[BRICO] Reparar cerradura de

corrado
por kevin44 17 Jul 2014 20:21

Como reparar cerradura de corrado.

Voy a crear este brico para todo aquel que como yo, haya tenido que sufrir la vergenza de
entrar por la puerta del copiloto para poder abrir su puerta, o aun peor, haya tenido que entrar
por el maletero alguna vez que otra para abrir su puerta (como a mi tambin me ha pasado).

Para empezar os presento el kit de reparacin, algunos ya tenis que conocerlo, puesto que
fue un forero el que me dio en enlace de ebay para comprarlo.

Empezamos, retiraremos el tornillo sealado en la imagen y extraemos la maneta. Para poder

extraerla basta con deslizarla hacia la izquierda (empujar un poco direccin motor).

Si al desmontar la maneta os encontris lo mismo que en esta imagen

podis saltaros los siguientes pasos (desarme de pao de puertas) o si por el contrario os
encontris con un cable que sale de la cerradura y va al interior de la puerta pues podis seguir
leyendo.

NOTA: El cable del cual hablo es el cable encargado de volver subir los cristales con la llave.

Para empezar a desmontar quitaremos los 2 tornillos del lateral del pao de puertas,
seguidamente retiraremos el 'tringulo del espejo' (el cual est puesto a presin en 3 clips, as
que adelante, podis quitarlo sin miedo).

Continuamos quitando los tornillos del contorno de la puerta, uno de ellos se encuentra detrs
de la cubierta del altavoz (dicha cubierta se quita deslizndola hacia la parte delantera) y
seguidamente quitaremos el embellecedor de la maneta interior que como podis ver en la foto,
consta de 4 'clips' y tambin se quita deslizndolo pero esta vez hacia los asientos traseros.

Para terminar de soltar el pao de puertas totalmente nos quedan dos tornillos, los cuales
estn 'escondidos' dentro del pomo de la puerta. Para abrirlo necesitis un destornillador
plano(o similar) e introducirlo en la ranura que encontramos en la parte inferior de pomo y
hacer palanca (cuidado aqu con no estropear el pao de puertas). Una vez abierto ah tenis
los tornillos, solo queda quitarlos.

NOTA: no olvidis desatornillar el botn de la cerradura, que si no la puerta no sale ni a la de 3

XD.

Con todos los tornillos quitados, el pao de puertas solamente se mantiene gracias a los clips
que se encuentran en la parte inferior. Una vez retirado de estos clips nos toca retirar los
enchufes elctricos. Dependiendo de la puerta que sea y las opciones que tenga el coche nos
encontraremos con ms o menos. En mi caso, en la puerta izquierda tenemos que retirar; el
enchufe de regulador de espejos elctricos (amarillo), los 2 enchufes del elevalunas elctrico
(rojo)

los

del

altavoz

(blanco).

Una vez el pao de puertas retirado puede que os encontris con un plstico protector, este
tenemos que retirarlo por la parte inferior izquierda (en la puerta izq.) o por la parte inferior
derecha (en la puerta der.) as que cuidado no romperlo, sera una lstima. Y bien, despus de
algo de tiempo y muchas fotos, aqu tenemos el enchufe del famoso cable que no nos deja
quitar la maneta exterior. Pues ya sabis, a desenchufarlo y a retirarlo con cuidado, no
vallamos

romperlo

ahora

que

ya

estbamos

tan

cerca

XDD

CAMBIO

Los

que

DE

no

tenais

el

cable,

es

MECANISMO

aqu

que

debis

seguir

leyendo.

Con la maneta en la mano, tenemos que retirar la junta de goma que rodea prcticamente todo
el

interior

de

la

maneta

(aqu

olvide

hacer

una

foto)

Una vez retirada la junta, nos encontraremos con el pasador que mantiene la dichosa pieza
que se nos ha roto (en la foto se encuentra justo donde est la broca, tambin olvide sacar la
foto).

Pues bien, el manual del kit dice de taladrarlo, as que eso haremos, primero tendremos que

pasar una broca un poco ms pequea que el pasador (para as no estropear la gua) y luego
introduciremos una un poco ms grande, siempre sin estropear la gua del pasador y el
pasador tendr que caer fcilmente. Una vez retirado el pasador, retiramos la pieza rota para
realizar

su

intercambio.

NOTA: Yo en esta parte solamente pase la primera broca, ya que mirando entre los tiles de mi
trabajo, me encontr con este extractor que es 'la crem de la crem'. Por internet la gente utiliza
dos

brocas

EXTRACTOR

no

tienen

ningn

problema.

Con la pieza retirada, tenemos que mantener la cerradura en posicin abierta, para ellos
podemos servirnos de un destornillador o similar. Una vez bloqueada colocamos la nueva pieza
en su sitio y tendremos que notar un 'clic', eso quiere decir que el muelle ha entrado bien en el
gancho que tiene nuestra nueva pieza.

NOTA IMPORTANTE: Colocar bien la pieza correcta ya que una vez la nueva pieza haya
hecho el 'clic' es complicado volver a sacarla. Yo no consegu averiguar cul de las palancas es
la de cada puerta as que me fije en una foto. Os recomiendo que vosotros hagis lo mismo,
esta es la maneta de la puerta izquierda, con lo que la pieza que pongis tiene que quedar con
la curva tal como sale en la imagen.

Cuando hayamos colocado la nueva palanca tenemos que poner la pequea arandela que nos

viene en el kit tal y como esta puesta en la imagen (sealada con una flecha roja). Despus de
esto

colocaremos

el

nuevo

pasador

(flecha

roja

en

la

segunda

imagen).

Con todos estos pasos, que no son pocos xD ya tenemos nueva cerradura para al menos otros
20 aos, y todo por unos 20 euros y 30 min de nuestro tiempo. Vale la pena no? XDD Solo
nos queda volver a montarlo todo y poner cara de tontos porque podemos abrir el coche por el
lado

bueno

xDD

NOTA: Podemos aprovechar para engrasar todo el mecanismo de la cerradura que no vendra
mal.

Pues espero que este brico os sirva de ayuda y como siempre.... perdn por el tocho jajajaja

PD: Una chincheta de esas aqu no vendra mal en, as como dato jajajajaja

SALUDOOOOS!!!!
La
diversin
empieza
donde
termina
el
disel,
a
5.000
T abrrete en una recta a 200Km/h que yo me divertir en una curva a 90Km/h
kevin44
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