MEMORIA DE CLCULO ESTRUCTURAL

PROYECTO: CONSTRUCCION DEL PUENTE PEATONAL OVALO TERMINAL

TERRESTRE PROVINCIA DE AREQUIPA-AREQUIPA
PROYECTISTA: ING. ELDREDGE OISHI, CARLOS EDUARDO CIP: 32368

1.0 GENERALIDADES
1.1
OBJETIVO DEL PROYECTO:
El objetivo del presente es realizar el anlisis estructural y el diseo
en acero y en concreto armado del proyecto PUENTE PEATONAL
OVALO TERMINAL TERRESTRE DE AREQUIPA que consta de dos
rampas metlicas de dos tramos cada una, considerando la altura a
desplazarse, estas llegan a una estructura reticular, de forma tubular
(paso peatonal), ambas estructuras (Paso Peatonal y Rampas de
Acceso) se apoyan en 08 soportes verticales compuesto cada uno de
dos arcos parablicos compuestos unidos y rigidizados con barrites
metlicos las cuales cumplen una
Funcin, estructural y ornamental.

1.2

DESCRIPCION DEL PROYECTO:

La ubicacin del proyecto esta dada por las siguientes referencias

USO

: PUENTE PEATONAL OVALO TERMINAL TERRESTRE DE

AREQUIPA

REGION

Arequipa

PROVINCIA

DISTRITO

LUGAR

Arequipa
Arequipa

: Ovalo Terminal

Terrestre

Avenida

Andrs

Avelino Cceres.

2.0 CARGAS Y MATERIALES:

2.1 CARGAS PARA EL ANALISIS SISMICO
Se consideran que las fuerzas horizontales de sismo actan segn las
dos direcciones principales de la estructura.
El clculo de estas fuerzas se realiza de acuerdo a lo especificado en la
Norma Sismo Resistente vigente NTE E030-2003
2.2 CARGAS VIVAS
Se han considerado para el clculo del peso de la estructura una
sobrecarga de 500 kg/m2 de acuerdo al Manual de diseo de puentes y
de 30kg/m2 para la cobertura liviana, para el calculo de la masa, dato
necesario para realizar el anlisis dinmico se considerara solo un

porcentaje de la carga viva de acuerdo a la norma sismo resistente E030 (50%)

2.2 MATERIALES
En el proyecto se consideran los siguientes tipos de materiales:
a) CONCRETO:
Se utiliza una resistencia de 210 kg/m2 en todos los elementos estructurales
de concreto armado. Por consiguiente se utilizara un modulo de elasticidad
de 2173706.5 ton/m2 (NTE E-060).
b) REFUERZO DE ACERO:
El acero utilizado tiene un limite de fluencia de Fy = 4200 kg/cm2
c) ESTRUCTURA METALICA
Se utiliza Acero Estructural ASTM

3.0

A-36

PREDIMENSIONAMIENTO:

Previamente a la estructuracin se deben fijar las dimensiones

geomtricas de los distintos miembros que forman el sistema
estructural. Estas dimensiones se asumen en una primera instancia de
acuerdo a criterios y recomendaciones practicas para posteriormente
verificarlas atraves del anlisis y diseo, solo as estas se convierten en
soluciones definitivas.
Para el presente proyecto se ha partido de dimensiones de acuerdo a las
luces grandes, sobre todo en caso de las vigas longitudinales que
soporta el paso peatonal.

4.0

ESTRUCTURACION:

La concepcin estructural o estructuracin es la etapa principal del

diseo estructural, de el depende el comportamiento del puente
peatonal, sometido a cargas de gravedad y sismo, esta etapa una vez
completa viene a ser la idealizacin del puente peatonal, a un modelo
matemtico que representa de la mejor forma el comportamiento de la
estructura. Una vez modelada la estructura el proceso es puramente
Mecnico y la precisin en su solucin depende solamente del mtodo a
emplearse.
De aqu se concluye que la etapa de concepcin estructural es la etapa
creativa del diseo, donde se definen las principales caractersticas de la

estructura tales como forma, ubicacin y distribucin de los elementos

resistentes y su dimensionamiento bsico.
Su propsito esencial es de proveer resistencia y en determinadas
situaciones rigidez y ductilidad, siempre por los medios mas
econmicos, mientras que el calculo es un proceso meramente rutinario.
Para el presente proyecto se a realizado un reconocimiento del lugar de
emplazamiento justificado en el rea a construir.
a) FORMAS QUE DEBE TERNER LA ESTRUCTURA:
Ser simple y simtrica
- Uniformidad y continuidad
- Resistencia y ductilidad
- Diafragma horizontal
- Que los desplazamientos laterales sean tolerables.

