysty pyn, bez emulsji.
204

Odpowietrzanie, napenianie (Cig dalszy)
Odpowietrzanie ukadu pierwotnego.
UWAGA: Podczas operacji odpowietrzania ukad ABS
musi by wyczony.
Zacisk hamulcw przednich: ruba odpowietrzajca (5).
A: Zacisk hamulca tylnego.
B: Bben hamulca tylnego
ruba odpowietrzajca (6).
Odpowietrzanie poszczeglnych cylinderkw
przeprowadzi w nastpujcej kolejnoci:
Koo przednie lewe.
Koo przednie prawe.
Koo tylne lewe.
Koo tylne prawe.
B3FP15YC
B3FP15ZD
205
B3FP160C
Odpowietrzanie, napenianie (Cig dalszy)

Przy pomocy przyrzdu do odpowietrzania.
- Podczy przyrzd do odpowietrzania [1] do zbiornika pynu hamulcowego (1).
- Ustawi cinienie w przyrzdzie na 2 bary.
Dla kadego ukadu:
- Podczy przewd przezroczysty do ruby odpowietrzajcej, drugi koniec przewodu wstawi do czystego
pojemnika.
- Odkrci rub odpowietrzajc, poczeka a pyn zacznie wycieka bez bbelkw powietrza.
- Wkrci rub odpowietrzajc.
- Usun przyrzd do odpowietrzania [1].
- Sprawdzi poziom pynu hamulcowego (Pomidzy poziomem "MINI", a poziomem "MAXI").
- Napeni, jeeli jest to konieczne, syntetycznym pynem hamulcowym, homologowanym i zalecanym.
Bez pomocy przyrzdu do odpowietrzania.
UWAGA: Do wykonania tej czynnoci potrzeba dwch mechanikw.
Dla kadego ukadu hamulcowego:
- Nacisn peda hamulca, w celu wytworzenia cinienia w ukadzie.
- Podczy przewd przezroczysty do ruby odpowietrzajcej, drugi koniec przewodu wstawi do czystego
pojemnika.
- Odkrci rub odpowietrzajc, poczeka a pyn zacznie wycieka bez bbelkw powietrza.
- Wkrci rub odpowietrzajc.
- Usun przyrzd [1].
UWAGA: Jeeli jest to konieczne, operacj naley powtrzy.
- Sprawdzi poziom pynu hamulcowego (Pomidzy poziomem "MINI ", a poziomem "MAXI").
- Napeni, jeeli jest to konieczne, syntetycznym pynem hamulcowym, homologowanym i zalecanym.
206
ROZRUSZNIKI
Pojazd - Model
Typ rozrusznika
1.1i
1.1 i Rfri
1.4 i Rfri
1.6i 16v Rfri
C3
1.4 i
1.6 i 16v
VALEO D7E16
BOSCH A001 183 027F
MELCO M002T 13081
VALEO D6RA572
VALEO D7E16
BOSCH A001 183 027F
MELCO M002T 13081
VALEO D6RA572
VALEO D7E16
BOSCH A001 183 027F
MELCO M002T 13081
VALEO D7E23
BOSCH E OAL 101 390
VALEO D6RA572
Klasa
Klimat
C,T,F
GF
C, T
F, GF
C, T
GF
1.4I SBA
VALEO D6RA572
C, T, F, GF
1.4 HDi
1.4 HDi 16v
VALEO D6RA110
VALEO D7GP09
4
5
C, T
F, GF
KLIMAT: T (Umiarkowany), C (Ciepy), F (Zimny), GF (Bardzo Zimny)

207
ALTERNATORY
Silnik
Klasy i typy
SB
Bez klimatyzacji
7
Klimat
VALEO A11 VI 109
C,T,F,GF
Z klimatyzacj
7
VALEO SG7 S016
1.1i
VALEO A11 VI 109
Klimat
F, GF
VALEO SG7 S016

8
VALEO A13 VI 282
F, GF
VALEO SG8 B022
M
7
VALEO A11 VI 109
C,T,F,GF
VALEO SG7 S016
1.4i
VALEO A11 VI 109

VALEO SG7 S016
VALEO A13 VI 282
8
7
1.4i
VALEO A11 VI 109
VALEO SG7 S016
A
8
VALEO SG8 B022
C, T
VALEO A13 VI 282

VALEO SG8 B022
VALEO A13 VI 282
T, F, GF
VALEO SG8 B022
VALEO A13 VI 283+

VALEO SG 10 B023
208
F, GF
ALTERNATORY
Silnik
Klasy i typy
SB
Bez klimatyzacji
7
Klimat
VALEO A11 VI 109
C,T
Z klimatyzacj
8
VALEO SG7 S016
1.6i 16 v
F,GF
VALEO SG8 B022
VALEOA13 VI 282+
C, T
VALEO SG8 B022
VALEO A13 VI 282
F, GF
VALEO SG8 B022
VALEO A13 VI 282

