Memoria de Calculos Final

MEMORIA DE CLCULOS - DISEO DE PU
PROYECTO :
REGIN:
CONSTRUCCIN DEL PUENTE KAMASUTRA

LIMA
1.- DATOS GENERALES:

LUZ DEL PUENTE
N DE VIAS
ANCHO DE VA (Av)
VEHICULO DE DISEO
RESISTENCIA f'c
RESISTENCIA Fy
22.00 m
1.00 Va
4.10 m
HL-93
280 Kgf/cm2
4200 Kgf/cm2
VEHICULO DE HL93
2.- ESQUEMA GENERAL:

0.70m
0.05m
0.05m
Av
Tv
TL
0.70m
LOSA
DIAFRAGMA
VIGA
VIGA
S'
S
L'
0.70m
0.05m
0.05m
Av
Tv
TL
0.70m
LOSA
MEMORIA DE CLCULOS
- DISEO DE PU
VIGA
DIAFRAGMA
PROYECTO :
REGIN:
VIGA

LIMA
S'
S
L'
3.- PREDIMENSIONAMIENTO:
SEPARACIN ENTRE VIGAS (S):
N VIGAS PRINCIPALES = #Vp 2.00 m
S = 2.80 m
L' = 5.60 m
Asumimos:
PERALTE DE VIGAS (H):

H= 1.54 m
H= 1.51 m
Asumimos:
ANCHO DE BASE DE VIGAS (bw):

bw= 0.54 m
bw= 0.63 m
Asumimos:
tL= 0.22 m
Asumimos:
PERALTE DE LOSA (tL):
PERALTE Y ANCHO DE BASE DE DIAFRAGMA (Hd - bwd):

Considerando que la viga diafragma estar 0.30m por encima de la parte inferior de la Viga Per
Asumimos:
NMERO Y DISTANCIA DE DIAFRAGMAS:

Considerando colocar un diafragma a cada L/3 (dist=L/3), se tiene:
3.- DISEO DE LOSA:
DISEO DE LOSA (ZONA INTERIOR):
A) MOMENTO DEBIDO A PESO PROPIO
Peso de la Losa
Peso del Asfalto (e=3")
0.48 T/m
0.17 T/m

PROYECTO :
REGIN:

LIMA
Wd =
B) MOMENTO DEBIDO A SOBRECARGA
0.65 T/m
El momento de sobrecarga tanto para el momento positivo como para el negativo de tramo
no considera el efecto del impacto. (AASHTO)
Aplicando el coeficiente de continuidad de 0.80:

ML= 2.44 T.m/m
C) MOMENTO POR IMPACTO
El coeficiente de impacto (I) de acuerdo a la AASHTO es:
I=
0.38
Asumimos:
MI = I*ML
I=
D) MOMENTOS TOTALES EN SERVICIO:

M Positiv 2.97 T.m/m
M Negativ-3.29 T.m/m
0.30
M = MD+ML+MI
DISEO DE LOSA (ZONA EN VOLADIZO):

Peso
Peso
Peso
Peso
de la Losa
de Vereda
del Asfalto (e=3")
de Baranda
Carga
0.48 T/m
0.36 T/m
0.17 T/m
0.10 T/m

Sobrecarga considerada en veredas segn AASHTO:
Carga
Vereda
0.40 T/m
Longitud
1.05
0.750
0.75
1.000
Wv =
Longitud
0.750
Segn AASHTO para analizar la losa en su zona de voladizo se debe ubicar la carga de cam
que el Asp es paralelo al trfico, esta distancia es igual a 0.30m. Adems, dicha carga se d
esta dado por la siguiente frmula:

PROYECTO :
REGIN:

LIMA
X = 0.45 m
Entonces:

I=
0.38
Asumimos:
MI = I*ML
I=
D) MOMENTOS TOTALES EN SERVICIO:

M Positiv 3.97 T.m/m
0.30
M = MD+MLV+ML+MI
VERIFICACIN DEL PREDIMENSIONAMIENTO:

Momento de Servicio
Ms = MD++ML++
El peralte requerido en condiciones de servicio es:

Para f'c=280 Kgf/cm2 =>
Rs = 17.26 Kgf/cm2
b = 100 cm
.======>.
Rediseo del espesor de losa:
Definimos;
DISEO DE LOSA A ROTURA (ZONA INTERIOR)
MOMENTOS ULTIMOS PARA DISEO
Momento Positivo :
Mu+= 6.05 T.m/m

PROYECTO :
REGIN:

LIMA
Momento Negativo:
Mu-= -6.74 T.m/m
ACERO PRINCIPAL (Por 1 metro de ancho)

b=
d=
Mu =
b=
d=
Mu =
Acero mnimo:
Armadura Principal en tramo Interior

Considerando la armadura con acero de refuerzo de:
D= 5/8''
Armadura Principal en tramo Exterior

D= 5/8''
Acero de Temperatura
D= 3/8''
Acero de Reparticin - Tramo Interior

PROYECTO :
REGIN:

LIMA
D= 1/2''
Acero de Reparticin - Tramo Exterior

D= 1/2''
DISEO DE LOSA A ROTURA (ZONA VOLADIZO)