PASO PEATONAL Y RAMPAS DE ACCESO

En este caso el sistema estructural se basa en que el piso metlico trasmite
cargas a las vigas longitudinales de acero (canal C), y estas trasmiten las
cargas a 08 soportes verticales compuesto cada uno de dos arcos
parablicos compuestos unidos y rigidizados con barrites metlicos, los
cuales trasmiten las cargas a la cimentacin.
La cimentacin de esta estructura es sobre la base de zapatas aisladas
unidas con vigas de cimentacin.

5.0

ANALISIS SISMICO

5.1.0 GENERALIDADES:
El comportamiento ssmico de la estructura depende principalmente de la
configuracin de la estructura.
El objetivo fundamental de un anlisis ssmico es el de averiguar el
comportamiento de una estructura frente a un sismo y de esta manera
proporcionarle la capacidad de rigidez y resistencia suficiente para que
pueda soportarlo sin colapsar, para lo cual se han desarrollado
especificaciones de diseo en base a los siguientes principios.
-

La estructura deber resistir sismos menores dentro del rango

elstico con algn dao reparable.
Debern resistir sismos moderados dentro del rango elstico con
algn dao reparable.
Debern resistir sismos severos sin llegar al colapso total ni
parcial, se aceptan daos reparables.
En el proceso de diseo se debe utilizar intensidades realistas para
el sismo de diseo.

5.2.0 METODO DE ANALISIS:

El anlisis para nuestra estructura se realiza utilizando el Programa SAP2000
v.11, el cual realiza un anlisis tridimensional desarrollando el mtodo de los
elementos finitos. Anlisis de tipo lineal.

5.3.0 CALCULO DEL COEFICIENTE DEL ESPECTRO DE

RESPUESTA
Conforme a la Norma Sismo Resistente E-030 el espectro inelstico de
Pseudo-aceleraciones para cada una de las direcciones horizontales
analizadas esta definido por:
Sa = ZUCS/R * P
Z = 0.4 (zona 3)
U = 1.3 (puente peatonal)
S = 1.2 (suelo intermedio)
R= 9.5 prticos dctiles (arcos)
Tp = 0.6 seg

ANALISIS POR CARGAS DE GRAVEDAD Y DISEO

Para el diseo de la estructura metlica se realizo de acuerdo a la norma
tcnica de edificaciones E-090 y concreto armado de acuerdo a la norma de
edificaciones E-060.

Los elementos de concreto armado se disean por el mtodo a la rotura del

concreto que considera las hiptesis siguientes:
U= 1.5 CM+1.8 CV
U= 1.25 CM+1.25 CV+1.0 CS
U= 1.25 CM+1.25 CV-1.0 CS
U= 0.95 CM+1.0 CV
U= 0.9 CM-1.0 CV
Los elementos de estructuras metlicas se disean por el mtodo LRFD, que
considera las siguientes hiptesis.
U=1.4 D
U=1.2 D+1.6 Lr+0.5 L
U=1.2 D+1.0 E+0.5L+0.2 S
U=1.2 D-1.0 E+0.5 L+0.2 S
U=0.9 D+1.0 E
U=0.9 D-1.0 E
Se adjuntan grficos que permiten conocer el comportamiento de la
estructura con las caractersticas indicadas.

ANEXOS

Mtodo de diseo SAP2000 V.11

VISTA GENERAL DE LA ESTRUCTURA PASO PEATONAL

VISTA GENERAL DE LA ESTRUCTURA RAMPA DE ACCESO IZQUIERDO

VISTA GENERAL DE LA ESTRUCTURA RAMPA DE ACCESO DERECHO

DISTRIBUCION DE CARGA VIVA FORMA 1

DISTRIBUCION DE CAGA FORMA 2

DISTRIBUCION DE CARGA FORMA3

DEFORMACION MAXIMA (UNIDAD METROS)

DIAGRAMA DE MOMENTOS ARCO PRINCIPAL PASO PEATONAL

DIAGRAMA DE MOMENTOS ARCO PRINCIPAL RAMPA DE ACCESO

DIAGRAMA DE MOMENTOS VIGA LONGITUDINAL

DISEO DE ESTRUCTURA

DISEO SECCION TUBULAR 6 X 4 1/4

DISEO SECCION TUBULAR 6 X 2 3/16