8
VALEO A13 VI 282
Klimat
C, T
DENSO SC2
DENSO SC2
C, T, F, GF
VALEO SG8 B022
1.4 HDi
15
DENSO SC2
F,GF
VALEO A13 VI 282
VALEO SG8 B022
1.4 HDi 16v

15
DENSO SC2
T, F, GF
209
UKADY WSTPNEGO PODGRZEWANIA I ROZRUCHU

Pojazd - Model
1.4 HDI
wiece arowe
Sterownik zasilania
wiec arowych
NGK YE04
NAGARES 960411-P
Podgrzewanie/dogrzewanie
(czas podgrzewania przy 20oC)
CARTIER 735068
1.4 HDI
NGK YE04
C3
NGK YE04
NAGARES 960411-P
Sterowane przez kalkulator
CARTIER 735068
wtrysku diesel
NAGARES 960411-P
NAGARES 960411-P
1.4 HDI 16v
NAGARES 960411-P
210
UKAD ADOWANIA - ALTERNATOR Z REGULATOREM JEDNOFUNKCYJNYM

Kontrola natenia prdu dostarczanego przez alternator
Wykona poczenie wg ssiedniego schematu przy uyciu amperomierza
(A), woltomierza (V) i opornika nastawczego (R) lub miernika
uniwersalnego skadajcego si z trzech w/w przyrzdw.
Wyregulowa prdko obrotow silnika zgodnie z klas urzdzenia (patrz
ssiednia tabela) i za pomoc opornika nastawczego nastawi obcienie
tak, aby otrzyma U = 13,5 V. Odczyta natenie.
Przypomnienie: Alternator jest wzbudzany przez prd przepywajcy przez
lampk kontroln, naley si wic upewni, czy lampka zapala si po
wczeniu zaponu. Lampka powinna zgasn po uruchomieniu silnika
(przyspiesza powoli).
Natenie prdu przy 13,5 V

Natenie (A) / Prdko
obrotowa alternatora
Prdko
Klasa
2000 3000 4000

obr/min obr/min obr/min
29 A
39 A
43 A
42 A
54 A
59 A
49 A
62 A
68 A
62 A
76 A
83 A
12
72 A
90 A
100 A
15
99 A
128 A 140 A
Kontrola regulatora napicia

Opornik nastawczy ustawi na zerze i wyczy wszystkie urzdzenia
elektryczne. Jeeli przy 5000 obr/min alternatora napicie U > 14,7,
regulator jest uszkodzony.
Uwaga: Badania te naley wykonywa przy ciepym silniku i dobrze
naadowanym akumulatorze.
D1AP01SC
211
KLIMATYZACJA R 134 a (HFC)

Sprarka
Pojazd
Silnik
Data
Ilo czynnika
chodniczego
Pojemno
zmienna
Ilo
oleju cm3
Rodzaj
oleju
C3
Wszystkie typy
11/2001
625 + 0 - 50 g
SD 6 V 12
135
SP 10
Zesp wentylatora chodnicy FAURE ECIA (250 W)

212
DANE SZCZEGLNE: UKAD KLIMATYZACJI (R 134.a)

Sprarka
C5HP18UD
Skraplacz
C5HP18VD
Pytka napdowa (1) utrzymywana jest na osi sprarki przy pomocy

rowkw.
Nowe poczenie (2).
Nowe uszczelki (3) (MANULLI).
Etykieta identyfikacyjna (4) sprarki ukadu klimatyzacji.
Skraplacz (5) wyposaony jest w cylinder (6) speniajcy jednoczenie

funkcj zbiornika czynnika chodniczego, z wewntrznym wkadem
filtrujcym.
Przyrzd:
Przyrzd do demontau/montau FACOM
: K.1702
Wlot (7) i wylot (8) skraplacza (5) wyposaone s w nowy rodzaj
uszczelek (3). (MANULLI).
Skraplacz: MODINE 16 dm3.
213

Reduktor
Uszczelka
C5HP18WC
C5HP18XD
Wlot (10) i wylot (9) wyposaone s w nowy rodzaj uszczelek (3).