MOMENTOS LTIMOS PARA DISEO

b=
d=
Mu =
Acero mnimo:
Armadura Principal
D= 5/8''
D= 3/8''

PROYECTO :
REGIN:

LIMA
Acero de Reparticin
D= 1/2''
DISEO DE VEREDA
Carga
0.36 T/m
0.10 T/m
Peso de Vereda
Peso de Baranda

Sobrecarga considerada en veredas segn AASHTO:
Carga
Vereda
0.40 T/m
Baranda
2.05 T
D) MOMENTO TOTAL EN SERVICIO:
Ms=
1.58 T.m/m
Longitud
0.750
1.000
Wv =
Longitud
0.750
1.000
M = MPP+ML
E) VERIFICACIN DEL PREDIMENSIONAMIENTO:

Momento de Servicio
El peralte requerido en condiciones de servicio es:
Para f'c=280 Kgf/cm2 =>
Rediseo del espesor de losa:
Rs = 17.26 Kgf/cm2
b = 100 cm
.======>.

PROYECTO :
REGIN:

LIMA
Definimos;
F) DISEO POR ROTURA

MOMENTOS ULTIMOS PARA DISEO
Mu =1.3*MPP+1.67*ML

b=
d=
Mu =
Acero mnimo:
Armadura Principal
D= 5/8''
D= 3/8''
Acero de Reparticin
D= 1/2''
4.- DISEO DE VIGA LONGITUDINAL:

METRADO DE CARGAS:
Elemento
Peralte
Ancho

PROYECTO :
REGIN:

LIMA
PP Losa
PP Viga
PP Cartelas
Volado
Asfalto
Vereda
Baranda
N Diafragmas =
bwd =
4
0.30 m
0.20
1.35
0.10
0.20
0.08
0.15
2.35
0.50
0.10
0.80
0.75
0.75
m
m
m
m
m
m
Hd = 1.05 m
Ld = 2.10 m
Elemento
PP diafragma
###
m
m
m
m
m
m
Peralte
1.05 m
.
Ancho
0.30 m
###
W= 3.65 T/m
22.00 m
MPPmax= 226.63 Tn-m

L1= 4.20 m
HS-25 =====>
P=
4.54T
L 2=
4P=
1
8.1
6T
4P=
1
8.1
6T
Rc
CL
Xo
4.20m
4.20m
Rc = 40.86 Tn
.=======>
Xo = 5.60 m
22.00 m
.=======>

REGIN:

LIMA
P=
4.54T
4P=
1
8.1
6T
4P=
1
8.1
6T
Rc
ML = ###
5.13 m
3.04 m
Cc = 1.688500
5.48 m
PROYECTO :
I = 0.30
L1= 4.30 m
HL-93K =====>
2P=
3.57Tn
L 2=
8P=
1
4.78Tn
8P=
1
4.78Tn
Rc
CL
Xo
4.30m
4.30- 9.00m
.=======>
Xo = 5.73 m
2P=
3.57Tn
8P=
1
4.78Tn
8P=
1
4.78Tn
Rc
5.48 m
3.04 m
5.13 m
Rc = 33.26 Tn
22.00 m
.=======>
2P=
3.57Tn
8P=
1
4.78Tn
8P=
1
4.78Tn
Rc

LIMA
ML = ###
Cc = 1.688500
5.48 m
REGIN:
5.13 m
PROYECTO :
I = 0.30
L1= 4.30 m
HL-93K =====>
2P=
3.57Tn
L 2=
8P=
1
4.78Tn
8P=
1
4.78Tn
Rc
CL
Xo
4.30m
4.30- 9.00m
.=======>
22.00 m
.=======>
Xo = 7.82 m
2P=
3.57Tn
8P=
1
4.78Tn
8P=
1
4.78Tn
Rc
ML = ###
Cc = 1.688500
TANDEM =====>
I = 0.30
1
1
.20Tn
Xo
5.13 m
3.04 m
5.36 m
Rc = 33.26 Tn
1
.20m
1
1
.20Tn
0.97 Tn/m
22.00 m
10.70 m
11
1
1
.20Tn
MEMORIA1.2DE
0mCLCULOS - DISEO DE PU
1
1
.20Tn
Xo
PROYECTO :
LIMA
5.50 m
REGIN:
Xo = 10.70 m
.=======>
ML = 116.57 Tn-m
C) MOMENTO DEBIDO A SOBRECARGA

HS-25 =====>
10.20 Tn
5.50 m
11.00 m
Meq = ###
HL-93K =====>
0.97 Tn/m
5.50 m
22.00 m
Meq = ###
Considerando los Vehiculos de Diseo HL-93K y HL-93K, escogemos el mayor momento cal
D) MOMENTO DE IMPACTO
I = 0.30
MS/C = 340.21 Tn-m

PROYECTO :
REGIN:

LIMA
DISEO DE VIGA "T" POR FLEXIN:

