Uso de tcnicas informticas

para la investigacin de
accidentes de trfico y
Grupo de Seguridad Vial y Accidentes de Trfico
Alberto Iglesia Pulla
receptividad
por
parte
la de
Instituto de
Investigacinde
en Ingeniera
Juan Jos Alba Lpez
Aragn (I3A)
M ngeles Garca
Justicia
Universidad de Zaragoza
Romanos
Nuria Lzaro Ayuso

C/ Mara de Luna, 3. 50018-Zaragoza (Espaa)

Telfono 976762611 Fax 976762612
gsv@unizar.es http://gsv.unizar.es

1. La informtica y la
investigacin de accidentes de
trfico

Bajo nivel tcnico de los profesionales

Peligro: Utilizacin de las nuevas tcnicas por personal no
cualificado

2. Algunas aportaciones de
la informtica a la
investigacin
de
Elaboracin de planos y desaparicin del croquis.
accidentes
de trfico
numricos.
El desarrollo de los mtodos

Simulacin del comportamiento de un sistema de retencin infantil mediante dinmica de

slido rgido (izquierda) y elementos finitos (derecha).

Simulacin de posibles comportamientos de un turismo en trayectoria curva

La fotogrametra digital.

Obtencin de la forma real de una huella o de otras marcas en la calzada.

Obtencin de las deformaciones reales de un vehculo.

Opel Astra con deformaciones en su parte frontal

Opel Astra sin deformaciones

Reconstrucciones 3D de turismos Opel Astra con y sin deformaciones

Las animaciones por ordenador

Imgenes manipulables.

Fases: Modelado, Animacin, Renderizado y Post-produccin.

Reproduccin del movimiento relativo de los vehculos en un accidente en

funcin del tiempo.
Tcnica ideal para apoyo visual en reconstrucciones de accidentes
complejas.

Modelado bsico del escenario de un atropello

Anlisis de un atropello mediante el apoyo en tcnicas de animacin por ordenador

Escena extrada de una reconstruccin virtual de accidente de trfico nocturno

Un caso real: Colisin lateral

entre Renault 19 y Ford Escort

Vista del tramo del accidente

Huellas de derrape dejadas por el turismo Ford Escort despus de la colisin

Huellas de derrape dejadas por el turismo Ford Escort despus de la colisin

Vista del turismo Ford Escort

Huellas dejadas por el turismo Ford Escort

Croquis del accidente elaborado por la Guardia Civil

Huellas de derrape resaltadas en rojo para su tratamiento mediante fotogrametra digital

Forma real de las huellas de derrape generadas por el turismo Ford Escort

Hiptesis 1: Huellas principales

originadas por las ruedas del
lado izquierdo

Evolucin del turismo Ford Escort para generar las huellas y forma de las huellas que generaran
los neumticos derechos del turismo.

Compatibilidad de los resultados con las huellas reflejadas en el croquis elaborado por la Guardia
Civil.

Hiptesis 2: Huellas principales

originadas por las ruedas del
lado derecho

Evolucin del Ford Escort para generar las huellas y forma de las huellas que generaran los
neumticos izquierdos del turismo.

Incompatibilidad de los resultados con las huellas reflejadas en el croquis de la Guardia Civil.

Otras hiptesis

Incompatibilidad de los resultados con las huellas reflejadas en el croquis de la Guardia Civil.

Contradicciones de la
Guardia Civil en su
hiptesis acerca del origen
de las huellas

Detalle del croquis de la Guardia Civil.

Posicin relativa de los

vehculos en el momento
del impacto

Hiptesis de colisin de la Guardia Civil.

Hiptesis de colisin del SVAT.

Animaciones (I)

Animaciones (II)

Animaciones (III)

Animaciones (IV)

Animaciones (y V)

Conclusiones

Acogida no uniforme de los informes.

Los jueces se decantan por la versin oficial del accidente cuando

los informes del SVAT abren una nueva hiptesis no contenida en el
atestado o determinan la incorreccin de datos o conclusiones
contenidas en el atestado.

Otros jueces se muestran excesivamente receptivos a informes que

contienen clculos desarrollados mediante mtodos numricos y
animaciones por ordenador, sin tener en cuenta la manipulabilidad
de estos mtodos.

Los jueces aceptan las conclusiones de los informes del SVAT

cuando desarrollan hiptesis del accidente ya contenidas en los
atestados.

Alberto Iglesia Pulla

Ingeniero Industrial Superior y Licenciado en Derecho
Responsable Investigacin de Accidentes
Grupo de Seguridad Vial y Accidentes de Trfico
I3A-Universidad de Zaragoza
Mara de Luna, 3 (Edificio Betancourt). 50.018 Zaragoza
Tel. 976 762232. Fax. 976 762612. aiglesia@unizar.es
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