(MANULLI).
Reduktor: TGK 2,02/2,7/2 Tons
Parownik: VALEO 60 mm.
Skalibrowana uszczelka MANULLI (3).

Kierunek montau uszczelki (3).
Przed zamontowaniem uszczelki, naley dobrze naoliwi uszczelk
olejem do sprarki ukadu klimatyzacji (SP10).
Dane szczeglne: Dmuchawa

Samochody C3 wyposaone s w dodatkowy bezpiecznik zabezpieczajcy dmuchaw, bezpiecznik ten znajduje si na przegrodzie czoowej
wewntrz samochodu, z boku przewodw nagrzewnicy, a do 04/2002.
Z tego powodu, gdy klient skary si, e nie dziaa dmuchawa, naley sprawdzi nie tylko bezpiecznik znajdujcy si w module sterujcym silnika
BSM, ale rwnie wyej wymieniony bezpiecznik.
Po 04/2002 bezpiecznik ten powinien znajdowa si wewntrz dmuchawy.
214

Filtr przeciwpykowy
UWAGA: Filtr przeciwpykowy znajduje si pod pokryw silnika, z prawej
strony.
Demonta
Zdemontowa:
- Trzy ruby (1).
- Plastykow obudow (2).
Odchyli klap (3).
Wyj filtr przeciwpykowy (4).
Monta
Postpowa w odwrotnej kolejnoci do demontau.
C4AP169C
C4AP16AC
C4AP16BC
215

Wymiana wkadu filtrujcego i osuszajcego
Przyrzdy
[1] Stacja do adowania
[2] Kocwka TORX
[3] cigacz bezwadnociowy
[4] Kocwka 20
[5] Zestaw zalepek
[6] Szczypce do piercieni osadczych
: (W zalenoci od wyposa.warsztatu)
: TORX 70 FACOM
: 1671-T.
Skrzynka 4114-T
: 1671-T.D20.
: (-).0188.T.
: FACOM
Demonta.
Rozhermetyzowa ukad klimatyzacji, przyrzd [1].
Zdj oson chodnicy.
Wyj w "a" koek i zalepk plastykow.
Wypi skraplacz w "b" i "c" przy pomocy wkrtaka.
Pochyli skraplacz do przodu.
Podnie i odczepi skraplacz.
Oczyci otoczenie korka (3).
Wyj korek plastykowy (3), przyrzdem [2].
Zdj zabezpieczajcy piercie osadczy (4), przyrzdem [6].
Wstawi przyrzd [3] i [4] w otwr wkadu (5). Wyj wkad ze zbiornika (6),
przyrzdem [3] i [4].
Zatka zbiornik (6), przyrzdem [5].
C4AP163C
C4AP164C
C4AP165C
216
C4AP166C

Wymiana wkadu filtrujcego i osuszajcego
Monta.
Wyj nowy wkad z opakowania.
Nie zabrudzi wkadu, filtra i uszczelek.
Lekko naoliwi uszczelki (olejem sprarki).
Wyj przyrzd [5] ze zbiornika [6].
Wstawi nowy wkad (5) do zbiornika (6).
Zaoy z powrotem zabezpieczajcy piercie osadczy (4), przyrzdem [6].
Sprawdzi, czy piercie osadczy (4) znajduje si na swoim miejscu.
UWAGA: Midzy wyjciem wkadu (6) z opakowania, a zaoeniem nie moe
upyn wicej ni 5 minut.
Zamontowa:
- Korek plastykowy (3), przyrzdem [5].
- Moment dokrcania 1,2 0,1 daN.m.
- Skraplacz (wpi pchajc w "b" i "c").
- Zalepk plastykow i koek w "a".
- Oson chodnicy (2).
- ruby (1).
Przystpi do:
- Napenienia ukadu (patrz odpowiednia operacja).
- Sprawdzenia waciwego dziaania ukadu klimatyzacji.
(patrz odpowiednia operacja).
C4AP167C
C4AP165C
C4AP163C
217
C4AP164C
DANE SZCZEGLNE: UKAD KLIMATYZACJI (R.134.a)