A) ANCHO EFECTTIVO
b = 1.83 m
b= 1.70 m
b=
B) PERALTE DE SERVICIO
Ms = 668.90 Tn-m
f'c = 280 Kgf/cm2
Rs = 17.3 Kgf/cm2
C) CLCULO DE ACERO - MTODO DE ROTURA
Mu =
=
r=
b=
d=
D) VERIFICACIN DE CUANTA
Cuanta Balanceada:
Cuanta Maxima:
Cuanta Real de la Viga:
.=======>
.=======>
Cuanta por Deflexiones:
E) VERIFICACIN DE EJE NEUTRO
.=======>
a=
La ubicacin del Eje Neutro se halla en el ala de la viga, po lo tanto es correcto disearla co

PROYECTO :
REGIN:

LIMA
F) VERIFICACIN POR FATIGA EN SERVICIO

Momento de Servicio mximo:
.=======>
Momento de Servicio mnimo:

.=======>
Ms = 668.90 Tn-m
As = 254.65 cm2
Ms = 340.21 Tn-m
As = 254.65 cm2
Rango de Esfuerzo Actuante:
Rango de Esfuerzo Admisible:

Como:
1551.8 Kg/cm2
G) DISTRIBUCIN DE REFUERZO
Peralte Real:
Reclculo de acero:
.=======>
Mu =
=
r=
b=
d=
Por tanto se tomarn:
52 Varillas Diametro D= 1''
H) VERIFICACIN POR AGRIETAMIENTO

Para condiciones severas de exposicin:
N barras =
Z = 23000 Kg/cm2
dc = 3.79 cm
51
Mximo esfuerzo actuante:

Ms = 668.90 Tn-m

PROYECTO :
REGIN:

LIMA
As =
260.19 cm2
4630.5 Kg/cm2
I) VERIFICACIN POR CORTE

Cortante ltima
Vu =1,3(Vd+1,67*(Vl+Vi))
Vd =
VL =
VI =
Esfuerzo cortante nominal

V"u=Vu/0,85*(b*d)
b=
d=
Esfuerzo cortante resistente de concreto

Vc=0,85*(0,5(f"c)^1/2+175*r*Vu*d/Mu)
f'c =
r=
Mu =
7.8 Kg/cm2
REFUERZO LATERAL
A=0,1*As
As =
D=1
''
REFUERZO SUPERIOR
A=1/3As
As =

ESTRIBOS
Debido:
Vc > Vu
D=1
''
No se requiere el diseo de estribos, ya que el concre

utilizar la siguiente distribucin:
11/2",1@0.05m,2@0.1

PROYECTO :
REGIN:

LIMA
5.- DISEO DE VIGA DIAFRAGMA:

METRADO DE CARGAS:
Elemento
PP Viga Diafragma
PP Cartelas
N Diafragmas =
bwd =
4
0.30 m
Peralte
1.05 m
0.10 m
Ancho
0.30 m
0.10 m
Hd = 1.05 m
Ld = 2.10 m

7.39 Tn
7.39 Tn
b'
LOSA
a'
DIAFRAGMA
VIGA
R
VIGA
S'
S

I=
0.38
Asumimos:
MI = I*ML
I=
0.30

PROYECTO :
REGIN:

LIMA
D) CLCULO DE ACERO - MTODO DE ROTURA

Mu =
=
r=
b=
d=
Acero mnimo:
E) VERIFICACIN DE CORTANTE
Vu =
Vc =
Debido:
Vc > Vu
No se requiere el diseo de estribos, ya que el concre

distribucin:
13/8",1@0.05m,2
LCULOS - DISEO DE PUENTE LOSA VIGA

PROVINCIA: BARRANCA
Peso
Peso
Peso
Peso
Peso
Peso
0.05m
VIGA
0.70m
Especfico CS
Especfico CR
Especfico Asfalto
Baranda Metlica
Rueda ms Cargada HS 25
Rueda ms Cargada HL 93
2300 Kgf/m3
2400 Kgf/m3
2200 Kgf/m3
100 Kgf/m
9.08 Tn
7.39 Tn
0.05m
0.70m
LCULOS
- DISEO DE PUENTE LOSA VIGA
VIGA
H
PROVINCIA: BARRANCA
S =
S' =
2.60 m
2.10 m
H=
1.55 m
bw =
0.50 m
tL =
tv =
0.20 m
0.15 m
de la parte inferior de la Viga Peraltada

Hd =
bwd=
dist =
N diafragmas =
1.05 m
0.30 m
7.33 m
4
MPP Positivo = +1/10 x Wd x S2 =
0.44 T.m/m

PROVINCIA: BARRANCA
MPP Negativo = -1/10 x Wd x S2 =
-0.44 T.m/m
como para el negativo de tramos simples se determina con la siguiente frmula, el cual
ML Positivo = +8/10 x ML =
ML Negativo = -9/10 x ML =
1.95 T.m/m
-2.19 T.m/m
0.30
MI Positivo = +Ix ML =
MI Negativo = -Ix ML =
0.58 T.m/m
-0.66 T.m/m
Brazo
0.53
1.13
0.38
1.45
MPP =
Momento
0.265
0.304
0.046
0.145
0.76 T.m
Peso
0.50
0.27
0.12
0.10
0.400 T/m2
Brazo
1.13
MLV =
Momento
0.338
0.34 T.m
Peso
0.30
o se debe ubicar la carga de camion lo ms cerca del borde de la vereda. En el caso de

.30m. Adems, dicha carga se debe distribuir en un ancho E, llamado ancho efectivo y

