SISTEMA DE

SUSPENSION Y
DIRECCION DEL
AUTOMOVIL.
DESCRIPCION DEL
SISTEMA DE
SUSPENSION.

Lic. Juan Rafael, Vlchez

A que denominamos Chasis?

Junto con el exterior, interior y el
motor, el chasis conforma el
vehculo. Se encarga de las
funciones de conduccin, giro y
parada.

Qu podemos decir del

sistema de Suspensin?

La suspensin es un conjunto de dispositivos mecnico con

caractersticas elsticas, que conectan la carrocera del vehculo con
las ruedas.

Componentes Principales
del Sistema de Suspensin?
RESORTE
RESORTE:
Los
resortes neutralizan
los sobresaltos de la
superficie del camino

BARRA
ESTABILIZADORA
BARRA
ESTABILIZADORA:
o
estabilizadores,
barra
de
oscilacin lateral o barra anti
balanceo
y
los
cuales
previenen las oscilaciones del
vehculo,

AMORTIGUADOR
LOS
AMORTIGUADORES:
los
cuales actan para mejorar la
comodidad de marcha limitando
la libre oscilacin de los

PRINCIPIOS FUNDAMENTALES DEL

SISTEMA DE SUSPENSION

PESO
APOYADO EN
RESORTES

PESO NO
APOYADO EN
RESORTES

PRINCIPIOS FUNDAMENTALES DEL

SISTEMA DE SUSPENSION

Cuanto Mayor es el Peso

apoyado en resortes en
un Automvil Mejor es la
Comodidad de marcha
Porque cuanto mayor es
el
peso
apoyado
en
resortes, mas reduce la
tendencia de la carrocera
a recibir sacudidas.

Si el peso no apoyado en
resortes es grande, la
carrocera
recibe
las
sacudidas
con
mayor
facilidad.

CLASIFICACION DE LAS
OSCILACIONES Y SACUDIDAS.
RESORTE

GUIADA

BALANCE
O

CABEZAD
A

CABEZADA
Son
las
oscilaciones
hacia arriba y abajo, con
relacin al centro de
gravedad del vehculo,
de las partes Frontal y
Posterior del automvil.

Tienen lugar especialmente

cuando el automvil pasa
por baches grandes de la
carretera o cuando circula
por un piso sin asfaltar y
muy desnivelado

Las
cabezadas
tambin
ocurren con mas facilidad
en vehculos con resortes
blandos
(fcilmente
compresibles) que con los
que tienen resortes Duros.

BALANCEO
Cuando
se
efectan
giros
o
cuando
se
circula por carreteras
con baches, los resortes
de un lado del vehculo
se expanden, mientras
los del otro lado se
contraen.
Esto
ocasiona
el
balanceo
de
la
carrocera
en
la
direccin lateral (lado a
lado).

REBOTE
Los
rebotes
son
los
movimientos hacia arriba
y abajo que tienen lugar
en toda la carrocera del
automvil.

Se ocasionan los rebotes

cuando
el
automvil
circula
a
altas
velocidades sobre una
superficie ondulada.

Tambin
tienden
a
producirse
rebotes
cuando los resortes que
utiliza el automvil son
blandos.

GUIADA
La
guiada
es
el
movimiento de la lnea
central
longitudinal
hacia la izquierda y
derecha del automvil,
en relacin con el
centro de gravedad del
vehculo.
En las carreteras en las
que tienen lugar las
cabezadas,
tambin
hay
tendencia
a
producirse la guiada.

OSCILACION DEL PESO NO

APOYADO EN RESORTES
SALTOS

CONTRAOSCILACI
ONES

REPLIEGUE

SALTOS
Los saltos son los rebotes hacia
arriba y debajo de las ruedas,
que ocurren normalmente en
carreteras
en
mal
estado
cuando se circula a velocidades
medias y altas.

CONTRAOSCILACIONES

La contraoscilacin es la oscilacin hacia arriba y abajo en

direcciones opuestas de las ruedas izquierdas y derechas,
haciendo que las ruedas patinen por el piso.
Este efecto ocurre con facilidad en vehculos cuya
suspensin es del tipo de eje rgido.

REPLIEGUE
Es el fenmeno que se
produce
cuando
los
resortes de laminas
intentan enrollarse en
torno al eje debido al
par de torsin de la
marcha.