REM CAKRAM

(DISC BRAKE)
Oleh :
Dirga Agus Susanto
Frandiska Eltian
Rizky Yudha Prayoga

Rem Cakram
(Disc Brake)

Pengertian

Caliper

Fixed Caliper
(Kaliper Tetap)

Floating
Caliper (caliper
Luncur)

Komponen

Pad

Cara Kerja

Keuntungan
dan kerugian

Cakram (Disc)

Tipe Solid

Tipe Ventilasi

Tipe Solid
dengan Tromol

Rem Cakram
VS Rem Tromol

Pengertian
Disc brake/rem cakram adalah
perangkat pengereman yang
digunakan pada kendaraan modern

KEUNTUNGAN VS KERUGIAN
KEUNTUNGAN

KERUGIAN

Radiasi panas lebih baik

Self energinzing kecil

Bila terkena air lebih cepat kering

Membutuhkan tekanan hidraulis yang

besar

Konstruksi lebih sederhana

Mudah dalam perawatan

Komponen Rem Cakram

1. ROTOR DISC (CAKRAM)
Bahan besi tuang
Ada 3 macam rotor disc
Solid disc type

Ventilated disc type

Berlubang lubang pada bagian tengahnya yang berfungsi
sebagai pendinginan agar tidak terjadi fading

Solid disc type with drum

Juga berfungsi sebagai tromol untuk rem parkir

Komponen Rem Cakram

2. PAD

Pad Rem/Kampas
Berfungsi sebagai penjepit disc rem(terjadi gesekan) ketika pad
rem mendapat tekanan dari piston/pada saat pengereman

Komponen Rem Cakram

Caliper

Merupakan bagian dari disc brake yang berfungsi untuk memberikan tekanan
terhadap brake pad sehingga terjadi pengereman

Komponen Rem Cakram

Jenis-jenis caliper
1.

Fixed caliper (Kaliper Tetap)

2.

Floating caliper (Kaliper Luncur)

FIXED CALIPER
Pada tipe fixed caliper pengereman dilakukan dengan memanfaatkan tekanan
dari dua buah piston di sisi kanan dan kiri yang menekan brake pad.

Floating caliper
Pada floating caliper pengereman dilakukan oleh tekanan sebuah piston yang
mendorong brake pad. Pada tipe ini, caliper ikut bergerak ketika pengereman sehingga
memungkinkan brake pad mencengkram disc brake

CARA KERJA
Ketika pedal rem diinjak maka push rod akan menekan
master silinder dan minyak rem di dalam sistem dan
sling akan tertekan. Akibat minyak rem tertekan maka
caliper akan bekerja. Ketika kaliper mendapat tekanan
minyak rem maka piston akan mendorong pad rem
sehingga cakram terjepit oleh kampas dan terjadi
pengereman

REM TROMOL VS REM CAKRAM

SIFAT

REM TROMOL

REM CAKRAM

Gaya Kerja

(+) Memberi Kekuatan

Sendiri

(-) Tidak Memberi

Kekuatan Sendiri

Pendinginan

(-) Kurang

(+) Baik

Temperatut kerja

(+) Rendah

(-) Tinggi

Keausan kanvas

(+) Sedikit

(-) Banyak

Cara menyetel

(-) Manual

(+) Otomatis

Usia pemakaian

(+) Lama

(-) Cepat

SEKIAN..
TERIMA KASIH.

1. Keuntungan dan kerugian dari tipe Fixed Caliper dan Floating

Caliper (fahmi)

2. cara kerja dari cakram tipe solid with drum (jayanda)

3. jelaskan perbedaan dari alur dan perbedaan diameter pada

piringan rem cakram (ihsan)

4. (samsul) kenapa rem cakram bisa lebih pakem daripada rem tromol

5. (anjar) cara perawatan pada rem cakram dan troubleshooting

6. (sigit) cara kerja dari rem cakram tanpa minyak rem seperti pada
sepeda pancal

7. (rizky wardana) kenapa waktu mengerem seperti ngerem enggak

ngerem enggak?

Jawaban :

1. Fixed caliper lebih lambat dalam sisi kecepatan pengereman dibanding

dengan floating caliper.

3. Perbedaan alur dan diameter pada piringan cakram yaitu alur untuk
membuang sisa serbuk pengereman dari kanvas bukan untuk pendingingan,
sifatnya untuk pembersihan.

4. Pada rem cakram lebih pakem karena dalam sistem pengeremannya yang
lebih menjepit dua sisi dibanding dengan rem tromol.

5. cara perawatan pada tromol dan cakram teknis perawatannya sama

saja,bisa dibalik kanvas remnya jika salah sati sisi sudah aus/terkikis.

7. Penyebab waktu mengeram nyandet-nyandet, periksa piringan mungkin

sudah tidak rata, atau bergelombang dan cara memeprbaiki yaitu diganti
dengan yang baru.

Pengaruh letak piringan cakram dikiri atau dikanan sebenarnya tidak ada
pengaruh baik dari pengeremannya maupun keseimbangan pada sepeda
motor karena letak cakram yang dipasang pada satu roda dan as roda. Beda
jika pada mobil, jika berbeda pemasangannya dapat menyebabkan oleng
atau ketidakseimbangan pada kendaraan.