PROVINCIA: BARRANCA
E = 1.50 m
ML =
2.21 T.m
0.30
MI =
0.66 T.m
Ms = MD++ML++MI+ = 2.97 T.m/m
dreq = 13.12 cm
r = 5.00 cm
tL = 20.00 cm
(5/8") = 1.59 cm
tL = 19.71 cm
d = 13.21 cm
Zona Interior
Zona Exterior
6.05 T.m/m
f = 0.9

PROVINCIA: BARRANCA
-6.74 T.m/m
100 cm
13.21 cm
6.05 T.m/m
.=====>
As =
100 cm
13.21 cm
6.74 T.m/m
.=====>
As =
Asmin =
As
5.00
12.55
13.24
13.31
13.31
13.31 cm2
Mu
2.41
5.74
6.02
6.05
6.05
As'
12.55
13.24
13.31
13.31
-
As
10.00
14.47
14.95
15.00
15.01
15.01 cm2
Mu
4.66
6.53
6.72
6.74
6.74
As'
14.47
14.95
15.00
15.01
-
4.40 cm2
.==> Asb = 1.98 cm2

.========>
As = 13.31 cm2
S = 14.87 cm
S = 1@0.15 m
.==> Asb = 1.98 cm2

.========>
As = 15.01 cm2
S = 13.19 cm
S = 1@0.13 m
.==> Asb = 0.71 cm2

.==>
.========>
h = 20.00 cm
As temp= 3.60 cm2
S = 19.79 cm
S = 1@0.20 m

PROVINCIA: BARRANCA
.==> Asb = 1.27 cm2
.==>
.========>
.==> Asb = 1.27 cm2

.==>
.========>
Asp = 13.31 cm2

S = 2.60 m
% = 75.04 %
A s rep = 9.99 cm2
S = 12.68 cm
S = 1@0.13 m
Asp
S
%
A s rep
S
S
= 15.01 cm2
= 2.60 m
= 75.04 %
= 11.26 cm2
= 11.25 cm
= 1@0.11 m
Mu= 7.30 T.m/m
100 cm
13.21 cm
7.30 T.m/m
.=====>
As =
Asmin =
.==> Asb = 1.98 cm2

.========>
.==> Asb = 0.71 cm2
f = 0.9
As
5.00
15.14
16.28
16.42
16.43
16.43 cm2
Mu
2.41
6.79
7.24
7.30
7.30
4.40 cm2
As = 16.43 cm2
S = 12.05 cm
S = 1@0.12 m
h = 20.00 cm
As'
15.14
16.28
16.42
16.43
-

PROVINCIA: BARRANCA
.==>
.========>
.==> Asb = 1.27 cm2

.==>
.========>
As temp= 3.60 cm2

S = 19.79 cm
S = 1@0.20 m
Asp
S
%
A s rep
S
S
Brazo
0.33
0.65
MPP =
Momento
0.088
0.065
0.15 T.m
Peso
0.27
0.10
0.400 T/m2
Brazo
0.33
0.65
ML =
Momento
0.098
1.333
1.43 T.m
Peso
0.30
2.05
= 16.43 cm2
= 2.60 m
= 75.04 %
= 12.33 cm2
= 10.27 cm
= 1@0.10 m
Ms = 1.58 T.m/m
dreq = 9.58 cm
r = 3.00 cm
(5/8") = 1.59 cm
tL = 14.17 cm

PROVINCIA: BARRANCA
tV = 15.00 cm
.======>.
100 cm
10.21 cm
2.59 T.m/m
Mu+= 2.59 T.m/m
As =
As
2.00
5.25
5.37
5.38
5.38
5.38 cm2
Asmin =
3.40 cm2
.=====>
.==> Asb = 1.98 cm2

.========>
.==> Asb = 0.71 cm2

.==>
.========>
.==> Asb = 1.27 cm2

.==>
.========>
Peso Esp.
d = 10.21 cm
Wd (Tn/m)
Mu
0.98
2.53
2.58
2.59
2.59
As = 8.08 cm2
S = 24.51 cm
S = 1@0.24 m
h = 15.00 cm
As temp= 2.70 cm2
S = 26.39 cm
S = 1@0.26 m
Asp
%
A s rep
S
S
= 8.08 cm2
= 67.00 %
= 8.11 cm2
= 15.62 cm
= 1@0.16 m
As'
5.25
5.37
5.38
5.38
-

PROVINCIA: BARRANCA
2.4
2.4
2.4
2.4
2.2
2.4
Wd =
Peso Esp.
2.4
1.13
1.62
0.02
0.38
0.12
0.27
0.10
3.65 Tn/m
L (m)
2.10 m
Pd =
0.20 m
0.075
Pd (T)
1.5876
1.59 Tn
P = 0.79 T
P = 0.79 T
W= 3.65 T/m
VPPmax = 41.73 Tn
4.20 m
4P=
1
8.1
6T
T
Rc
CL
4.20m
22.00 m
= 1.40 m
m = 6.10 m
n = 7.50 m

PROVINCIA: BARRANCA
4P=
1
8.1
6T
3.73 m
Cv = 2.195050
.=======>
4.30 m
8P=
1
4.78Tn
b
22.00 m
= 1.43 m
8P=
1
4.78Tn
3.69 m
a = 5.98 m
b = 7.42 m
Ms/c = 383.6 Tn-m

