AVERIA CAUDALIMETRO FLUJO DE AIRE

PEUGEOT 307 SW 2.0 HDI 16, 136CV

Fallo sistema antipolucin. Cdigos de error P0102 y P0113.
El mensaje Fallo sistema antipolucin aparece en la pantalla del
salpicadero, acompaada del piloto que representa el fallo motor en
amarillo en el cuadro de instrumentos. Los cdigos de error son los que da
el software al conectar al vehculo la petaca de diagnstico OBDII.
Los sntomas que presenta el coche es la prdida de potencia en marcha. No
acelera ms de 2500 r.p.m.
La interpretacin de los cdigos de error es:
P0102: Seal caudalmetro: Caudal medido inferior al caudal
mnimo.
El cdigo P0102 hace referencia al flujo de la masa de aire (MAF) de entrada
al circuito del motor. El sistema diagnostica una disminucin en el caudal de
aire.
P0113: Seal temperatura aire admisin (caudalmetro): Circuito
abierto ; Cortocircuito a positivo.
El cdigo P0113 hace referencia a la temperatura del aire de admisin de
entrada al circuito (IAT). El IAT es un sensor (termistor) que mide la
temperatura del aire y permite una correcta regulacin del flujo en
situaciones de frio y calor, para que el funcionamiento del motor sea
correcto.
En los vehculos equipados con caudalmetro MAF, el IAT va incluido en el
sistema.
Las causas de estos fallos pueden ser varias. Puede ir desde un simple fallo
de conexin en el conector, hasta un fallo en la centralita (poco probable).
Pero lo ms normal es que est estropeado el propio caudalmetro.
Pasos para sustituir el caudalmetro MAF
El caudalmetro est situado en la manguera que va del filtro de aire al
motor.

Caudalmet
ro

La referencia es 5WK97001. El precio del repuesto original ronda los 140,

pero los hay ms baratos sin ser originales.
Desmontamos la tapa del filtro de aire, la abrazadera del tubo y el conector
elctrico.

Abrazadera
Conector
Tapa filtro de aire

El caudalmetro est sujeto a la tapa del filtro de aire con 2 tornillos torx.

Tornillos
Torx

Soltamos los tornillos y sale tirando hacia fuera. Cuidado con la junta trica
que lleva, que no se rompa o se pierda, porque el repuesto no trae junta.

Junta trica

El caudalmetro tiene esta pinta. A la izda el nuevo (no es original), a la

derecha el viejo (original de Siemens).

Colocamos el caudalmetro nuevo y montamos nuevamente todo el sistema.

Al probar el coche, si no hemos reseteado los cdigos de error con el
software, es posible que el fallo siga saliendo, pero la respuesta del coche
en marcha ser buena, notaremos como acelera y responde con normalidad.
Si esto es as, al quitar el contacto y volver a arrancar, el fallo desaparecer.