rodek smarowy do sprarek
WANE: rodek smarowy do sprarek jest nadzwyczaj higroskopijny, przy kadej interwencji naley zatem stosowa NOWE opakowania.
Kontrola poziomu oleju w sprarce
Naley rozrnia trzy przypadki:
1) Wymiana czynnika bez uprzednich wyciekw.
2) Wyciek powolny.
3) Wyciek raptowny.
1) Wymiana czynnika bez uprzednich wyciekw
a) Zastosowanie stacji do oprniania i rekuperacji nie wyposaonej w odstojnik oleju.
- Oprni ukad poprzez zawr NISKOCINIENIOWY moliwie jak najwolniej, aby olej nie zosta wycignity z ukadu.
- Ukad napenia si czynnikiem R.134.a bez dodawania oleju.
b) Zastosowanie stacji do oprniania i napeniania wyposaonego w odstojnik oleju.
- Oprni ukad z czynnika R.134.a stosujc si do instrukcji obsugi stacji.
- Zmierzy ilo oleju odzyskanego.
- Tak sam ilo oleju NOWEGO wprowadzi przy napenianiu ukadu czynnikiem R.134.a.
c) Wymiana sprarki
- Wymontowa poprzedni sprark, oprni j i zmierzy ilo oleju.
- Oprni now sprark (dostarczon w stanie napenionym olejem), a nastpnie pozostawi w niej tak sam ilo oleju NOWEGO, jaka bya
zawarta w poprzedniej sprarce.
- Ukad napenia si pynem R.134.a bez dodawania oleju.
218

Kontrola poziomu oleju w sprarce (cig dalszy)
2) Wyciek powolny
- Poniewa przy wyciekach powolnych nie nastpuje utrata oleju, naley zatem przyj taki sam sposb postpowania, jak w przypadku wymiany
czynnika bez uprzednich wyciekw.
3) Wyciek raptowny
- Ten rodzaj awarii powoduje utrat oleju jak rwnie zapowietrzenie ukadu.
Konieczna jest wic:
- Wymiana osuszacza.
- Usunicie moliwie jak najwikszej iloci oleju (przy wymianie danego elementu).
Przed lub podczas napeniania ukadu pynem R.134.a naley wprowadzi do ukadu 80 cm3 NOWEGO oleju.
219
KONTROLA: SKUTECZNO DZIAANIA UKADU KLIMATYZACJI

KONTROLA TEMPERATUR
Kontrola
PRZYRZDY
Kiedy wszystkie te warunki s cznie spenione, naley kolejno:
Dwa termometry.
- Uruchomi silnik bez wczania klimatyzacji i odczeka, a wcz si

wentylatory chodnicy z pierwsz prdkoci.
- Wczy klimatyzacj i wyregulowa prdko obrotow silnika na
2500 obr/min.
Warunki wstpne.
Pooenie elementw nastawczych ukadu klimatyzacji:
- Zimno maksymalne.
- Maksymalna prdko dmuchawy powietrza.
- Rozdzielacz powietrza w pooeniu "nawiew", nawiewniki na tablicy
rozdzielczej otwarte.
- Klapa wlotowa powietrza w pooeniu "powietrze zewntrzne".
UWAGA: Przy temperaturze zewntrznej 40oC prdko obrotow

silnika naley sprowadzi do 2000 obr/min, aby unikn wyczania
sprarki przez zabezpieczenie przed wysokim cinieniem (presostat).
Po trzech minutach dziaania klimatyzacji:
- Zmierzy temperatur otoczenia w warsztacie.
- Zmierzy temperatur powietrza wydmuchiwanego przez nawiewniki
rodkowe.
Warunki i wyposaenie w samochodzie

- Maska silnika zamknita.
- Drzwi i szyby zamknite.
- Samochd ustawiony w pomieszczeniu osonitym (przed wiatrem,
socem itd.).
Porwna wartoci zmierzone z tabel na nastpnej stronie.
220

KONTROLA TEMPERATUR (cig dalszy)
Samochody zaopatrzone w pyn R 134.a (sprarka o zmiennej pojemnoci skok.)

o
Temperatura zewntrzna w C
Temperatura w oC
w nawiewnikach
rodkowych
Samochd
Silniki
C3
Wszystkie
typy
40
35
30
25
20
15
18,5 2
15 2
12,5 2
10 2
8,5 2
6,5 2
221