Vs/c = 35.66 Tn
8P=
1
4.78Tn
b

PROVINCIA: BARRANCA
Cv = 2.195050
.=======>
Ms/c = 310.9 Tn-m

Vs/c = 28.92 Tn
9.00 m
8P=
1
4.78Tn
b
22.00 m
= 3.52 m
a = 4.94 m
b = 3.76 m
8P=
1
4.78Tn
1.87 m
Cv = 2.195050
1
1
.20Tn
0.97 Tn/m
11.30 m
.=======>
Ms/c = 251.8 Tn-m

Vs/c = 28.92 Tn
1
1
.20Tn
LCULOS
- DISEO DE PUENTE LOSA VIGA
4.91 m
PROVINCIA: BARRANCA
Cv = 2.195050
.=======>
Ms/c = 255.9 Tn-m

Vs/c = 32.46 Tn
1.19 Tn/m
11.00 m
Meq.final = 64.0 Tn-m
0.97 Tn/m
Meq.final = 29.3 Tn-m
cogemos el mayor momento calculado:
.=======>
Mmax
s/c
340.21 Tn-m
MI =
102.06 Tn-m

PROVINCIA: BARRANCA
1.80 m
668.90 Tn-m
280 Kgf/cm2
17.3 Kgf/cm2
.=======>
b = 2.10 m
.=======>
d = 1.36 m
1254.8 Tn-m
1.00''
1 cm
210 cm
141.05 cm
As =
N Varillas =
As
50.00
238.90
253.38
254.56
254.65
254.65 cm2
51
<
H =1.55 m
CUMPLE !
Mu
262.61
1183.11
1248.96
1254.31
1254.74
As'
238.90
253.38
254.56
254.65
-
.=======>
b = 0.028
.=======>
max = 0.021
0.009 <
max = 0.021
0.009 <
.=======>
max = 0.012
CUMPLE !
21.40 cm
<
tL= 20.00 cm
lo tanto es correcto disearla como viga rectangular.
CUMPLE !
max = 0.012
DISEO DE VIGA TEE !

PROVINCIA: BARRANCA
668.90 Tn-m
254.65 cm2
j=
0.889
d = 141.05 cm
.=======>
Fs = 2094.8 Kg/cm2
340.21 Tn-m
254.65 cm2
j=
0.889
d = 141.05 cm
.=======>
Fs = 1065.4 Kg/cm2
f = 1029.4 Kg/cm2
.=======>
1551.8 Kg/cm2
.=======>
>
1029.4 Kg/cm2
if = 1551.8 Kg/cm2
CUMPLE !
dreal = 138.51 cm
1254.8 Tn-m
1''
5 cm
210 cm
138.51 cm
As =
N Varillas =
As
50.00
243.35
258.76
260.07
260.19
260.19 cm2
52
Mu
257.81
1180.05
1248.45
1254.24
1254.74
7 Capas de 6"+ 1 Capa de 41"
23000 Kg/cm2
668.90 Tn-m
bw = 50 cm
Yl = 16 cm
A = 32
.=======>
fs max = 4630.54 Kg/cm2
As'
243.35
258.76
260.07
260.19
-

PROVINCIA: BARRANCA
.=======>
4630.5 Kg/cm2
>
fs max act = 2050.22 Kg/cm2
2050.2 Kg/cm2
CUMPLE !
41.73 Tn
32.46 Tn
9.74 Tn
.=======>
210 cm
139 cm
.=======>
V''u = 5.90 Kg/cm2
280 Kgf/cm2
0.0289
.=======>
1254.8 Tn-m
Vc = 7.80 Kg/cm2
7.8 Kg/cm2
260.19 cm2
>
Vu = 145.86 Tn
5.9 Kg/cm2
ASL = 26.02 cm2
.=======>
.==> Asb = 5.07 cm2
CUMPLE !
N Varillas =
5" cada lado
260.19 cm2
.=======>
.==> Asb = 5.07 cm2
ASL = 86.73 cm2

N Varillas =
17
2 Capas de 6"+1 Capa de 2"
eo de estribos, ya que el concreto absorbe los esfuerzos de corte, sin embargo se

distribucin:
11/2",1@0.05m,2@0.10m, 4@0.20m, R@0.30m c/e

PROVINCIA: BARRANCA
Peso Esp.
2.4
2.4
Wd =
Wd (Tn/m)
0.76
0.02
0.78 Tn/m
MPPmax= 0.43 Tn-m
VPPmax = 0.82 Tn
S = 2.60
S' = 2.10
b'= 1.80
a' = 0.30
m
m
m
m
R = 8.24 Tn
Ms/c= 10.72 Tn-m

Vs/c = 2.27 Tn
0.30
MI = 3.21 T.m
VI = 0.68 Tn

PROVINCIA: BARRANCA
30.8 Tn-m
As
3.00
9.10
9.28
9.29
9.29
9.29 cm2
3/4
5 cm
30 cm
90.48 cm
As =
Asmin =
N Varillas =
Mu
10.16
30.19
30.78
30.80
30.80
9.05 cm2
4
4"
7.48 Tn
20.46 Tn
eo de estribos, ya que el concreto absorbe el corte, sin embargo se utilizar la siguiente

