aractersticas del motor universal

1.
Funciona
con corriente
alterna y
con
corriente
directa
2.
Posee
un
par
de
arranque
muy
elevado
3.
La velocidad es
directamente
proporsional
a
la
corriente
4.
Se
utiliza
en
herramientas
manuales,
electrodomsticos
5. Para invertir el sentido de rotacin, se invierte el sentido de la corriente en cualquiera de los
bobinados.

Principio de funcionamiento del motor elctrico universal

El motor elctrico universal basa su funcionamiento en la ley de Laplace. El bobinadoinductor
y el bobinado inducido estn conectados en serie.
Al ser recorridos por una corriente, el bobinado inductor forma el campo magntico y el inducido
por la ley de Laplace, al ser recorrido por la corriente y sometido a la influencia delcampo
magntico inductor, se desplaza, dando origen al giro del rotor.
Si aumenta el campo aumenta la fuerza, aumenta la velocidad. El campo magntico que
produce la bobina inducida, provoca una deformacin del flujo inductor llamada reaccin del
inducido.
En Corriente alterna (CA) o en corriente directa (CD) el sentido se mantiene por la accin
momentnea de cada alternancia en particular. En CA produce una f.c.e.m. (fuerza contra
electromotriz) por efecto transformador y por efecto generador. En CD slo por efecto generador.

Regulacin de velocidad en el Motor Universal

1. Por Restato:
Al variar la flecha del restato se vara la corriente en el motor.

2. Por conmutacin de resistencias:

Al variar la conexin (conmutar) entre los bornes numerados, se vara la resistencia y por ende
la cantidadde corriente que se entrega al motor. A mayor resistencia menor corriente.

El Motor Universal es un tipo de motor que puede ser alimentado con corriente
alterna o con corrient continua, es indistinto. Sus caractersticas principales no
vara significativamente, sean alimentados de una forma u otra. Por regla general,
se utilizan con corriente alterna. Son conocidos tambin con el sobrenombre de
motor monofsico en serie.

Contenido
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1 Principales Caractersticas

2 Caractersticas de funcionamiento:

3 Principio de funcionamiento

4 Regulacin de velocidad en el Motor Universal

5 Utilizacin

6 Fuente

Principales Caractersticas

Funciona con corriente alterna y con corriente directa.

Posee un par de arranque muy elevado.

La velocidad es directamente proporcional a la corriente.

Se utiliza en herramientas manuales, electrodomsticos.

Para invertir el sentido de rotacin, se invierte el sentido de la corriente en

cualquiera de los bobinados.

Caractersticas de funcionamiento:
En corriente continua es un motor serie normal con sus mismas caractersticas.
En corriente alterna se comporta de manera semejante a un motor serie
de corriente continua. Como cada vez que se invierte el sentido de la corriente, lo
hace tanto en el inductor como en el inducido, con lo que el par motor conserva su
sentido. Menor potencia en corriente alternaque en continua, debido a que en
alterna el par es pulsatorio. Adems,la corriente esta limitada por la impedancia,
formada por el inductor y la resistencia del bobinado. Por lo tanto habr una cada
de tensin debido a la reactancia cuando funcione con corriente alterna, lo que se
traducir en una disminucin del par. Mayor chispeo en lasescobillas cuando
funciona en corriente alterna, debido a que las bobinas del inducido estn
atravesadas por un flujo alterno cuando se ponen en cortocircuito por las
escobillas, lo que obliga a poner un devanado compensadoren los motores
medianos para contrarestar la fuerza electromotriz inducida por ese motivo.

Principio de funcionamiento
El motor elctrico universal basa su funcionamiento en la ley de Laplace. El
bobinado inductory el bobinado inducido estn conectados en serie. Al ser
recorridos por una corriente, el bobinado inductor forma el campo magntico y el
inducido por la ley de Laplace, al ser recorrido por la corriente y sometido a
lainfluencia del campo magntico inductor, se desplaza, dando origen al giro del
rotor. Si aumenta el campo aumenta la fuerza, aumenta la velocidad. El campo

magntico que produce la bobina inducida, provoca una deformacin del flujo
inductor llamada reaccin del inducido. En Corriente alterna (CA) o en corriente
directa (CD) el sentido se mantiene por la accin momentnea decada alternancia
en particular. En CA produce una fuerza contra electromotriz por efecto
transformador y por efecto generador. En CD slo por efecto generador.

Regulacin de velocidad en el Motor Universal

Por Restato: Al variar la flecha del restato se vara la corriente en el motor.

Por conmutacin de resistencias: Al variar la conexin (conmutar) entre los bornes

numerados, se vara la resistencia y por ende la cantidad de corriente que se entrega
al motor. A mayor resistencia menor corriente.

Utilizacin
Este tipo de motor se puede encontrar tanto para una mquina de afeitar como
para una locomotora, esto da una idea del margen de potencia en que pueden
llegar a ser construidos. La velocidad cambia segn la carga. Cuando aumenta el

par motor disminuye la velocidad. Se suelen construir para velocidades de 3000 a

8000 r.p.m., aunquelos podemos encontrar para 12000 r.p.m.
Es similar a la de un motor en serie de corriente continua, aunque con muchas y variadas
modificaciones:
- Los ncleos polares, y todo el circuito magntico, estn construidos con chapas de hierro al
silicio aisladas y apiladas para reducir la prdidas de energa por corrientes parsitas que se
producen a causa de las variaciones del flujo magntico cuando se conecta a una red de
corriente alterna.
- Menor nmero de espiras en el inductor con el fin de no saturar magnticamente su ncleo y
disminuir as las prdidas por corrientes de Foucault y porhistresis, aumentar la intensidad de
corriente y, por lo tanto, el par motor y mejorar el factor de potencia.
- Mayor nmero de espiras en el inducido para compensar la disminucin del flujo debido al
menor nmero de espiras del inductor.