KONTROLA CINIE
PRZYRZDY:
1 urzdzenie do napeniania
2 termometry.
Z zachowaniem warunkw wstpnych, wyposaenia pojazdu i kontroli
(Patrz tabela). Po trzech minutach dziaania ukadu zmierzy nastpujce
parametry:
- Temperatur powietrza nawiewanego przez nawiewniki rodkowe (Patrz

tabele).
- Wysokie cinienie.
- Niskie cinienie.
Porwna wartoci zmierzone z ponisz tabel lub wykresami.
Samochody zaopatrzone w pyn R 134.a (sprarka o zmiennej pojemnoci skok.)

o
Temperatura zewntrzna w C
Wysokie cinienie (bar)
Niskie cinienie (bar)
40
Samochd
Silniki
C3
Wszystkie
typy
35
14,5 2
17,6 2
2,4 0,2
30
25
20
15
20 2
2,5 0,2
21,4 2
2,8 0,2
23,6 2
3 ,02
25,2 2
3,5 ,02
Uwaga: W przypadku ukadu RFTA, odczy zcze silnika wlotu powietrza, upewniajc si, czy znajduje si w pooeniu powietrze zewntrzne.
Przypomnienie: Wyniki przedstawione powyej wyraone s w barach bezwzgldnych i w przypadku zastosowania przyrzdu pomiarowego
cinienia wzgldnego (np. trjnika) naley doda do odczytanej wartoci, aby otrzyma wynik w barach bezwzgldnych.
(1) RFTA = Ukad klimatyzacji w peni automatyczny.
222

KONTROLA CINIE (cig dalszy)
Niskie cinienie
za niskie
Niskie cinienie
normalne
Niskie cinienie
za wysokie
Wysokie cinienie
za niskie
- Za maa ilo pynu.

- Dawienie w obiegu wys. cin.
- Reduktor zanieczyszczony.
- Nieodpowiednia prdko
zespou wentylatorw.
- Sprarka uszkodzona.
- Reduktor uszkodzony.
Wysokie cinienie
normalne
- Parownik zanieczyszczony.
- Obieg normalny.
- Nieodpowiednia prdko
zespou wentylatorw.
- Reduktor uszkodzony.
- Korek w obiegu.
- Obecno wilgoci w ukadzie.
- Obecno gazw nieskroplonych.

- Skraplacz zanieczyszczony.
Wysokie cinienie
za wysokie
Kontrola cinie przy temperaturze od 15oC do 35oC, orientacyjnie.

Oglnie cinienia powinny by rzdu:
- Dla pynu R 134.a nisze ni 2 bary dla cinienia niskiego i od 13 do 24 barw dla wysokiego cinienia.
223
Za dua ilo pynu.

Skraplacz zanieczyszczony.
Reduktor uszkodzony.
Nieodpowiednia prdko
zespou wentylatorw.
UKAD KLIMATYZACJI (R 134.a)
(1) Zawr wysokiego cinienia

(2) Zawr niskiego cinienia
(3) Zbiornik
(4) Presostat
Moment dokrcania daN.m
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
C5HP17SP
224
: 0,6
: 0,6
: 0,6
: 0,6
: 0,6
: 0,6
UKAD KLIMATYZACJI (R 134.a)

Wczy klimatyzacj i wyregulowa prdko obrotow silnika na
2500 obr/min. Przy temperaturze zewntrznej 40oC prdko obrotow
silnika naley sprowadzi do 2000 obr/min, aby unikn wyczania
sprarki przez zabezpieczenie przed wysokim cinieniem.
Warunki wewntrz samochodu:

Pooenie elementw sterujcych ukadu klimatyzacji:
Zimno maksymalne.
Maksymalna prdko dmuchawy powietrza.
Rozdzielacz powietrza w pooeniu "nawiew", nawiewniki
otwarte.
Klapa wlotowa powietrza w pooeniu "powietrze zewntrzne".
UWAGA: W przypadku ukadw RFTA (1) naley odczy zcze silnika
wlotu powietrza, upewniajc si, czy jest ustawiony w pooeniu
"powietrze zewntrzne".
(1) RFTA = Ukad klimatyzacji w peni automatyczny.
Pozostae temperatury/cinienia patrz tabele na stronach 221 i 222,