13/8",1@0.05m,2@0.10m, r@0.275m c/e
As'
9.10
9.28
9.29
9.29
-
MEMORIA DE CLCULOS - DISEO DE ESTRIBOS

PROYECTO :
CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA TAHUADA - SISCO, DISTRITO DE FIDEL OLIVAS ESC

- MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE MARISCAL LUZURIAGA - ANCASH
REGIN:
ANCASH
PROVINCIA:

LUZ DEL PUENTE
ANCHO DE PUENTE
CAPACIDAD PORTANTE
ANGULO DE FRICCION INTERNA
ALTURA EQUIV, DE SOBRE CARGA
PESO ESPECIF, RELLENO
PESO ESPECIF, CONCRETO SIMPLE
CONCRETO ESTRUCTURAL
DIMENSIONES DE ESTRIBO
2.- ESQUEMA GENERAL:
L=
A=
=
=
h' =
f'c
fc = 0.4f'c
H
d
M
N
E
=
=
=
=
=
=
=
22.00 m
4.10 m
2.85 Kg/cm2
29
0.60 m
1.65 Tn/m3
2.30 Tn/m3
175 Kg/cm2
70 Kg/cm2
6.00 m
2.00 m
0.60 m
0.90 m
1.20 m

PROYECTO :

REGIN:
ANCASH
PROVINCIA:
3.- NALISIS DE ESTABILIDAD

NALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION A-A:
Empuje de Terreno
h = 1.57 m
h'= 0.60 m
C = TAN 2(45/2)
E = 0,5*W*h (h+2h")*C
Ev = E*Sen (/2)
Eh = E*Cos (/2)
Punto de aplicacin de empuje Ea
Dh = h*(h+3*h')/(h+2h')/3
.=====>
.=====>
.=====>
.=====>
C
E
Ev
Eh
=
=
=
=
.=====>
Dh =
Fuerzas verticales actuantes

P1
Ev
Total
Pi(tn)
2.5277
0.312
2.839
Xv=Mt/Pi
Z=Eh*Dh/Pi
e=b/2-(Xv-Z)
Xi(m)
Mi(Tn-m)
0.35
0.885
0.70
0.218
1.103
0.388 m
0.270 m
0.232 m
Verificaciones de Esfuerzos de Traccion y Compresion,

P =Fv(1+6e/b)/(ab)
7.72 < fc
Chequeo al volteo
FSV=Mi/(Eh*Dh)
Chequeo al Deslizamiento
FSD=Pi*f/Eh
NALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION B-B:
1.44 > 1.5
1.65 >1.5

PROYECTO :

REGIN:
ANCASH
PROVINCIA:
1-Estado : Estribo sin puente y con relleno sobrecargado,

Empuje terreno:
H = 6.00 m
h'= 0.60 m
C = 0.35
E = 0,5*g1 *h (h+2h")*C
###
###
###
Ev=E*Sen (/2)
Eh=E*Cos (/2)
Dh=h*(h+3*h')/(h+2h')/3
Dh= 2.17m

P1
P2
P3
Ev
Total
Xv=Mt/Pi
Z=Eh*Dh/Pi
e=b/2-(Xv-Z)
Pi(tn)
9.660
9.170
6.113
3.096
28.040
Xi(m)
Mi(Tn-m)
2.45
23.667
1.65
15.131
0.80
4.891
2.80
8.669
52.358
1.87 m
0.93 m
0.46 m
Verificaciones de Esfuerzos de Traccion y Compresion,

P =Fv(1+6e/b)/(ab)
19.84 < fc
Chequeo al volteo
FSV=Mi/(Eh*Dh)
2.02 > 1.75
FSD=Pi*f/Eh
2.10 > 1.5
2-Estado :Estribo con puente y relleno sobrecargado,

Peso propio
48.78 Tn

PROYECTO :

REGIN:
ANCASH
PROVINCIA:
Reaccin del puente debido a peso propio,

R1 = 11.90Tn/m
P = 3.70Tn
Rodadura -fuerza Horizontal

R2 = 5% de s/c equivalente,
R2 =
Reaccion por sobrecarga

R3= 6.73 Tn
R1
R3
P vertical tot,
Total
Xv=Mt/Pi
Pi(tn)
Xi(m)
Mi(Tn-m)
11.898
1.65
19.631
6.726
1.65
11.098
28.040
1.87
52.358
46.664
83.087
1.781
m
Fuerzas Horizontales Estabilizadoras

Pi(tn)
Eh
11.972
R2
0.334
Total
12.306
Yh=Mi/Pi
2.320
Z=
0.612
e=
0.231
Verificacion de compresion y traccin
P =Fv(1+6e/b)/(ab)
yi(m)
Mi(Tn-m)
2.17
25.940
7.80
2.606
28.546
24.92 < fc
Chequeo al volteo
FSV=Mi/(Eh*Dh)
2.91 > 1.75
FSD=Pi*f/Eh
2.65 > 1.5
NALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION C-C:

PROYECTO :

REGIN:
ANCASH
PROVINCIA:
1-Estado : Estribo sin puente y con relleno sobrecargado,