Usos[editar]
El uso de estos motores en corriente alterna est muy extendido por el mayor par de arranque
respecto al de los motores de induccin y por su elevada velocidad de rotacin, lo que permite
reducir su tamao y su precio. As, se emplea en mquinas herramientas porttiles de todo
tipo, electrodomsticos pequeos, etc.
Caractersticas de funcionamiento:
- En corriente continua es un motor serie normal con sus mismas caractersticas.
- En corriente alterna se comporta de manera semejante a un motor serie de corriente
continua. Como cada vez que se invierte el sentido de la corriente, lo hace tanto en el inductor
como en el inducido, con lo que el par motor conserva su sentido.
- Menor potencia en corriente alterna que en continua, debido a que en alterna el par es
pulsatorio. Adems, la corriente est limitada por la impedancia, formada por el inductor y la
resistencia del bobinado. Por lo tanto habr una cada de tensin debido a a reactancia
cuando funcione con corriente alterna, lo que se traducir en una disminucin del par.
- Mayor chispeo en las escobillas cuando funciona en corriente alterna, debido a que las
bobinas del inducido estn atravesadas por un flujo alterno cuando se ponen en cortocircuito

por las escobillas, lo que obliga a poner un devanado compensador en los motores medianos
para contrarrestar la fuerza electromotriz inducida por ese motivo.

Principio de Funcionamiento en corriente continua[editar]

Al invertir la corriente continua del motor en serie, el sentido de rotacin permanece constante.
Si se aplica corriente alterna a un motor en serie, el flujo de corriente en la armadura y en el
campo se invierte simultneamente, el motor seguir girando en el mismo sentido.

Principio de Funcionamiento en Corriente Alterna[editar]

Figura 2: Onda senoidal.

Cuando el motor universal es conectado en C.A, su flujo vara cada medio ciclo.

En la primera mitad de la onda de corriente alterna es denominada positiva, aqu la corriente

en los devanados de la armadura tienen la direccin igual a las manecillas del reloj, es decir
de izquierda a derecha, mientras que el flujo producto del devanado del campo tiene un
sentido de derecha a izquierda, as que el par desarrollado por el motor es contrario al de las
manecillas del reloj.
En la segunda mitad de la onda de corriente alterna, denominada negativa, el voltaje aplicado
invierte su polaridad, as mismo la corriente cambia su direccin y ahora est de derecha a
izquierda, tambin el flujo producto de los polos est dirigido ahora de izquierda a derecha, el
par de arranque no cambia su direccin, puesto que en la mitad negativa se invierten tanto la
direccin de la corriente, como la del flujo.

Comparacin entre las caractersticas del bobinado del estator o campo en Corriente
Alterna y Corriente Continua[editar]
La cantidad de espiras de campo es menor en el motor en serie de C.A. que en el motor en
serie de C.C. para disminuir la reactancia del campo y hacer que circule la cantidad
de corriente suficiente. Al disminuir la magnitud del campo se reduce el par motor por lo tanto
los motores de C.A. en serie se fabrican para potencias menores de un caballo de
potencia en frecuencia de 60 ciclos por segundo. Las caractersticas del motor en serie de
C.A. no son similares a las del mismo tipo para C.C.
Es una mquina de velocidad variable, de baja velocidad para cargas grandes y de gran
velocidad para cargas livianas. El par de arranque tambin es muy grande. Los motores en
serie de fracciones de caballo se emplean para propulsar ventiladores, perforadoras elctricas
y otros aparatos pequeos.
El motor de C.A. en serie tiene las mismas caractersticas generales que el de C.C. en serie,
se ha fabricado un motor en serie para ambas corrientes que se le llama "motor universal" y
tiene gran aplicacin en aparatos elctricos pequeos. Los motores universales funcionan con
menor rendimiento que los motores en serie de C.A. o C.C. puros y solo se hacen en tamaos
chicos. Para invertir el giro de este motor se deben invertir las conexiones en la armadura.

Bobinado de Compensacin[editar]
Los motores universales son motores en serie de potencia fraccional, de C.A., diseados
especialmente para usarse en potencial ya sea de C.C. o de C.A. Estos motores tienen la
misma caracterstica de velocidad y par cuando funcionan en C.A. o en C.C. En general, los
motores universales pequeos no requieren devanados compensadores debido a que el
nmero de espiras de su armadura es reducido y por lo tanto, tambin lo ser su reactancia
de armadura. Como resultado, los motores inferiores al 50% de caballo generalmente se
construyen sin compensacin. El costo de los motores universales no compensados es
relativamente bajo por lo que su aplicacin es muy comn en aparatos domsticos ligeros, por
ejemplo aspiradoras, taladros de mano, licuadoras, etc.
Los motores universales grandes tienen algn tipo de compensacin. Normalmente se trata
del devanado compensador del motor de serie o un devanado de campo distribuido
especialmente para contrarrestar los problemas de la reaccin de armadura.
Una caracterstica importante de los motores serie de C.A. es el uso de motores
compensadores para reducir la reaccin de armadura. El medio ms comn para esta
compensacin implica incrustar devanados compensadores distribuidos en los polos del

motor. Si el motor de serie de C.A. tendr aplicaciones tanto con C.A. como con C.C., el
devanado compensador se conecta siempre en serie con la armadura y se dice que el motor
est compensado conductivamente. Si el devanado compensador est conectado en corto
circuito sobre s mismo, se dice que el motor est compensado inductivamente.