Wykres, strona 226.
Po 3 minutach dziaania klimatyzacji: naley zmierzy nastpujce 3
parametry:
Zmierzy temperatur powietrza wydmuchiwanego przez 2 nawiewniki
rodkowe (obliczy warto redni).
Wysokie cinienie, przy pomocy zczki zatrzaskowej.
(Wlot reduktora).
Niskie cinienie, przy pomocy zczki zatrzaskowej.
(Wylot reduktora).
UWAGA: Wysokie i niskie cinienie s cinieniami bezwzgldnymi.
Podczas dokonywania pomiarw temperatury nadmuchiwanego
powietrza naley uwaa, aby termopara nie dotykaa nawiewnikw.
Kiedy wszystkie te warunki s cznie spenione, naley kolejno:
Zmierzy warto temperatury w warsztacie mniej wicej jeden metr
przed kratk wlotu powietrza samochodu.
Uruchomi silnik (bez wczania klimatyzacji oraz dmuchawy) i
odczeka, a wcz si wentylatory chodnicy z pierwsz prdkoci (w
przypadku powolnego wzrostu temperatury silnika dopuszczalne jest
zwikszenie prdkoci obrotowej silnika do 2000 obr/min).
Gdy powietrze w komorze silnika jest ju gorce naley przej na bieg
jaowy i rozpocz sprawdzanie.
Po zakoczeniu sprawdzania, w przypadku samochodw z ukadem

"RFTA" naley nie zapomnie o podczeniu zcza silnika wlotu
powietrza.
225
UKAD KLIMATYZACJI R 134.a

Kontrola: Ukad klimatyzacji
Legenda
T/P = Skala: Temperatury (oC) redniej przy
nawiewnikach i wysokiego cinienia (bar).
P = Skala niskiego cinienia (bar)
Te = Skala temperatury zewntrznej (oC).
HP = Cinienie na wylocie sprarki (bar).
BP =Cinienie na wlocie sprarki (bar).
Ta = Temperatura rednia powietrza nadmuchiwanego
na
wylocie
nawiewnikw
rodkowych.
C5HP18GD
226

CITROËN C3 (2002) Podręczna Instrukcja Warsztatowa

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

CITROËN C3 (2002) Podręczna Instrukcja Warsztatowa

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

CITRON C3

Skrty wprowadzone w instrukcji:

Pasek napdowy osprztu

Kontrola i ustawianie napdu rozrzdu

Dane oglne: Wymiary

Dane techniczne: Masy

Zawieszenie zespou napdowego

Dane techniczne ukadu wydechowego

Operacje do wykonania po naprawie

Dane techniczne ukadu chodzenia

Dane techniczne: Holowanie

Dane techniczne: Podnoszenie/unieruch. 17-18

Kontrola cinienia oleju

Operacje niedozwolone dla wtrysku

Zasady bezpieczestwa dla HDi

Kontrola zasilania o niskim cinieniu

Kontrola ukadu recyrkulacji spalin

Napenianie odpowietrzenie uk. p. chodz. 101

Bieg jaowy - czysto spalin

Normy czystoci spalin

Operacje niedozwolone dla wtrysku

Dane techniczne sprzga

Dane techniczne S.B. i opon

Dane tech. elektrycznego uk. kierown. 190-193

Kontrola poziomu oleju

Dane techniczne hamulcw

Regulacja hamulca postojowego

Odpowietrzanie i napenianie uk. ham. 204-206

OSIE-UK. ZAWIESZENIA-UK. KIEROWN.

A: Numer podwozia (wybity).

Pojemno skok. (cm3)

Moc podatkowa ("CV")

Typ skrzyni biegw

Tabliczka skrzyni biegw

Norma czystoci spalin

Pojemno skok. (cm3)

Moc podatkowa ("CV")

Pojemno skok. (cm3)

Moc podatkowa ("CV")

Pojemno skok. (cm3)

Moc podatkowa ("CV")

Typ skrzyni biegw

1.4 HDi 16V

Norma czystoci spalin

Moc podatkowa ("CV")

Pojemno skok. (cm3)

Norma czystoci spalin

Pojemno skok. (cm3)

Moc podatkowa ("CV")

Typ skrzyni biegw

(*) = W zalenoci od kraju sprzeday

Mechaniczna skrzynia biegw 5-biegowa

Wersja (S.B. Norma czystoci spalin)

Automatyczna skrzynia biegw

DANE OGLNE: WYMIARY

DANE OGLNE: WYMIARY

(*) = Samochd w stanie gotowym do jazdy (bez obcienia, z penymi zbiornikami).

(*) = Podoga baganika moduowa i wyjmowalna.

DANE OGLNE: MASY

1.4 HDi 16V

OPERACJE DO WYKONANIA: PO NAPRAWIE

OPERACJE DO WYKONANIA: PO NAPRAWIE

DANE OGLNE: HOLOWANIE SAMOCHODU