Empuje terreno:
B=
4.3
H=
8.00
h'=
0.60
C=
0.35
E= 0,5*W*h (h+2h")*C=
Ev=E*Sen (F/2)=
Eh=E*Cos (F/2)=
Dh=h*(h+3*h')/(h+2h')/3
###
###
###
Dh= 2.84m

P1
P2
P3
P4
P5
Ev
Total
Xv=Mt/Pi
Z=Eh*Dh/Pi
e=b/2-(Xv-Z)
Pi(tn)
9.660
9.170
6.113
19.780
5.400
5.275
55.399
2.61 m
1.05 m
0.58 m
Xi(m)
Mi(Tn-m)
3.05
29.463
2.25
20.633
1.40
8.559
2.15
42.527
3.85
20.790
4.30
22.683
144.654

P =Fv(1+6e/b)/(ab)
b/6=0.72
e<b/6,
23.39
Chequeo al volteo
FSV=Mi/(Eh*Dh)
2.50 > 2
FSD=Pi*f/Eh
1.90 > 1.5
2-Estado:Estribo con puente y relleno sobrecargado,


PROYECTO :

REGIN:
ANCASH
PROVINCIA:
R1
R3
P vertical tot,
Total
Xv=Mt/Pi
Pi(tn)
Xi(m)
Mi(Tn-m)
11.898
2.25
26.770
6.726
2.25
15.133
55.399
2.61
144.654
74.022
186.558
2.520 m
Fuerzas Horizontales Estabilizadoras

Pi(tn)
Eh
20.397
R2
0.334
Total
20.731
Yh=Mi/Pi
2.95
Z=
e=
P =Fv(1+6e/b)/(ab)
yi(m)
Mi(Tn-m)
2.84
57.940
9.80
3.275
61.214
0.83
0.46
< b/6
28.18
Chequeo al volteo
FSV=Mi/(Eh*Dh)
3.05 > 2
FSD=Pi*f/Eh
2.50 > 1.5

PROYECTO :

REGIN:
ANCASH
PROVINCIA:
RIA DE CLCULOS - DISEO DE ESTRIBOS
E LA CARRETERA TAHUADA - SISCO, DISTRITO DE FIDEL OLIVAS ESCUDERO

PROVINCIAL DE MARISCAL LUZURIAGA - ANCASH
MARISCAL LUZURIAGA
G=
a=
b=
c=
B=
1.60
1.57
0.70
0.90
4.30
m
m
m
m
m

MARISCAL LUZURIAGA
0.35
1.245 Tn
0.312 Tn
1.205 Tn
0.64 m
CONFORME
RECALCULAR
CONFORME

MARISCAL LUZURIAGA
CONFORME
CONFORME
CONFORME

MARISCAL LUZURIAGA
P = 3.70Tn
0.33Tn/m
CONFORME
CONFORME
CONFORME

MARISCAL LUZURIAGA
CONFORME
CONFORME
CONFORME
CONFORME

MARISCAL LUZURIAGA
CONFORME
CONFORME
CONFORME
CONFORME

MARISCAL LUZURIAGA
MEMORIA DE CLCULOS - DISEO DE APOYOS DE PUENTE

PROYECTO :

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE MARISCAL LUZURIAGA - ANCASH
REGIN:
ANCASH
PROVINCIA:

LUZ DEL PUENTE
ANCHO DE PUENTE
LONGITUD DE VIGA
RESISTENCIA f'c DE PEDESTAL
DUREZA DE LA GOMA
MODULO DE CORTE DINAMICO
MODULO DE CORTE ESTATICO
DEFORMACION x FLUENCIA/DEFORMACIO
VARIACIN MAXIMA DE TEMPERATURA
COEFICIENTE DE DILATACIN TERMICA D
TENSION DE FLUENCIA DE PLACAS DE A
TENSION ADMISIBLE DE FATIGA DE PLAC
L=
A=
LV =
f'c =
DG =
GD =
GE =
DU =
T=
=
Fy =
Fadm =
2.- DISEO DE APARATOS DE APOYO

ANISIS DE MAXIMA REACCIN DE APOYOS
PESO PROPIO DE LA VIGA
14.85 Tn
PESO DE LOSA
24.82 Tn
PESO DE DIAFRAGMAS
3.18 Tn
PESO DE VEREDA
5.94 Tn
REACCIN POR CARGA M 48.78 Tn
REACCIN POR CARGA V
32.46 Tn
REACCIN POR IMPACTO
9.74 Tn
REACCIN MAXIMA TOTA
90.98 Tn
FUERZA DE FRENADO (Fr
3.21 Tn
DIMENSIONAMIENTO DE APOYOS
Fatiga admisible de Pedesta
fadm = 7.00 MPa
22.00 m
4.10 m
22.75 m
28 MPa
60
1.30 MPa
1.00 MPa
35%
30 C
###
240 MPa
169 MPa

PROYECTO :

REGIN:
ANCASH
PROVINCIA:
rea de Pedestal (Ap=Rm/
A = 1299.69 cm2
Asumiendo:
L = 48 cm
.======>.
N Placas de acero= 2
Tensin de Compresin en el Neopreno:
n =
W=
e=
###
VERIFICACIONES
Asumimos:
MAXIMO CORRIMIENTO (l)
t=
Por Variacin de temperatura:

Por Fuerza de Frenado:
lT =l1+l2 =
Corrimiento Total:
Corrimiento Mximo:
###
DEFORMACIN DEL ESPESOR ()
T = 2.73
k = ###
.======>.
= 8%

PROYECTO :

REGIN:
ANCASH
DIMENSIONES FINALES
Largo de Neopreno (L)
40 cm
Ancho de Neopreno (W)
48 cm
N Capas de goma
3
Espesor cada capa de gom 12 mm
PROVINCIA:
N Planchas de Acero
Espesor de Plancha de Acer
Espesor Total de Neopreno
E CLCULOS - DISEO DE APOYOS DE PUENTE
LA CARRETERA TAHUADA - SISCO, DISTRITO DE FIDEL OLIVAS ESCUDERO OVINCIAL DE MARISCAL LUZURIAGA - ANCASH
MARISCAL LUZURIAGA
MARISCAL LUZURIAGA
40 cm
2 mm
<
70 Kgf/cm2
CUMPLE !
4.0 cm
l1 = 0.34 cm
l2 = 0.61 cm
lT =l1+l2 = 0.95 cm
<
0.50
CUMPLE !
<
15%
CUMPLE !
MARISCAL LUZURIAGA
N Planchas de Acero
2
Espesor de Plancha de Acer 2 mm
Espesor Total de Neopreno 4 cm

Memoria de Calculos Final

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MEMORIA DE CLCULOS - DISEO DE PU

CONSTRUCCIN DEL PUENTE KAMASUTRA

1.- DATOS GENERALES:

2.- ESQUEMA GENERAL:

CONSTRUCCIN DEL PUENTE KAMASUTRA

PERALTE DE VIGAS (H):

ANCHO DE BASE DE VIGAS (bw):

PERALTE DE LOSA (tL):

PERALTE Y ANCHO DE BASE DE DIAFRAGMA (Hd - bwd):

NMERO Y DISTANCIA DE DIAFRAGMAS:

MEMORIA DE CLCULOS - DISEO DE PU

CONSTRUCCIN DEL PUENTE KAMASUTRA

Aplicando el coeficiente de continuidad de 0.80:

D) MOMENTOS TOTALES EN SERVICIO:

DISEO DE LOSA (ZONA EN VOLADIZO):

B) MOMENTO DEBIDO A SOBRECARGA

MEMORIA DE CLCULOS - DISEO DE PU

CONSTRUCCIN DEL PUENTE KAMASUTRA

C) MOMENTO POR IMPACTO

D) MOMENTOS TOTALES EN SERVICIO:

VERIFICACIN DEL PREDIMENSIONAMIENTO:

El peralte requerido en condiciones de servicio es:

Rediseo del espesor de losa:

Mu+= 6.05 T.m/m

MEMORIA DE CLCULOS - DISEO DE PU

CONSTRUCCIN DEL PUENTE KAMASUTRA

Mu-= -6.74 T.m/m

ACERO PRINCIPAL (Por 1 metro de ancho)

Armadura Principal en tramo Interior

Armadura Principal en tramo Exterior

Acero de Reparticin - Tramo Interior

MEMORIA DE CLCULOS - DISEO DE PU

CONSTRUCCIN DEL PUENTE KAMASUTRA

Acero de Reparticin - Tramo Exterior

DISEO DE LOSA A ROTURA (ZONA VOLADIZO)

ACERO PRINCIPAL (Por 1 metro de ancho)

MEMORIA DE CLCULOS - DISEO DE PU

CONSTRUCCIN DEL PUENTE KAMASUTRA

B) MOMENTO DEBIDO A SOBRECARGA

E) VERIFICACIN DEL PREDIMENSIONAMIENTO:

MEMORIA DE CLCULOS - DISEO DE PU

CONSTRUCCIN DEL PUENTE KAMASUTRA

F) DISEO POR ROTURA

ACERO PRINCIPAL (Por 1 metro de ancho)

4.- DISEO DE VIGA LONGITUDINAL:

MEMORIA DE CLCULOS - DISEO DE PU

CONSTRUCCIN DEL PUENTE KAMASUTRA

B) MOMENTO DEBIDO A SOBRECARGA

MEMORIA DE CLCULOS - DISEO DE PU

CONSTRUCCIN DEL PUENTE KAMASUTRA

MEMORIA DE CLCULOS - DISEO DE PU

CONSTRUCCIN DEL PUENTE KAMASUTRA

CONSTRUCCIN DEL PUENTE KAMASUTRA

C) MOMENTO DEBIDO A SOBRECARGA

MEMORIA DE CLCULOS - DISEO DE PU

CONSTRUCCIN DEL PUENTE KAMASUTRA

DISEO DE VIGA "T" POR FLEXIN:

Cuanta por Deflexiones:

E) VERIFICACIN DE EJE NEUTRO

MEMORIA DE CLCULOS - DISEO DE PU

CONSTRUCCIN DEL PUENTE KAMASUTRA

F) VERIFICACIN POR FATIGA EN SERVICIO

Momento de Servicio mnimo:

Rango de Esfuerzo Actuante: